【二輪】「カジュアルなロードスター」 ホンダが４００ccバイクク「ＶＴ４００Ｓ」を発売　価格は６４万９９５０円

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1 ：出世ウホφ ★：

ホンダは２２日、ロードスポーツタイプの中型バイク「ＶＴ４００Ｓ」を１１月５日から発売すると発表した。
気軽に長距離ツーリングを楽しめる「カジュアルなロードスター」をコンセプトにしており、幅広い客層の取り込みを狙う。

ＶＴ４００Ｓは、水冷、４ストロークの排気量４００ｃｃのＶ型２気筒エンジンを搭載。電子制御の燃料噴射装置を採用し、
力強さを備えた上質ある走りが楽しめる。マフラー内部などに触媒装置を装備しており、排出ガスのクリーン化も図られる。

エンジン部分は黒を基調に、クロムメッキの部品を組み合わせ、造形の美しさを際立たせた。
車体全体もシンプルかつカジュアルに統一している。座席の高さが７５センチと低く、取り回しが楽で安定感もある。
全５モデルを設定し、多様なニーズに応える。年間の販売目標は７５０台。価格は６４万９９５０円から。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101022/biz1010221329011-n1.htm
画像　１１月５日から発売される「ＶＴ４００Ｓ」
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/101022/biz1010221329011-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/101022/biz1010221329011-p2.jpg
2 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:13:12 ID:UkTwI2bm0
>>2はハゲ
3 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU ：2010/10/23(土) 02:13:41 ID:PYNbov220
(　´ⅴ｀)ノ＜うわ、かっこわるっ
4 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:14:03 ID:0cS31Kwm0
>>1
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/101022/biz1010221329011-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/101022/biz1010221329011-p2.jpg

ロードスポーツ！？
5 ：出世ウホφ ★：2010/10/23(土) 02:15:09 ID:???0
スレタイが「バイクク」になってしまいました　すいません
6 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:15:22 ID:GVCshFpOO
これはないわ！
7 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:16:06 ID:+GJdAx3U0
こんなもんに６０万とか、
どんだけ儲けるつもりなんだよｗｗｗｗｗｗ
8 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:16:09 ID:kYuhOBZhO
バイクク
9 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:17:22 ID:uvImx8Zm0
信号待ちでスポーツスター来たら気まずいなｗ
10 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:17:44 ID:/NOm1sZDP
消費者ナメてんな
11 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:17:58 ID:11+wkj0KO
マグナの後継機出せよ
いやまだ市場には充分あるけどさ
12 ：.：2010/10/23(土) 02:18:08 ID:4VLRrpxV0
>>2はハゲ （＾◇＾）
13 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:18:33 ID:vFxwM1olO
バイクは強気だよな
新車の値段は上がる一方、中古車は基本値下げ交渉無しの殿様商売。
貧乏人は手を出すなwww
14 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:18:42 ID:H5xjKRug0
カッコいいけど出せるのは５５万までだ
15 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:19:11 ID:cydBajkFO
これは見た目的には38万て感じだな。
ﾄﾘｺﾛｰﾙはｶｯｺｲｲけどなｗ
16 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:19:42 ID:J4xG7hvL0
なんか見たことあるようなバイクなんだが・・・・

・・・VRXの再販じゃないのか？
17 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:20:42 ID:NTRmlKbG0
2stで二万まで回るエンジンつけたバイクを出せ！
18 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:20:45 ID:mrs2OwD/0
気軽に長距離ツーリングを楽しめる．．

俺の尺度で長距離ツーリングとは、下道なら350Km/日、高速なら800Km/日が
最低ラインだがコイツで走るのは嫌だな。
19 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:21:37 ID:3LVRQCSLO
VTとは言ってもスティードっぽいんだな

売れないだろこれ…
20 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:21:44 ID:mY1Nt74FO
>>11
エンジン特性的にはこいつはアメリカン。
形式で言ったら
こいつはシャドウ、スティードだよ。
21 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:23:02 ID:Xx/GM9Ho0
ユーノスロードスターとチビで筋肉ムキムキの人って
なんか似てる
22 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:23:33 ID:cydBajkFO
つか、ｴｷﾊﾟｲがそこだと左右出し厳しいじゃん。
23 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:23:40 ID:11+wkj0KO
>>20
見た目がレブルぽくて嫌
24 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:23:56 ID:IqNGsHMG0
400ccにしては安いのかな？
ビクスクの250乗ってるがこれより少ししたけど
25 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:24:38 ID:S7D0zFT10
若者の所得減と雇用不安により売れてないのが元凶だが
不況で是正することは困難。

ともかく電動バイクの法規制を緩和してあげた方がいい。
世界に冠たる日本のバイクメーカーの地位が怪しくなってきた。
26 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:24:41 ID:KabrYctM0
軽油で走るバイク作れよ。欧州にはたくさんあるんだからさ。
27 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:24:46 ID:O5aaK1260
>>24
安すぎ。
タイ生産じゃなかろか。
28 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:25:05 ID:eXGOZCJo0
アメリカンはイメージとは逆に結構腰と腹筋に来るんだよな
適度な前傾姿勢のほうが楽だとは思わなかった
29 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:25:07 ID:mY1Nt74FO
>>24
それは日本の250スクーターが無駄にデカイから
無駄に高いんだ。
30 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:25:43 ID:lVwqbrWi0
俺のWR250Xよりかなり安いな。
31 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:26:29 ID:d+MxpCA80
大二輪の免許あれば400って枠は何の意味も無いからな
５０　１２５　２５０　２５０より上って感じ
これに64万払うならスポーツスターの中古でも探すわ
32 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:27:20 ID:z3txnQsr0
おっさん向けですね
33 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:28:00 ID:V1ENTzBI0
信号でハーレーと並んだら（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ と言われて死にたくなるレベル。
バラデロみたいな路線だったら僅かに売れる望みはあったかも。
34 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:28:01 ID:JKw4PEcqO
何かおかしいｗ
タンク形状かな？
マグナ４００出せばいいのに。
35 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:28:35 ID:gXxgXVsoP
ビクスクみたいにちょっとチャレンジしたら新しい市場開拓できるのに
なんでこんなパクリバイクみたいなのばっかり作ってチャレンジしないんだろうなぁ？
36 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:29:04 ID:i9zchyic0
>>25
車もだけど
金の問題だけではないよ
出先でバイクをどこに止めるのかと
37 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:29:18 ID:7Kge1Nxi0
恐ろしくダサイな、このタンク
38 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:29:36 ID:HufmyYlPO
ヤマハ・ルネッサ史上最強伝説
39 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:30:00 ID:nJa5Ek6aP
ビッグスクーターの略は、ビグスクです。クには点々がつきます。
40 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:30:01 ID:mY1Nt74FO
>>23
中途半端な400でアメリカンなんて出した
よく分からない行為をするホンダを誉めてあげようよ。
まだフルカウル出した方が売れる気がするｗ
41 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:30:08 ID:ssyzxuLm0
883
42 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:30:41 ID:O5aaK1260
>>34
上半分が昔風で、下半分が今風だからアンバランスに見えるんじゃなかろか
43 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:31:13 ID:lVwqbrWi0
こんなんよりＸＲ６５０Ｒとは言わないからXR400Rとかだしてよー。
44 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:31:55 ID:QuYexKs00
カワサキもこれに対抗して、エリミネーター再販してくれよ
http://www.motleycrew.jp/wp-content/uploads/2008/06/hp-045.jpg
45 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:31:57 ID:R7TUxfBm0
限定解除出来ない人向けのバイクとか要らないから
46 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:32:15 ID:cydBajkFO
いい部分見つけた、フロントホイールはｶｯｺｲｲ
47 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:32:42 ID:ubVOZ1/B0
シャドウ？
48 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:35:03 ID:6RUpmUhHO
年間目標750台？
80年代レプリカブーム知ってる俺には信じられねえ…
49 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:35:19 ID:mY1Nt74FO
>>44
あれはアメリカンってかドラッグスタイルだからなぁ。
ドラッグスタイルはVMAXが凄い
って言われてカワサキは追走しなかったな。
50 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:37:07 ID:nlhcVrEOO
バイクなんて200ccのツーストで充分
51 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:37:21 ID:O5aaK1260
カワサキよ、対向してスペクター復活させろ～
52 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:39:59 ID:mY1Nt74FO
カワサキはニンジャ400Rでこけた。
ZX-6Rをボアダウンさせリゃ良いのにさ
53 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:40:15 ID:d+ywtROU0
VRXだっけか？
昔もこんな感じのバイク出して全然売れなかったじゃないか
54 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:40:48 ID:JKw4PEcqO
>>42
うーん…マジマジ見て感じたのは
ダートラ風アメリカン？
デザインはヤマハの指示を
仰ぐ必要がありそうだｗ
55 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:41:38 ID:AGyJhDF+0
あわわわわ、かっこ悪い
56 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:42:49 ID:O5aaK1260
素直にＧＬ４００復活させればおっさんホイホイぐらいにはなるのにね。
57 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:42:56 ID:q5zysiec0
エンジン周りいかにも詰まってますみたいな演出やめろ
58 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:43:01 ID:eXGOZCJo0
ヤマハのSRVもう一回売ってくれないものか
59 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:43:14 ID:R7TUxfBm0
最近のホンダのデザイン酷いよな
60 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:44:29 ID:OxCK3P950
>>35
DN01でチャレンジしたので買ってください
61 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:44:41 ID:mNGf3WXdP
いまどきミッション車とか無いから。クラッチやらギヤ操作がどれだけ人生の無駄か
62 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:45:20 ID:OTX5Qs+DO
しかし、今のバイク高いね…
63 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:45:41 ID:cydBajkFO
どんなリサーチのもとに開発したのか
64 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:46:42 ID:qwqrXenD0
もっとさ、安いバイク作れよ
少しは脳みそ使って考えろよ
65 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:48:54 ID:JKw4PEcqO
前側にＦＴＲの香りがする
66 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:49:25 ID:T/FeWSVT0
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/101022/biz1010221329011-p2.jpg
これに似たやつでカッコいいのない？？
SR400とビラーゴ以外で(´・ω・｀ )
67 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:49:37 ID:gXxgXVsoP
>>60
あれ何のチャレンジなの？
フロントカウル以外だっさいツアラーのまんまじゃねえか。
68 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:49:47 ID:Dk/x5QfP0
>>15
俺もそれぐらいだと思った
69 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:50:39 ID:nJa5Ek6aP
本田のデザインは昔からダメダメ
数年で、恥ずかしくて乗ってられなくなり買いかえる。

あれだけ流行ったアコードワゴンとかスッテプワゴンとかMRXとか
今は全然見ないだろ。
70 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:50:42 ID:wdxsFeGb0
250ccで十分じゃ～ん
と自動車免許しか持ってない俺が言ってみる
71 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:51:10 ID:R7TUxfBm0
トリコロールカラーのタンクはやっちゃった感丸出し
ナウなヤングにアピールしたんだろうけど
72 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:51:45 ID:IqNGsHMG0
>>27
ほとんどそうだろ
バイクは基本的に全部向こうで生産されてると思ってるが
73 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:52:31 ID:4opTNz1E0
わたしはカブでいいです
74 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:52:38 ID:QuYexKs00
>>66
じゃ、外車で

http://z400ltd.up.seesaa.net/image/2005031500763.jpg
http://joetsu.mc-alpha.com/P1030323.5.JPG
75 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:54:19 ID:v74aLI1l0
ホングダのバイククか！
76 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:54:25 ID:O5aaK1260
>>72
本格的に国内販売品が海外生産になってきたのは最近だよ。
ホンダだとＰＣＸが皮切りで、今度出るＣＢＲ２５０Ｒがタイ製。
77 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:54:40 ID:T/FeWSVT0
>>74
サンクス(´・ω・｀ )
SR400かビラーゴ欲しいがボンビーな俺には買えんわw
78 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:55:31 ID:mY1Nt74FO
>>61
DCTはギア操作したり
しなかったり面白いと思うがな。
日本人はあまり好まないようだが
79 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:55:49 ID:tpNaLvsW0
なんだ、ロスマンズカラーじゃないのか
80 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU ：2010/10/23(土) 02:55:56 ID:PYNbov220
(　´ⅴ｀)ノ＜VTR1000 再販してくれお。あとスーパーモノ発売してくれお。
81 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:56:11 ID:J2ylY7ZOO
Ｖ魔の隣に並びたくねえなあｗ
82 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:56:40 ID:PcfZrmzkO
昔あったホンダのナイトホークに似てる？
83 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:57:32 ID:xnwHdKwb0
>>38

ルネッサと㎇の２台持ちなんだが
乗ってて楽しいのは圧倒的に㎇の方。
ルックスはいいんだがな…。
もっさりしてて、ローギアードなのも…。
乗ると気が滅入ってくる。
84 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:57:54 ID:JKw4PEcqO
>>66
ヤマハのドラッグスターとか
85 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 02:59:35 ID:mY1Nt74FO
>>70
逆に250でアメリカンってのも微妙だよ(笑)
86 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:00:11 ID:IqNGsHMG0
>>70
自二なら学科ないからですぐにとれる
昼間の移動は車よりバイクのほうが便利
87 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:00:46 ID:jAyJPL3wO
高いよな
88 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:02:32 ID:BnsOyV/50
これ前も売ってなかったか？
せめて40万代で出せ
89 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:03:15 ID:O5aaK1260
>>83
ＧＢいいよね。キャブの張り付きだけ難点だけど。
90 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:03:28 ID:L/tSCgds0
ホンダの400
>>1

ヤマハの400
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/gallery/img/sr400_001_800.jpg

スズキの400
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/cat/wp/img/1024x768_05.jpg

カワサキの400
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/er400b/11ER400BBF_BLK-b.jpg


やっぱスズキでしょ。
91 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:04:25 ID:qtOLbrHK0
スズキカッコいいなｗ。
92 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:04:44 ID:VGPSbUqb0
883
93 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:05:08 ID:5SwsD8nW0
一方スズキは、
ＲＺ－３５０を復活。
94 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:05:37 ID:O5aaK1260
>>88
その値段が定価なのは精々ヒョースンの２５０だってｗ
95 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:05:52 ID:mdgKlb2C0
ちょっとVTR250の値段を下げてくれ
96 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU ：2010/10/23(土) 03:06:01 ID:PYNbov220
>>90
(　´ⅴ｀)ノ＜さすが変態鈴菌
97 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:06:48 ID:IUOEzTZN0
ハーレーみたいでいいな。価格半分にしろよ
98 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:06:57 ID:1v+rehkS0
ホンダのデザインはCBXが最高峰だな
99 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:07:05 ID:QuYexKs00
>>90
でもお高いんでしょ？
100 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:07:16 ID:J5RumOHk0
ダサすぎる。

「買うな」というスタイルだ。
101 ：くろもん ◆IrmWJHGPjM ：2010/10/23(土) 03:08:38 ID:73x86D800
ネイキッドはやっぱヤマハが一番カッコいいです
102 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:08:40 ID:3nuYjfkyO
バイクク
103 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:08:49 ID:5SwsD8nW0
>>1
あこがれたな～ＣＢ－４００のカラーリング
104 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:08:52 ID:fo5CRODj0
400は車検がメンドイ
俺は250ccの中古で十分満足ｗ
105 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:10:39 ID:mY1Nt74FO
スズキはデザインがストファイっぽいだけでしょ。
カワサキのER-nもそんな感じ。
106 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:11:11 ID:xnwHdKwb0
>>89

250のシングルなのにパワフルだし、良く回るエンジンだし。
ノーマルで、すでに完成されたルックスもいい。
残念なのは後継がないこと…。

オイラの㎇は今入院中…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
107 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:11:32 ID:1v+rehkS0
スズキはGSXで終わったな
108 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:12:42 ID:JKw4PEcqO
カスタムベースのつもりなのかな
109 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:14:27 ID:oMSTSszwO
ホンダは黙ってＣＢＸ４００Ｆを再販してくれ
110 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:16:16 ID:/UF3gjxA0
どうせなら限定解除して・・・ってなるよなあ
111 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:16:56 ID:GcYBQwEPP
カッコ良いよね？
何で窓際がスレたての脇で待ってて間髪いれずにアンチカキコするの？
112 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:17:44 ID:L8hxPOrq0
高価なカムギヤトレーンをやめてチェーン駆動にしたNC30用V4エンジン改にフロント倒立、リアプロアーム
マフラーは4-2-1-2のセンターアップと左サイドの2本出しで音量規制と排ガス規制に対応
早い話がRC212Vの技術を注ぎ込んだモデルを400で出せ！！
CBRみたいなインチキ直4レプリカはだめだ
113 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:18:06 ID:l5uVe0Y40
>>16
俺も思ったｗ
114 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:18:09 ID:8RFJ3TEv0
原付に110ccのエンジンつけて売ればいいのに…
115 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:18:22 ID:nJSupUJx0
スレタイのバイククってなんぞ
116 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:19:49 ID:DyENFWHT0
ちびか短足しか乗らないバイクか
117 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:20:39 ID:KyARbcHw0
>>93
RZはヤマハじゃ！
118 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:21:19 ID:1v+rehkS0
>>116
タンソクはFZ=R 250フェザーにでも乗っとけ。
119 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:21:35 ID:/UF3gjxA0
バイク事態は悪くないと思うけどこの手のバイクって太いトルクを
楽しむ物でしょ、どうせ高い金だすならもうちょっとがんばって
883でもってなるかなと
120 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:21:53 ID:L8hxPOrq0
スズ菌はGT380でも乗ってろってこった
121 ：くろもん ◆IrmWJHGPjM ：2010/10/23(土) 03:22:02 ID:73x86D800
中途半端にアメリカンっぽくてカッコ悪いなあ>>1
122 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:22:21 ID:O5aaK1260
>>114
それカブかＫＳＲ
123 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:23:30 ID:L/tSCgds0
>>99
いえいえ、その差わずか15万円。
ABSもついてて雨の日でも安心。
非常にリーズナブルでございます。


まあ、そんなことより、TL230はまだですか？
124 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:23:41 ID:lAu6vydcP
車やバイクに関してネラーのアドバイスは販売面で全く参考にならんからな
125 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:23:57 ID:hpMPrb060
エンジン特性が完全にアメリカンでしょ。
400のV2なら53ps以上は出せるし。
126 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:24:18 ID:CzTagzrT0
悪くないな
トリコかっこいい
127 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:24:29 ID:wKNT7V0i0
高校生が新聞配達のバイトをして貯金してまで買いたいバイクじゃねえな
128 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:24:37 ID:nJa5Ek6aP
スポークホイールにピカピカメッキだと
ガレージ持ってないと維持できない。
129 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:25:36 ID:b56t98Sy0
>>1
日本市場に対する投げやりな態度がにじみ出てるな
130 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:26:10 ID:O5aaK1260
>>125
４０ｐｓでるかさえも怪しいぞ、今の規制だと。
131 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:27:19 ID:Gy7vfGSZO
まぁいくらいいマフリャーつけてもどうせ・・・・
132 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:27:26 ID:YwUfSkMwP
このカッコ悪さは３０年したら味になるな
133 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:28:56 ID:hpMPrb060
>>130
グラディウスはV2で55馬力
GSR400は4発だが61馬力だぞ。
無理ではない。
134 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:30:30 ID:O5aaK1260
>>133
ホンダだよ、昨今やる気の感じられないホンダだよ。
菌の無意味な元気さといっしょにしちゃ駄目だ。
135 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:32:16 ID:jNJZJarZ0
名前からVT250の400cc版かと思った。
写真見て、がっかりした。

これで60万はないわ
136 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:32:31 ID:glLyRiYrO
本田サイト行ってスペック見て見ろよ・・・・・


VTRに馬力負けてるぜ・・・・・・
137 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:33:26 ID:hpMPrb060
>>134
ホンダか…
スズキの馬力も実際低速を捨てて回転数で稼いでるんじゃないか
とも思ったがそうでもないようだ。
ホンダはやる気ないからなぁ。
223エンジンで儲けてるだけだしなぁ。
でもさすがにVTを400でまともに出せば
53はいくでしょｗ
さすがのホンダでもさ。
138 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:34:05 ID:IqNGsHMG0
車、バイクは画像だけじゃ把握できん
実際に見たら、意外といいというのもあるからなあ
139 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:34:12 ID:L/tSCgds0
>>111
ｶｺｲｲ・ｶｺﾜﾙｲは個人の感性だから何とも胃炎が
ﾄﾘｺﾛｰﾙは常時ピカピカに磨いてないと、非常にみすぼらしい印象を受ける。

ガレージとピカピカに磨く時間を持ってる人向けなのかねえ。
140 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:36:45 ID:hpMPrb060
>>136
7000回転で31馬力がVT750S。
VTRは30馬力を10500回転で出す。
これだけならどこも劣ってない。
141 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:37:46 ID:xNefZqSK0
消音器をエンジンと溶接して上市しろ

この反社会的企業めが


お前らが収益を上げる製品により、何百万人の人間が迷惑を被っているのか、
少しは考えてみろ＞＞バカ企業が

早く債務超過してつぶれて、社員全員視ね
142 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:40:29 ID:d+ywtROU0
馬力は出すつもりで作れば全然出せるだろ60でも70でも
最近の低馬力は全部コストと排ガス規制のせいだ
143 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:42:50 ID:Mw70DUjv0
こいつにVTの名を語る資格は無いヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

これに乗ってました
ttp://blog-imgs-30.fc2.com/v/e/h/vehiclehouse/vt250fintspltd1.jpg
144 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:44:55 ID:w5Kr2Guw0
よく、こんな恥ずかしいパクリデザインのバイクを売り出せるもんだ・・
VTRはドカモンのパクリだし・・
ホンダもやる気がないなら、カブだけ作っとけよ
145 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:47:57 ID:MCDo/CFN0
VTって型がまだあったことに驚いた。
146 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:49:13 ID:x3EgyC5C0
いい加減、250cc以下のバイクはすべて電動化しろ、
いつまで人様の生活圏を騒音で踏みにじるモン売ってんだよ。

