【経済】エコカー補助金終了　自動車業界へ１０００億円規模の新たな支援策　経済産業省

★エコカー補助金終了、自動車業界への支援策へ

　政府のエコカー補助金制度が終了したことを受け、経済産業省は９日、自動車業界への
支援策を講じる方針を明らかにした。

　追加経済対策に盛り込む環境・省エネ関連の工場建設などに対する補助事業について、
エコカーの研究開発施設や部品工場なども補助が受けられるようにする。環境関連産業の
補助金には１０００億円規模の予算を確保する見通しだ。

　自動車業界で、制度終了後の販売の反動減を懸念する声が強まっているためだ。内閣府によると、
日本と同様にリーマン・ショック後の景気対策として新車購入への支援制度を導入した国の多くで、
制度終了後に販売が大きく落ち込んでいる。ドイツは制度が打ち切られて３か月後に
、韓国では５か月後に、それぞれ前年同月比で減少に転じた。

（2010年9月10日03時02分 読売新聞）
▽ソース　（YOMIURI ONLINE)
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100909-OYT1T01199.htm?from=main4
▽関連スレ
【社会】エコカー補助、７日分で終了　９月末予定を前倒し
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1283947243/
【景況判断】 大企業景況感、エコカー駆け込み需要などで２期連続プラス　雇用は７期ぶりに「不足気味」が「過剰気味」を上回る　
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1284020441/
【政治】 5万台の申請に支給なし　エコカー補助金の8日分
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1284036977/

本気で「エコ」を推奨するなら、
チャリに補助金を出すべき

うわ、頭悪！

反動で売れなくなるのに工場建設なんてするわけねーだろうが

四月に申請したエコポイント
未だになんも来ない

>>3
まさにね。
一部の抗ウイルス薬等ではリバウンドという現象がある。
服薬を中止するととたんにウイルスが前より増えるというものだ。だから一生飲み続けなければならない。
患者にとっては負担は重く、製薬会社にとってはおいしい薬だ。

経済対策っていうのも同じで、止めるとリバウンドが来るものが多い。
今回の話は単にかけ込み需要とその反動だが、それ以外に、業界の体質自体が
補助金前提になったりすると、永久に補助金を切れなくなる。

ユーザーへの補助金打ち切って工場建設ですか・・

「ユーザーからコンクリートへ」ですねｗ

８日分の人たちはやっぱ駄目なんだ

大排気量高級車減税で消費と景気拡大を狙った方が経済効果は高いよな

そんなにエコが好きなら、江古田に住め

1000億どっからでてきたのｗ？

そもそも、自動車に掛かる何種類もの｢税金」を安くしろ！

騒音、排ガス規制は欧州規格に合わせてしまえ！　国内独自規格は高コストのガラパゴス！

規制緩和で欧州車の輸入を促進させて
代わりに電気自動車の充電規格(日独で主導権争い中）をバーターにしろ！

チョン学校へ回る金を自動車産業へ回すならば、素晴らしい支援策だな。

自動車業界支援でショボい抵抗をする方が支那を軍事的に侵略するよりは桁違いに安いということかな。

>追加経済対策に盛り込む環境・省エネ関連の工場建設などに対する補助事業について、
エコカーの研究開発施設や部品工場なども補助が受けられるようにする。環境関連産業の
補助金には１０００億円規模の予算を確保する見通しだ。

