【企業】 「意味が解らない」「…絶望」 ＪＡＬのパイロット候補生１３０人、早期退職か地上勤務の二択迫られる…日航の火種に

・経営再建中の日航が、パイロット候補生として採用した訓練生約１３０人の養成を断念した。
　地上職として働くか。早期退職か。選択を迫られる訓練生。

　「意味が理解できなかった。頭の中が真っ白になった」。会社が訓練生に養成断念を伝えた
　６月下旬。説明会場は、異様な静けさのあと、すすり泣く声に包まれた。
　「夢なのではないかと思った。怒りというより、絶望だった」。訓練生の関係者は、こう本人から
　その時の気持ちを聞かされた。
　正規の操縦士になる訓練は４年程度。まだ事業用操縦士ライセンスなどを取得していない
　段階の訓練生が対象。全体のほぼ半数だ。訓練はグループに別れて進む。たまたま
　ライセンスの訓練を終え、対象とならない同期もいる。こうした理不尽さも絶望感を
　一層深めている。

　早期退職の選択肢を設けた会社は「別の道でパイロットになる可能性を残した」という。
　民間の飛行学校や航空大学校で資格を取り、中小や外国航空会社に採用される道は
　あるが、「採用が少なく、会社を辞めパイロットになるのは極めて難しい」（日航の操縦士）。

　大学校は「入学年４月２５歳未満」が条件で、全日空は「新卒」が対象。訓練生の関係者は
　「採用後、自社で研修や訓練を続けたということは、日航以外からパイロットになる道を
　奪ったに等しい。養成中止は弱い立場の訓練生への責任の押しつけ」と憤る。
　大幅な路線削減を進める日航は今後、訓練全体を５〜７年間停止する計画だ。操縦士養成に
　かかる費用は１人億単位。５〜７年後に訓練を再開しても、その後働ける年数を考えると
　ペイしない。その時に新規採用した方がいい。日航の養成断念の理由だ。

　訓練生側は「事業計画がまだ定まっていない先のことを、現時点で判断するのは不合理」と
　反発。地上職として日航に残り、操縦士として養成するよう会社に求め続ける訓練生が
　出てくる可能性は高い。訓練生と副操縦士らでつくる乗員組合も、長期的に支援を続ける考えだ。
　ある幹部は、機長と副操縦士の間の年齢に大きな断絶が生じ、技量の伝承など安全面への
　影響を懸念。日航が再建を果たしたとしても、大きな火種として残りそうだ。（抜粋）
　http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100810/biz1008100922007-n1.htm

ねしたぐば

かわいそう2

⊂⊃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊃
　　　　　　　　⊂ ＼　　　　　　　 ／⊃
　　　　　　　　　　＼＼ ／⌒ヽ／／
　　　⊂⊃　　（（ 　 ＼（　＾ω＾） 　　　））
　　　　　　　　　　　　／|　　　 ﾍ　　　　　 　空も飛べるはず
　　　　　　　　　　／／（　ヽノ ＼＼
　　　　　　　　⊂／　　 ﾉ>ノ　 　 ＼⊃
　　　　　　　 　　　　　レﾚ 　　ｽｲｽｰｲ 　　⊂⊃
　　　　　　　　　　　彡

私の彼はパイロット

今日は何回重複スレを立てるんですか、ばか太さんｗ

【経済】日航の更生計画、２０１４年度までに早期退職募集を８３３９人に拡大[08/09]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1281361426/

ポルナレフさんが
↓

就職した会社が潰れたのだから救いようがない

I can't fly♪

俺の友人がこの火中だわｗ
候補生が一同に呼ばれてこの宣告
を受けた時、みんな泣いたみたいだぞ。

年金の減額をOBに訴えればいいんじゃね？

僕たちの夢を奪うなって。

ありのまま今起こったことをなんたらかんたら

　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　ありのまま
　　　　　　　 |ﾘ⌒ }　 ,⌒　_,!V,ﾊ |　起こった事を話す気なんて
　　 　 　 ／´f（●）ﾙ（ ●） , ﾀ人　　まったくないおｗｗｗｗｗ！
　　　　 /' 　 ヾ|⌒ Lﾚ´⌒`/ |<ヽﾄiゝ
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ（_人__） ' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊﾉr┬ﾉ　'／:} 　V:::::ヽ
　　　 /／二二二7ー' .／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ

若者につけを回すのか
中途半端な対応は苦しめるだけだ、完全に潰してしまえ

地上でいいじゃん。

仕事があるだけまし。

で、ぐでんぐでんに酔っぱらっているところで契約書にサインをして、
アスラン空軍の傭兵になってエリア88に配属されるワケですね。

今時日興なんかに就職したのが、そもそも判断の間違いだろ。

倒産した会社に勤めるんだから文句を言うな

日航を選んだお前らが悪い
自己責任だから諦めろ

うはうはハーレム酒池肉林のパイロットになれないなら泣くわなｗｗ

>>8
加えて、夢の職業色が強いからなぁ。
条件も厳しいし、門も狭い。
年齢制限があるから、ANAに再受験もできないだろうし。

会社が潰れたはその通りなんだけど、どっちかというと、高校2年生くらいで、
うちの学校はもう継続不可能なんで、今年度で終わりです。
在校生はみんな退学ってことでよろしくって感じかね。

普通は、募集絞って段階的に減らしていくもんだけど、その余裕すらないのか・・。

自衛隊の戦闘機増やせばいいじゃん

諸行無常

ざまぁぁぁぁぁあぁぁぁぁっぁあぁっぁあぁぁあ

スッチーも乗る飛行機なくなるから
退職対象だな
今頃永久就職に必死なんだろうな

航空にとって地上勤務は華やかさは無いけど重要な仕事だぞ

いすみ鉄道みたいに、パイロット募集（訓練費用一億円）にすればいいじゃん。

パイロットの養成って金かかるし、パイロット候補生自身も人生犠牲にして
ここまで来てるんだよね。ひでえな…

>>22
それ子供手当てに回るんでしょ
もうやだこの国

地上職が残されているだけマシだろ。

挫折は、だれにでもある。
パイロットだって例外ではない。当然

>>16　アフリカ傭兵になって日航を買収するのかw

前原ＧＪ

航空自衛隊で引き取ったらどうかな。
少しは訓練費用も浮くかも知れん。

文字通り「地に足つけて」仕事しろってことか

ＪＡＬは倒産と２年も前から分かっていたのに、漫然とＪＡＬに就職した130人は、ほぼ全員ミンスに投票したんだろ。自業自得。

前原が潰さないからだ

>>22
民間機のパイロット候補生がイーグルファイター出来るわけがない
今から自衛隊の訓練に追いつけるとでも？

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『会社が経営危機なのでパイロットを削減しようとしたら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　絶望したとかわけがわからないとか言われた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　おまえらの異常な高待遇のせいで会社が傾いたのに
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　何を言っているのかと理解できなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　組合だとかリストラだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ

もうパイロットなんかいらねえって、トラックの運転手になれよ、運転手に！

訓練飛行は教官といっしょに飛ぶ。
夜は訓練生みんなで 「漏れ今日は北海道だった」 「おれは九州」 とか
わいわいしながら各地の名産お土産を楽しむんだって。 ( ´･ω･) 楽しそう。

ゼニもねえ　客もこねえ　若手にくれる仕事もねえ

ゆとり世代は社会にでないほうがいいよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>38
航空自衛隊の訓練生でも全員が戦闘機に乗れるわけじゃない。
輸送機など重要な仕事がたくさんある。

勝ち組が啜り泣く姿は最高だなwwww
ざまあみろwwww
おまえらも負け組のところへ墜ちてこいやwwwwww
気分いいニュースだなww

これはザマァと言わざるを得ないなぁｗ

>>10
本当に気の毒だね
頑張って夢を現実にしようと思ってたろうに
今居るのだけでも育てろよ

年収１０００万以上がゴロゴロ居るんだからそいつらの給料カットしろよ

これは酷い

ＪＡＬがヤバイてのは、10年も前から言われてたことだしな
気の毒だとは思うが、見通しが少し甘かったね

戦闘機でなくても輸送機とか偵察機とか
そのまま基礎技術を流用できるだろ
国防上の観点からも
これらの人的資源をそのまま自衛隊・・国で
囲ってもいいんじゃないか？

……これはザマァとか言えねえ。
酷過ぎる。

自費でパイロットなればいい。
電車の運転手も自費のとこあるじゃん。
いくらかかるかなんか知らんが、パトロンにでも金無心すれば（ｗ

乗客を運ぶ仕事内容は同じだから
高速バスの運転手にでもなればいい。

>>11
腕が良ければ他所で採用されるんじゃね？

で、判断力の鈍い老人パイロットは安泰と。
パイロットなんて若い方がいいに決まってるだろ。。。

>意味が解らない

赤字だって事すら理解出来ないのか ?

