【社会】JR西日本の見習車掌は、プラレールを使用して訓練しています

ＪＲ西日本などの鉄道会社が、タカラトミー（東京）の鉄道玩具「プラレール」を使い、
乗務員の養成や緊急時の訓練を行っている。

臨場感があり、立体的に現場の全体像がイメージできる利点があるという。

京都駅近くのＪＲ西・京都車掌区の一室。草津線と関西線が接続する柘植(つげ)駅（三重県伊賀市）を
青いプラスチックのレールなどで精巧に再現したジオラマが造られていた。

「前オーライ、標識よし、線路よし」

見習車掌（２０）が右手に緑の旗をかざし、左手でおもちゃの電車を前に進めた。
緑は進行、赤は停止。車掌は標識を確認しながら、旗を取り換える。

その様子を見つめる教官の表情も真剣そのものだ。

柘植駅は最新の信号システムが導入されておらず、車掌が運転士に指示しながら
電車を動かす作業がある。このため京都車掌区では、昨年６月からプラレールによる
訓練を始めた。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2010/09/04[15:49:36] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100904-OYT1T00652.htm

臨場感を言うなら、も少し精密な模型を使えよ

別にいいだろ

>>2
子供よう玩具でもまじめに気を抜かずやるのがいいんじゃないか。
わりとまじめな意見ね、これ。

Nゲージは高いからね

テロリストが、事故現場をイメージするのも有効ってことかい

馬鹿にも程がある

真剣に、マジカル○○と魔法少女○○で議論した事がある

＞草津線と関西線が接続する柘植(つげ)駅（三重県伊賀市）を
＞青いプラスチックのレールなどで精巧に再現した

素人目にはあんまり「精巧」に見えんのだが・・・

せめてNゲージ使えよ

JR大阪駅の深夜帯は
変な酔っ払いや行儀の悪い連中がひっきりなしに
無理な駆け込み乗車してるんだが
俺だったらいつドア閉めていいかわかんなくてパニックなるわｗ

Ｎゲージはガリガリ手で動かすと故障しやすい

http://www.poplar.co.jp/shop/bookimages/978-4-591-09516-4.jpg

また大規模な人身事故を起こすための訓練か

Accidents will happen を思い出した。

なるほど、これでは風の息吹を感じるようになるまでは教育できないね。

東海も似たような研修をやってたような

せめて閑散とした地方路線で訓練させてやれよ

１６５系？

何処かの国ではミニカーで自動車教習してたな。

JR西日本の確認喚呼って安全のための確認じゃなくて喚呼することそのものが
目的みたいな印象を受けてしまう。
なんだか全然余裕がないギスギスした感じ。
児島駅で乗務員がJR四国に交代するとなぜかホッとする。

イメトレは大切だよねｗ

東海のパクリ

恥ずかしくないのか西日本！

少しは東海の対中国攻撃的姿勢を見習えよ

ゲーセンで電車でGO　めっちゃウマイ人いてスゲーウマーって言ってたら
JR職員だった。休みまで電車乗るとは・・・・。

>>165
もっと閑散とした路線もあるだろうけど、
(名古屋から見て)亀山から先が閑散とした地方路線なんだが…。

JR西得意の、保守のため月に一回、運休する路線だし。

電車でGO、本職の人によれば、あれでも甘いらしい。

>>23
仕事を愛してるんだろうなｗ

本物の電車の運転と電車でGOは挙動似てるんだろうか？
グランツーリスモとかイニＤは現実とかけ離れてるけど似てるんなら
うみんだろうなｗ
俺はひと駅ごとに時間切れにんってたがｗ

>>20
事故後、安全徹底のために速度制限標識増やしまくる→喚呼増える
→運転に支障が出る→喚呼減らすって事例を思い出した。
伯備線の話だったかな。

なんか和んだよ。

休日に家でやってることと一緒だし、別に訓練でも何でもない。

Ｎゲージに車載カメラで・・・とかやればいいのに。
鉄道会社なんだから、模型鉄が何千人もいるだろう。
そいつらが本気出せば一晩で全路線再現できるんじゃないか？

いいじゃん。
空自なんか、ボール紙切り抜いたハンドル握って走りながらタキシングだとかV1とか言って訓練してんだぞ。

>>31
mjd?

>>30
予算が付けば楽勝だろうけど、その予算をつけたらマスゴミに叩かれまくるだろうな

まあ陸上自衛隊も砂場で戦車とかの食玩使って状況訓練とかやるしな

鉄道路線を本当に再現して、それを眺めて楽しむのが目的ではなくて、
運行時の色んな場面で行うべき業務を訓練する為のものだから、
手で簡単に移動出来て、壊れにくく、壊れても大して支障が無いような
こういう物の方が最適だよね。

なんて商品名か忘れたけど同じ様なおもちゃでもうちょっと線路が本格的な形してて線路に制御用のブロック嵌め込むと
後進とか速度上げたり落としたり出来るのがあったけどあれなんだったっけ。まだあるのかな。30年近く前に誰かにプレゼント
されたことがある。まだ売ってるなら買いたい。

>>36
TOMYのスーパーレールはずっと前にお星様になりました。

信号が故障したときにすぐ役に立つ技術だな。

実際にある勾配が作れないだろうが

ジオラマがしょぼすぎるし
手で動かしてるっぽい

やたらと軽く大惨事を起こす事で有名なイギリス原作の絵本のキャラクターも
商品化されてるから事故のシミュレーションもＯＫ．

>>41
トーマスの事故って結構酷いよなw

>>26
見た目は似てることは似てるけど、Gがかからないので速度感覚がうまくつかめないらしい

>>42
きかんしゃトーマス：じこはおこるさ
http://www.youtube.com/watch?v=O7g9sWWKSNQ

>>44
大惨事ばっかりじゃないかw

NゲージとかHOゲージとかは高いし慎重に扱わないといけないのに対して、
プラレールなら少々手荒に扱っても平気だから、訓練に向いてるだろうな。

せめてNゲージにしようよ。

>>44
「事故がもし起きても繰り返さなければいいさ〜♪」とか歌ってるが、
一発で鉄道会社が潰れるレベルだろこれｗｗｗ

様々な状況を再現して、それを繰り返し訓練する為には、
線路とかをすばやく組み替えて、なんども車両を元の位置に戻したり
する必要が有るからね。そういう用途にNゲージは高価過ぎる。

>>44の最後の方の事故はもろ、宿毛事故だな

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100904-377851-1-L.jpg

以前後方車両に乗ったら新人ぽい女性車掌が
停発車のつど大声出して確認の動作？やってたけど
なんか耳にキンキンと響いて落ち着かなかったなあ
やっぱああいうのは男声のほうがいいなあ…

乗客の命を預かってるんだ。あんたの分も含めてな。
察してやれよ。

配線さえ再現出来ればいいわけか

>>45
>>48
でも大体
「幸いけが人はいなかった」
なんだぜ

>>37
そうだ、トミーだったような。絶版みたいだね、残念。

このネタ、前にも記事になってたぞ

プラレールで売ってる車種の豊富さは完璧。
スーパーレールカーゴも桃太郎も金太郎もある。
果ては、国鉄カラーコンテナまで。
確か、モノレールも出してたんじゃなかったか？

ちなみに、交通政策審議会陸上交通分科会鉄道部会の委員に
タカラトミーの人が入ってたりする。

>>52
女性車掌は特急のみ乗務が良い

>>58
モノレール有るよ。
昔有ったのと、少し前まで発売されてた懸垂式と、現行でＴＤＬ限定の胡座式。