【経済】トヨタ・日産、韓国製部品を本格調達へ　国内企業を見殺しか

二日前から製造派遣で仕事を始めた
派遣先は金属加工（プレス・板金・溶接）をしてる中小企業の工場
時給は1000円、土曜は隔週で休みだが基本休出、祝日は出勤で残業は毎日２時間で月４０時間まで

っていうか、派遣を使う規模の会社（工場）じゃないんだよ、ぶっちゃけ
まぁ、人件費の安い海外に対抗するため、国内でも人件費を削減して生き残るために必死なんだろうけどさぁ
最近は、派遣会社も今まで見向きもしなかった中小企業にまで営業をかけて、人を送り込んでるってのもあるが

で、求人広告には「簡単作業だから長期勤務もらくらく」とか書いてあって行ってみたら、仕事内容は自動車部品
のロボット溶接
これが求人広告の画像　ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch94534.jpg

まぁ、ロボット溶接で時給1000円だから、こっちもロボットよろしく材料の脱着だけかと思いきや、
冶具の載せ換えやティーチングまでやらされる様子
冶具の載せ換えやティーティングは「段取り」と呼ばれる準備作業で、何かと面倒なんだよ
俺は工業高でやった２０年近く前の記憶と、機械加工の経験が少しあったからそれなりに出来たけど、
ズブの素人には到底無理な作業内容

>>787
ども

とにかく今の車を長く乗るしかないな

衰退産業だからしょうがない。

ttp://www.president.co.jp/pre/backnumber/2007/20070305/1215/
>第五に、社会貢献の姿勢が少ないことが挙げられる。
>欧米企業は各国政府が行う社会的な事業に寄付したり、
>学生に奨学金を出すのに熱心だが、日本企業はあまり積極的ではない。

やっぱり､あんまり社会貢献していないように言われているぞ

>>951
まぁ普通誰でも真っ先にそれが思い浮かぶわなｗ

そういえば、双竜自動車やＧＭ大宇はどうなったんだ？
こいつらの下請けが有り得ない価格を提示しただろうｗ
もちろん、有り得ない品質の部品が送られてくるわけだがｗｗ

これが本当なら日産トヨタかわね

>>951
＞日本自動車工業会の協力で自動車メーカー約１０社が参加する。

他は売らんのか？

売れないから価格下げるためなのかもしれんが、
これじゃ、若者の自動車離れどころの話じゃなくなるな。
今後は、自動車には寄りつかなくなる。

いくら安くたって、韓国製部品で作られた自動車なんて
金積まれたって乗りたくない。
どこで故障するかわからんし、反日国家製部品で構成された
車なんてそもそも願い下げだわ。

小泉の時の円安誘導のが全然マシだったじゃないか

私は身を持って韓国製自動車部品の性能を体験してますから
売りです

>>931
実際、共通部品が多いからな。
リコールする時にそれがネックになって台数が凄いことに・・・。
日産の親会社は、フランスのルノーだからフランス合理主義に浸食されているのではないかと。

>>938
だからスバルは国内部品調達率八十パーセント超えてるんだってう゛ぁ！
スレくらい普通にチェックしてくれ！

>>961
年間500万台廃車して、それでもバブル期の2倍の登録台数。
日本は今、誰でも自動車が買える状態なんだよ。
寄り付かない人が増えるくらいでちょうど良い。
バブル期以前の自動車数で十分。

日本自動車工業会の協力で自動車メーカー約１０社が参加する

国内自動車メーカー約１０社って？
　全部だろうがｗ
トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱、スバル、ダイハツ、スズキ、日野、いすず、

トヨタ、日産だけ叩いてる奴ｗ

>>945
自由民主党公認で、先の参議院選挙に立候補して見事落選し、
供託金を没収ｗされた、自称「2ch出身の経済評論家」、
東亜ｺﾃﾊﾝ三橋貴明氏のありがたいお言葉。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
内需を成長させたいなら、方法は単純だと思うけど。円高にすればいいんだ。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

「1ドル70円時代」という円高礼賛小説ｗまで書いたネトウヨの教祖だぜ。

補助金終わったらこれですか、さすがですね

>>952
派遣が人件費安いと思ったら大間違いだけどなー
時給1000円もらえてるなら、ピンハネしてる額も相当だぞ

>>966
個人的には、俺もそう思う。
渋滞は多いし1/3ぐらいまで減った方がいい。

>>935
じゃあどうして日本には税控除がないの？
やはり意識の違いだと思うがね

1ドル95円から85円の見返りが補助金だとも考えられるぜ

>>952の続き

ぶっちゃけ、この内容は派遣でやるレベルの仕事じゃないし、派遣でやってたら割に合わない
挙句に終業時は時間外で掃除をやらされて、作業日報までしっかり書かせる始末
正味の残業時間は時間外手当が出るけど、この３０分ほどの清掃・日報記入は時間外手当が支給されない
中小企業だからか、保護具もろくに用意されて無く、皮手じゃなくて軍手を使ってるから、速攻で火傷した
これがその画像ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch94535.jpg

