【研究】オートマ車のブレーキとアクセルの踏み間違い事故が増加　なぜ起きる？クルマのペダル踏み間違い事故

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1 ：そーきそばφ ★：
昨年から今年のはじめにかけてトヨタ車の急加速問題が、とくに米国で取り沙汰された。しかし、米運輸省が8月にまとめた中間報告では、
急加速症状を訴えた58人中35人にヒューマンエラーが疑われ、アクセルとブレーキの「踏み間違い」が示唆されているという。

AT車のブレーキとアクセルの踏み間違い事故は国内でも増加傾向で、年間約7000件発生。
この問題が「見過ごされてきた」のではないかと「クローズアップ現代」は訴える。

立体駐車場から落っこちたり、コンビニに突っ込んだり――といったニュースはたまに見るので、まったく見過ごされたわけでもなかろうが、
こうした事故の原因は、ドライバーの単なる不注意に還元されがちだ。お歳だったのねとか、踏み間違えたら普通すぐに気づくのではなかろうか、
私は大丈夫だな――などと考えてしまいそうだが、そうじゃあないというのだ。

年齢や運転経験に関係なく発生
交通心理学が専門だという九州産業大学の松永勝也教授の協力のもとに番組が実験を行ったところ、
踏み間違いについての常識の非常識がわかったんだそうな。運転中にちょっと注意をそらすような出来事――たとえば、
ケータイが鳴るとか――のときに、脳の注意力が低下する。そのときブレーキを踏もうとすると、
被験者は普段から操作回数の多いアクセルペダルのほうを誤って踏む確率が増えた。

また、車庫入れなどのバック運転時にも踏み間違いは多く起きている。これもシミュレータを使って実験してみると、
被験者は後方を見ようとして体をねじった状態のときに、アクセルとブレーキの正しい位置を把握できなくなる傾向があり、
なかにはブレーキを踏んだつもりで、アクセルばかり踏んでる人もいたという。

踏み間違えたら、おかしいと思わないのか？　てっきりブレーキを踏んでるつもりなので、「ブレーキが効かない」とパニック状態になり、
さらにアクセルを踏み込んでしまうことがママあるという。

松永教授は、同じような踏むという動作をするペダルがふたつ並んでるという「構造自体に大きな問題がある」し、
踏み間違いは年齢や運転経験などに関わらず、幅広い人間に起こりうると警鐘を鳴らした。

ソース　ジェイキャストニュース
http://www.j-cast.com/tv/2010/10/21078815.html
2 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:21:44 ID:UYD86wne0
まちがえる奴がバカなだけ
3 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:21:48 ID:tUdz1TXk0
パニック
4 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:22:20 ID:JK2YjS7W0
俺も間違えたことあります
5 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:22:54 ID:T7oVmXpb0
いいこと思いついた
ブレーキには「ブレーキ」
アクセルには「アクセル」
って書いとけばよくね？
6 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:22:55 ID:kqBjnAyYO
ヒヤリハッとだけなら誰でもあるやろ
7 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:23:32 ID:IWyEIOOG0
靴がでかくて両方踏みます。
8 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:24:12 ID:Dgytka820
間違えるまではわかるんだがそんなに強く踏み込む筈もない車庫入れ中に
コンビニやスーパーに全速状態で派手に突っ込むのはマジで理解できない
9 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:24:18 ID:TWGmLCj/0
>>1
> 同じような踏むという動作をするペダルがふたつ並んでる
> という「構造自体に大きな問題がある」

右足アクセル、左足ブレーキにしようと以前から言われてるんだっけか
10 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:24:18 ID:4O/rN+X00

そうじゃあないというのだ。
11 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:24:33 ID:oclxfxaz0
というかバイクのように動作自体が違うならともかく
足元の見えない位置にペダル並べて
何故「踏み間違わない」と思うのか？
12 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:24:39 ID:ymgfFk3A0
ブレーキは左足で踏む位置に移動したらどうかな
ゴーカートみたいにすれば解決
ボケ老人でも、これなら間違わないだろ
13 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:24:55 ID:8yYnN4x80
>>2
正解
14 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:24:59 ID:TGkVA3nC0
元々MT用に作られているペダル配置そのままで、ATにする事自体おかしい
15 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:25:02 ID:UDNM/p7v0
この教授も
役にはたたないな

なんてか
騒ぐだけなら誰でもできる。

16 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:25:07 ID:RGqvVYWT0
なぜ日本は異常にオートマが多いのかから議論したほうがいい
17 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:25:12 ID:zRTRAQSc0
>>1
おおよそ同意だけど、だれでも乗れるしろものじゃないからねぇ車って。
講習とか、教習とか、免許とかあるわけで。
構造の欠陥って言葉で、機械のせいにするべきものでもない気がするねぇ。
まあ、改良の余地はあるって認識は、車開発者のほうにはあっていいものだけど。
18 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:25:18 ID:zNz4tdsJ0
MT車に乗りゃええべな
19 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:25:52 ID:ED2kANuIO
アクセルペダル無くしてブレーキペダル１択にすれば踏み間違わないし交通事故が激減する
20 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:25:58 ID:fCKSGyaC0
>>16
アメリカは多いし、ヨーロッパも急速に2ペダルが普及して行っているよ
21 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:26:07 ID:Cw1UKsOTO
そんなに踏まなきゃいいじゃんか
まず落ち着けと
22 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:26:18 ID:21fML4vaP
踏み間違いそのものより、踏み間違った車が決まってコンビニに突っ込むのかが不思議。
23 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:26:23 ID:7O/0PJ0bO
アクセルを踏み込む形式から足の甲で持ち上げる形式にすればok
24 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:26:27 ID:6eL7aXb50
右足でペダルを踏むという、同じ動作だからだろう
たとえばバイクでブレーキとアクセルを間違える奴は絶対にいない
クラッチとフロントブレーキを間違える奴だっていないだろう
車のアクセルとブレーキも全く違う動作にすべきだな
25 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:26:56 ID:+Rd/222N0
でもさー、急な歩行者の飛び出しなんかで間違えてアクセル踏むヤツなんて聞いた事
ないぞ。パニクッてるはずなのに何で間違えないの？
26 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:27:09 ID:Dr8nTjTIP
＞同じような踏むという動作をするペダルがふたつ並んでるという「構造自体に大きな問題がある」

確かにバイクでは｢アクセルとブレーキの間違いによる事故｣なんて聞かないな･･･
27 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:27:12 ID:feTdgFyD0
踏んでアクセル、上げてブレーキ。
28 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:27:36 ID:4O/rN+X00
MT車乗れば解決
29 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:27:38 ID:RCDOm3WDO
まあでもMTに乗る意味って
大型車の運転手意外ないよね
AT限定で十分
むしろMTに乗る意味を教えろ
30 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:27:40 ID:pgWIkZFR0
パニクって起こる事故だからインタフェースの改善程度では減らない。
前方との距離を自動で測り、停止する仕組みがベスト。
31 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:28:05 ID:8eOVJz440
以下ＡＴ限定の嫉妬と自己擁護が続きます
32 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:28:16 ID:Dz2RkcA7O
軽はアクセルとブレーキの間隔が狭いからなんとかしれ
33 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:28:36 ID:AdwzNq4AO
オートマチックやめようぜ
34 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:28:44 ID:4vwCFvluO
オートマチック無しにしよう。オレはいいぜ、別に。
35 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:28:47 ID:dj0Y6J+a0
AT廃止してMTだけ作れば嫌でも乗れるようになるさ
36 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:28:48 ID:HH04kKuA0
阿呆が増えてきたということで
37 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:29:01 ID:zNz4tdsJ0
>>31
だね！
38 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:29:04 ID:dIQPpkVw0
実はオートマ限定ってレベルたかくね?
39 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:29:06 ID:TWGmLCj/0
> むしろMTに乗る意味

ATより眠くならない！
40 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:29:06 ID:VzoWNJyZ0
エレベータで咄嗟の瞬間に「開」と「閉」を見分けることが出来るか？
つまりそういうことだ
41 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:29:17 ID:FYIsZ35F0
うちの近所のコンビニにも車が突っ込んだ後が・・・
42 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:29:22 ID:deuGFKBs0
ＡＴ車なら左足ブレーキだろ
43 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:29:41 ID:mZVpIywr0
事故った言い訳に踏み間違ったって言ってるだけでしょ
中にはわざとって人もいるんじゃないの
44 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:29:43 ID:x4m+6E+60
ブレーキかけようと
慌てて、間違えて、アクセルを強く踏むから
コンビニに突っ込むわけだろ

アクセルはいきなり強く踏んだら
機能しないようにすればいいんだよ
45 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:29:46 ID:Stlbrr900
>>9
ゴーカートじゃねえんだから。
そんなのより障害者仕様みたいにアクセルをレバーにすれば良い。
足はブレーキのみ。
ミニバン全盛の時代だしフィーリングやら一体感やら言う人は少ないはず。
46 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:29:47 ID:Cw1UKsOTO
>>25
その場合アクセル→ブレーキの動作だからだろ
47 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:30:01 ID:y1R5GjPKO
そんな奴に免許だすなよ
48 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:30:09 ID:OAtZPHrL0
もうクルマはやめれ
そうすれば問題ない
49 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:30:09 ID:xPDtyOFg0
MTしか乗ったことないから　代車がATだと異常に緊張する
50 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:30:15 ID:6uJIvJzeO
そう言ったらメーカーの責任にできるかも知れないって思ったからじゃないのかな。
51 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:30:18 ID:6JbwLCmZ0
弁護屋さんは車のせいだって言ってなかったけかな。
52 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:30:24 ID:ep3yqV9e0
手だけで操作できるように
できねえかなあ
53 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:30:26 ID:7IhD6BLt0
そういう間違い起こさないように学校いって習って免許制なんだろうが！
54 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:30:33 ID:IbBL2u6cO
すげー疲れてる時
原付のエンジンスタートボタンとクラクションがどっちか判らなくなったことがある。
55 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:30:44 ID:Syx6l7WTP
車に乗らない。これが最高のブレーキ
56 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:30:48 ID:7O/0PJ0bO
中型以上トラックのエアブレーキみたいにアクセルとは踏んだ感覚が
全然別のものにすればいい
57 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:31:02 ID:d0Wj5B+X0
指差し呼称しなければ発進できないようにすればいいんだよ
58 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:31:07 ID:4O/rN+X00
俺、きょう誕生日なんだ
59 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:31:45 ID:Dz2RkcA7O
>>52
昔のミゼットかよ
60 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:31:50 ID:ETiUd6TG0
ねーよ

踏み間違い事故を起こした奴の遺伝子調べたほうがいいよ
61 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:31:50 ID:mZVpIywr0
>>58
おめでとう
で一人なの？
62 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:32:06 ID:4vwCFvluO
それにしてもコンビニが多過ぎないか？
63 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:32:09 ID:QeXmEYya0
よしブレーキは天井につけよう
64 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:32:12 ID:7mCtCmPxO
>>58
おめでとう
65 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:32:17 ID:wREdjYWl0
運転中は、運転に集中できる状態にするのが、義務だろう。
携帯の運転中モードくらいはしておけよ。
66 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:32:21 ID:y3rp9NHp0
>>54
わかる、よくやるよ。
「ミ゙ッ!」って鳴ってドキッとする。
67 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:32:26 ID:fCKSGyaC0
>>58
お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！

電気自動車になればMT無くなるんだから、無くなる前提で規格決めないとな
68 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:32:26 ID:fAAYHmXb0
ATのせいで、本来運転する能力の無いやつまで運転してる世の中になってる。
AT全廃しちゃえばいいｗ
69 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:32:32 ID:CWzmBF9fO
eｋワゴンはペダルが近すぎて凄く怖かった
70 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:32:47 ID:GdwwJKPT0
右足はアクセル、左足はブレーキで両足使えばいいよ
71 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:32:54 ID:MU8V6pXT0
とりあえず原因をペダル踏み間違いにしとけば
罪が軽くなるかもしれないもんなｗ
72 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:32:59 ID:WcqqvNbLO
俺はオートマの営業車怖くて乗りたくなかったなあ
マニュアル車ばっかり乗ってたわ
慣れるとすげー楽だったし、無茶も出来たし楽しかったなあ
73 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:33:01 ID:CrjAUEtd0
最近は電子制御スロットルになってるから
時速5km/h以下はガバっと踏んでもスロットルを開かない様にすればいいだろ。
フル加速したい時は任意キャンセルスイッチ付けてやればいいわけだし。
74 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:33:19 ID:ejhANdzwO
ペダルから長い時間足を離さないようにするといいよ。

加速する時はアクセル
それ以外の時は必ずブレーキに足のせとくの。

そうすると間違えない。


踏み間違いは
足を離したところから踏むから間違える。
75 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:33:38 ID:Pwm00DST0
微妙に斜めに踏み込むアクセルにすればよくね？
76 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:33:43 ID:LofGaWjA0
両足使わせた方が良いんじゃないか。
77 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:33:49 ID:RCDOm3WDO
いまどきMTが設定されていないモデルも珍しくない
燃費もいまやCVTのほうが上だ
踏み間違い事故というがここ15年死亡事故は減ってる
AT車の数と事故に相関はない
MTにこだわるのはいまや自動車の早さを自己の能力と勘違いした
色々な意味で臭い人だけ
俺はもちろんAT限定だぜ
78 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:34:05 ID:VCjNocHa0
ペダルに足がとどいてねぇーんだよ
シート位置を一番前にしておけ
79 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:34:14 ID:dyedcEql0
バイクはオートマの方が楽だし、デメリットも無いぞ。
80 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:34:26 ID:X18sdIfG0
俺はアクセルだと思ってブレーキ踏んだことある
81 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:34:29 ID:v0DxG7lb0
エンジンの回転が勝手に上がるぅ～、ブレーキ！ブレーキ！止まってぇ～

偉そうに言ってるヤツも当事者になったら同じだから静かにしてろ
82 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:34:34 ID:mZVpIywr0
おもちゃの車見たくペダル一緒にすればいいんじゃね
踏めば進む離せばブレーキかかる
83 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:34:35 ID:D8mZ/tmlP
そもそも
右足でアクセルもブレーキもってのがおかしいと思うんだがな

踏み間違えはまぁ別としても
単純にとっさのブレーキが絶対遅れるからねえ物理的に
84 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:34:39 ID:XcwbrkCn0
健忘症が流行ってるからじゃないの？ｗ

85 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:34:44 ID:4vwCFvluO
>>68
それは言える。過剰な社会保障の所為で死ぬべき奴等まで生きてやがるしな。
86 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:35:02 ID:KLYLnk7GO
>>215
20時ごろに帰宅したら、高1の弟がサッカー部のジャージ着たままエビチリつくってた。

ナニしてんの…？と聞いたら、
「無性にエビチリが食べたいんだよ！」とキレられた。
87 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:35:06 ID:HBYdrjdy0
軽自動車に乗って信号待ちでペダルから足を離してたのよ
で、ドライブに入れてサイドブレーキ解除して
いつもの調子でアクセルを踏もうと思ったら
ペダルじゃなくてタイヤハウジング踏んでたよ
88 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:35:10 ID:VmIGkD2y0
>>9
左足を使うからだよ。
人間はパニック時には両足を突っ張るもんだ。
89 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:35:23 ID:fAAYHmXb0
>>79
SSとかOFFとかのオートマは、見たら悲しくなるだろうな・・・
90 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:35:28 ID:xBrE6whGO
年齢別に統計をとってみ？
ジジババが圧倒的だろ
91 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:35:30 ID:4cyfcki40
>>5
下見ていたら余計危ないだろｗ
92 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:35:42 ID:XKQU/XL70
>>25
その時は脳がバリバリ運転モードだから。

ちょっと違う動作をして、運転動作に戻る時に踏み間違いの原因、足の配置ミスが起こる
つのが>>1の趣旨だろ
93 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:35:49 ID:C94D78ma0
そりゃ、自分の足にだってもつれて転ぶヤツもいるんだからな。
94 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:35:50 ID:n6Lvj6kJi
>>14
どの車種が？
95 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:35:53 ID:Bb60+/bcO
オレも一回やったがホントジジイでも若いのでもカンケーないわ
パニックなって踏んだアクセルさらにベタ踏みするよ
96 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:36:04 ID:WAHopvfT0
こないだ車検で久々にオートマのったら無意識にブレーキに左足乗せてて止まる時にクラッチの勢いでブレーキ踏んでビックリした
97 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:36:20 ID:s8+ovujm0
ペダルの1本化でいいやん。

ペダルにつま先を引っ掛けて（突っ込んで）、
引き上げればアクセル、踏めばブレーキ。
電車のワンハンドル・マスコンと同じ考え方で、十分安全。

（足首が疲れるだとぉ？だったら、3ペダルMT乗りやがれ）
98 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:36:25 ID:YJn1onaC0
踏み間違える馬鹿はもうクルマに乗るなよ。ただそれだけ。

シンプルな話だろ？
99 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:36:44 ID:MU8V6pXT0
ABSのおかげでタイヤマークがつかないんだ。
ノーブレーキでぶつかった時も踏み間違えと主張するんだよｗ
100 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:37:03 ID:TeVD/gR1O
ＭＴならなんら問題ない

左足が動かない事の欠如だよ

101 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:37:03 ID:/nN80uk10
3つなら間違えなくなると言う不思議。
102 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:37:30 ID:4vwCFvluO
>>93
わろた
103 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:37:39 ID:4cyfcki40
イクのように腕でアクセル回せるようにすればOK
104 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:37:41 ID:7TyqsKSN0
前に障害物でブレーキが開発されてきている今
この議論は無意味
105 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:37:43 ID:k1+hCH1CO
コンビニの駐車場内の走行ならクリップ現象で十分だろ
106 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:37:44 ID:JKT9RJ0iP
>>94
90とかシルビアとかそうじゃね
107 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:37:50 ID:21fML4vaP
全力でアクセルを踏んだらキルスイッチが入ってブレーキがかかるようにすればいい。
基地外運転をする馬鹿も減るだろう。
108 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:38:05 ID:FZW7rtN50
せめて検定の時くらいMTを運転できる知性と反射神経が無い人間を公道に出すな。
子供や老人は相手の免許の限定なんか考えて歩いてないぞ。
109 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:38:33 ID:LofGaWjA0
>>101
MTだと左足の位置から右足の位置をある程度定められるからだろう
110 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:38:34 ID:vUlMgR8D0
アクセルペダルをシートベルトみたいにすればいいと思うよ
111 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:38:55 ID:BYGUl3Xf0
ブレーキのみにして踏んでなけりゃ勝手に加速するシステムにしろ
で、一般道モードと高速モードで切り替える。
112 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:39:03 ID:u1HUt9Q50
踏み間違いする奴と６５歳以上はMT限定免許にすればOK
AT限定があるんだ、MT限定でも良いだろｗ
113 ：86：2010/10/21(木) 19:39:06 ID:KLYLnk7GO
誤爆ごめんなさい
114 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:39:06 ID:zEc7HXUP0
まったくない
115 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:39:08 ID:/k/n+UBeO
踏み間違いは免許取り立て当初よくやってたが最近はやらなくなったよ。
だいたいやさしく踏み込むから間違い起こしてもたいした事にならないだろ
116 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:39:14 ID:wr3EiD5uO
バック駐車の時にアクセル踏むなと習わなかったか？

Rｷﾞｱに入れるときにブレーキ踏むからそっからﾌﾞﾚｰｷから足離さないだろ
117 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:39:16 ID:iEbnExWw0
MT乗れと言いたいが
コラム式MTは乗りづらかった
118 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:39:20 ID:lt54vDaZ0
>>14
それいいかなと最初は思ったんだけど
マイカーはオートマで、営業車がミッションだったりした場合、
どっちも右足の届く位置にないと混乱しそうだ。
119 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:39:37 ID:R0ldtj/LO
よく電気自動車や電動スクーターは
モーターだから加速が良くて…と言われるけど
高齢者は乗れないようにしないと危ないんじゃない？

よぼよぼの年寄りが、0ｰ100km/hが約３秒のテスラとか運転したら…。
120 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:39:36 ID:Sq6Ddr2Y0
今日の臭い人
ID:RCDOm3WDO
121 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:39:38 ID:8MeG4wkv0
フェイルセーフの思想が欠けてるのは確かだな。
122 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:39:51 ID:HBYdrjdy0
テレ朝のスーパーモーニングでも踏み間違い事故の特集やってたけど
どこが金を出してやってるキャンペーンなんだろう？

ちなみに一気にアクセルを踏み込むとエンジンが停止する装置と
ナルセペダルを紹介してた
123 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:39:53 ID:KYkPbSxv0
ナルセペダル体験してみたい、10万円ぐらいらしいね
124 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:40:05 ID:/1Ayk7Ut0
なに　昨日の番組の話　やってんだよ

アクセルは、ハンドルのボタン式、ブレーキは足ＯＮＬＹ　にしろよ。

で、リコモン持ち出しにして、バックはリモコンカー並みに、真後ろに回って操作するとか
125 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:40:14 ID:4cyfcki40
>>101
人間の動作って奇数の方が得意なんだぜ。3か5が一番いい
逆にコンピューターは偶数の動作の方が得意。2の倍数
126 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:40:17 ID:OWuFuYHq0
MT勧める俺カッケーーー！！！　
127 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:40:18 ID:wlKMlOnG0
>>1
要は不注意じゃねーか
どうしても踏み間違えたくないんなら、ブレーキとれ。
128 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:40:23 ID:FcxgKlgRO
猿でも運転出来るように作ってあるから
実際にAT厨はMTの運転すらまともに出来ない
猿並のオツムの人間ばかり
129 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:40:27 ID:dxBcEgid0
踏み間違いで赤信号スルーしたことある
130 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:41:11 ID:mcDsomGaP
AT廃止すりゃいいだけ
それで乗れないなら乗るな

>>95
そりゃお前（ら）の運転センスがないだけ
パニック時に対応出来ないなら乗るな
131 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:41:11 ID:i/ngpZtG0
>>5
目が見えない人が運転できないだろｗ
132 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:41:50 ID:4O/rN+X00
>>61
ありがと(^^)
うん、一人だよ

>>64
ありがと(^^)ﾉ

>>67
ありがと(^^)ﾉｼ
133 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:41:57 ID:R0ldtj/LO
>>117
たばこ吸う人は、片手で運転できるから便利なんだよね、コラムＭＴ
134 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:42:01 ID:CrjAUEtd0
>>77
MTは構造が単純で壊れにくい。
長距離だとATやCVTよりも燃費が良い。
ATやCVTと違い思い通りの加減速が容易。
AT車と違いコンビニにバックで店内に突っ込む人はいないｗ
135 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:42:05 ID:W6A7Fy340
もうオートマ限定免許を廃止しろ。
136 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:42:10 ID:EZNNVy3p0
・どっちも右足で踏む
・左足は使わない

間違えて当然
137 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:42:14 ID:3j7uRCh3P
普段走行中の方が多いだろ
走行中、急にブレーキ踏んじゃったら危ないって潜在意識があるんだよ
だからとっさのとき踏み慣れてるアクセルを踏んでしまう
138 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:42:16 ID:xXIrpYkW0
不注意とか言う奴は操作機器の進化の歴史を知らない無知
精神論を唱えていた日本軍と同じ思考の持ち主
139 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:42:22 ID:UXoRWVrj0
高齢化
主婦の免許取得率の上昇
ほかになにが？
140 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:42:28 ID:D8mZ/tmlP
踏み間違えはともかく
もっとブレーキ踏みやすくしてほしいわなｗ
141 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:42:46 ID:+ZkOHo6rP
MTにすれば一切無くなるよ
142 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:43:00 ID:JcHs1DEDP
アクセル一気に踏み込んだらブレーキ掛かるようにすればいい
143 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:43:01 ID:cEXZr3FZ0
原因は座り方だろ
144 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:43:02 ID:oqKHoNUG0
コレに関しては色々考えた人はいる
例えばアクセルを奥に押すのではなく、横に推すようにするとか
踵を軸につま先を外に向けるように操作するとか

あとメルセデスベンツは10年以上前にサイドスティックで全部操作できるようにし、
試験車も作ったことがある
操作に対する反応時間の短縮など効果があった
この操作性の向上に関しては、技本の戦車操縦インターフェイスの研究でも同様のものがあったはず

