【経済】トヨタ・日産、韓国製部品を本格調達へ　国内企業を見殺しか

トヨタ・日産、韓国製部品を本格調達へ
（2010年9月18日14時33分 読売新聞）
　トヨタ自動車、日産自動車など国内自動車大手が、割安な韓国製部品の
本格調達に乗り出すことが１８日、分かった。

　韓国・ソウルで今月２９日から開かれる見本市に参加し、韓国の大手部品
メーカーと商談会を行う。国内自動車大手は円高で国際的な競争力が低下しており、
韓国から部品を輸入して製造コストを引き下げる。今後、部品の海外調達が
各社に広がれば、自動車メーカーを支えてきた国内の系列部品会社が打撃を
受ける恐れもある。

　見本市は日韓政府の主催による「日韓部品素材調達展示商談会」で、
日本自動車工業会の協力で自動車メーカー約１０社が参加する。商談会は今年で
２回目だが、昨年は電機大手などが中心で、自動車メーカーが参加するのは
今回が初めてとなる。

すごい事に気付いた！目を閉じてマウスを約1秒ごとに
押してカチカチカチと鳴らすと、車が曲がる際に鳴らす
カチカチカチって音に似てる！

いまスゲー暇で、マウスを使ってる人はやってみ。

今トヨタ車なんだよね〜
次はドイツ車にしようと思ってるんだけど、他にオススメあるかな？

精度的には大丈夫なのか？

ついに
ニッポン終了の本格的フラグが

もういい。関税かけろ。

１年後
そこには大規模リコールで赤字転落するトヨタの姿が！

民主党政府が円高を放置した事が原因。
企業は倒産する訳には行かないから、自己防衛をするだけの事。

原因を作った民主党政府を批判すべき。

>>4
工作機械は日本製だろうから大丈夫じゃね？
それを操作するのはアレな人だけどな・・・

韓国製部品なんてどこか欠陥がありそうで嫌だ

企業みんなこうだから日本オワタ

海外調達は当然の流れ。

さすが

民主党政権

円高を放置したのはこのためか

報ステでまたちっちゃい部品工場の人のインタビューがあるだろうな

どうせこうなるのわかっていたから変な金つぎ込む前で良かったでしょ。

国内で調達したくたって円高だし、
節約しようにも派遣調整したら叩かれるし
ＣＯ２排出権でガッチガチの負担強いられるし
国内でやってくメリットないんだからしょうがないだろ

日本人を雇用したいし、日本でずっとやってきたいよ
そうやらせないのが日本政府だろ

そして国内では決算期に自殺者急増へ...か

民主党が政権をとってから、民主党政府は日本から雇用が出て行くような事ばかりやって来た。
民主党に、リーマン不況の克服と、雇用の安定を期待した有権者は完全にバカを見てるとこだなｗｗｗ

早く本社ごと日本から出ていけばいいのに

ストレートすぎてﾜﾗﾀ

どんだけ売国政権だよ

リコール増えそうだね

ネトウヨ脂肪ｗ

円高だから部品輸入も安くなるからな。

こいつら政策にはさんざん口出ししといて
いざとなったら国内企業は見殺しで自分らの懐だけ考えるのかよ
人間最後の姿だな

ミンスの計画通りだな

つーか、新日鉄を切ってボスコから鉄買ってる時点で終わってるだろう・・・

だから、、国内の中小企業は、生き残りたいなら、タイとかインドとかに出て行け
もちろん、従業員家族も連れてな
それくらいの痛みに耐えろと１０年前の首相が予言したじゃないか
いつまで、もたもたしてるんだ？

民主党政権になって１年が経つのに、何も良くなっていない。
経済状況や雇用情勢は悪くなるばかり。

一日も早く、もっとマシだった自民党政治に戻すべき。

日本はもう、都市開発とかＩＴとか止めて、
戦前ののどかな農村ばっかりの国に戻ろうよ。
いいぞー、きっといいと思うぞ。

エコカー減税中に車買っといて良かった・・・
後の部品交換が心配だな・・・

関税1000％とかかけていいよ。
民主党政権なら出来る。

『見本市は日韓政府の主催による「日韓部品素材調達展示商談会」で』

　見本市は日韓政府の主催による「日韓部品素材調達展示商談会」

日韓政府の主催

政府の主催

政府の主催

政府の主催

>>10
25年前某電機メーカーの洗濯機のキャパシタが火噴いたことを
覚えているかな？あれ韓国メーカの物だった。

日本製のテレビで韓国メーカー製の部品0のものは今ないんじゃなかろうか。
いちいち発表はしないけど、かなり前から韓国製のもの使ってる。

ほう、ソースなしか

破綻しない程度の、ウォン安で韓国ウハウハだな

ドルより２０％下げで、円とは４０％近く競争率高いもんな！
ドル円危機前に戻しても追いつけんね！

トヨタと日産だけは選択肢に元々入ってないからいいわ

トヨタ　
自分さえ儲かれば他人が自殺しのうが関係ない
文句あるなら取引しないよ＾＾
まさに屑

日産
わけのわからないCMしか作れない会社
車の魅力をアピールするよりひたすらわけのわからないCM作りに必死な会社
まさにゴミ

自分で自分の首を絞めてることに気がつかないのか、この売国奴。

やたら壊れやすいトヨタ・日産車になるわけかｗ

>1
何が問題なんだ？グローバル化の当然の結果だろ。
＋はグローバル化マンセーだと思ったんだが。

バ菅が1に雇用2に雇用3に雇用って言ってたのに
部品を海外でまかなうようになったら、下請け全員失業じゃないかｗｗｗｗ

韓国部品を信頼していいのかな？

トヨタが韓国企業になったらエエのにね

これからの車はさほど部品精度いらんしなあ

地球のことを思えばこれくらい我慢だよな鳩山さん

これは企業が悪いのではない。
なぜなら、一企業にはどうしようもない事だからだ。

円高を放置し、景気・雇用対策を渋って来た、民主党政府が悪い。

でも日本って、デフレで物価下がってんでしょ？
面白いね、経済。

クルマメーカーどんだけ優遇されて来たと思ってんだ
くたばれよ

本格的に介護と林業しかなくなってきたな

トヨタ本体は「雇用を守る(ｷﾘｯ」でリストラせず、下請けの部品屋に「3割値下げのご協力を」だもんな

韓国と断交すればいいんじゃないの？
完全に日本人の敵国になった。

みんな新車なんか買わずに中古車買えばいいんじゃね？
中古車の部品なら国内企業のものが大半なんだろ？

>>9
作るのは機械だが、
製品の材料品質を見極める人間と、製品精度を担う人間と
問題が有るのかを調べる人間が日本人か韓国人って事だ。

菅はなんとかしろよ

アホばっかりだなあ。

はじめからトヨタはないｗ

海外調達するんなら、政府が円安に導く必要ないんじゃね。

日本の技術者を派遣するから精度は間違いないな。ハハ

>>41
大事なのは韓国の雇用です。

中華製ならともかく韓国製なんて費用対効果薄いだろうに。

円高なんてへっちゃらだよ♪
寺島先生の言うとおりにすれば、日本は大丈夫なのさ　（ぼう

〜今朝の『ウェークアップ・ぷらす』より〜

寺島　「それとね、産業に対する正しい認識がいるんですよ。産業界が以外に悲鳴あげてない理由ってのは、
　　　日本製造業の海外生産比率はとっくに5割超えてますよ。ですから輸出にとっては円高は物凄く悪いけれども
　　　自動車メーカーが例えば海外で生産している台数の方が、日本で生産している台数よりもとっくに多い訳ですよ。
　　　で、そういう車を日本に輸出してこようなんて動きしてて、事実来てるんですけどね。でそれらの企業にとっては
　　　むしろ円高は物凄くメリットだってことでね。話は複雑になってて、いつまでも日本は輸出思考の国だから、
　　　その円高はマズいっていう固定観念の中だけで政策打ってる時代は終わっていいんですね。」

エゴカー減税で売れた分を日産トヨタから没収するべきだな

安心しろ。
菅政権は、既に雇用政策を練っている。
介護と林業で国民の雇用を守る！

>>59
中国様、韓国様の政権ですもんね('A`)

>62
ねーよｗｗｗｗｗ

>>42
韓国製もやすかろう悪かろうと言われてた。
その前、Made in Japanも安かろう悪かろうの代名詞だった。
韓国製品の信頼性の方が日本より落ちるが、
日本製電器製品の韓国製部品の使用実績は30年ほどになる。
今更信頼に関して言っても手遅れかもね。

>>62
いちばん肝心な農業やれよ・・・。
国民の半数動員してもいいくらいだ。

民主党の思惑通りに国内産業は壊滅しつつあるな

>>44
電子制御すんだから必要な部分には今まで以上の精度が必要

海外調達は構わんが特アは止めてくれ…
部品に欠陥があっても絶対認めないぞ奴ら。

政府主催かよwww

そもそもヨタとかホンダとか日本車だと思って買ってる時点で馬鹿じゃね？
身の回りのもの見てみろ、メイドインジャパンがどれだけあるよ？

民主党にとっては日本より韓国のほうが大切だから

>>62
でも、林業関連の助成金を仕分けで削ってなかったっけ？

農業？無理だね土地もノウハウも無い人間には。
8000万人ほど餓死してもらう必要がある。

最後は消費者（お客）が決めること。

少なくともキャノン製品は買わない。

いままでの車産業への優遇は、政治の失敗だったといえる。
無駄に国内で延命させてしまった。

こんな馬鹿なことをしなければ、下請け各社は、もっと早い時期で職種転換できたはず。

菅総理が「雇用！雇用！」と叫んでいたのは、韓国の雇用のコトだったでござる　の巻

人件費ダンピングを放置してたらこうなるわな

これが事実だとしたら、日本は終わりだわ。日産は日本企業じゃないけどな

ボルボもシナ産だし
アウディー辺りが無難かな

法則発動も近いなww
もうトヨタ・日産車は買えんなww

>>65
カロリーベースで悪いだけで、全体を見れば自給率は４５ぐらいはある

韓国製は最初の数ロットはいいんだけど、その後が・・・
なんで慣れると手を抜いてくるかねぇ。

>>70
まずメイドインジャパンの定義をはっきりさせないと

韓国には下記のようなまともなベンチャービジネス
も有るのに、一部のネトウヨが韓国のイメージを悪く
しているんだよね。
http://www.youtube.com/watch?v=G_uWqB9iH0A
http://www.youtube.com/watch?v=XiNAadU0ADY
http://www.youtube.com/watch?v=emyFU0RJHmE

もうトヨタもニッサンも日本にいらねえよ韓国半島でも中国砂漠でもに
移住すればいい。
日本にはホンダとスズキとスバルとマズダがあればいいよ

将来中級階級なんていなくなんだろな

>>64
おいチョン！
３０年前にチョン部品なぞ無いわボケ！

法　則　発　動　！
おいおいプリウスのリコールどこの騒ぎじゃなくなるぞ、正気かトヨタ？

政治主導かよ

今自民党は着実に力を蓄えてるから
ミンスなんてあと１年ももたないね
早く政権交代しないと大変な事になる

家電や自動車業界を補助金入れて支える必要は無い。
もう下請けを踏み台にしか考えてない
水産や農業、飲料水事業に力を入れるべきだ。

歩留まりは大丈夫なのか？
今まで見たいにすぐ持ってこいとかできないぞ。

結局、自分の首を絞める事になるんじゃないの

チョン必死だなｗ

介護と林業なんて、３ｋ（キツイ、キタナイ、キケン）の典型じゃ？

記事へのリンクを貼ってないニュースは信用できんな

元ソースのリンクねえわけこれ

トヨタはもはやグローバル企業だから、自己利益を求めるのは当然
トヨタに依存している効率の悪い中小企業をいつまでも保護する義理は無い
中小企業も提携や買収、合併などによって淘汰されるべき

>>1
民主党の計画通りだな

見殺しにしてるのは民主党政権な。

>>89
そもそもこの手の労働ダンピングを放置して、人件費に安い国でという発想を
生み出したのは自民党にも責任があるだろうに

>>74
日本が一番外貨稼いでるのが自動車産業だから優遇して当たり前なんだけどな
言い方変えれば日本人は車を売って飯食ってる
だから日産やトヨタが外に逃げてる現状は死ぬほどまずい
中小の部品メーカーや運送屋がガンガン潰れて不景気が身近に迫ってくるのが分かると思うよ

トヨタ・日産が韓国から部品を買う
韓国にお金が落ちる
その金で韓国人がヒュンダイの車を買う

ｻﾞﾏｧｗｗｗ

ホンダイで生産してもらってOEM販売するのも手だな

法則発動か

>>28
民主党政権になったから、悪くなると予想するのが普通でしょ？

日本の自動車の部品メーカーは積極的に救わんとな
かわりに何か作れないのか？

民主党政権の

実績だよな

国内企業の空洞化は

>>86
25年前某電機メーカーの洗濯機のキャパシタが火噴いたことを
覚えているかな？あれ韓国メーカの物だったのは知ってる？

1990年春にトヨタ車は一生買わないと決めたが
日産もそれに加えるしかないな

>>80
カロリーベースでも1日当たりの消費カロリーを減らせば
数のマジックで一気に自給率が増えるぞ。
実際のところ、現在の男子中学生の消費カロリーが基準というのは高すぎる気もするが。

ま、当然の流れだろ
ネトウヨは発狂するだろーが

かつて安い労働力とか円安とか違法残業クレイジージャパンで
欧米の自動車・製造業に大打撃与えといて
同じことされるのは嫌ってのも自分勝手な話だわな

アメは大規模農業や金融に逃げたけど日本はさてどうするのかね？

>>96
そもそも記事内容も調達の検討すらしてないわけで
ただ部品展示に参加するだけじゃん

後々、1000万台リコールとか大損害になるかもな。

日本は終わりだ。いい気味だ。
今日は赤飯を食べるぞ。

ふざけるなぼけ!!!

その為に円高攻撃だな

>>115
良かったなｗ

いまでもやばいのにさらに法則発動するのかｗ

現実問題として、韓国製品だからといって著しく品質に劣る訳じゃない。
加工や検査装置の大半は外国製(日本製も多い)しな。
問題は「日本向け」ってところかな。
自国向けなら真面目に作るんだろうが、日本向け製品となると、手抜きとか、悪意が入りそうで怖いわ。

あれらの国に発注すると、大概の企業は損をする結果になる。
自動車なんて斜陽産業はとっとと潰れてもらってもいいので
溜め込んだ内部留保をあれらの国に吸わせちゃってください。

>>94
それに金にならないの４ｋです・・・

ほんとチョン必死だなｗ

最近は韓国製品の日本製部品の比率が高まっているから問題ない
ブランド価値は逆転するかもしれないがそれも選択のうちだろwww

品質下がるんだろ。リコールして損しろ。

円高の原因のデフレを退治すると言いながら、具体的な方策は無し。

公共事業を増発して円の供給を増やす麻生のやり方を否定したのが民意だから当然だな。
民主党に投票したお前らが中小企業を殺してるんだよ。

国内調達率八十パーセントオーバーで
断トツの信頼性を誇るスバル車おすすめ。

シンメトリカルＡＷＤで雨天時でも抜群の操安製を誇り
しかもＡＷＤ車としては世界最高峰の燃費性能。
他社のなんちゃってスタンバイ型四駆とは全く違う思想に基づくクルマだ。

スバル車を買うだけで、日本に貢献できる！

ﾁｮﾝ部品なんて信頼できるのか...?

本当かどうか知らんがこんな話が。

以前の日本はメーカー、下請け、孫請け、曾孫請けと完全に囲ってたんだけど
日産ゴーンがほとんどの下請け企業の株を売って「うちはあんたと関係無い会社、
取引したけりゃ他所より１円でも安く入札しろ」とやってしまった（系列解散）
その後それまでの下請け孫受けは韓国ヒュンダイや中国メーカーと取引して生き延びた。
ヒュンダイの品質向上はこの部分が大きい。

「安全な車」

このイメージって結構大切だと思うんだ

>>115
この程度で日本が終わることはない。
終わりと言いたいやつは、過去何度も日本は終わったと言ってるけどね。

>>2
すげー！　これ面白いじゃん

もうトヨタと日産をあきらめて、
日本にフェラーリかポルシェの工場を
こっちの予算で誘致したらどうだろう。

日本部品産業の技術を結集して
どの国も無理だった最高の車を作る。
１台１千万以上だけど、
金持ちが絶対に手に入れたくなるような夢の車。

生活保護以下の給料で働けだと？

介護とか林業とかｗ

うわ
トヨタ終わったｗ

>>101
外貨は適度に稼げばいいんだよ。
行き過ぎが様々な問題を起こしてきた。

半島が国策で財閥系企業を優遇して儲けているのに対して
日本はトヨタが無茶な叩かれ方してても全くの無抵抗、あげく半島に仕事紹介する政府とはね

法則発動5秒前

関税かけろ

はい、円高放置の民主党のおかげです。
国内部品メーカの皆さんよかったすね。今後も見守ってください。

>>96
ほい
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100918-OYT1T00435.htm?from=main1

>>127
早く国内でボクサーディーゼル出せよ・・・

>>1
ソースをきちんと貼れ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100918-OYT1T00435.htm

んなことよりF1どうなってんだよ韓国は

次の控訴はもう挽回できないなｗ
韓国の会社は逃げてトヨタ全額負担だろ
そして中国と一緒で韓国は確実にストしてくるしトヨタ万々歳だなｗ
まぁ民主の責任も大きいけど

>>7
普通にありそうで怖いな
というか楽しみだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自動車メーカーってすごい優遇されてるよね
エコカー減税とかこの前までのエコカー補助金とか
高速無料化だって広い目で見たら自動車産業の追い風にはなる
それもこれも自動車メーカーの下には下請け孫請けの中小企業がたくさんあって
自動車産業が日本の景気を牽引していく役割があるからじゃないの？
いくら私企業だから儲けるのが前提っていったってあんまりだと思う
でもそういう日本の町工場で割高な部品を使うコストを
小売価格に反映されたら嫌がる消費者が多いのも事実…難しいもんだな

