【国際】 「“上層部には乗客を乗せ下層部はトンネル状で車を通らせる”構造だ」 〜トンネルが走る？近未来的な立体バスがお目見え…中国

中国国際放送局は、2011年末を目処に立体バスが北京西部の門頭溝地区で運営される可能性があると報じた。
中国南車株式会社（ＣＳＲ）が研究開発した中国初の立体快速バスは「上層部には乗客を乗せ下層部はトンネル状で車を通らせる」構造だ。

立体バスの下層部の高さは2．2メートル、車全体の高さは4．4から4．5メートル、幅は普通バスの2倍で、
トンネル状の下層部には2台の車が並行して走ることができる。立体バスはまるで移動するトンネルのようなもので、
バスは4両からなり、1車両の長さは10メートル、時速は約60から80キロだ。バスは停留所や歩道橋とドッキングでき、
直進しても、停止しても、ほかの車が下層部のトンネルを通過することができることから、渋滞を20％から30％減らすことができるとのこと。

排気ガスのゼロ排出を実現したこの立体快速バスは電力を使い、1キロのレールの建設費用は約5000万元（約6億5000万円）で、
地下鉄の5億元−8億元（約65億円−104億円）より9割も節約できるという。

関係者によると、2010年末に北京市内の門頭溝地区にレールの建設が始まり、
2011年7月に第1台の立体快速バスがテスト運営が行われる可能性があり、
将来的には門頭溝地区に立体快速バス用のレール189キロを敷設する予定だという。（編集担当：村山健二）

写真：
http://news.searchina.ne.jp/2010/0827/national_0827_052.jpg

記事引用元：サーチナ[2010/08/27(金) 11:05 配信]
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0827&f=national_0827_052.shtml

いつもの2倍のトンネル列車で

まず全裸になり
　　　　　　　　　　　　　( 　：　)
　　　　　　　 （ ゜∀゜）ﾉ彡
　　　　 　　 <(　　　)
　　　　　　　　ﾉωヽ

　自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
　　　　　　　　　　　从
　　　　　　　Дﾟ　 ）　　て
　　　　　　　 (　ヾ) )ヾ　て
　　　　 　 　 　 < <

　　　　 　人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人
　　　　Σ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 て
　　　　Σ　　びっくりするほどユートピア！　　　　　　 　て人__人_
　　　　Σ　　　　　　　　　びっくりするほどユートピア！　　　　　　て
　　　　　⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 て
　　　　　　　　　　　　 Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒
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　|＿＿　　　　　　 ヽ(゜∀゜）ﾉ
　|＼＿〃´￣￣ ヽ..ヘ(　　 )ミ
　|　|＼,.-〜´￣￣　　 ω　>　（∀゜ ）ﾉ
　＼|∫＼　　 _,. - ､_,. - ､ ＼　(　　ﾍ)
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これを１０分程続けると妙な脱力感に襲われ、解脱気分に浸れる

