【国際】ロシアで「奇跡の着陸」電源停止…機長、閉鎖空港に
ロシア北部、コミ共和国の森林地帯で七日、東シベリア・サハ共和国発モスクワ行きの
旅客機ツポレフ154が電気系統の故障のため、閉鎖状態の空港に緊急着陸した。
乗員乗客約八十人にけがはなく、「奇跡の生還」と話題を呼んでいる。
八日付のロシア紙コメルサントなどによると、同機は出発から約四時間後に発電機が故障。
燃料をエンジンに送るポンプが停止、無線機器なども使用不能となった。
機長が機体を急降下中、付近の軍用空港を発見。閉鎖状態のため管制誘導なしで着陸し、
滑走路を約二百メートルオーバーランして森の中で止まった。乗客には妊婦や子供もいたが、
全員無事で、一部は救助されるまで散歩やキノコ採りに出掛けていたという。
機長は三十一歳の男性とされ、早くも「英雄勲章を」との声も出ているが、
肉声は伝えられていない。
事故機はサハ共和国の地元企業「アルロサ航空」の旅客機。ツポレフ154は今年四月、
ポーランドのカチンスキ大統領(当時)らを乗せ、墜落した政府専用機と同型機。
ロシア検察当局が事故原因を調べているが、同社は修理後、再使用する意向を表明している。
*+*+ 東京新聞 2010/09/09[08:45:36] +*+*
http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/CK2010090902000037.html
おそろしあ
>>1 >同社は修理後、再使用する意向を表明している
やはり、そうきたかw
4 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 08:47:39 ID:1C8xEVAn0
>一部は救助されるまで散歩やキノコ採りに出掛けていたという。
>同社は修理後、再使用する意向を表明している。
以下突っ込み禁止
5 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 08:48:15 ID:OrFNO2Up0
またプーチンか
6 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 08:49:09 ID:qO1og/5H0
しかも軍用空港ってヘリ専用だったらしいじゃないか
なので森に突っ込んだのも最初から距離が足りなかっただけで
この機長は消されるな
約二百メートルオーバーランして森の中で止まった
英雄って程でもなさそうだけど。
9 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 08:51:36 ID:Ja7Ed5KN0
発電機故障したらエンジン全ストなんて、いくらおそロシアでも許されるのかこれ
自動車じゃねえんだぞ (#゚Д゚)
>乗客には妊婦や子供もいたが、
>全員無事で、一部は救助されるまで散歩やキノコ採りに出掛けていたという。
散歩やキノコ採りwwwすげー余裕だなwww
余裕のある乗客だなあ
12 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 08:52:46 ID:1C8xEVAn0
電気も燃料もなくても制御できんの?!
14 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 08:53:18 ID:O7cA0Jwv0
この先生きのこれるかどうかだというのに
きのこ狩りだと?
>一部は救助されるまで散歩やキノコ採りに出掛けていたという。
wwww
16 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 08:53:55 ID:42jn2C3N0
17 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 08:55:04 ID:1C8xEVAn0
18 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 08:55:57 ID:JGlYrHxX0
>同社は修理後、再使用する意向を表明している。
さすがロシアwwwww
19 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 08:56:05 ID:yHFRjQeSP
>散歩やキノコ採り
森満喫してんじゃねーよwww
>>13 油圧系統が生きてれば、何とかなるんじゃない?
21 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 08:59:19 ID:hCWDmRoH0
大型旅客機は小型機と違って
操縦桿やフラップや方向舵は油圧で動かしてる
だがエンジンが止まると油圧も止まってしまう
いったいどうやって操縦したのだろうか?