だが結局どれも普及していない
145 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:43:16 ID:gesE3aHX0
何のための免許制度なんだよ
146 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:43:55 ID:/1Ayk7Ut0
>>136
それでも、ブレーキと間違って、アクセル踏むんだと
147 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:43:56 ID:v/p8+RRP0
俺も教習所で一度間違えたことがある。
148 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:43:58 ID:2vw9wm/O0
ＭＴだと坂道発進が怖かったな…
あと、ミニクーパー借りて運転したときはクラッチちっちゃすぎてちょっと怖かった

もうＭＴ車に乗る自信ない(´・ω・`)
149 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:44:12 ID:7O/0PJ0bO
ユンボみたいに右手は右側の駆動、左手は左側の駆動操作
ブレーキは足にすればok
150 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:44:34 ID:PwheaLk90
左足でブレーキ・右足でアクセル
　
物理的に左足ではアクセルは踏めないから
踏み間違い(踏む場所の間違い)による事故はなくなる。
　
ナルセペダルや、衝突防止装置のような改造は一切不要
今日からでも始められる対策なのに
なぜ、いつまでもこの事実を認めようとしないのか
まったく疑問
151 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:44:34 ID:qkhgw8bW0
どうせ踏み間違いの事故多発で保険会社からクレームが来るレベルになったんだろ
152 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:44:42 ID:fogoSy340
AT専用の免許しか取れないようなおつむの人が運転するのが問題なんだろ
153 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:44:54 ID:+ybYGu2L0
>>107
それがいいな。
154 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:44:56 ID:D8VlYv7w0
人間の体を考えた場所？になったのが
事故多発の原因だと思う。
アクセルが足を置きやすい位置になった。

トヨタなんか視線がどうとか考えて
メーターが真ん中になってるけど
あれも結局おかしいでしょ。
155 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:45:17 ID:L5W+OoyJ0
以前MT車運転したことのあるじっちゃまばっちゃまが
AT車運転すると記憶が頭の片隅に残ってて とっさの場合
動作にでてくるんじゃね。
156 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:45:19 ID:hUmFEGRX0
>>24
アクセルとブレーキを踏み間違えるような人は
そもそもバイクの操作を正しく習得できない希ｶﾞｽ
157 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:45:36 ID:GjuFT+FC0
ベタ踏みしなきゃいいんだよ
車庫入れなんだから
158 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:45:37 ID:UBkknUlE0
クローズアップ現代みれば記事になるのか。いい商売だな
159 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:45:38 ID:WqZ8mArr0
アクセル、ブレーキ共によく使うんだから、どんな構造にしても人間パニックに陥れば無意味な気がする
それを未然に防止、訓練するのが免許制度じゃないのか・・・？
160 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:45:41 ID:RCDOm3WDO
>>134
AT車が大半になったが
自動車事故がそれで増えた事実は無い
AT車を禁止してみろ、ただでさえ減りつつある内需ががた減り、
日本沈没。
ヨーロッパでもATが増えている意味を考えろ
MT免許には自己満意外のものはない
161 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:45:44 ID:yAldmeZY0
一度だけ踏み間違えたことがある。カンカン鳴り出した踏切の手前。
頭ん中じゃ減速するもんだと思って踏んだところが逆に前に進んだものだから軽くパニックになった。
その時はすぐに止めて事なきを得た。おそらく足の位置取りが中途半端でアクセルに引っかかったのだろう。
あの瞬間の怖さは忘れられない。踏切というのもそうだが前に何かが止まっていたかも知れないと思うと。

基本的に同時に踏むもんじゃないから意識して動かせば踏み間違えないんじゃないかな。
中途半端にぺダルの間に足置いとくのが危ない。
162 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:45:47 ID:HMY3JCyG0
ＴＶの「生番組」なのにＣＭ入ったとたん必死に早送りボタン押してしまう奴は予備軍な
163 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:46:00 ID:shE+NvNiO
ＭＴは運転楽しいしこの種の事故もＡＴに比べて起こりにくいだろうが、渋滞の時に辛い
164 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:46:11 ID:KHFys2jS0
>>74
＞加速する時はアクセル
お前は、加速時以外はアクセル踏まないのか？
165 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:46:13 ID:4cyfcki40
>>156
バイクは道路の真ん中でエンストしたら死ぬからね
166 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:47:01 ID:037TZKJo0
今の技術なら足がどの位置にあるかはわかる
ランプの色で知らせるのがいいのでは
167 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:47:01 ID:DJauDmQTP
ブレーキとアクセルを一本にすりゃいいんだよ
引いたらアクセル、押したらブレーキ
そうすりゃ間違えねえだろ
168 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:47:05 ID:+ZkOHo6rP
>>159
擬似クラッチを付けるだけで事故激減だよ
一番左側、ブレーキの隣に擬似クラッチペダル付けて、万が一の時はそこ踏み込めばクラッチ切れるようにすりゃあいい
簡単だよ
169 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:47:07 ID:3AnVG0bn0
男でAT限定だからさ
170 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:47:07 ID:/nN80uk10
クラッチ、シフト、変速する手足一連の行為を継続する。
↓↑
Dレンジに入れっぱなし

機構的フェイルセーフも去ることながら、
双方の脳の活動量が違うのではないかと思う。
運転に集中、活性してて勘違いを起しにくいとか。
171 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:47:09 ID:X8/htFSA0
踏み間違えたまでの経過を調べなきゃ先に進まないだろ
172 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:47:44 ID:GYTaxGb10
コンビニに突っ込む車両事故は大抵がハデに突っ込んでいるが、
咄嗟の急ブレーキを踏み間違えて全力加速しているからだそうな
173 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:47:49 ID:N7r7ZhGJO
全車マニュアルにすれば良い
174 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:47:59 ID:YNx+7e4+0
素直にオートマ廃止にしとけ。
175 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:48:04 ID:KHPp7RNZ0
多くは駐車場で起きている＝座りかたが悪く通常とは違うペダル位置→暴走
176 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:48:05 ID:/1Ayk7Ut0
坂道発進も、コンピュータサポート発進で、ボタン１つにしろよ

>>171
ちゃんと、してる
177 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:48:06 ID:5fBmAU2n0
ブレーキは頭で押すようにすればいい。
こう、止まれ止まれってつんのめった感じで頭がぐっと前に出るとぐんとブレーキが強烈に効く感じ。
でもって加速のときは、シートに押しつけられるように頭が後ろに遠のく。
178 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:48:07 ID:iOCCy0w6P
ATもMTも関係ない。危機管理の問題。
そもそも車庫入れや発進時などの低速時にアクセルの上に足がある時点でおかしい。
通常地も同様アクセル踏んでないからアクセルの上に足なんて置いておくな。
179 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:48:11 ID:oqKHoNUG0
>>157
ブレーキを踏み込む時の力は結構強いし、
そもそもを言えば油圧をかけるブレーキと、スロットルを開くアクセルでは操作に要する力も違う
ブレーキをそっと踏み込む程度の操作力でも、同じ力でアクセル踏み込むと急発進になるよ
180 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:48:18 ID:2SrV0kH+0
今日踏み間違えて人轢きそうになった
軽自動車だからアクセルとブレーキが近すぎなんだよな。
181 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:48:22 ID:VtJiAwk40
>>2
これで終了
182 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:48:23 ID:nKFeYesC0
アクセルを踏むと音声がでるようにすれば良いのでは？
「アクセルです、マイケル」
183 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:48:32 ID:KrUbDp1u0
>>9
左足でブレーキ踏んだら
右足はそのままアクセル踏んでるって
184 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:48:37 ID:LofGaWjA0
左足がフリーなのが問題なんだと偉い人たちは当然理解してるんだよね？
簡単に対策出来そうなもんだが。
185 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:48:46 ID:TWakBrCnO
普通間違えないと思うけどな
186 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:49:01 ID:DAC6+EdnO
MTオンリーの頃が無茶な運転が多かったな
187 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:49:03 ID:k1+hCH1CO
俺はAT限定の免許だが
公共の駐車場内なら20キロ以下で走行が常識だ
20キロ以下ならアクセルを踏む必要がない　クリップ現象で十分だ。ブレーキに足を掛けておくだけ
188 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:49:08 ID:neVk+x3p0
そしていつしか制限速度遵守か流れに乗るかどっちだ議論へ
189 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:49:09 ID:PwheaLk90
電気自動車の時代に「クラッチ」は死語。
　
そもそも「クラッチ」は動力を切断するという意味でブレーキの仲間。
MTは左足ブレーキと等価
190 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:49:13 ID:IbBL2u6cO
>>157
自分の意図と違う動きを車がしてると感じたら反射的に全力でブレーキ踏むことがあるだろ
191 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:49:19 ID:7i8+wDbC0
欠陥構造だからでFA
192 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:49:47 ID:FqTCdfTR0
>>167
常時押し引きの足の動きに反応するシステムこそ怖い気がする
193 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:49:52 ID:4O/rN+X00
押してダメでも押しやぶる～♪
194 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:49:55 ID:iVxmEatqO
年寄りとかってより車が静か過ぎるからじゃね
ＡＴでもＶ８の直管キャブならアクセルとブレーキ踏み間違えたら直ぐわかるだろ
195 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:50:03 ID:RCDOm3WDO
>>169
いいだろ別に
教習時間も短くすむし
金も節約
だいたいAT限定を見下すのはおまえらみたいな
気持ち悪いオタおっさんだけで
一般人や女にはなんともおもわれねえよ
196 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:50:06 ID:rO64lMDF0
>>148
ハンドブレーキ引いて半クラ状態にしてブルブル言い始めたら足そのままでハンドブレーキ戻せばおｋ
197 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:50:06 ID:TWGmLCj/0
MTつっても教習のS字やクランクあたりで
ほとんど半クラだの意識せず
勝手に足動いてる状態になってたから
そんな難しいもんでもなかろう
198 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:50:07 ID:gWJpAle10

だから、
根本的な欠陥商品なんだよ、

欧米信者のアホ日本人諸君ｗｗｗｗ
199 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:50:11 ID:0+vzzKjk0
こんな間違うって
ほとんど女か老人だろ

とくに老人の運転ひどすぎ
車線をこえるくらい遠回りして
進路変更はざらにあるな
200 ：MT乗り：2010/10/21(木) 19:50:15 ID:bCxyJL0y0
他人事だと思ってたら、自分もやってしまった。被害はなかったのが幸い。
AT車はやばいだろ。
201 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:50:28 ID:VWn99tuhP
>>2
正論過ぎて勃起した
202 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:50:30 ID:7O/0PJ0bO
アクセルは運転手、ブレーキは副運転手が操作するにすればいい
203 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:50:41 ID:OfpT1KH10
バックの時によく間違える
204 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:50:47 ID:hUmFEGRX0
>>187
コインパーキングは段差乗り越える必要があるからアクセル踏むよな
205 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:51:04 ID:+ZkOHo6rP
バイクでアクセルとブレーキを間違える事故は有り得ないから
車は構造に欠陥があるんだろ
誰も治さないのはアメリカの圧力があったからで、メジャーが瀕死のいまこそカイゼンすべき
206 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:51:04 ID:X0doyTyO0
確かにインターフェイス的にはクソだからな。
レガシーこの上ない。
207 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:51:05 ID:/1Ayk7Ut0
あぶない！と、力んだら、アクセル踏んじゃった、というお話。

緊張したら、全身に力入るのは、生き物として当然。全身の先に足がある
208 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:51:10 ID:cQ7694Ao0
>>90
保険会社で事故処理してるけど感覚的には、７割高齢者（男女問わず）、３割おばさんって気がする。現役世代の男が間違えた事故みかけない。
209 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:51:11 ID:OWuFuYHq0
MT乗る俺カッケーーー！！！　
カッケーーー！！！　
210 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:51:13 ID:KK9o++iY0
結構、事故がパターン化してきてるんだよな。
コンビニで、突っ込んで駐車するケースだ。
スーパーの駐車場というケースもきかないし、
減速せずに駐車スペースに入ることができる状況で事故がおきている。

これＡＴ、ＭＴ関係ないかもな。
211 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:51:42 ID:rUu0+0AX0
馬鹿を基準に考えるときりがない。
踏み間違えるような奴は免許取り消しにしろ。
きっと将来、ハンドルも逆にきるハズだ。
212 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:51:53 ID:NBPRVwWh0
>>200
AT車はやばくない。
やばいのはいつも人間。
機械はあくまで人間の指示に従っているだけだから。
213 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:51:58 ID:oqKHoNUG0
>>204
クリップ現象と書いている時点で釣りだろ
214 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:52:03 ID:s8+ovujm0
>>192
お前は電車が怖いか？
215 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:52:07 ID:zqkUCMMz0
>>「クローズアップ現代」は訴える

俺はこれだけで眉に唾つけるよ。あの番組は信用できないからな。

216 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:52:25 ID:GjuFT+FC0
>>190
意図と違う動きをしても、それが急な動きでなければ普通の反射神経なら対応できると思うが、
ドライバーに対するハードルが高すぎるのかな？この考えは。
217 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:52:42 ID:WQDnXPOl0
>>2
全くその通り
何でも社会のせいにする風潮はよくない
218 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:53:13 ID:mTQIaQU90
ずぼらな左足ブレーキのせい
219 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:53:17 ID:iOCCy0w6P
そもそもMT乗ってること誇ってる人間ってもう何か色々終わってる。
ひとりでできるもん、の世界
220 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:53:18 ID:WqZ8mArr0
駐車にアクセル使わなければOK
221 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:53:45 ID:N7r7ZhGJO
>>205
バイクだとパニクってアクセル全開にする奴がいる
バイクの加速に体が遅れると手首を加速方向にひねりやすい構造だから
222 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:53:46 ID:dETm8Q2qO
守銭奴と化した全国の教習所が、一定のレベルに達していないドライバーを次々と排出してるから。
ちゃんと[認知]、[判断]、[操作]が出来るレベルのドライバーが、アクセルとブレーキを踏み間違えるとは考えにくい。
…とか言うのは既出？
223 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:53:49 ID:I8OrDrL60
MT車に乗ってるときの感覚で
クラッチと間違えてブレーキ踏むのならまだ分かるんだが
224 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:53:57 ID:VjqGgZIsO
足を固定する補助具があればいいよね。
225 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:54:16 ID:42Bf/DAt0
>>200
もう一度免許取り直して来い。
226 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:54:39 ID:X0doyTyO0
これで「自動車」とかｗ
227 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:55:00 ID:Xmy5qGlF0

やっぱサイドブレーキは座席の横につけて引くタイプにした方がいい
228 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:55:05 ID:JEN/KkJgO
バイクみたいに完全にアクセルブレーキ分離だと
本当に操作しやすい
229 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:55:22 ID:H+qyoVbmO
あれだろ？好きな子に意地悪するみたいな
230 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:55:36 ID:KJirNCNx0
踏み間違いで事故起こしたバカは、永久に免許剥奪でいいんだよ。
それで十分。
231 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:55:44 ID:g1iuBBzzP
徐行と一旦停止の実技に時間をかけろ。
232 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:55:57 ID:ZJe0mppq0
さっき帰宅途中に隣の車のヤツが左膝立てて座って片手運転してた。
こういうヤツを撲滅しなければ絶対こんなのなくならない。
とにかく運転が簡単すぎてアホにも運転できることがそもそもオカシイ。危機感がまるでない。
233 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:55:57 ID:LofGaWjA0
ドライバー云々も分かるけど事故率減らしたいなら
構造を真面目に考えたほうがいいと思うんだ…
234 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:56:08 ID:ducJ0cHE0
>>168
クラッチなんて普通のAT車についてないからな。ついてるのはトルコン
235 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:56:16 ID:98zhbXQk0
アクセルをON・OFF2極スイッチと勘違いしているアホが
こういう事故起こすんじゃね？
236 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:56:27 ID:oqKHoNUG0
>>222
アクセルとブレーキの誤操作でいえば、大半の人間は誤操作による事故は起こしていないよ
過失が事故担っていないと言うのもあるだろうけど
ただどんな人間でもエラーを起こすことはありえるし、そのエラーが起きること自体を問題視し、
どうすればエラーを回避できるかって視点は必要
それでも絶対に解決策が出るとは限らないけどね
237 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:56:29 ID:TfW5IStw0
踏み間違いよりも、踏み間違えた時に間違えたと思わないのが不思議。
238 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:56:40 ID:PBvO0Kug0
私はＭＴ。
前と後ろを間違ったことはあるが、すぐ気がつくよ。
239 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:56:44 ID:7O/0PJ0bO
関係ないけど今週の世界丸見えでやった全米下手くそドライバー選手権
胸元が大胆ななんちゃらさん綺麗だったｗ
240 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:56:44 ID:cDlG8rI30
今の日本だとATorCVT車しか売ってないからなｗ
241 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:56:56 ID:PwheaLk90
正直言って、暴走の原因は「クリープ現象」
車がゆっくり動いている状態では
今踏んでいるのがアクセルかブレーキかは、誰にもわからない
242 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:56:56 ID:RggNR4Dq0
AT乗らないから良く知らんが、車庫入れならクリープ&サイドブレーキで十分じゃないのか？
243 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:56:57 ID:iOCCy0w6P
教習に２０万かける日本も、教習なしで３０００円で免許取るアメリカも一様に同じような事故起こってるわけだし、教習所のせいではないだろ。
244 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:57:06 ID:+ZkOHo6rP
アクセルだと思ったらブレーキだった　　って事故は報告されてないのか？
245 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:57:28 ID:XiXU58nDO
・バカだから
・ボケてるから

間違えるカスは免許を即取り上げろ
246 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:57:42 ID:0jvqjv/dO
すべて手動にすればいんじゃね？
247 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:57:50 ID:YkrgoZKNO
てす
248 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:57:59 ID:8GJr0ZRu0
しょうがねえｗ
オレがとっておきの案をだしてやるｗ

車の運転操作をバイクの運転操作にしてしまえばおｋ
な？ｗ
249 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:58:00 ID:brXkqEiJ0
>>150

>【社会】 「左足でブレーキ踏んでる。踏み間違いは絶対無い」 ７人負傷の暴走タクシー事故で、７３歳運転手…大阪
>1：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2010/07/13(火) 19:53:04 ID:???0
>・大阪市中央区道頓堀でタクシーが暴走し、７人がけがをした事故で、タクシーの男性運転手
>　（７３）が１２日夜、朝日新聞の取材に応じ、「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、
>　約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」と話した。
>　以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。
>　「安全対策だった。踏み間違いは絶対にない」と強調した。

>【社会】暴走タクシーの「ブレーキランプついていなかった」　被害者が証言　大阪
>1 ：かなえφ ★：2010/07/14(水) 02:44:31 ID:???0
>　大阪・道頓堀の繁華街で８日未明、タクシーが暴走して歩行者ら７人がけがをした事故で、
>はねられた被害者の一人が南署に対し、タクシーがビルに突っ込む直前の状況について「ブレーキ
>ランプがついていなかった」と証言していることが１３日、関係者への取材でわかった。南署は
>事故原因について、男性運転手（７３）の運転ミスと車両の不具合の両面から慎重に調べている。

250 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:58:09 ID:GrKaAu0I0
この手のニュースで必ず湧いて来るのが運転手の資質不足論厨だが
>>1に有るように構造的欠陥も是正されなきゃなあ
251 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:58:10 ID:ilNfzl6g0
グランツーリスモみたく右スティック上下がベスト。
252 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:58:29 ID:lLjVkB9b0
踏み間違いをする理由がわからん
253 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:58:33 ID:Dlk1q3Cw0
>>1
普段、使っている様で使って無いんだろう脳
254 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:58:38 ID:JpMdhxT+0
車ってめんどいよね。
運転したくねえ。
255 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:58:42 ID:acwgYO8eO
アホや耄碌した年寄りには免許やるんじゃねーよボケが
そうすりゃ解決だ
256 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:58:53 ID:oqKHoNUG0
>>242
というか、アクセルを踏もうと思って踏んでいるときは、多分問題ないよ
問題なのはブレーキだと思って踏み込んだのがアクセルだった場合
257 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:58:58 ID:W6xisaLv0
ATしか運転できない奴は変な運転の仕方する奴が多い
258 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:59:08 ID:ymRKYeh40
けど、今更ブレーキとアクセルの配置とか変えられたりしたら高確率でぱにくって事故するな。

>>踏み間違いは年齢や運転経験などに関わらず、幅広い人間に起こりうると警鐘を鳴らした

この手の事故ってほぼ高齢者のしか報道みないけど若者のはニュースにならないだけなの？
そりゃどんな事故も若くたって起こると思うけど、これは高齢者の方が率は高いと思うけどなぁ。
259 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:59:09 ID:s8+ovujm0
>>241
おまい天才。盲点だった。
260 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:59:09 ID:/QxGQot40
何のための免許制だよ
261 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:59:10 ID:etYaVkve0
ほとんどが高齢者ってきいて納得
批判するわけじゃないけどやっぱり年食うにつれて判断力落ちるのはしゃあないしな
262 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:59:31 ID:ducJ0cHE0
>>241
初期のCVTにはトルコンがついてなくてクリープなかったよ
263 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 19:59:38 ID:RCDOm3WDO
>>243
最近は20万じゃむり30万以上
むしろ教習所の過程はむかしより多くなってるが
MTであることをやたらと鼻にかける勘違いした人たちは
それを知らない
264 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:00:21 ID:+ZkOHo6rP
三国志大戦で計略ボタン押したつもりが奥義ボタンだった時の絶望感
265 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:00:26 ID:IbBL2u6cO
>>216
その普通の反射神経を発揮出来ない状況に陥るのがパニック状態なんじゃないのかな。
絶対にそんな状態には陥らない！なんて断言は誰も出来ないはず。
266 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:00:31 ID:X0doyTyO0
よく知らんけどMT乗りってモテるのか？
267 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:01:04 ID:9Fwwvn/1P
このさいMTに戻せばいいだろ
クラッチあれば間違わないだろ
なんでも便利になり過ぎるとよくないってことだ、あと車なんか自分で運転しないで
プロに任せとけ。
268 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:01:05 ID:cMKTtxBwO
>>1そんな人間を排除する為に試験があるんじゃないのか？
269 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:01:11 ID:KK9o++iY0
>>241
ＡＴって、微妙な速度調整むずかしいしね。

クリープ動作の　ブレーキで操作もあるし。
走っている最中、アクセルふまなくても、動力は切れていない状態だったり。

感覚的に習得できないというか、焦った際に間違えるのは別に不思議じゃない。
270 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:01:29 ID:s8+ovujm0
>>258
ブレーキの位置と操作方法（足で踏む）さえ変えなければ、おｋ
271 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:01:34 ID:oAXiHWOwO
ハンドル丸くしてないで自転車ハンドル付ければいいのに
踏み違えとか有り得なくなるぞ
272 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:01:37 ID:D8mZ/tmlP
左足ブレーキ、右足アクセル
同時に踏んだらブレーキ優先

これで良くね？
踏み間違えするアホはともかく
とっさのブレーキなんかでもこっちの方が有効な気がする
273 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:01:40 ID:oqKHoNUG0
>>258
間違えるのと事故になるのは違うからな
直ぐにリカバリーできれば事故にならないこともあるだろう
274 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:01:42 ID:7O/0PJ0bO
ノーマルでも車高低い車が増えて車止めが貧弱になってきたのが悪い
もっとガッツリしたどんな時にも安心車止めを設置すべし
275 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:02:09 ID:x2gqFHET0
踏むのが右か左かだけの違いしかないことに原因がある。
赤白旗上げゲームみたいな反射神経的な動作なので、
非日常的な事象や複数の突発的事象が重なると、
運転者はいとも簡単に反対のペダルをを踏んでしまうのである。。
276 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:02:19 ID:x/RTHYQzP
企業側は構造の問題でなく運転者の不注意の一点張り
国が動かない限り無理だな
少しは役に立てよバカ民主政権
277 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:02:23 ID:sHKcxsdfP
操作ミスは自己責任
278 ：普通の国民：2010/10/21(木) 20:02:51 ID:YWshgptb0
アクセルやブレーキペダルに足をのせると
「前進」「バック」等の音声認識装置をつければいい。
279 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:03:06 ID:FqTCdfTR0
だいたいなんでクリープなんてモンあるんだか
かなりの部分で間違い事故の原因になってると思うけど
280 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:03:21 ID:X0doyTyO0
風呂の蛇口から赤と青のマーク外したらどうなる？ｗ
281 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:03:22 ID:W8afkbD60
>>23
持ち上げ式はパワー不足で操作不可能
282 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:03:38 ID:lweJzmXEO
オートマを禁止にするか
オートマを疑似マニュアルにすればいい
283 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:03:40 ID:GYTaxGb10
もう３Dスティックでいいよｗｗｗｗｗ
284 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:03:50 ID:KHyfR4kTP
>>2
お前はタイプミスした事ないのか？

