【栃木】無灯火の自転車で走行　職務質問した警官の首を蹴る　農業男（60）を現行犯逮捕

下野署は13日、公務執行妨害の疑いで、自称小山市東山田、農業宇賀持勝夫容疑者（60）を現行犯逮捕した。

同署によると、宇賀持容疑者は同日午前１時20分ごろ、同市花田を無灯火の自転車で走行。
職務質問した同署員（52）の首をけった疑い。同容疑者は容疑を一部否認している。

ソース
下野新聞　http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20100813/366762

ハイキック？
元気なじじいだな

上段回し蹴りかよ

60歳でハイキックかよ。ｗ

防犯登録確認しようとしてしゃがんだとこを蹴ったんだろｗ

竜巻旋風脚！

されど心の目は開いている

延髄斬り世代だな

団塊にはよくあること

で、盗難車だったの？

上段回し蹴り

栃木の爺さんハイキック

公務執行妨害がついてるな、こういう時は仙石に依頼すれば良かったんだが
あいつ　立ち位置間違えてるしなあ。

犯人はモンゴルマン

空手の使い手か何かか？

栃木って街からちょっとでも外に行くと
モヒカンがバイクで襲い掛かってくる蛮族の地なんだろ？
群馬の奴が嘆いてたぜ

じいさん身長4mくらいあるのか

延髄切りか

栃木武士道事件である

電気つけてても職質される俺は

ジジイ体やらかいな

６０過ぎでハイキック蹴れるのか。。。すげー

ミルコみたいな爺さんだな

俺、１０年ちょっと前にキックボクシングのジムに短い間通っていた事があった。
初心者クラスのミット打ちトレーニングで組んだ相手は俺より１５センチは背の低い若い女性。

ダイエット目当てなんだろうと思って気を抜いてたら、
視界の斜め上から閃光一線ハイキック、かろうじてキック用ミットで受け切った。
この人、バレリーナみたいに身体が柔らかくて開脚１８０度、橋本聖子並に鍛え上げられた太腿で
実質中級者の実力だったのよ。人は見かけによらんよ。

還暦の農業男すごいすごーい(´・ω・`)

このじいさん総合でもやってたの？

さすが首都圏ｗ

無灯火の時点で死刑でいいよ

床に座って足を揃えて伸ばし、前屈で自分の膝に顔が付く俺はハイキックできますか？

名古屋じゃ自転車の事を「ケッタ」っていう。

電車男は知ってるが農業男は知らない

延髄斬り出来る60歳農業ってすごいな

足首？

首を蹴るって猪木かよ

誰が吉川だよ

水をやる奴がいなくなったのなら、畑の作物が枯れて全滅するフラグが成立したんじゃね？

農業男って何だよｗ

無点灯以前に自転車にサイドミラーが付いてない自転車を何とかした方がいいと思う

>>30
友人の名古屋人は「ケッタマシン」と言っていたが
なんかもっとすごい物なのだろうか

栃木の民度

小柄な警察官

現地の報道だと、カポエラの上級者とのこと。

自転車乗りながらキックしたんだろ
ライダーキーック！って。

　 　 　 　 ∧＿∧　　　　　　ｶﾞｯ
　ﾎﾜﾀｧ　（　・∀・）　　人
　　　　 　（⊃ 　.(⌒).< 　>_∧∩
　　　　　　(__ノ⌒￣　 Ｖ｀Д´）/
　　　　彡　　　　　　　　　　　/

警察官の身長は１０５センチであった

勘違いの人生を送ってきたのか。
それにしても
荒削りな生き方だなぁ〜。
マイッた。

自転車関係の記事で自転車叩きが起こらないのは珍しいな

基本的に農家のおっさんは横柄で態度でかいからな

>>48
士農工商＞＞＞＞＞おまわり

無灯火チャリはその場で射殺していいよ

なんか凄い爺さんだなー

前田太尊の親父だろうな

>>49
警官はその区分だと士な訳だが。

>>53
歴史的に警官（長吏）は被差別民だよ

夜中の１時に無灯火で自転車運転してりゃ、警官は不審に思って当然だわな

　　　　　　／" ￣￣￣ "＼　　　　　　２ちゃんごときで若い世代が何言ってもムダムダ
　　　　 ／　　　　　　　　　　＼ 　　　　俺ら団塊はTVぐらいしか見ねえよ
　　　／/　団　塊　世　代　ヽ＼ 　　　TVじゃ民主になって良くなったって言ってるぞ
　　///　 ／＿＿""＿＿＼　ヾヽ 　　
　　i//　　／＿＿""＿＿＼　ヾヾi 　　若い世代が選挙にも行かず、ネットで暴れるだけだろう　
　　|/i　　 ／　　 l i l　　　＼　　ヾ| 　 　政治家はマジメに投票する団塊世代の票しか見て無ぇよ　　
　　|/　　　 ＿'"＼__／"'＿　　　ゞ| 　
　ｒー、　 《 ●>　 ハ　 <● 》　 ,―、　　民主も多数派の俺たち団塊のことしか頭に無ぇよ
　|/＼　　　　 _／　　＼_　　　　 /ヽ|　　 結局おまえらは団塊様の奴隷なんだよ
　.||　|　　 ／l＿　　　 ＿l＼　　 |　|| 　　　
　 し、　　|　 ￣＼__／￣　|　　、／ 　 貧乏で結婚も出来ない底辺世代は
　　　|　　 |　　,―-ｖ-―,　|　　　| 　　　 おとなしく人生諦めて俺らに奉仕しろよ
　　　.|　、 ヽ　 "ニﾆニ"　/　 ,　| 　　 　お前らの代わりなんか外国人でつとまるんだからな　　　　　
　　　　＼＼　　＿＿＿,　 ／／　　　　　
　　　　　 ＼＼　　　　　／／ 　　　 　　おまえら、年金も消費税もたくさん払えよ！
　　　　　　　 ＼＿__＿_／ 　　　　 　　外国人参政権マンセー！ 民主党政権マンセー！　　　

>★★★　こんなにも酷かった！　「自転車乗りの違法行為の取締」の実情　★★★

>近年、「自転車違反の取締が厳しくなった」…等と報道されているが、その実はどうなのか。

>自転車乗り（馬鹿）に対して「指導警告票」を交付した件数は、
>平成17年で1,127,331件。平成18年で1,451,353件、平成19年で1,926,260件。
>そして平成20年では200万件を超えて2,188,646件。３年間で２倍近くに達している。

>※「指導警告票」とは、違法行為をする自転車乗り（馬鹿）に対し、警察官が街頭指導をする際に導入されたもの。
>法的な拘束力はなく単なる「紙切れ」に過ぎない。交付されても罰金を取られる等の不利益を被る事はない。
>（但し交付を拒絶する等した場合は、「警察官の警告制止に従わなかった」として検挙される事もあるだろう。
>別名「イエローカード」。これに対し実際に検挙した場合は赤切符を交付するので、こちらは「レッドカード」とも呼ばれる。
>ttp://www.npa.go.jp/bicycle/pdf/0611teigen.pdf

>…その「指導警告票」を交付された自転車乗り（馬鹿）を、警察が実際に検挙した件数は、
>平成17年で326件、18年で585件、19年で814件。
>そして、指導警告票の交付件数が200万件を超えた平成20年においても、たった1,211件に過ぎない（注：「全国」の数字）。
>ttp://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000062534.pdf
>ttp://www8.cao.go.jp/koutu/kihon/keikaku9/8ji_hyouka/pdf/p71-87.pdf

>…つまり、自転車乗り（馬鹿）の違法行為を警察官が注意しても実際に検挙されるのは、
>一番検挙の比率が高い平成20年のデータから見ても、その内の約1800人に１人というのが現状。
>※決して「違反者全体で見て」1800人に１人、ではない。「現に警察官が違反を摘発をした中で」1800人に１人だ。
>加えて、検挙されても不起訴となる場合も多いだろうから、実際に金を取られる人数はもっと少なくなるだろう。

>警察官が1800人を摘発しても、そのうち1799人は何のお咎めもなく放免。残り１名も起訴されるとは限らない。
>自動車・バイクの運転者から見ると、信じられない数字である。
>これでは、公道に自転車乗り（馬鹿）が溢れるのも無理はない。

凄いなハイキックｗ
格闘技経験者か？

農業男・・・

60歳すげええええ

60歳で上段蹴り・・・・・・ただの農業経営者じゃねえな・・・

車放置して交通弱者ばっか取り締まるからだよ。ザマミロ

ジャッキー？

ああ首蹴り宇賀持ねｗ

　　　　 ∧＿∧　　　　　
　　　　（´∀｀)　 　　
　　　　（つ⊂　）　ハイキック　して　
　　　　｜ ｜　| 　　　逮捕されたのか！！　残念　
　　　　（＿（＿） 　　　できたら　KOして欲しかったな　。

愛国無罪
インチキ公務員から身をまもっただけ

携帯、逆走、無灯火はどんどん取り締まってくれ。

還暦ック炸裂！

実際はローで膝を落としといてミドルが首にヒットってところじゃねーの

団塊は社会の脅威　破防法適用しろ

蹴った　真っ芯で

>>24
閃光一閃な

>>24
顔と胸ばっかり見てないで、足も見ておけよｗ

>>68
それはそれで凄いけどな
相手の膝を落とせるローを蹴れる６０歳って普通いないぞ

また団塊か！

警官から仕掛けたんだろ。警察のいう"職務質問"には警官の
暴力も含まれている。

>65
全くだ。警官の暴力に抵抗すれば"公務執行妨害"なんだよ。

農業男？
何それ？また映画化されるの？

イノシシに追いかけられてた女の子を助けたら
その町の町長と無理やり結婚させられそうになってた子で
町長の周りを調べてみたら業者と癒着してたんで
録画して暴露したら役場のてっぺんの時計台で決闘になって
（中略）
「バカ言っちゃいけねぇよ〜あんたみたいな子は都会が一番似合うのさ」
と言って黙々と稲刈りを始めるという…

156

栃木って「宇賀●」って苗字多いよね

首にキックをキメたって事はカポエイラだな、農業男だし。

プロレスで言う延髄斬りでもやったのか？

無灯火自転車の使用は、犯罪にして欲しい。

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もう少し掘り下げて取材したほうがいいよ。

首ｗｗ

延髄切りW なかなかやるな！

またそういうことを

テコンドーの猛者ニダ

必殺一文字飛燕三段蹴り

ドロップキックだったらカッコイイな。

トラースキック！

グレートカブキか

自爆のリスクが大き杉ではあったが、３２文ロケット砲なるものがかつて日本に存在した。
知ってる人っていねべか？

>>90
ガイルの近距離立強Kを思い出すわ。
閉まらなかった冷蔵庫の扉をトラースキック気味で閉め直したら、未だにガイルステージの曲が脳裏をよぎる。

のうぎょうおとこがあらわれた！

>>92
これが、サマーソルトキックならすごいんだが

>>94
でもサマーを警官にガードされたら確反ｗ
っていうか下溜めが間に合ってなかったんじゃね？ｗ

おれも夜中に自転車で散歩するが、無灯火で警察から呼び止められないように
ちゃんと明かり付けてるよ。頭もLEDライト照らしてるし

>>1
60でハイキックを極めるとは相当な身体能力を持ってるようだな

一々職務質問するからこういう目にあうんだよバーカ
こんなんで小銭稼ぎしてないで、もっと別の大物相手にしろよ

延髄切りか

てか最近よく職務質問してるの見るからおかしいなと思ってたら今年の６月から職務質問も駐禁とかシートベルトとかネズミ取りみたいにノルマ制になったみたいだな。 他にやることあるだろう。