部品も韓国製なら安い韓国車に乗った方がいい

だから日本は過去の栄光か知らんが製造業に固執しすぎなんだって
いまだに虚業はけしからんとか言って満足しているけど

部品選定が技術部から購買部に移ってからくそになった

ここ20年間だけでも血税から4兆円は貰ってるのにｗ良い身分だよなあｗ

ブレーキの部品だけは

やめてくれ

怖くて乗れねえよ

トヨタ・日産は在日！

なんかここまでやるなら、日本の企業じゃないだろ
本社ごと日本から出て行ってくれよ

いいんじゃないの？
精度とか気にしない・必要ない部品なら。
精度が必要な部品だったら責任者は首吊る準備しとかないとヤバイよ。

当然な流れ

>日韓政府の主催

開　い　た　口　が　ふ　さ　が　ら　な　い

>>149
今のユーロ圏見て同じこと言えるなら馬鹿。

民主党一の経済通という爺さんが
円高で景気浮揚って真顔で言ってたからな。

>>1
ソース

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100918-OYT1T00435.htm

トヨタは本当にダメだな
あれだけの巨大企業になりながら
社会還元とかいっさい考えない
そりゃイメージもわるくなるし、車も売れなくなるわけだよ

ここでも落ち目の韓流れか・・・
どんな法則発動するのかｗｋｔｋですな。ｗ

じゃあ何車に乗ればいいんだよ

>>155
純日本製だけで作ってる完成品メーカーってどこですか？

目先の利益ばかりを追求してるといつか痛い目に（ｒｙ
こんなこと言っても弱肉強食の世界で生きてる企業にはキレイごとにしか聞こえないだろうけど

それにしても本当に日本が終わりそう

見本市は日韓政府の主催による「日韓部品素材調達展示商談会
見本市は日韓政府の主催による「日韓部品素材調達展示商談会
見本市は日韓政府の主催による「日韓部品素材調達展示商談会

スバルはトヲタに汚染されたからもう終わり

>>164
中古車

産業規模からみて、日本の雇用問題でもある

日本国民の税金でエコカー減税やエコカー補助金で助けてやった結果がこれだよ！！
雇用創出で恩返しどころか、恩をあだで返すような真似しやがって！！

部品メーカーが韓国の会社になったら
次は完成した車のメーカーも韓国の会社になるだけだろ

どうしてトヨタは自分だけは特別だと思えるんだ？

富士重工は、日本の国防を担う軍事部門での信頼性が半端じゃないからね。
その民生品部門であるスバルの信頼性が高いのは当然。

ちなみに北米ではリーマンショック以降でも、スバルは二十社中
唯一の前年比プラス成長を続けている唯一無二のモーターメーカー。
驚異のデータだ。

>>142
新型水平対向エンジンＦＢ型がロールアウト直前です！

調達は構わないが、当然将来的な法人税引き下げの際
こういった企業は優遇率を下げるようにしろよ

トヨタと日産はもう買わない
法則発動が恐い

もともと、トヨタを信頼してない

でもこれで

普及カーは８０万くらいで買えるようになるかもしれんな

リメンバー「原油流出事故」

>>129
日本企業は、かなり前から取引したけりゃ他より安くしろという考え方をしている。
極端な話だと、社内の他の工場や社内の同工場の他の部が作っている製品を
部品として使える場合でも、他社で1円でも安く仕入れることが出来るのであれば
社内の工場製の部品などを使わずに他社の部品を使う。
これは社内の他の工場の責任者は、所詮社内の将来役員になるときのライバルでしかないからね。
わざわざ高いもの買って自分の担当する製品の原価を高くしようとは思わんのだよね。

クルマ業界は日本の雇用を守る義務があるだろ
どんだけ優遇されてきてると思ってんだよ

>>171
エコカー補助金の終るタイミングでこの発表というのがいやらしいな

>>158
韓国自動車メーカーは日本製の部品をほしがるんだよ。
だから開くこと＝売国
でもなんでもない

これで法人税下げろはないよな。

韓国車の品質に日本車が近づくわけね

>>127
ヨタ系に入ってスバルは死んだ

よしスバルの車買うぞ！

下請けもいいかげんアホだろ。

自動車産業なんか、随分頭打ちなんだから、
いつまでも大企業にしがみついてないで、別の業種をやるなりすればいい
と思うんだけどね。

ヒュンダイ・起亜　信頼の高い日本製部品を使用
トヨタ・日産　　　　安くあげるために韓国製部品を使用

そのうち韓国製品にメイドインジャパンが刻まれるのではないか？www

もう堕ちるばかりだな日本・・・

おまいら、車がいったい、どれだけの数の部品で出来上がってるか分かってるのか？
本格調達って言っても、全体部品のうちの数％程度の話だろ
トヨタや日産の工場の周辺にどれだけ部品工場が有ると思ってんだｗ
売国売国言われてるが、まだまだこの２社は国内の雇用に相当貢献してる事を忘れんなよ

　　　　っていうかこれってもう日本車じゃないじゃん！！

重要部品以外は、糞韓国部品で十分。

日本はウォン買いすればいいのにね

>>160
※日本のとは言ってない >>1

経団連の

パナソニック
トヨタ
日産
ソニー


外需産業連合による

日本弱体化計画始まってるらしいね



日本が後進国になったほうが円安になるかららしい

日本製部品（日本で雇用を生み出す）使用に対して優遇措置取ればいいだけだが
外圧に極度に弱いチキン政治な上に環境にしか興味が無いと来てる（雇用とか興味ない）

韓国は部品メーカの誘致に必死だったような

そもそも自動車産業なんて外的要因に左右されやすいのよ。
今までこんだけ儲かってきたのが不思議なくらい。どちらにしても
斜陽産業には変わりないね。何故なら今日本国内で起きている
消費者の「自動車離れ」という現象が同じように全世界で起こるから。
ここ10年で日本で起こった状況を今の世界がトレースすることになる。
日本で作ると高くつく、まして日本人は車買わない。だから海外で
作って、海外で売りましょうなんて、うまいこといかない。

>>1
ヒュンダイモビスとかの変な所の部品は使わないと予想。
日欧米系の韓国工場から中国組み立て工場に回す部品を調達って所だろうな。

どの道国内の組み立て工場は生産量を落とさんといかんだろうからね。
問題は1次サプライヤについて海外に行っていない2次、3次のサプライヤだな。
まあこの前のリーマンショックのあおりでその辺のは派遣社員ばっさり切って
生産量回復できない状況だろうから、まあ仕方ないだろうね。

>>112
欧米の自動車工場は設備が新しくできず品質が悪く
労組のサボタージュで作業効率もだだ下がりだったんだよ。
安い労働力とかあまり関係ない。

ソース無しで豚カツ食えませんから

>>1
これって韓国の対日貿易赤字解消のために
日本政府の配慮で出来たもんじゃなかったっけ

トヨタのエンジン作ってるヤマハはどうするんだ？

>>165
そういう問題じゃないだろ

労働力からパーツからダンピングばかりで国内に還元することなく
その割にエコカー減税という国民の血税で助けてもらうなんざ
目も当てられん

>>187
その辺は下請けも以前から感じていて模索しているところもあるようだけどね

>>168
提携関係なだけで傘下でも何でもない訳だが。
現状での影響は、ダイハツ製の軽自動車やｂｂをＯＥＭ生産し、共同開発の８６があるだけ。

民主党、日銀の狙い通りじゃん

効果ない為替介入とかで誤魔化して
根本原因の通貨量の不足を補わない作戦が実ったんだな

どうせすぐにメーカー問わず外国で作られた完成車が安く輸入される時代が来るんだから、どの道国内自動車産業はｱﾎﾞｰﾝ

>>198
それはない

まだ日本より３０年以上遅れてる国はいくらでもある

123雇用は中韓のことだったのね、

安くて性能、品質もいいから調達するのは当たり前
液晶TVも多数がサムスンから液晶パネル調達しているだろ
シャープのパネルより品質良くて安いし

民主党の韓を支持してる、バカな嫁、旦那が失業すんのにー、アホやーーー

やっぱり始まった大企業批判ｗ
その前に民主のクソを批判しろよ

またネトウヨの法則か…
日本がネトウヨに目をつけられてから凋落が激しい

韓国産の飼料輸入解禁して口蹄疫のパンデミックが起きたから
韓国製の部品のトヨタ車、日産車で何人の死傷者が出るだろうね

そんなことをするとますます日本の体力が落ちていくことに
気がつかないのかね
日本で若者が車を買わないのは買わないというよりも買えないということ

>自動車メーカー約１０社
ホンダの名があるかどうか興味深いな

金属材料は日本製であってほしい、安全面で

民主党政権の目論み通り国内産業の空洞化が進行しています…

>>216
入るんじゃない？
価格低減はどこもやらなきゃいけない問題だから

これは政府が悪い

そのくせ海外に出してトラブルが出るとウチに文句言いやがる…

>>202
つかエンジンも作れないのかトヨタは

>>187
それは中々難しいな。
異業種へ転向するということなら従業員を解雇とかしなきゃならんし。
ぶっちゃけ今はそこまで体力持たないよ。廃業したほうが安上がり。

>>208
遅れてる？何が？主語を言え。

>>185
まだそういうのは時期尚早かと。
インプレッサとレガシーの次モデルが判断材料か。

これ半導体と同じパターンになりそうだな
しかも政府主導とか終わってる
民主政権下、一年後には下請けいじめがなくなるとか
適当な記事に騙された奴等アホ過ぎるだろ

トヨタのプリウス買おうと思ったけど、やーめた。

グローバル経済ではよくある話だろ
今さら狼狽してもおせーよ

民主が円高容認だから仕方が無いな。

民主党の使命は日本崩壊だから・・・

>>201
もちろんそれ、むしろトヨタが犠牲者だ。
日米箒摩擦の時も真っ先に向こうの部材で組み立てを現地でやらされた。

GMがメキシコで作っているというのにｗ
ホンダは流石にサスペンションの鋼材だけは日本から運んだ。

>>195
これでは西欧列強の植民地支配から日本を守る為に立ち上がって命を投げ出した名も知れぬ幕末の志士達や、
第二次大戦でお国の為に命を落とした英霊も浮かばれないと思うわ・・・

>>187
そんなに簡単に業種転換できたらどこも苦労しないだろ・・・
新しい業種に対応するための投資をどこから引っ張り出してくるのか
新業種ってことは技術だけじゃなくて販路も一から開拓しないといけない
当然自動車向けだって継続しながらだから工場も人も増やさないと話にならないから、その分の費用もさらにのしかかってくる

中小の体力ない会社がこれだけやろうとしても不可能だろ

>>218
早く自民党政権に戻してくれよ

ただしカルトてめーはだめだ

そんなことより今乗っているサンバートラックの次をどうしようか本気で悩んでる。

>>212
政治に金出し口出しするのが大企業だろ？
大企業労組とか全部民主支持だぞ？
ウチの部署にも民主紙が回ってきてたぞｗ

どっちもゴミなんだよ＞政治・大企業

よく知らんけど
ホンダの方が海外調達率高いだろ
それに追従してくだけだろ

死亡フラグ立ったな。

韓国のパーツ組んだ車なんか乗れるかアホウ

営利企業なんだから生き残るためには何だってするだろ
むしろ国内雇用にこだわり過ぎ
まあ法人税の件もあるから無茶はしないんじゃないの

だから

菅は製造業なんて日本から出て行けって

前から言ってる

そのかわり

介護をしろと言ってるんだよ

これは国が対応すべき課題であり企業を責めるのは筋違いだな

政府は円高を見守るってんだからよ。あきらめろ。

確かにエコカー減税やこれから法人税の引き下げやらで
何十兆円という日本人の税金が投入されてるのに日本の内需にならないなら
今後の経済復活はないな。
日本人はそれをカバーするための大増税ばかり、また仕事がなくなりその税金がこういったトヨタやパナのような自分勝手な会社の
せいで海外に流れまくるのか
法人税引き下げやエコカー補助金もあからさまに内需に繋げない会社には適応させる必要はないだろ
日本人の税金は日本人の暮らしを良くする為に払ってるのにその税金がごっそり海外に流れるなんてこんなん納得できないだろ？

もう追い出しちゃえよ
こんな糞企業

クルマ産業が日本の国民の生活を支える基幹産業だから、
税金を投入してクルマの購入促進のためのキャンペーンをしたんだよね？

で、当の車メーカーは、税金の出どころでもある下請け部品メーカーを切ってチョンパーツを導入ですか。
劣悪な部品で品質が低下して、国家の経済は急降下して、
その車、誰が買うの？外国人？日本人？

>>180
同意。まあホンダはわりと国内で頑張ってきた方だが・・・

地元企業でいうと久留米ブリヂストン工場、ここなぜか朝鮮人中国人が多いんだよね。
創業者の理念と愛郷精神からすれば久留米人を優先して雇うはずなのに
バブル前後から最近まで希望者が少なかったのかな。

現代の「ジェネシス」、「2009年新型車評価」で1位-米調査会社

韓国の現代(ヒュンダイ)自動車は23日、米国の民間調査会社「JDパワー・アンド・アソシエーツ」が
米国で新型車の成功度を数値化し分析した「2009年新型車評価(2009Vehicle Launch Index、VLI)」で、
同社の「ジェネシス」が1位となったことを明らかにした。

http://jp.ibtimes.com/article/biznews/090724/37932.html

ヒュンダイ、品質ナンバーワン…ドイツ誌が評価

ヒュンダイは、地元ドイツのBMWやアウディをはじめ、トヨタをも上回り、クオリティレポート2010でナンバーワンを獲得。
すでにヒュンダイは、コンパクトカーの『i30』が英国『Auto Express』誌の「ドライバーパワートップ100」で第1位
、『Which？』誌の「コンシュマーガイド」で最も信頼できるミディアムサイズカーに選出されるなど、欧州で高い評価を獲得している。

http://response.jp/article/2010/07/22/143119.html

世界のHONDAの車買いますお＾＾

社長が「いい人」だったら、無理して日本の雇用が守るとか、既に、そういうレベルの話ではない。
そもそも、日本企業の大半は、出来るだけ日本の雇用を守りたいと考えている。

だが、民主党政府が放置した円高の水準は、企業の努力の限界を超えている。
企業を悪者にするのは、怠惰で無能な民主党政権の責任転嫁でしかない。
民主党政府の騙しに引っかかるなよ。

民主党政権は、自ら引き起こした基地のバカ騒ぎと、マッチポンプの内紛ばかりで、
景気や雇用対策を何一つまともにやって来なかった。
国民は、いい加減、怒るべき。

>>222
エンジンも部品にすぎない。ヤマ発からエンジン買ってる車種もある。

ここで下請けの部品工場を支えないと技術の空洞化がおきて、立ち直れなくなるかもね。
韓国が日本を抜けない理由の一つが技術の裾野が日本のようにないからなんだからｗ

中小企業はあきらめろ

仕事がないから無職だったら
生活保護はおりますよ

働いたら負け「民主党」
働くヤツはバカの「民主党」

朝鮮人みたいにカッコヨク生活保護をうけよう

エコカー減税で助けた見返りがこれか？





















恩を仇で返すトヨタ日産を日本から追放しよう！


トヨタ日産を買うな！

>>26
新日鉄はポスコが大好きで、いつまでもポスコに技術を教えたくてたまらない感じだったからな。
新日鉄的には、本望なんじゃね？

契約社員だけどそろそろ切られるな

そんな事したら国内の部品メーカー死ぬぞ！

友好と叫べば叫ぶほど
日本沈没

また電通か

見殺しにしてるのは民主党政権では？
見殺しにしてるのは民主党政権では？
見殺しにしてるのは民主党政権では？
見殺しにしてるのは民主党政権では？
見殺しにしてるのは民主党政権では？

>>234
サンバーの補修部品とかはちゃんと残すってきいたから
だましだまし、直しながら乗るしかないな

>>219
真偽は知らんが、創業者コピペの件があるから気になるんだよ

中小が韓国に輸出しそれを韓国が組み立て日本に輸出ってことか？

>>246
地元の人間雇って簡単に首切りするとその地域にはもういられないからね。

まぁ消費者も悪いんだよな…
なんでも安ければいいって考えだから
企業ばかりを叩いててもダメなんだよね
派遣切りや企業による環境汚染、リーマンショックのような金融危機
企業にばかり責任があるわけじゃない

まぁ最近読んだ本の受け売りだけどｗ

今時、日本車なんかに乗ってるのは、相当恥ずかしいぞ

なんでもかんでも課税する日本に嫌気がさしたんだろ

日本車も中国と韓国パーツだらけになっていくのか・・・もうダメかもわからんね

>>246
ホンダのほうが海外生産比率が高いよ。
トヨタのほうがはるかに踏ん張っている

>>253
トヨタ日産を買わないでヒュンダイを買うんですね。

ニッサンなんか既に過半数の株を外資に買われて日本の企業じゃないし

そりゃタイ製の粗悪品を値段据え置きで日本国内へ売ってる
極道だからなゴーンは

もう、トヨタ車のエンブレムもひん曲がったHマークでいいんじゃないか

おいおい、Co2・25％削減ガチでやるなら
国内に製造拠点とか置いてたら達成不可能に決まってるだろ
そんな民主の政策をマンセーして政権に就けといて今更何焦ってんだ？

>>34

ソニーの液晶の一部はサムチョンせいじゃぁ…？

日本人は小金持ちになると必ずドイツ車に走るという･･･

民主党は明らかに日本の製造業を敵視している。
そして、民主党は過剰に政治的。
経済を安定的に運営するよりも、政治≒感情を優先する。

第二次大戦前夜と同じ。完全に国を破滅に導くパターン。

トヨタと日産には法則が発動するだろう。

トヨタが動くってことはダイハツもか
まずは低価格車のパッソとブーンあたりに
大量に部品導入されるだろうな

>>264
そのとおり

お前らって本当に高いだのイラネだの言っといてこういう時は叩くよね。
純国産のセンチュリーを買えよ。日本の企業に出て行ってほしくなければ。

>>261
そういや、本田宗一郎は
日経新聞の「私の履歴書」で
韓国を信じるなと言ってたな。

　：　　:　　　　:　。 : : :
　　　　　＋　　　　　:　.　　.　　.　　.　　.　　:　　　.　　　　　.。　+　　
　　　　　　　.　　　　　　　.　.　　。　　+　　　.　　　.　　　　。　　.　.　　.　: : . .

