【栃木】増加する高速道路での逆走…ＥＴＣ割引で利用者が増えたことが一因か？[08/20]

　県内の高速道路や自動車専用道で、車線を本来の方向とは反対方向に逆走する車が後を絶たない。
今年１〜６月は１７件で、昨年の同時期を６件上回っている。
高速道での逆走は、他の車を巻き込んで被害を与えたり、死亡事故になったりと、深刻な事故につながりかねない。
国土交通省や県警高速隊は、新たに逆走防止装置や看板を設置するなど対策に力を入れている。
（木引美穂）

ソース　2010年8月20日 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tochigi/news/20100820-OYT8T00044.htm

続きます

■増加の背景
>>1の続き

　県警高速隊が東北道や北関東道、日光道で確認した逆走の認知件数は、
２００８年は２０件、０９年は２４件と推移してきたが、今年は１〜６月ですでに１７件。
増加の背景には、高速道路のＥＴＣ（自動料金収受システム）割引が定着し、
普段高速道路を利用しない人も、旅行やドライブなどで利用するようになったことも一因と見られるという。

　逆走したドライバーは、
「降りるインターチェンジ（ＩＣ）を間違えてＵターンした」「ＩＣで行き先を間違えて本線に合流してしまい、戻ろうと思った」などと説明しているという。
逆走に気付いたドライバーが進行方向を修正する場合が多く、
同隊が逆走の理由をドライバーに直接聞けたのは５件だが、うち３件は６０歳以上の高齢者だった。

　県内では今年１月、ＩＣから入った車が、本線から出口に向かう車線に間違えて入り、本線を逆走。トラックと接触する事故が発生。
また、山口県の山陽自動車道で今年３月、軽自動車の男性（８２）がトンネル内でＵターンし、８・５キロを逆走。
トラックと正面衝突するなどして計８台が絡み、男性が死亡する事故もあった。

　同隊は「逆走による事故は、互いに対向車はないと思っている同士がぶつかる。速度も速いので大事故につながりやすい」としている。

続きます

>>2の続き

■赤外線で感知

　相次ぐ逆走の対策に本腰を入れようと、国交省は逆走防止装置を全国に設置し、７月から運用を開始した。
同装置は、赤外線などで逆走車両を感知すると「逆走危険」「逆走禁止」と表示し、
赤色回転灯や警告ブザーでドライバーに逆走を知らせる仕組みだ。

　県内では、佐野藤岡や宇都宮など７か所のＩＣの本線から料金所への出口に各２基、
那須高原サービスエリア（ＳＡ）など５か所の本線からＳＡやパーキングエリアに入る車線に各１基で、計１９基が設置された。

　さらに同隊と東日本高速道路は、装置が設置されていないＩＣやＳＡに、
「止まれ逆走」という表示や正しい進行方向を矢印で示した看板を設置した。

　また、ＳＡなどで「逆走は重大事故につながります」と書かれたチラシを配布して、ドライバーの啓発にも力を入れている。
　同隊の高木克尚副隊長は、「高速道路ではＵターンは厳禁。あらかじめ目的地を確認し、案内板なども注意してほしい」と話している。

