【経済】高速道路の無料化実験で、運送業者に影響じわり　　京都

★無料化実験で運送業者に影響じわり

　高速道路の無料化社会実験で、運送業者に遅配や人件費負担増などの影響がじわりと広がっている。
実験路線の舞鶴若狭自動車道などはお盆期間に例年以上の渋滞が予想され、長時間運転に備えて社員
総出で運送にあたる企業もある。

　昨年のお盆は、高速利用を分散するため上限千円の料金設定を平日にも適用したが、今年は土・日曜
のみの実施となるため、１４、１５日の土・日曜に利用が集中する恐れがある。京都縦貫道・京都丹波道路
と舞鶴若狭自動車道は無料化実験も重なり、お盆期間は大規模な渋滞が予想されている。

　トラックなど約１３０台を保有する運輸会社アースカーゴ（京都市南区）は、食料品などの輸送に無料化
実験中の京都府内２路線を利用しているが、土・日曜に２?３時間の遅れが出ている。お盆はスーパーや
飲食店からの注文が増えるため渋滞を懸念する。

　渋滞で配送時間が通常より長くなれば運転手の休息時間を確保する必要があるため、交代要員の人件
費負担が増えている。休息しようにも満杯で入れないサービスエリアも多いという。今年のお盆は、役員も
含めて社員がフル出勤し、運転を交代しながら配送する態勢を敷いた。

　西畑義昭社長は「高速を無料で走れても経費が増えるためデメリットの方が大きい。荷主から運賃の値下
げ要求も出かねず、業界全体のサービスの低下につながる可能性がある」と指摘する。

　一方、平日を中心に一般道が比較的すいているため、「予定より早く事業所に戻れる配送車も増えている」
（佐川急便）との声もある。

　京都府トラック協会（伏見区）が、無料化実験の影響について話し合った支部長会議などでは、「交通量が
増えたのは間違いない」「高速料金がかからず助かる」などと賛否両論があったといい、お盆の渋滞状況を
注視している。

【 2010年08月11日 21時41分 】
▽ソース
http://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20100811000157

nida

「料金所が無くなるから渋滞が無くなる」って今の総理が以前に言ってたよね？

東名工事でもしてるのかと思ったら、渋滞かｗ
こんな時間に運転手は大丈夫か？

全部無料にすりゃ良いんだよ。

っていうか「無料化したら物価が下がるから、車暗転しないひとにもメリット」とか菅直人や鳩山、福山は言ってたよな。
はやく値下げさせろよ。

無料化する高速道路３７路線、発表…地方中心に全体の１８％

無料化路線は次の通り（ＪＣＴはジャンクション）。
【北海道】道央道＝士別剣淵―岩見沢▽深川留萌道＝深川西―深川ＪＣＴ▽道東道＝本別・足寄―占冠、
夕張―千歳恵庭ＪＣＴ▽日高道＝沼ノ端西―苫小牧東
【東北】青森道＝青森東―青森ＪＣＴ▽八戸道＝下田百石・八戸―安代ＪＣＴ▽秋田道＝八竜―秋田中央
▽日本海東北道＝河辺ＪＣＴ―岩城▽東北中央道＝横手―湯沢、東根―山形上山、南陽高畠―米沢北
▽釜石道＝東和―花巻ＪＣＴ▽山形道＝酒田みなと―湯殿山、月山―山形北
【北陸】日本海東北道＝荒川胎内―新潟中央ＪＣＴ
【関東】東水戸道路＝ひたちなか―水戸南▽八王子バイパス＝打越―相原▽新湘南バイパス＝藤沢
―茅ケ崎海岸▽西湘バイパス＝西湘二宮―箱根口・石橋▽箱根新道＝山崎―箱根峠▽中央道＝
大月ＪＣＴ―須走▽中部横断道＝双葉ＪＣＴ―増穂
【中部】西富士道路＝西富士―富士▽安房峠道路＝中ノ湯―平湯▽伊勢道・紀勢道＝津―伊勢・紀勢大内山
【近畿】舞鶴若狭道＝小浜西―吉川ＪＣＴ▽京都丹波道路＝丹波―沓掛
【中国】松江道・山陰道＝米子西―東出雲、松江玉造―出雲・三刀屋木次▽岡山道＝北房ＪＣＴ―岡山ＪＣＴ
▽浜田道・山陰道＝江津・浜田―千代田ＪＣＴ▽広島呉道路＝仁保―呉
【四国】松山道＝松山―大洲、大洲北只―西予宇和▽高知道＝高知―須崎東
【九州】八木山バイパス＝穂波東―篠栗▽東九州道＝築城―椎田、宇佐―日出、大分米良―佐伯、
延岡南―門川、西都―清武ＪＣＴ、末吉財部―加治木▽大分道＝日出ＪＣＴ―速見、大分―大分米良
▽西九州道＝武雄ＪＣＴ―佐世保中央▽長崎バイパス＝古賀市布―川平▽南九州西回り道＝八代ＪＣＴ―
日奈久、市来― 鹿児島西
【沖縄】沖縄道＝許田―那覇
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/5/4/54051c18.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/8/1/817b7fc4.jpg

