【経済】タイ日産社長 「日本で車つくる時代ではない」 円高が日本の生産拠点の空洞化を一層加速させる

もう日本市場は諦めてるから、モンキースペックになったんでしょ。

お前等普段ライン工馬鹿にしてるくせにタイや中国のライン工より
日本のライン工のが何倍も優秀だと思ってるわけ？

日本人には妄想力がある。今でも一流だと妄想していれば問題ない。

>>924
日本人ですら「国産品は高い、少し程度が落ちても海外製品で充分」と思う始末。
高付加価値製品でもiPhone vs ガラケーのような状態。

>>953
まだ日本のがレベル高い。
タイ産トヨタ、ホンダはタイ国内でたくさん走ってるが(アリオンのそっくりさんとホンダシティという小型セダンばかり走ってる)、
皆日本産の中古車を欲しがる状態。
しかしこれはもうそろそろ逆転するくらいタイの技術が上がってる。
それは現実だね。

>>954
つい数ヶ月前までは、2ちゃんで「液晶でサムスンに負けてる」と書いただけでフクロにされてたわけだしな。
いろいろ遅すぎなんだよな。

＞日産はメイン車種をこんなんにして大丈夫なのか？

マーチは軽と同じ土俵と考えてこうしたんだろうけど間違いだろうな
軽の方が上だよ　ワゴンR買ったほうが徳

ワゴンR＝100kg鋼板
マーチ＝40ｋｇ鋼板

勝負にならん

5年ぐらいたったらタイ、ベトナム、インドあたりで作られた車が日本を席巻しているだろう。

タイマーチ買うなら99.8万コルトにするわ

>>953
少なくとも俺は、馬鹿にしたことはないよ。
日本のライン工の方が優秀。

でも、人件費が全く違っているので指導して
ﾚﾍﾞﾙを上げればいい。

でもこれは、技術流出していることと同じで
いずれ抜かれると思う。

車も激安の中国製が蔓延る可能性が十分ある。

そもそも円高の中でタイ企業に日本の部品メーカーが買収されている状態で、技術流出阻止もなにもないよね。
よくそれ系の番組で報道されるオギワラ(タイ企業に買収済み)太田工場の近くに住んでるが、
もともと工場を持ってたのは内装メーカーで、その会社がタイに移籍して工場をオギワラに譲渡したが、オギワラの中でも太田工場だけが中国企業に買い取られる、という技術流出の舞台なんだよね。
これだけ日本の技術そのものが海外で奪い合いになってても、なすがままの日本。

工業製品は、消費者の目に見えない個所に手を抜けば実に簡単にもうかる。
4気筒エンジンを3気筒エンジンにしたり、ＵＶカットを省略とか・・・。
トヨタ、ヴィッツとホンダ、フィットは会社の総力をあげて作っているのが
よくわかる。競争相手はインドのタタ自動車なみの車が日本で売れるかどう
か。

>>962
エンジン変更やUVカットを無くして消費者が見えないとでも？

日本国内なんてゆとり脳の若者か口だけ達者なニート国士しかいないからなｗ
ネトウヨ連中は国粋主義を発露させてるヒマがあるなら定職に就いてお国を支えるべきだ
クズのくせにアイコク心がどうのとか道端で突然萌え〜とか奇声を発するから市民の失笑を買うのだ

>>962
女子供は見た目と値段で選ぶから案外売れるかもよ。
どうも、値段も今はボッタクリだけど、下げる要素はかなりありそうな感じだし。
どこ製なんて女は気にしないだろ。

>>964
企業自体が海外進出や海外への内部留保で極限まで税金逃れしているのを放置しておいて、
取りやすい所得税や消費税だけを絞ろうとしているのはあり得ないだろ。
しかも未だに民主は法人税減税しようとしてるし。

ヴィッツはパワーウィンドウが燃えただろｗ
収益率向上に総力を挙げたんだよ。

>>950
そこまで極端な円安にしろと誰が言った？
大体1ドル125円でもそこまで高くはならん
依然高かったのは原油自体が高騰していたからだ

それにガソリン代に関しては暫定税率廃止で何とかなるし、
電気代はそこまで為替の影響は強くない。水力や原子力はほぼ影響しないからね

高速タダにして、ガソリンの暫定税率廃止したら、車で出かける人多くなって、
事故も増えて、（乗るから、ヤレてくるから）新車買う人も増えて、
悪いことなしなのに。

民主は言うことはいいんだけど、実行しないからなあ。

やっほーこれで無職だぜ
早く海外に工場移してください

円高のなかの日本は
塩壷のなかに放り込まれたナメクジのようだな

>>930
そうなんだよ。落ちないヘリコプターを作れば売れると思うな。
センサーで電線を感知して避けてくれるヘリコプターとかもさ。

＞タイマーチ買うなら99.8万コルトにするわ

そっちのほうが得だよね　広いし性能も上

終わった

社長島工作で島工作員が言ってたけど、
電器と自動車がダメになれば日本はオワリ、だそうだ。

>>938
別に世界標準の車を作ることには構わない。
問題なのは「マーチ」という名前でこの車を出したのが問題。

マーチだって一応日産のブランド。安物車から出発して
それなりのコンパクトカーに発展した。それがまたコストダウンで
明らかに劣化した車になったということはマーケティングの失敗だと思う。
現行マーチはヴィッツに対するパッソのように車格がワンランクダウンしてる。

