【社会】 "公務員" 市バス運転手、月給５４万円。用務員４０万円、給食調理員３５万円…京都市、民間よりもはるかに高給

用務員ってどこでどういう仕事してんの？

>>221
増税になっても内需メタメタになるじゃんか。

タクマでさえなれる京都市バス運転手

大阪でも京都と同じで部落在日超優遇！！！
ほんまに腹立つ！！！
犯罪でつかまってるのもこいつら！！！！

京都の市バスですよ。

割り込んできた車に腹を立て客を乗せたままカーチェイスしてた。
この人たちはやばい。

さすが破綻のモデル地区だな

相手はやくざみたいなもんだから話し合いは無理、逮捕に踏み切らないとな
だからと言って関西の警察じゃ駄目 利権に 関わってない警察が出てこないとな

流石は地方公務員日本一の自治体だな

擁護のしようがないな。

市バスのウテシに54ﾏｿが多い少ないとか、同じ公務員なんだから仕方ない。
多いと思うなら、民間にでも委託もしくは路線を譲るしかないね。
公務員がやってるから騒ぎが大きくなる。

京都市は運転手の過剰な高給を是正する代わりに路線をどんどん廃止して不便にしました
また、観光都市であるにもかかわらず、市バスは早い時間に最終が出てしまい不便なのも有名です

>>920
８００万は貰ってんだろ。
おまえ引き篭もりのニートだろ。ちょっと世間に出て仕事してみろ。
こんだけ血みどろになって年収２００万。８００万とかどうややれば稼げるの？って思うから。

>>940
市バスは黒字みたいだよ

地方分権w
消費税アップw

京都が好きなんでたまに旅行にいくけど
市地下鉄や市バスの職員ってマジでひどいよな

市バスやゴミ収集の職員報酬を一般事務職と同じにしようと言ったら
翌日から身の危険を感じるんだろうな、狂都こええええ

京都に来ることがあれば市バスに乗ってみるのがいい。紅葉のシーズンなんか最高。
市立病院の医師より高給な運転手の粗暴な運転や暴言が体験できる。
間引き運転あたりまえでまったく意味をなさない時刻表。意味不明な回送バス。
それでも赤字路線をどんどん切り捨てればいつかは黒字になるというビジネスモデル。

これ、直近の比較対象となる京都バス・京阪バス社員の平均年収は貼られてないのか？

ヤホー検索しても京都市バスへの恨み節ばっかりしか出てこない。

誰か教えてくれ。

俺なんか交通費込みで時給700円だというのに公務員と来たらorz

年寄りの高給守るために、新卒採用を凍結ｗｗｗ

大阪市、バス職員採用を５年間凍結
http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/osaka_h/20090627kf01.htm?from=tokusyu
大阪市交通局は２６日、慢性赤字が続くバス事業のリストラ策の一環として、運転手を含めたバス事業職員の新規採用を
２０１１年度から５年間、凍結する方針を明らかにした。

【大阪市営バス】
約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３〜４人の運転手は１３００万円を超える
「人の命を預かる職業だから、高給批判は当たらない」という声もある。ただ、大阪市営バスと競合する民間の近鉄バスは
「社員の平均年収が約６００万円で、１０００万円プレーヤーは皆無。契約運転手の平均年収は３５０万円」

バス運転手の月給は年収÷12みたいだけど、
他の公務員は純粋な月給みたいだな？
つまりさらにボーナスが追加

どうせ高給は部落民だろ。

公務員のボーナスの意味が分かんね。何等かの利益が確定する訳でもないのに

８９３もビビる、市バス様だからな。

部落と在日ﾁｮﾝは意外に仲悪い@横須賀

>>952
校内に不審者が入ってこないようにチェック
子供の命を守る大切な仕事です　ｷﾘｯ

部落、スラムの貧民
↓
共産党に入党
↓
部落ヤクザ貧民共産党の組合
↓
ひたすら金と利権を要求
↓
市の幹部は摩擦を恐れて、要求を丸飲み

これが日本の地方自治。

市バスリストラ新規採用無しでも一般市民はどうせ希望者居ないから。部落でのやつが路頭に迷うだけ

【町田市】
・学校給食は１食当たり850円。うち市職員人件費が9割。年収800万円。はるかに安い民間委託は安全性に疑問あり、と市長難色。組合は絶対反対

・清掃業務は、人件費が民間の2.5倍。年収900万円。組合との協定により早朝、夜間のごみ収集はやれない。実動4時間半。業務時間中の入浴、洗濯、休憩が当たり前。

・公用車運転手年収1000万円

・学校用務員の年収は、なんと880万円。トイレ掃除は民間委託で用務員の仕事外

公務員はとりあえず選挙権を無しにしろよ

京都駅の真裏に部落が広がってて、観光に行った時驚愕した。友人は荷物をリアルにもぎ取られそうになった。「なにすんだ!!」って大声あげたら「入ってくんなや！」ｲﾐﾌて逆ギレwww

>>971
普通だから

京都だとマジで市バスの運転手は全員部落扱いだからな
部落とは無縁な土地で育ったから大学ん時に京都で過ごしてて驚いた
それまではネットでしか部落だの在日だのの話を聞いたことなかったから
日常会話ではタブーだと思ってたのに普通に会話で出るからなあ
今は就職して福岡配属になったがこっちも同じ感じ

しかもほとんど縁故

これは日本全国同じ構図。
地方交付税を減らしたのは正しい。
しかし出来れば自治体の人件費を法律で規制してほしかった。
自治体では自己改革など不可能です。

やはり誰も直近比較貼れないのかよ。

市バスでも人間枠は、普通以下の給料ですよ。

この秋京都観光に行こうと思うんだけど、バスって乗らないほうがいいのかな？
レンタルサイクルは結構疲れるしなかなか主要な寺院を回れないって言われて・・・

どれも民間委託できそうな職種ばかりだなほんとカスだわ

>>989 秋のバスはやめとけ（土日or11月下旬なら特に）
渋滞でえらいことなる場合あるからな

鉄道と自転車or徒歩で回りなさい
鉄道でも東福寺駅は行かない方がいい

>>989
むしろ乗って運転手の態度が悪かったりしたら市に抗議したりすればいい

>>992 んな抗議無意味だよｗ
時間の無駄

京阪バスに乗れば良い

公務員の給料を一般企業並みにしたら消費税なんて上げる必要ねえよ

消費税上げて潤うのは公務員の懐だけ

部落の都＝狂都
ゆるキャラ作れや
エッタマンとか
狂都市と宇治市は頭わいとる
狂都の中でも痴呆公務員給与はダントツ(怒)

狂都のちゃんと喋れん知事も、まともに各市の金管理せぃボケ

>>993
んなことは無い
市バスの運ちゃんが降りるときに急発進したせいで
骨折った人がいたけど、この運ちゃんがたまたまＢで
労組役員の親族だったせいで大騒ぎになったりすることはある

まあそれでも、膿を追い出せないんだから京都は破綻すればぁ〜？って感じ


何百年も前の人間が建てた寺やらをちょろっと残しといたからって
こんな汚い街がいつまでも観光都市とか名乗れるわけないだろ、バカじゃねーの

>>986
今の腐った状態で地方にさらに大幅な権限委譲なんかしたら
もっとひどいことになるだろうな

「ふるさと納税ホイホイ仕掛けて 乾杯 ∪〈｀ー´〉謝謝」ってことですか♪

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