ツポレフ154,これやばい。
乗らないほうがいい。
24 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:01:28 ID:lx/XDJNa0
>全員無事で、一部は救助されるまで散歩やキノコ採りに出掛けていたという。
「PTSDになった!」と訴えられることはまずなさそうだななww
ロシア人逞しいなww
25 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:02:22 ID:cncsr/7J0
信じられないぐらいおおらかです
26 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:03:08 ID:Y3ZhlyJX0
ツポレフの巡航速度って900キロじゃなかったけ 戦時には空爆機になるんだよね
27 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:03:38 ID:/zL15sf50
他人の土地のキノコを採るな
逮捕しろ
28 :
ちびっ子:2010/09/09(木) 09:04:24 ID:+v/TkP3v0
乗客乗員みんな、ウォッカで酔っていましたから
なんともありません。
29 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:04:29 ID:XK2ZBS670
キノコ採りはすごいなw
>>1 > 一部は救助されるまで散歩やキノコ採りに出掛けていた
どんだけ強心臓だよ
32 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:06:15 ID:g5TKBs5k0
散歩やキノコ取り・・・
これが毒キノコだったとわかったのは、事件の数日後のことであった。
34 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:07:05 ID:qO1og/5H0
元記事の人は救出隊到着遅れの皮肉で書いたのだろうか・・でも海外ではおもロシアされてます
>>12 >>17 勝手に突っ込み禁止とか言い出して実際にそれを指摘するとかいう空気の読めなさはなんなの?
37 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:10:19 ID:zRB/TJxH0
>同社は修理後、再使用する意向を表明している
おそロシア!
>>21 非常用に小さな風車が格納されていて、
非常時にはその風車が出てきて回って、油圧だけは保つらしいよ。
少なくとも、欧米の飛行機はそうなっているはず。
茸狩りかあ。よっぽど上手な着陸だったんだろうね。
>>33 外に出て翼までいって手動でフラップいじるのか? 違うだろ。
41 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:11:55 ID:0NhlH+zr0
西側の旅客機はいざという時のために風力発電機が装備されていて、
パイロットが手動でよっこらしょとレバーを動かすと風車が機外に出て発電を始める。
この機はなかったのか?w
奇跡の着陸で生還した乗客は毒キノコでお亡くなりに・・・
なんてことが無いようにw
42 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:12:39 ID:YBfB7dQc0
>>33 腕力でこんなでかい飛行機が操縦できるかw
エンジンも惰性で回ってるからその間に着陸したんだろう
にしても発電機一機しか積んでないのかよ・・・
>>ID:1C8xEVAn0
そんなケチ言わずにツッコませてくれwwwwww
44 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:14:18 ID:BG80klLb0
一方アメリカでは
ハドソン川墜落事故、155人全員救助…海外の絶賛コメント
・水の中でなく、街中で墜落していたらと思うと鳥肌が立つよ。
・パイロットは全員が無事だったことで(表彰の)メダルものだろう。
・メダルなんかどうでもよい、誰か女をあてがって酒三昧にしてやって、すぐ定年退職させてやれ。よくやったよ。
・全員が助かったなんて、もうあのパイロットは二度とビール代を払うことはないな。
・安全に着水するのは非常に困難なんだよ、両翼ともついたままで全員助かるなんてかっこよすぎる。
・もう飛行機にはマシンガンを搭載して、鳥の特攻に備えなきゃな。
・それにしてもハドソン川を泳ぐには最悪の時期だぞ。
・この飛行機は引き上げるのかな、沈ませるのかな。
・墜落してフェリーなどの救助が到着する直前…、不気味で怖い。
・助けが来るまでその翼の上で待ってることを想像してみろよ。
・着水して飛行機を壊さず、全員が助かったパイロットは初めてじゃないか?ヒーローだろう。
・わお、かなりきつそうだね、みんなに暖かい毛布を与えられるといいね。水からボートに乗るだけですごい寒いだろうからね。
・墜落した飛行機の中にいるのと、凍てつくハドソン川を泳ぐのと、どっちが最悪かわからないな。
・次に飛行機に乗るときは、緊急着水に関する注意をよく聞こうと思う。
・きっとハドソン川の全てを撮ったウェブカムが出てくるはずだ。
・ニュースを見ながらコメントしているが、考えられることはこのパイロットのスキルだけだ。スムースな着陸に敬意を払うよ。
・全員が無事、ハッピーエンディング、誰かパイロットにビールを買ってあげてくれ。
今から数時間後に飛行機に乗る者として、こういうニュースでよかった。
・飛行機を壊さず操縦したパイロットはすばらしい。
・動物愛護団体は鳥のことで不満かも。
・パイロットはいい仕事したね。飛行機の墜落事故でこんなエンディングは聞いたことがない。
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/3/2/3290f57f.jpg http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/3/5/35f111f7.jpg 【おまけ】ファーストクラスとエコノミークラスの差
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/4/3/4338cc0c.jpg
>>8 元もとの滑走路の距離が分からないと
何とも言えないな
滑走路が200〜500mぐらいしか無いなら
軍用機の離着陸は出来ても
普通の旅客機は無理だろう
しかし、発電機って通常のエンジンから発電する物と
緊急用の風力で発電するタイプ二種類あると思ってたが
そうでも無いのかな?