安全対策も不十分で、本当は自動運転中は人が立ち入れないように、ロボットの動作範囲は安全対策をしなくちゃいけないけど、その処置は皆無
早い話が「人命より生産優先」で、ロボットが自動運転中にもその横の冶具で材料の載せ換えをするから、頭をロボットのアームが掠めていく罠
そもそも労働安全衛生法で、ロボットの仕事に係わる人は「産業用ロボット安全衛生特別教育」の講習を修了した人でなければならないが、
当然俺は上記資格など取得していない
俺を早く一人前にしようと教育し、派遣なのに正社員扱いされるのが理不尽
俺が仕事を覚えれば覚えるほど、相対的に時給のレートは下がる罠
派遣会社に対し、拒否される前提で時給2000円ならやるわって言ってみて、案の定拒否されたら安全衛生の事でクレーム付けて辞める

ここまで人命より生産が優先されてる時代だとは思わなかった
人件費の安い海外と競う時代になり、派遣の受け入れ態勢が無い下請け企業までが派遣を使い出したせいで、
雇入れ時の安全衛生教育もろくにしないし滅茶苦茶
雇用契約書に「安全衛生教育は現場配属前の雇入れ時に行う」って明示されてるのに

高度経済成長期どころか、戦前・戦中や戦後すぐの安全衛生意識かも知れん
まぁ、中小企業は昔からこういう感じなんだとは思うけど

>961
あなたはそうでも現実には中韓のやっすい輸入品が国内産の製品を駆逐しているのが現実。
その列に車も加わるだけでしょう。結局ある程度の品質さえあれば安さに飛びつくのが大衆。

>>963
やっぱそうだよな。

いま、サムソンや現代の部品メーカー囲い込みがひどくて
国の中に国が出来ている状態らしい。

これ、勝手な想像だけど、
サムソンや現代の系列化にもれた部品会社が
国になきついて、韓国が日本に泣きを入れて
しょうがないからトヨタや日産がしかたなく
その救済をしようという面もあるんじゃないかな。

とくにソースはないが、なんで韓国？という疑問がぬぐえない。

あれだけうるさい品質管理ができるかどうかが問題だが
その辺をないがしろにするつもりなんだろう
最近のトヨタのコスト削減は明らかに品質劣化してる
ワークの行程数減らしたりしてれば絶対にしわ寄せが来るって
まあ、隠れリコールがすさまじいことは一般にあまり知られてないからな
品質で言えばとっくにドイツ、イタリアに負けてるわ

リコール理由：車内がキムチ臭い
とかでてくるんですね

次スレ立てるならスレタイにホンダも入れとけよ
スレタイしか読まない脊髄知恵遅れ層にも配慮するべき

>>965
他メーカーの国内調達率もよろしくね

もう、なんかね、ストレートにヒュンダイ車買おうか

ネトウヨが韓国製液晶を涙目で滲ませながら
中国製マウスで発狂書き込み中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もともと行動原理とかあの国の人にそっくりなんだからもうあの国の企業になっちゃえよw

うそーん
枝野がトヨタは日本でしか作れない部品に頼ってるから外国に出て行かないと豪語してたんだけど・・・

>>967
国内生産比率が一番高いのがトヨタで一番低いのはホンダ
ホンダはとっくに国内生産を見限って一番早く海外に逃げ出したし、
海外部品調達もじゃんじゃんやってきたからあまり影響はない
逆にトヨタは国内生産比率が一番高く部品も国産にこだわってきたから
これから影響が一番大きいのはトヨタ

もう法人税下げても意味なくね？
むしろもっと上げるべきじゃん

中小零細製造業ガス室送り
ざまあ

>>968
で？

>>973
エコカー減税のこと？
あれも麻生政権の政策なんだけどな。
民主は、何か経済回す政策やったっけ？
海外にバラ撒いたり、普天間問題蒸し返してアメリカと険悪になったりしたイメージしかない。

>>979
スレタイに余計な一言を入れてる記者も大概だけどな

日本がこのまま日中韓共同体＋FTAなんて締結したら、日本の労働者はガチで
韓国中国の安い労働力と対峙しなきゃならんから、デフレというか給与も物価も現状の2/3かそれ以下になるんじゃね？
まぁ中国に飲み込まれて台湾化するだろうけど。

共通通貨とか言い出したらもう笑うしかないｗ

>>968
輸出産業である自動車会社の話しをしているのに、どうして内需の話しになるんだ？

>>981
昔のヒュンダイ車の中の人は三菱だったけどもうすぐ逆になるんだね

見殺しにしてるのは政府でしょ

数年前の円安ブームで国内工場増やして円高で工場閉鎖しまくってたのに。
同じ事を繰り返しそうだ

>>993
そうとも言えるし、そうでないとも言える。
まぁ遅かった流れがやっと自動車産業へ訪れただけ。

日本人を皆殺しにする民主政権ではしゃぐキチガイサヨク

>>989
ああ本当だｗ
末尾の一文も含めて記事の小見出しから
取ったとかと思ってたｗ

ちょっと刺激的すぎるだろ、誤解を産むし
それよりなにより、>>1すら読まない堪え性の無さって
自戒をこめて危険だなぁｗ

補助金で食い繋いでこのザマですか
一体どこの企業なんだろうな

エコカー減税とエコカー補助金を返納させるべき

更にコストダウンを進めるわけか。新車の時点で既にゴミだな。

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