【話題】 国内に１台の「ＮＳＸ」パトカーにファン集う

>>218
２ドアの大型クーペの覆面というのはソアラくらいじゃないのか？
本当にコスモ？？

>>207
最後ﾜﾛﾀ

>>156
本当は普通の白黒ツートンカラーの予定だったけど
警察からクレームが入って
サイドに白いラインが１本追加されたと聞いた覚えが…

>>1の写真が
( 旦ﾄｪｪｪｲ旦)ﾉ 見たいにみえてダメだｗｗｗ

ホンダ車って警察車輌とか、タクシーとか殆どないよね

おいなんでリタイアしたんだ？

すげえ昔栃木に行った時に見たわそういや

一方、高速でたいてい捕まるのは、白のセドグロかクラウン。
落ち着いて、左車線の車を見ながら走ると、わかる。
後ろは、エンブレムとかがなく、よく見ると異様だ。
次におかしなサイドミラー、さらに２人乗ってるでわかる。
そういえば、このNSX（>>１の写真）はスピード違反を捕まえたら、容疑者をどこに乗せて切符をかくんだ

カエル目はダサいから閉じてください
(T ^ T)

なんでリトラクタブルライトって衰退したんだ。むかしレンタカー借りたらトレノのリトラクタブルがお出ましになった。
なんの不自由もなかったけど？

高速パトならNSXより直線番長のスープラだろ。ただのミーハー根性だな。

>>284
FRが無いからなのかな
何故かFR＋窓枠付きセダンだよね
クラウンもハードトップ時代には極少数の覆面以外には使われずに旧式のダサいセダンだった

>>290
直線番長をどういう意味で言っているのか分からないが。。
スープラはとってもハンドリングが良い。　

結局180ｋしか出ないのでＮＳＸの意味がない。
ＮＳＸは好きだけどね。

FRばかりなのはなんでだ

>>294
機構的に確実というか、そういった神話があって
選定の条件か何かだったはず

>>295ありがとう
冬道でスピン事故した覆面パトカーを見た事あるので気になってました

>>289
人に当たったら危ないから

>>289
決定的だったのは異形レンズの一般化。

リトラクタブルが駄目というよりはわざわざそれにする理由が無くなった。

NSXとかもう、いまさらって感じじゃね？
もう生産してないんじゃなかったっけ？

>>284
鈴鹿があるからか、三重県にはナンボでもいたぞ。
>>298
>297が正しい。
欧州で規制が入ったのが決定的要因。

>>247
初期型ＮＳＸは、事故ると燃料タンクやられて、燃えて跡形もなくなる事故が多いんだよ。
ただ新車の販売台数が極端に少ないから、死亡事故が少なく感じるだけ。
１５年間新車売って、日本では８千台弱しか売れてない。
同じ年代のＧＴＲの、１割ぐらいしか売れてない。

ttp://www.ne.jp/asahi/aluminium/mania/al_column/al_colum_main0508.htm

>>289
もともとはアメリカの保安基準に合わせるために考えられた。
アメリカはライトの高さが決まってて、スーパーカーのデザインだと、
それに届かないから、リトラにしてライトの位置を上げたんだよ。

一方フランスの警察はインプレッサを採用した

>>284
タクシーについては，意図的にタクシーにできない設計をしているって聞いたけど，本当かどうかは知らない．
（後部のドアの幅について規定があるんだけど，わざとこれより1〜2cm小さくしているらしい）
理由は「タクシーになると格が落ちるから」だからとかなんとか．

イタリアのガヤルドパトカーは始めて緊急走行する若い警察官に
無謀にもガヤルドを運転させて対向車に乗り上げられて
クラッシュ。

>>304
三重県でアコードのタクシー見たことある。
ホンダ車は規格的には問題ないけど、
耐久性とか乗り心地がタクシー向きじゃないんだろうね。

えっ？個人タクシーでたまに見かけるよ。
エンブレムが若干斜めになった『Ｈ』の車。

古くからのタクシー会社は、同族で新車ディーラーとかもやってて、
そのからみでトヨタ車や日産車が多いのではないかな？

>>306
鈴鹿へ行くと代わったホンダ車走ってるよね。
あと三重県警にはバイクだけどゴールドウイングの白バイがいたよ。

タクシー会社がFFを嫌がるからだよ、＞ホンダタクシー

整備製と耐久性が劣るみたい。

パトカーにリミッターなど付いているはずが無いでしょう。
外車は殆ど野放し状態なのに何を言っているのですか。
まともに取り締まれません。R35よりインフィニテイー
の方がズート速いよ。高速ではまったく追いつきません。

通勤途中の中古車店にNSXが180万のブライス付いてるけど全然売れる気配がない。

>>289
元々リトラは空気抵抗的な理由で使ってたけど、今はヘッドライトの小型化が出来てるから
わざわざ重量が増えるリトラを使う理由が無くなったんじゃ無かったっけか？

>>307

ちょっ！w

>>1



情報弱者の習性を利用したリサーチ会社の「経費節減」型マーケティングスレ兼、
情報並びにメディアリテラシーに疎い情報弱者の扇動を目的とする典型的「記事広告」スレ

ジャーナリズムの中立性を無視し、ニュースと自称して、
アドバタイジングを目論む「記事広告」について、知りたい方は
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A8%98%E4%BA%8B%E5%BA%83%E5%91%8A

「ステルス・マーケティング」について、知りたい方は
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%B1%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0

「Consumer Generated Media（コンシューマー・ジェネレイテッド・メディア、略称：CGM）」について、知りたい方は
http://ja.wikipedia.org/wiki/Consumer_Generated_Media

「バズ・チューニング」について、知りたい方は
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%82%BA%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%B1%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0

>>307
それヒュン…ダイ

スカのパトカー走ってるのを見たことあるけど逃げ切れる気がしないと思えるぐらい速かったわｗ

これじゃ、逃げ切れる自信ないわ・・・
http://blog.f1minicar.moo.jp/images/F1pato.jpg

>>318
それ空力的に問題あるから。高速走行したら舞い上がるか右回転でスピンして終わり。
余裕で逃げ切れるｗｗｗ

Fカーって空力悪いから高速走行無理なんだよ。

高速道路程度ならチューニングしたスカの方がよっぽど速い。

>>318
何でハイノーズの前にナンバー付けてんだよｗ

MSXかと思た

>>246
警察専用ｸﾞﾚｰﾄﾞ作ってんのがそれだけだから。
貿易摩擦の時代にゃ、ﾍﾞﾝﾂ覆面とかもあったんだけどな…

鳥取→ゼロクラ（覆面？）
大阪→GTR

>>160
たいてい　一人旗振ってるよね。

>>295
不特定多数が乗るのに挙動が違いすぎる車じゃ怖いモンな

NSXの能力が必要な場面って、覆面じゃないと出てこないよね
まあパトカー塗装しないとホンダにとっては意味ないか

高速道路を降りられたら、管轄外で追えなかったりして

>>284
一時期シビックセダンのパトカーあったよ