国税はアフターのマフラーなんか公道用だろうがサーキット用だろうが問答無用で騒音税として一個につき20万位取ってやれ。
147 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:51:19 ID:O5aaK1260
>>136
もうサイトに乗ってるんだね･･･・･･･





シャドウのエンジンに別ボディーつけただけか･･･
148 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 03:57:51 ID:9YRXL71pP
ホンダは最近ハーレーっぽいバイクを出してくるな
俺としては、ホンダにはもっとオンロードなバイクを求めているんだが
149 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:02:32 ID:hpMPrb060
>>141
>>146
ずいぶん無知よのぉ。
今のノーマルマフラーの音も聞いたことがないのか。
外に出なければ聞けもしないが。
150 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:07:31 ID:xNefZqSK0
>>149
そのノーマルを外すバカがあまりに多いんだよ。
お前は白痴か？

死ねクズが。
151 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:07:37 ID:YzWZxfhl0
なんか、作り手のヤル気の無さがひしひしと伝わってくるな、マーケティング主導の消費企画、キャリーオーバーのミカニズム、パクリのデザイン、それて65万円？買うか？ これかうならハスクバーナの125のやつ買うわい。
152 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:07:40 ID:Qst1N+tM0
一瞬シャドウスラッシャーかと思った
153 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:12:01 ID:hpMPrb060
>>150
そいつはずいぶんと環境が悪いとこに住んでるんだな。
それはあきらめろ。
うちの近所はいないからな。
154 ：柳川仮面：2010/10/23(土) 04:12:13 ID:KTEDjkJaO
これなら、VT２５０の方がよほど良いよ。総合的には。漏れレジェンドに乗ってるんだが、ホンダはその原点たるバイク部門にもっと気合い入れろ。
155 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:12:23 ID:x3EgyC5C0
>>149
五月蝿いのは一部のマナーの悪いヤツだけとか、
自称正統派バイク乗りのそのセリフはもう聞きあきたんだよ。
静かなノーマルのマフラーのままで走ってるバイクの方が珍しい位だ。
だったら、最初から五月蝿く出来無いように電動化した方が良い。
156 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:13:15 ID:kJBPNSBY0
だっせ
157 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:13:23 ID:AderqI2qO
VTと聞いて昔のあれを想像して画像を見たらへこんだ

>>150
コミュニケーション障害か何かかw
158 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:13:51 ID:H1v2w5pc0
路駐したり駐輪場に停めてるやつどうにかしてくれ
159 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:13:57 ID:1ikbQxez0
高いよ！！！

こんなもん、30万で出せよ。
60万出すくらいだったら、四輪の中古車買うわ。
160 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:17:17 ID:w5Kr2Guw0
>159
そんなあなたに是非
http://www.hsmc.jp/line-up/cruiser/gv250
161 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:18:11 ID:hpMPrb060
>>155
それはホント地域による。
都内の土日なんかは普通のバイクばっか。
うるさいのを探すのが大変になる。
住んでるとこが悪いってあきらめるしかない。
まぁ都内でも場所によりけりだがな。
バカスクはまだうるさいしな。
夜うちの片側3車線の道で出会ったら奴ら同士がレースをやってるよｗ
あれはまだ静かだけどな。
珍走はホント珍しいからな。
162 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:19:57 ID:U1ag2Z2Z0
>>159
バイクは趣味・非日常の世界だからそんな事考えちゃダメ
普通の人が利便性やコストパフォーマンスでバイクを選ぶ
意味はほとんどないんじゃない。

特に400cc以上は車検もかかるし車体も大きくなって置き場所もとるし
普通の人ならスクーターか車で十分
163 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:23:00 ID:KyHaXT5kO
スポーツスタ～に似てる
164 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:23:45 ID:ddkut5y90
んで次はインジェクション化したVツイン マグナ後継VT250Sが出るってわけですね
増々VT250を期待してガッカリするやつ増えそうだなw
165 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:23:51 ID:Qst1N+tM0
>>162
車検は250cc超から。
あと車体の大きさは排気量じゃなくて車種に依存するよ。

と、細かく突っ込んでみる。
166 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:27:50 ID:815KPw310
デザインなんて気にするな。本当にセンスのあるヤツはカッコよく改造する。

馬力とかスペックは気にするな。エンジンの特性で長所も短所ある。
乗り手が如何に自分の乗り方にあう設定にするかだ。

値段が高いとか安いとか気にするな。
３０万で手にいれれば手放すときもそれ相当。高いと思えば乗り続けろ。それこそ市場価値がなくなるまで。
167 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:28:34 ID:z02wYJgp0
>>143
２型は正に名車中の名車。
VT250F２型の２１世紀版を出してくれたら速攻で買う。
またはCBR400Fエンデュランスみたいなのか、スズキのバンディット400リミテッド
みたいなロケットカウルの奴。
フルカウルまでいかなくていいけど、ハーフカウルでツーリングも楽々ってのがいい
んだけどなあ。
168 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:28:52 ID:OYqX2GJoO
安くてハイパワーのバイクは、若い頃に散々乗り回したんだから、もういいじゃないか。
乗りたいのなら、ＳＳもあるじゃないの。バイクブーム世代なら買うお金もあるでしょ。
時代が変わったんだから、今のバイクを叩いても仕方がないよ。
169 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:29:25 ID:mY1Nt74FO
バイクはなぁ
地域によっては嫌われがちだな。
田舎はホントに珍しかいないしな(笑)
福岡なんて都心部でも珍みたいなのしかいないって話だ
170 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:32:30 ID:A3L/ObR20
２サイクル５００CCフルパワー販売すれば買ってもいい。
RZ３５０でもいいよ。
171 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:34:29 ID:WCzeA4k20
>>170
リッターあたり8キロでもいいですか
172 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:35:33 ID:Mw70DUjv0
>>167 これを買ってレストアするか、もしくはタイガースカラーが今でも欲しいです
173 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:41:52 ID:3pfMO24Q0
ダサイ、ありえない
冗談でした、と言って販売しない方がいいLV
174 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:42:06 ID:815KPw310
スーパーブラックバードまでの開発、発表、発売までウラ話本が新刊で出ていた。
１９００円＋税別だったのでちょっと保留して、立ち読み程度だったけど
面白そうな本だった。

CBやNR,VFRのRC30、GLの話とかもあってさ。CBR900が世に登場してて差別化とか苦悩などなど。
そんなベテランが定年退職してホンダのバイク部門はカスカスなんじゃなかろうかと。
守秘義務の期間とか空けてこれからそんなウラ話ネタは沢山出てきそうだな。
175 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:42:57 ID:ddkut5y90
>>167
バイクに興味を持ったキッカケがBE FREEのVTだった
結局買ったのはGPz400だったけど
カッコ良かったなぁ、VT
176 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:47:42 ID:815KPw310
昔の浜松モデル。熊本モデル。そして最近のタイモデル。
やっぱり、浜松モデルは特別な気がする。
177 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:48:09 ID:Yd6x+zTvP
>>175
俺もだｗｗ
178 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:50:03 ID:O3OPw0hCO
NSR900RRだせ
179 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:51:02 ID:815KPw310
デアゴスティーニでミニチュア作る感覚でズバッと本物のバイク買っちまえ。
買わなきゃ、いじれない。失敗もしない。楽しさ半減。年齢は上がり、体力は下がり。
後悔しないために、アレが出たら買うってヤツは終末にバイク屋に出かけるんだ。

PCXでも良いじゃないか。
180 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:51:18 ID:dZyTagelO
なんか中途半端なデザインだな
VTRの上位機種って事でコストさげて600クラスとかつくればSV市場荒らせるのに
181 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:52:38 ID:ANATT03b0
フルカスタムして100万って感じで買えということかな
182 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:55:16 ID:815KPw310
マズくて売れなかったけど、今でもロスマンズカラーはロマンだな。
お気に入りのレプリカカラーキットをオプションで売れば良い。

こんな言い方はダメだけど、バイク開発って男社会だったのが最近は女性の進出が目覚しいからな。
CB1100の本とか商品開発の女性とか登場しているんだけど、なんか違和感がある。
多分,女性目線での商品開発もなんとなく受け入れられない部分が世の元バイク乗りには潜在的に否定されているような。

183 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 04:56:00 ID:T4VuEdzB0
な、なにこのFTRを無理矢理クルーザーに改造したようなバイク・・・
184 ：ライムグリーン ◆y.1JhR.0Dc ：2010/10/23(土) 05:03:59 ID:kZx/TYNOP BE:1022509297-2BP(1700)
http://icp.atura.ws/m/g/12195/img/0011658406.jpg
http://icp.atura.ws/m/g/12195/img/0011658444.jpg
パクリ民族の劣化コピーバイク！！！
DUCATI MONSTER・・・100馬力オーバーwww
HONDA VTR・・・30馬力www
劣化しまくりんぐwwww
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー!!!
185 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:08:02 ID:pdRNGI3FO
若いヤンキーに大人気なのがビッグスクーター
186 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:08:31 ID:ddkut5y90
>>184
おい、日本が先なの結構あるじゃねーかw
187 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:10:25 ID:NssaF8ziO
>>184
各々の排気量も分からない白痴か
188 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:11:02 ID:NG9ce1bC0
これにトリコロールカラーってにあわねえだろｗ
189 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:11:51 ID:Btr2aTVaP
単車に60万出せるのはセレブだけだろw
190 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:12:33 ID:uHZAWfTwO
ガキの頃中免取ったきりの中年リターンライダー向けだな。
バイクにはもう一度乗ってみたいけど大型取りにまた教習所に通うのは面倒って
いう…
191 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:19:12 ID:McQOmBSZ0
>>117
頭にＤ付け忘れたんだよ。
192 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:21:53 ID:ddkut5y90
>>190
今はこの手の乗りたかったら、さっさと大型取ってそうだな
193 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:21:58 ID:9nFT/0UaO
ゼルビスの復活はまだか？
194 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:23:01 ID:NnwXHdo2O
要はスティードを短足日本人向けに、ステップを近づけただけなんだが。

750が先に出たんだが売れてたのか？
自分の行きつけじゃ１台も相談すら無いっていうぞ。
カジュアルでこんな長っちいサイズはいらないよ。
すぐとり回しが億劫になる。
195 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:23:09 ID:McQOmBSZ0
アメリカンもどきにＶＴの名前付けるな！
196 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:23:23 ID:M/FpX9CU0
これがVTだと？
ふ・ざ・け・ん・な！
197 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:23:43 ID:JwVQe3Xm0
ＶＲＸと変わっていないじゃないかよ！
この、アホンダ！

ちゃんと９０度Ｖツインで作りなさい。
198 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:28:53 ID:EK/cMy1p0
正直乗ってみないとわからんべ。

ただ、個人的にはアメリカンは苦手。
>>28と同じ感触。

でもFZX750はよかった。
エリミネーターやX4は乗ったことはないけど、L4アメリカンはVツインより取り回しよかった。
つか、軽すぎて（重心がとんでもなく低い）125ccみたいな感じだった。
199 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:29:15 ID:4JQOI8lU0
横から見たリア付近格好悪過ぎないか？
200 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:32:05 ID:815KPw310
女性向けなんかな。
201 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:32:57 ID:9xUZv2lT0
………絶句するカッコ悪さ………
ここ数年のホンダのデザインはひどいな。
潰れそうになった頃の日産やマツダと同じ位ひどい。
202 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:33:11 ID:F/qHciEp0
>>1

格好悪い…
203 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:37:10 ID:JwVQe3Xm0
ホーネットの金太郎飴じゃないけどさ、せめてVTR250の形で兄貴分として出せよな。
エンジンは必然的に新開発になるけれど、過去開発していた幻のVT400のがあるだろうに。

もしくは、CB500Sのボアダウン版作って持ってくるとかさ。
204 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:37:30 ID:dDLC6aY20
883にも乗れない体格の、mede in jp 至上主義団塊世代向けかな。
二輪のホンダは、ほんとどうでもいい存在だな。

現代版のBrossでも作った方がグッと来るし海外でも売れそうな気がするんだが。
205 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:39:02 ID:OAzhDEi+0
このフレームでシングルだったら心動いたかもな
400ツインにパルス感求めてもしゃーないと思うわけよ
206 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:39:23 ID:/eQj2NPf0
インデアン
http://gigazine.jp/img/2010/03/29/tms2010_indian/in_010_m.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Scout.jpg/220px-Scout.jpg
207 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:43:05 ID:ddkut5y90
この手のカタチでもいいんだけどさ、作り手が乗りたいカタチじゃなくて、
興味は無いけどウケるのこうでしょ？みたいなスタンスで作ってる気がするな

って思うのは気のせいかな
208 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:43:13 ID:F/qHciEp0
ホンダは名車MVXの４００でも出してればいいよ
209 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:46:33 ID:l7hoJtusO
なんでレプリカでもないこんな平凡な400㏄が70万もするんだ

せいぜい50万だろ
210 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:47:15 ID:EK/cMy1p0
トリコロールが不評なんかな？
前傾姿勢ではないスポーツっていえば、
FTR250みたいなフラットトラックレーサーのイメージがあればよかったのかも。

ハーレーのいうロードスポーツを目指しても、ハーレーじゃないので的外れかもしんない。国内向けでは。。。

>>208
NS400ってこと？
211 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:52:51 ID:Q64Nin+O0
これは無いわｗ
中古の60年型VT買って乗るわ
212 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:53:21 ID:LMkZCBNBO
２×九九
213 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:54:29 ID:I2vDp14HP
マグナみたいなのにVTなのか
214 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:55:56 ID:pxRTV+Zz0
そんなに格好悪いか？
215 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:57:26 ID:JwVQe3Xm0
>>210
あのーVRXロードスターってバイク、ご存知ですか？
スポーツスターをモチーフとした、ブロスの後継で、95年位に出た奴。
知っていればこんなコメントしないと思うけどね。
216 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:57:28 ID:hqYdFvb4O

最近は、レプリカ・ツナギ着てバイクに乗ってる人を見なくなったなあ。
バイクにロスマンズとかのステッカー貼ってる奴も見なくなった。

↑カッコ悪いとようやく気付いたのかｗ
時間がかかりすぎｗ

217 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:58:11 ID:w4dsnGsu0
VT250 SPADAみないなのを期待した俺がバカだった(´・ω・｀)
218 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 05:59:10 ID:JEhkBDOR0
かっこわるいｗ
219 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:02:18 ID:SEKWqmCN0
SV400Sみたいなのを想像して画像開いたら…
なにこのマジ坊になったスティード
220 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:03:05 ID:HlKdpGVj0
なんだか中途半端だな
思い切ってSR400みたいなバイク作りゃいいのに
221 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:05:04 ID:3gI7qW9/O
ホンダも韓国系と提携してから劣化したな
222 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:06:17 ID:McQOmBSZ0
>>210
計画があって、試作モデルまで出来ていたんだよ。＞MVX400
http://www.neko.ne.jp/~shinano/mvx400.html
223 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:09:59 ID:b+gjhRSI0
まだ、NV40SPの復刻した方が、乗る気が出るな。
　　http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_nv400sp%2083.htm
224 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:14:10 ID:JwVQe3Xm0
ＶＲＸは不人気車だったので、そんなに売れなかったはずなのに。
もっともバイクとして出来は決して悪くは無かったけれどね。

ブロスもそうだったけれど、タンク容量の少なさで航続距離が短く使いにくい欠点があったなー。
さすがに改善してきただろうと思って調べたら・・・・10Ｌかよ！
これもVRXと全然変わってないじゃないか！

なんかホンダのやっつけ仕事の具現化、みたいだね。
225 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:30:29 ID:7QfRODutO
またハズレ
226 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:31:02 ID:vlWT1j2FP
新製品バイクそのものより、HONDAのVTってだけでノスタルジーに浸ってしまう
オッサンであった。いいバイクだったなぁ。
227 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:34:18 ID:8E72T/5z0
VT750と値段変わらないよね？
228 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:38:51 ID:mY1Nt74FO
>>195
アメリカンなら良いのか？
こいつは一応VT400スティード、シャドウ系だろう。
中途半端なデザインだが
エンジン特性はホンダのVツインのアメリカンだ
229 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:41:18 ID:F5UxMlPLO
こんなの何がいいんだか
230 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:42:30 ID:JwVQe3Xm0
>>228
他の人にも聞いたけれど、VRXロードスターってバイクご存知ですか？
不人気車種だったので知らなくても仕方ないけれど・・・
231 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:43:58 ID:6NwVrV7SO
せめて50万切らないと…。
でも実売価格は50万くらいになるのかな？
232 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:46:08 ID:Hfq7rOqjO
>>1の謝罪と


　　　　　　賠　　　　償


はまだか？
233 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:47:26 ID:XvFHNF3oO
これならエリミネーター買うわ
234 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:47:57 ID:mY1Nt74FO
>>230
ロードスターって名前は
車のジャンルでしかしらね(笑)
235 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:48:19 ID:x7nsyyXu0
V型の400出すんだったらブロスの後継つくってくれや
236 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:50:48 ID:IqLgniuo0
中免のためのなんちゃってハーレー
237 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:52:26 ID:LFvDvharO
なんでいつもカウルついてないんだよ
238 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:52:34 ID:JwVQe3Xm0
これと同じバイクに見えるんだよね。
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950721.html
239 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:53:21 ID:y9uE6AfP0
バイクも一時の四輪みたいになって来たな
コストダウン最優先で最初から古臭い
240 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:53:58 ID:z7676rPr0
価格水準は15年前のFZ400辺りだな
241 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:53:59 ID:gshVoOZMO
VTって聞くと250ccの青白カラーしか思い浮かばない。
つーか、車検のある400じゃ売れないだろ。
242 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:56:23 ID:anppl2DaO
画像を見ても、悪い意味の溜息しか出ないな
どうしてホンダはこうもユーザーをガッカリさせるのが上手いのか・・・
243 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:59:07 ID:JwVQe3Xm0
>>241
ホンダのSR400が排ガス規制でラインナップから外れている。(CB400SSとも呼ぶ)
多分その穴埋めだと思う。
規制通ってるエンジンはCB-SFの四発か、ビクスクか、スティード(シャドウ)しかないからね。
そして車体パッケージは750のを流用と。
お手軽だし、たとえ売れずに不発でもダメージは少ないって寸法。
244 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 06:59:37 ID:lAmmqapP0
かっこわりぃ
245 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:01:19 ID:8sbpBeGS0
元Z乗りとしては
テールカウル付いてないとデザイン的にキッツいなあ
246 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:02:15 ID:+yWH8JTsO
車検がある時点でパス
247 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:02:20 ID:6Q4KnXB2O
ないわ…こんなのより噂のＣＢＲ２５０はやく出してくれ。
248 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:07:05 ID:xtHey+oR0
>>224
え？タンク１０Ｌなの？
何考えてんだ。ツーリングとかバイク乗らない奴が設計しているとしか思えない。
ＶＦＲ１２００もツアラーで18Lとかわけの分からん設計しているし。

設計者やそれを判断する上層部はバイク乗らない人たちなんだなと安易に予想が出来る。
249 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:08:06 ID:anppl2DaO
世界市場で売りたいなら何でストファイ系にいかないのか
この手のバイクなんて極小さい市場しかないのに
250 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:08:54 ID:b8AleReRO
かっこわりーw
251 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:09:52 ID:ktzBIDrj0
トリコロールはちょっとこの手のにはどうか・・・
ていうかスティードから退化してるような・・・
何処を走るバイクなのかと
252 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:11:41 ID:b+gjhRSI0
>>238
判った！！　　ディスクローターが左右逆なんだよ！！
253 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:11:49 ID:UHg/oXb/0
ネイキッドで行きたいのか、アメリカンで生きたいのか
はっきりしないデザインだなぁ。
あと、タコメーターついてないんじゃない？
254 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:13:29 ID:xbrx54w4P
相変わらずのボッタクリ価格だなw
馬鹿なの？死ぬの？
255 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:14:08 ID:XNW9gh0PO
>>1
わざわざ中免とってまで乗りたくなるバイクとは思わん。うーん…
256 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:16:19 ID:JwVQe3Xm0
>>252
フフフ。間違い探しみたいで楽しいでしょ。
実はタンク形状とかフレームとかもちょこっと違うんだけどね。

でもまさか、超絶不人気車種をまた復刻してくるとは思わなかった。
多分FTR250R→FTR223でバカ売れ、の真の原因を勘違いしちゃったんだろうな。
(あれは単にヤマハTWのおかげで売れただけなのに)
257 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:16:35 ID:b+gjhRSI0
> 全５モデルを設定し、多様なニーズに応える。年間の販売目標は７５０台。価格は６４万９９５０円から。

５モデルも用意するのか。ｗ　　しかも年間７５０台って、ぉぃ。　　　もっとやる気出るモデル作れ。ｗ
258 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:17:00 ID:P3B5+Pqk0
舐めた価格だな売る気ないだろ
259 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:18:44 ID:QghQe7tT0
なにが「カジュアルなロードスター」だよ！
ハーレーのスポーツスターのコピーじゃないか。
ホンダには、いや日本のバイクメーカーにはプライドはないのか？
いや、メーカーだけじゃない、「ハーレーもどき」に乗っている連中も一緒だ。
「偽物に乗っていて、しかもなんとかハーレーに見せようとしている君、恥ずかしくないの？」
BMWを見ろ！　アメリカンを作ったって絶対にハーレーの真似はしない。
これじゃあ韓国や中国を「猿真似」と笑うことはできない。日本もまったく
同じことをやっているんだからな。
もう一度言う、『日本のバイクメーカーにはプライドはないのか！』
260 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:19:24 ID:HhFFLO6/0
トリコの使い方間違ってないか・・・？？コンセプトが血迷いすぎ。
しかも高い。40万円台が妥当。
261 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:22:44 ID:P3B5+Pqk0
>>259
>『日本のバイクメーカーにはプライドはないのか！』
価格で売れない様に努力してんのさw
262 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:23:21 ID:VKd5x44KO
バイクク高過ぎ
263 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:26:07 ID:/YAkcrk8O
バイククってウクレレ走者の乗り物だぬ？
264 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:26:08 ID:8E72T/5z0
>>259
バイク板のVT750Sスレだと、スポスタ同じに見えるって言ったら国賊扱いｗ
265 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:26:28 ID:JwVQe3Xm0
>>259
プライドは無いと思う。

