【経済】エコカー補助金終了　自動車業界へ１０００億円規模の新たな支援策　経済産業省

>>168
エコカーって何だよ
少しばかりガソリンを節約するために余計な機器をゴデゴテ付ける
”重たいだけの”クルマのことか？
あんなものがバカ売れするのが本当にエコだと思ってるのかｗ

>>167
減税は24年3月まで

>>174
残念ながら、この国の大多数の大馬鹿者共はそう思ってるみたいよ。
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞなんて、重金属とｳｪｲﾄの塊なのにね。

そんなにｴｺｴｺ言いたいなら、AT免許廃止してMT一本化でもしてみろと。
あと4WDﾓﾃﾞﾙ以外をｶﾀﾛｸﾞ燃費でしか役に立たないCVT車にしたｸｿﾒｰｶｰは死ね。
発進ﾄﾛいわｴｺ運転（笑）って名の自己中運転するわ、免許返上ﾚﾍﾞﾙのｶｽだらけになっちまった。

こども手当て予算５兆に比べたらかわいいもんじゃん
つか、こども手当て廃止で頼む

>>176
>>発進ﾄﾛいわｴｺ運転（笑）って名の自己中運転するわ、免許返上ﾚﾍﾞﾙのｶｽだらけになっちまった。
　　↑
結局，これが言いたかった人www
エコなんかどーでもいいw

なんだかかんだいっても、自動車よりか、家電のほうが経済効率が上のような気がするんだが・・・
要は、自動車よりも家電に「国民の血税でバイヤー連中の購買費の一部負担してやるお」策を導入したほうが良いと

エコカー補助金が環境対策だと思ってる馬鹿がちらほらいるな。。

>>180
ただの景気対策なのにな

国内部品調達率80%以上を対象条件などにしないとな雇用に波及しない
タイは嫌いじゃないが
タイから輸入したマーチなどが対象なら日本の税金でタイ経済活性化

車よりも
牛丼に補助金で半額
のほうが票になると思うが

エコ詐欺いいかげん止めろよ

>>178
いやﾏｼﾞで酷いんだってｗｗ
仕事でﾚﾝﾀｶｰ借りる事がよくあるんだが、所謂ｺﾝﾊﾟｸﾄってみんなCVT車だからｱｸｾﾙﾜｰｸにﾎﾝﾄ神経使わされるんだぞ。
信号待ちからの発進の時とか高速で追越しかける時にﾍﾞﾀで踏み込んでも制御入るし、謎のｴｺﾒｰﾀｰはﾁｶﾁｶ光ってｳｻﾞいし。
何で車に飼い慣らされにゃならんのかと。

莫大な地下資源と輸送コストと人的資源を消費して一兆円しか稼げない豊田に補助金くれてやらなくてもいいよ。
コケそうになるたび税金入れなくちゃなんないから。
金融破綻のデジャブ。
まだメジャーでない分野のベンチャーに広く薄く支援したほうがいい。

プレオのCVTはレスポンスが明らかに４ATのスズキよりよかった
エンジンが違うからなんとも言えんが

ガソリン使ってる時点でエコとかチャンチャラオカシイ。

研究開発ならまだしも買うやついねぇのに工場建てる馬鹿いねぇだろ

>>189
そう思うのなら今すぐ呼吸を止めるんだなｗ

これはひどい　ゾンビ企業に垂れ流しかよ

古い車の買い換えを促す意味でも
素直に継続すれば良いと思うけどな。

5年もすれば古い車が今の10分の１ぐらいになるんじゃねーの？

その時は景気は少しはマシになっているだろうし。

つか税金を安くするってだけの制度だろ？
なんで予算が必要なんだよ？
はなから入って来ないって考えれば永遠に減税制度なんて続けられるだろ？

ようは公務員が金をぼりすぎなんだよ。

需給サイドより、供給サイドの改善を図るという意味では、
悪くは無いとは思うけどな。

>>190
中国、インドとか日本以外にどんどん工場作ってるけどな

よくわからんが、
このエコカー補助金で、自動車関連会社で
働く人たちの所得は増えたのかい？

>>194
減税と補助金は別だ。

>>198
自動車関連税金取りすぎなのは確かだろ。
エコカーは税金ゼロって考えれば、はなからそんな車は売れませんでしたって考えれば、
それくらいの金余裕っしょ。

低排気量二輪車への補助の方がいいようだが

というか、自動車税と自賠責を何とかしろよ
それ半額にするだけで車はもっと売れるようになる

>>179
家電は規模縮小でも補助金継続だ。
何を言ってるんだ？

>>179
必要性と導入コスト考えたらどっちも似たようなもん

補助金政策で助けてもらえないと成り立たない
自動車生産業で食ってる連中は産業内ニートて事だよね

自動車労連救済やろ
非正規前提で制度考えていかないと企業も労働者も国ももたなくなる

ニートどころか高額納税者だな
それそれは沢山の税金を納めてきたし
これからも納め続けるのだからな
クルマも買えない本当のニートは知らないのかもしれんがｗ

>>204
○○内ニートって言葉使い始めると何でもそういう風に言えそうだから困る

いやー助かるわー
俺らの冬ボの原資として使わせて頂きます

>>207
地球内ニート、人類

とか？

これは無駄な事では無いけれども
いい加減に自動車業界中心の産業構造から脱却した方が良い

この制度で新車販売数は増えたけど、
自動車保有台数は増えてないんだよね？

日本は、もう車では食えないって。
いい加減、製造業大国ってカンバンも下げろ

アメリカと違って日本には他に産業がないからな…
GMみたいにトヨタを潰すわけにはいかんのだろう

>>3
インドに作ります^q^

消費刺激だからレバレッジ効いたのに

1000億円ぐらい、自動車業界全体の役員報酬で賄えるんじゃないの？

軍需産業みたいに国外では生産しづらいような産業が必要だよね。

つうかさー、自動車業界から献金貰ってる政党がこういう政策って賄賂じゃねーの？
勝手に税金使うなよ。
宗男が逮捕なら、自民も民主もこんな政策作った奴は逮捕でいいんじゃねーの？

正直言う

動産の車よかデカイ
不動産の税制優遇するだけで違うのに
ちっちぇー住宅エコとかやってんなよ
園児政府丸出しだな死ね

自動車業界ばっかりっていうか、自動車業界の裾野が余りに広がりまくってるから、結構正しい事だと思うが。
完成車メーカーなんて部品をアッシーしてるだけで、その裾野に広がる部品メーカーの多岐多様を考えれば
自ずと見えてくると思うが

これだけエコカー売れたんだから、ガソリンの消費はかなり減るんでしょうね。
ガソリンスタンドが何件潰れることやら。潰れたからって問題なわけじゃないけど。

ガソリン消費量は統計で分かるんだけど、エコカー補助金制度て主目的は、
一時的な景気対策なのか、省エネなのか、どっちなんだ。本来の目的から外れてる
ような気がする。

>>9

東京で一番暑いところだろ。。。

>>221
ガソリンを一切使わない方式の自動車ってそんなにシェアあるの？