【環境】プリウスが３年連続１位　トップ１０のうち７車種が日本勢　ドイツの環境車番付

★プリウスが３年連続１位＝トップ１０のうち７車種が日本勢−独の環境車番付

　交通政策専門のロビー団体、ドイツ交通クラブ（ＶＣＤ）が１８日発表したエコカー
番付「環境車リスト」によると、２０１０〜１１年度はトヨタ自動車のハイブリッド車
（ＨＶ）「プリウス」と小型車「オーリス」のＨＶ版が全体で最高の評価を獲得した。
プリウスは３年連続の１位となった。

■ソース(時事通信)（2010/08/18-23:47）
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010081800977

実質１位の現代自動車大勝利！

２なら小池栄子さんと結婚できる

ヒュンダイが世界一です！
日本は、ドイツだけで１位で我慢します！

ゴルフとかポロのディーゼルはすごいだろ

最近燃費悪くなった

エコカー減税は廃止します

ディーゼルの方が環境にいいだろ

日本車以外の3車種が知りたい

>>8
環境ディーゼル車いっぱい出してるドイツが
プリウスが一番って誉めてくれたんだが

>>9
ほい
ttp://www.vcd.org/auli_2010_2011.html

1.Toyota Auris Hybrid1 7,53
1.Toyota Prius Hybrid1 7,53
2.Toyota iQ 1.0 VVT-i 7,43
4.Honda Insight Hybrid2 7,13
5.Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion 6,95
6.Nissan Pixo 6,83
6.Suzuki Alto 6,83
8.smart fortwo coupe/cabrio cdi 6,80
9.Honda Civic Hybrid3 6,66
10.Seat Ibiza 1.2 TDI CR Ecomotive 6,65

　　　　　　　　 　 (ヽ∧__∧
　　　　　　　　　　　､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
　　　　　　　　　　　　)　　　）つ
　　　　　　　　　　　　>⌒）ﾉ
　　　　　　　　　　　　ゝノ/
　　　ﾊﾟｶﾁｮﾝ　　　 ﾉ~ノ
　　／|　　　　　／／／
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　　|　|ミ　／／／.
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Die Top Ten 2010/2011
1.　Toyota Auris Hybrid1　　　　　　　　　　　7,53
　　Toyota Prius Hybrid1　　　　　　　　　　　7,53
3.　Toyota iQ 1.0 VVT-i　　　　　　　　　　　 7,43
4.　Honda Insight Hybrid2　　　　　　　　　　 7,13
5.　Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion　　6,95
6.　Nissan Pixo　　　　　　　　　　　　　　　　　6,83
　　Suzuki Alto　　　　　　　　　　　　　　　　　6,83
8.　smart fortwo coupe/cabrio cdi　　　　　6,80
9.　Honda Civic Hybrid3　　　　　　　　　　　 6,66
10.　Seat Ibiza 1.2 TDI CR Ecomotive　　　6,65

http://www.vcd.org/auli_2010_2011.html

フォルクスワーゲンのPoloが結構頑張ってるな

「エコカー減税」って何やったん？

どっかに「金のなる木」でもあったのん？

安くなった分の差額はそこからむしりとってたのん？

>>13
呼ばれてないけど、出てやったぜｗ

ヒュンダイ、品質ナンバーワン…ドイツ誌が評価　2010年7月22日
http://response.jp/article/2010/07/22/143119.html

GMが再上場で巻き返しますから
まあ見てなさいｗ
ハイブリッドの制御技術も手に入れたし
楽勝楽勝

>>11
セアトってメーカー初めて見た

日本も軽を1Ｌにしたら環境にいいのに

どうでもいい話だけどプリウスのデザインてカメムシに似てる

田舎ものだけど

でも日本車ってエコでも売れてなさそう
欧州はオンボロ乗り続けてる感じ

>>18
スペインの会社だな。今はVWの傘下らしい。
検索してデザインとか見ると、なんかどっかで見たようなのばかり。色んな会社と提携とか
ライセンス生産とかで生き残って来た会社だからかな。

オーリスはともかく、プリウスがエコカーてｗ
ガソリン車よりも重く、高級車並みの車格。

電池を使うのは走りだしの時だけ。

高速道路で120km以上出すのはミニバンと同じくプリウスと相場が決まってる。

日教組ってもちろんヒュンダイ乗ってるんだよな

トヨタ車に操作記録が残るということがマスコミに報道され、一般ドライバーに周知されて以来、
急加速などの苦情件数は大幅に減った。

> トヨタ車の意図せぬ加速に関する苦情件数、4─6月は大幅減
> 2010年 07月 17日 04:08 JST
> ［ワシントン　１６日　ロイター］　トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)(TM.N: 株価, 企業情報, レポート)製車両の
> 意図せぬ加速問題をめぐり、米当局と専門家による原因究明に向けた取り組みが進むなか、同問題に関する当局への
> 苦情件数が大幅に減少していることが分かった。
>
> ＮＨＴＳＡは、意図せぬ加速の原因となった可能性のある電子制御系の調査を行っている全米科学アカデミー（ＮＡＳ）に
> 資料を提供。それによると「レクサス」などトヨタ車の意図せぬ加速に関する苦情件数は年初からこれまでに１５００件に達した。
>
> このうち大半が１─３月に集中しており、４─６月は推定１００件だった。６月は「カムリ」「プリウス」「レクサス」などの
> 主要モデルに関しては、苦情はほぼゼロ件だった。
>
> ＮＡＳは現在、ＮＨＴＳＡとは独立した調査を行っているが、まだ初期の段階にある。
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-16331920100716

