【社会】九州新幹線「さくら」が入線　試験走行で初の博多駅入り　福岡

★「さくら」入線　試験走行、初の博多駅入り　福岡

　来年３月１２日に全線開業する九州新幹線の試験運転の一環として、新大阪−鹿児島中央間を
直通運行する「さくら」の車両（Ｎ７００系）が４日未明、初めて博多駅（福岡市博多区）のホームに入った。
８月末から実施している試験運転で新規開業区間のすべてを走ったことになる。すでに開業している
鹿児島中央−川内（せんだい）間で今月１６日に行う試験運転で、九州新幹線全線の“走り初め”を終える。

　熊本総合車両基地（熊本市富合町）を３日午後１０時過ぎに出発した８両編成の「さくら」は、運転席からの
見通しなどを確認しながら最高時速１２０キロで北上。４日午前１時４６分、報道陣のカメラのフラッシュを浴び
ながら博多駅新幹線１１番ホームに滑り込んだ。

　到着の様子を見守ったＪＲ九州の社員は「九州と関西が結ばれるということを今さらながら実感した」と話していた。

　山陽新幹線の最終電車が運転を終え静まりかえった構内では、鉄道建設・運輸施設整備支援機構とＪＲ九州の
担当者が、車体とホームとの距離や信号系統などの設備をチェック。約２０分間の停車の後、さくらは熊本総合車両
基地に向け再び出発した。

　試験運転は１１月まで続き、時速２６０キロまで速度を上げて走行状態を確認。同月末には実際の運転士による
運転訓練が始まる。

　全線開業後の博多−鹿児島中央間の所要時間は約１時間２０分で、現在より約５０分、部分開業前に比べると
約２時間２０分短縮され、新大阪−鹿児島中央間は約４時間で結ばれることになる。

▽ソース　（産経ニュース）　2010.10.5 02:20
http://sankei.jp.msn.com/region/kyushu/fukuoka/101005/fkk1010050221000-n1.htm

俺的にはこっちがはやぶさのような気がする

ほええ〜

こないだ黄ばんだ新幹線が走ってた

大阪はともかく、ビジネスで東京行くのに新幹線利用するのは
岡山とか広島あたりが限界だろな
ましてや鹿児島人が東京行く為に新幹線を利用するなど有り得ない
そんな訳で博多以南は無駄な路線としか言いようがない

はにゃーん

>>1
九州と関西が結ばれるったって、今でも寝台特急や貨物列車がガンガン結んでいるじゃん。

>>5
JRになって正解だったと思う。
国鉄のままだったら、東京−鹿児島中央直通のぞみを走らせていた可能性がある。
それも１時間に３本とかあり得ないことをしたに違いない。
東京−大阪、大阪−博多（九州）という棲み分けが理想ではないかと思うね。

なんか右翼っぽい名前ですね　＞＜

>>5
江川卓が宮崎キャンプを見に行くのに使う

さくらはいいから、つばめを新大阪まで遊びに来させろ。

別に大阪で降りる客も
広島で乗って名古屋で降りる客もいるだろう

一本くらいはあってもいい話だ

寝台新幹線

ベッドに寝ている間に青森につきます

>7

寝台は…もうなくなったんじゃないか？

でもお高いんでしょう？

>>12
広島発名古屋行きひかり(N700/16両)なんていうのもあるのにね
のぞみ1号と66号ぐらい東京−鹿児島中央で運転してもいいと思う
熊本と鹿児島中央は16両対応も可能なんでしょ？

本当に極々少数だと思うけどトラウマなどで飛行機が駄目な人もいるんだ
帰省の際に何時間かかろうが陸路でいくよ

>>16
最大対応可能両数は12両

>>16
>本当に極々少数だと思うけどトラウマなどで飛行機が駄目な人もいるんだ
>帰省の際に何時間かかろうが陸路でいくよ

そういう人からはどれだけボッタくってもいいぞJR、どうせ江川みたいな奴ばかりなんだから

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>>8
国鉄のままだったら博多〜熊本であんなに馬鹿みたいに駅が増えなかったんじゃないかな。

>>16
そんな極々少数の人は新大阪でお乗り換えください。

ドクターイエローって誰？

>>16
盆正月に特別編成とかできればいいけど。
昔の東京-博多くらいの時間で鹿児島まで行けるだろうし。

東京から鹿児島方面を目指すとして、利用客が
新幹線と飛行機を使い分ける目安の場所ってあるのかな？

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九州のど田舎なんて最新の車両いらんだろ。
0系と100系で十分。