>>45
パネルATなんてのがあるくらいなんだから
パネルアクセルもあっていいと思う
285 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:03:51 ID:oqKHoNUG0
>>271
アメリカのM1エイブラムス戦車だと

ハンドル：バイク型のハンドル
スロットル：バイクと同様にハンドルの右側を捻る
ブレーキ：足にあるペダルを踏み込む

こうなっている
これだと踏み間違いとかは起きないのかも知れないが、
それ以外のエラーとか使い勝手は分からん
286 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:03:54 ID:iOCCy0w6P
>>263
そんなに高いのか。日本では一時的な国際免許でしか運転したことないけど、まともに取ろうとは思わないな。
まああの狭くて整備不十分で人と自転車が入り乱れた道はそれくらい教育しないと運転させるべきではないとは思うけど。
学生時代アメリカで免許取って日本の免許に書き換える奴が勝ち組すぎる。
287 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:03:58 ID:oAXiHWOwO
>>278
俺も頭悪いからわかるんだけど
それでも絶対言い間違える
288 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:04:07 ID:VWn99tuhP
>>241
判るだろ。僅かながらも、窓の外の景色の動き、加減速は体感して認知出来て然るべき。
それにクリープ現象は、夏と冬とでもその効き方が違う。オイルの温度によるから。
冬の方が強めに効く。そこまで想定していないなら、運転すべきではないね。
289 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:04:31 ID:vERWe859P
右足だけでやれば起こす事自体難しいはずだがな
290 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:04:56 ID:N7r7ZhGJO
>>272
マニュアル運転するときにブレーキとクラッチを踏み間違えて減速せずに突っ込むかも
291 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:05:17 ID:NQ5wRbgP0
>踏み間違えたら普通すぐに気づくのではなかろうか

気付いてブレーキの方を踏むまでの数秒のあいだに車は進んでるだろバカｗ
292 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:05:24 ID:xXMP4mKq0
俺は、仕事柄、シルバー人材センターから多数の人に手伝って貰ってるけど、軽トラックの新車のエンジン始動出来ない人多すぎです(>_<")
中には、現役のバスの運転手、元タクシーの運転手も居ます。
共通語は、セルがおかしいぃです。
踏み間違いなんて当たり前ですね((+_+))
293 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:05:28 ID:sWzW/MVf0
左足ブレーキでいいじゃん
なんでダメなんだよ
クラッチ使わないATなら関係ないだろ
294 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:05:28 ID:KK9o++iY0
ＭＴは扉あけてから目つむっていても　動かすところまでできたけど、
今のＡＴはムリ。

エンジンキーもＰＣの電源スイッチみたいにされたし。
シフトも車ごとにわけわからない位置にある。

統一性がない。誤認するのも当然だとおもう。
まだまだ枯れてないんだよ。
295 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:05:37 ID:hNbLcCQJ0
ブレーキ踏まないとドライブに入らないよね普通
ここで足を完全に離すからいけないんでしょ
296 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:05:49 ID:gcMgT7m60
ブレーキのつもりでアクセル踏んでるから止まろうとしてさらに踏み込むんだよ

何かアホが多いな
297 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:06:01 ID:e49vbA7z0
これは脳みその問題じゃないのか
アクセルからブレーキに足を移すのを実行直前に別の何か介入があるんだ
そこにブレーキを踏もうとする意思が戻ってきて
足だけ移動してない

その介入が何なのかは不明
298 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:06:05 ID:deuGFKBs0



だからさ、クラッチ無いんだからさ、左足ブレーキで代用しろよ。


299 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:06:09 ID:dOKDmeWQ0
MTはエンストが怖い
300 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:06:29 ID:W6A7Fy340
小企業がワンペダルでアクセルとブレーキを兼ねる部品が開発されている。
メーカーに提案しているが、いまだまともに取り合おうとしていないのが現実。


　　　NHK「クローズアップ現代」10月20日放送より
301 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:06:40 ID:2vw9wm/O0
>>271
自転車ハンドルだと長時間の運転きつそう…
302 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:06:55 ID:X0doyTyO0
電気自動車になったらMT乗りの人ってどうするんだろ？
303 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:06:57 ID:P0hZb/c60
とりあえずAT限定免許をなくそう
免許が簡単に取れすぎなんだよ
304 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:06:59 ID:D8mZ/tmlP
>>290
AT車の話ね
305 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:07:03 ID:gZcm1U4EO
左足ブレーキ右足アクセルって言ってる奴はバカ。
車運転する資格なし。
両足使うなら右足ブレーキ左足アクセル。
306 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:07:06 ID:lC4/X9Kq0
>>266
別に
でもアクセルとクラッチ両方踏み込んだら
クラッチ踏む＝動力切れるだから
ドゥウウウウウンて音だけが超フカす状態になるだけで発進はしない
だからもしもの事があっても車の寿命に悪いだけで人には安全っちゃ安全
307 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:07:08 ID:2YLOhB0F0
踏み間違えることも、いきなりそんなに強く踏み込むこともないと思うんだが？
308 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:07:10 ID:5Acw3pLBO
周りに何もない安全な道路で右足アクセル、左足ブレ－キを実践してみたら難しすぎてﾜﾛﾀ
309 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:07:12 ID:sNehOXv20
昨日のクロ現にこの教授が出てたんだけど
「直ちに決め手は出てこないだろうけど、こういう時期はいろんな対策を試していくべき」とかさ
一つ間違えたら現状の交通システムをβユーザ化しろと言わんばかりなのw
歩くマッチポンプだと思ったわ
310 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:07:16 ID:F6J6cYCy0
もともと不器用な足にブレーキとアクセルを任せるのが間違いなんだ。
サイドブレーキの柄をひねるとスロットルが開くようにすればいい。
パニックになったら腕に力が入ってサイドブレーキを引くだろう。
311 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:07:18 ID:rFamC8Og0
左手で引っ張れば？
サイドブレーキは左足で踏めばいい。
312 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:07:28 ID:oqKHoNUG0
>>297
そういう方向から考察するのも良いかもな
実際起きていることは、意思と動作の齟齬なんだし
313 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:07:33 ID:RggNR4Dq0
>>256
いや、だからクリープだけで出る速度ならブレーキ使わないでサイドで止まれるんじゃ無いの？
それならブレーキもアクセルも必要無いと思うんだけど。

つか、AT無くせよ。MT車の方が高いとか意味わかんねーって。w
314 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:07:45 ID:AAwmlDMK0
>>295
多分問題はそこじゃないな

バックしたいのにギアをドライブにしちゃう
↓
ちょっと踏み込んだら前に進んじゃう→普通はおっとやべえとブレーキ
↓
ﾔｳﾞｧｲﾀｳﾞｧｱｲﾊﾌｧとテンパってアクセルベタ踏み

このパターンじゃないかと
315 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:07:46 ID:iOCCy0w6P
左足ブレーキって、それつまりいつも右足はアクセルの上でスタンバッてるわけでしょ。
かえって危険じゃないのかね。不用意にアクセルの上に足持ってくことが問題。
316 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:08:07 ID:AYLNxJPRP
そういう間抜けを教習所や試験場で弾くことはできないのだろうか…
317 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:08:17 ID:yuwuHfwm0
>>272
左足ブレーキは超危険
318 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:08:33 ID:x2gqFHET0
ようするに人は何もないところで転ぶことがあるということ。
319 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:08:55 ID:K5fnlddD0
そもそもブレーキペダルがいらないんだよ！
アクセルを離すと止まる、これだけでいい。

マリオカート方式
320 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:09:03 ID:50boHnD60
もう、ＡＴはブレーキペダルの上側にアクセルつけとけ。
横に平行して並べとくからいけないんだわ。

まぁ、ここまでやっても、降りるときに間違えてアクセル蹴り
上げるバカが出現するのは明白だがな。

何やっても、ダメな奴はダメ。
321 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:09:12 ID:dookcxRT0
みんな、ジムニーに乗れ。
原始的な車にするのだ。
322 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:09:19 ID:P0hZb/c60
>>316
AT限定なくせばいーんだよ
323 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:09:43 ID:/bzaa/FC0
オートマ禁止で良いじゃん。
マニュアルだけなら、事故の前にエンストこく。
324 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:09:57 ID:Mp+vkCae0
この答えは簡単だ。

ブレーキとアクセルがついているから

これに尽きる
325 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:10:00 ID:z7bXmGZF0
AT車のシフトを１・２・Dにして、ブレーキの左にもう一個ペダルをつけてそれを踏んで変速するようにすれば
左足のやり場ができて良いような気がする。
２・D・N・R・Pでレバーのみの操作ってのがよくないとしか思えない。
それにフロアシフトの配列も上から順にP・R・N・１・２・Dにしたほうが
326 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:10:04 ID:Pdf4RINK0
AT限定なんてつくるからこうなる。
MT乗ったことあれば、右足かかとは常時ブレーキの下にある。

ATしか乗ったことのないやつの右足かかとを見ればわかるさ。

軸がない。
327 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:10:21 ID:N7r7ZhGJO
>>301
車の重量とタイヤの接地面積から考えるに、
自転車ハンドルだとパワステ無しのとき操作不能になりそうだな
走ってる最中に故障してパワステ無しになったら…
328 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:10:31 ID:/F5FNZ22P
常にアクセルの上に足を置いておけよ。
どうせ浮かせて離してたんだろ？
329 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:10:46 ID:iOCCy0w6P
>>319
マリオカートにもブレーキあるだろｗ
YボタンだよYボタン
330 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:11:03 ID:QpbdQJx70
>>241
同意
331 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:11:03 ID:ZmmGLhzu0
ペダルの大きさを4倍くらいにしたらいいんじゃないかな
332 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:11:10 ID:RggNR4Dq0
>>321
ジムニー、セカンドカーとして欲しいんだが、税金上げられそうなんで躊躇している。
糞民主が。
333 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:11:20 ID:oqKHoNUG0
>>313
フットブレーキを使わないで、サイドブレーキを常用しろって事？
そっちの方が問題ありそうな気がするけど
またサイドブレーキの位置も足元、シフトブレーキ傍、最近だとステアリングコラムの横など、
車によって位置がバラバラだし
334 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:11:26 ID:GrKaAu0I0
>>159
世の中お前の考えているとおりなら、産業事故なんか起きてないｗ
335 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:11:38 ID:rFamC8Og0
何のための免許制度なの？
336 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:11:40 ID:Aj/BlQYE0
自転車・バイク型のハンドルをつけて左手にブレーキ
アクセルはペダルを足で踏むor漕ぐでいいよ　もう・・・
337 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:11:42 ID:DAC6+EdnO
間違える人は何しても間違える

フォークリフトとかでも上げ下げのレバーが最後までわからん人居る

338 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:11:43 ID:LofGaWjA0
両足共にペダルから足が離れてる状態でブレーキを踏もうとして踏み間違うんだよ。
どちらかの足の位置をある程度固定しておけば無意識にでもペダルの位置は推測できるハズ。
339 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:12:03 ID:2qTkpvZU0
そんなもんぼーっとしてるからに決まってるだろ。
ちなみにうちの母親の最初の事故はスタンド出るときに
マニュアル車でブレーキと間違えてアクセル踏み込んだからだ。
ATもMTもかんけいあるか。
340 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:12:23 ID:50boHnD60
>>293
そうすると、常にブレーキペダルの上に足乗せて
フットレスト代わりにする奴が出てくるわな。
341 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:12:23 ID:G8iCI/yrO
>>319
まさに無免許者の意見だなw
342 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:12:25 ID:dETm8Q2qO
>>243
だがな…俺の知り合いのお母さんが齢50にして運転免許に挑戦したんだよ。
酷いくらいに教習簿の欄が埋まり、足りなくなって継ぎ足しで2枚。
最終的に、運転しない事を条件に免許取って来たんだぜ？

これがどういう事か分かるか？
343 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:12:34 ID:FctSbk/u0
左足ブレーキもできない欠陥に人間にクルマを運転する資格ナシ！！！！！！！！！！！
もしかして理にかなった左足ブレーキを曲芸かなんかと捉えてる？？？？？
344 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:12:52 ID:VmMLkNy60
マニュアルでも外からエンジン掛ければも猛発進するぞ？
345 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:13:41 ID:CANN5CDo0
飛行機みたいにエンジンの制御は手元のレバーにすればいいのに
船だってそうだろ
346 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:13:50 ID:Aj/BlQYE0
>>336
すまん
×自転車・バイク型のハンドルをつけて左手にブレーキ
○自転車・バイク型のハンドルをつけて右手にブレーキ
347 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:14:10 ID:VWn99tuhP
>>335
利権と、馬鹿者共の為でしょう。
348 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:14:15 ID:W3UtvBkiO
座席姿勢が尋常じゃなく悪いから
ペダル踏み違い起きるんじゃ。
マット廃止裸足でペダル操作教育せんと直らんかサル。
349 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:14:15 ID:MshUmHew0
踏み間違えた。
認識、判断力不足＝バカ
350 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:14:15 ID:DAC6+EdnO
事故を絶対値でゼロとか無理なんだよ

MTオンリーになると代わりの別な事故が増えるだけ
351 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:14:24 ID:jrJ7Ecdm0
>>315
　つーかブレーキランプがつきながら加速していく車って…

　ブレーキ効かなくなっても知らないよ
352 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:14:26 ID:O643PHcE0
左足ブレーキを使用するならマニュアルでもいいんじゃない
左足が開放されるオートマの意味ねえ
353 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:14:35 ID:8PNw19yj0
ラジコンみたいに、
上：前進
真ん中：ブレーキ
下：バック
でいいでしょ。
354 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:14:40 ID:/gmgZEFI0
ＭＴ海苔からすれば、信号待ちのあいだにズルズル進んでるような緊張感の無い
運転してればミスも起こると思うわ。惰性で動いてるから青になっても進まなくて
追突しそうになるし。あっ進まなきゃって急に緊張するから踏み間違いするんじゃね？
355 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:15:02 ID:QpbdQJx70
>>350
MTは大事故は防げると思うんだけども。
死亡は減ると思う。
356 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:15:04 ID:sSrPXo3a0
インターフェイスがいまだに馬車を引きずってるから
再発明が必要だよ
357 ：某カーメーカー勤務：2010/10/21(木) 20:15:08 ID:8jEbj2DE0
>>300
ナルセペダルは装着してからの練習が必要。
これに慣れてしまうと、今度は他の車に乗り換える時にペダル操作を逆に
間違える可能性が出て来るんだよ。

例えば、ナルセペダルはアクセルの位置でも踏込めばブレーキがかかるが、
これに慣れてしまうと、普通の車に乗り換えた場合に、ブレーキを踏まなければ
ならない状況で、アクセルの位置でそのままペダルを踏込んで加速事故に
なってしまう。

こういう懸念があるわけ。

自家用車と社用車などのいろんな種類の車に乗り換える必要性がある人には
ナルセペダルは逆に危険なペダルになりえるということ。
だから、汎用性がある、今までのペダル配置から安易に他のペダルに
変えられないというわけだ。
358 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:15:14 ID:+ZkOHo6rP
>>350
坂道発進でパニックになるゆとりが続出だな
359 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:15:27 ID:RggNR4Dq0
>>333
いやいや、最初に書いているけど、車庫入れの場合。
360 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:15:30 ID:50boHnD60
>>343
常に左足をブレーキペダルに乗せっぱな
奴が大量生産されたら、それはそれで
嫌だけどな。
いろいろと。
361 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:15:48 ID:Yscmw56jO
理由は簡単、AT車が増えたからだ。
20年前はマニアル5割AT5割ぐらいだった。
更に昔なら
殆どマニアル車だろ。
362 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:15:52 ID:7GJXmF030
携帯電話はよくないな。
携帯が鳴っても、運転中は出ないのだが、それでもドキッとする。
そして携帯を掛けられる場所を探す。
心理的な負担が大きい。
363 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:15:54 ID:FctSbk/u0
左足ブレーキのタッチなんかマニュアルのクラッチ以上に慣れればどうということない
最初でカックンブレーキしかできないからといって
諦めて曲芸扱いするバカはエンストしてクラッチ操作をあきらめるヘタレと同じ
ドライバーとしての適性ゼロのヘタレに免許渡すな！！！！！！
364 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:15:54 ID:QbchUsHRO
AT限定免許は元々は身体障害者専用だった

これ豆な
365 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:16:13 ID:GoK1z52C0
左足ブレーキはちゃんと訓練しておかないと非常に怖いことになるぞ
免許取得済みの女と老人には無理だろ
366 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:16:15 ID:fqmuCyj2O
>296
ブレーキとアクセルは踏み込み感が全く違うのにね。
367 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:16:15 ID:oFgMP8FC0
アクセルはトランクの中
ブレーキは助手席に有れば間違えないんじゃないの
368 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:16:16 ID:yweRJc/X0
つーかなんでマニュアルだと踏み間違いは起こらないんだろう？
マニュアルだって右足でブレーキとアクセル踏み分ける構造にかわりは無いわけでしょ。
369 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:16:19 ID:7O/0PJ0bO
イヤだよ左足ブレーキなんて ギュンギュンブレーキになってまう
370 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:16:22 ID:brXkqEiJ0
左足をフットレストに置くことで体を支えているからね。
左足ブレーキだと、それがなくなるから、どっかんブレーキになったり、
危険回避でブレーキ踏むときパニックになって、かえって危険だよ。
371 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:16:35 ID:HxjjIXgr0
スーパーとかの駐車場にバックで止めようとしてるときに横の車が発進すると一瞬めっちゃ焦る
372 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:16:36 ID:jrJ7Ecdm0
　MT時代は車に乗らずにエンジンを掛けようとした死亡事故が多発した時代がありました
373 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:16:45 ID:sNehOXv20
左足ブレーキは体を支える軸足が無いから
ブレーキ→慣性で腰骨が沈んで前に出たがる
→柔らかい腹部がベルトに直接あたる＆更にブレーキを踏む
とか、ドライバーの意図以上の減速になったり
そのまま衝突して内臓破裂の危険が増したりする
5点とかで体縛り上げたら別だけど

バックだって体をひねる時なんて左足で突っ張らないと無理だし
５点で固定してたらそもそもムリ

加速中にアクセルゆるめずにアンダー消したいとか、使える機会はすごく少ない
374 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:16:54 ID:RCDOm3WDO
AT増えて 死亡者増えたか？
むしろ減ってる
AT無くしてもかわらねえよアホ
375 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:17:05 ID:PwheaLk90
子供のゴーカートは右足アクセル・左足ブレーキ・クリープ現象なし
子供が使えるものこそ、大人も老人も使いこなせる
376 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:17:11 ID:oROTyks40
>>24
バイク乗りだがウィンカーストップとクラクションが近く親指操作だから
交差点曲がるときに歩行者にクラクションを鳴らす極悪非道な真似をしてしまう

踏み間違いよりはましだが
377 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:17:12 ID:MqzP6Zi50
車に乗るときは裸足で乗るのを義務にして
ブレーキペダルにだけ足ツボを刺激する突起でもつけときゃいいんだよ
378 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:17:30 ID:zeeqkHIv0
ハンドルにブレーキボタンでも取り付けたら良いんじゃないか
379 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:17:38 ID:uQms1YNfO
なぜ起きるってペダルが２つあるからだろ
380 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:17:50 ID:+ZkOHo6rP
>>368
MTでも踏み間違いはあるよ
ただ間違えてもクラッチを切れば大きな事故にはならんだけ
動力切れるし
MT乗りはもう習慣になってる
381 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:17:54 ID:gXkdIVHy0
「最近の若い連中は半クラッチもできないから
　　　　　仕事もできない。オートマなんて乗っているから、出世もしない」

と言い放った社長が納車されたばかりの営業車(レジアスエース)の車庫
入れで暴走。やっと観念して車の免許も社長業も引退w。
で、やっとトラックから軽自動車まですべての自動車がオートマ化しまつた。

　今時マニュアルのトラックなんてうちぐらいしかないっつうの！
つうか曲芸みたいな半クラッチなんて前世紀の猿世代にしかできんわ！

イニシャルコストもランニングコストもオートマが遙かに上なのにMTにこだわるとか
昭和生まれの社長は使えなかったわ。

お前十万キロ程度でクラッチが減りすぎだ、とかうるさかったわ、ホンマ。
わしら猿ちゃうねん！なんで一々会社のために自費でMTとらなあかんのや。
そんなんオートマ化したねんから返してほしいわ。
382 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:17:57 ID:zpPGoGE80
>>58
俺の弟ではあるまいな
383 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:18:12 ID:oqKHoNUG0
>>359
だから車庫入れで常用しろってことでしょ？
それに対して、それはそれで問題あるのではないかと言っている
今は踏み間違え事故のスレだからそれに意識が向いているのだろうけど、
動いている車を確実にきちんと止める基本は、低速でも油圧ブレーキだよ
あとさっき書いたように、そもそもサイドブレーキの位置が車によって違う
384 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:18:30 ID:QpbdQJx70
>>371
おれはまつけどなぁ
385 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:18:31 ID:iOCCy0w6P
アクセル踏むたび「加速しますよろしいですか？　はい　＞いいえ」を出せば問題ないな。大渋滞くらい我慢しろ
386 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:18:41 ID:+NWmjcYS0
間違いはつきもの
387 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:18:44 ID:CANN5CDo0
>>353
レバーでいいよな
フォークリフトでもそういうのあるし
388 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:18:45 ID:nwaxKx7f0
>>195
もしかして、伝説のあの53の
GTO乗りなんじゃないかww
389 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:18:57 ID:ErJu0Amq0
そもそも、AT免許がMT免許より簡単だってことがおかしい。

MTも運転できないヤツが、ATなんぞ運転すんな、ボケカス！
390 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:19:10 ID:DAC6+EdnO
むかしのMTオンリーの時代が事故多かったよ
交通事故戦争とか

わかる
切替に互いの呼吸が合わず出会い頭が多かったんだ
391 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:19:13 ID:N7r7ZhGJO
>>368
低速時でブレーキ踏むならクラッチも踏み込んでるから、
右足がブレーキと間違えてアクセル踏んでも回転数が上がるだけで加速しないし、音がするからアクセル踏んでるとすぐわかる
392 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:19:20 ID:wEiEWuf+0
踏み間違えても踏み込まないよね？
393 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:19:20 ID:XqshknwT0
>>378
ハンドルのボタンを押すと、エンジンが停止してブレーキがかかるような
機構をつければいいだろうが。
パニックの時には普段使わないボタンを急に使おうという考えが脳で起きないので、
単なる役に立たないボタンになるだけ。
394 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:19:23 ID:jrJ7Ecdm0
>>365
　意外に老人に左足ブレーキが多い。ATの運転習っていないから。

　ブレーキランプ点きっぱなしで加速していく車とか大抵老人だ。
395 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:19:50 ID:FctSbk/u0
何が軸足だタコ！！！やってもねーくせに
おい左足ブレーキも出来ないヘタレ！！！！！！
自分が出来ないだけなんだろ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
難癖つけてねーでゲロっちまえよ
396 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:19:51 ID:FqTCdfTR0
>>345
飛行機の出力のコントロールは車ほどシビアじゃないんじゃね
アクセルの操作を常に手操作でやると考えると早々疲れそう
397 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:19:55 ID:GrKaAu0I0
>>184
>>1の番組で取り上げられていたが、AT普及初期にこの手の事故が
増加したことに対して自動車業界が調査委員会的な物を立ち上げて出してきた
報告書が「慣れればおｋ」と言うものだった

全運転者に占める高齢者の割合は今後ますます増えていくだろうから
踏み間違え事故はハード側で何か対策を講じないと絶対に無くならないだろうな
398 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:20:15 ID:W6xisaLv0
>>377
裸足で運転？
冗談じゃない。
昔安全な場所で裸足で運転してみたことあるけど、
あれは絶対に事故起こすぞ。
399 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:20:16 ID:HeM/UCcj0
ブレーキを踏む：エンジン音が唸り出す（何の音だか、どの車の音だか認識できない）。
　前の車に追突：壊れんばかりのエンジン音（さらに思い切りブレーキを踏む、踏んでるペダルを信じて疑わない）。
　パニック状態：前の車も必死に踏ん張っている。やっと吾に返り、アクセルペダルを踏んでいたことに気付く。
400 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:20:29 ID:UAQjrsUr0
ブレーキをつけなければおk
アクセル踏まなければ止まる。
401 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:20:31 ID:5BxiU/CkO
AT車(笑)
402 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:20:51 ID:HxjjIXgr0
>>384
いや、横の車が動くと一瞬自分の車がバックのスピードあがったような錯覚に陥るってこと
403 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:21:25 ID:KK9o++iY0
車種によって、違いがあるとおもうがな。
ＡＴ，ＭＴ議論はあまり的確ではないというか。