　　　　　　　 ／￣￣＼　　　　
　　　　　　／　　　 　　 ＼　　　
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　もう”made in Japan”なんて時代じゃ
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜　　なくなっちまったな･･････
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　}　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 } 　　　　　　 　,）:::::::ノ　.
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　　　　　（:::::ソ:　.
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　　　 　　,ふ´..
-―――――|:::::::::::::::: ＼ -―,――ノ::ノ――　　
　　　　　　 　 |:::::::::::::::|ヽ、二⌒)━~~'´

　　グローバル化に反対してる人の考え方がよく解った事件ですね。

>>198
少なくとも若者の車離れとか言われて全然買ってくれない日本人より、金払いのいい新興国の方が魅力的だからな
日産もトヨタも海外調達で作った車は中国やインドで売るためだろ
元から買ってくれない日本人が不買運動してもたいして痛くないし、日本人はそういうこと大々的にやらないから怖くも何ともない
アメリカなら消費者団体の過激なのが製品ぶち壊しプロモやネガディヴキャンペーンを大々的に展開してくるけど

でもいずれ電気自動車の時代になれば部品メーカーの８割は不要って話もあるぞ。

>>260
今でもサンバーはスバルで普通に買えますが。
しかし今後はどうなるんだろう。

トヨタ日産を買うな？？？？？？？？？？？？？？
去年から海外部品を増やしてるホンダを買うんですね

つーかお前らが国産品を買わないからだろ。
1円でも安くないと買わないくせに、それでいて中国産韓国産だと文句を言う。
矛盾してるんだよ。

中国韓国を叩いてるお前らが着てるTシャツも、どうせ中国製なんだろ？
純国産の和綿Tシャツだってあるんだぞ。
坂本龍一が企画して、綿花の栽培から製造、縫製まで、すべて純日本製にこだわったTシャツがある。
お前らはそういうのは絶対買わないくせに、坂本龍一を売国奴だと叩く。

中国韓国に文句つけるなら、まず身の回りから中国製韓国製の製品をゼロにしてから言え。

究極の純国産有機和綿Ｔシャツ
http://allabout.co.jp/mensstyle/tshirt/closeup/CU20070724A/

益々車離れが加速するな

己の手は縛って
通貨ダンピング国と、共同体構想いうんだから
こういう流れは必然

民主党支持の労働組合はなに考えてたんだろうな

技術は意識的に残していかないと簡単に消滅する
伊勢神宮だって２０年ごとに伝承してる。
工業技術は伝承どころか常に先を行かなきゃいけないのにねｗ

設計より1cmもずれた部品送ってきたっていう話があったが…

トヨタ日産が日本を捨てるのなら

俺達もトヨタと日産をコケおろすべきだろ

何があっても死ねでOK

出てけとか言っている奴等ってさ、純国産で労働者を大切にした車を買うのか？
出す金渋って回り回ってクビ絞めるってお前達の語る経営者像そのものじゃねえかｗ

最近若手の林業が鹿児島発で盛り上がってるらしいな

>>264
給与が上がるどころか下がり続ければ、そうなるんじゃないの
消費者のせいともいえないだろ

自動車産業潰れろと書くのも結構だが
代替産業ってあんのか
日本のどこに内需があるんだ

トヨタ株は当分買えないな
しばらくはホンダ株で運用するわ。

アクセルペダルの小さな部品一つの品質不良で大規模リコールが起きた。
なのに韓国製部品を導入だなんて正気の沙汰かよ・・・
連中の手抜きをトヨタが尻拭いさせられるぞ。

さすが移民推進企業w

歳がいもなくチェイサーツアラーV乗ってんよ！
この先１０年も乗ってやんよ！

>>261
韓国じゃなくても海外調達はできるからね。
韓国じゃなければいい！じゃどうしようもないよ

エコの特権終わったらいきなりかｗ
ひでえな

>>267
甘いよ。部品は外国産、製造もタイだ。日本車じゃない。トヨタ車だ！日産車だ！
グローバルの時代に産地なんて関係ないんだよ。
グッチも中国産が多いらしいな。そんなこと気にしてたら買い物できない時代です。

>>284
パナソニックはすでに技術的に
電気自動車を作れるらしいな。
トヨタを怒らせて自社製品を不買されたら困るから
生産には乗り出さないらしいが。

自動車業界から早く離れてよかったよ
まあ今いる業界もどこまで持つかわからないけど

>>213
そうじゃなくて勘のいい2ちゃんねらー達が
危険を先回りして察知してアドバイスを送ってやってるのに
ちゃんと従わないのが悪い
これに懲りて2ちゃんのオレの意見は天の声だと気がついいてほしいもんだ

>>241
思いっきり叩かれるのを覚悟で極論を言うぞ
年寄りや障害者なんて全員くたばるまで無視すりゃいいんだよ
どうせ右にあるの金を左に動かすようなもんで誰も儲けないからな
それを福祉だなんだと言う綺麗事で飾り立ててるだけだ。老人介護？そんなもんは五十年も経てば団塊ｊｒも大半はくたばるから無くなる

>>269

ホンダ・マツダ・スズキ…。

>>264
それは言える
消費者=労働者ってことを企業だけじゃなくて国民も理解してない
しかも安くて良い物なんてあるわけないのに
一部のダンピング企業に煽られて行列まで作ったりしてるからな

>>216
この10社だと予想

�@トヨタ
�A本多
�B日産
�C三菱
�Dマツダ
�Eスズキ
�Fダイハツ
�Gいすゞ
�H日野
�I光岡

>>299
別に心配してやる必要はない。

はいネトウヨ負け
ざっま
乞食量産くるしみぬけ

日本の屋台骨トヨタのその労組が動かなければミンス政権はなかった
だからあれほど言ったろ
自らの行為に恐怖することになるって
労組のばーか

国産？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？









資源もねーのにｗ

>>253
改行うざい。トヨタは海外で売れてるからいいけど日産は買ってやれよ。

>>291
潰したいんだろ、そうとしか思えないもの
それででていったら批判、安保なんかと同じ

>>284
そんな時代はこないよ。核融合発電が現実化しない限り。
その望みも期待はできない

>>309
スバル買おうぜ！

職場でつかってる営業用の車両とは全く違うぞ！
一番安いインプレッサでもな！

　　　国産部品の使用率を算定基準にして税率を変えるシステムを導入した方がエエ






　ほら、子供手当てなんかに散財してる場合じゃねえだろ。

別にいいと思うけど、品質管理は厳重にしないとまた大量リコールだな

ほんと５０代のおっさんが日本を食いつぶす。

ひな壇部長はリタイヤしろよ。

日産、これでますます泥舟だなｗ

きのうホンダ車注文したんだが
ちょっとよかった

少なくとも若者の車離れとか言われて全然買ってくれない日本人より、金払いのいい新興国の方が魅力的だからな

おいおいそうしたのも、経団連に入っている連中が政治屋と手を組んで
派遣規制緩和で若い奴の労働収入を下落させたからだろうに

部品を韓国製に…？
どれだけリコールかけるつもりなんだろう

パナソニックが自動車を発売したら買おうと思っている

>>305
あなたニーとでしょ

>>311
10社にボデーメーカーも入ってるんじゃないかなぁ

ぶっちゃけ自動車程度に使われてる部品なんて、精度云々国産じゃなくても問題ないレベル
設計から何から、こんな程度でいいんじゃね？レベル、
その後はどれだけコストカットできるか、その為に精度も何もかもどんどん劣化してる
国産品の信用なんて、10年以上前から無いに等しい
そうしたのはトヨタ、それに大喜びで乗ったのが他の国産メーカー
そんなもんでいいんだと合わせたのが海外の高級車メーカー
コレならうちらでも勝負できるわ！と飛び込んできたのがアジアの新興メーカー

>>319
しかし富士重工もトヨタに食われてるんだが

去年の夏リーマンショックの不況対策で世界中で車の需要が回復したとき
世界中の工場で解雇者の再雇用が行なわれたが、日本の工場だけは再雇用しなかった。
政権交代が行なわれたから。

海外から調達→数年後、輸出国が供給減少策→国内で調達しようとする→多くの企業が倒産済→終わり。

>>290

企業が潰れるまで高賃金を要求します。

電気自動車なんて流行らんよ
あんなもんテレビの中だけｗ

>>328
違うけど。ニートってもう死語だろｗ

開放されたと考えろよ。
もう、言うこと聞かなくていいんだぜ

日本製部品は高信頼性って神話は、新日鉄がレクサスでやっちまったからもう過去の話になったよ。

政府が円高放置したのが原因だろ
みんな不況や為替差があっても国の為にぎりぎりで我慢していたのに
あんなことされたんだから当然の結果

ロータス、豊田章男社長に「エリーゼ」をプレゼント
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023337.html

じゃあ円高でいいわもうそっちの方がぜんぜんいいから
どうぞどうぞ中小潰れえるんでしょ？円安でもじゃあ円高の方がいいよ

>>2
天才ｗｗｗｗ

日韓の貿易赤字解消の手段として、政府が主導しているのだろうがEPAをあれだけ
拒んでいるのだから、日本政府もEPA締結を条件にすればよかろうに。日本車に8%
も関税かけている自称自動車大国に配慮する意味が有るのかね。

死亡フラグ立ったな・・・自分の手足食いを始めやがったぜ。

外注するにしても特亜か（；´д｀）
バカだろ。

近視眼になるな。
責めるなら、民主党政権の政策を責めるべきところ。

そもそも、企業が日本国内で生産できるように環境を整え、支援をするのが政府の役割だろう。
それでこそ国内雇用が守られ、経済状況も好転する。

ところが、産業を振興し、企業を支援する事を、根本から否定するのが民主党のポリシー。
そこに問題の全てがある。

車業界の未来はないな。
韓国と組んで幸せになった業界はない。

電気自動車で群雄割拠時代幕開けだな。
糞大企業なんてぶっ潰せ。中小の偉大さみせつけてくれ！！！





















日本だから泣き寝入りして自殺してオワリだね
そりゃ中韓にまけるよおｒｚ

>>285
そんなことわかってるよｗ
2012年に商用系サンバー撤退ってスケジュール発表あったって話
知ってって言うなら、食いつく意味がわからん
もうサンバーディアスはOEMだし、そっちの方向いくんじゃないのかね

>>327
パナソニックは国際化で外国人の採用が多いけどね。

この業界よく知らんけど、関税とかどうなってんの？
国内産業保護の為に関税率上げたりしないの？

はい、トヨタ・日産はチョンニダ車と決定

落ち目の韓流れは法則発動だぞｗ
トヨタなんぞ二度と買わんわ

国内の部品メーカー守る為に関税かければいいよ。
農業畜産はそうして守ってる

トヨタ資本が入る前のスバルはよかったな。
レガシーなんか良い車だったのにトヨタが入ってきて糞になったからな。

>>205
すでにスバルは軽の新規開発を中止しただろ。
トヨタグループの一員として組み込まれ、車種整理したんだよ。

スバル富士重役員にトヨタの高田常務役員が就任
http://response.jp/article/2010/03/09/137451.html

今後というかとっくの昔に自動車部品の下請けで力のあるとこは
既に外国法人や工場を作って、日本人が外国へ出稼ぎに行っている状況になっているよな

中身が韓国製なんてそこらじゅうにあるだろ

>>325
そんなの見越した上で元から先のない日本市場に見切りをつけざるをえないんだよ
世界規模でものを売るしかない製造業はね

>>310
そう、自分が読んだ本にも書いてあったけど
今の資本主義社会っていうのは消費者と投資家の面ばかりが強調されていると
で、その消費者、投資家も汗を流して働く労働者であり、よき社会をつくっていく市民であるはずだと
企業が利益を追求して社会に還元しなくなったのは自分達が望んできたことでもあるんだよな
それ読んで、反射的に企業だけ叩くのはどうかと思うようになったわ

これでリコール連発部品代より高くつく
というオチか。

自動車産業ってガソリン屋とかも含めてぶっちゃけ既得権益だろ？
鉄腕DASHのソーラーカーみたいなソーラーパネル載せた車とか
作ろう思えばなんぼでも作れるんだろ？技術的に。
ヨタとかが自分に有利な法とかでがんじがらめにしてそういうので商売させないようにしてるだけで。

>>335
んじゃ学生さんか


・技術的に物を作れる
・売れる物を作れる。
・利益を出すものを作れる

この3つの違いを無視しちゃうとか社会人の思考じゃ考えられないよ。

ほらみろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本人が一致団結して人件費を下げないからこういう事になって結局死ぬんだよｗｗｗ

人件費下げに逆行した公務員！ＮＴＴ！郵便屋！

お前らだけで国家がやっていけると思うならやってみろやｗｗｗ

宿主が死ねば生きていけない寄生虫どもがｗｗｗ

>>345
そんな頭は無いよ
ただ単に口だけで政権取ったから何も中身が無いだけだ

日本の自動車メーカーも、
あれだけ国に優遇されていて、
恩を仇で返すのか？

韓国に車売れているのか？
日本という市場も無くすよ！！

>>348
サンバーだけは撤退しないで欲しいぜ。
クルマ好きの白州次郎も愛したクルマだから。

日本人は残念ながら感情的過ぎる。

　 　 　/~~/
　　　 /　 /　　 パカｯ
　　　/ ∩∧ ∧
　　 /　.|< ｀∀´>＿ 　ネトウヨ〜ネトウヨ〜
　　/／ |　　　ヽ／ 　　　ネトウヨ涙目wwww
　　"￣￣￣"∪

日本の金型技術って世界一だったんだよね
どんな複雑で小さなものでも金型にするのが日本だったのにね。
今はそのポジションも危なくなってるらしいけど。
こういう技術も消えてなくなるんだろうね。
トヨタのせいでｗｗ

アメリカの通ってきた道だな

アメリカ車の部品はここ２０年間日本製部品が多く使われてきた
アメリカのＧＭが倒産して「日本の部品メーカーが連鎖倒産か？」とマスコミで騒がれたのも記憶に新しい
その日本の自動車メーカーがついに韓国製部品を使うとはね
もう完全に日本の製造業は終わりを告げてるよ

>>298
韓国ポスコの鉄鋼を使い始めたのはホンダが最初。
今では、ホンダ車のほとんどはポスコ製の鉄鋼使ってる。

日本はすでに韓国の部品を使わないと車も家電も造れない
ある意味組立工場ってわけ

>>319

ちなみに群馬県民だがスバル買ったことない…。

軽か２L以上のイメージだから…。

とうとう部品まで韓国に負けたｗｗｗ

これは・・・スズキが勝つんじゃね？

まぁ愚民のそれに相応しい企業体質になってきた
それだけのことだろう
この国はもう終わりだ
上から下まで自分の懐の寒さしか考えて無いくせに、懐に入る金を増やす方策のほうは考えてない

おいネットウヨお前らは負けたんだ。
韓国に謝れよ。

>>1
よく見たら
>見本市は日韓政府の主催

民主党政府は国の経済を破壊しようとしているだろ

>>360
あったら買うのか？
数千万しても？

日本人は切り捨てて韓国の雇用対策に協力するわけか？

>>347
電気自動車メーカーはアメリカなんかじゃかなり出てきているみたいだが
日本じゃなかなか出てこないね

いろんな障壁がありそうだから

収賄脱税売国党のシナリオ通りだな。
次は国際紛争の快勝のために尖閣諸島か竹島かな？
それとも国内で鳥インフルかな？
特亜とのFTAっていう線も捨てがたいな。

とりあえず不買運動しようぜ！もともと持ってねえけどｗ

下請けは結集して新たな国産メーカー作れよ
１００％日本製なら世界でも勝負できるって
どうせトヨタなんかセットアッパーだろ

>>344
ジャストインタイム方式を要求するから
距離的に近いことも条件のうちなんだよ。
しかしストとか起こったらどうするんだろｗ

期間工にしっかり給料出してるトヨタはよくやってる
なんていって叩かれてた女思い出した

>>362
民主党の支持母体の連合

＞日韓政府の主催による「日韓部品素材調達展示商談会」

売国民主党が主催してるわけか

トヨタ日産まで反日企業に堕したのか。
どうしようもないね。

売国奥田はよ死ね
マジで死ね

製造業はすべて国外に出て行って良し。
これからの日本は、アジア各国に資源を輸出する国家を目指せ。
先んず、水と電力じゃ。

>>331
政権が交代してなくても再雇用はないよ
日本独特の「正社員制度」がもろに足引っ張ってんだよ…
整理解雇すらマトモにできない国で企業が生き残れる訳ないよ。

あと政府も大企業にばかりに頼るのはやめろ。

痛みは平等にシェアしないと不公平だな
ってか共産主義ｗ

>>345
もちろん民主政権は悪い
だが、ちょっとした問題が出ただけで
まったく擁護が出ずここぞとばかりに叩かれる
トヨタの企業としての徳の無さも反省すべきだよ
トヨタ主導で行われた富士でのF1の惨状にみてとれるように
近年のトヨタの企業としての振る舞いは酷すぎるよ

>>361
浅いな、あんた。

電気自動車のスタートラインは５年前まで平等だったから
自動車メーカー以外の会社も参入を検討しているんだよ。
でも、大トヨタを怒らせたらまずいとどこも参入しなかった。
ただ、全く捨てているわけではない。

なんでだと思う？

電気自動車の肝は電池だからだ。
いま、世界一の電池の技術を持っているのどの会社だ？

日本から企業を追い出しているのは民主党だ。
なぜ、それがわからない？

そもそも、企業が日本国内で生産できるように環境を整え、支援をするのが政府の役割。
それでこそ国内雇用が守られ、経済状況も好転する。

ところが、産業を振興し、企業を支援する事を、根本から否定するのが民主党のポリシー。
そこに問題の全てがある。

>>369
アメリカは国内自動車産業を、卑劣な手段を使ってでも保護している。
民主党は国内製造業を敵視している。

>>382
お前の目の前にあるPCは純国産か？

>>365
サンバーもNEWモデルは無くなる。
スバルは軽市場から全面撤退が決まってる。
トヨタグループの一員だから、軽はダイハツに任せるんだよ。

スバル富士重、軽自動車の開発から撤退
http://response.jp/article/2008/04/10/108048.html

>>377
お前はソースさえまともに読めんのか

諸悪の根源はミンス。

ロータス、エリーゼいいな、前のデザインが。
今はトヨタエンジンだかヤマハだか積んでるらしいけど
マニアはホンダエンジンに乗せ変えるらしいけど、欲しい

最近は購買が強いのかなぁ、やっばり。
技術部門が強く押してくれることもあるにはあるが。

今頃騒いでいるやつは情弱
すでに中国韓国製の部品なんて一杯あるじゃん

根本はすべて円高が悪い

>>360
あの程度のサイズのパネルじゃわずかな足しにしかならない
メインはバッテリー
充電出来る場所が増えればパネルなしの車で一切問題ないよ

工業製品をウナギやなんかと勘違いして
全部国産じゃないと許せねー！！！！と
韓国製の液晶パネルに中国製マウスを投げつけ狼狽するネトウヨｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>394
エリーパワー？

>>395
デフレ対策も公共事業も否定した国民の選択だよ。

麻生前否定だもん、当然さ。
失業したほうが幸せなんでしょ。俺には理解出来ないが。

トヨタだけに結構よくなったりしてｗ

タイ製マーチなんざ国内持ち込んでからの品質管理に追われてて安くもなく売れてもないのに

>>378
ガソリン車にエコカー減税とか馬鹿なことするなら
そういうのに補助すればいいだけだから

ていうかさっきはあんな事を書いたが
今の日本でさ自動車作ったとして売れるか？
海外に工場作って、正社員をそこにおいて食わせてくだけで一杯一杯じゃねーの？

自動車産業自体がもう先進国相手の商売では食ってけ無いんだろう

全然雇用守ってないですね
ｸｿﾜﾛ

トヨタに限らず、下請けに企業努力でコストカット・品質求めるから
海外の部品も視野に入れてると、さらに企業努力しないと仕事なくなるぞっと…？
円高で、中小瀕死状態なのに更に脅しとか、何社潰れるかな・・？

>>400
ホンダエンジンのエリーゼは欲しいな・・・。

日本独特の「正社員制度」がもろに足引っ張ってんだよ…

これって日本ではまともに機能する事もなく
気がつくと派遣規制緩和と同様に、大企業にお偉いさんの懐を
膨らますだけのザル法になるだけだろ

で格差がさらに広がる要因になるわな

早くまともなセーフティーネットを築けよ

>>1
なるほど〜だから民主党は円高解消に消極的なんだ〜（棒）
↓韓国民団から選挙支援受ける民主党。

【韓国民団】“民主・鳩山氏の外国人参政権に前向き発言”で同胞、集票支援に一斉に走る。総出で選挙運動の手伝いに★４[08/27]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1251350589/

