【海保ヘリ墜落】不自然な低空飛行の原因「不明」→実は司法修習生に見せるため…海上保安本部、事実把握しながらひた隠しに

検察関与の隠蔽についてだけは非公表か

>>78
エライ人の息子？親戚？
そこまで気を遣うって

海保の船は遊覧船。
ヘリも単なる遊覧用。
毎日遊んで金もらってる連中。

機長席にはこの型式での機長資格訓練中の副機長が座ってたらしいね。
おそらく日常的に「よ〜し、６管伝統の送電線くぐり行ってみようか」ってやってたんじゃない？

隠密航空機のテストか

だいたい５人も死んだ大事故なのに
管区本部長が最初は会見に出席しなかったのがおかしかったな。
つっこまれるとやばいと思って本部長を出席させず、
管区の総務課長あたりに対応させたんだろうな。
本当は組織全体で隠蔽しようとしたのに
昨日は総務課長の判断でデモを隠したと、総務課長の尻尾切りをしようとしていたしｗ

この送電線の下をくぐるのが恒例になっていたんだろ

海上を低空飛行は確かに不自然だとは思った

岡山地検の司法習修生がなんで巡視艇に乗ってたの？

隠したかったのはこれだろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

そんなに暇なら　自らの給与を遊覧観光で稼げ　　。
　
　　　　　　　　　　　

どうでもいいわ。
国民に伝えるべき事柄を伝えないマスゴミのほうがよっぽど悪だろ。
新聞社が一面見開き、HPで自社の変態記事の言い訳謝罪文をのせてるのに、いったいどの程度の報道がなされなのか。

死んだ海保の人たちは可哀想に・・・。

どうも本来業務のスケジュールの中に裁判官弁護士のガキどもの為にデモを無理やりねじ込んだって感じだね。

裁判官弁護士のガキどもの豪華客船の浮いてる場所と電線のある島を猛スピードで往復してたみたい。

マジで可哀想・・・。

上の連中が無理やりねじ込んだのでやましい心があるから発表せず隠したんだろうね。

貴族様の気まぐれで必ず誰かが犠牲になるけど貴族様はその犠牲者の死体さえも目にすることなく毎日をお楽しみになってるわけだ。

これってマスコミがつっこんで発表なのかなぁ
発表前に書いてりゃ立派だけど何も考えずにただ発表されたものを
垂れ流ししてただけなのにいざ出てくると騒ぎ立ててる感じがなんだかなと

海保　「不審船調査とかやってて墜落しました。低空飛行してたのは・・何なんすかね」
マスコミ「いや、その合間のデモ飛行中だよね」
海保　「ええ・・まあ正確には、そうですね」
マスコミ「隠蔽？」
海保　「え？いやその」
マスコミ「なぜひた隠しにする！？あやしいぞ！！！１１」

研修目的なら実際の捜索活動に同乗させろ。
どうみても巡視活動は名目で、デモのためにヘリと船を出してんじゃん。

ttp://www.asahi.com/national/update/0821/OSK201008210181.html
本部長自ら隠蔽

国会議員も巡視船の乗ってたなんて後からバレるんだろうな。

長官出てこいごらぁ！鈴木久泰航空局長が長官なんだと。結局隠蔽支持した幹部は国土交通省からはみ出た寂しいキャリアじゃん〜

官官接待を税金で盛大にやってたのを隠すために、隠蔽しようとしたんだろ。
とりあえず今までの接待回数と、かかった経費を公開しろ。

昔の難しい司法試験を受かっている人たちならともかく、新司法試験の合格者、すなわちただの穀潰しバカだろ

罰として瀬戸大橋から突き落とせばいいよ

自業自得の事故か

修習生はいいもん見れたなｗｗｗ

接待の結果7億の機体と人命を失った責任を長官が取って辞めろ。
救命活動や、捜索中の事故とは性格がまるで違う。その後の対応を含めてなめすぎ。
修習生にはどうやって隠蔽が行われるのか良い勉強になったかもしれないが。

そう言えば昔、「ベイブリッジの下をくぐりたい」とか言って、ハイジャック事件を起こしたヤツがいたよな

マスコミが何か掴んで追求したんじゃなくて
海保の発表が早くて間違いを含む速報から
遅くて正確な情報に変化しただけ
隠蔽だの騒ぐようなもんじゃない

tes

副機長がこの型のヘリの機長になるために、飛行時間稼ぎしていたんだろ
機長は暇で仕方がないから、おいお前あの電線の下飛んでみろとか言ったんじゃね
地元の海保が電線があるのを知らないわけが無い