ペダルの配置がおかしんだろ。
ダメな車さらし上げとかしないと、なくならないとおもうね。
404 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:21:38 ID:NRgSbgvz0
余所見を踏み間違えに言い変えただけだろ
405 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:21:42 ID:oqKHoNUG0
>>402
電車と同じだな
発車したと思ったら、向かい側の電車が反対方向に進んで行っただけ
406 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:21:44 ID:8PNw19yj0
パニックになったら、左足を踏め！（サイドブレーキ）
と教えればいいだろ。
407 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:22:04 ID:gXkdIVHy0
>>290
うちの前社長と同じこと言うてはるw

ありえん。今、日本に何台MTあるっておもてはるのや。

97パーセントの車がオートマやで。トラックかてダンプかてオートマや。


確かに大型四輪はMTでないと免許取得できんけど実際に動いているのは
オートマやで。大型四輪AT限定がもっと普通になったら、MTの練習のため
グダグタ無駄金使うことものうなる。いいことずくめや。
408 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:22:16 ID:MU8V6pXT0
次はハンドルの左右を間違えた事故の記事がバンバン出てくるぞ。
自動車メーカーからの広告が減ると、記事がバンバン出てくるんだよｗ

それでも、広告は減っていくだろうね。媒体として死に体だもんな。
409 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:22:23 ID:WxClUjCTP
飛行機みたいにレバーにすればいいだろ。

ペダルはデッドマンスイッチな。
410 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:22:31 ID:QbchUsHRO
>>99
ABSがほぼ標準装備になってる今でも
タイヤのスリップ痕から衝突時の速度を割り出そうとしている
警察の事故検証ってアテになるのかね
411 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:22:33 ID:iecsMxFWO
俺も間違えたことあるからわかる

まぁ、俺は根本的に左右の区別がつかなくなることがあるからだけど
412 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:22:41 ID:VpXZkPXK0
何度も言いますが、

か　か　と　を　床　か　ら　離　す　な

これだけで、踏み間違いは防げます。
右足は、ブレーキペダルの前。
アクセル踏むときは、つま先を外に開いて、そーっと踏む。
そういう習慣をつけましょう。

始動時の踏み間違い対策には、

Ｎ　に　い　れ　て　、　一　度　踏　ん　で　み　る　

習慣をおすすめ。
万が一空ぶかししてしまったら、大いに反省し、足の位置を修正してから、ＤなりＲへ入れましょう。
413 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:22:52 ID:dookcxRT0

自動車教習所は、耕運機（管理機）の運転操作からやれ。

これを耕運機の運転をマスタ－すれば全てが解決する。

414 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:22:53 ID:zbN7u42V0
>>2で結論な件
415 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:23:02 ID:z7bXmGZF0
>>394
後ろの車がビッタリついてくるときは減速しないためにアクセル踏みながらポンピングブレーキしてるわ。
416 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:23:03 ID:Lz66H1oP0
>>390
MTが多かったほどの昔って確実に飲酒運転の規制が緩くて珍走が活発だった頃だろ
417 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:23:05 ID:n9x6moPO0
あれだ、ホームにある緊急停止ボタン。あれを運転席につければいい。
418 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:23:29 ID:JKHVc0oDO
バイクみたいにハンドルを捻ると加速する方式でよくね？
419 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:23:58 ID:Mp+vkCae0
>>417
パニックになった人は、そんなボタンのことなんて思い出せません
420 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:24:06 ID:Fpm65hN+O
悲しいけどどんな操作方法になってもヒューマンエラーは無くならないのよね
421 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:24:13 ID:Q0/lHudQ0
ジョイスティックで運転できるようにすれば間違わない
422 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:24:14 ID:FctSbk/u0
左足ブレーキもヘタレはドラムすら演奏できない欠陥人間

軸足がアレなのでバスドラ踏みながらハイハット踏めませんｷﾘｯ
なんて言ってみろ「人間としてイチからやり直せ！」と
バンドメンバーからギターで脳天カチ割られて追い出されるぞ！！！！
423 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:24:19 ID:A5zr9IQkO
>>389が確信しますた！
424 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:24:20 ID:sMlx66nK0
ATは左足でブレーキを踏めと教習すべき
425 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:24:41 ID:vIOXW32t0
池沼に免許を与えるな！
426 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:24:59 ID:E5lEYqimO
最近はナルセペダル厨は居ないの？
427 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:25:00 ID:dETm8Q2qO
>>374
車の安全性能が上がっただけとも言える。
428 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:25:06 ID:+ZkOHo6rP
>>420
んなこたぁ無い
ブレーキをハンドル式にすりゃこんな事故は消えて無くなる
429 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:25:06 ID:uQms1YNfO
老人むけはブレーキペダルだけにして、アクセルは押しボタンすべき
430 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:25:29 ID:44HX9JWC0
左足でブレーキだと加減が難しい。
ＭＴのみにしたらいいんだよ。
431 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:25:34 ID:CANN5CDo0
>>409
フォークリフトにそういうタイプがあるのに
なんで自動車には採用しないのかな
432 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:25:54 ID:WxClUjCTP
電気自動車に移行していったら
トランスミッションっていう機構そのものが不要になる訳だが....

433 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:26:12 ID:sMlx66nK0
>>430
慣れたら問題ないと思う
434 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:26:15 ID:yaQz9ZhC0
アクセル二つにして左右の踏み込みでハンドリングさせれば
両手をブレーキその他だけに使える
逆でもいいな
435 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:26:30 ID:1SInow1M0
>>390
踏み間違い事故はATの方が多いんだろうけど、
他の事故もひっくるめた率は数字出てこないとわからんな。
436 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:26:33 ID:Z77Jq0gl0
アクセルべた踏みなんていう状況はまずない。安全装置をつけるべき。
437 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:26:40 ID:gXkdIVHy0
>>263
おる、おる。MTであることを鼻にかけるやつ。

やすいからATにしたんだろ、とか運動神経なかったんんかい、とかな。

原付教習もしたことない、お前ら世代にいわれとうないわ。

原付教習もせずにようもスクーターのれますなーと嫌みの一つもいうたら

気づかんと「あたりまえや、わし大型二輪もっとるのや」なんていうw。

残念。大型二輪もいまや教習所でとれますわ。しかもATでなー。
438 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:26:42 ID:N7r7ZhGJO
>>408
左手側にウインカーがある車と、右手側にウインカーがある車を両方頻繁に運転してた時期に、
ウインカーとワイパーを間違えて操作したことならある
439 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:26:47 ID:HxjjIXgr0
足での操作を廃止して、ハンドル部分を自転車と同じ形状にすればいい
440 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:26:47 ID:FctSbk/u0
左足ブレーキを踏みながらの車庫入れほど安全なものはない！！！！！！！！！！
慣れれば左足だけで全て操作できる時もあるのだ！
441 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:26:50 ID:dookcxRT0

アクセル、ブレ－ギ、クラッチはテンキ－ボードから入力するようにすれば良い。
442 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:27:00 ID:Q8EoYaez0
次はMTにしようとおもってるが、おじさん車1500クラスだと
カローラくらいしかない。選択肢あまりねえんだよな。
443 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:27:03 ID:MU8V6pXT0
>>410
マークがつく時もある。速度と荷重次第だ。車種によっても違う。
ABSの効き具合は条件によって変わる。
事故検証でのタイヤマークはいまでも重要な要素だよ。
ただ、マークがない時にノーブレーキだったとは言えなくなってる。
444 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:27:39 ID:cY3Rhfdi0
もうちょっと運転という行為が難しくなればいいんだよ
AT車はエンジンさえかけられれば子供だって運転できるだろう？
ボケ老人だって鈍い人だってみんな運転できるってのが間違い
445 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:27:58 ID:T998jz3z0
俺はMTのときは右足だがATのときは左足ブレーキ。

別にそのことの是非を言いたいんじゃない。
踏み間違いが主要因なのならそれで確実に防げるけどな。

それよりも、アメリカの騒ぎでブレーキオーバーライドが搭載されたら
運転に支障がでないか心配だ。右折のときとかにね。
そういうのはロジックで回避できているって言う話だけど。
446 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:28:06 ID:Fe7Q5xSw0
AT免許は、カタワの運転免許だから仕方ないよね！

447 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:28:30 ID:KK9o++iY0
左足ブレーキはこわいな。位置がＭＴと違うし。危ないとおもわれ。

ＡＴにもクラッチ的なモノを用意すればいいんじゃないかと。
ふめば「Ｎ」になるとか。クリープとかいらんときあるし。
448 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:28:36 ID:mDkpbFHyO
全車MTにして、バケットシートを標準装備。
更に4点式シートベルトにする。

姿勢悪く運転しているから、踏み間違えするんだな。
449 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:28:40 ID:rdbGO9Sc0
>>436
ブレーキだっていきなりべた踏みしねえよ。
450 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:28:50 ID:7GJXmF030
マウスのクリックですべて操作できればよい。
どうだ？
451 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:28:51 ID:QpbdQJx70
>>412
それはおかしい。
かかとはつけないこと。常に浮足立たせておくこと。
452 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:28:53 ID:jrJ7Ecdm0
　アクセルペダル開度80%以上はブレーキにすればいいんじゃね？
453 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:28:59 ID:Fpm65hN+O
>>428
例えば旗揚げゲームで赤上げて白上げてってのがあるけどかなりの割合の人が間違える。
そんなものですよ。
454 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:29:04 ID:DAC6+EdnO
フォークリフトはATだけだよな
理由を聞くと操作系を減らして出会い頭防止らしいよ
455 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:29:27 ID:vL7LV1/zO
電車みたいなレバー式にすりゃいいじゃん
456 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:29:38 ID:1HrRTkvMO
これNHKの番組で見たけど、日本の自動車メーカーはハナからヤル気なさそうな返答だったな
457 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:29:43 ID:HxjjIXgr0
車の前と後ろにセンサーをつけて、止まっている状態から始動させるときに障害物がないかどうかチェックし
あった場合はバックまたは前進ができなくなるようにすればいい
458 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:29:47 ID:FBq8cxJP0
今日意識しながら自分の動作を確認したら
ATってアクセルふかさなくてもクリープでバックしていくから
ブレーキペダルに右足を置きながらバックしてたｗ
アクセルに足をのせる必要なんてないじゃんｗ
459 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:29:49 ID:FctSbk/u0
教習所は左足ブレーキのタッチ教習およびポンピング教習を必須にしろ！！！！！！！！！！！
まずは右脳と左脳の切り替えもできない無能な教官を教習する必要があるかもなｗ
460 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:29:53 ID:Rve/yLbA0
いっそのこと、ハンドルにアクセルスロットつけてしまえ。
461 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:30:10 ID:VWn99tuhP
轢かぬ、媚びぬ、省みぬ！！
帝王に逃走は無いのだー！！
462 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:30:27 ID:yfjLIrrLO
オートマとマニュアルの違いは？
463 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:30:31 ID:/k/n+UBeO
交差点で曲がる時に加速するような荒い運転する奴が事故起こしてるだけだろう？
464 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:30:40 ID:mRJoSO3H0
MTの操作ができないような馬鹿に車運転させるなよ
465 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:31:09 ID:+ZkOHo6rP
だからブレーキ踏み込む以外の回避方法が無いからこんな事故が起きるんだろうが
勘違いしてんだからそりゃアクセルをおもいっきり踏み込むよ

メーカーは徐行状態からのアクセルベタ踏みを検知したら動力切る装置つけとけバカヤロウ
466 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:31:35 ID:L6toDg8T0
とっさの時に左右がわからなくなる人が多いからな
467 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:31:40 ID:bXEDhEDEO
優しく踏み込まないから起きる事故なんだよ！
誰だってあるミスなんだが、大抵の人は
軽く踏み込んだ瞬間に気づくけど、
踏み込が強い人は気づく間もなく突っ込むだけ。
468 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:31:40 ID:Fe7Q5xSw0
AT免許って名前やめて
カタワ専用ってすれば　イクね？
469 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:31:50 ID:HBNkP+BP0
ＭＴのほうが安全っていうけどほんとかね。
こういうことについては経済原則に従った指標をみるべきだ
端的に言うと、保険料。
保険料が低い車ほど安全といえるのではないか。してみると
ＡＴ車のモデルしかない小型車、ファミリーカーのほうが
ＭＴモデルを備えているスポーツカーより安い。
してみるとＡＴを廃止するより、大排気量の高出力車を規制したほうが
交通安全に寄与するだろう。

あんたらにいってるんだぜ、そこのスバルのターボ車にドヤ顔してのってるヲタおっさん。
470 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:31:52 ID:8qPRBbp80
大体一般論だな。
471 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:31:57 ID:ErJu0Amq0
>>437
お前の関西弁、妙に気持ち悪い。
472 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:32:01 ID:B/BP0SU70
ハンドルをバイクのようにして、アクセルもブレーキも、手で操作すれば良いじゃん。
473 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:32:05 ID:fqmuCyj2O
踏みまちがい、っても一瞬踏み間違えたところで修正はきく。
問題は踏み続けてしまうところ。
474 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:32:08 ID:Hc7ExXuN0
ハンドルを握るとブレーキがかかる仕様には出来ないのか？
スプリングとかつけてさ。
475 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:32:28 ID:3cLG+OjR0
>>458
そうだと思うだろ。
しかし、最近買った軽自動車は、燃費を稼ぎたいのかクリープがものすごく弱いのよ。
少しでも道が斜めだったら動かん。だからアクセル踏んでしまのだと思うよ。
476 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:32:41 ID:EoJW2qa90
クルマによって操作方法が違うとむしろ危険
普段はナルセペダルに乗ってる奴が普通のクルマに乗ると急ブレーキのつもりでアクセルを踏み込む
MTとATで操作方法が違うとむしろ事故が起きやすい
477 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:32:45 ID:xYEhqewfP
なんで両足で操作するのだ。
右足でブレーキアクセル操作で、なんの問題もないんだが。
478 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:32:49 ID:Ae3/qGoX0
>>22
自損事故だとニュースにならんから。>>1の7000件というのも氷山の一角だよ。

>>25
そういう事例があっても、ぼんやり運転してて歩行者を轢きました。
というニュースにしかならんだろ。

>>449
踏み間違えた瞬間、急加速する。当然に（ブレーキだと思ってる）アクセルをさらに強く踏み込む。
479 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:32:59 ID:d6kijjPtO
注意力散漫なんだよ。とっさの操作ならいざしらず、普通の操作なら「止まるぞ」「進むぞ」って認識と覚悟をしてペダルを踏んでれば間違えない。

なまじボケーとしてもなんとかく運転できてるもんだから
なんとかくペダル踏んで時にヒューマンエラーを起こすんだよ。
480 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:33:01 ID:pMLqi3vb0
左足ブレーキをダメだと言うヤツが居るが
フォークリフトやホイールローダーなんかは
左右にブレーキが付いていて
それを運転している人が普通の車に乗ってるって事実を無視しすぎ

とっさの時にパニックになるって人は単純に脳に障害があるだけ
481 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:33:21 ID:vofncn+G0
それか足の間に戦闘機みたいにコンソール置いて
右足と左足を完全に分けるかだな。
それなら踏み間違いはあるまい。

あ、これ採用するときはおれが発案者だからなｗｗｗｗ
482 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:33:22 ID:xQ4iywL6P
運転暦5年未満と高齢者にはMT車義務付ければいいんじゃね
MT車いいとおもうんだけどな
2ペダルがどうこういうやつはサーキットでタイム出すような連中じゃないだろ？
競技用はは別にしとけばよかったんや
483 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:33:34 ID:7O/0PJ0bO
>>447
フォークリフトにあるね、そういう３ペダルのヤツが
変速ギアはオートマチックなんだけどアクセルとブレーキと
駆動へはパワーが伝わらないようにする＆ブレーギがかかるペダルっていうのが
484 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:33:44 ID:W6vMQ0Ws0
>>457
それはそれで怖いな。
仮に踏切で挟まれるような状況になったとしたら立ち往生しちゃうかも。
485 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:33:50 ID:sD09B3jV0
踏み違いを防ぐために
　ブレーキは助手席に付ければいい!
486 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:33:49 ID:QZsDEEEP0
>>210
それは俺もいつも疑問に思う。
この場合コンビニの駐車場に前面駐車で突っ込むってパターンだが、その場合のプロセスって

①減速してコンビニに入る
　　↓
②クリープ利用しながら駐車スペースへ
　　↓
③ブレーキ踏んで停車

となる訳で、ここで突っ込むって事は②から③の間に足がアクセルにいってて
本人それに気づいてないって事だよな？
個人的にはコンビニの場合車止めと店舗の間にあるスペースが逆に仇になって、
あそこで微調整のつもりでアクセル踏むんじゃないかと思う。

487 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:34:07 ID:+rTQPVt30
右足けがしていて左足で運転して
３人も轢き殺した奴の話を聞いて
確かに、車の中は密室だから分からんなあ。
(長距離ドライブ、右足だるい等)色々な理由で
左足で操作してる奴も多そうだな
怖い

488 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:34:08 ID:FBq8cxJP0
>>475
それはメーカーの責任だよな
バックで走る距離なんてたかがしれてる
燃費を気にするほどの距離を移動することは殆ど無い
489 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:34:11 ID:QpbdQJx70
>とっさの時にパニックになるって人は単純に脳に障害があるだけ
いいすぎw
490 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:34:17 ID:N7r7ZhGJO
>>469
個人でマニュアル車を買う奴は無駄にスピード出す輩が多い
491 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:34:18 ID:7GJXmF030
>>454
俺が免許取ったフォークリフトはシフトがあったぞ。
ＡＴばっかり乗っていたから、試験に1回落ちた。
492 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:34:27 ID:lXcUOucY0
>>381
運送系ならまだまだMTの方がいいよ。だって荷物に優しい運転ができるし。
オートマだとガクンガクンと衝撃かかるし、なによりエンジンのパワーが不足するでしょ。
クラッチのほうが上手にパワー使えるし、上手に使えばオートマチックよりもずっと燃費
いいよ。

たしかに大型ATみたいに前進18段とかあると燃費よくなるけどね。普通免許での運送なら
まだまだMTが有利。総重量が削られるから多段化も中型(8tat限定)ジャンルではあまり
歓迎されないよ。だからおたくの前社長のいうことも一理はある。
493 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:35:01 ID:MlBvibBnO
数年前、大学生くらいの女が近所のスーパーでやらかしてたな。
駐車時にアクセル踏んで、店に突っ込んできた。
ビックリしてキャベツ落としたわ。


落としたキャベツを戻して新しいのを買った俺は悪くない。
494 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:35:11 ID:44HX9JWC0
間違えるのなんて　ジジババだけだろ？
６０超えたら　免許取り上げろ。
495 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:35:12 ID:z7bXmGZF0
利き手じゃないほうでで字を書いたり箸を使えたりってのと似たようなもので
左足ブレーキでも踏み間違えないやつはいるし右足ブレーキでも踏み間違えるやつはいるだろうから
極論を言うとどうしようもないような気がしてきた。このスレ読むと特にw
同時に踏むとブレーキ優先ってのもコーナーで同時に踏む人（こんなの一部だけど）には危険だし。
496 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:35:44 ID:WxClUjCTP
>>472
身障者用にそういう車はあるが、
運転感覚もバイクに近くなって
それがいいか悪いかはともかく、寛げない。

車内のなんと手を必要とする機器・物事の多いことよ。
隙さえあれば片手を奪おうとする。
497 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:35:45 ID:bXEDhEDEO
ドライブとバックに入れた時に、
喋って知らせる機能があるクルマを作るべき！
498 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:35:53 ID:W6vMQ0Ws0
>>486
②クリープで脚離したあと、③で踏み間違いってことだろ？
499 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:36:01 ID:mRJoSO3H0
AT車禁止にすれば車が沢山売れるじゃん
500 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:36:16 ID:VWn99tuhP
こんなに苦しいのならば・・悲しいのならば・・車などいらぬ！！
501 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:36:20 ID:TC9CoeY00
何のための自動車免許だよ
502 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:36:32 ID:gXkdIVHy0
>>471
どこらへん？今後の参考のため、お聞かせください。
503 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:36:34 ID:vofncn+G0
>>454
フォークにもMTあるしクラッチもある。
パワーの弱いガソリンエンジンのフォークなんかがそう。
前進2段とかだけどなｗ
504 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:36:34 ID:dLSwKPUUO
クリープ現象を理解してないから？じゃないかな
505 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:36:34 ID:vL7LV1/zO
電子制御で自動運転ってできるらしいが
交通課の仕事が減るからやめろとかクレームが来るらしいな
506 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:37:09 ID:1bbyWKnz0
三十台のオレだが、恥ずかしながら一瞬、どっちがブレーキだっけ？となったことは過去に二回あった。
友人の車とレンタカーを運転するときの初っはなにだけどな。
507 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:37:11 ID:W6xisaLv0
>>480は完ぺきな脳をお持ちのようだ
508 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:37:55 ID:CANN5CDo0
>>483
＞ブレーギ
濁点が多いぞw
509 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:38:03 ID:Fe7Q5xSw0
>>４８７
以前さ　左足が疲れたので　右足でクラッチ踏んだのよ

ブレーキが踏めなくて　あせった（ｗ

しかもよ　右足だと微妙なクラッチ操作出来ねぇのな（ｗ
510 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:38:03 ID:OwBaXsjgO
根本的に
踏み間違いをするような人には
車を運転する資格は無いと思う
アクセルとブレーキの踏み間違いで事故を起こしたら
即免許取り消しにするべきだと思う
511 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:38:06 ID:pMLqi3vb0
>>507
そういうのを詭弁って言うんだぜ？
512 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:38:24 ID:T998jz3z0
>>447
＞左足ブレーキはこわいな。
それは単にあなたのイメージ。

＞位置がＭＴと違うし。危ないとおもわれ。
MTのブレーキは右足以外では踏みにくい位置に普通あります。
ATの場合は、昔は結構右よりだったが最近の車は（だれかが
考慮に入れてくれるようになったのか）ほぼからだの中心線上にある
車が多く、レンタカーは多く借りますが違和感があったことはないです。

＞ＡＴにもクラッチ的なモノを用意すればいいんじゃないかと。
＞ふめば「Ｎ」になるとか。クリープとかいらんときあるし。

複雑にするから事故が間違いによる起きるんです。
バイクの教習では右手レバーはブレーキだけども
左手レバーはクラッチです。

バイクのパニックブレーキで右手と左手を間違えたとか
自転車時代の癖で・・・とか言ってる人はいません。
つまり、
・両手両足で完全に受け持ち操作を変えるほうが人間はミスをしない
・練習すれば完全にどの足はどの操作、という風に
人間は脳内の回路を確立することができるようにできている

わけです。
513 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:38:29 ID:NBPRVwWh0
>>486
店から出て帰り際の突撃事故じゃないの？
パーキングから出る時のバックとドライブの選択ミスって思ってたけど…
514 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:38:39 ID:38N+zDmKO
サイドブレーキがブレーキパッドの隣にある車は危なすぎる やっぱり運転席の脇が一番安心かつ安定
515 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:38:39 ID:brXkqEiJ0
左足ブレーキが絶対安全というならば、こういうのには敏感な警察や業界団体がとっくに”左足ブレーキ推奨”啓蒙活動しているはずだが・・・。
してないのは、なんでかな～ｗ
516 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:38:42 ID:7O/0PJ0bO
フォークリフトみたく亀モードと兎モードを導入してみれば
運転に自信のない人は亀モードで
517 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:38:50 ID:DAC6+EdnO
MT乗りは周りが呼吸を合わせてるのに気がついてない
例えばトラックとかさ
ぶつかったら負けるもんね
だからむかしのトラックはエラソーだったよ