でもあろうことかこのバイクに関しては、売る気すら無いように感じるんだ。
266 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:29:23 ID:NpErvuIh0
６４万９９５０円じゃピナレロも買えん。
267 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:29:35 ID:RhUeb5Ov0
どうしたのでしょうこの微妙なカッコ悪さ。バイクデザインの匠はもういないのでしょうか？
268 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:29:45 ID:815KPw310
マグナ２５０とか同じエンジンでバリエーション増やすのがホンダの得意芸なのにな。

もっともブームはメーカーが作る考えがこれまたホンダ流だからこれからロードスターが流行ると
思っているんだろうな。
看護士さんとか働く女性とかターゲットなのかもしれんな。
女性向けのバイク雑誌とか読むと、やっぱり男性向け＋女性独特のバイク生活っぽいもの。
269 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:29:49 ID:WQAY1BaWO
(´･ω･`) ８万㌔乗ってるオイラのＶ-ＭＡＸも早く新車にしたいお‥‥



(´*ω*`) でもコレは無いおｗ
270 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:32:28 ID:JwVQe3Xm0
>>269
Ｖ魔乗りが400欲しがるかよ、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟw
271 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:33:06 ID:815KPw310
カブを色々な人がデザインした本があったけど、ホンダデザイン部門の社員のカブが下から数えた方が
早い非道いデザインだった。

いいデザインと思ったのは女性ミュージシャンの白ベースに金の草模様。
272 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:33:31 ID:rY4bSFSSO
血迷ったところが本田らしいな。しかしアメリカンなのにトリコロールって…。
273 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:33:50 ID:anppl2DaO
最近のkwskの新型を見た後にこれを見ると、ンダの将来に絶望しか・・・
274 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:33:58 ID:MCq+RSuFO
ホンダの場合、DN-01のようなオートマスポーツを400や250でも展開した方が、今後の売れ行きを増やせそうな気がする。
275 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:36:46 ID:815KPw310
CBR250も登場するまえからデザインに関しては怖いんですが…。
VFR系のあのデザインなのか、CBR系の顔か？

はようCB1100Rのハーフカウル仕様出せよと。
ホンダにデザイン求めてはダメだな。アフターパーツメーカー次第だな。倒産とか怖いご時世だけど。
276 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:37:01 ID:b+gjhRSI0
>>274
それは言えるかもなぁ。
普通二輪免許の400ccリミットを600ccにしろと五月蠅いふみえ君も、静かになってくれるかも。ｗ
277 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:38:22 ID:ZpoY9BawO
今の売れ筋は2000年より前のが多い気がするな。ホンダは
278 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:43:32 ID:815KPw310
結局は利益率なんだよな。売りやすいモノはどんどん改良。
CB1300
CB1100
CBR1000
CB400SF
VTR250
PCX
カブ１１０
カブ５０
279 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:45:59 ID:hYgyud0U0
Steedのリメイクじゃん
280 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:46:59 ID:Tyf/cxlN0
ダサいな
とても新発売のバイクとは思えない
タイとかカンボジア向けの輸出モデルか？
281 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:49:31 ID:KAxJ5lK40
単車ってさ
そのもの単体でのかっこよさより
お前が跨っているときのシルエットがカッコいいか悪いかによって決まると思う
282 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:49:43 ID:OiFb6e6fO
マッチョなサザエさんみたいだな
283 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:52:36 ID:jrHEStHD0
ＶＴというとＶＴ２５０
ＶＴ２５０と言うとササニシキと一本木蛮
284 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:53:23 ID:7jyrhFvXO
もっとださくしてチープにすればよかったのにな
285 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:54:16 ID:815KPw310
熊本製作所の従業員の仕事ムリヤリ作るためって感じなのかな？
新設計じゃななく、図面から組み合わせただけとか。どうにも中身が無いよな。
ユーザーに伝わらないバイク作りだわ。
286 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:55:42 ID:b+gjhRSI0
まー、ホンダは、時に判らないバイクを作って俺らを困惑させるしな。
　ttp://www.geocities.jp/vf750sabrefanclub/
287 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 07:56:34 ID:y9uE6AfP0
本家本元の政府が需要を潰してるんだからどうしよーもねーわな
良いバイク作っても売れねーんだから
288 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:01:22 ID:815KPw310
希少バイクに乗りたい人には良いかもな。
気がついたら教習車になってたりして。VT400K
289 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:01:43 ID:ON85Dl7I0
>>275
さっきコンビニで立ち読みしてきたが、ヤングマシンに流出写真が載ってる。
完全にVFR系のデザイン。
シングルなのに。
290 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:02:37 ID:m/0QyAQn0
>>284

あー、とことんダサク、チープにして安くすれば逆に売れるかもなｗ
291 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:03:41 ID:K8r14/wyO
だから、モトラを再販しろと何度言えば・・・
292 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:05:45 ID:hYgyud0U0
赤青黄にして、信濃町でプロモすればいい
293 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:05:54 ID:E8H4Q5OI0
>>132
ヤマハのミッドナイトスペシャルを狙っているのか！
294 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:05:55 ID:8bXvBf2y0
こんなバイク誰が買うんだろうね。
このエンジンなら、ブロスを復活させればいいのに。
295 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:05:58 ID:ESLBpEEZ0
バイクなんてカッコイイというイメージだけで買うもの。
思いっきり機能的とか、昔と変わらないバイクらしいデザイン
とかじゃないと売れないよね。

わかる人にはわかる＝ヲタ
296 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:05:58 ID:b+gjhRSI0
>>291
小松製作所とコラボで作ってくれればいいな。ｗ　　てか、モトラ２５０でもいい。
297 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:06:58 ID:6+iaaaO50
マガジンでバイク漫画が始まったｗｗｗｗ誰得なんだよｗ
Z1とかもうね、打ち切り早そうだから見とけｗｗｗｗｗ
298 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:10:33 ID:vUkObd5v0
ＶＲＸとはなんだったのか
299 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:10:50 ID:tJT0WfF40
何とか風みたいなデザインはｲﾗﾈ
300 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:12:57 ID:TrqOFrctO
往年の名車ＶＴを名乗っといてアメリカンかいｗｗ
301 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:12:58 ID:3QS868xx0
VTじゃなくて52度VのNVの流れだな
302 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:13:02 ID:LWJjyVjgP
CB２２３なんていう、高速ツーリングができない非力なバイクではなくて、
クラブマンぐらいのパワーのある２５０ccを復活してください。
303 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:13:42 ID:a6Dq8c/IO
バイクック
クバラ製
304 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:14:13 ID:y6F+/z6T0
>>297
また「！？」だらけのマンガか
305 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:14:43 ID:vUkObd5v0
>>300
ＶＴマグナがずっと名乗ってるからそれはよいのでは
306 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:16:23 ID:JwVQe3Xm0
>>298
幻だったみたい。あんまり存在さえ知られていない様子で。
307 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:17:19 ID:S6Z53LDCO
750の兄弟車？

最近じゃ珍しいね。
308 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:17:37 ID:vUkObd5v0
まあマジレスするとＳってのが気に入らんな、スポーツスター意識してるんだろうけど
つーかデザイン見れば劣化コピーだｗ
ホンダのスポーツバイク流用アメリカンはやっぱ「カスタム」ってつかなきゃ、伝統だろ
ＶＴ４００カスタム、ほら８０年代っぽい
309 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:17:56 ID:rVPbhhdNO
>>294
俺も今ならブロスやＣＢ１のコンセプトは受ける気がする
310 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:19:45 ID:vUkObd5v0
>>306
意外と走ってたけどな、不人気で中古が安かったから
ヤマハのルネッサとかスズキのＶＸ８００とか、この手のスポーツツインの
安上がり流用車は人気ないから初心者用のいい低価格中古だったし
311 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:20:01 ID:4U5IhfPT0
中古業界に配慮して新車を開発してるのか？
312 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:20:01 ID:7RwlxNpD0
普通にかっこわるい
中途半端なアメリカンもどき
313 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:20:03 ID:9ULTTfmi0
＞「カジュアルなロードスター」

百歩譲って「リーズナブルなスポーツスター」、普通に「プアマンズスポーツスター」
じゃねえか。もうハーレーの信頼性もそう低くないから難しいな。

>>15
うん、おれもトリコロールはカッコいいと思う。そうなるとマフラーももうちょい
スポーティな形の方が。カスタムさせるとこまで視野に入れてるのかね。
314 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:21:38 ID:4CluaHCgi
>>71
コロールってカラーのいみでは
315 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:22:53 ID:eCrcerpx0
こんなんよりCRMを復活させろよ
316 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:23:27 ID:UNQpJRQ20
ゲルググみたいなもの？
317 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:23:53 ID:cGl1jpcfO
もうちょっと出せばハーレーが買える
こんなの誰も買わないよ
318 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:24:23 ID:P94hfouQ0
NV400の焼き直しじゃないなの
319 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:24:40 ID:lwCKaHFr0
劣化VRX
320 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:24:52 ID:vUkObd5v0
>>313
＞プアマンズスポーツスター
そうは言ってもさ、８８３の中古なんか５０万くらいであるわけ
ハレは壊れやすいって言うけど細かい電装系だけで基本的に頑丈だし部品出るし
エボ以降は俺感覚だと普通のバイク、だからこのＶＴ４００Ｓの新車価格というか
納車時の価格考えても、これ選ぶのって普通二輪免許しか持ってない連中だけじゃねーのかと
かといって高校生で二輪免許なんて少数派だろうしデカスクだろうしこれ高いし
今時大型二輪なんて教習所で買えるし、まあパーツの在庫一掃で出しとくか、なんだろな
まさにかつてのホンダアメリカン「～カスタム」の名がふさわしいｗ
321 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:24:55 ID:9ULTTfmi0
>>291
250ccモトラが販売継続できなかったからな…

>>314
ファイヤーパターンと同じでバイク雑誌で覚えた言葉だから堪忍してやれｗ
いや、してくれｗ
322 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:25:17 ID:y6F+/z6T0
３１ｐｓで車重２２８ｋｇ
まんまスティードだな
323 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:25:22 ID:oi+Q3mo9P
VRX400のリメイクって感じだな
スポーツスターっぽいデザインは結構好みだわ
324 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:28:32 ID:OYqX2GJoO
安い４００の次は高い２５０に期待したい。
ヤマハのＷＲを越える値段でロードスポーツを。
325 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:28:39 ID:E8H4Q5OI0
>>300
ＣＢ４００の単気筒が出るぐらいだから
もうどーでもいいんだろうな。
326 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:28:56 ID:OaDowmYp0
CB750SFだしてくれ

327 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:30:02 ID:YV2JouCmO
アンダー400には
何も期待してはいけないのか…
328 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:30:54 ID:m0F88x2X0
VRX Roadsterの復刻版やん
当時より１０万円ほどお高いが
329 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:31:19 ID:9NAkNueaO
金のないガキ向けではいとこはいいが
アイドリング時のドコドコ泥臭い排気音を受け入れるかどうか

並列２鬼頭なら心揺れたな
330 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:31:28 ID:815KPw310
タイなど人件費の安い国でまだまだ需要がある途上国に生産を移行していくんだろ。
そこで問題は関連部品を作るメーカーだよな。
タイで４気筒以上は作れそうにないな。KAWASAKIのパラツインがあるから２気筒は作れるだろうけど。
v型２気筒とかは無理っぽいよな。
２５０ｃｃで４気筒なんて収益率考えたら手間ばっかり掛かる邪魔モノだもんな。
331 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:32:17 ID:7lXw6aZoi
>>325
CB400SSとCB233Sか。
どうせならGB出して欲しいとこだな。
んでDQN歌手が盗んで走り出すと。
332 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:32:18 ID:AZR6ZXym0
どうせｸﾙｰｻﾞｰにするならCBのｲﾝﾃｸﾞﾗみたいなのを(´･ω･`)
333 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:33:24 ID:Dpjxs2EX0
sage
334 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:34:01 ID:vUkObd5v0
>>329
たぶんちっともどこどこしない、ジャーって感じｗ
水冷４００の同軸クランクなんかそんなもん
原チャしか乗ったこと無いなら「お！どこどこ！」ってはしゃげるかも、そのレベル
335 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:34:12 ID:cRY7VyaNO
バイクって売れない売れない嘆いてるわりには昔からぼったくりだよね


中古もぼったくりすぎだし潰れればいいと思うよ
336 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:34:14 ID:0/TwiOY90
>>327
中免は高校で卒業しろってことだろ。
厨免ってぐらいだからな。
337 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:34:59 ID:JwVQe3Xm0
>>329
CB500Sみたいなのとか。ゼルビス＋DOHCパラツイン500の輸出車ね。

４発で、ホーネット400はアリかな？
338 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:35:36 ID:SeGP+2HGO
次はXR250ですよね？
ＦＩ、アルミフレームで50万でお願いしますお（ ^ω^ ）
339 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:35:42 ID:9ULTTfmi0
>>320
ほぼ同意。

新車で買うのは処女厨の普通二輪免許持ちしか思いつかん。
でも中古になればまた値段も下がるし、スポスタより軽いしで選ぶ人が
居てもおかしくないと思う。
340 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:38:44 ID:y/G02bNA0
>カジュアルなロードスター

意味分からん。　カジュアルって何？　バイクがカジュアルって、どういう状態？
341 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:38:52 ID:LgVivyraO
たけえよ！２０万くらいの４００cc出せ
342 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:39:13 ID:THaHV55K0
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/vmax/index.html

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/vmax/color/img/pic_001zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/vmax/riding/img/pic_001.jpg


VMAXの方が圧倒的にカッコイイ。
343 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:39:35 ID:oi+Q3mo9P
やっぱりこの手のデザインにトリコロールとウイングマークはミスマッチだな
キャプテンアメリカのチョッパーをイメージして作ったが、旭日旗タンクの珍走車になっちゃったみたいな感じｗ
344 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:40:00 ID:vUkObd5v0
>>339
まさにＶＲＸへの道まっしぐらだなｗ
それ以前だとＧＬ４００カスタムかｗ
345 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:40:11 ID:JwVQe3Xm0
このアホンダら！

どうせなら調子付いて、次に250(223)cc版でも出せっての。
そしたらホンダ・マローダって呼んでやるよw

でもマジでホンダはあかんだろ。
往年の銘車のアイデンティティーが「トリコロールカラー」しかないんだから。
346 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:40:38 ID:lX+GcrMg0
バイクなんて99.89％中国産だろ。
347 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:41:08 ID:nqaPyle40
たけーよ
いつまで殿様商売なんだよｗ
348 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:41:11 ID:7lXw6aZoi
>>337
CB400SFのモノショック仕様か…
どうせならインボードディスクにして、元珍のオヤジどもに売ったれ。
349 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:41:11 ID:gBZxdTwFO
タイヤが駄目だわ、チャリンコかよ
350 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:41:47 ID:P7D/PwfR0
BAJAみたいなライトを付けたoffを出せ
351 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:41:54 ID:815KPw310
>>337
それCB400SFあるし、HORNET６００もあるし。

スイングアームやサスの開発に手間隙と金かけたた頃に比べると酷いな。
売れないからボッタクリ価格でつじつま合わせと言われてもしかたない。

でも、これで立場が変わって自分が作り手だったらボロクソに言われて泣くだろうな。
352 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:42:14 ID:/+U+oxkz0
たけーよ、しかもなんでアメリカンもどきなんだよ
ヨーロピアンツアラーで出せよ
353 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:42:22 ID:lEFsC2GS0
ホンダ頼む昔のデザインでアフリカツインの400出して

スズキにはグース復活希望
354 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:42:28 ID:0Lbhx1V/0
俺が初めて買ったVRXの焼き直しかな。
パワーなさ過ぎて鈍亀だったが。
スポスタっていうより、デザイン的にはトライアンフのパクリっぽかった。
355 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:43:17 ID:vUkObd5v0
>>346
本気で中国産だと信じられないくらい安く作れるよ
スズキＧＮ１２５Ｈでぐぐってみ、かつてのＧＮ１２５の中国生産版
コピーではなくスズキが中国で合弁して出してるやつ
新車で１０万円台で買えるよ
356 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:43:54 ID:jnI0s7II0
電動スクーターの時代に
357 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:44:31 ID:0/TwiOY90
意味不明にでかいバイクに必死こいて乗る時代は終わりだろ。
かといって400じゃ全然力が無くて前に進まない。
GSRみたいなバイクをもっと作るべき。
358 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:44:47 ID:JwVQe3Xm0
>>350
バハ仕様はそのうちまた出てくるよ。
モンキーにもＤｉｏにもあった位だからさ。
ズーマーもそれっぽいけど、おいしいデザインには違いない。
359 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:45:58 ID:pUXaZhKv0
>>52
400Rはこけてないよ
4ｎ生産ラインを400Rにまわしてるぐらいだし
360 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:46:02 ID:egfs03cM0
腰に来るおじさんライダーにはいいんじゃね？
アメリカンとか革ジャン着てまで乗りたくねーよ！って人向け
361 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:46:10 ID:815KPw310
カブ１１０にでかい箱荷台に付けてエネポ搭載。
362 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:46:20 ID:vUkObd5v0
>>354
ヤマハのビラーゴ２５０のエンジンつかったＳＲＶ２５０がそこそこ当たったから
うちもやってみっかって感じで壮絶にコケたなｗ
ま、そのヤマハもその後ルネッサで壮絶にコケたわけだが…
363 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:47:11 ID:/cNXgskJO
高級感無いのにバカたけーよ、
なんかアメリカンかネイキッドどっちつかずな格好たし、こんなん出すんだったら単気筒のGB400再販しろよな
364 ：名無し：2010/10/23(土) 08:47:19 ID:iDIoeIe70
こんな中途半端なの誰が買うんだよ。

日本の技術の粋を集めたバイクを出すべきだろ？

水陸両用とか、空飛ぶとか。
365 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:48:10 ID:8AZSGwee0
最近都内で珍走さんたちをほとんど見なくなったのだが
（渋谷の交差点とかで単独でブンブン言わせてる奴はたまに見るが）
先日旅行で沖縄に行ったら、みんな元気に走ってた……
366 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:48:43 ID:CzreUqiv0
>>1
プアマンズ スポーツスターですね
分かります
367 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:49:43 ID:z7aUwcWv0
シャドウ400じゃねえかｗ
368 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:49:45 ID:E8H4Q5OI0
>>326
今のホンダならナイトホークをだしてくれそう。
369 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:49:47 ID:vPclNHCx0
夢も希望もないバイクだな…
370 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:51:08 ID:815KPw310
カフェレーサー風でみんなで喫茶店行こうぜ！
371 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:51:09 ID:z2ibFmZy0
最近忙しかったのはこれの所為か・・・
372 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:51:12 ID:vUkObd5v0
>>358
一番最近まで出ててお顔がバハなＰＳ２５０を思い出してやってください
373 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:51:27 ID:MCq+RSuFO
スズキがストリートマジック400を出したら面白いのに。
374 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:51:49 ID:G1bodh03O
なんという片手間バイク
VTR400Rなら評価出来たが
375 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:52:13 ID:4Ez4cHjo0
うわっ、なんか中途半端なバイｑｑだな～
376 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:52:33 ID:PCzPRm8xO
横浜住んでるけど夜になるとたまに高速道路からバイク集団の爆音が聞こえてくる
高速道路のはずなのに爆音が通り過ぎるのに１分近くかかるんだけど徐行してるのか数百台もいる集団なのか
377 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:53:25 ID:m1FHOENmO
何だかんだで70万も出してこれ買うなら軽買うだろ

まして３年で錆だらけだし
378 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:54:21 ID:/SyQLx2W0
普通にダサイ。
379 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:54:42 ID:j+yad6030
またえらく中途半端なモデルを出してきたな・・・
380 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:54:43 ID:0KGK6hcM0
日本のバイクってデザインがぜんぜん進歩しねえなあ
四輪はめちゃくちゃ進化してんのに
381 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:55:18 ID:Y3f4Swnx0
ガス規制でドッカーンって感じのバイク無くなったから。
レトロ感かアメリカンで行くしかないんだろうな。
382 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:55:45 ID:EeKKlOGU0
画像は見ないけどどうせ迷走してんでしょ
383 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:56:04 ID:vUkObd5v0
>>364
そういうのはハヤブサとか、バルカン２０００とか、
ＧＬ１８００とか、ワルキューレルーンとか、ＭＴ－０１とか、
海外で日本メーカーが頑張ってるから心配ナシ
文句は日本政府に、だってそういうバイクは日本じゃ出せないんだもん
384 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:57:57 ID:XMor+O9a0
>>1

VT250みたいなスタイルを予想していたのに…
なんじゃ、こりゃ。
385 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:58:56 ID:GGXTNsA50
2気筒400cc64万は高すぎ
386 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 08:59:24 ID:QNseaZXvO
たけーw
せめて、四十万台にしろよ
387 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:00:10 ID:0Lbhx1V/0
>>66
BONNEVILLE T100
http://www.triumph.co.uk/images/T100_2009_510x347.jpg

KAWASAKI W800
http://www.moto-station.com/uploads/9076_normal.jpg

W400
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/ej400a/08EJ400A8FA_RED-b.jpg
388 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:01:09 ID:eU85FNzm0
価格の上昇は仕方ないんじゃね？
販売台数が見込めない中、出すんだしさ。





