【社会】日航機墜落事故の追悼慰霊式　前原国交相、JAL稲盛会長ら参列[10/08/12]

○気付いたらもう２５年　日航ジャンボ機事故

５２０人が犠牲になった１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故から２５年の１２日夜、群馬県上野村の「慰霊の園」で、
地元財団主催の追悼慰霊式が営まれた。遺族や村の関係者、前原誠司国土交通相、日航の稲盛和夫会長ら
約３００人が参列。白い菊を供えて手を合わせ、犠牲者の冥福と空の安全を祈った。

墜落時刻の午後６時５６分には犠牲者数と同じ５２０本のろうそくがともり、一同で黙とうした。

弟の俊介さん＝当時（３０）＝を亡くした和歌山市の長谷川博行さん（６１）は「気付いたらもう２５年。生前、弟がよく
面倒見てくれたおかげで、息子たちも立派な社会人になった。高齢で来られなかった母の分まで祈りたい」と話した。

式に先立つ１２日午後、前原国交相は台風４号の影響で強い雨と風に見舞われた墜落現場の御巣鷹の尾根へ、
担当大臣としては事故後初となる慰霊登山をし「昇魂之碑」に献花した。慰霊式では「５２０人の死を無駄にしない」と誓った。

１月の経営破綻後に就任した日航の大西賢社長も、神妙な表情で尾根に登った。「ご遺族、関係者の皆さまには想像を
絶する悲しみと負担をお掛けし、おわび申し上げます。安全を守っていくことを碑に誓いました」と涙ぐみながら語った。

☆写真：
http://img.47news.jp/PN/201008/PN2010081201000850.-.-.CI0003.jpg

□ソース：共同通信
http://www.47news.jp/CN/201008/CN2010081201000624.html

△関連スレ
【社会】日航機墜落事故から２５年、現場には多くの遺族が慰霊登山に訪れる[08/12]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1281583780/
【政治】日航ジャンボ機墜落から25年…前原国交相が初登山「行政の根幹は安全にある」
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1281608096/

うｓ

御巣鷹の日航機事故から今日で25年。数年前の出来事。
当時の日航経営陣の一人が私に「野口さん我々も山の清掃していますよ」と。
そして「ええ、御巣鷹でね。あっ、あれはゴミじゃなかった。アハハ」と確かに彼は笑いながそう言った。
私はそれ以来、可能な限り日航機には乗らないようにしている
ttp://twitter.com/kennoguchi0821/status/20931397162
一人の日航経営陣による発言はパーティー会場での出来事。
私以外にも複数の人がその発言を耳に。怒りを超えﾎﾟｶﾝと胸に穴が開いたような虚脱感。
もちろん全ての社員が同じでない事も知っている。
しかし、日航は本気で体質を変えなければ先がないだろうと真剣に感じていたのも事実。
ttp://twitter.com/kennoguchi0821/status/20958903409

>>3
こりゃ日本航空酷いなぁと思うんだが、
野口も文句ばかりでなんだかなぁと思うのも事実。

>>1

パフォーマー前原さん。

国土交通大臣・内閣府特命担当大臣(沖縄及び北方対策) 前原誠司(まえはら せいじ)(衆議院/京都府2区)

在日韓国人をはじめとする永住外国人住民の法的地位向上を推進する議員連盟
日朝友好議員連盟
外国人参政権法案を推進(朝日新聞のアンケートに「どちらかと言えば賛成」と回答)
多重国籍を推進(国籍選択制度の廃止に関する請願、成人の重国籍容認に関する請願)
国立国会図書館法の一部を改正する法律案(恒久平和調査局設置法案)
国旗及び国歌に関する法律案に反対
民主統一同盟(「がんばろう、日本！」国民協議会)に関係
偽メール事件で、日本国民やメディアを騙し続ける
タスクフォース(人件費約10億円はJALの負債に加算)
参議院予算委員会に遅刻し、薄ら笑いを浮かべ陳謝する(2010年3月3日)
支那人観光客の個人訪日ビザの発給条件を、大幅に緩和することを決定(2010年5月11日)

「(参政権付与は)私は前から賛成の立場だ。この問題でスタンスは変わっていない」(2005年11月30日、民団幹部との懇談)
「拉致問題が仮に前進していなくても、日本は支援の輪に加わるべきだ」(2008年11月26日、都内の講演)
「キャンプ・シュワブに移すという計画がそもそも無理だった。あの綺麗な海を埋め立てるのは駄目だ」(2009年3月、琉球新報)
「(長崎県民が民主党候補を当選させたなら)お金も権限も来る」(2010年1月30日、街頭演説)
「大都市近辺で(高速道路を)無料化すれば込むようなところは、有料にすることを考えなければならない」(2010年6月8日、記者会見)
「国交省で一緒に仕事をした戦友。素晴らしい政治家だ」(社民党離党の意向を示した辻元清美前国交副大臣に関して)(2010年7月27日、記者会見)
「社会通念としてどちらを優先するのかを政治家が判断する。批判があれば甘んじて受ける」
(民主党両院議員総会を欠席し、市川海老蔵さんと小林麻央さんの結婚披露宴に出席した事に関して)(2010年7月30日、記者会見)
「『100年に一度』は今年しかない。菅首相がイニシアチブを発揮し、このような談話を纏めた事は、時宜に適って良かったと思う」
(2010年8月10日、記者会見)
「民主党の代表時代、閣僚になってからも参拝していないし、この立場でいる限りは(靖国神社への)参拝をする積もりはない」(同上)

ニュースに前原と大西の映像は出てたが、稲盛の姿は出ないな。なんでだ？

前原は職権を濫用して珍しいところに行ってみたいだけだろう

何でこの事故だけ特別扱いなの？
特にマスコミは普段人間の平等を主張してるけど
これだけ特別扱いするとか矛盾し過ぎ。

珍しい死にはニュース価値があるからな。
犬が人を咬んでもニュースじゃないが、人が犬を咬んだらニュースだ。
しかし、それを真に受けると、人が犬を咬まないように、人をつないで飼う社会になる。
子供の安全なんてのもそうだ。
子供が犠牲になる事件の犯人は、99%までが両親。
見ず知らずの第三者に通り魔的に殺される子供なんて、年に1人居るか居ないか。
そんなレアケースの対策に金使うより、家庭環境を対策する方が救える命はずっと多い。

>>9
その当時にニュースとしての価値はあっても今は皆無。
関係者が弔うのは自由だが何十年も報道する意味などない。
まして風化したなど嘆いたり知らない若者を責めるなんて論外。
下ばっかみてないで上を向いて歩きなさい。

事故の政治利用だ

稲盛全然再建できてないな

でも、今年は、JAL自体が墜落しちゃった記念の年だし…

慰霊登山できるほど若いって、パフォーマンスしてるんだと思った。

>>8
この事故は色々な意味で特別だから、仕方がない。
ゆとり世代の情弱は、少しは自分で調べる努力をしないと。

>>10
＞その当時にニュースとしての価値はあっても今は皆無。

お前にとっては価値なくても世間的には十分価値ありますからｗ
事故を知る世代はもちろん、知らない世代でもよほどの馬鹿でないかぎり、
歴史に残る大事故だったことが十分理解できる。

面白い多くの憶測はあるけどどれも証明できないね。

>>16
毎年報道する意味ってどこにあるの？
数が多いから？
繰り返さない為だっていうなら尚更無意味。
それ以外で意味があるなら答えてちょうだいな。

>>16
これは無視か？　答えてみろ。
日航機の件は未だに国に賠償を求めている遺族（市民運動家）が居るが。

全日空機雫石衝突事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E9%9B%AB%E7%9F%B3%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85

>>16
追悼慰霊式のニュース自体は別に文句言わないけど
テロ朝の昔の映像交えた長時間報道は異常なほどだと感じる

俺の親族がこの事故で亡くなってるんだよな
当時の俺は幼稚園児だったのだが、
デカイ斎場で大勢の人が来ていたってのだけは覚えている
数年後に家族から聞いたんだが、その時は御遺体もほんの一部しか還っていないので
故人との最期の挨拶も出来なかったらしいんだな

だから毎年の報道とは無関係に、この事故は俺にとってはかなりの関心事なんだよね

この事件で終戦になったような報道ぶりだ。
安全の確立は全然方向が違うだろ！

>>21
そりゃ、身内に不幸があれば悲しいし詳細を知りたいとは思うだろうけど
毎年公共の電波使ってやる必要ないし、事故の事を若者に強制して覚えさせる必要もないっしょ。
どこの局だか詳しく見てないけど、その時まだ生まれてなかった息子（遺族）担ぎ上げたりして