518 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:38:56 ID:yx6boFJh0
>>501
車を買わせるための免許だろ？
爺さん婆さんから免許取り上げたら、買う人少なくなるだろ。
本来なら、運動能力が低下する６０歳以降は免許剥奪にするべきなのだがな
519 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:39:02 ID:dRdYECA60
コンビニに駐車するときはバックで駐車しておけ
520 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:39:04 ID:LS79JQhb0
バイクではブレーキとアクセルを間違えた事が原因の事故は一件も起こってない
521 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:39:06 ID:xfygJq7yO
AT増えたからこんなんなっちゃうんだろ。
鈍い奴に免許取らしてるからだろ。
爺婆に免許を持たしてるからだろ。

今の自動車免許は精神分裂に医師免許もたしたり、メクラに薬剤師免許もたしたりしてるのと同じ。
取り上げるやつからさっさと取り上げろ。
522 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:39:37 ID:+ZkOHo6rP
>>515
素人の左足ブレーキはオススメ出来ないしな
常時ブレーキ踏みっぱなし状態になるのは明白だし
523 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:39:49 ID:5kddTnT70
予想はしてたが本当にいつも通りの流れだな。
524 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:39:52 ID:HxjjIXgr0
>>484
よく考えたらこれじゃ渋滞中に動けなくなっちゃうわｗｗ
525 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:39:58 ID:1AT6RWgB0
>>7
出たなビッグフット
526 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:40:07 ID:Fpm65hN+O
ホントMT厨とオレだけは間違えないって言ってるやつは書き込みしないでもらいたい。
まともな意見交換が阻害される。
527 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:40:29 ID:HBNkP+BP0
>>521
×もたしたり
○もたせたり

お前みたいに正しい日本語に不自由するやつからは
パソコンとネット環境を取り上げるべきかな？
528 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:40:40 ID:WxClUjCTP
>>481
右に踏み込むと右旋回、左を踏み込むと左旋回。
ペダルの先っぽを同時に踏むとギヤブレーキ。
推力はスロットルで。手前より更に引くと逆進。前方のさらに向こうに押しこむと
アフターバーナーだ。
　海軍式の方がいいだろう。手を離すとスピードが落ちてくる。
自動車なら墜落の心配も無いし。

それだとハンドルも要らんな。弁当食いながら運転したい奴向き。
529 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:40:51 ID:g7XQr19IO
馬鹿な教授だな。
踏み間違いなんてすでに都合の良い言い訳でしかないのに。
ホントはよそ見とかぼーっとしてた特攻したんだろ。それでパニクって
アクセル踏み込んだってのが本当の理由だろ。

それを流行に乗って俺も踏み間違えたエヘヘと言ってるだけに過ぎない。
俺だけじゃないよね？悪いことは悪いけど仕方ないよね？？と自己弁護
してるとしか思えない。
530 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:40:51 ID:dETm8Q2qO
大体、車の運転が万人に出来る訳が無いのに、[適性検査]も無く免許証を配ってるのは誰？
身分証明書としての免許証を認めるから、あからさまに運転向いて無い奴らも免許取りに行くんじゃない？
｢あんた、適性無いから免許あげられません｣
それでいいハズなのにね。
531 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:41:06 ID:gXkdIVHy0
>>454
大型特殊は基本的にトルコンAT。フォークリフトは両方あるな。
どっちがええかは人次第。バッテリーのリーチフォークとか出先の
倉庫内でたまに動かすがさすがにギアは無かったわ。

そういえは大型特殊は左足ブレーキがデフォルトでついとった。
作業するときに使うんやな。つこうたことないけど。
532 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:41:17 ID:QpbdQJx70
>>402
俺が言いたかったのはバックしてる人を待てばいいのにって。
慎重な操作してるときに風景が動くことが危険なんだよな。
533 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:41:32 ID:KK9o++iY0
>>480
安全第一という設計だとそうなるんだろうね。

ただ、重機はスピードでないし。
ブレーキに繊細さをもとめられていないからできることなんじゃないか。
そもそも左足用にペダルが用意されてるだろ。

普通のＡＴ車で、左足でブレーキをふむことは安全とはとてもいえない。
534 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:41:35 ID:o9phSEtf0
またミニバン乗りか…
535 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:41:44 ID:5C0wqYSqP
相変わらず、
左足と右足を間違えるから、左足でブレーキしても意味が無い
ってことが理解できない人がいるのかな。

踏む／踏む　じゃダメ。
バイクのアクセルとブレーキを間違える人がほぼ皆無なのは
同じ操作じゃないから。
536 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:41:53 ID:hU8bJyx70
>>530　免許以外に国保とかのも顔写真いれたほうがいいかもな
537 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:41:57 ID:pMLqi3vb0
ＡＴのクラッチペダルの所にあるパーキングだけは
考えたやつは死刑にした方が良い
538 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:42:03 ID:Ag9nxCuG0
間違えたことあるけどMTなのでふかしただけで終わった
AT車を廃止すれば解決
539 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:42:29 ID:hg1hUd7Y0
マニュアル車の時代はそんなに踏み間違いは無かったように思う
540 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:42:42 ID:z7bXmGZF0
>>512
自転車か車にしか乗ったことのなかった俺は二輪教習でパニクってクラッチレバーを握ったことがあるw
同時にあわてて力んでスロットルを捻る→思い出してクラッチ繋ぐ→（ｒｙ
そういうのはその時だけだけど、2年後の今も右足のリアブレーキに慣れない。
541 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:43:25 ID:Fe7Q5xSw0
>>５３２
隣が動くと自分の車が動いたと錯覚してブレーキ踏む時有るな

ブレーキと間違えてアクセル踏むと急発進になるな（ｗ」
542 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:43:28 ID:ErJu0Amq0
>>508
ヒント　　東北
543 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:43:44 ID:brXkqEiJ0
>>535
なんとなく納得。
544 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:44:01 ID:VZcA9/L+O
マニュアルでもオートマでも最近のアクセルはオルガンペダル型。消防団ポンプ車までも。乗りづらいったらありゃしない。従来通りに戻してもらいたい。
545 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:44:04 ID:N7r7ZhGJO
クラッチ踏み込んでるときのマニュアル車みたいにエンジン音が聞こえまくるなら、
自分がアクセル踏んでるって気づくんじゃないの
546 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:44:24 ID:7O/0PJ0bO
専門に訓練されたコンビニに駐車する係が運転手に変わって
駐車業務をすればいい。新たな雇用も生まれるし
547 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:44:32 ID:d5IhhjU80
ものすごく興奮してるときや急いでる時に
ﾏｿｺとアナルを間違えて入れたことぐらい誰でもあるだろう。
つまりはそういうことだ。
548 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:44:43 ID:NT4itHtZ0
>>526
AT限定乙
549 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:44:50 ID:Z77Jq0gl0
>>449
お前、免許もってないだろ？
550 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:45:07 ID:Ag9nxCuG0
>>537
同意
なんなんだあれは？アホかと思ったわ
551 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:45:27 ID:II3pMA5r0
たるみすぎだろ。
みんな交通ルール無視で当たり前になっている。
552 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:45:30 ID:FqTCdfTR0
>>538
MTだと下手な操作したら
空ぶかしかエンストする位で店に突っ込んで行くような
強烈な動力なんて発生しないからな
553 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:45:32 ID:+sxUCjcf0
番組作るレベルの現象を
そんなことｗ　で済ますバカは
踏み間違えて死ねばいいと思うよ
554 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:46:26 ID:1MxJ2Qu8O
結論

アホだから
555 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:46:26 ID:Fpm65hN+O
>>546
カウンタックリバースも必修科目ですねｗ
556 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:46:47 ID:kHzg1WDlO
アクセル踏んでる時はハンドル付近に青いランプ点くようにすれば
ブレーキ効かないと思って２度アクセル踏み間違う事が少ないいかも
557 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:46:48 ID:yx6boFJh0
>>547
俺は入れ間違えてもそのままピストンを続けたりはしない！！！
558 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:46:54 ID:lSV3WlQS0
ていうか無操作で勝手に動く機械ってなんなの？
なんでそんなものをそのままにしておくの？
559 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:46:55 ID:WxClUjCTP
K.I.T.T. みたいな賢い車を早くつくってくれ。

560 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:47:10 ID:1XN+rmft0
操縦かん方式でいいです。
561 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:47:27 ID:Fum+yfZ50
いつも思うけどゲームのコントローラで運転するのが楽で良いと思う。
562 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:47:38 ID:Ag9nxCuG0
駐車でゆっくりバックしてるときに発進する隣の車も許せない
動いてる感覚が狂うし車酔いみたいになる
563 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:47:42 ID:edT3CZlS0
まあたまにゲシュタルト崩壊みたいにどっちだったかわからなくなることはあるw
564 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:47:44 ID:D+LHgZT70
>>16
MTのいいところってなんなの？
一応MTで取ったけどATしか乗ってない件
565 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:47:48 ID:z7bXmGZF0
>>556
間違える人はそこまで目が行かないと思う。残念ながら。
566 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:47:58 ID:xmJeOSeSP
ゲームのコントローラーで操縦するようにしろよ。
567 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:47:59 ID:MrjK1Sx30
>>131
>>131
>>131
568 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:48:03 ID:UEjtbg1a0
進む時はボタンの連射で（連射機能無し）
止るときは大きな声で「ハドソン！ハドソン！」と叫ぶ
569 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:48:11 ID:tY8OI9TcO
猿 だから
570 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:48:23 ID:yBtAWHBI0
BeltaからPriusに乗り換えたんだが、何故かアクセルとブレーキを踏み間違えるw
571 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:48:27 ID:aDPGujoM0
免許証取ってるんだから車のせいじゃなよ
572 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:48:42 ID:DAC6+EdnO
止まってる状態から急加速は出来なくすればいいだけじゃ
573 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:49:04 ID:gXkdIVHy0
>>537
だが高さが全然違うから基本大丈夫やろ。
クラッチのつもりで踏もうとしても高さ的に踏めないやん。
574 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:49:07 ID:FNHSt48X0
中国人「日本が悪い」
575 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:49:12 ID:Fpm65hN+O
>>548
私はブレーキの甘いヒール&トゥと荷重移動と速度微調整の為の左足ブレーキなら出来ます。
576 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:49:21 ID:5C0wqYSqP
一番間違えないと自信があるアクセルとブレーキの操作方法は、

電動アシスト自転車方式

足で漕げばアクセル。手で握ればブレーキ。
577 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:49:47 ID:pMLqi3vb0
ＡＴ限定のヤツは左足に重大な欠損でもあるのか？って程左足ブレーキを嫌がるよな
ブレーキペダル1個増えたくらいでパニックになるか普通
578 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:49:49 ID:Z77Jq0gl0
>>564
ヒール＆トゥでシフトダウンして、後輪を滑らせながらコーナー回るとこだろ
579 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:50:09 ID:dETm8Q2qO
>>536
保険証もカード方式になったんだから、それが良いと思うんだけどね。
580 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:50:31 ID:HBNkP+BP0
>>578
そんな技術が安全運転に必要か？
581 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:50:36 ID:WxClUjCTP
>>564
予測制御が出来る点かな。
それにより効率的で燃費の良い運転ができる。

但し、運転者の技量による。
582 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:50:38 ID:SrPt6Jwx0
>>22
コンビニは突っ込まれやすい何かを発しているのではないか
583 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:50:39 ID:z7bXmGZF0
>>576
池のアヒル型ボートみたいにするのかw
いいかも
584 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:50:54 ID:wnz1vvpZO
MTの良さは、トルクコントロールをし易い。
これに尽きる。
MT運転出来ない人が、MTの良さを理解出来る分けない。

ATに関しては、
速度標識を自動認識し、最高速度を設定
＋前進後進モード切り替えスイッチ
＋ブレーキペダル一択方式
がベスト

安全の為のインフラ整備で新たな利権も発生。
585 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:51:34 ID:Fe7Q5xSw0
>>５８０
エンジンの回転数合わせてギアを下げる時に必要ですが　何か？
586 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:51:45 ID:vN+P90rpO
アクセルを踏む時､足の爪先は時計の短針で１時､ブレーキのときは12時､
てイメージしてれば踏み間違いしないんじゃないの？
587 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:52:58 ID:HBNkP+BP0
>>585
後輪を滑らせてコーナー曲がらないとギアは下がらないの？
588 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:53:01 ID:feWpCZ4v0
だからジョイスティックにしろとアレほど
589 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:53:29 ID:x/54PKf/0
>>559
キットターボジャンプだ
無理ですマイケル
いいからやれ

ぶぉーん

ををーぅキット～
590 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:53:58 ID:J8BjxJJR0
MT乗りは間違う事ないのかな？
確かに実際、俺は間違った事ないけど。
591 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:54:09 ID:WxClUjCTP
>>585
毎回きっちり回転数合わせられる腕があるならクラッチとクラッチペダル要らんよな。
592 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:54:11 ID:Fe7Q5xSw0
>>５８７
何所に後輪滑らせてコーナー曲がるって書いて有るんだ？

593 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:54:22 ID:AVtidLYg0
昨日NHKでやってた、退職爺が夫婦でドライブしてて妻は即死、運転夫も「翌年」死亡
なんだが。夫はブレーキだって強く主張、検証したらアクセルが思いっきり踏まれてたんだと、
翌年夫が死んだのは心労だろｗ　妻を死なせたとかの自責の念とかじゃなくて
「いいや！証拠があっても俺はブレーキ踏んだ」と言い張って、周り全員からフルボッコにされて
衰弱して死んでいったのを想像したわ
594 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:54:23 ID:HVcujphj0
>>1
車業界が不況だから、もみ消しできなくなった
595 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:54:25 ID:4ON6wOiR0
>>586
イメージしている操作と、パニックになって実際起こす行動は違うものだよ。
596 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:54:36 ID:9PFvhPlM0
バイクではこんな事は絶対ないけどな
597 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:54:43 ID:Z77Jq0gl0
>>587
まあ、なんだ。安全運転の話ではないわけだ。
楽しさの話
598 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:54:53 ID:r+GjiD25O
MTの連中は左から二番目がブレーキだと思い込んでいるから、ブレーキのつもりでアクセルをベタ踏みするからな。
まずはMT車を全廃してやがてMT世代が絶滅すればこういう事故はなくなる。
順応性の低いMT連中の対策はこれしかない。
599 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:55:17 ID:feWpCZ4v0
>>589
キット、前立腺マッサージだ！
無理ですマイケル
いいからやれ

ぶぉーん

ををーぅキット～
600 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:55:21 ID:+NWmjcYS0
右足がアクセルペダルとブレーキペダルのところに挟まっちゃって暴走したことがある
601 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:55:29 ID:HBNkP+BP0
>>592
>>578に書いてありますが、なにか。
602 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:55:35 ID:vofncn+G0
>>592
>>578
603 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:55:51 ID:DAC6+EdnO
確かに予備ブレーキが居るのかなぁ？

でも、サイドブレーキすでにあるし

今度は逆に急ブレーキ事故とか
604 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:56:07 ID:hulY/gZQ0
>>598
アホだｗｗｗｗ
605 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:56:08 ID:IbBL2u6cO
俺だけは踏み間違えない、踏み間違える人が下手なだけ。
って意見が出る内はこのヒューマンエラーはなくならないな。
踏み間違えで事故った人だってほとんどは生まれて初めてのミスだったと思うぞ。
606 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:56:13 ID:8PNw19yj0
>>590
MTはクラッチも一緒に踏むんだよ
607 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:56:23 ID:fC5NSjn7O
>>577
確かにAT限定なら左足ブレーキでいいよな。
俺はMT乗りだが、状況によっては左足ブレーキも使う。
最初は微妙なコントロールが難しかったが、それこそ慣れだ。
608 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:56:29 ID:KK9o++iY0
>>512
自分も　左足になんらかの機能をもたせたほうがいいとはおもうけど。
記事にかいてあるように、ペダルの正しい位置をきっちり認識させるために。

左足ブレーキを　多くの人がつかったらどうなるか検討もつかないし。

余計混乱してふつうに危ないとおもう。
バイクでクラッチやらブレーキの位置変えられたら、困るように。
609 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:56:39 ID:4ON6wOiR0
>>593
意固地になっている爺ってそんなもんだよな
証拠があっても絶対認めようとしない
610 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:56:44 ID:dETm8Q2qO
と言うか、安全運転に関係ない、自分の運転技術をひけらかすようなアホレスする奴らってなんなの!?
免許を取ってから一度でも事故った事あるなら黙ってろよ。
611 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:56:56 ID:d6kijjPtO
間違いなくブレーキペダルを踏まなくてはいけない超大事な時に
ペダルのことよりコンビニで買う物の事を考え始めてるからだろ。

あるいは油断して携帯使おうとしているか。
612 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:56:58 ID:ErJu0Amq0
やっぱ、コクピットだけが回転する、バックのいらない車が必要だな。
613 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:57:18 ID:2PAPjA690
AT車禁止にすればいい。
頭使わずに乗れちゃうから、こんな事故が多発するんだよ。
614 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:57:39 ID:gQpke37V0
ATはクラッチペダル位置にブレーキペダルを設置すればいいと思うよ。
そうすればMTとATでペダルレイアウトは変わらないし、
パニックになっても左足を踏ん張ればブレーキが効くかクラッチが離れるだろ。
615 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:57:45 ID:Fe7Q5xSw0
>>５９１
バイクでならやった事有るけど　
車では、やったことないや（ｗ

車でやると壊れちゃいそうで

>>６０１
俺が書いた文章で無いのになんで俺に聞くんだ？
616 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:57:50 ID:2WWCGZJa0
左で踏んどけ
日本の教習所で教える運転の仕方が絶対に正しいわけではない
617 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:57:54 ID:mcDsomGaP
>>585
MT乗ってるが別にヒール＆トゥは必須じゃないだろ

>>586
馬鹿はそんな事を覚えられないしパニックになったら尚更
もうねサイバーシステム開発した方が早いよw
618 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:58:03 ID:FXjxhxLG0
アクセルは右足
ブレーキは左足

ふたつのペダルの間には互いの足が即座に踏み込めないほどの仕切り板を設ければよい

全部右足でやるから間違うのである
619 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:58:04 ID:YPClU2QO0
バックしてる時、隣の車に発進されると
自分の車が急加速してると錯覚するのは良くある
620 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:58:14 ID:vofncn+G0
俺も免許取立てのときは左足ブレーキカッケーとか思って練習したもんだが
十何年経てばそんなのどーでもいいわｗｗ
使わねーもん
621 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:58:22 ID:HBNkP+BP0
ＭＴがそんなに安全ならABSやパワステも外したらどうだ？
ＭＴ信奉者の技術なら、そんなもん邪魔なはずだろｗ
622 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:58:36 ID:Chxh0F6O0
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　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ　　　 ＼　　　　　　　　 　 /　/ 　　　 違うスレにコピペするとスネ夫がドラえもん
　　　 　|　|　　　　 　|　　|　　　　 l━━（ｔ）━━━━┥ 　　　　に変わる不思議なコピペ
623 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:58:37 ID:YNPL1O1+P
靴脱いで裸足か靴下で運転しろ。足の裏の感触でよくわかるぞまじで。
624 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:58:55 ID:X8UAZxO30
運転が楽過ぎ＆快適過ぎるからだよ、これだけリラックスさせられたら反応鈍るだろｗ
クラッチミートに気を遣うＭＴなら少しは緩和されるんじゃないの？
625 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:58:58 ID:VrpsFRJr0
そもそも、アクセルとブレーキってペダルが全然違うじゃん。
高さも違うし、
何で間違えるの？
626 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:59:06 ID:x/54PKf/0
>>590
湧き上がったときに、無意識にシフトアップしようとして
クラッチのつもりでブレーキを踏んでしまうことはあったな。

踏み抜くからフルブレーキになってしまうｗ
627 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:59:18 ID:r+GjiD25O
>>604
ふざけているお前の末路が>>593だろうね。
初めからATに統一しておけば踏み間違えはない。
628 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:59:32 ID:LSoJt2Tt0
言おうとしたことが>>2にあった
629 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:59:38 ID:kV+JoQmh0
緊急ブレーキを踏む＝足を載せてるペダルを思いっきり踏み込む
という脳思考のパターンが出来てるから

本当は
緊急ブレーキを踏む＝足を入れ替えてから、ペダルを踏み込む
べきなんだけどね。2動作に分かれてる分とっさの時にこの判断が出来ない人は多い。
630 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:59:44 ID:5C0wqYSqP
とりあえずは、
アクセルの急激なベタ踏みは、ブザーが鳴って無効になる
っていうのを普及させれば良いね。
一時解除ボタンをハンドルに付けて欲しいけど。
631 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 20:59:51 ID:mfcgd+9U0
アクセルを離したら自動的にブレーキが掛かるようなシステムにすれば良いんじゃない
632 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:00:01 ID:OwBaXsjgO
アクセルとブレーキを踏み間違いしない人＞＞アクセルとブレーキを踏み間違いする人
だよね
一部の下手くそのヒューマンエラーをなんとかしようとしないで
アクセルとブレーキがわからないバカに免許を与えないようにすれば事故は減ると思う
633 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:00:01 ID:sT/HaJKIO
こんなくだらん事故を起こす奴は、反則金を飲酒運転並にし、生涯免許取得禁止にすればいい。
634 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:00:16 ID:tjmwuItP0
バイクみたいなハンドルにすればいいんじゃね？ｗ
間違える奴はまず居ないだろうしｗ
635 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:00:20 ID:D2K/obFy0
ていうか、何で踏み間違えるの？ｗ
馬鹿なの？死ぬの？
636 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:00:33 ID:Fpm65hN+O
>>612
今はCCDカメラも安いのでZガンダムの360度スクリーンで。
637 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:00:35 ID:HBNkP+BP0
>>615
他の人にアンカーつけた質問に、なぜかお前が横から口を挟んできたからだろ？
おまえに聞いた質問じゃないのになんでお前が口をはさむんだ？

そんなにレスの流れも読めない人間だと
車の流れも読めずに危険運転しそうだな。
638 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:00:37 ID:QpbdQJx70
>>631
ゴーカートだなw
639 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:00:49 ID:xfygJq7yO
>>598
釣りなんだよな？
順応性ないのはATの連中だぞ。
左から何番目なんて踏み方するやつはいないだろ。

AT厨は外車好きな俺がMT乗るために大変な思いをしてることをわかれ。
車がないんだよ。
借金が大変なんだ。
640 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:01:23 ID:hg1hUd7Y0
>>556
「ブレーキ踏んでるのになんで青ランプ点いてんだよー！！」てなると思う。
刹那に正常な判断力を失ってる認知障害者のようなものだから。
641 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:01:23 ID:NBPRVwWh0
>>607
MT乗ってるけど、左足ブレーキは無理
何度か試してみたけど、クラッチとブレーキを踏む力の差がありすぎて、自分にはコントロールできない。
広く安全な場所なら兎も角、街中じゃとてもじゃないけど使えない。
642 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:01:47 ID:iLISsD3H0
全車マニュアルに戻せよ、オートマ限定の奴はもう一度教習所行ってきな。
643 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:02:11 ID:QxHW2nRb0
つかよ・・・ブレーキうんぬんはいいとして
むしろエンジンブレーキする奴な

車間距離考えてやって欲しいわ
通常の車間距離でもエンジンブレーキされると
急減速してびびる
644 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:02:15 ID:Fe7Q5xSw0
>>590

有る　AT運転してるときに左足が空を切ったことが（ｗ



645 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:02:44 ID:UEjtbg1a0
ボートみたいに漕いで操作する
４人乗ったら４人全員漕ぐ
646 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:02:45 ID:YzGmH7D40
踵付けて左右に振ってれば間違えないだろjk
647 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:02:46 ID:vRkiyRJB0
普段MT乗りだけど、ATは左足でブレーキ踏む俺がきましたよ、と。
648 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:02:58 ID:nbXbLDqw0
コックピットにストップランプを可視化するのも１案
649 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:03:15 ID:VUu5OJlP0
ブレーキを踏むと音が鳴るようにするっていうのはどうだ？
650 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:03:33 ID:gQpke37V0
踏み間違う奴を擁護する訳じゃないが、バイトで軽ワゴンとか運転したとき
アクセルとホイールハウス、ブレーキとアクセルを間違ったことはあるな。
幸いMTだったから空ぶかしだけで済んだけど。
651 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:03:39 ID:n4frAuaA0
俺もAT車乗ってたとき、冬場にオートチョークが利いた状態でドライブに入れたら
急加速してブレーキ踏んでもぜんぜん止まらなかった覚えがある。
もう少しで知り合いを轢く寸前だった。
あれで事故ってたら「踏み間違い」と報道されるんだろうなと思った。
652 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:03:43 ID:mfcgd+9U0
>>644
おれはそれでパーキングブレーキペダルを踏んだことがある
653 ： to:sage：2010/10/21(木) 21:03:48 ID:VDtN8uMu0
昔、酔っ払っててバックのときやばかった(時効）
654 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:03:56 ID:Rc43BCEp0
ブーツや革靴は踏み間違えやすい
ほとんど靴のせいだと思うが報道には出ない
靴業界ってそんな力あんのかｗ
655 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:04:12 ID:r+GjiD25O
>>639
間違えてアクセルを踏み込んだじいさんは絶対にAT世代じゃないでしょ(笑)

