【中国】中国鉄道が時速416キロ 上海―杭州で記録更新
>>393 でも200万円しないオートバイで時速300q出せるようになってずいぶん経つぜ
ふふふ。
これはまた、皆さんえらく日本の鉄道技術がご自慢なようですね。
まあ、中国の鉄道は開発の歴史も浅いですし、経験も少ないので、
人をドアに挟んだまま引きずって殺したり、線路の脇のマンション
に突っ込んで何百人もすり潰したりといった、鉄道先進国日本には
まだまだ勉強させていただきたいと思っていますよ。
416 :
名無しさん@十一周年:2010/09/29(水) 19:26:54 ID:jP6hC0iS0
>>412 あんまりトンデモに執着すると馬鹿にされるぞ。つか相手にされないわ。
417 :
名無しさん@十一周年:2010/09/29(水) 19:29:05 ID:Llvdugq1O
結局、名目上はどこの技術って事になってるの?
すげぇなw400`w
そのうちフワッと空飛ぶかもしれないが、大丈夫か?
盗んだ技術で走りだす〜
420 :
名無しさん@十一周年:2010/09/29(水) 19:40:30 ID:jP6hC0iS0
421 :
420:2010/09/29(水) 19:50:28 ID:jP6hC0iS0
常にそんなフルパワーで運転してたら、車両の寿命どれくらいなんだよ?
手加減で寿命延ばすとかの考えは無いんだろうけどさ
46年間乗車中の乗客の死亡事故ゼロの新幹線はすばらしいけどね。
424 :
名無しさん@十一周年:2010/09/29(水) 19:54:32 ID:3k10wvU30
まあもともと100年以上前にアメリカ横断鉄道のロッキー越え区間
を作ったのは中国人だから
チベット鉄道をお気長に作ったんだろうな
425 :
名無しさん@十一周年:2010/09/29(水) 19:59:25 ID:OykafeXR0
中国人の性格からして、そのうち大事故起こすでしょ。
そしてまた日本に泣きついてくる。助けてって。
>>341 関東大震災のときは、地震によって引き起こされた地滑り
で根府川駅列車転落事故が起きているな。神戸の地震は
発生時刻が6時前だったから助かったね。地震ではないけど
北陸線では大正11年に雪崩直撃事故で90名が亡くなっているんだね。
>>425 事故に関しては日本の鉄道だって大事故に次ぐ大事故の歴史。
中国の新幹線は近代的システムで運行されているだろうから大丈夫と思うが。
>>425 あの人らは泣きついてこないし、泣きつかれたこともないんじゃね?
やつらは隠蔽すると思うよw
いつぞやのロケットのように
>419
整備不良もわからぬまま
429 :
420:2010/09/29(水) 20:16:58 ID:jP6hC0iS0
自己レスだが戦前は山陽線の事故が目立つな。
以前に中国側が「我々が求めている技術は、日本のような島国向けの技術とは異なる」
と発言してたからギア比とかは大陸仕様に変えてるんだろうが車体の強度はどんなもんだろ?
>427
隠蔽するかあるいは毒ギョウザの時みたいに犯人でっち上げるかだな
>>430 少なくとも上下線線路の間隔は台湾同様、日本より広くとっている。
その点では日本より安全。
あと、いまの中国は技術を盗むほど知能は高いだろうか
景気のいい彼奴らは、日本の技術者からカネを積んで技術を買っていると思うよ
なぜなら日本の企業は技術者の貢献度が低すぎるからだ
青LEDやプレステがいい例である
日本の新幹線が速度出せない理由の一つとして騒音があるんだが
中国はその問題解決したの?
>>434 正にその点、
>>244の画像見て疑問に思ったんだよ、何のためにパンタカバー付けてるんだろう?
向こうに果たして新幹線並みの騒音規制があるんだろうか?って
必要無い物なら当然外すと思うんだがね…
だからもしかしたら連中、あれが何だか良く解って無くて、
単に元から付いてたからそのままにしてるんじゃないか?とかね
>>244 パンタカバーつけたところで、在来線並の巨大で無骨なパンタ付けてる時点で台無し。
あと
>>244で気になるのは
カテナリ線から伸びるクシャクシャな針金ハンガー。
きったねー
439 :
名無しさん@十一周年:2010/09/30(木) 00:20:30 ID:zqBXpYr80
>>438 専門用語で一般人を排除するのはやめてくれ・・・
日本企業が提供した車両は270km保証とかじゃなかったっけ?