トントン　トントン
首を蹴ーるー

昔は職務質問しても問題ない奴が多かったが、最近は交番に連行しなきゃならんような奴が増えたんだろ
ナイフ持ち歩くバカは一時期より減ったみたいだが

だからノルマ制になったんだって。 ボーナスや昇級に響くんだから誰でも職質しまくるんだろう。

これハイキックとかじゃなく
盗難車の疑いで防犯登録確認しようとしてしゃがんでるところを
けっとばしただけだろ

無灯火で走ってたら、親切に反対車線から
ライトでチラチラ顔を照らしてくれたよ


だから何だよ

栃木だろ？すっげーチビな警官だったという可能性はないの？

この爺が年末のダイナマイトの目玉か？

>>100
誰かの手記で読んだけど、不届き者にしてみたら、職質めっちゃビビるらしい。「ええ！？今！？俺！？」って感じで。
顔バレ（参考人）とかヤバい物を持ってたりしたら、「無限の住人」の関所抜けの時の問答みたいに緊迫するとか。結局は大体捕まるらしいがｗ

60歳にして首を蹴り上げるとはたいしたものだ
それにしても栃木に農業はよく似合う。

波平を蹴るフネのＡＡ希望

団塊

無灯火じゃなくても職質する警官いるだろ。

無灯火っていうのは、後付けだからな。

しかも口の聞きかたが横柄。

じじいやるな

>>108 最近よく見るのが古い自転車に乗ってる人をガンガン止めまくってるのよ、年代構わず。 駅前の販売店で勤務してるんだけどまじで急激に職務質問増えてるわ。

じじいに合わせて前かがみになった警官に飛び膝蹴りしたのかもしれん。

また警官が上からの物いいしたんだろ
あれは普通の人でも　ぶん殴りたくなる　犯罪者扱いするからな

60で首を蹴れるたなぁなかなかなもんじゃの

>>57
格闘技なんかじゃないよ。

ひと殺しの技だ！

>>116
別に無灯火逆走チャリの糞爺に配慮なんて要らないだろ

小山市東山田
↑
これが何県かを当てられるやつは相当の日本通だな

警官「無灯火ダメだよ、ちょっと話いいかい？」
爺「ライト壊れてるんだよ、見てみればわかるよ」
警官「どれどれ（しゃがんでライト見る）」
爺「そーい！！」

>>121
あ、なるほど
調べてるときなら年寄りでも蹴れるな
どういう状況で蹴ったのかちょっと興味出た

流石クズ団塊、日本のカスだな。

会社でわらかすな

農www業www男www

陸奥圓明流か？

何か犯罪やらかした帰りだったんじゃね？

>>1
住所が自称なんだ？ｗ

>>25
知念乙ｗｗｗｗｗ

さすがに蹴るとかは無いが普通にむかつくよなこういうの
俺も以前無灯火で職質されたが一人が防犯登録のステッカー確認して
車の中で何やらやってる、もう一人は下らない世間話で俺の注意を逸らす
「最初何やってんのかな？」って思ったが盗難車かどうか調べられてたんだよな・・・

そりゃ無灯火はマズかったけどなんでそれで犯罪行為の疑いかけられなきゃならいんだよ
どう結びつくんだよ・・・

今は無灯火とか関係なく
気弱そうな奴とか古い自転車乗っている奴に
手当たり次第、職質している感じ

　　　　　 ／￣￣＼　　　どうみても真っ先に思い浮かぶAAはこれだろ・・・。
　　　　／ﾉ(　_ノ　　＼
　　　　|　⌒(（ ●）（●）　　　　　常識的に考えて・・・・・・。
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　 　　　　　　　　　／￣￣＼
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　　／ ●))　((●＼’,　･
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　 　　（　　　(_人_)’∴　）,　 ’
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ　　　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/.. >>＠　| J
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　　　　 /　　　　　 |
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し-　 '^`-J

きっと橋本のファンだったんだな

首の後は警官が跪いたところ、側頭部にごついやつも入っているはず

ちょｗ

国家暴力団の構成員を退治した爺は無罪！！

農業男って表現は初めて見たw

もう60だしな 仕事は農業でクビの心配もない
生意気なｋｻﾂなどキックキック

犬の散歩しててびっくりするんだけど、
最近若い人達が夜中やたら無灯火で自転車乗りまわしてる。

ホントに危険なんだよ！確実に事故に巻き込まれるからね。

警察の人もさぼってないでちゃんと注意してください。
前は無灯火で自転車乗ってる人なんてホントに稀だったんだから。

若い頃と違って、鍛えてないとなかなか足は上がらんぞ。

死刑でいいだろ
無灯火で自転車とかマジありえない

神奈川県警は無灯火自転車見ても何もしないのに栃木県警はえらいなぁ。
もっとも神奈川県警はテレビカメラが回っているときだけ暴走族の取り締まりをするんだよな。

農家男とか、どこの組織の怪人だよ

自転車のライトの場合、物を照らすっていうより
自分の位置を知らせる意味の方が大きいからな
無灯火なら職質も当然だし道交法通りに罰金も取るべき

亀仙人みたいな老人なのかな？
警官は首で受けて仁王立ちってラオウかよ。

>>76
何その発想ｗ
ゲッツさんですか？

警官相手じゃいくら否認しても無駄だろ

＞首をけった疑い

「蹴った」とちゃんと変換しようや。なんか滑稽に見える

>>143
その程度の性能しか載せられないだけだろ。
真昼のように照らせるほうがいいに決まってる。
あんなもろいタイヤなんだ、路面の状況を把握できないようでは危険すぎる。

見た目は18歳ぐらいのごく普通の感じの若い女が、自転車で
無灯火＋携帯音楽プレイヤーのイヤフォン＋赤信号無視
するのを目撃した。
他には、これに傘さし、一時停止無視、スピード超過、喫煙もよく加わる。
一般市民のオレにはどうすることもできない。
こういうのを野放しにして取り締まらない行政は、事故が起こったら責任取るのか。

無灯火の自転車はマジで危ない
職質する警官だってめんどくさいんだから自転車乗んな

首を蹴るって、防犯登録とか調べようとして屈んだ時か？

自転車の防犯登録確認って警察の金儲けの一環だからwww

防犯登録シールって、500円で警察が売ってる
自転車購入時、必ず買わないとダメみたいなってる。

昔は防犯登録をするしないの選択が出来たんだけど、今は強制。
ただのシールに500円www

自転車の車体番号もあるし、シールなんて剥がされたら終わりなのになぁ。
だから警察は手当たり次第自転車止めてシール買ってるか確認してきます.
シール買わないと泥棒扱いです。
どこのヤクザだよwwww

武藤かよ

自転車の違法行為を今までまともに取り締まって
こなかったからこんな事件が起きるんだよ
無灯火の現行犯なんだからいちいち職務質問しない
でしょっぴけ

ハイキックかよｗ
アゴでも狙ったのか？

なんで無灯火で走るんだろう

ダイナモで重くなるって人が大半かと思う

土手走行してて歩行者を追い越したら、無灯火の自転車と正面衝突しそうになったわ
俺は相手のあああああーって声で気がついた。

真空飛び膝蹴りだなｗ

無灯火で自転車乗ってる奴は即射殺すればいいのに

じじぃつえーｗ

>>152
義務だけど、NHKの受信料と同じで、拒否しても罰則規定はないんだよ

だから問題ない

　　　　　　　　　　またまた栃木！ヨハネス栃木！！
　　　　　　　　　　　　　　　ビバ　栃木！！！　 　, -､
.　　　　　　 　 , --､　　　 　 　, -､　　　_　　　　　 （　　j
　　　　　　　 （　 　j　　　　 ／　　 ⌒´　 ＼　　　 /　/´
　　　　　 　 　 ＼　＼.　 ∠　　　ﾊ M　,　 　',　　/　/
　　　　　　　　 　 ＼　＼　/　ヽ ﾄ､ｌ　!/ |　　ﾊ　/　/
　　　　　　　　　　　 ＼　ヽ!　l八⌒＿⌒ﾙ　ﾄﾘ/　/
　　　　　　　　　　　　　＼∧{l ﾘ 　V_ﾉ　ｲ j∧′/
　　　　　　　　　　　　 　 // .ヽ { ＞‐＜ j/ ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼　 メ/^<>^',ヽ　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀{ 　〉 f::l .〈o Y
　　　　　　　　　　　　　　　　 } /　l::::ｌ　V .}
　　　　　　　　　　　　　　　　くﾑ.　∨　 }!人
　　　　　　　　　　　　　　　　　 {=＝＝=}　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　 l　　　 ヽ

>宇賀持
こういう名字って栃木ではよくあるのか？

蹴りではなく、延髄切りだな

ジジイのハイキックわろす

また団塊か

>>143 何の為に反射剤付けてると思ってんだ？

なんだハイキックと決めつけるの？
ドロップキックかもしれないのに

>>168
距離や角度によっては意味無いしなぁ
前方に対してはペダル部にしかついて無いし、種類によってはそれすら無い。
車側から見ると無灯火はめちゃめちゃ危ない。

>>169

オーバーヘッド

キックの鬼だ

胴回し回転蹴りだったらすごいな

名古屋で自転車のこと��けった″と言ってなかったけ
あ 関係ないか

６０歳にして凄い身体能力。

そもそも、無灯火で走るヤツは周囲に迷惑かけてるとか、違法だとかわかってるんだろうか。

>>7
自転車からジャンプして烈脚斬ですな。わかります。

ルールもマナーも守ってる善良な市民に職質する点数稼ぎネズミ捕りはやめろよ。
これで我慢ならなくなって管轄署にクレーム攻撃したよ。1ヶ月に3回はさすがに切れる。

>>174
言う。岐阜でも言う。
「けったマシーン」とも言う（今は言わないかもしれない）

朝鮮人だな
おまわりを蹴ってどうなるかがわからない日本人はいないわ

じじいのくせに脚の上がりっぷりがすごい。

ネリチャギに失敗

信号待ちで、無灯火だと叱られたことがあった。
おまわりさん、俺の自転車は旧式なので、動かないと点かないんですよ。
発電しながら走るの。今みたいに、電池式じゃないの。

自転車には厳しいけど、暴力的には優しいですよね

自転車にミラーとリアランプとウィンカー付けろよ、法律で。
夜の無灯火飛び出しで何度自転車に殺されそうになったことか。

>>183
ワロマ

>>180 あいつ等朝鮮玉入れから付け届け受け取ってるから蹴り殺したくなるけどな。

>>170 ダイナモ無しの自動点灯のチャリンコならいいが旧式だと付ける気せんわ、特に上り坂は。もう少し反射剤増量すりゃいいんだけでないの？

他人から注意されると激しい屈辱感が湧いてきて
それに耐えられずにおかしくなっちゃう奴って居るんだよ
俺もちょっとそういうところあるんだけどさ・・・

スーパーハイキック！決まり！

農地没収、親族の顔写真公開。

竜巻旋風脚

なぜか、板垣画で脳内再生されるｗ

後にこの警官はこう語った。
「ええ、正直、只の爺だ抵抗されても楽勝と思ってましたね。それが・・・」

どうせ、このヘタレ警官が、自分から首を農業男の脚に擦り付けたんだろｗ
凶悪犯の現行犯逮捕は非常に危険だし、ポイントも高いはずｗ
しかし、このヘタレ警官は何の罪も犯していない自転車の爺さんに、
無灯火だと因縁をつけて挑発、
さらに首を擦り付けて蹴られたことにして現行犯逮捕の業績をあげたわけだｗ
もっとも安全な相手を挑発して、大殊勲をゲットしたわけだｗ

