【千葉】トラックと車にはねられ、原付バイクの21歳大学生死亡

１８日午後８時３０分頃、千葉県松戸市南花島の国道６号で、同市西馬橋、大学４年名取隆寛さん（２１）の
原付きバイクが、前から来た同県流山市名都借、会社員落合裕二さん（３９）の大型トラックにはねられた。

名取さんはバイクごと転倒して横滑りし、さらに後ろからきた松戸市五香、会社員浜田裕さん（３４）の
乗用車にはねられた。

名取さんは全身を強く打ち、約１時間半後に死亡した。

松戸署は、バイクが反対車線にはみ出したとみて原因を調べている。現場は片側２車線の直線道路。

ソース
読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100819-OYT1T00328.htm

2

時代錯誤だけど 2

折角大学までいったのにねぇ・・・

就職決まってたんかな

合掌

こう言うのは名前を出して、教員とかＫ察が悪さしても出さないのね・・・
凄い世の中だねぇ・・・

水戸街道松戸付近で右車線に原付？有り得ない

バカ大学生が調子のってとばしてたんだろ
地雷踏んだトラック運ちゃん悲惨だな

↓例の動画↓

全身を強く打ち　＝　全身グチョグチョのバラバラ

大学生なのに原チャリｗ
高校生と年寄りの乗り物だろｗ

でもさ、バイク乗りは死ぬ覚悟くらい決めて運転してるんじゃないの……？

ざまあ

勝手に転んで死んだヤツの両親が、難癖つけて自賠請求のパターンだ

トラックって任意保険ろくにはいってないケース多いそうだな。

50がこんな運転するのに125ｃｃまで運転させろとか無理だろ。

そもそも、転倒したのは自爆だからなぁ。
大方、メールでも打ちながら運転してたんだろ。

また派手にいったな

原付きで片側二車線をはみ出して走るとか運転下手だな。

片側一車線の道路で渋滞してると、原付やら単車が
対向車線にはみ出して、早く行こうとしてることが多いが
あれずっとやってると、そのうち対向車とぶつかって
バラバラになるぞ。

あと車でも右折レーンにはいろうと、かなり後ろの方から
対向車線を逆走していく車もよくいる。
あれもずっとやってるとそのうちぶつけるわ。
ちったあまてよ。

あんまり変わらんから。

>>17
トラックにはねられたんじゃないの？

千葉じゃ歩行者と自転車は逆走するのが礼儀だが、
原付でやっちゃいかんだろ。

>>12
俺バイク海苔だけど、車の運転は常に死の覚悟を決めてないと危ないぞ
ながら運転など、運転に集中できていない奴は絶対に事故を起こす

あれまたバイクのゆとりか

>>21
あ、トラッ糞にはねられて転んだのか。
斜め読みしてたわ。
ｽﾏｿ。

自殺だろこれ

こういうケースで実名出されるのはかわいそう
ってか公開する意味がないだろ

いや、前から来たトラックって書いてあるんだけど。

コジマとかドライバースタンドのあたりだな　
６号は時速８０ｋｍ−１００ｋｍがデフォ　路肩も極狭　原付は危険

トラックは原付なんて無視してるからな

>>27
自爆に巻き込まれた人達ね

>>10
約１時間半後に死亡ってかいてあるだろ情弱

またバイクか。

8/17　千葉　縁石に接触して転倒し、そのまま街路樹に衝突、死亡
8/16　茨城　水田に転落、死亡
8/15　栃木　縁石に接触→転倒、死亡
8/15　滋賀　ワゴンが追突、死亡
8/15　兵庫　転倒、死亡
8/15　愛媛　転倒、死亡
8/13　神奈川　乗用車と接触、死亡
8/12　埼玉　ガードレールに衝突、重体
8/3　鹿児島　踏切内で列車にはねられ死亡
8/3　北海道　壁に接触→転倒、死亡
8/2　神奈川　友人のミニバイクに接触、転倒→タンクローリーの下敷き、死亡

バイクは色々と規制した方がいいんじゃないか?