ざまあw　アハハハ　

(≧▽≦)ﾉｼ　

学力も運動神経もあるやつらだったんだろうが、
航空自衛隊にしときゃよかったね

文句があるなら、さっさと退職しろ。
お前には、運という実力がなかったのさｗｗ

団塊職員の生活が第一。

[意味が解らない]
頭の弱いパイロットでちゅね

そもそも氷河期なんて募集自体無かったとかありまくりの状態なわけで
しかもその後は切り捨てで、救い無し。
運が悪かったと諦めれ。いつまでもグダグダしてたら30台引き篭もりとか
もっと悲惨な事になるとは言っておこう。

つうか全て老人を支えるためですからｗ

【社会】4億円不正送金か…容疑で韓国籍の3人逮捕
http://c.2ch.net/test/-/liveplus/1280324201/1-

(´°∀°｀)ぷっ

うっしゃああああああああああああああネトウヨざまあ

そいつらの顔を見ながら射精してやりたいぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

次は医者をみんなでぶっつぶしてやろーーーぜ！

若手の訓練よりジジイの年金ってか
終わってるな

本来なら半年以上前に、放り出されたんだぞ。
悲しむ意味がわからない。

夢も希望もないな

うまれて育った時代を恨め。

沈まぬ太陽観たんだが敵役の描写がもはやコメディ

>>1
パイロット候補生は、航空バカでニュースも知らないのかよ。
倒産企業なんだから予想できただろう。

　「意味が理解できなかった」ってかなりのバカだな。

>>10
>６月下旬。説明会場は、異様な静けさのあと、すすり泣く声に包まれた。

男のくせに、すすり泣くなよw

ANAに行きたくてもいけなかったのだろうから仕方がない。

つーかゴタゴタの中でもこの130人に危機の意識は無かったんだろうか？

自前で養成するのは金が掛かりすぎるからな
中国から元軍人のパイロットでも大量につれてくるのかな？

今大学生だけど、航空大学校を受験して将来パイロットになりたいと
思ってるんだけどもしかしてパイロットの採用って少ないのか？
大学に操縦学科とかできたしパイロット不足だと思ってたんだけど。
高校生の時自衛隊の航空学生を二次の入間基地で落とされて一度は
あきらめたけど、なんとか航空大学校に望みをかけてるんだが・・・

【東京】金智浩（キム・ジホ）容疑者、覚せい剤で逮捕［08/04］
http://c.2ch.net/test/-/news4plus/1280939341/1-

こいつら今まではAIR DOとかスカイマのやつら見て笑ってたんだろうな。

>>69
現実はあれ以下だったというのは何とも。

特定のモデルがいない架空の人物（三浦友和がやってた役）が一番まともなのは
なんだかなだ。

意味は分かるだろ
「言われた事が受け容れ難い」だろ

意味がわかんないって簡単に使いすぎる

他の航空会社にすりゃ、パイロットを安く買い叩けるチャンス

仕方がないとは言え、これは悲惨だな

人生潰されたんだから、早期退職なら億単位の賠償してやれ。

金はOBが出せ。

年金生活の方が大事なんだから仕方が無いな。
じじいの為に若者は死んでも仕方ないんだよ。
そういう国だから日本は。

こいつら頭おかしんじゃないか？

本当は会社なくなってるはずだぞ.。
莫大な税金が入って生命が維持された。

会社が再建された時、自社のパイロットがいなくなってても構わないのかね。

>>67
むしろ、いっそ最初から採ってくれなければ良かったってとこだろう
ＪＡＬで中途半端に訓練したせいで、にっちもさっちも行かなくなってるのが問題なんだからコレ

可哀想ではあるが、JALに入ろうと思った段階でリスク管理が出来てないという感じだからな…

>>55
旅客機のパイロットだと、経験が最重要なんじゃないか？
エアウェイズ1549便は57歳、ユナイテッド232便も57歳が機長だったし。

アスラン空軍研修

修了したら採用

年寄りのために若者は死んでくれか
戦中の日本軍だな

日航の経営陣の決定が不当とは思わんが・・・

エリートざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自衛隊にでもいけよｗｗｗ
エリートざまざまざまざまざまｗｗｗｗｗｗ

>>85
そういうこと

こりゃ確かにひどい話だろｗ

春秋航空｢いくとこないんならうちこいよ。安月給でこき使ってやるから｣

自己責任！自己責任！自己責任！
自己責任！自己責任！自己責任！

ていうか、年寄り首にして若いやつつかえよ。

日本の労働者というか正社員の解雇規制はあまりにも異常。

国会に特攻しろ

>>84
年金さえ出りゃいいんだろうな

>>75
やればできる
がんばりたまえ

やばそうといいながら募集しているんだから、その枠くらいは大丈夫と読んだんじゃね？
なんたってパイロットは憧れの職種だから、その点目が曇る可能性が高い。
中途採用組もいたはず。
憧れのパイロットなれるならと、それまでの職歴捨てて入ってきた人たち、
かわいそす・・・

勝ち組のこういうニュース気持ちいいいいいいいいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

飛行機かなり売却してるし。

旅客機パイロットに反射神経を求められる場面なんてまずないから、
ベテランパイロットのほうが重要。

少し運が悪かったな

ざまああーみろお

フル勃起してきたぞおおおおおおおおおおお

OBなんとかしてやれよ。

今年の入社式で、三角の紙ヒコーキ全員が飛ばして
うぃーあーじゃる！とかやってたじゃん
こうなる可能性がありながら、平気であんな寒いパフォしてたのか？

日航といえば御巣鷹事故なんだけど、航空事故なんて機長逆噴射突撃事故だって
あったわけだし、なんで御巣鷹だけが別格なのかわかわからん。
語り継ぐとか遺族が言ってるけどそんなに航空会社が教訓にすればいいだけで
なんで世間の一般人がそんな事実を知らねばならんのか？

>>84
外国から、ベテランを安く雇うのでは？

地上勤務も地獄だよなw
東大京大一橋早慶レベルのエリート層が地上で出世できるのに
パイロット候補生は基本的に学歴が低いから不利になるしw
地上を見下してたのに一気に立場逆転w

[意味が解らない]
お前らは、JALに必要ないって
こんなことわからんか。

あれだけニュースでも出てたのにＪＡＬを選ぶ時点でリスクがあるの分らんのかね
他の業界で出た内定を受けてたら人生変わってた
所詮、判断ミス

ていうか、日本人はさんざんアホに教育されてきたので「倒産」の意味がわかってないやつが多すぎる。

「地上なら雇ってもらえるのか」という反応が普通だろ。

航空大学校の卒業生をとればいいんだからな。
いちいち会社が金をかけて育てるほうが高コストだからな。
それが今のトレンド・・・

中国人民解放軍の退役パイロットを
年収1000万でスカウトしてくれば十分だろ

アメリカの新人パイロットの初年度の年収は100$(98万円)程度
月収じゃなくて年収(ソースはマイケル・ムーアの「キャピタリズム」)
これくらに押さえれば雇えるんじゃないかな。