でもね、VTなんてヌルいのじゃなくて、RVF復活させろよ！！

389 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:01:37 ID:VaKxLRzNO
Ⅰ型のVT250をﾃﾞｻﾞｲﾝまんまでｻｲｽﾞｱｯﾌﾟして欲しい
390 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:01:39 ID:MDjp8lco0
>>1
こんなもの買う気にもなれない。
偽ハーレーばっかり出して居ないで、ヨーロピアンツアラーを出して欲しい。


IMEの変換がめちゃくちゃだぞ糞MS。
391 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:02:47 ID:vUkObd5v0
>>390
逆車でいいじゃん、国内仕様に拘る必要ナシ
もしかして普自二のみ？
392 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:04:02 ID:/KaVe73o0
ホンダって、昔からデザインセンスないよなw
393 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:05:27 ID:/cNXgskJO
>>384
値段は高いのにVT250と同じく廉価モデル臭はプンプンする
こんなバカ高くてかっちょ悪いんじゃバイク便も使わねーよな
394 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:05:36 ID:/sEhf9Ux0
スティードの焼き直しにしか見えんが・・
395 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:06:27 ID:6rIGZDWS0
>>127
そういうバイクって無いよね。
バイクに限らず『頑張って買う』って程欲しい物がない。
396 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:06:35 ID:vUkObd5v0
>>394
だからそれはＶＲＸ、これはいわばＶＲＸのゾンビだなｗ
397 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:07:57 ID:/cNXgskJO
>>394
は？お前スティード見た事あんの？
398 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:07:57 ID:HbHIuzsdO
なんか知ったかぶり（無免許引籠もり）が色々言ってるけど、
昔からこういうハーレーコピーが売れ続けてる訳で、別にこれが最初でもなんでもないし、
ホンダ他日本メーカーだけが作ってる訳でもない。
むしろハーレーに技術供与したホンダが一番真似する権利があるかもな。

まあ俺はハーレーみたいなバイクは好みじゃないが。
399 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:08:45 ID:MDjp8lco0
>>387
なかなか良いね。
400 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:09:07 ID:y9uE6AfP0
新型Vマなんて相当金掛けて作ったのに全然売れてないんだろ
実際街中で見たこと無いし。カッコいいのに

そりゃこういう安物路線で茶を濁すしかないわ
401 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:09:47 ID:Rq+s+dBFQ
ついにゼルビスからの乗り換え候補が出てきたか！
と思ったらクソバイクだったでござる…
402 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:11:29 ID:y9uE6AfP0
そういや一時期あんな大量にあったスティードの中古ってどこ行ったんだろう
403 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:12:04 ID:l21fZDxM0
劣化ハーレー....
ホンダは矜持を捨てて久しいからなぁ。
404 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:12:50 ID:hRvCWYlP0
ナイトホーク400かよ
これ許可した本田の上層部脳みそわいてるな
405 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:13:54 ID:IGO6NQQp0
こんなのよりも
バラデロとパンヨーロピアンの新型出せよ
406 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:16:17 ID:RXUVY7OA0
>>183
トリコロールというとFTRのイメージが強いからなぁ
なんか下半身デブのFTRを見ているようで激しく違和感を覚える
407 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:17:10 ID:DXXMO9EO0
まんまスポーツスターじゃねぇかｗｗｗ
408 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:17:10 ID:alMEkggPO
ホンダってデザインがいまいちなんだよなー
409 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:17:39 ID:B2ZYJ4x00
もう業界としてダメでしょ

無理して出しても文句しか言われないし、
もうやめたほうがいいんじゃない？
スクーターだけ売っていれば良いと思う
410 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:17:41 ID:/cNXgskJO
>>398
ハーレーコピーが売れたのなんて15年位前のアメリカンブームまででしょ
あの頃はシートやトリプル変えたりサスをリジットにしてるアメリカンがいっぱい走ってた
その後、SRなんかの単気筒やTWなんかのドラッグがブームになり
デカイスクーターを最後のブームとしバイクは終焉の時を迎える事になった。違うか？
411 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:18:34 ID:OHtzAYNC0
バイクク
412 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:20:01 ID:mT9nIS6g0
これシャドウ400だろ
413 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:20:23 ID:t5aQDTFi0
「30年前のバイクです」で違和感ないデザイン。
もっと買う気にさせる商品作ってくれよ。
414 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:21:08 ID:vAS6ZwK20
「ビギナーでも扱いやすい」とか「必要にして十分な性能」とか
宣伝文句をたらたらと雑誌に載せて、ビギナーの購買欲を刺激する
のは今に始まったことではないが。
ベテランにも少々注目してもらうために、「使い切る楽しさ」とか
「決してスケールダウンではない独自のキャラクター」とか焼き直し
のようなセリフ。
企業利益を考えると、コストをあまりかけずに既存の資材を使って
売りたいという内情はわかるが、ほとんど工夫しました的な部分も
なくて、雑な製品（完成度が低い意味ではないが）を何のためらい
もなく市場に出すってどうかね？
バイクを離れる人が増えつつある中、その流れに拍車をかけると思
うんだが。
415 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:23:10 ID:7YowQKYw0
ＶＴ。。。と聞いて画像開いたら腰抜かしちまったぜ
416 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:25:19 ID:B2ZYJ4x00
しみったれたヤツばかり
なんだからタイカブを１０万でだしてやれ
417 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:27:55 ID:hRvCWYlP0
どうせならマグナ400でも作ってくれよ
418 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:28:12 ID:M/oK5NVT0
ホンダ社内に不要な人を集めるプロジェクトチームではないか？




やりたいことやらせてポイ。
419 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:30:54 ID:u5sCTsyc0
どーせ出すならもっとまともなバイクだせばいいのに・・・
こういうのを資源の無駄使いというんだろうな
420 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:31:12 ID:vUkObd5v0
>>417
それがシャドウだろ、設計だいぶ異なるけどね。
421 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:31:56 ID:dZyTagelO
>>401
ゼルビスは一生とっとけ
422 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:32:07 ID:iSCpPXIY0
まぁハーレーのパチもんのスポーツスターの
さらにパチもんを出してもなｗ
本家スポスタは新車で80万だし。
423 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:32:09 ID:YY9T0sxG0
VRXのままのほうがいいのに何で劣化してんの？
424 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:32:27 ID:hVE1t0KbO
何かしらこれ。一応アメリカン？
マフラーの出し方がドラッグスターみたいな…
425 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:34:06 ID:SHVRCtWO0
政府に働きかけて
バイクの駐輪　駐車違反問題をどうにかしてくれ。
気軽に乗れるバイクを作っても
ずっと走り続けているわけにはいかないんだよ。

気軽に止められる場所
止めていて心配のない場所を作ってくれよ。
426 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:38:09 ID:mXxR0iDf0
>>387
カワサキのWは800なんてあったんだ。
ちょっと欲しいぞ。

>>400
V-MAXはいくらなんでも高過ぎる。
このご時世、125に力入れた方が生き残れると思うけどな。
427 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:39:17 ID:xvi2AUQ50
CB750復活させろ
428 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:39:58 ID:otlF/NzT0
V型ツインと聞いて、NVかGLの復活とワクテカで画像見ました
429 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:41:35 ID:Y7QGB2jU0
125ccくらいのちっちゃい昔の軍用バイク(スティーブ・マックイーンが乗っていそうな)
ぽいのがあったらいいな。
ちょっとした酷道や不正地も走れちゃうやつ・・・・・シルクロードかw
430 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:41:47 ID:CzreUqiv0
ヤマハ辺りはどんなモデルもそれなりにデザインしてくるけど、
ホンダはデザインのデの文字もないようなのを臆面も無く出
してくるんだよねえ

高すぎるバイクの価格を下げるとか言ってるし、今後もこんな
カスみたいなバイクを続々と出してくるんだろうな
431 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:42:47 ID:hVE1t0KbO
400オンロードならスズキのグラディウスがかっこいいな。
キー回した時にピロリロリン♪って鳴ったらネタ的にも最高なんだけど。
などと考えながらもセロー250買う為に貯金中。貧乏に負けそうです
432 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:43:29 ID:xPfciPGD0
ホンダはCB223Sみたいのをもっと造ってほしい。
ヤマハもSRVやルネッサを造ってほしい。
433 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:44:31 ID:vUkObd5v0
>>410
だいたいその通りだな、ネイキッドのアメリカンバージョンの
ＬＴＤ（カワサキ）スペシャル（ヤマハ）カスタム（ホンダ）あたりから
レブルシンドローム（初めてハーレータイプのフレーム）があって、
スティードブームでジャメリカンブーム、この辺までだな。
ジャメは不人気だと本当に安いし乗りやすいから、まあずっと流行ってるみたいに
走ってるようには見えるかもしれんがね。
434 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:45:27 ID:E8H4Q5OI0
>>401
ゼルビス、発売当初は糞バイクだと思っていたのだが、
今になると光り輝いているよな。
435 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:45:36 ID:mY1Nt74FO
ルネッサ、クラブマンとかと
CB223Sは随分と特性が違うけどな(笑)
あいつらはホントにシングルスポーツだが
CB223Sはただのトコトコだもの
436 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:45:42 ID:mXxR0iDf0
>>429
シルクロードはオリジナリティあったねえ。
てか今でも走ってるの見かけるわ。
きっと好きな人は好きなんだろうな。

この前秋田の林道を軽で走りながら、
セローとかあったら楽しいだろうなと思ったけど、
125だったらもっと気楽に買えそうだ。
437 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:46:15 ID:CUZkaDBC0
だっせーｗ
ネイキッドとアメリカンの中間みたいな
438 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:47:21 ID:zZ4OHbhe0
あさパラは中国非難気合入ってるなあ
勝谷も喜々としてるｗ
439 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:48:24 ID:vUkObd5v0
>>434
かつてチャンプＵという雑誌で
「ゼルビスorルネッサ！　欲しいのはどっち！」で
全員「どっちもいらない」って審査員が札上げるギャグ４コマが載ってたくらいなのにね
440 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:49:45 ID:/iwe5d1Q0
なんだよこのFTRとレブル足したような変なバイク。
441 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:50:46 ID:MDjp8lco0
こういうのが欲しいんだけどな。
ttp://ww1.honda.co.uk/mcStatic/en/picture/product/NT700V%20Deauville/prd_bike_pearl_concours_black.gif
442 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:50:48 ID:otlF/NzT0
>>440
なるほど、FTRにVツインでダートトラック路線でもよかったなｗ
443 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:50:54 ID:mXxR0iDf0
>>433
そこからホンダはマグナ、ヤマハはV-MAX、カワサキはエリミと、
それぞれに個性あるバイク作ってたのに、最近は全然だなあ。
何が駄目になったんだろ？

>>439
ルネッサも近所でピカピカにして乗ってる人がいて、
あれはあれで良い物だと思うけどなあ。
444 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:51:42 ID:ZNQbD+80O
>>1
劣化shadow？
445 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:52:18 ID:vUkObd5v0
>>436
疑問なんだが１２５だったらもっと気楽に買えるという意見がたまに見えるが
それはファミ特が使えるという前提だけなのか？
税金も１０００円くらいしか変わらんし、自賠責も５年で８０００円の差しかないのだが。
任意保険も全労済なら月２０００円くらいからあるぞ。
２５０ｃｃのほうがいいんでね、ましてオフなら。
446 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:53:41 ID:qS7AGTbJ0
バイクって欲しい、乗りたい車体でもいざまたがると足が届かない、なんてことになりそうで嫌だな
447 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:54:44 ID:vUkObd5v0
>>443
だからホンダはワルキューレルーンやＶＴＸ、カワサキはバルカン２０００、
ヤマハは新型Ｖ－ＭＡＸやＭＴ－０１とモンスターマシン出してるよ。

海外で。

逆車で日本人の好き者は買ってます。文句は日本政府に。
448 ：焼いた牛 ◆x.jmmNN9hA ：2010/10/23(土) 09:55:06 ID:5kjnhqDuO
これにVTと名付ける感覚に異質なものを感じますね（ ´ `)
もうホンダには二輪や四輪が好きで入社した人はいないのかな…
449 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:55:22 ID:/SyQLx2W0
>>446
あんこ抜きしなはれ。
450 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:56:44 ID:8W6FzmOnO


　/::::::::ヽ マ
　l/^_､ヽ､_::)ジ
　从 ｀Д´)´か
　/~ヽ；i　)　っ
（⌒Ｊ⊂ﾉ⌒)　け
ﾞ(＿_)（＿_） ｜
451 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:57:25 ID:8pnWaoT80

そんなのよりトランザルブ出せ
452 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:57:46 ID:mXxR0iDf0
>>445
うん、ファミ特。
んで車輌価格もそれなりに安いじゃん。
セローみたいな例外もあるけど、
250ってそれなりの車格を持たせようとしてるから、
取り回しも125の方が断然軽やかだし。
大型一台持ってるから、その辺差が大きい方が楽しそう。

>>447
なるほど確かに。
既存部品使ってローコストにってのは分かるんだけど、
ミドルクラスでももう少し面白みのある選択肢が欲しいなあ。
453 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:58:29 ID:/iwe5d1Q0
やっぱどう見ても883の劣化コピーにしか見えんね。。

http://www.cars-bikes.info/d/4947-2/2008-harley-davidson-xl-883-sportster-883-003.jpg

http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/101022/biz1010221329011-p2.jpg


なんか情けないよ、ホンダ。
454 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:58:52 ID:iSCpPXIY0
どうせアドレス以下のペースでしか流さないんだから
もっと鼓動感とかサウンドに拘って欲しいね。

ジャメリカンに根本的に足りないのはその部分。
455 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 09:59:18 ID:vUkObd5v0
>>446
片足ならほとんどのバイクで足はつく（障害のあるひとや極端に小さいひと除く）
両足つこうなんて思うから悪い、そもそもバイクは両足つけない（特殊な場合除く）と
まともな教習所ならたぶん教わる
456 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:00:47 ID:y9uE6AfP0
>>448
ホンダに限らずどこもそうなってる
大企業であれば良いという人ばかり
政策も悪いんだよね
457 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:01:11 ID:iSCpPXIY0
>>453
買って最初にやるカスタムは、本家タンクとエアクリに換装ねｗ
458 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:01:29 ID:vUkObd5v0
>>454
バルカン１５００Ａ１はなかなか良かったぞ。
サウンドというが結局シリンダーや吸気系の問題だからな
小排気量じゃ無理だよ、マフラー買えてゲリ便垂れ流すのが関の山。
459 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:01:42 ID:/nByC6T/0
>>445
月2000円ってことは年24000円でしょ。ファミリーバイク特約なら年4500円くらいだし、125ccを検討する層には大きな差じゃないかなぁ
460 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:03:16 ID:mXxR0iDf0
>>457
車輌価格が30～40万ならそーゆー楽しみもあるかも知れんが、
この値段じゃ最初から883買うだろw
461 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:03:57 ID:Pz5gq6e60
もうホンダはバイク作らなくて良いよ。
部品だけ作ってろ。
462 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:04:02 ID:/iwe5d1Q0
>>457
で、ハーレーの革ジャン着てツーリングだなｗ
463 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:04:12 ID:4btPksbeO
>>431
オプションパーツは三つまでですね
わかります
464 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:04:41 ID:CKBkWCuo0
なんてものに”ＶＴ”の冠を…
465 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:05:47 ID:vUkObd5v0
>>460
エボの８８３なら５０万くらいであるからな
よほどのハズレつかまなきゃエボ以降は普通のバイク
さすがにスクーターみたいにはいかんが
466 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:05:53 ID:/cNXgskJO
>>447
>>410だけど貴方は最近のバイクに詳しいみたいだけど今もバイクに興味あるの？
俺のバイクの新車カタログ記憶なんて10年前で泊まってるよ
愛車は今もエリミネータ900で15年位前にVXビラーゴ250から中古で買って乗り換えた
今あえて欲しいとすれば、これも中古になるけどカワサキW3かな
467 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:07:08 ID:pqfOH1Vz0
かっこ悪すぎる
468 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:07:11 ID:iSCpPXIY0
>>458
その辺をもうスピーカーを付けるような勢いでやるのよｗ
サイレンサー手前にターボチャージャーを付けたりね。

400ジャメにFCRを入れたら、そこそこ太い音になったよ。

>>460
まぁ実売でほぼ変わらん値段だしねｗ
本田信者じゃなきゃ手が出ないね。
469 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:07:35 ID:0NvI2zvn0
vt1300のエンジンを400なり250にしたやつにしてくれよ
どうみてもスティードじゃないか
470 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:08:18 ID:vUkObd5v0
>>466
興味もなにもバイク雑誌にいたよ、いまは別ジャンルの雑誌やってるけど。
バイクは７台持ってる。
Ｗ３はいいね、部品も海外ビルダーから出るんで海外通販できればＯＫ。
471 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:09:49 ID:mXxR0iDf0
>>466
ああ、憧れたなあでっかいエリミ。
前のめりで男臭いデザインが最高だった。
今でも部品あるの？
472 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:09:53 ID:otlF/NzT0
さすがスズキのエンジンだぜ。流用でもなんともないぜ

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1286813909216.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1286814114452.jpg
473 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:10:14 ID:WRdsOuZZ0
バイクはV-MAX盗まれて心が折れた。
車庫付き一軒屋にでも住まない限りもう買えない。
474 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:11:43 ID:RrxhpCB+0
俺が欲しているのはVT250Fだ！
それ以外のＶＴは認めません。
475 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:12:00 ID:7lXw6aZoi
>>466
w3の末裔は、草が150ほど生えて復活予定。エストが売れ筋だしカワサキが手放すとは思えんジャンルだな。
476 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:12:05 ID:B2ZYJ4x00
バイク自体が日本にはマッチしてない
477 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:12:36 ID:YM6I61RI0
400でやる気があるなら、そろそろトランザルプの
後継機出せよ
478 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:14:21 ID:y9uE6AfP0
歩道駐車規制ですべてが終わった
479 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:15:16 ID:mXxR0iDf0
>>475
ああ、さっき出てた写真はこれから出る車種なのか。
ノーマルの650でも道で見かけると楽しそうな音してるな。
ちょっと楽しみだ。
480 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:15:36 ID:vUkObd5v0
>>477
だったらアフリカツイン４００では？
当時絶対出すと思ったんだけどなー
４００オフって企画通らないからな、コケまくったから
アルテシアとかＫＬＥ４００とか
ＤＲ－Ｚは、まあがんばってるね、もう４００自体少ないのもあるんだろうけど
481 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:15:45 ID:/cNXgskJO
>>470
なるほど、だからね・・・納得

>>471
残念ながら無いんだよね
流用できる物を違う廃車バイクから取ってきて回してた
ただ、ここ2年はエンジンかけるだけでまともに動かしてないなぁ
482 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:16:29 ID:iSCpPXIY0
>>476
日本の国土の9割を占める田舎道や舗装林道の類はバイク天国だぜｗ
483 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:17:23 ID:mfM5ki1p0
V45マグナ再販キボン
484 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:19:19 ID:vUkObd5v0
>>483
だったらＶ６５マグナでしょ
ＶＦ１１００Ｃエンジンのモンスター
485 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:19:57 ID:YM6I61RI0
>>480
おんなじ事よ。
でもツインの車種が増えるのはいいことだ。
オレも今は4気筒乗ってているけど、次はまたツインに
したいと思っている。
486 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:20:50 ID:mXxR0iDf0
>>481
やっぱりそうか。
今のバイク買う時にエリミの後継（ツアラーっぽくなっちゃったけどリッターの奴）と
悩んだんだけど、部品ないよって言われてやめたんだ。
さすがにBMWは年々値段あがるけど部品ばっちり出るわ。
487 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:23:13 ID:hw5S67IC0
>>28
それ言っても誰も信用しない。
レーレプの方が、ロンツーは楽だったりする。

たまに、「つかれませんか？」と聞かれるが、そのままおまえに言いたいと、いつも思ってるが、そのまま笑顔で濁してる。
バイク板ですら、なかなか信用してもらえない。
それだけ、レーレプ乗りが少ないんだろうけど。
488 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:23:59 ID:vUkObd5v0
>>486
ＢＭＷはほんとに凄いと思う
Ｒ６５とかＫ７５とかの部品も出てくる、基本的に部品は欠品にしない、凄い
大昔のパーツすら出る、時計で言ったらパテックフィリップ
日本の４大メーカーなんか欠品にしまくるはクソ高いわ…ＧＬ１５００のシールドなんか
プラスチックの板１枚で１２万円（年々上がった、ちょっと前まで半額）だぞｗ
489 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:26:46 ID:YM6I61RI0
バイク板の住人は挙手　　ﾉｼ
490 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:27:00 ID:/gKyCB/l0
>>487
首疲れませんか？
491 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:27:46 ID:JIL4gNPM0
このデザインにトリコロールは合わないだろう…
492 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:27:49 ID:hw5S67IC0
>>488
スズキは作ってくれるぞｗ
安いぞｗ
そもそも、なかなか欠品しないぞ。

ホンダは意図的に部品販売でも利益だそうとしてるとしか思えない。
サポートサービスなんだが、そこでもがっぽり儲ける気満々。

以前、絶版パーツの再販を、何たらシリーズって名前で出してて、そのとき、4Lモンキーのウインカー1個が5000円弱して多ので、死ねと思った。
社外品のレプリカの方がマシ。
493 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:28:05 ID:hVE1t0KbO
日本の地形を考えたら、オフ車がもうちょっとだけ流行ってもいいと思うんだ…。
最初いわゆるバイクっぽくなくて変だと感じても、まじまじ見てるとかっこいいと思えてくるし。まじスルメ。
494 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:28:26 ID:vUkObd5v0
>>489
昔いたけど過疎って厨ばかり残ってやめた
コテハンの大部分は主戦場をブログやミクに移しちゃったね
495 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:29:13 ID:iSCpPXIY0
>>487
まぁ自転車なんかがいい例だわなｗ
前傾姿勢の拷問器具みたいな形状の車体の方が
ロングツーリングに適したりしてる。
496 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:29:19 ID:MDjp8lco0
>>488
昔の本田は、乗る人が居るうちは部品あります。
って言ってたんだけどな。
497 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:29:32 ID:YHv/tL9l0
GL400がいいなー