渋滞の中車を右へも左へも、追い越し禁止斜線も平気で追い抜いていくバカバイクを見てると
「頼むから俺の前ではコケるな　他の奴の前でコケて死ね」とか思わずにいられない
普通に運転してたのにバカバイクが滑り込んできた会社員さん可哀想

>>32
ぐちょぐちょバラバラでめ頭と胴がくっついてれば生きてたりするぜ

蒸し暑いな

このクソ暑いのにバイクとか、絶対ムリ

現場は片側２車線の直線道路で、原付が対向車線にはみ出すか？

ヒャッハー逆走だー！
ん？なんだてめあべしうわらば

こんだけ暑いと頭クラクラしながらバイク運転することになる、死ねる

>>33
別に困るのは本人だからいいんじゃないの
この大学生も今まで無茶な運転してたんだろうしな

>>32
救急車来るのに1.5時間かかったんじゃないの？

>>35
め頭？

はねられたってさ、文字通りならもちろん死ぬ事もあるけど
バイクにも当たれば一応衝撃吸収になって
吹っ飛ばされるだけで打撲骨折で済む事もあるが
轢かれるとは書かないんだな想像しちゃうから
逆にヘルメットが下手に脳だけ延命してしまって・・・

トラックの運ちゃんカワイソス(´・ω・`)

頭のいい若者は危険と分っているバイクに乗らないからな
若者のバイク離れが進む一方なのは当然
危険な乗り物に乗るのは馬鹿としか言いようがない

踏んだり蹴ったり状態であの世逝き。


　　

またピタゴラか…

>>46
でも車に乗るわけでもないからそれは建前でぶっちゃけると金が無いだけだよね

バイクって一回痛い目に遭うと運転が変わるんだけどなあ
その一発目で死んじゃう事が結構多そう

片側２車線なのに反対車線にはみ出すとか何やってんだよｗ

>>46

まあそりゃそうだ

>>46

単に乗り物すら買えない程しか働いていない怠け者って事。

人生ゆとりも必要ですねw

この夏はセックスしまくってたんだろうな

>>32
想像力のない馬鹿は
トラックに跳ねられて全身グチョグチョのバラバラになって死ねやｗ

>>53 何だかポイントずれたレス　てかバカですか？ｗ

>>49
>>53
そうだね、一般的にそういう若者は確かに多いよねｗ

いいんじゃない、別に

>50
自分は多少痛い目みて自転車に戻りました
電動自転車で何とかなるもんだ

直線片側二車線でどうして原付が反対車線にはみ出るんだよ

原付バイクで隅っこをまともに走ってるのはオッチャンとオバチャンくらい。
ただオバチャンは時々危なっかしい行動に出るから困る。
若いのは大半が無謀運転してる。
いい迷惑！

>>47
昔から思うんだけど｢踏んだり蹴ったり｣って言葉は、散々な目に遭った立場の人が使うよなぁ
普通に考えて正しくは｢踏まれたり蹴られたり｣なんじゃないのかな？

バイクでも疲れてると居眠りしちゃうんだよな。
まあ、はみ出しの真相はわからんが。

>>41
でも2日の神奈川のやつなんて、タンクローリーの運転手も巻き込んでるだろ?
ヘタすると逮捕だからな。

>>60
あそこら辺は中央分離帯が無いよ

バイクでも原付だけは自殺行為だと教えられた。
バイクは車からの危険回避もあるので流れをリード
するくらいでないと危なくて乗れない

車買えない貧乏人なんで原付乗ってるが、ほんと危険がいっぱいだ。
自分が無謀運転してなくても、パンク、砂利、マンホール、飛び出し、車側の無謀運転etcいくらでもある。
乗ってると風とか気持ちいいんだけどさ。

車だと気にしない程度のギャップでもバイクだと恐ろしいよな

原付バイクって何？

原付だと涼しいだろ

>>70
どう考えてもクーラー効かせた車の方が涼しいだろ。

6号は基本的に運転荒いな。
松戸行った時に通ったことあるがバカみたいに飛ばす。
R357より酷いよ。
あっちの方が歩道とかないからまだ良いが6号は普通にあるのに。

