【社会】若者のバイク離れ…最盛期の1割ほどまで落ち込む★3

ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ――。
世界的な二輪車メーカー４社を生んだ日本の二輪車市場が、若者のバイク離れなどで、
ピーク時の１割程度まで落ち込んでいる。各社は電動バイクの投入などで
市場活性化を狙っている。
二輪車販売は、アジアなど新興国での需要増で、ホンダが１０年４〜６月期で
前年同期比２８・２％増の２８８万７０００台、ヤマハ発動機も１０年１〜６月期で
３０・２％増の３４７万８０００台と好調。しかし、国内では、０９年の二輪車の出荷台数が
業界全体で約２７％減の約３８万台と４年連続で減少し、８２年のピーク時の１１・６％まで低迷している。

バイク市場の縮小は、８０年代から高校生のバイク通学が禁止されたことなどによる
若者のバイク離れが背景にある。さらに、駐車違反の取り締まりが民間委託されて摘発件数が
増え、歩道や車道にバイクを置きにくくなったことや、二輪車の排出ガス規制の強化に
対応するためのコスト増で価格が上昇したことも要因だ。

販売増に向けて、二輪車業界は、電動バイクなどの「エコバイク」に期待をかけている。
ヤマハ発動機は電動バイク「ＥＣ―０３」（２５万２０００円）を９月１日から個人向けに
売り出す。家庭用電源で６時間充電すれば約４３キロ・メートル走る。ホンダも１２月から
事業者向けに電動バイク「ＥＶ―ｎｅｏ」をリース販売する予定だ。家庭用電源による
約４時間の充電で約３０キロ・メートル走る。スズキも燃料電池バイクを、川崎重工業は
ハイブリッドバイクの開発を進めている。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2010/08/15[09:48:31] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100815-OYT1T00155.htm
過去スレ　★１のたった時間2010/08/15(日) 09:48:34
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1281879850/

若者の政府離れまだー

よく潰れないな

若者は「親離れ」離れだけはしないんだよな。

邪魔だから走らないで欲しい

よくあんな危ないものに乗ってられるなと思う
高速とか死ぬ気かよ

家の近所にあるDQN仕様改造屋も早く無くなってほしい

バイクなんて知障の乗り物だろ
邪魔で仕方ない
大型に惹かれて死んどけ

バイクはもともと趣味のものなんだから
趣味が多様化すれば減るのが普通。

だってカッコ悪いもん
仕事で乗ってる人は別として

最盛期の１割になっても騒音被害は以前の１０倍以上
特にうるさいのがここ数年で普及したスクーター
警察も管轄省庁もこの騒音を全く取り締まろうとしない
こんな反社会的で悪のイメージがある乗り物など
乗りたいとは思わない

バイクってむき出しのガソリンタンクに生身で抱きついてカーブで砂があったら転ぶ乗り物のことだろ？

集団で走ってるとツーリングだと分かっていても
どうしても珍走団のイメージが…

全身臭くなるよね　

日本の道路事情じゃバイクは流行らないよなぁ
地方の海岸線のんびり走るのは気持ちいいのにな

魅力的なバイクが無い。

実用的で使い勝手が良いバイクが無い。

思いっきり走る環境、止める場所も無い。

ヘルメット面倒臭い。

うるさいしクソ迷惑

趣味のものはどこも最盛期の半分以下に落ち込んでるよ 最盛期と比べるのがおかしい

>>16
とにかく駅前とかに置く場所がないよねｗｗｗｗｗ

>>16
一行目と三行目だな
特に止める場所は激しく困る
自転車ですら割と困るくらいだってのにバイクとなるともうね

バイクに乗ったら事故で死ぬ自信がある。
だから絶対乗らない。

乗りたいけど、１２月〜３月まで雪で乗れないから要らない。

バイク乗りって態度が悪いってイメージがどうしてもあるわ
車でも大型のオフロード車に乗ってる奴も同じイメージだけどな

ロードサービスの仕事やって
数多くの事故処理現場見てるオレからしたら
バイク乗り＝自殺志願者
としか思えん悲惨な事故ばかり処理してるお＞＜

自分の子供には絶対にバイクだけは
乗ってほしくないお

駅までスクーターで行っているが、路駐取締りのうるささと駐輪場料金を考えて、壊れるか保険が切れたら電動自転車にしようと考えている。
だいぶ値段も下がってきたし

もう安くでクルマが手に入るようになってるんだから、わざわざあんな危険なもんに乗る
のはDQNか酔狂くらいだろ。

障害者が減るからいいことだよ

売れてるのなんて軽も買えない貧乏ドカタが仕方なく乗ってる車検なし250バカスクと
すり抜けDQN用の50〜125のスクーターくらいだろ

珍走も金次第だったか

バイク通学禁止だの取締りだの・・・バイク衰退の本質とは違う気がするな
田舎では車に勝る要素がほとんどないし、
都会では公共交通機関が発達して必要性が低いってだけじゃないのか？
余った金の使い道も昔より選択肢が大幅に増えてるしね。

でもまあ、バイクって便利だけどなあ。特に原二のスクーター。

電動スクーターの出力の規制はもっとゆるくしてもいいと思う
もうちょいパワーが出るように
親子が自転車3人乗りするより3輪スクーターにでも載せた方が安全ではないか

バイクの乗らずに一生を終えるなんて男じゃねぇな。

インホイールモーター、ハブステアを実装したら起こして

こんな糞暑いのにバイクは拷問だろ

ガソリンが超高騰すれば
屋根つきの３輪バイクなんかは売れるようになるかもしれない。

宗一郎が四輪進出したのは正解だった

騒音の激しいスカイウェーブとかにのってるばかども取り締まらないと
どうしてもバイクは馬鹿の乗るものってイメージになるわなぁ。

バリバリ伝説

>>33
http://www.youtube.com/watch?v=6_41btVawMc

80年代から散々3ナイ運動やっといて結実したわけじゃん？
メーカーもバイクのTVCM自粛とかさ
自分らの望んだ結果だろ
今更何言ってんだって感じだ

都会だと便利だったんだけどな
止める場所がなくなって一気に衰退した

昔の若者は金は無いけど実体験を求めていた。
だから安価な移動手段としてのバイクの存在が重要だった。
今の若者はなけなしの金を携帯とインターネットで浪費している。
実際に行動しなくても疑似体験で満足してしまっているし、実際に体験することを
「リスク」と称して逃げ回っている。
車でさえ臆病がって購入しない世代だ、バイクなんか我が身かわいさのため絶対買わない。

そんな「仮想」体験ばかりの若者ばかりの日本、あと30年したら誰かが構築した「仮想日本」の
中でしか生息できないんだろうな。
仮想空間でしか活動しないからリアルの足腰は衰える。
仮想空間でしか仕事しないから実社会での突発事項にはなす術も無く呆然とする。
仮想空間でしか生活しないから近所付き合いは崩壊しいつの間にか孤独死する。

もうこんな国の将来はないね。

>>40
じゃあ、学校やＰＴＡがバイト禁止って言うから、就労意識が低下してるんだなｗ



むしろバイト奨励した方がいいと思うんだが（体験学習みたいな甘いやつじゃなくてさ）

花村萬月の「自由に至る旅」を読め

>>41
信号だらけの街中走ってもつまらないだろ
買い物にも不向きだし
道の駅巡りみたいな趣味的な用途に落ち着く

静かな音のエコバイク作ったらどうだろう
バイクが発進する時のあの爆音聞かされると
ドキムカってするって人俺だけじゃないと思うい

>>33
起きろーっ！

http://www.youtube.com/watch?v=Hs4GXH5Q3Rk

TF125を日本でも発売してよ
http://www.mcnews.com.au/images/SuzukiTF125_400p.jpg

参考画像
http://www.electronicplaygirl.com/public/1693365808_BF2.gif

>>46
視覚障害者様や高齢者様にわかりにくくなるので擬音装置を法制化します

音はアニメで定番の「パラリラパラリラ」でｗ　←あんな音出してる珍走見たことがないｗ

バイクって不良が乗るもんでしょ？

>>49
ちょｗ
なんじゃこれｗｗ

>>50
茨城には実在するｗｗ

>>50
先日江ノ島の対岸で見た

>>53
天然記念物だなｗ

250ccくらいの身の丈に合ったバイクの選択肢が少なすぎるのが原因じゃなかろうか

小型やら中型やら大型やらATやら全部一つの免許でまとめていいんじゃね？
どうせ死ぬような奴は原付乗ってようが大型乗ってようが死ぬんだし

とりあえずサイズ別のわけわからん免許制度なくせよ

安くて圧倒的な燃費性能を実現すればいくらでも道を開けよう

車なら何人轢き殺しても、自分が無事な可能性は高いしな。

ﾊﾞｲｸはDQNの乗り物ってTVで言ってたから乗らない

３ない運動等の高校生がバイクの免許を取れない＝卒業後は四輪に行ってしまう
最近の子はそもそもバイクに興味が無くなっている＝良くも悪くもおとなしくなってる
駐車違反取り締まりが厳しくなった＝以前は歩道に置いておいても文句は言われなかった
エコだのなんだので遅い上に値上げばかり＝性能と比較して高すぎ
端的に言ってみんな貧しくなった＝まともな給料を払って高い物を買わせればよかったのに

こんな理由か？

ガーラントとかモスピーダが販売されれば
バカ売れｗ

>>42じゃないの？

電人ザボーガーの方がいいなあ

2ｓｔのバイク売れよ
まあうるさいし効率悪いし良い所無いけど乗ってて楽しい
どうせ趣味の乗り物なんだし楽しくなきゃ乗らんわ

バイクメーカーが無料で教習所やればいい

>>67
どうしても免許人口に対する一定の比率で事故は起こる。
バイクメーカーが自己の目先の利益の為に国民の財産、
命を危険に晒したとか何とか。。

メーカーが怠慢だから

過剰性能ゆえ売れるに任せて
悲惨な事故が起きようと知ったこっちゃない

安全啓蒙とか何かやってんの？
印象にも残ってないんだけど

昔は簡単に免許取れた

バイク乗りだが、バイクは本当に危ないから
できるだけ知らない道は走らない方がいい、ましてや二人乗りなんか絶対止めた方がいい

バイク離れなんて結構昔からじゃね?

モー娘のメンバーに免許取らせてオタ相手のツーリングツアーとか企画させればいい。
オタの周りをメンバーがくるっと一周して、あとはバナナ半分渡せば良いだけだし。

DT50やGT50なら乗りたい。

バイクは騒音がうるさいから撲滅してください

原油高が再来するとカブが売れるのじゃ？
通勤用で

街中であれだけビッグスクーター見るのに
全盛期の1割とは驚き。単に目立つだけってことか。
しかしレーサーレプリカみたいなのはほとんど
見なくなったな。

カブ110欲しい
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/?from=rcount

YBR125やEN125を日本でも正規販売してほしいものだ。

>>78
実用的でいいよね
オレはプロ欲しい

原付二種のスクーター欲しいけど、わざわざ免許取りには行きたくないな

っていうか安全性に問題ありすぎだろ
むしろなんで乗ってるの？

俺の知り合いも高速道路でバイク飛ばしてて、１２トントラックと正面衝突事故して
足の骨折ってたわ　んでバイクは前輪大破
でもトラックは正面が凹んでフロントガラスが割れた程度ですんでる

無論、知り合いの不注意が悪いんだけどそれを差っ引いてもモロすぎ

>>82
前輪しか大破してないのならバイクの勝ちじゃね？

おもしろいバイクがないんだよね。
自主規制とかで2ストはなくなっちゃたし。

R1-Zみたいなので100馬力エンジンだとおもしろいんだけどね。


まぁだいたいからして、男がなよなよしてるから売れないんだろうな。
夏は暑いし冬は寒いしさ。
そういう過酷なのは極力回避したがるんだろ、最近の人は。

ジャイロキャノピーの250とかさ、そういうのは売れると思うぞ。

バイクが車よりも高いのが問題
中古で20万あれば余裕で車体買えるのにバイクだと、無理だもの

と、バイク海苔がいってます

２００８年だったか？　原油が１−バーレル１００ドルあたりまで上がったときに
バイク屋が言っていた、通勤用にスクーターが売れたと

バイク屋は原油高大歓迎、車屋は原油高は困る。

>>82
それでよく骨折だけで済んだな

DQNだと思われてまでバイクに乗りたい若者は少ないからな

ホンダは二輪車は全てオートマチックにするとか？
スーパーカブがオートマチックになると売れるかも

>>82
なんで高速飛ばしててトラックと正面衝突になるんだよ。
ウソじゃなかったらバイクうんぬんの前に交通ルールが守られてないだろ。

PCXがちょっと気になるけど高くてなぁ

>>84
＞過酷なのは極力回避したがるんだろ、最近の人は。
わざわざ過酷な選択を取る意味がよくわかんねーんだけど、
それってマゾだと解釈していいの？

>>84>>92

そんなことはない。
もっと過酷な自転車は、過去最高の売上げ。

バイク叩いてる馬鹿のうちで実際にバイクに乗ってその加速を体感した奴なんか1％もいないんじゃないか？

バイク・クルマ産業大国がどうなってんだか・・・
バイクもクルマも乗らないし、
スキーも行かない。テニスもサーフィンもなんにもしない。
携帯、パソコン、ゲームやって
お家にいるのが一番だってよ。

>92
高速で肌にぶつかる雨粒の痛さはマゾならヤミツキになる

モスピーダ作ってくれたら絶対免許取りに行くわ

>>94
逆にバイクを持ち上げている人間は、
信号待ち時のクソ暑さや、冬のクソ寒さ、
そして、危険性を体感したことがないのではないかと思うな。
加速感に酔ってるんだかなんだか知らんが、
高速で車列を縫うようにかっとばすなんて、
スピードの危険性を認識していない、あるいは過度に軽視しているとしか思えない。

バイク・クルマはあれば便利だけど、
田舎以外なら、代替手段がいくらでもあるし、
大都市なら、価格に見合う便利さは無い。

バイクは、時代遅れなメタボ親父のオナニーアイテム
という側面もある。
若者があこがれるような親父はバイク乗ってない。

車と違って事故ったら一生身体障害者・半身不随もしくは死亡になるからな・・
しかも車社会で免許の資格もないのでは？って思える無謀なドライバー
老齢・未成年ドライバーのマナーの悪さは危なすぎるだろ。。
アメリカみたいに　だだっ広い広大な一本道が無数に存在するなら別だが
日本のごちゃごちゃした道路でバイクは危険だと感じたんだろ

市販バイク自体が、メカニズム的にも退化してるからな。

そういった面での魅力は無くなったな。

駐禁取締りの民間委託が始まってから景気が益々悪くなったのは事実

20代でバイク降りた
結婚してカミさんに懇願された

今は軽です

ホントにお前らっていじめられっ子ばかりだな

バイクは相変わらず叩かれっぷりﾊﾟﾈｪｗ

ツーリングはバイクが一番好き
チャリは論外、車はつまらん、電車は青春18キップでも買ってろよ、と。

で、俺はGPz900Rが死んだら何に乗ればいいんだカワサキよ
ZZでも乗ってみるかな･･･

YAMAHA RZ50 HONDA MBX50 SUZUKI RG50γ　KAWASAKI AR50
すべて規制前仕様で特別に販売したら全部買うよ。

冬は着込めばいいんだけど、夏は地獄なんだよな
コケたら怖いから薄着もできない

国家権力と市民ぐるみでユーザーの裾野である暴走族を弾圧してんだから
売り上げが減るのは当たり前だろｗ

>>102
うちの近所にさ、松葉会っていう朝鮮ヤクザ事務所があって
とんでもない路駐のしかたするんで、歩いてた駐車監視員を
ちょっと来てくれる？って呼んで「コレを取り締まりたまえ」と
言ったのだが、いや、それは、、とか言いながら携帯でどっかと
延々話したりしながらごまかして逃げやがった。
録画しとけばよかった。

いい年こいてバイク乗ってる奴は何なんだ？
自分は悪くなくてもアクセルとブレーキ踏み間違えたジジババに
突っ込まれたらあの世行きなんだぞ？
今すぐ車に乗り換えろ

ＡＫＩＲＡの赤いバイク欲しいな〜
ラッセーラーラッセーラー♪

>>107
夏に薄着なんてしないよ、いやマジで。

>>110
車だって死ぬかもなｗ

普通自動二輪持ってるけど、今は単車持ってない。

車あるし。

環境的な問題
★駐車スペースのなさ

維持費の問題
★400CCの車検
★任意保険

原２も乗れるけど、チョイ乗りじゃ2stJOGで十分。

皆さんこんにちは！僕、フレディースペンサーです。

XJR400R乗ってたけど
インプSTI買ったら中型と変わらないくらいサクサク走ってくれるので
全くバイク乗らなくなってしまった･･
大型でも買おうかな

日本の技術力の塊だと聞いてたがみんな興味ないんだな

>>110
そんなのチャリでも徒歩でも一緒じゃん

一時期に比べて、観光地に行くと明らかに増殖してるよ。
単純に壊れない＆中古の流通＆啓蒙活動の成果で事故減少＆時期
欲しい新車なんかあるか？規制前のが魅力ある、どうすんだこれ。

>>116
８０年代のは単なる少年たちのブームだったが、今は定着してるから
中大型なんて８５年の倍くらい出回ってるよ。新車は売れないけどね。
http://www.jama.or.jp/industry/two_wheeled/images/two_wheeled_3t1.gif

毎朝爆音立ててくアホに起こされるから
バイク全面禁止でいいよ

バイカーなんて基本的に低学歴のクズだからな
この不況で仕事も無いからバイク買えないんでしょ

メディアなんかの取り上げ方や最盛期との落差の大きさがスキーと一緒
夏はバイクに乗り冬はスキーをする俺は今や少数派なんだな

百年後はこれが流行る

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　　　　￣￣｀¨`ー-､､_／.::// ,r'"´≧≦ //7　 ／＼.:.:.: .::::::::::::,r─'´ー-､/ ,r─- Y彡lLｺ
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　　　　　　 o‐o‐_|.:.:::::::::::o‐o‐_─ ｭ､ヽノﾘj　　＼＿ _//´￣￣|　｀ヽ、＿　　,l,!　ヽ＿ノ￣
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　　　　　　　　　　　　 ヽ､.:.:.:::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　＼:::::::::::::::::::::::::／

DQNばっかりだしイラネだろ
なんでバイク乗りってDQNばっかりなんだ？

>>1
３ない運動なんかの影響で
今の３０代以下ってかなりバイクに「嫌悪感」もってるだろ
　

昔は面白いバイクが、いっぱいあったのにな

NSRとかVFRとか…

>>106
排出ガス規制非対応車？

ﾑﾘだよ

しかし、公僕の奴らは毎年、ノルマ達成してるようだぞ
バイク違反の方もノルマ通り

だって怖いんだもん。

俺、出来れば車も乗りたくないし、飛行機なんかもってのほか。
新幹線も怖かったし、電車も速度速められたら怖い。
自転車も左手しか離せない。
二人乗りも怖くて出来ない。

>>129
はははっ！
飛行機も新幹線もオレ様もちょっと恐いｗｗｗ
でも自分の運転するＴＴＲは絶対に事故らない自信がある。

デカイスクーターに乗ってる人沢山いるけどな
サーフボード乗っけて原付乗ってる人もいるし
バイク離れって花札屋のある京都だけじゃないの
こいつ等のネガキャン煽動記事が多くてマジでうんざり

>>129
車だと装甲があるから安心だと思うのは素人で、
バイクは車なら避け得ない事故も単車ならなんでもなく通過出切る利点がある。
事実事故はスピードの出し過ぎの自損事故と右直事故が大半。これは腕次第で回避可能だし、
加害者になりにくい特性もある。
事故回避の可能性は車の10倍はあるし、加害者になる可能性は1/100以下の素晴らしい乗り物がバイクなのだよ。

>>132
車は10年以上乗ってて1度も事故ったことはないが、
バイクは2年くらいの内に3回も転んだことがあるのでもう乗らない
ちなみに、転んだ時の理由は
1回目は、交差点で赤信号なのに突っ込んできたバイクを寸前で避けた勢いで（自分の方は青信号）
2回目は、雨の日に対向車線からはみ出してきたバイクを寸前で避けた勢いで
3回目は、追い越しをかけてきたバイクにひっかけられて

1回目は何針か縫ったよ
ていうか、バイク乗りってなんであんなにマナーが悪いんだ

>>133
1回目、2回目は立ちゴケかよｗ

怪我しやすい奴ってのは、どっかしらに理由があるんじゃねーの？

>>134
バイクが悪いな

>>133
君は乗らないほうが身の為だろうね。センス無いんだよ

>>134
工場勤めが長かったのだが、怪我する奴は同じ奴が多い。
かすり傷はオレ様クラスの職人でもするけどな。
バイクで事故るのはいつか死ぬので降りた方がええですな。才能ないんだよ。
バイク乗りの才能がな。どうやれば事故れるのか、後ろに付いて走ってみたいもんだ。
そういう奴って判断が半端なんだろうね。

離れてはいないけど、金無くて欲しいバイクはたくさんあるのに買えない
あ、俺もう若者じゃなかった…

>>89
新聞と郵便の配達が劇的に遅くなるよ

>>110
>アクセルとブレーキ踏み間違えたジジババに突っ込まれたらあの世行き

いや、それは歩行者や自転車でも同じだろｗ
コンビニで立ち読みしててもその危険はあるぞ。

とても迷惑
なんで大きな音出すので喜べるんだろう？成長すべき部分が小学生あたりで
止まってるのかな？

身内にもバイク乗りがいたけどちょっとしたバカだった

あと数年で国内のバイクメーカーは2社くらいに絞られるだろ。
あとは事業を中国売却で。

>>141
バイク＝大きな音

キミの世界は小学生あたりで止まってるんじゃないかと心配になってしまうな

>>142
ホンダとスズキの二強か・・ｗ

ＷＧＰ鈴鹿で日本人が表彰台8つ獲得した時代が懐かしい

まあ中途半端なんだよな
自転車のようにそんなにエコでも無ければ身体を鍛えられるわけでもなく
四輪自動車のように多人数が乗れたり荷物を運べるわけでもなく・・・

バイクはもう10年以上乗ってるけど、最近は年に２〜３回のツーリングだけだな。
趣味じゃなかったらもう乗ってないと思う。

>>141
メーカー純正部品しか使ってないので、音が大きいのは規制値以内。
マフラー変えて出力落とすバカがいるのも確かｗ
まともにチューン出切る工場もあるが排気音は純正程度にしねーとな。
不良工場を使わないのもライダーの矜持の問題。
旧車純正なら当時認められてた俳気音で、これは国民が我慢するべき問題。
つか、国民の忍耐力が低下したからってこれを規制出切るもんでもねーしな。

>>132
バイク擁護派の意見だと、バイクは緊急回避が困難で、
自動車に乗ってる奴はそういうバイクの特性を知らないとか毎回見るけど。

北海道でレンタバイクあったらのって見たいが
時間も金もないな

>>146
平日に二人以上で幹線使ってる奴なんかいないし、一人で乗るならバイクのの方がかなりのエコだぞ>>146

真夏と真冬は車で、春と秋は二輪が気持ちいいね〜。

>>146
体は車より使うし、加速力が高いので信号でのロスも少ない。
オレのＴＴＲでリッター29Km/L走る。電車より高効率な筈だ。
流石に荷物は車の方が運べるが、それはﾄﾗｯｸの仕事だ。