VT400？
・・・VT250でいいよ
498 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:30:00 ID:JIL4gNPM0
>>488
部品欠品にしないのかーＢＭＷ見直したわ
>>493
オフ系カッコいいのになあ
499 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:30:22 ID:b+gjhRSI0
>>493
俺、KLR250あたりで再デビューの予定。　　もう、600ccでかっとぶ歳でもないし。ｗ
500 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:30:40 ID:0OwzMIdMO
つまらないエンジンで走りもつまらん
501 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:31:53 ID:MDjp8lco0
>>497
CX400EUROってのが良かったんだけど、もう一回出してくれないかな。
502 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:32:08 ID:iSCpPXIY0
>>493
まぁモタードバイクが最高だね。
ヘアピンつづら折りの峠道を
スルスルっと抜けられる。
枝道のグラベルなんかにも躊躇せずに
入っていけるしね。
503 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:32:21 ID:JIL4gNPM0
>>495
自転車は動力が人力だからその例えはどうか
>>496
本田の魂は宗一郎氏とともに死んだのだ・・・
504 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:33:17 ID:qJ3nkjw10
CBX400カスタムは最高だったな
再販してくれ
505 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:33:27 ID:Ufj5RAX90
ホンダはどうしようもねえクソになったな。
スズキ、カワサキのほうが100万倍くらい頑張ってるわ。
506 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:33:43 ID:/nByC6T/0
>>493
XRだったかXLRだったか乗ってたけど、足がつま先しかつかなかった
507 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:34:08 ID:b+gjhRSI0
>>501
懐かしいな。(笑)　　GL400　が垢抜けたバージョン。(笑)　　CX500 のターボ無し。ｗ
508 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:34:30 ID:0OwzMIdMO
オフ系は距離走ると尻が痛くなる
特にホンダが酷い
逆輸入XRとSL230どっちも酷かった
SLで900㌔走って痔持ちになったわ
509 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:34:50 ID:WBp9V+rr0
CBX250RSにのって「オレはいつも単騎待ちー」とか鼻歌歌いながら
雀荘通いしていた大学のツレを思い出した。
いい時代だった様な気がす。
510 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:35:02 ID:fNCbuZZc0
そんなカジュアル？？？なバイククじゃないと思う
511 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:35:12 ID:JIL4gNPM0
>>506
そんな貴方にトリッカー
512 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:35:44 ID:/gKyCB/l0
>>495
バイクのロングツーリングで前傾しているほうが楽なのは
走行風が上体を支えるのがあると思うぞ
通勤とか渋滞だとハンドル低いのはそれなりにきついと思われ
513 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:35:54 ID:5boMxQ5R0
(゜⊿゜)イラネ
514 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:36:37 ID:hw5S67IC0
>>490
全然。
普通のフルフェイスなら問題ない。
妙な重い奴かぶってんじゃねーの？
515 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:36:46 ID:vUkObd5v0
>>492
ＢＭＷに比べると？だけどな、確かに国内じゃ一番残すし、安い
でもかつてＧＳ２５０ＦＷのエンジンオーバーホールでどうしてもフロート部分が
出てこなくてそれも専用設計のフロートで（なんでだよこんなクソバイクで）
ＧＳ２５０ＦＷの設計に携わったひとに聞いたら
「だって１０年以上乗って貰うとは思ってなかった」だってよｗ
ま、俺２０年以上だったんですけどね、サーセンｗ

>>501
ＧＬ７００にしなされ、おっさんばかりだったんで程度が中古がまだある
外装取っ払えばネイキッドだ！
水冷グッツィ（笑）の漢気魅せてやれ、あ、プラグとプラグコードには気を使ってね、
雨のたびに水びだしだからｗ
516 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:38:26 ID:oCWP1JBW0
>>476
3ナンバー車とかの方がよっぽどだろ。　細い路地に入って来んなってーの。
517 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:38:34 ID:Dx8zMlSQ0
>>512
一番ラクなのはツアラーとかネイキッドじゃない？
適度に前傾してて、適度に上体起きてて。
518 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:38:42 ID:hVE1t0KbO
>>506
160cm以下の私でも両足、お尻ずらせば片足ベタ付きするオフ車あったよ。
初バイクはセローにする予定です。
519 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:38:54 ID:8/ZyeEHHO

しょうむない駄作を造るくらいなら、
昔の良品をリバイバルしろ。

ホークなんかを250のＡＴで出せよ。
その方がアピール高いし売れる
520 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:40:10 ID:mXxR0iDf0
>>515
GL700って知らなかったからぐぐって吹いた。
ホントにグッチだw
521 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:40:39 ID:xx7kkZvEO
バイククってシャカタクと関係ある？
522 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:40:43 ID:sFkK6I4J0
昔々
カワサキがカジュアルスポーツ「CS250」といふ単気筒ネイキッドを発売したんぢゃ・・・

覚えておる人は居るのかのう・・

あれはカワサキの黒歴史ぢゃった
523 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:41:02 ID:iSCpPXIY0
>>512
それによる体重の分散の効果も大きいでしょ。
自転車のロードレーサーなんかは、体重の半分を
腕で支える。
それによってケツの耐久力が倍になる。

オフ車やアメリカンのケツが辛いのは、
体重の100%をケツで支えるから。

オフ車の場合はハイシートを入れれば、
ステップに体重を逃がすことが出来る。
524 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:41:43 ID:LkYtLa3L0
うーん・・・なんというか・・・・古臭い？　ダサいという死語が似合う単車だね
525 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:42:15 ID:LR8nsaMw0
駐輪場も整備されていないのに、
好き好んで、駐禁切られ易い乗り物買うバカいてますかね？
526 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:42:23 ID:a4V8M1T6O
by Kuku
527 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:42:48 ID:K4eNOYogO
>>16
それは言わない約束でしょ。
528 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:43:51 ID:b+gjhRSI0
>>509
CBX250RSな・・・。　　知り合いの女の子が乗っていたけど、アレは凄かった。
ガソリン駆動のバイブレーターと言っても良いほど、タンクから股間に伝わる振動が激しかった。
アレでいったヤツは結構いると思う。
529 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:44:12 ID:rVOEnRij0
うちの賃貸マンション、自動車の駐車場と自転車置き場はあるのだが
バイクは、自転車置き場におけるスクーター以外は禁止なんだよな。

部屋探しで随分探したけどこういう条件て最近多いんですよ。
車乗らないしバイクでも買おうかと思ったけどこのために駐車場借りるんじゃね。
馬鹿らしいのでやめた。
530 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:44:30 ID:hX70PNFZ0
シャドウかと思った
531 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:45:27 ID:vUkObd5v0
>>529
バイクのために多摩にガレージ付きの家買った
正直これくらいしないと厳しいよ
バイク自体も長くは維持できない
532 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:45:29 ID:tRbtTzpJ0
250のVTの400版かと期待したら大ハズレでした。

こんなのいらね。
533 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:45:37 ID:/cNXgskJO
>>488
憧れのパテックまで出してくるとはアナタは何者ですか？

最近は職人が変わりパテックの名を少し落としたみたいだが
80年代までのパテックは常に俺の憧れだったよ
F･ミューラーみたいなデザインを他のスタッフに任せてる3流とは格が違う
534 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:46:53 ID:dwLiPQTwO
ホンダのバイク最強伝説はRVTを最後に終わったんだよ。

後はゴミばかり…。
535 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:47:17 ID:MV2ibIX40
これでも安いほうなんだな。今は。
536 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:47:45 ID:b+gjhRSI0
>>519
まぁ、400ccでよければ、CB400ATはあったからな。　
これにCB250Tのクランク・コンロッド、シリンダー周りを入れれば、ご注文の品だ。
537 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:47:55 ID:CUZkaDBC0
>>517
ライダー乗りが出来るネイキッドが1番楽
538 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:48:33 ID:hWWc9iCC0
普通に程度のいいVRX探して買うわ。あほか。
539 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:48:59 ID:4/tvbzGv0
>>535
どうせホンダがﾎﾞｯﾀｸっているだけでしょ？

不況なのに価格を上げていく特殊な業界だから
多少値下げしても全然高いまま。
540 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:49:09 ID:vUkObd5v0
>>533
パテックは程度の良い９０年代までのゴールデンエリプスとかカラトラバとか買うべし
ノーチラスとかだったらピゲのロイヤルオークのほうがいい
時計はスレ違いなのでこれにて。
541 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:49:10 ID:mXxR0iDf0
>>533
一方オーデマピゲでは、デザイナーが好き勝手する間、
職人はひたすら部品を磨いていた。

>>535
二輪は貧乏人の乗り物、て図式じゃなくなっちゃったからな。
運が悪けりゃ死ぬだけなんだから、
もっと安くて楽しい乗り物出して欲しいよ。
542 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:49:27 ID:rVOEnRij0
>>531
やっぱ賃貸の人暮らしじゃな。
マンションの駐車場でいつ盗まれるかもわからんし。
整備も迷惑かけるからしずらいよね。

いろいろ考えると賃貸一人暮らしだからって車の方が面倒くさくなさそう。
でも金が掛かりすぎるので却下って感じ。
543 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:49:52 ID:/gKyCB/l0
>>529
自転車置き場に大型バイクを入れられると
結構邪魔だからなあ
（まあスクーターも似たようなところはあるが）

それに複数台持ちして置いてるだけみたいな人もでるし
乗れ、というか乗ってやれ！みたいな・・・
昔の俺だ
544 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:50:53 ID:b+gjhRSI0
>>522
これな。(笑)
http://kawasakiw2.exblog.jp/2641007/

でもこの頃って、SRXだとかSDR200とか、変わったのが多い頃じゃないか？ｗ
http://homepage2.nifty.com/mania_garege/mente/mente11.html
545 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:51:32 ID:rqHqafBAO
こんな資源のない国でガソリンで走るバイクを発売し続ける意味がわからん

アキラみたいなモーターで走るバイク作れよ
546 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:52:43 ID:WdpSPj8V0
こりゃスポーツスターの劣化版。後１0万出せばハーレー８８３が買えるのに、
いったいどこの馬鹿がこんなダサいバイクを買うんだよ？
547 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:53:15 ID:SyynS8Xx0
糞高いな
548 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:53:24 ID:CzreUqiv0
>>488
でも正規ディーラーの工賃や普通のパーツが糞高くね？
549 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:53:48 ID:rVOEnRij0
>>545
日本の企業に期待しちゃいかん。
テスラとかなら作りそうだけど。
550 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:56:05 ID:vUkObd5v0
>>548
あー値段は気にしたことないや、さすがにＧＬ１５００のシールド１枚１２万はブチキレるけど。
（社外パーツだと海外製２万円であるのにねー、それでも出るだけマシだと）
とにかくパーツが出る、これ重要、部品取り車を墓標みたいに何台も抱えるのはイヤ
あとは企業としての姿勢かなあ、これは私見だけどね
551 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:56:11 ID:b8AleReRO
Ｇアクでじゅーぶん！
552 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:56:50 ID:u5sCTsyc0
>>545 YAMAHA EC01～EC03
553 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:57:04 ID:0OwzMIdMO
ミドルクラスはスズキ、カワサキ、ヤマハはそれなりに新型出してるがホンダは酷いな
554 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:57:20 ID:/gKyCB/l0
>>546
俺俺

いや買わんけど
いいとしこいて劣化してるので
こういう劣化バイクもいいかな～とちょっと思った
555 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:57:42 ID:4/tvbzGv0
>>548
BMWの購買層は、高級品を好むため
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ維持のためにﾒｰｶｰとして安くできない。

その分、ｻｰﾋﾞｽに充てられているみたいだよ。
安くすると売れなくなるらしいｗ
556 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:57:50 ID:9ULTTfmi0
>>388
おっさんにはVTはぬるくないんだよ。RZの牙城に4stで挑んだ英雄なのだ。
が、おれはRZの方が好き。
557 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:57:55 ID:otlF/NzT0
>>544
油冷単発のNZ250も仲間にいれてくれ
558 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:57:59 ID:rTWJcXBQ0
>>546
ナイスジョーク
559 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:58:23 ID:ViZPBnegO
水冷じゃｻﾏになんねーよ
560 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:58:24 ID:LRtdMs1lO
おまえらはカワサキ空冷4発の良さをもっと知るべき
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7877539
561 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 10:59:30 ID:m0PkXM7t0
>>553
デザインは確かにひどいが、目的は前に公表してなかった？
コストダウン最優先って。

まあ、それでこの価格ならカワサキ買うな。
562 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:01:00 ID:vUkObd5v0
>>554
でもやっぱこんだけハレが溢れてるとね～、ツーリングのメッカとかで
ハレの集団にこのパチスポスタ乗った自分が囲まれることを想像するだに胸くそ悪い
いや、そういうの気にするな己を生きよ、なんて昔は書いちゃったけどね
じつは絶対、イヤです。まして６０万円以上もかけた罰ゲーム、マゾかよｗ
563 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:01:41 ID:fKuWrRed0
こんなださいバイク久しぶりに見たわ
564 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:01:42 ID:mXxR0iDf0
>>548
確かにクソ高い。
でもディーラーは値段だけの仕事してくれるし、
貧乏な俺に合わせて融通も利かせてくれるからなんとかなってる。
元が頑丈だからホントに消耗する部品以外は色々間に合わせてくれるよw
565 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:02:27 ID:/cNXgskJO
>>540
確かにスレチだね。でも情報、Thanks！

>>541
俺が一番終わってると思う時計メーカーはミューラーちょっとだけど、それ以上にブライトリング
清原愛用なんてのに乗せられて買う奴はバカだよ
だって、あの値段でムーブメントがアジア製だ

ありえん
566 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:02:52 ID:MV2ibIX40
ﾉﾋﾞｵとか作らんのかな。ｴｺだし。
567 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:03:11 ID:b+gjhRSI0
>>560
なんだい、いきなり。(笑)　　Z2もどきにして未だに人気のあるゼファーは、
１９７９年のエンジンだと知ってるけど。ｗ　　まぁおれは、M1とA3海苔だけどな。
568 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:04:54 ID:2dM/2KwtO
>>1
既存のエンジンにティアドロップタンクと段付きシート載っけて車名の後にCustomとかSpecialとか付けて「はいアメリカンですよ～()」て四大メーカーが売ってた時代があったな
569 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:07:04 ID:72oxVrS50
これなんていうHONDA BROS？
570 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:07:25 ID:mXxR0iDf0
天気もいいしバイク乗ってくるか。
悪くない人生だぜ。
571 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:07:58 ID:b+gjhRSI0
>>568
HONDAのカスタム、ヤマハのスペシャル、カワサキのLTD、、、鈴木は知らん。ｗ
572 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:08:54 ID:vUkObd5v0
>>569
おまえ俺の思い出のBROSProduct1ディスってんじゃねーよ、こんなくそばいくじゃねー。
573 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:09:54 ID:TrIC74440
これはオートマなの？
574 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:12:22 ID:4btPksbeO
スーパーカブの新色を使ってキャブトンマフラー片側二本出しにすれは女にバカ売れ
575 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:13:47 ID:ghHEyCCj0
これが「カジュアルかよ？
576 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:15:05 ID:vbC1O1rnO
GL？
577 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:16:37 ID:I3+nMROVO
チューブレスタイヤ・大型キャリア搭載の本格的ツーリング用カブ125CCをだしてほしい
578 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:17:56 ID:4btPksbeO
>>577
大型キャリアなら郵便のアレがある
579 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:18:05 ID:ghHEyCCj0
なんで前輪だけスポークホイルなんだ
580 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:19:21 ID:/cNXgskJO
うん。このバイクなら俺のセカンドバイクであるアドレス110の方がいいな
2st貴重だし何よりこのバイク格好悪い
581 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:24:18 ID:NfSqFS0iP
そういえば免許更新したときに
普通免許ってなくなってたな
なんか原付以外も乗れるようになったんだっけ？
582 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:25:00 ID:DdRKOJu60
好きなら買えば？的バイクだが、パワー不足バイクはすぐ飽きるよ。
583 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:34:00 ID:gAq1ACx0O
なぜにオフ車を作らないのだ

750クラスを作れば絶対絶対絶対絶対絶対絶対絶対売れるのに
584 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:34:05 ID:vUkObd5v0
>>581
捕まらないうちにちゃんと調べとけな、アホか。
585 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:35:03 ID:jgR7v/G40
VFR400Rの再販なら買ってもいい
でも大自二の免許とってCBR600RR買っちゃったからやっぱ買わない
かもｗ
586 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:35:24 ID:MV2ibIX40
>>583
ｱﾌﾘｶﾂｲﾝ「・・・・・」
587 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:36:34 ID:kBeuci9j0
大型4台乗ったが、250オフとロードに落ち着いた
400なんか売れるか？
588 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:37:28 ID:vUkObd5v0
>>583
ｽｰﾊﾟｰﾃﾈﾚ「・・・・・」
589 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:37:50 ID:tyYpFeoL0
KRとか暴れ馬が懐かしいぜ
590 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:41:00 ID:aI8kPZRy0
>>13
だから市場が死んでる、原付き以外売れてない。
ほんと閉鎖的な趣味になっちまったな、
日本の各分野の趣味が、その道のオタク相手にしか商売してない。
591 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:41:22 ID:8L6NVD6O0
あれ。CBR125は？
592 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:42:46 ID:b+gjhRSI0
>>577
チューブレスならスポークは無理だな。　　コムスターが良いか？　　キャストが良いか？
593 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:43:16 ID:ghHEyCCj0
今さら４００なんか乗るかよ
政府の意図的な要請で販売したってもう日本の独自規格なんて通用しないよ
594 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:44:42 ID:vUkObd5v0
>>590
二輪はいち早く海外市場だけ相手にするようになったからな
売れない以上に国内規制に雁字搦めで海外で売ってる商品が出せないんだが
そしてさらに売れなくなる、２ｓｔ規制（わかりやすく書いた）からずっとそんな感じ
文句は日本政府へ
595 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:46:11 ID:Ufj5RAX90
しかしまったく目新しさを感じないバイクだな。
こんなもん売ってまで自分達の評価落としたいとは相当ドMだな。

ホンダのラインナップ見てると、もうバイクから撤退しろやと思うわ。
596 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:47:42 ID:b8LTD02nO
こんなVTｲﾗﾈ
597 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:49:06 ID:cPANMHC50
安いなこれ
598 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:50:23 ID:b+gjhRSI0
>>595
ホントだな。　　インボードディスクだとか、プロリンクとか、ウィンカーオートキャンセラーとか、
TRAC、RFVCとかREVとか、ATACとか、色々新しいことに実験していたホンダはもういない。
599 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:50:51 ID:WfNRbZum0
相変わらず日本メーカーはつまらないバイクばかり作ってるな。
600 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:52:02 ID:q/QUDiYlO
ありゃ？意外にいいんじゃね？
シングルシートにしてリアフェンダー代えれば、なお良いかも
601 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:52:54 ID:9ULTTfmi0
>>571
マメタン
602 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:54:46 ID:f5V40nIT0
乗りやすそうだが、色気が無いなぁ
603 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:56:33 ID:vUkObd5v0
>>595
http://www.honda-eu.com/bikes.html

安心しろ、海外ではホンダスピリッツ溢れまくりだ
バラデロもフルパワーのＣＢＲも思うがままだ
604 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:56:38 ID:q/htJKW30
>>44
こんなバイク、誰が乗るんだｗ
カワサキが再販すべきはGPZ９００Rだろ。
605 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:57:21 ID:aI8kPZRy0
>>594
なるほど、よくわかった。
でもさ、メーカーにもがんばって欲しいよ。
今の高校生がバイトしてまで買いたいって思えるような
安価で魅力的なバイクを作ってほしいんだ。
606 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:58:51 ID:/cNXgskJO
>>600
それでも格好悪いと思うぞ
607 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:58:59 ID:vUkObd5v0
>>604
http://www.kawasaki.com/home/home.aspx

安心しろ、アメリカではカワサキイズム溢れまくりだ
つーかカワサキヲタは日本に住むな、とすら思えてしまうな
608 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 11:59:08 ID:koGgjHRaO
VRXと何が違うんだ？
609 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:01:46 ID:ghHEyCCj0
早い話が良い物が欲しいいなら円高だし逆輸入車を買えてことか
610 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:02:14 ID:/cNXgskJO
>>605
中免持ってそうな君にお勧めなのは
鈴木の中古車でグース350。あれ面白そうだから買ってみな
単気筒とかって細かいところは気にするなよｗ
611 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:03:01 ID:vUkObd5v0
>>609
原チャリとデカスク以外はマジでそうだね。
あと大型二輪免許を買っとくこと。
実際日本で売ってない車種がほとんどだよ、そしてそれらはとても魅力的だ。
612 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:03:28 ID:MV2ibIX40
>>610
無難にＳＲにしとけよｗ
613 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:04:01 ID:NxiN1GvCO
乗りやすそうで良いじゃん。
カウル付きのモデル出したら買うかも。
614 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:04:47 ID:b+gjhRSI0
>>607
確かに。(笑)　　こりゃ、おったまげたぞ。
615 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:05:04 ID:sFkK6I4J0
>>604
ninjaかあ・・いいね
GPZ－Rシリーズは400、750、900、1000RXは人気あったもんなあ
それに比べてGPZ250Rは・・・胸が熱くなるなｗ
616 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:05:15 ID:Dx8zMlSQ0
トランザルプ250とかバラデロ250とかアフリカツイン250とか早く出してくれ。
617 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:05:42 ID:/cNXgskJO
>>612
だってアレ遅いでしょ
だいぶ前にブレイクしたし、だったらGB400の方がいい
618 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:07:24 ID:f5V40nIT0
売れる売れないは知ったこっちゃ無いが俺の思う格好な単車出せ！！なんてことは言わないけど
これは結構残念な感が