>>71
そういう涼しさじゃないんだな。
風にあたる涼しさだよ。
まぁ原付だと体に受ける気持ち良い程の風を出すのって大変だけど
個人でその度合いはかわるしね。

原付はバイクではない

新京成の高架下あたりか。昨日の２５時ぐらいに現場検証やってたな。

>>73
でも自転車はバイクなんだよな。

>>75
自転車はバイセコーだろw

バイクがはみ出してきたのに実名を晒されるのか

両刀使いはバイセクシャル

オーバーキルｗｗｗ

まぁ原付安いし若者が乗るのしょうがないよな
免許で1万バイク本体で5万ぐらいか

俺原付乗りだけど装備マジ充実
メット・・SHOEI X-9
グローブ・・

トラックと車のダブルアタックなら遺体の損傷酷いだろうな。

misu

俺同じ大学生原付乗りだけど装備はマジ充実
メット・・SHOEI X-9　定価40000円
グローブ・・taichi　定価4000円
ジャケット・・taichi定価20000円
ズボン・・ユニクロ
靴・・・スニーカー

そしてバイクがスーパーカブ50カスタム（泣
もちろん、ちょっとコンビニ程度では全部装備しないこともあるけど最低限メットはフルフェイス
免許さえ許せばksr110とかカブ110とかエイプ100とか夢がひろがりんぐなんだけどね
原付にオーバースペックって言われるけど、怖いよ。
流れによっては60ｋｍ・ｈ出すし、よしんば30km/hでも相手が70だしてたら100km/hで壁に衝突したのと同じだ

死人に口無しだな。
正直に自分が悪いと言う人間は居ない。
バイクが大型トラックに向かって行くとは自殺かよ。

昨夜21時頃、6号で通行止めになった。
仕方ないので南花島から上本郷の方に曲がるも、早く6に復帰しようと
わき道に入ったら狭くてバンパー擦ってしまった。
この事故の二次被害だ

>>83
新聞配達員乙。早朝だからと言って無茶な運転するなよ。

>>86
新聞配達員見てみろよ。
素でで半ヘルだぜ

前途ある若者が
公務員の犠牲になったのか
僅かな金ほしさに
事故を放置し続けて５０年

バイクが反対車線にはみ出したとみて原因を調べている。現場は片側２車線の直線道路。

この状況でどうして「原付」が対向車に撥ねられるんだ？
片側2車線なら2段階右折だろうし、道路向こうの店にでも入ろうとしてたのか？

二段階右折とかしたことねぇよ

バイクは、ついついスピードを出しちゃう人が多い
車と併走すると車体が車より小さい分、軽視されるし死角に収まりきるしで、危ないことだらけ
オレの原チャリは、プーリー周りを少しいじってるんで、出だし良く平地で75キロ程度までスピードが出る
なもんで、40〜50キロぐらいの車が前にいたら、タイミングを見て抜いちゃう
右抜きは車が停車している時だけ

死人に口なしだからな
バイクが止まると思って車が突っ込んだかもしれない

原付なんて一番左側をトロトロ30km/hで走るもんなんじゃないの？
なんで一番右どころか対向車線にまではみ出る必要があるんだよ
何らかの複雑な事情でもあったのだろうか

都心や都会で原付に乗っていると、
いつ死んでもおかしくない

>>83
原付で６０も出したらちょっとのトラブルでアウトだし、
かといって巡航速度８０の道路で３０で走ってたら
いつ追突されてもおかしくないし、
大型車両に追い越されるときに接触したらぺしゃんこだし。

原付なんてありえん。

ぶっちゃけ死亡事故の70パーセント近くがクルマと歩行者だよ。
http://response.jp/article/img/2010/08/19/144154/277528.html

