【経済】Google、「自動運転カー」プロジェクトを発表…既に公道で試運転中、「車は自動で走るべきだ」

米Googleは10月9日（現地時間）、自動車用自動運転システムを開発中であると発表した。
既に米カリフォルニア州の公道で走行テストを実施しており、同システムを搭載した
自動車を14万マイル（22万5000キロ）以上走らせたという。

実験中の“自動運転カー”は、ビデオカメラ、レーダーセンサー、レーザー測距器を使って
車や通行人の状況を“見”ながら、Googleが収集した詳細な地図データを参照して
目的地に進む。同社のデータセンターで「Googleストリートビューカー」が収集している
膨大なデータを処理することで、こうした自動運転を可能にしているという。

走行テストでは安全を期して、運転席には訓練を受けたドライバーを、助手席には
ソフトウェア技術者を乗車させており、あらかじめドライバーが従来の方法で走行して
状況を把握しているルートを走っている。

Googleのエリック・シュミットCEOは、先月開催された
「TechCrunch Disrupt」イベントでの講演で、「自動車は自動で走行すべきだ。
自動車の方がコンピュータより先に発明されたのは間違いだった」と語っている。

*+*+ ITMedia 2010/10/10[21:11:53] +*+*
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/1010/10/news002.html

3

自動車なのに、手動で走ってるもんな。

IMTSのことか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/IMTS

自動車なのに自動じゃないって言いたいわけね

バカか？

自動車ってのは日本語だろ、向うじゃCarだ

ますますストリートビューが充実するな。
世界を覆う日も遠くないね。

早いトコ免許無しで、マイカーが持てる時代にならないものか・・・・

自ら動かす車→自動車
自ら転ぶ車→自転車

こりゃもう車に人が乗る必要も無くなったな

アルザードか

やっぱり試験車両はヒュンダイと共同開発なのかな

>>6
もうちょっとマシな釣り考えろよ

発揮んGoo死骸あるね。

>>6
Automobile・・釣りだよな

やっぱりgoogleの目標は世界征服なんだな

>>1
車専用で人が車道に絶対入ってこない未来想像図のパイプみたいな道路でも出来たらなー
電車使え

要するに、この機能を搭載した車で得た情報はすべてGoogleのものにできます、やったー！ってことだろ？
無線LANで飛び交う情報も全てな

色んな分野に手伸ばしすぎだろ・・・
失敗する企業の典型みたいで恐ろしいわ。

>>6
オートモービルとも言うよ。

>>6
英語で一般的な呼び方：car
英語で専門的な呼び方：automobile

日本で一般的な呼び方：車
日本で専門的な呼び方：自動車

オートジャイロとは古風な・・・

ちょっと早すぎるな
1歩早すぎると失敗する
半歩早いと成功する

雲助涙目ｗｗｗ

だいたい運転しないと動かないとかミスすると事故を起こすってところが不良品だよな

一気に全ての車が自動運転になるなら開発もソフトもラクだろうけど、
人間が運転してる中で自動運転させるのは大変そうだ。
初心者に女にＤＱＮにジジババ揃いの公道で自立運転は、なにかあればすぐ停まりそう。
「あの車、自動運転だからちょっと煽れば止まるぜｗｗｗｗｗ」とかやるヤツもいそうだし。

今日からでも公道走らせてくれ。
ジジイの運転よりよっぽど安全だろ。

技術的には本当はもう自動にできるだろ
あとは法的な問題だけ

実現できたとしてアメリカで30年後、日本で60年後って感じだな。

実用化される頃には道は必要なくなってるな

住宅地ぐるぐる回る貧乏臭い走り屋（笑）も死滅するだろうし女・老人の事故もなくなるし実現しておくれ

>>6
納得ｗ

日本では無理だろ。道が狭すぎるって。

こらまた力技で来たな

全自動洗濯機も､干して畳んでタンスにしまってから｢全自動｣を名乗るべき｡

俺のｳﾞｪﾙﾌｧｲﾔｰは高速は半自動運転出来るぞ

これ何時も思うんだけど
事故ったら誰の責任になるんだ？

スピード違反とか飲酒運転とか交通事故とか
なくなるのか

もう道路を動かせよ

いずれ自動走行が当たり前になったら、普通に運転してたら「運転厨必死ｗｗｗｗｗｗ」とか言われる時代が来るのか。

高速とかインフラで誘導ライン敷いて自動運転してくれたら楽なのになとは思う

なんでもかんでも機械に任せていいのだろうか？
もしコンピュータが自我を持って、人類に対して反乱を起こしたらどうするつもりだ？

高速限定ぐらいなら可能だろうけどなぁ
しかし、Googleがこれを実用化できるまで本気で投資するとは思えないんだが
何が目的なのかわからん

へー、自動運転かー

>>37
当然、運転プログラムを組んだ奴の責任。

ついにK.A.R.R.が完成したのか
胸が熱くなるな

>>33
歩行者が車道一面にごった返してるところを10ｃｍ単位のスペース見つけてアクセル
踏み込んでいくという芸当ができないとずっと前進できないような場所とかあるしな。

で、自動運転で死亡事故が起きたときの賠償金はどこが払うの？

人類の憧れの一つではあるな、車以外にも用途はありそうだし

>>46
で、ドライバーがアル中になると

>>１
日本じゃまともなＧＰＳが１機しか飛んでいないしトンネルも多い。
高速で使用するなら有効かも。

高速限定だろ

ついに自動運転キタァァァアアアア
これで気兼ねなく外食行って酒が飲める。

>>37 あくまで運転補助装置という扱いにするだろうから普通に運転者の責任じゃね　
最近出た自動ブレーキもそういう感じだったはず

実際，運転マンドクセって奴のほうが多いんだろ．
で，下手な奴が多いんだから，自動制御してくれ．
車間も詰めて効率よく制御できるはず．

走る喜び？ んなもん，乗馬と同じでサーキットに逝け！

よく言ったgoogle

それでこそgoogle

自動車保険代金もgoogleに任せられるから超お得

アメリカじゃあナイト2000が普通に走っているのに
Googleは時代遅れすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>54
つまり、自動運転でもずっと周囲の状況に集中してなきゃいけないわけだろ？
だめじゃん。

賠償責任を自動運転の発売元が負うようにならない限りは普及しないな。

Google凄すぎ吹いたw
マジ天才すぎるだろGoogle
技術革新はこれからはGoogle様がやるようになるんだな

運転が面倒なら、
運転手を雇えば良いじゃん。

自動運転カーを買う金で、代行運転をいくらでも雇えるオチ。

これで高速の渋滞ってなくなるの？

自動運転なら道路である必要が無いんじゃないだろうか
電車でいいじゃん
路面電車の線路を道路という道路に設置して電気で走れば？

一方、日本は運転もできるメイドロボを創ろうとしていた

自動車の語源は

自動車≒児童車

から来ており、肩車などを示す
名称でした。
よって本来の自動車は自分の意思で移動します

ここにいる奴らが生きている間に恩恵を受ける事はまず無いだろうね

Googleストリートビューカーも自動になってひたすら走りまくるのか

>>10
じわじわくるｗ

そして暴走を食い止めるために２台の試作自動車が

俺が運転するから仕事クレ

技術的にはいつでも出来たこと。
問題は事故ったときの責任の所在が不確かになるから
実用化されてこなかっただけ。

収益につながるかわからんけど、夢があるよね。
Googleの研究者は仕事してて楽しいだろうなぁ…うらやましい。

そもそもクルマなんかに乗って何処へ行こうと言うんだね

住宅街の細道や下町の道を自動で走り抜けれたら評価する

なんにしても車のナビゲーターの声は野島昭生さんで頼むよ

つーか個人用カプセルに住んでカプセルが自動で移動すればいいよ

ネット接続環境があってシャワーとトイレとベッド、冷蔵庫と電子レンジ、物置があればいい
子供の頃キャンピングカーに住みたいと思ったけどあれは下水の処理が面倒なんだよな

だからアイボが自分で自動的に充電に向かうように
カプセルも空いた時間に自動的にドックに入って充電、清掃、上下水の処理すれば完璧

【経済】Google、「真アンドロイド」プロジェクトを発表…既に自社で試用中、「会社は自動で収益をあげるべきだ」


次目指すのはこれだね

ぶっちゃけこの車が人を撥ねた場合、運転がオートのときなら
乗ってたドライバーは、事故とは無関係で済むんだろうな。
それでなければ意味ないぞ。

Googleって化け物だな。広告代理店じゃねーのか、何の会社だよ。

自動走行はもう技術的にはできるんだよな
法律的な問題で走らせる場所が無いけど

お前らお巡りさんの収入源を
経つような事はやめてやれよ

お前らが違反しないと税金上がるじゃねーか

高速道路なんか自動運転の方が安全じゃないか？
ほとんどルート決まってるし居眠り事故が多すぎるだろ
でも落下物認識できるのか？

いっとくけど、まっすぐな道が何キロもつづくアメリカだから言える話だから、お前らにはまったく関係ないよｗ

>>70
仕事やるから車クレ

エクスドライバーを思い出した
何億台も普及したら暴走とかワクテカ

>>80

走らせても問題がないところで実績を詰んでから日本に来るんだろう。
そして、日本の産業は全部牛耳られれる。

はいはい
日本の産業終わった。
全ては法律のせい。強いては官僚のせい

>>78
前方確認注意を自動化することの解釈が問題だよね
速度やブレーキ・事故時の映像がログで全部残るなら
そっちで過失を判断する方が合理的だとは思うけど

事故ったらGoogleを訴えればおｋかな？

>>77
>「会社は自動で収益をあげるべきだ」
> 次目指すのはこれだね

いや、創業時の野望がそれだし。

カーナビメーカーがｶﾞｸﾌﾞﾙしてるよ
副産物でいつ潰されてもおかしくない

落下物避けようとした結果他の車を巻き込んで大惨事にするくらいなら
諦めて大人しく潰されておくのが正解

※自動運転中の事故につきましては当社は一切責任を負いません

>>86
安心しろ。
車は免許を取得できない。

酒飲んで車で帰れるならグーグル信者になってもいい

ドライバーは運転するためじゃなく、法的責任を負うために存在してんだよ。
自動運転になったらメーカーの責任範囲が広がりすぎて、どのメーカーも車なんか作れなくなる。

>>89
すげーなぐーぐる先生
最終的にはＡＩグーグル先生がボスで
以下全役員が仮想人格とかになったりして

google mapsを信用すると目的地につかないので注意

車がでかすぎるんだよ。カプセルでいいよ。寝てる状態でカプセルで移動とか。

てか、思考で遠隔操作が可能な、人型ロボット作れよ。
高速駆動できてパワーの凄いのを。ファンネルみたいに同時操作してやるから。

運転の楽しみは失いたくないが、
渋滞と帰り道は自動運転にしたいかも。

Google国家までもうすぐ

>>>96
今でもそれに近い。

だから組織がフラットで機動力が洒落にならないくらいにある。

google損保も作らないとな

その法的な問題をどうクリアするかってところが差になるんだろ
上位レイヤーにあるソフトウェアとかデザインセンスを見ないで、
iPhoneを開いてみると大したことなかった、みたいな感想と似てる

>>80
何が駄目なのかよくわからんが。緊急停車できるように運転席でスタンバイしてればいいんじゃ？
アクセルペダルとハンドル・ブレーキを操作しているのと
それらを勝手に動かしてくれる機械を監督しているのでは、何の違いも無い。
法的にクリア出来る気がする。

>>6
ｃａｒだと手押し車のようなものまで含まれてしまう。

フチコマ作ってくれよ

子供とか轢き殺しそう

問題はオートの時に事故った責任か
日本でも駐車だけなら自動操縦はもうあるけど

まあ、まず高速道路からだろうな。

貨物の長距離便とか長距離バスも、運転手はＩＣまで運転してきてあとは無人で自動で目的地のＩＣまで到着。
目的地側では別の運転手が待っていてまた一般道だけ運転とかになればいいなあ。

>>8
フランスにはクワドリシクルという免許不要の車がある。
ただし、無免許の場合最高速度４５ｋｍ／ｈ以上出せない。

これでタクシーやバスの糞運転手が首になるなｗ
連中の態度の悪さは異常

次の車の課題は寝ながらゴルフ

朝５時に車乗って、目的ゴルフ場設定したら、自動運転で寝ながら駐車場について目ざまし。
プレーしてビールのんで、車で自宅ボタン押したら寝て、家着いたらアラーム。
これしかないだろ。

>>1-111
タクシーじゃダメなの?