>>63
コイツって有名なのかよ？ｗｗｗｗ
初めて聞いたぞ

元気なじいさんだねｗｗｗ

この前すれ違った無灯火で電話してた奴は日本語
使ってなかった。

かかと落としか？

>>39
ケッタマシンまで言うのが面倒だから略してケッタ
ｂｙ名古屋人

警察はもっと積極的にチャリを検挙しろ。
無灯火、ケータイ、斜め横断の三連コンボは轢いてもおとがめなしに法律変えてくれ。

ゴミ警官蹴飛ばすて
気持ちいいだろな
でっち上げ警官死ねて

わろた

>>192
俺の頭の中でも再生されたよ

両手はハンドル掴んだまま？
相手の喉ではなく、首？
ジャッキー・チェン？

>>199
ついでにイヤホンで音楽聞きながら疾走してるバカも加えるべし

動いていないときにライトがつかないのは当たり前なのに指導しようとするな
とって付けたように「盗難容疑」を持ち出すな
盗難自転車でなかったら言いがかりを素直に認めて「失礼しました。ご協力感謝し
ます」くらい言え
カゴを掴むな
荷台を掴むな
警官のせいで足止め食って予定も狂ってるのに更に市民を怒らすようなことするな
俺の自転車は警官の所有物じゃない
それからな自転車どろぼうの大活躍を俺にgdgd演説されても俺にはどうする事も出来ないよ
そんな権限ないんでな

ちゃんとライト点けてるのにしょっちゅう防犯登録確認をさせられる。
で、確認の無線してる時に「よく止められますか？」って聞いてくる警官にイラッとする。
あと、無灯火なのに素通りさせる警官もいるのはなんなのか。
ライトの球切れで消えてただけなのに、住所氏名とか書かせられた事もあるし。
それで住所氏名を書かせられてる最中に、ライトを装備すらしてないで、しかも喋りながら並走してるマウンテンバイクのカップルには何も注意しないって事も

昔あやねちゃんハイキックっていう実話をもとにした漫画があった気がするけど
あのあやねちゃんは今どうしてるんだろう

>>206
ライト球切れでチャリに乗る方が間違ってんだよ。
牽いて歩けばいいのに。

>>183
旧式じゃない最新のでも、特に通学用のやつとかほとんど発電式だと思うが。
最近の中学生が中学入学と同時に買うやつは大半が「カゴ下のオートＬＥＤライト+前輪軸についた軽くて無音の発電機」仕様だと思う。
「重くならない+音がしない+暗くなったら勝手に点く+ＬＥＤで明るい」のいいことづくめだから最強だと思う。
発電機の音しないのにスピード落としたとき青みかかったライトが点滅するのはだいたいこれ。

でも警察官って結構この辺無知なやつ多いわな。
高校時代学校に警察官来て交通講話みたいなの聴いたけど「こいつ自転車のったことないだろ。」
と思う話が多かったし。



あと自転車って規制甘すぎでねえか？
少なくとも
・バックミラー義務化
・無灯火、信号無視、一時不停止、車道の逆走、メール運転は赤切符
・ＴＳマークに物損事故の補償も付帯、ＴＳマーク義務化
・車との事故で自転車の過失割合引き∩ﾟ∀ﾟ∩age
くらいはやらないと。

学校に来る警察官の交通講話は無駄。
ああゆうものは「講話で知識を教える」+「それを守らない奴の取り締まり」のセットじゃないと効果ない。

糞公務員の首に蹴りｗふいたｗｗｗ

あまり態度悪いと地元の署にその場で携帯電話でクレーム入れようと思う。
地元じゃなかったら110でもいい。もうネズミ捕りには我慢ならねえ。

>>182
ネギチャリに見えた

犯人逮捕のきっかけで多いのは街のおまわりさんの地道な職務質問なんだから、
おまいら、おまわりさんには協力しろ！！

ハイキックまじﾊﾟﾈｪ

蓮連脚？旋風脚？

アンディよ、お盆だからってこんな奴に憑依するなｗｗｗ

６０歳の農夫だったら作業後疲れてるから気持ちはわかる。一昔前は田舎巡査には近隣農家から野菜や米の差し入れもあったからね。その意味で田舎もドライになったもんだね…

なんだよ農業男ってｗ。

農家の男じゃいけなかったのか？

恐怖！農業男!!

首を蹴るって難しいよな

極貧生活の農民と法外な年収を貰い続ける公務員
蹴りたくなるよ誰でも

>>76
なんだそのパクりは
ってか元ネタが思い出せん…

「おまわりは嫌いだ！！」　職務質問に逆上してパトカーに工具箱投げる
6月9日20時55分配信 産経新聞

　埼玉県警浦和西署は９日、公務執行妨害と器物損壊の現行犯で、
富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。

　浦和西署の調べでは、谷内容疑者は９日午後１時４５分ごろ、
さいたま市桜区上大久保の秋ケ瀬公園の駐車場で軽乗用車内にいたところ、
同署の男性巡査部長（５０）に職務質問を受けたことに腹を立て、
車内にあった工具箱をパトカーに投げつけ、後部バンパーなどに傷を付けた。

　浦和西署によると、谷内容疑者は軽乗用車の後部座席に下半身を露出し１人でいた。
職務質問を受けた際、
谷内容疑者は「ハッテンのジャマをするな！おまわりは嫌いだ！！」などと
興奮しながら話していたという。

>>205-206
すべてはチャリンカーが総じてマナー悪いのが原因。がまんしろ。
ていうか、球切れだからライトついてなくても当たり前みたいな発想を持ってる時点で要注意チャリンカー確定。
自動車だったら良くても整備不良で球交換した後に警察の確認取りに警察署まで行かなきゃならないし、
堅いおまわりさんだったら切符切られる。

そういえば古い自転車って点灯するとペダルが重くなるよね
あれは点灯したくない気持ちがちょっとだけわかるよ

>>220
栃木のモヤシ警察官は身長１４７ｃｍ
６０歳の爺さんは身長１８３ｃｍだったらしい

最近はチャリンカーって言うんだな
俺が子供のころはチャリダーだった

ーー

団塊世代のやることは日本人の想像の斜め上を行くなｗ

さすが生後栄養状態が悪くて、ほとんどが脳の発育障害を抱えている世代だけのことはあるｗ

>>229
現世代はPCとケータイの電磁波で脳障害抱えて生きてるけどな。
脳がイカれてない日本人なんてもはやいないだろ。

>>230 PCとケータイの電磁波も、団塊世代の方が長く浴びてるわけだがｗ
マジで団塊世代って脳の欠陥抱えてるよね．．．

考えてみると鳩山とかモロに団塊世代だし

>>218
ワロマ

団塊のパワーすごすぎ

首を蹴るって凄いな
後ろ回し蹴りでも決めたんか？

社交性がない人多いね、百姓は。

>>234 防犯登録番号確認しようとして屈んだところを蹴ったんじゃね？

>>235
田舎の百姓は筋肉がすごい
都会の豚じゃ相手にならない

ど田舎で農業やってる親父ははっきり言ってクズが多い
狭い世界しか知らないせいか自分が客になったらやたら威張るし最悪
百姓の家と集落で育った俺が断言するけど関わらない方がいい

>>231
どう考えても60前後より若者の方がPC、ケータイ使ってるだろ。
てか、スルーしてたけど60歳は団塊じゃねーよｗ
団塊に近い世代ではあるけどなｗ

イナヅマかよw
まだ使い手がいたなんて日本も捨てたもんじゃないなww

団塊は百姓まで屑だな

マジでこの世代ヤバいだろ・・・
自分勝手な奴が多すぎる
反国家、反体制教育、つまりは反日教育の成果なのか

どの世代にもクズはいるけど、
40代がいちばんDQN率高くね？

もし本当に文字通り蹴られたつーなら
還暦のド素人にすんなり首を入れられる警官のレベルの低さもどうかと

>>235
社交性がなければ田舎では暮らして行かれないだろ

>>242
そんなことはない。
栃木は日教組の組織率が著しく低い超保守県。
というか、そのまま江戸時代。

45も60も21の僕から見たら殆ど変わらない
40代屑と60代屑は僕が教育してやるから家に来い

日本国憲法

第35条　何人も、その住居、書類及び所持品について、侵入、捜索及び押収を受けることのない権利は、第33条の場合を除いては、正当な理由に基いて発せられ、且つ捜索する場所及び押収する物を明示する令状がなければ、侵されない。

従って職務質問は憲法違反

>>244
田舎の60歳(農業)♂だぜ。素人とかレベルの問題じゃねーよｗ
んなの想定外の事故もいいとこだわ。

栃木県警で思い出すのはあの事件だわ

栃木は自動車も無灯火だったりするしな

都内にいる薄汚ねえ栃木乞食犯罪者も一匹残らず栃木に送り返せ
犯罪ばっかしやがって糞栃木野郎

無灯火自転車は即逮捕しろよ
道路交通法違反だろ

ハイキックか延髄斬りだったか　すごい農業男だな

ハイキックわろすｗｗｗ

職質で思い出したけど、６月から職質も点数制になったらしいなｗ

スレタイ「首を折る」に見えた。
転蓮華でも仕掛けたのかと。

アタッ！！

って蹴り入れたんか

それもハイキックｗｗスゲーーーーーーー

>>224
自動車と自転車じゃ危険度が違うだろ
ついで言うと自動車はマニュアルのみにすべき

じいちゃんすげぇｗｗ

スレ違い

警官死ねば良かったのに
法の重箱の隅をつつくまねして点数稼ぎ
なら法定速度を１ｋｍ/hでも超えたら違法行為だ
捕まえてみろよ
弱者ばかり狙って糞公務員

「弱者」っていいなぁ…。
違法行為で検挙されるという当然の事に対しても、「弱者」の一言で反論出来るんだから…。

>>262
弱いもの苛めの屑
死んでろ
法の下の平等ならなぜ、自動車にも同様に検問しないんだい
速度オーバーを当然のごとく行っているだろう
検挙しろよ

>>1
延髄切り？
猪木ボンバエ〜猪木ボンバエ〜

千葉埼玉はうぜーけど栃木群馬辺りはバカ過ぎて笑えるな

首を蹴る？
足、上がるんだな〜と、素直に感心。

→→KK

じいさんよく首まで足が上がったな

無灯注意の警官のウザさは異常
気持ちはわからんでもないが蹴りはねーよｗ

団塊は屑ばかりだな。
無灯火のチャリが前から来ると、車から全く見えないから、ひき殺されても文句は言えない

60でこんなかんじなら20代の頃ならナイフで、刺してるな

還暦ジジイのブラジリアンキック

首を蹴るに吹いたw

無灯火チャリを見たら犯罪者と思え

>>239
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%A3%E5%A1%8A%E3%81%AE%E4%B8%96%E4%BB%A3

> 1947年から1949年までのベビーブームに生まれた世代である

誕生日前の60歳までが団塊だよ

どこに飛ばされるかと思ってｗｋｔｋして踏んだら本当だったｗ
延髄義理乙

>>263
「速度オーバーの自動車運転者を１つ１つ検問して検挙しなければ、馬鹿チャリを検挙してはならない」なら、
実質、馬鹿チャリを検挙する事は出来なくなるんですよねｗ
それを狙ってそうやって吠えているんでしょ？ｗ