>>152
何を言うかこの非国民め！制裁を加える！
それが一番ですなｗ

250のスクーターより現行プリウスの方が燃費がいいよ。

御飯の時間が迫ってるので、早く反論しやがれｗ

>>155
燃費の良さでバイク乗るならカブでも買うわ

確かにバイク乗りは自己顕示欲の強いやつが多いね

>>155
それはスクーターだからで、オレ様ＴＴＲの燃費は見たか？29ｋｍ/ｌだプリウスに勝ってるダロｗ

あんま自動車が走ってないような時代ならオートバイもいいかも知れんけどねぇ。
自動車増えすぎた今の時代じゃ危なくてそんなもん乗ってらんないよな。
クーラーもないしヘルメットとかめんどくさいし。

バイク王って、あれは海外に売っているの？
　

ロッシがドカにいくので
おれもドカを買うぜ

>>157
カブになんか乗らないのだからカブの燃費で勝負しても始まらないわｗ

田舎者の俺にとって原付は生活必需品。

車必須の田舎住まいなだが
車の燃費の悪さに耐えられないのでセロー買ってヤマハ復興に協力しようと思う

こういう流れだし、田舎で原付は復権するかもね

【政治/税制改正】民主党、ガソリンなどの暫定税率の撤廃を断念する一方、11年度の地球温暖化対策税(環境税)導入を目指し議論開始★２

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1281655975/l50

>>163
お前さっきからウザいわ
俺YAMAHA党だけどさ、お前消えてくれや

>>159
走行条件にもよるけど、29km/lなら、現行プリウスと互角じゃないかな。
高速道路を100ｋｍ以上で巡航したら、プリウスが圧勝じゃね。

夏涼しく冬暖かい二輪があれば結構売れると思うんだ
スクーターは遮熱されてるのでわりと変な暑さはないので
エアコンなら最高だけどファンがあれば少しはラクかな
冬はエンジン熱が逆に使えないので熱気導入口とかを付け
て欲しいと思いますよ

プリウスや一部の軽四やコンパクトカーで20km/L出る時代だからなあ。
昔程の圧倒的なアドバンテージがなくなったのも確か。
バイクによってはこれらを下回るものも珍しくないし。

>>155
どうだオレ様の燃費に勝てるのか？返事しろよ
>>165
オレも次はセローかなと思ってる。
ヤマハでＴＴＲ並みの出力出るのは76万するしなｗ
キャブでいのにインジェクションを国策で装備させられたバカバカバイクばっかだ。嘆かわしい。

15年前コーリンの兄ちゃんがガソリンエンジンなんてあと10年でなくなると言ってた。上野のバイク街がなくなった。

>>171
ヤマハ海苔の面汚し氏ねよカス

バイクなんて警察の取締りの鴨じゃないか！
普通に乗っていても違反するの待っている感じでさ

>>165
個人の趣味なので好きにしたらいいと思う。
暑さ寒さ、雨や雪、買い物時の利便性など良く考えてからにしておけよ。

>>172
ガソリンエンジンを駆逐するのはまだ先だろうな。
充電設備を充実させる金も無さそうだし・・・

ダートに行かないオフ車乗りが暴れていると聞いて眺めに来ました。

バイクつまんない
(´・ω・｀)

>>168
プリウスは町乗り燃費が好いだけで、高速巡航だとガソリンばかり使い電動を使う事ができないの。
高速では普通の車と同等にガソリンを使う。少しは勉強してから書き込めよｗ
しかも国内で100ｋｍ超の道路は無いのでプリウスごときにオレ様の80ｋｍ/ｈ巡航のＴＴＲが圧勝。
でその時の燃費はしっているんだろな？知らなかったら泣かすぞ。

>>179
頼むから消えてくれ・・・

皆さん、世間のヤマハ乗りはこんな奴ばっかじゃないですからね

>>172
上野も壊滅状態だな
解雇された従業員による闘争すら下火になってきてる

女子大生のバイクツーリングサークルを舞台にしたアニメ流したらオタクが買うんじゃね？
○○たんと同じバイク欲しい！とか言って

>>180
暴れてる奴、鈴菌みたいだよな（イメージ）

>>179
国内に信号なしの何ストップで100km超の道路なんて幾らもあるが。。

お前らケンカすんなよｗｗｗ

俺の友達の友達（俺は一切面識無し）なんてチャンプロードに載ったらしいぞｗｗｗ

オフを走らないから良い燃費が出せるのですね、判ります。

>>180
頼まれなくても反論を沈めれば御飯だ。
命の炎も消えそうだしなｗ

>>182
マンガの影響でバイク買う奴って昔のオッサン時代から定番なんじゃね？
ナナハンの奴とかｲﾆＤの人とか湾岸ミッドナイトの人とかバイクの漫画書いてたよな？
その仕様っての結構見るぞ
あとキリン（笑）

馬鹿しかいないバイク乗りが全員死ねば円満解決。

>>183
フザケンナ

>>187
命の炎とかわけわかんねー事言ってねぇでお前が沈めやカス
頭湧いてんじゃねーの？
オフ車乗りってなんでこういうの多いんだ？　しかもオッサンが痛い

バイクは面白いが死ぬかもしれない、ただそれだけ。
死ぬかもしれないから面白いともいうがね。

>>190
よう変態ｗ

悪かったよぅ

>>192
車だってチャリだって散歩だって死ぬ時は死ぬがな
つか死ぬかもしれないから面白いって中学生でも思わんだろ・・・

バイクの免許欲しいけど、中型や大型で９万円くらいかかる
バイク本体はもっと高額

バイク諦めるわW

俺もバイク乗るけど
趣味で乗ってるから交通量多いところではできるだけ乗らんな
田舎道で乗ってこそ楽しいんだよバイクは

>>194
中面取ったら教習所で習ったの忘れんウチに速攻で限定解除の一発試験受けんだよ
んで400オーバーの単車は中古だと意外に安いのも多い
俺は中面の教習受けてる段階でバイク屋にリッターＳＳ探しておいてもらったわ

まぁキミは辞めといた方が良さそうだ

>>188
とある何とか言うアニメでＫｚっぽい単車（ノーマル風）に乗った女の子が出るシーンがあった。
一瞬だけど。

デュラララってアニメではＶマっぽい単車出てくるけど、すげぇカッコ悪い。

>>192
そう言う事だ。
オレは転ぶと血が止まらないので死ぬ運命。
だからと言ってすり抜けしないなんて考えた事がない。
軽装の半袖で今も乗ってるよ。
この夏は体調壊して出撃してねーが、周遊を住処にし谷に落ちても好い覚悟。
林道を走らなくなったのは谷に下りて渓流釣する体力がなくなったからだ。
プリウスの燃費を書きなさいよ。

>>168
>プリウスは町乗り燃費が好いだけで、高速巡航だとガソリンばかり使い電動を使う事ができないの。

それでも、100km以上の巡航なら、現行プリウスの方が燃費いんじゃね。
120km/h巡航だと、現行の5ナンバーの車にもまけるかもね。車にもよるけど。

そういえば、バイクは高速80ｋｍ/ｈまでだったね。

>>199
軽自動車とバイクも１００キロに格上げされたよ

冬の北海道でも毎日乗ってたりするけど
国道で後ろに車がいるときが一番怖い
まっすぐ走って両足だしてても転ぶときは転ぶからな

>>199
どこの国の法律ですか？

>>188
流石に最近は見ねえや。

>>200>>202
知らなかったよ。
おしえてくれてアリガト

考え方や道路事情も変化するからね。
ﾊﾞｲｸが求められなくなっただけ。仕方ないね。

>>139
燃費は悪いけど配達時間は早くなると聞いてる。
街中では特に

バイクなんて趣味の乗り物なんだから、燃費がどーこー言うケチ臭い話はお門違い。
俺のはリッター10キロ程度だが、気にせず回してる。

オレは車種も燃費も晒してるのにプリウスは匿名での燃費も晒さない。
議論する対象にもならないプリウスの実力ｗｗｗ

最盛期ってレプリカブームの頃？

人口で見ても若者よりもオッサンのほうが多くて、金も持ってる。
わざわざマーケットの小さいところを狙うメーカーもいなくなった。
「若者の○○離れ」ってのの多くはこれが理由。

>>197
Kz1000じゃなかったかな

>>207
おめープリウスかな？そんなもんだろｗリッター10キロ程度

理由なんて５文字で表せるこれが全てだろ。


　　　　　　　不便だから

バイク脳　ID:Y8OdCYV/0

エコカー減税もトヨタの指さずだし、大した燃費でない事が経済には重要。
プリウスごときはエコカー対象にするべきでは無く。バイクこそがエコカーなのですよ。

>>214
バイク脳じゃなくてただのバカだよ、コイツ。
こういうのはヤマハ乗りじゃなくて、チャンプロードに載ってるカワサキ珍車のはずなんだがな…

>>213
そこは6文字書いてボケないと・・・

俺のヤマハセローはリッター35k位行く
満タン10リットルで1300円、350k走る

一方、ヤマハエンジンを積んだツアラーVはリッター6k
満タン60リッターで8700円、360k走る

バイクがどんだけ環境やフトコロにやさしいか判るだろ

>>216
ああ、あなたももしかしてＹＡＭＡＨＡ党ですか・・・？

ID:Y8OdCYV/0が暴れんのは本人がカスだから仕方ないが、車名出すなと言いたいわ・・・

>>218
なにがヤマハエンジンだｗ　ヘッド周りだけだろーが

ヤマハ脳って大変だな
もしかしてルーターやギターもヤマハ？

>>219
いえいえ、しがない鈴菌感染者なんですがねｗ
知り合いのオフ車乗りってのはブッ飛ばしもせずマナーのいい、ゲロアタッカーばかりなもので。

ＮＯＸ規制で叩かれる2輪業界ではあるがインジェクション装備しなくてはならないなんてバカげてる。
高排気料量車での規制は仕方ないとしてもだ、250ｃｃ以下で同じ規制するのはナンセンス。
250ｃｃ以下のキャブ化をの望むものである。以上

RZ250Rもう一度出してくれないかな。
売るんじゃなかった。

＞バイク市場の縮小は、８０年代から高校生のバイク通学が禁止されたことなどによる
若者のバイク離れが背景にある。

なんだこの記事書いた嘘吐き野郎。
高校生ばかりがバイク乗るわけじゃねえ。
だいたい８０年代こそ空前の２５０ＣＣブームだったのに、縮小傾向だったわけがねえだろ。
今のバイク市場の破綻は明らかに交通行政の天下りたちの悪事。
路駐違反による取締りで罰金の収入を税収増加にしようとした結果だ。
若者はバイクに乗りたい。メーカーも売りたい。
この関係を断ち切ったのは天下り官僚たちだろ。
誰の目にも明白じゃねえか。
あいつらを排除できない限り、バイクは永遠に売れないよ。

>>220
初めて買ったMSXがYAMAHAだったぜｗ
あと、PC用音源ボードもYAMAHAのチップが載ってた。

ニンジャとZZR1400は空冷にしろ

>>106
60km/h規制？
RZ50の規制前と規制後の両方乗ったけど、ギヤ比が違ってたのかな
規制前はトップトップスビードが違ってた

馬力規制じゃないの

個人的な理由は駐車違反の摘発強化だな

そのくせ二輪用駐車場(中型以上)もろくに増えてないから
正直中型以上じゃどこにも行けなくなったよ……

>>229
止める場所無いから、イマイチ活用できないんだよな。

ハードボイルダーがお手ごろ価格で販売されるなら免許も頑張って取るわ。

原付きの馬力規制はあまり意味が無い。
７０年代の５馬力のギヤ付きでもノーマル９０�`越えてたし。
今でも手に入るような２ストスクーターでも少しイジれば８０�`ぐらいなら出るしな。

>>232
排ガス規制のアオリを食らってパワーがスカスカになってるんじゃなかったっけ？

>>232
リミッターカットだけしたNSR50の急加速でウィリーして吹っ飛ばして廃車にしたわ
自動二輪の免許無い奴がマグナ50買ったから乗せてもらったけどアレ酷すぎるわ
マグナは750しか無理だ
まぁアメリカンは買わないけどな

ID:Y8OdCYV/0みたいなのがいるからバイクが嫌われるんだよ

金かかる趣味は年収が下がった今はきびしいわな

>>235
バイク乗りだが反論しようがねぇわ
しかも同じYAMAHA乗りだし困ったもんだよ
バイク板から出てこないで欲しいわ

ルーピーがバイク雑誌の表紙を飾った事あったような。
もっとも口だけ嘘つき政党だけに。

ホンダ労組がバイクの売上に政治家利用しないとな。

若い頃は北海道ツーリングするのが夢だったな
中免取って九州へは行ったけど北海道は遠かった（なにせ暇がなかった）
今は暇は捨てるほど、金も少しあるけど、、、気力がないorz

>>198では「今も乗ってる」って書いた次の行で「体調壊して乗ってない」とか書いてるし、分裂症なの？
白血病っぽい事も書いてるけど、さっさと命の火を消せばいいのに。

超デブが、ちっこいバイクに乗ってるのを見る事ってない？

>>241
呼んだ？

マナー守って安全運転すれば楽しい乗り物なんだが
イメージ悪すぎて日本ではもう存在価値はほとんど無いな。

大型バイクでのんびり高原を流すのは最高の贅沢だ。
CB1100最高だよ。

>>243
新緑の中のやまなみハイウェイ、爽快で気持ちよかった。

>>239
フェリーで行けばラクだとおもうｗ

最盛期って、HY戦争全盛の頃じゃん
そんなデータ参考にならんだろ

>>245
会社勤めだった当時、連続休暇は1週間が限界だったんだよ
そのスケジュールで自分が思い浮かべる北海道ツーリングはちょっと無理だった
せめて2週間は欲しかったな
いつかは・・・と思いながら歳を食ってしまった

>>229
その辺に停めてすぐに移動みたいな心地良さが消えたから
バイクの特性が潰された感はあるよな
法改正してもらわないと人はどんどん減りそう

都会で減った理由は駐車場問題だとして、
田舎で減った理由は何だろう。
自動車の方が交通手段として信用できるでいいのかな？

>>249
田舎だと、昔から自動車の方が所有率が高かったと思う。
オート3輪とか、軽トラとか、一家に一台必ずあったしｗ

フルフェイスのヘルメット被ると、開放感って全然ないんだよね、実は。
オープンカーの方がよっぽど開放感、見られてる感高い。

かといってシールドなしのジェットヘルだと、虫がぶつかったときメチャクチャ痛い

メーカーは新型を開発するより、アニメ業界に自社バイクを登場させたほうが全世界に配信されて
宣伝できるだろうに。
とにかくアニメに登場させろ。

>>249
田舎だと原付の次は直接車に行っちゃう。
どの道、車は必要になるしバイクだと女の子をデートに誘えない。

５０ｃｃの原付廃止にしてほしい。
車乗ってると危なくて。
法規走行してても邪魔なんだよね。

バイク好き、クルマ好き、ゴルフ好き、釣り好きは
だいたい自己中の基地外ばっかりだよな。
ギャンブル好きと違って見た目まともそうなのがまた厄介。

ただでさえ人気がかげってきてた所へ駐輪したら罰金制度だろ
トドメだよトドメ。もうムリムリ

>>252
特撮もね。
バイクあまり知らないけどCRB1000を仮面ライダーWで知ったよ。

>>255
バイク、車、釣り好きで、全否定はしない。が
乗り物に限定させてもらえば俺には電車オタとロードバイク厨の方がよっぽど基地害に見えるわ
ロードバイクに関しては2ch内での話だが。

ＲＺＶ５００や５００γみたいな化け物バイクに乗ってた時は幸せだった。
バイクブーム来ると楽しいよ。ボロなスウェット着てブーツ履いて膝擦りに峠通って写真撮って投稿して☆もらったりな。

結局のところ厨は全部ダメってことなんじゃね・・・？

高校の頃は免許取れる年齢になったら、みんなバイクの免許取りに行ってたな。
俺は当時あまりバイクに興味なかったから原付しか取らなかったけど。
ＳＲを乗り回す一つ学年が上の女の人があまりにカッコ良くて恋したなぁ。

>>528
チューンナップにしてもプレイにしても何でもさ、
趣味なんだから自分の中で閉じておきゃいいのに
なぜか良さをわかって貰いたいオーラ全開な奴いるよね。
みんなとは言わないけどさ。

単に他人に迷惑掛けず仲間だけで細々やるなら構わないけどね。

紳助さんに新しいバイク乗りユニット結成してもらったらええやん。
２４時間テレビでバイクで日本列島横断とかでええやん。
チュートの福田くんに２５０ｃｃバイクで何かしてもらったらええやん。

PCXマジいいよ　

>>259
膝に潰した空き缶付ける時代は終わってしまったのだよ・・・

俺はバイクが好きだが、>>255はなにが好きなんだ？

2chで、おかしな工作員が流行らせた
バイク叩きの影響だと思うが。
最強を誇った日本のバイクメーカーも潰れてしまうよ。

昔はナンバー曲げて隠してると、よく警察に止められたもんだが最近はスルーなのか？

エコだエコだって言うなら、ミニバンを一人で通勤に使うより、バイクに乗った方がはるかにエコだと思うけど？

ＮＨＫＢＳで年に一回やってる、清水クニアキと国井律子のバイク旅の番組みたいのを、地上波の見易い時間帯に出来ないもんかな。

最強の日本のバイクメーカーって
どこに持ち込んでも同じ事言われるあそこですか・・・？

>>255
偏見、ﾊﾟﾈｰｯす

>>265

雨の日にマモラ乗りをしてた奴なら忘れられないさ。

かつての不良はバイク乗るしかなかったが、
今はＪリーグのサポーターという道があるからな

懐かしいのおう
http://www.youtube.com/watch?v=AcFmzVP06mI&sns=em

>>265
関係無いんだが、峠全盛（？）の俺の世代
俺の1こ上の先輩がGPX250に乗って攻めて亡くなってしまったんだがさ。。。

何故か尾ひれが付いて、奴はGPz900Rで死んだ、と伝説になって、そのうち
Z2で死んだ、という忘れられない伝説になった人がいる
kawasakiだから？
この前墓参り行ってきたわ

駐輪出来る場所も作らずバンバン切符切るわ排ガス規制でヘボヘボな性能を強制
するわで確信犯で業界を潰そうとしているのだろ。
排ガス規制なんざクソ食らえだ。2スト500の復活を望む。500Γは楽しかったなぁ。
RZVは結構マイルドだった。でも速い。楽しい。現在は初期型R1に乗り続けているが。
これ以上楽しい単車は皆無だし。

>>277
つか、メーカー側も日本市場なんてどうでもいいんでしょ
国もメーカーもやる気ないんだから市場が増えるわけない

バリバリマシンて雑誌最近見ないな

まあ、昔バイクで無茶やってた奴が親になって
自分の子供が単車に乗ってたら、そりゃ止めさせるわなｗ

バイクに興味を持ち出したら、わざと中古でもいいから車を買ってやる

>>280
俺のオヤジはバイク事故で足が片方5cm近く短いんだがな
俺が物心付いた時から家に単車があって、俺が興味示したら喜んで免許取るの応援してくれたんだが
しかも免許取ったらバイク下ろしてくれたんだ
オヤジには凄い感謝してるわ
バイクの免許はタイミング悪けりゃずっと取らない可能性もあるしな。

バイク乗りはオープンカー買うと
幸せになれるぞ

>>278
日本でこれだけ売れなくてもホンダもヤマハもスズキも儲かってるもんな

日本の道路事情はバイクと自動車が共存できるようにはなってないんだよ
バイクなんて法律で禁止していい

カプセルコーポレーションのバイクをレプリカで出してください。

今日雨の中原茶でカエルの死骸に滑ってコケた。
幸い左膝右手すり傷で済んだが、代わりに一張羅のレインコートとGパンに穴。

バイクはというとウインカーが破損したのは確認出来たが…。

バイクまでダメになったら本当の引きこもりになるんだろな。

>>283
なんか、もう一社あったような無かったような・・・

セニアカーに活路を求めればいい

>>287
ハーレーだよ

お前ら平気で駐車場を作らないからだとか、変に物分りいい事言ってんな。
なんでバイクごとき路駐で済ませられるもんに、駐車料金払わにゃならねえんだよ。
冗談は突き出た腹だけにしとけよ。

まだやってたの？
軽二輪以上のバイクは燃費が悪すぎるんだよ。

>>290
ここ数年、都市部でバイクがバンバン切符切られてるんだよ
で、バイクで出かけても停めるところがない→じゃ、乗らねって流れで益々ジリ貧

>>123

百年どころか、まだ宇宙世紀にもなってないっつの。

>>276

昔はバイクで死ぬと伝説に近くなってたな。

俺の先輩はＦＷかなんかで単独で転けて死んだが逆車の刃に乗ってポルシェとのバトル中に亡くなったみたいな噂が流れてた。

普通の人だったのに最速はあいつだったって言われてたな。

>>289
あ〜、それかｗ

俺のSR400最高だぜ
休日は車よりバイク

今中免とってるけど最初のバイクって
400ccより250ccのほうがいいよね？

あと初心者だからわかんないんだけど
なんでカワサキってはぶられてんの？

>>297
金あって車検の費用とかなんでもなければ400にした方がいいと思う

川崎よりスズキの方が孤高感はある

でもビッグスクーターなら鈴木が最高
スカイウェイブはビッグスクーターで唯一カッコイイと思えた

電動アシスト自転車の１―６月販売、２輪車抜く
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100817aaah.html

バカスクは要らない。DQNも飽きたのか一頃よりは見なくなったな。

>>297
カワサキは昔の方がらしさがあった。KHは良かった。ハヤシのトリプルチャンバー
に換えて超カッコ良かった。マッハにも乗った事が有るがコイツはスゲー怖かった。
フレームはヨレヨレだわブレーキは効かないわ超ピーキーで低回転では吹けないのが
パワーバンドに入った途端、狂った様にウイリー。正に暴れ馬だった。
しかし決して旧車会では無いぞ。

>>301
知り合いが、2stトリプルのリズムってのは俺のハートの鼓動と同じリズムなんだって言ってた
本気で殴ってやろうと思った。

あとkawasaki旧車乗りは人のヨンフォアを馬鹿にすんの止めてほしいわ
遅いのは乗ってる俺が一番知ってんだよ！！
でもな、ホンダサウンドは至高なんだよ

リスペクトしてるだろ？Ｚ４００ＦＸ出してるんだし

ＣＢＸだと敵意剥き出しでヨンフォアだと見下されんだよ

好きで乗ってんなら他人になに言われてもいいだろ、みたいなレスは氏ね
好きなモン貶されて喜ぶ馬鹿はいねーよな
好きな女を馬鹿にされたらキレるよな？　怒らない奴は男じゃねぇわ

カワサキ乗りは性格ねじ曲がった奴多いんだよ、だからカワサキってメーカーが益々嫌いになる
あースッキリした

若者の地球の引力離れはまだですか？

>>304
は？

3半Foreてのもあったし、オレ様ＧＴ38に無免許で乗ってたからなｗ
先輩は中学校に４Ｆｏｅｒで投稿してたもんだｗ

>>305
しかしＦＸ全盛期やその前にはケッチがうれてたしな。
ＫＨなんか確かドラムブレーキで停まらない曲がらないがキャッチフレーズだからｗ

ヘルメットがなぁ。
俺みたいなハゲかかってる奴には困る。

スペルが2回とも違ってるところなんかDQN臭がしてなかなかいいですねぇ

ハードラックとダンスしたくないから、バイクなんか乗りたくないわ

>>311
でしょｗ

駐輪違反9000円。幅の広い歩道にちょっとの間停めただけで。駐輪場つくってよ。

バイクって運動部部活的じゃね？
ツーリング行くといつも思う。

４フォアなんか点火がポイントだから点火ミスが多いので、フライホイールを重たくして停まらないようにしてたからなｗ
３半フォアだったかな？
なので調子悪くなるとポイント交換してたようだ。オレは乗ってなかったから詳しく知らないがな。

