【福島】国道121号大峠道路　37年目で全線開通【山形】

掘り出しニュース：国道１２１号大峠道路　３７年目で全線開通

　喜多方市と山形県米沢市を結ぶ国道１２１号大峠道路
（全長２５・２キロ）が１１日、工事開始から３７年目で
全線開通した。

　最後まで残っていた喜多方市熱塩加納町の未開通区間
約２・６キロが完成し、現地で同日、開通を祝った。

（以下ソース）


※元記事： http://mainichi.jp/select/wadai/news/20100912mog00m040004000c.html
毎日新聞　平成22年09月12日

２２２２２？？？？？？

めでたい？ｗ

僕の肛門も37年目にして全線開通しそうです

一人で掘ってたからな

これで酷道がまたひとつ消えるのか…

名物「喜多方マット」

また猪突猛進道が増えたのか

北関も早く開通させろよ
栃木の担当区間がなかなか工事をしないせいでいつまでたっても繋がりゃしねえ

やまがだのニュースおおいな
よねざわがらふぐすままでぬげんなずがんかがっぺしたー

新潟・群馬の尾瀬を通る道路も

下田から福島に行く道も早く開通させておくれ

塩那道路も開通して

以下福島みずぽ禁止

大魔法峠かと思った

福井周辺の道も何とかして欲しい

道路の要望をなぜ民主党に言わないのか

>>13
そりゃ無理だw

そういえば、いつの間にか甲子峠のトンネル完成してるんだよな。

一生通ることもないんだろうな。

これって有名な酷道の改良？
モトクロスバイク以外では踏破不可能という。

米沢市民が喜多方ラーメンを食べに行けるようになるわけですね
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ(AA略

>>4-5
w

おまいら国道だからって車が爆走できるとは限らないんだからね！
勘違いしないでよねっ！

http://grand-touring-japan.travel.coocan.jp/roadofjapan/tohoku/tatudomari/DSC_4945kaidankokudo-s.jpg

まあ何年も前からほとんど出来てるも同然だったんだけどな
トンネルがメインみたいなもんだから
ていうかトンネルが無かった時の道路がマジでありえない

25年くらい前に親父の運転する車で通った
そのとき初めて死を覚悟したよw

>>20
大峠の旧道は根小屋というところからくねくね道をあがっていく
大峠道路は熱塩加納から日中ダムを見ながら上っていき
ダム湖を眺めながら最終的に4キロあるトンネルを越えていく
別の道です。

もともと大峠道路は1992年の8月9日に開通しているのだが、
熱塩加納から喜多方間では用地買収等があったのだろうか18年もかかっている。
おそらく未開通部分は熱塩温泉をスルーするので
そこの地域住民には歓迎はされていないかも。

>>21
18年前からそうなんですけど…

ルックＭＴＢでチャレンジした奴がいたな。

>>23
なにこれｗｗｗ

>>28
青森県竜飛岬にあるれっきとした国道

10年くらい前によく群馬県から山形市内まで遊びに行ったけど、普通に喜多方から米沢まで行けてた気がする
新しい道はそんなに必要じゃなかったから、時間がかかったんじゃないの

一番待ち望んでいたのは直江兼続だろう

県道部分を使っていた道がやっと全通したんだ。
県道でもそんなに不便とも思わなかったけどね。

旧道は相変わらず通行止め？

廃道寸前の旧道にはびっくらこいた

いままでは米沢から喜多方行く時に峠おりたあと少し走って右折してたのがまっすぐ行けるようになっただけだから、ほんとどうでもいいレベル。
税金の無駄。

>>6

ハァ？

お前googleにアク禁くらってんの？

熱塩側の残りも開通したんだあ
大峠トンネル開通前の工事で喜多方泊まりで工事してたなあ
レインボートンネルなつかしす・・
さっそく休日にツーリングでもしてくるわｗ

てか、旧道はずっと通行止じゃなかったのか？？

Ｆ1で韓国ＧＰの代替コース探していたよ。

ここ使えるのか？

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　　　 　＼|　　　　( _●_)　 ミ　 そんなメロンでおれが釣られるかクマー！
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NHKドキュメント酷道４３９（ヨサク）って番組この前やってたな。
トルネの検索でたまたま見つけて録画した。おもしろかった。