ここまで

普段車に乗らない年寄りか？
認知症の老人？

分かりづらい高速つくってっからじゃねーの？

アメリカみたいに、逆走するとパンクさせる爪つけておけ！

入口・出口を目立つ様にわかりやすく示さない道路公団が悪いんだろ

高齢社会が原因だろ

アホが増えただけ

路面に釘が出るようにすればよい。
通常の進行方向からなら、バネで引っ込むような斜めのヤツ。

ゆとり姉ちゃんとかおばさんとか団塊世代以降の年寄りだろ

逆走したらその後どうなるかって考えられんのかね…特に老人

一般道と高速道路の違いも分かってないだろうな

馬鹿でかい字で「出口・進入禁止」と書けよ。書いてないだろ。

わかっててやってんのか。たちが悪いな。

地面にでっかく矢印描けば？

進入禁止標識が見えない角度がたくさんあるんだよ。。。
一度入ってしまうと標識は全部裏返しで見えない
この低レベルさが日本国自動車道の現実だな

わかりにくい案内板の問題を棚上げしている。
複雑な分岐も問題。
あれはムカつく。
金返せといいたくなる。

交通事故の場合、警察が全部調査してしまう。
事故調査委員会が事故の本質を掘り下げて調査しないので、いつまでたっても
調査が深まらないとある大学教授が言っていた。

つまり警察の調査では、運転者の過失のみをクローズアップして、道路管理に
責任を有する警察や自治体の責任は見て見ぬ振りをするのだな。

できの悪い交差点やＩＣの構造についての議論は、ドライバーが気をつければ、
事故にはつながらないと、切り捨ててしまう。

看板あっても「看板が「ある」から正しい」と思う、その中身は見ない。

>>5,7,14,16,17,18
>>1よんだか? 出口から間違って進入してるわけじゃないんだぞ。
お前らみたいなのが年老いてからデタラメやるんだろうよ。

最近逆走マジ多い
こないだ東北道の佐野PAから出たら
俺以外のほぼ全員が逆走しててビビったわ

「なんで逆走しちゃいけないの？」

いや、分かりにくい標識や分岐があったとしてもだ、
間違えた後に逆走するかどうかは別問題だよな。
普通は「やべ、間違った」って諦めて次の出口で一旦降りるとかするだろ。
通り過ぎたからといってその場でUターンするなんて狂気の沙汰としか思えない

日本の高速道路標識の一番の欠点は
文字優先で矢印表記が小さく扱われてる所だよな

>>22
逆走する馬鹿が多すぎだな

>>22
恒例の小咄ですなｗ

>>5
道路に進行方向矢印を表示すればよい

>>25
さすが、たくさんの国を巡り、道路行政を調べた御仁の言うことは違いますね。

磁石でくっつけて止めれば？

>>17
裏返ってたらヤバいと気付けばか

ＥＴＣまではあってるけど、利用者増加は関係ない。
ＥＴＣが増えて、料金所がなくなったせいで、
入り口か出口か分からないやつが高速に入ってしまってるだけ。

>>6
パンクして動けない車に衝突したら？

>>21
むしろ>>2を読むべき

Uターンしてんじゃねー馬鹿ｗｗｗ

こういう話題でもとにかくお上が悪いとしか思えないのは
もう重度の２ちゃん病だな

>>32
わからんのに突撃って、
大雨で高架下とかに水が溜まってるのを見ながら突入する人みたいだなｗ

逆送事故の５割が老人、でも２０代も３割強

>>34
俺も>>21の認識が正しいと思うのだが

アメリカなら、黄色い線が常に左にあるから逆走する前に気づく。
超わかりやすいルールだから、日本も導入してほしい。

「降りるインターチェンジ（ＩＣ）を間違えてＵターンした」
こんなこと言ってるヤツでも免許持ってるんだぜ？
どうしろって言うんだよ

逆走する発想が狂ってる

高速道路での逆走は下記と同じ意味ね。
http://www.youtube.com/watch?v=FELL8oG5eY8
http://www.youtube.com/watch?v=ETsd5ShX8xE