この程度の事で絶望とか肝の小さい連中だな。
飛行機乗りたいなら自家用の免許自分で取って、自分でセスナ買えよ。
意味不明な連中だ。馬鹿なのかな？

会社の異動命令は基本的に断れないし断ると退職。
これはどこでも同じ。

パイロットが足りねえとか言ってなかったか？
別の航空会社に行けばいいんじゃねえの

辞めてくれって言ってんだよ。

そりゃ国も傾くわな
俺たちゃ老人どもに殺される

たぶん夢に向かって頑張ってたんだろうになあ。これはツライわ。

え？パイロットってエリートのはずだよな？

ＯＢの私たちは
これから5000円のランチを夫婦で行ってきます

>>104
自分の年金を貰えるか、貰えないか…
後輩の心配なんかできんわ。それどころではない

飛ばない豚はただの豚さ・・・

とっとと自衛隊いけ

>>111
はいはい朝鮮人のおまえは頭がいいんですね。
よかったね。

>>113
スカイマークあたりじゃ1000万ももらってない

>>114

パイロットが高給なんていう異常な時代がくることはもうないよ。
それこそ日航の年寄り連中が最後だろ。

基本的に専門職は食えなくて当たり前。
もちろんアメリカなみに全てのパイロットが「派遣・請負」になる。

そらそうだろ。必要な便数なんて景気状況、経営戦略等ですぐに変わるんだから。

人民解放軍出身のパイロットを採用するんでしょうね

パイロットになるのは男の子の夢だよねぇ。

実現出来なくなってゴメンね。

会社自体が傾いたのだから仕方ないと思うが、
まだ退職のみの選択じゃないだけマシとしか言えないな。

すすり泣くようじゃ仮に航空自衛隊に行っても勤まらねえだろうな。

老害パイロットくびにしろよ

非行に走らなければよいが。

>>121
エリートの廃棄処分が決定した
民主党の一貫した方針だろ

目の前の小銭削るためには何の犠牲もいとわない
なんせ国民の人気は稼げるからな・・・
べっつにここだけの話じゃねーよ

馬鹿馬鹿しい・・・

>>117
安く雇えるパイロットがいねえ、じゃねーの

>>111
そりゃまーそーだろうけどさ

国策企業の分際で公務員より好待遇なのがおかしい
子会社みたいなもんだろ

>>122
この130人が加藤・小泉化するなら、
標的はきっちり狙いすましてお願いしたいものだ。

現役だけでも卒業させてやれよ・・・

傾いてるとこに入った判断ミスとかいろいろあるだろうけど
かわいそうだな。。

ペーパーパイロット

空飛びたきゃ自分で飛べ。
会社に飛ばせてもらおうなんて甘えるんじゃねえ。

こんな有様じゃ５年後会社があるのかも怪しいもんだな

>>80
まだパイロットじゃない。
引き取っても訓練しないと使えない。
ANAだって同年代の訓練生が居るわけだから、
年齢構成にひずみが出来ないように、
新規採用するなら若い年代＝新卒の方がいい。

JALパイロット収入、良かったのにな残念だな
http://news.ameba.jp/webhon/2010/04/62063.html
http://nensyu-labo.com/syokugyou_pairotto.htm

ていうか、「地上勤務」という選択肢が与えられてること自体がおかしい。

パイロットの彼らに地上職の適性が本当にあるのか？
税金で運営されてるこの会社が温情で適性のない人間を雇うのは国民に対する背信行為だ。

「解雇」でいいんだよ。
何をぐだぐだ言ってるんだ。

知り合いの知り合いのJALのOBのオッサンは
退職後沖縄にリゾートマンション買って悠々自適なんだって
こういうのを支えるために、若者が犠牲になってんだよね

弁護士も、公認会計士も、博士も、パイロットも、
日本では必要とされません。
他国ではエリートでも、ガラパゴスジャパンでは底辺です。

>>75
2chで書きこみして情報を集めようとしてる時点で、NG。
情弱は出直せ。

>>135仕分けの一つか…

飛行機なら、自衛隊にもあるんだし
自衛隊でもいって、飛行機乗れば

意味はわかる倒産てことだろ？

>>148

専門職は食えないのが世界的・歴史的標準ですが

自己責任

>>138
ＹＫＫかと思った

飛べない操縦士は、ただの豚だ。

可哀想だけど「地上勤務」って選択肢があっただけマシと考えるしかないな。
普通の会社なら「退職」の一択しかなかった。

ざまぁ、この中の何人が民主党に票入れたんだろうねｗｗｗ

ざまぁｗｗｗって笑ってる人
負け組み臭ぷんぷんするんですが

【山形】韓国不正送金事件、韓国人女逮捕　銀行法違反で［08/06］
http://c.2ch.net/test/-/news4plus/1281114572/1-

中途半端に教育してまだ使えない状態で一方的に解雇なんて訴訟問題にならんか？

ごちゃごちゃ言い出すと日航ごと消えて早期退職どころでなくなるけどな

>>75
http://www.shokugyou.net/shoku-kokusai/pairotto.html

そりゃ労働組合を八つも抱えてる会社が破綻しないわけないだろw

>>75
今から受験して、とかなら数年後どうなってるかわからんだろ

>>143
残ってもナショナルフラッグとかじゃねーよｗ
機体に鶴のマークがあるだけでインド人パイロットと中国人アテンダント
経営陣はフランスから招くか？ｗ

どーかしてるぜ
何のために税金注入したのか分からん

自分の意思で選んだ会社が潰れかけ
退職か自分が望んだ部門以外への配属かの選択を迫られた

この日本に腐るほどころがってる事例ですが、それがどうかしましたか？

世界中の航空会社に一通ずつ履歴書だして、運がよければ何とか１年契約を貰える。
これが普通のパイロットです。

>>153
はいはいわかったから朝鮮人さん。

あと何年かで年寄りパイロットしかいない会社に
その人たちが現役引退したらどうなるんだろ
JALオワタ

Ｆ−２を増産して、このパイロットを養成して
対シナ・チョン向けに準備しなきゃ！

300円で購入のJAL株3000株。
こんな時代なので紙くずにすらならなかった。
意地で売らなかった

>>75

親の資産だけで一生食えて、どうしても空を飛びたいならパイロットも悪くないかもね。

こんなの当然だろ？
氷河期の時、幹部候補生で入ったにもかかわらず、不況すぎてエクセルしか触れなかった人もいるのに
日本は今閉ざす道に進んでるんだから仕方ない

１，今、早期退職金5,000万円を受け取って辞める
２，このままパイロットになるが、10年間は年収500万円

このどちらかを選んで頂きたい。
こう言えないのかなあ？

どんーと逝こうやｗ

『さっさと辞めろ』って事ね

おい

>>147
世代格差論てなんでここまで抑えられてるんだろな
老人は若者に殺されてもおかしくないレベルの格差が放置され続けられてるのに

若い人が犠牲になるのはかわいそうかな。

ＯＢの年金をもっとカットできればいいんだけどねー

これができないのが日本のシステム。

一生貧乏を覚悟するか、親が資産家以外の場合は専門職に就こうなんて考えてはいけない。

>>146
お前みたいな社会的に価値の無い人間に税金を使って各種行政サービスするのも国民への背信行為だから早めに自殺しろよ。

会社そのものを潰しておくのが正解だと思うのだが？
税金投入する意味と意義が全く無い。
大手の銀行然り、非常に不公平な救済措置。

育成に4年って
4年前には既にJALやばかったじゃない
やばいところって分かって入ったんじゃないのか

民間人の高離職率ｗ
公務員の低離職率ｗ

飛べない翼に意味はあるんでしょうか

早く潰せよ。必要無い。

>>157
＞可哀想だけど「地上勤務」って選択肢があっただけマシと考えるしかないな

うーん、
パイロットになりたかったんじゃなくて
JALに勤めたかったってだけのやつならそうかもね。
そんなやついるかね？

>>183

田舎のための公共事業みたいなもんだよ。

例えば島根に空港など一つもいらないし、あっても完全赤字だが、飛行機飛ばさないと田舎の人間が怒る。
まあ乞食みたいなもんだね。

何人かは訓練生として残せよ
と思うんだけど

でも冷静になると
ある研究を続けていた技術者が
会社が倒産したから、その研究を続けられないのと一緒
他の会社へ行くしかあるまい
パイロットだからと言って特別なことじゃない