ヘルメットが邪魔くさい

ﾁｯ
XJと初代RZ海苔が居ないとはな

バイクは規制と共に廃れていったよね。

まだ駅の近くに駐輪場が無い所が多い
駐輪場がないとバイク乗って買い物とか行けない
ずっと乗り続けなければいけないと言うことは目的地に到達しない
なんのためにバイクを買うのかわからない

>>41の言うとおり。路肩や歩道の隅に駐車出来なくなったのが致命的。

ガス検が最悪過ぎる
日本仕様の単車はマフラー、吸気、CPU変えないとスロットル空けた時のフィーリングが糞
高額バイクは五感の乗り物なのに売れる理由がチリ程も無い

>>1
そもそも日本政府は今まで若者をバイクに乗らせない
様に法律を改正して来た訳だよ。
若者のバイク離れは国の方針が上手く行ったと言う事で
喜ばしいはずなのだが。

マナー悪い奴はバイクも車も乗るな。
あと弱い癖に喧嘩売るな。車から引きずり出しただけで戦意喪失してんじゃねえ

ニュー速＋で『バイク』で検索すると、バイクでの死事故が何件もヒットする

>>317
スピード出したり、瞬間的に急加速する場合メットないと
目開けてられないよ。
だからメットなくても乗れるなんてのはせめて原付レベルの話だな。
それ以上はぶっちゃけシールドないとキツイよ。

市販のよりまだ、ピザハットのバイクの方が魅力的だもんな。
バイクメーカーって何考えて造ってんのか良く分からん。
いくらでも皆の欲しがってる物造ればいいのに、わざわざ
レトロな物、一生懸命ってのが、おつむ弱いよな。

>>60
それなのに、今はまだまだドライバーが万が一何かを起こした時の罰が軽すぎるんだよな
即殺人罪並の罰を適用でよろしい
制限速度オーバーの走りが当たり前とかとても先進国のドライバーとは思えんね

当時の若者がリターンしてきているしそれでいいじゃん

若者が自発的に離れたというより、国が国民にバイクを乗せまいとした結果だと思うな。
その頃から日本の若者に探究心が無くなった。冒険にも興味を示さなくなった、全ては
左翼の思惑通り。リベラルな思想を植えつけられ、闘争心も競争心も好奇心も無くしてしまった。

バイクやめて自転車に乗り換えた
ロード最高だよめっちゃ気持ちいいわ

今のバイクの性能アップしすぎ。チューン無しのノーマルで最高がゼロヨン9秒台
に入ってるんだろ。とても怖くてのれねー。

>>319
危険な乗り物だから各種規制で徐々に追い込んでるんだよね。

>>331
ピチピチパンツのオッサンは、せめて車に乗って欲しい。
見苦しいにもほどがあるｗ

若者が金をもってないからね。

今やバイクも、駐車場に入れなきゃミドリムシの餌食。スピード出せば白バイの餌食。事故れば肉ミンチ。夏は灼熱地獄、冬は冷凍地獄、これじゃダメだろう！

バイクって発展途上国の乗り物でしょ

うるせーからいらねー

バイク乗りは３人に１.５人が大小問わず、なんかしらの事故を経験する
小さい事故ならいいが、目もあてられない惨事に遭遇する確率は未知数

最近はイオン無く絶好調なバイクが少ないからなんだろう
それか単なるベガーが増えただけだ

>>330
まずは国民の移動の自由を奪う。

独裁政権の常套手段さ。
今の中国然り、対戦時のロシア然り

いろんなもんから離れさせられて大変だな若者、まあ金がないから興味があっても離れざるえない

絶対転ばない、雨でも濡れない、冬寒くなく夏暑くない。

もはやそんなバイクを作らないと売れないでしょう。

>>327
あれは立派な市販バイクですが・・・一般でも普通に買えますし。
結構いいお値段しますよﾊｧ

モーターアシスト自転車買ったら、原チャいらなくなった

バイクを乗りたがるＤＱＮが増える以上に事故死しているだけなのに、まるで若者に原因があるかのような言いぐさ。

これまで若者の命と引き換えにどれほどの利益を上げてきたんだ?
反社会的企業たちよ？

バイクは近隣に坂道の多い我が家には便利だよ。　妻は車だが。
駅と家との往復には最適。　歩いてほんの８分位の距離だけど。
駅前の駐輪場は無料だし。　まあ電動バイクが理想だがその
ためには良いバッテリを開発して欲しい。　本命のエコカー用
にも。

>>343
そんなバイクいらない　ってなって更に減益

オレの脳内ではバイクはオートバイというよりスクーターだけどな。
オートバイはやはり自動車道を走るのは怖い。　転んだりぶつかったり
すればイチコロだからね。

そんなに落ち込んだすか

とにかく騒音問題なんとかしろと。
電気自動車に走行音付けろってのも反対。

>>346
そろそろバイクにも道路交通法を適用してもいいかもな

仮面ライダーですらあまりバイクに乗らない時代だからな

都内では乗って行った先でどこにも停められないので
もう乗り物としての価値は無い。
価値の無いものが売れないのは当たり前。

白バイと郵便運送業者意外は全面禁止でいいよ、そのほうが皆幸せになれる

バイクに乗って、バカ扱いされても困るし･･･

>>343ピザ屋のバイクに乗ると良いぞ屋根付きだし。さらにホイルベースイジると ノーヘルで運転出来るぞ

バイクだけじゃありません、車だって買えないんです　＞＜；
へたすりゃ、今晩ネカフェに泊る金さえ危ないんです

いま野宿したら、おそらく熱中症になってそのまま永久の旅立ちへＧｏ！しちゃいます　＞＜：

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200908/09/84/c0120284_18275864.jpg
NC431Vなら欲しい

バイクメーカーがやるべきこと
バイクの駐禁の撤廃（どこにでも停められるメリットが皆無になった。停めたら速攻で駐禁の輪っかが付く有様）
もしくは、ビルや駐車場を作る際にバイクの駐輪場を一定量以上作る法改正（現状停められる場がそもそも存在しない）

停めれば駐禁、かといって停める場を探すのは車よりも大変
こんな不便になった乗り物に誰が乗ると言うんだ？

なぜ誰もバイクに乗らなくなっているのか、メーカーはちゃんと考えろよカス

>>358
メーカーもそんな喰うにも困ってるような最下層に
買って貰おうなんて思ってませんよ

バイクってのはかなり高性能な車種でも軽自動車並の価格で買えるんだよ
つまり誰でも買えるのに買ってくれないことが問題なんだ

要はイラネってことだろ

http://images.uncyc.org/ja/a/ab/Moto-cycle_makeres.jpg

学生時代（バブル崩壊直後位）バイクに乗ってて、就職、結婚、子育てで一時期バイク離れて、ちょっと一段落したからまたバイク乗ろうかなと思ってる４０歳目前の俺。
当時と物価なんてそう変わらず、というか、地価は当然下がりまくり、外食産業においてはデフレで５００円以下で余裕で昼飯食える時代だというのに、騒音やら排ガスやらの諸々の規制の為バイクの値段が滅茶苦茶上がってる。
当時は中免で乗れるバイクの新車の価格は４０〜６０万円位だったが、今だと６０〜８０万円位。
大型に至っては、当時は国産だと高いので１００万円前後って感覚だった気がするけど、今だと最低１００万円からって感じ。
貧乏人にはちょっと敷居が高いかな。

だからといって安物のヒョースンとかいうバイクには怖くて乗れない

バイク買ったら離婚て嫁に言われてる

>>362
でも、鈴木さんって変態なんでしょ？

>>362
スズキがそんなに愛らしいキャラなわけねーだろカス
全裸で頭にパンツ被らせるくらいしろよ

若い世代の大半が収入が減って、生活が不安定になってきた。
先の見通しも暗い。なので、昔みたく趣味のものにハマって、
派手に散財する余裕とか無くなった。ただそれだけのことだよ。
ぶっちゃけ今は、バイクどころじゃないんだよ。

>>366
男が全裸で頭にパンツくらいだよな
イメージ的に

>366
このキャラで変態って最高じゃないか。

Γの排気音は至高

仮面ライダーブラックのロードセクターみたいに屋根をON/OFFできればいいのか

>>362
カワサキエロいなおい

先週納車ー。

今のゆとりって免許も持ってなさそうだよな

>>362
もうだめだカワサキで抜いてくる

>>374
これにチンコがついているのがカワサキ魂w

アッー！！！

>>362
スズキは世紀末チックな服にモヒカンでヒャッハー！！みたいなの頼むよ
もしくは全裸でパンツ被るか

他3社は納得
そしてYAMAHA党の俺はやはり間違ってなかったと再認識

あー、でもカワサキさんならいいや・・・

ホンダ＝優等生ってのは判るが、ブスにしなくてもいーじゃねーか・・・

これメガネ取るとすげーってやつだろ。

愛知県の田舎だけど普通にいるぞw
こういうヤツらと定年して暇な金余りおっさんしかバイクにのらない。（スクーター除）

>>379
スズキの顔で赤い服（トリコでも可）、んでキリッとした顔が俺のホンダのイメージ

身体の大きさイメージが
川崎＞鈴菌＞本田＞山葉　って感じ、まぁ勝手なイメージだけど

>>360
それ、メーカじゃなくて行政の問題だから。

>>378
あー見えておちんちんついてるんだぜ？

>>366
カマトトぶってると想像して見るとあら不思議

>>384
こんなにかわいい子が女の子のはずがないもんな

30分程度で歩ける所には歩いて行くようにしてから自転車すら乗らなくなってきてる

>>384
今話題の男の娘ってやつか？

かぁーーーっ、カワサキ乗りも落ちぶれたもんだぜ、やれやれ
やっぱ男は生涯一YAMAHAだな。

>>362
スズキのイメージは鳥居みゆきしか思いつかん

日本のバイクって世界中の憧れの的なんだけどな
なのに日本人がその価値を一番知らないときている。
バイクレーサーがリアルヒーローだった世代には寂しいニュースだよ。

危ないから 若者は バイクには乗ったら駄目

>>391
若いからこそ旅に出るんだよ
危ないと言う事がどいういう事か知るのが良いと思うが。

>>391-392
どっちも大きなお世話だ。

ちゃんと交通ルールを守って装備すれば何も危なくないよ。
すり抜け追い越し、速度超過なんてバイクが悪いんじゃなくて乗ってる奴が悪い。
そんな奴は車だろうがチャリンコだろうがまともな運転しない。

昔→ガンガン乗ってぶっ壊れて買い換え。
　　　新型の高性能バイクが出て買い換え。
今→あまり乗らないでいじったり磨いたりする盆栽的な扱いで改造費もかかってるので買い換えない。
　　　新型より旧型の方が性能がよかったりするので買い換えない。買い換えたくなるような新型車がない。

今バイク持ってる人が新車買わない理由ってこんな感じか

>>395
俺は貧乏だし収入減ったから、欲しかったら基本中古。
好きなバイクがラインナップから消える一方。新型で欲しいのがない、あっても高過ぎだろ。
それ以前に今所有してるバイクが気に入ってる、直しながら乗るし。

あとは昔（70’Ｓとか80’Ｓ）のバイクが好きだって人は山程いると思う

と、まぁ色々。
俺は観光地在住なんだが、ツーリングの集団アホほどくるが半数以上が旧車と呼ばれるバイク
あとは新しい大型が少々とハレ珍が少々、クォーターのオフ車が少々って感じか

バイクより自転車だろう。
時代が違うと言うことを考えなきゃ。
電動自転車もう少し安くしろ。

>>369
ゴガンダブダブ乗ってたがスガヤチャンパー改の吹け上がりはジェット機の離陸時みたいな音がした

>>395

＞新型より旧型の方が性能がよかったりする？


どんだけ排気量小さいバイクの話だそりゃ。

ピンクナンバーよく見かけるし結構売れてるんじゃねーの

>>399
だから理由の1つとして書いたつもりなんだけどな
〜250までの小排気量車だと結構こういう人もいるんだろうなと

スズキがグースの後継だしてくれたら三台買う。

おれはヤマハがSDRかSRX出してくれたら即買うよ

>>402
Moto3が4stシングルらしいから、あるいは。

おっさんの125比率が高くなってる気はする

>>401

理由の一つとしてね
これは申し訳なかった。

なんせ最近の大型の進化っぷりを見てると…ね


今となっては隼とかもう糞やもんな。

しかし珍走のガキどもって、クソ暑い夜中によくノロノロと走ってられるよな
股の間にエンジン抱えてるんだから、もっとスピード出さないと暑くてかなわんと思うが
それすらも気にならないほど自分に酔ってるんだろうか

>>407
脳が厚さと先天的原因で熔けかけてるのだ。

>>407
夏場の夜に半ヘルとかノーヘルとかで飛ばしたら絶対顔面痛いってｗ
虫突っ込んでくるってｗ　無理、絶対無理ｗ
しかも70kmくらい出せば涙が横に流れていくっていうね

最近は近場の気持ちいい田舎道をだらーっと小一時間走って終わりにしちゃう
大型で市街地行くと面倒臭いだけだし

>>409
オレは瞼が浮いた事があるｗ
これ以上スピード出すと目玉が飛び出ると思ったね。
ノーヘル100ｋｍ/ｈぐらいかなｗ

>>362
やっぱりヤマハが一番美人なのね。

川崎はよく描けてる。

バイク王の薄っぺらい大宣伝のせいでバイク乗りが馬鹿に見えるようになったからだよ。

http://www.youtube.com/watch?v=AcFmzVP06mI

夢の時代。
やっぱりこれからは８０年代ブームだな。アラフォーのオッサン限定になるけど。

>>411
そのスピードでカナブンとかが目に当たったら失明ものじゃね？
確率は低いだろうけど

ベトナムじゃ大人気なのにな

>>415
失明の危機は何度かあったよ。
バイクのノーヘルは今でも山奥の林道でやってるが、のんびり走ってるからそれで失明の危機なかったが、
仕事で旋盤加工を急いで切り粉の螺旋が右目を直撃し、漫画の渦巻き目玉のように焼けどした。
眼球直撃なら400℃はあったから周遊の独眼流になっていただろうｗｗｗ

彼女が百パーセントできるなら買うよ

エコにも健康にもいいし、いいんじゃないの？

カンカン照りの超快晴を走ってたら、一気におそってきたゲリラ豪雨でパンツの中から靴下の中までｸﾞﾁｬ濡れ。
自動車ならワイパー動かすだけで良いのに……

瞬間的な豪雨でカッパも意味ないし、やっぱ夏涼しく冬あったかく、雨に濡れないバイクでないと復興は無い

俺は冬場はゴーグルするな。
メガネ対応のゴーグルってほとんどないんだけどなんで？

>>362のカワサキのお姉さんがかわいがってくれるならカワサキにする！

前は乗ってたけど、バイクはヘルメット被らないといけないのがなあ
中居なみに禿げてきてる俺にはきついぜ

メットの中から、またメットが！？

中居ってヅラなの？
増えたり減ったりしてるけど。

>>425
最近増えたな。
植毛したんだろ。草薙とか福山みたいに。

>>416
大人気なのではなくて、「生活必需品としてバイクしか買えない」だけ。
必需品として使ってるから、3人〜5人とかメチャクチャな乗り方もやってる。

日本は「生活必需品として買える」から車買ってるだけ。
バイクは超貧乏が自動車買えない代わりに使うか、大金持ちが自動車＋趣味のバイクで買う。

つまり中間層にとっては購入対象にすらならないんだよ

カワサキってこういうイメージしかないわ・・・・

ttp://blog-imgs-36.fc2.com/r/i/s/risumochan/sadon.jpg

>>428
スズキだろそれ・・・

まずは停める場所を作れ。話はそれからだ。

>>420
逆にそれがよいのだがな

スコールのような雨をぬけて
びしょ濡れになり
かんかん照りの日差しに飛び込んで
いつの間にか乾いている

車のような守られた環境ではこうはいかない
車は単なる移動手段だからね
バイクは移動自体を楽しめる

>>429
俺もそう思ったｗ


２ｓｔのフィーリングが好きだから、古くても乗ってる・・

NSR80が欲しかった、もう年をとりすぎた
スーパーへの買い物も難儀するバイクにはもう乗れない
中古の原２スクと共に走るよ

ＺＯＯＭＥＲの大きいの出せばいいのに。

さすが56万人も晴海に「きんもーっ☆」が集まるだけあって
その手の画像一枚貼り付けただけでウヨウヨ沸いてくるなｗｗｗ

>>406
今どきの大型事情に疎いのだが、隼が糞とは今どきの大型ってどんななの？
ZZ-R1400出た辺りから大型のトレンドとか、よくわからん

メガスポーツなんて単語があったね

N8楽しいよ。つまらない通勤の道のりが、やけにエキサイティングになってｻｲｺｰwww

>>437
14〜5年くらい前はTZM50Rに乗ってたのでN8はすんごい気になるのよ
ああ、懐かしきあの頃よ

>>438
今なら捜せばまだタマはあるぞw

>>439
欲しいのは山々なんだけど、もう稀少車の部類でしょう？
いまの駐輪場だと中古スクなら心配ないけどN8は流石に盗難が怖くて・・・

けどあのサイズであのフィーリングを持ったマシンは今後出てこなさそうだし・・
なんか悩んできたw

俺のモンキーが盗まれて早15年

お父さん、僕の麦わら帽子どこへ行っちゃったの？

母さんだし古すぎるし

>>440
盗難が怖いなら、地球ロックは基本。鎖は少々高くても大型車に使うような
バカデカイロックとカバーで自己防衛。これだけでお子様ランチどもの窃盗はかなり防げる。
あと80の希少価値が狙われると言うなら、とりあえずN5を押さえておいて、
後からボアアップと言うのも手。60にするだけでもかなり速いゾw

事故も減るしむしろいいことだと思う。
何が問題なのかわからない。

私モンキー乗ってるもん

安全のために国内仕様は馬力を抑え
輸出仕様はフルパワー
外国人は死んでも構わないという考えの会社は
消えていいよ。
(´・ω・｀)

>>446
スズキがやりすぎちゃうせいで、国内では馬力規制をしてたんじゃなかったっけ？

>>441
盗難悔しいなあ。俺も昔初期型のブサを盗まれてマジで泣いた。

今買うと大抵盗難保険が付くけどね。

125ccまで普通免許でokにしろよ

>>447
自主規制は関係ないよ
レーサーレプリカの火付け役にはなった

バイクは人気ないのにバイクスレは良く伸びるな

ツーリングの楽しさは異常
車じゃ絶対味わえない

>>452
多分、全くバイクに乗ったことも興味も無い奴が多数含まれてるからだと思う。

車に比べりゃ伸びねえよ。1000までいかない

>>436

今の隼の評価は高い、重い、止まらない、曲がらない…
と言われてしまうくらい
R1やCBR1000RRなどSSの性能が上がってきた。

>>455
奇しくも3時間遅れで立ってる車離れスレが800足らずしかレスついてないんだが
こっちは2400以上レスあるんだが

>>456
R1やCBR1000RRなどSSと比べるのはGSX-R1000じゃないの？
Ｒ１２とか、CBRXX、ZZR1400とかと比べれば？

>>456
そうなんだ

8年前、02のインジェクション元年のR1に乗っていたが隼はもう一つの憧れだった
当時から「これ以上パワーアップしても扱いきれねえよ、今でも持て余す」
などと言ってたが、8年もすれば相当な進化をするもんだね

当時R1を選択した理由はデザインと「軽さ」だったんだなあ
地元国一のカーブの立ち上がりでアクセルをじわっと開けたつもりが
フロント浮いたりしてビビるくらいのヘタレでしたが

これ以上パワーアップしても扱いきれねぇってレーレプ全盛の頃も言われてたなぁ
確かに100％は扱いきれないものの新型高性能車のパワーと車体に慣れちゃうと旧型が糞に見えてくる

トラクションコントロール付くの多いし問題ないだろ

>>448
バイクが盗まれた時の警察のヤル気無さは異常

今のCBRは118psと聞いて驚いたんだけど、輸出用で最もハイパワーなのは172psなんだね。恐ろしい。

やはり漢はKAWASAKIでしょ？

まず止める場所がない。
駐輪所にとめてても駐車違反切符きられる。

これはまじで痛い。安いとか高いとか、かっこいい悪いの次元じゃない。
利用できるシーンがない。ていうか価値なし。

とにかく二輪車は乗ったら最後、現地で止める場所がどこにもない。
もうだめぽ。

>>464
漢はスズキ。男はカワサキ。オトコはヤマハ。男の娘はホンダ。

まず止める場所はいくらでもある

>>447
まさに変態w自制心がないのかw

>>385
急におっきしてきた(´・ω・｀)

結局アレだ、女にモテないのが売れない原因

だーーーーーーーーーーかーーーーーーーーーーーらーーーーーーーーーー
爆音マフラー規制しろちゅーの
規制しないからバイク乗り全員DQNにみえる
だから大人になったときバイクの漏斗も思わないんだよ
子供が

俺のＺ�Uは30歳、
新しいのなんて買う気しないよ。

>>471
逆に聞きたいんだが、バイクに騒音規制がないとでも思ってるの？

>>465
妄想乙
そこまで厳しいのは東京ぐらいのもんだ。
地方じゃ店舗はどこも駐車場があるから止め場所にはさして困らん。

>>457
いじめてやるなよ

>>473
文字情報は二元論に終始しやすいが、お前ほどの馬鹿が操るのは俺は反対。
貧乏人と馬鹿は死ね。

ビッグスクーターで大量の収納スペースで日常性の使い勝手をアピールしてたけど
今じゃバイクから降りて停めたら違反金だから、買い物にも使えなくて無意味になったね

バイク自体は見た目の形で好きになって免許とったけども上記の問題に加え
乗ってる層の９９％は騒音マフラーにとっかえるから結果的に騒音だらけ

こういう状況である以上は、残念だけど自然に淘汰されて消えていっても仕方ないかも
原付はなんだかんだで残りそう

>>477
DQNビッグスクーター、「９９％は騒音マフラーにとっかえる」なら判るが
ビッグスクーター「乗ってる層の９９％は騒音マフラーにとっかえる」なら有りえないな。

ビッグスクーター自体に乗ってる人の中に、まともな人も結構人数居るよ。目立たないけどね。
逆にDQNは少ない人数でも目立つ。

ハブステアお願いします

>ビッグスクーター「乗ってる層の９９％は騒音マフラーにとっかえる」なら有りえないな。
ビッグスクーターじゃなくてバイク全体の話だからね。読めばわかると思うが

>>480
バイク全体の「９９％は騒音マフラーにとっかえる」というの？
ますますありえない話だね。

>>441
>>448
バイク盗まれたらショックだよね
俺はまだ幸いにも盗まれたこと無いけど、今まで２回鍵穴こじられた。
最近鍵穴こじられたバイクはEC-02って電動バイクなんだけど、盗もうとしたお馬鹿ちんはその後どうやって充電しようとしてたんだろう？

最新の新型とかとても買えないよ、賃貸野郎の俺には

以前貸し倉庫（コンテナ）借りて大型置いてたんだが
金は掛かるわ、コンテナまで距離あるわでメンドいことこの上なかった
乗ろうと思い立ってから走り出すまで30分かかったよ
盗難は当然防げたけどね

思い出もいっぱいあったし、また乗りたいなあ
ガレージ付きの戸建てほすぃ・・・

男は酒とバイクとギターだったのに
今は天然水と徒歩とヒップホップかよｗ

>>482
とりあえずその場で乗れればいい。ぐらいのつもりじゃないのかなあ。
深い考えある奴が、窃盗なんかやるわけないし。
ちなみに俺のブサ、先日見つかった。ボロボロなんけど、
廃車にするの悔しいからオクで部品集めて治し中。

