【名古屋】歩道から車道に出た男性会社員（36）の自転車と市バスが接触　急停車でバス乗客5人転倒　軽傷

２２日午前８時２０分頃、名古屋市西区比良の県道で、如意車庫前発栄行きの市バスと、愛知県北名古屋市の
男性会社員（３６）の自転車が接触。男性会社員と、急停車で転倒した乗客の男女４人の計５人が軽いけがをした。

県警西署の発表によると、出勤途中だった男性会社員が、前の自転車を追い越そうと歩道から車道に出て、
バスと接触したらしい。

事故当時、バスには１５人が乗っていた。現場は片側２車線の直線道路。

ソース
読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100922-OYT1T00500.htm

あるある
後方確認しないで飛び出すチャリの多いこと多いこと

2なら藤井勝利

これって過失割合はどうなるの？

歩行者も車線変更は後方確認を、背後から自転車で死ぬぞ

後方確認しろよ。年取れば取るほど安全確認するもんだぜ？

6なら藤井勝利

自転車は車道を走るものらしいから歩道を走ってた時が道路交通法違反

後方から当てちゃうと、過失割合は大きくなりそうだな。

「前方の車両の行動を予測する義務がある」とかなんとかで。

変なヘルメット被った自転車通勤ジジイか？
あいつらって信号無視はするわ、車道歩道を出たり入ったりして走るわ。

それでもスカスカの広い歩道を無視して車道をヨロヨロ走る自転車は轢き殺してやりたくなる

どうせ音楽聴いてて車の接近に気付かない自転車乗りだろ

>>11なら>>3と>>7は無効

よく居るなぁ

乗客の慰謝料は、この自転車の男が払うべきだな

最近、歩道で暴走するわ、車道で交通ルールを無視するわ、
酷い自転車乗りが多くなったな

自転車＝高速歩行者
と認識してる奴は多いな

自転車で通勤とかどこの貧困層だよ
ドライバーからすると自転車と原付は邪魔でしょうがない

>>16
最近というか昔からそうでしょ
日本の場合その辺のルールがずっと曖昧なままきてるからね

歩道や自転車道の整備が悪いのがそもそもの原因

>>19
むしろ逆で、やっとルールがあるんだって気が付き始めた人が増えてきたとこ。
それでもまだ、自転車は走れそうなとこ好きなように走っていいと思ってる人が大半。

まあ、前段のルールに気が付き始めたのだって、
それだけ自転車のる人が増えて、事故まくりで、無視できなくなってきたってだけなんだけどね。
国はなんっにもしてないよね。自転車安全指導体制の改善。

>>21
それも実際に自転車で事故って
歩行者並みに保護されるつもりでいたら
車扱いで自分の怪我が大きい分損した気になって
初めて自転車＝車扱いと知ったって奴が大半

自転車の奴に過失割合で損害賠償させればいい。
それくらいすれば、二度と危険な運転はしないだろう・・・

でも、きっと今度は立場逆転の文句言いのオッサンになるに違いないな。

香川県の警察みたいに、自転車を道路交通法違反で摘発すればいいんだよ。

生きてるの？バス運転手さんは災難だったけど、素早い急ブレーキだったんだな。

ちゃりは最初から車道を走るべし

自動車なんて一人残らず全員違反してるじゃん
４０って書いてある標識はなんだか知ってる？

>>24
やってもいいと思うよ。ほんと。
整備不良と、逆走と信号無視は特に。
携帯もあぶねーけど、それ以前のものが放置されすぎだよ。

馬鹿が乗ってる自転車は後ろ見ねえんだよな

比良の県道ならおそらく自転車通行可の歩道。
ろくに後方確認せず車道に出たのが間違い。

自転車による道路交通法を減点に使って
自動車免許の取得や更新のペナルティーにしたらいい。

歩道を走っちゃいけないんだよ　

運転手が可哀想です
急ブレーキで乗客が転倒して負傷している事から
いきなり車道に出たんだろうな
乗客が状況をきちんと説明して
運転手が罪に問われませんように

日本では、自転車は歩道を走るべきだよなぁ。

自転車で車道の脇を走っているとバスが停留所めがけて後ろから追い抜きつつ
突っ込んできてヒヤリとした事が何度もある。

あいつら、わざとやってるんか？

まあ自転車がどれくらい車道に出てきたのか分からないからあれだが
これはバスの運転手ならうすうす予測出来なきゃ駄目だろ
自分以外は全員キチガイ、誰も信用しないってのが無事故運転の基本

>>20
なにがそもそもの原因だばか

>>36
だからこの程度の事故で済んだんだろうが。
歩道から車道にとびだすとか、道で寝てるやつと同じだろ。

>>1
あれあれ
社会的責任が発生したね
乗客の男女４人の慰謝料と医療費と休業補償の一部を払ってね

自転車もバックミラー必須にしなきゃ駄目だな

ロードでパツンパツンのスパッツはいてるオヤジならゆるさない
ママちゃり乗ったしょぼくれたオサンならしかたがないなと思う

36にもなって後方確認なしで飛び出すとか

例の動画だけは絶対に貼らないでください。

ケッタマシーンが悪い

40の　標識あるなら
自転車も　40キロを出せと言いたい　　
　　　　　　　　　　　　詠み人しらず

婆さんは急に降りるから怖い

ろくでもない自転車が多すぎる
どんどん自転車を規制しろよ

>>45
40制限だと車線中央付近走ることになるけどいい？

それだと左端走るには20出せるかどうか
視点が車線右よりにある車にはわからないだろうけどね

自転車通勤してるんだが、
毎日乗るようになってからは以前より
前後左右の確認や交差点での安全確認に気を使うようになった。
無灯火や傘さして乗ることもしなくなった。