最近やたら飛ばして、先詰まってんのにビタ着けで煽るDQNプリウス多くない？

>>26
プリウスは前からDQN運転するやつが多い

ウインカーの出し方も知らんみたいだし

>>17
それはほぼ不可能。GMの組合は先週新しい労使契約として賃金福利厚生を
半分にする契約を迫られて大紛糾している。内紛はまだまだこれから。

>>27
他車以上にお前の印象に残ってるだけ

オーリスのHVっていいな！欲しい。

日本発売はいつ？

>>26
ローダウンさせて扁平タイヤ大径ホイル入れてる馬鹿も居る
家電車には全然似合わないし効果もないオーバースペックｗ(ミニバン貨物にもいえる事だがｗ）

家電車は大人しくドノーマルで乗れ、そもそも団塊爺婆用か社用車用なんだし。

ヒュンダイを知らないのは日本だけ
世界ではヒュンダイを知っています
にほんよりも

知る必要もないですが

>>26
走ってる数が違いすぎるだろ。
そんな主観でいいなら、ヴィッツもフィットもマーチもワゴンRもムーヴもオーナーのマナー悪いよ。
でも、売れてるからに決まってるだろ。

暴走プリウスなんかを見ると
こいつなんのためにプリウス買ったんだろうって疑問に思うよ。

少なくともエコと言うならプリ薄は中国メインで売れば良い

>>23
走り出しだけでなく、かなり広い速度域で普通に電池＆モーター使うけど。
システムの概要を知らないなら適当なこと言うなや。

それに1.3t程度でサイズも重量もオーリスとほとんど変わらず
海外ではコンパクトカー扱いされちゃう車が高級車って。

道路はプリウスだらけ。

去年1年間では、エコカー減税のおかげもあって、新車で売れた車の
10台に1台がプリウスだからな。

そりゃあ、アフォみたいに見かけるわな。

「シルシルミシル」名古屋の手羽先の居酒屋チェーン店のモットー
「真似することに躊躇しない」
ベンツがハイブリッドカーを出すというので、トヨタは
すぐにそれを手に入れようとしたが、そのベンツ試乗会で転倒。
発売が遅れた。急いでプリウスこしらえた。

トヨタ大勝利だなｗ
アンチざまあｗ

プリウスって元木みたいだよな。

>>11
�d
うちのポロも入ってたか

その頃、インサイトは

セアト・イビーサってなんだよ

アメリカで番付を見ても信用できないけど
ドイツだと信用できるような気がする
あとスイスとか

ドイツのメディアって凄いな
普通は自分の国の会社を挙げたいとこだろ

ドイツは金融規制に賛成し、アメリカの金融資本の金ころがし（金融投機）を批判してた。
ドイツは信用できる国だと思う。
世界中の資本家から金集めて短期の投機（原油、穀物）は規制しないといけない。

１０位ぐらいまで載ってないと評価の傾向が分らんなあ

だから日本の技術力は世界一だろこの世の中八百長が支配しているから日本のメディアも日本人の功績わ伝えないからね。オリンピックもね日本人が世界せいすればルール変更するしプロとして八百長は世界の常識です。世界は日本をひがんでいます、解るよね。

>>50
ひがむってより怖いみたいだよ。
観光客は礼儀正しくて金払い良くて文句も言わないけど、失礼な態度とったり騙したりすれば二度と来てくれない。
文句言わないから何をしても言い訳じゃないのに、勘違いすると大きな利益を失うからね。
ダイヤ通りに運行される鉄道とかゴミがほとんど落ちてない街。
けっして労働条件が良くはないのに、画期的な技術や製品が生まれ、傲慢にもならない。
日本の外にそんな国があると想像したら怖いと思わないか？

技術力は、精神儀礼忍耐なきして技術力は生まれないの、その中で日本人の技術者が日本人の隣国に行って我々我々は世界一だと言われても、俺大工職人だから言うけど技術は教わるものでは無くて盗むもの文化なきして技術は生まれない。

時代は直噴ディーゼル

ズラ薄カー

>>20
俺もカメムシって呼んでるよ、マジで

都会人だけど

あれ、インサイトは？

プリウスより圧倒的に高性能じゃなかったの？ｗ

欧米での日本車は「日本車」として確立されたブランドであるのに対し
その他アジア地域の車は一纏めにされて「アジアンカー」と呼ばれている
特にイギリスでアジアンンカーと言うのは、安いだけで使えない銭失いの代名詞として良く使われている