たしか電気系統用の発電機と言うのは後部にある別のエンジンでメインエンジンとか
関係ないよね? それが壊れた場合、サブのエンジンとか無いものなの?
まあ、ロシア人のキノコ採りへの思い入れは凄まじいものがあるからな。
海外赴任中に取引先のおばさんに、ディナー奢ったお礼に誘われて、嫌々行ってみたんだが、
まずキノコが凄い。キロ単位で森で採ってくる。手土産に持ってったキノコをみて「それじゃ足りないよ、
都会人」という顔をする。東洋人はいつまでもキノコソテーには慣れないらしい、みたいな。
絶対、そのキノコ4キロより、俺が買ってきたキノコ500gの方が高い。っつうか、それチェルノブイリの放射能まみれじゃねえか。
で、おばさんがキノコを千切る。やたら千切る。不良風のロシア娘とジャンキー息子もこのときばかりはおばさんを尊敬。
普段、目もあわせないらしいガキがスパシーボとか言ってる。ザンギエフか? 畜生、氏ね。
鍋も凄い、まず汚ねぇ。こげとかこびりついてる。 洗え。洗剤で洗え。つうか買い換えろ。
で、やたら煮る。煮ておばさん一家で食う。良いキノコから食う。ゲストとかそんな概念一切ナシ。
ただただ、食う。おばさんが煮て、おばさんがおばさん家族に取り分ける。俺にも回ってくる。畜生。
あらかた片付けた後、「どうした食ってないじゃないか?」などと、残ったキノコをまだ寄越す。畜生。
で、デブ一家、5キロくらいキノコを食った後に、みんなでウオッカを飲む。
「ウラー!」とかジャンキー息子が言う。おまえ、酒どころか絶対薬やってるだろ?
ロシア娘も「ああ、酔っちゃった、脱いじゃおうかしら」とか言う。こっち見んな、殺すぞ。
おばさんが「太っちゃったわね」とか言って、おばさん夫が「10キュリーだから大丈夫さ」とか言う。
ロシアンジョークの意味がわかんねえ。畜生、何がおかしいんだ、氏ね。
まあ、おまえら、ロシア人にキノコ採りに誘われたら、要注意ってこった。
受領は倒るるところに土をつかめ
49 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:18:20 ID:JxGsRHr90
また、「奇跡体験!アンビリバボー」で放送決定だな。
50 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:18:36 ID:RemUNSck0
森っつっても、日本のような密集じゃないぞ
あと単発機やヘリ用の滑走路に、最低2kmは欲しいジェット旅客機が
着陸とか神にも程がある
誘導なしで進入するとか、腹の下がキュッとなるってレベルじゃないぞ
51 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:18:44 ID:iJCqaCpU0
灯火のない空港に夜間着陸したのなら、英雄だな
>>16 バイクでオルタネータ壊れたことあるけど
高速の上でバッテリー上がって止まったよ
53 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:20:02 ID:Ja7Ed5KN0
>>50 やり直しなしの一発勝負だしな ((((;゚Д゚))))
54 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:23:56 ID:0UklQv0g0
昔関連会社の人が中国出張中 ソ連のイリューシンという旅客機が墜落して死んだ それからしばらくは飛行機使わないようにとお達しが
生きのこったのか
56 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:25:59 ID:wE0/JAw60
>全員無事で、一部は救助されるまで散歩やキノコ採りに出掛けていたという。
機長の機転も良かったが、常客の緊張をほぐすために機転を働かせた人もすごい。
59 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:29:46 ID:07byIaIa0
>>54 中国には無免パイロットが数百人いるからな。しかたない
>>59 中国の無免許パイロトは8000人以上と聞いてる
確認された数だけでも、な
ID:1C8xEVAn0 は何様なの? バカなのチョンなの?