近所を走ってたストリートビュー撮影用のプリウスがボコボコだったから説得力ある

事故った時にどうするか・・と考えてしまうが、公道の車の多くが自動操縦になれば、
実際は人間が運転するよりは遥かに安全になるだろうな

こういう実験をしっかりやるのがアメリカ
日本はこういうことを絶対出来ない

だから勝てないんだよ

>>98
>思考で遠隔操作が可能な、

少し思考が乱れたぐらいで操縦不能になる操縦システムなんていらんわ。

>人型ロボット作れよ。
>高速駆動できてパワーの凄いのを

二足歩行ロボットは役に立たない。

スカイネットまでもうすぐ

>>104
＞アクセルペダルとハンドル・ブレーキを操作しているのと
＞それらを勝手に動かしてくれる機械を監督しているのでは、何の違いも無い。
わき見もできず飲み物も飲めず、周囲に注意を払いながら「監督」してなきゃならないなら
それこそ煩わしさに何の違いもなくね？

googleはdarpaとも何か始めてるし、グーグル様はアメリカの誇りだね
あとは、ロッキードあたりとなんか初めて欲しいね

ナイトライダー作ってくれ

試作車両はトランザムで

海に突っ込んでカヤックに乗り換えろとか出そうじゃね？ｗ

日本にはアシモネ申がいるではないか！

>>113
タクシーが無人化できたらもっといいだろ。
いっぺんに５人乗客が乗れるし、ワンメーターでも文句言わないし、公園脇でサボったりしないし。

遠隔操作のロボット実用可能な気がするんだけどなぁ
無線があって、ロボットもほぼできてて、ゲームで体使った入力末端もできてるわけだし。
会話も無線でおｋだし。ロボットにタイヤ付けて、目的地まで自動運転だろ。
盗まれてもロボット本体で反撃できるし。

>実際は人間が運転するよりは遥かに安全になるだろうな
日常生活のデータ化も容易だな

【人間】Google、「自由人間」プロジェクトを発表…既に自社で試用中、「人間は好き勝手に生きるべきだ」

そろそろこうなるな。

いずれ自動運転ｶｰが独り者の部屋の前で停車し、車を降りたセクソロイドがノックをして入室…

翌朝部屋から颯爽と出てきて、また自動運転ｶｰに乗り込み

デリバリーセクソセンターへ帰る姿が当たり前に見られる時代が

訪れる事であろう。

Googleの終焉、案外早いかも

それより空飛ぼうぜ

発想はともかくgoogleというのがアレだな・・・

>>115
日本でも実験やってるよ。開通前の上信越道とかを使って実地実験とかもやってた。
（大丈夫と判っちゃいるけど、運転手に手放しされると怖いぞｗｗｗ）
あと、自動化のメリットとして、車間を極端につめられる(実験時は80km/h走行で車間1m以下)から、
交通渋滞を緩和できるってのもある。

ただ、自動車の自動運転って、フォードだったかどっかが概念特許を取っていて、
回避の方法が無いから、期限切れまで実用化が難しいんじゃないかって言われてたと思った。

>>116
会社まで行く必要なくなるじゃん。
人が今まで作ったインフラを利用できるという点を考えれば
二足歩行ロボットは有効なんじゃね？階段昇るにしてもさ。

特定の環境で特化したい時だけ、専用パーツに遠隔で
付け替えればいいわけだし。人がパンツ履き替える様にさ。

グーグルはアメリカをあいロボットみたいな世界にしたいと前に聴いたことがある
ＧＥもアメリカでのスマートグリッドに情熱を燃やしてるし
いいことだ

スバルのブツからない奴だけで
充分じゃね

あのぼったくり教習所をなくしてくれるなら
頑張って下さい

こち亀で自動運転の白バイバイクが出てきて、
自動運転にして腕組みしてたら、なぜか肥溜めに落ちたのが
あったけど、床屋で読んでてワラったしまった。

個人的にはＴｅｒａｍａｘを推したい
『運転席に人が乗ってない大型トラック』には乗用車には無い魅力がある

http://journal.mycom.co.jp/articles/2007/09/18/darpa/003.html

日本もトラクターなどの農業機械を自動で動かして実験している。
先日打ち上げた衛星でGPSの精度が増した。
あと2機の衛星打ち上げて誤差数cmになるらしいから色々な分野に応用可能だ。

先ずは全車(二輪・人も)GPSで連携して位置表示出来るようにしてくれ
それだけで事故が減少する

>>128
ベッド・トイレつきの自動運転のキャンピングカーみたいのを買って朝起きたら会社前とかならいいな。
都心に土地を買わなくて住むし、通勤混雑が絶滅するかも。

車が動くんじゃなくて道路が動くようにしろよ

>>133
それ会社にロボットつれてく必要あるのかよw
結局の所、会社は仮想空間的なハコでしかなくなるんだから、
会社なんてネット上のミーティングだけで良くなると思うんだが。

これ使って事故ったら、googleに損害賠償できるな
自賠責必要なくなるじゃんｗｗｗ

>>132
どっちにしろもし事故が起こったときはすべてメーカーの責任になってしまうから
実用化は現実には無理な気がする

セグウェイすら無理な日本でそんな車が走れるなんて思えない

日本で走らせる必要はないだろ

スーパーとかレストラン、ファーストフードにも進出しろよ。あとテレビ局。

googleマップをどこでもドアにしてくれ
そしたらGoogle Chrome使うから。

>>142
大昔その案が出たらしいけど道路動かす燃料代が
個人で車動かす総量の7倍とか10倍になっちゃうんで
頓挫したとか聞いた
今なら衛星利用とかで行けないかなあ

電車かバス乗れよバカ

>>145
でも鉄道はゆりかもめとか自動運転してるんだから、限定された環境なら可能じゃないの。
とりあえずガイドウエイバスあたりからはじめてほしい。

グーぐるま

これは俺が考えたネーミングだから譲ってほしければそれなりの待遇をよこせよ

>>125
二足歩行でなければ既に開発はされてる。
ただ、一般道では使えないみたいね。
やはり、事故が発生した時の責任問題がネックなのだろうか。

人を殺してからUPデートとかじゃあ遅いからな

政府が法律で何年度以降の新車は全車自動運転機能搭載義務づけとかすると
物流革命が起こって経済が凄い事になるんだろうが…。何十年後になるかね。

>>141
それ会社の駐車場に住めばいいんじゃね？

ストリートビューを全自動でつくるためだな。

けど自動になってもやることねーからなぁ
気持ち悪くなるから本は読めんし

Google マップ ナビをノートパソコンでも使えるようにしてくれよ

>>140
個人情報山ほど収集されるよ。googleはもう立派な利権組織だし

Googleがやることだから、いろんな問題を強行突破してやりそうだな
正直近く走ってたら近寄りたくないな

>>157
駐車場じゃ家族にも会えないし、補給もできないだろ。
それに駐車スペースないし。
（自動運転の車はおろしたら無人で家に帰ってもらえばいい。
帰宅時にも自動で迎えに来させて，周辺を巡回させておけば駐車場代もかからないし）

>>163
地価とか建物価値はどんどん目減りしていく物だしねえ。
それなのに出資すれば儲かる都下、お花畑妄想が酷過ぎる。

実際にラブホ利用して景気の悪さを実感してない情報弱者が多い感じ。

自動自動車？
全自動車？

>>152
鉄道は常識のある訓練された運転士なり監視員なりがいるが
自動車は信じられないバカ、キチガイも運転していることを忘れちゃだめ

まっ、オートマトンもオートじゃないから

旅客機のオートパイロットよりも高度な気がする

>>1
そのうち排気ガスを出さない自動走行の電気自動車が上海を走り回るよ。
それでも田舎は洞窟に住んでるかも知れんが

>>52
まずは高速限定だな。
これなら楽で言い。東京〜北海道、東京〜九州まで行く気になる。

そのうち人間の存在自体が必要なくなるね

それより、グーグルアースをもっとリアルにしてくれ。
ビルや民家はすべてリアルに再現。
山も木の一本一本まで書き込み、
川もきちんと流れていて、海も常に波が寄せている。
神社仏閣などの観光建物には内部まで入れるようにして、
写真と見比べても全く同一なやつ。
オブリビオンとかのゲームでも結構リアルなんだから、
あと一がんばりぐらいでできるだろ。

>>162
むしろ色んな業界と裏で手を組んで、実は運転手は乗っていませんでした。
な車がブンブン走ってる時代が来る気がする。
そのうち、自分自身の存在が実は無かった事になる時代が来る気がするよ。

おや、誰か来た、ちょっt　　　　　あ　d

>>172
おまえの汚い部屋までリアルに再現されるんだぞ　いいのか？

>>111
残念だろうが、少なくとも君が生きている間はタクシーの代わりになるようなシステムは無理。

だからGoogleカーは道に倒れた婆さんを助けずに撮影していくんだな。

>>143
てか、生きるために働く必要性を無くすために、遺伝子組み替えるとかできんのかね？
腹の中で栄養素合成する微生物やナノマシン作ったり、人を１０ｃｍサイズに小型化したりとか。
てか、小型化して羽つければ移動も楽だぞ。無線なんて脳の中に組み込めないものか。

高速道路とかで1車線を自動運転用にすれば、かなり現実味出てくると思う。

日本だと技術確立されたら、直ぐに移行しそうだな
進歩主義ぶった奴が、
「コレがあれば事故がなくなるんだぞ。運転したがる懐古厨は事故りたいのか？テメー一人で死ねやクズ」
とか言って、自由に車で走りたいという意見を否定し、一気に一つの方向に向かって驀進
そのうち皆で意識をコンピューターの世界に移行して、仮想現実世界で暮らし始めるも、何かがあって人間全滅
コンピューターも壊れて意識だけになった人も全滅
地球は翼の生えた翼人が住む世界になる

グーグルって一つことで儲かっても、次のこと、次のこととどん欲だよな。
この辺のハングリーさはシェア拡大しか考えない日本の大企業とは圧倒的に違う点。

>>170
青函トンネルでも通るのか？ｗ

　おっかねーな　おい！

自動運転のクルマが事故ったらGoogleが補償してくれるのか？

全自動運転ならドライバーは不要。
荷物の積み下ろし仕分け梱包は川田工業の人型ロボット。
ロボットの稼いだ金をBIとして日本国民に配る。

こんな話は銀河鉄道にあったな。
ロボットが人間の代わりに働いてくれて
人間は家で引き篭もり生活を満喫。

>>1
自動運転だ、すごいぞ！
　　　↓
よーしパパ大阪までいっちゃうぞー
　　　↓
GoogleEarthサーバがダウン
　　　↓
天国へナビゲートします


うひゃー……（u´ω｀）

プリウスか、、Googleのカメラもプリウスに載っけてたね。
たしか、プリウスってドライブバイワイヤだよね、自動駐車出来るから
ハンドルも電子制御できそうだし。、うってつけだね。

>>47
精密誘導は日本の十八番だし、出来なくはないんじゃね？
ﾄﾖﾀ博のIMTSで、数mm単位で制御してたせいで綺麗な轍が出来たくらいだし

>>168
処理するデータは飛行機とは比較にならないな
規定以上の対地高度を保つ飛行機がぶつかるのは飛行機ぐらいのモンだが、
自動車は他の自動車だけじゃなく、歩行者や地上の物件とも距離が近いし
あと道路が曲がりくねったり複雑に交差していて、その道なりどおりに走らないといけない

ガンダムの学習型コンピュータ（だっけか？）みたいに
運転のうまい人のデータを蓄積して自動運転に応用すればいいじゃない。

最終的には道路に埋め込んだりするガイド装置が一緒になったタイプになるだろう。
GPSでもなんとかなりそうだが死角がありすぎて実用的じゃないし。
まずは歩行者がいない自動車専用道路からかな。