>>1
そんなんどーだっていいから冬のせいにして暖め合おう

これ面白いよな、事故ったら悲惨だが。

これ、古くない？
だいぶ前にスラドで見た気が

そこで下の車が急ハンドルを切るんだな

道路の下に地下鉄這わせるより
安上がりでいんじゃね？

交差点で右折するバスの中に直進、左折車がいたら悲惨だな。

東亜で記事になってたけどみんなスルーｗ

これって電車でいいだろ？

日本みたいに台風の多い国じゃミリだな。

高架鉄道じゃダメなのか？

他の国では極めて効率が悪そうだが、中国ならアリなのか？

規制の多い日本では無理だな

左折しようとしたら，壁が現れるとか

モノレールでいいんじゃね

実際に運用されたら、このバスの下を車で潜り抜けるのは命がけになると思う

レールの上を走るならバスというより路面電車じゃね？

右左折車両・事故車両にひっかかるから、定時制は確保できないな。

>直進しても、停止しても、ほかの車が下層部のトンネルを通過することができることから、渋滞を20％から30％減らすことができるとのこと。

とはいえ、このバスの下を潜れないような背の高い大型車が来たらそこで詰まるわけで。
ていうか衝突事故が多発する気がするんだが…。

現実的で良いと思うけどね。

こいつの中にいる間は、曲がれないの？

アームを下げ忘れたクレーン車とか出てきそう。

電力供給はレールからか？
なんか危ない気がする

中は暗いのかな

これ前も見たぞ

日本も同じだが、
急成長は、自分たちが成し遂げたことだと勘違いしてるから困る。

後進国が先進国の技術を取り入れて急成長しただけであって、
先進国と同等レベルまで来たら、全く成長しなくなることを理解出来ていない。

むしろ逆に、自分たちで創りだすノウハウが全くないから、
急にＳＦの未来をイメージし始める。今回のこれがそれだ。

下にいるときにバスが右折したら自分も右折しないといけなくなるな

赤と黒のインクで印刷たれたページが目に浮かぶ内容

珍しがって乗る人は多いだろうな。
日本は鉄道が充実してるからこんなもんはいらんけど。

その発想はなかった

馬鹿につける薬は無いてこったな。

これバスじゃなくて路面電車の一種じゃないのか？
意味あるの？
地下鉄じゃダメなの？

なんか古いネタだな

>>3
・・・死にたくなってきたんだが？

大惨事
確定！

事故多発間違いなし

事故が発生したとき、長い時間通行止めになりそうだな・・・

結局自動運転のモノレールでも実用化した方が

トータルで合理的って落ちがつきそう。

確か中国は真空パイプ式の高速列車システムも発表してたな

アイデア自体は普通におもしろいと思った。
上に乗せる乗客数と、下を走らせる自動車の形状＆スピードには
いろいろ制限がかかるけど。

直進しかできない恐怖

直線ジェットコースターでええやんｗ

コメント2桁台で、これの危険性がすべて語りつくされてるｗｗ

これって同じ速度で走ってたら、周りの景色が変わらないから危ないんじゃない？

いいじゃん
作らせてみればいいじゃん
走らせてみればいいじゃん
それをネタに語り合えるならそれでいいじゃん

>>1
大惨事希望

でも、こんなめんどくさい乗り物の下をくぐって走りたがらない奴が多くて、
かえって他の路線が大渋滞になるようなｗ

その巨大物体を加減速させるためのエネルギーは
通常車両の何倍かかるのよｗ

高速を走るトラックもこの構造にして、追い越し車線に出れないようにして欲しいｗ

これは天才的な発想

中国人にしてはなかなか悪くないアイデアのような気がするが
運転手にはきわめて特殊なスキルが要求されそうだのう。

渋滞なんてものは貨物専用道路を作れば解消すんじゃねーの？

信号や交差点のない高速道路みたいな道じゃないと使えんな
使いたいはずの街中で走らせたら…

まあ、中国だしどうでもいいや

中国の道路は片側５車線、この発想はなかったｗ

車庫はどうするんだ？
レール上に車、人が止まったら？
レールの上走るなら、そもそもバスじゃないだろ。

お手軽に自殺できるので、バブル崩壊後、突っ込む奴らが大発生。

中にいる車が、速度に錯覚を起こして大事故多発。

所詮机上のプランで実現性はない。
車が立体バスと接触する可能性が高い。普通のトンネルを通るだけでも
普段より注意力が必要になるのにそのトンネルの壁が高速で移動している
なんて考えられない。
実際に作ってみれば無意味なことがはっきりとわかるだろう。

そのうちとんでもない大惨事が起こりそうな気もするが、まあ、交通事故ということで中華はスルー

道路の上に高架橋作ってバス専用レーンにした方が速くて確実

雨の時、この下を走る自転車多発。
そして結局車は渋滞する。

>>1
ぜってー事故る。

バスとしては使えないだろうが
道路の上に高架とか作るときの工事車両としたら役に立つかもな

面白いけどこのバスの側面に大型トラックとか突っ込んできたら
とんでもない惨事になりそうだな

過去スレで紹介されていたサイトです。
立体快巴
ttp://www.umiwi.com/video/detail1541

中国の交通マナーでは、運用開始初日に大事故発生は確実ですね。

>>9,19
前にもこの板で同じニュースのスレが立ってた。
その時にいた自称中国通の人によれば、中国の田舎のほうは、大通りがまっすぐ延々と
続いてて、その左右に建物が建っている状態らしく、右左折の問題は発生しないだろう
とのこと。