63 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:33:40 ID:3P+hgNsF0
64 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:38:20 ID:5TnOV2/W0
>【国際】ロシアで「奇跡の着陸」電源停止…機長、閉鎖空港に
こういうことが出来る貴重は機長だな。
65 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:40:50 ID:xW8DT2xG0
>全員無事で、一部は救助されるまで散歩やキノコ採りに出掛けていたという
>同社は修理後、再使用する意向を表明している
おそロシア・・・
APU、主機の発電機、ラムエアタービンの3つはあるんじゃないのかよ
ヘリ用空港ってのは多分大型の輸送ヘリ用だな、ハリアーが爆装すると垂直離陸できないのと同様
大型だと滑走離陸する場合がある。あるいは普通のヘリポートだけど余裕持って大きく作られてたのかもしれない
>全員無事で、一部は救助されるまで散歩やキノコ採りに出掛けていたという。
飛行機事故からは助かったが 毒キノコ食べて死んだというオチだな
これこそロシアクオリティ
あんなボロ機材未だに使ってる事に驚き
せめてIL-96にしとけ
「機体に不具合が出たときは焦ったが
すぐに常備していたウオツカを飲んで落ち着きを取り戻し冷静に対処できた」
とか抜かすんだよなw
70 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 09:57:38 ID:fy4ZMwNz0
だいぶ前に DC10だかなんだかで、高度24000フィートで燃料ゼロから
滑空でどっかの狭い民間飛行場に着陸した機長がいたなあ
好きに言ってくれ。
アルサロ空港
なんとなくだけど・・・機長って軍上がり?
ロシア語で「森にキノコを取りに行かない?」というナンパの常套句があるって
開高健の本に書いてあった。
75 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 10:07:07 ID:kN1fUJl70
なにが…なにが起こったっていうんです…!?
メーデー! 9で映像化されそうだな
(8はハドソン川の奇跡他で制作中とか)
>71
労働広間?
80 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 10:23:09 ID:1C8xEVAn0
再度警告。
このスレでは、以下の件につきツッコミを禁止ます。
>一部は救助されるまで散歩やキノコ採りに出掛けていたという。
>同社は修理後、再使用する意向を表明している。
軍用ヘリポートに誘導無しで緊急着陸ってことか
いい腕してるなぁ
82 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 10:38:54 ID:Kvf8YDm/Q
プーチンさんの仕業か??
事故に居合わせたら安堵のあまりボクの特大キノコも狩られちゃうなあ
83 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 10:53:55 ID:tsfFL7DC0
これくらいのモノか・・・
∧_∧
(´・ω・`)
______/| ヽ l ヽ______
(∋ / v
>>82 ヽ ∈)
 ̄ ̄ ̄ ̄| / l 人 | ̄ ̄ ̄
/ / ヽ ー - / \\
/ / | | | \ヽ
/ / ヽ | \
// / | | □■□■□■□■□■
/ / っ | | ■□■□■□■□■□
/ / / ヽ \ | |
../ / / \ \ | |
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| ( く ) ) | |
| \ \ ./ / | |
| \ \____/ /. | /
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|/ ⊂⌒__) (__⌒つ |/
真冬じゃなくてよかったな
それにしても突っ込みどころのあるニュースだw
ギムリーグライダーktkr
86 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 11:12:42 ID:Z5o4/lQ10
>>67 >飛行機事故からは助かったが 毒キノコ食べて死んだというオチだな
積荷のウォッカを飲んで全員無事というオチこそロシアンクオリティ
>>69 GJ!
>>84 >真冬じゃなくてよかったな
たとえ冬でも積荷のウォッカさえあればww
87 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 11:19:31 ID:dwaqVrAB0
>>1 機長「計器なんぞ、電源が切れたたら、メンコ以下の代物だろうがっ!!」
>>8 エンジン止まってるんだから逆噴射できないだろ
89 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 11:26:28 ID:0nNKrtbq0
>>39 「パイロットは緊急マニュアルを開き、両エンジン停止状態で飛行させる項目を探したが、
そのような項目は存在しないことを知りえただけであった。」
wwwww
漫画だったらそのまま爆発するところだなw
90 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 11:27:17 ID:O+dXQoHU0
なにこの一編のメルヒェン
91 :
●:2010/09/09(木) 11:30:01 ID:xSbnwN/F0 BE:1291809964-PLT(13847)
,,,,,,,,,,,,,
ミ :ミ
ミ,,,,,,,,,,;;ミ
( ;∀;) イイハナシスキー
ロシアがロシアたる理由が非常に良く分かるニュースだった
93 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 11:48:40 ID:6RUpvFVx0
こういうトラブルが起きるのもロシア機だけじゃね?