とりあえず完全自律なんてセンサーだけじゃ不可能だし
KITT並のAIが実用化されなければムリっしょ。

>>3
誰も指摘しないから言うけど、本当は自働車だぞ。人が動かすんだぞ。

トラック運転手　廃止のお知らせ

じどううんてんりょくという新しい運転適正試験かと思った

ナイト2000や007のボンドカーみたいだね

>>189
イニシャルＤみたく、ドリフトされたらたまらん。

筑波万博やら手塚治虫の漫画やらで描かれた未来のクルマが
30年近く経っても全く実現できてないのは確かだ

>>133
そこまでできるなら、それに脳味噌のっけたほうがいい

>>189
逆にエグザムシステムをGT-Rに搭載したら最強最速だけど
バードラックとダンスっちまうね。

　　　　　　　　40代50代こそ真のゆとり世代で社会の害


今の２０代前半　　　ゆとり教育世代


今の40〜50代　　　　ゆとり就職世代
（バブル景気に浮かれ、大学も今よりもレジャーランド化していた世代


ゆとり就職世代（〜バブル世代）が無能であることが証明　向上心・意欲がない　京大調査
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1286715893/

人の居ない車専用チューブを空中に設置すればいけるな

事故ったとき製造者が責任取るような体制にするの？

筒井康隆ネタか

>>197
その手術を受けるために、アンドロメダまで行く列車の切符が高そう

もう体があること自体が不便に思える

まあ人間自体が自立型ロボットみたいなものだからなあ

appleから「運転席に何も無い車登場」とか現実化しそうだなぁ。
そうやってテクノロジーって進化して行くんだろうね。

はぁ・・・
また日本の自動車メーカーが海外に抜かれたか・・・
こいつらいまだに人が運転してタイヤで走る車しか作ろうとしない・・・
もうどうしようもない・・・完全に思考停止
日本の自動車メーカはいちど潰れた方がいいかも

当たっても人が死なないやわらか自動車を開発すればこれは実現できる。

>>172
どんだけ高スペックのPCが必要なんだよとｗ

>>207
経団連あほだからな。
政治動かすくらいの圧力持ってるんだから、自社技術が発展出来る世界を作れば良いのに。
自動車専用透明チューブの中を自動制御の車が勝手に走る。そんな世界も作れるだろ。
公共事業させれば。

>>175
Googleならやりかねない
Googleだけはガチで我々の予想を超える

走ってる車全てを一括でコンピュータ制御出来たらすごいなあ。
まあ運転するのが好きな俺はちょっとつまらんが。

>>212
むしろ全てのクルマが自動の方が実現するのは楽だよ。
手動が混ざってるほうが遥かに難しい。

タクシーの運ちゃんの仕事無くなるやんけ

>>210
現実は国に公共事業費がなくなって、地方の道路は修理もままならなくなってる。

やっぱ日本人をめちゃ小型化して、国家で人口５倍くらいに培養すればいいと思うよ。
土地問題も環境問題も資源も解決できる。いろんなモデルも作れるし。
どうせ国の金で保育園作って、子ども手当ばらまくなら、全く一緒だ。

Googleはどこへ行くつもりなんだ

家電もタブレットとかテレビにGoogleが入り込んできてるし日本やばいな

フロントガラスのどっかに広告が表示され続けるんだろ

日本も何もやってないわけじゃないが･･･新東名を走らせたり．
民主党政権じゃ予算がね．
「エネルギーITS」で検索してくれ．

スバルのアイサイトなんておもちゃだしな。大学生でも作れるわ

免許持ってない自分も車を持つ時代になるのかな
それともいざというときのためにやはり運転免許は必要と考え
相変わらず免許必要なのかな

人をひいたら、Ｇｏｏｇｌｅが損害賠償を受けるそうです。

免許関連に天下ってる役人が阻止

>>1
日本のドライバーは制限速度すらまったく守らないDQNで病的な犯罪者文化が蔓延しているからなぁ・・・・・・ほんとひどいもんだ。
免許制とは思えんぐらいの民度だし、他の乗り物に示しがつかん。
自動運転が理想だな。今はあまりに制限速度無視のDQN運転が蔓延しすぎだ。
自動車は「交通の流れ」を重要視するあまりに違反運転文化があまりに蔓延しており子供も殺しすぎだしな。

トヨタ　終わったwww
　

なにもわかってねーな
自分の手足の延長上に自動車があるから楽しいんだよ
自分の世界を広げられる道具なのに,手と足から離れたら道具じゃなくなるだろうが

一方金持ちは、タクシーを使った。

グーグル国家とかアトランティス並の科学力

昔からATあるだろ

>>215
それはまやかしでしょ。
建設国債刷りまくればいい。一気に道路関連のインフラを更新すれば建設業から一気に金が回る。各家庭所得も増える。
次に自動車の世代交代で自動車産業も好転。更に各家庭の所得も増えてくるから景気回復して国債返済出来る。

自動車が全自動化して、物流業界がブッつぶれて元に戻るw

>>230
自動化されたらBIで配ればいいやん

Googleストリートビューカーは自動じゃなかったんだ。

ストリートビューカーで収集したデータをまたストリートビューカーに反映して、またデータを収集して反映して・・・
を延々と繰り返すとそのうち勝手に自動運転できるくらいまで精度が上がるかもなあ

タクシー乗れ

「自動運転カー」を早いとこ日本でも実現してDQNドライバーを一掃してほしいものだな。
歩行者のための横断歩道でもロクに止まらないのが日本のドライバーの劣悪で病的な民度。

>>215
交付金で配りまくってると思うんだけど違うの？

Googleの自動運転カーが実用化された後
間違ってもSONYやサムスンには追随してもらいたくない。
不具合発生しまくりで嫌でも事故に巻き込まれそうだから。

>>3

車椅子とかセグウェイで寝ながらどこだも移動できる奴がほしい

ストリートビューのあの実現度がすでに信じられないのに
その先があるのか
頭おかしいんじゃないの

>>236
あったりめーだ。SONYタイマーで通勤途中に自爆とかにちじょうちゃめしごとになる。

AI任せで新浜から福岡まで超速道路をひとっ飛びできる時代が来るのか

ストリートビュー

スパイ要らず




言ってみたら近い

子供の頃見た未来の車にはタイヤが無かった。

タクドラ失業だな。

全自動車！これこそ・・・

確かに自動の方がいいよな
手動なんていい加減なものに任せてる方がおかしい

もうトヨタがやってるな。
Googleと提携したら最強か？

来たね。
人間は人間しかできないことをやるべき。
実際、運転してる時間がもったいないと思うことが多い。

> Googleのエリック・シュミットCEOは、先月開催された
> 「TechCrunch Disrupt」イベントでの講演で、「自動車は自動で走行すべきだ。
> 自動車の方がコンピュータより先に発明されたのは間違いだった」と語っている。

こいつは馬鹿の一言に尽きる

ポストを工夫すれば郵便配達も宅配便も自動化できそうだな。
ロボットが配達するような感じ。

誰も乗っていないタクシーがそこらへんを巡回していて、呼びつければすぐ乗れる。

コマツなどの重機メーカーの巨大トラックなんかは、もうすでに
無人で動かしてる。ただ、人がいない鉄鉱石採集場とかでだけど。
たまにトラブルでセンサーに引っかかったトラック同士が立ち往生
したりするらしいが。

>>249
広告文句でしょw

>>248
寝ている時間も、生きている時間ももったいないよね？

有料版は目的地まで最短で行くが、無料版はいちいち広告出してる店の前で
止まるとかなりそう

で、クルマ走らせてる間も2chに

ﾌﾟｷﾞｬｰ

とか書くんだよな。おまいらw

>>248
タクシー乗れば？

有料版は保険付き
無料版は自己責任で

誰か殺したあと車のトランクに放って自動で家まで運んでもらって後から処分すれば
アリバイ工作に使えそうだな

当たり屋にとっては無人グーグルカーは金庫みたいなもんだな

自動車運転カーと読み間違えて、自動車を運転するカーさん
推定40歳位髭を生やしたスキンヘッドのデブ白人が頭に浮か
んだ。

自分にびっくりした。

う〜ん、てかそれってほとんど電車じゃないか
無人のモノレールみたいな

まあ電波障害でGPSが作動しない、
山奥で停まったとかならんようにしっかりやってくれよ

字面的には確かに「自動」車なんだけどね。
それよりｸﾞｰｸﾞﾙｱｰｽの写真を定期的に更新してほしい。
自宅及び周辺が未開発地域のままなんだ。
友達に伝えられない、困る。

飛行機・鉄道・船・車、ぜ〜んぶ無人化の方向で進んでる
次の産業は無人化システムがないと生き残れないぞ

リニアといい、初音ミクといい、１０年も経ってようやく２１世紀っぽくなってきたな

人間が運転するよりはましだろ

道路に誘導信号装置埋め込んどくとスイスイいけそうだよな。
自動搬送装置が大きい工場とかにあんじゃん。
町ぐるみであの形式やればええのに。

ある本で、
自動運転する車→アトム
操縦に慣れれば自分の手足のように扱える車→ガンダム
という具合に例えていたが、
おればまだガンダムに乗りたい。
運転する楽しみがあるし。

>>Googleが収集した詳細な地図データを参照して

少なくとも、日本のGoogleMapsがどう造られているかを知っている私は((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>263
無人の飛行機は軍用機、それも攻撃・偵察・戦闘ぐらいだろう
鉄道は新交通システムがあるけど、ATO付も含めて人は乗っている
船も省力化は行われているが、無人化には進んでいない
車はアメリカと日本で自動運転を模索しているが、人間を代替できるか、
事故のときの法的責任はとなると微妙

ギアはマニュアルで無人化を達成するくらいの遊び心を

ここまで、人力車なし。

やった！一番乗り

自動化があと２０年はやければ
多田野も幸せに過ごせたろうにな

> 自動で走行すべきだ


馬

しょっちゅう東京湾の上を走行する俺のナビでも、ちゃんと自動運転してくれるのだろうか

何でも自動化されて仕事も家事も子育てもオナニーもすべて自動化されたとき
人間にできることはSEXだけであった。

>>1
横断歩道で歩行者が渡ろうとしていても減速して止まるどころか制限速度オーバーまで加速して威嚇(ヘタすれば大事故となるというのに)し通らせまいとするのが日本のドライバーの民度。
また、大半のドライバーが歩行者のために作られた横断歩道でろくに減速(すぐ止まれる速度で走るように、となっているというのに)せず通行する異常な文化が蔓延している。
「自動車運転カー」を日本でも普及させてこういったDQNドライバーを一掃してくれ。横断歩道前で子供が大勢待っているのに止まらない国とかキチガイすぎるからな。日本の恥だ。


横断歩道は止まるべき　自動車交通安全運転Ｗeb http://www.safety1.biz/hodou.html

以前このような事がありました。

私は何回か信号のない横断歩道で、歩行者が立ち止まっているときに道を譲るべく停止したことがあります。
歩行者の方は私に手を上げながら横断歩道を渡りはじめました。


このとき、反対車線からものすごい勢いで走ってくる車がいます。おそらく歩行者が歩道を渡りきる前に通過しようと考えての運転なのでしょうが、
これでは危険極まりない。歩行者も冗談じゃなく命懸けです。


全てのドライバーが、横断歩道で停車する意識があればよいのですが、そうでなければ逆に歩行者を危険に晒す恐れがある。
我々ドライバーは、歩行者の安全を妨げないのが義務であります。
自分が停車して、相手側も停車するのが一番の理想なので自分が停車して、歩行者も安全になるまで待つ状況を作り出すのが一番です。

>>275
それも自動化されるんじゃね
要は卵子と精子を増やして、必要に応じて受精させればいいだけだろう
人間のやることは何でも欠点があるが、突き詰めると「人間イラネ」ってことになる