>>175
>>10年間は年収500万円

絶対に10年なんてJALはもたない。
組合自体も今でも存続しているし、あまり危機感無い。

パイロットの値下げ競争キボン

潰すべき会社を国策で下手に延命させたから、年金とか今回の話とかひずみが出るんだろ。
今からでも遅くないから素直に潰しちゃって、前貼りさんはプロジェクトチームの報酬を日航に
返してやれよ。

>>153
博士とか、海外に出たら食えてるよな？

>>1 (∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい

「意味が解らない」


>なんだゆとりか

気の毒だけど
４年後に操縦する機体も路線も廃止済み
操縦する機体が無いのが今の日航

うちの姉の旦那さんがパイロットだから心配して電話してしまった
子ども出来たばっかりだから巻き込まれてなくて良かった

企業も特殊法人も自治体も赤字のところに入るなら当然と思わないといけない。

カリフォルニア州の州職員は１５％がリストラ解雇されて、残りの職員は全員が最低賃金の「時給７５０円」に下げられた。

「意味が解らない」「…絶望」
菅談話のこと？

ライセンス取ったら余所の航空会社に行けばいい

全日空の就職できなかった地点であきらめるべきだったのかな

>>195

食えるかよバーカｗ

民間なら立派な整理解雇だろ、ヴォケ

早く潰して新組織を立ち上げて、優良資産・まともな社員だけ譲渡すればいいのに、
未だに護送船団でやろうとしてるからな。
赤字だけがふくらんでいくぞ…。

民主が労組に配慮した結果なんだけどな。
論功人事で京セラ会長がトップ就任とか露骨すぎだろ。

>>55
　自動操縦装置がないころから鍛えられているパイロットはモノが違うそうだよ。

>>195
うーん実績があればね

パイロットになっちまえば厳しかろうが海外とか探せば何とかなるけど
パイロットでもなんでもない候補生なんだろ？
来年以降の募集をやめてとりあえず130人は育て上げるとか出来ないんかね？

>>203

全日空は内部で苛烈なリストラをしたから

税金で空とべると思った？本当にそう思ってた？本当に？ｗｗ

ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちょっとかわいそうだけど
＞訓練生と副操縦士らでつくる乗員組合
ってのはやっぱり異様だな

>>179
結局その親世代が「親世代のせいでマトモな仕事が無い」子世代を
支えてるから。

仮に今団塊世代の特権的待遇を全部ご破算にしたら、大量の
「自分の給料だけでは生活が成り立たない若者／準中年世代」
が誕生する。

親の待遇が不当にいいからこそ自分たちもその余録に預かれる、と
いうのは子育てや家買ったりしたら誰しも解ることだから、
子世代は本気で世代間格差を攻撃しない。

パイロットやれるくらいの頭なんだろ？
プログラマーだってできるよがんばれ

まあ、前の人間と同じ甘汁吸おうと思ったらこれだ。

ざまあああああああああああああああw

>>204
大学に雇われたら食えるだろｗ
流浪の博士は食えないがな

>>200
カリフォルニアと日本の物価差は？
換算した際の為替レートは？
それを一切考えずに「時給７５０円」って数字だけ持ち出してくるなんて馬鹿の極み。

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　　　　　　　 日　 フ　口　　メ　　　__|__　　フ　|┬　　　|　 |　　　‐┼‐　　d
　 （＿_　　　.六　 ↑ .田　 （___　　（丿　）　↑.ﾉ│　　ノ　 ヽ__ノ （丿＼　ノ

専門職が普通に食えると思ってることが大間違い。

医者だって歯医者みたいにすぐ食えなくなりますよ。
ただ、営業ができる人は別。
この人たちはいつの時代も生き残る。

わあらたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
税金投入されるから首切ったか対策としてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
わろすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

JALの社員は自分たちの置かれている立場が分かってないな。

神風特攻隊にでも志願すれば訓練中でも飛行機に乗れるぞ。

地上職で営業やるしかない
儲かる仕事を取りに足で歩かないと

もう空を飛ばす事は出来んからね

>>202
そのライセンスもとれないって話

来年の大企業の投資先は、主に海外事業所に振り向け、３０％増額するんだってな。
エコポイントなんかの血税を種に儲けたカネは、海外に行くわけだよｗ
新入社員の何割かが外国人留学生ってことも、一致するだろ。
大企業は、日本から出て行く。もう戻ってこない。
飛行機とか新幹線とか、もうあまり必要ないよ。ビジネスユースが激減するからねｗ

ざまぁwwwww

これがオレたちねらーのチカラだ
この国のすべての正社員と公務員どもよ
せいぜい恐怖におののくがいい
お前ら全員をこいつらと同じ無職の恐怖に叩き落としてやる

まあ、飛行機の操縦士も結局、客を運ぶという点ではバスやタクシーの
運転手となんら変わらん
会社が傾いても、操縦士だけは放り出されないということはありえない

>>216

ポストなんか滅多にないし、そもそもアメリカでは大学は教授に給与は払ってくれません。
全部自分で集める。任期も３年ごとの更新。ダメだとされると簡単に解雇。

リカちゃん人形のパパ、ピエールもリストラの予感

ビービー騒いでいたOB共、助けてやらんのか？

アスラン外人部隊に行くしかないかもな・・・

稼げるぞ

>>208なるほ

>>229
自分らだけ良ければいいのです

団塊以上の世代が勝ち組
今の若者は老人どもの奴隷

>>213
ここはニートばかりじゃないだろｗ
食えなくなれば連中も働くだろうし
団塊をご破算にしても無問題

しかし、倒産した会社にいるってことをわかってるのかね？
不思議な人たちだ。
空を飛びたいようだが、頭の方が先に飛んでるな。

優秀な奴はANAに引き抜かれてそうだな
諦めて営業するかSKYにいくしかないんじゃまいか

>>179
つべこべ言わず子作りしろで撃退されちゃうからな

潰れかけの会社で頭ん中お花畑の奴らだからな

>>228
リカちゃんのパパは音楽家だけど・・・。

>>10
俺の後輩も引っかかったのかな？
聞いてみたいけど聞きにくい・・・・

>>31
JALに勤めるくらいだから
これまでまともに挫折したことないようなエリートだらけだろうなぁ。
だからこういう事態に弱そう。
ってか理屈っぽい反発しかしなそう。

>>225
これがオレたちねらーのチカラだ(キリッ

スゲー時代だなｗ
飛行機すら飛ばせなくなっちゃったってｗｗｗｗｗ

人を育てることができないんだから、どうにもならんだろ
おとなしく整備士やっとけ

>>1
これは酷い。
皆パイロットになりたくて入社したのに…

昔カリフォルニアのナパの訓練所見学させてもらったな。

あのとき案内してくれた訓練生たちはみなこの運命か。
悲惨すぎる。

カワイソス
有能なのに

パイロットから非行中年になるんだ

>>219
医者が食えなくなるねぇ…ｗ
専門さえ選ばなければ普通に食えるけど？

>>227
○○大学の教授であることで講演会で金儲けするんだろｗ
そりゃ専門資格持ってても働かなきゃクビにされるのは当たり前

でも数年後パイロットを目指そうって中で
優秀な人材はＪＡＬ避ける罠。
記事の通り、長年くすぶる火種になりそ

数百人の乗客の命預かるパイロットを目指す人が、この程度のことで「意味がわからない」とか
「絶望」したとかいってちゃ駄目だろ。

ひでえ話だよな
女の子のなりたい職業上位が「キャバクラ嬢」だとさ
なにが「子どもを社会で育てる」だ

これはもう若い子たちへの拷問だろ
オレはこんな悪には手を貸さない
民主党は死ぬべきだ

しかし本当に後に何も残さないんだな、この国は

正社員や公務員の解雇規制が日本を徹底的におかしくし、衰弱させている。

公務員を自由に解雇できれば財政赤字などかなり解決する。
そもそもクビにできないから若い人や転職者を簡単に採用できない。
非常な害悪になっている。

公務員にしてもここにしても若者にしわ寄せが行きすぎだろ。
団塊お前が死ねよ。

英語が達者なら楽天が雇ってくれるはず

専門職でもなんてもきっちまえばいいだろという意見があるが
経営が悪化する→専門職解雇→その部門の出来る事が減って仕事激減、更に悪化→専門職解雇→経営悪化→・・・・
のスパイラルを起こしたところを俺は知っている。