料金下げるより、速度制限を緩和すりゃいいと思うんだがな。
今の高速ってせいぜい80kしか出せないし全然高速じゃない。無駄な取り締まりも多いし。
100kから直線120kくらいまで出せれば料金高くても使いたいやつ増えるだろ。

今後　トラック協会も民主支持をやめるかもな

で、無料化のメリットってなんだったんだっけ？

ところでいつまで実験やってんの？
データがとれたらさっさと実行に移せよ

結局、何もしないで以前の
料金に戻せってことだな

>>11
次は実験路線の拡大じゃないの？
メリットデメリット勘案するだけの頭は前原にはない。

>>11
円高だって調査するだけで模様ながめの政権
データはデータで
あとは模様眺めに専念します

トラック協会が支持をやめるなら、仕分け対象で補助金廃止確定だから、取り下げない

> 昨年のお盆は、高速利用を分散するため上限千円の料金設定を平日にも適用したが、今年は土・日曜
> のみの実施となるため、１４、１５日の土・日曜に利用が集中する恐れがある。

ホント、民主党は日本国民を不幸にする政策しか実施しないな

休日分散と二千円に値上げを実現するためにわざと混乱させてる頭良い

ロードプライシングでプライオリティの高いトラフィックを優先して通してたのに。
無料化や千円によって秩序を破壊して、カオス化してる。

要するに、高速道路＞有料バイパス＞一般国道 と済み分けしてたのが
お金払っても速く移動したいという需要が満たされなくなった。

高速料金無料化が、とかいう話では無いけど、そろそろ日本は電車、バス、自家用車、航空機、船舶以外での
長距離移動が可能でそれなりに早い乗り物、もしくは移動手段を開発できないだろうか？

>>18
１０００円高速実施以来、確かにカオスだな。
走行車線の車と同じ速度で併走する形で、追い越し車線を延々と走って、流れを非常に悪くしている乗用車とか。
しかも、その乗用車の前はがら空き。

あと、路肩駐車とか、時速５０ｋｍで本線に合流しようとする車とか・・・。

そんな車が非常に多くなった。

要するにインフラ整備が足りないってことだな。
さあ道路整備特別会計の復活！
税金と借金でバンバン高速道路を作りなさい！

　　　　　　　　　　　…ってのが正解なんだろ、たぶん。

>>19
「物の移動」と「人の移動」を分離して、新幹線はうまくいったのに。
物の移動は、前世代から進歩無いんだよな。

物流がダメで戦争を始めて物流を遮断されて戦争に負けたのに。

>>22
猫も杓子もジャストインタイムってさけんでりゃ船便や鉄道貨物じゃ間に合わんからな。
結局はユーザーの問題でもある。

>>8
都会の高速は厳しいな
九州なら140出しても捕まったことないわ
チンタラ走ったほうが眠くて困る

高速道路無料化←→温室ガス２５％削減の矛盾！
国際的ピエロを演じ「嘲笑の拍手」をもらった『２５％削減、政策総動員』という国連での鳩山環境演説を忘れていませんか？
http://deepgreenpigment.white.prohosting.com/mns003-3.html

>>9
しかしマヌケだよなw

首都圏在住
西は兵庫 東は宮城まで仕事で行くんだけど、無料化の恩恵？

民主党議院が十人ほど自殺とか死んでくれたほうが恩恵ある

首都高の割引返せよ

大体、安くするなら人が使わない時間で実験しろよ。
分散するどころか集中させて渋滞がぁとか脳みそはカニ味噌かよ。

ETCがあるんだからさ、
ETCだけ、徐々に値下げしていって、渋滞がひどくなったら元に戻せばいいじゃん。
10％
20％
30％
40％
と下げていって、40%のところで渋滞がひどくなったら30%に戻して、しばらく
料金を固定すればいい。当然交通量は増えるだろうから、台数で値引き分は
稼げるだろ？　最大公約数的な所が一番いいんじゃないの？

