【社会】車同士が衝突、女子高生ら２人死亡　運転していた会社員を現行犯逮捕　広島・三原市

まあ基本は、右折した軽の判断ミスだ罠・・・
女の運転手って、何で今行かないの？何で今行くのｗｗｗ
っていいたくなる運転する人いるからなー

>>548
右折側は2人死亡、１人重傷なのに逮捕はできないだろ
おそらく右折側のほうが過失は大きいから送検もされるだろうし
逮捕されたから悪いという発想は間違いだから改めたほうがいい

右直事故の過失割合７：３というのはあくまで保険での話しに過ぎない
現場検証などにより直進車の速度超過が認められれば実刑は確実

過失の大きな右折側は死刑だからバランスは取れてる

>>573
ま〜ね。
しかも、かなりヤバそうな死に方だったろうし、1年くらい交通刑務所でもいいのかもね。
それで互いにスッキリするだろうし。

でも、近年の実刑率は人身事故約1000件につき1件
ほとんどは自動車vs歩行者・自転車
かつ、飲酒・轢き逃げ・無免許・常習的な信号無視などを伴う場合

交差点内での双方に過失のある自動車同士の事故で実刑判決が下るってのは、なんか難しい気もするけど・・・

教習所が簡単に免許をとれせるから事故が絶えない。
もっと厳しくしろ！！

人身事故の起訴率 
不起訴 90％
起訴 10％

起訴の内容
略式裁判での罰金刑のみ・・・90％
公判請求・・・10％

公判請求後
執行猶予・・・90％
実刑・・・10％
※実刑になってもよほどのケースでなければ禁錮1年程度

>>576
同意だけど、簡単に取らせてくれるところじゃないと人が集まらないんだよね。
あそこは厳しいとなったらすぐ噂が広がるから。

>>578
自動車教習所って経営厳しそうだもんな。
でも事故のたびにどこの教習所の出身者か、
警察の方でカウントとっていて
教習所に厳しく指導が入るって話しを聞いたこともあるな。

>>579
というか、最終的に免許証を交付するのは警察だから、自分らの責任でもあるんだけどな。
運転免許は21歳過ぎてからにした方がいい。

生き残った一人は大丈夫なのか？
全員死亡はまずいだろ

>>581
全員死んだんじゃないの。
過失責任うんぬんは置いといて人間なんていうのは生きていてなんぼだ。
軽自動車なんていざという時には死に直結する車に乗っている馬鹿に限っておかしな運転している奴が多すぎる。
俺様のハマーと正面衝突したら軽自動車なんて１０００メートルはふっ飛んでくぞ。
もうちょっと顕著に貧乏だから軽自動車しか買えませんでした、すいませんって運転しろってーの、貧乏人が。

亡くなったもう一人のドライバーは逮捕できないの？
事故を起こしたことには変わりないんだし。

>>35
すげぇ、信号に向かって視点を進めると、前の車も合わせて進んでいく！ ( `･ω･) 左折した！！

>>583
誰が運転してたかわからないから無理じゃないか

これは死んだ奴らが悪いんじゃないの？
めしうま

父ちゃん、10月1日に会社も娘も潰れちゃったのか･･･

>>587
何それ？

右折した先の横断歩道に歩行者や自転車がいて
途中で止まっててぶつけられたとかの場合おあるかな。

どちらが悪いって５０のおっさんが悪いに決まってる。
死んだのが５０のおっさんでも絶対おっさんが悪。
理由なんていらない。

>>590
たしかに、それが絶対的な事実だな

>>590
そのとおり

60メートルといや通勤電車の3両ぶんでバスなら約5台ぶんの長さ
タイヤが前に転がる追突だってそんなに吹き飛ばないのに、これは真横に突き飛ばしてる
福岡の橋橋から突き落とした飲酒追突事故並みのありえない破壊力だ

>>589
夜9時ごろだからおそらくいないかと。

直進車両のスピード出しすぎは本人も素直に認めてることだから、その点については普通に処罰されると思うよ。

あと夜中に未成年者を連れ回した会社員も然るべき処罰を受けるべきだと思う。
ま、こりゃ道徳的責任になるだうろけど。
18歳会社員の関係者は、女子高生の関係者にきちんと謝罪した方がいい。