60歳以上は全員自転車でいいだろ
免許取り上げろ
特にタクシー
お前だけの道路じゃないんだよ、うぜえ

逆走はＰ入口に�凾ﾝたいな突起物置けばいい
エキサイトバイクのＨのようなもの
逆送はもちろん、ローダウン車、スピードも抑えられる

「降りるインター間違えて、Uターンするアホがいる」って話だろ。
標識云々の問題じゃねーよ

>>40
意図的にUターンするバカにそんな表示通用しねーだろ。

>>39
いや、>>34は>>21が間違ってるとは言ってないだろ
逆走の理由が>>2に書いてあると修正しているだけ。

>>32みたいに入口と出口を間違えて逆走しているとは>>1,2では書いてない

アホとしかいいようがないな
こういうヤツは新幹線なんかで乗り過ごしたからといって非常ボタン押しそう

>ＩＣから入った車が、本線から出口に向かう車線に間違えて入り
ＩＣから入って出口ランプウェイに入れるのか？

むしろそんな奴に免許を与えることが問題だ

母数が増えれば変な奴や間違う奴も増えるさ。

ETCも関係ねえよw

逆走と携帯使う為に止まる馬鹿と故障して車内にいる阿呆は跳ねても無罪にならんかな

>>39
つ>>47
ごく最近の記者は引用元をベタ貼りだから

>>47の優しさに感謝

高速だけならオートパイロットとか出来そうじゃね

>>22.23

前の車が出口でいきなりUターンしようとして

「何やってんだ」って注意したら案の定「でるところを間違えたから戻る」って

マジアブネーヨ？

普通、出口間違えたなら一旦出て再度入り直すのが普通じゃね？

わざとUターンして逆走とかゆとりの真骨頂だな

どこかのスレに有ったが
標識の裏をすべて逆走にすると言うのが効果的と思った。

　　　　　　　　　　　　　　　　車
　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　 車／
　車→　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　車→
−−−−−−−−−−−−−−−−−−

こんな感じで強制ジャンプ台を所々に設けたら、逆走できないんじゃね？

>>60
それで減ればいいんだが、どっかの議員または秘書はオービスに引っ掛かったからなぁ

知らずに逆走するのもｱﾚだが
分かっててUターンするバカは頭がおかしい

>>57
たまに出口と本線の分岐する所で停まってる馬鹿もいるよね
高速は停車自体が危ないのに"一般道"の感覚で運転するからかな

>>61
逆走はできないが完走もできそうにないｗ

オービスみたいに写真撮影して一発で取り消し罰金２００万くらいにしろよ。欠格５年くらいだろ

今年のゴールデンウイークに某高速の某ＩＣ出口をつい通り過ぎてしまい、すぐ気付いた。

で、そのICからの進入合流車線をハザードピコピコさせながら、
１０分掛けて止まったりバックしたりしながら出た俺。

ETCも無いんで、料金所のオッサンに「警察呼ぶよ！」って怒られたｗ

だ　　か　　ら
逆　走　っ　て　の　を　し　り　な　が　ら
意図的に逆走してるんだってﾊﾞよ

>>64
そもそも駐停車禁止だけどな
きっと彼らの車には１秒で100km/hまで加速出来るんだろう
さもなきゃJAF待ちだと思いたい

首都高の延伸された山手トンネル走ったけど、
新宿渋谷→大橋JCT→東名
は、方向指示と路面が色分けされてて
まずまず解りやすかったが、逆の
東名から大橋JCTに入るところが解りにくいな。

あと、全国の高速道路も、分岐地点では行き先別に
看板と路面を色分けしてくれると、解りやすいと思う。
今は看板も同じ色だから、ナビが無いと不安。

>>31
ずいぶん浅薄なのがいるなぁ。。。
道路標識の裏面利用はもうすぐ実現するぞ

だから〜、普段走ったことのない貧乏人は走るなって言ってるでしょ（笑）

逆走する理由はもっと別の所にありそうだが、、、
確かに案内板は判りずらい。

まぁ、俺が悪いんだけど…
名神の上り走ってて米原ICで降りたかったのに米原JCTからどう行ったらいいのか
全く判らなかった。

よく見たら米原ICは米原JCTで米原方面行かないと行けないって
小さく出てた。

http://pds.exblog.jp/pds/1/200802/06/34/c0130634_15212100.jpg


これはﾑｶﾂｸ。

ところで、まかり間違って逆走で進入してしまったら、
どう対処するのが正しいわけ？
ハザードつけて路側帯に止めて、車から降りて
高速道路管理会社に連絡？

>>67 カスは消滅しろよ　
次で降りて、乗り換えりゃいいだろボケ
己のことしか考えないから困るわカスは

高速道路を逆走した場合の対処方法を
ちょっとググってみたけど、
「防止策」についてはあれこれ情報があるんだけど、
万が一やってしまった場合の正しい対処方法が見あたらないな。
もうちっと探してみるか。。。