こいつは、絶対クビにしなきゃだめだ。
さもなきゃ、いつまでも同じことが続くぞ。

>>319
内部養成なんだから飛行時間稼ぎ自体はありじゃないの？
非常時にはやれないし民間みたいに定期路線で稼ぐことができないんだから。

ヘリコプターはよく堕ちるね

この調子だと、まだ何か隠してそうだな。遺族にヘリの代金請求しろ。

本部長はクビ

今年から司法修習は借金になります。
強制的に職を辞めさせられて司法修習生になり、
借金を背負わされ、その上、迷惑のかかる隠さなければならないこと
に参加させられるんですか？
ふざけるのもほどほどにしてください。

税金泥棒ジャップ撃墜、死ね死ねジャップよっしゃ〜〜〜〜〜〜！！！！！
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事故ならしょうがないけど、テロとかの可能性もあるからな。
それが一番問題。
朝鮮人とかがＲＰＧとか担いで日本の領海内に侵入したり、
迫撃砲とか隠し持ってる連中が国内にいるんだからな。

>>325
今回の事故で無くなった５人は事実上司法修習生が殺したような
ものだから、その十字架は一生背負って行かないとだめだよ。

>>1
叩けばもっといろいろ出てきそうだな　コレ

まてまて、
事実を隠してたからやましいことがあったのかもしれない…
という思考で取材をするのは別に構わない。
それを新聞一面にデカデカとのせるのはどういう方針だ？
今回の事故とそれとは現状関係がないと考えられるのに。
週刊誌か？

みんなはどこの新聞を見ている？どのような表現をされているんだ？
自分の見ている新聞では上に書いたように一面に書いたりしている。
まるで隠ぺい体質が引き起こした事故であるといわんばかりだ。

早期会見に含まれず、のちに詳細な、会見で報告する例もあるはずだ。
すべてにおいて官をたたけばいいと思っているのはどうかしている。

昔わよくあったはず、鉄道マン゛なるため本゛やニュースでもあった近鉄が司法〜生に運転さしたり。…キャリアの人が短期間腰掛けで上って行く途中、現場配属で運転や操縦かんをある意味素人に委ねる事よくあったはず陸海空民間公務員関係なく

「のちに詳細な、会見で報告する例も」と言うけれど「デモ飛行のことは事故の原因調査のため
現地に出向いた国交省の調査官にさえ伏せられていた」と読売では報じられている。デモ飛行
について伏せる最終決定を下したのは本部長なのに、デモ飛行の事実が明らかになった際に
「総務課長が課長個人の判断であることを強調したのは問題だ」というのもそのとおりでしょう。
「民に厳しく官に甘い」傾向はどんな国にもあるし、５人の死者が出た事故について事故機を
管理していた省庁が提出する情報を勝手に選ぶようなことを許していたら本当の隠蔽が
起きることを防げなくなる。だから事故との直接の関係はなくても海保の対応が批判される
のは当然だと思うよ。完全に無関係かどうかについての判断は調査が終わるまで待った方が
いいと思うけどね。

2階級特進させるなよ

>>330
警察かなんかのヘリが落ちた時は、他県の署長が来ていて
観光遊覧飛行をやってたんだろ。今回も接待でと言う可能性
もあるだろ。

司法修習生にこんな見学させる意味無いだろ。
法務省の責任を問うべき。

あっそうか、客を乗せる運輸業は「素人（免許ない人間）に運転さして何か事故あったらどうする！」近年マスコミに突っ込まれたから司法生も自衛隊系組織なら問題ないからそっちへ流れた。奇しくもそれを証明してしまった

司法修習生はなぜ、船に乗ったり、ヘリコプターの飛行を見せてもらえるのか。

それは何の勉強なのか。

自衛隊の一般公開イベントに行けばいいではないか。

>>334
同乗者の身元は報じられていたはずだし、さすがにそれはないんじゃないかなあ

>>335
現場を知ってもらうことに意味がないとは限らないような。もしヘリ側の危険が増すような
形の見学を希望されたなら法務省がどんなにエラくても海保の側が断るべきだろうし。

>>337
よくわからないけど将来法曹界に入る人間に現場で働く人間のことを理解して適切な判断を
下してほしいからじゃないかなあ。そういう意味では自衛隊も見学した方がいいと思うけど

>>332
民に厳しく官に甘いより今回は一般客乗せてる事故じゃないからあまり突っ込めない？…と言うか司法生が運転してたと決め着けてしまったが…

まあ電車とヘリコプターだと運転の難易度が（職責プレッシャーは別として）桁違いだからよもや司法生に運転さして無いと思うが、組織的に似てるので類推できる、遊覧飛行の話あったが便乗（普段乗って来ない人間が乗ってくる）此がくせ者で