週末1000円でDQNが増えたよな・・・・危なくて週末の高速は疲れる。深夜でも平気で渋滞しとるし。

時間を金で買う意味無くなるな
これじゃ国道バイパスと変わらない

>>29
俺も同感だ。

何故一挙に無料化なんだろうね？
段階的に、様子を見ながら値下げって出来ないんだろう？
一気に無料化すれば、渋滞や事故が多発するって理解出来ない？

民主党が馬鹿の集まりだって事は理解しているつもりだけど・・・・・。

クソ民主の詐欺フェストのおかげで、みんなグダグダだよ。
こんな子供内閣に任せてたら、日本はもたないよ。

>>19
魔法でほうきに乗って空でも飛べよ

>>29
なぜかはわからんが
民主党はＥＴＣ嫌いなんだよ

高速無料化で珍走団が息を吹き返してきました(笑)

>>32
ミンスの中でもそういうこと言った奴がいるだろ
上の連中が選挙対策の為の大盤振る舞いにしたとしか思えない

ざまあみろ。
運送業者には道路使用税を課税するべきだ。
勝手に国家の大切な道路を商売に使っている。
国民の税金がこいつらの商売に使われているのだ。
こんな糞商売は絶対に許せない。
日本に運送業は絶対に無用。
全部つぶしてしまえ。

終日同じ料金にしてくれ。強引に深夜勤務になる人がかわいそう。

>>35
自民が作ったモノだからじゃ。

>>20
本当に何を考えてんだろう？
常識とかルールとかってﾍﾞﾙｼﾞｬﾈｰわ

休憩要因ってことは、二人一組で長距離か
ドライブ中に話できる人いりゃこりゃすっごい楽になるな

>>40
有効なインフラをぶっ壊して非効率な社会主義にまっしぐらだな
さすがに特ア専用の政党だけはある

２？３時間　　ってどういう時間？

>>38
バカなの？おめえが滅べよ

>>38
無用じゃねぇよ。物流は日本の命綱だろボケｗ
てめぇは自給自足で暮らしてんのかよｗ

トラック業界批難するやつはアマゾンで1日くらい遅れても文句言うなよ。

高速道路が１００ｋｍ制限なんておかしいぜよ。
名阪国道ですら１７０ｋｍで走っている車が多い是よ。

２?３時間の遅れ

高速無料で勢いづくと勘違いしたバカ経営者&会社は文句言っても構わんだろ。

トラック業界の皆さん、毎日ごくろうさまです
お陰でまったく外出しなくても生きていけます
ありがとうございます

クロネコで働いてるが毎日のように延着でみんなぶち切れ寸前
仕事場の雰囲気も最悪だしマジ勘弁してほしい

クロネコですら土日の荷物は遅れる、これが無料化になったらどうなるのか
考えただけで恐ろしい。

普段高速乗らないやつが80キロで走って後ろに数十台の車ぶら下げてるの見ると
今すぐ死ね
と思う

>>54
あれはあれでうまく流れてるんだよw

どこでもドアが実用化されればそんなことで悩む必要ないのに

先読みできない民主党が声を大にして言ってたがな
高速を無料化すれば物流コストもさがって地域が活性化するとかｗ

>>1
まあ、佐川の場合は、配るの面倒になったら途中で廃棄するからいいんだろうね。

それをやりたいなら緑ナンバーだけ無料にすりゃいいんでね？

実験なんだから止めればいいが
無能な上に意地張るミンスは止めないだろうな

物流業者大型車だけ無料ってやりゃ良かったね

乗用車を走らせずに貨物専用道路にしたほうがよっぽどマシになると思う

>>59
むしろ、白ナンバーだけ無料にして、得票源にしたかったのが、本音じゃないかねえ。

ミンス支持に回った報いだ、ざまあｗ

日本中で渋滞、排ガス撒き散らしてCO2排出増加　鳩山が言った25％削減なんてもう忘れているんだろうな

>>54
事故でもあって渋滞してるのかと思ったら
家族連れのミニバンが走行・追い越し車線をブロックしてるってことがあったな
本人達に悪気にない（気付かない）のが余計困る