下を走る車もトンネル状にしてその中を人が歩けるようにすれば歩道も要らなくなるよ

これ、モノレールと何が違うの？

ttp://www.youtube.com/watch?v=JokMtK8IJFM&feature=related

ttp://www.youtube.com/watch?v=U9XD1b6NUIE&feature=related

この方法だと連続した高架やトンネルを建設しなくて良い。
アイデアとしては面白い。

強風で浮いてしまうんじゃね

レールの建築が極めて難しいだろうな
ちょっと曲がってるだけでアウトだし

あと普通の線路と違ってレール内にゴミが混入しやすいだろうしかなりメンテが大変そう

支柱部分につかまってただ乗りする奴が出てくるな

>>71
鉄道並み、それ以上のメンテナンスが必要って事か。
コスト考えるとどうなんだろう。

>68　で紹介された動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=JokMtK8IJFM&feature=related
の、４３秒あたりに出てくる「高さ制限バー」への衝突事故が頻発すること間違いなし。

電柱が外側線よりも車道側に突っ立っている状況を想像してみればわかる。

>>1
バブルだねぇ。
20年前は日本にも、、、
懐かしい。

こりゃダメだ
道路利用者からみたら二枚刃のギロチンでしかない

冠水したらみんなで感電？

片側４車線道路で、中央分離帯側２車線を走るという
所が痛いな。
乗客は、降りたあと、車に引かれるのか？
結構ハイリスクだな。

実際どうなるかわからないが是非とも完成したものを見てみたいな

>>78
普通に高架駅だろ。
それでもシナなら道路中央の駅まで車道歩かせそうだが。

車体を前から見たら「円」の形のように1階にはタイヤと骨組みのみで
2階は乗車スペースとエンジン、車体の幅=道路の幅、の様なので十分じゃん・・・

道路を動かすとか馬鹿らしい

>>80
仮に高架駅であったとしても
バスだって緊急停車することも
考えないといけないだろう。事故とかバスジャックとか。
歩道側を走るべきだと思うが？

模型なら何でも出来るわ

中国発の技術だと言って先入観で端から見下して、技術的な実現性に思考を巡らせるでもなく
単に嫉妬心から否定的な事にしか思いが及ばないとは
もはや、日本人の劣化は甚だしい

うまく運用出来れば、これは素晴らしいと思う。

モノレールより安上がりならありかもね

空港⇔都心部とか良いかも

>>84
日本は普通にインフラを立体化してるだろ？
こいつらは、銭を惜しんでこのアイデアにとびつこうとしてるの
本文に書いてあるでしょ
どこから嫉妬がでるやら

おもしろいとは思うけど、中国の運転マナーしってるか？
あんな国でこれやったら事故が起きるだけだと思う
うまく運用できるならいいと思うよ

＞＞84そのとうりです

ガスチェアーが爆発するような国が作った物かー・・・

理解するのに時間がかかった

で、このバス曲がれるの？

中国の都市交通というと自転車のイメージしかなかったが
いつのまにかこんなものが必要になるところまで発展しちゃってるんだなあ

>>91
普通に直進番長だろｗ

アイデアは悪くないと思うが、
長期的に安全管理しきれるかが疑問
（定員や順番守らず、強度限界超えて底が抜けるとか、それ以前の問題も起こりえるだろうし）

地下鉄の方が全然いいと思うが
元々すっかすかの道なら機能するかも知れないが
渋滞ラインギリギリの所に投入したら
永遠に渋滞状態から抜け出せなくなるぞ

>>65
右折・左折の時は急加速しながら車体を60度ほど傾けて曲がれば無問題。

道路の上を高架のモノレールが走ってるところはいくつもあるけど、それじゃだめなの？
道路の支柱が動くって、車の側からみると危なくてしょうがないんだけど。

>91
>68　の１個目の動画　ttp://www.youtube.com/watch?v=JokMtK8IJFM&feature=related　の
４６秒目あたりから右折する様子があります。４両編成です。
ただし、路面電車や連結バス（２両編成までしか見たことない）と違い、構造がかなり特殊
なので、十分な強度がとれるかどうか疑問。

中国なら、きっと俺らの期待に答えてくれるはず！！

それ以前に、高さがギリギリのトラックとかが突っ込んで事故になること間違いなし。
またくぐる場合もトンネルが移動しているのと同じだから、Ｒの変化や開口部へ入るときや
出るときのタイミングで錯覚して事故になる可能性も高い。

>>89
×そのとうり
○そのとおり

日本語勉強してね

>>78

この計画の実現性はともかく、お前のレスはバカ丸出しもいいところ。
これがにちゃんねるクソウヨの知能レベル

>>65
「渋滞の緩和」がこのバス（？）のメリットだそうだが（>>1に書いてある）
『大通りがマッスグな田舎』で、こんなバスを導入せにゃならん程の深刻な渋滞が起きてるのか？すごいな

