【経済】低公害ディーゼル車、国内投入本格化

>>64
GDIはフツーに乗っててもどうしてそんな風になったの？
昨日もディーゼル風味のグランディスが前を走ってたが。

昔は小型車からディーゼル車がラインナップされてたのにねぇ

そんなにディーゼルが好きならキハ４０にでも乗ればいいじゃない

YD25乗ってるけどトルクモリモリ　マジお勧め

>>28

ダイハツは以前、小排気量ディーゼル搭載の小型車作ってたのにな。

>>65

GDIは噴射制御技術や潤滑系が未成熟なままで出してしまったからな。GDIの不具合に隠れてあまり知られてないけど、
ほぼ同時期に出たヨタのD4も同様の問題抱えてる。

以前GDI、今はドイツの直噴車乗ってるが、天と地ほどの格差があるよ。ま、5年程度の時間差があるんだが。

>>70
今の日本車の直噴ディーゼルは良いよ。
アイドリングのガラガラ音以外は、ガソリンと遜色ない。

>>43
脱税乙。

>>50
マジレスすると、昔のディーゼルはとにかく燃料を燃やすだけだから、
灯油だろうか重油だろうがどんとこいだった。
その代わり、燃費や環境性能は最悪だった。
今のクリーンディーゼルは排気ガスの後処理を含めて、小さいプラントレベルの
噴射装置や排気ガスの後処理装置が付いている

灯油で壊れるのは、噴射装置の潤滑に軽油を用いているからで、
灯油を入れてしまうと粘度が合わないため、早めに壊れてしまう。
添加剤を入れれば大丈夫という人もいるけれど、GSで売っている軽油で動かして
あげてください。

でもガラガラうるさいんでしょ
このあいだ駐車場でベンツがガラガラ音立てながら止まってきた
ポンコツベンツとか恥ずかしーなと思ってたら最新のブルーテックだった

トラックならともかく乗用車であれはきついね

>>74
たしかにディーゼル特有の音はするよね

>>36
現行デミオにミラーサイクルエンジン車がある

>>74
ガラガラ音が（・∀・）ｲｲ！！　byディーゼルコンパクト車海苔

欧州では軽油代>ガソリンだろ？

国策で大麻栽培して大麻ディーゼル作れよ

で、珍太郎が作った非関税障壁は撤廃されるの？

今のディーゼルエンジンだと、都会の空気より排気ガスの方が
綺麗なレベルだしなあ。

東京都がディーゼル規制始めた時には既にこの手の技術ってあったんだよね？
なんでわざわざ遠回りするんだろ。

82つづき
アメリカで医学会が「効果なし」としてるニコチンパッチを日本で売ってみたりとかさ。

日産のヂーゼルエクストレイルが気になる

向かいのうちのアイドリング中の低周波音がうざい
エンジンかけたらさっさと車庫出ろやボケ

>>82
燃料が追いついていなかった。（硫黄分大杉）
最近は精製所の脱硫装置が良くなった。

>>53-55
メルセデスはもう販売予告してるよ

ソース
http://response.jp/article/2010/03/04/137247.html

三菱自動車に信頼は無いｗ
どうせデータの偽装でもしてんじゃね？

で、日産のクリーンディーゼルはどうなってんだ？売れてんの？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8949153
ディーゼルハイブリッドはすでにあるよ

しかも実用性テストで合格してる

ガラガラうるさいとか、黒鉛がどーのとか言ってる奴は
『コモンレール』　でググれ。
昔の『燃料ポンプ式』ディーゼルとは構造が違う。

>>70
>今はドイツの直噴車乗ってるが、天と地ほどの格差があるよ。
日本の技術はお粗末ってことかな。それには同意。きちんと技術詰めないで製品出してしまうし。
パクリは出来るんだけどねえ。日本独自のドラム型洗濯機とかもそうだけど新しいことやると不具合出まくり。
消費者を人柱にするなとｗ

スバルもハイブリッドディーゼルを開発してなかったっけか？
欧州で先行発売してた気がした

低公害ディーゼル車、国内投入本格化って、こんな大排気量じゃ本格化じゃねぇーべ。
せめて２�g程度のハイブリッドディーゼル出してよね。

逆に言うと欧州の後追いな。
これだからポリシーねぇって言われるんだよ・・・

>>95
東京じゃ売れないんだから欧州と逆行だろ

>>89
お前は三菱がデータ取って検証してるだけだとでも思ってるのか？

早く800〜1600ccのクリーンディーゼルを早く投入してくれ

>>98
その意見に1票。

660ccのツインでもおながい！

対抗してプラグイン加速するかな、それくらいの価値しかないな。。

パジェロの様なでかい車ではなく
ランサークラスの車にこそディーゼル車を
導入するべきだろう？
売れそうなクラスに導入し、消費者を引き付ける。

日本の軽油は脱硫が進んで黒煙出すのがかなり減った
そのかわり軽油価格がテラ高くなったが

新型ビッグホーン出ないかなぁ

ディーゼル排除と今年の夏の異常高温はたぶん関係あるよ。燃費の悪いガソリンエンジンで燃料を2倍燃やしてる×数百万台だからとんでもない熱量だ。

ここまで軽油価格が上がるとガソリンでいいじゃんって感じだな。

>>106
だな

灯油で動かないようにしてるのは、国の陰謀か？

プレスリリースによるとコモンレールだわ。
出力
140kW/3500rpm、最大トルク441N･m/2000rpm
だから旧表示に換算するとパワーは約190ps/トルクは43k。
これ、加速は物凄いだろ。

>>100
ダイハツが開発した、2ストディーゼルでしょう。
早く市販化してほしい。

低回転域でのトルクはどうなんだろうか。
あと、ＭＴ仕様が出るのかどうか。

軽油の値段上がってるけどディーゼルターボの燃費は同排気量ＮＡガソリン車より1.2~1.5倍は良い
で、トルクが大きいから発進加速が良く運転し易い

さっさとエルグランドクラスのミニバンにディーゼル搭載車を再設定しろよ。
ずーっと待ってるんだぞ。

↓勝手に加入させられたGDIクラブ会員が一言