間違えてUターンとかどんだけ基地外なんだよ。
一旦降りろバカ

>>73
ちゃんと案内板出てても、見てない人は間違うｗ
うちの母親は駐車場の一方通行の入り口を出口だと勝手に思い込み突入。
もう暗くて、相手もこっちもライト付けてて、
お互い「？」状態の超徐行してたからぶつからなかったけどさ。

>>74
本線ならさらに発炎筒もって50〜60ｍ程下がって後続車に注意喚起するべきだろね
※間違っても車路に入るなよ
高速は50ｍ〜100ｍなんてあっという間に過ぎちゃうから瞬間的に気づいても
どうしようもないから

>>67
>>67
>>67

>>73
事前に地図で確認していれば一発では。
名神に米原ＩＣなんてない。

>>74
フルアクセルでバックして、十分にスピードがついたらサイド引いてスピンターン

>「降りるインターチェンジ（ＩＣ）を間違えてＵターンした」「ＩＣで行き先を間違えて本線に合流してしまい、戻ろうと思った」などと説明しているという。

高速で間違えたから戻るって発想がもうね

>>74
時速60-80kmで後進すればいいじゃない

道路の設計も悪いと思う。
いきたい方向と入り口が逆のＩＣなんか
設計者は馬鹿だと思う。

>>79
よく考えたらさ、ガラガラで車が１台も通っていない状況ならまだしも、
視界に確認できる交通量がある高速だったら、すぐ間違えたって
気がつくよな。
その間違いを正そうと逆走にコトが及ぶわけか。
ってことは、間違ったものは仕方がないわけだから、次のICなりまでは
走り続けてから、再度乗り直した方がよさげだな。

>>82
その際、助手席では角刈りにサングラスの男が
レミントンを撃ちまくってくれると雰囲気出るな。

だってさ、
目的インター過ぎてパニックになりつつも、
ルート知識を駆使して遠回りして戻ったって、
ループ走行とか言われて何千円何万円と請求されんだぜ？
だったら間違った振りして逆走するよ。
悪意と決め付けて請求するのが悪い。

それから逆走はウィンカー駆使して上手く捌け。
逆走は左側通行だと追い越し車線を走って来る可能性がある。
ハンドル切る方向にウィンカー出してその車と自分の後続を誘導。
逆走よりも、単独スピンした車がUターンする形でこっち向かって来る場合もある。
レースの車載画像とか見てる人はスイスイよけられる。

まあ麻婆ラーメンでも喰ってモチツケ

>>86
じゃあ俺、デザートイーグル片手で撃ちながら追っかけてく役やるわ

間違って入る人がいるから、そうなった場合に出られるようにゲートの側に逃げ道を用意すべき。
都市は狭い間隔で一般道と肩を並べて高速入り口があるからややこしいんだろ。
気付いたら高速に入るレーンにいるとかさ。