あと「法の下の平等」を語るなら、むしろ馬鹿チャリはバシバシ検挙されるべきだよね。

>>277
自動車の方を優先して検挙した方が重大事故が減るのは間違いないわ。

>>278
当然。取締自体、まともにされていないんだからねｗ>>56
自動車・バイクの取締は、既に日常的にされているんだから。

もちろんそれは完璧な取締ではないけど、そもそも「違反者を完璧に100％取り締まる」なんて事は物理的に不可能。
それよりも、現状で違反者が放置されている馬鹿チャリを取り締まった方が間違いなく事故は減る。

ttp://www.youtube.com/watch?v=KwTdBOQjsEY
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZfyDubkV7P4&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=Xs2VpaZSm9A&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=2PCMYGYniNk&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=uCKjIiRHv5A&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=fNe9pHNzVVM&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=XRwnTeQR0Pg&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=Io8UVOhhv3E&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=q4QK9gD9BdM
ttp://www.youtube.com/watch?v=OL7sEtk9aek&feature=channel
ttp://www.youtube.com/watch?v=4d8RFHBP8SI&feature=PlayList&p=283055F879850FA2&playnext=1&playnext_from=PL&index=30
ttp://www.youtube.com/watch?v=7x1-M4B3ryU&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=S866-Efh7r4

無灯火は泥棒率が高いから

また栃木か

最近の若者はハイキックすら出来ない
酷い世の中になったもんだ

使い手か…

栃木在住の者だが、先日は下半身露出したまま
自転車に乗ってる男が目撃され、新聞記事になってた。

そりゃまあ、車の中で下半身露出してても、あまり目撃されないだろうなぁ。

深夜に無灯火とか、どこの大阪民国だよ？ｗ

>>286
都民だが。。
深夜の無灯火は毎日見る

サイアクなのは河川敷みたいな完全な暗闇でも結構居ること
何か悪いことでもしてるのか

まさか



稲妻レッグラリアートか･･･

>>279
それはない。自動車事故と自転車事故では被害程度は全く違う。
効率からすれば自動車を取り締まるのが先なのは間違いない。

>>289
被害の｢程度」で、取締の「頻度」を決めるのは間違いだよねｗ
大切な事は事故の「原因」をいかにして取り除くかでしょ？
一方のみを日常的に取締っても、もう一方の「馬鹿」を放置すれば、事故なんて減りませんよ。

（信号無視）ttp://www.youtube.com/watch?v=r3d3h6gSN0w
（逆走）ttp://www.youtube.com/watch?v=2Pbw0LcFDws
（逆走）ttp://www.youtube.com/watch?v=YWawSIHJJ4s
（逆走or通行帯違反）ttp://www.youtube.com/watch?v=PbL_PvPm5qw&feature=related
（逆走or通行帯違反＋合図不履行）ttp://www.youtube.com/watch?v=hnY1icYWoS0
（一時停止不履行）ttp://www.youtube.com/watch?v=UALMIerSUWM
（一時停止不履行）ttp://www.youtube.com/watch?v=edttBhg4-Nc
（傘さし・一時停止不履行・逆走）ttp://www.youtube.com/watch?v=PLk8tHW_sqU
（二人乗り・無灯火・逆走）ttp://www.youtube.com/watch?v=F00y1KzSpSA
（傘さし・逆走）ttp://www.youtube.com/watch?v=oUEUc9DCn30&NR=1
（斜め横断）ttp://www.youtube.com/watch?v=3LuHJh9PHsA
（逆走・信号無視・斜め横断）ttp://www.youtube.com/watch?v=ND7Ut-78JXk
（自動車専用道の走行・通行帯違反）ttp://www.youtube.com/watch?v=T_xdBOokUoE

>>289
もちろん、実際に事故が起きた場合の被害の「程度」を考慮すると、車・バイク側により大きな注意義務があるのは当然の事。
しかしだからと言って、取締の「頻度」を一方のみを日常的に行い、もう一方を放置するというのは絶対に間違いだよね。

注意義務の差は、取締後の罰則の軽重、あるいは実際に事故が起きた場合の過失割合で考慮すれば良い話。
「注意義務の差」を論拠に、取締の「頻度」を語るのは大きな間違い。そんな事を言ってたら、チャリの取締なんて永久に出来ませんよｗ

>>290
>>291
社会の損失を最小限に抑えるのが、取り締まりとしては一番望ましいわけだ。
自動車の事故が起きれば自転車に比べて、損失ははるかに大きいんだよ。
対物も対人もね。

国の富を維持するには、法律のみならず経済的な損失を考慮して
取り締まりの優先順位をつければいい。

>>292
> 社会の損失を最小限に抑えるのが、取り締まりとしては一番望ましいわけだ。
> 自動車の事故が起きれば自転車に比べて、損失ははるかに大きいんだよ。
> 対物も対人もね。
> 国の富を維持するには、法律のみならず経済的な損失を考慮して
> 取り締まりの優先順位をつければいい。

…だから？
その「損失」を防ぐには事故の｢原因」を摘み取る事が必要だよね？
>>279>>290のような馬鹿が溢れている現状を放置して、それを防げるとでも言うのかな？

>>293
損失がもっとも大きいのは自動車同士の事故さ。

>>294
では、>>279>>290のような状況を放置しても良いのですか？

>>295
全てを取り締まることは不可能だ。優先順位をつける。
したがって自動車の違反が優先的に取り締まりの対象となる。
現状はそうだし、これを維持する方が望ましい。

>>246
栃木って「なんとなく右寄り」って感じだわな。

>>296
ええ。「全てを取り締まる事」など不可能ですよ。
で、優先順位を付けるなら、事故の「原因」になっているチャリの違反が放置されているから、それをやれと言っているんですよ。

貴方は「車・バイクの取締を優先しろ！」…と、馬鹿の一つ覚えみたいに吠えていますが、
車・バイクの取締は既に日常的に行われているのはご存知ですか？

>>296
そしてその「現状を維持」して、
>>279>>290のような「馬鹿」を放置して、公道にどんどん溢れさせても良い、と。
そういう意見でよろしいですか？

…事故は減らないと思いますよ。もちろん、貴方が馬鹿の一つ覚えみたいに吠えている「損失」も減らないでしょうね。
「車の値段が高いから、車の事故の損失が一番大きいんだ！」…とでも思っているのでしょうかねｗ

まぁ、お互い、どちらを優先した方が経済効率がいいか、ソースつきで数字出せや。

>>300
既に出ていますが…。>>56
その結果、>>279>>290のような「馬鹿」が溢れているんでしょ？

>>301
で?　幾らになるの?

言っちゃなんだが、見方を変えればそこに移ってる自動車は流れ出せば全部スピード
違反の常習なわけでしょ?
トレードオフする根拠を数字で示せる?
ツー事。

>>302
あのね、「交通事故の経済的損失」が発生する前提として、交通事故が発生する必要がある、という事は理解できますか？

>>302
そして交通事故で何億もの損害賠償を取られるケースのほぼ全てが、
後遺障害・死亡等の重篤な人身事故に係るものである、という事も理解できますか？

>>303
理解してるよ。
で、数字は?

>>305
具体的な数字は>>292>>294に聞いてもらえますか？彼が言いだした事なので。
そもそも私は「経済的損失」を取締の「頻度」の考慮に入れる、という立場には反対ですからね。

…多分「出せない」でしょうねｗ
事故の経済的損失と言ったって、事故の態様や大きさ、被害者の数等によって全て異なるんだから。
それを事故車両の種類別に出そうと言ったって、無理な話だと思いますよｗ

どうせ、チャリの取締を推進する意見を封殺したくて、適当な理由を論拠も無く吠えているだけなんだと思いますけどねｗ
「社会的損失を最小限に抑える」…だの何だのもっともらしい理由を付けてるけど、
単に「チャリの取締はやめてよ！」…っていう適当な理由を付けてたらそうなったんでしょうね。
で、予想に反して突っ込まれたら即逃亡、と。こんなとこなんじゃないですか？ｗ

しかし、甲子園で佐野日大の弱さったらなかったよな

今日も栃木はDQNクオリティ炸裂

無点灯は 轢き殺されても法的責任無しで

>>307
オマエはバカか？
自動車事故と自転車事故では死亡者数が多いのがどちらか
考えなくてもわかるだろｗ
事故が起きたときの車両の損失額だって、車の方が大きいに
決まってるじゃないかｗ

>>311
> オマエはバカか？
> 自動車事故と自転車事故では死亡者数が多いのがどちらか
> 考えなくてもわかるだろｗ

…チャリは「歩道走行」の者が沢山いますからね。
歩道走行時の死亡事故なんてのは殆ど考えられませんので、単純に死亡者数で比較するのは間違いですよね。
ちなみにそんな中で、チャリ乗用中の死亡事故の構成率は年々増えていますよ。警察庁の資料でも明らかです。


> 事故が起きたときの車両の損失額だって、車の方が大きいに
> 決まってるじゃないかｗ

…「車両の損失額」なんて微々たるもんですよ。人身事故の際の損害に比べれば。
で、人身事故に付いて言えば、当事者が車であろうがチャリであろうが関係ありませんので。
むしろチャリが当事者の場合の方が重篤な人身事故になるんじゃないのかな？

>>312
問題は取り締まりの労力を自転車なんかに注いでしまえば、
より重大が損失を引き起こす自動車事故は増えてしまうということさ。

>>311
↑平成21年度の交通事故統計によれば、⇒　http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001062201
歩行者の交通事故死亡数と車の乗車中乗員の死亡者数はほぼ同じ、全体の1/3ずつを占める。
自転車の交通事故死亡者数は、14.1％。

重傷者となると、自転車の割合は高くなって、全体の22％。乗車中乗員は27％。
死者はまだ自転車は少ないが、無視できるほどではない。

10年間の統計で俯瞰すると、車の乗車中乗員の死者は半減している。
それにも関わらず、自転車、歩行者の死者はあまり減っていない。（漸減レベル）

栃木県の死亡事故で言えば、高齢者の割合が高く、また高齢者の自転車の割合は全体の約1/4（H20年度：ITARDAデータ解析）。
栃木県警⇒　http://www.pref.tochigi.lg.jp/keisatu/koutuu/koutuu-jikonipou14.html
ITARDA⇒　http://itdb.kotsu-anzen.jp/l03.html

栃木の自転車に乗っている爺をビシビシ取り締まることは、理にかなっている。

団塊

>>314
それはさ、自転車と自動車と事故を起こして、自転車に乗ってる奴が
死んだんだよ。それくらい想像しろよ。

>>313
>>298
>>299

>>314
加えて、チャリが絡む事故の約65％（死亡事故に至っては約75％）に、チャリ側の違反が存在する。
http://www.npa.go.jp/bicycle/index.htm

>>316
おまえの想像力の無さに唖然としている。

無灯火の自転車を取り締まることは、自転車ｖｓ自動車の事故をなくすことに直結するんだよ。
自転車ｖｓ自転車の事故が死亡に至るのか？バカ

>>316
そうだよね。その事故の3/4は自転車側の違反が事故の原因になっている。
その原因を取り除かないで現状のように放置していたら、事故なんて減らないよね。

…それぐらい想像しましょうね。

>>318
無灯火は取り締まればいいだろう。簡単だから。
だけど、自転車に対する取り締まりの労力はそれくらいにしとけってことだ。

オートライトを義務化すりゃいいのに。

>>39
ケッタ＞ケッタマシン＞ケッタロボ＞ケッタドラゴン＞真ケッタロボ＞真ケッタドラゴン＞ケッタエンペラー

名前が出ないということは在日か

>>320
なんだ、ご意見を偏向いや変更されたんですねｗ
そうだよ、無灯火の爺婆を取り締まることは意味があるんだよ。
今回のとび蹴り爺の取り締まりは正しい。

元極真の使い手か

栃木では拳法の使い手じいさまがごろごろおるんで
うかつに野試合を挑むとこうなるという好例

>>324
前から言うように、取り締まりの労力配分のもんだいなのさ。
違反自転車なんか一生懸命追っかけても事故は減らんよ。
やはり、交通事故の主体は自動車だ。

>>30
朝鮮語のチャジェンコが鈍ったチャリンコなんて言葉を使うより
よっぽどいいね。

警官が犯罪を産むんだな

よく足上がったね

自転車の登録ナンバ証を確認するために
警官がかがんだところを蹴ったのでは。

至近距離なら足蹴にするより、体重のかかる膝を当てる方が効くと思う。

>>320
>>56

>>326
>>56

事故防止の為だけに無灯火の自転車を職質してるんじゃないと思うけど…。盗難自転車でひったくりとか…変質者とか…。いろいろあっての職質じゃないの？

60歳で、首蹴りってすげーなｗ

>>331
警察だって指導件数を上げて成績を伸ばしたいという動機はあるものの
自転車の違反なんかを起訴までなんてやってられないわけ。
それは自転車事故の社会経済的な損失に対して、行政効率が悪いから
なんだよ。

無灯火自転車を轢いても無罪にすればいい

>>334
> >>331
> 警察だって指導件数を上げて成績を伸ばしたいという動機はあるものの
> 自転車の違反なんかを起訴までなんてやってられないわけ。
> それは自転車事故の社会経済的な損失に対して、行政効率が悪いから
> なんだよ。

…昨日の続きからいきましょうかね。
「交通事故に係る、車両別の社会経済的損失」の具体的数値を出してもらえますか？

>>336
そんなの自動車が大きいのは分かり切ってるだろｗ

>>337
「分かり切ってる」なら、その具体的数値は出せる筈ですよね？出して貰えますか？

>>337
具体的数値が出せないなら、その試算でも構いませんよ。
「分かり切ってる」なら、その試算くらいは出せる筈ですよね？出して貰えますか？

問題は警察の様々な仕事、凶悪犯罪や詐欺、麻薬取り締まり、暴力団対策、ひき逃げ、
あるいは要人警護やテロ対策、災害時の人命救助などの仕事を減らしてまで
「自転車の取り締まり」を強化するかってことさ。

>>338
めんどくさい。自分で調べてくれｗ

>>340
論点をすりかえるのはやめましょうね。

�@あなた：「交通事故に係る、社会経済的損失」は、自動車が大きいのは分かり切ってるだろｗ
↓
�A私：ではその具体的数値（又は試算）を出して貰えますか？
↓
�Bあなた：問題は警察の仕事を減らしてまで、自転車取締を強化するか、って事だ。

上記「�B」は、上記「�A」の回答には全くなっていませんので。
上記「�A」に回答をしてもらえますか？

>>341
要は、「出せない」んですね。
では、

>>337
> >>336
> そんなの自動車が大きいのは分かり切ってるだろｗ

上記発言の論拠はないものとして、却下します。
当然ですよね？発言の論拠となる具体的数値どころか、その試算すら「出せない」んだから。
そしてそれを追求すると「自分で調べろ」とほざいて立証責任を転換する。
これじゃあ、何の議論にもなりませんからねｗ

>>343
まぁ、狭い言い争いをロジカルに裁いても事実は程遠いと思うけど。感情的気持ちは分かるけどｗ

社会的損失だったら、日本は損保データ、米国だったらNHTSAが出しているFARMという数字で調べるのが良いと思うよ。
とりあえず、日本の損保データはここ⇒　http://www.sonpo.or.jp/archive/report/traffic/cd_data.html

ここの『第1部　人身事故(1)加害者の特徴 (EXCELファイル 135KB)』をみればおおよそ分かる。
例えば、「加害者年齢別 ／ 事故類型別の死亡者の人身損失額」の人対車両をみると863億円で全体の58.1％という数字だ。
人の中には歩行者も自転車も含まれるので、正確にはいえないが、無防備な人を跳ねたら、ベルト着用乗員よりも損額額が高いことがわかる。

これだけでも重要性は無視できないでしょ。
狭いロジックで勝つのだけでなく、自分で調べることも重要だよ。

激しいオヤジだなｗ

首を蹴ったと聞いて

60のちっさいおっさんが、
ビーターアーツばりのハイキックを決める絵が浮かんだ

前に商業地のど真ん中で無灯火だってとめられたけど
あれってかなりたちの悪い営業妨害だよな

>>344
あのね、加害者のデータを出して来たってしょうがないでしょ？
人（自転車）対自動車の事故だったら、後者が加害者になるに決まっているんだから。

>>348
すこし頭を冷やせよ。
社会的損失の意味分かってるのか？加害も被害もないんだよｗ
おれは例として加害をみるけでもって言ってるんだぜ。

おまえのロジックも錆びだらけだな

>>349
どうどう、落ち着きなさい。
「社会的損失は、加害者も被害者もない」…という事を理解しているなら構いませんよ。
よく理解していますね。偉いですよ。誉めてあげましょう。

でもね、それが分かっているんだったら、得意気になって「加害者のデータ」を出してきても意味がないってのは理解できますよね？
「加害者も被害者も関係ない」って自分で言っているんだから。
こちらが求めているのは、その加害者も被害者も関係なく、交通事故に係る社会的損失の車両別のデータですので。それは理解できますか？

結局どんな技を繰り出したんだろう…

スレでの予想

延髄切り
上段回し蹴り
竜巻旋風脚
ドロップキック
トラースキック
サマーソルトキック
後ろ回し蹴り
ブラジリアンキック

自動車保険に準じて自転車保険というのもある。非常に安い。
これは、自転車事故の損失額が小さいことを示している。

>農業宇賀持勝夫容疑者（60）

農業なんて名字めずらしいな

車の取り締まりは交通課
チャリは交番のお巡りだから車の取り締まりの労力が分散されることは無い
お巡りは警ら、職質、兼ねてんだからもっと積極的に取り締まるべき。

ベストキッドばりに上段横蹴りかましたのか

>>352
では、その概算をどうぞ。

無灯火は死んでもいい

>>350
相当いかれてるな。

俺はおまえの議論の相手ではない。
無知なおまえに論文のリファレンスとしても使える客観性のあるデータを提供したんだぜ。
そのデータを使って、おまえの言いたいことの根拠を構築してみろよ。

警察官にハイキック食らわすなんて、栃木のジイちゃんはファンキーだな。
ただ、ＫＯ出来ずにパクられちゃったのが誤算だったな。

>>358
再度言いますね。
そのデータ自体「無駄」なんですよ。
そもそも自分で認めているじゃないの。「被害者も加害者も関係ない」ってねｗ

「客観性のあるデータを提供したんだぜ（ｷﾘｯ」…て、馬鹿ですか？ｗ
議論と無関係なデータを提供して得意気になられても「迷惑」なだけですので。
去って頂いても構いませんよｗ

>>320
そうなんだけど取締りはあまりやってないよ　by都内。
それで無灯火は半数以上はいるしｗ
歩道を我が物顔で走ってるし。
背後からチリンチリンうるさいし。

>>356
自転車の保険料は自動車保険のほぼ十分の一だから
損失総額もそれくらいだろう。

>>358
議論の仲裁役を買って出て、得意気になっているつもりなんでしょうが、
残念ながら、議論とは無関係のデータを出して来て、それを指摘されたら火病を起こして吠えるようなそんな人間に、
仲裁役の能力があるとは到底思えませんねｗ

で、そこを追及されたら「相当いかれてる」だの何だの、人格批判をして場を荒らす。
正直、「邪魔」なだけな存在ですねｗ
そんな人間は、ここに居たって何の役にも立ちません。
去れ。


>>362
自転車の死亡事故は、事故構成率の２割を占めていますが…。
http://www.npa.go.jp/bicycle/index.htm#05
バイク・原付を併せた数に匹敵する数字である事はご存知ですか？

無灯火くらいほっとけ馬鹿野郎

>>363
件数が二割あっても賠償のほとんどは自動車保険から支出されるわけだ。
それは事故の主体が自動車だからだよ。

>>365
「事故の主体」ってのは？
>>363のデータはチャリが第１・第２当事者となった事例ですが。
で、そのうちの65％（死亡事故では75％）に、チャリ側に違反があると言う事を示しているんですが。

あと、「賠償のほとんどを自動車保険から支出する」のは当然の事ですよね？
加害者となるのは自動車側なんだから。

…議論の方向性、理解していますか？ｗ

>>366
自動車保険でも過失割合に応じて支出がなされるわけだから
損失額に言及する場合はこれでいいのでは？

>>367
過失割合が自動車側に重くなるのは当然の話ですよね。注意義務が重くなるんだから。>>291
あとね、今はその損失額の負担割合について議論してるんじゃなくて、その損失額そのものについて議論しているんですよ。

>>368
損失額そのものは約十分の一ではなかろうか。総額はわからんけど。
なぜなら保険料が十分の一だから。

>>360
相当粘着度たかいんですね

なんかしつこく、「被害者のデータ」って言ってるが、損保のURL見たのかよ？
一つ言っておくが、日本の交通事故による社会的損失を議論するときは、
損保のURLから分析するのが、学術的に一番妥当な方法なんだぜ。
人の言葉の揚げ足取りではなく、おまえがそこからどんな知見を見出すかなんだよ。
おれは、お前に重要な情報提供していることをもっと認識すべきだろう。


>>343
上記発言の論拠はないものとして、却下します。

ｗｗｗ、あのさ、なんか裁判官みたいに偉そうなんだけど、
却下したところで、お前の意見が正しい根拠となるんだっけ？
一生賢明ロジカルに議論しようとしているところが痛々しいんだな。
何度も言うが、お前地震があらゆるデータソースを妥当な方法で取捨選択し、
自分で自分の考えを構築してみなくては意味が無い。

60歳で首を蹴るまでに足が上がるのはなかなかのモノだと思うw

警察はしなくていい仕事はすすんでやる

>>370
> 上記発言の

「上記」なんて、どこにもないぞ？w

と、突っ込んでみる。

>>370
> 相当粘着度たかいんですね

…君には負けますよｗ
他人間の議論にしゃしゃり出て来て、訳のわからないデータを出して得意気になって吠えて、それを指摘されると噛み付いて来る。
もはや、「人」ではなくて「犬」ですね。今後は「犬」として扱いますので、そのつもりで。


> なんかしつこく、「被害者のデータ」って言ってるが、損保のURL見たのかよ？
> 一つ言っておくが、日本の交通事故による社会的損失を議論するときは、
> 損保のURLから分析するのが、学術的に一番妥当な方法なんだぜ。
> 人の言葉の揚げ足取りではなく、おまえがそこからどんな知見を見出すかなんだよ。
> おれは、お前に重要な情報提供していることをもっと認識すべきだろう。

…ではその「学術的に一番妥当は方法」とやらを駆使して、日本の交通事故による社会的損失（車両別）を出して来なさい、犬。
それを出してきたら構ってあげますよ、犬ｗ


> >>343
> ｗｗｗ、あのさ、なんか裁判官みたいに偉そうなんだけど、
> 却下したところで、お前の意見が正しい根拠となるんだっけ？

…裁判官でなくても、「論拠の示せない主張」は無意味ですので、犬。
それを無視するのは至極当然の事ですよね、犬。

>>354
交通課が自転車の違反に乗り出すかどうかってことなんだろうな。
自転車は交通事故というより、他の犯罪との関連や防犯の側面で
考えた方がいいと自分も思う。

> 一生賢明ロジカルに議論しようとしているところが痛々しいんだな。
> 何度も言うが、お前地震があらゆるデータソースを妥当な方法で取捨選択し、
> 自分で自分の考えを構築してみなくては意味が無い。

…ええ。幾つかデータを出して、馬鹿チャリの取締の必要性について論じていますよ、犬。
で、それに対する反論として「経済的損失」を出して来た者が居たから、その論拠を示せと言っているんですよ、犬。
相手方がそれを示せないでいたところ、貴犬が無駄なデータを持ち出してしゃしゃり出て来て、場を荒らしているというのが今の現状なんですよ、犬。

…あとね、犬。
そもそも「経済的損失」の主張は私ではなく相手側がしているんだから、その論拠を補強しうる「客観的データ」とやらを、私に出して来ても仕方ないでしょ？犬。
それは私ではなく、相手方に出すべきでしょ？犬。貴犬はそこから既に間違えているんですよ、犬。私に対して噛み付いてくるのは筋違いってもんでしょ？犬ｗ
で、その「客観的データ」とやらを相手方に提供して、相手方がそれを基に、私の求める「交通事故に係る経済的損失（車両別）」を提出して、初めて「反論」になり得るんですよ、犬。

…こういった議論の流れを理解していますか？犬。
理解しないままに、「ねえねえ、俺はこういうデータ持ってるんだよ！」…と、得意気になって入って来られても困るんですよ、犬。それも、データを提供する相手を間違えてね、犬ｗ
分かりましたか？犬。理解出来ましたか？犬。



>>373

↓これの事ですよ。>>343参照ね。
> >>336
> そんなの自動車が大きいのは分かり切ってるだろｗ

>>376
そんなにキャンキャン吼えなくても、>>376はすでに　>>370に明らかに論破されている。
というか、犬とか言った時点で負けてるだろ

>>376
だからね、それは「上記」とは言わないんだよ。ということ。
（「上記」というからには「記書き」が必須。そして、どこにも記書きは存在していない。）
以後、ご注意ください。

×　上記発言の
○　上発言の

まあ、それ以前に、文法が滅茶苦茶だけどね。

>>378
じょう‐き〔ジヤウ‐〕【上記】
ある記事の上、または前に書いてあること。また、その文句。「集合時間は―のとおり」


…「記書き」の必要性等、全く書いてありませんが。
あと「文法が滅茶苦茶」と吠えるなら、その「滅茶苦茶な文法」のレス番と箇所を示して吠えて貰えますか？
それも出来ないでただ吠えているだけならば、放置しますので。

>>377
論理破綻犬【ろんり‐はたん‐けん】

「論理破綻犬」とは、他人の意見に対し、ただただ「論理破綻している」と吼える事しかできない者を指す。
（※個人的に、そういった馬鹿は「下に見る」ようにしているので、「人」とはみなさず、「犬」と扱うようにしています。）

この種の「犬」は、具体的にどのレスがどのように論理破綻しているのかを示さず、一方的に「論理破綻だ」と繰り返すのがその特徴である。
「どこがどう論理破綻しているのか？」と問い詰めると、「お前以外は皆判っている」「お前に説明しても無駄」…等と、 人格批判を含めた返答しかできず、どのレスがどう論理破綻しているのか、決して具体的・論理的に示そうとしない。
ただただ、他人の意見を「論理破綻している」…と吼えて噛み付く事に終始する。
そして、「どのレスがどうように」論理破綻しているのか説明を求めると、人格批判に走って発狂する。

尚、論理破綻犬の亜種としては現在、次のような「犬」が確認されている。

・「お前の意見は非論理的だ」→どのレス番のどの意見が、どう「非論理的」なのか、論理的に説明できない。
・「論点をズラしている・はぐらかしている」→どのレス番のどの意見で、論点をどうズラして、はぐらかしたのか、何も説明できない。
・「既に（誰かに）論破されている」→どのレス番のどの意見を、誰がどのレス番でどう「論破」されたのか、一切説明できない。
New!!・「お前は明らかに、>>370で論破されている」→レス番を示すのみで、勝利宣言する事に終始する。

>>380
ははは、
そんな些細な事にこだわっていないで、損保のデータから自説を構築しろよ。

じいちゃんが、ハイキックなのか？

自転車の上に立って普通に蹴っただけ

>>381
残念ながら、私は「経済的損失の多少により取締の頻度を変えるべき」という持論は持っていませんので。
その自説を展開している方に対して吠えて下さいね、犬ｗ

>>384
じゃあ限られた労力で取り締まりを行うには、どういう基準で
優先順位を決めたらいいと思ってるの？
交通違反の全部を検挙なんて不可能だぜ。

想定される事故の経済的、人的な損失で優先順位を決めるのは
当然のことだと思うがな。

>>385
とっくの前に述べていますが。
交通事故の「原因」を基準に取り締まれと言っているんですよ。>>293>>298

そして貴方の言うように、交通事故の全部を取締・検挙なんて不可能ですので。
だったら、現在既に日常的に行われている車・バイクの完璧な取締を目指すなんて事はナンセンスという事は理解できますか？
それに労力を傾けるのであれば、現在ほぼ放置されてる馬鹿チャリの取締をすべきだと言っているんですよ。

>>386
昼過ぎまで顔真っ赤にしてPCのモニター見ていたみたいだが、落ち着いたのか。

違法行為を指摘されて、反論に窮した馬鹿チャリ乗りが吠える人格批判リスト

【か】
「腐れプロ市民」「キチガイ」「嫌われ者」「キモイ」「クソスオヤジ」 「こんなおっさんが家族道連れにして一家心中とかするんだ」「狂犬病」
「孤独な就職できない中年親父」 「気味悪がられているのにも気づいてない病気の子」「コソコソ批判ばかりする腰抜け」「語彙が頗る貧弱」
「下劣な愉快犯」「既知外」「既知外にエサを与えないでください」 「既知外はスルーしようぜっ」「虚栄心丸出し」「気持ち悪い」

New!!「顔真っ赤にしてPCのモニター見ていたみたいだが」

>>387
おまえの脳内の腐敗データを見せ付けられてもなぁ。

違法行為を指摘されて、反論に窮した馬鹿チャリ乗りが吠える人格批判リスト

【あ】
「阿呆」「ウザイ」「お前はきっと周囲からも、上記（キチガイ）のように見られている」 「家が貧乏だったので、まともな大人に育たなかった」
「頭がおかしい」「頭が悪い」 「内弁慶」「汚染源」 「当たり屋と一緒」「犬扱いされ苛められていた」 「異常な支配欲が読み取れる」「思い込みが激しい文盲」
「お前の文章は自己陶酔に満ちている」「お前が評価されないのは、能力が劣っているからだ」 「いろんな批判されてるんだなｗ　ちょっと可哀相。」
New!!「おまえの脳内の腐敗データを見せ付けられてもなぁ。」

発狂して人格批判を連発しても、そういったのは放置しますので。
無駄な努力をしてスレを汚すのは慎むようにね、犬ｗ
↓

>>386
交通事故には損害の大きいものと小さいものがある。
損害の大きいものの「原因」を優先して取り締まるのが合理的なわけだ。

それは、自動車の速度超過や飲酒運転、信号無視であったりするわけ。
結果の重大性から考えて、それらは自転車の違反などより優先される。

>>392
交通事故の「原因」と「結果」を混同しているようですねｗ

>>393
よくわからん。速度超過や飲酒運転、信号無視は事故の原因でいいのでは？

>>391
> 発狂して人格批判を連発しても、そういったのは放置しますので。
↓
あえてレスするけど、人格批判ってキミもだよｗ　キミの脳内判断で人を犬と呼ぶ時点で人格批判ではないのか。
そんなことぐらい気づけよ、というか確信犯か。脳内腐敗データを披露するぐらいの捻じ曲がった精神状態だと判断している。

ところで、キミが昨日からYoutubeのデータを根拠に「馬鹿チャリの放置」を取り締まれと叫んでいるんだが、
それと自転車の死傷事故の関連性はどうなってる？
警察庁の事故統計は、過失責任の記録を基本として作られているから、調べれば分かるよね。
事故統計でもITARDAからでもさ。
データベースを明らかにして教えてくださいね。

>>394
例題を与えましょうか。
ttp://www.youtube.com/watch?v=r3d3h6gSN0w

この事例で、死亡事故が起きたとしましょう。
交通事故の「結果」としては最も重大なものですよね。
では、このような事故の原因を無くすには、どうしたら良いと思いますか？


>>395
> あえてレスするけど、人格批判ってキミもだよｗ　キミの脳内判断で人を犬と呼ぶ時点で人格批判ではないのか。
> そんなことぐらい気づけよ、というか確信犯か。脳内腐敗データを披露するぐらいの捻じ曲がった精神状態だと判断している。

…残念ながらそれは「人格批判」には該当しませんね。「感情を込めた正論」ですので。

�@「論拠も示さずに、他人の意見を「論理破綻している！」と吠えるのは、犬と一緒だ。
�A「脳内腐敗データｗ」「顔を真っ赤にしてＰＣ見ているだろｗ」

�@は「感情を込めた正論」で、�Aは「単なる感情論（人格批判）」です。この区別を付ける事を覚えましょうね、犬。


> ところで、キミが昨日からYoutubeのデータを根拠に「馬鹿チャリの放置」を取り締まれと叫んでいるんだが、
> それと自転車の死傷事故の関連性はどうなってる？
> 警察庁の事故統計は、過失責任の記録を基本として作られているから、調べれば分かるよね。
> 事故統計でもITARDAからでもさ。
> データベースを明らかにして教えてくださいね。

…出していませんでしたか？犬。
ttp://www.npa.go.jp/bicycle/index.htm
あと>>56ね、犬。

>>386
事故の原因はいろいろあるけれど、何を優先するべきかの
尺度をあたえない。
たとえば、信号無視と飲酒運転はどちらも事故の原因になるけれど
どちらを優先して取り締まるべきかはわからない。

やはり原因ではなく、それが引き起こす結果の損失を考えて
取り締まりの優先順位を決めるのが妥当だろう。

ほれ、追加のエサだぞ、犬。　つ　ttp://www.npa.go.jp/bicycle/pdf/0604program.pdf

・平成17年の状態別死者数(30日以内死者数)を見ると、我が国においては、全交通事故死者数のうち、
歩行中と自転車乗用中の死者が占める割合が44.7％（歩行中：30.8％、自転車乗用中：13.9％）となっており、
英国の24.6％（歩行中：20.6％、自転車乗用中：4.0％）、フランスの13.7％（歩行中：10.5％、自転車乗用中：3.2％）*2等と比べ、著しく高くなっている。

・自転車乗用中の死傷者数が、増加傾向である（平成17年：18万5,532人[1.34倍]）。

つ　ttp://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001065732
平成22年上半期の交通死亡事故の特徴及び道路交通法違反取締状況について
・状態別死者数の推移→自動車乗車中が特に減少（馬鹿チャリの指標は140で最高）

>>396
今考えているのは事故の原因そのものではなく、取り締まりの優先順位の
問題だ。そんな例題は今は意味がない。

>>399
あのね、何度も何度も言っていますけど、「自動車・バイクの取締は既に日常的に行われている」んですよ。分かりますか？
で、馬鹿チャリの取締は「ほぼ行われていない」んですよ。分かりますか？

そして君はさっきから「取締の優先順位だ」…と馬鹿の一つ覚えみたいに言っているけど、現状では間違いなく、「車・バイクの取締」の優先順位が圧倒的に上なんですよ。分かりますか？
で、その「車・バイクの取締の優先順位が圧倒的に上」の現状で、>>396のような事例が頻発しているんですよ。分かりますか？