>>484
安定した世の中だと、酒や煙草、ギターにバイクとか
退屈な日常を壊すアイテムに人は集まる。
これらが否定され、アンパイなアイテムが流行るってことは、
人々が安定を求めている証拠。つまり世の中が不安定になってるってこと。
バイクがもう一度売れるようになるには、世の中の安定を待つか、
或いは…

まぁ〜バカみたいにバイクがそこら辺を走っていられるよりは
俺は今の状態がいいねぇｗ
バイク乗ってると空いてて走りやすいｗ
バイクが売れるようになるってことはその分マナーが悪い奴が増えるから
酷い状態になりそう。
バカスクとか二種スクだって乗り方荒いのに
バイクを取るのがフツーになったらまた酷いの増えるでしょ。
車だってカスな乗り手多いけど、良い性能の車買えないから
大人しくしてるってやつ多い。
バイクは安くて良い性能のが買えるから爆走する奴が増える。
バイクも車も意識改革させないと酷くなる一方でしょ。
大体が免許センターの学科が簡単すぎんだよ。
全国5位だか3位だかの難易度だって言う千葉で試験受けたけど
ちょっとの勉強で100点取った自信あるぞ。
あれはもうちょい難易度あげて良いよ。

そもそもメーカーが売る気ねーんだろ。
カタログもペラ紙1枚で気合もなにも感じないし

>>462
盗難保険に入っている身としては、下手に警察が頑張って、ボロボロにされたバイクが見つかるよりも、
見つからずに保険金が支払われるほうがマシだったりする。

車検関係を250以下みたいにしたら買ってもいいんだがねぇ。

>>488
広告、広報関係を削ってんだろ。
ネットで見れるしさ。
車はまだちゃんとパンフやってるが
あれはオッサンとかがネット見れないからって理由もあるからね。

超炎天下の中、汗ダラダラで意識喪失寸前の中法定速度で走ってたら、
後ろからフルスモークのセダンが煽り倒してきて、クラクション滅茶苦茶鳴らしまくって、
時速90〜100Kmくらいで、横10cmの所突き抜けていった。

バイクはいつ殺されるか分からんわ・・・

自転車→バイク→自家用車→自転車→

歴史は繰り返される

２ｓｔ復活だな

単身者なら車よりバイクのが使い勝手いいけど
自転車のがいいの？

自転車もロードとかなら使い勝手で選ばないだろ、完全に趣味だな

>>492
その手の奴は、そこら中で無茶苦茶な運転してるから、いずれ事故る。
先に行かせれば良し。相手にするな。

多摩ドラスタに電チャリがズラッと並べて売ってた。
なんだあれ。
バイクもう終了ってか？

>>498

電動アシスト自転車の１―６月販売、２輪車抜く

電動アシスト自転車の２０１０年１―６月における国内累計販売・出荷台数が２０万台超となり、
上半期として初めて２輪車を上回ったことが分かった。健康志向や環境意識の高まりを追い風に販売を伸ばし、
通年での２輪車超えもほぼ確実だ。

一方、若者の２輪車離れに歯止めがかからず、電動アシスト自転車との明暗が鮮明になった。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100817aaah.html

バイクは、クローズドコースで遊ぶのがいいと思うよ。
公道は危険すぎる。社会的に責任のある人が乗るには、
リスクが高すぎる。

電動アシスト買ってるのは小さい子供がいる母親とか
オバハンばっかだけどな。
でもその層の方が強い。
3人乗り禁止を撤廃させたりさ。
バイクも排ガス、騒音、路駐関連に文句言わんと
売れなくなるよ。

バイクとロックと漫画は年寄りの趣味だからな

実際、排ガスや音量規制前のバイクが重宝されて多いんだから
バイクに補助金や減税をしてみればいいのに
とはいえ欲しいモデルが極めて少ないのがネックなんだが

高いうえに駐禁されるいまやメリットない
ｂｙ大型乗り

金がかかる上に事故ったらただじゃすまないからな。
もうバイクが趣味という人間以外無理なんじゃないか。

値段が高いのが一番だろうな。
中古が嫌だって奴は新車買いたがるけどさ
新車じゃアホみたいな値段だもの。
125ccが30万近いとかね。
それならちょっと貯めて頑張って軽を買うって奴が多いだろう。
移動するだけが目的ならね。
まぁバイクは駐禁緩和と50ccから125ccへの規格移動を速くやらないと
ホントにまずいね。
商業用でも125ccに移動させないと交通量が多いとこだと危ないし。

排ガス規制よりマフラーを規制しろよ。煩い奴は切符きって排除すればよい。
バイクは車よりはエコだから、推進しろよ政治家どもよ

原付きは除くとして完全に趣味物になっちゃったからなあ
実用性考えると安い軽自動車に勝ち目ない

こんなに落ち込んでるのか〜いまこそバイクだなｗ

インドアの人間増えたからな。

>>508

チョイ乗りや旅出るにはバイクの方が良いよ。
車と違って渋滞交わせるし。

>>507
一応規制してるよｗ
世界まれにみる厳しさでね。
こんな厳しいのは台湾と日本くらい。
ただカスタムした奴をまったく摘発しないからアホな状態。
まぁ簡単に規定外だってのはわからないからね。
警察もひまじゃないからやらないｗ

だから困ってるのはメーカーと普通のユーザーくらいｗ

ビグスクで踏ん反り返って信号待ちしてる奴がいた

オートマのくせに吹かすんじゃねぇW
手疲れるだろW

原付30K規制も廃止しろよ。あれは危険以外何者でもない。
50CCも廃止して125以下で普通免許あれば講習で取れるようにしろよ。
だいぶ前から言われてるだろうに・・・これこそ怠慢。

二輪欲しいが、なにせこのご時世。
金がなけりゃ、買うことも出来んわ！

>>499
通勤とか買い物ならアシスト自転車で十分だしね
むしろバイクよりも遥かに便利だし場合によっては速かったりする
上り坂でも余裕で登っていけるしいっぺん乗ったらやめられんよ

いや中古も高いぞ
１５万で買い取られた俺のバイクが店頭で３３万で売ってた
レッドバロンな　数年前の話

>>510
旅に出るってなんだよｗｗｗｗ

>>517
ちょっと軽いツーリングに行くことだろ。

ヤマハが何故バイクを造ってるのか？
そう、あれは楽器なんだぜ
もうこのくらいで騒音規制もいいだろ
それよりも社外マフラーに変えてるヤツを取り締まれ

社外製が前部悪いわけじゃないよ。
ブブゼラはマフラーと同じくらいの煩さだからマフラーは楽器だなｗｗ

未だに色付きの臭いガスを規制しないからだ

EC-02の再販しろよ

うちの会社でも、これからはエコなチャリ。とか言って、
何人かロードや電チャリ買って通勤してたけど、
二三日したら車やバイクに戻ってた。
チャリはどうしたの〜？と聞いたら、無理、遅刻する。とか、雨がな〜。とか。
と渋い顔。チャリのが良いとか言えるのは若い人か、自転車オタだけだろ。

>>458

それは“今”の話

以前は隼だ忍者だ
と、最高速から来るイメージでSSより隼や忍者を選ぶ人が多かった。
ブラックバードは一瞬しか輝けなかった。

>>524
・・・・
わけわからん・・・・・・

>>463

今のR1は184psほどあると思う
国内仕様でも140ps越えてるし。

ツアラーの隼やZZ-RをSSと直比較して、止まらない云々言ってたのは昔からド素人だけ。
バカ自慢かよ。

夏は熱い、冬は凍える、雨の日は土砂降り、ちょっと走れば日常的に死のスリルを体験できる。興行としては良くできてる。

>>528
スリルを通り越してリスクだけどな
何事もなければスリルで終わるが結果論だな
暑い寒いも度を越せばリスクだべ
とくにこの時期は
雨も転倒のスリルが味わえる、ではなくリスクが高まる

つまり興行ではない、リアルなんだよ
常にリスクを背負ってる俺は男らしさ全開！カッコいい！
・・とかいう感性も失われた
精神的に成熟したと言えるのだろーか？

>>常にリスクを背負ってる俺は男らしさ全開！カッコいい！
・・とかいう感性も失われた

別に失われてはいないだろ。ただみんな無意識のうちに封印してるだけじゃね？

戦時中、欲しがりません、勝つまでは。なんて言葉があったとか。
今は、無茶はしません。景気が回復するまでは。
な感じだな。
エコエコ詐欺なんてその筆頭だし。かかる環境危機に、趣味のバイクなんてけしからんって雰囲気だし…
世の中全体が脅迫観念に捕われている感じで、気持ち悪りぃw

> 世の中全体が脅迫観念に捕われている感じで、

俺の周囲の人は普通に生活してるけどな。
なんであなたの周囲の人は強迫観念の中で生きてるの？
サティアン内の生活みたいな感じ？

安全性だけ求めるなら電車乗ってろ。
全ての要素加味して車を選択してるわけでもないくせに
バイクがどうこう語るのはお門違いだ

つい最近(41歳)まで 近場はすべて自転車(ﾏﾏﾁｬﾘ+ロードバイク)オンリー
ちょっと離れたところはすべて電車かバス、ネットでも 化石燃料食いまくる車やバイクを徹底的に叩いてきたエコ志向の俺だが
勤め先の仕事の減少に伴い収入が激減。月収12万まで落ちたので 生活のために仕方なく派遣バイトを始めて3ヶ月
交通費が出ない上に毎回違う遠い現場に自腹切って電車でいく煩わしさに耐え兼ね
ついに 人生初の原チャ購入。
あまりの快適さと 燃費の良さ 渋滞でもお構い無しのすり抜け機動力に 目から鱗が落ちました。
電車+バスを使うと往復で1000円かかる現場も ガソリン代150円くらいもかからないので めっちゃ経済的です。
しかも 電車乗り継ぎだと無駄な時間がメッサかかるが 原チャだと最短距離でいけるので 時間まで短縮
最近はスーパーの買い物等もすべて原チャ一本。
さらに原チャさえもスピードがでないので最近不満気味 次は高速も走れるバイクかビッグスクーターに
乗り換えるつもり、

>>533
ようこそ、こちら側へw

もともと快適性がないとされる乗り物だったけど、利便性はあった。
それも駐禁問題で完全にアウトになって都内や首都圏ではメリットがもうゼロ。
バイク駐禁の取締りがない地方や田舎なら、わざわざバイクなんか乗らなくても
軽に乗ってしまえばいいんだし、結果売り上げは伸びないだろうね。

個人的にはバイクは好きなんだけどそれはノーマルに限る
やかましいマフラーとっつけて走り回るのがほとんどな以上、
それを野放しにして好き放題してきたツケかなとも思う。
バイク離れが進んで騒音マフラーバイクが絶対数少なくなるなら
それもそれでいいことかもね。

>>533
今さらかよ、このクソ親父
そういうのは16〜18で気づくもんなんだ
しょっぱい人生だなw

>>535
そもそもバイクの方が利便性高い。
都会でもバイクの方がいい。渋滞すぐ抜けられる

よく軽を引き合いにだすが、軽とバイクは競合するのか？
軽とバイク、どちらにするか悩んでるヤツなんて見たことも聞いた事もない

>>537
雨が降れば全身濡れるし、暑さ寒さで服装も対策しなきゃならない。
ヘルメットで髪型も気にするし、スクーター以外だと荷物に困る。
単行本一冊買っただけでもネイキッドなんかどうにもならないし・・・

渋滞抜けるだけを利便性という狭い範囲で言うことに合わせてもだ、
都会はもう停める場所ないよ。冗談でもなんでもなく、どこから出てくるのか
監視員に駐禁の札貼られて9000円ふっとぶ今は都会でバイクがいいなんてことない。
ウソだと思うなら都内のどこでもいいから、歩道でも道路でもいいから停めて店に入ってみればいい。
マジな話、休みなのにスクーターもバイクも道路走ってなくて気持ち悪いくらい。

通勤用に使ってて勤め先と自宅に停める場所があるならまあ快適かもしれない
ただそれ以外の用途で買い物や遊びに使うことは出来ないようになったな・・
こっちはまだ都内から離れてるからいいけど、もう都内はバイクじゃいかない。

原二最強説、金が無いなら原二乗れ、違反も厳しくないし維持費も安い、
カブ110なら孫の代まで使えるぞ

普通に4輪の駐車場に停めたらダメなの?

お断りされる

>>542
断る権利なんてあるのかw

まるで風呂屋の入れ墨と一緒の扱いだなw

ゴルゴ13「断る！」

まあ、ジェネレーションギャップだろうな。

何に対してカッコイイ！と思うかは、時代とともに変遷していくもんだよ。
どちらが正しいというのは無いしね。

>>495
遠出しない限りはチャリのが楽だよ。

>>539
じゃあ雨の日乗らなきゃいいだけ。選択することも出来んのか？
車は複数で乗らなきゃ無駄。でも1人で車乗ってることが大半だろうに。

>>539
＞都会はもう停める場所

都内限定はそうかもしれないけど（駐車でも同じだろ）
その他の地域ではそんな神経質なことないから。
店先やコンビニでふらっと停められる。

買い物で車停められるくらいならバイクも止められる。自転車もな。
停める場所あっても車だと停める場所探すの苦労する。満車ってこともあるし。

バイクメーカー資金協力してバイクのお洒落で感動ドラマや映画を作れ
レース物じゃなくて、バイクをよく使うヒューマン物語みたいな

バイクに乗ったヒーローが悪者を倒すという番組を作ったらどうだろう？
ヒーローは変身したほうが子供に人気がでるかも。
変身後の姿は昆虫か何かをモチーフにすれば人気出るんじゃね？

>>546
そりゃそうだ。適材適所ってものがある。
でも、その辺に買い物行くのに一々車出すデブいるのも確かｗ

自転車でちょっと遠くに行くのは運動の為でしょ。
バイク買うお金もないっての少し理由にあるかもしれんが。

バイクメーカーってなんで顧客層の最も大きな裾野である
珍走団を支援しなかったの？バカなの？死ぬの？

盗難車を乗り回す珍走は客じゃないｗ
免許すら持ってない。


とマジレスカコワルイ。

バイクの盗難は被害額としてはかなりデカイにもかかわらず、警察は全く捜査しない。

廃ガスをなんとかしろ

アドレスV125の新型も値段上がってるぞ
どういうことだ

>>556

＞ 廃ガスをなんとかしろ

車より排ガスは少ない。排気量考えてみ？

若者はドラマとかに影響されやすいからなぁ。
キムタクがドラマで乗っていたというだけで流行ったＴＷとかさ。

>>557
騒音規制で性能落としてコスト上げさせる行政の思いやりです。

>>557
排ガス規制

パワーも減ってます

いつのまにかこの国の若い男は、去勢されたｵｶﾏﾁｬﾝみたいなのばかりになってるからなあ…
そりゃバイクなんか売れんわwww

>>144
ノーマルとヘンタイに別れるんだなｗ
まぁオレはヘンタイ側だがｗ

>>542
名古屋は車用でも止めれるとこ出てきてる。

4輪用に停めていいか悪いかは場所によるな。
休日だと特設みたいなかんじでやる施設もあったり
平日もちょっとしたスペースを二輪用にしたり。
あれは絶対運営関係の人がバイク乗るからだろうな(笑)
停められないのは可哀想ってことでバイクが停める場所を確保してくれてるんだと思う。

俺 埼玉南部に住んでるけど 何処でも停めれるぞ。駅前でも、ちょっと歩くと何台かバイク勝手に停めてるスポットがあるんだわ
もちろん見回りの爺さんが放置自転車用の駐禁札貼っていくけど、その日のうちに戻ってくれば全く問題ない
チャリはたまにトラックで持ってかれるけど、バイクは重くて載せられないから持ってかれないぞ
あと、コンビニやスーパー、ファミレス、パチンコ店半日以内ならまず問題なく停められる。
渋谷 新宿 池袋もよく行くが ちょっと探すと停めれるスポットがある。(まあ大型は目立つから無理かも)
ちなみに 駐禁切符なんて切られたことは一度もない。

バイクは危険だから減ってほしい、というかなくなってほしい
原付きもな
事故に巻き込まれたら嫌だし

>>566
そんなことやってると、また駐禁取り締まり厳しくなるぞ。

屋根つきの三輪バイクみたいの出せばいいのに。
形状的にも荷物載せられるようになるだろうし、
車と同じように利便性の方向へ力を入れるようにすればいい。

>>538
そりゃ悩まずに軽を選択するからな。昔はビジネスバイクやラッタッタに乗ってた層が。

>>567　ぶっちゃけ死亡事故の70パーセント近くがクルマと歩行者だよ。
http://response.jp/article/img/2010/08/19/144154/277528.html

クルマと歩行がもっとも危ないよ。
クルマ乗りは殺傷能力が極めて高い巨大な鉄の塊を動かしているという自覚を持って運転して欲しいものです。

交通事故死者、半数が65歳以上…歩行中の事故増える
http://response.jp/article/2010/08/19/144154.html

>>571
自動車に乗ってる人の数とバイクに乗ってる人の数考えると
特に自動車の事故率が高いとは感じないな。
まあ、自覚を持って乗れというのは同意だが

今のバイクは高い。それと、高校生が免許取れない。駐車場が無い。任意保険が高すぎる。

250ccで単気筒空冷で３０万円以下のカッコいいバイクがあれば売れると思う。早くなくても良い。

ホンダ　カリズマ
http://mumotos.hamazo.tv/e2580734.html

ヤマハ　YS フェイザー250 2011
http://www.motokando.com/index.php/quatro-tempos/70868-nova-yamaha-fazer-ys250-2011-novo-visual-e-mais-qualidade

こんなのが安い値段で海外で売られている。日本で買えないのが問題だと思う。

「バイクは不良の乗り物」て世論とか「３ない運動」だのってのがあったから
逆にバイクに憧れた（バイクがかっこよかった）のではなかろうか。
いまは不良は絶滅したし、バイク自体も社会的に許容されてる存在。
で、逆に魅力半減したんじゃないかね。

>>573
やばい、KARIZMAってのいいな
これでのんびりツーリング行きたいわ

>>573
ヤマハのはトリッカーやセローのエンジンだな。
15リッタータンクにハーフカウルがあれば立派なツアラーになるじゃん。

>>576
ヤマハ　YS フェイザー250 2011
うん、エンジンはバランサー付で同じらしい。燃料タンクは15リッターどころか、19.2リッターあるよ。

DQNじゃなくてもバイク乗りは事故自慢とかするからなぁ
死んでろと

>>578
年寄りだって病気自慢するぜ。
中年だって若い頃無茶した自慢するし。
新人社員は同窓生に仕事自慢する。

>>568
元々地方はバイクの駐禁なんか厳しくない。かなりユルユル。
東京が異常なだけ。

Ｔシャツなら転倒したら怪我するだろうけど、

ライダー用のウェアもオシャレなのもあるし、
http://imgk.dena.ne.jp/exk2/cb/5/12799125/12/129163756_1.jpg

プロテクター入りでカッコいいのもあるよ。
http://www.vondutch.com/

>>581
チェッカーズですか？（´・ω・`）

用品は北米とか伊国で買うと安いよ

今時バイク乗りなんてダサくね？
っていう人のが多くなっただけだよな

147 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/08/20(金) 18:54:20 ID:eKdXg892
抽選で10名にカワサキケンダマって絶妙に答える気力が萎えるアンケートが来た

148 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/08/20(金) 19:52:07 ID:iTy1fpMA
カワサキケンダマほしいよ

149 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/08/20(金) 19:53:26 ID:GZl6VAXn
けん玉欲しいからアンケート答えてきた
もし当たったらけん玉練習しなきゃ

150 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/08/20(金) 20:08:21 ID:eKdXg892
ケンダマ人気アイテムだったんだな
俺が間違ってたわ

>>573
カリズマ結構カッコイイな。できればリアサスはプロリンクにしてほしいとこだがそこまで求めるバイクじゃないか。

ドカのMk�Vが欲しい・・・整備費で死ぬかもしれんが

>>585

カワサキケンダマとスズキ湯呑みは人気商品

スズキ湯呑みに至っては正規の型番まである

>>580
相当の田舎に住んでるのかお前？
東京じゃなくても、都市部の駐禁はかなり厳しい

少し前だと俺の地域は駅前のスーパーの前とか自転車とバイクは置き放題だったけど
ここ数年で全て時間制の有料駐輪場になってしまったな
125までは置けてもそれ以上は置けないし最悪だよ

>>573
なんだこりゃ
FTRにカウル着せたのか？

大型免許なしで250でも軽量ハイパワーなRGVγの逆車持ってるオレには
買い換えるバイクがないんだよなあ…
普通二輪で600ccまで乗れるようにしてくれたらGSX-R600とか買うのに。

>>591
じゃあ死ぬまでそれに乗ってればいいんじゃね？

>>581
このライジャケはちょっと…

せめてマックスフリッツとかから拾ってきてよ

von Dutchでもプロテクター入りでオシャレなのあるよ。
http://www4.himitsukichi.info/up/bike/1252428216/1282318777.jpg

>>591
大型くらい取って来いよｗｗ
10万程度だろ。

>>591
今でもγ乗ってるのか。すげーな
俺も昔乗ってたよ、最終型の青白。乾式クラッチがカラカラ五月蝿いんだよなぁｗ
今じゃ軽ターボ一台で通勤も買い物も全て済ませてしまっているが、また乗りたいなぁ

>591
鈴菌に感染してますね。

でも俺もGSX-R600かGSX-250S欲しいよ。

原付で250まで緩和しろ

原付で高速が乗れて、２人ｏｋ 250まで緩和しろ

kisei

道の駅の駐車場を占拠しゴミを散らかしていくのをどうにかしてくれ

軽やコンパクトが定員MAX乗車すること考えたら
中型バイク以上って全然エコじゃないよな
ま軽コンパクトも大半一人乗車だから実質バイクの方がエコなんだろうけど
バイクの排ガス規制緩くしてもバイク移動増やした方が実質エコだったりしないんだろうか

125ccスクーター、250ccオフローダー(ナンバー無し）、1000ccSSの３台持ってる30代地方リーマンです。
使ってて感じるバイク需要についてだけど、

中途半端な都市部（10万人〜80万人くらい：駐車規制が緩く、溢れかえる人口でもない）だと
生活の足として125ccスクーターで十分過ぎる気がします。
保険・維持費も安いので、メリットは計り知れないです(地方だから、車はある前提で）。
メーカーの販売ラインナップ見てると125ccはスクーターばかりになったさね（おっさん需要？）。

⇒免許制度の緩和はまっとうと思う。最近のバイクは排ガス規制で馬力減ったし。
現行の50ccは現在の交通事情では危ない気がします(路肩を走る自転車も）。

東京ではバイクのメリットは大分薄れた気はしました。出張で東京に来ると、
都心部は公共交通機関で十分便利。ただタクシーに乗ってると自転車はほんとに怖い。
確かにドライブレコーダーが欲しくなる。このままいくとロードバイカーは規制ができて自分の首を絞めそう。
人口過密だから規制を厳しくして、公共交通機関を使う方向に誘導するのはまあ理解できる。
自転車も規制されそうだけど。

126cc以上はやっぱりシュミの世界になったのかな？。若い人はバイクに触れられる環境が減って、
他に楽しいことが増えたから、時間も金も喰うバイクは”効率的”ではないシュミだと思う。
バイク古くなると整備したり手間も掛かるし。

