【二輪】「カジュアルなロードスター」 ホンダが４００ccバイクク「ＶＴ４００Ｓ」を発売　価格は６４万９９５０円

>>939
ＶＴＲ２５０ってデザイン最悪だよな。とても60万近く出す気がしない。

http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newbike/1010224_04_2010_07.jpg

ホンダの変態バイクでスレ埋め。スズキも変態バイク多いけど。
X11

>>952
赤フレームがダサさを倍増させてるｗｗｗ

>>952
何がしたいフレームワークなのかさっぱり分からんな
ドカのモンスターをパクったにしてはいい加減すぎやしないか

>>952
VTRのタンデムシート周りのダサさは奇跡的だな。

どんな車種であろうと新車はいいよ〜
擦ったりコケたりしたらすっごく落ち込むけど

>>954
モデルチェンジして、さらにカッコ悪くなってるんだから、始末に終えない。しかも高い。

先代ＶＴＲのリア周り
http://www.staintune.com.au/exhausts/honda/images/Honda_VTR250.jpg
現行モデルのリア
http://djebelist.up.seesaa.net/image/VTR.jpg

CBRハリケーンってまだあんの？
VFRとかは？

蛍光イエローのフレームだったらオレは買う。夜でも視認性良さそうだから。

小回りのいる日本ではアメリカンバイクは似合わない

>>958
俺VTR結構好きなんだけどなあ、
と擁護しようと思ったら下の写真に愕然。
なんだこりゃ。

そもそもVTRって名前が良くないわな。
ビデオかよｗってね。
「R」がつけばいいってモンでもない。

♪バイクック〜
　バイクック〜
　青い鳥〜

なぜVTで400?
30年の歴史を誇る250ccのVTエンジンでVTR以外の車種を出すべきだろ

>>943
へー・・エリミネーターってこんなんなってたのかよorz
80年代のは250でもパラ２でマッチョで無骨でカッコよかったのに・・
ちなみに当時はアメリカンっていうよりドラッグレーサー的な扱いだったな
エリミネーターの1000に中古屋で跨ったことあるけどおれの体格や脚の長さではきつかった

２スト作れないホンダに用はない。
スズキがガンマとＧＴを、カワサキがマッハを復活させればいいだけのことだ。

かっこ悪い、ﾗｲﾀﾞｰﾏﾝとかが乗りそう（´・ω・｀）

>>967
kwskにはザンザスという微妙バイクがあってだな……

>>967
SSやケッチじゃだめなのか？ｗ

竜の巣ロードスター

>>954
赤フレームといえば、SUZUKI IMPULSを思い出すな。
乗りやすいやつだった。

>>972
赤フレームはＶＴ250の伝統

>>907
RD400いいなぁ（*´ `)
今乗るならブレーキだけはどうにかしないと厳しいかな？

スポーツスターをパクったとしか思えんな
世界のホンダとは思えん所業だ

販売計画台数（国内・年間）VT400S　750台　(´･ω･`)

昔ｶﾜｻｷのLTD欲しくて乗りたかったなぁ…

CB1新モデルとか出せばいいと思うのですがいかがでしょうか
というかあのままでも美しい

GPz400Sみたいなもんかとおもったらアメリカンかよ。

>>969
ザンザスは早過ぎたストリートファイターなんだよ…
今出せばそれなりに受けそうなんだが。

>>980
アイツは転生してZ1000/750になったのかなあと思う。
Z400とか出さないかな。

5.6分席外しただけなのに、いつの間に駐禁がぁぁぁ（涙）
日本メーカーも海外メインにしたくなるわ

４００ｃｃ以下のモデルでパワーが足りないというのなら、
ターボ車を出せばいいじゃない。

>>983
400ccにターボを付けて、大型二輪免許が必要になったでござる。
だな。

＞排気量４００ｃｃのＶ型２気筒エンジン
一人乗りの軽自動車が作れんのかな？
二人乗りでもいいけど。

昔乗ってたCBR250Fの青、親が勝手に処分しちまったが
もう手に入らないだろうなぁ。

これでチューブレスでタンクが14リッターで
出来ることならお値段が10万安くて
スズキのマークが張っているなら
なんとなく欲しい気分になる

アホだな
バラデロ125とか400出せばバカ売れなのに

最近デフレなのにバイクなんでこんな高えの?
いまスーパーカブ20万だそうだが
90年代は14-5万だった気が
数が売れないからか?

>>989
排ガス規制強化で、マフラー生産にカネがかかるようになったから。
カブの値段の半分近くはマフラー代

kawasakiはスペクターを400で出してほしいな1100みたいにエンジン・ホイール・Ｆホークを
悪趣味成金ゴールド塗装のやつで

足りないのはパワーじゃなくて排気圧だわなｗ
ぶっちゃけ動力性能なんぞは250ccで十分なんよ。
ただ音色が物足りない。

スポスタじゃんw

マフラー高いのに、交換している奴が多いのはえらく不経済だな。

>>985
今の軽自動車規格だと400ccじゃパワー不足だろう。昔の360cc軽自動車サイズの車体ならいけるだろうが。
N360やZ360のエンジンはCB77のOHC350ccツインがベースだったと思うし。

GB250Jみたいなのが出ねえかなぁ。

スズキセルボの、空冷２ｓｔ３気筒も・・・？

トランザルプ復活さしてくれ。

これが創業者のカリスマに頼ってきた末路か

１０００行くなんて関心あるんだなｗ

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