世の中の乗用車の95％以上がAT車なんだから、いい加減諦めて順応してください。
656 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:04:14 ID:tVcpiZJdO
車にレーダーをつけるしか無いんじゃないか
レーダーとリンクさせれば、間違いも吸収できるかも
ただ現行車はどーしよーもないな
657 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:04:24 ID:LSoJt2Tt0
まさかと思うが、このスレの中に　　ブレーキは左足で踏むもんだ　　と思ってるヤツがいるのか
もし左足でブレーキ踏んでるヤツがいるなら今すぐその癖を直せ
それは明らかに間違った操作方法だ

操作方法間違ってたらそりゃミスするだろ
658 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:04:29 ID:QxHW2nRb0
すげー怖いんだよなエンブレやる奴って
見境なくスピードダウンするから
「アブねえよ」ってヒヤッとすんだよなあ
659 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:04:30 ID:kV+JoQmh0
>>630
パーキングモードボタン（アクセルベタ踏み無効、将来的には衝突防止機能ＯＮ）
みたいなの付けても良いとは思うんだけどね。
660 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:04:36 ID:OwBaXsjgO
アクセルとブレーキを踏み間違いしない人の方が圧倒的に多いのだから
アクセルとブレーキの構造的な問題では無いよね
所詮
踏み間違いをする人がバカなだけ
バカは生涯運転はしないで欲しい
661 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:04:37 ID:WxClUjCTP
>>636
アームスレイブや戦闘機と同じように
シチュエーションに応じてマスターモードを切り替えられるようにしとけばよい。
「コンビニ出入」「駐車場出入」のマスターモードの時は自動的に
アクセルが弱くなるようにな。

662 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:04:39 ID:W6xisaLv0
>>598のような踏み間違える原因が分かってない馬鹿は
そのうちに踏み間違えて事故るよ
663 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:04:40 ID:7I6IsWiu0
両方とも右足で踏むからそうなるのかもしれないね
これアクセルは足でブレーキがハンドルのすぐそばで左手で操作とかにすれば
変わりそうな気がするけどな
664 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:04:55 ID:ckFyJDaN0
オレは頭が良いから間違えない、
と思っているやつは人間の脳の仕組みを知らないバカ。
665 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:04:57 ID:cd0FqU5Q0
前から思ってたんだけど、右利き左利きとか関係あんじゃないのか？
俺、右利きだけど左足でコントロールとか無理。
666 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:05:17 ID:q8VCQ6fY0
ウォーカーマシンがハンドルとペダルで運転できる世の中で、車の運転如き間違えんなよ！
667 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:05:32 ID:SrPt6Jwx0
>>77
ここ１５年死亡事故は減っているが、死傷者数と事故件数は増えている
これはシートベルトやエアバック、衝突安全ボディなどで運転手が守られる
ようになっただけで対人事故は増えていることを物語っている。
668 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:05:42 ID:A4HLBQ/fO
>>641
下手くそ
669 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:05:42 ID:8K/+P4WdO
時代遅れのMTに戻る意味はないし左足ブレーキをデフォルトにするのが一番だな
670 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:05:44 ID:eyBh5z9+0
ペダルシフトみたいにペダルアクセル
足ブレーキでいいじゃん
671 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:06:04 ID:pMLqi3vb0
俺の言ってる左足ブレーキは
既存のペダルではなく
ＭＴのクラッチペダルをＡＴではブレーキにしたらどうだと言ってる
左右に同じ機能のブレーキペダル付ければ良いじゃね？って言ってるわけ
イマイチ通じてない輩が居るみたいでなんか意思の疎通が出来てない気がする
672 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:06:11 ID:9b4Agg670
バックで急加速出来ないシステムにすりゃいい。
673 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:06:13 ID:KK9o++iY0
>>486
コンビニへの駐車。
ＡＴが苦手な状況というのがあるんだとおもう。

ＭＴだとギヤ２速とかにして、エンジンブレーキでもクラッチでもブレーキでも
体が車操作するのに手足フルにうごかすけど　、ＡＴだと右足一本だから。

圧倒的にＡＴのほうが便利なんだけど。
操作ミスしやすいってのはどうにもならないとおもう。
674 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:06:16 ID:gS3vWvki0
車庫入れや駐車場でバックする時って基本アクセル踏まずに
アイドリングで動かしてブレーキで微調整するだろ。
675 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:06:16 ID:QpbdQJx70
最近左足ブレーキの車と間違えて足をパカパカしてることがある。
676 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:06:16 ID:DOA8QgeO0
馬鹿でも動かせるＡＴ車を無くせばいいだけだろ。
677 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:06:34 ID:+uN3uk6h0
これは自動車工業界の怠慢、構造的防止は現状不可能とか開き直っている
部品共通化コストダウンでＡＴを拡販した業界の罪
678 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:06:42 ID:QxHW2nRb0
エンジンブレーキする奴の方がむかつく
危ないんだよ
てめえーが燃費節約したくてやってるのかわからねーけど
で、こっちがブレーキ踏んで再度アクセル踏むっていう
燃費消費してること理解してるのかね？
ヘタクソが車間距離にゆとりがないときもやるからマジで怖い
フットブレーキだけにしろよボケが
679 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:06:46 ID:yipkNrL60
俺はブレーキいつも踏み間違えるの前提で必ず軽く予備ブレーキを踏むけどな。
それで「よし今俺が踏んでるのは（足をかけてるのは）ブレーキペダルだ！」って
確信してから本ブレーキをかける。
最初から自分は間違えるっていう前提で運転した方がいいよ。
680 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:06:49 ID:Z77Jq0gl0
ヒューマンエラーは必ず起きる。
機械を工夫してエラーをカバーするように作っていくのが正論。
MTとATでは乗ってる人の意識が違うことが多い。比べること自体が無意味。
681 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:06:53 ID:W6vMQ0Ws0
>>663
それだとコーナーで減速しづらいな。
682 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:07:02 ID:gXkdIVHy0
>>604
意外と真実かもしれない。MT免許でとった輩が踏み間違いしている
ように思える。そもそものAT免許の発端は「AT車に特化した免許」
なんだぜ。理念としては「AT車特有の事故に対する対策」となっている。


「MT免許しかもっていないくせに」ATを運転するのが間違っている。
まずはAT免許を独立させて、AT技術の習得をきっちりさせるべきなんだ。
683 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:07:05 ID:Rc43BCEp0
ATで左足ブレーキとかぜってー免許もってねーｗ
684 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:07:15 ID:f7jWm1JA0
どんなに便利なＡＴやＭＴ車ができてもバカが暴走するから
事故は減らないでしょｗ
685 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:07:23 ID:ed92iTs50
年齢が高くなるにつれて事故が多いのは判っているのだから、免許更新の時に付属の教習場で確認テストすればよい。
あとボケが多発しやすい主婦も対象に。絶対しょっちゅう間違えてるはず。
事故にならないだけで。危険だから義務化しようよ。
出来ないなら免許返上。
686 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:07:34 ID:x/54PKf/0
>>678
それはおまいがヘタクソｗ
687 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:07:50 ID:Fe7Q5xSw0
>>658

お前　坂道とかでエンブレ使わないの？
死ぬぞ！


>>652
焦ったでしょ（ｗ

688 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:07:58 ID:tVcpiZJdO
>>678
素直に車間距離とれよｗ
689 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:08:01 ID:r+GjiD25O
>>651
ていうか冬場の発進はローに決まってるでしょ。おもむろにドライブに入れるって、免許持ってます？
690 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:08:04 ID:DAC6+EdnO
そもそもバックに急加速はいらないよな
691 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:08:11 ID:OwBaXsjgO
僕はアクセルとブレーキがわかりません

そんなバカに免許を与えないようにするべき
692 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:08:14 ID:02Ulmg9V0
ペダルはブレーキだけにしてアクセルは助手席の人にやらせればいいんじゃね？
693 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:08:52 ID:7+GK8nZO0
>>678
なにいってんすかへたくそがｗｗｗｗｗｗｗ
694 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:09:01 ID:zSnLHzrP0
俺は注意散漫
695 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:09:05 ID:kV+JoQmh0
>>486
駐車場が坂道になってる場合クリープじゃ登り切れない時がある
そう言う時はアクセルを半分ふかさなきゃ成らん
たぶんコンビニ事故の半分くらいは、駐車場が坂になってることが原因じゃないかと思うんだよなぁ
696 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:09:06 ID:HBNkP+BP0
>>687
ん？スルーか？
自分の間違いを認めたか？
697 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:09:11 ID:5C0wqYSqP
クリープは、無くすか、充分なトルクを付けるかの二択だよな。
今のは中途半端だ。
698 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:09:27 ID:J8BjxJJR0
>>671
両方乗る奴は混乱するんじゃね？
699 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:09:27 ID:vRkiyRJB0
>>678
エンジンブレーキの際にブレーキランプを点灯させ無いのは、厳密に言えば違反だからねぇ
700 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:09:42 ID:gQpke37V0
バックに急加速がいらないと言っているやつは、
全国津々浦々舗装されているんだと思っているんだろうな。
701 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:09:51 ID:Z77Jq0gl0
>>683
確か、カリフォルニアだっけ、そういうふうに教えられるって話を聞いたことがあるんだけどね。
坂道発進が楽だからだとか。
702 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:09:58 ID:ErJu0Amq0
駐車場の所に、ガッツリ太いポールを義務づければ良いんだよ。
店に入らないで自爆で終わるように。
703 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:09:59 ID:WxClUjCTP
>>678
ポカーン
釣りだろ？
吊りだよな？
704 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:10:00 ID:f7jWm1JA0
ID:QxHW2nRb0
事故多そうだなｗ
705 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:10:02 ID:3vN0FyBr0
アクセルはハンドルにボタン付ければいいじゃん
足はブレーキだけ
ブレーキ踏むとアクセルボタン押してても効かなくすればいい
つかハンドルももうコントローラでいいんじゃね？
706 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:10:12 ID:X8UAZxO30
アクセルペダルの形状を平らにしないで突起状にするとかじゃダメかな？
707 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:10:18 ID:yX97yqg40
MT車を優遇しればよい
708 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:10:32 ID:fC5NSjn7O
>>641
俺も最初はそうだったよ。
左足だと軽く踏む感覚がわからないんだよな。
709 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:10:41 ID:dyedcEql0
ところでエンジンブレーキのペダルってどこに付いてるの？
710 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:10:42 ID:O6vHRJUHP
ブレーキは足、アクセルは手で操作するようにすればいいんじゃないか
711 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:10:47 ID:I9ShOee90
左足のとこにもう一つペダル付けて、
そっちも踏まないとアクセル利かないようにすりゃいんじゃね？
まぁどんな安全装置付けても、やるやつはやるんだろうけど。

散々既出だけど、MTも運転できないような人間には
免許取らせない方がいいと思う。
体育1とか2だった運痴の俺でさえ普通にMT運転できるのに、
それよりダメってそうとうやばいだろ。
712 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:11:02 ID:IA28H9tD0
５キロ以下から急加速時には解除ボタン押すとかにすりゃいいんじゃね？
713 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:11:10 ID:QxHW2nRb0
>>686
>>688
>>693
>>699
あ？誰がヘタクソ？
エンブレを正面の車にやられる怖さわかんない？
車間距離とっててもヒヤッとするんだよ
ブレーキランプがつかない怖さわかる？

向こうが減速してる判断がこっちにはすぐに判断出来るの？
大丈夫かお前ら
714 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:11:25 ID:+DcgRRg+0
米国だけじゃなく日本でも起きてるがレーサーのよーに
ひょっとして両足で操作してるのかも。
個人的に原因がミッションからＡＴの過渡期で仕方ない＆
不況で教習所が甘くなってきて
基本の癖つける前に卒業させてしまうのでは？

電気化の時代になったらCPUに大部分任せて
操作系統を刷新するのもいーかもしれない。
715 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:11:46 ID:ckFyJDaN0
まずは年寄りの免許剥奪から初めようぜ。
これは全員異存ないだろ？
716 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:11:53 ID:SYzvKk2b0
踏み間違いは、ランプが付くとかブザーがなるとか本人に気づかせる
装置を付けても駄目だろうね。
本人はブレーキと思って踏んでいるからね。そこで何とかなる人は踏み間違い
事故を起こさない人だろう。
やはり自動車側になんらかの装置で制御するしかないだろうね。
717 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:12:05 ID:DAC6+EdnO
つうかATでも一速二速あるからな

停車から急加速は要らんわ
718 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:12:12 ID:ErJu0Amq0
>>713
車間取れよ、アフォ。(笑)
719 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:12:31 ID:95uoMxW4P
スズキのジムニーみたいに、アクセルは踏み込んで
ブレーキは踏みおろす形にすればいいのに
720 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:12:37 ID:Fe7Q5xSw0
>>709
安いグレードには、付いてないよ！

>>708
慣れの問題なんだろうけどね　俺も左脚ブレーキは、無理だ（ｗ

721 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:12:37 ID:QKOJrPScO
ATは右足アクセルで左足ブレーキ

この方が、反応速度も早いし、踏み間違いなど発生しません

実際右足アクセル左足ブレーキで運転している人結構いるんじゃない？
722 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:12:48 ID:YPClU2QO0
急加速できないようにすればいいんじゃね
723 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:12:54 ID:vRkiyRJB0
>>713
何で俺にまで？
724 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:12:59 ID:/SBPZFFN0
車内で大声で「止まれ～！」と大声を上げると、音声認識装置が認識して
エンジンが停止して、ブレーキが自動でかかる機構ってどうだろう。
725 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:13:00 ID:YNPL1O1+P
あと軽自動車はアクセルとブレーキの間隔が狭すぎる。足がでかいとアクセル
踏んでブレーキに引っ掛かる時がある。あれは構造上まずい。
726 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:13:02 ID:mcDsomGaP
>>663
MTで左足ブレーキ出来ないけど免許取って17年間踏み間違えは一度もない
>>629が真理
727 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:13:01 ID:M0HjK5gL0
単に事故った時の言い訳に使う人が多いってだけじゃないの？
わざとじゃなかった悪気はなかったと
728 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:13:15 ID:kV+JoQmh0
>>717
高速道路に合流するためにあの機能付いてるんだっけ？
本当一長一短だな
729 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:13:23 ID:xQ4iywL6P
ま、気抜いてるのが一番の原因なんじゃないの
営業車（トラック除く）はほとんどATだけどニュースで聞くのは私用がほとんどな気がする
統計みないとどうかわからんけど
プライベートはMT車だけど仕事でMTなんて言われた日には確かにだるいわ
730 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:13:25 ID:b4bqDjHqO
>>1
自分の不注意なのに、何でも機械のせいにするなよ。
これもPL法の対象にされたら、メーカーが可哀想過ぎる。
731 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:13:34 ID:f7jWm1JA0
ＭＴよりＡＴの方が運転楽になった分、回りの状況など見れるはずなんだけど…
車内で余計な動作して事故や暴走するんだよねーｗ
732 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:13:59 ID:gS3vWvki0
つーかスーパーとかホームセンターの駐車場でスピード出して通過する車多すぎw
あれ見てりゃ店につっこむ奴いても不思議じゃないw
733 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:14:17 ID:tVcpiZJdO
>>713
エンブレはブレーキみたいに急に効くもんじゃないし、普通に車間距離を取ってれば問題ない
ヒヤッとするのはあんさんが前を見てないか、車間距離を詰めて走りすぎなだけ
734 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:14:19 ID:gFNeAZUIO
脳波でロボットを操作できるご時世なんだからドライバーにキャップをつけさせ、
前進・後進・ストップの脳波指令と一致しない急アクセルは受け付けないとか、
そんくらいはできそうなもんだけどやっぱ金かかるんかな？
ま、何やっても人が乗るもんだから操作ミスを全ては止められないんだろうけど、
そういう意味ではＭＴは抑止になるよね。
クラッチ使わずギヤを痛めないようにスコスコ変えて走るの楽しいしw
735 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:14:32 ID:HBNkP+BP0
>>720
自分の勘違いで人にかみついたんだから、一言あやまったらどうだ？
736 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:14:44 ID:OwBaXsjgO
どうしても間違える人がいるなら
バカ専用自動車を各メーカー一台作ればいいんじゃないの？
バカはバカ専用自動車に乗り
普通の人は普通の自動車に乗る
でいいんじゃないの
737 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:15:01 ID:EfQrLe+IP
おれも踏み間違えたことがあるが普通にサイドブレーキがきいてた
事故るやつってブレーキ踏まずにサイド解除してんのか？
738 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:15:13 ID:M0HjK5gL0
ID:QxHW2nRb0はアホだな
739 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:15:30 ID:Z77Jq0gl0
>>728
え、なになに？
740 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:15:33 ID:Fe7Q5xSw0
>>728
エンブレの為についてるんだろ　アホか

お前のボロATは、操作しねぇとギアダウンしねぇのか？
741 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:15:38 ID:Bp7uCk+HO
女と年寄りから免許取り上げれば10分の1くらいには減るだろ
742 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:15:42 ID:qFeBPvH00
>>713
シフトダウンとエンブレの違いが分からない馬鹿は恥かくだけだからもう黙れ
743 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:15:43 ID:x/54PKf/0
>>713
ブレーキ踏んで車速調整してるよ
ブレーキランプうっとうしい

と、おまいの後ろの車は思ってるよｗ
744 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:15:48 ID:b4bqDjHqO
>>1
自分の不注意なのに、何でも機械のせいにするなよ。
これもPL法の対象にされたら、メーカーもたまらんな。
間違えないようにする努力はしないのか。
子供でも遊園地のゴーカートは運転出来るというのに。
745 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:16:10 ID:mcDsomGaP
>>643
そもそも後続の事まで気にする必要なくね？
てめぇが車間距離取らなすぎなんだし

>>678
ヘタクソw
上手いドライバーは極力ブレーキは使わない
746 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:16:13 ID:qT0KT2L2P
なんで右にアクセルがあって、左にブレーキなんだよ
普通、人間の体を考えたら、右がブレーキで左をアクセルにすべきだろ
車会社はばかばっか
747 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:16:18 ID:pMLqi3vb0
ＭＴ乗りが左足ブレーキが危ないって理由が全然解らん
減速する時はブレーキ踏んでシフトダウンするし
加速する時はギアとエンジン回転でシフトアップのタイミングを体が覚えてる
ギアによって速度の限界があるからな

ＡＴはアクセル踏めば加速し続けるだろその時ＭＴの癖でシフトアップするか？
俺は今まで一度もＡＴの時にシフトアップする癖が出たことはない
748 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:16:19 ID:KK9o++iY0
>>713
だからいって、エンジンブレーキ否定するのはアレだ。

まちがった使い方をしてるやつがいるってだけで。
アタリ屋とかそういう輩だろ。
749 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:16:27 ID:eyBh5z9+0
まあバイクしか乗らんがｗ
750 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:16:29 ID:WxClUjCTP
>>720
めっちゃ古い車の積りで
ハンドル脇の引っ張るタイプのサイドブレーキを引こうと思ったら
それはサイドブレーキの解除レバーだった。

サイドブレーキはクラッチペダルの位置に。

このタイプは運転席と助手席の間が物入れになるのが嬉しくはある。

でも、長時間クルージングしてて疲れてきたとき、
ちょっと足を休めるのに絶好の位置にあるんだよな。あの
べダルって。
751 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:16:36 ID:r+GjiD25O
>>682
結局さ、MTがATより上だと高をくくっている、自分が美味いと勘違いしているドライバーが踏み間違いを起こしているんだよね。
初めからAT一筋な人は間違えようがないんだから。
752 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:17:07 ID:5C0wqYSqP
安全性を重視した電動工具だと、
アクセルトリガーは引き過ぎると止まるのがあるね。
パニックになって握りしめたままになった時の対策らしい。

アクセルのキックダウンは付けるべきじゃなかったね。
753 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:17:08 ID:HBNkP+BP0
>>740
勘違いしてひとにかみつくような馬鹿のくせに
人をアホよばわりできるのか？
754 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:17:15 ID:/tV0RhmX0
この間、18年ぶりに友人のMTに乗ったら、一速に入れてクラッチ繋いで発進した
まではよかったんだが、そのまま一速で加速し続けて、「あれ？なんでシフトアップ
しないんだろう？」と思った俺でありましたｗ

ずっとオートマばかり乗ってきたから、自動でシフトしないのに違和感を感じたｗ
755 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:17:20 ID:yX97yqg40
オートマでのエンブレ効かせ方知らないんだろうねｗ
756 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:17:28 ID:hg1hUd7Y0
踏み間違えても安全な方向に持っていけばいい。
クラッチという物でワンクッションおいて、アクセルペダルべた踏みしても
空回りするかエンストするようにすればいいのでは？
クラッチペダルは偉大なり。
757 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:17:28 ID:dETm8Q2qO
以下、[へたくそ]禁止な。
自分の運転技術が他人より上？
そういうアホも自らの慢心で事故を起こす。
758 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:18:00 ID:f7jWm1JA0
どんなに素晴らしい技術を搭載しても
車間距離を取らない様なバカが乗る限り、事故は減らんｗ
759 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:18:08 ID:gXkdIVHy0
>>713
お前の言うのは、シフトダウンまでして掛けるエンブレ、のことだよな?

よくわかるし、憤りも感じる。オートマでがんがんシフトダウンする

奴ら、最近大すぎだ。MTとちがって連続的に減速してくるから

思いの外近づいてきて、驚くんやわ。
760 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:18:17 ID:OwBaXsjgO
アクセルとブレーキを踏み間違いする人でも安全に運転できる車って
要するに
サルでも安全に運転できる車って事だよね
無理だと思うよ
761 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:18:22 ID:QxHW2nRb0
>>733
ふ～ん
急にエンブレが利かない？？
時速６０kｍでエンブレかけられたらどうなるかわかってるの？
車間距離あってもこれが危険なことくらいわかるよね？
それくらいも理解できないの？
笑わせるな
ああ、あとこれも読んでみ
参考になるぞw

ttp://okwave.jp/qa/q5005980.html

お前らが異常だからwｗｗ
762 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:18:40 ID:1rYuiXZDP
AudiのA4買ったけどATです
763 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:18:47 ID:ZqSxhIYA0
坂道で錯覚おこしてパニクった事ならある

緩やかな坂道（前が上）に停車中の車に乗り込む。
Dに入れた（つもりだった）。
踏んでいたブレーキを離すと車が後ろにさがりはじめる。
「ありゃ，思っていたより坂道が急だったんだな」←これが錯覚
なのでアクセル軽く踏む。なぜか車がさらにバックする。
え？ぇえ？？？？？？
車はバックしようとする。俺は前進する為にアクセル踏んでる。
なのでさらにアクセル踏む（このへんは反射っぽかった）→ガシャン！

なぜかDに入れたつもりがRで，しかも音にも気づかなかった。
今思えばアホな事故だが，慣れが錯覚を産むこともあるんだなと思った。

文章で伝えるのは難しいが・・・
764 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:19:02 ID:feWpCZ4v0
>>738
釣りだろ？警察がいるかもしれない長い下り坂でギア落とさないとかありえんよ
765 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:19:20 ID:Z77Jq0gl0
>>751
それは根拠ないだろ
766 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:20:00 ID:vRkiyRJB0
減速時にはブレーキランプ付けるように習ったでしょ？皆さん・・・・
違反行為を偉そうに主張するのって、あれな人たちかなぁ・・・
767 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:20:09 ID:BI4FOJYcO
ペダルの踏み間違いが何故起こるかって？
運転してる奴が馬鹿だからに決まってるだろｗｗｗ
768 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:20:27 ID:Fe7Q5xSw0
>>750
有る有る　俺も、サイドブレーキ解除レバー引いて
サイドブレーキ掛けようとしたことが（ｗ
769 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:20:41 ID:QxHW2nRb0
>>759
やっとわかってくれる奴が現れたな
マジでありがとう
他の奴らはわけのわからないエンブレすら知らない奴らばかりだったｗ


>>718
>>742
>>743
>>748

何こいつらｗｗｗｗｗｗｗｗ
770 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:20:42 ID:cI0HrPpdO
十字ボタンでいいだろ
771 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:20:45 ID:4qttfpiDP
そもそも、ブレーキとアクセルを右足一本で操作しようなんて
しているのが根本的原因だろ？
ＡＴ車が主流なんだからさー　ブレーキとアクセルを別々の足で
操作することを考えた方が良くないか？
ＭＴ車主流だった昔と違って、ペダルは２つしかないんだからさ。
利き足の方が反応速度が良いから、右足でブレーキに、左足でアクセルを操作するように
世界基準で変更するとかさ。


既存の操作方法と新しい操作方法が混在することで混乱が予想されるのならば、
思い切って操作体系を全く変えちゃうとかね。
そもそも、足で操作するというのはいかがなものかと思う。
手と違って、足は反応速度が遅いだろうし、体を支えている状態から
アクセルやブレーキのペダルを操作するなんて、絶対反応速度、遅いと思うよ。

ハンドルの両サイドにアクセルとブレーキのボタンをつければいいんじゃね？



772 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:20:46 ID:mcDsomGaP
>>755
ATでも止まる前に2速入れるとかよくやったなぁ・・・
自分で買った最初で最後のCVT-M6じゃあまり操作しなかったが
773 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:20:59 ID:/KcNwycCO
踏み間違えするゴミな年寄りは排除するべし!