⇒バイク人口の間口を広げるには低価格な入門バイク(125ccのフルサイズMT車、SRっぽいのとか）を、
ちょっと都心からを離れたキャンパスの大学生に経済性とかからアピールするとか？
田舎過ぎると絶対車買うし。
後は独男向けに特化とか。一人で旅行するにはバイクいいんだけどね。地方の旅館に飛び込み行っても変に思われないし。
もともとバイクって、オタクっぽい気質向けの乗り物と思う。一人で突き詰めていく感じの。
収入=自分の小遣いだったら、BMWのS1000RRとか、RSV4とか乗ってみたいな。

個人的には維持費がネックな気がします。任意保険をかけると
年間\20,000/台ってとこですが。せめて車のマイバイク特約を250ccぐらいまで拡大してくれないだろうか？

>>602
原付は一時的にパワーがありすぎて事故が多発したのが問題だったのであって、
規制によってむしろ正常化しています。ガソリンモーターの付いた自転車も
電気モーターの付いた自転車も、人力のみの自転車も運用は同じです。
道路の左レーンを走ること、２段階右折が必要な交差点では
右折レーンを使わないことです。

知り合い何人も死んでるし、ノリックも死んだし、乗る気にならんって

なんとかもっとシンプルに出来ないものかね。

原付は１２５ｃｃ以下のみ、６０キロまで。２段階右折なし。高速不可。
普通自動車免許があれば原付（１２５ｃｃ以下）は乗れる。

免許は、原付（１２５以下）、自動二輪（排気量制限なし）

車検は２５０cc以上、税金は海外？と同じように６００ｃｃ以上で高くなる。

他にも、高速道路は一番左車線は時速１００キロまで。３車線の場合一番右車線は速度制限なし。
「キープ・ライト」が高速道路の主戦場になればいいよ。これなら有料でも、納得だな。

2輪も4輪も売れない理由は同じ
結論=法外な教習料金　車検　税金　任意保険　など

渋谷に住んでるけど走っててチョッと
お茶しようとか買い物しようとかで止める事はなくなった。
駐禁２回やられたし。。。０ｒｚで
バイク乗る回数も激減。
１２５で１番便利だと思ってたけど廃車しようかと思ってる。

罰金も体積から言ったら異常高だし
こんなんじゃバイク売れるわけない。

お金の若者離れ

>603
602です。現状の車事情で、２車線道の車道の路肩を自転車で走るのは、
ちょっと怖いです。法律的には正しいとは思うけど。

現代の車が進化しすぎて、幅は大きくなって、速度と質量が上がったのも原因かな？
古い規格の道路だと、車２車線で自転車・歩行者が端を通ると電柱とかの出っ張りもあって
車との隙間が50cmとかいうとこもあるし。

こんな交通事情では車道の路肩を原付も含めた自転車で走るのは薦められない気がします。
特に家族にはさせないです。
バイク乗りとして矛盾するけど家族がバイク乗るのは抵抗があったり。
興味がなければ無理に乗る必要はないきがする。

裏返せば、興味があっていろいろ勉強・練習するならいいかと。

ビクスク爆音たてて走ってる調子こいたバカに聞きたいけど
障害者の乗り物ではしゃいで楽しいですか？

自転車→バイク→自家用車→電動自転車→電動バイク→電動自動車

30年後には電動自動車全盛になってるよ

カワサキが開発中のハイブリットエンジンのバイクが欲しいなぁ

ハイブリットでもちゃんとオイル漏れるかなぁ

>602
俺もそう思う

ハングオンした写真をバイク雑誌に投稿した25年前（苦笑

店にバイクで行っても停める所が無いしね

バイクって乗ると「やっぱいいなあバイクは」と思うんだけど
暑いし寒いし雨降るとずぶ濡れだし、そのあたりはやっぱり
不便だよね。

うちの近所、全然珍走減ってないけどな
＠大阪

このスレの意見に多く見られる「危ないのりものに乗らない」という
選択を誇らしく語ってる連中、ちょっと気になるんだが・・・

乗ったこと無い訳だよな？ 想像や周囲から「バイクは危険な乗り物」とだけ
レッテル貼って、それを乗らない自分は利口 みたいな事を言ってる様子だけど
こういう、親や教師に「危ないからしちゃいけません！」ってのを忠実に守る
飼い慣らされた「いい子」ってのが大量に生み出されてるってことか？

それとも、こういう意見ってただのヒキの強がりなんだろうか。

マジで 一事が万事、「リスクが怖いからしない」って事を得意げに語る
若者が増えたってのも、日本の衰退の一因かもなぁ。

実名じゃ言えないけど、結構、有名どころの企業の役員やってる連中が、元
バリバリ走り屋やってた経歴持ってたりするんだけどね・・・
今でもサーキット走行会とかに来てる連中もいるよ。

>>596
うちには今2stが三台あるw

まあ、そういう子供量産したのは 今の大人達であって、
新社会人の従順という名のあまりの無欲、草食ぶりに
後悔しきりだろうな・・・

ほんと 済まなかったわ。 本来、おまえらの世代も もっと
若者らしい 「冒険心」「野心」ってのを育ませる教育を
施してやるべきだった。

売れ行き不振を客のせいにする業界は、早々に潰れてしまいなさい。

日本のせいだよな

>>618
要するに君の大好きなバイクをみんなが犬猿するのが許せないのですね（笑
だって、こんな事いうなんて実際にそういった事に参加してるからだろうしｗ
↓

今でもサーキット走行会とかに来てる連中もいるよ

見てる分には自転車の方がずっとかっこいいのは否めない

失敗しない為に、失敗しそうなことはしない。てのは、ある意味賢い選択なんだけど、
それって本来経験則を踏まえた年寄りの選択の仕方なんだよね。
若いうちは力があるから、少々の失敗は跳ね退けたり、リカバリーできるはずなんだけど
初めからやらないことで、失敗しない代わりに、それらの本質的なことを
まるで理解できないまま大人になってしまうのはﾔﾊﾞｲわな。

何その超上から目線バカナノ？死ねよ
そんなだから老害だのいわれて疎まれるようになるんだよ、で、最後は哀れな孤独死

>>625
失敗するとこれみよがしに思いっきり存在否定レベルでこき下ろしてくる老害いっぱいだからな。

後はいまだと、危ないからとか何で駄目なのかを教えるのが面倒だからとかで
アレダメこれだめと最初に選択肢をつぶしてるし、大人のほうが。
経験しない、理解しないまま大人にというが、そういう方向に持って逝ってるのが
大人のほうだからガキとしては従わざる得ないと思うぞ。
それを少しくらいヤンチャとか無茶してもとかってほざくなら
それ以前にそういうことを上がしっかりおしえてやれば、無茶したりせずに済むのだし。

122: 2010/02/10 08:38:09 8lvJQ217
こういう記事を見てると、非婚化・少子化にともなう消費縮小を、この国のお偉方は相当に恐れていることが分かる。
それにしても凄い話だ。
左翼が爆弾を投げても、オウムが毒ガスを撒いても、ついに微動だにしなかった日本の資本主義システム、
それが、若者が集団で人生のレールから降りるだけで、こうも簡単にグラつき始めるとは。

460: 2010/02/14 21:56:06 6ItdzBUp [sage]
>>122
ぶっちゃけサヨも消費社会に組み込まれてるからな
反戦運動すれば反戦ソングのCDが売れてレコード会社が儲かる
反体制デモをすれば弁当が売れる
捕まれば弁護士が付いてマスコミが記事を書いて
犯人は手記を書いて出版社が儲かるw
現代の真の反体制は消費しない事だ。

>>618
俺は親友二人もバイク事故で亡くしたよ
１人は内臓破裂して目玉飛び出してたよ、もう１人は首が千切れてた。

興味がないものに対してとる行動、感情はふたつ
ひとつはなにも気にしない
もうひとつは敵視すること

興味無い対象が自身に害を及ぼさなければ気にならない
自身に害をなせば敵視する
騒音や無理なすり抜け、ローリング行為など乗らない連中からすれば害そのものなんだな

こうなるとキッカケがないとバイクに触れようとも思わないよ
俺も乗るまではキライだったし

>>618
ゆとり教育しかり　世情とリスクをとらないように　群集は教育されてるんじゃ？

簡単に免許を取らせ過ぎだろ。
車両、周りの状態、気候、云々…と状況判断が出来ずに乗ってる奴が多すぎる。
こんなんじゃバイクの魅力よりも危険さの方が目立って目の敵にする人が増えるだろ。

雨にも負けて風にも負ける。
夏の暑さにも負けて冬の寒さにも負ける。
私はそんなバイクに乗りたくないｑｑｑｑｑ

>>624
一番マナーが悪いのは自転車これはガチ

125ccの保有台数は増えてるんだよね。

125ccなら一台持っていたいよね
維持費が安く済むしさ

車両の値段が凄いけど

バイクも車もチャリも持ってるから、使いたいときに
使いたいアイテムとしてバイクを選んでる。
やっぱ晴れの日はバイクに乗りたいしね。

ちょっと高い軽買うくらいの値段で
世界最速が手に入るなら俺は俄然バイクを買うね

そもそも、人間が自分で走れる速度より早く移動するためには
それなりの自分の体に犠牲を伴う必要があると思う

それは
体力を消費する（自転車など）
暑い寒い（自転車、バイクなど）
転倒すればダメージを食らう（同上）

等価交換だな

>>632
オマエとコテ名が似ている、北米院とかいう奴は、平気で
人糞を食えるくらいタフだそうだ。

バイク自体はカッコいいし仮面ライダーも好きだったんだけど、
いかんせん短足なので免許とろうとまでは思わなかった。

>>618
俺も「登山するような奴は自殺志願者の馬鹿」みたいなレスをつけられるといやそれは違うだろ、
と言いたくなるけど…バイクはなー。自分の運転に自信がなければ乗らない方がいいだろうと思うよ。

学生と無職のガキにバイクを売れない仕組みを作ればいいだけ。

女の子の気を引きたいだけのバカが粋がって
危険な行動を繰り返す＆他人に喧嘩を吹っ掛けるのが原因。
それか、あふぉな珍走団対策にワイヤーの使用を国が許可してくれｗ

ひさしぶりにバイクに乗ろうかなと思っていたが暑さに負けた。
最近バイクに乗るいい季節ってのが短くなった上に暇が無い。

昔と違って今のバイク高いねー
こんな高いの売れるわけ無いじゃん

全ての商売に言えるが日本の人口と所得を増やしていかないと売れない。

バイク離れ・・・
てか、金が無いから離れる前に近寄れねぇ

高坊も無免で車

カーセックスもできるしね^ ^

>>637
　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 俺にも>>1乙
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

高いっても１５０万程度だしな　一部外車とか特別デカイの除く

この程度の金額使おうが残そうが、たいしてかわらんぜ
１５０万あって生活どーこーならこの先しれてるしｗ





と、粋がって思いつつも大型買うのに踏み切れないｗ　　

電気原チャ作ってよ、早く
すぐ作れるでしょ

気軽さ、手軽さ、そこの原点に戻らんと復活はないだろ。
なんせ小型バイクの価格が高すぎる。
その上今は道端に小一時間さえ駐輪できない。
その辺の事情が変わらん限り何議論しても無駄。

カブ110のってるけど楽しいし便利だ。
必要十分なスピードは出るし燃費なんかリッター80Ｋｍいくし渋滞関係ないし。
昔はバイクが多すぎて逆に危なかったけど今は快適。
だからお前らは乗るなよｗ

>>649
最近マンションか戸建の購入で悩んでる貧民なので150万はバカにできない額だ・・・

車あるとバイクに乗るメリットが一つもないからいらないな

>>654
バイクには、「バイクに乗る楽しさ」がある。それで十分メリットになる。
まあ、車には「車の乗る楽しさ」が有るのも認めるが。

この辺のメーカー二輪部門は管理職リストラが結構凄まじかったから、
下請けだったような関連産業の中小企業に民民天下りが多い。
そうした中小企業は信頼性を上げたし、社風もワンクラス上がったり。
まあ、良し悪しの問題じゃねえけど、失われた20年はそういう側面もあるんだけどな。。。

駐禁きびし杉で乗る機会がかなり減ったなー

>>628
そういうヤツもいれば、40過ぎても死なないで現役ライダーしてる
ヤツだっている。 バイク乗ったら必ず死ぬ訳じゃない。

若いときは体力有り余ってたし、
カネさえあれば、パラグライダーやマリンジェットも乗ってみたいと思ってた
訳だけど、今の若い人はそういう「冒険心」みたいなのも去勢されちゃってるんだな。

諦めるにはイイ口実だわな「危ない」ってのは。

カネが無いけどやりたい。 だから稼ぎたい。 みたいな衝動も抑え込まれちゃってる
わけだ。

こういう教育すると、国がどうなるのか 日本が世界に現状、これからの凋落をもって
身をもって知らしめたな・・・
こりゃ もう数十年、どうにもならんな この国。

バイク＝DQNなイメージ植え付けられたから仕方ない

>>657
そもそも駐禁も「危ないから」って前提で民営化したんだよな。

それをやることでどれだけ国民の行動を制限するか、分かった上で実施した、
今もやり続けてる。
本当のところ、、交通安全の為だったかどうかも疑わしいが、
こういう国にしていったのは俺たち大人側だからな。
若者には責任ないよ。

ほんと、老害をどうにかしないと、老人の為の国になってしまうぞ。

>>658
危ないけど気持ちいいんだよね
バンクしたり低空で飛んでるみたいな感じ
体に悪いけど旨いのと一緒

>>659
このスレでも、ひたすら

バイク　＝　珍走
バイク　＝　騒音マフラー
バイク　＝　死亡事故
バイク　＝　暴走

とか、一部の話を全部のように触れまわってる人が居るしね。

地方に行けば自転車すら少なくなってるのに

>>659
HV車・EV車が普及すると、
DQNの間では「無音＝カッチョイイ」というイメージが広がって、
無声で空吹かしのしぐさをするのが流行るかもしれない。

>>657
カブで出かけるのも　駐車場代考えると　電車に成っちゃからね（ｗ

最近は、もっぱら自転車だ（ｗ

これは街の仲間たちのクーデターだな

最近、それといった趣味もないし暇を持て余しているんだと
仕事の飲み会で話をしたら、同僚からツーリングを勧められた。
バイクにはそれとなく興味はあったけど、今まで踏み切れていなかった。
これを機に今日から教習所に通って大型自動二輪を取るつもり。
（普通自動車免許しか所持していない）

貯金はそれなりにある。合格したら色々と周ってみたいなぁ・・・

マスゴミはこれからはEVって言うし、もう発売もしてるけど
誰も買わないwww
多分、このまま消えるんだろうなw

政治主導で内需を削ってるからな
世界に名だたる四大メーカーをを膝元でボロボロにさせといて何が内需拡大だ
こんなことしてる間にHYOSUNGに抜かれるぞ

韓国製バイクは乗ると苛々するしやたらと疲れるから、
逆に国産の良さを知ることになるけどな。

>>660
駐禁に関しては、個人的には賛成だし
いい結果がでてると思うよ。
駐車場が確保できないなどは、確かに問題だから何とかしてほしいと思うが。

>>669
ぶっちゃけ国民も気付いてるよな。
内需拡大が至上命題、なんて口先だけで流通市場は全く伴ってない。
渋谷のCD屋潰れるのも再販価格という慣習による自壊。
円高でも輸入品目の価格下げずに、大して付加価値に差異が無いのに日本ブランドの高価格維持。
政権交代後もこうしてまだ継続してるけど、要は日銀と財務省が主導してんだよ。
バーナンキにもインタゲ政策押し付けられてんだろうが、
そのインタゲが死を招き始めてる。
日本はインタゲで幸福になる段階が既に過ぎた国。
中学生でも判るわこんな愚策。

>>667
バイクは結構体力使うから、君が30過ぎなら もう厳しいかも。

バイクが一番楽しい時期は、やっぱり20代前後だよ。
体力も反射神経も勝ってるしね。

特に重めのリッターとか買ったら、倒れたバイク引き起こすのも大変だぞ。

>>671
行政の規制の進め方の、バランスが悪すぎたと思う。
必要な２輪車の駐車スペースを用意せずに規制したら、結果的に乗れない・乗らないに成ってしまう。
もっと、駐車場を増やす指導をし、増えてから規制強化をすべきだったと思う。

直接関係ないけど、騒音規制、排ガス規制もそう。メーカーのラインナップが絶滅寸前になるような
規制強化は、進め方のバランスが悪すぎだと思う。技術的、金額的に可能な範囲で規制すべき。

バイク離れの原因は、行政のミスが大きな割合を占めてると思うな。

２ストのモトクロス250CCが出たら買う

電動アシスト自転車の1-6月販売､2輪車抜く:日刊工業新聞
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100817aaah.html

…そういえば、デジタルカメラの生産数がフィルムカメラを追い越したのは2005年で、
フィルムカメラの生産統計を取るのは2009年で終了したそうですね。

バイクの政策みても分かる通り、どうやら 国は「経済発展よりも安全」を
とるらしいからな。

安全ってのを錦の御旗にした 天下り先、財源確保なのが透けてみえるけど。
バイク市場が死んでも、俺たちの利権。 みたいなのをマジでやり続ける。

車がさらに売れなくなっても、こいつらはたぶん車検制度とか税制、駐禁政策を
絶対に改めないだろうな。

官僚が、完全に国益よりも 役人益確保に走り出した時点で、この国はもうだめだ。
日本人同士で、世界を相手に戦う民間の足引っ張ってんだから。

>>673
体力は人それぞれだし、鍛えることも出来る。
無茶せず自分のペースで出来るなら、30過ぎどころか50代とかでも
いけると思うな。
大型免許で、小型に乗るって言うのも俺は有りだと思うし。

>>674
恐ろしいのは、最盛期の1割まで市場規模が落ち込んでも、「政策を誤った」とは
微塵も感じてないところ。

普通は半減くらいになった時点で「規制やり過ぎた ちょっと緩和するわ」とかに
なると想像してた。
ほんとにバイク国内市場を「殺しても構わない」スタンスだったんだな。

出かけた先で停める場所が無いことが多いので困る

>>677
役人からすれば乗らない危ないバイクなんざどうなってもいい、ってことですよ
速度違反や駐禁のカモにしてやる、くらいの存在認識
あんなの乗るのはバカ、そのバカから金を毟ってやろうという魂胆見え見え

自転車はエコ、健康という大義名分のもと、一部では自転車通行帯の整備も進んでいるが
バイクには大義名分がない
エコカー減税の対象にすらならない
排ガス規制にもコスト上げてまで取り組んだというのに

>>681
正直、役人は「生かさず殺さず」をとる気がないみたいなのが個人的に信じられない。

税収、反則金を払え！払ったことで死んでも構わない。こういうスタンスだろ。

金のたまごを生む鶏の話じゃないけど、腹の中には金が詰まってるんだろうと
鶏を殺してしまう農家と同じくらい、愚かだわ。

これ、たぶん車でもやりかねないぞ。

まあ車のってる奴から見ても迷惑だからなバイクって
うろうろと鬱陶しいこときわまりないもの

二輪４社「あのカメムシみたいなのが駐禁切るようになったせいでバイク売れんのですが」
警察「カメムシ雇わんと駐禁の取締なんて面倒でかなわんのよ」
二輪４社「でもバイクの駐禁なんて、カメムシ雇う前は取り締まってなかったでしょ」
警察「バイクの反則金はカメムシの養分に必要なんだよ。んじゃ、二輪用の駐車場あんたら作ったら？」
二輪４社「ヤだよ、面倒だし金かかるし」

排ガス規制で車体価格は上がるは
監視員いて忠勤切られまくるわじゃ乗らなくなるだろ

針テラスとか行ったら「バイク減？どこの世界の話？」って感じ。
旧車とオッサンばっかりだけどなｗ

昔は頻繁にスポーツバイクのフルモデルチェンジがあったからしょっちょう買い替えが
常識だったが、今じゃ新型バイク買ったら１０年は戦えるから売れてないだけの気がする。

山道をうろちょろ走るなよな。
なぜまっすぐ走れないんだろう。

だいたい、凄まじい熱源の上にまたがって、このクソ熱いのに見てるだけで嫌気がさす。
どういう神経してるんだか。

>>687
街中より涼しいんだよ！
山道でまっすぐ走ったら崖に刺さるよ！

>>688
直線道路でもうろうろしてるじゃん。
無駄にバイク揺らしたり。
車でバイクのケツをどついてやりたくなる。

>>689
どつけば？
んで逮捕されればいいじゃんゴミ＾＾

行政がｸﾙｸﾙﾊﾟｰなのはいつものこと。そのｸﾙｸﾙﾊﾟｰのいうことに黙って従い、
ひたすら売上を落としてきたメーカーの能無しっぷりには感心するわwww

ID変えながら、一生懸命アンチ書き込みしてお疲れ様。

バイクを敵視する人ってバイクの免許とれない身障者ばかりなんだよね。
無能な身障者ってかわいそう。

>>691
でも、国内の意見を（2輪二人乗りとか、大型教習とか、アフターマーケットパーツとか）ことごとく無視してきてるんだよね。
行政は。アメリカから要望が出たらすんなり認めたけど。

メーカーは何を言っても、行政に相手にされて無いと思うね。

>>689
直線でバイクゆらゆら揺らすようなやつはいないと思うけど、まあええわ。（珍走はシラネ）
ＯＫ、とりあえずお望み通り直線道路はなるべく避けて山道中心に走りに行くことにするわ。
もちろん無駄にゆらゆら揺らしたりｗせず、カーブだけフルバンクで。

>>673
んなこたーない。
体力が落ちたら落ちたで、楽しみ方はいくらでもある。
体力が落ちたのに20代と同じような事をしようとすれば、
そりゃ楽しくないかもしれんが。

そもそも役人にバイク乗りがいなくなったせいだろ
３ない運動のおかげで、今の４０代後半までくらいの役人には極めてバイク乗りは少ない

まぁ乗ったことのないやつには全くわからない世界だからな

おまけに、４輪と違って、２輪は乗り手を選ぶし、乗り手もきちんとマシンを選ばないと
マトモに乗りこなせない場合が多い（まぁバカスクなぞは別の乗り物だが）

いくら金があっても、乗れないバイクには乗れない
無理に乗れば事故るのは賢明な人間ならわかる（分からない馬鹿も多いことは事実だが
４輪に比べりゃ絶対数は少ない）

いままでの話をまとめるとこんな感じかな
○経済環境
・収入
　10-20代：給料デフレで金が無い。
　30-40代：既婚者は生活のため金が無い。仕事に拘束されがち。子供にも手がかかる。　
　40-50代：子供の教育費などで金がない。
　60-　　　：子供も離れ（NEETは別）金と時間の余裕が出てくる。
・車：軽自動車、コンパクトカーが安くなった。
・バイク
　環境対策のため以前より車体価格が高くなった。
　また、市場が縮小し、1台あたりの利幅を上げざるえなくなった。
　維持費が相対的（収入に対して）に高騰化（税金、車検、保険）
○使用環境
・場所
　首都圏・大都市圏では、過密なため公共交通機関へのシフト圧力（取り締まり、駐車禁止取締りの強化）がある⇒自転車の隆盛
　田舎にいけば、駐車場は有り余っている。車の必要性が高く(移動距離が長く、積載性が求められる）⇒軽自動車の隆盛
　バイクは地方都市環境では、まだ現役
　　⇒道具としてのバイク市場の縮小（例外的に125ccスクータ市場の隆盛）

　