ニュース見たけど、汗ひとつかいてないな

大事故で亡くなった人々と、毎年のようにある災害で多数亡くなった人々の
政府やTVの扱いの違いはおかしい
同じように国民である家族は悲しんでるのに
まあ、そのうち気にする人が少なくなったら露出価値が減っていくのだろうが

日航に責任はあるが、「加害者」と呼び続けるのも疑問を感じるし

>>14
慰霊碑近くにダム建設したからダム用道路予算で車道が作られた。
なので、慰霊碑まで徒歩８００ｍで道路から行けるようになってる。

パフォーマンスだな。
この日は近くの駐車場、高級外車ばっかりだぜ。お偉いさんがいっぱい行くからな。
犠牲者を馬鹿にしてるよ。

むしろ25年間、どの政治家も慰霊登山しなかったことに驚いた。

>【政治】日航ジャンボ機墜落から25年…前原国交相が初登山「行政の根幹は安全にある」

朝鮮学校無償化の財源はどこから捻出されたのか。
それは、事業仕分けによる校舎の耐震化工事予算だ。

　　公立小中学校など２８００棟、耐震化工事先送り
　　http://www.yomiuri.co.jp/kyoiku/news/20091228-OYT8T00776.htm

　　だが、政権交代後は高校無償化予算を工面する必要から、
　　政務三役らによる協議や１１月の事業仕分けを経て、
　　２５日に閣議決定された政府予算案では約１０３２億円に圧縮された。

この政策は、日本の未来を担う子供たちを殺処分しようとする亡国政策だ。
だがしかし、民主党の日本人支持者にとって、授業料程度のはした金で、
自分の子供の命を死の危険に晒して、いったい何の得があるのか？
では、日本人の子供が校舎の下敷きになって死んで喜ぶのは、誰だ？
それは、反日敵国民族・在日朝鮮人だ！！

民主党は、金（党費）欲しさに党首選を在日朝鮮人に売り、
菅直人は、党首選の票欲しさに在日朝鮮人の走狗となった。

民主党の亡国政策の主犯は、在日朝鮮人だ!!

なんか俺"死ぬ所だった"とか"知り合いとか親戚(の知り合い)が死んだ"とか
生き残りと会ったとか"俺は航空関係者(の知り合いが言ってた)だからわかる"とか
2chにかぎらずmixiの日記でも大杉ww

ヒモジい自己顕示欲だなww

御巣鷹の日航機事故から今日で25年。数年前の出来事。当時の日航経営陣の一人が私に
「野口さん我々も山の清掃していますよ」と。そして
「ええ、御巣鷹でね。あっ、あれはゴミじゃなかった。アハハ」と確かに彼は笑いながそう言った。
私はそれ以来、可能な限り日航機には乗らないようにしている
http://twitter.com/kennoguchi0821/status/20931397162

＞慰霊碑近くにダム建設したからダム用道路予算で車道が作られた。
＞なので、慰霊碑まで徒歩８００ｍで道路から行けるようになってる。

＞パフォーマンスだな。
＞この日は近くの駐車場、高級外車ばっかりだぜ。お偉いさんがいっぱい行くからな。
＞犠牲者を馬鹿にしてるよ。

むしろ、そんな近いのに今までどの大臣も行っていないのが驚きだ。

登山道が800mに整備されたのはついこないだの事だし
事故当時の自民党の議員さんは今の民主党のトップと同じ構成なんだけどな？

>【政治】日航ジャンボ機墜落から25年…前原国交相が初登山「行政の根幹は安全にある」

朝鮮学校無償化の財源はどこから捻出されたのか。
それは、事業仕分けによる校舎の耐震化工事予算だ。

　　公立小中学校など２８００棟、耐震化工事先送り
　　http://www.yomiuri.co.jp/kyoiku/news/20091228-OYT8T00776.htm

　　だが、政権交代後は高校無償化予算を工面する必要から、
　　政務三役らによる協議や１１月の事業仕分けを経て、
　　２５日に閣議決定された政府予算案では約１０３２億円に圧縮された。

この政策は、日本の未来を担う子供たちを殺処分しようとする亡国政策だ。
だがしかし、民主党の日本人支持者にとって、授業料程度のはした金で、
自分の子供の命を死の危険に晒して、いったい何の得があるのか？
では、日本人の子供が校舎の下敷きになって死んで喜ぶのは、誰だ？
それは、反日敵国民族・在日朝鮮人だ！！

民主党は、金（党費）欲しさに党首選を在日朝鮮人に売り、
菅直人は、党首選の票欲しさに、在日朝鮮人の走狗となった。

民主党の亡国政策の主犯は、在日朝鮮人だ!!

