【経済】】「甘え」「おごり」からの決別…日航再生の現場

今年１月に法的整理で経営破綻（はたん）した日本航空が、８月３１日に更生計画案を
裁判所に提出し再生へと踏み出した。計画案には、公的資金の投入や銀行による債権放棄に
加え、グループで１万６千人の削減が盛り込まれた。負債を減らし財務内容を
きれいにしただけでは再生は遠い。厳しいリストラの中、社員が士気を高め、
かつての日航にはびこっていた「甘え」や「おごり」の意識と
決別できるかにかかっている。

*+*+ 産経ニュース 2010/09/25[19:53:44] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100925/biz1009251802008-n1.htm

>>3はウンコ食え！

【言うだけならタダ】これが高齢負け犬どもの実態だ！【遠吠えの競演】

負け犬キモメン 口の臭い加齢臭の睾丸腐った高齢童貞　　
　
　「若いピチピチの未使用新品処女の女子小中学生を俺様に！
　　同年代の使用済みババアなど論外！
　　できたら美少女の秋葉系妹キャラかツインテールキャラを孕ませて
　　自閉症か統合失調症の息子を沢山作りたい！俺は育てないし金ないけど」

負け犬ブス高齢短大卒で無職婚活中の使用済み中古

　「年収１０００万以上で専業奥様にしてくれないとダメ！
　　共働きやワリカンなんて論外！
　　できたら別居前提のセックス無しで
　　ブランドバッグショッピングに奥様ホテルランチ三昧に海外旅行三昧したい！」

沈む太陽

実態を知ったら腹立たしくなるよ。
ＪＡＬ事務所・営業所は一等地。
設備も抜群。
ＡＮＡの従業員が怒ってたもん。

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！
イラン・イラク戦争が勃発した
１９８５年３月１７日。イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した 、邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、労組が
「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。
機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相は
この老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）
トルコ航空バンザイ！
http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/iraniraku.html

>>6
あ〜思い出したわ、あったね
日航なんて潰せ、日の丸使わせるな

ttp://springboard.up.seesaa.net/image/B4C5A4A8.jpg

税金で食ってるのに偉そうにしてる人達
一般人からは笑われてるよｗ
乞食以下だってｗ

まだ株式は１００％減資してないんだから、日航今すぐに株主総会を開催して株主に説明しろ。
いつまでちんたらやってんだ。

未だに充分勝ち組の給与体系だよなwwwww

つーか、黙って潰せばいいのに。

だけど年収一千万
国庫の補填で退職金

絶対に無理だと思うけど。

>>6
その話は有名だな。
付け加えると、トルコ航空としても危険な任務なので従業員に強制はできないと、危険だが困っている日本人のために乗務してくれる者を募ったそうだ。
すると、わんさか応募があったそうだよ。

ANAのこのCM、明らかにJALの現状を意識してるよな
http://media.ana.co.jp/cm/company_cm/company_cm_60.html

３５歳以上のおばあさんのＣＡを除外してほしい。

>>17
35歳ぐらいの性欲ピークな雌豚のよさ
が判らないのか？

>>18
性欲がピークなら風俗嬢にした方がよくねえ ?

カスゴミが人のこと言えるのかw

最近すっちーを都営浅草線でよく見かけるようになったのだが。

チェックインするためにカウンターへ行ったんだ。
そうすると、自分のクラスのカウンターには誰もいなかったが、
ファーストクラスのカウンター女性がいたのでチェックインをお願いした。

「お客様は、このカウンターでお受付できません」
「いや、そういうつもりじゃないんだけど、誰もいないんで・・・」
不服そうな顔で「本来はできないんですけど」と言いつつ手続きをしてくれた。

自分はエグゼクティブクラスだった。
機内に入ると、ＣＡが「あれっ」って顔をした。
空席が沢山ある中、自分一人だけギャレー横のシートに案内された。

案の定、会社は傾いた。

>>19
風俗嬢は病気持っている率高くて汚い。

ＪＡＬは旧国鉄末期の状況と全く同じ・・・
遅かれ早かれ終わる・・
旧国鉄職員の俺が保障します。。

>>24
JRって民営化して何十年経っても
お役所体質抜けないのか？
私鉄と比べて事故起こったときの対応遅いし
客を無駄に待たしたり、電車中に数時間缶詰にすることも
しょっちょうだし。いい加減に白よ

あと10年会社が持ったとして
日本人パイロットがいなくなるからな。

この会社、パイロット訓練生の首を真っ先に切ったぞｗ

>>23
風俗嬢は結婚を迫らないが、
ＣＡは結婚を迫ってくる率が高い
しかも、35歳ぐらいならなおさら

35歳ぐらいの性欲ピークな雌豚のよさを味わうために、
年々劣化していく雌豚の相手はしたくない

なんにも考えること無い

給与カットと勝手にやめるのだけで会社なんて再生するよ
経済大国で2つしかないのにやってけないわけはなかろう
妙に頑張ることはないし　やったところで逆効果になりかねん

>>19
風俗嬢が性欲多いと思ってるって、お前餓鬼か？ｗ

CA好きのリンク。

スチュワーデス板
http://urac12ch.net/
キャビンアテンダントスチュワーデス画像板
http://cabinattendant.bbs.fc2.com/
スチュワーデスファン
http://ovarb.info/
空中小姐画像掲示板
http://bbs.avi.jp/138516/

>>29
日本語が理解出来ない中国人かよw

以下は完了したのか？

�@天下り社員の解雇
�A歴代役員の私財没収
�B在日社員の解雇及び在日枠の廃止
�C創価社員の解雇

これらを行わずにポーズをとっても無駄だからな。

人間、自主的に生活レベル落とせるわけ無い

国鉄がJRに変わる時も、当初はめちゃくちゃだったな。
国鉄勤めてると先は無いなんて、関連会社の人まで言ってて、
大量に退職者出たけど、最後は結局国が借金を肩代わり。
残った人は、今では左うちわ状態。
JALの社員がどこまで耐えられるか。

>>32社員の給料が傾いた原因だろ

一回つぶさんとダメでしょ。
国鉄みたいに分割民営化しないと。

>>35
年金もらってる連中のせいだろ
奥谷禮子だったっけ
あれもOGだったな

甘えてたの？

>>6

労組って本当に糞だな。左翼は口はでかいが、いざとなったら戦わない。
自分の命をかけない。法を捻じ曲げて、詭弁をたれて、自分の都合のいいように
ものごとを解釈する。実際に戦うのは右翼だ。
公務員労組だってそうだ。公務員は選挙活動は法で禁止されているが、公務員労組は
法律で禁止されていないからという理由で、選挙活動（献金）をする。
資本主義者の反対が左翼と思われがちだが違う。
愛国者の反対が左翼だ。

>>39
右翼も戦わないけどな
前線にイデオロギー馬鹿は不要

年間８０００万くらい余分に持っていってる利権を持ったおじさんが200人くらい居るんだ。
なかなか改革は進まないぜよ？

無責任が抜けています。

>>39そんな君にはワンマンブラック企業がお薦めだよｗ
労組？そんなうざいもの無いから安心して働けるよｗ