>>87
次のインターで出て、入り直せば解決
ベトコンラーメン食って落ち着けよ

>>87
ループ走行するんじゃなくて、次で降りろよアホ。そこからまた入っても被害は千円あるかないかだろ

まあネタだろうけど

おまえらがラーメンラーメン言うから、腹が減っただろ。
インスタントのタイ産グリーンカレーラーメン作ろうっと。
残り汁には冷やご飯入れるぜ。

>>87
なんで >>90 の言う簡単なことができないのか不思議
実際にループ走行したんなら、ループ走行について非難されて当然だろ

どうせ>>87は、深夜に首都高グルグルしてるくちだろ。
そのうちバターになっちまうぞ。

>>87
インターで正直に、「間違えました」っていうと、特別な券くれて
ただになるぞ。体験済み。

>>78
そういう光景よく見るよな。徐行していないと絶対事故って場面も。

>>81
常識的に考えて北陸自動車道に米原ICはあるね。
経路設計する大切さは知ってるよ、でもそれが徹底できないのも常じゃん。

>>93
実際のところ >>87 みたいな考えのヤツがめちゃくちゃ多い。

数百円ケチって大事故起こすとか考えないのかな？

いやゲームのやり過ぎだろ

>>74
ハンドブレーキをしっかりかけ、右足でアクセルとブレーキを、左足でクラッチを踏みハンドルはロックするまで回します。

車が来ていない事を確認し、クラッチとハンドブレーキを(ry

>>96
その二択なら米原って書いてあるほうに行くだろｗ
しかも看板ってＩＣやＳＡの名前が書いてるんじゃないのけ？

>>100

当時の俺は、JCT越えた少し先にあるのかな程度に思ってたんだよ。
米原はほんと紛らわしいんだよ。
名前は書いてあるけど、左端に小さく出てるだけなんだよ。

許せ。ちゃんと関ヶ原で降りて下り走って米原で降りたから。

たしかに分かりにくい所はあるしな

つーか、真面目な話すると、道間違えちゃったから逆走しよっとwなんて奴らは、高速を甘く
見すぎてるんだろ。

免許取ったころなんて高速は怖くて、「最初の本線合流できるかな…」とか「道を間違えたら
取り返しの付かない事になっちゃうし注意しなきゃ」と、事前にどの線でインターはどっち方向に
乗って、途中でどのSAで休憩取ろうとか、前の晩から地図を片手に脳内シミュレーションを何度も
したもんだが。
合流とか車線変更とかスムーズに出来る様になった今でも、初めて行く場所には、下調べは
必ずしてるわ。

海原先生の有難いお言葉を今一度送りたい
「馬鹿どもに車を与えるなっ！！」

世の中の免許を一旦全無効にして、
新基準の免許にすればまた儲かるよ

俺は一般道で逆走したことがある

いままで１車線だった道路が、久しぶりに走ったら片側２車線になってた
いつもどうりに右折したら何か違う、車がいなかったからバックして戻った

夜中にPAから高速に戻って同じ方向に走っている車が一台もいない時、「あれ？俺、逆送してんじゃねーの？」って不安になる事がある。
前にテールライトや対向車が見えると安心するんだけど。

>>33
止まってる分衝撃は少ない
それにパンクくらいなら路肩に寄せるくらいは動ける

降りそこねて次で降りてもう一回乗りなおして・・・ってのが非常にうざい
料金所手前でUターンできるようにしてくれよ

>>7
キチガイはあれだけ分かりやすくても分からんのかｗ
車運転するな
殺人と同じだ

>>25
アメリカ、カナダのインターステイトとかに矢印なんてないぞ
馬鹿ばかりのEUの話か？

降りるところ間違えて、わざと逆走する馬鹿は免許取り消しでいいよ。

標識の裏をペンキで真っ赤に塗っておけばいいんじゃね

>>67
こういう「カルイ気持ち」でやっちゃうんだろうな
で、大事故につながって「吐きそ」とかいって
途方にくれる

昔は料金所で「降りるところ間違えた」って言ったらこっそりもう一度入らせてくれたりしたけどね。
「ほんとはだめなんですよー」って言いながら。

>>67
てか公団のおっさん警察よべやボケ
怠慢してんじゃねーぞ

カスは処罰して体でおぼえさせろや

>>107
標識の向きやデリネータでわかるんじゃね？

>>103
>>110
真面目な話、外部環境から隔絶されると
人間利己的で唯我独尊になりやすい

車に乗った場合も例外ではない
「周りにいる人の都合」は無視
「自分の都合」が至上優先

たしか、降り損ねた場合は、次のICとかで申し出れば
特別通行券だかを発行してもらえて、
無料で戻ることが出来る制度があったはずなんだがな。

>>117
まあ要するに自己中ってことだよね。

>>1
逆走防止の看板見て気づく奴なら最初から逆走しないと思うけどな

でもどうやったら逆走できるん？　普通は料金所すぎて道なりに行けば上り線か下り線に
順走で合流するだけでしょ。料金所過ぎてから分離スペースを乗り越えて行かなきゃいけ
ないから、かなり強固な意志がないと逆走できないよ。