>>236
実績がないから引き抜かれはしないでしょ。
引き抜くとしたらベテランとか脂の乗った現役パイロット。
候補生の場合は新人扱いで雇ってやるよ？ぐらいの扱いじゃないかと。

飛べない部下はただの部下だ

実際、飛行機なんてあんまり載らないし
なくてもいいや

>>253
「下地が出来てないのに上っ面だけ欧米の真似をして大失敗する」のは
日本人の昔からの悪癖ですよね？

>>248

免許だけで食える最後の規制業種だからな。
ただ、時流には逆らえず、最近の業界の力の凋落は著しい。
政府の規制緩和一つで規制による既得権などあっという間に吹き飛ぶ。

>>256
経営悪化のスパイラルもなにも、この会社は既に潰れてるんだし・・・。
今は「生きていると言い張っている」だけだから。

大企業に入ったエリートが挫折するのを見るのは楽しいなｗ

つうかパイロットなんてアメじゃ25年前からぼろぼろじゃん

ＪＡＬがダメならＪＡに行けばいいじゃない

かわいそうで職が成り立たない
現実に、職が無いんだから退職するか整備士やるかしか無いだろ
税金投入して空ポスト作るわけにもいかないだろ

この国は老人の犯したツケをすべて若者に負担させる仕組みになってます。まあこれも若者が選挙に行かなかったツケなのかもしれませんが。

下の代削ったら10年後20年後どうする気だ？
こんなのの前に3000万円プレイヤーをなんとかしろよ

飛ばねぇ豚はただの候補生だ・・・

>>241
パイロットにはこういう時にすぐ立て直せる精神力が欲しいねｗ

>>236
SKYとかはライセンス持ちしかやとわんだろ。

>>226
＞バスやタクシーの運転手となんら変わらん

それはないw
それ、誰でも出来る底辺職じゃん？
車なんか誰でも運転出来る。

>>266
うーんだから何で計画的に採用絞るとか出来なかったのよ？って話
JALがいくらバカだからって、アタマ悪いにも程があるだろう

>>251
自民が去年の衆院選で大負けしていなかったら、とりあえず倒産はしていなかったと思う。
前バリの対応が余りにも酷かったけど、1〜2年は潰れていなかっただろうね。
(この中の人で事業用の最低ラインのライセンスは取れていた人がいたかもね)

>>65
医学生だけど
それはこまる

地上職を薦めてくれてるんだから
勤務先の名前が欲しいならやるしかない

てか日航の名前なんかどーでもいいかな…

>>265
パイロットファームで地域振興か

あぁ狭き門くぐってきた奴らだから
ほっといても転職できんだろ

救急車を追いかけても仕事をとるのが弁護士。
一枚ずつ履歴書を送ってやっと小さな貨物輸送航空会社に１年契約で年収２００万の仕事を貰えるのがパイロット。
外人しかやり手がいない医者。

アメリカの現状は日本の近い将来。

トップガンのラストで
「おまいらの乗る飛行機はねーよ。」
とか言われる感じかｗ

>>257
そうか、

日本に新規参入したい格安航空会社とＪＡＬがあらかじめウラで話をつける
↓
ＪＡＬが現役パイロットの大量リストラを発表
↓
格安航空会社がＪＡＬのパイロットにヘッドハンティングを装って移籍を持ちかける
↓
無職になるよりは、と現在よりも低い給料でＪＡＬパイロット大量移籍
↓
ＪＡＬ「やっぱりパイロット足りなくなったので若者の養成を復活させます」
↓
めでたし

こんなとこに就職するからだろw
自業自得

これからは公務員にもこういう目に遭って頂かないとな

意味が分からない

そのとおりだろうな
絶望いかほどのもんか・・・

>>265
共済推進行っとく？

パイロットってまさに将来の夢だよな
さすがにかわいそう

地上勤務先でのあだ名は「墜落」だな

小出しに再建策を出すから悪い
倒産か存続かの時に全て出しきっておけば良かったのに、
存続が決まってからではまたぞろいろいろエゴも出てくる
退職者年金の妥結も甘すぎたろうな

>>275
正直医者もピンきりだから潰されろ

>>273
そんなの決まってるじゃん
山一証券もそうだったけど、採用数減らせば、株価が激減するじゃん
今でこそJALは駄目になったけど、当時、株価２００円台の糞株でなんとか生きてた時代だし

>>268
一部鉄道会社がそんな感じだな
一時採用渋ってある年代がいない
JRだと西日本が特にそんな感じらしいけど

パイロットになるなら
自衛隊があるじゃないかｗ

なんでこの人たちはこんな自己中心的なんだ？

倒産した会社だぞ？
税金で存続してるんだぞ？
「代わりに地上職やる」なんて言ってる時点で国民は日航の経営者に
怒らないといけない。

>>1
パイロット候補生が地上勤とかいわれたらそりゃあﾊｧ？てなるだろうなぁ
しかしほとんどつぶれかけてるJALに片足突っ込んだ時点で
これぐらいはある程度予想つくべき事態でもはある
つーかこんな危機予測も出来ない奴がパイロットなんて出切るのか？

パイロットつったって要は飛行機の運転手だろ
なんでたかが運転手ごときが高給取りなんだろうね

飛行機がダメならバスのパイロットとかタクシーのパイロットとか他の道あるじゃん

>>1
流石に少し不憫に思うわ…。

ＯＢの年金をもう少し減額できれば、
今居る候補生だけでも資格取得までフォローできたかもな。

努力の結果がこれか？ねえわ

♪キューンキューン キューンキューン
　私の彼は早期退職か地上勤務

ところでパイロットって理系なの？文系なの？

目先の金に目がくらんで10年後を見れない企業は終わるよ


あ、もう終わってるか

とりあえず今後絶対JALは使わない

>>266
一時的にどうすりゃいいって話でもないけどね
延命するだけならいっそのこと完全に潰したほうが無駄にならん

>>279
アメリカ好きだなぁｗ

これは自民が悪い。官僚公務員天国なとこは民主も全く共通だけど。

本当に空港欲しかった所ってそうはないだろう。

半端に救済するより
一回潰してOBの企業年金とか０にして
から再生したほうがよかったな。

>>8で終了してたな

>>293
今の時代、自己中心的で当然だろ
誰も助けてくれないんだ

老害OBの年金ｶｯﾄしてこいつらに使ってやれよ

>>301

アメリカで起きたことで、その後日本に起きなかったことなどない。

俺（事務職）が退職した後、俺の後釜にヘリコプターのパイロットだった人が採用された
らしいが、「なんで〜？」と思ったｗ

>>294
同期の中でも分かれるってとこに落胆してるんだろう
みんなさよならなら気持ちもまだ楽だろうに
しかもテストをして振り分けたわけでもないのに

まーやってける奴はすばやくＪＡＬを見限って自分で職を探してるんだろうな
世の中専門だからって安全地帯は無く常にあたりを見回さないといけないって事か
それはそれで疲れる世の中だ