※電力運用でエコ、とも書いてあるが　それは普通の電気バス導入で事足りる

中国みたいに無駄に広い国には必要だな、
作れ作れ
でも、メンテナンスは出来ないだろう、たぶん

民主党のマニフェスト並みに実現出来ないに5000ｶﾞﾊﾞｽ

>>103よ
>>65は皮肉を込めて言ったのだろうからそんなにムキにならんでも

道路にビーコン埋めたり、側面に誘導装置つけて無人走行する
普通サイズの自動バスとかの方が現実的だよな。

ほんとに作るつもりみたいだな
すげえな中国は　　ほんとにやっちゃうんだねえ

岩に緑ペンキで　緑化　みたいな話の都会版と思えばいいのかな

理念は素晴らしいが、さすが大陸っつか、大味なんだよな〜ｗ
どんなものになるか、お手並み拝見といきましょう

おもしろい
おもしろいが、諸問題が出そう
いろいろ考えてはいるようだが

もうこれは小松崎茂先生の世界だｗ

中国の高速道路で１００キロ大渋滞、９日間の立ち往生も
http://sankei.jp.msn.com/world/china/100825/chn1008250915002-n1.htm

いやぁ、無理だよ中国じゃｗ

頭がバブルってんだな、わかるよ

車線変更中の車とこいつが接触事故とか、
渋滞をすり抜けられるはずが渋滞中の車がレーンを守ってないから結局意味がないとかありそうだな。
ムービーに出てくる高さ制限バーにトラックとか激突で挟まって延々事故処理とか日常茶飯事になりそう。

問題にならないほど直線オンリーな田舎なら、導入する意味あるの？だし
混雑する都会だと問題続出で普通の路面電車とかトローリーバスとかモノレールじゃ駄目なの？って気がしてならない。

駅での様子から無理があるじゃん

整列して降りる人を待ってから順番に乗車？
ありえないｗ

いろんなトラブルが思い付くが、どこかで実際に試すべきアイディアだとは思う。
乗用車や飛行機が無い世界で、そのアイディアを検討してみたら、
潜在的トラブルの可能性をいくらでも並べることができるだろうが、
にも関わらず実際にやってみた��お調子者�≠ﾌおかげで文明が進歩したわけで。

わかった！このバスの上に飛行機を着陸されりゃ空港いらなくね？
一つにまとめようぜ

重心高くて不安定に見えるけど、上手くいくかどうか興味深いw

バスっつーか、巨大な路面電車だなｗ

まず、このバス路線の敷設が予定されている道路に
高さ制限バーをいっぱい立ててみればいいのでは。
どのぐらい衝突事故が起きるのか分かるだろうｗ

真下に入ったら錯覚で車加速しそうだな

レールって・・・電車じゃん　モノレールと同じじゃん

これが日本なら、ちょっとでもクルマが、他の車輌や物件に衝突したら、即、クルマ停めて、
負傷者の救護だ、二次事故防止措置だ、通報だ、検証だ、というのが常識だろう。
そこは中国だもん、いちいち事故の処理などやらないので、こんな危険なシステムでも、別に問題無い。

レールの上を走ると言うが、ずっと直進か？
これがカーブしようとすると、中の車の一台でもタイミングずれたら大惨事だが
4車線のうちの2車線を使ってるようだが、
車線変更できなくならないか？

普通に地下鉄を通せばいいと思うんだが
何か特別な理由があるのだろうか

一方、日本は道路上に高架を作りモノレールを走らせた。

基本は100年前からあるガントリークレーンと同じじゃん。
どこが未来的なんだよwww

クレーン車に真っ二つにされる映像が早く見たいｗ

こんなんより運転ルールの周知徹底したほうが何倍もマシ

これ、どうやって作るんだ？
横風受けたら倒れる程度の強度しか保てない気がするけど。

>>65
そうじゃなくて、右左折する一般車がいたらこのバスはその車のために止まらなければいけない。
バスの下で右左折はできないから。
だから定時制は確保できない。
ただアイデアとしては悪くないと思う。事実上の一部高架だね。

時速60〜80キロを運用想定してるみたいだけど
直近でクルマが急な車線変更でレール上に侵入して、レール上で急停止したら
止まれるのか？衝突するだけのような気がするが