94 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 11:58:14 ID:ILaXT7w1P
>>1 >全員無事で、一部は救助されるまで散歩やキノコ採りに出掛けていたという。
おいwww
生きのこったからってwww
95 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 11:58:49 ID:sR4MMZzM0
>>1 なんで発電機が故障しただけで、電気系統が全部死ぬんだ?
発電機ってAPUの事だと思うんだが、これ以外にも
メインエンジンの発電機と、緊急用の風力発電機があるだろう
原因がはっきりして、対策がされない限りは、
同型機を全て飛行停止すべき重大事故じゃね
ロシア機というかソ連機だろ、古い機体が多いからな
昔、ウクライナで国防相の機体が整備不良で脚が出ず、胴体着陸、
国防相は「優秀なパイロットのおかげ」と称賛。
97 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 12:01:53 ID:mQtMKIrw0
98 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 12:04:22 ID:6RUpvFVx0
>>97 STOVL機なんかも垂直離陸するより短距離離陸で離陸したほうが燃料消費を抑えられるからな。
>>1 >ポーランドのカチンスキ大統領(当時)らを乗せ、墜落した政府専用機と同型機。
>ロシア検察当局が事故原因を調べているが、同社は修理後、再使用する意向を表明している。
おそロシア
西側だったらラムエアタービンが自動展開するかAPUが始動する
通信含め電力が落ちるってのは考えにくい
西側なら。
102 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 12:09:54 ID:EboIW23V0
お嬢さん、森にキノコ採りにいきませんか?
ロシアの誘い文句w
103 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 12:10:25 ID:0alNDkWPO
104 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 12:11:32 ID:Jxi6Aq2X0
>一部は救助されるまで散歩やキノコ採りに出掛けていたという。
ロシア人に戦争吹っ掛けても勝てないと思った。
105 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 12:13:08 ID:6RUpvFVx0
>>103 装備をあまり積んでいなければできるだろ。
F-35くらいの推力があれば、ソコソコ積んでてもできる。
106 :
aa:2010/09/09(木) 12:14:32 ID:oEMW6F040
今昔物語
107 :
69大好き:2010/09/09(木) 12:15:21 ID:uP1byp8s0
il-72Mってまだ飛んでるの?
なかなかイイ機体だったんだけど。
アルサロ航空
酒好きの国だな。さすが。
110 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 12:31:32 ID:Dqj5flgo0
111 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 12:31:58 ID:Bbc5KKaA0
112 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 12:32:54 ID:oye/K+kQ0
着陸?
そういやそんな道場がオランダにあったな
113 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 12:33:06 ID:o8NoXXgu0
114 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 12:34:28 ID:Tan2+amqi
これ、見つけちゃいけない基地に降りちゃったんだね。
>>95 APUの発電機を励磁するのにメインエンジン使ってたり、
風車を飛行機の外に出すのもモーターだったりするんだよ、きっとw
>>21 たとえば日本で飛んでるMD-80系統などはエルロンが人力(サーボタブ)。
バックアップの系統があれば大丈夫。
あと、エンジンが全部止まっても油圧を補う装置がある。
たとえばラムエアタービンという風車など。
117 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 12:43:48 ID:Dqj5flgo0
エレキがオールアウトしたんだろ
(あっボクかっこいい言葉使ってる)
無線も使えなかったというから、バッテリ
からも電力が供給できていないね。
電源システムのバスが全落ちとか
118 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 12:44:19 ID:Bbc5KKaA0
>>95 「発電機の故障」って部分は、日本のマスコミが勝手に翻訳で付け加えた気がする。
海外メディアは電源喪失とか電気系の故障、という表現しかしてない。
だいたい、バッテリーだって搭載してるんだし。
119 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 12:45:36 ID:sR4MMZzM0
>>111 てことは、ツポレフ154Mかな