>>293
お前に使う税金がもったいないからもうお前は公道を歩くなよ、電気も電車も使うな。あれ元は国のもんだからな

年収2000万のストライキのほうが意味がわからないｗ

未来ある若者たちにせめてパイロットのライセンスくらい取らせてやれよ…


取らせて余所の会社に転職されるのが嫌なんだろうが。

OBはこういうの聞いても痛くも痒くもないんだろうねぃ

>>294
二年前に退職した整備やっていた叔父ですら親方日の丸だと思っていた位だから
潰れるなんて一部の幹部(部長、役員)以外は思っていなかったんじゃないの？

その叔父は千葉に立てた家で毎日ゴルフ三昧ウマーやっているから、いい時期に
定年が来たもんだ。

だいたいこのご時世にJALに就職するって・・・
泥船もいいとこだろう。
ANALにすればよかったのに。

５−７年も訓練停止したら訓練のノウハウも時代遅れになるだろうし
実質永久に新人パイロットは採りませんってことなんだろうね

人育てない企業が成長するわけなかろｗＪＡＬはアホの集まりだな

これ金銭的に立ち直れたとしても、後先ヤバいでしょ。

自分がこの候補生だったらと思うと…
さすがにひどいわ

すげぇ話だな・・・
とりあえず役員は退職金と給料ゼロにしろよ
過去の役員からも返納させろ

高齢者の年金を守るために，若者が切り捨てられます

>>279
銀行に勤めて年収100億貰えるのか ?

けっきょくこれも自民党のせいだろ。
小泉が毎年６０００億円黒字の超優良事業である郵政事業の
民営化なんてムダな事に時間を使わず、先にＪＡＬに手をつけてたら
こんな事にはならなかった。
恨むべきは自民党と小泉だよ。

地上職・・・・・・絶望


＞そんな子はサイド3へ帰れ

>>317

育てないといけないのは経営陣であって、専門職などいくらでも代わりがいる。

んー？超氷河期就職時代なんてこんなの当たり前だったよ？
泣くなんてどんだけ甘ったれてるんだろう。

めちゃくちゃに食い散らかした団塊以上のOBが年金で悠々生活

また若い奴が犠牲か

>>321
ミイラや即身仏にも50年以上払います

団塊以上の世代が勝ち組
今の若者は老人どもの奴隷

意味がわからないだって？馬鹿か？こいつ　老害のせいで若者が搾取されてんダヨ！

>>322

投資銀行なら１００億超える役員いるね。

>>295
機内で出て来るのが「オニギリ一個と水」の格安航空だっけか？ＮＨＫも「そんな
バカな」で放映してたけど、新幹線はあんなに高いのに自腹だよなｗ ホステスが
綺麗とかもう関係ない時代だよ、昭和の遺産。チリドルくらいで充分。

前原も、こういう極端な事例を回避したほうがいいと思うんだけどな。
視察って言って、地方のいろんな交通機関にうれしそうに乗っているにやけた顔が
TVに出ているだけに。
いや、長期的に見たとき人材の空洞化は宜しくないからさ。

>>279
>救急車を追いかけても仕事をとるのが弁護士

外国人に日本を叩かせて賠償を得させて手数料をとるのが日本の弁護士

>>1
> 　「採用後、自社で研修や訓練を続けたということは、日航以外からパイロットになる道を
> 　奪ったに等しい。養成中止は弱い立場の訓練生への責任の押しつけ」と憤る。

　これ、大問題。


　内定取り消しが怖くて出来なくて、新入社員として雇って試用期間後にやめさせた数年前の中小企業どもと同罪

むしろ会社がつぶれて、税金大量投入されてるぐらいなのに
これからしばらく必要ないパイロットに一人数億かけて育ててもらえると
まだ思ってたことに驚き

自衛隊が雇ってやれ

>>325
お前の代わりもいくらでもいるよねｗ　今よりもっと税金のお世話になる歳になっちゃう前に死ぬといいよｗ

>>325
今でも国内、国際線共にジジィと比較的若いのの組合せのPが多い。
その中間が居ないんだよ。

海外のPからすると何でそういう組合せばかりなのか不思議らしい。

>>321
日本の未来の姿を正確に暗示しているなw

>>289
俺みたいな貧乏人出身者より
二世医師を潰して欲しいよ。
二世は頭がオカシイ。

ANA派なのに、出張に使う便を上司の命令で強制的にJALにさせられた。。
なんかドタバタしてて士気も落ちてそうだから不安。

OBは年金減額おうじたしｗｗ

放漫経営の罰だな。
ベテランは実戦力だし家庭も有るんだから、身軽だが使えない若者が代償を払うのは合理的だよ。

これは可哀想だな
同じくらい稼げる他業へ移ればいいってもんじゃないだろ、この場合

>>295
事故った時に殺す人数が半端無い＝責任の重さが報酬となっている

まあ、給料を下支えしているのが免許取得の困難さではあるけど

輸送機パイロットとかどうよ
レーダー機とか

スッチーも正社員じゃないんだろ。　もう、日本の企業はどうしようもないな。

意味が解らないって、例の肉おばさんのセリフみたい。

公務員になればいいのに

>>342
ほうほうｗ無理だろｗ
でも具体的に

>>307
少なくとも空飛ぶスパゲッティーモンスター教を唱える奴は出てこないと想うけどねｗ
あと、独立戦争やBoston Tea PartyとMassacreは起こってないと想うけど？

>>333
将来は立ち乗りも考えてますとか言ってたアレかｗ
まあたかだか2時間程度の移動で新聞だ毛布だドリンクだってのは過剰サービスだわな

中の奴らの生ぬるさがJALの糞さを表してる

>>323
まぁ、小泉のせいかは知らないが、
郵政よりはJALのほうを優先すべきだったろうねぇ。

郵政なんて黒字なんだし、急ぐ必要なんかまったく無かったからなぁ…
失敗したねぇ。

>>325
経営陣こそ外から優秀な奴雇えばいいじゃない

ディスパッチという地上職があるだろ
今まで訓練生として飛んできた経験が活かされる
さらに幅広い知識が要求される
飛びたいことから飛ばせるに切替えたら　どう

航空大学校卒やライセンス持っている人はセーフなのか

何もないのに地上勤務できるだけでもありがたく思え

つかこれ集団訴訟起こせば普通に勝てるだろ
契約不履行だし

自衛隊で引き取ってやれよ

パイロット候補生は学校の成績がメチャクチャ良い奴だから、納得できないだろうな。

お金に余裕がありません＞＜

って新人募集する前に気付けよ、日航
気付くタイミングがおかしいだろ

戦争になったら真っ先にパイロットになれる

>>40
だよね。
同じコクピットだし。いすゞがそう言ってるから間違いない。

今の時代エリート崩れが多すぎるな

メシウマすぎるｗｗｗ
コンビニのバイトでもやって頑張れよｗｗｗｗ

>>356
小泉の場合は財政投融資をやめさせるのが目的だったから

年金と退職間際のジジイの給料をほんのちょっと削れば訓練費ぐらい何とかなるだろ
若者がわりを食う国、ニッポン

中高年のリストラが出来ないならそうなるわな
なんたって中国の格安航空が進出してきたからANAだって必死だぜ
事態は更に悪化するだろうな

所属会社が倒産したら、普通は失職。地上職があるだけマシだろ。
大体ＪＡＬの倒産寸前だったのは少なくとも２年以上前から分かっていただろ。
それなのに、ＪＡＬを選ぶ奴が馬鹿

３０〜４０代の現役パイロットは同情しつつもニヤケ顔が止まらんバイ

別に公務員じゃないんだしこいつらが入る時点ですでにＪＡＬは相当やばかったんだから
まぁ驚くような話じゃないな、再建中の今見返りの合わない投資は当然やめる事になるわけで

>>322
上場仕立ての企業の役員で株のストックオプションなら簡単に行くでしょ。
銀行限らず。

本来潰れてた会社の社員なんだから、このくらい当然だろ。
普通に働く道が残されてるんだから、何に文句があるんだ。

このパイロット候補達は、一生JALに乗らないだろうね。

>>348
あれらは
「戦闘機乗りになるほどの適性はないがパイロットとしては十分」
というランクの候補生／ピークを過ぎたパイロットの受け皿だから、
それを外部に開放したら自衛隊内部でパイロットが余っちゃう。

戦闘機乗りは「数少ないパイロットの適正持ちを絞りに絞って選抜する」
ものだから、1人の戦闘機乗りを養成するためには他9人のパイロット候補生が
どうしても必要になる。

なので自衛隊に椅子はないよ。

乗務員の訓練は常に実施しているので、訓練生を切っても問題はない
しかし、需給のバランスを見誤ったツケを、若者だけに押しつけるのはいかがなものか

組合は潰すべきだがな

>>313
パイロット1人自社養成するのに億の金がかかる
そこで得たスキルはパイロット個人のものになる

>>344
OBは年金減額に応じないと破綻後もっと減額されるよって
言われて急に応じたんだっけ？

メシウマ。
大企業のエリートコースに新卒採用だって安泰な勝ち組ではないということさ。
まぁ、いままで夢みて大企業給料貰ってただけ、マシだろ。

漫画家がペン握らせてもらえない感じか、、

地上勤務って、年収激減するんだろうな…

意味がわからない？ でははっきりいってやろうクビだ。

既に潰れた会社だろ
何を贅沢言ってるんだ
職があるだけマシ

>>338
天才

>>372

その世代は全然逃げ切りは無理だな、毎年賃金カットとリストラを合う。

日航の経営状況を把握せずに入社した自らの情弱っぷりを責めろ

会社がつぶれても、俺たちは大丈夫とおもってるほど頭弱いわけじゃ無かろうに
まあ来るべきときがきたかって感じじゃないのかね

>>368
まぁ、そうなんだけどね。
あのタイミングでJALの赤字体質に切り込んでいたら
もうちっと違う未来が見えたかもね〜と。

別に小泉や自民を叩きたい訳じゃないぜ。
やっぱ数字上で隠蔽されてて、気が付かなかったのかもしれんしな。
それはそれで問題な訳だが。

パイロットになりたくて入社したと言われても、やりたい仕事が必ず出来るほど世の中は甘くないわけで。

地上勤務てなにやるの

渡米すべし。ていうかあっちじゃみんな家庭で飛行機
持ってたりするくらいだからますます仕事無いか。

>>349 >>354
スッチーをメイド仕様にすれば何も出てこなくても目で楽しめる。確か副操縦士
にイケメン起用で、安定したら彼が飲み物配る格安航空もあったような。ホスト
仕様ね、韓流オバサンは喜ぶだろ？ｗ

エリートは変にプライドがあるからね
人生とは自分の思いどうりにはならないとゆう教訓だよ

自衛隊があるじゃないか

みんなやめさせないで、数人にしぼって卒業させる超難関にすればいいんじゃないか？
その方が納得いきそう

他社行っても仕事ないんかな？

何にも出来やしないのにふんぞり返ってるジジイ連中を切れ。

>>295
鉄道や船舶は頑張れば何とかなる。車なんか誰でも取れる。だけど飛行機の操縦士だけは別。特に旅客機。

マハザンマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本ではまだテロをする様な奴はいないが
これから　高学歴の奴が不条理にも職に就けなかったり
時代が貧困になると　かならず頭のいい奴らが革命を越す！

その時だよ　慌てても無駄なんだよ

社員の給料もたいしてカットされてないんだろ？
また若者だけが犠牲になる

操縦する便数減らすから仕方ないということか？
でも地上職員なら雇えるってのはもはや矛盾だな
早期退職一択にしか思えない

景気は穏やかに回復傾向（わら


死ねっ

>>358
喰うためだけの仕事なら、
JALにしがみつく必要無いんじゃない？

相変わらずお前らはクズだなあ
中年糞ニート共がブヒブヒ言いながら書き込んでいるのを想像すると吐き気がするよ

渡米よりむしろ、中東とかに行ったほうが雇用もペイもよさそうだがどうなんだろう？

>>377
いいじゃん、こいつら入れて競争したら

ていうか、解雇にしないのがおかしい。
本当は年寄りを解雇して若い奴を安く雇うべきところだろ。

地上勤務などといってるが、こんなものを与えること自体が、税金の浪費と言える。

ここだけは手をつけないほうが良かったと思う。
長期的に見るとＪＡＬが敬遠されてパイロットの質が下がる。

会社が残ってればだけど、十数年後にとんでもない事故が頻発しそうだ。

既得従事者保護のために、また若者の芽を摘むんだ…

わかりました。
あなたは世界を革命するしかないでしょう…

これはかわいそう。
今までの殿様ストやってる連中が給料を削って育成してやるべきじゃないか。
・・・
あとで好況になったときに定期事業免許もってるやつなんてすぐに育成できんだろ。

テクノ番長暗殺拳の歌第１３番『俺はパイロット』
と何か関係ある？

>>382
巣から転げ落ちた雛鳥に黒アリが集っている構図だ
この醜悪な地獄図が今の日本だ

ここはエリア88…

退職金半減させてでも育成しろよ。

金返すつもりなら消費するだけの奴らより、これからの稼ぎ手に金かけろ！！

若いの育てないで年寄りばかり金を持っていくって、土台切り崩して
建物立派にして喜んでるようなものだぞ！

でも地上勤務になっても、
直ぐに「JAL若手地上勤務員、早期退職か契約社員にの二択迫られる」になりそうな予感。

底辺の俺からすると、むしろ羨ましいほどの厚遇に見える。

傾いてんだから仕方ねえだろ

>>402
外国人参政権の議題が国会の本会議に提出された段で考えてる。
この際、個人的に反対していようと関係なく、与党側のだれでも対象。
場合によっちゃあ、国会議員でなくても同じ党の現職議員ならだれでもいい。

……とか誰か愉快なこといわねーかな。

おまえたちが俺の翼だ

タスクフォースという名の茶飲み会議で何億という無用な金を使ったあげく、
何ら解決策を出せないんだから当然の結果だなあ。
民主党の、特に前原の無能ぶりが改めてよく分かった出来事だ。

ゆとりはパイロットに向いてないからこれでいいとおもうけどなあ。

>>387
そいつらをリストラをさせないために、こいつらが犠牲になったんだろｗｗｗ
そうでなければ、普通なら各年齢から一定割合で間引くようにする。
そうしないと、世代間比率がおかしくなって会社が今後やばくなるからな

税金で助けてもらった会社なのに、まだ会社の金で育ててもらうの当然と思ってるのがおかしい
知り合いで、リーマン辞めて、自力で操縦士の資格とって、就職探してた人がいるけど
資格取っても、就職先はすごい倍率で大変らしい。
本当にパイロットになりたいなら、自分でなんとかするんだな。

公務員の給料は置いといて、削りやすい研究費をけずる事業仕分けと同じ状況？

>>409
自衛隊の候補生と民間の候補生じゃそもそも最初の入学基準が違う。
混ぜたところで勝負にならんよ。

かわいそうだとは思うが救済策が出されている分はましだと思うしかないだろう

自衛隊のパイロットも戦闘機を減らしているからいらないな
海外支援の貨物機もまともな航続距離がないし政府専用機も小型化でいいだろ

稲盛は何やってんの
プラモ作っただけか

早期退職を募るなら全パイロットから募れば良い。

>>395
これはエリート云々の問題じゃないだろ…
お前が家でネットしてたら冷蔵庫から出火してお前が燃え死んだようなもの
ヒキオタニートが死んだ、ざまぁｗｗｗｗとかテレビで放送されるわけだ