閉所恐怖症ぎみのせいなのか、運転中トンネルを通過する時すごく緊張する。
この下を延々走ることになったら･･･と想像するだけで、怖いwww

一見、一般用の公共交通機関にみえるが、
ちょっとオプション追加すると軍用兵器や補助機関に転用できるものだったりして
（軍拡にみせないための、カモフラージュ）

「お目見え」っていうから実物が完成したのかと思ったじゃねーか。昔の記事だし。
正しい日本語使えよ有明省吾。

下を走る車のマナーが、よほど良くないとしょっちゅう事故やってそうだ。
っつーか、普通に中央寄りの車線を一車線潰して専用軌道作った方が効率も安全性も上ではないのかな。

これ、バスが曲がるとき、
下の車も一緒にまがらせられるんじゃないの？

もうね、日本人から似ると、やっぱシナチョンって
ＢＡＫＡ、ＢＡaＫＡ、ＢＡＫＡ、ＢＡaＫＡ
レベル。さすが列強に乗っ取られる要素十分のﾐﾝｼﾞｮｸだわ。
歴史って以外に真実を語ってる希ガス。

発想は面白いけど、中国人が自分本位でイレギュラーな行動をするって部分を忘れてるから、
こんなの走らせたら死体の山を効率的に生産するシステムにしかならない。

つうか、普通に高架でも作って電車走らせるだけで済むだろ

交差点が怖いな

下の車を押しつぶす絵が思い浮かぶ

ローラースケートで隙間をヒョイヒョイと動くジャッキーが！

中華酷・・・まあトンデモ発明がでる活力が本物も産むことになるんだろ

日本人は発想力でも中国人に敗北したな

北京の道路は日本より幅が広いのかね？
普通に危険だと思うがｗ

普通に、道路の上にモノレールでも設置したらいいのでは？？？？？

動く分離帯だぞ

いいからしゃぶれ

もう実用化するのか


早いな

上層部に客を乗せて下層部はトンスル。。。。。。

このシステムの運用に必要なもの
・バスの運行を邪魔しない譲り合いの精神
・交通ルールと高さ規制を守る尊法精神

中国人意外こんな発想できない。ぜひ実現してほしい。
動くトンネルというこの上ない事故誘因要素なので
阿鼻叫喚の地獄絵図が出現すると思うが
躍進中国の象徴となること間違いなし。

>>125
安いからだろ。

>>1
>1キロのレールの建設費用は約5000万元（約6億5000万円）で、
>地下鉄の5億元−8億元（約65億円−104億円）より9割も節約できる

吹いたけど中国だったら普通に考えられるのがすごいよな

なぜか頭の中に浮かびか上がった動画。
http://www.youtube.com/watch?v=O7g9sWWKSNQ

支那が作る物みな手抜きすぐに崩壊して・・・・www

モノレール作った方がよくね？

>>74
車道の真ん中に電柱が立ってるとかこわすぐるｗｗ

高架を使わずとも同等な高架が得られ付近住民の騒音問題に画期的な結論がと思ったが車輪は下でガタゴト言ってるし誰得だな

事故ったときの脱出方法がすごすぎ
壁がパカって開いて滑り台になって滑り落ちることができる
（※ただし滑り落ちる先は車道です）

>>74
なんかバスが電波か何かを出したら車が避けるみたいな場面があるが…
いったいどんな仕組みなんだ。
単に「近付き過ぎ！あっち行け！！」って音出してるだけなんか？ｗ

>>117
上に工場とか作れば出勤する手間も省けるな

パトレイバーの神奈川県警のレイバーを思い出した

すごい資源の無駄にならない？

これものすごく重いだろ（自動車に比べて）
これが走る部分のアスファルトがへこんでワダチになって
ものすごく乗り心地が悪くなったり段差でバイクが転倒したりするんじゃないのか？

連結部分で車両が曲がるのがすごい
車両の幅が２車線分もあるのに中は特に分離されているわけではないので
満員の状態で急カーブに入ると・・・・・

これはいいな、暴走車両などが逃走してる場合
すぐに追いついて屋根の上から警官が撃ちまくり

自分の国の交通事情を見たことがないのだろうか？
こんなのが走れるわけがない。
http://www.youtube.com/watch?v=nbZoTRNMHcY&feature=related

