【経済】トヨタ・日産、韓国製部品を本格調達へ　国内企業を見殺しか★３

タイ製のホンダに乗ってるが、韓国製のトヨタとか絶対イヤだなｗ

韓国製品が品質が悪いとかそういうのを抜きにしても絶対に法則は発動する
それだけは間違いない。

>>11
これからは中古女の時代だな
35〜の中古女は意外に良品だぜ

こういう事だな？勘弁してくれorz

この流れは当然といえば当然だけどな
ちょっと前までドル円100円だったのに今は85円
日本製品はかなり割高になってしまった
トヨタ、日産もボランティアじゃないし必死だ。ＧＭ、フォード、ＢＭＷ、ヒュンダイなどとの
激しい競争にさらされている
それなのにあっちは通貨安でどんどん有利になっていくし生き残りをかけてこうなるのは当然だ
日本は需給ギャップ分物価上昇なしに円安にできるんだからまずは金融緩和するべきだ
その後はイギリス、ドイツ、アメリカなどどの路線で行くか決めるしかない
無策でデフレ円高が最悪のパターンだ。内需、外需ともに死ぬ

>>954
中古女でも40前までが
精一杯だろ
それ以上はまた違う性癖だろｗ

韓国であろうが何処であろうが
割安のままに要求に耐えられる品質の部品を提供できるなら、それはそれで競争の世界だから仕方ねぇだろ

>>952
主観に具体例に実績と正直なご報告

台湾製スクーターも、なんか頼りない気分だしねぇ

ドイツのように日本製自体をブランドにするしかないな

日韓政府の主催による「日韓部品素材調達展示商談会」
日韓政府の主催による「日韓部品素材調達展示商談会」

円高肯定してた意味が
ほんとによくわかるね ｗ

雇用対策本気だとよくわかるｗ

自動車産業のために繊維業界つぶして、半導体業界つぶして
保護してきたからなあ。

>>943
むしろ、ホントに命狙われないから、こんなことになるんだろ
戦前って、マジで狙われてたから、政治家も経営者も覚悟がないと出来なかった
その覚悟は、立派な信念からきてるんだと思われ
>>42-44がその表れだよ

>>959
その選択肢があったのは20年前のＨＯＮＤＡと
スバルぐらい
もう過去形

どっちにしても物価上昇させてデフレ解消させなきゃ景気は良くならないから
製造業を残すなら製造業は低賃金で労働させるようにするか国外で生産するかしかない
物価がそのままである程度円安にできるから国内製造業は今よりはいくらかマシな状況になるけど
それ以上は限界がある

となると金融やＩＴやサービスなどの産業を発達させていかざるを得なくなる

タイはいいと聞いた

>>931
大企業は東日本
小企業は西日本
で決まりだな
はははははは
http://www.youtube.com/watch?v=nwxxtYCVOR4&NR=1

いつもトヨタは貧乏くじだな

他メーカが工場を軒並み海外に移してるのに、派遣使って国内雇用にこだわる
　　→トヨタは国内雇用を破壊した！

他メーカが海外部品調達率が５割を越えてる中、国産部品にこだわっていたが
ついに海外部品を検討しだす
　　→トヨタは国内の部品メーカを壊滅させる！


トヨタは不買！他メーカーにする！とか言ってるバカはこれ見ろ

ホンダ、部品の海外調達率を1割→7割へ引き上げへ…2012年めど　中国などから割安な部品求める
http://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/bizplus/1254630902

マツダ、原価低減へ海外部品の調達拡大
http://125.29.33.203/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=479683cc-8b47-44b0-a061-5bbe1ef8b1eb

日本ダイハツの部品購入団が韓国訪問
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127192&servcode=300§code=300

韓国には下記のようなまともなベンチャービジネス
も有るのに、一部のネトウヨが韓国のイメージを悪く
しているんだよね。
http://www.youtube.com/watch?v=G_uWqB9iH0A
http://www.youtube.com/watch?v=XiNAadU0ADY
http://www.youtube.com/watch?v=emyFU0RJHmE

南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」

なんか納得してしまったｗ

>>967
さすがホンダ
政権交代直後に、こういう円高が続くと予想してたのか
対策はやいね！

>>969
ピンハネ企業に未来はない
はははははは

品質で勝負というのも限界があるでしょ
機能性、安全性と値段とを比べて効用が高いと思ったほうを消費者は選ぶ
品質の差が小さくなってきて値段があっちのほうが安ければ金がない奴らがほとんどの
海外の人達は海外製品を選ぶ可能性が高い