売れなくなるのに、工場を建てるの？

ああ、組合員のためね

メーカーが喜ぶ餌やったのにケツまで拭いてやるのか

自動車はネットや家電に喰われた回復の見込みのない斜陽産業。
投資してもばら撒きにしかならないんじゃないの？

１０００億円の補助するなら
今現在のエコカー補助を存続させろよ
その代わり　JC08モードで10〜12キロ以上走ることを条件として追加してさぁ。

なるべく金出さないように工夫してる内容にしか

エコカー補助金は自民党が考えたからダメ
民主党が考えた支援策にラベルを張り替えたい

国産600万以上の車を購入した奴らを対象に所得税減税とかやれば景気は回復すると思うんだ
庶民にちょっと減税したところでローン払うのに必死だから・・

自動車業界だけ優遇するんですか

また自動車だけかよ
トヨタは政治力あるな

カネを貰わなければ、やって行けない事業は、
すなわち「終わった事業」だよ。

しかし、トヨタなんかが赤字だって言うならともかく、黒字企業だぞ。
それでも「カネを恵んでくれ」って言い張ってる構図だ。
ドコに合理性がある？

燃費の悪い車から取るようにすればいいのに

カネを貰わなければ、やって行けない事業なんて世界中どこでもやってるけどねw

つ公務員

自動車なんてもういらねぇんだよ。

１０００億と言えば約１０日分ですかｗ

つーか海外出て行こうとしてる企業に金出すなや

これって税金だろう。
なんで車だけ？

車業界優遇政策

エコじゃないカー増税でお願いします。

何でこういう理論になるんだろうな

自動車業界だけ優遇しすぎだろｊｋ・・・
もう十分恩恵に与ったんだから他の産業にその予算回してやれよ

特需で増えた分と、その反動減分をフラットにして、
去年より数字としてどうなのか？

が大事。

>>35
具体的に何処？

>>1
どういう理由で自動車だけ保護してくんだよ

自動車産業のゾンビ化かぁ。胸が熱くなるねー
シリコンバレーが作れなかった時点でこういう未来のない産業にしか
お金の行き場がないんだよなぁ。空飛ぶ車も歩く家庭用ロボットも人工知能も
アメリカから出てきちゃうのかなぁ。

記事の中身を誤解してるようだね。自動車産業といっているが、これは
トヨタやホンダや日産やその子会社（実際は関連子会社になるだろう）の
環境・省エネ投資への補助であって、ガソリン車はほぼ無関係と読めるな。
ＨＶや電気自動車関連分に限定と考えたほうが判りやすい。
最初の部分と最後の文節はほとんど無関係といっていい。

普通に下取りに出せば5万ぐらいの車が25万になるんだし
買い替えの促進としては有効だろ

自動車業界へ１０００億円規模の新たな支援策って・・・
補助金継続でいいじゃない
馬鹿じゃないの

自動車の買い替え促進するために
10年以上前の車の税金や保険料を上げろ。
鞭を打つ事によって需要を創り出すのだ。
こういう権限は役人が持っているだろう？
さっさとやれ。

さすが自動車総連出身の直嶋経済産業大臣のすばらしい支援策ですね

プリウスの新車登録なんとか間に合った
契約したのが2ヶ月くらい前だったけど…

>>4
書留で送らないと、なくされてたら終わりだぞ。

貴重な税金が・・・

この補助金のために、
１０年乗るつもりで、２５０万円で買った車を６年で買い換えたとしよう。
４年早く売ることになるので、
１年あたり２５万円×４年＝１００万円の損。
仮に２５万円で売れて、２５万円の補助金を貰っても、５０万円の損。

この制度で、実質的に損した人は多いと思う。

>>48
13年落ち以上の車の買い替えが対象なんだが

「もう遅いのや・・・」

>>49
13年落ち以上は額が跳ね上がるって話で、エコな新車買うだけで10万/5万円補助されるんだよ
それだけが対象だったら、こんなに駆け込み需要になってません

>>48
自家用車の減価償却は6年
しかも値落ちは均等ではない
6年乗れば実質価値は0円

車が売れなくなるって言ってる口で設備投資に補助金出すって言ってんのか。

売る側じゃないんだよな。すべては買う側なんだよ。
買う側に刺激与えることしないとどんな政策も無意味

我が日本の経済も脱自動車業界化を図らなければ、このまま逝くと、
ロシア・中東・ブラジル・中国・インドなどの自動車産業が充実し、
日本車は、圧されまくられるだろうな
そのとき、我が日本の経済力は自動車産業依存体質を脱していなければ
目も当られない状況だね、但し、世界をリードする新たな基幹産業が
それまでに勃興していれば、話は別だけど

>>55
次世代産業のホープは、アニメとか萌えとかじゃないのか？
麻生時代から政府が力を入れてるはずだが

なんで自動車業界ばっかり優遇するの

MT乗りなんだが、買い替えようと思って調べたら
買おうと思ったクルマはMT設定だけ補助金も減税も対象外だった。
より大排気量でカタログ燃費も悪いクルマのATが補助金や減税の対象なのは
納得いかん。

