【社会】「ブレーキペダルとアクセルペダルを踏み誤った」　コンビニに車突っ込み中学生と小学生の姉妹が軽傷―名古屋

　１０日午後６時１０分ごろ、名古屋市西区のコンビニ「セブン−イレブン五才美町店」で、
店の前に駐車しようとしていた無職男性（３１）の車が入り口に突っ込んだ。ドアや窓の
ガラスが飛び散り、レジ付近にいた客の女子中学生（１３）と妹の小学生（１１）が足や
手首に軽いけがをした。

　西署によると、男性は「駐車場に止める際、ブレーキペダルとアクセルペダルを
踏み誤った」と話している。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100810/crm1008102126025-n1.htm

関連

またか・・・。

男が・・・。ＡＴ限定かよ。

またか　老人と女は免許停止でok

>>1
関連
【自民党】 「ブレーキを踏もうと思って、アクセルを踏んでしまった」と供述　酒気帯びコンビニ突入容疑で逮捕の森元首相長男(45)　
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1281251613/
【京都】「ブレーキを踏んだが、効かなかった」 歩道で車を暴走させ１人を死亡させた６２歳男を逮捕
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1281193088/

もう自動車の製造やめなよ。危険すぎ、人殺しすぎでしょ。

もう危険だからアクセルなくせよ

もう、AT限定なくせや。

>>4
無職男性31歳だぞｗ

しかしATってそんなに踏み間違えやすいものなのか？

無職が車乗るなよ
どうやって維持してんだよ

なんで逆にブレーキをアクセルとして踏み誤ることは無いんだ？

うちの近所のコンビニでも、軽が自動ドアに突っ込んできたな
運転してる女は固まってたし、助手席のババアは必死に言い訳しててオモロかったｗ

31で駐車の際にアクセルとブレーキを間違う
こんなバカ雇う会社なんか無いわな

若年の踏み間違えはカタワみたいな捩れた格好で
運転してるからだろう。たぶん。

こういうのって踏み間違いじゃなくて単に駐車場で徐行しなくて
止まりきれずに特攻してるのが真実だと思うんだが

車とかバイクは、製造中止した方が良い。

自動車→他人を殺す
バイク→自殺

どちらも救いがなさ過ぎる。

俺、４０代だけど今までずーっとMTだ
運転に集中しなくても走るとか怖くて乗れない
テレビ見てる奴とか携帯弄りながら乗ってれるしな

アクセルは右足

なんで最近、こんなに多いの？
昔はここまでじゃなかったような

自動車のインターフェイスは最悪
作り直す時期はとっくに来てる

間違えるなんてボーっとしてる証拠だよな

ブレーキは左足

なぜコンビ二ばかりに突っ込むのか
たまにはおもちゃ屋とか花屋とかないのかね

じじいかと思いきや男性（３１）・・・しかも出ました無職！

ほんと無職ってロクなの居ねぇーな、俺含め

軽い怪我で済んで良かったと言うべきか
大事な娘さん二人に傷負わされて親族の方はさぞお怒りだろう

親にせっつかれて中古の軽を買うことになった
今まで乗ってたやつはさすがにもう耐久年数超えてる感じだったし
んで、オートマはアクセルとブレーキ間違えるのが怖いっていって、マニュアル車にした

こういうニュースがあるたびにATは乗りたくないなーと思う田舎暮らしの女です

>>4

アクセルが踏まれました。加速しますが宜しいですか？
Yrs ／ Ｎo

>20
インターフェイスの問題じゃない。
人間の問題。

>>19
AT普及しきってから結構経つのにな
昔は報道しなかったってわけでもないだろうし
ワケのわからんドライビング本で左足ブレーキでも推奨してんのかいな

MT設定のある現行国産普通乗用車
■トヨタ
ヴィッツRS、カローラアクシオ、カローラフィールダー、オーリスRS、ラッシュ
■ホンダ
フィット、シビック、CR-Z
■日産
ノート、ティーダ、ティーダラティオ、スカイラインクーペ、フェアレディZ、エクストレイルGT
■マツダ
デミオ、アテンザスポーツ、マツダスピードアクセラ、ロードスター、RX-8
■スバル
インプレッサ、インプレッサアネシス、インプレッサXV、インプレッサ STI WRX、レガシィB4、レガシィツーリングワゴン、フォレスター
■三菱
コルトラリーアートVer.R、ランサーエボリューション�]、パジェロ
■スズキ
スイフト、スイフトスポーツ、ジムニーシエラ、エスクード
■ダイハツ
ビーゴ
■光岡
ビュート、ヌエラ、ガリュー、ヒミコ

>>6
ほんと、もう欧州並に自動車は規制されるべきだな
日本は自動車に甘すぎる環境を放置しているからこういう痛ましい事故が続発している

とりあえず軽傷ですんでよかった。あとは精神的なケアもしっかりやってやれよな

>>30
携帯のせいかもしれない。

構造的欠陥だなコンビニの。駐車位置が店舗に近すぎるんだよ。

またゴキウスか

>>24
自己紹介乙

それにしても、アメリカでプリウス暴走させてたら、
擁護してもらえたかもしれないのにな。
残念。

MTなら急発進するほうが難しいからな。
っていうか、MT免許証をメインにして、限定解除でATに乗れるようにした方がいいんじゃないかね？

無職の低能がクルマ乗ってきちょまんに怪我させんなよ
死んで償え

医療裁判奮闘記！！
私は絶対に間違ってない！！

皆様ご協力お願いします！！

http://blogs.yahoo.co.jp/aichanaicha/

まじで アクセルのベタ踏みは非常停止になる様にすべき。

>>38
毎日両方乗るけど踏み間違えたことあった

>>31
スバルのMT採用率が異常だなｗ

またＭＴ厨と、免許を持たないニートが戦うのか

無職でも何故車をもてるのか

間違いは誰にでもあるし、誰にでも起りえる。
問題なのは、間違えてリカバリー出来ない程の乱暴なペダルワーク。


つまり運転が雑で乱暴な事。

どうせまた左足ブレーキバカだろ

×ブレーキとアクセルを踏み間違えた
○脳の命令系統がバカなので左足と右足を間違えた

この手のやつは大抵たえず両足をペダルに乗せてる状態
「赤あげて、白下げないで赤下げない」という試験を10億回やらせて
一度も間違わずパスした者だけに1年間限定の免許をあげろ

＞名古屋市西区のコンビニ「セブン−イレブン五才美町店」で、

５才美（少女）店？

味噌ばっかで食ってるからだろ

ゲーム機のコントローラーのように倒すと進むにできないのか？
アメリカでは足を負傷したとかでそういう改造車あったな

スバルで踏み間違いを察知して止まるシステムなかったっけ？

アクセルの関してはハンドル辺りに
セーフスイッチ（これ押も同時に押さないとアクセルペダルが動かない又はゆっくりしか加速しない）
を設置してＡＴ車暴走を防ぐ必要がある。

そういうシステムが広まって、更に人間の操作が粗雑になっていくのですね。

AT車でも、左足の位置にクラッチ置いとけばよくね？
ﾊﾟﾆｯｸ時でも本能的にクラッチ切れないか？

AT車はクリープ現象があるんで
コンビニの駐車場などへブレーキ操作で前進しながら入ることがある
で，最後はぐっとブレーキ踏んでサイドブレーキ引いて　ってなるんだが

たまに駐車場の広いコンビニとか，雨水の排水の関係でお店に向かって
なだらかに傾斜がつけてあることがある
こういう場所ではちょっとアクセル吹かして駐車場にアプローチするわけだが

ノーミソがいつものクリープ現象アプローチ状態と勘違いしてるもんだから
最後にぐっとブレーキ踏むつもりが

アクセル全開　で　どっかーん！　気を付けよう

アクセル全開したら、燃料カットに。
アクセル全戻しで復帰する。
これで解決だよな。

ＡＴ車の暴走事故は操作機構が単調すぎることに要因がある。
要するにボケたジジババや小学生ですら運転可能なことが問題。

運転と言う危険な行為（１トン以上の物体が軽く５０ｋｍ/ｈとか１００ｋｍ/ｈが簡単に出る)
を判断能力や技量も無い人間が事も無く操作できることに問題の多くが潜む。
運転してる自覚の無い奴がこういった事故を何も思わず起こす。

エンストや坂道発進で下がらないMTって出来ないもんなのけ

加害者と被害者の人としての価値が違いすぎて

>アクセル全開したら、燃料カットに。
>アクセル全戻しで復帰する。
>これで解決だよな。

登坂や高速の合流で事故多発ですねｗ

>>60
アクセル全開ってそうそうするか？

５月に、運転免許センター（二俣川）へ免許の更新に行ってきた。

そこで踏み間違い事故対策の講習を全くやらないのはどういうことだ？

警察そのものが踏み間違い事故に全く無策なのはなぜなんだ？

踏み間違い事故の被害者はいつまで自動車メーカーの生け贄になり続けるんだ？

生け贄なんていけにぇ！

>>62
基本が出来てないからだよ。ペダルは緩やかに優しく踏む。
間違いを起さないなんて事は無理なんだから、間違えても直ぐに治せるセーフティードライブだよ。

で、この31歳はきっちり勾留延長されて、裁判まで持って行かれて
前科持ちになって帰ってくるんだぜ。


どっかのボンボンシャブ厨二世県会議員と違ってな。

>>61
そもそも事故車が全開してるとも限らんよ？

>>58
発進アシストがついてるMTもあったような気がする…

あとはDSGとか。（そんなんMTじゃねぇと言われるかもｗ）

これもまた
トヤタ車だな・・・・

>>66
パニックブレーキは全開でするもんだ。
パニックふんわりブレーキなんてないっすｗ

>>29
人間とは間違えるものという前提で作らせるには
踏み間違えはあまりにもバカバカしい気もするわな

ただ、こうも多いとやはり何らかの対策はしないといけないかもしれんね

ジョイスティックで前後左右操作みたいなものにできないんだろうか

アクセルを強く踏み込むたびに「加速中」ですってナビが叫べばいいよ
ブレーキのときは無視な。

この声がドライバーをメインに聞こえるよう、
運転席のいすの頭付近に専用スピーカーを付ける

鉄道のようにマスコン見たくすれば良くないか
これでも福知山のようなことが有るか

>71
足の無い障害者向けってのがそんな仕様。
でも事故増えるだけだろ。
聴覚なくても免許取れる時代になったけどね。

二つしかペダルがないのに、何故間違える？

>>75
２つあるから。

無職生活長すぎて、判断能力がかなり落ちたんじゃないの？

おれもパワーウィンドウとリモコンミラーのスイッチをよく間違える
あとリクライニングと給油口のカバーオープナーも間違える
トランクとボンネットの開閉レバーも間違える

無職のくせに車なんか乗るな
無職は頭が退化してるから３１歳でも老人並にしかつかえない

>>1
> 店の前に駐車しようとしていた無職男性（３１）の車が
無職の分際で車なんか運転するからこうなるんだよ！

> ガラスが飛び散り、レジ付近にいた客の女子中学生（１３）と妹の小学生（１１）が足や
> 手首に軽いけがをした。
しかも将来ある女の子にけがを負わせただと？
死刑にしろよ、この無職を！

若者に迷惑かけんなよおっさん

>>69
実際、高齢者が民家の外壁に特攻したのを目撃したけど
おや？え？！えっ!！と　徐々に加速して行く感じだったよ？
君がイメージする急加速とは程遠いお。

>>75
俺だって赤と青のコード切らないと・・・てなれば迷うよ。

>>82
あんたが言うのも当たってるだろうね。
俺がイメージするのも少なからずいるんじゃ？

だから間違えてもリカバリー出来るように運転しろと。
コンビニ駐車場なんてその最たる物。

絶対に間違えないって思ってたら間違えたって書き込み何度か見たことある。

左足で、もう１つのペダルを踏むと、右のアクセルの後ろから突起物が出て、
アクセルを戻すようにするものを、左フットレストのところに付けて、
ブレーキを踏むときは必ず、それと同時に踏むと義務づけて教習所でもそう教えればいい。

こうすれば万一間違えても、左を踏んでればアクセル踏めないし、
右足と左足両方で戦って、ペダルが戻る力が働くので、ものすごい違和感に気づく。
マニュアルと操作が似てて、左足で踏ん張って右足でブレーキを踏む操作に違和感はない。

物理的に戻すシーソーペダルのようなものなので、コストもかからない。

アクセルがひっかかるレクサスの故障が起きても、これを踏めば、
アクセルを物理的に戻そうとするので、こういう事故も防げる。

絶対に間違えないから、めんどくさいって人は、踏まなくても、
ブレーキもアクセルも利くから、無視していつもどおり運転すればいい。

これを義務づけるべき。じゃないとこれからもずっと誰かが人を殺し続ける。

いや、普通にやんわり踏めばいいだけだと思うよ。
優しく踏み込めば間違えてもすぐに離せばいいだけの話だし。

この板ではよく口喧嘩してるのがいるが、インターフェースと運転技術、なんでどっちかの問題にしたがるんだ？

オートマ限定廃止

マニュアルのみ

もしくは右はアクセル、左足はブレーキをを常識とする

これで解決

インターフェイスの問題にしたがるのは、自分の間違いを認めたくないからでしょう。
間違いは誰にでもあるし、誰にでも起る。
それをリカバリー出来るような運転を心掛けるべきだと言う事。

>>89
高齢者が左奥のフットペダル式パーキングブレーキを踏むつもりで
アクセルを踏んでしまい急加速→激突という事故の例もあったから、
右足アクセル・左足ブレーキにしてもダメかも…。

>>64
オレはネット内を必死に探したが踏み間違いを避ける方法はどうしても発見できなかった。

つまりそんな方法は存在しないことがうすうす判ってきたんだ。

踏み間違い事故は国と自動車メーカーに仕組まれた罠だぞ。

毎年一万人以上の死傷者が出ている、しかもそれを避ける方法がない。

>>92
お前そんなに踏み間違えてるの？

自分の運転のうまい下手は考慮してもしょうがない。
自分はうまくて当たり前だから。

その他の国民の何％が間違えるかが問題。
バイクやマニュアルは誰も間違えないか、事故がほとんどないのは、
インターフェイスの問題。

運転の下手な人は被害者じゃなくて加害者。うまくても轢かれる。

名古屋だもんしょうがない

>>92
それに何を勘違いしてるのか解からないけど、>>64で言ってるのは踏み間違えない方法じゃないぞ？
間違えてもすぐに踏み直せるような運転をしなさいって事。

>>84
あると思うよ。
輪留めや壁に乗り上げた衝撃で全開(ホイールスピン)してた動画もあったし。
果たして それ が作動したとこで防げるか否かは別として。

まあ建設的に考えるなら減速機能も必要ですぜ？ｗ

ATで駐車場入れる時に危ないのは、エアコンのコンプレッサーが動き出す時に回転数上がっちゃうのもある。
それでトルクの感覚がズレて進みすぎちゃうとかね。

>>92
踏み間違いを無くす方法ならある
スバルや日産の衝突回避システムを搭載すれば良い
少なくとも駐車しようとして店に突っ込むような事故は無くなる

>>97
スバルのEye-Sightみたいなのを全方向につけて、障害物が
近づいたら強制停止しか無いような気もする…

これからの時代は馬だな。

>>99
スバルの人がベスモで言ってたけど、この機能に依存して積極的にブレーキを使わなくなっちゃうのが一番怖いって。

ペダルひとつで踏めば加速、離せば減速じゃだめなんだろうか
今時はブレーキもうまいこと調整出来そうだし

だって、「余所見してた」や「携帯いじってた」や「スピード出しすぎて止まりきれなかった」だと
心象悪いやん。「ブレーキペダルとアクセルペダルを 踏み誤った」だと
なんとなく車のせいに出来るし。
警察も調書考えるのめんどくさいから、踏み間違いの方向へ誘導尋問するしね。

こういうのって対物保険効くのかな。コンビニの広いガラス高そう

無職か。任意入ってないんだろうな。車検も切れてたりしてな。まさかの盗難車だったりして。

>>100
素朴な質問だが
信号待ちで後続車両がフェラチオ脇見で迫って来たら
回避で逃げようと思っても、カマ掘られるのかな・・・？ｗ
あと後方確認を怠った車がバックしてくるケースとか。

>>107
下手に回避しようとして結局衝突してしまうよりは、その場で
じっとしてた方が過失割合的に有利になるような気がするｗ

まぁ、ぶつかってくる車の方にも衝突回避機能が備わっていれば
事故にならないか、ぶつかっても被害は少なくすむんじゃない？

信号待ちで、後ろからダンプが居眠りで突っ込んできて。
前の車をバンパーで押し退けて逃げようとしても無理だろうな。

>>108
確かにｗ　現実的で納得ｗｗｗ

>>107
追突については追突した方が100％悪い(追突された車がバックでもしてない限りはｗ)。側面や前面でも普通に止まっているのに突っ込まれたら動いていた側が悪くなる。
出会い頭や双方動いていれば過失割合が出てくる。

ATは急ブレーキ用のペダルをクラッチの位置か左足置くところに配置し
それを踏ませるべき

踏み誤ったは普通に嘘じゃないか？
そう言えば故意じゃなく過失ってことになる。

ブレーキ踏むまではアクセル踏んで進入していたんだよ？
そこを踏み変えずにそのまま踏み込むってのは想像しづらい。

>>113
踏み替えを忘れてしまうのも過失のうちじゃない？

故意にコンビニに突っ込む人はそれほど多くはないかと…

コンビニってプレハブ作りだからクルマが突っ込んできたらひとたまりも無い
強力なガードレール設置の義務付けや独自の傷害保険が必要だろ

>>112
サイドブレーキが左足部分にあるのに未だにちょっと戸惑う俺。

>>103
本来はアクセルペダルをそういう風に操作すべきなんだよ。
速度調整はアクセルでやるべきなんだ。

711は、なぜ全店に突入できないように
ガード設置しないの？
前バイトＪＫがゴミ箱掃除中に挟まれ死んでるよね

・足元の横幅が狭い軽はペダルの位置の幅も狭く
　足が覚える位置が近くて間違う

・特に後ろを向きながらのバックは体のねじれで、
　なお、足の位置が把握しずらく間違う

・踏み間違いの前にギアの入れ間違いがある。バックだと思ったら前進
　前進だと思ったらバック・・

そろそろ車にも規制をかけろよ

またか！！本当にもうオートマを廃止した方が良いのでは？
はあ？？？なんで？俺には理解できん。ペダルを間違える？

・音声ペダルの導入を
　「あなたが今踏んでるのはアクセルです。あなたが今踏んでるのはアクセルです・・・・」

>>9
ATが踏み間違えやすいのではない。
MTは駐車の時に間違えてアクセル踏んでも
クラッチが切れてて車輪にエンジンの回転力が伝わらないから店に突っ込まないのだ。

31歳という年齢が事実なら、社会適応能力ゼロというしかない。

　早期若年性認知症かも？

会話に夢中になっているとギアと進行方向が逆になっていることに気付かないことがあった。
幸い、アクセルをいつもゆっくりしか踏まないから問題ないけど、
油断禁物だと思ったお

思い込みの強い奴は自分がミスしたときに間違ってることに気付きにくいから気をつけろよ
「自分はブレーキ踏んでるはずだ、俺が間違うわけない」とアクセル踏み続けるんだから

ただ不思議なのは、どうしてそんなにもいきなり強くアクセルを踏むんだろうってこと。

普段からいきなりベタぶみなのか？

>>123
何かの行動をしようとしてるのだからニュートラルではないとは思うが
ＭＴは離せばエンストしたりするから大事にならないのかと
ＡＴはブレーキを踏むって意識が強いので大事に

そもそもATさえまともに運転出来ないヤツがMT運転できねーよ
ケータイ弄ってたんだかなんかはしらねーが
こんなカスは自爆すりゃいいんだよ

そんなんでよく免許取れたな。

ペダル踏み間違える時点で運転に集中できていない証拠。ペダル間違えるなんて考えられん。
少女2人に怪我さしたんだから、終身刑だな。

近頃流行ってるのか？ダイナミック入店

ATでこういう失敗する人って
シフト操作の時にブレーキ踏む習慣がないんじゃないか？
足がブレーキにもアクセルにもない状態があるから間違える

これだけ店前駐車場での店舗突入が頻繁にニュースになってるのに
コンビニグループ側って柵や鉄筋ブロックでの防御やら安全対策を全然とらないね　客の人命より金か・・

一応、マニュアルで免許取ったがオートマしか乗らないから
もうマニュアルの運転忘れちゃったよ
こんな奴他にも多いだろ

>>128
ギアは関係無い。
停車する時はエンストを防ぐためにクラッチ切るのがMT。
で、クラッチ切ってるからブレーキとアクセル踏み間違えても絶対加速しない。

歳とったらマニュアル車にするわ

運転手ももちろんだが ヒトに危害を加えたのはクルマなんだし
こういう事故が起きた場合 車種名まで晒すようにしたらどうよ

そうなりゃ 名前の上がるﾒｰｶｰほど
改良なり進化なり対応せざるを得なくなるんじゃﾈ？

ところがコンビニの防犯カメラには、突入時にケータイをいじっている男の姿が…

無職の死に損ないがキチョマンになにさらしとんじゃボケ

>>135
俺の友達が10年以上AT乗ってたが、MTに乗り替えて数時間で大体の事は思い出してたよ。
大した差はないよ。坂道発進くらいだろ、難しいの。

セブンイレブンか、久しぶりだなｗ

ATがどうってより同じ足でアクセルとブレーキを踏むっていうこと自体が良くない
そろそろ車の構造は見直されるべき

よほど前に通算で50kmくらいAT車に乗ったことがあったが
今年車検時の代車で10年ぶりくらいでAT車に乗った。
はっきり言って、コントロールのしづらさに怖さを感じた。
上で誰かが言ってたけど、基本MT限定、特別に訓練して限定解除、
ATに乗れる、にすべきだろ。

無職が車乗っているんじゃねえよ

またMT免許の犯行かよ、そろそろMT車を全廃にするべきだな。
とっさの時にMT者は、左から二番目をブレーキと認識して思い切り踏んでしまうんだよなあ。

時々MTに乗る事で感覚がズレてしまう。世間の９割がATなんだから、いい加減統一しようぜ。お互いの安全のために。

ＭＴ運転しないんで分かんないんだけど。。。

ブレーキ踏んで減速して止まりそうになったら全力でクラッチ踏むんだろうけど、
パニック状態で間違えて１個右ズレで同じ操作、アクセル踏んで全力でブレーキ踏んだらどうなるの？
もちろんクラッチ操作はなしで。

31歳で踏み間違え？

つうかよくマニュアルとか運転してたよな。
当時はそれが当たり前と思ってたから気にもならなかったが今思うと渋滞時にマニュアルとかぞっとするわ。
スポーツカーとか重いクラッチ踏んだままか、チロチロ車進んで止まるたびにNに入れるわけだろ？
しかもクラッチの減りとか気にしちゃったりとか。

携帯に似てる。今の感覚だと当時を生きていた人間でさえ携帯なくて生活してたとか信じらんないと思うのと一緒。

やっぱ車は両手両足を駆使して運転する方が注意力を高く保てて良いぞ
これを理解できない奴はAT限定者か免許すら持ってない奴だな

そもそも道路から敷地内に入る際に歩行者や巻き込み防止の確認のため
かなり減速するだろ？
そのままいけば踏み間違えるなんてありえないんたがな

>>147
停止寸前でギア３速ぐらいならアクセス踏んでもノックして飛び出さない
同時にブレーキもベタ踏みならまずエンスト
車がガコガコ揺れて凄く恥ずかしい

31歳無職で、アクセル、ブレーキの踏み違え。

生きる資格なし。

うはｗ
五才美ってもろ近所じゃんｗｗｗｗｗ

>>146
急に止まりたい時は左足がクラッチペダルを蹴っ飛ばします。

なのでAT車でパーキングブレーキが左足操作のヤツだとエラいことに。

また左足ブレーキか・・・

>>156
何それ、左足はクラッチだろ。

31歳無職のくせにコンビニに車で行くとな？

俺も加藤君の真似しようと思ってるんだけど、
死刑になるのは嫌なので、ブレーキとアクセルを
踏み間違えたって供述すれば殺人じゃなくて
自動車運転過失致死だもんなｗｗｗ

ギヤをパーキングに入れる際にブレーキを踏みながらシフトチェンジするけど
その時に踏み間違えると「いきなり強くアクセルを踏む」という状況になる

この事故がそういう状況だったかは知らないけど

たまにエアクラッチはやるが
ブレーキ・アクセルの踏み間違いはないなあ
　

駐車するための運転中にアクセルなんて使わないはずなんだが、
傾斜地の駐車場だったのかな。

踏み分けしないから踏み間違えるんだろうに

駐車しようとしている時はブレーキペダルの上にしか足が無いのに
どうやって踏み間違えるんだ？と思ったが、両足操作で右足と左足を
間違えたと考えると、あるかもしれないね。

そうそう、走行中は両足操作が最強なんだけどね

アクセル取り付け禁止にするのもいい方法だけど、コンビニ側も無防備すぎだろ
駐車場の前は鋼鉄の壁にしとけよ

×踏み間違えた
○むしゃくしゃしてやった

若年性認知症

なんでいつもコンビニなんだ？ｗｗｗ

>>166
少し前に近くにできたミニストップは駐車スペースと店舗の間に
ゴツイ鉄柵がついてたのに対し、同じ頃に出来たセブンイレブンでは
駐車スペースと店舗の間がフラットで車止めすら無かった…。

車止めに地雷を仕掛けておくべきだな

森元：おい、ちっと類似の事故起こしてこい　ウチの息子の事故ばっかり騒がれて迷惑だ
部下：はっ！ちょうど使える無職がおります！

>>169
駐車場と店舗の位置が近いから。
広い駐車場だと駐車場内の事故で終わる。

あとコンビニにいくときは緊張感が足りない

>>149
それはないｗ

>>3
いまや「二種免許」にAT限定があるご時世なんだぜ・・・。

>>172
それだ！

またＭＴが〜ＡＴが〜とか言ってる奴いるんだろｗ

いっそ手元で操作できたらいいな

ATのブレーキペダルは大きく作ってあるのに間違えるのは適性に難ありやろ

>>179
いくら大きくても、右足と左足を間違える人には無意味。

こんなに踏み誤り事故が多いと、必ず狙う奴が出てくるな
思い切り意図的にターゲットをひき殺しておいて、踏み誤ったと言いつくろう輩が

なんでAT限定免許なんて作ったんだろう
AT専門に運転すること自体が問題なんじゃなくて
MTで教習所に通って免許を取ることができない程度の適性なのに
ATでなら免許を取れるからATっていう奴が多いのは問題だろう

通常の操作方法でノーマルＡＴを運転した場合に踏み間違いを避ける手段は存在しない。

当然、国の機関も自動車メーカーも「踏み間違い防止方法」を示すことができない。
そのことを必死に隠して危険なＡＴ車をバカなユーザーに売りつけている。

バカなユーザーは踏み間違い事故の地獄に突き落とされる。

いったいこれをいつまで繰り返すつもりなのか？

いまどきの無職は
ごく一握りの投資で大成功したやつか
大多数のナマポ受給に成功したやつ

>>169
１日に何回コンビニに寄る？俺の場合は、平日は少なくても朝晩２回は寄るな。
単純に、コンビニに行く回数が他の特定の店より多いだけだろう。

左足ではブレーキは踏めても
アクセルを「物理的に」踏むことができない。
　
普段の運転は右足ブレーキでかまわないが
コンビニの駐車場に停めるときだけは
左足でブレーキを操作して
ゆっくり駐車するように教習所などで教えるべきだ。
　
ATどころか電気自動車の時代なのだから
「クラッチ」という言葉自体、もう使うべきではない

実名は？

ニンチ賞がかなり低年齢化してきたな

無職のヤツすら車を持っているというに・・orz

>>189
なまぽの方が裕福だからな

ＡＴ限定とか免許の話してる奴いるけど関係あるのけ？ｗ

クラッチやトルコンは、一時的に力をためておくところなんだよね。
坂道発信や段差を乗り越える時には、こういう機能が絶対必要なんだ。
電気自動車にも同様の機能が必要だから、操作を誤れば急に飛び出すコトにかわりはないと思うよ。

>>188
×　ニンチ賞
○　認知症

なんでこんな誤変換…
しかも送信…俺もあぶないな orz...

>>186
普段からペダルに対して体勢が一定してないことが原因
だからいつもとちょっとズレていてもそのまま操作してしまう
それを続けていればそれなりの確率で踏み間違えるし
その他の操作ミスの確率も高くなる
同様に普段と違うことはやるべきでない

体勢が一定ならばズレた時にいつもの体制に戻してから操作する
踏み間違え確率はゼロにはならないが
比較にならないほど低くなる

問題は「何かいつもと違う」を感じ取れないことか
「いつもと違うのに気にせず走りだす」という運転スタイルそのもの

こういう人はシステム的に助けてやろうとしても無理
あたかも狙っているかのごとく
システムの穴に向かって突き進むタイプだから

ブレーキペダルを両足で踏めるくらい大きくし、
アクセルとブレーキの同時踏みでアクセルを無効にする機構を付ける。
という条件だけど、
教習所でブレーキはブレーキペダルを両足で踏むように教えれば
こういう事故は防げるね。

>>173
コンビニもそろそろ対策すればいいのに

>>191
あえて免許の種類に言及すれば

踏み間違いを避ける目的で「左足ブレーキ」を習得する場合はＡＴ限定が圧倒的に有利。

その理由は左足にクラッチを踏む条件反射が形成されていないから。

無意識にクラッチと間違えてブレーキを踏む危険がないため。

コンビニの駐車場がすべて
店に向かって頭を突っ込んで止める形になっているから危険
しかも店舗と駐車スペースには、まったく余裕がなく
事故の際には歩行者がはさまれる危険も大きい
　
1.店舗と平行に縦列駐車をさせる
2.店との間に歩道を設ける(高速のSAのように)
　
の2つの対策が
突入事故対策として非常に有効なはず

31なのに突っ込んでのか？
こりゃ駄目だ
ジジババから免許剥奪すれば良い問題じゃない

>>194
システムに穴があるのが根本的な問題だって判っているくせに、人が悪いな。

メーカーも監督官庁もその穴の塞ぎ方をよく知っている。

やらないだけだ。

コンビニに対して、横向きに駐車するように線引きしてれば、かなりの数の事故は減らせるはず。
少なくとも、車同士か、単独の自損事故で済むよ。
なんでコンビニに向かって縦に停めないといけないのかね。

何で踏み間違えるのかわからない

これだけ同種の事故が頻発しているのに
いつまでも「個人の責任」に矮小化しているから
次の事故が防げない

そして、その解決策も　
「すべての車に新たな装置をつける」「コンビニ自体を改造する」など
実現までの時間と費用がかかりすぎ、非現実的。
　
だから、
今すぐ実行可能で、費用がかからず
しかも有効な対策は「左足ブレーキ」だけだ

アクセルペダルは、右か左に押す方式に変えれば、踏み間違いはなくなるだろうな。
あるいは、足の甲で手前に引っ張るようにするとか…

だからＡＴでコンビニ駐車場に入るって時はブレーキに足固定で、必要な時だけ
アクセルに爪先チョンチョンで何事も無く済むだろ？
>>1みたいに突入とかどんだけ鈍臭いんだよｗ

ここまで多いと、これは車の欠陥だよな。

>>205
通常は水はけのために、傾斜が付いてる。
店舗に向かって登る角度でね。
クリーピングでは止まるケースもあり得るよ。

何故かオートバイで突入する猛者は現れないな

>>208
スロットルがペダルじゃねぇもん…

無職なのに車でコンビニかよ
死ね

>>207
それくらいの傾斜なら、せいぜい爪先チョン掛けアクセルで済むじゃん？
店内突入するくらい踏み込むとか免許証剥奪モンだぞｗｗｗ

なぜコンビニばかり突っ込まれるのか

>>203
大阪のタクシーはそれでも踏み間違えたじゃん。

>>202
ひとことで言ってしまうと「ごく稀に起こる条件反射の誤作動」。

人によると思うがＡＴ歴30年間で0〜数回起こるらしい。

非常に確率が低いので自分には起きないと考えている人が多いが
いざ起きたときは被害が甚大なため、極めてリスクは高い。

また部落人か

クリープ現象使って駐車したり徐行したりするときに足がアクセルに乗っかったままで止まろうとした時にそのままアクセル踏んじゃうだよな。

クリープ現象ってなんであるの？なくすべき。

運転下手な奴は自覚してコンビニのガラス面に止めるのやめとけよ。

>>216
それありそうだな

>>212
だいたいセブンかファミマかローソンなんだよな。
青や緑の店舗イメージカラーが無意識にアクセルを踏ませるんじゃないだろうか。

あれだ、店内のＪＣとＪＳの姉妹をガン見しながら止めようと思ったら
間違えてフルスロットルっちまったんだろ。
車運転しながらそこら辺歩いてる女の子ガン見してるカスみたいなオッサン多いから注意だぜ。

スバルのなんちゃら言う装置国産全車に義務装着しろや

急加速に対する準備が出来ていなかったから
駐車しようとした一瞬後には店内にいましたって感じだろうな

急のつく動作に慣れていない人は
突然の急展開に心と体がついていけずに
ペダル踏みっぱなしのままでフリーズするからな

アクセルの操作が雑すぎるのが原因では
丁寧に踏み込めば間違えてもすぐに戻せるはず
強く踏み込んだらペダルが重くなるようにできんのかね

>>219
サンクスの陰謀?

そのおっさんをガン見する>>220 w

急ブレーキと違って、停まる位置分かっててやってるんだから
いきなりじゃなく、何度かに分けてブレーキかける癖をつけろよ。
踏み間違えても踏み直せるように。

踏み間違えても間違ってると思ってないから踏み直さないよ

ブレーキを思い切り踏んだら急加速した、車がおかしい

>>17
これが40代の文章か

胸が熱くなるな

>>195
俺は逆に、ＡＴのブレーキペダルの幅が広いのが原因の一つじゃないかな？て
思ってる。
ＡＴのブレーキペダルがＭＴのブレーキペダルに対して幅広に出来てる所為で
運転してる人の感覚がブアになってるんだと思うな。

またじじいかと思ったら３１歳かよ

あのね、確かにペダルの構造的な問題もあるんだけどね。
でも、何百万人ってドライバーは問題なく運転してるでしょ。

間違えるやつは、高齢者に多いの。
こから、推測すると間違える前にパニックになってるんだと思う。
電信柱から落ちるやつは、その前に感電してるって感じ。

バックで後ろに振り返ったとき、方向感覚が喪失したり。
何かを避けようとしたりしてとっさの判断を迫られたときに
パニックになって踏み間違えたのではないか。

また男か。男は運転に向いてないんだから免許なんか与えるなよ。

なんかこの種の突入事故ってコンビニが多い気がするのは、僕だけ？

お前ら無職が車を持っている無職に嫉妬するスレと聞いて

駐車する時にバックで入れないから突っ込む
バックで駐車する場合、必ず駐車スペースに何も無い事を確認出来るし
一旦停車するので踏み間違いが起こりにくい
バックギアはローだから馬力はあるが加速しにくい

頭から突っ込む奴は只のアホ、免許剥奪しとけ

>>232
>「間違えるやつは、高齢者に多いの」　　覚え間違いです。

多少の差はあれ、老若男女に分け隔てなく起こっています。

最初の車はＡＴだったけど、居眠りしかけて怖い思いした後は
ずっとＭＴだわ
運転するっていう意識がぜんぜん違う

>>234
駐車場と店舗が近い
店舗に垂直の向きで止めるところが多い

ノーマルＡＴ車を自動車学校で習ったままに運転する場合

踏み間違いを避ける方法は運転を止める以外に存在しない。

国や車メーカーはそのことを隠蔽している。

現実は恐ろしい。

いつでもアクセルの上に足がある運転をする人は危ない。

前乗ってた車はクリープが強くてアクセル踏まなくても
ブレーキ離せばスルスル進んだけど
今乗ってるのはクリープ弱くてアクセル踏まないと進んでいかないのよ

これが愛知クオリティというやつかw

なんで無職は面倒ばかり起こすのか

どうせ保険に入っていないだろ

むしゃくしゃして踏み誤った。

至宝のｷﾁｮﾏﾝ×2が…

>>247
死んでないって…

>>242
これ見て思った。
最近のローパワーなコンパクトカーが増えてるから、踏み間違い暴走も増えてるのかな？
CVTなんかアクセルオンから加速までタイムラグあるし。

1.駐車するときに停車した際、すぐにPレンジに入れないでDレンジのままフットブレーキを踏んだ状態。
2.このときにエンジンがかかった状態で車から降りようとし、フットブレーキを離すと車が発進する。
3.パニックでブレーキを踏もうとするがそれがアクセルだった。

1の状態が少なからず続くとエンジン切ってキーを抜いたような錯覚を起こす。
たぶん突っ込むのはこんなケースが多いんじゃないの？
突っ込んだことはないけど2のようなケースになったことがあったわ。

なるほど。
アイドリングの音と振動があれば、そんな勘違いは無いけど、
プリウスなら可能性があるわけだね。
マツダのアイストップ車でも起こるかもしれんね。

>>237
その「程度の差」が物凄く大きい差なんだが…ｗ

http://viploader.tyanoyu.net/img77554.jpg

足で踏むのはブレーキングだけにして、スクーターみたいな感じで手でアクセル回す感じとかどうかな。手の方が微妙な加減するのに向いてると思うが。

>>28
eとrを踏み間違えたわけか

またキチガイ民族愛知の国技炸裂か。

足組んで運転してると踏み間違えそうになるよ

この間、踏み間違えて壁に突っ込んで今示談中。

間に人がいたらヤバかった

>>208
クラウドが突っ込んでなかったっけ？

免許取る前ってＭＴに過大な幻想抱きがちだけど実車の操作系はゲームやシュミレーターとは全然違うぞ
ゲームでエンストしまくってるから実車もペダルが３つなら安全だろうとかアホすぎる
そもそもＭＴのエンストとＡＴの急発進は全く異質の操作ミスである以上
ＭＴならエンストするから安全、というのは詭弁にしてもあまりに程度が低すぎる
「一見関係ありそうで全く無関係の話をはじめる」に辛うじて該当するが
両者に共通するのは「クルマのはなし」という事ぐらい
どちらかというと最終手段である「知能障害を起こしてみる」に近い

ミスしたら致命的な結果を招く装置が隣り合って配置されてるのって
考えてみたら怖い設計だな。操作方法も同じだし。

>>260
エンスト？　ＭＴならアクセル踏み間違えてもクラッチ踏めば暴走はしないだろ？
アクセル全開でクラッチミートすれば爆走するぞ？面白いぞｗ

これ駐車しようとしてブレーキ踏んだら雨で靴が濡れてたせいで
ペダルから足が滑ってアクセル踏んだって報道されてたな

足がすべる、足がつる、勘違いする・・・
当然、想定されるべき事態ばかりだ。
　
左足を使ってれば、物理的にアクセルを踏むことができないから
もっとも安全なのに
どうして、このような簡単なことすら実行しようと
しないのだろう
　
事故を個人の責任に矮小化して、
その裏にある根本的な原因に対処しないのでは
もはや「人災」といっても過言ではない

>>264
「当然、想定されるべき事態」に追加
↓
左足でブレーキを踏んだつもりが、右足でアクセルを踏んでしまう。

左足ブレーキの弊害だな。
習った通りに、右足でブレーキを踏め。
以上。

最近Ｔ社の車を買ったら、アクセルを踏んでもすぐじゃなくワンクッションおいてから動き出す感じがあって
こういう事故対策でそうなってるのかなぁと思っていたが、逆にこの踏んだ瞬間動き出さないから
誤解して踏み込むドライバーもでてくるんじゃないかと思った

土人国家愛知の境界線に、高さ50?｡厚さ3?｡の防壁を作って欲しい。

ATに乗った事ないんだけどだ、ブレーキ踏んでなんとP -> Dはできないよね？

【また愛知か】【やっぱり愛知】【さすが愛知】　
　　　　　　　　【はいはい愛知】【愛知丸出し】【愛知じゃ日常】
　　　　　　　　【これぞ愛知】【これが愛知クオリティ】　
　　　　　　　　【愛知地獄】【だって愛知】【相変わらず愛知か】
　ヤレヤレ...　　【愛知だから仕方ない】【どうせ愛知だし】
.　　 AND __,, AND 　 【それでこそ愛知】【まぁ愛知だし】【常に愛知】
　　 (　　・ω・) 【愛知では日常風景】【愛知すげー】【だから愛知】
.　　 /ヽ*==*　 【きょうも愛知】【愛知では軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　| 【なんだいつもの愛知か】【いいじゃないか愛知だも

左足ブレーキなんてレーサーでもないのにやる必要なくね？

車止めをなんとかしないと・・・・

３１歳が？！
免許取り上げろ！


車の運転に向かない奴って本当にいるもんだな。
あんなん馬鹿でも出来るはずなのに。

そういやアクセル踏もうとしてブレーキ踏んで追突される事故ってないのかな？

とっさにアクセルを踏まなければいけないシーンは、まず無いからな。

踏み間違えるのはプレーキペダルの右端踏んでるからもある
滑ってブレーキ踏み外すその場合アクセルは拍子で踏んだり踏まなかったり
よくブレーキを踏みなおせばいいって言うけど、
パニックのときって足を上げるって判断なかなかできないらしいよ
そのままノーブレーキでGO

ブレーキペダルはきちんと真ん中を踏みましょう

欧州ではミッションで運転してるらしいね
ミッションの方が運転してるという感覚がはっきりとある
ＡＴでBluetoothで電話しながら運転なんかすると
運転してる感覚がないまま車を動かしてる感じがして危ないなとかんじる

やっぱりAT車には乗りたくないでござる。

>>250
DとかPじゃなく、サイドかけとけよ。

さすが愛知民国
交通事故死者ワースト1は伊達じゃないな

またDQN中学生か！

もう名古屋味噌国は壁で囲んで監獄都市にするしかないよ

>>282
無知乙！

なんかこう言えば許されるとでも思われてるのかな？

名古屋凄すぎます。
とても追いつけません＠南アフリカ共和国

若者に迷惑かけんなよおっさん

老人と女と無職は運転するな

アクセルはかかとを床につけながら踏む
ブレーキは足を上げて踏む

この基本をやってないんじゃないのか？

最近流行りすぎだろ
集団催眠かかってるんじゃねーの？

よくMTのほうが安全だとか言う馬鹿が出てくるよなw

MT全盛の時にどれだけ事故が多かったことか
ATのほうが操作が少ない分、安全確認に注意がいくから
事故は絶対に減る。

きとような

初速の数秒間はいくらアクセルを踏み込んでも3km以上は出ないように
するとかした方がいいんじゃないか？
まぁ初速出ないからイライラしたり若干の渋滞にはなるんだが

>>290
道路環境の整備

名古屋ならよくあること

貴重なマ●コを破壊した罪により、有罪で死刑！

トヨタ

無職男性(32)

名古屋に7-11あったんだ。サークルＫとローソンしか無くて、ファミマがようやく
できたぐらいまでしか知らない。ローソンには寿がき屋のインスタント味噌見込うどんカップ
を売っていた。

>>31
スバル、実質３車種じゃねーか（インプレッサ、レガシィ、フォレスター）

300

ハンドルに全開許可ボタンつけてアクセルベタ踏みと併用で可能にして、ボタンなしでアクセルベタ踏みなら燃料カット。
これ最強じゃね？

踏み違いは言い訳
寝てたか携帯で話してたかだろ

踏み間違いを起こした車に左足用のフットレストが装備されていたのかが知りたい

左足をフットレストにのせて踏ん張っていると、多分踏み間違えが発生しにくいはず
特にバック時に有効

間違えたって理由にすれば、他の罪を隠蔽できるのか

>290

俺はMT乗ってるから言わせてもらうけど、このニュースに特化して言うと、MTだと止まろうとするときクラッチ切る=動力カットされる。

仮にアクセル踏んでもトルコンAT見たいな勢いでは突っ込めない。

今のAT賢すぎて危ないからな。

昔の事故件数はMT100%時代やインフラ環境劣悪に対しての比率。
今は車の性能やインフラ環境からみてもAT事故件数の方が郡を抜いてるし、右直事故オカマなど低レベルな事故多い。

この事故もそう。

こんなミスするような奴だから無職なんだろう

昔はパワステすら無かったからね

初めてATに乗りかえた時に踏み間違えたことある
前向き駐車の駐車場で・・・
前が花壇でレンガを少々壊しただけですんだ

あの花壇がコンビニとかだったらと思うとゾッとする

今は踏み間違える気はしないけど・・・

やっぱATって、何かしらフェイルセーフ的な機構が
必要だと思う

>>308
どうして間違えてしまうか？
まず知りたいのはそこ

人間の運転する事に対する姿勢ってのが甘くなり過ぎてるよな。
ふんぞり返って運転してる奴もいるし交通ルール守らない奴がすげー目立つ。

昨日も狭いT字路で右折する為にウインカー出して停止線で一時停止したら
後ろに居たヴェルファイアーが俺の右側から追い越して先に右折しようとしたわ。
あり得ないアホ多すぎ。

>>309
どうして踏み間違えたかは憶えてないんだけど・・・

ただ、駐車場の段差がきつくてアクセル強めに踏んでた事は間違いない
で、前の車止め乗り越えて花壇にズドン・・・

その前に乗ってたMTだったら半クラで操作するところを
アクセルだけで操作してたからね

さんざんレスされてるけど
MTだったらクラッチ切るから暴走はしなかったと思うよ

>>310
俺、右側車線で黄色になったから止まったら
後ろの車が左側から追い越して右折して行った事あるよ

アホかって思った

この手の事故のスレだと"車の操作性の問題"と"運転者の問題"が言われるな

"車の操作性の問題"なら構造の変更が必須
貿易障壁の問題もあるからそうそう取り組める問題ではないね…

"運転者の問題"なら免許制度と教育訓練制度の変更が必須
鉄道運転士や航空機操縦士並みの免許制度・教育訓練にするか…

どっちが原因にせよ対策しなきゃ無くならないよ

そして、スピード超過による事故の抜本的対策も取られないのだから、こんな問題は対策しないだろう
最近目立って報道されるだけで、死亡率も低いし大した事故じゃない

>>311
AT車にはAT車なりの操作法があるのに
それをMT車と混同してたってだけの話をAT車のせいにしてんなよｗ

未だにMTの事をミッションというやついるんだな。

>>315
悪いかよ。
キロヘルツをキロサイクルと言って悪いかよ。
V=RIをE=RIといって悪いかよ。

バカ名古屋人の破壊力は図り知れないな。

ATだって教習所で習う発車手順の
フットブレーキ踏みながら→鍵回す→ギア→サイドブレーキ
を守ってるなら踏み間違えでも事故なんておこらねー

免許取ってから１０年ちょっと、ずーっとＡＴ車だけど踏み間違える様なことは１度もない
なんで間違えるのか不思議なんだよなぁ
人の性格なのか、車種によるのか、たまたまなのか

だからワンハンドルマスコンにしろと

中１と小５の姉妹か・・・ゴクリ

踏み間違ったと認めてるだけブレーキが効かなかったと言い張る老害よりマシだな

急ブレーキが必要なシチュというのは
あるだろうけど、
急アクセルが必要なシチュはそうないから
アクセルベタ踏みで減速させるという
解決策はアリだと思うな。

>>323
右折タイミング待ちからのベタ踏み、高速合流
くらいかな。
まぁ、急ブレーキほどは力強く踏まないだろうけど。

>>319
左足ブレーキが原因

>>325
普通に考えると、それしか原因が無さそうだけど、
意外と、踏む場所間違えちゃう奴もいるんだよ。

コンビニスピリッツ

俺のターンだ 車をぶつけろー♪
攻撃しかけろー 爆竹なげろー
今だ マジック 公共料金 パクれー♪
めざせ 最強の コンビニバトラー
レンジで温めろ 糞不味弁当ー♪

ナイフはすぐに規制するくせに、車業界だと規制しないのかよ。

トヨタ様の
おなーにーｗ

前進の時ならとっさに止められるかもしれないが、バックしてる時に踏み間違うとアウトだね

メカを知らない俺でも、グルグル回ってるエンジンと静止している駆動系を結びつけるのに、
間に何枚も別のモノをかませて、ユルユルとつないでいくという機械のイメージはある。
エンジンの回転数によって全然別の挙動をするということも、体験的に覚えこんでいる。
ATしか動かしたことない人って、状況にかかわらずアクセルを踏んだ量だけ前へ進むという、
ある種の電子装置的な感覚しかないのではないか。

ハンドブレーキ、これなら間違えることはない。

>>319
俺ももう20年程毎日AT運転してるけど(免許はMTで取った)
アクセルとブレーキを踏み間違えた事なんて一度もないよ
だから逆にどうしたら踏み違えるのかが謎だし
箸で飯を口に運ぼうとしたら目にいっちゃった、
くらい奇妙な印象なんだよな

そうか左足ブレーキか…それは逆に難しくてできないなｗ

ブレーキは踏んだ暴走だとアメリカの様に言い切ればいいのに

AT車にもクラッチペダル付ければいいかも

またボケ老人の踏み間違いかよ
いい加減、60歳以上は免許返上しろ

ＡＴのデメリットのひとつだろうな。メリットのほうがおおきいから普及しているんだろうが。
急加速できないようにすれば解決するような気がするけどな。安全運転には不要。
１００キロ以上で走れるのも規制したほうがいい。

そもそもMTすら操作できないヤツが車に乗るなよ。
AT限定があることがおかしい。

>>337
ゼロヨン40秒、最高時速120キロでリミッターの車を買いますか。
売れません。

ブレーキとアクセル間違って事故起こしたら死刑とかにすれば
もうちょっと慎重に踏むようになると思うw

>>339
エコドライブ機能搭載とかいえばだませる。

ＡＴはアクセルペダルひとつで調整するからスピード調整しにくい。
左ブレーキ仕様車＋急加速防止機能つければ
こういったＡＴの欠陥はつぶせるとおもうのだが。あとクリープもいらない。

>>338
だよな。
ATは、MTで車両の特性を理解した人が敢えて乗るモノだと思う。
構造に興味のない人は、ギアの存在すらわかっていない。

31でボケるのは早すぎるだろ

>>315
芳本美代子馬鹿にすんなよゴミ

ありえないな。運動神経云々の問題じゃなく、適性がないんだと思う。

当然、免許取消し＋刑事罰ですよね？

>>333
仮に誰もが20年に１回でも間違うとしたら１年に何万回もこの手の事故が
起こることになるから、確率としてはもっと低いんだろう

左足ブレーキのせいではないと思うが

踏み間違いよりむしろ、駐車場内でそんなにペダルを踏み込む必要が無いんだが

車もダガーナイフのように規制しましょう

>>347
その辺はこの手の事故のメカニズム的な問題のせい

ブレーキと間違えてアクセルを軽く踏む→あっ、やべっ→ブレーキと間違えてアクセルを踏む→あっ、や(ry
以下冷静になるまでループ

ペダルを踏み間違えるような奴が、何で免許取れてるのか謎

バックで駐車すればいいのに。

またトヨタが房総半島

消費者庁がＡＴ車禁止に向けて動くべき。

無職は激安スーパーで買い物しろや

あと無職は歩けや

コンビニは、全店にガードバーつけろよ。
そんなに外観が大事か？

>>349
いや、それ以前の話
止めるのに最後、MTでいう半クラ程度の踏み込みで操作すれば、
踏み誤ってもペダルから足を離せばいいだけで、建物に突っ込む事は無いだろ？
慌てて急ブレーキ踏むような事態にはならないはずじゃんか
徐行速度なら大して踏まなくてもブレーキはきくんだからさ

ＡＴ限定免許があるのですか？

家の軽トラックに乗ってもらうことになったら、ＡＴ限定だから乗れないと、言った人がいる。

上で書かれてる左足ブレーキの人って、
ＭＴでも左足ブレーキなの？
難しくね？

若年性アルツハイマーか
可哀想に先は長くないな

>>359
右でクラッチ踏むんだろうｗ

人生を踏み誤った

>>315
オートマチックトランスミッションの略がＡＴだから
ＭＴもＡＴもミッションは積んでるわけですね

10年もすればこんな事故はなくなるよ
スバルやアウディが採用している装置が普及するから

振り切るぜ！

コンビニもいい加減学んで駐車位置の先に突っ込めなくする太い鉄棒立てろよ。
今のままならその内に必ず死者が出る。それからじゃ遅い。

盆で都会から親戚が帰省してきた
買い物行く際に感を戻したいから運転させてくれと言われ母ちゃんの軽で出た
サイドブレーキは解除しないはふらつくはブレーキ踏みまくるはで怖くなってすぐに交代した
こんなペーパーが盆なんかレンタカー借りてうろちょろしてると思ったらゾッとした
アクセルとブレーキなんか簡単に踏み間違えると思う

>>315 >>363
オートマチックバイクをバイクをいうか、オートじゃない自転車をバイクというか。
と同じようなもんじゃねーの？
日本では、バイク＝自動二輪、bike＝自転車
カタカナで、ミッションって書いたらＭＴのことで良いんじゃねーの？

>>366
コンビニを開業するときに、オプション設定になっているのかも　・・・
小さな車止めならサービスで、しっかりしたやつは売り上げから毎月差し引くとかｗ

>>368
MTもATもトランスミッション（変速機）を積んでますから
MTに限定してミッションというのはアホですよ

俺も踏み間違えたことあるから馬鹿にできない。
本人はブレーキーと思ってアクセル踏むから、踏めば踏むほど車止まらなくなってマジパニック状態だよ。

姉妹に関しての書き込みが多いのではと期待したら、
真面目にクルマに関する書き込みばかりで
驚いた。

>>368
Vベルトとプーリーで無段変速させてるバイクと
トランスミッションのあるATを同列に認識している時点でオマエがアホ

無職のおまいらはクルマ運転するな
氏ね。

>>370
それじゃATのことを
新ミッションとか自動ミッションとかいえばいいのだな

集中力ないね

>>372俺も

じゃ、電子レンジもレンジって呼ぶなよ。

はい。

マニュアルトランスミッション略してミッション(マニュアルトランスを省略)
オートマチックトランスミッション略してオートマ(チックトランスミッションを省略)
な。

車は１０馬力でいい

ミッションと略するのは
足りない人ですか？

携帯灰皿とかもあるのに、携帯電話を
ケータイと略す奴もな。

>>380
それならマニュアルとオートマでしょ
アホな略したかたするのは君の勝手だが
馬鹿っぽいよソレ

ミッションとは、任務、使命、(使命を帯びた）派遣団。
軍事的な作戦など。
元来はキリスト教布教のための伝道(団体)の意味。

トランスミッションのことを指す場合もあるが
この場合ミッションと略して通じるのは変速機の意味。
マニュアル車と同じだと言うのはあまりに馬鹿げているが、馬鹿同士なら通じるだろう（笑）

ブレーキとアクセルを踏み誤る、って
どういう状況かがよく分からない

アクセルにしろブレーキにしろそんなに思いっきり踏まないだろうに

ブレーキ踏まずにドライブに入れて
意外に早く前に進むから止めようとして間違ってアクセルを全力で
踏んだ、という具合かね

どこの会社もATの安全対策はあんまりやる気無いみたいだな。
対策をやるとAT自体の欠陥を認めるようなもんでタバコみたいに将来巨額の損害賠償訴訟を
起こされるかもしれんしな。
実際のところアクセル操作をちょっと難しくするだけでもかなり事故は防げると思うんだが。
アクセル開度を微妙にしてちょっとでも踏み込みすぎると加速しないみたいな。

散々「なんで踏み間違えるのかわからない」って言われてますが
自分でも分からないのが正直なところ

俺も免許取って２０年以上、毎日のように運転して
社用車も運転するけど、事故起こしたことは無かったよ
自分では安全運転だと思ってるし

MTからATに乗り換えたときに駐車場で事故った
それ一回だけ
それ以来、AT乗ってるけど事故はない

今はATしか乗らないけどなんで踏み間違えるのか
自分でも不思議だと思う

>>308
>やっぱATって、何かしらフェイルセーフ的な機構が必要だと思う
単なるアクセルコントロール・ミス
下手くそだっただけで、不思議でもなんでもない

10年もすればこんな事故はなくなるよ
スバルやアウディが採用している装置が普及するから

踏み間違えにAT、MTは関係無いよ厨は現れているか。

>>387
>どこの会社もATの安全対策はあんまりやる気無いみたいだな。

具体的にいうとどこの会社がやってないのですか？
あなたは知らないのでしょうが、メルセデスもアウディもトヨタもスバルもやってます。
で、どこの会社がやってないの？

>>378
電子レンジはレンジかチンだろ普通
でもMTをミッションと呼ぶのは無知でアホだけだわ

>>392
あれ、トヨタは対策してたっけ？

ブレーキとアクセル踏み間違える奴は、
Windowsでもダブルクリックができなくて
シングルクリックで開くように設定してありそう。

右クリックと左クリックを間違えたり、
[ はい ]　と　[ いいえ ]　を間違えたりするんじゃないかな。