>>115 あとは、実は共産的合理的方針の下に、
発電機がエンジン付属のだけとか。。。
>>111 日本航空が壊したDC-8を修理して復帰させた写真とか見てごらんw
いやになるからw
121 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 12:48:38 ID:Dqj5flgo0
122 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 12:50:05 ID:B0BmuhA3O
うちのジムにたまにロシアのサンビストが来る。
とりあえずスパーするんだけど、体幹の強さというか骨や筋肉が頑丈というか、とにかく欧米人の中でも異質。なんか密度が全く違う。
よく漫画なんかでロシア人は熊に例えられるけど、本当にそんな感じ。
このニュースの「キノコ取りに〜」という件を見て、本能てコワいと思たw
この先生キノコる
124 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 12:54:51 ID:Z0YjJu5F0
125 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 12:55:59 ID:aZRR32Kz0
ツポレフ154ならエンジンや電源切れるくらい想定済みだろ、ロシアなんだから。
たぶん油圧なんかも使ってないんだろ。
ワイヤーなら空で切れてもロシアなら絶対につなぐはず。
昔は床を見ると下が見える隙間が開いてる旅客機飛ばしてたそうだし。
126 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 12:57:47 ID:7SFk4E/p0
そりゃきのこがりいくだろ。1UPするし。
128 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 13:00:55 ID:7SFk4E/p0
>>126途中で送ってしまった
昔アエロフロート乗ったとき
着陸時に周りの乗客が大拍手してたのを思い出したわ
129 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 13:18:44 ID:wBuK1lUM0
今も生産されてるけど、基本設計は古い機体だから、油圧アシストはあっても基本はケーブルによる
マニュアル操縦。DC−8やB727と一緒 昔は100トンを超える機体でも操縦桿と舵はつながっていて
それを油圧装置がパワーアシストしていた。
マテリアルソース探してみたんだけど、Tu154も全てのエンジンに発電機は付いてるしAPUもある
むしろ電源系のコントロールがダメになって給電が停止したんじゃないかと言う気がするね。
電気系全部ダメになつたからバッテリでも給電されてる無線すらダメになったんじゃないかって思うよ。
130 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 13:20:32 ID:Dqj5flgo0
133 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 14:19:55 ID:Z0YjJu5F0
>>132 エエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエ
マジでエエエエエエエエエエエエエエエエ
134 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 14:25:43 ID:7KikPfzFO
プーさまスレではないのか(´・ω・`)
135 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 14:33:39 ID:Ja7Ed5KN0
>>111 着陸やり直しができたということは、エンジン止まんなかったんだな
燃料ポンプ故障してもエンジン回せた、つーことは、「先汁」を必死で燃やして生き延びたのかwwwwww
136 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 14:39:12 ID:JVV3GrY/0
ロシアのパイロットはなぜか着陸だけは上手い。
いつ接地したのか分からないくらい。
機体はボロなのに。
>>137 わしもカミさんに言われた事あるよ
「いつ逝ったの?」
139 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 15:49:34 ID:wBuK1lUM0
>>135 燃料を加圧して送る電動燃料ポンプは止まっても、エンジンに付いてる機械式燃料ポンプが動いてたんだろ
エンジン側からポンプの造れる圧力差で吸い上げられるだけの量(液面高さ)が燃料タンクにあったと言う事。
>>104 日本に来たロシア兵は、今更蛇口は持って行かないだろうが、ガス栓は持っていくなw
142 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 17:43:51 ID:pqjy/CHKP
>>133 修復されたあと、ビートルズの来日に使われたり活躍したんだぜ
143 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 18:03:03 ID:IDUpaP3t0
コレは英雄っていうのは違和感あるな、無事に着陸した事は素晴らしいが
それ以前に何か大きく欠落してないか?
>>143 整備とか会社自体は知らんが
パイロット個人は英雄で良いんじゃなかろうか?
とそんな気がする
キノコ狩りの男スパイダーマ!!