東京20:00→23：55広島(ホーム留置)06:30→鹿児島9:00
こんなダイヤの超豪華装備な寝台列車を希望したいものだ。

みずほは最速達だが
さくらも停車駅増やしすぎずに走って欲しいもんだ

俺の学生時代は西鹿児島から博多まで5時間半だったのに、
それ以下の時間で大阪市内まで行けるのか、
時代は変わるなー。

ブルートレインを知っている世代からすると
「さくら」は違和感残るよな…
おまけに新幹線に情緒的な愛称は合わない

>>16
>本当に極々少数だと思うけどトラウマなどで飛行機が駄目な人もいるんだ
そういう人って既に乗り換え慣れてるよね？
新大阪か博多、どっちか選べるわけだし。(つか広島小倉、停まるなら新神戸でも)

東京→博多乗り通した時見える範囲内でチェックしたけど、小倉まで乗った人はいても博多までは俺だけだった。

>>28
「のぞみ」でどんだけ停車駅増えたことか・・・ゴネ厨に屈して鳥栖・久留米両方停車とかそのうちありそうで嫌だ

鹿児島と熊本の客が　福岡に吸い取られる　スポイド効果で終了・・・・

>>31
のぞみの停車駅は実質は増えてないぞ
停車駅増えたのは旧ひかりの昇格版だし

>>23
＞ 盆正月に特別編成とかできればいいけど。

九州は勾配などの関係で専用車両でしか走れないんじゃなかったか？

関西とのつながりができたと言えど、JR九州としては、

中国>>>韓国>その他アジア>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>日本国内

を重視し観光客を集めるという考え。

You tubeで｢唐池恒二｣で検索すると、JR九州社長が｢中国、韓国、アジアの
お客様が大切｣と言っている動画が見れる。

捕手

見える、見えるぞッ !

ソレ系の人たちが、よってたかってこの新幹線を擬人化して、萌え萌えする
近い将来の図がッ !!

>>33
品川、新横浜、新神戸

日本の新幹線路線図　　　　　　　　　　　【上越】新潟　
(2010.4現在)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┠ガーラ湯沢
　　　　　　【北陸新幹線・現長野行新幹線】　越後湯沢　　　　【山形】　　【秋田】
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　金沢…長野━┫　　　　　　　　新庄　　　秋田
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高崎　　　　　　　│　　　　　│
　　　　　　　【山陽】　【東海道】　　　　　　　　　 　┃　　　　　　　　│　　　　　│
博多南─博多━ 新大阪 ━東京━上野━大宮┻━━━━━福島━━盛岡━八戸…新青森……新函館
　　　　　　　：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【　東　北　新　幹　線　】
　　　　　　新八代
　　 　　　　┃　【九州】　　　　　　　　　　　　　凡例
　　　　　鹿児島中央　　　　　　　　　　　　　　【路線名】　　━新幹線　─在来線扱い　　…予定線

>>25
ちんこむぎゅー

　　
　　　　　　　　　＼　
　　　　　 , 　 ― 　）　　
　　　 γ　γ~　　 ＼　
　　　　|　 /　从从) ）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　 ヽ.　| | d　 l |〃　＜　さくら怪獣じゃないもん！　
　　　　｀ｗﾊ~　x ノ）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　 /　＼ ∩∩　　
　　　　 |　　　|￣|￣|　

新船小屋駅（失笑）

那珂川町に引っ越そうかと思ったけど大橋でいいや

何でさくらにしたんだろう？

東京〜長崎間を走った寝台特急の名前だろうに。

桜花にすればよかったのに

桜島からか？

>>44
そんなこと行ったらはやぶさはどうなるんだよ・・・

>>47
そっちもどうかと思うよ。

ただ、さくらの場合、同じ九州エリアだよ？

>46
無知ｗ

熊本下通
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２３時　熊本下通
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熊本上通
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>>50
本当に熊本？
札幌とか広島のアーケード街のアイコラじゃないの？

去年博多から鹿児島に行くのに熊本を通過したけど、熊本なんて駅前から何もなかったぞ。
博多は都会で鹿児島も結構発展してたのに、熊本のすたれっぷりを見てびっくりした。
まだ自宅のある春日部の方が発展してると思った。

熊本駅自体が街はずれだから

>>44
確か、九州新幹線が一部開通したとき公募した列車名のアンケートで１位だったかららしいよ。
ただその当時は他の場所で｢さくら｣という列車が走っててかぶるからダメで、今回このような流れに…