利用者が支払うという単純明快な料金体制なのに、
無料化を叫び、損失を税金から補てんて・・・
車持ちも持たない人も、高速利用者も利用しない人も関係のない
税金から補填て・・・

金を払ってもいいから快適に走りたい俺には大迷惑。
八王子バイパスの車増えすぎ。
さらに流入台数が増えたため、相模原市内のR16の渋滞がひどくなった。

じわりとかじゃなくて定量化しろよ
馬鹿じゃねーの

記者とか他の仕事できんの？

>>7
ttp://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/5/4/54051c18.jpg

ベビースターラーメンみたいだよね

荷主「高速料金３０００円が無料になったんやから、
　　　運賃は５０００円値引きやな・・・２０００円は企業努力でなんとかしなはれ」

という商談があちこちでなされているんだろーな

>>66
酷い時だと、その二車線を一台でブロックしてることあるよな。
キープレフトだからと、追い越し車線で極端に左によって、のんびり走ってるとかで。
走行車線で右側から追い抜こうにも危険な上に、走行車線で抜くと警察の取り締まり対象だし。

自動車学校は高速教習にもっと重点を置いてくれ。
高速道路の掟を知らん奴が多すぎて危ねぇ。

>>66
パッシングしてクラクション鳴らして車間距離つめたら
「何あれマナーわる〜い」
とか言いながらずっと追い越し車線を走り続ける絵面が思い浮かんだ(´・ω・｀)

>>71
それは、そのトラック会社が大きなところで、荷主があまり大きくない所ならできるだろうね。
最近下請法の取り締まりが厳しくなってるから、わざと小さな仲介店企業を用意して、
下請法対象外にして圧力だけかけて、値引き交渉するケースが増えてるって聞いてる。

>>65
＞日本中で渋滞、排ガス撒き散らしてCO2排出増加　鳩山が言った25％削減なんてもう忘れているんだろうな

実現不可能な目標を立てて、実行不能で排出権を中国から大量に買い取る
のが目的だから夢問題。

新たな中国様への貢物の名目ができたんだから、日本人みんなで慶賀すべきことだろ。

>>57
ストロー効果で疲弊って実害がボロボロ出てきたね。

>>77
一般道の周りのお土産物屋や道の駅・食いもの屋にダメージが行きそうと警戒されてるとは聞くね。
これ、雇用問題にも直結するから、何気に地域経済圧迫になる。

来年はお盆の時期、平日も上限1000円にしろよ
高速無料化うたってる政党なんだし、それぐらいやれなきゃおかしいだろ

盆暮れ正月は、高速道路のはしりかた知らんやつが多くてイライラする
本線進入してんのに追い越し車線に移動しねぇ車、バカかと思う

これって原則有料、一部無料だおね

>>1

そう言えば、ネット通販の商品の到着が遅くなったな。
面倒だ。
せっかく、オナホを買ったのに・・

無料化云々以前に、公共事業削減するには時期尚早だった気もする
山がちで国全体の人口密度も高い日本でまともな交通網を作ろうと思ったら他国よりは金を
かけてやる必要があるのは当然だと思う

なあ、無料化した道路に並走する形で有料道路作れば解決するんじゃね？

人間の心理を理解しない電波学者が、
机上の計算だけで政策を提言する。
自民党政権時代は、一笑に付した。
民主党議員は、頭が悪いからすぐに飛びつくんだよな。

>>84
混雑区間に関しては従来の高速を完全無料化して、その横に有料道路を作ればいい
とりあえず片側一車線でもいいから線形を徹底的に良くして制限速度も150くらいにする
物流関係以外はよほど急ぎでもなければ入ってこない

高速道路の掟ってｗ
高速道路の交通法規安全運転マニュアルか

>>87
西播磨道交法みたいなプライベートルールだろ。

>>85
自民党時代も、目先の金しか見えない糞商人連合が
机上の計算だけで、政策を提言していたけどな・・・・

運送業界って、
民主党を応援したんだよね？

２ｃｈに「今の高速渋滞実況」みたいなスレって無いの？

>>74
あと、ず〜っとハイビームの奴とかなー
確かに基本はそうだと教わったろうけど、それは前に誰も居ない時の話だろ…

>>91
http://yuzuru.2ch.net/way/
か
http://toki.2ch.net/trafficinfo/

渋滞でエコ車の燃費はガタガタ、おまけにクーラー含めたCO2増加の上、道路の早期劣化。
一時的に安く納まるのは良いが、しっかり増税の原因を作り、利用者のイライラは増す。
もっとも提唱した連中がイライラなんだから、当然といえば当然。