146 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 21:13:47 ID:buNVR5Li0
再使用というよりも、アフリカ諸国や旧ソ連邦諸国へのリースか売却だな。
露助は狡猾。
147 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 21:14:00 ID:WURvoysd0
149 :
名無しさん@十一周年:2010/09/09(木) 22:01:20 ID:5rw73mS60
メーデー!なリスト、奇跡の生還編
・乗員乗客274人搭乗のB747が高度12,500mで失速、錐揉み状態で9,100m
垂直降下し機体を激しく損傷。海面激突40秒前に運良く姿勢回復し生還。
・乗員乗客263人搭乗のB747が火山灰の雲に突入し全エンジン停止。
約10分滑空降下してエンジン再始動に成功し生還。
・ポンドと`cを間違え、乗員乗客69人搭乗のB767が8500m上空で燃料切れ。
45マイル滑空して緊急着陸に成功し全員生還。
・乗員乗客94人搭乗のB737が高度7200m飛行中に胴体上部が吹飛ぶ。
10分後に緊急着陸に成功。死者1、重傷65人
・乗客乗員201人搭乗のB767-300が、左側ヘンジンのオイルフィルターの不具合で
右側のエンジンだけで航行し全員生還。
・乗客乗員155人搭乗のA320が離陸直後のバードストライクにより全エンジン停止。
川に緊急着水して全員生還。
・乗客乗員81人搭乗のTu-154Mが、10,600m上空で全ての電気系統喪失。
中央タンクの3300kgの燃料で閉鎖された空港に緊急着陸し全員生還。 ←NEW!
生還後、きのこ狩りかあ。根が農民のロシア人らしいというかなんちゅうかw
“以下突っ込み禁止 ”の使い方分かってないんじゃないの? >1C8xEVAn0
152 :
名無しさん@十一周年:2010/09/10(金) 00:45:48 ID:xWKnn5KH0
アンビリバボー化決定
153 :
名無しさん@十一周年:2010/09/10(金) 00:58:43 ID:A7Wfgbkm0
>>149 >・乗員乗客274人搭乗のB747が高度12,500mで失速、錐揉み状態で9,100m
>垂直降下し機体を激しく損傷。海面激突40秒前に運良く姿勢回復し生還。
これが凄い!錐揉み状態から回復する手立てなんかない筈。
神の意思が働いたとしか思えない。
154 :
名無しさん@十一周年:2010/09/10(金) 01:00:49 ID:F0fT0Aav0
Почему пилотов не показывают! Это были киборги или пилоты уже в тюрьме?
155 :
名無しさん@十一周年:2010/09/10(金) 01:10:32 ID:1MYA4QlQ0
・閉鎖されている軍用空港
・短い滑走路
・僻地
再利用は、バラバラにして運搬しないとダメなんじゃね?
閉鎖され放棄された旧ソ連空軍基地。
付近の散策や、キノコ狩り。
その後の乗客に何にもなければいいけど。
>>155 ロケットモーター付けて無理やり飛ばしても
ロシアなら俺は驚かない
158 :
名無しさん@十一周年:2010/09/10(金) 01:17:12 ID:XJ33dq3v0
燃料きれてドラッグカーレースやってる空港に着地したのあったよな
あれもすごかったわ
奇跡が起こる前にロシアは墜落しすぎなんだよw
そりゃ奇跡も起こりやすいだろうよw
160 :
名無しさん@十一周年:2010/09/10(金) 01:37:29 ID:FGm3TOoa0
ロシア機だと機体後部の緊急風力発電機も大容量っぽい印象
だから助かったんじゃね
でも、命からがら飛行機から避難して一息ついたその視線の先にハタケシメジの塊を見つけたら
取りに行かないかねえ、俺なら100%行くなあ。バター炒めは絶品だし。
162 :
名無しさん@十一周年:2010/09/10(金) 01:49:18 ID:+cjSavc50
>>16 バッテリーが切れたら制御不能 ディストリビューター壊れるよか怖い
ロシアは広いから、空港周りも障害物の無い平地なんだろうな。
これが日本ならばオーバーランでもしたら大惨事になって、散歩やキノコ狩りとかしている場合じゃなくなる。
閉鎖されている軍用基地って聞いてお前ら何にも感じないのか。
ヤヴァイ場所に着陸してるんだぞ。
地図に無い閉鎖された軍用基地の場所を知ってたのは
このパイロットが軍人だったから。ついでに客にVIPがいたからだろ。