中国は人口が多く素晴らしい政治体制だから

トライアンドエラーが簡単に実施できるから良いよね

多少の被害者が出ようと国的にはびくともしないだろうし

>>165
道路に敷設したレールの上を走るんだよ。
バスというより路面電車。

>>168
この交差点、信号が無いのか？

関係無いけど交差点の手前にＵターン専用の車線があるんだな。
これは便利かもしれない。

中国　ノリノリだな

絶対信じられない事が起きるぞ
車体にぶら下がって無賃乗車とかロープを引っ掛けて自転車を引かせるとか

たぶん、このトンネルというかバスの下部に勝手に板を渡したりして店を作るヤツが出てくる。
そして、通り抜け付加の巨大な邪魔者になる。

こいつが原因で後ろは渋滞必至だろ

いきなり真っ暗になったり眩しくなったりドライバーにはいい迷惑
交通事故激増だろうね

問題は、立体バスか中の車が右左折する時どうするかだ
これが解決しなければ、絵に描いた餅

中国は違法改造のトレーラー天国だから通り抜けられないヤツ続出だな

ディスカバリーチャンネルで、アメリカの新しく路面電車が出来た道路で
衝突事故が多発してるって話をやってたな。

これ路線上で一台故障したら後続のバスは一台も運行出来ないじゃん

重機とかで高さ制限の事故って日本でも起きているよな
支那人だからキニシナイアルか？
アイデアは面白いんだが

高さ制限の違反が絶対ありえない鉄道の上とかで
走る構造ならまだわかるんだが

普通に地下鉄作れよｗｗ

これとモノレールの違いを誰か教えてくれ

このバスの速度の加減で下を走る車のドライバーのスピード感覚が狂わされるよ。

これはしょぼいけど
勢いあるのは確かだよな

走るトンネルより走る道路のほうがいいのではないか

これ、要は動く歩道みたいな感覚なんだろうけど。
レールの上を荷台というか、人を乗せる台が稼働している訳だから。
けど、あの国の無茶な過積載とか見てるととんでもないことになりそうな気がして仕方がない。

北京西部で導入するの？
黄砂でレール詰まったりしないのかな

【満国際】 「“突然上層部に居る乗客を落っことし下層部を走る車に轢かせる”構造だ」 〜処刑バスが走る？人口調整国家滅亡回避バスがお目丸見え…中獄
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1282880134/

>>187
クレーン禁止・ダンプ禁止・ホイールローダー禁止・積載トラック禁止
とかそういう措置ぐらいしか未然に防ぐ方法は

っつーか、車同士でなくても、これ自体が事故多発で問題になるだろう
それよりも、車の利用を減らすしかないよ。1人乗りは禁止。

バイクのすり抜けでさえ危険なのに
２枚の巨大な壁がすり抜けるとか怖すぎるな

まぁ俺が乗るわけじゃないし、凄いものつくって笑わせて欲しい
こういった夢がある事はいいことだ

発想はいいと思う
これをさらに考えていけばもっといいの作れそうだな
最近の日本はこういったことが少ない気がする

早く青函トンネルに車を通すんだ！
電気自動車になったらいけるか？

バスの後ろ走ってて車線変更しようとしたら、バスの中から突然高さ制限バーの支柱が現れて激突したでござる
だれたよ道路のど真ん中に支柱立てた奴ｗｗｗｗｗ

>>146
まぁそう思うわな
写真の模型を見ても中央分離帯や歩道の上はガラ空きなのに
こんな妙なものを作ってわざわざ走行する車の上に乗っけたがる意味がわからんｗ

前方を走る自動車（乗用車から大型車まで）の急制動に、このトンネルバス（レールの上を走るから実質は路面電車）が
対応できるんだろうか？　絶対に大事故になるぞ。
一般の路面電車と自動車は車線がわかれているから大事故にならない訳で、そこんところを中国のえらいさんは理解
できないらしい。

今まで多くのものが発明されたりしてきた
その中では事故も多々あったし、消えていったものも多くある
だけどそういった発想は人類の発展に役立ってきた
こんなバスは確かに危険もあるが、それをやってみることに一番意義があると思う
冒険心をなくしてしまったら発展はないぞ

トラックとかバスの走行車線に入れないので曲がれなくなるなｗ
それとも車線変更せずにいきなり曲がるか？

立体バス抜けたら横風受けて事故ったり、太陽光の直撃受けてで事故るだろうな

事故ったときに、いろいろメンドくさそうだな(´･ω･`)

昔のアメリカとかのアニメでよく出てくるじゃん、こういうの。
みょーーんって足伸ばして車体浮かせて、渋滞している車跨いで進んでいく車(^_^;