遅い
遅い
遅すぎる

電機業界にも支援してくれ

>>57
建設業界はもう優遇できないから。

>>55
安全+エコは、簡単にはまね出来ないだろうと思いたいが、
定年を迎えた世代が海外へ流出して、
技術が意図も簡単にコピーされる時代だからなぁ。

補助金なんてやらないで車の維持費をもっと安くしろ。
税金だの車検だので維持費かかりすぎ。
そりゃ若い人は持つの嫌がるよ。

俺は車買うことをやめて一戸建て住宅を買った。

嫁が車を持ってるからできたことだけどｗ

補助金で潤った自動車会社はその金で海外移転を進めております。

そして下請けはどんどん倒産していくのであった・・・

なんかえらく筋の悪い話だな。
エコカー補助金が効いて増産してる時に出すべき話じゃないの？
補助金終わって需要が細る段階で、こんなもの出しても効果出るわけないだろｗ

少なくとも日産には金入れる必要はない

こんなことするなら単純に補助金制度の期間延長でいいじゃない
対象車の基準を上げるとか支援額を下げるとか調整してさ

エコじゃないカー補助金のがマシじゃね

>>64
それってより高いものの方の負担を嫁に押し付けられただけじゃね？

その予算全部、円高対策に回してやれよ

バイクには何もないの？

自動車産業なんてほかっておけよ

もはや自動車産業は農業と一緒で、補助金がないとやっていけなくなったか。

北海道・東北で需要があるであろう４ＷＤグレードが殆ど「対象外」
な事実・・・ある意味地域差別か？

>>76
同じエンジンで4WD化したら燃費が悪化するってだけじゃない？
特にコンパクト車はエコカー対象になるかどうかギリギリのラインって車種が多いから、
少しでも燃費が悪くなると対象外になってしまう。

ドブにお金捨てる様なもんだ罠

昨夜のテレビＣＭで子供店長が「エコカーは減税、補助金も」って言ってたぞ。

買うときに補助金じゃなくて廃車時に補助金出しちゃダメ？
エコカー買い替えの場合は25万、それ以外は10万とか。
エコカーの促進にもなるし、エコの為にチャリにする人もいるかもしれんと思うんだが

いくらなんでも無能すぎだろ
そんなもんに金使うよりエコカー補助金のほうが有効に決まってる

その1000億円で9月末まで補助金続行しろよ

もう要らんよ
今のでさえ、買い換えも出来ない貧乏人が、買える裕福層へお金を貢ぐ
制度なので意味無いと散々批判されていた。

バイオ燃料開発に補助金の方がいいと思うけど
燃料が高いから自動車売れないんだしバイオ燃料なら雇用も増えるし

その金で円高を利用して国外に仕事を移すんだろ？
まさに金をドブに捨てるようなもんだな

その自動車業界はもー日本で車作って売る時代じゃねーよって感じですけどね
その１０００億は一体どこに流れるのやら　日本から逃げる奴にプレゼント？

エコカー補助金なんて知らなかったよ。
一般企業の宣伝ならともかく、知っている奴だけが得をするとか国がやることとして問題があるんじゃないか？
家電のエコポイントと同様にきちんと宣伝すべきだった。

旅行、通勤も公共機関を利用する、本当のエコな人たちの血税ですよ
それも一時的なカンフル剤であったはずが新たな支援策ですか

あれほど嫌っていた自民党経済政策のふんどしを使い続けるとはね
民主党は知恵のないやつ等ばかりだな、口先だけは株価三倍、ざけんな

家電エコポイントは参加した（もちろん初期）
テレビだけは破格のポイント付けだったし

公共交通機関を支援したほうがいいんじゃないの

この制度はある程度の貯蓄や収入ある人にしか恩恵がない。

つーか、自転車とかバスとか鉄道に補助したほうがエコじゃね？

経済産業大臣の直嶋正行は、自動車総連という労働組合上がりだぜ

自民党の時間稼ぎの景気対策だし覚醒剤だし
効いてる間になんかやっとかなきゃならんのに
未だに政局やってるし
無能だな

>>94
そうなんだよ、
もともとがリーマンショックで、消費が冷え込むことを懸念し、
定額給付金と同じで、即効性のある対策として麻生内閣がやった政策だ。
それなのに、一年間まったく放置し、円高ふくめて、まったくなにも、ひとつも経済対策をしなかった。
これじゃ、農家の所得保障と同じ、まったく無意味のアホの継続。