>>121
出口料金所より前とか、SA・PAでだ。

>>114
３台でドライブ中SAで1人置き去りにしてw
IC（B）の事務所に行って連絡して貰ったら（料金所前で）Uターンさせてくれた
　→→→→→→SA→→→→→→
A　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　B
　←←←←←←←←←←←←←
でAのICへ行ってUターンしようとしたらパトカーが待機してるw
「危険なので先導します」と何故かSAまで赤色灯点けて先導してくれた

運転免許証にもランクつけろよ
地図が読めないとか周りの確認が疎かとかは
二等免許にして高速乗れないようにしろよ
免許剥奪のほうがもっといいけど

>>82
それじゃ回んねーだろ。
シトロエンとかか？

逆走は流石に見たことないが分岐を間違ってバックする馬鹿は何度か見たことがある
そういうやつに限ってあせってハザードも何もつけず急バックするから性質が悪い

>>124
ついでに軽も高速禁止にしてほしい。
６０キロくらいで急勾配を登っているのは大抵が軽。

出口と本線の看板は色を分ける

どこから進入すれば逆走ができるのか、まずそこが分からない。
逆走するほうが難しいんじゃないの？

高速使うのは命がけか

>>127
冷暖房切れつーのな。

車が逆走は見たことないがちゃりが逆走して来たのは京葉道でみたぞwww

つか、免許制度厳しくしろよ。
技術不足のくせに誰でも凶器に乗れるなんておかしいわ。

>>132
東南アジアで運転すると簡単に逆走に遭遇するぞ。
バイクは当然として、トラックでさえ平気で逆走する奴がいるんで慣れてしまった。
まぁ、相手が確信犯の場合、交しやすいんだけどな。

>>18
あれすらわからないなら公道出ちゃダメ
……とはいえ、「交通の教則」でも表紙裏に図がついてるぐらいで
その見方とかを教えない教習所にも問題があるっちゃあるんだが

つか、昔に比べてハンドルを握る資格要件が低くなりすぎてるんだよな
MTを操作しながら、瞬間的に標識や他の動きを把握し予測する
車幅やオーバーハング感覚を持ち、カメラに頼らず車庫入れや縦駐ができる
公道での突発自体に対応できるには、そのぐらいの能力は最低限必要だと思う
それ自体が重要とは言わないが、それぐらいの余裕や勘も働かせられない奴に
凶器を扱わせるべきじゃない

>>134
確信犯のほうが回避しにくくないのか？

逆走していますという看板つけるわけにいかんのか？

そもそも逆走する様な奴には何やろうと無駄
看板立てようと見ないし理解できない

単なる道路の設計ミスだろ

他人のせいにすんな禿げ

>>67
をを！ここにバカがいた！

まあ、対処法としては優秀なカーナビを設置しろってことかな。

>>141
逆走する奴には何しても無駄
免許取り上げるしか方法ないって

どんなに見易い標識設置してもダメ。逆走するような人は注意散漫でまず見ないよ。
ＩＣ間違える人だってそう、手前から2回位予告看板が出るだろう、それさえ見てないんだから。
俺なんか初めての所だったら、事前にシミュレーションしてＩＣちゃんと確認しとくよ。
ＳＡから出るときも標識を必ず見て、その矢印に沿って行く。
とにかく標識、看板等々常に見る癖をつけとけば、ほとんど間違いはないよ。

確信犯がいるから何やってもダメ

>>144
念のために聞いておくが、確信犯の意味を正しく理解しているんだろうな？

>>145
新しい方の意味(もう誤用とは言わない)の「確信犯」を認めるしかない情勢だと思うよ俺は。

>>145
こういうのがいるんだよなー
ハイハイ頭良いでちゅね

ほしゅほしゅ

>>141
逆走対処程度なら安物ナビで充分

逆走したら「逆走だぁあああああああ！！」ってナビに言ってもらえばいいよね

>>67　早く逝けよ

最近の案内看板には視認性なんかよりも『丁寧表現』優先で
結果として文字が小さくなって、役割を果たしていないものがある。

「左へお寄りください」なんて要らないんだよ。

「左へ寄れ」
これなら「左」の字が大きくなり視認性も高まる。
しかも実態スピードの高い区間で、標識が出るのが遅いのなんの。
実態を優先しろよ。　ただでさえ判断遅い人もいるんだから。