無難っちゃぁ無難なところなんだろうけど
619 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:07:30 ID:MV2ibIX40
>>617
ＳＲが速かったらあぶねえだろｗ
620 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:07:44 ID:OYFElKoHO
>>599
うん。特にデザインが中途半端。
そりゃ国内販売が伸び悩む筈だと思う。
　
これからの町乗りバイクのデザインは｢アキラ｣に出てきたみたいな超未来派か、戦前のインディアンみたいなオールドファッションの二極化が進むんだけど日本のメーカーにそれを牽引するカリスマ性は無いんだよね。
これはクルマにも同じく言えるんだけれど。
621 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:09:13 ID:6SY+lUps0
可変バルタイエンジンを載せたのは2輪の方が早かったものな。確かにあの頃の
ホンダはもう無い。2輪はスーパーカブだけ造っていればもう十分では。
しかし2輪の最近の規制は余りにも非道い。でこんなにダサくて値段の高い単車
を誰が買うかっての。
622 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:10:01 ID:f5V40nIT0
>>619
破線みたいなタイヤ跡引きながら駆け抜けていく・・・
623 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:10:12 ID:b+gjhRSI0
インディアンで思いだした。
「だるまさんが転んだ～」ってのは、関西では「ぼんさんが　屁をこいた」になるらしいんだけど、
「インディアンのふんどし」ってバージョンもどこかにあるらしい。

どこなんだろ？
624 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:10:34 ID:vUkObd5v0
>>614
もう日本のメーカーだからって、日本で売ってるものを世界で売ってると思う時代じゃないんだ、とくに二輪は。
世界で売ってるものが、日本で売ってない、それもほとんど。

次は車がこうなるよ、つい最近、カローラの海外生産は決定した。
625 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:11:32 ID:/cNXgskJO
>>619
ヤマハだったらSRX400の方がいい
626 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:11:56 ID:CNVplPQP0
>>9
XL1200L乗ってます。
ジロジロ見た挙げ句に、ニヤリとしてから
信号変わった瞬間にぶっちぎって上げます。
627 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:11:59 ID:Xuk9iOKC0
フォルムがカジュアルじゃないw
そこんとこ勘違いしてるだろ。
628 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:12:20 ID:b+gjhRSI0
>>622
爆笑した！！　　ナンバープレートなんか、ゴムで作らないと割れまくるだろうな。wwwww

てか、特攻の拓に出てきた、、ルシファーズ・ハンマーが、テラ速いSRだっけ？ｗ
629 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:12:58 ID:f5V40nIT0
ちょっとお高くなるがメーカー謹製のカスタム売るとか
アフターマーケット（？）向けの安いベース車売るとか
なんか新しいアプローチが必要な感が
630 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:13:01 ID:Ufj5RAX90
まともなの買おうとすると、海外から輸入するしかないのか。
日本のメーカーなのに。
631 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:13:24 ID:vUkObd5v0
>>628
バルカン１５００Ａ１（逆車）はナンバープレート２回も割れたよorz
632 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:14:37 ID:MV2ibIX40
>>628
ﾆﾝｼﾞｬより速いぞｗ
633 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:14:42 ID:A0ckqDSf0
>>623
なんでも訊けば教えてもらえると思うなよ。クズ野郎
ttp://homepage3.nifty.com/docchi/daruma.htm
634 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:15:06 ID:oQXwWUNJO
車検が有る限りこのクラスは主力商品になりえないだろ
635 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:15:19 ID:YuCBPJU8O
バイクはBMWにしか目がいかない
636 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:17:02 ID:vUkObd5v0
>>635
ボクサーツインとインラインフォーの両方持ってるけど最高だよ。
637 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:17:57 ID:9bhCkUZF0
>>620
>これからの町乗りバイクのデザインは｢アキラ｣に出てきたみたいな超未来派か、戦前のインディアンみたいなオールドファッションの二極化が進む

何もしらない俺みたいな人間の客観的な意見ではこれは大きな間違い。
クルマやバイクは、包丁やハサミと同じになる。
包丁やハサミに未来的だの戦前のオールドファッションだの、ないだろ？
コモディティ化という。
638 ：623：2010/10/23(土) 12:18:13 ID:b+gjhRSI0
>>633
産休、お手間かけました。　　しかし、大阪市平野区で、「あらいぐまのビチグソ」って言いながら、
ダルコロをやっているのか・・・・・。　　凄すぎる。
639 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:18:35 ID:7nMxlRr20
なんつーか、ちょっと中途半端なデザインのような・・・・・・
640 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:19:35 ID:iSCpPXIY0
>>620
出しても売れんのよ。
AKIRAタイプ
http://www.bikebros.co.jp/vb/assets/templates/tutorial/bike/procustom/bigscooter/img/01/main.jpg

インディアンタイプ
http://www.goobike.com/catalog/detail/photo/1040191_00_2002_02.jpg
641 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:19:53 ID:2EhaRW920
VTの名を冠してるのが変な感じ
642 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:20:06 ID:gAq1ACx00
ターゲットはやっぱ中年だな。

中年オヤジの俺はまったく興味ないが。
643 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:20:43 ID:sFkK6I4J0
>>629
ゼファーなんかはそんなかんじで流行ったよな
シンプルなベース車体を売って、あとは各パーツ屋がカスタムパーツ作って。
渋いカフェレーサー風にも族車にも変身できるｗ
644 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:21:16 ID:f5V40nIT0
>>641
Vツインを止めろと？
645 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:22:21 ID:YJ8iEqxO0
まーたハーレーのパクリかよ
646 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:23:17 ID:vUkObd5v0
カワサキＵＳＡ　http://www.kawasaki.com/home/home.aspx
ホンダＥＵ　http://www.honda-eu.com/bikes.html
ヤマハＥＵ　http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/index.aspx
スズキＥＵ　http://www.suzuki.eu/#

まーお前らの欲しがってる車種はたいがい海外で売ってるよ。
とくにカワサキの漢っぷりとヤマハの１２５ｃｃの充実っぷりは素晴らしいね。
ＥＵは１２５ｃｃまで普通自動車免許で乗れるのがでかいんだろうが。
647 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:23:46 ID:oolFaDRi0
これに60万は出せませんな…
648 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:23:50 ID:6SY+lUps0
このクソダサイ感はホークを思い出すな。族車御用達の。
649 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:24:34 ID:vN78bbcBO
そう言えばさ、何でバイクってテレビCMやらないの？
原付以外で見たことない。
650 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:24:43 ID:hr1hPuFH0
NS400再販して300万でも買う
651 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:25:58 ID:vUkObd5v0
ＴＺＲ５０
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/50cc-gearbox/tzr50.aspx

ＤＴ５０
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/50cc-gearbox/dt50x.aspx

こんなのまで新車で売ってるんだな！　日本のことは捨てちゃってるけどｗ
652 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:26:32 ID:mXxR0iDf0
>>607
ビデオがカッコ良過ぎてﾜﾛｽ
Z1000のとか日本じゃ絶対流せないなw
ニンジャはやっぱりあっちではレーサーレプリカでなく、
ストリートバイクのイメージなんだ。

さてのんびりBMWで仕事に行ってきますよw
653 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:27:28 ID:aeEXdhkVO
>>620
三十代だがアキラタイプのりたい！
ビッグスクーターにアメリカンのドラッグタイプの要素が加わったようなやつ！　
マフラーもアメリカンのドラッグマフラーで、ローダウン、フロントフォークを寝かせてながめにする…
そんなビッグスクーター、胸がときめくな
654 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:28:36 ID:f5V40nIT0
>>651
うおぉ！！

ＴＺＲ５０、欲しいなぁ
出来れば２種で

別にTZでなくてもいいけど
655 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:30:00 ID:z+cGyHiwO
どんな層をターゲットにしてるのか全く分からないし。
こんなんだからホンダはダメなんだよｗ
656 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:30:09 ID:iSCpPXIY0
>>653
こんな奴？
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/ba/3390cee63ade21d9a3140de1de74e32f.jpg
657 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:31:03 ID:JlYnPG6E0
VTRのスケールアップ版にすればよかったのに
カッコ悪すぎる
658 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:31:17 ID:MDjp8lco0
>>646
日本でもカタログに載せておいて受注があったら輸入するとか出来ないのかな。
今の国内モデルなんか偽アメリカンだらけで誰も買わないようなのばっかりだ。
659 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:31:45 ID:MV2ibIX40
>>655
昔からじゃないですかｗｗ
660 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:32:45 ID:f4kye6AmO
こいつは買えんな。昔ＶＲＸなんたらというモデルあったが、ほとんど焼き直しだな。
661 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:33:00 ID:vUkObd5v0
>>654
そんなあなたにイタリアホンダのＣＢＲ１２５Ｒ
http://www.hondaitalia.com/modelli/moto/cbr125r9

新車で売ってるんだもんな。
日本を捨てた４大メーカー、猿はスクーター乗ってろってさ。
免許、排ガス、駐禁、固有車種のＣＭ規制、そりゃ長年これだけやられりゃ海外で売るわさ。
662 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:35:10 ID:1I7xRr0J0
中型の区分を、750ccとかまでにできんの？
現在、大型は401～無制限なんやろ。
バランスが悪すぎると思う。
663 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:37:03 ID:YuCBPJU8O
>>653
現行だとワルキューレルーンが限界だなｗ
664 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:37:09 ID:vUkObd5v0
>>658
カワサキ系　http://www.bright.ne.jp/
ヤマハ系　http://www.presto-corp.jp/lineups/index.php
ホンダ系　http://www.star-passage.com/
スズキ系　http://www.motomap.net/

逆車の代理店はそれぞれあるよ。
ただ関税とか輸送費で凄く高い。
それでも乗りたい奴は買ってるけどね。
665 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:37:45 ID:9tv91TrQ0
あ、これダメ。
666 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:38:47 ID:abJHpwuf0
こんな趣向のバイクにVTって名を付けるなよ
667 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:39:27 ID:iSCpPXIY0
>>662
レプリカとその他を分けたほうがいいやね。
最高速140km/hを境に区分。

最高速140km/h以下は中型扱いで車検なし。
但し、違法改造等で140km/h以上でスピード違反で捕まれば
無車検＋無保険＋無免許扱い。
668 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:41:29 ID:f5V40nIT0
>>661
原付ベースな方が重量軽いので・・・
そんなキリキリ飛ばしたり速く走りたいわけでもないからなぁ

日本メーカーに限らず海外にも目向けて探せば色々あるんだろうけどねぇ
＃一方でそこまで是が非でも必要としてるわけでも無かったりとかｗ
669 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:41:52 ID:YuCBPJU8O
>>662
数字の上ではそうだが体感的には
400ccと750ccの差の方が
750ccと1300ccの差のよりも大きい気がする
670 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:41:57 ID:XbthzfEwO
>>1
バイククとは面白そうな乗り物だな！
671 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:42:36 ID:FOe63bY2O
スポーツスターのパクリ
672 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:43:12 ID:ZyGYUgMYi
イルハン・マンスズ思い出した
673 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:43:21 ID:4JQOI8lUO
スポスタ乗っててもう一台欲しくてこれ買おうと思ったけど、
これなら883で中古買ったほうが安いし全然いいな。
674 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:43:48 ID:6SY+lUps0
初代R1に乗り続けているが、もうこれ以上良い単車は無いね。
あとは程度の良いRZVを見つければ欲しいくらいかな。
しかしバカスクのせいでまたマフラー規制厳しくなったんだね。
車検出した時やたら音量気にするから何なのかなぁと思っていた。
自分のはアクラに換えているのだが。
675 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:45:33 ID:YMlUw3Xk0
中型を取得し、3年以上で、650ccまで乗れるでもいい。
詳しく知らんが、海外では、600前後を、一つの区切りにしてるらしい。
676 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:46:12 ID:vUkObd5v0
>>668
ＫＳＲ１１０がいいんじゃ？　これならまだ国内仕様売ってるよ。
でも、ついにこれも排ガス規制で販売中止決定したんでお早めに。

http://www.kawasaki-motors.com/model/ksr110/

ほんと四大メーカーから見捨てられてるな、日本。
677 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:46:42 ID:/gKyCB/l0
バイク乗りって自覚ないのね
678 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:47:26 ID:Tvc5PcGU0
エストレヤみてーだな
679 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:48:13 ID:YuCBPJU8O
>>1
400ccに車体だけで65万円は払えんなｗ
走行少ない中古のが満足度が高そうだ
680 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:49:30 ID:+NDF92fG0
ゲルググ
681 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:49:34 ID:Tvc5PcGU0
400で60万は今にしては安い方だよなー
値引きとかで、乗り出し50万前後に落ち着くんじゃね
682 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:50:32 ID:+KM/Gaf20
>>1
この手の復刻系デザインじゃない奴来てくれー
買わないけどーｗ
683 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:52:47 ID:hrcKyls/0
バイククってゲルググみたいなもん？
684 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:52:50 ID:JEhkBDOR0
昔珍走団やってた５，６０代の老人向けバイクって感じだな。
珍走のベース車としてしか使えなさそうな恥ずかしいセンス。
685 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:52:50 ID:1j0lPDFj0
>>649
規制で、できないの。
パチンコ屋、サラ金のＣＭは流せるのにおかしいでしょ？
686 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:54:17 ID:unBlZM6wO
SSで良いやん
687 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:54:54 ID:5SwsD8nW0
やっぱ、ＶＴ－250Ｈだよなぁ。
688 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:56:09 ID:sbOQq7TMP
このバイククの力をナメてもらっては困る！
バイクとは違うのだよ　バイクとは！
689 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:56:32 ID:pLt3Bm+6O
>>508
トランザルプ400のシートはクッション効いて長距離でも楽だぞ。
690 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:56:43 ID:aeEXdhkVO
>>656
これ！　
市販されてるの？　
80万以内なら買う！
691 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:56:56 ID:+0s88/DR0
カジュアルとか・・・
692 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:57:48 ID:KLbUtZwp0
>>1
ンなモンより、BAJAを復活させろや、ごらぁっ！！
ＸＲ２３０って、ディグリーじゃねーのか？
693 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:58:27 ID:WrSLMCpU0
ダサすぎる～

バイククでちょうどいい感じだなｗ
694 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:58:39 ID:L/tSCgds0
>>676
kwskの場合、国内の販売割合は、金額ベースで全体の5%ほど
http://www.khi.co.jp/ir/pdf/presentation_1004.pdf

こんな大して美味くもない市場を重視はしないだろ。
695 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 12:59:34 ID:lju4yQ5sO
ＶＴといえば250Ｚだろ
696 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:00:03 ID:1j0lPDFj0
>>690
スズキのコンセプトモデルだから、市販されてない
ちなみにスズキの８０万くらいの物ならこれ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/cat/index.html
697 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:00:54 ID:frp1VuiQ0
VT400SのSはスティードのSだろ？
698 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:01:14 ID:KLbUtZwp0
>>695
インテグラだろ！！
699 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:01:15 ID:dWWWhYiP0
CB400SFは重心も足つきもパワーも静かさもすべてが完成度が高い名車なのに
それを改悪したような半端なバイク出してどうすんだヨ
700 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:01:21 ID:f5V40nIT0
>>676
できればKR-Rで・・・（そんなのあるのかｗ）
＃坂道でギアの合わないKR５０でﾋｰﾋｰ言ってた昔をなんか思い出した

にしても不毛地帯ですなぁ、日本は

>>656
とてつもなく乗り難そう・・・
ほぼ直線のみに飾っておく分にはいいのだろうけど
701 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:03:04 ID:Ufj5RAX90
中型で乗れるバイクほとんどないもんな。
中型持ってるけど、バイク乗ってない奴たくさんいそう。
702 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:03:36 ID:dWWWhYiP0
>>690
http://www.honda.co.jp/DN-01/photo/
これでいいだろ。大型二厘必要だけど
703 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:05:03 ID:b+gjhRSI0
>>702
それ、白だとオマルみたいなんだよな。ｗ
704 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:05:30 ID:YAs/s1K10
ヌポーツスターで出せば間違えて買う奴が数人いると思う
705 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:07:35 ID:3OZxH9wuP
バイクク！！バイクク！！
706 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:08:23 ID:6SY+lUps0
マグザムなんかもろオマルに乗っているみたいだな。ボットン便所のカバーみたい。
バカスクとハレ珍は滅びて良いと思う。
707 ：名無しさん＠十一周年[：2010/10/23(土) 13:08:34 ID:6RBP8l3k0
どう見てもNVです　ありがとうございました
708 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:09:27 ID:f5V40nIT0
>>702
寝そべって運転できないジャン
709 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:09:28 ID:MH/HZc/40
400cc？なんでこんなの作ったのか理解できん・・・
710 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:09:58 ID:RseN4zlgO
>>660
おれも真っ先にVRXが頭に浮かんだ
何もかも半端なコンセプト、ライポジ、スタイリング
そっくりだね
711 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:10:35 ID:Tvc5PcGU0
変態だと1250Fが欲しいなぁ
俺はFZ-1 Faｚerにする予定だけど
712 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:11:05 ID:U9pBXeTE0
ＶＴエンジンを自らレイプしてどうすんだよ？＞ＨＯＮＤＡ

こんなの、　バイククで十分じゃ。ヴォケ！
713 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:11:38 ID:MH/HZc/40
>>710
steedのエンジン積んだ奴だっけ？売れなかったよなぁ、あれ
714 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:12:51 ID:c9oWYeZe0
(´・ω・`)CB400FOURを足つき良くしてハンドルちょっと下げた感じでまた出してほしい。
715 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:14:02 ID:iiloOXWR0
なんか中途半端なスタイルだな
400ccじゃパワー不足だからいらね。
716 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:15:43 ID:+0s88/DR0
カジュアルなら・・・ノーヘルでどうぞｗ
717 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:16:33 ID:1uHxvHVd0
750のときは普通のスポーツネイキッドにしろよと思ったが
400ならCB って選択肢が確保されているんだし、
これはこれでまあいいかという気がする
718 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:16:56 ID:dWWWhYiP0
CB400SFのエンジンで思い切りスポーツに振ったSSもどきを出してほしい
719 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:17:24 ID:R2yQJrK90
>>676
http://www.kawasakiksr.com/new_ksr/
来年日本でも売るぞ
720 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:17:42 ID:rCrwRoFZ0
64万（笑
721 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:19:11 ID:1uHxvHVd0
>>714
そもそも、四発だとコストがかかるからツインにしたいわけでしょ？
722 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:20:48 ID:MDjp8lco0
>>719
タイヤが嫌や。
ミニじゃなくて普通サイズのデザインにして欲しいな。
723 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:20:51 ID:/cNXgskJO
VTでガジュアルな感じってスパーダ250再販すりゃあ良いのに。このサイズで40PSあれば十分だろ
このバイクはカジュアルってより爺臭い、いらね
724 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:20:53 ID:dWWWhYiP0
マルチはデフレと規制の中で消えていくのかね
悲しいとしかいいようがない

政治家は何やってんだよ死ねばいいのに
725 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:21:35 ID:otlF/NzT0
FT系の車体にVT250のエンジン積んでくれ
726 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:23:01 ID:xqqjDGty0
ぜんぜんカッコよくない・・・
727 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:23:26 ID:aeEXdhkVO
>>696
もっと未来型の形がいい！　
コンセプトモデルじゃなくて市販すればいいのになぁ　
マグザム＋ドラッグスターみたいなやつ、出ないかな
728 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:24:42 ID:1j0lPDFj0
>>722
ＫＬＸ１２５買ったら？
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/
729 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:25:45 ID:JMy1eLqgO
おい
デザイン何とかしろよｗｗ
730 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:25:57 ID:/gKyCB/l0
>>723
今の排ガスと騒音規制では250ccで40PSは無理っす
いや、やれば出来るのかもですが所詮250、トルク細いッす
排気量に勝るチューニングなしっす
731 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:26:13 ID:dvn1oF3GO
VTって昔なかったっけ？
732 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:26:21 ID:L/tSCgds0
>>722
D虎125かKLX125
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/klx125d/11KLX125DBF_BLK-b.jpg
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/klx125c/11KLX125CBF_LIM-b.jpg
733 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:26:40 ID:eQRRL55/O
最近のは足つきがいいのばっかだな
734 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:26:58 ID:b+gjhRSI0
>>723
買う前から下取り査定がガッツリ低いのが目に見えてるからね。(苦笑)
NV400SPの方が、まだ欲しい気が起きる分、マシだなぁ。
735 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:30:56 ID:RseN4zlgO
まあ誰かも言ってるように400だとスパフォアあるしなあ
でもこういう中途半端なスタイリングのバイクは売れねーよな
安っぽいし
736 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:31:51 ID:h933on5e0
こんなのよりNS125Rを復刻してほしい・・。

それがだめならNS50Fを・・
737 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:32:37 ID:/cNXgskJO
>>730
なに？今そんな厳しいの？昔なんて馬力規制250が45PS、400が59PSでその規制目一杯使ったバイクたくさんあったのにな

まぁその変わり昔は逆車が一般的でなかったんでリッターバイクの馬力は100PSも無くショボかったけど
738 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:34:01 ID:L/tSCgds0
>>737
今の時代、750使ってやっと42PSですよ。
http://www.honda.co.jp/VT750S/spec/
739 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:35:18 ID:otlF/NzT0
>>736
俺はリッターも持ってるけど、どんだけ回ろうが4stいまいちだ。
2stは楽しくて仕方ない。あの軽く脳天突き抜けるような音が最高だ。
でも再販は無いから
740 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:36:26 ID:/cNXgskJO
>>734
一年5000km乗って傷無し良いとこ30弱でしょコレ