クルマと歩行がもっとも危ないよ。
クルマ乗りは殺傷能力が極めて高い巨大な鉄の塊を動かしているという自覚を持って運転して欲しいものです。

交通事故死者、半数が65歳以上…歩行中の事故増える
http://response.jp/article/2010/08/19/144154.html

国道６号で。原付で右折車線にいるとは大学生が悪いだろう。

>>96
おｋ、じゃあ

死亡事故件数／保有台数(21年度)＝死亡事故発生率

二輪　886人／3,501,615台＝0.02％
四輪　1600人／57,682,475台＝0.002％

この数字を考察に入れた上で二輪より四輪の方が
危険である、ということを証明してみてくれ。

>>98　　0.02％　と 0.002％なんてたいした差じゃないよ。
0.018パーセントしか違わない。
はっきりいって率で論じるやつは詭弁だと思う。

あくまでも「件数」が重要です。
ひとひとりの命は地球よりも重いのだから。

もっというと保有台数で語ってるところが詭弁だな。
実際に運行されている車両を正確に調べないと。
クルマなんて法人なども含めれば二輪に比べて馬鹿みたいに保有されてるからな。



あくまでも「件数」が重要です。
ひとひとりの命は地球よりも重いのだから。

>>98　四輪5千768万台保有って。。。
生まれたばかりの赤ちゃんから小学生、100歳超えの老人まで含めて
日本国民の二人に一人以上がクルマを所有して、道路を運行してるなんて。。。

片側２車線で反対車線にはみ出すか？？？

あきらかに反対車線にはみ出した原付が悪いと思うんだが
なんで原付が被害者みたいな書き方なんだ？

>>99-100
おｋ。
じゃあ少し言い方を変えようか。
二輪の保有台数あたりの死亡事故発生件数は４輪の約９倍。
会社保有云々の話もわかるが、バイクだって全部乗られてるわけじゃないからな。

もう少し加えよう。
全てのバイクを廃棄して４輪に移行した場合、
死亡事故件数は1696件となり、>>100が言うところの
大事な命が790人助かることとなる。
まぁ我ながら乱暴な計算だとは思うが。

バイクの死亡事故は死人にぐちなしでバイクがはみ出したことにされるからな。
今回のケースとはちがうけど平気でセンターラインカットしてくる四輪は

>>83
靴はいいの履いたほうがいいぞ。

>>104　バイクは300万台程度ならだいたい常に稼動してると思う。
クルマは明らかに5700万台も稼動してない。ありえない。

実際には同じ位の死亡率だと思うよ。
保有台数で論じても意味がないです。

ぶっちゃけ死亡事故の70パーセント近くがクルマと歩行者だよ。
http://response.jp/article/img/2010/08/19/144154/277528.html

クルマと歩行がもっとも危ないよ。
クルマ乗りは殺傷能力が極めて高い巨大な鉄の塊を動かしているという自覚を持って運転して欲しいものです。

交通事故死者、半数が65歳以上…歩行中の事故増える
http://response.jp/article/2010/08/19/144154.html

>>83
スニーカーなど何かあったらすぐ脱げてしまう
カブ型だと転倒時にステップ近辺で足を痛めやすい

出来れば膝にプロテクターを追加してくれ

>>83
鎧も着た方がいい

>>106
飽くまで”思う”だね。
具体的な数字を示さない106の理屈の方がよっぽど意味がない。

ついでにもひとつソースを示しておこう。
>>33

クルマのほうがその何倍もあるよ。

ぶっちゃけ死亡事故の70パーセント近くがクルマと歩行者だよ。
http://response.jp/article/img/2010/08/19/144154/277528.html

クルマと歩行がもっとも危ないよ。
クルマ乗りは殺傷能力が極めて高い巨大な鉄の塊を動かしているという自覚を持って運転して欲しいものです。

交通事故死者、半数が65歳以上…歩行中の事故増える
http://response.jp/article/2010/08/19/144154.html

飛行機より車のが事故率高いというのに似るが
バイクなんてすぐ死ぬ低劣な乗り物乗ってるからだ
バイクで死んだ知人は周りにいるが、車ではいないな