【経済】日本航空、再上場を２０１２年末までに目指す方針を更生計画に明記へ[08/21]

　会社更生法を１月に申請した日本航空が、２０１２年末までに株式の再上場を目指す方針を更生計画に盛り込むことがわかった。
管財人の企業再生支援機構は年内に公的資金３５００億円を日航に注入する予定だが、
再上場による資金調達で公的資金を回収し、国民負担を発生させずに日航支援を終えたい考えだ。

　日航は経営破綻（はたん）に伴い、今年２月に上場廃止となった。
８月３１日に東京地裁に提出する更生計画が認可されれば、
機構は日航に対し、公的資金を原資として３５００億円を出資する方針。株主として経営再建を主導するためだ。

　ただ、機構による支援の期間は法律によって３年間と定められている。
日航の場合、支援の期限である１３年１月までに新たな株主を探し、公的資金を引き揚げる必要がある。
その際、再上場によって広く一般株主を募ることで、公的資金の回収を容易にしたい考えだ。
ただ、他の企業などから大口の出資を仰ぐ選択肢も残す方針だ。

　東京証券取引所によると、上場廃止した企業が再上場する場合、
「複数年にわたる一定額以上の黒字確保」などの基準を満たす必要があるが、
企業再生支援機構が支援する企業だと「直近１年間で、経常利益か税引き前利益が４億円以上」と再上場の基準が緩くなる特例がある。
ただ、基準を満たしていても、経営の継続性や収益性などをみる上場審査がある。

　最近では、９８年に破綻した新生銀行（旧日本長期信用銀行）が０４年に東証１部に再上場した例がある。

　日航は再上場に向け、グループで１万６千人超の人員削減、老朽機材の更新などのリストラを進める。
収益改善が計画通り進まなければ、上場しても十分な利益が得られなかったり、
新たな大口出資者を見つけられなかったりするリスクが高まる。

　また、日航は２０日、ホノルルやグアムのリゾート路線の運航子会社であるＪＡＬウェイズを１２月に日航本体に吸収すると発表した。

ソース　朝日新聞　2010年8月21日1時32分
http://www.asahi.com/business/update/0820/TKY201008200495.html
http://www.asahi.com/business/update/0820/TKY201008200495_01.html

しっしっ

長銀と同じですね。ピカピカにして献上でしょう？

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=IH4wt9tbt7w

一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。

http://gray.ap.teacup.com/123ja8119/
http://www.google.co.jp/search?as_q=%90%ED%91%88%92%86%93%C5&num=50
http://www.youtube.com/watch?v=BoL9ijU7iKY

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=site%3Aasyura.com+%E3%80%8C%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A%E3%80%8D&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

もうしくじるなよ

下をたくさん切ってもサービスが低下するだけ、上を９割切らないと未来はない。
下だけリストラした会社にだれが投資するものか。

> 再上場による資金調達

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ただでさえ斜陽産業なのに、一回破綻してる企業の株なんて誰が買うんだよｗ

諸悪の根源の労組は？

プレパッケージの再上場ビジネス
上場した瞬間の利益のみを重視した不健全な救済劇

さっさと潰れろボケ！

ＪＡＬから吸いつくしたＯＢには年金どころかタダ乗りの分を遡って支払わせろ

俺の紙くず
どうしてくれるんだ？

潰せ。2度と再生するな。航空機構にでも改変して全職員は解雇。年金もストップ。

二次破綻間違いない！

>>1カスッチーをまず切れ 話しはそれからだ税金泥棒

日航経営陣「我々も山の清掃していますよ。ええ、御巣鷹でね。あっ、あれはゴミじゃなかった。アハハ」
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1282275716/