免許取り消せ
774 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:21:01 ID:L5W+OoyJ0
>>477
そうだね おれ仕事柄ＭＴ ＡＴとも頻繁に運転してたが
ＡＴ車運転する時は意識して右足だけにしてたよ。
775 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:21:19 ID:PxXRui9f0
MTでも踏み間違い事故はある。
AT車の割合が非常に高いから目立つだけ。
ATで左足ブレーキにしてもパニクったときには
左足でフットレストを思いっきり踏むだけだな。
根本的解決にはならないね。
776 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:21:19 ID:eyBh5z9+0
>>763
普通じゃない動きをしたとき
一番最初にブレーキを踏む
また事故るね君
777 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:21:22 ID:LbuuTZIc0
人間である以上、錯誤は正直不可能なわけで

・錯誤起こした人数
・錯誤起こしてない人数

とりあえず、
この比率に数字を提示しないとねぇ
778 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:21:23 ID:OH1RMuj70
>>755
うちのオヤジのBMWのオートマは賢くて、坂道で急にアクセルオフにすると
半クラ使いながらシフトショックが無いようにシフトダウンしたりする。
普通に信号で停止するときにも、急にアクセルオフにすると、そのままの
ギヤで減速して、ある程度の速度まで落ちると、また半クラでシフトダウンしていく。
779 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:21:31 ID:yVv47lTE0
つうか雑なのが根本原因だろ
780 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:21:42 ID:Zjp6wIm2O
↓天才あらわる
781 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:21:43 ID:Fpm65hN+O
左足ブレーキは正しい運転姿勢でも腹筋の力がいるからパニックブレーキで不利たんだよなあ。
ブレーキアシストあってもね。運転するのはおまいらみたいな輩ばかりじゃない。
警察やメーカーは左足ブレーキは絶対推奨しないだろうね。
始めからそれで教習すればコンビニ突っ込みの事故は減るだろうが、
制動距離が伸びて追突事故が増えるかもしれない。
操作方法は統一しないと一般人は更にパニクるだろうし。
782 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:21:56 ID:k1+hCH1CO
187の者だが　訂正します。○クリープ現象
×クリップ現象
783 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:22:08 ID:FydtS8K00
両方とも踏むって動作だから問題なんだろ。
ブレーキ→踏む
アクセル→右に倒すとかに変えればいいだろ。
…筋肉痛にはなり易い気がするが。
784 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:22:11 ID:vRkiyRJB0
>>769
とりあえずアンカー見直して、俺に謝れよな、な
785 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:22:18 ID:gXkdIVHy0
>>689
なに寝言こいとるwwwそんな輩みたことないわw
786 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:22:20 ID:+B3mwLKG0
クリープを利用した運転してないから
787 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:22:24 ID:5OakEssM0
AT禁止にすればいいだよ
それだけで、へたくそが減る
788 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:22:25 ID:ZFJf0jt3O
シフトダウンしないならエンブレはゆっくり減速するよ。車間距離あれば全然平気
シフトダウンしたらガクッとスピード落ちる。ギアに負担がかかるからあまりやらない方がいい

この2つともを同じ「エンジンブレーキ」と言うからややこしいことになるんだ
789 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:22:26 ID:MC7IAX3t0
アクセルもブレーキも同じ足での操作というところが間違える元だと思う
なので、アクセルとブレーキを別の部位で操作させるようにすれば良い。
どちらかを足で操作、もう一方は手で操作

こうしない限り踏み間違いはなくならないと思う。
790 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:22:41 ID:Q/Fz+0o3O
同一ペダルで発進停止の機能を再現すれば良いのに
791 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:23:06 ID:d9Rwgv+i0
>>763
わからんこともない
左足ブレーキを練習してて
何気にシフトアップしようと思ったらいきなりエンスト
左足はブレーキの上でそれを思いっきり踏み込んだからだが
止まったあとなにをやったか頭の中で整理されるまで訳がわからなかった
792 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:23:10 ID:6LLkorOq0
マニュアル車に乗れば良いだけの話だな
793 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:23:15 ID:YNPL1O1+P
ニュートラル以外ではアクセルオフだと常にエンブレは効いてます的な
つっこみは実に２ちゃんらしくて素晴らしい。
794 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:23:17 ID:dBMzb1Ig0
>>58
脂肪フラグかよwww
オメ！
795 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:23:19 ID:KK9o++iY0
>>769
車の説明書よめよ。
フットブレーキだけつかうってのはあんたの自由だが、人に強制したらアウト。

エンブレは安全に運転するためにあるんだ。
796 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:23:29 ID:CvdJJyAs0
踏み間違える奴がバカだとしても
そのバカでも事故起こさないような構造にすべき。
バカだアホだっていうヤツがいるが自分や家族が踏み間違えた車に撥ねられても笑っていられるか？
797 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:23:38 ID:ZqSxhIYA0
>>776
そのときの俺にとってはアクセルがブレーキだったんだな・・・
車を止めるために反射的にアクセル踏んでた。
798 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:24:02 ID:ZZMJigGs0
ペダルを一つにして踏めば前進、離せばブレーキしかないがなｗ
799 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:24:23 ID:j0ntISlH0
てか、何でATのブレーキって、MTより幅広なの？
踏み間違えてくれって言ってるようなもの
800 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:24:33 ID:LbuuTZIc0
>>779
誰も言わないけど、実はそれが結構大きなポイントで
日本に米国では顕著だけど
どういうわけかスイッチのOnOffに、パシャールにジワジワ踏む運用が全く無いって点も認める必要があるんだよねぇ
801 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:24:43 ID:WxClUjCTP
>>772
最初乗ってた車がボロでさ、ブレーキが甘いからよく使ってたよ。
前に割り込まれてぶつかりそうになったときは60km/hからいきなり一速に。

エンストして電装系だけ生きてるって状況は
ななかなかファンタスティックではあった。
802 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:24:46 ID:7O/0PJ0bO
エンブレ云々言ってるアホは直前の車しか見てないのかなｗ
803 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:24:50 ID:s2S/+j5vO
>>717
急加速ができないと大通りに合流する時大変じゃないか？
交通量多いところなんかは急加速できないと、確実に後続車にブレーキ踏ませることになるだろうし
804 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:24:57 ID:0V0tJmAM0
AT限定免許しか取れないような池沼に免許を与えているから
805 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:25:11 ID:x/54PKf/0
>>776
車が横転しそうになったとき
FR車ならブレーキを踏め
FF車ならアクセルを踏め

と知り合いのジムカーナ屋が言ってたｗ
806 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:25:16 ID:SFHNufNu0
俺免許取った直後に事故起こして、特別講習みたいなのを受けさせられた。
普通の教習ではやらない急制動とか急ハンドルをやるんだけど、
俺は急ハンドルを切るときにアクセルを踏んでいると指摘された。
もう、クルマ乗っちゃだめだと思った。
807 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:25:57 ID:I3QC39of0
昔は、運転中に運転以外のことに気を取られるとすれば、オーディオのボリュームいじるとかエアコンの風向き変えるとかその程度だったけども。
今は、携帯で電話したりメールしたりしてるドライバーは多いし、ナビだのなんだのって運転に集中できない要素がたくさんある。
リモコンとかあるしｗ
いろいろやってると急に切り替えられない人も多いんでないか？
その上、この不景気、みんないらいらしてて他人を急かす。
あせって踏み間違えたりする人も多いのかも。
808 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:25:58 ID:FydtS8K00
>>798
人間とっさのときに離すのは難しい。逆にしろ。
809 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:26:07 ID:QxHW2nRb0
>>784
わりいｗ

でもここの奴らエンジンブレーキの区別がついてないくせに
偉そうに講釈たれて人に説教してんじゃねーよ

シフトチェンジのエンブレも知らないとはｗｗｗｗｗｗｗｗ
810 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:26:34 ID:Fj8gCcmP0
オートマばかりで運転が楽だからこうなるんだろ。
それに、AT免許だったら馬鹿でもチョンでも取れる。
運動神経の悪いババアでさえ免許持ってるんだもんなぁ。
基地外に自動小銃もたせるようなもんだ。
811 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:26:51 ID:r+GjiD25O
マニュアル車を廃止すれば10年程度でみんなATに最適化された行動を取るから解決。
MT脳のままATに乗る連中が引き起こすのが踏み間違いだからね。
812 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:26:57 ID:OwBaXsjgO
何十年も今の機構で
たくさんの人は普通に運転してきたのだから
一部の下手くそバカの為に変える必要は無いし
機構を変えれば
ヘタクソバカは対応出来ずに事故を起こすだけ
アクセルとブレーキがわからないバカだよ
813 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:26:59 ID:gXkdIVHy0
>>761
さすがにね、それはちがうやろ。

回答している連中、女ばっかりなんちゃうの？

そんなんで一々衝突しとったら、トラックの運転手なんかむち打ちで

ひどいことなっとるわwww。リターダーだの排気ブレーキだのついてたら

後ろの車どうすんの？
814 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:27:38 ID:W6vMQ0Ws0
電車の前進レバーのようなものがアクセル、足でブレーキ
アクセルONでブレーキ踏むとアクセル切れる
でどう？
815 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:27:48 ID:LxtfmLrrO
老人と女から免許取り上げればほとんど撲滅できるのにな
816 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:27:51 ID:UEjtbg1a0
>>763
ある所でバックで標識に突っ込んで車が逆立ち状態になった
事故を不思議だなと思ったことあるけどそういう事だったんすね
817 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:27:54 ID:LbuuTZIc0
>>811
> MT脳のままATに乗る連中が引き起こすのが踏み間違いだからね。

今起こってる件数の中で
その定理に合致した人間がどれだけ居るのかねぇ
818 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:28:09 ID:Ro6/xrRo0
クローズアップ現代でも扱ってたけどさ
ブレーキを踏んでいると信じて疑わなかったという人は
自分は間違いなくブレーキを踏んでいる
　↓
でもブレーキが効かない
　↓
車が故障した！
ていう発想なわけだろう？
どうしてそんな自信満々でいられるのかが判らないや
自分が何か間違えたとは考えないのか
819 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:28:11 ID:QojmtPeIO
事故った奴が、「踏み間違えた」を言い訳みたいに定型文で使うから多く見えるだけだろ。
820 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:28:17 ID:CZaFNfH50
マニュアル乗れよ
821 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:28:38 ID:+9KKPujLO
最近クリープって買わなくなったな。昔は常に家にあったのに。
クリープ
マリーム
ブライト
ほかに何があったかな
822 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:28:49 ID:Z77Jq0gl0
>>813
たぶんね、761の言っているエンブレと、普通に理解するエンブレと違うんだと思う。
823 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:28:49 ID:ErJu0Amq0
>>809
どうした？　　２ちゃんねるで顔が真っ赤だぞ？
824 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:28:49 ID:xXyMcZgKO
そんなアホなことするのどうせ老害と基地外でしょ
825 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:28:52 ID:6s9erbk50
何のための免許制だよ、強制返納させろ！
826 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:28:58 ID:qCUBkcOA0
ハンドルをバイク風にすれば一気に問題解決じゃね
827 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:29:10 ID:WxClUjCTP
>>813
トラックのブレーキは強力だから気をつけろって
免許更新の安全講習でもなんども聞いたけどなー。

ああいうの聞いてない奴って免許取り上げちまえばいいのに。
828 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:29:15 ID:I9ShOee90
>>761
ブレーキランプ当てにしてる奴多いんだな。
突発的な球切れだってあるかもしれないのに、
そんなことで大丈夫なんだろうか。

まぁ煽ってくるバカとか、減速しないでプレーキランプ光らせてやると
面白いことになったりするからいいけどｗ
829 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:29:16 ID:v4OEi1La0
駐車場モードってのをＰ（パーキング）の手前につけて、このモードにすると
最高時速が0.5km以上は出ず、アクセルを10％以上踏込むとエンジン停止する
ようにするのが一番じゃ？
830 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:29:18 ID:Fe7Q5xSw0
>>813
きっと　排気ブレーキなんて言っても何だか解らないよ奴ら（ｗ
831 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:29:49 ID:HBNkP+BP0
>>768
そんなバカだから横から的外れなこと言って恥をかくんだよ
832 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:29:54 ID:1rYuiXZDP
>>809
こういうやつが軽とか乗ってるんだろうなｗ
833 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:29:55 ID:f7jWm1JA0
>>821
ニド
834 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:30:07 ID:LbuuTZIc0
>>819
事故後に警察から必ず理由に言い訳求められるから

あと、
そう言えばなんとなく許されるという
昨今の環境だという
835 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:30:08 ID:IxG34kvF0
結論！鈍い運転手は免許取り消し！老人は動作（俊敏さ）が低下しているから、
免許を自主返納すべきじゃないか？
最近は年寄りの運転事故が多いし･･･････
免許更新の際運転技術テストをするなりして免許更新か免許返納と仰いでもらう。。。
836 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:30:18 ID:YgBqwoXq0
元々MT用に作られているペダル配置そのままで、ATにする事自体おかしい
837 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:30:32 ID:HuPoGnpm0
踏み間違えてるんじゃない
踏み込んでいるんだ
838 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:30:38 ID:kV+JoQmh0
>>829
超低速モードは欲しいね。
839 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:31:16 ID:h29WgFnkO
ＭＴとＡＴで踏み間違いに有意差でるのかな？
多分MTだとクラッチ位置が意識の中で基準点になるから、
踏み間違い起こらないと思うんだが。
840 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:31:32 ID:78SGD50K0
平日から「こいつ免許持ってるのか？」っていうのが多すぎ。
一度大規模に一斉検問した方が良いよ。
あまりにもヘタクソが多すぎる。
それとも教習所が安く免許あげてるせいなのか…？
わけのわからんのが増えすぎて事故なんか減るわけがない。
841 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:31:35 ID:mcDsomGaP
>>818
自分が正しいはバカ共通
842 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:31:48 ID:I3RA+Nkd0

そんなもん「なんで年寄りは何もないところでコケる」

と同次元の話だろ。

くだらねぇんだよクズ。


843 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:32:01 ID:+DcgRRg+0
>>815
それはあるな。
レーサーみたく両足で操作してるＡＴ限定のヤツがやけに
ＭＴに噛み付いてくるが
社用ＭＴ、個人ＡＴのマトモな男で踏み間違えたなんて聞いたことがない。

犯人は、たいていＡＴ車の　老人　か　ババア　だろうｗｗｗ　なんで俺たちで争う必要がある。
844 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:32:07 ID:C5oy+XkEO
常にどちらかを踏んでる状態なら間違えっこないのに。
間違える人って足を離しちゃう癖があるんだと思う
845 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:32:24 ID:+B3mwLKG0
踏み間違える奴は
クリープ利用しない＆足をどちらのペダルにも置いてない時間が多かったりするんじゃないのかな
846 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:32:32 ID:k1+hCH1CO
>>804　俺は左足が若干不自由が為　免許取得前に適性検査でAT限定にされた。免許取得後22年　運転走行距離は約20万キロだが ブレーキとアクセルを間違え何か無い。
847 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:32:57 ID:03veqcRN0
どうせコンピューターが制御するんだから操作は全部Wiiリモコンでいいよ。
848 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:33:05 ID:gXkdIVHy0
>>821
ミロ
849 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:33:10 ID:QxHW2nRb0
あーあと、店から出ようとして
奥の二車線の右車線がんがん走行してるのに
手前の左車線で止まってる君wｗｗ

そういうヘルプはいらないから
そのタイミングでおれ走行したらぶつかって死ぬしw
空気読んでねw
850 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:33:15 ID:j0ntISlH0
ATにもクラッチペダル付ければ解決だと思うんだけど？
MTが暴走しないのは、踏み間違えた瞬間クラッチ切るからだろ
851 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:33:44 ID:+4jvPVEl0
なんでこれだけ事故が起きてるのに、
技術大国の日本がこれを対策したり直そうともしないんだ？
852 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:33:57 ID:OwBaXsjgO
ヒューマンエラーなんて書いてあるけど
アクセルとブレーキを間違えるって
要するに
目の前の靴を履こうとして
右足を左足用の靴に入れて「入らない」と慌てるような話だよね
はっきり言ってバカ
853 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:34:14 ID:dETm8Q2qO
>>840
とても大事な事だからもう一度書くが…

俺の知り合いのお母さんが齢50にして運転免許に挑戦したんだよ。
酷いくらいに教習簿の欄が埋まり、足りなくなって継ぎ足しで2枚。
最終的に、運転しない事を条件に免許取って来たんだぜ？

これがどういう事か分かるか？
854 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:34:34 ID:W6vMQ0Ws0
>>849
それ、店に入ろうとしてたんじゃね？
855 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:34:38 ID:LbuuTZIc0
>>844
踵着けて傾き変える
なんて、考えも無いのだろうし
現状、どうしようもないわなぁ

で、
どういうわけか声高に語られる対策は左足ブレーキとか

なんだかねぇ
856 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:34:40 ID:uIjn+N8q0
|￣￣￣￣￣|
|こんびに　|
|　　　　　|
￣￣￣￣￣￣￣|
段差０．５ｍ→|　駐車場
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　
857 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:34:53 ID:pWtDUVKL0
右足でどちらもするのが問題
M/Tのクラッチの位置に置いて
左足ブレーキとか
アクセルは右にレバーつけて右手操作にするとか
858 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:35:07 ID:0NMtXVI50
俺も免許取立ての時、超渋滞している中で、数メートル走って止まりを繰り返していたら
間違って止まるときにアクセル踏んでしまったことある・・・まぁーとっさにブレーキ踏んで
ぶつからなかったけど・・・
859 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:35:07 ID:znblWtjy0
それより、横断歩道では車は止まろうよっw
860 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:35:15 ID:hUBlg5IR0
俺の場合はＭＴ車しか乗らないから左足ブレーキだと絶対踏み間違えるわ
861 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:35:24 ID:i2JRImtjQ
>>815

確かに運転が下手なのは、年寄りと女が多いね
だけど、横暴な運転、
スピード出しすぎとか、急な車線変更、あおり
は、男性が多いよ

彼らは、踏み間違えはしないかもしれないが、他のドライバーの事故を誘発させる
862 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:35:33 ID:8PNw19yj0
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6262972.html

なかなか面白いことが書いてあるね
863 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:35:40 ID:2KjhaSA80
>>805
右に横転しそうなら右にハンドル切る。
雪道でスピンしそうになった時も同じだな。
反射的に危険を感じる方向にハンドルを切るのは難しいけどな。
864 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:35:41 ID:CFMGSWFj0
オートマとかのミッションが問題じゃなくて
踏み間違えるやつがおかしいんだよ
いまや日本の自動車のほぼ１００％はオートマだ。
５０００万台のオートマで年間事故を割ってみろ。

クソビッチが自分で生んだ子供を殺害する確立と大差ねえから。

ついでにいうとマニュアル（）笑
ウィンドウズの時代にMS-DOSつかって、ほーらいっぱいｷｰﾀｯﾁしちゃうぞーってだけの代物
ｷｰﾀｯﾁは多いけど、仕事はからっきしｐｐｐ
865 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:35:42 ID:RWza82Ks0

＞ 年齢や運転経験に関係なく発生

踏み間違いで事故起こしているのは運転技術が未熟な若者と高齢者ってデータあったじゃん

それが再現出来るシミュレーションじゃなければ意味ないでしょ
866 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:35:46 ID:Mp5ENLPM0
こんなもの踏み間違えるやつに運転する資格ない。
免許取り消しが妥当。
こんなもの間違えるやつは踏み間違えじゃなくても路上で何人殺すか知れたもんじゃない。
867 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:36:00 ID:iaClxRdh0
>>828
＞まぁ煽ってくるバカとか、減速しないでプレーキランプ光らせてやると
面白いことになったりするからいいけど

実際にやったら更にムキになって煽り出したので、直角コーナーにエンブレだけで減速して突っ込んでクリアしたら
後ろでガードレールに擦って止まってたｗ。

>>829
それいい案だな。特許申請しとこｗ。
868 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:36:15 ID:b4bqDjHqO
>>1
しかし、よくこれで運転免許試験通ったよなあ。
869 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:36:26 ID:PdPdOoW60
たぶんアクセルにもブレーキにも足を乗せないで、クリープ現象だけで前進してるんだろな
そうじゃないと間違えたくても間違えようないもんな
870 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:36:32 ID:5loI8mw7P
>>2
今まで誰もがそれで済ませてきた
でもその少数のエラーすら汲み上げようという試みを始めてるところ

電話が発明されたとき
「それでこれが何の役に立つんだ？」といった老人と同じ思考だな
871 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:36:37 ID:FCieheYU0
>>68
同意
ほんとアホドライバーが増えた
872 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:36:38 ID:WJKCrCUx0
引退しろよ
873 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:36:46 ID:WxClUjCTP
>>821
スジャータ

>>838
自衛隊のトラックとかそういう仕様。
それぞれの段にハイ・ローがあり、細かくシフトチェンジ可能。

一つには歩兵に合わせて走れるように。
874 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:36:56 ID:pYQUzlfl0
>>810
剥げ堂
875 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:37:06 ID:hUBlg5IR0
>>868
限定免許だったらそんなもんだろうよ
876 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:37:07 ID:mcDsomGaP
>>850
とも言い切れない
実際MT乗ってた奴が雨の日に横断歩道でスリップしてパニックになった後歩道に乗り上げたw
クラッチ切ってればそうはならなかったのに・・・

話を聞いたら尻振りダンスしてクラッチ切るまで頭が回らなかっただと
877 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:37:10 ID:r+GjiD25O
>>844-845
AT乗りはその辺を口を酸っぱくして教官に言われるから踏み間違いはない。

MTの連中は自分に関係ないと聞き流しておいて後にATに乗って踏み間違えるんだよなあ。
878 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:37:15 ID:Fe7Q5xSw0
>>856
おまえ　頭良いな　コンビに2階に作れば突入されないな（ｗ

>>857
なんで　まともに運転出来ない馬鹿に合わせた仕様にしなきゃ　いけないないんだよ　アホか！


879 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:37:17 ID:Q/xigWgx0
老害の免許をいつまでも放置したりアホビッチにホイホイ免許やるからだろ
880 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:37:26 ID:rz4QFcIa0
雨が降った日に、靴の裏が雨でぬれていて、
ブレーキを強く踏んだら靴底が滑って、横に流れ、
危うくアクセルを踏みそうになったことがある。