みんな何でグーグルがこんな事やってることに驚かないの？

危ねえなあもう

ある意味、アップルシードですね。

走行中に固まったらと思うと怖いな

>>277
人間らしさは知性とDNAだけになります

まだキャプテンシステムの発想だな
インターネットの発想なら、まずモニター車が走り回りデータが増えるに従い累進的にどんどん精度かよくなるかんじ。

>>267
そのうち、自分で運転する行為自体が少数派になって世の運転技術も祖末なものになってくると
「運転する楽しみの為に人を轢くリスク負うとか馬鹿過ぎ。市ねクソ虫。」
「世の中分道化の流れ。運転厨は右車線入ってくんな！」
とか書き込まれる世の中になるぜw

これは無理でしょ？

車道を走る総ての車が同じシステムを使って、歩行者や自転車等の障害物が無い状況で無いと事故が多いと思う。

オートクルーズは出来ても高速道路くらいだと思う。

>>1=Moonist=統一教会

冬の日勝峠を走行中、凍結路面の急カーブでいきなりシステムがフリーズ
フェイルセーフとして自動ブレーキがかかるものの、
フリーズしているために自動操舵が効かない

なんて

>>276
私、そんな運転者にあったことないわ。
でも私が早歩きで、軽く会釈しながら渡っちゃう。
なんか違和感あるわ。

ついでに交差点も信号機もなくし
立体交差にすべきだ。

トヨタとか昔からやってたな

馬鹿か、Googleってのは

もうすぐ全自動車になるのか
次は全自動乾燥機付き車だな

自動運転の方が事故は減るだろうな

>>282
気色の悪い話だ
そのうち宇宙空間を漂って、考えるのをやめちゃうんじゃないの

>>290
つまらない車を量産、営業力を活かしてシェアを大きく伸ばす
　　　　↓
運転してもつまらないので、運転自体に魅力を感じる人がいなくなる
　　　　↓
政治力を活かして自動運転自動車発売、運転したくない日本人飛びつく
　　　　↓
トヨタ幹部「計画通り」


豊田章男「…」

いつになったら、くるまは そらを とぶの？
ぼく、そらとぶ くるま みたいよ。
はやくしないと ぼく、もうすぐ てんごくに いかなくちゃ いけないのに、
どこの そらにも くるまは はしってない。

>>8
車買うだけなら免許なくても買えるが。

俺達iPadderrは

MMSいらない
絵文字いらない
Flashいらない
ハードウェアアクセラレーションいらない
webMいらない
VP8いらない
高解像度いらない
ActiveSyncいらない
BTプロファイルいらない
RAM256以上いらない
マルチコアプロセッサいらない
回転ロックいらない
GoogleVoiceいらない
7インチいらない
指紋コートいらない
画面保護フィルムいらない
Andioidいらない
Google自動運転いらない

これが基本スタンス

ただしきた場合には即掌返しマンセー

運転するの好きだから要らないと思ったけど、誰かと旅行行く時とか運転手は孤独だし、帰りの運転で疲れる事を考えて体力温存するとかの必要無くなるのはいいな。

>>285
まずは対応道路の対応区間のモニター車を追走する感じじゃね？
普及すればモニターがモニターを呼びどんどん複雑な系統にも対応できるようになる。

>>295
俺も渋滞中に何度思った事か

完璧な都市計画に完全管理されたインフラが揃ってれば可能だけどそんなとこ無い。
まぁ、どっかの大工場の中ではとっくに実現してるでしょｗｗｗ

>>278
グーグルもマイクロソフトも『自分たち以外の人間はみんな馬鹿』って
考えてる集団だからね。

Googleカーは原チャにノーヘル2ケツDQNの信号無視用の日本ローカライズに失敗

GoogleVoiceとGoogleカーは日本上陸果たせず終了を迎えます

>>294
そうは言っても、どんな生き物であっても、突き詰めたらDNAトランスポーターなんだぜ。
高等動物はそんなDNAの運び屋としての一生の中に、喜びを得る事に成功したが。
要らないルーティンワークを捨てて、更なる喜びを得る限り人間は更に高度になると思う。
一方で、好奇心を忘れた人間から自殺して行き、排他されるんだきっと。

自動で写真集めまくってストビュー画像更新しまくる気だな

>>305
いいえ。更に機能強化し、あなたの部屋の中を写して回ります。

自動運転が普及すればするほど渋滞が激減しそうな気がするけどどうよ？？

アメリカは既に80年代にナイト財団が
人工知能搭載した車で悪と戦った実績があるから
結構いいとこまでいくんじゃねえかな

衝突しないとなるとドイツ車とか高級車の需要が減りそうだな

>>307
自宅と目的地をアリの行列のように等間隔で走るんじゃないか。渋滞はなかなか起きないだろうね。
けど常に、アリの2割は怠けると聞く。恐らく公道走行中の2割がマニュアルで運転して渋滞を起こすと思うなw

>>299

市街地は自転車が飛び出し、子供や動物の飛び出しがある。

道路上の落下物、道路の窪み、天候の変化等の問題が山積してます。

これらを踏まえて自動化の技術力が有るなら時代なら、どこでもドアが作れそう。

道路に電力線を埋め込んでおけば
そこから無線電源と情報を得て
自動運転と電力が得られる
バッテリーもいらなくなる

自動運転レースをカリフォルニアで毎年やってるよな

軍事用ではイスラエルが一番進んでる
Googleは創業者2人がロシア系ユダヤ人のシオニストだから
イスラエルの技術者も沢山いる。

これ運転手寝るぞ

いずれ喫煙＝マニュアル運転みたいになるんだろ。
また税金上げるのかよ！！！　馬鹿じゃね迷惑なんだよ。自動にしろよ。
マニュアル運転の人は、健康保険圧迫してます！（厚生省幹部談

自動車事故起こしたときに責任は誰に帰責するんだ？

小学校の先生は「チンコは児童で勃つものだ」と言いそうだなw

>>316
自動車が死刑になります。

居眠りこいてそのまんま事故って死ねたらいいけど
目覚めたらカタワだったとか洒落にならねえ。

>>315
間違いないな。
そのうち、各国の車メーカーが競うのは、自動走行AIの極限までの合理化・高速対応だろうな。

車が自動化なら電車のがいいや

トヨタとかこの辺の研究ってどれくらいやってるの？

すべての自動車が自動で走ったら、首都高の渋滞はなくなるかな？
途中で下に降りたけど、下の方が早かった

さすが世界トップクラスの人材だけを集めた企業は違うな。
その企業が世界人口1/5の中国から撤退とかワロスとしか・・・。

夢があっていいなあ。
家庭用自動操縦ジェット機の方が先に実用化されそうだけど。
離陸と着陸をせずに空中駅みたいなもので乗り降りできたらなあ。

本田もスバルも衝突防止載っけてるけど
あんなのカマホリ防止程度だよな。
トヨタとかはインフラと情報やり取りするアプローチがメインじゃね。
道路にチップ埋め込むとか。

実用化は300年後

とになく車ありきの発想しかできないようだな
車の必要のない社会つくりのほうが簡単だろ

乗ってるだけで目的地につくのなら欲しい

>>328
余裕

法律の問題だけ

自動運転の最中人を引いてひき逃げしちゃって

過失運転致死罪とかｗ

>>321
電車が通ってないところにいくのはどうするんだ？

>>304
単なるDNA運搬器具だけで良いなら、アメーバでもできる

>>213
そりゃ分かってるってwww
そういうインフラが整備されたらスゴイ時代になるなーと。
交差点とかコンマ数秒の時間差で入り乱れたりとか乗ってる方は堪らんだろうが。

>>311
同じ目的地に追走ならまずはハンドル操作と巡航作業を簡略できるでしょ。

>>315
俺も>>179でも書いたけど、日本は間違いなくそうなるよ
大義名分の絶対化、大義名分と個別の政策の一体化を経て、
「政策に反対するものは、大義名分に逆らうエゴイスト」となるのはいつものパターン

>>333
自動なら直進・左折（右折は三回左折）オンリーにしてもストレスなさそう

こういうのは技術が中途半端なままで中国あたりが自慢げに実用化しちまって、
事故りまくりでGoogleに謝罪と賠償を要求するに決まってる。

>>332
何を読んだんだ？

Googleは足コギ人力モノレールにも投資してたな
何でもありだな

車自体いらねーだろ

>>32
>>21

P.S.

ビデオを公開させる私たちに残された数少ない方法は、デモでもってビデオ公開を要求すること・・

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1286372648/l50
【マスコミ】 「尖閣抗議・渋谷２６００人デモ行進」、海外メディアは大々的に報道するも、日本のマスコミは華麗にスルー★47

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1286552087/l50
【尖閣問題】民主党政府「衝突ビデオ、やっぱり非公開にします」…中国に配慮★７

※
東京都港区
10/16（土）　中国大使館包囲　尖閣侵略糾弾！　緊急国民行動
ttp://www.ganbare-nippon.net/news/diary.cgi?no=14

期日：　平成22年10月16日（土）

時間と内容：
　14：00　抗議集会　集会場所：都立「青山公園」南地区
　　　　　　　　　（千代田線「乃木坂」駅下車、徒歩3分）
　15：30　デモ行進　出発
　16：10　デモ行進　到着（三河台公園）

　デモ終了後　中国大使館前にて抗議行動
　（逐次、細部情報をUPします）

主催：　頑張れ日本！全国　行動委員会、草莽全国地方議員の会
連絡先：　頑張れ日本！全国　行動委員会　TEL:03-5468-9222

>>1
日本には自動車ドライバーの危険な違反運転が余りに蔓延しているし「自動運転カー」が必要とされているね。
「自動運転カー」なら運転技術のそれも人間と比べものにならないぐらい丁寧で上手、危険を察知してのブレーキ動作も素早く、かつ正確、そして交通ルールも完璧。
交差点や信号のない横断歩道で子どもが普通に渡っているだけなのに「どけ！どけ！」と言わんばかりに急接近して威嚇したり、ということもない。
「交通の流れ」を重視するばかりに、ろくに減速＆安全確認もせず右左折して子供を轢き殺すドライバーが余りに多い現状だが、「自動運転カー」ではそういうのもなくなるだろう。
ウィンカーをまともに出さない右左折も無くなる。見通しの悪い角＝いつ何が飛び出すかわからない角の多い場所で徐行すらしない自動車も無くなる(自動車の殺傷性を考えれば実に恐ろしいことだ)。

バイクはわからんが、自転車は自転車で健康のためのスポーツ兼移動のためのツールとして残るだろうな。排ガスも騒音も出さず、環境負荷も低く健康に役立つ乗り物として。
自転車からすれば、車道を法律に則って自転車で普通に走っているのに
車間距離詰めて煽られたり＝道交法違反（車間距離不保持）クラクション鳴らされたり(＝違反。また制限速度を守っているドライバーにもする)しなくなっていいことづく目だな。
日本ほどルールを守るドライバーがイヤな思いをし、交通弱者が危険に晒される自動車の運転がまかり通っている先進国はない。

全国初　片側１車線の一般道で車間距離摘発 - MSN産経ニュース http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/081219/stm0812191630008-n1.htm

あらゆる点で今よりずっと市民生活が安全になることは間違いない。歩行者、自転車、自動車、すべてが得をする。

>>338
そもそも論で言えば、要る・要らないって誰が判断するの？
その要る・要らないって、万人が絶対に服従しなければいけないものなの？
というのもあるしな

人間の楽しみなんて、根源的には昔と変わらんよ
劇場で劇をみるか、デジタルハイビジョン放送で劇を見るか
石を使ったボードゲームで遊ぶか、テレビゲームで遊ぶか
馬に乗るのか、バイクや自動車に乗るのか
徒歩や馬車で旅行に出かけるのか、鉄道や飛行機で旅行に出かけるのか
床屋や井戸端で噂話をするのか、2chやるのか