乗り潰す気でないなら銭捨てるようなもんだな
741 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:39:24 ID:/gKyCB/l0
爺臭いとお思いでしょうが
じじいほど新しいものを欲しがるもんでぞざいます

今のニュー速、上を向いても下を見ても昔語りばっかりじゃございませんか
742 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:40:27 ID:W6EalKMC0
一度降りたオッサンカムバック仕様？
743 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:45:30 ID:/cNXgskJO
>>738
ほんどだ。。終わってんな
744 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:46:11 ID:MH/HZc/40
>>741
解らんでも無いがこれは無いだろ
誰かも書いてたが、これなら大型取って883を選択するわ
VRXの頃は限定解除の敷居が高かったからアレだけど、今は教習所で下手でも取れるし
745 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:46:35 ID:c9oWYeZe0
(´・ω・`)ロイヤルエンフィールドのBULLET 350がほしい。
746 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:47:35 ID:b+gjhRSI0
>>742
俺、一度降りたおっさんだけど、これに７０万出すなら、Ｄ寅とかＷＲとか買うわ。
買うとき高いし、車検もあるし、売ったら二束三文だろ？(苦笑)
747 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:48:58 ID:MH/HZc/40
>>745
手間かける気力があるならいいんでね？
748 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:49:15 ID:pPXfzJRx0
大型すら取れない可哀想な、いい年したおっさんが買うのかな？これ
749 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:49:27 ID:JMy1eLqgO
>>736
俺はＪａｚｚでお願いしたい
あれは名車
750 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:50:56 ID:L6BQ1cfl0
>>1
昔のＶＴ２５０Ｆみたいな、赤いフレームの奴を
想像したら全然違ったｗ
あの頃はよく走ってたなぁ
751 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:51:28 ID:MH/HZc/40
>>748
そんなおっさんは、249以下を選択すると思うぞ
752 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:52:28 ID:JMy1eLqgO
>>748
４輪免許しかないので50しか乗れない、いい年した俺が来ましたよ
753 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:56:31 ID:/cNXgskJO
>>748
50越してるおっさんは自動二輪に限定解除という概念が無いので
まず買わないと思うよ

754 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 13:59:32 ID:S6Z53LDCO
>>748
金と暇さえあれば誰でも取れる大型２輪免許に価値なんか無いよ。

特に、本来なら若い頃に限定解除できただろう年齢の奴ら。
当時、一緒に受けてた奴らも
受からないからって、｢仕事が忙しい｣とか｢あんな試験は意味無いから｣とか
最後にゃ｢コネがあれば受かる｣とか言い出して辞めた連中ね。
755 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:01:07 ID:nZ4rKgVb0
ＶＴ２５０スパーダだせよ。
756 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:02:09 ID:2TBZHAdi0
うちのCRM250ARのエンジンの調子が今一だから、壊れたら次は何を買おうかと
思ってるんだが、なかなか欲しいと思うオフ車がない。
WR250Rはクソ高すぎて、林道とか走るにはちょっと気が引けるしな。
KLXくらいが無難かな～。
757 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:05:19 ID:Le6Bg2gA0
バイクは値段高いよなー
758 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:05:50 ID:nZ4rKgVb0
ＶＴってついてるから俺は
てっきりＶＴＲの４００ｃｃが出るのかと思ったが
画像見たら完全におっさん仕様。しかも５０代がターゲットだろ
これ
759 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:07:39 ID:XXNV4yUO0
どうせNV系の狭角Vツインだろうと思ったら案の定だった
物凄い使い回し感、しかもアメリカンスタイルて…
こんなの買うなら最初からスポーツスター買うだろ
BROSみたいなこざっぱりした奴出せや
760 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:08:25 ID:F2Uv3RdZ0
>>757
スーパースポーツはランエボとかと比べると
スピード／値段は非常にお手頃

だが４００と軽のエッセを比べると材料の時点で高すぎだと思うわ
761 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:10:23 ID:/gKyCB/l0
まあVTというよりシャドウですからな
762 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:11:10 ID:UMMN7bNT0
新車で398000円だったVTZ250は２０年乗れた。
良いバイクだった。
763 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:11:38 ID:1j0lPDFj0
>>760
そうか？
軽自動車みたいなドンガメに乗る気がないんで、
400乗ってるんだが。
764 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:12:08 ID:MH/HZc/40
>>759
CB-1とかな　あれ位がネイキッドの全盛期だな
765 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:13:30 ID:S6Z53LDCO
こういう、あからさまにパクったようなデザインは
本家と遭遇したら恥ずかしいだろ
766 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:14:24 ID:AJB9NrfE0
こんなのVTじゃないやい
767 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:15:06 ID:nZ4rKgVb0
スパーダの４００ｃｃだせよ。
768 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:16:19 ID:YuCBPJU8O
飽きっぽくて車検の度に乗り換えるから250以下って選択肢はないなー
769 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:17:56 ID:6SY+lUps0
VTが出た頃自分はVFを新車で買った。すぐにライト周りをCBXに交換したりした。
あの頃はサービスセンターの応対も良かったなぁ。
今のホンダは全て含めてクソだな。
770 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:19:17 ID:TvfVcomR0
GB４００とフリーウェイ250の再販を心から望む
771 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:19:33 ID:4cOXII2k0
こんなん出すなら、SRX-4みたいなのを出した方が、単気筒で安く作れるような
気がするんだがな。
772 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:21:28 ID:R2tORVKsP
VT250F出して。20000回転くらい回るやつ。
773 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:21:52 ID:xFGT3FkA0
このスレ覗いてみて、バイク好きがこんなに沢山いることにびっくりした。
774 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:22:08 ID:XXNV4yUO0
>>771
最新のコンパクトな4ストシングル載せたSDRチックなの出したら面白そう
775 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:22:20 ID:QBeVBm0l0
こんなおんぼろ出すくらいならＣＢ４００ＳＳを再販してくれ

http://shumatsu-bike-ride.seesaa.net/image/cb400ss.jpg
http://pub.ne.jp/gallon/image/user/1212423304.jpg
776 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:22:32 ID:5MDv1zDm0
「これは何に見える？」

「・・・ホモのバイク」
777 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:22:57 ID:S6Z53LDCO
>>771
あのバイクはきれいですよね。
特に、二本サスの600が好きです。

個人的には、一番美しいバイクだと思います。
778 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:24:53 ID:nqSWUeBz0
80年代のバイク雑誌読んだけど、写真に写ってる人がみんな楽しそうなんだよなあ。
今のはバイク雑誌はオッサンだらけ。
大型バイクやら外車ばっかりで若者向けの特集全然組んでない。
779 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:25:35 ID:Y7vXar9a0
トリコロールって10年以上前のFTRじゃねーかｗ
もうちょっと斬新的なデザインで40万で出せないのかよ？
250で60万なんて出せないぞ
780 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:25:53 ID:/cNXgskJO
>>771
SRX400は細身かつ流形的な形で格好良かったよね
あれで軽いから案外速かったし名車の一つだよ
781 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:26:04 ID:b+gjhRSI0
>>778
こう言う感じ？ｗ
　　ttp://www.geocities.jp/vf750sabrefanclub/
782 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:26:08 ID:/EjZUguY0
VTRの400版でよかったのになんでこんな不細工なのを
783 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:27:09 ID:hcPHKnBY0
日本じゃハーレー風のデザインを安くってことで売り出してるけど、
もともとこのカテゴリは北米市場でのゲタ代わり。
日本で言うところのアドV125とかの感覚で白人が乗り回すバイクなわけ。
なんで、ハーレーの真似して売ろうというわけじゃなく、
アメリカのスタンダード・ゲタはこういう形ってこと。
実用車と考えればいいバイクだと思うぞ。

784 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:28:18 ID:83eGk6jB0
>>750
まぁいずれにしても買わないけど、なんかガッカリのデザインだよね・・・
785 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:28:43 ID:/EjZUguY0
つかトリコロールカラーがびっくりするくらい似合ってない
786 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:29:03 ID:/gaesrvv0
>>758
しょうがないよ。いまどきバイク買う酔狂なんて、５０前後のオジサンしかいないのだから。
787 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:30:04 ID:XXNV4yUO0
>>778
80年代って一番バイク売れてた時代だからな
もう、世の中の勢いが全然違う
788 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:30:09 ID:jAyV19C/O
これは売れないw
789 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:32:30 ID:h/WkNq4dO
雨ざらしで車輪が2個しかついてないくせにバイクって高いね。
車のがいいや。
790 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:35:52 ID:nZ4rKgVb0
俺も若い頃は吹っ飛ばしたが
いまじゃアドレスＶ１２５しか乗ってないわ
クラッチ操作がしんどいんだよ。クラッチ操作
してでも乗りたくなるバイクだせよ
791 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:39:26 ID:XXNV4yUO0
>>790
デュアルクラッチのVFR買えよ
792 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:40:48 ID:/cNXgskJO
>>777
そうだね。女性的で凄く綺麗なバイクだった
同じ時期の初期型単色VXビラーゴも流れるような形で綺麗だった。しかし、何故かツートンカラーの2代目からタンク形やらが変わりダサくなった
90年代に入ってデザイナーが変わったのかな。前の方が良かったのに
793 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:40:54 ID:cydBajkFO
CBXを再販か空冷FIで出してくれよ。水冷ならｲﾗﾈｗ
それかﾀﾝｸがゴツくない空冷600NKを70ｰ80ps辺りでｗ
そんな俺はKwskχ乗り。
>>1は、女の子が乗ると可愛いかもな。
女なら何乗ってｍ…（ｒｙ
794 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:41:51 ID:AJB9NrfE0
>>778
どうせ写ってるのは同じ奴だろうしｗ

俺だってバイクはやめたがスキーじゃ同じようなもんだし
795 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:41:56 ID:0YDbuF0w0
バイク業界　完全に終わってるなぁ　
796 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:43:49 ID:/cNXgskJO
>>790
何故にV125？昔からのバイクユーザーなら2st110でないかい？
俺はV125に変わり絶版すると聞いて急いで買ったが
797 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:45:12 ID:nZ4rKgVb0
>>796
１１０は駄目だ、足置き場がない、あのスペースは
大事なんだよ。
798 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:48:04 ID:/cNXgskJO
>>797
給油口のとこ？そんな不便じゃないけどなぁ
灯油とか買いに行く奴には駄目だろうけどさ
799 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:48:34 ID:5eUdiIeM0
XLHのコピーなんだけどカラーリングで誤魔化しといたよーみたいな・・・
資源の無駄使いすんじゃねえよﾎﾞｹホンダ。
800 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:49:14 ID:xzf+6qUs0
バイクうざ
801 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:49:25 ID:PAMW8yAP0
バイクク
ゲルググ
802 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:49:43 ID:c1Y+vMdP0
アルト49万円のほうが安いじゃないか！
803 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:55:23 ID:0YDbuF0w0
ttp://eyes-m.seesaa.net/upload/detail/image/G-STRIDER.jpg.html

早くコレだせ　150万以内なら買ってやる
804 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 14:58:06 ID:rmXPVseF0
丸くなったエリミネーターだな
805 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 15:04:51 ID:BIbtpAML0
こんなのいいからウイングＧＬ４００再販しれ
806 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 15:05:05 ID:f5V40nIT0
>>797
ラゲッジ込みで
ダサイ牛みたいな前のリード最強っとｗ
807 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 15:12:55 ID:/gKyCB/l0
昔のバイクの話ばかりだな、ここ
808 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 15:16:25 ID:TO/kzLaC0
今の仮面ライダーが乗ってる奴だろ
かっこわりーんだよまったく
ヒーローがこんな遅いバイク乗るんじゃねーよ
809 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 15:17:34 ID:f5V40nIT0
>>807
新しいユーザー（？）が、基本的に居ない以上
致し方ないような・・・
810 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 15:17:40 ID:ZJ/6Doz60
バイククってモビルフォース？
811 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 15:18:53 ID:EK/cMy1p0
>>215
> VRXロードスター
ぉー、知らなかったよ。
でも、見た目アメリカンというのとは違うよーな。


>>222
やるなぁ、HONDA
812 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 15:19:53 ID:4EgLTc9y0
>>1
＞バイクク

なんだウクレレの親戚か。
813 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 15:38:07 ID:6lA6EsGa0
>>795
＞バイク業界　完全に終わってるなぁ　

バイクメーカーに勤めるなら東南アジアのメーカーのほうが
まだ楽しいかも。
814 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 15:41:09 ID:eibaZ27q0
６４万って安っｗｗｗ
俺の電動デュラ積んだ自転車より安い
815 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 16:02:46 ID:MH/HZc/40
>>812
違うぞ　ワイキキの姉妹都市だよ
816 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 17:08:12 ID:NlXynvI50
ＤＮ1とか売れると思ってるとこがすごい。
そろそろやばいな、この会社。
817 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 17:11:53 ID:MDjp8lco0
>>816
糞アメリカンよりはずっと良いと思うよ。
818 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 17:17:11 ID:BXU/n/FzP
かっこわるいと言われてるけど他のと違いがわからない一般人σ（・ω・｀）
819 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 17:19:11 ID:iSCpPXIY0
>>818
他の本物と違いが判らないのがカッコ悪いのさ。
820 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 17:21:40 ID:C5bcAfuj0
既存のパーツを昔のデザインかパクリデザインでまとめる会社、ホンダ。
821 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 17:22:34 ID:f5V40nIT0
>>818
逆を言えば、
何も知らない人が「おぉ！？」って思われない時点で、メーカーの負けなのかも知れないという

ユーザーが減る一方で新規開拓が必須な現状なわけで
822 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 17:25:49 ID:oPZB5jsrO
ブロスの再来かと思ったのに。
超残念
VTの名前使うならもっと速いの作れ。
設計したやつ、自分で欲しいと思ってないだろ
823 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 17:36:16 ID:a+I6QBfz0
>>822
そりゃそうだろジジイw
824 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 17:36:18 ID:borbMoDzO
VTなんて変な期待を持たせる紛らわしい名前はやめろ
VT750なんて本当にリアルで一台も走ってる所見たことないわw
825 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 17:36:26 ID:815KPw310
中古でカフェレーサー風なのカスタムすれば良いと思うが、意外と実行する人は少ない。
中古市場も過剰に在庫あるから新車の生産数少ないのは納得。
826 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 17:39:56 ID:lyq2SGpD0
ゼルビスゼルビス
827 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 17:40:17 ID:4jkvSvlPO
マグナ400と言われても違和感無いな。
828 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 17:40:34 ID:815KPw310
せっかくの円高なんだから逆輸入車を狙わないと。
お上に提出する書類には押さえ気味で、裏スイッチ一つでフルパワーなバイクが良いね。
829 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 17:41:44 ID:/SyQLx2W0
30万でもいらねーな。
10万でもいらねーかもしれん。
5万なら・・・・、いらねーな。
830 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 17:42:36 ID:McQOmBSZ0
>>228
アメリカンなんてもってのほか。
250の初代～二代目ぽい感じか、
ファイアーストームっぽい感じでやっと語れる感じ

831 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 17:44:50 ID:f5V40nIT0
カフェ・ゴールドウィング
カフェ・ジャズ
カフェ・マッハⅢ
カフェ・陸王
カフェ・ヴィック・モローのバイク

カフェって言葉に
なんか特殊な主観に思い込みがキツいのかもかもしれない・・・

実質は、ハイマウント・ヘッドランプに反り上がったテールカウルに天空に突き刺さりそうなマフラーとか
見る人によっては変わらないという・・・
832 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 17:50:32 ID:Dx8zMlSQ0
>>826
全く、こういうスレには必ずゼルビスゼルビス言う奴が現れるよなｗ

という訳で、新型ゼルビス早く出してくださいホンダさん。
833 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 17:51:21 ID:pAtN3VDTO
VRXと比較が多いな
VRXはあの当時としては斬新なコンセプトだったし潜在的な需要はあったと思う
あれが売れなかったのはロードスターという割には重い車重に
鈍重なエンジンで走行性能酷評されたからだと思う
雑誌でも中免で乗れる和製ロードスターと大々的に特集されたのに
軒並み走行性能を酷評されて期待外れだと書かれたし
もう少し軽やかに走ればあそこまでもう少しは売れただろうな
今回のは750の時も思ったがなんで今更こんなの作ってんの？って感じ
834 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 17:58:11 ID:f5V40nIT0
>>832
アクロスでは駄目なのだろうか・・・

どうも基準が良く分からん・・・
835 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:03:26 ID:Dx8zMlSQ0
>>834
アクロスはツーリング向きじゃないので…。

通常、タンクがある位置にメットインスペースがあって、
リアカウルにガソリンタンクが来てるので、

・タンク容量が少なく、航続距離が短い。
・リアシートに荷物満載すると給油できなくなる。
836 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:06:43 ID:YM6I61RI0
>>583
天涯・・・
837 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:13:18 ID:FurR4kk9O
今どきのバイクは規制ばっかでなんも面白くない
どっかの掲示板と一緒だな
838 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:13:27 ID:f5V40nIT0
>>835
そもそも２５０には非常に疎いもので・・・

ツアラーで二半って、そもそもがどうにも良く分からなかったりとか
長距離走るってなら通天閣から始まるGSXなツアラーとか、そういう古臭い視点に知識しか持ってないので・・・
スマヌ・・・
839 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:16:03 ID:iSCpPXIY0
250のツアラーってったらオフ車だな。
ジェベルなんかいいぞ。レーサーのエンジン。
FCRなんか入れれば猛獣に変身。
840 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:17:20 ID:QYgFx0Lu0
バイク興味ないからさっぱり分からん。
どの辺が「カジュアル」なのか教えて欲しい
841 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:18:41 ID:9JU30oh10
こういう形のバイクってホントださいよな。
窓ガラスみたいなのが前についてるタイプじゃないとダメ。
842 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:19:06 ID:Vw4zwz2t0
バイクク
843 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:19:41 ID:+1XFTJ1R0
これはないわｗ
844 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:21:41 ID:r7jSEF1gP
アメリカンにトリコロールだなんて
レーサーレプリカにアップハンドルみたいな違和感
845 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:22:47 ID:Wk8q4d/V0
ラジエターがださい。
846 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:23:33 ID:+1XFTJ1R0
今調べたら、カワサキのWが８００ccになってるじゃねえか！
これは欲しい

さすがに、６０年代から基本設計が変わってないやつならカワサキといえどオイル漏れしないよな？
847 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:25:20 ID:YHv/tL9l0
>>805
GL400ｶｽﾀﾑがいいなあ
縦置V型OHV2気筒ｴﾝｼﾞﾝとｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ5速ﾘﾀｰﾝで、
ｼｰﾄも大きくて車重200kg超だったが、個性的でしかも乗り心地がよかったﾊﾞｲｸはこいつだけだ
ﾀﾝｸ容量が小さくて燃費が悪く200kmも走れなかったｗ

燃費(6速をODとか)とﾀﾝｸ容量を改良しなければ売りにくいと思うが
HONDAこそ、こういうﾊﾞｲｸを販売して欲しいね
VT400・・・VF400のほうがいいだろｗ
848 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:27:01 ID:8br+bsFs0
だせぇ
２０万でも買わないｗ
849 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:27:08 ID:Y619/aNE0
バイクク
850 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:28:37 ID:Wk8q4d/V0
VRXの焼き直しと思えば、悪くないのかも。カスタム次第でXLCRぽくなる。
851 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:34:29 ID:C5bcAfuj0
>>846
最近はホンダの方が漏れるぞ。
852 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:36:13 ID:PU5DR5bM0
>>846
友人が乗ってるよ。直ぐ錆びるのは今でも変わらずだけどね。
853 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:38:38 ID:/SyQLx2W0
>>840
トリコロールカラーなとこ・・・。
854 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:42:58 ID:aY0yP0zI0
>>90
スズキがいいなぁ、かっこいいなぁ
855 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:43:15 ID:wCPEKzEqP
>>840
ツナギにフルフェイスだとかっこ悪いから
856 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:44:38 ID:XDANdGOb0
エリミネーターと勝負に出たか。本田はやはり斜め上を攻める
857 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:48:47 ID:w3o1dn7m0
俺の変態バイクDNが一番だぜ
858 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:49:45 ID:231+E+rh0
なんか40年くらい前のデザインだな
859 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:49:57 ID:Ign54KOY0
これ出すんならVRX再販しろよ！あったま悪いんじゃねーの？いまのホンダさんは！
860 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:50:49 ID:cRkrCibrO
昔VRXってあったよな
861 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:56:14 ID:yn0fpnTd0
あれ？　なんか見てたら黒なら乗ってもいい気分になってきた
862 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:56:40 ID:XDANdGOb0
Rothmansカラーのトリコロールはいま見てもカッコいいけど
これは若い子にはどうなんだろうか。俺にはジジ臭いバイクにしか見えん
863 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:57:28 ID:y9uE6AfP0
こんなんわざわざ新車で買う奴いねーだろ
ドラスタの中古なりもっとましなのがいくらでもある
864 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:59:09 ID:yakOwYBC0
40歳以上はワープアじゃなくて金に余裕あっからなー
865 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 18:59:25 ID:iSCpPXIY0
>>862
モンキーだのapeだのでは定番のカスタムでは
あるけどね。
タンクだけ流用用に人気が出るかもね。
ape辺りにピッタリじゃないかな？
866 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:00:13 ID:+k7UpLZK0
30万でいいだろ
867 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:04:42 ID:Ign54KOY0
>>860
俺昔VRX乗ってたよ。悪くはないし、壊れにくい丈夫なバイクだった。
でも燃料が10Lしか入らないし、1L辺りの燃費が18～20くらいなんだよね。
今度のも同じ燃料タンクっぽい…あれ買うなら中古で綺麗なVRXを探すよw