この基地の場所とか詳細は出ないだろうな
再使用ってロシアだからじゃなくてあたりまえだろ。
日航だってサンフランシスコ湾に不時着したの引き上げて使ったじゃん。
カナダで凍った河に不時着したYS-11だってなおして使っただろ。
ギムリーグライダーは2日後には自力で飛べたとか
>>164 航路付近にある廃滑走路や不時着可能地点ぐらいは操縦士なら知ってるよ。
そういう廃滑走路に誘導灯もない夜間、超低空からの目視で位置を確認して着陸した例もある。
ベレンコ中尉は当初千歳に着陸するつもりだったが、
暗記した地図と速度計・方位計を元にした暗算が頼りで、当然地上からの誘導もなく、
雲が低く垂れ込めた空から千歳は見つからなかった。もう燃料は殆ど残っていない。
巨大な高出力エンジンと重い機体に小さな翼のMiG25では、どう頑張っても間もなく墜落する。
直線道路への着陸も覚悟した時、明らかに飛行場らしい地形が目に入り、
函館にも空港があるのを思い出した。視力が低いと操縦士になれないのはそんな理由もある。
>>167 懐かしいな。ミグ亡命事件。
その頃の新聞記事で、パイロットが日本のスパイを白状したって、現職議員の名前が載ったが、旧社会党の議員ほとんど全部だった。
その後なんともなってないから、飛ばし記事だったのかな。
そんなもん飛ばしに決まってるだろ。
辺境の地の、あまりにもひどい待遇に耐えかねて逃げ出したパイロットがなんでスパイを知っているんだよ。
まぁ、それとこれとは別に、
ソ連崩壊後の資料公開でKGBの資金援助と政策指令が旧社会党に飛んでたことは
歴史的事実としてはっきり証明されちゃったけどね
171 :
名無しさん@十一周年:2010/09/10(金) 08:29:04 ID:XCUFysWQ0
> 八日付のロシア紙コメルサントなどによると、同機は出発から約四時間後に発電機が故障。
> 燃料をエンジンに送るポンプが停止、無線機器なども使用不能となった。
> 機長が機体を急降下中、付近の軍用空港を発見。閉鎖状態のため管制誘導なしで着陸し、
> 滑走路を約二百メートルオーバーランして森の中で止まった。
これだけでもすげーのに、
> 乗客には妊婦や子供もいたが、全員無事で、一部は救助されるまで散歩やキノコ採りに出掛けていたという。
> ロシア検察当局が事故原因を調べているが、同社は修理後、再使用する意向を表明している。
なんか決定的に我々とは違う何かがあるような気がしてきたw
172 :
名無しさん@十一周年:2010/09/10(金) 08:45:42 ID:MRkEWXnH0
>>167 >MiG25
あれに使われていた真空管6c33cは、今うちのアンプで音を鳴らしているよ。
173 :
名無しさん@十一周年:2010/09/10(金) 08:49:22 ID:j10pzKeJ0
視界が良好なら、機械誘導がなくても別に難しいことじゃないかと
閉鎖されてるなら、他の航空機との干渉が問題になることもないし
アメリカじゃ完全閉鎖後にドラッグレース場に改装されていた空港に燃料不足で緊急着陸した例があったが
>>168 パイロットからの情報じゃなくて米国に亡命したスパイ
から社会党議員や一部左派ジャーナリストの名前出たから
結局は正しかったんだけどなwww
175 :
名無しさん@十一周年:2010/09/10(金) 08:53:51 ID:WHHuXlP80
エコだな
まあ、今の時期でよかったな。
真冬だったらあのあたりってマイナス50℃くらい平気でいくところだからなあ。
無事着陸しても全員凍死…、しそうにないのがロシアンクオリティ。
177 :
名無しさん@十一周年:2010/09/10(金) 09:40:29 ID:qVTfnIHC0
メーデー!でやれ
>>171 なんというか、生き物としてタフな連中だな。
> 八日付のロシア紙コメルサントなどによると
ところでこのコメルサントという新聞もタフだ。
1909年創刊の歴史を持つが、共産党の弾圧を受けて1917年には発行を禁止されてしまった。
しかし情報自由化の波に乗り、1990年には生き残りの出版局を母体としてしぶとく復刊を果たす。
ロゴには「創刊1909年、都合により1990年まで休刊」の文字が「てめえら永久に恨んでやるからな!」
と言わんばかりに記されている。
ロシア人、転んでもただでは起きない。諦めるということを知らない。
気が長い国民性ではあるからなあ
182 :
名無しさん@十一周年:2010/09/10(金) 20:32:02 ID:ic5ibQ6M0
>>183 そういえばドワーフって妖精の一種だったな
186 :
名無しさん@十一周年: