【社会】「高速無料化の影響は少ない」…お盆の航空利用、前年比微減

国内の航空１１社は１６日、お盆時期（６〜１５日）の利用実績を発表した。
利用客数は国内線が前年同期比１％減の約２７４万８千人、国際線が同５％減の
約４９万２千人。ただ、国内線の上り便は１７日まで９割程度の予約があるといい、
各社とも「微減は休日分散化が影響している。高速道路の無料化実験の影響は少ない」としている。

大手２社は「明暗」が分かれた。全日本空輸が国内線で同５．６％増、国際線で
同１２．３％増だったが、日本航空は国内線で同１２．３％減、国際線で同１１．９％減。
日航は「路線撤退や機体の小型化で座席数自体が減っている。国際線の予約率は
過去最高を記録しており、ほぼ当初の予測通りの結果」とする。

*+*+ asahi.com 2010/08/16[22:50:59] +*+*
http://www.asahi.com/national/update/0816/TKY201008160296.html

当たり前だろ航空機利用する場所にいくつーことは遠い
そんなに遠いのに車利用するか?

東京〜大阪でも車じゃ行かない新幹線か飛行機利用する
だって大阪じゃ窓ガラスすぐ割られそうだし

民主党は高速が渋滞してくれないと困るんです。
無料化はよしましょうって事にしたいのよ。

高速道路無料化実験に影響もなにも、ごく一部だけなんだから
影響あるわけない

立派な管理職→航空機
凡庸な正社員→自動車
無能な非正規→鉄道
無価値な無職→動かない

当たり前だ。

そういうのは「効果が少ない」って言うんじゃね？

全移動者数の割合で比較しないと分からんでしょ
今回はリーマンショックからの回復で全移動者数は増えているんでしょ
高速無料化は確実に公共交通機関にダメージを与えてますよ

>>8
貴方様も認めるだろうけど
マクロで見ると１０００円高速の方が影響大きいよね。

なーんか恣意的な記事ですこと。

温室効果ガス25％削減の方針と矛盾してるし、今現在、実験的に
無料化してる地方のわずかな高速道路区間さえ本格的に無料にしようと
おもえば２兆円の財源がいるそうじゃないか。明らかに無理のある
愚策だ。

そんなことより、甲子園でどこが優勝するか語ろうぜ！

景気が悪いのとJALの信頼がなくなってるためだろうな。

それにしてもそれほどひどい渋滞はなかったね
今年はさすがにやばいと思ってずらしたんだろな
宝塚とか夜中渋滞消えなかったし　首都圏は渋滞すごく少なかったし

2000円乗り放題でよかったんだけど・・・

小沢が潰したの？

お盆だけマイルが使えないなら、飛行機に乗る価値はない。

元々車移動するような貧乏ファミリーは飛行機なんか使わんわ

結果、航空機を利用できず車で旅行するしかない貧乏人が
景気後退で更に貧乏になって高速道路を利用しなくなったために高速道路は混雑しなかった、てオチ

と言ったら民主党は何と答えるんだろう

民主涙目だな、渋滞のせいで無料化やめる言い訳に出来ねーし。

俺個人としては無料化までは賛成じゃないけど、
民主は責任もって無料化にすべき。まぁがんばれｗ

無料の路線なんてどんだけ僻地まで行けば見られるんだ

そりゃメインの札幌や福岡じゃ飛行機使うだろうに

遠くまで車で行かないだろうからな。