税金使って再生した会社は法人税80%で。

日航の株なんぞ買うバカはもうどこにもいねえよ。ｗｗｗ
銀行もまともな銀行ならどこも金貸さんでしょう。

おいおい、株主だけ丸損ってのは酷いだろ。

再上場詐欺か？

日本航空なんて再建してもらわなくて結構、さっさと清算しろ。

山一證券も一度、会社更正法を適用してその後、突然死したね・・・

みんなが乗らなければ２次破綻間違いない。
個人株主をないがしろにした、ＪＡＬ、企業再生機構に
天罰を与えるべき。

この状況で日航を利用する連中のリスクマネジメントの認識度合が知りたい。

１円株は完全にギャンブルだけど、こいつらのせいでちょっと流行ったな。

再上場で資金調達て？
寝ぼけてんのか？
労働組合殺して外国の航空会社に買われなかったんだ？

はい

>>27
つっても、会社を潰したのはコクピットとキャビンの労組連中だからな

経営側による社員分断策の落し物で、地上職の組合には何の落ち度も無いという

早く清算して新日本航空のLCCをたちあげろ。

元株主に復活の手立てはあるのか？まあないか。
株を売るより先に、腐った労働組合を売り叩け！！！

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　|　 　　 　 （__人__）　 　 | 　　パンフレットに「一部上場」と書いてありますが、
　＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ／ 　　　　全部上場するのはいつ頃でしょうか？　
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
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　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
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これ思い出したｗ

高速道路を日本中で拡張工事をして
新幹線の駅を増やし
リニアまで整備しているのに

だれがどういう理由で日本航空なんか乗るかよ！！！


常識で考えて
廃業しかないだろ
まじめにやれ

再建させてただで外国の企業に渡すパターン
さんざん税金使って潰すパターン

今回はどっちだ

こんな恨み買うようなことしてよく安全第一の航空業やれるよな
理解できない

GMは再上場申請したって言うのに

パワーパワー

コストのかかる東京で再建なんて無理
本気でやるなら東京、関東の外に出ろよ。

はぁ？またクズ株売りつける気か

出資なんてやめろアホ
くそOBの企業年金のために奴隷のように働かされる社員。
完全に潰して、新会社作ったほうがましだわ

再生するまでに１兆くらいかかるって話だ
つぶしたほうがよっぽど安上がり
というか何で外国の企業が名乗りを上げたときに渡さなかったのか
借り入れ金は政府保証してるだろ

１円株書面上はもっているんだよね、１００００株だが。本来は紙切れだが、株は株。
あとはサヨや韓国人みたいになにかとしつこくアピールしていくだけだ。

>>42
国内線は株主優待券での利用が全体の四割を占めてたんだよ。
しかも株主優待利用は特割やスーパー特割より高いから利益率も大きい。
これを廃止したのは失敗だと思う。

再上場初日に逆日歩がついたりしてなw

再上場？
ふざけて言ってるの？

再上場より斎藤さん

日本市場低迷というかフェードアウトも噂される中で再上場とか
将来性もないし二度目の破綻を起こす可能性もあるんじゃ仕手銘柄にしかならんだろ・・

こんな屑会社がなに言ってるの？
ライブドアの方がまだマシだよ

株主に一切救済無しで再上場とかしたら、前原は挿されるんじゃないか？

そういや、１００％減資ってのは正式に決まったのか？　更生計画とやらに書いてあるのか？

そりゃあ職業デイトレ以外は嫌気が差して個人投資家退場するわ

ここまで、１円で買った奴勝ち組ｗとか出てないのに驚きだ、さすがはニュー即＋のレベルか

>>52
廃止前に買った株券ってどうなるの？
やっぱ紙屑（紙じゃねーけど）なわけ？

>>52
5万株持ってけど、全く期待してない

>>53
価値は無いけど、今はまだ株主ではあるわけだろう。>>50の話が決まれば株主でもなくなるが

誰もかわねえよｗ

>>53
100%減資してるから、元の株券は完全に無価値

減資はほぼ確定だけど一応今日の時点ではまだ株主として生きてるから
このままで再上場すれば・・・と思ってる現株主はアホｗ