むしろバイクは若者より中年のほうが似合おうと思う。
舘ひろしのようなおっさんになりたい。

その為には、中年になってからバイクに乗ると危ないので
若いうちに免許を取って乗っておくのがいい。

ちなみに車は必需品、バイクは趣向品なので
車しか持てない人の発言はバイク乗りには届きません。

○社会的環境
・道具としての評価
　快適性、積載性などは車に遠く及ばない。簡便さや、渋滞都市での優位性はある(自転車と同じくらい）。
・シュミとして
　時間と金(道具がかなり要る。オフロードバイク（レーサー）などはトランスポーターが無いと使えない）
　なかなか触れ合う機会が無く、入り口が狭い。
　シュミとして考えると維持費が高い。
　安全に楽しめる環境（サーキット等）が少ない。
・イメージ
　暴走し、事故を起こすイメージがある。
　バイクに乗ること自体が反社会的行為とされた時代がある（それが魅力的であった時代は終わった）。
　エコではない(実際は車に一人乗りするよりはるかに燃費は良い）。
○物理的特性
・車：高性能化・大型化した。誰にでも易しい車になることで一般化し、技量や判断力が未熟な運転者も多く公道を走る。⇒道具としての安全性、交通環境の規制強化圧力
・バイク：　事故に遭いやすい（個人の技量、判断力に大きく拠ってしまう特性）。スピードが出やすい（昔から高性能）

>>693
俺身障だけどバイク乗ってるぞ？

>>700
物理的特性に盗まれやすい追加で。

>>701
よく読め　お前は有能な身障者なんだよ

>>701
どの程度かわからんが危なくはないか？
煽りではないぞ

>>698
>>給料デフレで金が無い。

そんな言葉を使うレベルじゃ無職だな。。。

>>704
左足の膝が曲がらないｗ
腕が無いとかよりは全然マシ

左コーナーがちょっと怖いくらいかな

>>706
うぉ、キツイな・・・　ご本人を知らない勝手なイメージだけどね・・・

750ライダーの連載が終わっちゃったからな（´・ω・｀）

今は駐輪場不足という現実があるわけで、商品力をどんなに高めても無理だと思う。
どっちかというと、必要なのは政治力じゃないか？

今売れているバイクは

�@９０〜１２５ｃｃスクーター：３０代〜５０代　おっさん通勤快速　趣味性薄　コストパフォーマンス最高
�A２５０ccスクーター：２０代〜３０代　中途半端な都市での足として、主に車を所持しない若い層に。趣味的要素あり。社会的イメージ悪
�B９００ｃｃ〜ハーレー、BMW等の海外製：２０代〜３０代の独身者　５０代以降の経済的に余裕のある層に：完全に趣味社会的イメージ良

�@の層が数としては一番大きいのかな？

名古屋は余裕なのになあ…
気の毒な地域が多いな。

「朝鮮人、シナ人ミンスせいけん」が与党デいるかぎり


一切、買わない！預金する

>>710
そこに原付きが無いのが一番の問題。

今どき革ツナギ着てるやつ見るとぅおおおっ！と思う

仙台にいた時はバイク最強だったが都会は大変だぬ

>>624
そんなことはない。SSは格好いい。
日本ではバイクのＣＭを流さなくなったがな

http://www.youtube.com/watch?v=2WqR_Pya3pU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=apaL20pxQmU&feature=related

義手　義足　で乗っている方もいる　それもでかいＳＳとか
ステップ摺ってコーナリングしているけど、ものすごい努力と鍛錬しておられた
無事故だそうだが

>>717
ちょっと待て、それどうやって運転するんだ。
バイク側にかなりの改造が必要だと思うが。

公道でレースしたり、半袖半ヘルで乗ったり、マフラー改造したり
そういうようなマナーの低いライダーが未だに多いから、こんなことになる。

颯爽とそして安全に乗りこなしてみろよ
中年の苦労自慢なんか要らない。
今この瞬間に手本になる乗り方をしろ。

>>719
車のアホの方が多いとおもう

>>718
ググッてご覧よ、前にテレビでもやってたし、改造もいろんな工夫してるみたいだよ
まぁ某氏も、５体不満足でもちゃんと４駆乗ってるんだからねぇ

しかし、ＡＴバイクならいざしらず、ＳＳとかネイキッドとか　すげー　と思う

>>710
原付一種なんてもう流行らないよ。
30キロ規制・2段階右折・原付専門のネズミ捕り・普通に走ってて職質うける等
全体的に見てコストパフォーマンスが悪すぎる。
今では新車で買えるのなんてスクーターが大半だし、もう金無いときにしょうがなく乗る移動手段でしかない。

日本人の所得が減って、東南アジアみたいなバイク天国になると期待してたのにw

CBR250が出るまで待ってるんだが、いつになったら発表してくれるんだろうな。

もし出ないならそういってくれ。

でない

>>722は>>713への間違い

原付三輪が少ない
もっと原付三輪作れよ

>>725 マジかよ　○箱売ってくる

バブル期に20代で400乗ってたけど
倒産と病気で体が別人になった。ダイエット食品の使用前と後みたいに。
今や原付でさえ起こすのが厳しいから2輪は乗れない。

バイク持ってたんだが、大学の駐輪場にとめておいたら、
車にぶつけられたのか、大破してた。

もうバイク買う金ないよ。

>>719
＞マフラー改造したり

マフラー改造？マフラーの「不正」改造か？
「不正」か合法かで全然話しが違うと思うぞ。

ていうか電気原チャ何で作らないの？目のつけどころが悪すぎるよ、メーカー開発部さん

('A`)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1850696
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6179505

>>732 9月1日にヤマハが電動スクータ発売する

合法でも五月蝿いマフラーにすんな
車検通らないとか論外だし、
車検のない250未満で改造もだめだ

>>1
もとよりバイクメーカー自体が日本のマーケットなんてどうでもいいと思ってるのに、
何も改善なんてしないだろ、このまま消えていく運命だな。

>>734
合法マフラー　＝　車検を通るマフラー　だろ。
認定基準の音量以下でクリアしてる。
JMCAとかのマフラーなら（２５０未満でも以上でも）問題ないだろ。

「五月蝿い」というあいまいな表現では話にならない。
ノーマルも五月蝿いと言い張れば五月蝿いし、
不正改造も五月蝿く無いと言い張れば五月蝿くない。

電動なんて使い物にならない。今までいくつか出たけど全部ダメじゃん。

ミ,,ﾟAﾟ)ρ電動スクーターでの路上強盗が増えるぜ

売れないから中古安くなってるとおもいきや、
昔と殆ど変わってないのな。

>702　盗まれやすいね。確かに。
>710、722　原付はエライ勢いで減ってるもんね。

単純にバイク（電動も入る）が国内で売れる（台数が増える）ことを目的とすると
現状の対策案として挙げときます。皆さんの意見集約しやものに個人的なバイアス掛かってますが。

○メーカーの対応策
　・10代〜20代のエントリー層の取り込み
　・30代〜50代の125cc通勤快速族の趣味目的バイクへの取り込み
　・趣味性の高いバイク（高級品？）による20代〜30代、50代以降の取り組み
　・バイクを手に入りやすく
　・バイクの理解を得るための宣伝活動（社会的イメージの改善
　　　　⇒125ccの低価格なMTバイクの販売（性能はそこそこ、扱いやすさ優先、スタイルの良いものを）
　　　　　　⇒足を必要とする大学生、通勤者を取り込む
　　　　⇒高級ブランド的なシリーズの製作（ツアラーで、性能を前面には出さない、長期間乗れる設計で）
　　　　　　⇒バイクを利用した旅を商品化コース設定と旅館のセット化(50代以上向け）
　　　　⇒バイクの値段下げ（国内で安く作る手段の模索）
　　　　⇒実用性の高い電動バイクの開発（現状のバイクよりも使いやすい、高性能なもの）
　　　　⇒現在のビクスクはそのままで。
　　　　⇒安全装備の開発

なんかけっこうホンダが手をつけてそうな項目になったよ。



　　　　
　　　　

あと行政側

○行政の対応策
　・免許を取得しやすく
　・バイクを取得しやすく
　・バイクを運用しやすく
　　　　⇒原付免許の制限排気量の拡大　50cc⇒125cc
　　　　⇒普通二輪免許の制限排気量の拡大　400cc⇒600cc
　　　　⇒原付免許から普通二輪免許への移行を簡単にする
　　　　⇒車検の緩和（バイク屋の年間毎の整備で代替えするとか）
　　　　⇒保険を車にまとめられるようにする、複数台を一つの保険でカバーできる商品の認可・開発　
　　　　⇒首都圏の駐輪場整備（新規商業ビルへの設置義務付けとか？）
あとこれはどうかと思うが
　　　　⇒車の免許取得のハードルをあげる（交通違反に対する厳罰化）
　　　　⇒車に対する税金をさらに上げる
　　　　⇒首都圏、大都市圏への車の乗り入れ規制（関所化、もしくは原則禁止）
　　　　⇒二輪の高速料金無料化


あと追加よろしく。暴走したり、マナー悪かったり、判断が適切ではないライダーをどうやって止めるかが問題になってくるかな。

留める場所もないのに都内でバイクに乗れるか

とにかく停める場所を作れよ

>>719
「手本になる乗り方」をしているライダーはいっぱいいる。
でも目立たないから見えてないんだろ。
バイクは絶対数自体が少ないからな。
だからマナーの悪いライダーばかりが目に入る。
マナーの悪い喫煙者ばかりが目に入るのと同じ。

>>744
確かにマナーの良いバイカー(笑)とか見た事ないわ。
音出して走ってる時点で公害。
乗ってる本人はうるさいの解らんのだろうな。

バイク嫌いって、ようは 乗れない貧乏人がひがんでるだけじゃね？

>>745
車が全部電動になるまで引きこもってろよｗ

10年くらい前に比べて若い世代の年収が４割くらい減ってるだろ？

今周りでバイク乗ってる連中はちょっと変わり者が多いなぁ
俺は原付しか乗ったことないけど春先に海岸線とか走ったら気持ち良かったよ
それは分かる

>>747
今は、タイヤノイズが五月蝿いと言われてるし、HVはモーターで走ると
静か過ぎると言われてワザト音を出すみたいだから、>>745は電動になっても
家から出れないな。

>>746
バイクは迷惑行為が目立つからだよ。
つか既にそう印象付けられてるといっても過言ではない。
自己中、速度オーバー、すり抜け、騒音等は定番だろう

>>751
それ、すり抜け以外は車でも定番じゃん。

>>752
「すり抜け」自体は違反じゃないしな。
表現の問題だが、すり抜けと同じようなことを場合によっては車もしてるし。

原付相手にしょっちゅうしてるわ。

結局車にしか乗れない人はバイクを過剰に叩く節があるし、逆もまた然り。
どっちも乗ってれば、どっちも目糞鼻糞って気づくんだけどw

バイク乗りの大半は車も乗ってるだろカス

片側２車線の道路で、第１車線を俺（バイク）、第２車線を軽トラが走ってる
その間をかっ飛んで行ったクルマがいたなｗ
俺は車線の中央よりやや右を走ってたから、当然間隔はギリギリ。
クルマがすり抜けしないというのは、単に物理的にできない事が多いからってだけで、
そうでない場合はやっぱりやるバカはいくらでもいるよ。

>>756
理屈になってませんよw

>>757
で、自分が出来ない事をバイクにやられると頭に来て・・・・
バイク叩きが出るわけだ。

「28年前の1割しか需要がない工業製品の存在価値」について、簡潔に述べなさい。

>>760

「国内では、０９年の二輪車の出荷台数が業界全体で約２７％減の
約３８万台と４年連続で減少し、８２年のピーク時の１１・６％まで低迷している。」

需要ではなく、出荷台数だよ。

家に籠もってネットは増えたろ

>>760
趣味のもの…かな。
フィルムカメラやレコードプレーヤーみたいなもんじゃね？

だって今のバイク（ハーレーとスクーター除く）、おしなべてオタ臭いんだもの
デザインがロボットアニメっぽい
バイクオタというよりもアニオタ臭い

つまり2stを復活させればいいんだな2輪の排気ガスなんてたかが知れてるだろうに

いや、うろ覚えで悪いが「新車の登録台数」は落ち込んでるが
中古車の登録や、既に登録されている台数を合わせると、台数は
過去最高とかのハズ。
（ただし、登録されてるだけの動いてないバイクとかもかなり含まれてると思う）

>>765
臭えよ！あんな色付きの排ガスなんか冗談じゃねえ！

>>758

峠を珍走してレーサーになったつもりでいられる
お幸せな馬鹿が減っただけだろ
いいことじゃん

軽二輪車・小型二輪車保有台数の年別・月別推移（を切り取ってコピペ）
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/


　　年　　　　 軽二輪 　　　小型二輪
　
57(82)　〃　 655,069 +14.1 522,294 +17.4

10(98) 〃 1,765,670 -2.3 1,243,277 +1.5
11(99) 〃　 1,727,400 -2.2 1,269,232 +2.1
12(00) 〃 1,704,522 -1.3 1,288,399 +1.5
13(01) 〃 1,712,597 +0.5 1,308,417 +1.6
14(02) 〃 1,734,395 +1.3 1,334,354 +2.0
15(03) 〃 1,772,545 +2.2 1,352,199 +1.3
16(04) 〃 1,810,594 +2.1 1,370,331 +1.3
17(05) 〃 1,857,439 +2.6 1,397,392 +2.0
18(06) 〃 1,908,402 +2.7 1,428,149 +2.2
19(07) 〃 1,950,512 +2.2 1,452,893 +1.7
20(08) 〃 1,976,829 +1.3 1,478,724 +1.8

こんな感じで、台数は増えてるはず。

>>767
音が「ぱいんぱいーん」ってやつだよね
一周してむしろ格好よく見えるのが不思議

法が中途半端だからだよ。
原付きを廃止して、小型、普通、大型とすっきりさせればいいんだよ。

それに都心だと原付以外は駐車場が不足してたり電車、バスが充実してるから原付以上は駐輪場に置けないから邪魔にしかならない。

郊外だとバイクより車になるからな。
まあ、郊外で駐車場が都心並に高く、交通が微妙な場所とかじゃないと需要ないからなあ。

>>740-741
ところどころ、公平な視点でなく、個人的な願望が入ってるように見える。

>　　　　⇒125ccの低価格なMTバイクの販売（性能はそこそこ、扱いやすさ優先、スタイルの良いものを）
>　　　　　　⇒足を必要とする大学生、通勤者を取り込む
通勤だったらMTじゃなくてスクーターだろ。今だってアドレスが主流だし。お前がMTが欲しいと言う事だけは分かったがｗ

>　　　　⇒普通二輪免許の制限排気量の拡大　400cc⇒600cc
600にする意味ないだろ。どうせ、「欧州が〜」とか言う免許乞食としか思えんが、海外でも
普通に免許に排気量制限はある。例えばスペインは500が免許の区切りだし、馬力規制を
導入している国だと、免許取立てだと日本の400すら、馬力規制に引っかかって乗れなかったりする。

というか、600なんてSSばっかりで、SS以外は対して乗れる車種増えないだろ。廉価で
乗りやすいツインなんかは寧ろ650とかだろうしな。だから600までってのはなんの意味もない。

>　　　　⇒原付免許から普通二輪免許への移行を簡単にする
それはつまり、四輪もちにも二輪を簡単に取らせろと言う事になると思うが…

というか、本気で窓口広げたいなら、普通自動免許を600までにするんじゃなくて、寧ろ普通自動二輪を
250までにして、教習時間を減らす方がいいと思う（250以上は大型。現行の中免もちは400限定として）。

バイクは愉しい。二輪の味を知らずに四ツ輪に乗るのは人生の損失

>>773 二輪AT限定と同じでまったく効果がないまま終わるだけ。
緩和の方向でなければまったく意味も効果もない。

業務以外の個人で乗ってる奴が屑ばかりだからな
もっと縮小して構わないよ

何かバイク乗りって「つまはじき者」に見えるんだよ。
車よりも「俺さえ良ければ良い」感が強い。

そんな奴と同等に見られたくない。

て言うか自己主張の塊のような排気騒音を何とかしろよ。
あれじゃデカイ声が優勢になる朝鮮人専用の乗り物だ。
「バイク乗りは五月蝿い」て印象が強すぎる。

まぁ、いまじゃ4輪のキチガイ騒音車両が増えたな。

美少女ペイントだけなら別に良いけど、美少女ペイント車両が
大口径騒音マフラーを実装した時には目も当てられん。
あれじゃお気に入りのキャラクターに泥を塗っているようなものだ。
深層心理までもがキチガイ馬鹿ってこう言う連中かと納得した。
ある意味五月蝿い似非右翼の該当スピーカーと変わらんな。
絶対ひんしゅくを買うためにやってるんだろうと思ってしまう。

>>777
五月蝿いのが少数でも目立つだけで、大多数の普通のバイクは五月蝿くないから。

バカ政府のエコ詐欺につきあってないで、メーカーはさっさと2stを復活させれば
国内最大市場の原付きクラスは復活するよ。
実際2stの原付きは中古ばかりなのに、相変わらずよく売れてるが、
4stの原付きは不人気で新車も中古も買い手がつかない。

>>775
>緩和の方向でなければまったく意味も効果もない。
ただ、普通自動二輪が600までになったら、普通自動二輪の教習時間も当然、数時間多くなるよ？
他にも教習試験に大型同様、波状路も入るかもね。更に教習車両も原則、上限でやるだろうから、
SSみてーな初心者に優しくない姿勢のものが教習者に…　教習時間が増えれば当然、取得費用も
高くなるから、緩和どころか敷居は高くなるとも言えると思う。

その上でだけど、仮に緩和されても、「従来の中免持ちは結局400まで」じゃねーの？
で、解除するには当然、限定解除試験必要と言う事になるわけで、折角解除しても、
650あたりは全く乗れず、新規に取る人にも従来の保持者にもほとんどメリットがない免許、
でしかないかと。メーカーも下手したら、DN-01みたいに高級感を持たせたい車種の場合、
600ちょっと越えのエンジンにして、「中免じゃ乗れない車種」ってのをあえて作るかもねｗ

つーか、400を600にとか言ってるやつは「緩和されても、従来の中免持ちは結局400まで」だったら
意味がないという中免小僧だろ？　どうせ（バイク板では600に緩和しろって言ってたやつは
そういうやつらばっかりだったけど）。

東京を始め、
人口多く渋滞過多、信号過多の地域は
車置いて原付や自転車が重宝される。
少なくとも大通りなら125ぐらいはあると武器になる。
首都高渋滞もスイスイだ。
ただし首都高は道幅狭いのに大型多く、ハンドル幅を短く曲げるプチ改造も有効。

世田谷某所への移動時間
大型トラック…大通り1時間7分信号ダッシュ苦手。住宅地通れず。
普通自動車車…大通りから1時間5分。抜け道通りにくい1時間2分。
軽自動車…大通りから1時間6分信号ダッシュ苦手。抜け道58分

バイク…大通りから53分。抜け道55分。
原付…大通り二段階右折で1時間1分。抜け道57分。
ギア付き自転車…56分。
ギア無し自転車…1時間3分。

>>780
緩和が「６００までOKだけど、教習内容も車両も今までの４００と同じで良い」と言う内容なら解決。
足りないなら、波状路でも追加すれば良い。その位なら大差ないでしょ。
あとは、中型取得後、２年で６００までOKとかを挟んで移行すると言う方法なんかもあるね。

敷居を高くせず移行しようと思えば十分可能だと思う。

因みに、個人的な意見として、４００と６００にはそんなに性能差は無いと思う。

電動スクーターが出来たら石油を巡る戦争や石油資源にかかる負担がなくなりエコっぽい
あとは電動軽トラができればアホのアメリカや中国の連中が石油をばらまかなくなり地球の寿命も伸びる

>>783
今より環境に良くなる傾向だと思うけど、電気スクーターや電気軽トラを走らせるのに
何を使ってその電気を発電するかも重要だな。石油で発電しちゃったら・・・

>>783
アホ

完全電動ってかえって不便そうだ。
ガソリンだと例え燃料が0になっても入れれば直に走れるけど。
充電は時間がかかりそう。

>>782
>緩和が「６００までOKだけど、教習内容も車両も今までの４００と同じで良い」と言う内容なら解決。
それは都合よすぎ。

>敷居を高くせず移行しようと思えば十分可能だと思う。
それを言い始めたら、全免許撤廃がそもそも一番敷居が低くなるわけだがｗ
あるいは大昔みたいに、四輪の免許を取ったら二輪もOKとかも敷居が低いよな。

つーか、世界的にも免許って緩和じゃなくて規制の方向なんだから、願望ばかり、
都合のいいことばかりを垂れ流してたら、説得力がゼロになるだけ。
免許乞食がなぜ叩かれるのか？ってのは、都合のいいところしか引用しないからだろ。

結局、「現行の400の免許で600SSに乗りたい」って個人的なわがまま願望じゃないかと。

>因みに、個人的な意見として、４００と６００にはそんなに性能差は無いと思う。
一般的な400と、逆輸入車の600SSって、単純な馬力だけでも倍近く差がある訳だが…
とても大型を持ってる人間の意見に見えんわ。

>>787
細かい世界情勢は知らないけど、日本の免許（特に２輪）は
取得するのに金も時間も掛かりすぎで、かつ区分が多すぎると思うけど。

＞一般的な400と、逆輸入車の600SSって、単純な馬力だけでも倍近く差がある訳だが…

馬力規制ありの４００と、無しの６００比べてない？

>>786
充電するんじゃなくてバッテリーを交換するシステムにすればいいんだろうけどね。
ガソリン入れるより早そうだけど規格を統一しないと色々コストが掛かり過ぎで
普及しなさそうだな。

　　　　　　　　民　主　党　の　日　本　離　れ　よ　り　は　マ　シ　

「リスク」だの「スリル」だの「失敗する怖さ」だのとか全く関係無いんだよ。

「終わったブーム」

この一言なんだよ。
実用じゃない趣味ってのは、何かキッカケでブームになる。
バイクはブームもう終わって見向きもされてないだけなんだよ。乗り物として見ると異常に不便だし。

>>788
>細かい世界情勢は知らないけど、日本の免許（特に２輪）は
>取得するのに金も時間も掛かりすぎで、かつ区分が多すぎると思うけど。
金→腕に自信があるなら試験場で一発試験行け。それなら金はかからない。
時間がかかりすぎ→教習所に通う時間がない人間が、600SSを乗り回す時間があるのか？ｗ
区分→世界も結局、馬力規制があったり排気量規制があったりと似たようなもん。
寧ろ、「大型自動二輪を取れば即、何でも乗れる」って意味ではある意味規制が緩いとも言える。

>馬力規制ありの４００と、無しの６００比べてない？
馬力規制は撤廃されただろ。その上で、一般的な400と思われるCB400SFは60未満。
以前の馬力規制を突破したGSRが61馬力。

で、馬力無しの600って言っても、現状、600ってほとんどが逆輸入のSSばっかりだろ？
そりゃ、CBR600RRみたいに国内仕様車があるものもあるが、実際はほとんどの車種が
国内仕様車がないから、逆輸入車と比較するのは当然のこと。その上で逆輸入600SSは
軽く100馬力超えてる訳で。

つーか、文句を言うなら、お前も具体例を挙げて反論しろよ。

>>778
そいつ多分バイク騒音に悩まされてるんだろう

ノイズというのは一旦気になるとどんな種類のもんでも
ドツボに嵌りがち。バイクの音は全般的に新聞配達用
の原付に至るまで昔と比較して信じられないくらい
静かになったよな