雨の日は、タイヤのスリップだけでなく、靴の
スリップにも気をつけましょう。
881 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:37:28 ID:Z77Jq0gl0
年をとれば瞬間の判断や操作がおぼつかなくなる。
誰でも同じ。それが危険な程度になれば免許を返納するしかない。
若くして危ういようであれば、以後運転するべきではない。
運転とは１tもの物体を時速１００kmで操ることであるとかって何かに書いてあったよな。
フェイルセーフはあくまでも保険であるに違いない。
882 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:37:30 ID:01pYftzv0
ここで踏み間違いをバカにしてる奴に限って、やらかす
883 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:37:33 ID:jst7v2970
これって逆もあるのか？例えば高速で車追い越そうと思ってアクセル踏み込んだと思ったらブレーキで後続車に追突されるみたいな
884 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:37:42 ID:h29WgFnkO
この番組見てないからどんな実験したか分からんが、
普通駐車するときって、基本クリープで必要に応じてブレーキでないの？
だから足はブレーキ乗せっぱなしだとおもうんだが、どうやれば間違えるのかな？？
885 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:37:59 ID:gXkdIVHy0
>>843
それは誤解だ。若い層ほど踏み間違い率は高い。
MT免許、AT免許でどれだけ違うのかはデータが無くて
わからないが、老人ばかりが踏み間違えている訳ではない。
むしろ老人はMT乗りが殆ど。

>>851
そりゃ国際規格だからじゃないか？国内だけで商売するのならともかく
輸出前提だったら、クラッチ、ブレーキ、アクセルの並びは変えられないさ。

>>799
一応、左足でブレーキを踏む層もいるからだろ。
特に海外ではそういう人も結構いるときく。
商売ッスから、サーセン。
886 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:38:20 ID:QxHW2nRb0
つかマニュアルとか免許持ってても意味ねーじゃんｗｗｗ
世の中オートマだぞ今はｗ
887 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:38:34 ID:ETOb4FQzO
MTはエンジンブレーキをかけやすくていいよな
888 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:38:34 ID:eNXaW1aR0
電子ピアノの免許も必須にすればいいんじゃないか？
889 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:38:35 ID:OwBaXsjgO
ヒューマンエラーだから踏み間違いは仕方がない
みたいな話に持って行こうとするバカがいるから
ヘタクソバカドライバーが自分は正しいと勘違いして
アクセルとブレーキを踏み間違えて事故を起こす人が増えるんだよね
ヘタクソバカにヘタクソバカとはっきり言ってやるべきだと思う
890 ：はんどるとらふりぃ ◆7DSin/vN4A ：2010/10/21(木) 21:39:01 ID:QROVqnQE0 BE:1010356373-2BP(3333)
やっぱヒューマンエラーは起きる前提で､
システムをどうしようかってことだよなー｡

｢ヘタクソは運転するな｣とか｢気をつければいいいだけ｣なんてのは､
｢対策として朝礼で危機管理意識の徹底を図っております(`･ω･´)ｷﾘｯ｣
なんてことで充分だと思ってるバカと同じ｡
ミスは誰にでも起こるし､
ましてやパニック時の行動だ｡
891 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:39:26 ID:C5oy+XkEO
>>886
残念ながら貨物とかはマニュアルの方が便利だから
892 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:39:33 ID:XKCR4mgh0
運転してるとき緊張感無さ杉だから間違えるんだろ
893 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:39:35 ID:MZhXrGHE0
つか誰か教えてくれ
なぜ全て右足でアクセルもブレーキも踏むの？

左と右足に分けるとダメな理由を教えてくれ
894 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:39:51 ID:f7jWm1JA0
車の運転に向かない人が運転やめるだけで事故減るんだけどねー
なぜか下手な人に限ってゴネルｗ
895 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:39:53 ID:CFMGSWFj0
免許更新のときに、
今の総理大臣は誰か？を４択で選ばせて
間違ったら免許失効。

これだけで踏み間違い事故はほとんどなくなるんじゃね。
896 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:40:14 ID:gXkdIVHy0
>>849
「お前ね、とっとと出ろよ、俺が入りたいんだよっ」って先方は多分…。
897 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:40:17 ID:ZFJf0jt3O
>>851
>>852のような幼稚な精神論者がはびこっているから

「人は（能力・資質に関わらず）ミスをする」ということを知らんらしい
898 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:40:25 ID:ZIf2yuga0
ＡＴ限定がＭＴ笑ってるのたまに見るけど

そいつってＭＴ運転したことないんだぜｗｗｗ

しかも出来ないしｗｗｗ
899 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:40:33 ID:7O/0PJ0bO
>>869
ブレーキの遊びを使えないんだろね
クリープ時は足ブレーキペダルに乗せときゃいいじゃん
こう思う人が大多数で当然踏み間違いなどしない
900 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:40:45 ID:LbuuTZIc0
>>882
たぶんそうだろうね

結局、きっと自分は無い！！って、拠無い決め付けも
自分以外の何かが原因！！って、そういうエクスキューズばかりを語ってるだけという
901 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:40:52 ID:hUBlg5IR0
>>886
宅配業務だとＭＴの方が都合が良いわけよ。　燃費が良いからな
902 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:40:59 ID:b4bqDjHqO
>>1
ドライバーには、もっと殺人マシーンに乗っていると自覚して欲しい。
上手な運転って、どれだけ危険予測出来るかってことだろうに。
903 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:41:07 ID:+DcgRRg+0
>>890
同意したいんだが、スレでさえ意見割れて運転自慢で終わっちまう。
メーカーの開発部も同じだったりｗｗｗ
904 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:41:07 ID:Q/xigWgx0
>>884
ブレーキは止まるときに使うだけのもの。
って認識のアホがいるんでないの？


>>893
あほは同時に二つの物事を処理できないからだろ
905 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:41:21 ID:xZoAUPZh0
教習所では、左足でブレーキ踏むなって教わった気がするけど、
なんでだろう。
906 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:41:36 ID:cpzhsxS30
車の作りだろ
907 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:42:04 ID:QxHW2nRb0
>>891
貨物ってｗｗｗｗｗｗｗ
関係ねーしｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マニュアル免許が受けがいいとか言って免許とって
車をオートマ仕様の買ってる奴とかギャグだよねあれｗ
908 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:42:11 ID:LG5rVprz0
ブレーキとアクセルは踏み間違えるくせに
なんでアナルとマンコは挿し間違えないの？
909 ：はんどるとらふりぃ ◆7DSin/vN4A ：2010/10/21(木) 21:42:11 ID:QROVqnQE0 BE:192449322-2BP(3333)
>>893
パニック時にどっちを踏んだらいいのか混乱したり､
あるいはそういうときには人は両方力いっぱい踏んじゃうからだって｡
910 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:42:19 ID:72yTSZCq0
だって足元見えないじゃん。高難易度なことやってる自覚ないんだな。
911 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:42:38 ID:Z77Jq0gl0
>>905
>>893
左足でブレーキを急ブレーキを踏んでいると同時に右足でアクセルを踏む事態が起きるからだろうね
912 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:42:40 ID:ZIf2yuga0
クリープ無くせ

ブレーキで動かしたり止めたりするのは異常なんだよ
913 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:43:01 ID:jst7v2970
>>905
教官が足の動きで次コイツが何をしようとしてるか察するから
左足ブレーキだと何しようとしてるかわかりづらくて具合が悪いみたい
914 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:43:03 ID:FXa9vHg50
極低速または停車時に思い切りアクセルを踏んだとき動かなくすればいいじゃないか。
後ろからノンストップで突っ込んでくる車をアクセル全開で前進して避けるなんてまずないだろうから
別に困らないだろ。
915 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:43:03 ID:OwBaXsjgO
右足アクセル
左足ブレーキ
がダメな理由

アクセルとブレーキを踏み間違いする人は
右と左の区別がつかないバカだから
右足と左足がわからないと思うので
結局アクセルとブレーキを踏み間違える
916 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:43:04 ID:qnsE5llL0
これいつも思うんだけど　アクセルかブレーキかどちらか２ｃｍ位のイボみたいなのつければいいのに
人間の感覚はなかなか敏感なとこあるからクツの上からでも十分認識できると思う。
917 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:43:09 ID:HBNkP+BP0
>>862
解答番号10番がおもしろい
918 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:43:09 ID:zT3URC+L0
>>870
電話じゃなくて電気だろ
919 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:43:12 ID:8PNw19yj0
アクセルとブレーキの「踏み間違い」は、
過失割合　１００／０　でお願いします。
920 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:43:14 ID:WxClUjCTP
>>891
コラムシフトさえ付いていればトランスミッションはオートマでいいんじゃね？
バスのATとかそんな感じだけど。
921 ：三河農士 ◆R2srkOAYfTmd ：2010/10/21(木) 21:43:20 ID:HSMhS2NtO BE:2225937375-2BP(0)
簡単にし過ぎるから間違えるんだ。
922 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:43:24 ID:gXkdIVHy0
>>863
そうでもない。チャリ(ケッタ)に乗れるやつなら
無意識にやってるはず。

チャリは右に倒れそうなときは右に、左に倒れそうなときは
左に無意識にバランスとってる。逆にカーブとかでもっと
倒し込みたいときは、逆ハンドルで倒していく。

右に切れば左に傾き、左に切れば右に傾く。これ、ケッタの法則。
923 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:43:24 ID:Wn1X/6aYO
>>861
正直男性に多かったのは結構昔のデータ
無謀運転は女性、特に専業主婦に多い

うっかり違う車線走ってて急に車線変更したり、横に人や車あるの気付かないとか…
故意にやってない分かなり悪質だぞ
924 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:43:33 ID:I9ShOee90
>>905
正しく踏みかえれば、ブレーキを踏みながらアクセルを踏むことができない。
左足ブレーキだと、右足でアクセルを踏むかもしれない。
925 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:43:46 ID:LbuuTZIc0
>>893
足が一つなら

加速する際には減速装置から足離すわけで
減速する際には加速装置から足離すわけで

926 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:44:06 ID:m1JThfBS0
AT車でもMT車のクラッチペダルと同じ位置にスロットルを閉じる働きをするペダルつければいいんじゃね？
927 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:44:17 ID:tVcpiZJdO
>>761
そこの書き込みでも、エンブレだと微妙、だらだら云々とあって
急に利くとは書いてないように見えるが
ようは前方確認がたりないから、そういった事態に対処できてないだけの事
もしくは十分安全なくらい車間をとるべき
あんさんは最低でも15メートルくらい取ったほうがいい

つか、なにかあったら後ろが悪いのが今の法律
いくらエンブレに文句をいっても、あんさんがカマ掘ったらあんさんが悪くなる
なら、自己防衛するほうがまだ建設的
928 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:44:21 ID:+B3mwLKG0
>>912
クリープはあった方がいいんだよ
929 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:44:23 ID:QxHW2nRb0
貨物とか宅配ｗｗｗｗｗｗｗｗ
だからマニュアルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お腹痛いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
燃費ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾌﾟﾊｱｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ腹筋割れそうｗｗｗｗｗｗｗ

マニュアル免許価値がなさ過ぎクソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
930 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:44:28 ID:smMXVS0mP
レバーにして押すとアクセル引くとブレーキにすれば良いんじゃね？
931 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:44:41 ID:peslN+S+0
免許取って19年。うち7年バス運転手だったけど
踏み間違えたことがない。

免許更新時にきちんと適性検査をやって
まともに運転できないのから、免許を取り上げれば
こういう事故も、高齢者の意味不明な事故も減るだろ
932 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:44:47 ID:Fe7Q5xSw0
>>916
とっさの踏み間違いの時に　そんなイボ役に立たないよ　アホか！

気が付いた時は、コンビニにアタック終わったときだ
933 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:44:56 ID:YPClU2QO0
>>909
両方踏むじゃうとかすげえ馬鹿っぽいけど
いざパニックになるとやっちまうんだろうな・・
想像できないけど・・
934 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:45:08 ID:W6A7Fy340
学生のうちはそうでもないが、
職場だとAT限定は「一般人の出来る事が出来ない1ランク下の存在」に見られる。
「社用車がMTなので運転出来ません」なんて言い訳は通用しないぜ？
935 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:45:27 ID:nds3p6zRO
とにかく基本的にはブレーキに足を置いとくように
習うはずなんだがな。
936 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:45:32 ID:6s9erbk50
もう、喋るペダルでも付けとけよ！
「アクセルです！」「ブレーキです！」「床です！」
937 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:45:39 ID:4G7q1YBk0
MTで踏み間違いで突っ込んだ事故を聞かないのは
絶対数が少ないからか、クラッチも踏むからなのか
アクセルとブレーキに関しては変わらんわけだし

ＡＴのブレーキペダルが横に広いタイプがあると思うんだが
あれMT並じゃいかんのか？一度両方踏んだことがある
938 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:46:00 ID:1xVtCtM90
> 被験者は後方を見ようとして体をねじった状態のとき
ウーン、捻って後とか見ないな……全部、ミラーだけですましてるような気がする……
939 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:46:02 ID:HBNkP+BP0
>>878
人をアホよばわりするまえにトンチンカンな発言した自分を恥じるべき
940 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:46:03 ID:LbuuTZIc0
>>930
自分が良かれと思うそういう仕組みのクルマに
自分が改造して
自分がそういうクルマに乗ること自体を
誰も拒んではないわけで

好きにしなはれ

と
941 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:46:07 ID:ZFJf0jt3O
>>873
それはつまり6速MTだとしたらそれぞれにハイ・ローがあって実質12速MTってこと？

なにそれイカス
942 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:46:08 ID:ZkhV5u2g0
クリープもだけど、ATはブレーキペダルがデカいのも原因の一つだと思う
アクセル踏んだ状態から急にブレーキペダルに踏み替えようとして
靴が引っかかる時があるよね
で、慌ててるとそのままもう一回アクセル踏み込みそうになる
943 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:46:17 ID:gXkdIVHy0
>>864
お前は馬鹿。
グループ全部のファイル名を変更するときに、
ウインドーズ使って一個一個してくのか。

>>cd\ERO
>>rename *エロ画像.JPG　*仕事.jpg

とかどんなに便利なことか…。
944 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:46:23 ID:XSWpN/WiO
マジで踏み間違いで事故ったなら
おまえは運転に向いてないからもう車を運転するなよ。
どんな理由が有ろうとも運転に向いてないんだよ
恥ずかしい事じゃ無いんだから自分の為、他人の為にマジで運転しないでくれ
945 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:46:24 ID:32KY/A1a0
MTは停車時にアクセル踏み間違えてもクラッチ踏む事で動力が切れてるから
加速する事が無く大事故にならない。
ATはアクセル踏み間違えると高速道路用の急加速機能（キックダウン）が働き
大事故になる。

つまり踏み間違えは昔からあったがMT車の優れた構造によって事故は防止されていた。
ところが近年は構造欠陥を放置されたまま売り続けられているAT車が
日本車のおよそ9割を占めている。これでは踏み間違え事故が増えるのは当たり前。
問題を棚上げしてきた大手自動車メーカーの責任を問うべき。
946 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:46:25 ID:CFMGSWFj0
>>934
MTの社用車があるって
どんなキンニク系ブラックDQN会社なんですかｗ
しかもそれ特殊（）笑車両じゃねーの
947 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:46:40 ID:QxHW2nRb0
>>927
まあ、言ってる意味はわかるが
故意で急ブレーキしてぶつかったら
言うまでもなく前の相手が悪いぞ
948 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:46:46 ID:4/WGD0o+O
もしかしてマニュアル車じゃないからじゃないの？AT車とか事故しやすいの承知で乗る車でしょ。ブレーキ効きにくいし、ブレーキ離したら前に進むとかどんだけだよw
949 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:46:46 ID:h29WgFnkO
>>933
足１本すらキチンと動かせない連中に、２本使い分けろって事だからね。
950 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:46:52 ID:74fpfKDWO
ブレーキとアクセル逆にするより
クラッチと棒ギヤつければいいじゃん
951 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:47:00 ID:+DcgRRg+0
>>936
床ですワロタ
952 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:47:06 ID:ErJu0Amq0
>>929
自分の書き込んだログ、見てみろよ。　　気の毒に見えてくるぞ、普通の人は。ｗ
953 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:47:16 ID:OwBaXsjgO
レバー式にしようが
左右別にしようが
右足で二つのペダルを踏み分け出来ないバカが対応できるとは思えない
954 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:47:22 ID:dy7vuqmt0
バック運転時にブレーキペダルから足を離すことがありえない。
955 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:47:51 ID:smMXVS0mP
>>893
両方踏んじゃうからだろ。
あと慣れるまでは難しい。やってみれば判るが、左足でブレーキ操作すると
超恐い。微妙な踏み加減が出来無い。
956 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:47:51 ID:ItFPSxDF0
単に鈍臭いだけだろ。
どうやったらアクセルとブレーキを間違えるのか不思議
MTにしろATにしろ、ブレーキ、アクセルは右足で踏むものだし、ATで間違えるのならMTに乗っても同じだろ
957 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:48:23 ID:UNhikavA0
右足アクセル、左足ブレーキじゃ、ダメなのか？
自動にブレーキ踏んだらアクセルが利かないようにすりゃええ
958 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:48:45 ID:Z77Jq0gl0
なるべく運転しないのが基本だよ
959 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:48:46 ID:LbuuTZIc0
>>953
突き詰めれば
そういう話になるんだよねぇ

なんかチェンジしたら、根拠無いけど良くなるに決まってる！！って
民主党的カルトでしか無いんだよねぇ
960 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:48:50 ID:8PNw19yj0
AT限定免許者は、若葉マーク付けろ。
961 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:49:03 ID:QxHW2nRb0
>>934
いまどきMT向け社用車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

クソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
962 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:49:08 ID:ZkhV5u2g0
>>936
ア・ブ・ゆ　アブゆ　アッ！ブッ！ゆっ！
963 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:49:23 ID:WxClUjCTP
>>941
そそ。
後進もそれぞれハイ・ローがある。

964 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:49:37 ID:4SS9yIa80
踏み間違いというよりも勘違いだろ
965 ：三河農士 ◆R2srkOAYfTmd ：2010/10/21(木) 21:49:45 ID:HSMhS2NtO BE:1526357546-2BP(0)
>>937
昔はMTしかなかったが、踏み間違え事故なんてあんまり聞かなかったな。
半クラでのろのろ出なきゃならなかったり気を使う分そんな間違いはしようがなかったな。
ワシはATもMTも両方乗るが、MTの時の方がケアレスミスが多いな。
966 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:49:45 ID:I9ShOee90
とりあえず男だったら、乗らなくてもMT免許は取ろうぜ。
あえて非合理な選択をするのが男の嗜みだろ。
967 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:49:48 ID:5jgiV51SO
>>936
床ですｗｗｗ
968 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:49:49 ID:tVcpiZJdO
>>947
証明が難しいし、エンブレじゃ急にって事はないだろ
まあ無理に二速に入れたりでもいいが、故意を証明できない限り
やっぱ十分な車間距離取ってない後ろの過失の方がでかくなるだろ
969 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:49:52 ID:fj5pQVH0O
左足ブレーキなんてジジババが使えると思ってんの？
970 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:49:59 ID:J8BjxJJR0
>>937
それはありそうだな。
とっさの時クラッチも踏んじゃうから、止まらないにしても、減速はするから。
971 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:50:20 ID:ZFJf0jt3O
>>959
アホか
政治と技術的改善をいっしょくたにして語れるってどういう脳構造してるの
972 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:50:19 ID:gXkdIVHy0
>>901
いや、最近はオートマの方がよいし、クラッチ交換のランニングコストも
馬鹿にできないからオートマ化が進んでいる。昭和生まれの社長が
馬鹿でなきゃ、普通の会社はオートマにするよ。

オートマってさ、中型(8屯限定)でのれるサイズでも普通にAT20段変速
とか出てきてるんだ。マニュアルの5段変速じゃもはや太刀打ちできない。
最良燃費効率の回転数を殆ど常態的に維持することができるからね。
973 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:50:20 ID:W6xisaLv0
ID:QxHW2nRb0って二人いるのか？
974 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:50:28 ID:24QaavA10
車の機能は現在のままで問題ない。

こういうくだらない間違いで他人を危険に晒す、無能なゴミをきちんと社会から排除するシステムが無いのが問題。
975 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:50:33 ID:f7jWm1JA0
ＡＴにクラッチペダルモドキつけろｗ
左足で踏んでないとアクセル踏んでようが、進まないようにさ
976 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:50:46 ID:Fe7Q5xSw0
>>939
いい加減　あきらめろよ

笑いすぎて　腹が痛てじゃねぇか（ｗ

腹痛いから　お前が俺に謝罪しろよ！
977 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:51:03 ID:Rm+KKBCr0
クラッチが左側に無いのが全ての原因だな
978 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:51:03 ID:V0qXDJ3S0
カス団塊はなんでも他のせいにすんじゃねえよ。
ふみ間違い以前に

ド　ラ　イ　ブ　入　れ　て　か　ら　踏　む　の　が　間　違　い。

教習所からやり直せ
979 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:51:07 ID:FnoqseIm0
並んでなきゃ、すぐ踏めないじゃん・・
980 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:51:08 ID:UEjtbg1a0
>>962
その車で遊びたいｗ
981 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:51:11 ID:pLXvqMgb0
ATはヘタクソでも免許取れるからだな
MTより教習時間増やせ
982 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:51:24 ID:j0ntISlH0
AT擁護が多いなぁ…
ゆとり世代は、男でもAT率50%らしいからなぁ

世も末だねぇ
983 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:51:50 ID:jkkpPG1i0
アクセルは一杯に踏みこむとガソリン供給ストップすりゃいいんだよ。
ちゃんと踏み込み量を制御できずにような輩に運転資格は無い。
984 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:51:54 ID:O61LkQ+p0
>>954
アクセル踏むから当たり前
985 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:51:55 ID:Mp5ENLPM0
お前らねｗ
ミスは誰にでも起こるとか一般論にするなよ。
こういうミスをするやつは路上に出てはいけない。
運転する資質がない。

駅のホームで前の人を押して死亡事故を起こしたとして
「ミスは誰にでもある（ｷﾘｯ）」で通るか？
ふみ間違いをするようなやつは運転する適性がないんだよ。
アクセルとブレーキを間違えてはいけないと体に覚えさせられなかったやつは免許を返上するべき。
986 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:51:59 ID:CFMGSWFj0
MT厨房は気づいてない
もし踏み間違えするような馬鹿がMT運転したら
常識では考えられない事故を起こすであろうことをｗ

交差点でエンストとか日常の光景になるんじゃね
馬鹿なMTが追突連発（）笑
987 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:52:18 ID:4/WGD0o+O
>>49
それわかるw使いずらくて事故ったしwww
988 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:52:22 ID:LbuuTZIc0
>>971 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日：2010/10/21(木) 21:50:20 ID:ZFJf0jt3O

政治だってさｗｗｗ
989 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:52:41 ID:HBNkP+BP0
>>976
笑うべきは間違いを指摘されてスルーし続けたおまえの腰ぬけっぷりだよ
990 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:52:42 ID:ItFPSxDF0
MTで間違いが少なかったのは乗る人が少なかったり、年寄りや女性の利用者が少なかったからじゃないのか？
ATだとだれでも簡単に運転できるから、鈍臭いやつでも免許取得できるし
991 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:52:42 ID:OOI4nlk+0
今までMTに乗ってきたじいさんばあさんに、急にAT乗れといっても無理な話。
992 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:53:17 ID:UNhikavA0
MT、ATに次ぐあたらしいミッション、　(｀･ω･´)　HT　
993 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:53:17 ID:gXkdIVHy0
>>895
管　小沢　鳩山　仙石


の選択肢だったら、深読みしすぎたやつがどんどん友愛されてくぞ。
今なら「仙石」って答える奴、結構いるんじゃないか？
994 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:53:30 ID:Fe7Q5xSw0
>>989
華麗にスルーされて　頭に来たのか（ｗ

あー　腹いてー！
995 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:53:33 ID:smMXVS0mP
>>942
靴引っかかるの嫌だよな。ブレーキ踏めなくて焦るときは有る。
996 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:53:53 ID:F5VPJT+e0
ＭＴだって危ないぞ
トラックとかたまに乗ると、１速の位置がバックになってたりするから
997 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:54:00 ID:tVcpiZJdO
ここまでボトムズ無し
998 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:54:02 ID:j0ntISlH0
>>986
エンストじゃ事故はおこらねぇよ…。後ろからクラクション鳴らされる程度。
999 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:54:06 ID:QxHW2nRb0
ギャハハッｗ
1000 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:54:09 ID:MZhXrGHE0
良い考えが浮かんだ
アクセルを踏む時は電流が流れるってどうよ？
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。