「車・バイクの取締の優先順位を上にすべき」ではなくて、既に現状で、その優先順位は「圧倒的に上」なんですよ。分かりますか？

>>396
人を犬という「正論」が凄いねｗ　
ちなみに　>>381は俺ではない。キミをそのように見る目もあるということだな。　

さて、
>> ttp://www.npa.go.jp/bicycle/index.htm
これって、あまりにも大雑把過ぎるマクロ統計にしか過ぎないんだな、
交通事故全体の自転車の割合しか言っていない。
そうではなくて、キミがYoutubeにリンクしている様々な法規違反と
事故のとの関連を言っているんだよ。分かるよな

>56　は全く的外れだ。検挙数と事故の関連って突っ込みどころがありすぎる。

キミが自転車の法規違反を取り締まれって言ってるんだから、
さぁ、その具体的データ、根拠を提示してください。

>>399
で、その「車・バイクの取締の優先順位が圧倒的に上」の現状において、>>396のような事例が頻発しているんですよ。分かりますか？
そして、その現状下において、「車・バイクの取締の優先順位を上にすべきだ（ｷﾘｯ」…と述べたって意味がないでしょ？既に「優先順位が圧倒的に上」という状況になっているんだから。分かりますか？

君が馬鹿の一つ覚えみたいに言っている、「車・バイクの取締の優先順位が圧倒的に上」の現状で、>>396のような事例が頻発しているんですよ。分かりますか？
で、私はチャリもちゃんと取り締まるべきだと何度も主張していますよね。ここまでは理解出来ていますか？
で、君はそれに対して、「車・バイクの取締の優先順位を上にすべきだ」…と吠えているだけなんですよ。分かりますか？

それはつまり、>>396のような現状を放置すれば良い、という意見でよろしいんですか？
何せ、君はさっきから「車・バイクの取締を優先すべきだ」…としか吠えていないんだから。で、その「車・バイクの取締が優先」という状況は既に出来ていて、それが現状なんだから。
その現状を放置して、>>396のような馬鹿を公道に溢れるのを放置しろ、と。そういう意見でよろしいんですか？

>>400
396のような例をいちいち取り締まっていたら極めて効率が悪いだろう。
現状でよいのではなかろうか。

>>401
残念ながら貴犬のように、警察庁の出している資料にさえ因縁を付けて吠える「犬」を納得させるのは無理ですねｗ
これに因縁を付けるなら、警察庁が毎年出しているあらゆる犯罪統計データが無意味なものになりますので。

あと、この箇所はちゃんと読んでいたのかな？犬。

5. 自転車事故における法令違反の状況
平成２１年に自転車が（第１・第２）当事者となった事故のうち、自転車側に法令違反があった割合は、６６．７％であり、死亡事故では、７４．０％とさらに高くなっています。

>>398
そんなデータは先刻承知だ。
俺は知りたいのは、自転車の法規違反と実際の事故との根拠なんだよ。
それがなければ、何を取り締まるのか方針が立たないだろ。
キミの意見は具体性に著しく乏しい。

>>403
「極めて効率が悪い」とは？
少なくとも>>396の事例でチャリ側が赤信号を無視しなければ、事故は起こり得ませんが。
「効率」とは何の「効率」を語っているのか、具体的に述べて貰えますか？

>>405
ああ、馬鹿が死んだ時の具体的な法令違反の割合を述べろって事ですね。
ほれ、犬。　つttp://www.npa.go.jp/bicycle/pdf/0611teigen.pdf

>>404
全くの誤解だな。
俺は交通統計のデータに因縁をつけているのではなくて、
それは全体像を見るマクロデータに過ぎないって言っている。
文章をよく読め。

具体性に乏しいんだよ、自転車の速度違反が死亡事故発生にコレぐらいのリスクカーブになっていて、
これだけ速度を下げると、死者のコレぐらい減るから、この違反を摘発すべき、とかの提言はできないの？

>>406
効率とは行政効率のことだよ。
警察官を雇って費用をかけて取り締まるわけだけれど、
それに見合った事故損失の減少がないと、社会全体として
無駄なコストになってしまう。

自転車なんかを取り締まっても社会のコストは増すばかりなのさ。

>>406
> >>405
> ああ、馬鹿が死んだ時の具体的な法令違反の割合を述べろって事ですね。
> ほれ、犬。　つttp://www.npa.go.jp/bicycle/pdf/0611teigen.pdf

全く的外れだ。法令違反と事故との関連性の具体的根拠を上げろって言っている。
そういうデータも持たずに言っているのは、バレバレだがなｗ

>>407
速度超過は（馬鹿が死ぬ際の）優先順位としては下でしょうね。構成率の0.7％に過ぎませんので。
それよりも、安全確認違反（出会い頭の事故の飛び出しと考えて問題ないでしょう）・（車道走行時）左側端通行通行義務違反・一時停止不履行・信号無視・飲酒運転の取締を優先させるべきでしょうね。
これだけで、（馬鹿が死ぬ際の）構成率の65％を占めていますので。
但し歩行者の安全を視野に入れるなら、他の違反を取り締まる事は当然ですよね。

>>408
> 効率とは行政効率のことだよ。
> 警察官を雇って費用をかけて取り締まるわけだけれど、
> それに見合った事故損失の減少がないと、社会全体として
> 無駄なコストになってしまう。
> 自転車なんかを取り締まっても社会のコストは増すばかりなのさ。

…「それに見合った事故損失の減少が少ない」という論拠を示して貰えますか？
私の知る限り、チャリ乗り（馬鹿）の大規模な取締は数年前にようやく始まったばかりであり、その費用対効果を検証できるデータはまだ出てないと思いますが。

>>409
関連性も何も、馬鹿が事故で死んだ時の法令違反の具体的態様が記載されているのが見えませんかね？

>>410
> >>409
> 関連性も何も、馬鹿が事故で死んだ時の法令違反の具体的態様が記載されているのが見えませんかね？

法令違反といっても様々ある、そのどれがどういう事故に結びつくのか、
どの法令違反の優先順位かって聞いているんだよ。
結局データを持っていないんだろ。

もってるなら具体的データで説明してください。

>>410
損失額で取り締まりを加減するのには反対じゃなかったのかい？

>>411
普通に考えたら、馬鹿が死んだ時、あるいは歩行者に大けがをさせた時、
その時に「馬鹿」がしていた違反のうち、構成比率の高い種類の違反を優先して取り締まるべきだ、という事は分ると思いますが。（犬には無理だったみたいですねｗ）
そしてそれは出した資料にちゃんと書いてありますので。

>>412
ええ、反対ですよ。
でも「やっても意味がない」、つまり「事故の原因が減らない」という根拠があるならば聞きましょう、という事です。
そういったデータはあるんですか？

>>413
取り締まりはやれば意味があるよ。事故も減るよ。
けれど警察の他の仕事が犠牲になるし、費用もかかる。
データはなくても余分な仕事が増えるのだからそれは明らかだ。

>>414
つまり「データは無い」という事ですね。
あと、「事故は減る」という事は認めるんですね。
では、>>408の「自転車なんかを取り締まっても社会のコストは増すばかりなのさ。」…という発言は、
君の単なる妄想として処理しておきますね。「効果がない」という事を示す論拠がありませんので。

>>415
自転車事故と自動車事故の損失は、損害保険料の比から推定すれば
１０倍もの開きがあるのだから、自転車を現状以上に厳格に取り締まれば
社会的なコストは増してしまう。それは明らかだ。

>>416
そりゃ損害保険料の差はそれくらいになるでしょう。チャリ対車の事例では、ほぼ全て車側が加害者になるんだからｗ
チャリ側が賠償責任を負う事例なんて、対歩行者の高額賠償くらいでしょ？
それか、チャリが被害者の事例の場合は、損害保険とセットになっているやつで、（二重取りにならない）相手が無保険時の対車との事故、あるいはひき逃げ事故とかね。
損保の保険料から、「事故の際の社会的コスト」を語るのは、全くの無意味ですよね。

加えて言えば、自動車の場合は事故が起きたら（ごく一部の無保険のＤＱＮを除いて）必ず保険金の支払いの可能性が生じる。
で、チャリの場合は事故が起きたら必ず保険金の支払いの可能性が生じるのかな？
…ちょっと考えれば分かると思うんですけどね。チャリの場合は保険は強制ではありませんので。当然加入割合も低く、保険金支払いケースも少ない。
それを同列に語っていたのかな？ｗ

…おっと。
>>378みたいな、「重箱の隅をつつくような発言しかできない人」が湧いてきそうなので、事前に訂正しておきましょうかね。

×…自動車の場合は事故が起きたら（ごく一部の無保険のＤＱＮを除いて）必ず保険金の支払いの可能性が生じる。
○…自動車の場合は事故が起きて保険金を請求すれば、（ごく一部の無保険のＤＱＮの事故や、保険金が下りないような例外的なケースを除いて）必ず保険金の支払いの可能性が生じる。

…こうやって、細かなところは先に訂正しておかないと、
（`Д´）ノ「お前はどんな軽微な事故でも必ず保険金の請求をするのか？」
（`Д´）ノ「お前はどんな違反者でも必ず保険金の請求が出来るとでも思っているのか？」
…とか何とか、「重箱の隅をつつくような発言しかできない人」が必ず湧いてきそうなので、事前に訂正しておきますね。

…すいませんね、「重箱の隅をつつくような発言しかできない人」。
あなたの「エサ」を取ってしまったみたいでｗ

>>413
> >>411
> 普通に考えたら、馬鹿が死んだ時、あるいは歩行者に大けがをさせた時、
> その時に「馬鹿」がしていた違反のうち、構成比率の高い種類の違反を優先して取り締まるべきだ、という事は分ると思いますが。（犬には無理だったみたいですねｗ）
> そしてそれは出した資料にちゃんと書いてありますので。

だから違うって言ってるじゃん、馬鹿もいろんな馬鹿がいるが、
言ってること分からない馬鹿はどうしようもないな。・・・＞お前の脳内腐敗データにでも書き込んでおけ

違反数ではなく、事故に結びつく頻度の高い違反は何なんだとさっきから聞いている。
それが優先順位なんだろ、違反件数なのか？頭悪いな
馬鹿には理解できないみたいだな。

>>419
> だから違うって言ってるじゃん、馬鹿もいろんな馬鹿がいるが、
> 言ってること分からない馬鹿はどうしようもないな。・・・＞お前の脳内腐敗データにでも書き込んでおけ

…どうどう、落ち着きなさい犬。
今構ってあげるかあね、犬。


> 違反数ではなく、事故に結びつく頻度の高い違反は何なんだとさっきから聞いている。
> それが優先順位なんだろ、違反件数なのか？頭悪いな
> 馬鹿には理解できないみたいだな。

…そろそろおふざけも好い加減にしないとだめですよ、犬。
ttp://www.npa.go.jp/bicycle/pdf/0611teigen.pdf
上から下まで、ちゃんと読んだ上で吠えているんですか？犬。
どうせ火病を起こしている最中なんだから、上の方だけちゃちゃっと読んで、「違反件数しか書いてねぇだろ！」…って吠えているんでしょ？犬。
人が折角資料（エサ）を与えた上で回答してあげているんだから、ちゃんと読みなさい、犬。

>>417
いや、損害保険料は事故のコストを法的な加害責任も含めて
反映しているから、平均損失を示す指標として意味があるんだよ。
取り締まりは法律に基づいて行われるのだから、そこは一貫していないと。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼ 　←犬
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼ 　
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　まずいお…　資料をちゃんと読まないで、「違反数を出せ！」…なんて何度も吠えてしまったお…。
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／