>>202
あったあったｗｗｗ
それのパクリかｗｗｗｗｗｗ

いや、まあ。
カートゥーンのネタを実現させて、パクリはちと酷くないかい？
けど、これぐらいだと絶対に車高オーバーでゴリゴリやったりする香具師出るだろうな。
それこそ、カートゥーンのようにクレーン車か何かが縦真っ二つに切り裂いてパタンとかｗ

鉄道のレイアウトはどのみち難しいから
こういうアイデアは面白いんじゃない？

曲がるようには作らないので、曲がるときの心配は無用

>>102
火病んなよチャンコロ

>206
>68　の１個目の動画　ttp://www.youtube.com/watch?v=JokMtK8IJFM&feature=related　の
４６秒目あたりから右折する様子があります。４両編成です。

路面電車じゃん

>>187
信じられないような怖い事故が起こる悪寒がするｗ

今時の小中学生に考えてもらったほうがもっと良いアイデアがありそうだ。

>>74
支柱危なすぎだろｗ

コストを抑えるにしてもこんなのが一般車をまたいで走るよりも
　 　 ┏━━┓　 　 →　 　 ┏━━┓
　 　 ┣━━┫┌┐　 ┌┐┣━━┫┌┐
──┸──┸┴┴─┴┴┸──┸┴┴─
　 　 　 　　　　　↑一般車

脚の部分を高架として道路の両側に作って2階部分だけ走ったほうがいいんじゃないかと
　 　 ┏━━┓　 　 →　 　 ┏━━┓
━┳┻━━┻┯┳━┯┯┻━┳┻┯┯━
─┸────┴┸─┴┴──┸─┴┴─
　 　 　 　　　　　↑一般車

車をまたぐ幅の自転車で良いんじゃない？

普通に道路を拡張するなり、鉄道敷設するなりしろよ
用地を強制的に奪うのは共産党の十八番だろ

バスじゃなくて軌道だな。
写真じゃ縦横曲線への対処とかどうやってるんかわからんのぉ。
あと、終点で転回するんだろうかｗ

>>68の動画見ると凄いなこれ。
天井が開いて上から乗り降りしたり、側面全体が開いて下にスライドして
緊急脱出用のスロープになったり。
「その発想は無かった」と思うようなアイデアが色々あって面白い。
まあ実際に利用する分にはどうなのかは分からんがｗ

>216
同じところ見てたんだが、俺は背筋が凍った。
これ手違いでドアあけたまま動いたら、胴体まっぷたつだぞ。

>215
交差点やカーブの件は動画>68を見てもらえばいいです。写真では１体型にしか見えないものも
ありますが、動画では連結車両であることがよくわかります。
＞終点で転回するんだろうか
基本的にはレールの上を走る路面電車みたいなもの、車両前後とも運転席があればいいだけです。

>68の２個目の動画で示される「天井ドアが開いて乗降」、これはありえない。中国って雨降らないの？
階段部分がデッドスペースになるだけだろ。

発展した支那の実態

大変交通機関の発達している国で、日本では決して見られない車の姿も

ttp://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m55062.jpg
ttp://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m91341.jpg
ttp://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m13516.jpg
　
それを支えるインフラもまた発達しており、頑丈な橋が各地で活躍しています

ttp://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m19279.jpg
ttp://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m57947.jpg

で、下に車がいるのに走り出してカーブで下の車を巻き込むんだろ

>>219
一番下の写真、素直に感心した。中国人ってすごいなｗ

>>219
雑技団かｗ

>221
感心するなら下から２番目の写真だろ。
背中にカゴ背負ってるとはいえ、片手で赤ん坊かかえて片手でロープ握って綱渡りしてる

>>219
ニコ動でこんな橋が日本にもあるのを見て知ったが、一度にこれだけの人数なんて…

やっぱこれからは東亜だな

こんな大型の軌道車がたかだか半径数十メートルのカーブを曲がること
って可能なのかな？内輪差とか。

>226
動画をみてもらうとわかるけど、４両編成になってます。
最小回転半径は１両の長さ次第かと。

>>219

支那恐るべき　(!￣д￣)えぇぇぇ

下で追突事故を起こせば上のバスまで動かなくなって、爆発炎上する中人が生きたまま焼き殺される
夢のような乗り物ですね＾＾

さらに事故が増えるな
http://www.youtube.com/watch?v=QESfEd180rQ

>>230
２分辺りの突っ立っている人にぶつけるのがワケ分からん
何であんな目立つ所に立っている人にぶつけられるんだよｗ

中国人の性格からいって、それ以前に乗り降りでトラブルがおき人身事故が起きる

中国なめんな
http://pc.gban.jp/?p=22426.jpg

下を走るドライバーは錯覚するだろ？

敷設終了とバブル終了とどっちが早いかが問題だな

国土が少ない国がこれをやるならまだわかるが
あんなに広い面積持ってる中国がこれを実現するメリットはあるんか？
普通のインフラさえまともに整備されてないような国なのに