独り乗務員室いるので便乗者が来ると目が覚め良い場合と偉いさんが乗ってきてプレッシャーになる場合。性格・作業内容にもよるが…ぼーっとしてる割に話が盛り上がった時怖い（中の良い同僚とかで）両者車掌鍵持ってるからホームの反対側開けそうになったり

運転士だと偉いさんじゃないから気が抜けるし確認（指差）喚呼しないからオーバーランしたり〇〇降ろし忘れてたり、降り忘れたり…ヘリコプターなんかもっと複雑作業だから話しや説明に気を取られ見落とし事項で…便乗者が多数でも素人なんでより気づかない！

■■■■

『ヘリストーカー』で検索することだけはするなよ。
いいか、絶対に検索するな。忠告したからな！！

集団ストーカーもここまで来ると病気だな
てかもともと病気かｗ

すまんニュース全然理解してなかった！司法生はヘリに乗ってなかったのか？…じゃ五人で話しが盛り上がって？送電線見落とし、より普通にエンジントラブル、燃料漏れ、機長の心臓発作、羽折れた…とかか？

もっと見も蓋もなくゆうと、五人の夏の疲れのピーク、波が重なってしまった。機長が居眠り運転か？海域間違ってるのに後四人が疲れてて指摘しなかった？後ＧＰＳ？位置高度を示す計器が壊れてた？か

誰の口利きで税金使ってこんなアホなことしてんの？
法務省？弁護士会？

航空法には最低安全高度という決まりがあって、
物件から１５０メートル以上の距離を保って飛行することのできる
高度以上の高度では飛行してはいけません。
ただし、国土交通大臣の許可を取ればこの限りではありません。

たまに灯台や海水浴場のすぐそばを飛行していく海上保安庁のヘリコプターを見かけますが、
危ないなあと思いました。これはちゃんと許可を取っているのか？
民間のヘリコプターの飛んでいる姿をすぐ近くで見ることは、空港のそば以外ではありません。
海上保安庁は許可を取っているのかもしれませんが、簡単に許可が取れるのでしょうか。

海上保安庁は人命救助もするかもしれませんが、それ以外の場合にも
許可をとって低い高度を飛行するのは、墜落した場合の被害の大きさを
軽視しているのではないでしょうか。
それ以前に航空法を守っていないのではないか。

誰の命令でそんな低い高度で飛んだのかわかりませんが、
死んだ人が浮かばれない。

事故機の機長のみの責任ではなく、組織ぐるみで法を軽視しているのであれば、
これは、海上保安庁がその乗組員たちを殺したと言い得る。

事故調査官は、決してうやむやで済ますな。
この事故だけをみるのではなく、背景も全て検証しろ。

間違えた。
（誤）
物件から１５０メートル以上の距離を保って飛行することのできる
高度以上の高度では飛行してはいけません。

（正）
物件から１５０メートル以上の距離を保って飛行することのできる
高度以上の高度以下の高度では飛行してはいけません

>>345
1を読めよ...

官僚さまにご所望されてアクロバット低空飛行したのか

瀬戸内海の廃船総数は全国一。６月に終わる予定の調査はまだ終わらず。
デモ飛行を依頼されたが、燃料予算、時間の関係で通常調査の合間にやる。
廃船処理に税金を使う事の無いように持ち主を探す。
この手間は厄介で証拠の写真がまず必要不可欠。
彼等は終わり無き廃船調査をこなすだけ。
一回目のデモ飛行が終わり１７キロ離れた現場で低空飛行して廃船を目視。そして送電線に。
鉄塔を見逃し送電線の存在も見逃した原因を探る事が本来のマスコミの仕事。
国民受けする１７キロ離れたデモ飛行を強調。
海上保安庁は山、森林、高層物そして一番危険な送電線が無い海上の仕事。
救助は必ず低空を維持。
その慣れが島の鉄塔と送電線を忘れた低空飛行だったのだろう。
司法研修生は公安関係の巡視船、ヘリの現場を見るべき。
実物も知らずに検事、裁判官、弁護士の仕事はどうかと。
航空基地、海上保安部の現場は詳しい予定を管区本部にあげていなかった。
それはいいけど、事故後すぐデモ飛行をを知らせなかったのは、
すでに情報が行っているとの思い込みで初歩的な情報ミス。
記者会見の前に管区本部が執拗に現場に問い合わせるべきだった。