それを、自分には神の視座があるかのように振る舞い、
人間が「高度」になっているかのように言うのはね

ついに来たか
これだよこれ
マジでアメリカ頑張れ

>>342
人間との比較対象であるgoogle自動車自体がまだ作ってる最中なのに、
「人間と比べ物にならない」と言うのがおかしくね？

確かにDQNが運転するより安心だな。
Google頑張れ

高速道路なら可能だと思うけど、一般道は飛び出しなど有るからどうかな〜

いやあ、自分しか信じられない

>>307
車同士だと究極的には信号もいらなくなるしな。
交差点で両者自動運転なら、最適な順番で通過したり。

うおお！すごい！
オレの夢、立体ホログラム映像ももうすぐか

>>55
歩く車道を導入して、車が自動で運ばれるようにすればいい

都心に駐車場もいらないし、渋滞も減る
事故も減るし、田舎の老人の移動手段問題も解決する
有効に使える時間も増えるだろ。

>>347
車に交通刑務所に入ってもらおう。

>>350
エロいな。


しかし人間の欲望は尽きぬもの。
そのうち、視覚聴覚以外の五感でも感じたくなる筈。

自動車の通勤時間が睡眠時間にできる！

ごめん、俺は自分で運転したい

飲酒運転する人間ドライバーより遥かにマシだね
ネットつながらない所で運転させたら速攻事故ったりしても愛嬌

もう、車は勝手に無人で走ってろよ
俺は徒歩でいいや

>>352
渋滞が減るのは大きいよな。

いまだと交通量に応じた中央線変更とかも柔軟にはできないけど、
完全に自動化すればそういう制御も可能だしな。

車両前後の間隔も縮められるけど、左右ももっとつめて、今の２車線に３台ぐらい並んで走れるんじゃない。
トラックとかで幅が広い車両はそういう車両のセットを作って２台で走らせるとか。

これは戦車に応用されるだろうな。
AI戦車が無人で殲滅していくなんて、胸が熱くなる。

>>343
君の言うような「高度」じゃ無いんだ。ごめんね。
単純に、種としてまだまだ繁栄の道は断たれないね程度に読んでくれ。

渋滞も低速で車間距離保って運転すればそんなひどい渋滞にはならないんだよな。
代替せっかちが急発進急ブレーキして後続車に迷惑変え、渋滞が発生する。
この車ができればある程度腕に自信ないドライバーでも上手に運転できるだろう。

でも機械の誤作動でとか、フリーズした場合は保証できないねぇ…。

車「行き場所を入力してください」
俺「ハロワ」


死にたくなるな

オートモービル
自動車

名前的には自動で動きそうな気はするな

>>362
ＪＡＦがあるから大丈夫
車検代は上がるかもしれないが保険料は格段に安くなるだろうな。

行き先を Google Map に公開されそうでやだ。

>>362
×代替え
○代替

×迷惑変え
○迷惑掛け

渋滞がへるってことは何車線もある道も要らなくなって開いた土地を再利用できるかな。

移動・流通の効率化は人類にとってきわめて本質的な課題。
狙ってやってるなら、さすがグーグルと拍手したいところだ。

コレが実現すると・・・
前方を見る必要がない
前方はスクリーンに代わる
広告表示＞ぼろもうけ
※広告見ないと１０分毎に手動運転に切り替わる

これはエクスドライバーが本当に出てきそうな予感が

>>368
多分、物流に革命が起きた後の土地というものに、大した価値は無くなると思う。
一方で時間の価値がインフレするんじゃないかな。

バcar

>>57
お前、マスタングのナイトライダー知らないだろｗｗ

>>370
広告どころか、強制的に店へ連れてかれるんじゃない？

交通事故現場で一車線になってたらどう判断するんだろ？
手旗もセンサーで判断できるの？

まあ自動車だしな

>>55
久しぶりにＰＣの画面ぶっ飛ばしたくなるなったわ
テメーの考えがすべてだと勘違いするなよクソガキ

免許取り立てからずっと車の運転とかドライブが好きだったけど
運転の経験を重ね、周囲の状況がよく見えるようになればなるほど
基地外の運転にイライラする事が増えた・・・・ここ数年は特に基地外が増えた

自動運転なんて遠い未来の絵空事
６０歳になったら運転免許をアッサリ捨てる事ができそうだ

これは日本が先に実現するべきだろ。
官民合同プロジェクトを立ち上げて
って民主じゃあ無理だな。やる気ねえもん。

>>376
三角のコーンにICチップ埋め込んでおけば
車が勝手に工事中と認識してあとはP2Pみたいに
情報を拡散してってくれるんじゃね？
ユビキタスだな。

制限速度を超えたら警報がなるようにまず義務づけろ。
あと車間距離もな。

いやーとうとうこの可能性が出てきましたか。
これなら誰かを傷付けることなくと誰もが自由に移動できるわけだな。
というか、輸送がすごいことになるな。

全部これになった時代は誰も乗らなくても行き先指定したら車が運んでくれて、輸送完了したら入れ無人で戻ってくるわけだ。
それに、道路とかも進化したら常に数百キロとかで移動させられるな。

緊急車両が近づいてきたらどうするんだろう
全然関係ない道のサイレンを感知して急停止とか勘弁

日本ではそうそう実現しないだろうな。
アメリカ郊外の街と街の間の人も住んでいないようなスカスカな土地は
横断マンドクサ→自動でいいやん、なのかもしれないけど。

>>64
そっちのが欲しいわｗ

車の共有利用なんかも同時に進行したら
かなり効率よくなるだろうな。
まあエネルギーと電波の問題がありそうだけど本当に楽しみだ。

>>378
そうか？
でもまあそういう時代になっても手動ドライブ専用道路ってのもあっても良いよな。
上り下りが独立経路で安全面にも配慮してある有料制道路とかさ。

長距離移動とかただの作業だしな。その作業に飽きてきたらガンガンアクセル踏みたくなるし。

ストリートビューもそうだけど、
Googleは面白い事してるよね。
フリーダム度がVipperとかいう人たちの比じゃない気がするｗ

日本の会社ももしかしてこういう面白い事しているの？
うちらが知らないだけで。

日本はかなり昔に実証実験を済ませている。

>>211
たとえば客が酔っ払って寝ちゃった場合どうするの？
どんなに大きな音を鳴らしても起きない客とかいるよ。

よしんば起きたとしても、
寒い中、酔っ払ってまともに歩けない客を降車させた後にその客に
起こった事故は運転手の責任という判例が出たのは記憶に新しいことだが、
それはグーグルが責任取るの？

途中にDQNがなぎ倒した自転車で道が塞がれてたらどうするの？
運転手がいれば降りていって自転車をどけるとか簡単だけど、
自動車からアームが出てきて自転車をどけるシステムをグーグルは造るの？

創造超えすぎ。

日本にもいるだろうけど
時代遅れの法律とトップのせいで潰される
だからネットとコンピュータ技術はアメリカにリードしてもらうしかない
海外に頼るしかないのが現状

普通に、レール敷いた方が安全だろ

リアルＸドライバーの世界かよw

>>389
Google以外の大半は「誰得？」が先に来るから無理だろうな
ストリートビューもあそこまでやり切ってしまうとは想像されていなかっただろう

>>380
官民合同プロジェクトを立ち上げたとする
とすると以下のような特殊法人や独法ができる

・日本自動運転普及促進協会
パンフレット作ったり、各地でイベント開いたり
天下りは警察庁、国土交通省、経済産業省

・スマートビークル研究会
日本でどうやれば実現でき、普及するかを考える会
警察庁、国土交通省、経済産業省、自動車メーカー

・日本スマートトラフィック協会
主に法整備の為の陳情や、産業と政官を橋渡しする組織
警察庁、国土交通省、経済産業省、環境省、法務省、自動車メーカー

・高度自動車交通機構
自動運転車のセットアップをする組織
警察庁(ry

人間の価値を自動判定するプログラムは？

歩道車道を徹底的に別にしないと厳しい感じもするがな。

高速道路は導入してもよいな。

Googleの最大の目標は人間が働かなくてもいい社会なのかもなｗ
このままあらゆるものを全自動化されると雇用環境もかなり悪化するだろうし
量子コンピュータなんかできた日には人間働かなくてもいいもんなｗ
意外とGoogleも次世代CPU開発してたりしてな

多分事故を起こしたときに当事者のドライバーたちは納得できないと思うが

トヨタグルーブだと、自動運転はたしかアイシンとデンソーがやってたっけ？
いまさらGoogleが参入してきても、本家自動車メーカーに勝てるとは思わんが

素晴らしいGoogle株を買うか

>>389
自動パン作り機とか独自のもんじゃない。
あれはかなりのものでしょ。

>>401
あっちは国交省とのからみで地面にRFID埋めて精度を出したいっていうお役所の希望に
振り回されて迷走してるから、つけいられる可能性もあるｗ

＞車は自動で走るべきだ

まずここが理解できないんだが。
人間がすべての労働から解放される昔のＳＦの読みすぎか？

>>401
本家自動車メーカーには自動車を作る技術はあってもGoogleストリートビューを作る
技術はないだろ

Googleにしかできない技術を提供するという形で提携するんじゃね？

フォードとGMに先にあげるべきだな

>>405
でもそういうSFって、大抵バッドエンドじゃね
グッドエンドのってあったっけ？
われロボtは人間も働いているしなぁ

マイカー禁止にして路線バス充実させるんじゃダメなのか？

>>405
昔のSFが正しく
現状が間違ってるとは考えないのか？

SFというかコンピュータができることはコンピュータに任せるということでしょう
人間がそれをするというのは時間がもったいないという考えの元で

ええい、あの男は何故電話に出んのだ

後はロボットの開発だな
製造の
そしたら、人件費なんか気にしなくていい
雇用？勉強して上級職を目指すべき

そんなつまらんものはいらない

そもそも事故したらgoogleが責任持って損害賠償とか
払ってくれるのか？

>>406
たしかアイシンかデンソーどっちかが、道路にセンサー埋め込み式の自動運転を、どっちかが画像認識での自動運転を研究してたと思うんだけど、
はたしてストリートビューやグーグルアース程度でつけいる隙はあるのかね。カーナビの技術は当然アイシン、デンソーは手中にあるわけで

俺も自動化賛成だな。

運転してもらってる間に
PSPとか本とかいろいろ出来る。

>>411
計算はコンピュータでもできるけど、人間が紙とエンピツを使って悪いと言うことはないし、
そもそもコンピューターが出来たぐらいで人間にとって計算能力が不要になったわけでもない
また後継者不足がきっかけで複雑な溶接の自動化も研究されているが、それを教えているのは人間
精度を出して仕様を決めるのは人間だからな

すべてデータ化され管理されるよ

googleは何を焦ってるんだ
スマートグリッドで実績を出すほうが先だろ

googleの厨二病は実行力のある厨二病でいいねｗ

>>414

そんな事考えながら研究してる研究者はいない。

そういう脳みそが日本が技術者をないがしろにする要因。

完全な自動化にしても予期せぬ事は起きるわけで、いきなり交差点から小学生が飛び出てきて轢いた場合誰が責任取るんだ？

車間距離を常に一定に保つシステムがあれば事故も起きないだろうけど
そんなことしたらタクシーやトラック業界潰れるな

>>414
アメリカはいるんだよ
勘違いすんな

>>419
そう早くできるかよ
共和党が民主党を潰したいためにすべてにけちつけるから、スマートグリッドを含めたアメリカ再生に時間が掛かる
オバマ政権はエネルギー関連いいのに
紙ね共和党！まぁでもGEがさっさとやらんかと起こってるし、国民でもやるべきだという意見が多いから、実現するさ

>>405
車の運転は人間の能力を超えている。意識が常にあるわけではなく人間が運転すること自体が間違っている。
交通事故のほとんどは運が悪いか良いかで決まる。
自動運転がないからボケ老人や病人もしかたなく運転していただけです。
自動運転こそ本来の自動車です。

終に運転手の職も奪われる時代が来たな
セルフスタンド、セルフレジ、セルフドライバー

自動車でも船でも飛行機でも最初は「事故が起きたら」とか考えてないだろう。

>>426
機械を使う人間が機械により人間を排除する社会か

>>415
競合するとは限らない。
むしろ日本の自動車メーカーと協調するんじゃないか？
オープンな連携が好きな企業だしね。

どこに行くにも監視状態か

全自動なら無人タクシーになるのか

提携するなら、フォードかGMにしてほしいね

事故った時の責任が
運転者にあるかカーメーカーにあるか
難しいんじゃね？

>>37
機械でも避けられないような事故なら、相手側が悪い

とかならないかなぁｗ
てか人が空から振ってきたりいきなり横から人が飛び込んで来ても運転手が悪いっていうのはさすがにどうなんだろう

>>427
自動車でも船でも飛行機でも、最初は冒険家が度胸一つで新しいことを始めるところから始まった
しかしそれじゃ良くないってんで、発展していくプロセスで法制度が整備され、義務や権利が定まって言った
この自動車はその高度に規制された社会に入ってくるもの
全くのフロンティアに飛び込むのとは違うからな
しかも今は先進国ならPL法があるし