んで、早速保証オーバーの300kmで運行して、提供元ぶち切れ。
事故ってもしらねーし、賠償もしねーぞって。
ましてや、純シナ産を謳っているんだから賠償とか言いだしたらパクリがシナ国民にばれまっせ。
441 :
名無しさん@十一周年:2010/09/30(木) 01:48:34 ID:Zn2yfSH70
ロケットエンジンを積んで800km/hオーバーという計画はどうなったんだ?
個人的には早く完成させて欲しい。
脱線して壮絶なクラッシュをする映像を見たいから。
442 :
名無しさん@十一周年:2010/09/30(木) 01:56:19 ID:KoGy2n3sO
今度は高速激突でニュースになる。
443 :
名無しさん@十一周年:2010/09/30(木) 02:00:58 ID:Eh+PORudO
安全性がまるでないので
キチガイが突っ走ってるのと同じです。
破壊力抜群!
444 :
名無しさん@十一周年:2010/09/30(木) 02:01:36 ID:KNZa1Fyd0
10年前は上海−杭州は4時間かかっていた
大陸は楽だな
このパンタグラフ折れそうだよね
447 :
名無しさん@十一周年:2010/09/30(木) 03:55:46 ID:ruvIUwni0
線路盗む奴もいるだろ
そこに最高速度で突っ込めば…
449 :
名無しさん@十一周年:2010/09/30(木) 04:00:02 ID:lil4i/ITO
直線番長
笑っチャイナ〜
450 :
名無しさん@十一周年:2010/09/30(木) 04:00:39 ID:OrDL8ycIO
新幹線\(^o^)/
>>438 パンタグラフのスパークの問題は解決してるのかね?
・速度UPして行くと、パンタグラフが跳ねてスパークが多発
・パンタを架線に強く押し付けると、スパークは減るが摩擦が強くなる
うかうかしてられねえな・・・
453 :
名無しさん@十一周年:2010/09/30(木) 04:16:00 ID:0yh0WfT4O
間違っても乗ってはイケナイNO1
454 :
名無しさん@十一周年:2010/09/30(木) 04:18:22 ID:lil4i/ITO
やっぱり田舎なんかな!
笑っチャイナ〜
455 :
名無しさん@十一周年:2010/09/30(木) 04:18:54 ID:BGsEH+540
時速400kmって飛行機の離陸速度を越えてるなw
457 :
名無しさん@十一周年:2010/09/30(木) 04:32:10 ID:BGsEH+540
>>440 > 日本企業が提供した車両は270km保証とかじゃなかったっけ?
> んで、早速保証オーバーの300kmで運行して、提供元ぶち切れ。
> 事故ってもしらねーし、賠償もしねーぞって。
>
> ましてや、純シナ産を謳っているんだから賠償とか言いだしたらパクリがシナ国民にばれまっせ。
それそれ。「日本が提供したのは270km/hしか出ない新幹線だから、300km/hが
常識の国際高速列車とは競争にならず、脅威ではない。中国乙」みたいな
書き込みがされてたけど。なんで416kmも出るんだ。
458 :
名無しさん@十一周年:2010/09/30(木) 04:41:57 ID:xCIVn7db0
>>457 勝手に動力車比率を上げて使ってるだけだ。
制動能力や安全性や安全率を無視して。
>>440 設計は純シナ産だが、事故の原因は日本製の部品アル
ってことになるだろう
>>436 集電装置そのものもだけど碍子カバーもないし、騒音対策のためではなさそうですよね。
離線対策の整流効果でも狙ったものなんだろうか?
まさかホームからみて、みっともないからとかじゃないよなw
フロントノーズも長いけど、トンネル微気圧波を気にしているわけでもなさそうだし、これもカッコだけなのかな、ある意味羨ましい
>>434 日本みたいに線路際にまで家が密集してないし。
苦情なんか言ったら強制的に移住させられるだけw
日本じゃありえないノーズとパンタグラフ回りだなぁ
ノーズの設計はエリアルール無視してるように見えるし。