【社会】佐賀空港への格安航空誘致…稼働率と観光客増狙う、「立地」で手応え

各福岡空港利用者から1000円か2000円を徴収し、騒音を受ける周辺地域の生活補償費に充てた上で福岡空港を増便すればよくね？(´・ω・｀)

いいね。いいね。
佐賀空港を九州の格安航空のハブ空港にすればいいよ。

泥棒さん、いらっしゃい！
ってとこだな。

で、医療費600万円が払えなくなってトンズラこいた中国人から金回収できたのか？

佐賀空港って立地悪すぎるからなぁ。

潰れてしまわないか心配だったが、同時に警察官の募集もするんだぞ

Ｓ A G A サガ
しか思いつかぬ
佐賀県 すまんが 大阪に住む34歳男子にとって 一番マイナーな都道府県やわ
頑張れ 佐賀県

佐賀茨城便なら安ければ需要あるんじゃないか。
１万円くらいで。

墜落して死んだら航空会社倒産で、

保証金１円もなしかｗｗ

>>5
ハブの意味わかってるか？

現役の佐賀県人だけど
そんなものより米国空軍基地でいいよ。

>1　ｱﾎか?
　　　　　　　　　by佐賀県民

空軍基地の騒音がどれくらい酷いか知らないバカｗ
キチガイレベルだな

さすがペンペン草も生えないよな

海兵隊員を佐賀空港に移設させような

　
マレーシアの AirAsia も誘致して欲しい。
過去に福岡空港とクウアラルンプール間にはマレーシア航空が就航していたが、この路線は廃止になって久しい。
AirAsia は茨城空港にほどなく就航予定である。
http://www.airasia.com/sto/sto_jp_myen.html
　

>>3
　県民だが死ぬほど同意なんだけどなｗ

>>11
　仲間はずれにされる空港ですね。わかります。

佐賀て住むにはいいトコそうだけど、観光となるとなぁ
嬉野温泉と竹崎蟹？くらいしか思い浮かばん
しかし温泉なら由布院や熊本と真っ向勝負すれば分が悪い
全国的に有名な特産品も無いし、色々厳しそうだ

立地が悪いから佐賀の人でさえ
本数が多く割引運賃が充実している福岡空港を利用するのだがｗ

これはアリだろ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/c5/1972663ce17aeaf079a1a14bb1953a28.jpg

空港が近付くくと今から乗る飛行機が見えるのは安心感がある

昔、マナカナが「佐賀にぶんぶん」ってCMやってた記憶があるが、
結局、あんまりぶんぶんしてもらえなかったわけでしょ？

福岡に２つ、長崎にも空港があって、通過点となる佐賀に空港があっても、
過去に需要がなかったものが、今後需要が出てくるとは思えないのだが。

>>18
けんちゃんラーメンを忘れてもらったら困る。

日清製粉の西田清社長が大黒拳と鳥栖で一喜一憂。大挙して全国発売にこぎつけたのは有名な話。

ＬＣＣにして格安便を誘致するのが吉だな
北部九州の需要は見込める
今は、仁川空港まで行って乗り換えてるぐらいだし

それにしてもネトウヨの頭の中はどうなてるんだろうかｗｗｗ
本当に頭悪いんだな

佐賀駅から遠いのがちょっとね。
唐津方面からの利用者を増やさないと。
あの辺は福岡使うからね。

佐賀空港は、せっかく九州の交通の要所佐賀という地でありながら
高速道路と有機的に結合してないばかり、こんなんなってるんだろうなあ
もったいない
LCCで活路を見出そうにも、場所がわるいだろ。。。
北九州のほうがまだ可能性がありそうな

佐賀駅から福岡空港ってバス１時間でしょ。いらねえよ！

佐賀から入国して、福岡で観光、新幹線とバスで大阪、京都、名古屋、東京を巡り
茨城空港から出国する。

こういう格安ツアーが考えられる。

中国人とか海外1回目の団体客はいっぱいみたいものだ。
観光バスに詰め込んで移動するなら、空港の立地はあまり問題にならない。
不便な空港の方が、いろいろ景色を見られてむしろ楽しいだろう。