プリウスは2代目のデザインの方がいい

プリウスの癖に、無理な追い越しや煽り行為をよく見かける
なんなんだあれはｗ

信号待ちで横付けしてチョロチョロあぶねーんだよって言ったら
運転席でめっちゃ小さくなってた。

>>59
お前を好きか嫌いかで言ったら嫌いだな俺は

プリウスで高速道路走ってるヤツってバカだろ
ディーゼルより圧倒的に燃費悪いのに

>>60
その書き込みに俺はなんと答えればいい？

>>11
アルトってEUで売ってるの？
日本の軽のパッケージングって
エコノミーなだけに
衝突安全性とかで外車メーカーに叩かれそうなんだけどな

>>63
欧州で売ってるアルトは、日本の軽アルトとは別モノだよ
http://www.cartradeindia.com/images/news/suzuki_alto03.jpg

>>64
あれ？カッコイイ

しかし、プリウスが売れまくっているのは日本だけ

>>64
中身はスイフト（スイスポ）で
名前がアルトって感じですか？

>>67
いや、スイフトとはホイールベースが違うんで、そうじゃないと思う。
スプラッシュと土台がいっしょなのかな？

インドでは、先々代の軽アルトに1Lのエンジン載っけたマルチ・アルトと、
欧州アルトはAスターという名前で売られてる。

ディーゼルにはそのクリーン化によってより多く発生してしまうという
やっかいなディーゼルナノ粒子問題があって
デンソーがコモンレールシステム実用化一番乗りしたにも
先読みのトヨタはＨＶに的を絞った。

>>69訂正
実用化一番乗りしたにもかかわらず

>>16
じゃあ、なんでヒュンダイは売れてないの？

とにかく、日本車すげ〜！って、よく欧州行く知り合いが言ってた。
マーチがそこら辺中走ってたと言ってた。マーチ？っとおれは、確かめた。
そう、マーチ。と、知り合いは答えた。トヨタでなく、日産が・・・
やっぱ、日本車、すげーとおもた。

>>57
打倒ハイブリッドで登場した小排気量スーチャ・エンジンはダメだったのか？

プリウスもマーチも国内生産だったのに、円高を放置してきた
アホ政党のせいで海外の工場に移ったよ(´･ω･`)
国内の雇用と中小企業と技術流出を少しは守れよ。
また85割れそうだ・・・。

欧州でハイブリッドが普及するのはこれからだろうね。
欧州は、実際住んでみるとわかるが、いろいろな点で日本より遅れている。
ゴーンが、日本に来てウォッシュレットに感動して自宅に取り付けたという書き込みが
ほかのところであったが、ウォッシュレットは欧州では見たことがない。
あってもごく最近導入されたほんの一部だろう。後進地帯といっていい。
日本でもハイブリッドが広く認知されたのは、
3代目プリウスとインサイトが登場して、マスコミが書き立ててからで、まだ最近のことだ。
アメリカではハリウッドスターの貢献があった。
しかし欧州ではその点、まだ認知が十分ではない。
しかし去年だったか英国が軍の自動車にプリウスを採用したというニュースがあったし、
3代目から欧州で売れ行きをのばしているというニュースもあった。
またオーリスを投入したばかりだ。

なお欧州は、仕事がいい加減で、製品は粗悪。
英国の例を挙げよう。
エレベーターは新品でもガタガタいうし、よく故障するし、
改装仕立てのアパートがあちこち壊れたり（新品同然なのに）、
電気やガスの請求書が間違っていることしばしばあったり、
銀行さえも間違えることが多い。
だから、自分の口座を常にちゃんと確認するよう英国暮らしの本には書かれている。
また英国の小包配達はまともに届かないと評判が悪い。
追跡調査のできるEMSで調べると、日本と英国で記録が違い、
こんな事務作業さえまともにできない劣等国民との声もある。
こんな連中を雇って、まともな製品ができるのかきわめて疑問。
よほど日本人が品質管理を徹底しないと無理だろう。
英国に来て、機械とは壊れるものであることがわかったという声も多い。
「欧州車は壊れるのが前提、日本車は壊れないのが前提」という書き込みをみたことがあるが、
この国の仕事のいい加減さと製品の粗悪さを体験すれば、納得してしまう。
フランスも似たり寄ったりらしい。

>>49
基本、CO2の排出量だろ。
エンジンの効率の悪い部分を
モータだけで走れるのは大きい

ブレーキ抜けの後はブレーキハーフロック

雪の上で抜けて止まらず

改良後は極端に効いて横向こうとする。
スタッドレスにチェーン巻かないと走れない。


降雪地域にプリウスは怖いよ。
寒冷地免許必要。

>>77
降雪地域に2WDとか自殺行為だろ

さすがにマツダが入ってないのは好感が持てるぜ。
スポーツカーに環境なんて不要！

ですよね＞マツダの中の人

>>78
プリウスはVSCついてるしｗ

>>11
すげえ日本車だらけ

コレは良いニュース
ダメリカみたいに不法に叩かれる事態にならないよう祈ります。