1 名前：喫茶-狼-φ ★[] 投稿日：2009/08/27(木) 14:23:09 ID:??? ?BRZ(10281)
<衆院総選挙>同胞走る　集票支援に一斉
民団・婦人会・青年会　総出でミニ集会　ポスター貼り　出陣式参加

第45回衆議院総選挙が公示された18日、全国民団は支援候補の当選を目指して始動した。
日本記者クラブが17日に開いた主要６政党の党首討論会で、民主党の鳩山由紀夫代表が
永住外国人への地方参政権について、「もっと前向きに考える時が来ている」と改めて言明、
民団の支援活動は勢いづいている。民団中央本部の鄭進団長が本部長を務める参政権獲得運動本部も
担当者を各地に派遣し、運動のテコ入れを図る。

都内のある重点地区では公示日の18日午前、民団支部事務所で支援候補の事務所から
この日預かったばかりのビラ２万枚に証紙を貼った。仕事合間の同胞も多く、
青年会や婦人会からの応援も含め延べ30余人が参加。１人当たり１時間で約300枚が標準のこの作業を午後４時には終えた。

「今までは何気なく受け取っていたビラなのに、１枚ごとに証紙を貼る、こんな大変な下準備があったとは」。
参加者は驚き、感心することしきり。選挙の展望や各自の近況報告、役員会の日程調整、
敬老会行事の打ち合わせなど、やり取りを楽しみながら手早く作業を進めた。

宣伝カーで遊説途中の候補者が支部にお礼の言葉を述べに立ち寄ると、全員が熱い応援メッセージで応えるなど、
この間に築かれた連帯感の強さをうかがわせた。作業参加者の20余人はその後、
６時からの主要駅前での遊説とそれに続いた出陣式に参加、候補者に最大限の激励をおくった。
（一部抜粋）
http://www.mindan.org/sibu/sibu_view.php?newsid=11689&page=1&subpage=2970&sselect=&skey=

http://www.mindan.org/upload/4a94bcbe2201c.jpg

よくはないけど、トヨタと日産は不幸製部品を選んだか…
日本の企業が日本人を使わずに迷惑な不幸を選らんだ、このツケはあとで返ってくるよｗ
そのうち現代車と同じような欠陥車しか販売できない時期がくるね

ミンス支持してんのなんて歯科医師会くらいだろ
ムネオ逮捕でざまあああだがｗ

エコカー減税が終わってから情報が出てくるところがえげつないなｗ

馬鹿だね。　チョンなんかと組んで商売したって、良い所だけ持っていかれてバイバイだよ。　

とりあえず英雄の携帯もってるやつは
どこもに乗り換えな。

中国と韓国の鉄鋼業を支援したのが仇となったと言う所なんだろうか？

日本人の賃金を今の10分の1以下にすれば日本製でもいける！

まあ、当然の流れだわな。
韓国バカにしてるやつ多いけど、世界中で売れるもんは作ってるわけで。
日本製は高い分物は良いけど、オーバースペック気味なんだよなあ、何でも。

>>402
まあね
分野によっちゃ70年代後半から韓国製が増えだしたとこも普通にあるからな
そういうとこは韓国製に嫌気がさして東南アジアとかに逃げたとこも多い
むしろいまさら韓国？という気がしないでもない

まぁいいんじゃない
日本人は車買わなくなったし
ここでも若者の車離れスレが立てば盛り上がってるわけだし
ほとんど海外に売る車なんだから

あと雇用が雇用がとかいってるのは、
近視的な見方だろ。
高い部品を使い続けて海外で売れなくなったら、
それこそ国内の部品メーカが破綻する。

法則くるかー

部品調達先がなぜ韓国になるのか分からない・・・・
どうせならタイ・ベトナム・インドネシアでいいじゃん

>>368
大企業が金型技術のある中小を脅迫するからな。
「金型もって中国に行って技術指導しろ」ってな。
技術流出の大元は、他でもない大企業のコストダウン目当てって事。
自分の食い扶持を奪う企業を育てさせられる中小って訳さ。

悲しいけど、日本人は本当に商売が下手だと思うよ。
目先の事しか見えない。

民主の目的が一般人にも理解できるレベルになってきたな

>>406
斜陽産業と化したTV・マスコミの悪あがきに、国民が煽られてしまった。

日本人は残念ながら、政治を理性より感情で判断してしまった。

>>410
いやだから、スバルは国内部品調達率八割超えてるんだが
メイドインジャパンだよ。

部品製造なんて日本製の工作機械があれば世界中どこでもできるから、後は人間のコスト競争だもの。

>>420
黙っててもそうなってるよな。
ＡＵはこのままじゃたぶんつぶれるんじゃないかな。
なんの魅力もない会社になってしまった。

派遣が正社員になれると信じて民主党に投票したら派遣の職すら無くなったでござる

>>410
完全に趣味の車を作るか、軍用なんかの頑丈さが要求される車を作るか、
何かしら特化しなきゃ無理だろうな。

>>417
民潭と在日チョンは民主熱烈支持ですが、それが何か

そしてカーエアコンからキムチ臭が・・・・
カラーバリエーションにキムチレッドを追加・・・・

>>308
口には出さないが同じことを思ってる人は多いんじゃないかな
特に障害者が責任能力の有無で無罪になるのが納得いかない
責任能力が無いなら、野放しにするなと思う

>>431
そうじゃなくてさ
ほかの国で売ろうとしたらその国で作らないといけないのが世界的潮流じゃん
buy Americanみたいに
国内企業を見殺しかってのはこの記事書いた奴の主観でしょ

>>396

純国産のPCは作れません。

CPUとチップセットの部品だけでもすべて外国製…。

米の大手科学メーカーが韓国に工場構えてるからな
原材料の一部としてしか使われないから皆知らないだけで
韓国で韓国人が作った物なんてそこら中にあるぞ

トヨタは売国守銭奴
ニッサンは首切り外資
三菱はヒュンダイ技術提供の法則ズバリ

これからはホンダとマツダの時代だな
大穴でスズキ、スバル

>>428
ダメなのは日本人と言うより団塊だけだろ
戦中世代の本田宗一郎とか今のスズキの鈴木修会長なんか先見の明がありまくるぞ

部品って具体的に何？

鋼板系だったら、日本の鉄鋼業やばいかもね

小泉が経済壊して麻生が止め刺したせいだな

＞日韓政府の主催による「日韓部品素材調達展示商談会」

政府主導だと
クソ政府が

トヨタとヒュンダイが提携とかなりそうだなｗ

昔からトヨタの車はキムチくさいとは思ってたけど。

いや、これだったら日本車買う意味が無いんですけど？
チョンカー買ってるのと一緒じゃん。
マジで買わないぞ・・・

>>394
んーとね、車作るってライン生産になるんだよ。
ってことはラインだけで数千〜一万の人間を雇わないといけない。
車生産のノウハウも無い状態でいきなり作れると思う？

それなら車屋にバッテリー売ってたほうがリスクも無くて良いってこと。
自動車メーカーは薄利多売のおいしい産業じゃないんだよ。

>>436
知ってるよ！
どうしようもないよね！
早く自民に政権交代しろ−！
間に合わなくなっても知らんぞ−！

トヨタ、日産はもう買わない
スバルにする

中小零細は社員の家族ごと海外に引っ越すしかないだろ
自分は部品メーカー勤務だがもう駄目だな
転職先は介護か林業かソーラーパネルの営業員か
カタコトの中国標準語で中国人相手の小売店員という道もあるかｗ

>>434
本当に、そういう人がいるんだろうね。
完全に誤った判断だ。

今の日本人だとどんな産業が有ってるんだろうなぁ
刑務所からシリアルキラー集めまくって傭兵事業とかご法度なんかね

>>435
菅に世界最強の防弾車作ったげたら売れそうだね

>>451
スバルはトヨタ傘下だよｗ

公共事業で強制的に国内でカネ回してたのを止めて
国民と外国人に配る政策を支持した国民が悪いわな。
個人に配っても貯金するわ、国外に送金するわでただの無駄。

そりゃ内需が減って企業も外国に逃げていくわ

民主が無能なせいだな

>>427
政府
関税
法則

トヨタと日産が不幸を選択した。いいんじゃないのｗ
”韓国に汚染されたトヨタと日産”が広まるだけさ
法則じゃないが疫病神のパーツ使った車は購入から外すのみ、好きにしろや売国メーカーｗ

トヨタとか日産の正規ディーラー販売店に行って
「半島製部品を使うらしいねぇ、何か怖いねぇ、もう乗りたくないねぇ」
と、いろいろ言って帰ってこようかな

特亜もにっこり。
売国にかけては民主様々だな。

>>432
ところがなんと日本の工作機械の生産額が前年比で半分以下に落ち込んで衰退の一途をたどってる
完全に中国に市場を奪われてしまったんだよ
もう完全に終わってるよ


中国首位　日本２８年守った座から転落　工作機械生産額
http://www.asahi.com/business/update/0321/TKY201003210239.html

>>446
第一回目は麻生政権下だけどなｗ

この記事、具体的な事は何も書いてないじゃねーか

工作記事だな

だいたい何処の国も年々物価が上がる
物価が上がるという事は当然国内の通貨量は増えてる
というか増やさないと増えない
どこの国も通過刷ってる

日本だけ国内の通貨量を適切に増やさないとどうなるか
少ない通貨の値段が上がって円高になる

こんな簡単な事がわからないのか
知っててわざとしみったれた通貨供給しないのは
日本の輸出産業の弱体化を狙ってやってるとしか考えられない
小沢の押し込んだ日銀出身の日銀総裁

部品調達を海外からするのは構わんが、そのぶん国内で車売れなくなるだろうな。
短期的には増収になるだろうけど、それからどうすんだか・・・

まさに「蜘蛛の糸」状態ｗ

自分だけ助かろうと、周りを蹴落としていくｗ

その結果は…

いやこれは良いんじゃない？
車が安くなるんだから俺等日本人の消費者に利益じゃん

ロシアの中古車業者も激怒だな

>>424
そうそう。だがそれは韓国も人件費が上がったのが主因だよ
グローバル企業なんだから、安いところから部品を買い付けるのは
当然。日産もゴーンになって大量に国内メーカーを切った

もちろんエンジンや電子計装など、中核部品を外国から…って
いうなら話は別だが

まあすべて自民党時代から放置されてきた円高が原因

チョヨタン
チョッサン
チョンビシ
チョバル
チョイハツ
チョンチョンキ
チョンダ

製造業の日本離れってのは悪いことばかりでもないんだけどな。
企業が日本から離れれば離れるほど発言力・影響力も無くなる。

中国人を雇って韓国の部品を使って中国の工場で作られた製品に何か不具合があれば
何の遠慮会釈も無しに企業を袋叩きに出来る。
不買して中国の工場が潰れて中国人が何百人路頭に迷おうともこちらは痛くも痒くもないワケだし。

メイド・イン・ジャパン
はもう過去のブランド
企業をここまで追い詰めた
民主党　支持者達は日本のゴミ
自民ならここまで円高を放置してない。

>>444
鋼板はすでに、韓国ポスコに主要メーカーは移ってる。

>>454
内閣総理大臣専用車でぐぐれよ…もうすでにあるんだよ

スズキあたりに、コレアン・フリー・カーって宣伝されたらシェアが激動

ぎゃはははははｈ
トヨタオワタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

小泉改革を拒否した馬鹿国民の自業自得ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかもよりによって小役人の政党民主党に投票してやがるんだから自殺したかったんだろ日本国民はｗｗｗ

トヨタ、日産にも法則が発動するな
中国製、東南アジア製ならともかく韓国製には全くメリットがないのによくやるわ

これは日本初の新しいヒット商品を生み出せない
日本の開発力とか、国際的な競争力の問題なんじゃないか？
トヨタはあれしかないんだから低価格路線で生き残るために
よりやすい韓国部品を調達するだけってことだろ？
安くて良いものが手にはいるなら韓国以外からの選択肢だってあるんだし
安いかどうかは知らんが、トヨタを責めるのはお門違いな気がせんでもない
そんなに国内企業を活性化させたいなら、
トヨタに期待するのはもう止めて、自助努力すべき時期に来てるってことでしょ？

>>449
アメリカじゃガレージみたいな小さい工場で組み立ててたよ

自民党がアレと連立した時点で、日本終了していた。

もっとも、アレが存在していること自体が、日本の無能さを証明しているが

小泉政権のメチャクチャも、訂正できない無能国家に無能国民。　税収を超える公務員人件費　ｗｗｗ

今後学生は韓国、中国に帰化してそこで生きていけ。
日本では働く場所はありません。

>>420

そこでSBに乗り換えても同じ…。

落ち目の韓流れっすか
終わったね

>>477
トヨタは生き残るけど

日本が死ぬ

>>460
国内販売じゃなくて海外への輸出が主利益だからまったく意味が無い

>>466
軽の自動車メーカ以外、
日本国内の自動車販売には期待してないだろ

>>475
あの人偏執病っぽいから
「今度の車は地雷相手でも大丈夫ですよ」とか言ったらまた売れそうな気がする

>>454
ファッション関係が強いね
ユニクロとか岡山県のデニム生地だけじゃなくエンジニアドガーメンツとかループウィラーとかのパーソナルブランドもメチャクチャ評価高い

反日国家に下請けさせて、部品に細工されたらどうすんだろうね・・・。
リコールどころか、会社の存続に関わるよ？

今週の島工作でちょうど電池か車かってやってたな
論調としては電池は薄利になるから自社で車作った方が良いって話だけど

どうなんかね、設備の割りに新規じゃ車も儲からん産業だろ
却ってロボット産業育てた方が後々利益になると思う
何しろ介護・萌え市場を制すればロボットは一人１台以上は確実
しかも100万超でも売れる巨大市場

>>444
ポスコかどっかはもう調達してるし
海外生産だと基本的に海外で調達。

ちなみに国内で問題なかった外販鋼板（だけじゃないけどね）が
現地品質だと今までなかった不具合を起こすのは恒例行事。

規格内にはおさまってるんだけどばらつきが多いんだよね。

外国製品が嫌なら自分で会社つくっ部品つくって安い車つくれ

ホンダはまだ大丈夫なんだな。

>>489
お前絶対知らなかっただろ
ちなみにあれトヨタな

またサプライヤーの派遣切りが始まるのか

そうだ、ポンド安なんだから
いっそのこと英国でつくっちゃえｗ

軽自動車の税金が今の4倍になるのは来年から？

>>455
傘下じゃなくてただの提携関係。
経済知らん人間が多くてこまる。
>>205

傘下ってのは株の半分以上とられて
非日本企業になったニッサンを指す。
ちなみに海外に流出したらまずい宇宙ロケット部門は
ルノー傘下になる前にＩＨＩに移された。

>>468
安くならないって
差額の利益は内部留保

国も自動車業界を補助する理由がなくなって身軽になれるね

コストが安いからか？
世の中には、安かろう悪かろうという言葉があってだな・・

まぁ、企業としては妥当な判断
円高放置したツケがまわったな

あーあ、国内の大手下請けは軒並み倒産サヨウナラだなw

>>1
円高に対策を打たなかった、民主党政府がで輸入奨励してるんだし
政府方針に従っただけだよな

その結果、国内の雇用がまた減ると

海外調達の次は開発も海外化、日本おわた

>>472
その通りなんだけど
問題は日本の政治家と役所は企業に寄生することでご飯食べる体質だから
ちょっと面倒

390 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/18(土) 15:47:00 ID:Ho5Mvn/i0
製造業はすべて国外に出て行って良し。
これからの日本は、アジア各国に資源を輸出する国家を目指せ。
先んず、水と電力じゃ。


低脳丸出し、この先世界で水の奪い合いが起きる。
世界中が水の確保に動いてる中、日本は遅れを取ったと散々ニュースになってるのに
日本が水の供給ってｗｗｗｗｗ頭がよわ。チョン乙

こんだけ円高が進めば当然。
見捨てたのはトヨタ、日産ではなく
政府と日銀。

>>478
橋本末期のころからこの手の話は始まってるじゃーん

>>490
付加価値産業か…

>>496
知らなかったよ。教えてくれてありがとう
でもやっぱり幾らでも売れそうな気がする
首相官邸で引き篭りって秦始皇なみに尋常じゃないもの

>>491
というかブランドイメージ失墜だ
２００万以上払う高額品で何でチョン製買わなきゃならんのｗ
トヨタなんぞ二度と買いませんよ

>>488
部品屋もそうだけど販売店とかの人員も含めると膨大な数になるぞ？
期待どころかそいつら全員無職になる訳だがｗ

トヨタと日産にクレーム入れる必要はないだろｗ
「不幸の国の部品使うんですねーあのメーカー」とか家族や友人に教えればいいｗ

>>1
日産はゴーンだから安ければどこでもｏｋだと分かっているから日本車と思ってないが

トヨタはあれだけ米国産部品でリコール出したのに学習できないバカ坊ちゃん社長
トヨタの斜陽は早いかもね

全国各地に都会みたいに公共交通を完備したら自家用車なんざイランだろ

これって、「中国との商い、邪魔するな。
尖閣から手を引け！」っていうシグナルじゃね？

>>506
WW2負けて日本終わって、バブルハジケテ日本終わって
次は何が起きて日本は終わるんだ？

>>508
水を輸出するのは大変だと思う

…ポスコか
日韓基本条約で受け取った、本当は朝鮮人への賠償に使われるハズだった金で作った製鉄所だな
もっともそのプラントは日本工営が受注して資金は回収したんだがなｗ
超々高張力鋼板の技術寄越すニダ！って新日本製鉄相手にファビョってたよな

まずは売国企業製品をボイコットだな。
それでも売国するなら追い出して鎖国するしかないな。

国内を無視するなら販売店も海外だけにすればいいのに。
売りつけるのだけは日本を利用しようとするのはやめてほしい。

>>501
為替差損に比べれば、微々たる利益で内部留保なんて減る一方ですが
円安政策をしないなら、為替予約すら効果が薄いし

組み立て工場もそのうち国内には無くなったりしたりな

ここんとこ連日ネトウヨ泡吹いてるなｗｗｗｗ

>>503
そうやっていつまでも海外製だからってバカにしてろ
PC基盤、半導体、家電

みーんな今は海外製品が主力ですねwwww

これはとてつもない大ニュースだよ。後に続く企業が続出して
日本の中小は大打撃を受ける。序曲に過ぎないところが怖い。

>>472
法人税引き下げとか売上げにまったく影響しない経営者株主の利益だけの
身勝手な発言力はダメだけど
その前に円高で売上げがなくなったら法人税も取れんし
雇用も無くなる
日本は物買ってばかりじゃいつか金も無くなる
一旦消滅した産業を立て直すのは厳しいぞ
製造品以外で何売って物買うんだ？

