【社会】燃え上がる線路 - 福岡

新しいレールを炎で膨張させて敷設する作業が２３日未明、福岡市のＪＲ博多駅構内の
在来線で行われ、線路上に炎の帯が浮かび上がった。

「ロングレール」の交換作業で、灯油や軽油に浸した荒縄をレールに乗せて点火。
約４０度まで温めた後、枕木にボルトで固定した。

ロングレールは揺れや騒音を減らすために、すき間を作らずにつなぐ。このため夏場に
暑さで伸びてゆがまないよう、夏場と同じ長さまで炎で伸ばして交換するという。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2010/10/23[13:51:53] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101023-OYT1T00402.htm

2だよー

3だよー

取り替え工事は真夏にやるようにすれば、こんな無駄なことしなくて済むんじゃね？

>>1
メイキング・オブ・バックトゥーザフィーチャーですね

三年半振りのゲット

案外原始的でワロタ

なんかおもすれー　（＾ω＾　）

意外と冷やしてロックボルトはめたりは一般的

お城が燃えてる！…実は白虎隊の誤認でした

夏に工事しろよ

なるほど鉄道レールは、引き伸ばされるのには耐えても、座屈には弱いんだ。
ここまで来るのに、やっぱり失敗したことはあるんだろうね。

そのうち線路まで盗まれるぞ

なんか小説のタイトルみたいだな

萌え上がるシェンロン

＞夏に工事しろよ
真夏の炎天下で？　お前は鬼か？
(だいたい昼間は電車をめったに止めないけど)

面白いことやってるね

<丶｀∀´>

何でわざわざこんなことするの？
伸び縮みがあっても隙間がでないような構造にすればいいじゃない

>>4
そりゃそうだけど、夏だけじゃ無駄も多い

40℃であってるの？

以前、列車見張り員をやってたけど、昼こんな事やれないよｗｗｗ
終電が出てから、始発までに終わらせる、、、

燃え上がる荒縄を絞めたオッスオッス

>>19
新幹線なんかはそういうふうになってると聞いた。

>>19
天才現る。で、どうやって？

面白そうだね。作業してるところを眺めてたいな。

寒さで縮むのは問題ないのか

ロングレールスレなのに、>>21が最長なのかよ。

>>21
素人考えだが、±50℃の範囲での膨張収縮に対策するとして、
夏場の温度が70℃と仮定すると、
20℃で調整→温度差±50℃分の膨張収縮　-30℃〜+70℃・・・余裕無し
40℃で調整→温度差±50℃分の膨張収縮　-10℃〜+90℃・・・余裕あり　
とか。単純すぎるかな？

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_） ヒャッハー！！ 博多駅構内ィィ！！
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_｀) すきまがあるロングレールは油に浸した荒縄乗せて点火だァァーっ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　 　´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒V^
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
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福岡はロングレールにしておかないと、マジで盗むやつがいるからな

>>19
材料物性と材料力学と電気工学勉強してこい

>>19
1ｋｍのロングレールの場合、0度と40度だと40cmほど長さが変わる。
2km3kmと伸ばしていけばそれは80cm120cmとなって、繋ぎ目で吸収させるのは不可能。

で、鋼鉄てのは圧縮すると簡単に曲がるけど、引っ張りには強い。
だからロングレールは、温度を上げて一旦伸ばしてから枕木にがっちり固定することで、
温度が上がっても伸びないし、温度が下がった時は無理矢理引っ張られて縮まないようにする。

両端付近はがっちり固定が出来ないから、
そこのところは多少なら伸び縮みしても隙間が出来ない方法で繋いである。

>27
伸びる　→　レールが曲がる
縮む　→　レールに隙間ができる

車輪の構造上隙間が充分に小さいなら
隙間の方が害がないんでしょ

膨張係数から考えれば、レール1mあたりで、
100℃増えてもミリ単位だろうけど、長さが長さだから
圧縮応力がたまりにたまって、
どっか弱いところで大きく曲がったりするといかんのかな

これってどこがニュース？
日常的な風景じゃないか
福岡じゃ物凄く珍しい光景なの？

>>33
おお
なるほど

>>16
真夏の炎天下でも舗装工事とかやってるだろ。

>>4
夏場だってレールが熱くなるような時間帯に
取り替え工事なんかできるわけなかろうに
なんで未明に工事やってるかくらい考えろよ

>>35
保線員いつもご苦労様です。

ロングレールの端面って斜めに切ってあるんじゃないの？

>>37
気温が上がりすぎると工事は中止だぞ

>>40
http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:ShinsyukuTsugite.jpg
これね。注意して見ないとわからなかも。

キャンドルジュンに蝋燭並べさせたらよかったのに
福岡って色々あって面白そうだね
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/estate/1250604800/

>>38
夏場にやった方がほとんど温めずに済むだろ。未明でもよ

計算しろよ。夏場だって毎年同じ温度じゃないぞ

燃え上がれー燃え上がれー燃え上がれー線路ー

夏だと人間がもたないし、
温度を下げるのが難しいからじゃね？
外の作業だから、温度下げるより上げるほうが
コントロールしやすいような気がする。

a

この技術は中国は真似はできまい
夏に中国製新幹線の脱線とかみられるかも