でも、こんなキチガイアホ馬鹿日本滅亡内閣に、ついこないだの参院選で、
半分以上の国民が投票してる。アホキチガイには、アホな政治家と、アホ政府。

１０年後、日本は確実に滅ぶよ。それもすべて、アホ国民が招いたこと。もうおわり。

そもそも自動車は消耗品じゃない。
一度買えばそうそう買い換えない。

売れに売れたあとに反動として売れなくなるのは当たり前。

うちなんて２０年以上前に買った旧西ドイツ製の車
修理を繰り返しながらだけど、まだ使ってるぞ。あと２０年は使う予定。

ものを大事に長く使うのがエコなんじゃないのか？

十分支援しただろ。
今後は報道業界を支援すべき。
年５００億で足りよう。

>>96
キャブレターの付いてる古いエンジンは完全燃焼が難しい。
近年のインジェクションタイプは気温や高度に応じてガスを吹くので完全燃焼に近い。
エンジンは完全燃焼しないといろんな有害物質を排出して環境に悪い。
よって古いエンジンのクルマは廃棄すべし、と国が説明すりゃよかったんだよ。
基準に当てはまらないクルマには補助金もらえなかったしな。

>>56

桁が３つ４つ違う。話にならない。

1000億分、非生活必需品の消費控除にあててくれよ。
贅沢品購入分が、必要経費扱いになるようなヤツ。
オレは車もテレビも冷蔵庫もエアコンも住宅も、買いたくないんだよ。

>>98
排気ガスだけを考えれば正論だが
新車の方が製造過程などでも遥かにエネルギーを使っているため
総合的な意味では環境負荷が高いのは常識ｗ　廃車・リサイクル段階でのエネルギーも無駄。

ペットボトルはリサイクルせず全て焼却したほうがエコなのとと同じ。

よって正解は古い車を使い続ける方がが環境には優しい。

まあ政治的な要因や経済にとっては
それでは都合が悪いので「エコ替え」なんて詐欺まがいなＰＲしてでも新車を売りたいだけ。
更に日本の自動車メーカーは古い車種は部品を製造しないから事実上乗り続けられないというねｗ

今まで車を持っていなかった人が新しく買い求めるならエコカーが良いけどなｗ
でも決して買い換えてエコなんてことにはならないから、そこ間違えるなよｗ

>>101
中古車が、車検制度はおろか禄な整備もされず触媒外されたりして後進国で
乗り続けられることを考えると、エコ替えなんて、大嘘だよな。

どうして自動車だけ手厚く保護してんだ？

エコポイントで莫大に稼がせたはずでしょう

バカなの？

>>98
ディーラーにTE-27(初代レビン)と箱スカGT-Rで乗りつけた人に、
エコカー補助で廃車にすれば２５万もらえますよ。
と進めた営業マンのコピペ思い出した。ｗ

いい加減にしろよ
何時まで続ける気だ！！！

>>103
「エコカー補助金」なんて要するに、「大企業・中〜高所得世帯」限定の“定額給付金”だもんな。

官僚の考える政策って、本当に「富める者はますます富み、貧しい物は放置」の政策ばっかりだよね。

脱官僚・中小零細企業優遇・地方優遇の小沢が首相になれば、少しは改善するかと思ったが、菅でほぼ決まりだしな…。
菅首相のまま続いたら、今のまま、大企業優遇、東京優遇、官僚の思うがままの日本で終わってしまうんだろうね、多分。

>>106
ええっ？ いまどき車なんて誰でも買えるだろ

車買い換える金なんてあるかバカ

>>98
ベンツ、BMW、ポルシェの機械式インジェクション搭載車だったらどうする？
ワーゲンならキャブ確定だけど、ドイツは結構早くからインジェクションつかってるよ。
ボッシュの機械式インジェクションの存在を知らないだろう。
機械式なら第二次世界大戦時に実用化されてるよ。