ただし、これは18歳会社員が軽乗用車を運転していた場合で、もし女子高生が無免許で車を運転していた場合は話が違ってくるが。

そろそろ軽は禁止にしたほうがいい

右折車は対向車線に車が見えなくなってから曲がるもんだ

罰金50万くらいくるんじゃないかな。
んで禁錮1年(執行猶予5年)の重い刑罰。
さらに免停90日。過去3年に1度でも免停があれば取消し。

民事賠償の合計は、遺失利益が各約3000万、慰謝料が各2000万、治療費・諸経費などが計1000万ほどで計1億6千万ほどになるかと。
任意保険に入ってなければｵﾜﾀ＼(＾o＾)／。

しっかり反省してください。

>>588
何の裏もないんだが、佐竹工業から献花があったらしいんだが
その佐竹工業は10月1日に破産申告してる
ま、父ちゃんが社員か下請けか関係者なんだろうな

>>595
そうして頂きたいものだよね、普通は。
じゃないといずれ大事故を起こすよ。

こういう事故の続報をニュースにして欲しいよね。
色んなワードで検索しても新情報が何も出てきやしねぇ。

重体の女子高生は生きてるよ。

同乗JKは不運だったな。
誰が加害者であるにしろ、最大の被害者であることは間違いない。
意識が戻ってこの事件の詳細(軽乗用車側)を証言してくれることを望みたい。

事件じゃないわ。事故だった。

２人は「尾道」市内の病院への搬送中に死亡
重症の子は（親の勤務する）「三原」市内の病院に入院中

これを不自然に思うのは俺だけ？

>>603
三原市内の病院は設備的に心停止の患者の受け入れができないらしい･･･

新しい病院建てたのになorz

>>604
死んだ２人はどのタイミングで心停止になったのか分からんが
三原市内の病院に受け入れられた子が
その病院に勤めてる人の娘だったってのがひっかかってるんだ
わが子さえ助かりゃいいのかってね

信号がわからないけど、加害者は右折の軽四だよな。

>>606
信号は押しボタン式の基本常時青信号。
つまり両方とも青であった可能性が高い。

ちょっと尋ねるが

おまえら何でこの事故に興味あるの？
地元民族ならわかるけど

きちょまん

直進車の運転過失致死容疑者は事故翌日の午後に釈放
地元新聞の記事にも出てた
ま　出自がアレだからね　感謝しろよ山根

近く民。
あと本当にレアMNK*3だったかどうかも気になる。

>>605
誰か軽症ですんだ人とかがいてその人が知ってて、救助隊に言ったとかならわかるけど
他2人心停止で、重症の子が身内が病院にいるからそこへ・・・と自分でいえたとも思えねーけどな

バイクの速度を過小評価するDQN軽は、原付乗ってた頃に嫌と言うほど思い知らされたが……
（見て感じた速度の二乗で考えろクソどもが、できないなら引きこもるか公共交通使え）
四輪が相手でも速度を過小評価する馬鹿もいるんだろうな

この事故の原因は、地獄逝ったからわかりっこないけどね

>>613
怒りはもっともだし、さらにJKまで巻き込んだというのがね。
むしろこの怒りは無理な右折をしたやつに向かう。
しかもシートベルトもつけさせずに。

>>613
世間一般の常識は、無茶な運転をする原付という認識だと思うぞ。

抜かれるのが分かってて、信号でいちいち前に出て行くなよ
だいたい制限速度３０だろ

>>615
どうも原付乗りの思考は
「原付が軽く見られて左折時に巻き込まれたりすることがあるので
その危険を減らすために信号待ちで前に出るのは正しい」
みたいなことらしい。

その後で、30km/hで走行してる原付を
後続の普通車達が、対向車を気にしながら追い越さないといけなくなることは
考えられないのか、自分には関係無いと思っているのか。

>>88
大学の頃、あれはドライバーとトラックのシンクロ率を表していると先輩に習ったわ

＞バイクの速度を過小評価するDQN軽は、原付乗ってた頃に嫌と言うほど思い知らされた

え、乗っていたのは原付だけなの？？
３０キロ制限でしょ？
原付って原付２種のこと？

>>618は>>613宛ね