マーチでなく別の名前で出せばよかった。

>>965

見た目と値段で買って後悔して、数年後にユーザー離れすると思う。
長期的には失敗すると思う。昔のスイフトみたいに７９．８万円なら適正な
レベルかもね。売れた割には今見かけないから耐久性がなかったんだろうけど。

>>976
まあそうだけど、日産にはパッソに相当するモデルがなかったしね。
コストを考えたら下にシフトするのは自然だろ。
それに次期スカイラインは中身メルセデスになるみたいだし、
もう、車名の重みがどうこうなんて時代じゃないと思うよ。

とりあえず日産車を買うことはない。

>>978

まあそうだけど、現行マーチの穴埋めは放置ってことになるのかな。
営業サイドが困りそうで今後の推移が気になる。

もしくはユーザーの所得水準が下がってるから、車の質も下がっても
おｋということだろうか？

名車をたくさん生み出したイギリスがどうなったかを説明した動画。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11707087

日本も「そういえば昔は日本もいい車作ってたね」って思い出に浸る時代が来る。

>>980
変な話、あそこにパッソとビッツを無理やりつくっているのはトヨタぐらいなもんじゃん。
トヨタが特殊なんであって、他のメーカーはそんなことしてない。
メインは女子供が買うんだから、そんなの一々気にしないでしょ。

>>979
みんながそうなれば、日産も焦るんだろうけどね。
まず無理ｗ

どー考えても当たり前の話だ罠ｗ
企業は利益でしか動かんよ。

国内の雇用を確保したければ、企業を優遇すべし
でなければ企業は国外に逃げて、結局労働者にツケが回る

ずっと、経済の事少しは理解してる人間は言ってた話なんだがなｗ
逃げる逃げる詐欺、とかいって取り合わなかったアカの手先が
2chにもたくさん居たけどねｗｗ

>>966
ワハハｗ何で極端な内部留保が必要か、考えた事あるかい？
アレは
「不況時の人件費対策」
なんだ。日本型正社員は、首を切る事ができない。
つまり、好況下で必要に応じて取った社員が、不況下ではお荷物になる事を
意味している。
企業として一番不味いのは倒産だから、社員を抱えつつ最悪の状況でも倒産しない
レベルの内部留保を「投資もせずに（つまり非効率な状態で）」現金として持たねばならない。
コレが日本経済の最大の足枷なんだ。

じゃあどうするか？正社員のリストラ容易化が一番だよ。
小泉竹中改革は、派遣解禁→労組（何故か一番弱い労働者である非正規は入れないｗ）の権限低下→労働の自由化
コレを目指していた訳だが、アカの手先の民主党がめちゃくちゃにしてしまったがね

大丈夫　そんな車なんて買わん！！！

>>980
このクラスは軽と同じ土俵
下手な軽よりこちらのほうが安いから

「日産なんて、死んでも買わん」と、昔Jフェリーを乗っていた俺が言う。

企業に経済効率よりも愛国心優先させろという奴はバカ

>>989
と言うか、
「企業の活動が国益に結びつくような法体制・運営を心がける」
のが政治の仕事なんだよ。
法人税下げ→企業活動活発化
円安介入→日本国内での製造にメリット
雇用体制の見直し→国内での製造を促す

いくら「非国民」って叫んだって、マーケットも人員も競争相手も全部
「海外にも」有る。企業が国際競争をしなければならない以上、
労働者だって政治だって国際競争が必要だろうに。

あ、内需〜農業生産〜江戸時代から〜的戯言は却下な。
今や農業生産にだって油とか金属が不可欠なんだぜ

>>989
デザインは好きだったけど、車としては良くなかった？

間違えた>>988

ただ、雇用移動がある程度スムーズに行くのなら、日産一社くらいは日本から
出て行ってもらった方が良いんだけどね。

>>993
海外に出てった工場が日本人雇ってくれると思ってんのか？

愛国心を示す時だ。
日産車の不買でおｋだよな

白川と野田を見るといらいらする。
どっちも竹中にやらせたい。

法人税２０％、政策金利０．０５％、消費税１０％で、
将来の財源も景気も全て完璧なのに・・・・・。

>>994
そういう意味ではなく、日産がもし出ていくことによりどうなるか・・・・
日産自体が一番不可能なの知っているはず。

雇用移動とは別の産業等へ移動すること。

>>995
ＯＫ。たまには日本人の心意気を見せないとね。

国民性もあるだろ。隣の国々みたらわかるじゃん。

>>781
今はもうNissan Motor (Thailand) Co., Ltd.だよ

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090319-02-j.html

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