キャブじゃないのなら燃費は向上しているっぽいから、多少はマシなのか？
868 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:05:37 ID:BkKDpWfn0
何これ　ネイｷｯﾄﾞなの　アメリカンクルーザーなの
869 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:07:10 ID:wWvTdv6AO
若い人はアメリカンなんて買わないだろ
870 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:09:18 ID:cRkrCibrO
スレタイ見たときはスズキのＳＶ４００的な物を想像したよね
871 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:09:41 ID:f5V40nIT0
>>862
ロスマンズはともかく
ダサいタンク形状を遮蔽する効果は期待できるかも
872 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:14:37 ID:3vzH/VsqO
いらねー

真面目にやれ本田
873 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:15:22 ID:oW47zKEv0
クルーザーかよｲﾗﾈ
874 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:16:40 ID:Jat9Ck2M0
>>1
どう見ても、ハーレーのロードスター
お腹いっぱいです、こんなのいらない
875 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:20:41 ID:uGkrLz+qO
カコワルイ
876 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:27:13 ID:L/tSCgds0
>>1-875
見事なまでに否定的な意見の嵐だな。

きちんとマーケティングしてれば、賛否両論にはなっても
ここまで否定されることはないと思うんだが…


まあ、こんなのに発売のGOサイン出した担当者は氏ねばいいと思うよ。
877 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:31:06 ID:m0PkXM7t0
>>876
いや、ホンダはコスト優先で行くってコメントしているからきちんとしたマーケティングの結果だぞ。
878 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:34:08 ID:XDANdGOb0
>>876
二輪市場が全盛期の１０分の１まで縮小してるなかで、新規のユーザー開拓に血眼になるあまりに
バイク屋も方向性を失っているんじゃね？
これが６５万って明らかにオカシイことは本田も分かっているはず
879 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:36:58 ID:lfpKtIa+0
１９９０年発売
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1285933357645.jpg

２０１１年発売予定
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1285918071973.jpg
880 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:40:43 ID:nZ4rKgVb0
否定的な異見なのはネーミングがＶＴってなってるから
ＶＴＲみたいなのをイメージしたのに、開いてみれば
おっさん仕様だったからだな。名前をおっさん風にすれば
別に普通のバイク。ＶＴだからおかしい。
881 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:43:09 ID:Bw57cGMf0
>>1
250cc VTR
メーカー希望小売価格￥567,000

これと比較すれば、価格差がないとも言える。
だが、せめて10～15ps程度上なら良かった。

ﾃﾞｻﾞｲﾝも良くないしどうなのよ、これ？
882 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:44:31 ID:QtIgQAMOO
バイク→鉄クズ

バイク乗り→人間のクズ
883 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:44:51 ID:W/uhKK6B0
やはりGB400を求める声が多いな。
ほしいね。
あと、ヤマハのSRV。
884 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:45:19 ID:b+gjhRSI0
>>882　←　ウンコのウンコ
885 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:51:20 ID:Bw57cGMf0
ｽｽﾞｷさん、ｵﾌ車だしてください。
886 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 19:54:31 ID:f5V40nIT0
>>880
Vツイン以外で
やれよと？
887 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:13:17 ID:iSCpPXIY0
>>885
ジェベルいいぞジェベル。
外装を全部アチェルビス辺りに交換すれば
最高のバイクになる。
888 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:16:17 ID:fx4h1gqiO
>>885
DR-Zって今売ってないの？
889 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:19:26 ID:anppl2DaO
取り敢えず、プロアームとかいらないからCB1000Rを値下げしてくれ
高すぎる！
890 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:19:36 ID:jB6aNGrW0
このバイクを開発した連中自身、
このバイクに約65万ものカネを出してでも欲しいとか
微塵も感じてないだろうな。
891 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/10/23(土) 20:20:18 ID:QmZ7kmeT0
こんなバイクが売れると思ってホンダは売るのか？
客を舐めているだろｗ
892 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:20:53 ID:hdEg/zD00
どう見ても、ハレのスポスタにしか見えない・・・・・
これを買うなら、スポスタ買うぞ。
中古ならこの価格で買えるし、一番奴が８８万3千円だからな。
ハレのスポスタを１５０回ローンで買ったほうがマシ。
893 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:21:13 ID:VSuuiYpRO
>>880
うん｡ＶＴという名前に釣られて画像を見るまではカウル付きのレーシーなのイメージしてますた｡
(´・ω・｀)
894 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:21:32 ID:Rq+ITOa50
２９万８千円なら買う
895 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:23:48 ID:DnXRKvjeP
VTと聞いて期待してきたんだが
>>1なんじゃこれ
最近出した750の糞バイクと同じで産廃レベルじゃねえか
896 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:25:13 ID:3Kmg4L3c0
シンプルで低価格なベースモデルにして
ライトとかタンクとかシートとか改造パーツを純正で出せばいいのに
897 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:26:05 ID:F/ksupTc0
レプリカ至上主義者が多い２ちゃんではこういうのは受けない
懐古主義者の中二病ゆとりには受けるだろう
898 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:27:05 ID:dWWWhYiP0
とりあえず４気筒以外は音がバリバリと割れて頭に響くから絶滅してくれ

変なマフラ使ってるやつは死ね
899 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:27:52 ID:iSCpPXIY0
>>888
海外じゃ売ってる。
DR-Z250もある。
900 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:30:24 ID:fx4h1gqiO
幅広い客層を狙うというが、どう見ても一部層にしか売れなさそう。
コンセプトが中途半端なバイクって結局どの層からも好かれないんだよな、原チャリならまだしも。
作るなら明確なコンセプト立ててそっちに思い切り振った設計にした方がいい。
例えばFTRの400版とかさ。223みたいななんちゃってトラッカーじゃなくて往年のRS750Dを彷彿とさせるくらいの奴頼むわ。
901 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:33:57 ID:L/tSCgds0
>>877
しかし、この反応がマーケティングの成果だというのなら、
力を入れるべき方向間違ってるような…
「安くてお買い得！」って言ってる人間が全然見当たらないんだが。

>>878
ホンダは新規ユーザーの開拓には全然興味がなくて、
小さくなったパイを独り占めして、生き延びようとしているんジャマイカ？
902 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:34:27 ID:Rq+ITOa50
>>900
400とか500とかあった気がするな、ぜんぜん見かけないけどｗ
903 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:35:44 ID:iSCpPXIY0
お買い得っつうならapeのデッカイのみたいの作ればいいのにな。
904 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:37:08 ID:b+gjhRSI0
>>902
こういうの？
　　http://www.geocities.jp/spa_gourmet/bike_ft.html
905 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:38:16 ID:815KPw310
VT250に社外のフルカウル装着すれば７０万くらいになる。悩むな。
906 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:38:27 ID:aeEXdhkVO
アキラバイクてまだ出ないの？　
金田仕様でカラーが黒ならほしいな
907 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:38:48 ID:a6QCMSa2O
俺はRD400を20万円台で買った
今のは高杉
908 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:39:02 ID:tbiX1viP0
NVのエンジンってｗ
30年もんだな
もう日本オワタ
909 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:39:23 ID:QD+0a1Tc0
なんで電気バイクの開発に力入れないの？
死にたいの？
910 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:39:59 ID:fx4h1gqiO
>>902
昔あったFT400/500な。全く売れなかったな。400はともかく500は現物を見た事無いし。ｗ
当時はバイク乗りにすらダートラはほとんど知られてなかったし、時代がハイパワー化の方に行ってたからな。レプリカブームの少し前だったし。
911 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:40:34 ID:8BhumrTu0
私が昔乗ってたVRXと大差無いな、こりゃ。
912 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:41:10 ID:vTUjhdo20
あーやっちまった！やっちまいましたね
913 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:42:16 ID:Rq+ITOa50
>>904
これこれｗｗｗｗ
914 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:42:34 ID:jLkwACyb0
アメリカンじゃねーかDQNバイクにしやがって
VTだというならゼルビスだせよ。
915 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:42:37 ID:815KPw310
>>906
重箱の隅をつつくようだが、正確には金田が盗んだバイク

バイクって作っている人間の人件費だろ。９５％あとの５％が材料費

円高だからいまこそ外車、もしくは逆輸入車だろ。
改造ベースならVT400もありだろ。
とりあえず、所ジョージにまかせて。
916 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:43:20 ID:L/tSCgds0
>>906
金田バイクがｶｯｺｲｲのは、銀幕の中だけですよ。
ttp://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0404/02/news040.html
917 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:43:22 ID:qijlHvbe0
親がバイク乗るなと逝っているので、バイクの免許盗らなかった。
原付しかのれないので、こんなクソバイクいらね（ｗ
918 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:43:26 ID:gSlTfue3O
70万は高いな

乗るのは金のあるアラフィフのじじいだけだなＷ
919 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:48:10 ID:815KPw310
ドラゴンボールでブルマが乗ってたカプセルコーポレーションバイクも作れ。
いっその事、鳥山明にデザイン頼め。
920 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:48:19 ID:SmsBBftB0
半ヘル＋サングラスの学生に「今アメリカン流行ってるぜ」とか言って
まんまと買わせるしかないな。あいつら周りが乗ってたらフュージョンとかダサバイクにも
ドヤ顔で乗るから面白い。
921 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:49:16 ID:fx4h1gqiO
>>915
所ジョージなんてバイクの事ロクに知らないカッコだけのオヤジじゃん。ｗ
まあ素人に売るにはその方が受けるか？
922 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:50:53 ID:Bw57cGMf0
>>887
中古か。悩むなぁ。

>>888
国内は、生産終了らしい。
923 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:51:18 ID:815KPw310
ゼルビスはレプリカ全盛の頃に早出ししすぎた。今ならうれる。
このVT４００も15～20年したら売れる。
924 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:52:01 ID:UyRcsyvKO
>>621
売り上げ稼ぐなら、なんかカッコイイ。そう思わせるのが第一歩だろ。
こだわりたい奴はどんどんこだわればいい。
925 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:52:27 ID:Wl87wSKz0
スタイル・ライデイングポジションはハーレーのダイナのスタンダードだね。

乗り易そうでいいんじゃね。アフターパーツが充実すれば売れるかもね。
926 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:53:07 ID:Rq+ITOa50
高いよ・・
927 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:53:18 ID:Fxq7ytnu0
こんなん出すくらいなら、同排気量のフルカウル車出した方が売れただろうに。
928 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:53:26 ID:2EtGng0B0
何かデザインがかっこ悪いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗだめｗｗｗｗｗｗ
929 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:55:18 ID:815KPw310
安い新車バイク欲しい人は韓国バイクを赤男爵で買えばよい。
930 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:55:29 ID:iSCpPXIY0
チョッパーとか作るカスタムベースには良いんだろうけど
車検がネックだよな。
931 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:55:53 ID:mXxR0iDf0
>>879
まあバイク誌のコラージュがセンスないのは伝統だが、
これじゃニンジャ一人勝ちだろw
932 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:56:14 ID:Bw57cGMf0
0.1万円/1ccは、ホンダじゃ実現しないみたいだな。
933 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:57:30 ID:815KPw310
生産中止になったYAMAHAの電動バイク。高田純次乗ってたな。買ったもの勝ちだよ。バイクは。
934 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:57:48 ID:iSCpPXIY0
>>929
そんなもん買ったら道の駅のトイレで
発作的に首吊りたくなるぞｗ

>>1のバイクでもずっと俯いてなきゃならんのだからｗ
935 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:58:07 ID:eIILi/5PO
V型2気筒で250のバイクってある？
ビラーゴから新しいバイクにしたいけれど見つからない。
400は体力的に無理。
936 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:58:50 ID:cQcU6tdE0
大失敗した往年のVF400Fを思い出したｗ
937 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:58:53 ID:t2JBy1Au0
空冷ならよかったのに
938 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 20:59:16 ID:h5guES40O
>>921
お前はバイク以外の事は何も知らない口だけ馬鹿だよな。ｗ
939 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:00:50 ID:qB4/OwqlO
>>935
ホンダ VTR250
940 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:01:14 ID:nEbJ4An70
VTって聞いて懐かしくなったなぁwwwwww
高校の時初めて買ったバイクがVT250Fだったからなぁ
941 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:02:17 ID:XDANdGOb0
>>935
エリミさんがあなたを待っている
942 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:03:05 ID:Rq+ITOa50
>>935
250ならシングルかマルチのほうが面白いぞ。
ツインはすべてにおいて普通過ぎる。
それが良さでもあるんだけど。
943 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:03:12 ID:iSCpPXIY0
>>935
ついこないだまでカワサキがこんなん作ってたぞ。
http://www.wallpaperpimper.com/wallpaper/Bikes/Kawasaki/Kawasaki-Eliminator-250V-1-XHST7WRDBM-1024x768.jpg

エリミネーター250V。相場は中古で20万強かな？
944 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:05:15 ID:XDANdGOb0
>>943
なんて懐いw
俺のデビューバイクじゃないか。あのタコメーターの存在は未だに意味不明w
945 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:05:57 ID:3EUN/RFu0
ＰＣＸが２台買える
946 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:08:28 ID:d35y1AWB0
>>935
こないだビラーゴからXJRに乗り換えたけど、Vツインとか250にこだわらなくてもいいと思う
947 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:10:02 ID:fx4h1gqiO
>>936
VF400Fは売れたんじゃないか？CBX400Fには及ぶまいが。
失敗というなら縦置きVツインのVT400の方が…
948 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:11:39 ID:Rq+ITOa50
>>947
ＮＶじゃなかったっけ？
949 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:14:16 ID:fx4h1gqiO
>>948
NVだったね。間違えた。w
海外向けの500がVTだったか。
950 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:16:34 ID:2lat9V370
　∧_∧
（´・ω・｀）漏れのチャリより安い　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
O┬O　) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
◎┴し'madone-◎ ≡
951 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:27:01 ID:ON85Dl7I0
>>879
単気筒なのにCBR、しかしデザインはVFR系という謎バイク。
952 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:28:55 ID:QBeVBm0l0
>>939
ＶＴＲ２５０ってデザイン最悪だよな。とても60万近く出す気がしない。

http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newbike/1010224_04_2010_07.jpg
953 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:30:46 ID:815KPw310
ホンダの変態バイクでスレ埋め。スズキも変態バイク多いけど。
X11
954 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:31:06 ID:Y7vXar9a0
>>952
赤フレームがダサさを倍増させてるｗｗｗ
955 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:32:24 ID:XDANdGOb0
>>952
何がしたいフレームワークなのかさっぱり分からんな
ドカのモンスターをパクったにしてはいい加減すぎやしないか
956 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:33:54 ID:ON85Dl7I0
>>952
VTRのタンデムシート周りのダサさは奇跡的だな。
957 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:37:22 ID:50mh0W8U0
どんな車種であろうと新車はいいよ～
擦ったりコケたりしたらすっごく落ち込むけど
958 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:39:19 ID:QBeVBm0l0
>>954
モデルチェンジして、さらにカッコ悪くなってるんだから、始末に終えない。しかも高い。

先代ＶＴＲのリア周り
http://www.staintune.com.au/exhausts/honda/images/Honda_VTR250.jpg
現行モデルのリア
http://djebelist.up.seesaa.net/image/VTR.jpg
959 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:39:24 ID:gQ3XnvVpP
CBRハリケーンってまだあんの？
VFRとかは？
960 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:41:00 ID:815KPw310
蛍光イエローのフレームだったらオレは買う。夜でも視認性良さそうだから。
961 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:42:51 ID:nXAUngfG0
小回りのいる日本ではアメリカンバイクは似合わない
962 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:42:54 ID:mXxR0iDf0
>>958
俺VTR結構好きなんだけどなあ、
と擁護しようと思ったら下の写真に愕然。
なんだこりゃ。
963 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:46:20 ID:Y7vXar9a0
そもそもVTRって名前が良くないわな。
ビデオかよｗってね。
「R」がつけばいいってモンでもない。
964 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:47:09 ID:T/m8NvDW0
♪バイクック～
　バイクック～
　青い鳥～
965 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:48:48 ID:pHBjgZPr0
なぜVTで400?
30年の歴史を誇る250ccのVTエンジンでVTR以外の車種を出すべきだろ
966 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:49:05 ID:sFkK6I4J0
>>943
へー・・エリミネーターってこんなんなってたのかよorz
80年代のは250でもパラ２でマッチョで無骨でカッコよかったのに・・
ちなみに当時はアメリカンっていうよりドラッグレーサー的な扱いだったな
エリミネーターの1000に中古屋で跨ったことあるけどおれの体格や脚の長さではきつかった
967 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:52:30 ID:BUFm1N980
２スト作れないホンダに用はない。
スズキがガンマとＧＴを、カワサキがマッハを復活させればいいだけのことだ。
968 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:53:46 ID:/2Y4G07G0
かっこ悪い、ﾗｲﾀﾞｰﾏﾝとかが乗りそう（´・ω・｀）
969 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:56:11 ID:mXxR0iDf0
>>967
kwskにはザンザスという微妙バイクがあってだな……
970 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:56:43 ID:b+gjhRSI0
>>967
SSやケッチじゃだめなのか？ｗ
971 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:57:04 ID:pUPC4F+/0
竜の巣ロードスター
972 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:57:32 ID:MDjp8lco0
>>954
赤フレームといえば、SUZUKI IMPULSを思い出すな。
乗りやすいやつだった。
973 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 21:58:59 ID:Rq+ITOa50
>>972
赤フレームはＶＴ250の伝統
974 ：焼いた牛 ◆x.jmmNN9hA ：2010/10/23(土) 22:00:54 ID:5kjnhqDuO
>>907
RD400いいなぁ（*´ `)
今乗るならブレーキだけはどうにかしないと厳しいかな？
975 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 22:01:10 ID:GORSj7JT0
スポーツスターをパクったとしか思えんな
世界のホンダとは思えん所業だ
976 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 22:03:13 ID:V6uV3+gs0
販売計画台数（国内・年間）VT400S　750台　(´･ω･`)


977 ：凜。：2010/10/23(土) 22:03:42 ID:Hjq2DLpTO
昔ｶﾜｻｷのLTD欲しくて乗りたかったなぁ…
978 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 22:04:09 ID:pUPC4F+/0
CB1新モデルとか出せばいいと思うのですがいかがでしょうか
というかあのままでも美しい
979 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 22:04:11 ID:gG5g5jGa0
GPz400Sみたいなもんかとおもったらアメリカンかよ。
980 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 22:09:44 ID:fx4h1gqiO
>>969
ザンザスは早過ぎたストリートファイターなんだよ…
今出せばそれなりに受けそうなんだが。
981 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 22:17:19 ID:mXxR0iDf0
>>980
アイツは転生してZ1000/750になったのかなあと思う。
Z400とか出さないかな。
982 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 22:43:43 ID:llj8aeuk0
5.6分席外しただけなのに、いつの間に駐禁がぁぁぁ（涙）
日本メーカーも海外メインにしたくなるわ
983 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 23:03:43 ID:QuYexKs00
４００ｃｃ以下のモデルでパワーが足りないというのなら、
ターボ車を出せばいいじゃない。
984 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 23:10:07 ID:MDjp8lco0
>>983
400ccにターボを付けて、大型二輪免許が必要になったでござる。
だな。
985 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 23:13:04 ID:xT/Bn1Ms0
＞排気量４００ｃｃのＶ型２気筒エンジン
一人乗りの軽自動車が作れんのかな？
二人乗りでもいいけど。
986 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 23:14:01 ID:KaVn6gv2O
昔乗ってたCBR250Fの青、親が勝手に処分しちまったが
もう手に入らないだろうなぁ。
987 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 23:14:14 ID:/gKyCB/l0
これでチューブレスでタンクが14リッターで
出来ることならお値段が10万安くて
スズキのマークが張っているなら
なんとなく欲しい気分になる
988 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 23:14:29 ID:3JA/4kJJ0
アホだな
バラデロ125とか400出せばバカ売れなのに
989 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 23:17:29 ID:BjiawTVh0
最近デフレなのにバイクなんでこんな高えの?
いまスーパーカブ20万だそうだが
90年代は14-5万だった気が
数が売れないからか?
990 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 23:24:11 ID:QuYexKs00
>>989
排ガス規制強化で、マフラー生産にカネがかかるようになったから。
カブの値段の半分近くはマフラー代
991 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 23:24:40 ID:6Hpqsw9U0
kawasakiはスペクターを400で出してほしいな1100みたいにエンジン・ホイール・Ｆホークを
悪趣味成金ゴールド塗装のやつで
992 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 23:30:15 ID:iSCpPXIY0
足りないのはパワーじゃなくて排気圧だわなｗ
ぶっちゃけ動力性能なんぞは250ccで十分なんよ。
ただ音色が物足りない。
993 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 23:36:26 ID:VymVQ5Ae0
スポスタじゃんw
994 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 23:40:01 ID:OMoSJpHq0
マフラー高いのに、交換している奴が多いのはえらく不経済だな。
995 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 23:42:13 ID:fx4h1gqiO
>>985
今の軽自動車規格だと400ccじゃパワー不足だろう。昔の360cc軽自動車サイズの車体ならいけるだろうが。
N360やZ360のエンジンはCB77のOHC350ccツインがベースだったと思うし。
996 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 23:45:22 ID:2jq0FCfJ0
GB250Jみたいなのが出ねえかなぁ。
997 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 23:50:38 ID:b+gjhRSI0
スズキセルボの、空冷２ｓｔ３気筒も・・・？
998 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 23:50:40 ID:wDV8sXSA0
トランザルプ復活さしてくれ。
999 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 23:51:09 ID:L/tSCgds0
これが創業者のカリスマに頼ってきた末路か
1000 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/23(土) 23:51:30 ID:UCwv16tTP
１０００行くなんて関心あるんだなｗ
1001 ：１００１：
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