身も蓋も無いこというとさ

地域のスーパーが量販店より高いからって、そこで物を買わなくなるとさ。どんどん品揃え悪くなるんだよ
品揃えが悪いからって利用しなくなるとさ、やがてつぶれるんだよ

しかし、この会社は自ら自殺行為をするんだ。
馬鹿じゃないの。
寒刻企業がまともなものを作れると思うのか？
脳みそスッカラカンだな。

>>522
120円台でのんびり暮らせと主張すると
売国奴呼ばわりされるのだが？

>>520
じゃあまず国外メーカー部品の入ってるそのPCから壊せばいい

>>518
大変もなにも水みたいな安いものタンカーの洗浄、タンカーの輸送料金のほうが高くつきますが何か？
それで採算取ろうと思えば水の料金を跳ね上げずにすむわけがない。
そんなの欲しがる人間いませんｗｗｗ

読み売りか
韓国の新聞ならいつもの「そんなことは言ってない」で笑い飛ばせるのにな

俺は車買うならマツダにするけど。

>>1をよく見たら見本市参加ってだけじゃねーか
先走りすぎw

価格だけが勝負の部品は既に現地工場の周辺から調達してるし、
要求品質の高い部品は元々韓国じゃ無理だからね

家電と車とは全然違うのよー
記者さんはそのへん理解してないんだろうなー

>>456
そもそも税金って住みよい街つくりの為に払ってるのに実際は
毎年梅雨や台風のたびにおこる河川氾濫や洪水や土砂崩れの事前措置を放置
税金は乞食に生活保護や老人に掛金８倍返しの年金や福祉


てゆーか２１世紀だってーのに毎年梅雨や台風のたびに土砂崩れに洪水って何処の後進国なんだよ
乞食に生活保護するより、乞食を土方として使う方がよっぽどマシじゃねーか

>日韓政府の主催

ここ注目ですよｗ
国民の生活が第一ｗｗ

>>526
どうみても
今更何を言ってるの？
的な周回遅れの記事だろ

ダイハツも３割の部品を海外調達すると言ってたな。
部品メーカーは設備投資してはいけないね。

まあ、未曾有の経済危機のさなか、『景気回復のために賃上げを・・・』
などと言っていた労働組合のバカもいたから、ツケが回って来たとも
言えるかもな。

人件費を高騰させる発想だけだと国際競争力を失うってことぐらい、
シッカリ頭に入れとけよ、連合のバカども。

連合に同調してるバカも、『労働者であることは同じ』 なんて思うなよ。
こいつらのツケを払うのは、下請け企業だぞ。

米国もうるさいからな
韓国の為替介入は放置で、日本には罵倒しまくる

>>529
仕様に合わないなら取引停止すればいいだけ
海外調達なら、別の会社に変えるのに遠慮はいらないし

部品の海外調達なんて今に始まったことじゃないから分かってたことだろ。

今度は日本人が仕事がないから中国韓国に
出稼ぎに行く時代が来たな

>>387

政府主導かよ・・・

まあ日産はどうしようもない

>>534
マツダも確か国内調達率は高かった筈。
スバルの八十パーセントには遠く及ばないけど。

>>2
ホントだ！すげぇや

うちの地元車関連の工場とか結構あるから
これから大変な事になるなぁ・・・・
仕事を求めて他行っちゃうだろうしそうなると
サービス業だってアレだよねぇ

やっちまったな

>>532
俺に言うなｗ

でもあなたの言うとおりだね。


>>538
今更なにを？って話だよね

>>525
半導体は同意しかねる
PC基盤って何を指してるのかわからんが、コンデンサ系は日本製のほうが数段いい
適当すぎだ　煽るならもっと的確にやれよ

>>525
> そうやっていつまでも海外製だからってバカにしてろ
> PC基盤
コンデンサが妊娠
> 半導体、
日米摩擦、チョン製メモリ
> 家電
操作性最悪のもっさりデジタル家電

トヨタ＆日産に法則発動で終了のお知らせ

海外調達だと、トヨタお得意のジャストインタイムどうするんだろうね。
それに対応するには、韓国メーカーも国内に倉庫とか工場を持たないとあかんとおもうが

大企業が国外逃亡したら、痛い部分も確かに多いが
ただの集票マシンと化した労組が死ぬから結構おいしかったりする。

グローバル化なんて格好いい言葉使ってるけど、現実的には
足引っ張られてる感がすごくする。

>>536
日本は風雨の災害に関しては世界トップクラスの発生地帯
こんなクソ狭い土地に1億3000万人も住める天の恵みってのは、それだけ強烈に住人に牙を向くことになる

まあ、日本人って残酷なところのあるジコチュウが多いからね

てか政府の顔を立ててやる為のポーズか

「現地の品質が低かったら技術者送り込んで合格基準まで引き上げる」
それがトヨタ式だ！もう日本人要らねんだよ。日産はそんな人材居ないけどなｗ

例えば、バックミラーの鏡が微妙に歪んでいたりするのだろうな。

かってのコピー機などのＯＡ機器がそうでした。生産を海外に移した途端、扉
なんかに微妙な隙間があったりしたものです。

第三世界向けの自動車の部品なんて韓国製で十分

メーカーの下請けやってる中小で電気自動車作るようになれば
不幸の国の部品入れる車を買わなくてすむなｗ
時間かかるだろうけど・・・

どうせ海外ならインドとかトルコとかそういう対日感情が悪くないにしてくれ
反日感情剥き出しの中国、韓国だけはやめろ

>>542
メーカーは一定数量の自首検査ってのをやって品質証明書類を提出するんだよ。
支那とチョンの場合、精度のいい奴だけで検査票作って、通常出荷品には粗悪品入れちゃうんだよね。
そして問題が発生すると「イルボンが悪い」「小日本の陰謀」とわめき立てる。
歴史上、毒餃子やら何やらで何度も繰り返されている。

値段も安く品質もそこそこなら当然だわな。
国際的には厳しい価格競争の真っただ中だし、企業も生き残りに必死なんだから。
愛国心から割高な国産部品使いつづけたあげく倒産したら元も子もない。

あーあ、、、。
日産は結構好きだったのにもう買わないわ…。

韓国というだけで信頼度は０になる

>>563
一台６００万とかする軽の電気自動車を買いたいですか？

>>557
だから自分の近所は土砂崩れや洪水が起きないよう神の加護に祈りましょうってか？バカにするのにも程があるわ

乞食には生活保護をやるな、土方としてコキ使え
これが一番だ

>>551
ニッケミ、ニチコンあたりか

>>564
日本は以前からパキスタンに肩入れしまくってるのにインドへ進出できるはずが無い

>>567
自分のパソコンも信頼度0なわけだ

部品点数を減らせる様な部品を作って経済性をアピール。
あと部品屋さんも営業のプロを置く必要がある。

>>536
お前も自分の無知披露して楽しいか？
災害のない天国なんて地球上にあると思ってんのかよ
ぜひ教えてくれよ

おまえらのキーボードは中国産なわけだが、そこまで不自由してるか？

って話だ、あきらめろ

中途半端な海外調達は、あんまりコスト削減にならないよな。

また、トヨタの要求に合わせていくならば、韓国資本も
たとえば、韓国で半製品を作って、国内の工場で最終加工と検査して納品、
みたいにしないと無理じゃないかなぁ
それだと、それなりに国内雇用は発生するからまあいいかなぁ。

なんでよりによって韓国なんだよベトナムとかその辺に作らせればいいだろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｨ──----､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:: ::: ::::: :: : : : : :＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 r ﾞ: : :ノ: : : : : : : : : : : ::ヽ　　　　ﾁｮｯﾊﾟﾘ 涙目〜♪
　　　　　 r‐-､　　 ,...,,　　　　 /: : : :::::､: : :ヽ: : : : : : : ::::::＼　　　　　悔しい ﾆｶ 〜？
　　　　　 :i!　 i!　　|: : i!　　　/: : : : ﾊ::､ヽ: ヽﾍ: : : : : : : : :::::＼　　　　　もう手遅れ ﾆﾀﾞ〜♪
　　　　　　 !　 i!. 　|　 ;|　　　l: : : : :|: |ヽ |ヽ::ﾍ＼: : : :: ::: ::::::::::|
　　　　　　　i!　ヽ　|　　|　　　{ : : l|ﾉ ﾉ　`）ｨ==ヽ＼:: :: :: :::::::::::|
　　　　　　　ゝ　 `-! 　:|　　　∨:ﾉ/==､r　'ヾ／´　　`ヾ: : : ::::::|
　　　　　 r'"~`ヾ、　　　i!　　　 !: | ─-`:　　 ､　　　　　ヾ::::::::::|
　　　　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　　　ヾl{　　　|　　っヽ＿ノ　　ﾞl: : :::::l
　　　　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ　　　|ｉﾄ､.. `ｉ^''´＿,,ｨ　　　.:::}::: :: :::ﾐ
　　　　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　!:|ﾍ :`v<二ノ/ .:　　 ,,ｲﾐ:: :: :: :ミ､
　　　　　　ヽ　`'"　　　　 ノ　　　　ヽ　＼　`ー'´　　／　^`ﾍﾙﾍ`
　　　　　　　 ＼　　　　　 |　　　　　　　　＼,,＿__ ィ´　　　ﾍ |

国内企業のためにも円高なんとかならんかね

>>567
日産はもう随分前から外資って考えてる。

でも好きなメーカーって日本だから国外だからで判断されるのかな？
品質なりデザインなり好きになる理由があったんだからそこで判断したほうがいいんじゃないか？

ホンダかマツダしか選択肢がないじゃん・・・

法人税下げろ

>>551
品質は日本製のがいいよね
シェアは？ねぇねぇ

>>574
つ>>569
治水灌漑が国家の基本だ　死ねバーカ

>>575
PCやキーボードが壊れても死ぬようなことはないが
走行中に車が壊れたらどうするよ？って話だ
命に関わるものには粗悪品は使いたくない

もうホンダしかない

※トヨタ、日産倒産のお知らせ

だろこれｗ

部品は安いかもしれないが、全体的に高く憑きそうだ

>>1
これトヨタ、日産だけの話ではないだろ？

>>30
逆だろ。逆。買うから、調子にのる。
それにその車だってどこの部品かわからんぞ。

>>571
数年前から日本企業の投資がもっと多いのは中国に替わってインドだよ

近年のトレンドは
中国へ投資した分は中国資本へ売却してインド、ベトナム等へ投資先をシフト

中国は人件費高騰で世界の工場としての魅力が激減

トップギアでも鼻で笑われそうな車になるのか

>>536
「コンクリートから人へ」、じゃなく「コンクリートを通して人へ」だったのに
「何も通さずダイレクトにナマポへ」だもんなぁ。

公共事業そのものよりも、あり方が問題だっただけなのに
わざわざ、波及効果の伴わない方向へ舵を切ったからな。

そりゃ金も動かなくなるわ。

高い国産よりも安い外国モンを選ぶおまえらと
円高やデフレ対策をしない政府が悪い

まあ非正規が死ぬだけだし特に問題は無い
もともと非正規なんて車買える層じゃないし

>>8
去年の衆院選で、自動車業界は完全に民主に寝返ったんだ
トヨタの奥田を見てもわかるようにあいつら売国道をまっしぐら
円高はいい口実に過ぎない

見本市に参加し、商談会を行う。
見本市に参加し、商談会を行う。
見本市に参加し、商談会を行う。
見本市に参加し、商談会を行う。
見本市に参加し、商談会を行う。
商談会を行う。
商談会を行う。
商談会を行う。
商談会を行う。
商談会を行う。

これからそういう可能性も含めて話し合いましょうってだけで、
全然決定してなくね？

>>583
日本ケミコンのHPでもみてこい　低脳

>>1
ええええええええええええええええ！！！！！！！！！！！

日韓政府主催だってぇぇぇぇぇええええええええええ！！！！！！！！！！！！！

雇用問題は？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>564
日本はインドと同盟するべき。

米作と一緒でイザって時戻せるの？

死亡フラグたてんなｗｗｗ

>>1
これは仕方ないだろ
円高の影響で国内で調達するよりも遥かに安いんだから

トヨタ法則発動

>>581
ホンダ乗りはＤＱＮしか居ねーからなぁ
同列に見られるのは嫌だぁ
もう愛着と尊敬を持って乗れるのは古いアメ車かドイツ車くらいしか選択肢はないか…

>>598
韓国メーカーが日本製部品をほしがるのよ。
対韓貿易は常に黒字

　　　　　　　　 ＼　　　　　　ウェー、ハッハッハ？　　　　　 / ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ!!　 　ﾊｯﾊｯﾊ　　　　ｱｯﾊｯﾊ･･･
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　∧＿∧ ∩　 アイゴー！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　 　 　 ∧＿∧
ウェーハッハッハッ＼　　　　　<丶｀∀´>ノ＿＿＿___　 　/　<丶｀∀´>　　　<丶｀∀´> 　　　<｀∀´　>
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|　/　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　<｀∀´>＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉く く　　　／／（　（
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　　　／∧＿∧アッハッハ　 　＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　　　　　『平壌放送』
　 ／　<丶｀∀´>＿／　　　 　　　＼ 　＜ ハ　 ウ ＞　あまりわめいていると、こう頭がんにかかるかもしれない。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜　ッ　 ェ ＞　ウェーハッハッハッ。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ ハ　｜ ＞　まるで、月を見て吠えまくる犬のようだ。アッハッハ・・・
――――――――――――――― .＜ ッ　 　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　 ウェー　 　 　 ＜ ハ　 　 ＞　 　 ∧＿∧　ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 <丶｀∀´>ハッハッハ〜！ ∨∨∨ ＼ 　　<丶｀∀´>　　<｀∀´　>＜ウェ〜ハッハッハッ(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_ （　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ 謝＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)｀∀´ >罪　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　し　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　る　　 　＼日本人 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣ || 　! !　 　 　 ＼　　　.|_）

トップギアで機関銃の餌食になったのを忘れたとみえる。
今度は、１２０ｍｍ滑空砲の餌食にしてくれるかな。
なんか、わくわくする。ｗｗｗ

>>588
最後はディーラーが客脅して泣き寝入りさせて終わり。

>>594
死ぬわけないだろ、死ぬぐらいならナマポ行くだろう
今130万人ぐらいなんだろ、もっと増えるな

軽→自動車税4倍？
トヨタ、日産韓国部品調達


スズキダイハツ涙目
消費者よく分かんないけど安い方がいい
この流れで
トヨタウハウハじゃね？

中古車買うほうが安心だな

日本の税金使ってエコカー減税だ補助だと沢山の恩恵受けておいてこれか
恩を仇で返すとはまさにこの事だな
これで企業減税しろなんて金に汚いにもほどがあるだろう

お前らが下請けイジメだとかトヨタバッシングするからこうなった。
お前らにとっちゃ本望だろ？これで下請けがイジメられる事もなくなるからな。

うわ、マジか。
トヨタと日産が二度と買えなくなる・・残念。

日産もタイ製品までならよかったけど、
韓国製品なら買わないと思う。

>>599
インドの民度の低さを調べてから言えｗｗｗｗｗ

日本に来てるインド人は教育をしっかり受けた者ばかりだが、インド人は周辺国に嫌われてきた歴史を持つヤクザ国だぞ？ｗ

今は児童労働や人身売買で欧州から責められているインドｗ

>>588
安く作って、高く売るだけだ。

仮に製造コストが半分になっても
売値は、10%しか落とさなかったりそのまま。

数が出なくなった分、それで利益を確保する。

トヨタって図体でかいから殺せないだけ。
受け皿があるならなくなってもいい会社。

今は日産車で使われてる鉄製品のほとんどが韓国ポスコ製だろ

>>604
質実剛健のＳＵＢＡＲＵを選びませんか！

俺はマツダ、ホンダ、すばるから買うからどうでもいいよバーカバーカｗ

もう日本はどうなるんだよ・・あと3年、あと3年も民主政権だぞ・・あり得ん・・・

>>602
つ【安物買いの銭失い】

ストでもやられたら一発でアウトですよ。日の丸も燃やされちゃったりなんかしてw

もっともスバルってトヨタ系なんだっけ・・

>>594
この場合は死ぬのは非正規じゃなくて下請けの中小企業でしょ
社員からバイトまでまるごと死ぬ

>>591
たぶんねｗ

畜生が権力を持つとこうなる。

韓国から調達？民主の筋書き通りじゃないの。。

まず、内閣で雇用対策面での成長戦略を提示して貰わないとな。
短期的に雇用関係で補助金をではなく、⇒ 税金のバラマキ
中長期的な国内企業の成長戦略をだ！　⇒　税収の創出

こんな催し物、日本がカノ国と共同で主催してどうするんだ？
日本製造業の厚みも広さも品質も、どの点から見ても単独主催で十分

Ｗ杯も単独開催で十分可能だったのに単独では不可能なカノ国にたかられてシブシブ共同開催
学習しないというか、民主党の売国政策がこんなところにも及んでいるのか

>>605
チョンが自慢する？半導体関連、自動車の主要部品、製造機械は日本製

チョン企業は世界中でせっせと稼いで日本へ年貢納めているね

>>592
高速やダムってコストの割に人件費が極小なんだよね、ゼネコンだけしか儲からない中小には金回らない
それ以前に土砂崩れしそうな道路の検査と対策にブチ込んだ方が全国の中小企業に人件費が沢山回る

あと水道管の入れ替えだ
都心の水が何故不味いか知ってる？水道管を４０年以上も使用すると鉛ヘドロが堆積するんだよ
日本の浄水技術が世界最高でも水道管が汚けりゃ意味無い

>>618
そりゃアメリカと同じはなしだからな。
別にアメリカだってフォードやクライスラーなんか本音では潰したいけど、
そうすると代わりの仕事をとうてい準備できないからやむをえず公的資金ぶち込んでまで
維持してる。

逆に言って日本国内で雇用をふやさないなら自動車会社みたいな盛りを過ぎた産業は
潰したっていいことになるわけだ。

ダイハツを忘れないでください　＞＜

だってチョン小泉の頃からお仲間のミンスも円高容認路線で日本企業の強制海外移転政策だったからなｗ
国内産業の壊滅とチョンへの技術・企業移転を促し、一方で国内では派遣会社の社長をやりながら日本人を奴隷化ｗ
チョンに良いように弄ばれる日本ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国以外ならまだ購入の範囲に入ったのに、政府主導ならしょうがないｗ

>>620
そうや！サンバーがあったんや！(･ω･´)

どっかの家電の初期ロットみたいに中古車にプレミアムが付いたりして

法則発動ｸﾙｰ

スバルはトヨタの傘下に入ってるから、
一蓮托生で韓国部品を強制的に使わざるおえなくなる。
日産、トヨタより、ホンダのほうが海外依存率は高い。
結局、マツダ、スズキしか選択枠に残らないという結論かな？
そんな俺は、すでに、車輪がついてる乗り物はずべて外国産になってしまってる。
自転車＝イギリス、バイク＝アメリカ、スクーターと自動車＝イタリア

