【社会】着陸後に車輪収納し損傷　宮城でＦ２戦闘機

そんなことより
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ロックボタンの横に電源オフボタン付けるなよ・・・

操作誤って何度電源オフになったことか

>>36
複座の練習機タイプがあるんだろう。
F１５でもあったからな。

どうもF-2は複座機としての操作体系に問題があるようだな

元々F2(F16)は単座で予定していた機体だろ？

いや、F-2は単座と複座の2タイプあるからな、単純に

電気的な問題だな。
シーケンサ系統のバグか何かが残ってるんだろ。
一定の条件が揃うと車輪が強制格納してしまうバグ。
多分、機体整備の電気屋さんも現状把握はしてるけど何でそうなるのか、理解出来てない。

恐らく適当な対策が打たれて終了。
自衛隊の戦闘機なんて、所詮オモチャだからね。ミリヲタの自衛隊「超・過大評価」は現実社会で誰も本気にしてない。
Ｆ２なんて、実戦の結果及び先進技術が常にフィードバックされ更新され続けるＦ１６と比較したらモンキーモデル以下。

>>1
ホケてんだろこのパイロット。クビでいいよ

F2って後輪って付いてるの？

あのな。１機130億すんだぞ？
ボタン押し間違えとか銃殺でいいから、そんなクズ。
てか修理代本人に弁償させい。

この武器いくらするとか考えて手震えてたら戦争にならんから、
平時から壮大にぶっ壊せばよし。クソ公務員どもの無駄遣いに比べれば戦闘機の1機や2機安い。

>>68
最近はブンヤも不勉強の馬鹿ばっかだからなｗ
主輪って言葉も知らんのだろう。
戦車も飛行機も一台二台って平気で数えるしアメリカでディーゼル列車が脱線しても
電車が脱線って書いてるし記者の低脳ぶりは目に余る。

あのな。Ｆ−２は損耗予備機がねーんだよ。予算の関係でな。
即ち全損したらそれまで。

四国行ったら電車（私鉄）と汽車（機関車？ＪＲ）の言葉の使い分けをしててびっくりしたことがある

ガオーク形態が実用化されるのはいつの日か。

>>71
ああ、やっぱりね。
そういうことかぁ。
F2ってF16をデカクした機体だから、重量配分の関係で『後輪』なるものが
付いてるのかと思った。

>>73
電車と気動車（ディーゼルカー）は、別に四国じゃなくても、日本全国普通に使い分けるだろ。
使い分けられない方が、どうかと思うけどなぁ。

なぜこの時期に・・・（ｒ

何で急に３件も連続して起き始めたんだ？
導入してずいぶんたってるだろう

>>75
いや、重量配分で後輪にしちゃうと離陸の時、機首上げ、ローテーション出来ないからｗ
ローテション出来ないと浮上できずに地上を走るだけのヤンバルクイナになるよｗ
通常飛行機の前輪には殆ど荷重が掛ってない。どんな大型機でも情けないほど
小さいダブルタイヤのみだね。本当に尻もちをつかない程度の重量配分。

しかし、三菱はタイヤ関連の不具合が好きだなｗ

車輪出し忘れて胴体着陸するよりマシなレベル

http://jan.2chan.net/cgi/f/src/1282656719883.jpg

すっげー！超間抜け

>>76
いや、まだかなり高齢の方は昔のまま「汽車の時間は大丈夫か？」って言うよ。山陽本線沿いの郷里では。
鉄道自体にまったく興味がない人（使うだけ）には電車、気動車、機関車牽引客車列車を区別せずに
「電車」で済ませる。特に都会の女性。

追加発注のための投資かこれ？
三菱重工ってのは本当に仕事嫌いが多いな。

>>77
ヒント・朝鮮工作員はF2が嫌い、対艦だから

絵的にはかわいいのだが、フールプルーフはどうなってるｗｗｗｗ

http://jan.2chan.net/cgi/f/src/1282674247599.jpg

単純なミスなのか疑ってしまうな。
前々からある配線のこととか・・・・

だめだ、何度見ても絵的にホノボノしすぎてて微笑んでしまうｗｗｗｗｗ

>>83
静岡県の大鉄沿線とか汽車と電車厳密に区別してそう

えふつう「ちょっとはやぶさのまねしただけだお」

>>66
俺もよく知らんけど、もし機械的なロックがあったとしたら、電気の絡む余地なくね？

>>66
「実戦の結果及び先進技術が常にフィードバックされ更新され続けるＦ１６」ｗ
http://apr.2chan.net/cgi/f/src/1282658349387.jpg

F-2のかく座事故って今年3件目だろ、どうなってんだ？
こうも続くと言うことは設計上の欠陥としか言い様が無いぞ。
たしか墜落事故も配線ミスを許すという設計上の過誤だったし。

　　　これまでは起きてなかった事故ってことだ

車輪に荷重が掛っているときは車輪を格納できない様にするとかできるでしょうに。

・原因不明

・何万回の離着陸のうちのたった１回

　これだけの材料でF-2ボロクソに言ってるヤツは間違いなくスパイかアホだな。

空自「よーしパパ、ハリアーみたいな翼端脚着けちゃうぞ！」

>>97
俺は今年3件目とかいたんだが・・・
恥知らず。

これがＦ１６をいじくりまわしたあげく、いまだＦ１６以下の
性能しかないのに、価格は倍以上のＦ−２戦闘機ですか

>>60
それに近いな、岐阜では脚ハンドルが中間の位置でエンジンを入れたため擱座、
三沢ではハンドルは下げ位置だったがセレクターバルブが脚上げの油路を形成する状態だったため
と何れも設計上の欠陥だね。

>>3
航空機は軽く作る必要があるので、安全策には限界があるのでは。
何でも機械の方で安全対策すると重くなるわけで。

そのために優秀な人材を選んでさらに訓練すると。

まぁ、税金で運用してるから、壊したら費用がかかるって民間みたいな当たり前の緊張感無いんだろうな
別に一機壊れたって倒産するわけじゃないし

>>102
それは違うよ、例えばF-2墜落事故も接続プラグを間違えないようにする一手間をかけてないだけだったでしょが。
明らかに設計者の能力が低いぞ。

F2増産させたくないのかな。
F22は無理なのにどうしたいんだよ。

ｱﾎｽ

>>105
ﾜﾛﾀ、
それで愛機を壊して自分が懲戒受けたら損だろ（笑笑笑）

で、今度は自動車でアクセルとブレーキを踏み間違えると。

もう欧州系でいいじゃん

ヤダ