既に自動操縦が導入されている飛行機や船は操縦装置と操縦員はあるので、
危険回避の最終責任は人間が負うってことでハッキリしている
メーカー側が負うのは欠陥に伴うものぐらい
物理的限界がある以上、欠陥が無くても自動運転で事故る可能性はあるが、
この車はどうするのかなと思うのは自然だろ

ゴルフのカートとJRの切り替え
これに人口減でムダ道路がなくなれば70%ぐらいまではいける。

>>422
そりゃ、プログラムミスとかでなければ、子供自身だろう。

熟練したドライバーの注意能力を上回った状態じゃないと導入が許されないだろうし、その状況で事故ったなら、子供の責任。
電車に子供がぶつかっても、よほどの例外事情が無い限り、子供の責任になるのと同じ。

電車を完全な個室にしたらどうだ？
(`・ω・´)

砂漠とか走れないじゃん、これだと

都心で車線変更とか柔軟にできるのかね
明文化されてないローカルルールとか
こえる問題はたくさんありそう

物理的に自動車と歩行者が交わらない道路とかそういうのが確立すれば自動運転も可能なのかもしれないが。
高速道路だって基地外がいきなり道路に飛び出てくるとも限らん。
カメラで信号が赤と認識すればまず車は走りだすことはない。
しかし人間は信号なんて関係ないので赤信号みんなで渡れば怖くないってとこでしょｗｗｗ
スバルの何とかアイだっけ？あれだって通常の運転でお釜掘らないってだけでイリーガルなことが起きれば無意味。

>>423
別に業界が潰れて仕事が無くなってもいいんだよ
代わりの仕事を用意してあげれば

>>440
というか機械で全自動となると安全第１となり危険回避のコスト（主に時間）
が係る。現状インフラでは止まってばかりのクルマには誰も載らない。

将来的にはわからんが。

昨日ストリートビュー撮影中のプリウス走ってたけど傷だらけでボロボロだった

そりゃ自動運転欲しいだろうよｗ

こういう画期的な研究に関して日本はまだまだだなぁ。
性能良いものは追求するけど。

そのうちぐぐる批判すると路上ではねられるんだろうか。

個人的には自動運転カーには賛成だけどね
スピード違反が減るだろうし

DQN、年寄り、女のドライバーが路上から消えてくれるなら素晴らしいことだ

無人タクシーとか無人輸送車とか便利そうだ
つか失業者続出

あと人の乗ってないF1とかつまんなそうだな

>>1



情報弱者の習性を利用したリサーチ会社の「経費節減」型マーケティングスレ兼、
情報並びにメディアリテラシーに疎い情報弱者の扇動を目的とする典型的「記事広告」或いは「提灯記事」スレ

ジャーナリズムの中立性を無視し、ニュースと自称して、
アドバタイジングを目論む「記事広告」について、知りたい方は
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A8%98%E4%BA%8B%E5%BA%83%E5%91%8A

「ステルス・マーケティング」について、知りたい方は
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%B1%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0

「Consumer Generated Media（コンシューマー・ジェネレイテッド・メディア、略称：CGM）」について、知りたい方は
http://ja.wikipedia.org/wiki/Consumer_Generated_Media

「バズ・チューニング」について、知りたい方は
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%82%BA%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%B1%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0

完全自動化して、熟練ドライバー以上の危機回避能力を持ったら
どこかのDQNが、早く向こう側に渡りたいとか言って、車が
びゅんびゅん走っている最中の道路を堂々と走って横切りそうだな
「車が避けてくれるから大丈夫だと思った」とか何とか言って

自動戦車

>>391
ばかだなあ
駐輪中の自転車が自動制御で勝手によけるに決まってるだろｗ
もちろん乗客は人体認識カメラを通じてサーバーで一括監視だよ。不審な行動は即刻110か119。
笑顔シャッター機能をちょちょいといじればすぐできる。Googleなら。


てな感じで、車の運転みたいな統計的平均からの偏りが大きな事象に対して
コンピューターで対処しようとするのには俺は懐疑的だけれども。

誰がなんと言おうと俺は>>3を支持する。

タクシードライバーも不要の時代か
また荒れるなー

運転面倒だから早いところ全自動にしてほしい

ちょっと前に作られた映画たちが描く未来
どの映画が一番正確な予想出来てるか気になるなぁｗ

ドラえもんとかだと、ゴルフのピンの上にボール乗せた状態みたいなシルエットの家に住んでたりだよね

洗濯も皿洗いも、全自動の時代だからな。
実用化まで時間があるなら、免許制度の見直しも併せて進めるべきだ

>>455
全自動雀卓って配牌しかやってくれないんだよな。だから俺いつも負けるんだ。

と書いて、フリテン君にそういうネタがあるのを思い出したｗ
「全部自動でやっちゃうの？」
「なにせ全自動ですから」

>>「TechCrunch Disrupt」イベントでの講演で、「自動車は自動で走行すべきだ。
>>自動車の方がコンピュータより先に発明されたのは間違いだった」と語っている。

無茶言うなよ・・・。技術水準が違いすぎるだろｗ

>>456
あの住宅は土地問題を意識して考えられたのかね。
でもピン部分を密集させられるわけでもないし、
「ねえドラえもん、土地を作る機械をだしてよ」
「またわけのわからないことを。土地なんか作ってどこに置くんだい？」
「どっかの空き地に・・・あ、そうか。だめだこりゃ」
みたいになりそうだけど。

>>66
まあそうだけど、そんな未来が見たいとも特に思わないんだよね。
趣味で車乗ってる立場としては。技術的には段違いだけどさ、
そもそもATCで運行してる電車と何が違うのってね。

世の中何もかも機械がやってくれるようになる訳だから
そのうち働く必要も無くなるんだよな
ごく一部の能力のある人が働き、残りの人は生活保護で
暮らせるような仕組みを考えないといけない

>>6
Auto mobil.

運ちゃん大量に失業だなｗ
科学が発展すればするほど人間が不要になる。
少子化で正解！

電力参入の後は、自動車ですか。
世界のインフラのデファクトスタンダードを取りたいんだろうな。
しかしスゲーわ 国じゃなく一企業が先行してるんだからな。
仕上りは眉唾だがアピールうまいよなぁ

事故起こした時は誰が責任負うんだ

俺が生きているうちに実現するといいな

自動転覆カーに見えた・・・

違反、渋滞、事故なくなるかも？

グーグルは何を目指しているんだろうな。
すべてのソフトウェアを制覇するつもりだろうか。

そのうち人間の仕事は責任を取ることだけになるな

「自動車は自動で走行すべきだ。」= automobile

人を移動させるんじゃなくて、物を人の方に移動させるのがトレンドじゃないかね
買い物にいくんじゃなくて、ネットで買い物をしてもってこさせる
仕事も自宅でして、ネットで送る。（この場合、国内に仕事を出す必要が無くなって、外国へ発注されるようになる）
そうすると、車で移動する必要が無くなって、仕事も無くなって、一億総ニート化
グーグルがみんな仕事をしてくれるから、みんな税金で暮らそうみたいな

Xゲームがロボコンになったらヤだなぁ。

>>19
やろうと思えばやれるのに
なんでとっとと実用化に向けて動かないの
リスクばっかり挙げて尻込みしてたら何も進まないよ

ってアイデアを、実用化に向けてプッシュするのが
Googleの軸にあって、その軸からははずれてない

ナイトライダーｷﾀww

自動車って自動車じゃなかったんだよねw

自分で動かす車だから自動車だろ
馬が動かす車は馬車だ

そして馬車のほうが実は自律走行できる。　さあどうするGoogle。

>>477
お前の世界では馬が人間の言葉を理解して「池袋の西口。五叉路から三井住友の前で止めて」と
言ったらその通りいくのかもしれないが、我々の世界では違うんだ

全部の道路を自動で運転するなんてどう考えても無理。
人間並みの AI が必要になる。

例えばだな、高速とかの1車線を、自動運転機能が付いてる車しか入れない専用車線にする。
このぐらいやれば、近いうちに自動運転は実現できる。
近所の買い物には使えないが、長距離移動なんかの場合に、大半を自動で移動でき、
高速降りたら目的地までは人間が運転する。

Googleは金稼がせてくれる超エリート大学院

スタンフォード、MITやら全米の一流大から数学、医学、宇宙工学、コンピュータサイエンスの博士号持ちが集まってワイワイやってる。

加えて世界中のオープンソースの開発者に声かけまくって集めてる。

更に毎月一社以上買収してる。

そしてイスラエルとロシアに送金している、、

事故起こしたら販売店が責任とるのか？ｗ
まあニュートラムとまではいかないけど専用のルートしかはしれなくなりそう

じゃぁ単車は一輪車なのかよ！

Suicaみたいにインフラと紐づけた最先端の技術投入は日本向きの筈なんだけどねー
アメリカみたいに何キロどころか何十キロとまっすぐ進む道のあるとこじゃないから無理なんだよな
東京とか不可能
狭いわ曲がりくねってるわ
後藤の帝都復興計画がそのまま採用されてても多分無理だったろうが

>>478
馬車にタグをつける。
道路側でその馬車が来たら指示器を出す。柵などを動かしてもいい。
馬はそれを見て進路を定める。

この仕組みで馬車の自動運転は可能です。馬は賢いからな。べつに馬が人間の言葉を解する必要はない。
Googleの検索だって人間の言葉を理解してるわけじゃない。ただの機械反応だ。
馬車はほっとけば勝手に自宅に帰ってくれるから便利だね。

当然免債事項に同意しないとサービス使えないから
事故って訴訟起こされても余裕なようにセットアップするだろ

ゼッタイムリだね。

歩行者いたら、いちいちとまるしかないし
歩行者がいない高速道路でも、周辺の車がトリッキーな動きをしたら、急ブレーキかけるだろう。

おもちゃだね。アメリカのだだっぴろい道路だけであそんでろ。

予め用意されたグーグルマップの情報を使う時点であれだな
あの地図情報古すぎだし

せめて高速道路だけでも自動化してくれると楽だな
出口付近で呼んでくれればいい

道路を全部歩く歩道にしたほうが便利じゃないか？もう車要らねーよ。

仮に実現にこぎつけたとしても、女ドライバーのような運転になるだろう
邪魔だな

とりあえず女と年寄りは自動で運転してもらった方が良いと思う

て

ステアリングを供給してる弊社としては笑えないニュースである

ここでもソフト側からハード側に攻めてくるとは・・・

自動運転で路面の小石とか蛙の死体なんかをちゃんと避けてくれるのだろうか。

世界的に先進国ではこれから高齢化問題が深刻になるから
いざとなったら普及の生涯になりそうな法改正とかでもなんでもやると思う
特にアメリカなんて高齢者が「俺たちの移動の自由を奪うのか」
とか言い出したら簡単に法改正しそう

>>490
でも地図はもちろん他の自動車が捉えたありとあらゆる交通情報を共有出来るんだぜ
人間と違って同じシステムが搭載された車が増えれば増えるほど賢くなって最終的には
全体が一個の生命のようになるのがこのシステムの理想化と

さすがカルト企業

>>496
アメリカは平均寿命が日本より１０歳くらい下なので、定年して１０年くらいで死ぬから
そのへんは無問題。

>>497
それはマップラバーの発想だな。うまくいかないよ。
情報はたいして与えず、その場かぎりの機械反応だけで駆動した方が、システム総体としてはうまくいく。
なんだってそういうものさ。協調しないほうが協調できるわけだね