よくわからんけどさ
エコカー補助金って大企業の傘下にいる弱小企業へのバックアップじゃなくって
単に大企業だけが儲かるんじゃないの？

>>107
そんな金ねーよ

なんだよ麻生政権のままで良かったんじゃん

>>107
車だけだったら中古とか何とかならないでもないが
税金やら保険金やら検査費用やら車以外にかかる金が多すぎるんだよ

>>1
＞エコカーの研究開発施設や部品工場なども補助が受けられるようにする。
景気刺激効果はほとんど無い所じゃん

なんの為にエコカー減税してたのか分かって無いだろ
広範囲に消費・景気刺激をして景気と雇用の下支えの為なのに
１０００億円は無駄金になるな

車が売れても内部留保で溜め込むだけ。

>>109
どうもこうも古い車は全部ダメなんだよ
誰でも知ってる知識得意になってひけらかすなバカ

これだけ優遇策してんだったら
日本人全員で自動車産業やるような国家にでもしたらどうだ？

なんでも支給すると堕落するからやめておけ。

>>92
チャリはエコじゃない。
人力はエネルギ効率もCO2排出量も超短距離しか良くない。

それにバスと鉄道は元々保護産業だろう。

>>103
当然だろ
自動車は数々の税金を取られてるし
これからも取られ続けるんだぞ
買うときはもちろん
走らせるときも燃料＝税金燃やして走ってるんだ
走らなくても毎年重量税がかかるんだ
少しぐらい景気対策でカネ返してくれるのは当然だと思うぞ

車が売れないのにその工場に支援ってｗ

そんなカネあるならとっとと新幹線網完成させろ

>>93
なるほど。だから今度はめんどくさいことせず
直接自動車メーカーに金をばらまくのか。

要するに大艦巨砲主義

この経済対策の１０００億が、赤字国債に積算され日本の借金を増やすのな。
バブル後から今までも経済政策で国債をさんざん刷ったが。
公務員の給料のせいで日本の債権が増えたのは間違い。

そのまんま潰した車のスクラップが増えただけで。リサイクルなんてほとんどしてないだろ。

補助金もらえなかった奴は、
国による壮大な釣りにまんまと釣られちゃった訳だｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

泥棒に追い銭ってやつか。これを元手にして、海外脱出を急ぐわけか。

需要の高いエコカー補助金打ち切りでユーザーと自動車関連下請会社は死亡

さらに儲かるのはメーカーだけ。

さすがトヨタ組合出身の大臣だけある。

おい！勝手な事すんな！！！！！！！！！！！！！！！

エコか？
車を作るのにもエネルギーはいる。まだまだ使える車を廃車にして、
前の車と、新しく買い換えた車のガソリン消費量だけに特化したエコ比較はおかしい。
トータルで考えて本当にエコか？
公共交通機関の利用料を安くするのがエコ。経済対策込みなら自転車とか、低排気量の
バイクとかに補助金を出した方がよっぽど説得力がある。

中国が９０％を握ってる原材料であるレアアースから
国内の備蓄在庫が底を付く２年後までに脱却するのは、
直近の国内自動車産業界の急務だろ

希土類使用の原材料から脱却するために政府が開発支援援助するのは
当然だわな、国策で急いでやらないと支那に振り回されて
コケにされるのが目に見えてる

メーカーより下請け、孫請けの中小企業助けてやれよ

>>104
そのコピペ見たい

え、補助金貰えなかった５万人に充てるんじゃないの

ゴミトヨタとかにばらまくなら直接中小の下請けに支援しろよ
トヨタなんて中国課韓国に売っちまえよ

度民ざまあWWW

本当に購入者はメリットあるのか?
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは10年は無税にするとか

だけど、その1000億規模の補助が終わったら反動が…

円相場が1円振れるだけで3500億円の損益が生じるのに
1000億円なんてすぐに吹っ飛んでしまう

>>133
>>136

本当だよな。直接恩恵を受けた所はさんざん抜いた上で、しゃぶったカスを
下に申し訳ない程度に回すからな。
国の責任として子孫に負担をかけて赤字国債を刷って経済対策をするなら
その覚悟が必要で、特定な所だけじゃなく、下請けとかにも平等に金が行き渡る
政策をすべき。
旧政権は、エコなんじゃらの赤字国債を刷っての経済対策は特定ばかりに
目を向けた経済対策だったから、選挙に負けたと思うわ。

はあ？　そんな事してもマッチポンプになるだけだろ

国は需要と供給のサイクルを理解しているのか？　

無能大臣だらけで我が国は沈没するよ

経済政策としては子供手当てというアホ政策より数倍効果的だ。
子供手当てをやめてエコカー補助に回せ

円高で工場は海外へシフトせざるを得ない状況なのに
工場建設のための補助とかアフォなのヴァカなの？

どこの国に工場が建設されると思ってるんだろうか

>>104
その車は別にして
廃車だけでなく買いかえれば２５万貰えるんでしょ？

もう　民主に期待しないほうがいいよ
ジミンガー　ジミンモー　とかそればっかり


まともに　仕事しないで内ゲバと恫喝ばっかやってるし
人材不足で出てくる首相候補者のひどいこと

すぐ解散して？

>>143

子供手当ては少子化対策。経済対策とは別物。
ごちゃごちゃに混ぜて語るのは思考を放棄した
頭の良くない人の考え方だよ。

本格的な景気対策は一切やらないで麻生の緊急経済対策のぱくりばっか
どんだけ政策力ないんだミンスは

特定業界への補助は過保護すぎる。　
ほとんど景気の回復につながっていないのではないか。

追突されて車をボコボコにされた
３年落ちで買った、もうすぐ１３歳になる相棒
俺を護ってくれてありがとう
おかげで大した事無かったよ

もうすぐうちに帰って来る
コンゴトモヨロシク

少子化なんて金で解決できない。
この流れはもはや止めようがない。
少子化を前提にすべてのモデルを構築しなければ
大失敗することになる

>>149
まさに劣化コピー

エコカー補助金ってのは
エコロジー車を売るって名目のエコノミー政策なんだよ。

燃費どうこうより、新車を買わせたいってのが本音なんだよ。

こんなカンフル剤いつまで効くやら・・・
また補助金出してもメーカーは一時的な需要としか捉えないから、
設備投資とか人を雇うとかしないよ？

あと、レアアースが高騰してるから、もうプリウスなんかは
あの値上げしないと作れないんじゃないかな？
全て中国で作るなら話は別だけど

>>150

子孫に負担を残す形で赤字国債を刷ってるわりには、国内景気には繋がっていないと思う。
アメリカの顔色を伺わずに、円安になるように円をどんどん刷って国内に流通すればいいのに。
やらない。
２ちゃんでは中国のジャパンバッシングばかり取り上げられるが、過去に貿易黒字のときの
アメリカのジャパンバッシングもかなりのものだったぞ。テレビの前で日本製品をボコボコにして
火を付ける勢い。
日本人くらいだ。こんなに世界的な情勢に振り回されて迷惑しているのに、デモとかで他国を
子供じみたバッシングをしない国は。

円高で輸出企業の体力が持たないでしょうね
９月の中間決算の結果次第ではもっと海外に出て行く企業があるでしょう

ディーラーさんの業績予想は円が９３円とか９１円とかほぼ９０円台予想
での計算だったから

今の８３円ってギャグですか　って位円高　
　放置プレイしてる現政権　　　　どの道　日本終わったのかな？

次にエコカー補助をやる時は、重量別はやめて燃費だけで区別してくれ。
金持ちが買うような大排気量高燃費車に補助金とか必要ないから、
その分ちゃんとエコカーにまわるようにしろ。

非正規雇用で大量の内部留保を抱える、トヨタに支援はいらない。

>>1
過度の保護は競争力を減らすから、
考えてね。



考えてね！

>>155
補助金貰えるから中国に工場建てるんじゃね？

>>133
無意味だろ。
下を助ければ助けた分だけ上が吸いあげるんだから。

15年目の独車持ってるがあと1年もしないうちに車が壊れそうな感じになってきた
補助金無いと買い換えなんて損した気分になるから中古だな

>>158
そもそもエコなんてえのは
貴方のような頭の悪い人を騙す口実に過ぎないのが解らないのかなｗ
まだ乗れるクルマをスクラップにさせる政策がエコなわけないじゃん
目的は景気対策なんだから
むしろすべてのクルマに補助をして高いクルマを買わせるのが正しいんじゃね
ま、今現在でもレクサスのハイブリッド買うと55万円とかの減税があるけどね

エコエコアザラク

国や自治体が無料で都市近郊で無料でかつ追い出し無しの月極駐車場やれば売れるようになると思うよ。

なあ、エコカー補助金が終了したにも関わらず、トヨタのCMで、フルハイビジョンでも
ドットが黒く潰れて、ろくざま字が読めないくらいの大きさで書いてあるテロップを表示し、
子供店長が

「減税！」

だのと、喚いているのだが、これは一体どういうことだ？
詳しい人、からくりを教えてくれ

>>164
頭悪いな。
だから次にやる時にはエコカー補助の名にふさわしいものにしろって言ってるのが解らないかな。
経済政策とエコカー推進の妥協点はもっと探れるはずだ。
少なくとも国産に限るとか中古車業者も考慮して廃車にしなくてもいいとか。
重たいだけの外車に補助金とか無駄もいいところ。

えこえこざめらく

鉄道業界に補助金出してほしいお。
エコ18きっぷ、5000円で5回有効で！

これも税金なんだよね。

エコをうたうなら、車を手放した人に支払うべきなんじゃねーの？

>>168
ばっかじゃねーの？
日本の燃費測定法とｴｺﾞｶｰの条件はおかしいって散々言われてんのに。
重たいだけの外車とかほざくんだったら、貨物車がｴｺﾞｶｰ対象なんてﾄﾁ狂った状況はどう説明してくれるんだ？
ｽﾃｯﾌﾟDQN・ｴﾛｸﾞﾗﾝﾄﾞ・ｶｽﾌｧｰﾄﾞがｴｺﾞｶｰ対象とかなんのｼﾞｮｰｸかと。

まぁそんな状況でも、外車ﾒｰｶｰは自腹補助金まで切って頑張ってきてくれたし
補助金打ち切られて国産車の販売落ち込んだ隙に、一気に掻っ攫ってくれたら最高にﾒｼｳﾏなんだけどな。
ｸｿつまらんｺﾝﾊﾟｸﾄとﾐﾆﾊﾞﾝしか売る気が無い日本車ﾒｰｶｰなんて潰れていいよ。

>>96
公害車乙

>>168
エコカーって何だよ
少しばかりガソリンを節約するために余計な機器をゴデゴテ付ける
”重たいだけの”クルマのことか？
あんなものがバカ売れするのが本当にエコだと思ってるのかｗ

>>167
減税は24年3月まで

>>174
残念ながら、この国の大多数の大馬鹿者共はそう思ってるみたいよ。
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞなんて、重金属とｳｪｲﾄの塊なのにね。

そんなにｴｺｴｺ言いたいなら、AT免許廃止してMT一本化でもしてみろと。
あと4WDﾓﾃﾞﾙ以外をｶﾀﾛｸﾞ燃費でしか役に立たないCVT車にしたｸｿﾒｰｶｰは死ね。
発進ﾄﾛいわｴｺ運転（笑）って名の自己中運転するわ、免許返上ﾚﾍﾞﾙのｶｽだらけになっちまった。

こども手当て予算５兆に比べたらかわいいもんじゃん
つか、こども手当て廃止で頼む

>>176
>>発進ﾄﾛいわｴｺ運転（笑）って名の自己中運転するわ、免許返上ﾚﾍﾞﾙのｶｽだらけになっちまった。
　　↑
結局，これが言いたかった人www
エコなんかどーでもいいw

なんだかかんだいっても、自動車よりか、家電のほうが経済効率が上のような気がするんだが・・・
要は、自動車よりも家電に「国民の血税でバイヤー連中の購買費の一部負担してやるお」策を導入したほうが良いと

エコカー補助金が環境対策だと思ってる馬鹿がちらほらいるな。。

>>180
ただの景気対策なのにな

国内部品調達率80%以上を対象条件などにしないとな雇用に波及しない
タイは嫌いじゃないが
タイから輸入したマーチなどが対象なら日本の税金でタイ経済活性化

車よりも
牛丼に補助金で半額
のほうが票になると思うが

エコ詐欺いいかげん止めろよ

>>178
いやﾏｼﾞで酷いんだってｗｗ
仕事でﾚﾝﾀｶｰ借りる事がよくあるんだが、所謂ｺﾝﾊﾟｸﾄってみんなCVT車だからｱｸｾﾙﾜｰｸにﾎﾝﾄ神経使わされるんだぞ。
信号待ちからの発進の時とか高速で追越しかける時にﾍﾞﾀで踏み込んでも制御入るし、謎のｴｺﾒｰﾀｰはﾁｶﾁｶ光ってｳｻﾞいし。
何で車に飼い慣らされにゃならんのかと。

莫大な地下資源と輸送コストと人的資源を消費して一兆円しか稼げない豊田に補助金くれてやらなくてもいいよ。
コケそうになるたび税金入れなくちゃなんないから。
金融破綻のデジャブ。
まだメジャーでない分野のベンチャーに広く薄く支援したほうがいい。