光岡自動車が立ち上がったようです

>>630
日本の部品メーカーだって
日本の部品で作っても国内じゃ自動車売れないから
海外市場に目を向けなきゃいけないのよん。

ここには自称国士様が多いんだから車くらい高いもんじゃないんだから皆さんに買ってほしいね。

>>501
＞差額の利益は内部留保
そしてリーマンショックで吹っ飛ぶのループですねｗ

>>634
ダイハツは等の昔トヨタに乗っ取られたんじゃないの？

>>633
んなこといったって、トヨタの収益は日本一。大手商社を上回ってんだぞ
雇用口だけじゃなく、大量の税金を納めてもらってるのに潰すなんてことはしないだろ

>>616
敵の敵は味方ってこと。

>>624
>>500

>>620
ありがとう！

>>613
これで遠慮容赦なくヨタ叩きができるってもんだw

タイなら全然歓迎だが・・・、韓国はキツいなｗ

>>640
>>使わざるおえなくなる。
日本語不自由ですね

半島の型ですかｗ

あー来年は貿易黒字が少し減ってしまいそうだー（棒

>>631
【韓国】サムスン電子会長、来年の半導体市場を悲観、早稲田大学で名誉博士号の授与に向かう前に［09/18］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1284779142/

【韓国】LG電子、業績不振により南ヨン副会長が辞任。後任は具本俊[09/17]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1284707796/

>>621
> 見本市は日韓政府の主催による「日韓部品素材調達展示商談会」で、
> 日本自動車工業会の協力で自動車メーカー約１０社が参加する。

自動車メーカー約10社が参加する

よく読めよｗ
トヨタ・日産だけじゃないんだよ
それに他メーカー含め外国産パーツ・鋼材使用は
以前からすでに行われている。

韓国製部品を使用→故障・事故が続出→トヨタ・日産の信用失墜→日本の信用失墜・・・

俺の買ったREGZA、2台とも中国製なんだが
まあ、液晶も韓国メーカーなんだろうからどうでもいいが

そんな訳で今時、中国製、韓国製だから・・・・・・
馬鹿じゃないのｗ

今時、全部国産の部品使っているメーカーなんてあるのかｗ

あら嫌だ怖い
いろんな意味で

企業が生き残るには、海外移転が当然
どうせこうなるのだから
法人税と累進課税を以前と同じにして
一つでも海外の部品があるものは、
部品率に応じて関税を賭ける

国が生き残るには、人材と教育が必要

法則発動しろ売国企業。
今後は、絶対にトヨタ・日産車は買わない。

このままじゃ死亡者続出じゃん

政府は下請会社にロケットや飛行機、軍事用の部品発注して仕事作れよ！！！

やだ•••この車キムチ臭い

>>648
その感情が理解できないわ。
韓国は嫌いだけど、部品を国外品に切り替えるのにタイ製も韓国製も違いはない。
国外に切り替えるってことは重大だけどどこの国は大したことじゃない。
品質でいえばタイよりは韓国のほうがマシだし

>>645

小泉政権時代は１ドル１２０円

だからスバルは国内部品調達率八十パーセントオーバーです。

笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誰かソース出せないかな？
去年か今年の初め韓国政府が
「部品の国内製造強化を国策にします」ってやっていたんだよなｗｗｗ

もろ援護射撃ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみに、馬鹿なトヨタや日産は韓国部品の向上なんてやるから、
韓国製部品の向上＝現代など韓国車の向上になり。
ものすごくマイナスになるんだけどさｗｗｗ

日本政府の国策かよｗｗｗｗｗｗ

>>9
じゃあ問題ない。
どうせ日本だって操作してるのは派遣だろ。
今時熟練工とか職人じゃないはず。

>>635
息を吐くように嘘をつく、白丁は強制送還だ！

もうさ、自動車産業なんかタイにでもくれてやれよ
日本は新しい産業を興すしかない。興すしかないんだよ。

業種は違うけど俺は下請け側だから、なんとも苦々しいニュースだ。
トヨタも日産も買いたくないね。買えないけど。

>>653
電化製品は製品がお釈迦になるだけだが、
自動車はヘタすりゃ、自分が仏様になるんだぞ。

>>661
残りの２０％が気になるな

奴隷になる・無職になる・自殺する
どれがいい？

>>659
一度韓国の会社と取引してみればわかる。仕事してみれば分かるよ。

Made in Japan
























はるか昔の栄光

故障が増えて、ユーザーのイニシャル・コストは減ってもランニング・コストは増加しそうだな。

国内の部品企業で国産車作ればいいじゃない
今から動けば父さんしないですむかもよ

>>584
別に公共事業ケチれとかそんな話してるわけじゃねーの
雇用維持のためにやるべきと俺は思ってるよ

お前の中じゃ災害起こったら、その国は後進国らしいからな
それがおかしいっていってんのよｗｗｗ
お前の中の先進国って理想郷なんだろうな

老人、障害者がスラム作って、乞食は奴隷にする社会かすばらしいな

パナソニックが電気自動車時代の
ポイントとなる企業だから
トヨタや日産がガソリン車でどうのこうのって
今後は小さな問題になると思うぞ。

http://d.hatena.ne.jp/yamada-home/20081123/1227448761

パナソニックはまだトヨタの部品会社だから
今後、パナソニック自体が車を作れる時代が来る。
なにしろ、電気自動車は電池以外は
高性能な技術が必要ないので。

民主党の狙い通りになってきてるな。円高誘導と音質ガス25％削減でコストカット必至だからな。

トヨタの儲けたお金で生活保護という雇用が生まれる！！！

１次ティアの人間だが、労組は未だ民主を支持している。
ダメだこりゃ・・・・

>>635

小泉政権時代は１ドル１２０円

こんな事してどれだけのコストダウンできんの？
完全に国内で売る気ないの？

あとね。
日本政府(民主党)「円高は原料を安く買えていい」とやっていたよね。
その時マンセー＆工作員もそうだとやっていたけど。
外国製の部品や製品で海外の方が安くなり、
国内(日本)製は価格で負け、円高のメリットは無くなるｗという声には
「あり得ない、言う方が馬鹿」と言っていたよなｗｗｗ

>>671
×　Made in Japan
○　メイド in Akiba

>>590
政冷経熱といっても、国家間同士で問題起こせば切られるもんだぜ
ここのところの政治は全く企業の思いとは裏腹やん

日産もトヨタも買えないな

>>679

小泉政権の時代を経て、今は１ドル85円

あーぁ、これもう決定なのかね…。
よりによって韓国製部品て…。

韓国製部品に関税かけろ

今はトヨタ車に乗ってるけど、いずれ車も買えない時代になりそう。

軽に乗れたらもう上等。

こんなこと殺る前から見殺ししてるようなもんだから驚く必要すらないw

所詮自分らの利益だけが大事なんだよ
こんなクズ共に税金垂れ流してまでフォローした政府には呆れるばかり

韓国農民にあてがわれた統一教会・合同結婚式日本人妻の「SEX地獄」

>>681
豊富な資金で世界中の優良企業を
Ｍ＆Ａできるような元気な企業があれば
その理屈は成立しないでもないけど、
たんに内部留保で放っておくだけで
政府にぐだぐだ言っているだけだったな。
おれはどっちもどっちだと思う。

>>675
ブレーキタイミング１つでリコールされる世界だから苦難の道だと思うぞ
新規参入するだけで、出る杭は叩かれるじゃないけどそういうことありそう

１００万人の生活保護に部品作らせればいいじゃないか。

税金の垂れ流しよりよっぽどいいよな

>>665
自動車産業に依存しすぎだよな。

値段以上に技術力の問題かもしれんね。
高い値段出してクズの国産品買うこたあないから。
ちょっと前までなら、高い値段に見合った品質が期待できたんだけど。

お前らが下請けイジメは悪だとか派遣は悪だとか言ってるからこうなるんだよ。
民主党支持者はちったあ反省しろ。仕事がなくなってからじゃなきゃ理解できんか。

円高を国が放置し続けたのが原因だろ
しかしどこまでも金金金だよな
儲かってないわけでもないのに
これで更に企業減税しろとか言ってきたら
もう日本の国は大企業と役人に食いつぶされるようなもんだわ

>>674
災害が起こるのと被害が甚大になるのとは別モンだろがアホか

>>675
ヘー電気自動車って高性能(笑)な電池あれば後は関係無いんだ？
おまえクルマの車体構造とかナメすぎじゃねーの？

国内雇用を守れない企業は犬畜生にも劣る非文明的な企業だ。
社会貢献を行わない企業に日本国で経済活動を行う資格は無い。
正義感の強い国民に焼き討ちにあってもおかしくない事例だ。

サムスンとかLGに対して「企業がもうけても国民が儲からないよなｗｗｗｗ」とか叩いてた奴はどこいったんだよ

次もホンダで決まりだな

企業は金儲けするためにあるんだから､どこで作ろうと社長のかってだろ

>>668
布とか樹脂とか自動車そのものには関わりのない部分だよ。

不買運動ﾏﾀﾞｰ？

岸信介以来の媚韓政治がいよいよこういう形でorz

おい民主！

貴様ら何のための政権交代だ？

この流れを食い止めろ（怒）

>>659
反日国はまずいっしょ
毒入りギョーザみたいにやられる可能性もあるよ

一部企業の責任と書いている人は、民主党工作員が入って居るからなｗｗ

なにせ、衆議院選挙後の民主党の産業関係に詳しいという議員がＴＶ東京の経済ニュースに出た時、
「企業空洞化対策は何しますか？」という問いに
議員「企業のモラルに任せます」といい。
あまりにもお粗末で、アナウンサーが「具体的の対策ないんですか？」という問いに
議員「空洞化したら、国民がその企業を許しません、」って言っていたからな。

今の企業たたきをしているのは、この流れと一緒だから、間違いなし。

まぁどうでもいいけど
経済関係でいくら政府が国を売っても外患誘致罪にはひっかからないのな

>>697
いや、法人税の減税はすべきだろ
その代わりに国内部品メーカーから調達するように促せばいいだけ

>>667
電化製品でも問題あれば命に関わりますよｗ

日本の下請を救うために、
新しく企業を作り、車をつくるという方法もあるが
車産業に参入したい所なんていないだろ
まだ電気自動車作ったほうが夢があるだろ
そう、もう終わった産業なんだよ

リコール続出して痛い目を見ればいいよ。

大企業ほど一個人のあつまり
下請けに無理言おうが切ろうが自分の仕事と目標さえ達成すればいいだけだから

>>702
> トヨタ自動車、日産自動車など国内自動車大手が
> 日本自動車工業会の協力で自動車メーカー約１０社が参加する

トヨタ自動車、日産自動車など「など」
自動車メーカー約10社が「10社が」

たまさか>>1の記事が長年日本の代表的メーカーだった二社を
具体例に出しただけで、他メーカーが違う立場かのように
粗忽者は>>1をよく読めよｗ

これが国内雇用を敷いてきた企業ほどリーマンショック以降
雇用問題や下請けへの姿勢で叩かれた結果だよ、おまえらｗ

>>698
後出し情報乙

>>692
アメリカだとそうなるね。

ただ、パナソニックが自動車市場に出て行く場合は
規制だらけの日本市場やアメリカではないと思う。
もともとあそこは中国、インド重視だから。


>>699
情報が全部書けないからリンクしているんだから
ちらってでも読んでからかけよ。
それに自動車に出るならさすがに既存の自動車会社の
買収から入るに決まってるだろ。常識以前だろ。

>>659
反日感情で凝り固まったヤツらが作る部品なんか使えるかってんだ！
もし使って欲しいなら靖国神社でお祓いしてもらってからにしろ

>>708
そういう国民性だとは思いたくないが
今の民意とやらを考えるとちょっとｗ

>>705
自動車なんか不買運動した方が良いよ。自動車を誰でも買える状態で、
バブル期の2倍も登録されていて道路に溢れかえっている。
そして年間500万台も廃車されている。いつまでも大量生産大量消費の時代じゃないよ。

>>691
>Ｍ＆Ａできるような元気な企業があれば
これができるような企業は全体で数パーセントもない。
それに、今回の様な外国からの部品輸入を増やすという動きだろ？

減税が終わったとたんこれか？この景気対策って下請けを助けるためのもんじゃなかったのか・・・税金返せ

結局、代表戦にかまけて円高を放置してた民主党
の馬鹿共が悪いんだろ？
こいつらマジで日本人を間接的に殺してるようなもんだな・・・

これで「最近は車が売れなくなった」とか抜かすんだろ。
そりゃ売れねーよ（笑）。

朝鮮製の部品が使われてる車なんて
乗る気になれないな

>>671
その通り。
日本製だから質がいいという時代でもない。

>>708
じゃあ期間社員だの派遣だの工場勤務正社員とかの底辺は鉄槌を下すべきだなｗ

さっさと１２０円になるまで為替介入続けろ。

機械とか金型を朴られて、「おまえ等にもう用はない。あとは自分達でやる。」と
いつか来た道を辿る予感がします。

まぁ俺の中では事故米のときに何かが崩れ去った

契約だけなら、その後終了させる事も出来る。ビジネスライクにドライに。
しかし、その間に潰れてしまった国内の部品産業を復活させる事は困難つか不可能。
日銀砲で円安の流れに持っていっても、これじゃ沈む一方じゃないか？

もうだめだろ
このスレ見てもあまりに感情的過ぎる
チョンが・・朝鮮が・・とかそんなんばかりじゃん

>>715
スレタイしか読まない層が多くなった脊髄＋で何書いても無駄と思うぞ

>>717
パラダイス的なこと書かれてるけど、
もしパナが電気自動車出してくるとしても、俺らがよぼよぼの爺さんになるか
下手したら死んでるよなｗｗｗ
現状三菱の軽クラスの400万越えなわけだしなｗ

でも自民よりはマシ

この言葉って凄いよねｗｗｗｗ

>>675
一応ソース張ったつもりだろうけど

たとえば例えば外板の加工とかパナソニックがやるの？
自動車メーカーって主要部品の金型は自分のところで加工してるんだよ。
サイメン抜けるメーカーなんて自動車メーカーとボデーメーカーと限られた外注金型メーカーしかないよ。
外注メーカーだってA級でしか打てないものを常にキープはできないよ。
自分のところでやるとしたら設備投資って全部やるの？
電気自動車になれば軽量化の性能要求は今より厳しくなるんだからプレスの制度要求ももっと厳しくなるのに一から始めるんですか？

そのへんのところ解決しないとライン整備しても不良品出しまくって大赤字なるか
骨組みだけの車を売りだすことになるよｗ

しかもこれ例えだからね。
塗装とか溶接、組立ともっと解決しなければいけない問題はあるよ

>>710
逆に、国内部品メーカーが甘えてしまって弱体化しないか？
やはり真剣勝負させないとだらけるぞ。
そもそも、チョンに負けるなんて大恥だわw

>>726
でも、日本製を応援することは日本の国益に適う事なので応援するべきだよね。
日本人自ら日本企業を追い詰めて、疲弊した後に政治が悪いなどと言い出してもなｗ

円高でも国内の製造業を保護できる仕組みを国がやるべき。
輸出企業が貿易で得た外貨を円高でも1ドル100円のレートで円に換金できるような政府系銀行作れよ。

こりゃダンパーみたいな汎用品か、アーム類など専用部品かによるな
汎用品なら影響少ないにゃ

部屋の家電を調べてみた

Made in　チャイナ　マレーシア

うん

>>659
韓国スナックはボッタクリでサービスも悪い
タイ人の店の方が良心的
国は重要だろ

まぁ、国産を使わ（え）ない事には大きな問題があると思うが

経団連の節操のなさは異常

トヨタや日産はデカクで高い車だけ買わせようとする
不幸部品まで付けて、販売するんじゃ終わりでしょｗ
電気自動車などで安全な物を開発して販売したら、買うよ
時間はかかるだろうけどさｗ

不幸満載の車だけは買わん

車も壊れないと次の車が売れないからな
わざわざ壊れるようにするのは悪くない

成る程、トヨタは韓国人を奴隷にすることにしたのか
時給100円ぐらい？

おまえら家の家電とかMade in調べてみろ！！

>見本市は日韓政府の主催による「日韓部品素材調達展示商談会」で
これは、麻生総理が韓国の大統領と、開催を合意した展示会だよ。
ネトウヨはどう言い訳するの？

トヨタ、日産は不買だ！

うへぇ…日産やめよ

他の先進国でやってるようにさ
外国企業でも国内雇用に貢献するならじゃんじゃん誘致すればいいだけ
外国人に使われようが日本人に使われようが底辺の俺らには同じことじゃないか

韓国製部品っていったって外注で作ってるのは東南アジアとかどっかじゃねーの？
つか、韓国人と日本人そんなに賃金に差なんてないだろ

高くても国産部品を使っている車がいいって人だっているんだから
どこの国の部品使っているとか事前に公表すればいいのに。
あとは個人がとにかく安ければいいのか国産の部品を使っていれば
高いものでもいいのかを選択すればいいんだから。

>>733
のようだｗ
まぁスレが進むとじんわり広がるだろうが

あの見下してた韓国の部品なんか使いたくない！！！

　　　　((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;..　∧＿∧
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´> 　　
（⌒)人ヽ　　　ヽ、从
　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人

>>745
命に関わるタイマーはいやでござる

シンガポールにしようぜ

円高以外の原因はあるの？

>>721
>>1の議論の問題は

１．韓国製品の信頼度
２．韓国企業に日本製品がコントロールを受ける
３．日本の雇用が奪われる

の２つが問題点になっている。
日本企業がコントロールしている中国の工場なら
そんな問題は起こらないわけだよね。
中国にあっても日本企業だから。
（韓国はストライキがひどくて日本企業がほとんど撤退した。）

Ｍ＆Ａをやればとりあえず１と２の問題はクリア出来る。
もちろん３の問題は残るが。

>>756
乗らなければいいと思うよ。

この動きが本決まりになるまで円高を放置してたとかｗ

年収２０００万とかもらってるヤシが下請けにダンピング
を強いるんだよな！　協力会社とかクチばっかりで･･･

ぶっちゃけ、トヨタのエンジンは中国製が増えてきたからね。
ヤマハの大赤字の理由は　トヨタのエンジンを受け持っていたのに、
これが日本製から中国製に移ってきているからなんだよねｗｗ

車買うのやめて
逆車リッターバイク買ってよかったわ。

何の事は無い高性能高品質な多種多様な部品を安く短時間に言われた数だけ
つくる技術が必要なんだよな

>>737
ならない、国内で競争させればいいだけ
国内企業と韓国企業の戦いは真央とヨナの戦いそのまま
韓国は国ぐるみでダンピングを支援し
国外の企業が死ぬまでダンピングしまくる
この手法でいくつもの産業がやられてる、代表例は半導体
国がバックにいる相手に一企業の努力で立ち向かえってのは酷な話だよ

トヨタと日産叩いてるアホは民主信者か

>>748
日本からの輸出はゼロなのか？
アホだろお前・・・

わざわざ反日やってる国から買うなよ。
また日本の先端研究開発なんかには潜り込ませないで欲しいものだ。
特亜に対する日本政府や企業のナイーブな姿勢見せつけられると、日本人の意気も萎えちゃうよ。