>>351
法曹は現場を見るべきとは思うけど、こんな一般人相手にやるようなデモじゃない本気の現場のほうが良い。
このために巡視船を行ったり着たりさせてるんだから、本末転倒。

嘘を突き通した人間の勝ち

民主党

司法修習生に見せるために税金を使うなんて、国民の税金をなんだと思ってるんだ。
このために使った金を以前の分も含めて国庫に返せ。

海上保安庁には昔「鎌倉事件」というのがあったよ。
鎌倉の海で低空ホバをしていたら、海水浴客にスキッドをつかまれて
ぶらさがれられ、バランスを崩して海に墜落した事件

>>実は司法修習生に見せるため
認知症かってくらいコロコロ説明変えた理由がそれ？隠し立てするほどのことなんか？
てかすぐ突っ込まれてバレるほど危機管理がお粗末なのも問題だな。実は修習生のなかに
ｷﾑﾋｮﾝﾋクラスの厄介なやつが居たんじゃないかとすら勘繰ってしまうわ。

>>348
何言ってるかさっぱりわからねぇや。
つまり対地高度が150メートル以下なら、飛行プラントかをエロイ人に提出しなくても、
好きに飛行できるって事？？

基地から９マイル以内の飛行ならフライトプランの提出は不要。
それを超える場合は、最寄の空港に電話かファクスで提出。
一旦飛び上がったら、まず最寄の局に無線でフライトプランの発動を依頼。
それ以降３０分ごとにとにかく繋がる局に位置を通報。
フライトプランの変更はいつでも可。とにもかくにも位置を誰かに知らせる
ことが最重要。飛行を終えたら、プランの終了を直ちに連絡。
以上がＶＦＲの決まり。
個人的にはプランの変更はしょっちゅうある。

送電に撃墜されたか、ジ　ャ　ッ　プ　！！！！

フライトプランが変更されることが多く、障害物の多い低空を飛ぶために
利用されることが多いのに、有人機には基本的にオートパイロットがない。
つまりはそれだけ有視界飛行の技術が重要な乗り物ということね

地元の海保が電線の位置知らないわけが無いよな
真上で止まってすずめとか
下をくぐって股くぐりとか言って
遊んでいたんだろう

ここが自衛隊機の落ちた場所かーー
機長！！電線がーーー

落ちる時、機内で搭乗員がどんな言葉を発したのか知りたい。
ボイスレコーダーとか積んでないのかな？

撃墜ジャップ　「　ミーーーーーーーーーーーーーーーーーー　！！！！！」

>>352
ヒラ扱いで巡視船に３ヶ月間乗務させて、途中下船せずに耐えた者にだけ二回試験受験資格を与える、でいいと思う。

a

修習生のガキとか言ってる人いるが、３０前後の大人で４ヶ月後くらいには
裁判官検察官弁護士として実際に職務に従事する人たちだぞ

>>367
業務上過失致死で今回の関係者が送検されるころには、
乗船してた奴らが検事になってたりするのか。ブラックジョークに近い。
法曹の為に船を出した奴が裁きを受けるなんてな。

司法修習生のことをわからず文句言ってる奴大杉w

法務省が悪いとか・・・アホか。

>>1
都内の住宅地でもヘリコプターの低空飛行が酷いんだよな。
高さ５０ｍくらいの送電線があるんだけど、
そこの高さスレスレなんて日常茶飯事。

某省庁にメールしても何の対処もしないし、
いつかこんな事が起こるんじゃないかと思っていたよ。
（今回は幸い住宅地じゃなかったけど。）

ヘリコプターの飛行高度はちゃんと航空法で決まっているのだが
実際は低空飛行が野放しにされている。

山手線の某駅でも、よく駅ビルスレスレに低空飛行してて
毎回「大丈夫なのか？」といつも心配している。

>>369
今回の体験航海は地検が要請したんだろ。
監督するのは法務省だろうが。

この司法研修生共は首にしろよ

そんなことより在日特権をひた隠しにするなよ。ｗ

>>372
お前は研修先でさっきまで教えていた講師がどっかで事故して、それでクビにされて納得できるのか？

デモ飛行になぜ６人も乗る必要があったのかも疑問だ。

見学されたから落ちたわけじゃないし、見学されると落ちやすいならそもそも
見学を受け入れるべきじゃない。パイロットのミスが原因で起きた事故だったと
しても、「海保だから」そういう事故が多いわけではなく、純粋に個人的資質の
問題という可能性もある。なのに妙な擁護や責任転嫁をする人が多いと
「ファン」の気質が海保の体質を反映したものに感じられて海保も迷惑すると
思うよ。法務省に文句がある人はそういうスレに行けばいい