で合ってる？

これ、札幌じゃないな
札幌のアーケード街って人少ないんだよなぁ
殆どの人は地下にもぐって地上は閑散としてるな〜あそこ

東海道と山陽に繋がってるんなら、のぞみ・ひかり・こだまでいいのに。

俺熊本県民で、一度富山行ったとき、駅近くのアーケードを
歩いたんだけど、土曜だってのにものすごく閑散としててワロタ

>>51
50じゃないけど熊本だがイベントがあってる時だな
特に下通は数年前に較べて人が激減してる。
駅周辺はなぁ…較べないでくれw
バスのターミナルも離れてるし交通の要にもなれてない。
熊本は城下町で城中心だから発展度はそっちで比較してやって。

>>51


熊本駅とアーケード街は離れてる。


ちなみにソープ街は下通りの横。

>>57
7月31日だから特にイベントの日じゃないだろ。
お前街に出てるか？
今でも週末は普通にこれくらいだぞ。

なんで東京駅でレールつなげないの？
青森から鹿児島まで乗り換えなしでいけるなら一回くらいはやってみたい。

まちカードの画像でもそれなりに人がいる
http://askayama.net/machicard/kumamoto/kumamoto/shimotoritt.jpg
http://askayama.net/machicard/kumamoto/kumamoto/kamitoriac.jpg
http://askayama.net/machicard/kumamoto/kumamoto/torimachisujidt.jpg

レールはつながってます

日本政府へのクーデターでも狙ってるのか？

>>20
我田引鉄って言葉をしらない世代か

でも、国鉄時代の東海道新幹線って、７０キロ以上駅がないってざらだし。
岐阜羽島が叩かれたくらいだが、あれでも岐阜県に駅をつくるかというレベルで、
沿線市町村に・・・という話ではない。

長年に亘ってあらゆるスレを監視し、妄想オナニーで「犯人探し」に狂奔する超粘着異常性格
ストーカー熊本人登場！気持ちの悪さは最高レベル！

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991 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/10/03(日) 17:11:28 ID:cxv2F5pK0
>>989
お前、熊本を【みまもり】過ぎだぜ
http://hissi.org/read.php/bizplus/20100320/VTljS0htaHc.html
日経ビジネス記事の古い記事のコピペでお国自慢中心に長期間熊本関連スレに粘着し、
>ここはお国板じゃなくて、ビジネス板なんだけど全くそれを理解していないだろう？
>ここでは何もかもきちんとソースを挙げて主張しないと馬鹿扱いされて終わりなんだが。
と、「自分は荒らしじゃない」と言い張ってたよな？
だったら、ソース付きで統計データを示すのもOKじゃネ？


992 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日：2010/10/03(日) 17:20:42 ID:q7Nb+hL40
>>991
これなに？ｗｗｗ
クマンコも追い詰められると何するか分からないね。脳内でストーリー
組み立ててそれを元にレスするなんて検察まがいだね。ｗｗｗ

993 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日：2010/10/03(日) 17:37:17 ID:XrDKk0S50
>>991
一つ聞いていいか？あんた毎日毎日熊本関連スレチェックしてチェッカーかけて
それを少なくとも半年以上スクラップし続けてなにか気になるレスがあったらログ
チェックしてほじくり返しつづけてるのか？
異状と言うか鬼気迫るものを感じるんだが


994 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日：2010/10/03(日) 17:48:19 ID:q7Nb+hL40
>>993
＞それを少なくとも半年以上スクラップし続けて
本当だ！６ヵ月以上前のレスですな。ただの妄想テラーじゃなく、ものすごい粘着。
その粘着が「お国自慢中心に長期間熊本関連スレに粘着し」って自己紹介じゃないか！ｗｗｗ
なんかかつて経験したことのない不快な気持ち悪さなのでこれで終わりにしますわ。
背筋が寒い…
クマンコってキモイ…

>>64
新鳥栖・筑後船小屋・新玉名。

いずれもJRになってから駅設置が具体化し、実現しましたが何か？

国鉄が良いと考える人達が居るって事を理解しました。

別に国鉄が良いとは思わないが、少なくともＪＲは分割の方法を間違えたね。
新幹線と在来線で別会社の方が良かった。

＞筑後船小屋
自民党＝信用するに値しない政党という何よりの証拠ｋｔｋｒ

>>70 つーか、九州だったら別会社ってことになるんじゃない？
JR西日本が運営するとか、JR新九州をつくるとか