【二輪】ＣＢＲ２５０Ｒが復活 ホンダ、中型バイク初の「逆輸入」　海外生産に拍車

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952 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 00:57:38 ID:2Z1Kysxd0
>>950
初代のSRX250が出た時、試乗しに行ったな。
細くて軽くて小さかったが、俺の身の丈に合ってた気がする。買えなかったが。
953 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 00:58:51 ID:/TVoyAHqO
>>951
それに関してはこのCBRとは別にHRCでNRSというのを開発してるみたいだよ
HRCだから素の状態では公道での走行は無理だと思うけれど
954 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 01:00:55 ID:8vly+9VRO
>>947
今のバイクが昔のバイクに勝るところは環境性能だけだな
日本のクソ厳しい騒音やら排ガスやらの規制のせいだが…
>>950
SRXの250に乗ってる
パーツの欠品は少なめだが、年々値上がりしていて維持に悩んでいる
955 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 01:07:40 ID:qPMZPwj+0
懐かしい。
大学生の時に、全国各地にツーリングしたな、RS。

空いた高速道路を、80km/hくらいでのったり流してると、
燃費がリッター40km超えてた。

HONDA４サイクル単気筒の凄さだ。
956 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 01:24:10 ID:csI/J0uJ0
2012年からMoto3が始まるから、250シングルのSSは間違いなく増えるな
957 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 01:32:05 ID:rtidlzHc0
>>937
日本人の平均身長は1980年代から完全に横ばいです。
958 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 01:46:33 ID:jN7lNhTN0
>>957
日本に住んでるのが日本人だけか？
もっと常識を身につけてくれ！
959 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 01:46:40 ID:2icBp5W30
しかしこれ単コロで250だと、5速で40〜50km/ｈ辺りが
辛いんじゃないかなぁ。
チェーンがバインバインに揺れてハンドルに置いた手が痺れそう。
960 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 01:51:04 ID:kn4cmpxE0
>954
原チャリにまで、信じられない規制をかけて
市場を破壊したくせに
草刈り機とかの汎用エンジンなんて放置プレイだからな…
あと耕運機や発電機とかもね
961 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 01:51:32 ID:qmgKQfh+0
>>959
その辺はバランサーの有無やエンジンマウントしだいだろな
962 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 01:54:36 ID:rtidlzHc0
>>958
日本に住んでる人の98％強は日本国籍の日本人です。
963 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 01:57:40 ID:bInJ6bGV0
逆輸入ってことは馬力規制ないの？それなら欲しい
964 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 02:01:41 ID:rtidlzHc0
>>963
馬力規制は国内では撤廃されたよ。
そのかわり環境規制で中〜小排気量車はかなり出力が下がってる。
965 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 02:05:04 ID:bInJ6bGV0
>>929
ＺＲＸ買えよ
966 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 02:07:19 ID:P2PVc0/F0
>>934
オフでもそうだ。
20年前は皆の憧れのレーサーだったXRも今や唯の安車に。
ホンダは特ににブランドを大事にしないね。
4輪含めて車名使いまわしするし、正直鬱陶しい。
967 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 02:11:40 ID:bInJ6bGV0
>>964
ということは給排気いじれば化けるかな？
今ＣＢＲ２５０ＲＲ持ってるけど、いい加減ぼろくなってきたから気になる
単気筒だからフィーリング全然違うだろうけど
968 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 02:13:04 ID:NZ6iGO440
>>1
CBRってこんなツラ構えだっけ？
どう見たって、ニンジャじゃないか、これ、、、

頼むよ、ホンダ、、、
969 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 02:13:41 ID:HYYsi62X0
デカスク２５０のあのエンジン音とドコドコフィーリングでフルカウルだろ？
おもしれーわけねっつのｗ
970 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 02:15:22 ID:rtidlzHc0
>>967
どうだろうね、俺はかなり望み薄だと思ってる。
環境規制が厳しくなったのは日本だけじゃないし、EUなんかはまだ馬力規制も残ってる。
高性能エンジンの性能を絞る方向じゃなく、ハナからそこそこの性能のエンジンを
安く作る方向で開発したんじゃなかろうかと思うよ。
971 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 02:15:34 ID:qPMZPwj+0
確かにロケットカウルとかにして欲しい。
972 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 02:17:05 ID:utMgrd+v0
下手したらヒョースンＧＴ２５０Ｒより遅い可能性も・・・
973 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 02:17:18 ID:C9yHWlxp0
マルチなの？
974 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 02:40:08 ID:bInJ6bGV0
>>970
最近のバイクは性能低い割りに高いよね
これじゃあバイク離れが加速するばかりだ。
バブルの頃に免許取れる年齢だったら良かったなと思う

車もバイクも今の国産はつまらなくなったし価格が厳しくなった。
975 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 02:49:20 ID:6zky8fvM0
インジェクションコントローラー突っ込んで
マフラーとか排気系弄って2、3上がれば良い方でしょ。
976 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 03:02:51 ID:Ib98dk5D0
昔、CBR250RでNSR250RRを随分、カモったな。
977 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 03:03:06 ID:qIq1j20k0
現行で速い国産２５０乗りたいならＷＲ買っとけ
あのガタイだから最高速は期待できないが、
ゼロヨンとかシグナルＧＰならＶＴＲやＮｉｎｊａは相手にならない
978 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 03:06:10 ID:qIq1j20k0
>>974
昔のような水増し表示が認められなくなっただけ
後軸馬力で言うと　

今の３３ＰＳ＝バブル時代の４１ＰＳ　

ぐらいに思っといて間違いない
979 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 03:08:06 ID:rY7KnwaT0
CBRのくせにシングルかよ
無駄に横幅広いインラインフォアじゃなきゃだめだろ
妥協するにしてもせめてVTエンジン使ってくれ・・・
980 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 03:08:52 ID:utMgrd+v0
ＷＲは２５０にしては高いだけあって
各パーツのクオリティも高いしな

とはいえ所詮２５０．登り坂ではプリウスにさえぶっちぎられます
981 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 03:09:23 ID:Ib98dk5D0
>>978
逆だろ。昔は実際の表示より馬力があった。
NSRはひどかった。何人死んだことか。
982 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 03:09:39 ID:s/yaQOU70
>>1
本田宗一郎も草葉の陰で泣いてるぜ...
983 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 03:13:30 ID:j1HcSWOt0
ベンリィ110まだぁ？
984 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 03:21:40 ID:5rwWaOEIO
>>980
0‐100が10秒のプリウスよりは加速も登坂も速いし、そもそも上りはバイクの方が有利だぞ
985 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 03:23:20 ID:2VrW8cBk0
>>976
NSR250RRなんて単車ありません
986 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 03:23:57 ID:8TMYVOYc0
さんざん既出かもしれんがこれって普通に輸入車じゃね？

逆輸入っていったら日本生産の海外仕様車をもいちど日本に輸入することでしょ？
987 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 03:24:42 ID:y4GYoEuTP
ベンリィ1100まだぁ？
988 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 03:27:48 ID:OwtInsgH0
実質CBX250Sじゃないのか？
なら４０万前後の値段で出してくれないと。
989 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 03:48:20 ID:IaGyooGlO
来年の仮面ライダーのバイクはこれになったりして？
990 ：_i⌒ヽ;;|. 　-=・=‐　 .‐=・-.| ◆ssSrSGq.Q. ：2010/10/25(月) 03:51:12 ID:+zsYzJWtP
990
991 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 03:52:15 ID:F4HoncUp0
CBRで単気筒てｗｗｗ 新Ninjya400よりひでえｗ
もう普通二輪ジャンルは終わったな。
992 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 03:56:05 ID:sqKBxCDl0
単気筒でもいいけど・・・CBじゃないだろ・・・
小型のシングルだとヤマハのSRX250とか覚えているけどホンダって何か出していたっけ？
クラブマンだかってシングルだっけ？
993 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 03:56:52 ID:gBPMg3vG0
単気筒だから、CBT250Rだろ。
994 ：_i⌒ヽ;;|. 　-=・=‐　 .‐=・-.| ◆ssSrSGq.Q. ：2010/10/25(月) 03:57:28 ID:+zsYzJWtP
994
995 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 03:57:30 ID:U4WqMWY20
>>981
馬力が高いから死んだんじゃなくて単にヘタクソが無茶しただけだっての
996 ：_i⌒ヽ;;|. 　-=・=‐　 .‐=・-.| ◆ssSrSGq.Q. ：2010/10/25(月) 04:00:50 ID:+zsYzJWtP
996
997 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 04:02:06 ID:188GbMXn0
CB250T
CB250RS
CBX250S
GB250クラブマン
998 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 04:05:33 ID:Zsw4v70r0
RRから20年で退化してるじゃねーか正気か？
999 ：_i⌒ヽ;;|. 　-=・=‐　 .‐=・-.| ◆ssSrSGq.Q. ：2010/10/25(月) 04:05:39 ID:+zsYzJWtP
998
1000 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/25(月) 04:06:12 ID:gRysYv420
1000ならMVX250も同時リリース
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