>>675
例えパナが自動車作れたとしても
国内製造は考えにくいな
製造するのは中国かマレーシアかタイあたりになるだろ

もうどこの大手企業も製造、部品調達、販売まで海外だろ。あと社員も。
日本は販売先の一つの国でしかない。

>>758
80円台とかで長期に渡って放置するからこうなる。
一瞬ならともかく、円高圧力で当分円高が続きそうと誰もが見てるからな。
80円台に突入した瞬間に介入していれば、90円台で推移していたかもしれないのに・・・。

>>753
無理すぎだろｗ
一体いくつの部品からできてると思ってるんだ
まあ気持ちとしてはわからんでもないけど

そもそも日本製って言えるのか？
部品韓国製にしちまったら。

なんかもう、トヨタがこれから作る新車よりも
ロシアに残っている中古日本車の方が頑丈そうだなｗ

>>737
金儲けだけ考えるとだ・・・
円高になると下手したら、今作ってる企業が、海外からOEMで部品買い付けて売ったほうが儲かるってなぐあいだろ？
部品作ってるとこは作るのがアホらしくなり、そこから買い付けてた企業はOEM元に買い付けに行く
真剣勝負の前に終わってるのさ

まぁ海外のOEM部品がある一定以上の水準超えてる前提の話だけどねｗ

円高が放置されてるんだから正常な企業行動だろ

ネトウヨ逆ギレｗ

これから商談会行うって言ってんだから
決まってから騒げよお前ら・・・

「本格調達に乗り出すことがわかった」って記者の
妄想・飛ばしかも知れないじゃんか

国産に拘るならパソコン買えないなｗ
てか、使うなｗ
ほとんどが台湾か韓国製の部品使っていると言うのにｗ

１０５円までは介入しろ。
足りなければ、アメリカみたいにじゃんじゃん円を刷れ。
デフレ解消にもなるし一石二鳥！

ますます日本の部品メーカーは、
海外メーカーを相手に部品を売らないとやっていけなくなる。

>>766
チョンに負けるくらいレベルの低い企業などいらん！
粗悪品はチョンに勝手にやらせて、日本は品質勝負すればいい。

しかしスバルはどうしてほぼ日本だけでクルマつくれてるんだろう。

>>759

>１．韓国製品の信頼度
>２．韓国企業に日本製品がコントロールを受ける
>３．日本の雇用が奪われる

現代車の質向上も招くという事も大問題。
これ中国で散々やられているのにね。
目先しかみない日本人

鮮人製の品質とかズレた話してんじゃねーよ

トヨタ日産が労働者としての日本人を見限ったってコトだろ
派遣切りとか生易しい話じゃねーぞ
年末首吊り前年度比何十％UPかはかりしれねぇ

>>781
価格って大事な要素だからなぁ

少子化ってのは色々とダメージでかいねえ

もう手遅れも手遅れだけど

>>758
それが直接的な主因でもあろうが
一昨年暮れあたりがピークだったが
国内雇用を敷いてきた製造業ほど、リーマンショック以降
の雇用調整で叩かれただろ、とくに左系政党とメディアに
あれも堪えてるだろうな、最初から国外生産のみだったり
その比率が高い企業は為替による損失も少ないうえに
国内雇用では目立たなかった分スルーだったからな
ああ、これは不味いなとあのとき思ったよ。

日本の自動車会社って、日本のエコ減税で散々儲けたでしょ
なのに何これ
もう死ねよ、国も文句言え、カス会社

>>770
それはそのとおりだと思うよ。

ただ、電気自動車で付加価値の高いのは電池になる。
自動車への参入の激しさを見れば
むしろ自動車本体でそんなに利益は出せなくなる。

だから、電池技術でつねにリードできるかどうかが大切で
それを安易に外国で作ることはしばらくはないと思う。

国産PCケース使っているけど買った当時でも5万したが
この金額を気にせず買う奴が今もどの程度居るんだろう？

政治から見殺しにされたのは日本の車メーカーじゃん

>>772
円高でも国内価格は変わらない、もしくは原材料が安いから若干安くなるのだから、日本で販売する車は
日本製部品で作ってほしい。輸出する自動車はどうでもいい。

企業としては当たり前の論理だろ
政府が乗り出すべき問題

85円になれちゃってるけどこれって異常だぜ

うーん
トヨタのアメリカ生産の車は
アメリカの部品を多く使っているとは聞いてはいたが…
中国とかで売るには韓国の部品が必要なのかもしれない

鵜飼経済とやらの終焉なのかね
むしろ逆鵜飼状態

日産車は１０年以上使っていたが残念だな
もう買う事もあるまい

トヨタはもちろん不買継続っと

>>772
この手の部品はボルト1本などの細かい部品ではなく、
ライトユニットなどASSY単位のものを指すのだよ。
ASSY単位でアジア製を採用するという意味。

まあ、すでに中国製のエンジンを積んだミニバンが走ってたり、
タイ生産のコンパクトが走ってたりするからな。

補助金使わないと売れない時点で終わってるわ

不買運動（笑）

>>773
安いベンツは南アで作ってるが
みんなドイツ製と思って買ってるよ

こんなことしててリコール問題になるのも仕方ないわなｗ

まぁつまり、もう車は買うなってことだよな。
再来年あたり、維持費も安い軽自動車でも買おうかなと思ってたけど、
パーツは韓国製、税金は普通車並にアップとなれば、買えるわけがない。

電動アシスト自転車でも買うわ。

自分たちさえ生き残ればいい、そしてこんな連中が日本の制度の福祉の恩恵を預かる。
こんな連中はさっさと国外へ行ってもらって、社員の国籍剥奪と今後一切の日本での福祉は受けさせないようにすればいい。

>>792
あなたみたいな人がたくさんいればいいんだけど
皆、安いほうに飛びつくのよ。

>>635
小泉は製造業の国内回帰を推進していたぞ。
低金利政策と同時に円安誘導も行なわれていた。
副産物としての円キャリー取引とかもう忘れたか。

韓国の自動車メーカーの双龍自動車は度重なる過激なストで
会社が傾いたんだけど、豊田始め日本のメーカーは韓国のスト文化に
耐えられるのかね？

>>781
機械加工精度に関しても今後上がれば上がるだけ
底上げされるから、いずれ中国や韓国でも作れるようになるよ。

品質管理についてもマニュアル化されているだろ？
今、中国や韓国は、それを必死に勉強中ですよ。

ある品質を超えると一般大衆は安さを求める。
こうなると日本のメーカーはどうにもならんよ。

>>146
明らかにチョン製部品が原因のリコールなのに、謝罪と賠償を要求するのはチョンの企業側。

>>710
企業減税したからって国内メーカーを積極的に利用するようになるとは到底思えん
それはそれこれはこれって考えをするだろ
赤字でもないのにこんな真似するんだし
それで減税までしたら大企業だけが甘い汁吸いすぎだろう

為替がどうこう言う前に日本企業オワタ

マジかよ、顧客を殺す気か？

>>805
その人にも問題はあったが
メーカーが国内回帰したのは事実だもんな
あの政権が終わって以降、日本が戦後第四の
産業空洞化に突入したのは間違いない。

>>806
そうそう。
まさに韓国のアキレス腱はそこなんだよな。
日本メーカーも韓国のストのすさまじさを
知らないわけないだろけど。

ただ、今回は企業と企業の契約なので
ストで納入が遅れれば
契約に従って賠償してもらうだけだけどね。

トヨタが繁栄しても日本は苦しくなるだけだから
税金で支援するのは止めろと言ったら左翼とか朝鮮人とか言われたなぁ、俺・・・

ベンツBMWさえも今や中国製

トヨタ日産が中国製韓国製になるのも当たり前、というより
遅すぎたのかもしれない

>>804
そこは、消費者を啓蒙すればいいと思うがな。
こっちの外国製部品で作られた車より若干高いですけど、日本製の部品で作られていますと説明すれば買う人多いだろ。

>>1
バカウヨ釣りもいい加減にしろ

車もメイドイン東京とかやってくんねーかな
パーツは知らないけど

時代の流れだ
あたらしい産業を作りあたらしい企業を作り、雇用をつくろう
死ぬことが分かっている産業にわざわざ働くことはないさ

>>1
民主党が製造業派遣を禁止にしたから

>>781
国に支援してもらいまくりの相手に一企業が負けてレベルが低いとかｗ
この理論からするともう既に多くの企業がレベルが低いってことになる

>>813
向こうが粛々と約束を守ると信用する事自体危険じゃね？
「相手は日本だから」と普通に裏切りそうだが

二輪のホンダやスズキのように
技術だけ盗まれた上に訴訟を起されるんですね
わかります

事故多発ｗｗｗ

>>815
日産はマーチを逆輸入してるじゃないか。
国外生産志向のホンダに比べればトヨタはまだ踏ん張ってるほうだよ。
まぁ系列が大きすぎて鈍重なだけなのかもしれないけどね

韓国の利益が第一　民主党

>>800

日本人は馬鹿だから、クレームが付き
ヤナセが南アフリカ製造を止めろといって、
すぐに日本向けのベンツはドイツ製になったよ。

民主に入れたアホが企業叩きしてると思うと笑えるんだけどw

雇用が無い？お前のせいだよwww

>>813
チョンから賠償なんか取れるわけ無いのになｗ

日本企業が新しい産業を作るまで待つよりも
新しい産業の外国企業を早く誘致したほうがいい
税金優遇でいいから

>>816
再三繰り返しますが、スバルの国内部品調達率は八割以上。
しかも、同クラスの局地戦つまりレガシィフォレスターインプレッサに競合する市場では
国内市場でもスバルは無敵。
トヨタのお値段なんてぼっただから。

韓国部品を組み込む
↓
トヨタ日産などの販売店に韓国人を組み込む
↓
クレーム対応は韓国人にさせて顧客を脅す

積水マウスみたいなことが車で始まるわけだｗ

>>825
国内で再検査したりして出荷してるようだな。
つか、あれ消費者にちゃんと逆輸入車だと説明してるのかね・・・。

そもそも高張力鋼鈑なんかは既に韓国製ってのが結構あるし

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　■発言のまま
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| （派遣が）嫌なら外国人労働者雇ってやるぞ
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 お前ら若い奴を雇ってやっているのは恩恵だと思え
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| もっと低いのはいくらでもいる
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ 　　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ


元経団連会長のお言葉を番組内で紹介
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5357245
http://www.youtube.com/watch?v=di1tsiJ7phw
http://jp.youtube.com/watch?v=OCil3O-Q5YQ
7分59秒〜
日本の財界の、誰でも知っているメーカーのトップが
"（派遣が）嫌なら外国人労働者雇ってやるぞ
お前ら若い奴を雇ってやっているのは恩恵だと思え
もっと低いのはいくらでもいる"
これを日本の財界トップだよね、言ったのは

日本人の屍が大量だなけどそれを喜ぶ国民達がすごいなｗ

>>8
為替の設定で企業行動が決まるというのは当然の知識なんだが、
連合とか上の方になるとそこらへんの常識が欠如する。

円高で内需拡大ｗ

今でも言えるのかな？

>>827
すげーにゃヤナセｗｗｗ

>>8
民主党は民意にしたがってるだけだよ
国民自らが進んで円高の壁を乗り越えるという決意を票に込めたんだよ
痛みに耐えて構造改革を進めろ！弱音を吐くな！

そろそろ製造業全滅かね

>>807
金型も工作機械も使えば使うほど精度が下がる
そもそも工作機も金型制作機械も自国で作れてないの、分かる？

トヨタも法則発動しそうだけど

車は人命にかかわるからな

安かろう悪かろうと馬鹿にしている内に､
多分､品質も良くなっていくよ
かつての日本製もそうだった

根本にあるのは韓国人の賃金の低さと
頑張りにあると思う

高給で頑張らない日本人は､
かつての欧米メーカーと同じだ

>>806
そういうば韓国人は従順じゃない
低賃金でいつまでも我慢はしないだろうな

>>822
穴を残したままの契約だと「確実に」裏切ってくるだろうね。
如何に事前契約を固めて、有事の際に相手に何も言えなく出来てるかが勝負。

>>819
そんなものがおいそれと出来たら
米はあんなことまでして死守しないし
欧州も日本より早くエコ替え制度を作ったりしない
先進国だって中に暮らしている大部分の人たちは
ごく平凡な人間だよ、発展途上国で
今どきの教育を受けてきた労働単価の安い人々とくらべて
そうそうアドバンテージがあるわけじゃない。
中国やインドのような膨大な人口を擁する国を
市場として育てようと欧米メーカーが産業を移設したそのときから
こうなることは自明だった。

>>822
それ、俺はありうると思う。
だからサムスンは部品メーカーも含めて
ぜんぶグループ化してしまったわけだから。
サムソンはサムソンで全部完結しつつある。

ただ、中国人やアメリカ人は相変わらず
メイド・イン・ジャパンが好きなんだよね。
韓国製はいまだにブランド力がない。
性能はもう追いついていると思うんだけど。

むしろ中国人やアメリカ人より日本人のほうが
安いほうが好きな民族になってしまった。
だから楽天が儲かる。

>>819
介護？ｗｗｗｗｗ
民主党の雇用政策だそうなｗ

1~2年前くらいに民主党は不況の林業従事者を空いた時間に介護に従事させれば、
空き時間を埋めれて介護の人手不足も解消するなどと、
安住淳　http://www.kyudan.com/2005senku/img/azumi_jun.jpg
が政策語ってたな〜ｗ

メーカーは死ぬ気で努力してる。トヨタや日産を叩くんじゃなくて、円高を放置した政府を叩け！

>>837
今までの構造で、
為替で適当にヘッジしてくれりゃいいんだけどねえ

>>14
それ俺。
完全に終わったよ製造業。
4日前に廃業しますた。

ひとり組体操の難易度が半端ないな。

ミンス支持した労組の皆さん・・・これがお前らの望んだ世界だよ！

>>796
知らぬが仏か・・・


ポスコは１９８２年現代車に「ポニー」自動車用鋼板の納品を始め、
９４年からはホンダ、日産、スズキなど日本の自動車メーカーに輸出。

２０００年代に入ってＧＭ、フォルクスワーゲン、フィアット、シトロエン、
ダイムラークライスラーなど世界主要１３の自動車メーカーに納品してきた。
しかしトヨタには納品を推進する度に断られてきた。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=65615&servcode=300§code=320&p_no=&comment_gr=article_65615&pn=10


日産、ホンダ、スズキはとっくの昔から韓国の鉄だぞｗ

外国製の部品を仕入れると言うことは
外国にメーカーの命を預けるような物なんだよな

相手国が陰謀を企てて
不良品を紛れ込ませ　部品メーカーは倒産させて
車メーカーに責任を押しつける様なやり方をされた場合
メーカーの被害って膨大な金額になりかねない。

エンジン内部部品の一つにでもやられてしまった場合には
一台で数十万の被害にもなりかねない。

>>849
死ぬ気で下請け孫受け締め上げてたのがトヨタなんだがｗ

>>807
そこを超えるのが創意工夫なんだよ
こちとら、韓国だけじゃない
全世界を相手に戦っているんだ
国の支援受けようなんて甘ったれるな

>>821
国に支援してもらわなければならない企業はいずれ潰れる
逆に言えば、そういう弱っちょろい企業だから国の支援が必要になる

だからさ
みんなの大好きな総帥の小泉純一郎様がおっしゃってた
痛みを伴う改革
がすでに始まってたわけだ
こういう状況を彼は予言していて、国内中小企業の国外移転を促進したんだ
もちろん、従業員もその家族も一緒に移住な
それが、彼の考えていた平成維新の大改革なのさ
今更騒いでも、どうにもならないよ

チョヨタ・韓産になるのか？

>>854
スズキと日産は一番部品単価にうるさいイメージ

あくまでもイメージね。

子供手当てで内需拡大ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダは元々海外だしな。叩かれようがないか。
ていうか7割日本製のメーカーってまだあるのｗ？

>>836
誰かが死んだらメシウマよ。
不幸な人間が、さらに不幸な人間を嗤う構造

お灸が続くな。熱いよ。痛いよ・・・

エコカー補助金全額返せよ
国策で保護されてきたんだから、国内企業にもっと貢献しろ

高張力鋼でなくても軽くて硬性が出せるようになったんだっけ？

>>856
競争なんだからそれは仕方が無いかと
安く出来なきゃ廃業

>>2
５年も前のコピペじゃんww

官僚が真っ当な正論はいて
民主に講義してもマスゴミは官僚批判

日本人を使わない企業ね〜。
民主の円高政策とそれに乗った企業か。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　■発言のまま
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 国際化をしない限り日本の将来はおかしくなる。
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 ”第二の大和民族を作ってもよいから、”
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 若い外国人に日本にもっと来てもらい、
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ　　少子化を食い止めることに取り組むべきだ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ 　　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

円高で内需拡大ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どーせ、ガソリン車の利用価値もあと何年持つか？
ハイブリットも将来、中国の国家戦略で原料輸出はしません！
そうなると、つくれません！
トヨタ終わり。

お前ら、恨むなら政府を恨めよ。
確かにトヨタもクズだが、一応民間だから、
利潤追求の自由も確かに有る。

だが、政府は内需拡大のために何もしてないだろうがｗｗｗ
コイツラがとにかく元凶なんだよ

情弱が多いと言うか馬鹿ばっかりで情けない
今更、始まった事でないし
日産、トヨタ、だけの話でない
ほとんどのメーカーは既に切り替えている。ｗ

>>841
いつまでも同じ位置にいるわけがない。
甘く見すぎているのでは？

車自体が売れなくなったらメーカーも一緒にあぼーんするだけだからしかたないね。

法則
唯一生き残るホンダ買い

なぜ新しい産業が、介護とか、腑抜けにも程がある
技術で乗り切ってきた先人たちは、皆に夢を与え幸福にしたぞ

同じ機械使っているからといって同じ物ができるわけじゃねーんだよ
日本の職人さんの場合は金属の熱膨張とかその日とか全て計算に入れてNCの数値を微調整してくるからな
中韓ではそこまでの職人はいないから精度が全然違う

予想通り
でも以前に増してリコールやら不具合やら増えたねぇ
トータルで見たら損してんじゃね？バカだからｗ

>>861
【有言実行内閣】らしいぞｗ

問題：どうなるでしょうか？
１．何も言わない
２．誰かがなんとかしてくれると楽観的
３．いつの間にか新しいキャッチフレーズを発表
４．「できないこともある」などと弁明
５．自民党のせいでできないと言い出す

>>877
マツダも一発逆転があるかもしれないぞ。
エンジンですごいことを考えている。

アメリカでの好調さを考えるとスバルも生き残りそうだな。

昔から韓国が日本に勝てないのは町工場などの裾野がないからだといわれてる
財閥が牛耳ってて裾野が育たないから韓国は発展しないといわれてた
もしこれが日本と韓国で逆転すると、ほぼ確実に日本は終わるね
技術の空洞化であぼーんｗ