めでたく、旧道は安心して廃道になるんだろうな。
で、10年後に　山いが　　で、両側からのものすごい植物力！！自然に帰りつつある！　　とレポートされるんだろうな

　　　　　　　　　わーい！存在感アップなんだよ！！
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米沢から喜多方に抜ける道路かな？
喜多方ラーメンは店選ばないとハズレを引く
当りの店でも曜日と客入りで味が変るｗ

　＼ハゲちゃえハゲちゃえハゲちゃえハゲちゃえハゲちゃえ／
　 　＼ばーかばーかばーかばーかばーかばーかばーか／
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旧道は地図には載せてはいけないレベル

>>20
いや、現在はモトクロスバイクですら寄せ付けない廃道になってるはず。

特に山形県側の損壊が激しいとか。。。

全線開通したことによって旧道がやっと地図上で国道表記じゃなくなるんだろうな。

つーか、熱塩加納地区の県道を国道に昇格するだけでもよかった気もするのだが・・・

熱塩加納地区の県道は生活道路で農作業に出かける高齢者や通学する子供の数も多いので
大型車が多数行き交う状況は避けたかったのだろう・。

２５・２キロを作るのに３７年もかかるのかどれだけ辺境地なんだ

>>40
もうすでに自然に還りつつあるみたいよｗ

ttp://yamaiga.com/road/r121_ootouge/main.html

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え？開通してたじゃん

難工事って訳じゃなくて純粋な金の問題だろ？

>>40
”山いが”は意欲と知識は評価してもいいが、
基礎体力と専門技量と状況判断に致命的な欠陥があるからなぁ。
ぶっちゃけ”武勇伝”の域を出ていない。
いつ死んでもおかしくないよアレ。

>>52
状況判断できる奴っていうのは「いつ死んでもおかしくない廃道探索」なんてしない奴のことを言うんだw

>>50
イカ何とかさん、乙です。

日中線のあったあたり？

>>52
山いがが遭難して死ぬのは一向に構わない。
塩那道路とか川井新道(とは名ばかりの廃道)とか
気になっていた道路をレポしてくれたので、もう御用済み。

ちなみに、根小屋から越えていく旧米沢街道の大峠は
1992年の夏に一度は車でトンネルまで抜けて山形側で工事のため引き返し、二度目は連れと一緒に歩いて越峠した。
その当時は山形側の峠付近で工事をしていただけで道はきれいであった。
廃道どころか今の温見峠の道よりも路面状態は良かった。
(一部アスファルトにひびが入ったところもあったけど)
20年近い月日は景色を様変わりさせるには十分な月日といえるけど…
20年前はちょっとしたハイキングであったけど、今いくと、かなりの装備を必要とする登山になるかも

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>>56
もし遭難しようもんならフルボッコ一辺倒（擁護一切無し）は確実と言っていいぐらい、
遭難志願者としか思えない行動してるものなぁ。
浅い考えで中東の紛争地域行って捕まった馬鹿共と何ら変わらん。

別に彼が死ぬのは一向に構わないんだが、
そのせいであの手の趣味を全否定する輿論が醸成されるのが嫌すぎる。
珍走団や自称走り屋wのせいでバイクや車が悪とされるようなもんだ。

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　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l 　　　　　　　　
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結構すごいところだな
ttp://kanso.cside.com/neko_tabi/h_y11.htm

温見トンネル、冠山トンネルの早期竣工を

旧道の方ってまだ走れるの？

>>23
階段上等！Z2担いで登ってﾔﾝﾖ

山さ行がねか

早速明日ムダガス燃やして行ってみるかｗ

>>65
喜多方ラーメンと米沢ラーメンをはしごで

>>13
絶賛廃道化工事中です

この勢いで国道291号も

121号って坂下インター降りて北に進む道路だっけ？
福島側からしか行ったことないが米沢まで繋がってなかったのか

走りに行くかな
ttp://www.youtube.com/watch?v=M2AIntOcrkQ&sns=em

福島側からなら会津若松インター降りたらすぐ121号につながってる