昨日無料区間を走ったがガラガラだったぞ？

>>38
お前の部屋の中でもよーく見回してみろ、トラックで運ばなかったものなぞ何にも無い
原料から製品になるまで、その製品が問屋に行き小売店やネットで売られ
そこからまた運ばれておまえさんの下にある

渋滞で遅延しているのに無理をするのは事故の元。

(1)配達日数を延長する
(2)人件費が他地域よりも掛かるようであればコストに上乗せする

これぐらいはやって当然。

やっぱり有料のままでよかった、

無料化道路の上をクロスして、新しい高速道路作ってたのにはワロタ

盆暮れ正月は仕方ないだろJK　

ミンスってメリットは考えるけど
デメリットは無視するよな

>>100
仕方がないけど、何の対策も用意しなかったのはミンス

>>97
盆や正月に走っているトラックはそのほとんどが生鮮食品や冷凍食品
だから配達の遅延は難しい
冷凍食品も腐ることはないが、受け入れ側の冷蔵庫のキャパの問題で
一度にたくさんの在庫を持つことはなかなか無いでしょ

暫定無料化実験があと50年続きます

>>101
ちょっと前の関テレアンカーで宮崎哲弥が言ってたけど、社会実験には
プラス面とマイナス面があって、プラスが上回れば一応は成功なんだろうが
行政はそれで済ませては駄目で、マイナスをいかに手当てするかが大事だ、
みたいな話をしていた。
高速無料化の言いだしっぺの山崎某なんか、高速無料化に投資すれば１０兆円の
経済効果があると、そればかりなんだよね。
山崎は株屋あがりで、プラスが出ればそれでいいんだろうが、行政はそれだけでは
駄目だろうね。

事前に効果を予測して、マイナス部分への手当てまで考えて計画を立てる、
それが政策の立案って言うんだろうね。
目的不明効果不明財源不明の謎政策ばかり打ち出してる政府には、理解
してる人はいないけど。

>>90
トラック協会はどっちつかずだった
たた、高速無料反対だった

今日の犬ＨＫのアンケートでは、運送業者「３７％くらいがいい影響があった。
悪い影響と答えたのはわずか７％だけ（ｷﾘﾂ）」
って言ってたぞｗ

>>103
>盆や正月に走っているトラックはそのほとんどが生鮮食品や冷凍食品
>だから配達の遅延は難しい

盆と正月は漁港が休みだよ。
それに「ほとんどが生鮮食品や冷凍食品」は言い過ぎ。
多分、仕事で使う資材とかの方が多いと思う。

輸送コストが下がって、高速利用しない人にもメリットがあるとか言ってなかったか？

>>108
影響はないとか、わからないと答えた人が半数以上いたんじゃなかったっけ？
それは思いっきり無視かｗ

「高速渋滞がひどくなってどうすればいいんだ」と言えば、「それは休日を
全国で分散化させればいいんです」なんて言い出す党だからな・・・。
今はＧＷと秋だけ言ってるが、盆や正月まで分散させるとか言い出しかねない。

>>29
割り引き率は利用後にわかるようにすればDQNの利用者も減るかもな。
始めから割り引き料金がわかってるとその金額で計算しちゃうし、後でこれだけ引かれましたってなると得した気分になるかも。