亡国政策の主犯・在日朝鮮人に告ぐ。
日本人児童殺処分政策の主犯・在日朝鮮人に告ぐ。
日本人同士の対立は仮そめであり、
敵国民族とその犬への憎悪こそ、永続的である。

竹下登の孫が、消費税と支持率のネタで
笑いをとる日は来ても、
金丸信の子孫が金の延べ棒を語れる日は
永遠に訪れない。

つか「大臣で初」に驚いてるレス多いけど
一企業が起こした、ただの事故に個人ならともかく職務として行く理由がないだろ

日航機墜落事故は実は「空の三鷹事件」でした。

垂直尾翼だけキレイに吹き飛ぶなんて内部から何か仕掛けしないと
起きようがないのは、あの爆発音を聞いてもおわかりでしょう。

こないだのJAL争議の乱立労組のDQNぶりと放蕩経営の実態を見てのとおり、
あそこまで国鉄みたいに堕落していたのです。

当時、経営改革を打ち出す労使紛争のさなか、体制より経営よりの自衛隊出身の
機長は目障りな存在でもあったのでしょう。

北朝鮮のキムヒョンヒ事件でピンときた方も多いでしょうが、北朝鮮と近い
労組が有名人が多く搭乗した便を狙い、与党議員も乗る予定でした。

海に落ちた垂直尾翼の引き揚げもなぜか行われていないのはそういう事情です・・・。
事件の真相を隠したい意図が強く感じられるとおり、空港利権などでズブズブの
政界から真相究明に待ったがかかったのです。労組のテロに同調する政治屋も
いたということです。

そして、垂直尾翼だけ失って迷走する恐怖の３０分間をブラックボックスに記録させたと。
テロとしては完璧に近い形でした。しかも、証拠に乏しく犯人の特定が難しいのでテロだと
発表すればしたで、ますますテロリストにとっては大成功になってしまう手はずでした。




断っておきますが、

これはフィクションです。

しかし、この事件はこれだけでは終わりませんでした。
日本社会の腐った利権の被害者の怨念は、ある人間に乗り移ったのです。

その男の名は、宅間守。事故現場を訪れた彼はあまりの惨状に正気を失ったと
いいます。

彼は乗客数百名の命を私利私欲で奪った日本の利権の構図。この構図の原点である
池田へ征伐に赴くのです・・・。そして、彼は歪んだ日本社会の構図を根本から変えて
いくことになる巨大な一徹を叩き込みました。放たれた数百の怨念は加藤・引寺へと
受け継がれていきます。

そう、JAL123便はいまも日本社会をさまよっているのです。





断っておきますが、

これはフィクションです。

>>19
もし今みたいに2ちゃんがあったなら自衛隊擁護の論調になるだろうな。

↓日本航空での愚策の１つ
性能面と品質面で非常に優れているにも関わらず、
日本航空が(導入して)直ぐに手放した機材。
http://www.youtube.com/watch?v=53C6lTVgRVY
航空業界からは『勿体無い』と言われている。

↑このような経営体質の会社だったからね。
日本航空が建設的な経営だったら、下記の機材を導入
出来て、《設立以来の名門》を保つことが出来たのにね。
http://www.youtube.com/watch?v=ejOjADCVlHk
http://www.youtube.com/watch?v=kcZriwrGAvQ

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=IH4wt9tbt7w

一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。

http://gray.ap.teacup.com/123ja8119/
http://www.google.co.jp/search?as_q=%90%ED%91%88%92%86%93%C5&num=50
http://www.youtube.com/watch?v=BoL9ijU7iKY

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=site%3Aasyura.com+%E3%80%8C%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A%E3%80%8D&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja