【成田空港】発着枠、30万回に拡大へ　国など四者合意

>>31
こんなデータもあるよ。

地方空港 ⇔ 仁川 ⇔ 海外 　１３万人
成・関・中 ⇔ 仁川 ⇔ 海外 　２９万人

日本各地 ⇔ 成田 ⇔ 海外 １９０万人※
（ うち
日本各地 ⇔ 成田 ⇔ 海外 １２２万人※
日本各地 ⇔ 羽田 ⇔ 成田 ⇔ 海外 ６９万人※ ）

日本各地 ⇔ 関西 ⇔ 海外 　４４万人※
日本各地 ⇔ 中部 ⇔ 海外 　１８万人※

※）日本からの出国後（または日本への入国前）に仁川で国際線から国際線への
　　トランジットをした旅客を含まない。
注）平成19年度国際航空旅客動態調査による出国ベースの値（出国旅客を対象とした
　　サンプル調査の結果を年間値に拡大推計）を２倍して出入国ベースに換算


成田の乗り継ぎ率は１５〜１８％で仁川とほぼ同じ。
とすると、国際−国際乗り継ぎ数は１９０万人の倍程度は居る計算になる。

国内線増・羽田の国際線増で乗り継ぎ利便性を高めることに異論は無いけど、
「仁川に負けてる！成田は不要！」とか無駄に煽るほど悪い数字じゃない。