>>80
いつから進入車優先になったんだ？

>>114
ほんとですよねwww

>>109
＞盆と正月は漁港が休みだよ

特注品てのがあってな・・・野菜でも鮮魚でも契約出荷があるんだよ
それに高原野菜はシーズンだから休みはないし、加工魚だって生鮮食品だろ

盆休みに高速に乗ってみればわかるが、冷凍車や保冷車がほとんどだよ

>>38

常識で考えれば
「道路使用税」に近いものが高速道路料金じゃないのか？

日本の高速は無料で走れるほど広くない

片側一車線が多すぎ

>>117
税ではないんだな。
税にすると何かがまずいんだw

高速無料だからって浮かれておのぼりさんしてきて
見知らぬ土地でキョロキョロ。
そんな田舎ﾓﾝにオカマ掘られた。

クソガキが、謝罪もしやがらねー！

>>3
民主党が政権取れば、高速道路は無料にしますっ！

民主党が政権取れば、株価は倍増ですよ！

民主党が政権とれば、特アに土下座外交しますっ！

なんで無料化反対なのかさっぱり分からん。

高速は燃費もいいし、CO2も削減されるだろ。

>>122
いまのままでは混むよって話

>>108
残りは何なんだよｗ
うちの会社も早速荷主から「高速無料になったらガンガン乗れるから大阪朝５時には着けれるね」
だってさ。あほか。

>>38
日本に巣食う在日韓国人皆殺しにすれば
余裕で財源浮くよ

連中の生活保護やめるだけで米軍の思いやり予算なんか
100年分は出る

>>122
無料化して、各NEXCOの赤字分を税金で補填するんだけど　税金は上がってもいいの？
それなら、受益者負担の方が公平だと思うけど

>>119

税金じゃないから近いものと言っているだけ。
ちなみにそれなら最初から無料化しなければいい話

>>126
車を持っている人は高速道路が無料なんて
あたりまえくらいに税金を払っていますが・・

無料化できないなら、極端に交通量が少ない高速道路なんて
維持費が勿体無いから壊してしまえと思うくらいだ。

宝塚TNが10km以上混んでるなら降りて迂回した方が遥かにマシ。

大山崎で降りて亀岡方面に向かい372号を使えばいい。
ほとんど渋滞知らずで中国道は滝野社IC、山陽道は三木小野ICから高速に戻れる
まあ、今日は休日じゃないから料金的には微妙だが。

>>116
そんなの量的にはたかが知れていると思うけど。
以前、資材を仕入先に送る仕事をしていたけど正月とか盆とか関係なく送ってたよ。

資材運送が不安定になるとストック増やして安定させなきゃなんないからコストアップだな

下道使えばいいだけ。
渋滞作ってるのは情弱サンドラで下道はガラガラ。

>>123
じゃあお盆の渋滞は無料化のせいで今回初めて起きたと言いたい訳ですね？
ボクは何十年も前から起きている現象だと記憶しますが。

たとえば4人家族で移動することを考えた場合、
もともと無料化・値下げする前から高速を使ったほうが鉄道や飛行機より
割安だったんだが、それを考えると元の料金に戻しても
劇的に渋滞が無くなることはないだろうな。

今回の無料化はワザと高速に集中するように意図されていて
これが実験になってるとは言えない。
分散化を意識してない実験などするだけ無駄。

そして高速道路全線無料化という約束を破ったことについては忘れ去られるわけですね

>>130
日本人が一日に消費する生鮮食品の量と建築資材を一緒くたにするなボケ
建築資材は半日遅れても腐らないけど、野菜や魚は店頭に並べられなくなるんだよ
特に盆正月は刺し身や高級野菜が売れる時期
それが「影響」だろ、ちなみに「特注」ってのは市場が休みでも買い付け出来るシステム
だから、大手スーパーや農協関連のすーぱーもそうしてる
だから物流量は相当なもんだ

>>10
一般道が空くってことじゃね？

この路線が無料化してから北部から大阪行きを２回、京都行きを１回走った
交通量も増えてるし、事故を見かける回数も増えたと思う
しかし片側１車線しかない高速区間を無料化するのは
やめたほうがいいと思うし、利用者にとってはかえって迷惑
京都縦貫道なんて丹波と沓掛の両出口の渋滞が増してるし
沓掛付近は９号線の工事と合流でカオスだった
京都北部からは国道が走りにくいから高速をどうしても使うんだよなあ

>>139
野菜を運んでるんだけど、高速1000円以来土日とか地獄だよ
野辺山から北九まで最大17時間で走らないといかんのに……

直轄高速4区間、3年ぶり着工へ＝三陸縦貫道や高知東部道で来年度―国交省
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010081100927

　国土交通省は１１日、三陸縦貫道（宮城県）や高知東部道（高知県）など、
直轄高速道路の未整備４区間について２０１１年度に事業着手する方針を固めた。
新規道路事業は０９年度から凍結されており、新たに着工するのは３年ぶり。
完成すれば、通行料は無料とする方向だ

アメ辺りでフリーウェイってのは高速道路のことなんだぜ？

理不尽な値下げ要求は告発しろよ。
匿名で良いから晒し上げしてやれ。

　　民主党の公約は高速完全無料化　なんだから、

　　政権とったら、とっとと実現しろ！！！