普通に考えて確認せずに車道に出るとか、
歩道でスピード出すとか恐ろしすぎるだろ。

俺がニュースになったかと思った。

>>914
チャリンコミサイラーなんか轢き殺してヨシ

毎年５０００人も人間を殺害しそれに数倍する人間を傷つける
殺人凶器が自転車があぶないとか何の冗談

>>35
それで事故ったことある。正直何が起きたかわからんかった
で、警官に、停留所に止まるためにバスが減速してなかったら死んでたぞって怒られた
停留所なかったらそもそも事故になってねえぞ

史上最悪の殺人キラーマシーンの操縦者が自転車のことを何か言ってるから聞いてあげて

名古屋には交通ルールとないだろ。
松本みたいに。

運転免許取ってから自転車運転慎重になったわ･･･

歩道から車道に出るのは、交差点で車等が来ていない時か、赤信号で停止している車の横だけ。
これを守らないと、前見ずに突っ込んで来た車やバイクにはねられる恐れがある。
これらが予期できないのなら、自転車乗る資格は無いな。

>>49

常識的な感覚としてはそうだよね。車道走りだすと安全に敏感になる。
自分の場合、もしサイドミラーが付いていなかったら、車道なんて怖くて通れたものじゃない。

一方、イヤホンつけて信号無視して突っ走る奴もいる。

>>18
車ほど邪魔なもんは無いけどな

自転車カスは他人に迷惑をかけないように

死ね

ただ、どうやっても自転車で左端走れない車道とか多いよ。
工事の仕上げ手抜きして、進路と平行して1cm近い段差が走ってるとことか殺す気かと。
死にたくないから歩道とからめて走るしかない。
安全確認怠るバカは死ねばいいけど。

　　8('A`)8　
　　ノ( ヘヘ　
　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
　（ 　　 　(　'A` ）＜わけわからん箱物つくるカネあるなら自転車専用道でもつくればよかったのに
　　しー し─Ｊ　　　車道は被害者　歩道は加害者　その名は自転車　

チャリが車道だとこういう事故

もっと悲惨な事故が増えるだろうな。

路線バスも高圧的な運転する奴多いしあぶないから廃止すべきだな

★★★　こんなにも酷かった！　「自転車乗りの違法行為の取締」の実情　★★★

近年、「自転車違反の取締が厳しくなった」…等と報道されているが、その実態はどうなのか。

自転車乗り（馬鹿）に対して「指導警告票」を交付した件数は、
平成17年で1,127,331件。平成18年で1,451,353件、平成19年で1,926,260件。
そして平成20年では200万件を超えて2,188,646件。３年間で２倍近くに達している。

※「指導警告票」とは、違法行為をする自転車乗り（馬鹿）に対し、警察官が街頭指導をする際に導入されたもの。
法的な拘束力はなく単なる「紙切れ」に過ぎない。交付されても罰金を取られる等の不利益を被る事はない。
（但し交付を拒絶する等した場合は、「警察官の警告制止に従わなかった」として検挙される事もあるだろう。
別名「イエローカード」。これに対し実際に検挙した場合は赤切符を交付するので、こちらは「レッドカード」とも呼ばれる。
ttp://www.npa.go.jp/bicycle/pdf/0611teigen.pdf

…その「指導警告票」を交付された自転車乗り（馬鹿）を、警察が実際に検挙した件数は、
平成17年で326件、18年で585件、19年で814件。
そして、指導警告票の交付件数が200万件を超えた平成20年においても、たった1,211件に過ぎない（注：「全国」の数字）。
ttp://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000062534.pdf
ttp://www8.cao.go.jp/koutu/kihon/keikaku9/8ji_hyouka/pdf/p71-87.pdf

…つまり、自転車乗り（馬鹿）の違法行為を警察官が注意しても実際に検挙されるのは、
一番検挙の比率が高い平成20年のデータから見ても、その内の約1800人に１人というのが現状。
※決して「違反者全体で見て」1800人に１人、ではない。「現に警察官が違反を摘発をした中で」1800人に１人だ。
加えて、検挙されても不起訴となる場合も多いだろうから、実際に金を取られる人数はもっと少なくなるだろう。

警察官が1800人を摘発しても、そのうち1799人は何のお咎めもなく放免。残り１名も起訴されるとは限らない。
自動車・バイクの運転者から見ると、信じられない数字である。
これでは、公道に自転車乗り（馬鹿）が溢れ、事故が減らないのも無理はない。

自転車は何の取締りも罰則もないから安全確認なんか
せず好き勝手に走りまわるからな
３６の会社員をちゃんと罰しろ

車道で自転車が抜きつ抜かれつの走行が出来てれば良かったのに。
これは一車線潰して自転車道にするしかないね

いい加減歩道通行不可にしろって…

取引先の知り合いは歩行者だったけど
うっかり道路に飛び出して
車二台の衝突を招いたため
400万くらい払わされた。

>>53
バス運転手も警察も大馬鹿だな。左側に用事があるのに右に並ぶことが考えられないような危険行為なのに。