プレオのCVTはレスポンスが明らかに４ATのスズキよりよかった
エンジンが違うからなんとも言えんが

ガソリン使ってる時点でエコとかチャンチャラオカシイ。

研究開発ならまだしも買うやついねぇのに工場建てる馬鹿いねぇだろ

>>189
そう思うのなら今すぐ呼吸を止めるんだなｗ

これはひどい　ゾンビ企業に垂れ流しかよ

古い車の買い換えを促す意味でも
素直に継続すれば良いと思うけどな。

5年もすれば古い車が今の10分の１ぐらいになるんじゃねーの？

その時は景気は少しはマシになっているだろうし。

つか税金を安くするってだけの制度だろ？
なんで予算が必要なんだよ？
はなから入って来ないって考えれば永遠に減税制度なんて続けられるだろ？

ようは公務員が金をぼりすぎなんだよ。

需給サイドより、供給サイドの改善を図るという意味では、
悪くは無いとは思うけどな。

>>190
中国、インドとか日本以外にどんどん工場作ってるけどな

よくわからんが、
このエコカー補助金で、自動車関連会社で
働く人たちの所得は増えたのかい？

>>194
減税と補助金は別だ。

>>198
自動車関連税金取りすぎなのは確かだろ。
エコカーは税金ゼロって考えれば、はなからそんな車は売れませんでしたって考えれば、
それくらいの金余裕っしょ。

低排気量二輪車への補助の方がいいようだが

というか、自動車税と自賠責を何とかしろよ
それ半額にするだけで車はもっと売れるようになる

>>179
家電は規模縮小でも補助金継続だ。
何を言ってるんだ？

>>179
必要性と導入コスト考えたらどっちも似たようなもん

補助金政策で助けてもらえないと成り立たない
自動車生産業で食ってる連中は産業内ニートて事だよね

自動車労連救済やろ
非正規前提で制度考えていかないと企業も労働者も国ももたなくなる

ニートどころか高額納税者だな
それそれは沢山の税金を納めてきたし
これからも納め続けるのだからな
クルマも買えない本当のニートは知らないのかもしれんがｗ

>>204
○○内ニートって言葉使い始めると何でもそういう風に言えそうだから困る

いやー助かるわー
俺らの冬ボの原資として使わせて頂きます

>>207
地球内ニート、人類

とか？

これは無駄な事では無いけれども
いい加減に自動車業界中心の産業構造から脱却した方が良い

この制度で新車販売数は増えたけど、
自動車保有台数は増えてないんだよね？

日本は、もう車では食えないって。
いい加減、製造業大国ってカンバンも下げろ

アメリカと違って日本には他に産業がないからな…
GMみたいにトヨタを潰すわけにはいかんのだろう

>>3
インドに作ります^q^

消費刺激だからレバレッジ効いたのに

1000億円ぐらい、自動車業界全体の役員報酬で賄えるんじゃないの？

軍需産業みたいに国外では生産しづらいような産業が必要だよね。

つうかさー、自動車業界から献金貰ってる政党がこういう政策って賄賂じゃねーの？
勝手に税金使うなよ。
宗男が逮捕なら、自民も民主もこんな政策作った奴は逮捕でいいんじゃねーの？

正直言う

動産の車よかデカイ
不動産の税制優遇するだけで違うのに
ちっちぇー住宅エコとかやってんなよ
園児政府丸出しだな死ね

自動車業界ばっかりっていうか、自動車業界の裾野が余りに広がりまくってるから、結構正しい事だと思うが。
完成車メーカーなんて部品をアッシーしてるだけで、その裾野に広がる部品メーカーの多岐多様を考えれば
自ずと見えてくると思うが

これだけエコカー売れたんだから、ガソリンの消費はかなり減るんでしょうね。
ガソリンスタンドが何件潰れることやら。潰れたからって問題なわけじゃないけど。

ガソリン消費量は統計で分かるんだけど、エコカー補助金制度て主目的は、
一時的な景気対策なのか、省エネなのか、どっちなんだ。本来の目的から外れてる
ような気がする。

>>9

東京で一番暑いところだろ。。。

>>221
ガソリンを一切使わない方式の自動車ってそんなにシェアあるの？