止めるとこが未整備すぎる
燃料消費量と燃料容量のバランスが悪すぎ
重い
ここに集約されてます。

中古で充分！
だからバイク王がやたらCM打ってるんだろが
そのバイク乗ってますか？
とか売れ売れと煽りまくりだよ

まあ中古も高年式は高いがね
格安不人気の10年落ちでもバイクの楽しさは味わえる
新型と違うのは質と満足感だろーか？

>>792
あえて昔の馬力規制で言うと、４００が５９馬力（その後５３かな）、７５０が７７馬力
とかだったと思う。

昔の７５０の馬力規制で考えると、俺には４００と６００の差がそうあるとも思えない。
ところでだ、６００ccが１００馬力を超え、現在馬力規制が無くなっている。

車検通れば、４００ｃｃで１００馬力とか売って普通自動２輪で乗れるわけだ。

やっぱり、４００と６００にそんなに差は無いと思うけど。
４００乗れれば、十分６００に乗れると思う。

>>789
バッテリーの交換か、それは良いな。
ただ、バッテリーは腕の見せ所でもあるから統一は難しい気がする。
バッテリーの劣化も有るから外れを掴まされるとかもあるし。

排気量じゃなくて馬力で線引きしたいところだがそれが無理だから
排気量で線引きしてるわけで。

性能上がってるんだからラインをあげようってのはおかしな主張だ。
むしろ下げるべき。教習内容はそのままでな。
でも教習車を新しく用意するコストが教習所を圧迫するから
未来永劫400が区切りであり続けるだろうな。

免許とればいいだけ。
今なんてソープの姉ちゃんでも大型とっちゃう時代なのに免許制度がどうの？
アホ？何やってんの？

数年前までは中古バイクが豊富だったね。

限定解除の時は美味しかったな
750クラスの中古が激安だったもんな

>>799
日本独特の４００ｃｃが６００ccまでOKに成ると、日本向けの独自車両を
作らなくていいから、６００ccが安く作れるって事かな。
５０ccも止めて１２５ｃｃ位にすると、国内向けと海外向けで別製品を作る必要が
無くなってメーカーもお客側も安くバイクを売買い出来るってこと。

自動車のドライバーが歩行者とかバイク乗り
を視界に入れて運転してないから怖いわ。毎日のように
轢かれそうになる歩行者やバイク乗りを見るｑｑｑｑｑ

>>798
ヨーロッパでは排気量じゃなくて出力で区分するようにしてるんじゃなかったっけ。
日本でも「原付は排気量50cc又は原動機出力○kwまで」とか既に出力による
区分は一部とはいえされてる訳だし無理って事はないと思う。

>>796
>ところでだ、６００ccが１００馬力を超え、現在馬力規制が無くなっている。
>
>車検通れば、４００ｃｃで１００馬力とか売って普通自動２輪で乗れるわけだ。
当然だろ？　何を言ってんだ？　そりゃ、日本の線引きは「馬力」じゃなくて「排気量」であって、
免許の基準は馬力や重量じゃないんだから。つーか、車検証に馬力なんて表示されてないし、
そもそも250以下は車検すらないわけで。

馬力を持ち出したのはあくまでも、お前が「400と600に性能差がない」ってのに対しての
性能差として持ち出しただけの話だろ。

>やっぱり、４００と６００にそんなに差は無いと思うけど。
>４００乗れれば、十分６００に乗れると思う。
「思う」じゃ駄目だろ。客観的なものがないと。こっちはあんたが「性能上の差がない」って言うから、
排気量の違いによる性能上の差を客観的なものとして「スペック上の馬力」を持ち出したわけだし。

で、現行400と現行600で、あんたが「差がない」って言ったのはどの車種とどの車種？
結局、他人の意見には規制ありがとかケチばかりつけて、あんた自身は一例も具体例を
上げてないんだけど？　

まず駐輪場が無いのをなんとかして欲しい。
車用Ｐでバイク禁止だとどうしようもない。

１２５ｃｃまではキーを抜けば自転車扱いじゃなかったっけ？５０まで？

それで罰金８０００円は無いわな。

13年落ちのヤマハ・ジョグ49.9�t＠２サイクル（蒼い排ガスもくもく）に乗ってる俺は勝ち組なん？

>>805
あのな、６００ｃｃのSS持ち出してきて４００と比べてるけど
国産の４００にSSが無いからおかしいんだよ。

中免で大型乗りたいってやつは、バイク買う金あんのかなｗ

そのうちに車離れも進むし心配しなくていい
そして道路離れが進みそこを俺の1200が爆走してやるから

ちょっといいバイク買うと中国人窃盗団に盗まれるってのもあるな

バイクの駐禁が結構効いてるだろ、俺もそれで通勤に使わなくなった。
それに対して駐車場など整備されてないからな、メーカーも行政も知らん顔、
バイクユーザーを見捨てたいといか思えない。

都内はだいぶ二輪用コインパーキング増えてきたんだけど
まだぜんぜん足りないな
駐車待ちをざらに見かける

>>766
つまり、メイドインジャパンの耐久性があだになっているということか？

>>807
駐禁の話か？
キーを抜いたら自転車扱いになる、なんて話は無いぞ。バイクはバイク。
エンジン切って押し歩きする時は歩行者扱いになる、って話と混同してないか？

>>805
そうだよな、750で免許取れたからってリッタークラスに乗れるとは限らないし
大型免許も細分化してほしいよな。

周りに中型、大型乗ってて死んだりカタワになった奴続出。俺もいつかと思って
30になる前に二輪は卒業した。もう運はとっくに使い果たしてるし。

>>779
ソープの姉ちゃんは乗るのには慣れているからな

>>815
それも一理あるし、排ガス・騒音規制でラインナップ絶滅に近い状態になって
新車が欲しくても、売ってない状態だったと言うのも有る。（今は、少しずつ戻ってきてる）

新規に買う人も減るし、今持ってる人も買い換える対象が無い。と成れば新車は売れないって感じ。

>>802
>日本独特の４００ｃｃが６００ccまでOKに成ると、日本向けの独自車両を
>作らなくていいから、６００ccが安く作れるって事かな。
「400が高い理由」が400が日本独自のため、数が裁けないからってのが理由になっても、
「400を廃止したら600が安くなる理由」にはならんだろ。400を廃止したらなんで600が売れるようになんの？

・現状の中免保持者も600に自動以降
・現状の400乗ってるやつはみんなSSに乗りたい
って前提がない限り、600が日本国内で裁ける理由にはならないだろ。その上で、この前提って
無理があるだろ。前者もそうだし、後者も。つーか、600は日本ではそもそも売れてるクラスじゃないし。

>５０ccも止めて１２５ｃｃ位にすると、国内向けと海外向けで別製品を作る必要が
>無くなってメーカーもお客側も安くバイクを売買い出来るってこと。
つーか、EUの新免許は50区切りの原付免許があるだろ。
・AM免許（50cc・45kmリミッター）
・A1免許（125cc・11kw＝14PS）
・A2免許（35kw＝46PS）
・A免許（出力無制限）
結局、日本と大差ない区切り。寧ろA2免許じゃほとんどの日本の400は乗れない。

>>817
車なんか、AT限定でもポルシェもフェラーリも乗れる。
４００のバイク乗れれば６００も乗れると思うぜ。

緩和する必要は有っても、細分化する意味は無いと思うな。

>>822
そうだよな。
大型免許だって750で教習・試験して無制限まで乗れるのに
400で教習した人間に600は無理って言い切るのに対する皮肉で書いた。
免許区分は緩和の方向で見直したほうがいいと思うけどね。

>>821
＞・現状の中免保持者も600に自動以降
と言う話なんだが。

で、６００ってSSだけじゃないんだけど。ツアラーとか普通のバイクもあるよ。
４００が無くなり、４００買ってた人が６００までOKに成れば、６００が売れるのは当然でしょ。
売れるなら６００の単価も安くなる。

＞結局、日本と大差ない区切り。寧ろA2免許じゃほとんどの日本の400は乗れない。
日本の免許区分は、５０とAT入れると７種類じゃないか？
４種類より十分多いと思うが？

>>809
>あのな、６００ｃｃのSS持ち出してきて４００と比べてるけど
>国産の４００にSSが無いからおかしいんだよ。
だからさっきから言ってるだろ？　文句があるなら、おかしいと思うなら、あんたが例を出せ、と。
出してない以上、おかしいのは反論できてないお前のほうだよ。

つーか、あんたは何と何を比較して、性能差がないって言ったの？　俺はそれに興味があるんだけど。
だってさ、こっちは
・「教習車として使われる＝一般的」という意味→400はマルチのネイキッド
・現状、600は逆輸入のSSばかり→600の一般的なものとして、逆輸入のSS
として例を挙げただけ。400のSSがあればそれと比較してもいいが、実際なく、
それぞれ一般的な車種が違うんだから、あるもので比較するしかないだろう。
つーか、現行車種としてあるもの同士で比較しただけだろ？

それに文句があるなら、あんたが具体例をもってきちんと反論すればいいだけの話。
それができずにおかしいおかしい言うのは反論になってないよ。

>>823
車も増えたし、バイクも緩和どころか増えたりするかもな。

>>809 SSってのは、レース仕様車のレプリカだから
排気量が違う400ccでは出ないだろ。CBR600をボアダウンするとか？

>>825
じゃあ、GSR-４００が６１馬力、CBR600RRの国内が７８馬力ならいいのか？
これでさえ、ネイキッドスポーツとSSの比較だろ。

NK400とSSの差がこれだけ。大差ないだろ。十分乗れる。

>>821
日本で600が売れないのは大型二輪免許で無制限まで乗れるから。
値段も大差ないならトルクが太くて楽な走りができてステータスになる
リッター以上を買うってことでは

４００乗れれば１０００でも２０００でも十分乗れるよな
１８０ＰＳ上だろうが３０ＰＳだろうが普通に走る分にはなんもかわらん

>>822
>車なんか、AT限定でもポルシェもフェラーリも乗れる。
>４００のバイク乗れれば６００も乗れると思うぜ。
自動車は免許の制限が重量やサイズだって、排気量じゃない。
二輪は免許の制限が排気量であって、重量やサイズじゃない。
根本的に基準そのものが違う訳だが…　

その例で言うなら、
「普通自動車免許乗れればバスや大型トラック乗れる」
ってのが例にならなきゃおかしい訳だけど。

>>824
>で、６００ってSSだけじゃないんだけど。ツアラーとか普通のバイクもあるよ。
だから、具体的な車種名でよろしく。

高橋名人が、凄いバイクに乗ってたな。
あれぐらいのは、ちょと乗ってみたいかも

>>831
単純だよ。乗用車があって乗用バイクが有る。
貨物バイクや、多人数を乗せる乗用車は有っても、そんなバイクは無い。

車種名？GSR-600でも何でも自分で探せよ。

>>827
すーぱーすぽーつと、れーさーれぷりかは別物だよ

>>828
>じゃあ、GSR-４００が６１馬力、CBR600RRの国内が７８馬力ならいいのか？
600の国内仕様車が一般的ならその例でもいいが、600の国内仕様車って一般的じゃないからな。
ホンダ以外の3社もそれぞれ出してるなら話は別だけど、そうじゃないしね。

つーか、最初に書いたけど、600になる事自体は
・現状の中免保持者の自動移行は無し（解除の試験必須）
・新規取得者の場合、教習時間の増加（現状の大型と中免のちょうど半分ぐらいの教習時間に）
があるなら別に反対しないよ。だけどそーするぐらいなら、
・中免を400から250までにして、教習時間を減らす
方がいいと思ってるだけ。

暴走族がいなくなったので静かでよい

>>833
あ、間違い

＞貨物バイクや、多人数を乗せる乗用車は有っても、そんなバイクは無い。
　　　　　　×

貨物車や、多人数を乗せる乗用車は有っても、そんなバイクは無い。

>>836
千葉県行ったらイッパイいて驚いた。

>>883
>貨物バイクや、多人数を乗せる乗用車は有っても、そんなバイクは無い。
お前さあ、フェラーリを出した例は免許の基準から考えると例としておかしいって意味の
指摘だって事が分かってないだろ…　

>車種名？GSR-600でも何でも自分で探せよ。
「ツアラーが多い」とか言っておきながら、例に出したのはツアラーじゃなくてネイキッドですか…
しかも、結局馬力は100馬力近くあって、結局、400の倍ちかくあるんですがねえ…

田舎は原付や250迄位の馬鹿五月蝿い餓鬼がわんさか居るよ…

しかし戦闘機の機首みたいな形で三輪のバイク出ないかな

電気バイク出せば買うよ

>>818
なにが卒業だ、自主退学だろが
カッコつけてんじゃねーよw

>>835
国産の規制で作ったNK４００と、海外の規制で作ったＳＳ６００を比較するのが正しいとでも言うの？
実際に同じ国内規制なら、NK６１馬力と、SS７８馬力で大差ないのが現実だろ？

４００乗れれば６００にも乗れるよ。馬力の多少の差なんて関係ない。
アクセルを無謀に開けない自制心が必要なだけ。

６１馬力の４００でも、アクセルあけりゃあ、２００ｋｍ/ｈ近く出るだろ（リミッターは無しとして）
６００が馬力が有っても関係ない。４００の時点でアクセル開け撒くりゃ一発免取りの速度が出せるんだから。

４００乗る技術と自制心があれば、６００乗ることも十分出来る。

EU圏では普通免許で125ccまで乗れて、しかもアウトバーンも走れるわけでしょ？
それで問題があるって認識もないだろうし、日本も思い切って検討してもいいんじゃないか。

ただ、二輪に関しての文化の深さがぜんぜん違うから、検討は慎重にやらなきゃならないが。

>>839
自分で探せって言ってるんだけど？
ググレよ、カス。

>>823
>大型免許だって750で教習・試験して無制限まで乗れるのに
作った当時はそれが上限だったんだから仕方ないだろ。つーか、今はリッター越えも当たり前だから、
リッターオーバーで教習、試験をさせてもいいと思う。

>免許区分は緩和の方向で見直したほうがいいと思うけどね。
ただ、世界的には規制の方向で動いてるっぽいけどね。

つーか、「中免を600に〜」ってグダグダ言ってるやつは、乗りたいならそんなの待つより、
さっさと大型取りに行けばいいのに、って思う。

個人的には中型を600にするなら、その前に大型AT限定の排気量制限を
なくすべきだと思う。数が少ないから無視されそうだけど。

>>844
今の日本の原付乗り（普免のおまけばかりじゃないだろうけど）の
現状わかってる？
隙あれば（無くても無理に）割り込む、ヘタすりゃ歩道暴走。
タバコ吸いながらや携帯使いながら走ってるスクーター・・・。
それが125に好き勝手に乗るんだぜ・・・。

自制心などございません
アクセルの開放、すなわち心の解放なのです
俺はいつもアクセル全開のときは、ヘルメットのなかで
「うおおおおおおおお！」
「うわあああああああ！」
「満子おおおおおおお！」
と絶叫してます

原二ですがね
強いてもうしあげれば、原二であること自体が自制心、良心の表れなのです

>>846
勘違いしてるかも知れないけど

＞つーか、「中免を600に〜」ってグダグダ言ってるやつは、乗りたいならそんなの待つより

俺は、大型乗ってるよ。

>>843
>国産の規制で作ったNK４００と、海外の規制で作ったＳＳ６００を比較するのが正しいとでも言うの？
一般的な車種で比較するなら、それぞれ一般的な車種で比較するのが当然だろうな。
それぞれマイナーなもので比較しても意味がない。

>実際に同じ国内規制なら、NK６１馬力と、SS７８馬力で大差ないのが現実だろ？
つーか、400の61馬力は最高のものだから、この時点で400にもかなり譲歩して比較してるんだけどね。

>４００乗れれば６００にも乗れるよ。馬力の多少の差なんて関係ない。
>４００乗る技術と自制心があれば、６００乗ることも十分出来る。
そう思うなら、試験場に行けばいいだけの話でしょ？　なんで試験場に行かないの？　差がないなら
400の免許持ってりゃ、試験場に行けば1日で取れるんじゃないの？ｗ

>>845
>ググレよ、カス。
反論できないからって個人攻撃ｗｗｗｗ
つーか、どちらにせよ馬力が倍近く差があることの反論になってねえｗｗｗｗｗ

>>849
>俺は、大型乗ってるよ。
ああ、口だけならなんでも言えるからｗ

つーか、実際に大型自動二輪を持ってるか持ってないかなんて、証明できないこの場では
対した事ではない。そもそも、「あんたが大型を持ってないと思ってるから批判している」んじゃなくて、
「免許乞食の願望と全く同じ事を垂れ流してるから批判している」わけだしなｗ

大型免許を持っていようが持っていなかろうが、無茶苦茶な事を言えば反論が来るのは当然だろ。
寧ろ中免しかもってなくても、無茶苦茶な事を言わなきゃ反論は来ないわけだし。

>>850
＞一般的な車種で比較するなら、それぞれ一般的な車種で比較するのが当然だろうな。

じゃあ、比較対象が無いって言いたいのか？
なんで、国内に存在しない海外規制のSSと比べるんだ？
海外規制のSSと比べたら、国内に比較対象が有るわけ無いだろ。

＞つーか、400の61馬力は最高のものだから、この時点で400にもかなり譲歩して比較してるんだけどね。
８０年代で５９馬力でてる。今の技術の４００で６１馬力の何処が譲歩だ？

＞そう思うなら、試験場に行けばいいだけの話でしょ？　なんで試験場に行かないの？　差がないなら
＞400の免許持ってりゃ、試験場に行けば1日で取れるんじゃないの？ｗ
今現在、大型乗ってるが？

＞つーか、どちらにせよ馬力が倍近く差があることの反論になってねえｗｗｗｗｗ
国内仕様と、海外仕様に馬力差が有るのはあたりまえ。

比較しようとしてるお前がおかしいだけ。

>>851

＞つーか、「中免を600に〜」ってグダグダ言ってるやつは、乗りたいならそんなの待つより、
＞さっさと大型取りに行けばいいのに、って思う。

言い分が変わってるぞw

＞「あんたが大型を持ってないと思ってるから批判している」

そのものだったろがw

あくまで先入観で、根拠無いんだけど
「普通自動二輪を６００ｃｃまでにしたらいいんじゃないか」
に反対してる人って・・・・・

教習所でも大型取れなかったとか・・・・・・そういう人？

>>852
>じゃあ、比較対象が無いって言いたいのか？
まあそう言う事だね。だから一般的なもの同士で比較せざるを得ないだろう。
その上で、600は逆輸入SSがメインなんだから、それが一般的なものとするしかない。

>なんで、国内に存在しない海外規制のSSと比べるんだ？
あのさあ…　これが勘違いなんだって。「それぞれの一般的な車種」で比較してるだけなんだけど。
仮に600がSSメインじゃなくて、しかも国内仕様車が多けりゃ、それを比較対象にするよ。
でもそうじゃないんだからねえ…って事。

>８０年代で５９馬力でてる。今の技術の４００で６１馬力の何処が譲歩だ？
例えば、Aランク、Bランクで比較するなら、Aランクの中間とBランクの中間を比較するのが
普通じゃね？　そこをBランクで最高のものを持ってきて、Aランクの中間と比較するなら、
かなりBに譲歩してるだろ？って事。こんなこともわかんないの？

>比較しようとしてるお前がおかしいだけ。
「性能差がない」と比較したのはお前だろｗ　んでもって、比較対象でそれぞれのクラスで
一般的な車種を持ち出したら、勝手にファビョったのがお前。更に、結局、同じタイプの車種で
比較しても、60馬力と100馬力で1.5倍以上の差があることに対して「差がない」と言い張ってるのもお前。

全部、お前が勝手に一人相撲してるだけだろｗ　頭悪すぎ。

子供の喧嘩スレ。

>>854
>「普通自動二輪を６００ｃｃまでにしたらいいんじゃないか」
>に反対してる人って・・・・・
>
>教習所でも大型取れなかったとか・・・・・・そういう人？
普通、発想が逆だろｗ　

大型免許持ってて、600に乗ってるのに、中免で600が乗れるようになったら、
悔しいとか、そういう風な発想するだろｗ

わざと言ってんのか、マジなのか…

ああ、こういうそもそもの「普通の考え方」が分からない人なのか。
だから比較とかが分からない人なんだ。この人は、かわいそうな人なんだ…

>>855
グダグダ言い訳して逃げてるだけとしか思えない。

結論：４００に乗れる位なら、６００にも乗れる。
　　　　４００と６００位なら大差ない。

>>854
「賛成してる人」の間違いじゃないか？
大型取った人からは、「乗りたかったら大型取ればいいじゃん」って言われるだけだしｗ

>>857
リッタークラス乗ってるが、４００と操作自体は変わらない。
もちろんアクセル開け撒くりゃとんでもない差が有るが、公道ではそもそも
４００開けまくっても大問題の速度が出る。

開けるところなんか無いんだよ。

おれは大型免許自体、持ってるが大した意味が無いと思ってる。
乗れば分かるよ。４００と６００なんて大差ないから。どっちも開ける場所無いんだからw

>>856
喧嘩にもなってないんだけどね。勝ち負けの問題でもないし、
勝ち負けの問題にしたら、結局、「中免を600に」なんていってるやつが惨めになるだけ。

つーのも、ここでどんなに願望を垂れ流そうが、ここで「中免を600にしろ〜」「無条件移行しろ〜」って
書き込んで、無条件移行とかに反対してる俺を叩いても、現状が変わるわけじゃないんだしな。

寧ろ現状が変わらない俺としては「当たり前だろ」な話。

>>858
>４００と６００位なら大差ない。
つーか、それ、個人の主観だろ？　個人の主観に対して、例として馬力の差をだしても、
その差を認めないって、どっかの国の歴史学者か、あんたはｗ

んで、更に突っ込ませてもらうと言うか、あんたと同レベルの個人の主観的な事を言わせてもらうと、
400と600SS、400と650のミドルあたりなら、前者より後者の方が差がないと思うんだわ。
乗りやすさ、という意味で。けどさあ、中免を600に、って言ってるやつの主張だと、650のミドルは
仮に中免が600までになっても乗れないんだよねえｗｗｗｗｗｗ

ま、万が一、600（599）が認められたら、次は699まで、ナナハンまで、リッターまで、制限無しにしろって
乞食の道が続くわけですね、分かりますｗ

>「普通自動二輪を６００ｃｃまでにしたらいいんじゃないか」

排ガス規制での性能低下を排気量アップで補っている現状、
大型車の排気量が徐々に増大していってる。
もし普通自動二輪を６００にしたら次は７５０にしろって言うんじゃね？
もっと言うと排気量での区分けってのがそもそもナンセンスなんだけどな。

>>859
大型乗ってるから、４００と６００が大した差が無いって言ってるわけ。
乗ってないと言えないことだね。

>>862
400のラインを整理して600に集約できるというのは、
ライダーよりもむしろメーカーにとってありがたいんじゃないか？

>>861
ああ、俺的には大型廃止して普通免許でOKだと思ってる。
ただ、６００までOKとか、取得３年以上からOKとか何段階かに分けて
実施した方がいいと思うけどね。

公道をそれなりのペースで走るだけなら、４００でも６００でも、慣れればリッタークラスでも一緒だよ。

>>859
反論のための反論してるから、そういう、「普通とは発想が逆」の事を書いてしまったんだろうな。
ネタかと思ったら、>>860を見る限り、マジで言ってるみたいだし。

>>863
そうじゃなくて、
「大型を持ってない人がなんで中免を600にするのに反対の立場なんだ？
　寧ろ乗れる範囲が広がるんだから、賛成の立場になるんじゃないか？」
って突っ込みだろ。

600に乗れるなら800も大差ないから乗れるし、だったら1000も乗れるよな
そう考えると1200もいけちゃうし1400だって余裕だ

バカじゃねーの？

>>866

＞そうじゃなくて、
＞「大型を持ってない人がなんで中免を600にするのに反対の立場なんだ？
＞　寧ろ乗れる範囲が広がるんだから、賛成の立場になるんじゃないか？」
＞って突っ込みだろ。