高級ラインナップは日本で作ってそれ以下のラインナップは海外で作って価格を極端に落として
売り込むとかしないと生き残れない

>>970
なんかワロタ

豊田は一々気に障るんだよな
タイミングとか発言とか。。。
吉野家みたい

>>971
特定派遣って、当事者にすれば有りがたい稀有な存在だったのにねぇ

なんでこうなったのかと

みっともねえ結末だな
日本の企業でありながら日本人を見捨てて外国人に恩恵を与えるってわけか
腐った企業社会のちょうど末期をオレは見ているのだろうな
まあ最初からわかってたけどねｗ

>>975
為替って観点を加えて書き直してみると
どうなるのかしらん？

つまり、トヨタ車と日産車は買ってはいけないってことか。
スバルは国内調達率８割って聞いたけど、ほかはどうなんだろう？

来年、１８年乗った与太車を廃車にするんで、
どうせなら国産調達率が高いメーカーで、維持費が安いのがほしいけど、
軽自動車も2012年度からは税金４倍になるしなぁ。

>>974
登録の方じゃね？

>>974
なんだかんだいって夏休みとかで小遣い稼ぎに使ってた高校生時代

大企業優遇してもこんなもんだよ
企業は国籍なんか関係ないんだから
法人税下げると国内が潤う？
従業員含めた末端まで届くことなんかない

というレスはスレちですか

見捨てたとか、だから何でそんな半島みたいな思考なんだよ、お前らは
競争社会なんだぞ

同じようにやってりゃ勝てないんだから工夫しねぇと仕方ねぇだろうが
大体、まだ韓国企業が高品質の部品供給できると決まったわけじゃねぇだろうが

で、低品質で高価格だったら、お前らその製品買うのかよ

もう、国内だの国外だの分けて考える意味がない。
メーカーだって海外販売が増えれば、海外調達も増える。
日本にしがみついても無意味。

>>975
プロ野球でも外国人選手使ったりしてるだろ？
使える奴を使うのが普通。特別のことをしてるわけじゃない。

>>976
いやあ
でも日本の大企業がやってることは日本人を苦しめることばかりっしょ
今までもそうだったし
これからもそうだよ
しかもこれからが本番だろうね
日本民族を骨の髄までしゃぶりつくし
日本という国を多民族共生の混血国家にするのだろう
共生とかいうと聞こえはいいけど
日本人にゃなんのメリットもないもんね
このままじゃ日本人の泣き寝入りだよｗ

>>967が全てだな

>>973
トヨタは大きいから槍玉に挙げられやすい。
どこも似たようなものだって。

ホンダも中国で工場作って何度もスト起きてただろｗ

>>983
外国人枠を作ったりしてないか？

BBCの韓国車(KIA)インプレッションを載せておく。

http://zoome.jp/k-1992/diary/58
http://zoome.jp/k-1992/diary/59

>>977
マジレスだけどその条件ならKAWASAKI一択
もう国産は完全に終わった価値観だから捨てれ

>>982
その理屈で日本と日本国民が幸せになるならいいんだけどねぇ

韓国で車作って、日本人に買えって言うんだからタチが悪い

>>990
だから、国単位で考える意味がないって言ってんでしょ。
バカだねえ・・・。

>>991
既にエンジンが中国製

>>988
設計の問題でしょう？ｗ

どこの部品使っても品質基準内に収まれば
出来てくる物は、同じだよ。

日本はデフレで全然車売れないし右肩下がりなのに日本にこだわる意味がない
生き残りのためには海外で作って海外で売るしかない
何の不思議もない。当然の話だ

部品安くして、値段上がったら笑うしかない

>>995
いいなあ
サラリーマンはカネ儲けのことだけ考えてりゃよくて

>>992
あんたみたいな超優秀なコスモポリタンは世界で生きていけるだろうけど
俺は凡人は日本国内で日本人として生きていくしかないからね。

>>990
日本人はもうフィリピン人化するしかないね。
選択肢のある今の内にＢＲＩＣＳに移住するのもあり
高度経済成長に紛れ込め！！１１

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