アナウンスじゃないんだから、「○○駅、こちらでお降りください」も不要
「○○駅、ここで出よ」で十分

>>1
なんかおかしいおかしいと思っていたら、
やっぱり　わ　ざ　と　逆　走　してたのか！

免許召し上げろよ。

>>1
馬鹿が増えたんだよ
道具のせいにすんな

道間違えたらIC手前で係員に言えばUターンさせてくれね？
ICまでは走らなきゃ行けないけど

>>144-147 のやり取りをみる限り、逆走は増える一方だろうな
いつから中国みたいになっちまったのか

>>87-94
ワロマ

>>135
同意。

使わない左足をシート座面に立てて、シート背は倒し気味、
ナビ画面ではDVDが流れてて、ポテトやコーラを飲み食い。
リビングで寛いでると同じ緊張感の無さで、よくも運転できるもんだと思う。


>>2は進路を立て直そうとしてパニクった結果の逆走(過失)じゃないのか？
追い越し車線なら逆走しても、他の車が避けるから無問題ってスタンスだとは思いたくないなぁ。

変な話だけど少し前、逆走車を避けずに死亡した運転者が書類送検されてなかったかな？

自動車にも電車並みの自動抑制装置つけるしかないだろ

・制限速度超過抑制装置　制限速度+5ｋｍ/ｈでリミッター。追い越し用に30秒だけ＋10ｋｍ/ｈで走行可能
　一般道ではカーナビ連動・自動車専用道では１キロ毎に無線で信号送信（変化する制限速度に合わせるため）

・信号自動減速装置　信号機の色が何色かを無線で送信。手前100.50.30.15.10.5ｍ地点に距離信号用マーカー埋め込み、
　信号までの距離にあわせて自動減速、車上信号に表示装置故障時用にリミッター解除で5km/hまでOK

・逆走防止装置　数m間隔で埋め込んだ2種のマーカーを通る時、A→BならOK、B→Aと通ったら警報を出すと共に
　5km/hのリミッターが作動、ヘッドライト点灯・ハザード点灯で周囲にも知らせる。

・障害警報装置　自車が故障・事故・渋滞の後ろ・逆走をした時に、現在地と共にこれらの情報を無線で周囲に送信
　受け取った車両では音やモニターの表示でおよそXXm先XX注意とお知らせ。

中学生の妄想かよw

ミニバンガーw

今朝の最長は

関越道花園先頭50か

事故通行止めだったらしいけどほんまかいな

東北道で佐野藤岡降りて50号、北関東で高崎回るのが最速か。


中央道下り相模湖先頭40残念

高井戸降りて環八で東名東京、御殿場から須走、河口湖回る人増えてたな。須走渋滞してた。

沖縄コーマン高校玉袋よりテレビ局は渋滞撮影しながら海行きながら夕立ち撮影を。

わかった。次なる反無料化の軸は反逆走キャンペーンだなｗ

昔は降り損なったら料金取られたんだぞ。

あと電車で特急急行で通り過ぎて、戻ったら、
別に悪気は無いのに３倍の料金取られる規則になっている（実際昔取られた）。

こういう公共交通ヤクザが根底にあるから、
通り過ぎたらわざと逆走するんだよ。

知り合いが上信越道間違えてまた八王子戻った時も何千円も取られた。
だったら事故してでも逆走するに決まってるだろｗ
料金徴収するから逆走するの。
料金徴収しなきゃ確信的逆走は出ないの。
アンダースタン？

じゅげむが看板もって警告してくれるシステムを開発するべき

頭悪いから逆走する。

この前逆送に出くわしたよ。
丁度追い越しかけて２車線をふさいだ状態のときに、ＩＣの出口からこっちに出てきたｗ
これ事故ったら死ぬ…！、と瞬間で驚愕したよ。

そのＩＣで降りようとしてたら時速100ｷﾛで確実に正面衝突してた

＞ 同装置は、赤外線などで逆走車両を感知すると「逆走危険」「逆走禁止」と表示し、
＞赤色回転灯や警告ブザーでドライバーに逆走を知らせる仕組みだ。

どのドライバーに？
本人なら承知でやってるんだから無意味だよな。
周りのドライバーに知らせるって事か。

今月、普通に流れてる首都高で入口の合流区間で停車して本線に合流するタイミングをうかがってる車を見た(´･ω･｀)

>>166
それに尽きるな

栃木？とかいう外国は恐いね
おいらは日本人で良かった
栃木国と隣接してる日本の県に住んでる人たちは恐いだろうな

>>129
元記事に料金所からの逆走の例が図示してあるよ。
料金所の構造的欠陥のような気もするがｗ

日常的こういうバカが発生するのは栃木という土地柄なのかね
寂しい国だね

逆走のジジイにぶつけられた事がある
買って１ヶ月くらいしか経ってない新車だったから凄くショックだったわ

あの糞野郎の名前だけは今でも忘れられんな

自爆装置搭載を義務づけて、逆走したら即刻自爆するようにすればいい。
ドライバー側にも緊張感が無いと、「間違えちゃったゴメンゴメン」で済む問題ではない

でも出口から入ったらETCってなくね？

その昔、海老名のSAを過ぎた所でド真ん中の車線で停車して
バックしようとした車と遭遇した事がある。


世の中色んな奴がいるから、他人を信用して運転しちゃ駄目だよ

リアルヘッドオン

１８からでないと取れないのだから 逆もありだろう。

>>174
今自分も新車買って１ヶ月。
それはメチャ許せんよな〜！

間違えて一旦降りたら負けとか、損て考える馬鹿が出てきた？

軽トラ乗ってるオヤジに運転の仕方なんて関係無いな
もうさ65歳以上は運転禁止にすればいい。
女は55歳以上で禁止な

構造上逆走は出来ないはずなんだけど、分離帯が切れてるところが
あるのかな？

>>177
横浜新道から横横・保土ヶ谷バイパスが別れる分岐点なんて、しょっちゅうさ。
皆でけたたましくクラクション鳴らすも、バックをやめない。
逆走と違って、バックは知っててやってるからな

入り口の分岐のところ。

看板に矢印だけじゃなくて
アスファルトの上にも矢印を徹底的に描いておいて欲しい。

時々ふと「あれ？逆走してないよな？」って不安になる。

高速道路逆走は減点6くらいでいいだろ！

>>165
自衛隊の射撃訓練にでもすりゃいいんじゃねのかな？ｗ

>>186
いや死刑でいいだろ

わざと逆走してるから、どうしようもない

>>82
それではスピンターンしない。サイドは引いてはいけない。
フルアクセルでバックして、ハンドルを思い切り切るだけ。Jターンってやつ

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　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i. 　 　　　また、栃木か！
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ちょｗ

もう栃木出身者は全員を東京から強制退去処分でいいよ。
つーか真面目な話し栃木出身者による犯罪だけで実質の警視庁予算の1/3位の負担率に
なるんでないかい？
都民に異常なまでの危害を加え治安維持の為に税金が馬鹿食いになる
栃木出身者は東京にはいらない。

やっぱり北関東か
日本がダメになるのは北関東から
これ永遠の真実だから(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

逆送しないでもＩＣで特別転回させてもらえばいいのに

>>183

一番簡単な方法はSA・PAにとりあえず入り、そこで「入口から」出れば逆走になる。
あるいは、後ろに車が居ない(あるいは遠い)のを見て、車線内でUターン。
大体の高速道路は片側２車線以上だから、トラックならさすがにきついだろうが
乗用車ならUターンできるスペースは十分あると思う。

栃木に核を落として焼き払えば全ては解決
早急に手を打って頂かないと地続きの我が日本にも悪影響を及ぼすし

爺さんでも赤信号みたら一応泊るんだろｗ
逆走側に赤信号着けとけばええやん。