製品のいい悪いは別に、韓国製ってだけで気色悪くてダメｗ

だからこいつらに減税したって効果上がらないからむしろ増税をと何度言えば・・・

>>848
妄想政策ひどいな・・・

今ゴルフ乗ってるけど
今度マツダにするか。デミオとか。

韓国がいないと車産業も成り立たない時代になったね

仕事がなければ生活保護を受ければよい
※ただし日本人は除く

>>800
そういえば日本で売られているドイツメーカーの車は
南ア製が､ほとんどらしいね

日本は産業に冷たいからな
文句言いまくって自分で飯の種を日本から追い出してしまって
これからどうするつもりなんだろう

本田宗一郎や松下幸之助が今のこの日本の現状を
見たら何て言うだろうな・・・

たぶん笑い飛ばして、日本、落ち込んでいないで
もう一度前向いて立ち上がればいいじゃないか
と喝破するんだろうな・・・

>>878
団塊世代内閣だから老後に感心が高いんだろうｗ
彼らの老後を満足させればいいんだろうｗ

>>886
累進課税率と法人税率を1980年代の水準に戻すべきだと思う。
それで税収確保と中産階級が増える。数が少ない金持ちを優遇しても世の中は良くならない。

>>854
＞＞日産、ホンダ、スズキはとっくの昔から韓国の鉄だぞｗ

バカウヨは無知だから・・・・・・・・ｗ


そもそも円高で国際競争力低下っての自体が嘘
殆どのメーカーは現地生産だったの

他の産業を育てないと駄目だな

法則発動か、もう潰れた方が良いよ。
日本車はホンダがあるから、もうトヨタは用済み。

庶民ができることは生活レベルをどんどん下げることしかないね。
高度成長期時代から、原付バイク->中古自動車->新車　と
生活レベルをあげてきたけど、これからは
新車->中古自動車->原付バイク->自転車　にすればいい。
他の物でも同様。
これは国民全体が同じように考えている。
だから百貨店の売り上げが減っていき、現金の貯蓄が増えている。

ホンダ車も韓国ポスコ鉄なことを知らないやつが多いってことは
サムスンパネルなのを隠してるソニーテレビみたいに情報隠蔽してんのか

>>889
んわけないｗ
単に円高ウォン安の結果だ。

日本がデフレから脱却できないことと
韓国経済が相変わらず脆弱であることが根本問題。

日本人なら富士重工製のクルマ買おうぜ！

家電半導体やらの工作機械は日本製
であの品質
人までは真似できないようだねｗ

>>878
その「技術」を軽視したのが自民党
そのまずい流れを食い止めようとしないのが民主党

同じ穴の狢だわこいつら

理数教育軽視の結果だよ

で、国民やマスコミも馬鹿だから、教科書問題も社会科ばかりで、理科や数学にはほぼノータッチだ

>>1
リコールフラグ立ててどうするｗｗｗ

おまいら阿部ちゃんが贔屓にしてるマツダでも買ってやれよ。

>>891
しかもベンツの方は本国並みのクオリティ確保済
コワイね。

>>873
民間だと利潤追求していいの？
なんとなくだが欧米の会社だと
｢社会貢献｣とかをしているイメージがある
企業だからって悪いことしちゃいけないだろ

トヨタと日産が、南朝鮮と組んで戦い負けていった歴史の１つに加わるのか

胸熱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>905
仕込みもあるかもｗ

トヨタと日産は今後不買決定

>>893
俺は本田宗一郎も「聞きたいけど藤沢武雄の方の考えを聞きたいな

さすがにデンソーやアイシンなどケーレツは守るだろ
どうでもいい部品が韓国製になるだけじゃね

>>901
日本がデフレから脱却とか、中国が安い賃金で働かせる限り無理だよ
為替ひくくおさえまくってるからな・・・

日本のデフレっていうより、もう世界が中国のせいでデフレに陥ってるといっても過言じゃないんじゃないの？

>>857
誤解があるようだけど、国の支援を肯定しているわけではないよ。
日本は、自動車に傾注しすぎているから危ないという話。

>>911
とゆうか日産車ってイマイチ魅力がないんだが・・・
なんかみんな同じようなのだし

>>893
政経塾なんて創ってごめん

名前はニッサン、トヨタでも中身は全て韓国車。そのうち
ヒユンダイあたりがトヨタ車をＯＥＭ生産ってことになるだろうな。
そうなれば直接韓国車を買ったほうがいいということで日本車の
時代は終わり日本中に韓国車があふれることになるニダ。

トヨタ・日産にネットウヨの爪のアカでも飲ませたいね。

ネットウヨも半島製かもしれんが・・・・

電装系がイマイチなのでトヨタ以外はあんまり好きじゃないんだが

トヨタなんて元々売国企業の筆頭だろ
なにいまさら言ってんだか

>>864
それは既に灸ではなく火炙り。
痛みを伴う改革などではなく、改革を伴わぬ痛みとでも言うべきものか。

>>908
どこの自動車メーカーもボランティアやってなにかと建前だけかもしれんけど社会貢献はしてるよ。
でも企業の一番の存在理由は営利だからね。
営利より社会貢献を求めるのはおかしいと思う

>>908
あっちの貴族は社会貢献を担うことっていうのがちゃんと根付いてるから・・・
日本は無理だなｗ

>>916
周囲が日本車だらけだから感覚麻痺するんだろｗ
周囲がアメ車だらけでも飽きると思うよｗ

>>914
うん。もう始まっているかもね。

ただ、アメリカは近々立ち直ると思う。
アメリカは不動産の不良債権が
日本ほど尾を引かないしくみになっているので。
ヨーロッパはまだまだ大変だと思うけど。

日本がデフレ脱却するには
正直、中国人に日本製品や不動産を
買ってもらうくらいしか手が無くなっているね。
本当に困ったもんだけど。

スレタイって本当に大切だなぁｗ
俺も他スレで同じように脊髄反射してないか
自信がなくなってきたｗ

>>908
国内企業もCSR活動にはかなり力入れてるだろ
あまり知られて無いだけで

今の日本だと大企業は何やっても叩かれるならさっさと見捨てた方が吉だろう。

情弱が多すぎでウケルｗ

>>825
日産車の後ろって全部一緒にみえるよ　まじでｗ
日本車っていうより、外車のぱくりみたいな後ろの外見

結局トヨタは外国人労働移民受け入れして外国製部品使って外国で生産か。
どこの企業だよカス。

アメリカでいじめられとけ、もう買わない

これが本当なら日産、トヨタは不買運動されるべし！
ほんとがっかりだ。税金で産業に保護が入ってるんだから
責任ある行動とれよ。バカ！

企業減税をするとなったら
下請けに国内企業を９割以上利用し、尚且つ
その年の新規採用社員数９割以上が純日本人である事
という条件設定が必要だろう

>>924
寄付による税控除があるから出来る芸当


単純な持ち出しなら株主や従業員が怒ります。

家電の失敗を繰り返すようだ
外製部品を多用した結果、故障率が大幅アップ
ここ10年で保障保険率が倍以上のはず
車部品でもなかば強制で中国に下請けを行かせた結果
技術のみパクられ最終的に撤退し廃業に追いやせれた町工場も多い
助成金はなんのためというのが実態だよ

>>934
庶民が買えない金額の車ばかりになって台数でなきゃそもそも企業としてなりたたないかと

今こそ国産に拘るメーカーが出れば一人勝ちなのに責任回避の横並び

>>7
意図的にやりそうだなそれ

>>893
松下幸之助は中国に技術支援をしたいという考えの人だったね。
何故か中国に執着がある人だった。今でも中国人は松下幸之助ファンが多い。
小泉純一郎は大嫌いだという中国人が多いのと対照的。

さすが、日韓議員連盟の麻生さんだｗ

こういうのって単純に競争で負けたんじゃなくてさ
日本が割りを食ってるから負けたんだよな？
いくらなんでも酷い仕打ち

そのうちレクサスマークのヒュンダイ車やヒュンダイエンジンのGT-Rが
そこら中走り回るようになるんだな

新聞読んでたら

主にエアコンやブレーキの部品と書いてある

エアコンはともかくブレーキはまずいだろブレーキは

>>902
次はそうするよ。

>>904
単純な事実として、麻生政権時は、最後まで90円台だった。
民主になって82円台まで落ちた。勿論、自民政権が続いていても同じ結果だったかもしれないが、
オレは、民主の無策さが急激な円高を誘発したと見ている。
金融危機以降の円高は、円キャリートレードの巻き戻しが原因だしな。

>>938
リスク回避ってだけだろ…
1人勝ちできるわけない
結局消費者が見てるのはメーカーだからなぁ

こんなことが知れ渡ったら
ますますクルマが売れなくなると思うけどなあ。
ま、中国向けに売るつもりだろうけど、日本人は買わないよ。
絶対に嫌だ。

>>930
東ア板のほうはもっと情弱

また民主政権の成果か

それで軽は４倍増税の狼煙か

頃合見てトヨタ、日産株を全力信用売りします

二日前から製造派遣で仕事を始めた
派遣先は金属加工（プレス・板金・溶接）をしてる中小企業の工場
時給は1000円、土曜は隔週で休みだが基本休出、祝日は出勤で残業は毎日２時間で月４０時間まで

っていうか、派遣を使う規模の会社（工場）じゃないんだよ、ぶっちゃけ
まぁ、人件費の安い海外に対抗するため、国内でも人件費を削減して生き残るために必死なんだろうけどさぁ
最近は、派遣会社も今まで見向きもしなかった中小企業にまで営業をかけて、人を送り込んでるってのもあるが

で、求人広告には「簡単作業だから長期勤務もらくらく」とか書いてあって行ってみたら、仕事内容は自動車部品
のロボット溶接
これが求人広告の画像　ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch94534.jpg

まぁ、ロボット溶接で時給1000円だから、こっちもロボットよろしく材料の脱着だけかと思いきや、
冶具の載せ換えやティーチングまでやらされる様子
冶具の載せ換えやティーティングは「段取り」と呼ばれる準備作業で、何かと面倒なんだよ
俺は工業高でやった２０年近く前の記憶と、機械加工の経験が少しあったからそれなりに出来たけど、
ズブの素人には到底無理な作業内容

>>787
ども

とにかく今の車を長く乗るしかないな

衰退産業だからしょうがない。

ttp://www.president.co.jp/pre/backnumber/2007/20070305/1215/
>第五に、社会貢献の姿勢が少ないことが挙げられる。
>欧米企業は各国政府が行う社会的な事業に寄付したり、
>学生に奨学金を出すのに熱心だが、日本企業はあまり積極的ではない。

やっぱり､あんまり社会貢献していないように言われているぞ

>>951
まぁ普通誰でも真っ先にそれが思い浮かぶわなｗ

そういえば、双竜自動車やＧＭ大宇はどうなったんだ？
こいつらの下請けが有り得ない価格を提示しただろうｗ
もちろん、有り得ない品質の部品が送られてくるわけだがｗｗ

これが本当なら日産トヨタかわね

>>951
＞日本自動車工業会の協力で自動車メーカー約１０社が参加する。

他は売らんのか？

売れないから価格下げるためなのかもしれんが、
これじゃ、若者の自動車離れどころの話じゃなくなるな。
今後は、自動車には寄りつかなくなる。

いくら安くたって、韓国製部品で作られた自動車なんて
金積まれたって乗りたくない。
どこで故障するかわからんし、反日国家製部品で構成された
車なんてそもそも願い下げだわ。

小泉の時の円安誘導のが全然マシだったじゃないか

私は身を持って韓国製自動車部品の性能を体験してますから
売りです

>>931
実際、共通部品が多いからな。
リコールする時にそれがネックになって台数が凄いことに・・・。
日産の親会社は、フランスのルノーだからフランス合理主義に浸食されているのではないかと。

>>938
だからスバルは国内部品調達率八十パーセント超えてるんだってう゛ぁ！
スレくらい普通にチェックしてくれ！

>>961
年間500万台廃車して、それでもバブル期の2倍の登録台数。
日本は今、誰でも自動車が買える状態なんだよ。
寄り付かない人が増えるくらいでちょうど良い。
バブル期以前の自動車数で十分。

日本自動車工業会の協力で自動車メーカー約１０社が参加する

国内自動車メーカー約１０社って？
　全部だろうがｗ
トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱、スバル、ダイハツ、スズキ、日野、いすず、

トヨタ、日産だけ叩いてる奴ｗ

>>945
自由民主党公認で、先の参議院選挙に立候補して見事落選し、
供託金を没収ｗされた、自称「2ch出身の経済評論家」、
東亜ｺﾃﾊﾝ三橋貴明氏のありがたいお言葉。

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内需を成長させたいなら、方法は単純だと思うけど。円高にすればいいんだ。
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「1ドル70円時代」という円高礼賛小説ｗまで書いたネトウヨの教祖だぜ。

補助金終わったらこれですか、さすがですね

>>952
派遣が人件費安いと思ったら大間違いだけどなー
時給1000円もらえてるなら、ピンハネしてる額も相当だぞ

>>966
個人的には、俺もそう思う。
渋滞は多いし1/3ぐらいまで減った方がいい。

>>935
じゃあどうして日本には税控除がないの？
やはり意識の違いだと思うがね

1ドル95円から85円の見返りが補助金だとも考えられるぜ

>>952の続き

ぶっちゃけ、この内容は派遣でやるレベルの仕事じゃないし、派遣でやってたら割に合わない
挙句に終業時は時間外で掃除をやらされて、作業日報までしっかり書かせる始末
正味の残業時間は時間外手当が出るけど、この３０分ほどの清掃・日報記入は時間外手当が支給されない
中小企業だからか、保護具もろくに用意されて無く、皮手じゃなくて軍手を使ってるから、速攻で火傷した
これがその画像ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch94535.jpg

安全対策も不十分で、本当は自動運転中は人が立ち入れないように、ロボットの動作範囲は安全対策をしなくちゃいけないけど、その処置は皆無
早い話が「人命より生産優先」で、ロボットが自動運転中にもその横の冶具で材料の載せ換えをするから、頭をロボットのアームが掠めていく罠
そもそも労働安全衛生法で、ロボットの仕事に係わる人は「産業用ロボット安全衛生特別教育」の講習を修了した人でなければならないが、
当然俺は上記資格など取得していない
俺を早く一人前にしようと教育し、派遣なのに正社員扱いされるのが理不尽
俺が仕事を覚えれば覚えるほど、相対的に時給のレートは下がる罠
派遣会社に対し、拒否される前提で時給2000円ならやるわって言ってみて、案の定拒否されたら安全衛生の事でクレーム付けて辞める

ここまで人命より生産が優先されてる時代だとは思わなかった
人件費の安い海外と競う時代になり、派遣の受け入れ態勢が無い下請け企業までが派遣を使い出したせいで、
雇入れ時の安全衛生教育もろくにしないし滅茶苦茶
雇用契約書に「安全衛生教育は現場配属前の雇入れ時に行う」って明示されてるのに

高度経済成長期どころか、戦前・戦中や戦後すぐの安全衛生意識かも知れん
まぁ、中小企業は昔からこういう感じなんだとは思うけど

>961
あなたはそうでも現実には中韓のやっすい輸入品が国内産の製品を駆逐しているのが現実。
その列に車も加わるだけでしょう。結局ある程度の品質さえあれば安さに飛びつくのが大衆。

>>963
やっぱそうだよな。

いま、サムソンや現代の部品メーカー囲い込みがひどくて
国の中に国が出来ている状態らしい。

これ、勝手な想像だけど、
サムソンや現代の系列化にもれた部品会社が
国になきついて、韓国が日本に泣きを入れて
しょうがないからトヨタや日産がしかたなく
その救済をしようという面もあるんじゃないかな。

とくにソースはないが、なんで韓国？という疑問がぬぐえない。

あれだけうるさい品質管理ができるかどうかが問題だが
その辺をないがしろにするつもりなんだろう
最近のトヨタのコスト削減は明らかに品質劣化してる
ワークの行程数減らしたりしてれば絶対にしわ寄せが来るって
まあ、隠れリコールがすさまじいことは一般にあまり知られてないからな
品質で言えばとっくにドイツ、イタリアに負けてるわ

リコール理由：車内がキムチ臭い
とかでてくるんですね

次スレ立てるならスレタイにホンダも入れとけよ
スレタイしか読まない脊髄知恵遅れ層にも配慮するべき

>>965
他メーカーの国内調達率もよろしくね

もう、なんかね、ストレートにヒュンダイ車買おうか

ネトウヨが韓国製液晶を涙目で滲ませながら
中国製マウスで発狂書き込み中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もともと行動原理とかあの国の人にそっくりなんだからもうあの国の企業になっちゃえよw

うそーん
枝野がトヨタは日本でしか作れない部品に頼ってるから外国に出て行かないと豪語してたんだけど・・・

>>967
国内生産比率が一番高いのがトヨタで一番低いのはホンダ
ホンダはとっくに国内生産を見限って一番早く海外に逃げ出したし、
海外部品調達もじゃんじゃんやってきたからあまり影響はない
逆にトヨタは国内生産比率が一番高く部品も国産にこだわってきたから
これから影響が一番大きいのはトヨタ

もう法人税下げても意味なくね？
むしろもっと上げるべきじゃん

中小零細製造業ガス室送り
ざまあ

>>968
で？

>>973
エコカー減税のこと？
あれも麻生政権の政策なんだけどな。
民主は、何か経済回す政策やったっけ？
海外にバラ撒いたり、普天間問題蒸し返してアメリカと険悪になったりしたイメージしかない。

>>979
スレタイに余計な一言を入れてる記者も大概だけどな

日本がこのまま日中韓共同体＋FTAなんて締結したら、日本の労働者はガチで
韓国中国の安い労働力と対峙しなきゃならんから、デフレというか給与も物価も現状の2/3かそれ以下になるんじゃね？
まぁ中国に飲み込まれて台湾化するだろうけど。

共通通貨とか言い出したらもう笑うしかないｗ

>>968
輸出産業である自動車会社の話しをしているのに、どうして内需の話しになるんだ？

>>981
昔のヒュンダイ車の中の人は三菱だったけどもうすぐ逆になるんだね

見殺しにしてるのは政府でしょ

数年前の円安ブームで国内工場増やして円高で工場閉鎖しまくってたのに。
同じ事を繰り返しそうだ

>>993
そうとも言えるし、そうでないとも言える。
まぁ遅かった流れがやっと自動車産業へ訪れただけ。

日本人を皆殺しにする民主政権ではしゃぐキチガイサヨク

>>989
ああ本当だｗ
末尾の一文も含めて記事の小見出しから
取ったとかと思ってたｗ

ちょっと刺激的すぎるだろ、誤解を産むし
それよりなにより、>>1すら読まない堪え性の無さって
自戒をこめて危険だなぁｗ

補助金で食い繋いでこのザマですか
一体どこの企業なんだろうな

エコカー減税とエコカー補助金を返納させるべき

更にコストダウンを進めるわけか。新車の時点で既にゴミだな。

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