発着枠のムダであるスカイマークを、福岡から佐賀に移してしまえば


問題解決

あと、シンガポール、香港、バンコクからのゲイトウェイにしたらどうか。
ここから国内線に乗り換えるか、空港バスに詰め込んで福岡に移動させる。
新幹線でもいい。
格安航空会社のハブにしてしまう。

昔は大韓航空に乗ってアメリカに行くって、どうよ？ っていう感じがあったが、
そういう航空会社になればいい。

>>24
　ウヨレンコ的には、このスレにおける「ネトウヨ」の定義ってどんなん（´･ω･｀）？

>>26
　ご自慢の「無料駐車場」は、空港使ってるとは思えないヤツの車に占拠されまくってて、空きがほとんど
ないしな・・・・・・ｗ

　ＬＣＣ呼ぶにしろ、海外旅行客誘致したいならそこらのインフラからきちんと見直さないとねぇ （´･ω･｀）

いちいち川副まで行くのがマンドクサww
と毎度毎度思う。仕方ないといえば仕方ないんだがw

立地自体は悪くないと思う。
ただ福岡の完成された空港に劣らないだけの
速達性や乗換のしやすさを求めると、インフラ・交通機関が相当貧弱。

最低限投資が必要だけど、財源がないし、県民の理解も得にくいだろうね。
現行の運用が一番傷口を広げないで済む。

米軍基地はヘリ・海兵隊セットだから、訓練場が必要。
その場合大分の陸自訓練場まで行く必要があるけど、キャパがない。
そもそも台湾有事をにらんだ部隊だから、距離が遠すぎると
即応性が失われて、部隊の意味がなくなってしまう。

春秋航空か…

ジョークなのか飛行機に立ち乗り券を導入するとか言ってた企業だなｗ

>>26

交通の要所は佐賀というより鳥栖なんだな
佐賀県の東端にある
佐賀空港に近いとはとてもいえない

佐賀空港アクセス悪すぎだろ
佐賀空港に車で20分位の所に住んでいるが、福岡空港の方がアクセスしやすくて便利だｗ

>>37
それって佐賀空港が嫌いなだけなんじゃね？ｗ

>32
空港利用したことはないが、行ったことはある者だが・・・
空港使ってない奴が車停めるとして、その乗車していた奴はどうしてるんだ？w
人を集める建物はおろか、民家すらほとんど周囲にないのに

3000メートル級の滑走路増設するならハブ空港化できるかもしれないけど

>>37
佐賀から乗れ！
糞佐賀人

>>11
佐賀は呆れる

佐賀も「中国人のビザなし特区」の申請とかしてないよな？
それだけはやめとけ。

熊本長崎間の電車でも通せば佐賀空港は大繁盛なんだがなあ
まあ無理だろうけど

道路は有明海沿岸道路があるからいいとして
鉄道は佐賀線を復活させて繋げればいいとこいけるだろ
いくらかかるか知らんが

柳川から佐賀空港まで西鉄電車を走らせるしかなかんべ

廃港にしてバルーンをいつでも安心して飛ばせるようにした方が儲かるんじゃねーの？

井本さんが知事時代に利権に絡んでGOサイン出したんだろ？
尻拭いも楽じゃないよな…

空港建設計画は井本が知事になる遥か前から進んでたからそれはないんじゃない

ダンピングスレスレの価格で売り出し自分だけ儲かれば
後は野となれ山となれ市場がブッ壊れようと知ったこっちゃない

南朝鮮の販売法に似てるな

あれ？
２４時間の利点で、カーゴ特化するんじゃなかったの？。

カーゴ便特化しても1日1便のみだから
じゃーねーじゃん

>>18
烏賊がある