>>230
2分20秒あたりで轢かれたロリが可哀相。
母親はどうでもいいけど。

【中国】「立体バス」の導入予定はなし、報道は設計者の自己宣伝―北京市当局［08/30］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1283127741/

2010年8月27日、北京市交通委員会が、同市内での「立体バス」導入の報道について、これを否定し、設計者
の自己宣伝に過ぎないとの見解を示した。28日付で新京報が伝えた。

「立体バス」設計者の宋有洲（ソン・ヨウジョウ）氏によると、同高速バスはこのほど上海交通大学で行われ
た協議で導入が決定、河北省石家庄市の工場で生産されることが決まったという。現在、同バスは関係者らに
よる最終設計段階にあり、「来週にも生産設計図が出来上がるはずだ」と宋氏は主張する。

同氏が発明した立体バスは、地下鉄とバスの長所を取り入れ発展させた次世代交通手段だ。バスでありながら
立体構造のため道路を塞がず、交通渋滞を緩和させる効果が期待できるという。だが、北京市当局はこの発明
の実用化、公共交通機関への導入を事実上否定した。同氏の発言が早すぎたか。（翻訳・編集/津野尾）

レコードチャイナ　2010/08/30
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=44982&type=1

>>230
２：００の事故がありえねえだろｗｗｗ

支那の汽車の中が異常に汚い！

ttp://www.sankakucomplex.com/wp-content/gallery/misc-images-xviii/china-fail-train-garbage-1.jpg
ttp://www.sankakucomplex.com/wp-content/gallery/misc-images-xviii/china-fail-train-garbage-4.jpg
ttp://www.sankakucomplex.com/wp-content/gallery/misc-images-xviii/china-fail-train-garbage-2.jpg


支那の超汚染の実態

青http://www.y-asakawa.com/message/china-news2.jpg
赤http://isukeya.iza.ne.jp/images/user/20080209/210374.jpg
黄http://image.blog.livedoor.jp/yuyu122222/imgs/4/3/43e53ab4.jpg
黄緑http://www.nabetech.com/rakugaki1/img/727.jpg
黒http://ron.asablo.jp/blog/img/2009/11/02/ca9f3.jpg
白http://www.enviroasia.info/n2_photo/C08073103/03a.jpg
緑http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=cfp397855520.jpg
紫http://www.epochtimes.jp/jp/2009/10/img/m33660.jpg
桃http://news.xinhuanet.com/photo/2009-07/22/xin_36207062216447963037520.jpg

http://news.eastday.com/c/20100519/u1a5213068.html

>>238
は？
行政がGOサイン出してないのに勝手に導入前提で生産始めようとしてたって事なのか？

さすが中華民族は発想が斜め上だなｗ

ぜひに安全運用できるシステムを確立してもらいたいな。

>>242
道路をトンネルで覆って、その上にバスを走らせたらいいんじゃね？

バブル末期よくこんな変なプランとか建築とか
出てたよな・・・そういえば。

スレ違い

問題起きてから考えればいい国はいろんな事ができていいなあ

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　　　　　　　　　　　　　　　／／ 支＼ ＼
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ずいぶん前に同じスレを見たと思うんだが・・・。

まあ、アイデアとしてはありだと思うけど、
実際にやってみると、予想してない弊害が出そう。

絶対無理。じこる。

>248
高さ制限バーみたいなのが車線内（外側線よりも車道の内側ですよ！）に
立っていたら、絶対に衝突事故が起きる。

高さ制限バーがなくても、トンネルバスの中に入った車両がちょっとフラついて
バスの１階部分の壁に接触したらアウト！　絶対にうまくいくはずがない。
大事故の状況はいくらでも想像できます。

高積トラックがぶつかって一発で終了
中国人は考えたことをすぐにやるのは早いが、思慮が足りないので、トラブルだらけ
それをどっかのアホ知識人が決断力が早い、実行力があると勘違い

下通る車のドライバーは
完全にスピード感覚狂うから危険だな