>>376

ニュース見てないの？

本来業務の合間に無理やりデモをねじ込んだみたいだよ？
だから時間がカツカツになって無理な飛行をしちゃって墜落したみたいだね。
そんな無理なスケジュールをさせた上の連中は「ヤバイ！」と思ったから隠した。
やましい心があるから隠すんだよ。
素人が見ても可哀想なくらい瀬戸内海を右往左往させられてた飛行コースだったよ。

デモ飛行の合間に起きた事故であることに変わりはない。

>>377
１）海保が行ったのはデモ飛行であってアクロバット飛行ではない。
２）もしその「デモ飛行」が危険なものなら海保はそれを拒否しなければならない。
危険であるにもかかわらず受けたとしたら、それだけでも５人の人命を危険に
さらす重大なミスをおかしたことになる。
３）数メートル高度を変えるだけで回避しうる衝突を「無理な飛行」と主張する
方がよほど無理があるし、海保自身はそんな言い訳はしていない。さらに
４）事故の調査官は送電線に気づかず突っ込んだと判断しておりパイロットが
努力しても回避できないような機動を要求されていたかのように主張するのは
事実に反する。
５）海保の迷惑になることはやめた方がいい

>>375
整備士がホントに整備だけしかしないと勘違いしてないか？
整備士は機体の整備だけじゃなく写真取ったりホイストマンしたりと忙しい
ブン屋のヘリみたいにただ飛ばせば良いって訳じゃない

隠そうとしたってのが、やっぱり印象悪い

香川県の飛行機　グループなどが8月9日
観音寺市一の宮海岸で航空ショーを行った。
四国新聞は海水浴をしている人の上を、５ｍくらいの高さで全速で飛行

http://livedoor.2.blogimg.jp/bluewings_fa200/imgs/5/3/532e66fb.jpg

また、会場の真上でアクロバット、会場低空での急旋回
周りの人は無茶苦茶だ。おちたらどうすのといっていた。
今回のヘリ以上危険と判断します。
どうにかしてください。

なぜか、四国新聞のサイトでは記事がヘリ事故以来削除されました。

>>382
情報トンクス。
危険だけど、まあ、それでも「会場」だからね。

都内の住宅地を毎日のように低空飛行しているヘリコプターの方が
よっぽど危険だよ。何せ自宅上空だから逃げようがないもの。

事故当日のオペは自家用免許の素人さんでもできる簡単なもの。
海保ヘリの難易度の高いオペといえば、強風悪天候での遭難者救助、
強風高波での着艦、他機関のヘリが錯綜する中での合同訓練など。
海保幹部に隠蔽体質の問題があるのは事実で、それはそれとして
追求しなければないだろう。しかし、その隠蔽体質の問題と今回の
事故原因とは全く無関係。

＼(＾o＾)／＜司法修習生の為に送電線に特攻オメ

殉職なのにpgrされるのは、そりゃあ気に食わないだろうw

>>369
読みましたが，これくらいは想定の範囲内です。

もっと酷いの想定していたけど，
扇動に乗せられて懲戒請求していた頃よりは，進歩したといえるでしょうか。

その言い方は気にくわないな。それって橋下さんのことでしょ。
検事と弁護士が両方いることの意味さえ理解できず橋下さんにのせられたのは
一部の人間であって、弁護団擁護の論陣をはった人も多いことをお忘れなく

１７ｋｍって陸上だとずいぶん離れてそうな感じするけど
時速２００ｋｍ以上出せるヘリにとっては目と鼻の先だよね？

>>388
180km/hで6分だからほんの近くだな。
往復でも12分、余裕みても25分は廃船調査に充てられる。

とにかくこの第六管区は信用できないな
今回の事態を受けて広報のあり方を見直す委員会招集←非公開
その後の記者会見、コメント等も一切無し

ツッコミどころが満載すぎてｗ

基本どの管区も似たようなもんでしょう。
極端なことができるところがあるほうが拙いでしょうから。

>>390
地元の新聞や地方ニュースでたびたび報じられてるけど、内容が二転三転
して受け手からは結局正しくはどういう経緯だったのかよくわからない。
広報のあり方を見直す委員会招集たって、６管の会議室（？）の黙祷シー
ンがニュースで写ったの見た感じでは、どうやら会議のメンバーは事実隠
してた当事者っぽい幹部（？）の面々だったようだけでど、当事者で話し
合って何が解決する（させようとしている）のかさっぱり趣旨がわかりま
せんです。小学校の学級会みたいなイメージかなぁ。