　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼ 　　←犬
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　でも次のレスで、「資料をちゃんと読んでませんでした」…と認めるのは嫌だお…。悔しいお…。
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／



　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼ 　　　←犬
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　そうだ！その資料自体に（適当に）因縁を付けて、話を進めてしまえばいいんだお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　それで、「資料をちゃんと読んでなかった」…と認める事なしに、なし崩し的に次の議論に入ってしまえばいいんだお！
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>421
言ってる事が抽象的で、全く分かりませんねｗ
頭の良いあなたの事ですから、そこは具体例を出して説明できると思いますが。
具体例及び具体的な数値を出して説明して頂けますか？


※↓一方の「犬」>>422は、「因縁」を付ける場所を必死になって捜しているようです。もうしばらくお待ちくださいね。

>>421
ちなみに、自転車保険で高額支払事例になるのは、ほぼ間違いなく、「自転車（被保険者）対歩行者」の事例ですが…。
ttp://www.j-cycling.org/traffic/insurance.html
ttp://www7b.biglobe.ne.jp/~navysky/accident/hoken.html
↓
その場合の「過失割合」は、圧倒的に自転車側に不利ですからね。
http://www.tokubetuku.com/product/bicycle.html

「損害保険料は事故のコストを法的な加害責任も含めて反映している」…とは、とても言えませんよね？
…明確な論拠も無しに、適当な主張を並べ立てるのはやめてもらえませんかね？

>>423
保険というのは損害を補填するために加入するわけだ。
当然、損害が大きいほど保険料も大きいのはわかるよね。
で、自転車保険は年間２千円くらいで、自動車保険は２万円くらい。
だから、保険会社の想定している事故の損害額は自転車と自動車では
約１０倍違うわけ。しかもこれは事故の過失割合も含めた計算になっている。
つまり、自転車の側に大きな責任がある場合も含めた平均損失なわけ。

このように自動車の絡む事故は自転車に比べて大きな損失を伴うのだから、
警察がそれを優先的に取り締まるのは当然なんだよ。

>>424
論拠もなにも、事故が起きたときに責任を問われ予想外の出費があるから
あらかじめ保険に入っておくわけだ。
保険料に加害責任が反映されるのは当たり前ではなかろうか。

>>425
都合の悪い意見は、「(∩. ﾟдﾟ)アーアー聞こえない」…って人なんですねｗ
じゃあ、事細かに分解して分からせてあげましょうか。


�@> 保険というのは損害を補填するために加入するわけだ。
> 当然、損害が大きいほど保険料も大きいのはわかるよね。

…ええ、ここまでは間違っていませんよ。


�A> で、自転車保険は年間２千円くらいで、自動車保険は２万円くらい。

…そうですね。これも大丈夫ですよ。


�B> だから、保険会社の想定している事故の損害額は自転車と自動車では約１０倍違うわけ。しかもこれは事故の過失割合も含めた計算になっている。

…さて、この「�A」「�B」を「だから」で繋ぐのが問題ですね。
あなたは「保険料の差」だけを論拠として、「年間保険料の価格が約10倍違うから、交通事故に係る費用も約10倍違う筈だ」
…と、脳内で解釈しているんですよ。まずこれを自覚しましょうね。
で、それは「明らかに違う」…というのは、既に反論しているんですよ。あなたはそれを「(∩. ﾟдﾟ)アーアー聞こえない」…と言って、自説を展開しているに過ぎないんですね。

・第一に、保険ってのは基本的に「加害者」になった場合に支払われるものですよね？損害を填補する目的のものなんだから。
（※もちろん、二重取りにならないケース、例えばチャリが無保険の自動車に轢かれたとか、ひき逃げされたとか、そういった場合は別ですよ。）
で、実際の交通事故が起きた場合の事例で、それが自動車対自転車の場合、その「加害者」になるのはほぼ間違いなく「自動車」の側だという事は理解できますよね？
つまり、自動車保険と自転車保険を比較した場合、その保険金が実際に支払われるケースは、前者の場合が圧倒的に多いんですよ。
その「保険金が支払われるケース」の数を無視して、単に「保険料が10倍だから交通事故に係る費用も10倍だ」、と考えているのが間違いなんですよ。分かりますか？

・第二の理由として、その「保険金が支払われるケース」のうちの自動車保険の側を見てみると、「過失割合を考慮した」ものになるのは当然だと思いますよ。
例えば自動車対自転車の事故の場合だと、現状では自動車の側の過失割合が不利なんだから、自動車運転者側（被保険者）に高額の支払いが為されるケースが予想される。
だから保険料が高い、という主張ですよね？ここまでは合ってますよ。

でも、「自転車保険」のケースが全くの誤りなんですよ。分かりますか？
先に述べたように、高額の支払いのケースは「自転車対歩行者」の事例なんですよ。>>424
自転車対自動車の事例の場合は、大抵は自動車側の保険を使って済ませるでしょう。無保険のＤＱＮとかひき逃げの場合を除いてね。それで両方使うと二重取りになってしまいますからね。
で、その「自転車対歩行者」のケースでの「過失割合」を見ると、自転車にとって圧倒的に不利、という事も既に述べていますよね？
つまり「自転車保険」のケースで言うと、「過失割合を考慮して保険料を決めている」…というのは全くのデタラメなんですよね。言ってる意味、分かりますか？
高額支払い事例のケースである「対歩行者」の場合、自転車側の過失割合が圧倒的に不利になるんだからね。分かりますか？

> つまり、自転車の側に大きな責任がある場合も含めた平均損失なわけ。

…間違いですね。そもそも、支払い事例数に雲泥の差がありますので。

先に述べたように、被保険者の自動車のドライバーが絡む事故の場合には、必ずと言って良い程、保険金の支払いが為される。
これに対して、被保険者の自転車運転者が絡む事故の場合は、
相手側が（ちゃんと保険に入っている）自動車・バイク運転者であれば、それは相手側の保険屋が金を出すのが通常。加害者になるのは自動車・バイクの側だからね。
で、自転車保険の保険会社が金を出すのは、主に相手側が「歩行者」「自転車」の場合でしょ？

ここで、警察庁の資料を見てみましょうか。
ttp://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001061639
右のpdf内の、「（７）自転車関連死亡事故の状況と特徴」で、「相手別では９割近くが対自動車」…とあるのが見えますか？
先に述べたように、自動車・バイク対自転車の事故ならば、そもそも自転車の保険は使わないんですよ。自動車・バイク側の保険でまかなえますからね。両方使うと二重取りになりますので。
で、自転車絡みの重大事故の大半は「対自動車」という事は理解出来ているんですよね？だったら、答えは明確じゃないですかｗ

自転車保険の保険料が安い一番の要因は、「高額の保険金を支払う機会が少ないから」ですよ。
馬鹿チャリの運転者が死ぬようなケースの９割は「対自動車」。これは自動車側の保険屋が払う。無保険のＤＱＮとかひき逃げの事例でもない限りはね。
これが、自転車保険の保険料が安い一番の要因ですよ。あなたが念仏のように唱えている「過失割合の差」を考慮しているのは自動車保険の側の話。自転車保険の保険料とは関係ないんですよ。

理解できましたか？

> このように自動車の絡む事故は自転車に比べて大きな損失を伴うのだから、
> 警察がそれを優先的に取り締まるのは当然なんだよ。

…前提が間違いなので、それを「警察の取締」に絡めて語るのは誤りです。
以上、理解できましたか？


>>426
ええ。自動車側の場合はそうなるでしょうね。不当とも思えるほど、過失割合が高くなっているので。
でも、「自転車保険」の保険料の安さの論拠として、「過失割合の低さ」を語るのは間違いですよ。理由は先に述べた通り。

>>425
あと、何度も何度も言ってますけど、
「過失割合」を論拠に、警察の取締の「頻度」を変えるべき、という主張には私は反対ですからね。
また、「事故が発生した際の経済的損失」を論拠に、警察の取締の「頻度」を変えるべき、という主張にも反対ですからね。

そもそも事故の「原因」さえ摘んでしまえば、事故なんて起こり得ないんですよ。当たり前の事ですけどねｗ
「交通事故の経済的損失」やら「過失割合」やらを一気に解決する一番の方法は、「そもそも事故を起こさないようにする」事なんですよ。
その「事故の原因を摘む」事が、一番合理的な方法なんですよ。事故が起きなければ、そもそもそんな面倒な事を考える必要はありませんからねｗ

…あなたもそれに薄々気付いていて、しかしそれを認めるのが嫌で、>>396の例題の回答を渋っているんでしょ？ｗ
自転車の取締を日常的に行い、少なくとも「信号をちゃんと守る」という習慣を根づかせれば、そもそも>>396のようなチャリが公道に溢れるような事は起こり得ない。
そして>>396のような事例で「過失割合」だの「経済的損失」だのを考慮する、そういった事例自体が減るんだからねｗ

もう少し言いたい内容を整理して短く端的に書けないものかｗ

>>432
それは仕方がありませんよｗ
>>427でも述べたように、議論の相手がこれですからねｗ
↓
(∩. ﾟдﾟ)アーアー聞こえない

>>433
他人のせいにするのはやめた方がいいかもよ。

>>434
反論出来ないからって、

「言いたい内容を端的に書け！」
…という方向に、議論の方向性を持っていこうとするのはやめた方がいいかもよ。
傍から見ていても、見苦しいからねｗ

>>435
反論もなにも長すぎて読んでない。誰も読まないと思う。

違法行為を指摘されて、反論に窮した馬鹿チャリ乗りに出現する症状・まとめ

■：　第11型：　「聞かざる型」　―　「お前は放置する」・「お前の意見など無視してやる」等、「批判を耳にしない」事を執拗にアピールする。

【症例】
・お前の意見はＮＧワードで見えなくしているよｗ
・ほどよくスルーして下さい！
NEW!!・反論もなにも長すぎて読んでない。誰も読まないと思う。

【解説】
「発狂」の最終段階です。
一般に、匿名掲示板上の意見の「放置」・「無視」を決め込むなら、いちいち「放置する」・「無視する」といった宣言は不要なはずですが、なぜか彼らは執拗に、その「宣言」をしたがります。
これは、「俺はお前の意見を無視しているぞ！」→（だから何を書いたって無駄だぞ！）…という意図をもって、チャリ乗りの批判をする事を諦めさせようとするのが狙いです。

【対処法】
「対処」するまでもありません。
要は、「反論が出来なくなって何も言えなくなった」だけの事ですから、勝手に「スレの結論」としてまとめてしまいましょう。
それに異論があるならば、上に挙げたような「感情論」ではなく、「論理的に」反論をしてくる筈です。そういう人が出てきたら、議論を再開すれば良いだけの話。
逆に、そういう人が出てこなければ「反論はない」との事ですから、「放置している」・「無視している」といった文言に反応する必要はありません。
単に反論が出来なくなって、主張をやめさせようとしているだけの話ですから、そのような「宣言」など相手にする必要はありません。無視して、どんどん自転車乗り（馬鹿）の批判を続けましょう。

　　　　　　ま　　た　　栃　　木　　か

ぶわっはっはっは　∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（≧▽≦）ぶわっはっはっは
　　　　 （≧▽≦）　/　　 ⌒i
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　 ＿_(__ﾆつ/　≧▽≦ / .| .|＿＿＿＿
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レッグラリアート使うとは。
宇賀持勝夫（60）の正体はラーメンマンだな

どこの修羅の国かと思ったら地元かよ・・

もうこいつ予防拘禁しとけよ。野放しにしとけば危険だ。

栃木は今日も平壌運転