自分が教習所で苦労しても取れなかったのを、（６００までとはいえ）無条件でOKにさせて成るものか！
って考えてるんじゃないかなとｗ
散々、悔しい思いをして捻じ曲がった考えなんじゃないかなw

>>867
ぶっちゃけギア付きの原チャリに乗れれば隼にも乗れるんじゃねｗ
半日転がして重さとトルクに慣れればＯＫだろ

>>867
そうやって段階的に乗り換えれば余裕でいけるよｗ
慎重な人なら、いきなりリッターでも十分いける。

公道走るのに、排気量でそんなに差が出るわけ無いだろ。
アクセル開けたら即違反で開けられないんだからｗ

そんな事言ったら車も船も無免許で乗れるっつーの

>>868
いや、
自分が教習所で苦労しても取ったのを、（６００までとはいえ）無条件でOKにさせて成るものか！
って思うのが普通だぜｗ

どうあがいても取れなかったヤツこそが「規制緩和しろ」って呪文のように唱えてる。

別スレでやれ排気量の奴らは

>>872
大型免許取って、リッタークラスまで車格を上げて
「なんだ、大して変わんねーじゃん、いみねーｗ」
と思ってるから規制緩和しろって思ってる。

バイク乗りって本当に偏差値低いよね

>>873
そうですね。これで終わりにします。

普通２輪の人は、大型とって乗ってみな。
公道走ってる分には大差ないからｗ
「いみねーｗ」って感じが分かると思うよ。

じゃあなｗ

>>874
その論調で行くと、
50も80も変わらんから緩和。
125も200も変わらんから緩和。
400も600も変わらんから緩和。
って事になりそうだなｗ

行きつけば4輪のオマケで2輪全部乗せろや！
って話になるな
2輪MTの講習なくても4輪のオマケでMT原付に乗れるという不思議

>>877
俺も意味ねーって思っている
昔のように「自動２輪」免許でいいじゃん
原付は２ｓｔ廃止になっちまったから１２５ｃｃまでとして制限速度等法整備した
ほうがいいがな。

>>865
>ただ、６００までOKとか、取得３年以上からOKとか何段階かに分けて
>実施した方がいいと思うけどね。
考え方の相違だな。俺は免許ってのは「最低限○○できますよ」というのの公的な証明だと思っている。
そういう意味で、今の普通自動二輪免許ってのは「400までなら運転できますよ証明」であって、
600が仮に技術的に必要なものに大差なくても、差が多少でも有るならその証明が出来たわけでは
ないと捕らえる。だから何度も言うけど、「600にするのが駄目」ではなく「600に自動移行するのが駄目」と言っている。

逆に言えば、経過○○年取得後なら運転してもいい、というのもペーパーでもOKという意味でならば
個人的には賛成は出来ないし、現状の日本の大型みたいに大型が運転できると言う証明ができれば、
いきなり大型取ってもいいんじゃないかと思ってる訳で、多分、あんたとは平行線だわ。

pcx欲しいけど、３０万円はたかいわ
それだったらパソコン買い直す
３０万円あれば相当高性能なＰＣ買えるし

原二で３０万は高いよね
それなら車の維持費と他のことに使った方がと思ってしまう

>741です。
普通二輪免許の排気量規制を
400⇒600に緩和の件をもちだしたのは私ですが
議論が極小な部分に言っている気がします。なんかアンタッチャブルな部分だったのかな
他にも議論のネタはあるよ。

バイクが売れるためにはという視点ではどうでしょう？
普通自動二輪免許は
�@400ccまで：教習内容もいじらなくて良い。
�A600ccまたは800ccまでまたは�@からの時限措置で拡大する。：メーカーとしてはメリットあり。
�B250ccまで（教習時間削減）：間口を広げる。
�C制限なし（大型自動二輪免許の廃止）：

なんか議論するのが大変なんでこの件は�@でいい気がしてきました。
�Bはメーカーとしてはおいしくないかな？

>>868
>散々、悔しい思いをして捻じ曲がった考えなんじゃないかなw
そんなやついねーよ。アホか。

つーか、お前が単に「俺の事を批判してるやつは中面持ちに決まってる」って結果ありきで
「中免しか持ってないやつが600まで反対する」ってありえないことに対して
無理やり捻りだした煽りなのは見え見えなんだが…


>>872
普通はそうなんだけど、「免許乞食脳」の中ではそれが理解できないらしい。

免許乞食脳の人は「グローバル化」とか「欧州が」って言葉と「ガタパゴス」って言葉が好きらしい。

歩道に駐輪してたら切符きられるようになってから乗るの止めた。

メガゾーン２３をリメイクしたらきっと増えるよ

>>881
PC高え！
PC買う金があればかなり良い服が買える
PC買う金があれば牛丼何杯食えるんだよ？！

なにが言いたいかというと、相場も用途も違うものを比べても意味がない
個人の価値観だから好きにしろ、他人には
まったく参考にならん、
って話ですよ

PCXが高いとか言うのであれば、これを参考にして頂きたい

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b981221.htm

若者文化というやつ自体が崩壊してるｗつまり、社会の構造が変わってる。
バイク＝若者＝イージーライダー
は、もはやない。かといって、湘南暴走族もおしまい。
経済は、そんなものを支えてやるほどの力がなくなった。

ということか。

それにしても近所のバイク屋がバッタバッタと潰れてる。昔からやってたとこも耐えられないらしいほどの不振らしい。

大型二輪制度のない欧州で、中排気量の基準が600ccなのは何か理由があるんだろうか？
保険料がこのあたりを境に変わるとかなのかな。

>>891
>保険料がこのあたりを境に変わるとかなのかな。
その通り。保険料の問題で、免許制度とは何の関係もない。

行政もメーカーもユーザーも、面倒な事は御免だしな。
三者が、それぞれ少しの労を取れば状況も少しは変わるだろうけど
みんな面倒臭いんだよ。
オレも単車乗りだし、日本のバイクが廃れていくのを見るのは良い気持ちじゃ無いけど
面倒だし具体的に何かする気にはなれないよ。
カブとDQNのビクスクだけは残りそうだけど。まあ、滅び行く産業、文化だね。

正直どっちでもいいが

400て区分は国際的に受け入れられていない状況でガラパゴス化してて、
400はほぼ国内専用品の為、価格が高くなる
役人が、そういうオナニー基準を2輪業界・ライダーに押し付けてるのは気に入らない

「気ままに寄り道バイク旅〜鹿児島編〜」NHK-BS2で明日放映（再放送）
http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2010-08-22&ch=12&eid=31067

NHKはこういうのを地上波でももっとやるべき。
人口も収入も減ってる若者を相手にしていても売れない。
こういう旅番組で中高年にアピールするしかない。

>>888
4バルブ・・・・
ホンダあたりがやると思ってたら、スズキが10年以上前に出してたんだ。
その代わり最近のホンダはPGM-FI付けてるけど。

アメリカン乗りたいんだが、保険や車検代が高すぎる…
ちなみに車体も４０〜５０万もするんだよな

>>896
そういや、5バルブっていつの間にか消えていったね

そこら辺走るしか能のないスクーターが３０万円ってｗ
ＰＣのほうがよっぽどできることが多い
べつにスクーターで移動しなくてもアマゾンで買い物すれば持ってきてくれて
送料無料ｗ

>>889
消費傾向が変わったんじゃねーの？
リッターマシンなんて無駄そのものだろ
２０年前はその無駄な部分に価値を見出していたんだよな
でかい単車って転がしているだけで楽しいじゃん
今はコスパ重視、２ｃｈでもバイクといえばアドレス１２５マンセーなんだよｗ

バリオス初期型乗ってる俺はバイク好き
最初はNS1→SR250→NSR88→RVGγ250ラッキーストライクカラーSP→NSR250ロスマンズSP→バリオス

若い頃は峠ばかり膝擦りながら走ってた

>>901
擦るのが膝だけでなにより

ネットが発達したし、単なる移動の道具なんていらねってのが本音だろ

>>889
結局若いうちにバカをやるにも、ハタチ過ぎたら終身雇用の会社に就職して（確定事項）
つまらない仕事漬けの毎日を送り、結婚して、子供作って年くって
定年まで働いて退職したら後は年金で〜（全て確定事項）
っていう、つまらないけど、安定した生活のレールがあってこそだからなあ。
それがどうやら全部無理らしい。ってなれば、若いからってバカやれないよね。
合掌w

>>902
NSRロスマンズの時、雨でスリップ、自爆、廃車で身体は左足を開放骨折した10年リハビリした

バイクにしばらく乗らなかったんだけど一年前にバリオス購入した(笑)

>>903
それに追随して運送業も進化したしな
走ることに価値を見出せなければなにも残らんな、バイクは
俺も中古原二スクに落ち着いたし
近所の買い物と通勤にしか使わん
今の原二で市外に出たことないしな
ミラーだけショートにしてある

>>905
なんだ、膝どころか全身擦ってるじゃねーか！
無茶しやがって・・・
俺も8台乗り継いだが、今日までなんとか無事だわ
生きててなにより

>>904
バイクに乗る＝馬鹿やる
じゃないよ

>>897
いろんなジャンルのバイクがあるけど、アメリカンだけは乗りたいと思ったことないなあ。

>>904
バイクに乗る＝バカやるって思ってる思考がバカだろｗ

>>906
ﾄﾝ。バイク人気なのかあ
あっ！いい事思いついた！kｰonのアニメみたいにハングオンっう萌っうの女の子がバイクに乗る話作ればバイク売れるんじゃね？

パイクは移動するだけのツールではなくバカもやれる楽しいアイテムだと思うが、
なんでこう頭の硬〜い、余裕の無い連中が多いの？w

商売とはいえ、バカでも乗れる大型スクーターをドカチンに売るしかないのか
メーカーも苦しんでるんだな

普通二輪免許で600ccまではいいかもな
400なんて半端な排気量でエンジン造り直さなくてもいいのはでかいよ

そうそう、最近はヤンキーにビクスク売ることで何とかしのいできただけ
バイクオワタ

ん〜〜個人の趣味の選択の一つとしてバイクがあってもいいと思う。
これが産業として成り立たない時期に来ている。　←本題

オナニーとたいした変わりがない　←世論の目線
免許制度を変えれば良くなる。　←免許乞食の願望
でも、制度が変わっても600ccのバイクを買わないだろう？

ビクスク嫌われてんなorz
俺もビクスク持ってるんだけどカッコに惚れて買ってしまっただけで
別にいじってないので許してｗｗ
マフラーとか絶対に変えないからさーTT
ノーマルでﾏﾀｰﾘ乗り続けますよお

>>909
バカやるどころか
バイクに乗る＝バカ
だとおもっていますが何か？

車を運転してるやつからみると
非常に危ない
事故＝死につながる可能性が高い
荷物の運送量もほとんどない
移動ツール・生活としてはメリットを感じないんだよね

メリットがないものは売れないは　普通のことだと思います

免許コジキは所詮コジキ。話聞くだけ時間の無駄。

>>917
携帯からＰＣにチェンジですか
マルチメディア万歳ですな

バイクはマニュアルが気持ちよいけどなあ スクーターはオートギアでアクセルとブレーキ使うだけでつまんないだろうに
たまーに遠くに行って友達とツーリングキャンプしたり楽しいんだけどなあ

>>917
バイクはねえ。俺の場合は危ないから乗りたい。
だな。
だって危ないことってドキドキして楽しいじゃんw

やっぱ売れるわけないなwww

>>920
おっさんになるとどうでもよくなってくる
友達なんかみんな降りたし

まあ、機動性はあるが、軽自動車より役に立たんもんな

現在の価値観からすれば、こんなとこか

>>922
ある時期になると半分くらいはまた戻ってくるんだわ

維持費ってどんなモンなの？

>>818
卒業ｗ

引退ですね。わかります。

おれもバイクに乗って失踪したい

>>917

×　車を運転してるやつ
○　車しか運転できないやつ

大半のオートバイ乗りは車も乗ってて、
必要に応じて使い分けてるよ。

なのに車「しか」運転できないヤツの方が上から目線。
なんでだろうねｗ

>>894
価格をつり上げてるのは日本だけの免許制度ではない

バカな排ガス規制と、騒音規制

>>917
スイーツでも食ってろ

>>928
そりゃおまえ、車しか運転出来ない奴のがエライと思ってるからだろwww

車だけの人偉いな〜ｶｺｲ〜！ 憧れﾘｭ〜www

>>930
実はスイーツって美味しいよな、買うの照れるけど

昼間、XJRのスタンドがアスファルトにめり込んだでござるの巻。暑い・・・

ワロタw
若者の運動神経低下！とか無理矢理因果関係を関連付ける、貧乏インチキアホ大学助教授が出てきそうだなｗ

>>917
歩行者から見れば車だって非常に危ないがなｗ
信号の無い横断歩道でちゃんと止まる奴なんてほぼ皆無だし。
歩道に乗り上げて塞ぐから邪魔だし。
荷物なんか運んでないくせに場所取って渋滞の元だし。
事故起こした時は運転してる奴だけ無事で周りに死体の山だし。
ある意味、クルマ乗ってる奴ってバイク乗りよりよほど自己中だよなｗ

バイクってさ、年取ったら降りなかんのかねえ？
卒業とかって聞くと、バイクって学校だったの！？ って戸惑う不思議w

バイク卒業ってのはモーニング娘。でいうところの卒業なんだろ

ますます解んﾈｰﾖw

雨の日は大変だからなー

こけてケガしたら、乗るの怖くなった。卒業かなw

>>939
んー、君は人生から卒業したほうがいいかも

>>937
つまり、こういうことだ。

http://asyura.com/0411/lunchbreak4/msg/112.html

>>913
400と600はほとんど同じ車体って例も多いしね。

降りたい奴は降りるし乗る奴は乗るし、60過ぎてからレストアされたZ2買うおっさんもいる

で、その60過ぎのオヤジだが、俺の地元の峠ですんごい緩いカーブで
謎の単独事故死を遂げた
突発発作の病気でもないし単車のトラブルの形跡もなくて原因不明だったざます。

http://www.youtube.com/watch?v=g-ZchGLTUnk&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=uXtX9A292zc



　　　　　∋o 　　　　　明日は　横田でラプたん夏祭り♪
　　　　ノノハヽ
　　　　ル＾▽＾）　　　　ステーキ食うぞ
　　　　　ﾟし-Jﾟ　　　　　　　　　　　　　　　　顔写真つき身分証が一応必要



　　 ∧∧　　　電車で行ける　海外旅行♪　　入場無料
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　　　　今年のラプターは増槽付きらしい　　明日は夜から花火もあるよ

>>937
年とったらオナニーも卒業しなきゃならんだろ。
つまりはそういうことだ。

　　　　　∋o 　　　　滑走路脇のＲ１６をGPZで疾走すれば　気分はトップガン♪
　　　　ノノハヽ
　　　　ル＾▽＾）　　　
　　　　　ﾟし-Jﾟ　

>>943　Z2って何十年前のバイクだ？
ブレーキからなにから今とは比べ物にならないくらい性能低いじゃないか。

規制ばかりしてるから車種が更新されていかないのだ。
今の最新の安全なバイクにみんなが乗るように魅力的な車種を投入できる環境を整えるべきなのだと思います。

>>926
何とでも言ってくれｗ
多分乗り続けてたら俺も死んでたと思う。

>>940
逝けよお前

原付も満足に乗ったことないアラフォーもやし下半身デブなんだけど、大型取ってシャドウファントム欲しい。
いきなり大型でもいけるかな？
チャリは普通に乗れる

バイク駐車場が少なすぎて手放したよ

>>950
あんたが自転車のれるならリッターバイクでも何でも乗れる。
断言する。
ただ、転倒した際の引起しは出来た方が良い。
コツもあるが、やっぱり、それなりの力は必要だ。
まあ、いざとなりゃ業者呼べばいいけどな。

>>950
最初は原付からがいいと思うよ
原付なら怪我で済むから
大型は死ねればいいけど大抵は腕が無くなったり半身不随になるぞ

>>950
他人に聞かなければ判断できないなら止めとけ。
自主性のないヤツはバイクには向いてない。

安けりゃ買うんだけどな

駐車違反取締の民間委託が元凶。バイクをも駆逐してしまった。
正義を印籠のごとく振りかざしても実態とかけ離れた卓上の空論。
PSE・ETC・B‐CAS・taspo、携帯電話の報償金潰し
・三人乗り自転車開発等、み〜んなそう。
全て役人どもの仕事・天下り先作り。
結果、国民は萎縮して消費そのものが減退してしまった。
世界はサブプライム不況、日本は官製不況。
肥える官、哀れな民に幸あれ。

地元が北海道なので、夏はクルマをフェリーに載せて帰るんだけど、
最近のバイク客は熟年化してるな〜って実感するわ。
若いコはホント少なくなった。

939 ：名無しさん＠十一周年：2010/08/21(土) 21:37:29 ID:Cpbun7aJO
こけてケガしたら、乗るの怖くなった。卒業かなw


940 ：名無しさん＠十一周年：2010/08/21(土) 21:39:55 ID:LDdtN60R0
>>939
んー、君は人生から卒業したほうがいいかも


やべー、今日一番わろたｗｗｗ
センスいいよ特に９４０

車で自分勝手な運転するおばちゃん達はバイク乗りにとって街中のスゲー危険人物。

>>950
大型取ったあと中古の250か400のアメリカン乗ってみた方がいい。
重すぎるならシャドウファントムは諦めな。
アンタに殺される奴が気の毒だ。
というか日本ではバイクは400までで十分。
それ以上はオーバースペック。
日本においてSS(特に大型)がバイク文化の中心なのが異常。
アンダー400の空冷シングルの低速トルクでﾏﾀｰﾘ通勤やツーリング、
という文化が日本には一番合う。

>>956

あと、チャイルドシートな。

38万台って逆にびっくり。
38万台出荷されてりゃ充分なんじゃないのか？

ぶっちゃけ死亡事故の70パーセント近くがクルマと歩行者だよ。
http://response.jp/article/img/2010/08/19/144154/277528.html

クルマと歩行がもっとも危ないよ。
クルマ乗りは殺傷能力が極めて高い巨大な鉄の塊を動かしているという自覚を持って運転して欲しいものです。

交通事故死者、半数が65歳以上…歩行中の事故増える
http://response.jp/article/2010/08/19/144154.html

>>953
原付よりは、免許とってから125ccに乗ったほうがいいんじゃないか？
原付は、下手に法律遵守するとかえって危険になるという特殊な乗り物だぞ。

まぁ、仮面ライダーですらバイクに乗らない奴がちらほらいる昨今だしな。
なぁ海東！

>>948
ご隠居。これからは引退という言葉を使ってくださいな。
日本語は正しく使おう

若者が離れるなら老人に買わせりゃいいじゃなーい

>>895
NHKの営業戦略かしらんが、衛星放送では見られない人がおおいことを理解して欲しい。
我が家では、１ｃｈNHK総合、３ｃｈNHK教育、４ｃｈ日テレ、６ｃｈTBS、８ｃｈフジ、１０ｃｈ朝日、１２ｃｈテレ東
それ以外は映らない。
テレビのUのダイヤルとつまみは使ったことがない。

>>967
だよな、バイクは別にガキ専用の乗り物じゃないしな、
まぁ確かにガキっぽい奴が多く乗ってるけど。

歩道に駐車すると邪魔なバカでかいスクーターが
二輪の駐車に対する風当たりが強くなった原因なんだから、
あんなのを平気で出してきたメーカーの自業自得。

サイズを自主規制してカブやアドレスクラスの小型車を事業者用として
容認させるように働きかけていればここまで減ることにならなかったのに

>>970
いや、別に風当たりが強くなったとかじゃなくて、単に二輪・四輪問わず、
駐禁取り締まりが厳密にされるようになっただけだと思うんだが。
二輪の場合、受け皿となる駐車場が全然足りないのがハンデになってるのは
確かだけど。

今リアルスコープって番組でフランスでの日本人気をやってるんだが
やっぱカメラが切り替わっても歩道に普通にバイク停まってるわ。
日本がバカみたいだわ

>>965
今のライダーはバイクアクションしたりして頑張ってるけどな。
海東はバイク必要ないくらいの勢いで走れるからなあ・・・

>>971
駐輪場の整備か、駐車場にバイクを止められるようにするとかの対策が必要だわな

>>972
日本は法治国家だからそういう面では仕方ない
歩道駐車のビクスクのマフラーで歩行者がやけどなんて事故もあったからな

電動バイクなら、値段が安く、歩道も走れ、駐車違反切符が切られない電動自転車のほうがまし

2輪が好きで、スピードを気にしないなら
馬力も今後更に規制緩和されるだろうから電動自転車に
流れるだろうね。
保険の問題もあるけど電動自転車の免許規制も
今後起こるだろうね。

こけると大怪我だしなあ

>>977
普通に乗ってたらめったにコケたりしないよ。
自分の腕前もわきまえずにスピード出し過ぎたりしたらコケるけど
そういうので事故るのはクルマでも同じだし。

夏が暑すぎて乗る気がしなくなるのも原因かもな

バイクは音がデカすぎるんだよね
それさえなければカッコイイのに

自分も長年スクーターを愛用してるが、この季節のヘルメットは
毛髪にすご〜〜く悪いような気がするw

>>981
蒸れるというのは、頭皮の温度を高く保つから、以外と毛根の活性化にはいいらしいよ。
んで、太陽光線とかの紫外線から頭皮を守ってくれるから、この点でも頭皮にはいいらしい。

ヘルメットで蒸れると良くないというのは都市伝説だと、数年前のテレビ番組でどっかの
教授が言ってた。

気にスンナ、ハゲるぞ

今の若者は何が楽しくて生きてるんだ…ｗ

>>982
言われてみれば、元プロライダーってむしろ禿の比率が少ないかもしれん。

二輪のメリットをことごとく潰す施策と、
その施策に何の働きかけもしないユーザーと二輪車メーカーと

誰も乗ろうと思わないだろ？、普通？

>>974
フランスも法治国家じゃね？

80年代から90年代前半はミドルクラスだけで分厚い本が出せたのに

>>985
ガードナーディスってんのかと

>>972
それって歩道に停めてるんじゃなくて歩道沿いに設置されたバイク用駐車場じゃ
ないの？　その番組見てないから違ってるかもしれないけど。

http://blog.livedoor.jp/yamyamj/archives/50104397.html
こんなやつ。

>>986
免許の区分の話だってライダー同士で意見の相違が激しいもんな

そういや、超党派のバイク議連ってあったよね。
開店休業状態なんだろうか。

そろそろバイクを買い替えたいんだが現行の国内車種で欲しいのが無い。
外車にしたいが高いのが痛いな。新型のムルティストラーダがなかなかカッコイイんだが。

http://www.smaster.jp/Sheet.aspx?SheetID=29735
オートバイ駐車場に関するアンケート（調査期間：平成22年7月1日（木）〜9月30日（木）まで）

>>993
円高だからチャンスがくるかもしれん

>>993
http://www.likeawind.jp/special/import/
大阪の近くの人ならちょうど明日（ていうかもう今日だけど）輸入バイクの
フェアがあるよ。新車だけでなく中古車も出るらしい。

>>995
秘かにそれを期待している。本当は国産がいいんだけどねぇ。
>>996
横浜なんでちと無理です。こっちでもそういうのがあるといいな。

1000ならＮｉｎｎｊａ250/400バカ売れ

じてんしゃでもいいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗこううつうきせいきつくなるらしいがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇをえいを

>>1000ならバイクの価格も一割になる

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