急に人が飛び出してきた時の対処とかはどうすんの？
下手するとグールルが世界中から訴訟されることになるけど？

出掛ける度にタクシー雇った方が安い。

タクシーに乗ったとき
何もしない運ちゃんと二人きりになるのか！
ｶﾞｸﾌﾞﾙ

これで人轢いたらメーカーが罪被るの？
じゃなきゃ自分で運転したほうが良い

>>499
やっぱりネタにされるくらいの食生活だと長生きは出来んかｗ
でも国民をジャンクフード漬けにさせることが高齢化対策兼ねてたら怖いな
>>500
興味深い話だな
>>501
Google「だったら世界中の法律を変えればいい」
とか言い出しそうｗ

DARPAのコンテストの参加車はずいぶん進んでいて
困難だとされる信号機なしの4方向停車(4way stop)もこなしますよ

http://www.youtube.com/watch?v=P0NTV2mbJhA
http://www.youtube.com/watch?v=XOgkNh_IPjU
http://www.youtube.com/watch?v=d1bR-wXvyAs

>>501

人が飛び出せば停車しますよ
そもそも人が飛び出しそうな状況だと油断せずに判断するのが
センサーとコムピュータの賢いところだと思うのですが
人間のように携帯の操作に気をとられていましたなんていう
馬鹿なことがありません

道路という自由移動平面を無数の自動車が走る現状の交通システムは、
根本的に危険過ぎるんだよ。
現在の自動車社会は、多数の交通事故犠牲者という生贄を捧げ、責任は個々のドライバーに負わせる事で、
辛うじて成り立っている。
全自動化されれば事故率が低下する事は期待できるが、それでも無事故にはならないだろう。
そして事故が起きる度にメーカーは責任を問われ、同型システムを使った全世界の車両が、
事故原因が究明されるまで運行停止になるだろう。
そんなんで交通システムが機能するだろうか？

間違いなく事故は減るだろうが
わずかに発生した事故を揚げ足取るように
責め立てるバカがいる限り普及は無理だな

人間の方が遥かに事故ってるデータを見せてもファビョりそう

自動運転出来るようになったら、多くの人はクルマは持たなくなるだろうな。
必要な時に自動運転のタクシーを携帯で呼べば良いだけになるから。
短距離でも嫌な顔されないで気軽に利用出来るしね。

上の方でゆりかもめがネタにされてたが
あれも結局全ての道をカメラ等で監視して
いざとなったらあの使われていない運転席を使用する
って条件での無人化だしなー

技術的にはともかく最終的な責任を誰にするか、は日本じゃ絶対決まらない気がする

事故ったらどうこうって、どんだけ低脳だよ。
お前ら●●したらどうする？とかそれしか言えないから前に進めないんだよ。
自動で進む車なんだから、事故ったら車を運転してるGoogleが責任持つんだよ
お前らは電車に乗っていて人身事故あったら責任持つのかい？
違うだろ？電車が遅れるは、電車に閉じ込められるはで被害者側だろ？
それと一緒！

大阪に自動運転の電車あったけど
昔、終点のところで事故おこしてたよね

まだ早いというか　運転手いないと怖くてのれない

運転中の時間を他のことに使えるのは有意義だ。
仕事から睡眠まで何に使ってもいいなんて夢のようだ。

四条に任せるのでなければｗ早く開発して欲しいと思う。
普及にはあと200年くらい掛かりそうだけどなｗ

>>512
そもそもなんで事故ったらどうする？って話になってるのか、ってのが
解ってない時点でダメすぎるだろう・・・
そんな話をしてる人は少ないぞ、しかも事故ってでもやるべきだとしか取れない
発言とか、釣りにしても酷い

>>513
対歩行者を考えなくていい道ならシステムはもうできてると思っていい
新交通以外にもバスとかで実績がある

でもまぁ駐車は当分人になりそうな気がするけど

駐車はむしろ機械のほうが得意だろ
どこに難しい要素があるんだ？

というか、たぶんだけど20年くらいのレベルで陸ではなくて空移動になるかもね
地上は今更無理があるかもしれない。

>>516
規格化された所で、邪魔が入らず、なら簡単だが
どこにどう止めるか、いつ止めるか、を単独で考えるの？

独特なルールを持ってるような所、警備員や看板等、を全てデータ化して
自分の車が欲しい形式にして渡してくれるの？

制御だけなら簡単だけど、確かに

いいね。
飲酒してても、車が家に自動で運んでくれるんだ。

>>516
おまえみたいな奴の為に書いたんだよ。

●●はどうするの？ってのがナンセンス
それこそ釣りにしか聞こえないよ。

たとえば、現状の道路で行うならばGPSの座標を予め設定し、物体が認識できればON＝駐車できない。
できなければＯＦＦ＝駐車できる。
室内でも同様にカメラなどと組合せて物体の認識が可能。

もっと簡潔かつ有効な技術もあるだろうけど、このスレのレベルからすればこれくらいじゃないと話が通じない

深い水溜りに意思がある場合や　やアスファルトの穴
救急車への対応　右折車線で対向車が信号黄色までバンバンきていて
信号何回分も右折できない・・・など色々あるから無理じゃないの。
それよりナビ連動オートウインカー作ってくれ。

>>518
＞警備員

これは俺も懸念した。
日本には道路工事が多い。
車線潰して片側通行になってるところとか。
で、警備員というか交通誘導員は一応研修
受けてるのだろうけど、ほとんどがバイト。
中には工事現場の人が直接やってる場合もある。
赤い棒の振り方なんて千差万別。
赤い棒ではなく単に手で振ってる場合もある。
その曖昧判定をもグーグルはこなせるのだろうか？

判定間違えて突っ込んだら対向車と鉢合わせ
して下手すれば正面衝突。最低でも立ち往生。

>>512
低脳はお前だろ。事故の原因はシステム側だけじゃないだろう。
歩行者の飛び出しや路面の状態、気候やタイヤの状態まで千差万別。
それを全部Googleが責任取ってくれんのか？
人を低脳呼ばわりする前にもう少し深く考えろ。

>>519
でも、お高いんでしょう？

代行となにがちがうのか

>>520
どこに難しい要素があるんだ？

>>490
全部の車がこのシステムになったら女どころかレーサーも真っ青な事ができるようになるとおもう。
特に高速だったら、全ての車が通信で運転データをリンクさせることが出来れば、
全車同時にブレーキを掛けることもできるので、時速200ｋｍで車間距離1ｍとかも可能。
人間が視認して思考してブレーキ踏むという一連の動作をすっとばす事が出来るのだから。

完全犯罪トリック

>>524
人一人雇うよりは安いだろう

バス・タクシーは廃業だな

>>528
代行は２人なのですぜ

>>526
その気になればパフォーマンスとかで見る集団行動の車版みたいな
十字路を全方向から減速無しで突入とかもできそうだな
それこそ危なすぎるがｗ

>35
いや家では嫁が全部やるから
全自動だぜ

でもお高いんでしょう？

保険の問題がクリアー出来れば問題無いだろ

>>520
そんな難しく考えなくてもオートパイロット専用の駐車場が出来るだけ
店の目の前まで車が人を送り、人を下ろしたら車が勝手に駐車場まで移動する
呼び出せば店の目の前まで車が迎えに来る
オートパイロットのタクシー乗り場みたいなのができるかもね

自動運転が当たり前の世の中がやがて到来したとして。
自動運転で事故を起こして人が死んだら、誰が責任を問われるのだろう？

全ての車がオートだとさ、一台だけ止まるって事が出来ないじゃん
ネコアタック回避出来るのかね

>>529
数十年先の話だね。

システム的には十分可能であってもインフラや法の整備に時間がかかる。
例えば電気自動車構想が立ち上がってからもうかなりの時間が経つけど、
未だに電気自動車スタンドなんて皆無なのが現状。

例えば、現在のカーナビは道幅4ｍ未満の道を示さないようになっている。
これは技術的に無理なのではなく、保安上の問題があるとして行政から
命令が出てて、ナビ会社がそれに従ってそう作っているのだ。グーグルとて例外ではない。
つまり、タクシー運転手なら客の指示で入っていけるような道も、自動運転では
入っていけない事になる。ドアツードアが原則のタクシーは実現不可能ということになる。

その行政の命令も、元はと言えば国民の危機意識の現れ。
グーグルは住宅街の住民の署名集めからしなければならない。

>>534
あたりまえ、という前提に立つなら道路管理の責任者か製造者等の
システムの不備に直接原因がある人かな、もちろん整備不良なら持ち主だろうけど

というのが多分理想だろうね
現実としてはそんなリスク一方的に負えないからいろいろ難しいんだけど
電車並みかそれ以上に安全！と言える精度になって初めて高速の無人化が許可出る位じゃないかな

>>537
生活の利便性を高めるための
わずかなリスクに国民が寛大になれば
世の中はあっという間に発展するんだけどね

わずかなリスクすら許容できない人間の多いこと
たまにぶっ殺したい衝動に駆られるね

運転好きには暮し難い時代になってきそうだな。

ま、これの登場によって車対歩行者の事故が減ったり、
スピード違反、集団暴走のDQNが無くなったり、
危険な運転をするタクシー運転手が撲滅されるのであれば我慢するしかないか。
と思いきやeX-DriverのようなAI暴走の時代へ…。

>>538
＞ >>537
＞ 生活の利便性を高めるための
＞ わずかなリスクに国民が寛大になれば
＞ 世の中はあっという間に発展するんだけどね
うーん…
仮に事故で死ぬとすれば、俺は自分の運転で死にたいな。

>>540
タクシー乗ってても事故は起こるし、
その確率は自動運転よりも遥かに高いと思うぞ。

まあ事故が起きた時の保障だのなんだのは
保険でカバーするしかないだろう。

最近のグーぐるはネタ切れでグレーゾーン入ってきてるなｗ
そのうち潰されそう

>>541
それ言っちゃｗ

ん？
タクシー要らなくならね？

これで交通事故が起きれば、だれのせいになるんだ？
運転手かGoogleか、それとも自動車会社？

たぶんアメリカだから、トヨタが事故原因になるなｗ

実用化されたとして、当初はものすごく高いだろうけど数十年後は普及して安くなってさらに普及が進む。

そしたら電車バスの利用が減る。だって寝てる間に目的地着くなんて、最高だもの。

そしたら車が溢れるな。どこでも渋滞になるな。

これ、マイクロソフトが言ったら散々叩かれたんだろうな。
昔、マイクロソフトが飛行機を作ったらどうなるかとか揶揄されたからな。

>>544
駐車や公共交通機関との兼ね合いの問題があるから
タクシーそのものが完全に無くなることは無いと思うが、
「自動タクシーが増えて運ちゃん失業」は十分有りうる。

>>469
レールの上を走る鉄道でも人身事故やら脱線事故やらで
時々運転見合わせしてるじゃん。
あれが車に起こると思うともうね・・・。

しかし、今も一部の車に装備されてるレーン認識とか車間自動制御とか
ＧＰＳ連動うんたらかんたらのシステムを発展させてものを使うと思うんだが
これ故障したらどうなるのかねｗ　電車はプロが定期的に点検してるから
成り立つが、個人に任されるんじゃ怖いな。政府が一括管理して、車は
個人所有するんじゃなくて、全てが無人タクシーになる、くらいの感じじゃ
ないと難しいだろう。

>>543
なんか自重に耐えられなくなってきてる感じよねｗ

これからはインフラと車両をセットで考える必要がありそうだ。
例えば、道路会社を作って道路会社が道路と車の両方を管理する。
利用者は、独占使用契約を結んで車を使用するか、購入した車の管理を道路会社に委託する。
車の製造は道路会社がメーカーに委託し、整備は整備工場に委託する。
事後時のユーザーに対する補償は道路会社が行う。
また、法改正を行い飛び出しによる事故は歩行者・自転車運転者の責任とする。

自動運転が標準になれば、個人で自動車を持つ意味がなくなる

フェラーリやベンツやロールスロイスはそれを肯んじ得ないだろうな

アメリカなら故意にぶつかって100億賠償しろとグーグル訴える人間がいそう。

ホームセンターで売ってる1万円の自転車みたいな存在になるんだろうね
高級車はオーディオみたいに限られたマニアだけの市場になる

＞自動車の方がコンピュータより先に発明されたのは間違いだった

コンピュータを論理回路の集積と考えれば、論理回路そのものは、ローマ時代には
考えられていたんじゃなかったっけ？

トラック運ちゃんの運命は…

トラック運転手大失業時代がすぐそこまでw(ﾟoﾟ)w

>>558
大型長距離トラックはそういう感じかもな。
でも宅配は無理だろ。
玄関先まで荷物届けてハンコもらうロボットも開発しないと。

>>556
それをいうなら古代ローマ時代にはすでに自動車王国で、ローマ支配の地域中に舗装路が敷設されてたろ？
しかも2車線対向の幹線道路だ。横断歩道までちゃんとあったんだぜ。

ペーパードライバーの俺には非常に有りがたい発明なんだが

>>378
知恵遅れ発狂すんなよｗｗ

>>37
google

もう何年も前から自動運転は出来てる。
けど、事故った時の責任問題が出るから、
自動走行支援レベルにとどまってるだけ。
さすがにGoogleも、今回の発明？は無知過ぎたなー。
どうやって実現するかにばかり気を取られて、
誰か実現してないか、何故実現されてないかを調べなかったんだな。


あと、TopGearでこれが話題になった時のコメント良かったね。
「こんなの俺も持ってる。タクシーって言うんだ。」
とか何とか。

早くナイト2000出来ないかな

日本も取り敢えず田舎でできんなか？

飲酒運転対策でひたすら軽く作って、自動運転は時速20ｋ程度でリクライニングで寝てれば家まで送ってくれる。

軽くて遅ければ重大事故は起さんだろ。
遅い車が邪魔にならない道路環境は必要だけど。

>>564
ごめん・・・すっごいどや顔してるところ悪いけど・・・
googleの中の人がお前に思いつくレベルことを思いつかないとか、マジで思ってる？
マジで思ってるの？大丈夫？それ大丈夫？いや・・・大丈夫？

でも最初のステップとして、Googleタクシーを世界で営業してみせる必要はあるな

馬車は被牽引車、automobile は自走車

>>522
なんの為に助手席にソフトウェア技術者が乗っているんだ

自動で走ってくれりゃ最高だろうな
もうちょっと未来に生まれりゃよかった

>>566
高速道路とかなら実現可能じゃなかったかな。

>>570
バグをその場で改修するための要員です

あ、免許要らないじゃん

セットすれば赤ん坊だけ里帰り。
もちろん全自動授乳、おむつ替え、ダミーママの三点ゆりかごパッケージでフ
ル装備。

>>574
で、全国各地のパチンコ屋最新情報を気象データとリンクさせるんだな。

究極的には人間が操作しないで動く方が、安全で快適になるだろうな。
渋滞も減るし。
例えば、時速200kmで走る車が車間10mで何百台も連なって走るなんて制御も可能だろう。

>>570
だから、人によって異なる交通誘導員の曖昧なジェスチャーをも把握するようなシステムを
そのソフトウェア技術者が作れるの？って話をしてるんだが。
ストリートビューで人の顔と馬の顔を判断できずに馬の顔までぼかしてるくらいなんだぞ。

>>567
いや、むしろ色々無茶をしてその中から
実際に利益が出るかどうか、とか倫理的に問題あるかどうか
ってのをどうにかするのがあの企業の得意技だし

失敗するだろ！って意見も成功する！って意見と同じくらいの説得力をもつよ

>>570
運転免許の試験会場で２ビット論が始まるわけか
胸が熱くなるな

鉄道と違い自動車専用道にいる歩行者はねても運転者が悪者にされるのが現状。

あ、運転してないからタダの所有者か。どうなるんだ？

車道を自動運転車専用にすれば簡単に実現するだろね。
実際は人間が運転する車やバイク、自転車に歩行者と
予測不能で好き勝手な動きをする存在があるからムリだと思うけど。

フレーム問題への対処方法が見つからない限り、100％不可能

ストリートビューの人件費が削減できるね。
でもこんなのより、自前で人工衛星飛ばしてグーグルアースをもっと完璧なものにして欲しい。

>>579
高速で歩いてる人間を跳ねても、歩いてる人間の方が悪くなるんじゃなかったかな？
ただ、一般道だと赤信号の横断歩道を飛び出して、跳ねられてもドライバーが悪い事になるからなぁ……

飛行機も、ほとんど自動運転だろ

これ、特許とられまくりになると、
下手すれば日本メーカーが壊滅するぞ。

日本もいちおうやるべき

>>584
半径150m、高度差60m以内に近づけば「ニアミス」として大騒ぎする世界での話だけどな

>>586
車の大きさに直して車線が別の場合は換算しない、とかにすると
別段普通の距離だな

というかむしろ管制官付きを自動というのかが謎だ
しかも異常があるとすぐに手動への切替になるしな

車で高速走行中（しかもカーブだったり）から手動へ切替えさせられたりしたら
普通に危なそうだな・・・

本来そこで対応できない技術レベルで運転免許持ってる方がおかしいんだけどな

昔ルノーだかシトロエンだかが未来の自動車をテーマにしたイメージ広告みたいなのを
出してたな。たしか女性ドライバー（こうなるとオーナーか）に話し掛けてたような・・・

>>587
> 車の大きさに直して車線が別の場合は換算しない、とかにすると
> 別段普通の距離だな
飛行機と一言で言っても、セスナ（8メートル）からジャンボ（60メートル）、車と一言で言ってもミゼット（大体3メートル）からフルトレーラー（18メートル）まであるわけだからねぇ……
仮に飛行機代表をジャンボ、車代表を5ナンバーの自家用車（4.7ｍ未満）としても、ざっと10メートルの距離が必要だと考えれば
車線の別れていない道でのすれ違いでは、しょっちゅう発生する距離だね
つか、10メートル離れて対向出来るだけの広さがある道なら、そこはきっと、車線が別れてるよｗ
んで、底意地悪く、飛行機代表がセスナで、自動車代表がフルトレーラーだと、もっと広い距離が……ｗｗｗ

google社員スレだ

なんかスバル涙目って感じだな

＞自動車の方がコンピュータより先に発明されたのは間違いだった

車を馬車に戻せば衝突事故は激減する。
牛車はＣＯ2出すからエコポイント的には対象外に成ると思うが。

技術的には20年前に完成してるだろ…
自動運転車両が事故を起こしたときの責任所在が難しくて認可されてないだけ。

してませんが

してないね

馬車だって結構事故ってんだぜ？
風とともに去りぬしらんの？

危険な場所で強盗に囲まれたら絶対逃げられないなw

１車線の高速道路で６０キロで走るアホがいなくなるだけで十分だ

どこでもドア でさようなら。

確かに自動で走らなければ自動車とは言わないが、その末路がエクスドライバーのAIカーみたいに暴走ではなぁ。

Car と言えばGoogle。

人は何をすれば……？

道路にライン引いてトレースすればいいだけじゃん。

最後は空中に浮かぶ乗り物＋自動化にいき付くね

フィフス・エレメントみたいなの

自動化のメリット
車間距離を縮めれる。渋滞緩和になる
他の車と情報を取り合って事故を回避
信号と連動して効率よく運行

自分で運転する車はクローズドサーキット専用になるんだろうね

自動車用自動運転システムっていいよな、煽られようが自動運転ですからｷﾘｯ

制御されていないものが同じ道に入り込むと大変だから
歩行者も制御するか歩行者は道路に入り込めないようにするかすれば
現実的だな

>>28
だな。
この手の技術は日本が得意とする分野だと思うが。

余計なお世話だ！！
運転する楽しみを奪うな。

もしも自動運転を導入するとしたら・・・（反対派の皆さんの声）
・運転する楽しみを奪うな
・もし事故がおきたら誰の責任にする気です？
・人間より機械を信用するのか
・車の性能差が出なくなるので自動車産業が衰退する
・運転免許制度をどうする気だ
・タクシーやバスの運転手が職を失うぞ
・でも、お高いんでしょう？

うちの近所でGoogle自動運転カーを走らせたら５分で川へダイブするに100兆ジンバブエドル
ｂｙ柳川

風俗も自動化だな
店のベッドに横になれば
機械が勝手に

>>64
それ頼む
やっぱり日本は美少女メイドロボが運転しないとな

車のタイヤっていつまでパンクするんだよ

21世紀に入って10年経つのに今年に入って二度もパンクしたよ

空気入れて走るタイヤに代わるものなんか明日にでも作れるだろ

マイクロソフトが車を作ったらの
コピペを思い出してしまうな

転送装置の開発とどちらが早いか

もしもMicrosoftが車を作っていたら、我々の生活はどのようになっていただろうか。

１０． 取り扱い説明書は1,300ページ以上、重さが３ポンド以上になる。

９． 保証書は、車が旅行用に使えるというあらゆる保証を拒否する。

８． 車のドアを初めて開けると、契約条項を認めたことになる。

７． 全員マイクロソフト・ガソリンに切り替えなければならない。

６． 合衆国政府は補助金を交付するのではなく、自動車会社から補助金をもらうことになる。

５． 油圧、発電機、燃料、エンジン警告灯は、たった１個の「一般保護車違反」警告灯に置き換えられる。

４．Sun Micro/Motorsystemsは、太陽電池で動く、信頼性は２倍、速度は５倍の車を作るが、それは道路を走っている車の５％にしかならない。

３． 常に車をアップグレードするように圧力を掛けられる。

２．一度に１人しか運べない、95車かNT車を買わない限り。 -- それも座席を買い足さなければならない。

１． これといった理由なしに、時々車が動かなくなり、リスタートしなければならない。しかし、これが正常だと受け入れることになる。

まあ一般道だと歩行者とか色々な要素があって厳しいかもしれんが
高速道路くらいはそろそろ自動で走ってもよさそうなもんだな

将来人間が運転すると道交法違反になるんじゃねえの

('A`)q□　　これ法的な問題があってダメだと思う。
(へへ　　　　事故を起こしたときに、責任をどうするかって解決してないでしょ。

日本では自動車だけど
アメリカではcar
自動で走る車が出来たらautomatick-car
日本名は自動自動車

>>608
モバイルから警告が出るシステムとかは、すぐできそうだけどな。

>>8
自動走行の時代が来ても手動運転しなきゃいけない事態は必ず発生するので免許は必要

automobile じゃないの？

急な飛び出し、車の下に隠れて遊んだりしている子供や猫、バック時の後ろの子供
夜間＋暴風雨時の走行、雪道の走行

この辺りにきちんと対応出来るのかな？だとしたら凄いけど
でもコンピュータである以上OSのバグやウィルスが怖いよね

事故起こしたら誰が責任とるのか？

>>1
>同社のデータセンターで「Googleストリートビューカー」が収集している
>膨大なデータを処理することで、こうした自動運転を可能にしているという。
うちの近くでストリートビューカーが事故ってったよ(^^;

>>626
むしろ自動走行はセンサーとカメラによる人間以上の状況把握が基礎にあるのでそういうのに強い

事故起こしたらGoogleが責任とってくれるのかな

人間がミスするから事故るのだ→機械に全部まかせようぜ→人間は機械がやることの邪魔すんじゃねーよ
by Airbus

さすがに一般道は無理でも
高速道路に限って使えばいいかも。

そんで、認証端末はAndroid携帯か。

>>191
automobileなのにか？

automobileとは自走車
自動車は誤訳。

社員書き込み過ぎ

危ないスレ

>>631
エアバスは万が一の時に人間が対応しやすいように完全に機会まかせにはならないように設計されているんではなかったっけ。

>>636
エアバスの基本思想は「一度機械に任せたら人間がさわんじゃねーよ」
パイロットと自動操縦が喧嘩して、名古屋で墜落した時に批判が多かったので、
今では、スティックを力ずくで動かすと自動操縦が切れるようになったらしい。

これに対してボーイングの思想は「機械は人間のアシストしてりゃいいんだよ」
元から、ホイールを動かすだけで自動操縦は切れる。ただし、これでパイロットが
無意識に自動操縦を切ってしまい落としたこともある。

どっちが良いのか、ほとんど哲学