ま、起きちまった事は仕方が無いがな…

会社を立て直すには辞めてもらうのことが一番いいっていう社員は確かにいる。
それがお前らだ。

つーかどうしてもパイロットになりたくても椅子がないのなら、
自分で航空会社起こせよ。

>>427

資格や免許をとっても必死で営業しないと食えないのが専門職の常識。

「こんなのならリーマンの方がマシだったな」と思いながらも「まあ、好きなことやれてるししょうがないな」と
納得するのが専門職。食えたら勝ち。

自衛隊も一応　軍　だから、民間のパイロットじゃ使い物にならない
元々の選抜対象も、養成に掛ける費用も　桁が違う世界だ w

戦闘機一機落とされれば、この候補生達100人くらい　余裕で養成できる規模の損失だ

つ　自衛隊

中国の航空会社に可能性をみた

簡単に言うと飛行機もないのにパイロットなんかイランでしょって事。

>>427
操縦士とったからって、んな、ほいほいジャンボやエアバスに乗せられるわけ無いじゃん。
そこらで私費で取れるのって、セスナかプライベートジェットくらいの操縦しかできないわけだろ。
原ﾁｬﾘとトレーラーくらい地上車に喩えると違うわな。

>>429
ますます諦めがついていいじゃんか

てか何十億もの税金がまた無駄に投入されなくてよかったｗ

パイロットなんて必要になりそうな数年前に使えそうなやつ新規採用して
数年訓練すればいいんだし、いまの30-40世代を少し賃金カットでひっぱればいいだけ
ぶっちゃけどこも余ってんだろ

パイロット候補生だったくらい操縦／運転がうまいのだから、
タクシー業界がこれを放っておくハズがない。

仕方ない。モーターボートに爆弾つけたやつで戦ってもらおうｗ

　自　己　責　任　

　自　己　責　任　

　自　己　責　任　

　自　己　責　任　

　自　己　責　任　

>>377
車に例えると、

戦闘機のパイロット→レーサー
航空機のパイロット→バス運転手
輸送機のパイロット→トラック運転手
セスナのパイロット→自家用乗用車の運転手
ヘリのパイロット→バイクのライダー
だな

被害者面するな！
ボケ会社のために税金まで投入されてるんだ。

人生の理不尽なんてよくあること。
70年前、これとは比較にならない多くの若者達が夢を奪われ命をも失っていった。
第2の夢を追う機会が与えられるだけ、挫折としてはまだマシな方。

ま、こんな目にあった奴等は、いつ会社に牙を剥くかわからないからな。
タイミングを見てケータリングやメンテナンスの関連会社に出向、暫くすると契約社員へ身元変更されて孫請けに派遣されてお終いってこったな。

だいたい倒産当然の企業を税金で救済したのが間違い

英語やメカについてたっぷり学ばせてもらったんだから、
別の道でもやっていける奴はけっこういるだろ。

大手航空会社である大和航空のパイロット候補生・風間真（かざま しん）は、社長の娘・津雲涼子との結婚も決まり、その将来を嘱望されていた。だが、同期のパイロット候補生で親友・神崎の策略により激しい内戦の続く遠く中東のアスラン王国の傭兵部隊へ送り込まれる。

パイロットになりたくてがんばったのにこんな処遇
これで地上勤務を選択した人は、後々ストレスで自殺しそうだな

年収３０００万から４０００万を将来このパイロット候補生たちに払わなきゃならなくなるわけだから、真っ先に手をつけるのはここだろうね。

しかしＪＡＬのパイロットの組合はひどかった…会社が潰れそうで給料を１０％カットしようとしたら
説明会場に高級外車で乗り付けて「そんなに下げられたら赤ん坊のミルク代が払えない…」とか言ってんだぜ。

はっきり言って同情する気にはならんわ。

それよりＪＡＬに入る前に、会社の経営状態くらい調べとけよｗ

<<98
募集をいきなり打ち切ってみろよｗｗｗ
とうとうやばいぞｗって空気になるだろｗｗｗ
株も大変なことになるだろがｗｗｗ

JALには一秒間にいくら税金が投入されてるかが一目でわかる「税金泥棒時計」をすべての空港に設置させるべきだ。

>>428
>>444
まぁ、景気が回復したら、後進国とか傾きかけた別の航空会社から安いパイロット引き抜けばいいだけだし。

>>449
こいつらゴミクズにしてみりゃ税金なんぞ関係ない
庶民は俺様たちエリートに尽くすのは当然だと思ってるんだから
税金でパイロットになれないのはおかしい、と喚いてるんだよ
滑稽と言うか、ただのバカだな

ザマァってのは分からないでも無いが、これで１０年位してパイロットが足りないとか言い出したら本末転倒じゃない？
まぁローコスト会社と違ってJAL待遇なら喜んでくるとは思うが・・・・

給料もこれからどんどん下げられるんだろうな
飛行機のパイロットもただの運ちゃんと変わらなくなる時代になっちゃうのかな？

訓練生の中に権力者の息子がいてそいつだけ特別に
「訓練継続確定！！」
なんてことにならないことを祈る。

>>1
じゃ学会活動できるじゃない！




クンツォ！

医大６年生の夏に「国家破綻の為１０年間は国家試験しません」って
言われたのと一緒だな

公務員を３割リストラして、残りの人員は給与３割カット、隠れ人件費も全部カット
そうすれば日本の問題の多くが解決するんだけどな

つうか　きみたちなんで　高卒で公務員にならなかったの？？

>>451

それは既定路線だが、これは会社にも職員にも時間のムダだな。
すっきり解雇できるような社会にならないといけない。

＞大学校は「入学年４月２５歳未満」が条件で、全日空は「新卒」が対象。
日航という一企業に救済を求めるよりこういった制度を改めるべきだな

なんたって国内の貨物機を爆撃機に転用されるとかの妄想で作らせなかった
政党だからなもう空を飛びたいなら中国に行って転職しかないだろ

同期でもライセンス訓練の時期でセーフの人もいるから、
有望株から訓練したのかな

私立の医学部なら６年間で億円くらいの授業料を払って、それでも
医者になれずに去っていくのがたくさんいるのだが、こいつらは
お金も会社持ちだったのか。甘いな。

むしろ
ずいぶん前から経営が危なくなってんのに
なんで100人以上も養成してたんだよ

>>467
28回もレスしてるけど、なんぞパイロットに恨みでもあんのかおまえ

>>445
こいつら無駄にプライド高そうだし底辺職と見下しまくって
客に下手に出なきゃなんないタクシードライバーなんか死んでもやらんだろw

>>472
それだよな
国が助けてくれるとでも思ってたんでは？

てか養成されたとしても会社自体あるかどうかわからんよｗｗｗ

>>471
３０００〜４０００千万だけどね

同期でもグループ分けで明暗分かれちゃったのは少し可哀相だな

むしろ一般人からしたらいいニュース
何も悪化しそうなところが見つからないもの

就職した会社が倒産したケースなんかいくらでもある。
若いやり直しの利く時期だからまだマシって考え方もある。
一方羽振りの良い会社に入ってたいして仕事をしないで給料をたくさんもらえた奴もいる。
人生にはそう言う運不運はつきもの。JALを選んだ時点でそう言うリスクを引き受けたと言うこと。
可哀想だとは思うが不当だとは思わないな。

時代が悪かったな。

西松前社長含めて、殆どの戦犯役員は子会社や関連会社に移っただけで
何も痛くないからなｗ

JALは自社養成無くしてライセンス持ちの中途と航空大学卒だけに今後するのか？

革命派いるんだっけ

まあチョイスが甘かったよな

しがみついてる高給取りのトッショリクビにした方がいいんじゃないのか？
若いヤツの方が育てるのにかかっても下げた給料からスタートして使えるだろうに。

てか若いの育てないと、高給トッショリだけになって
しがみつかれてカラカラになって終わりだろうに。

>>456

外車でかけつけた？
それはJALにしてはいいパイロットだな。

JALのパイロットは、わざわざ仙台に家を買って、成田からタクシーで通勤するくら普通にやってる。
タクシーで寝てるんだよ。
恐ろしいほどの「交通費」はもちろんすべて会社、というか、税金持ち。

彼らは税金で成田から仙台にタクシーで帰宅してたんですよ。

ゆとりが飛行機飛ばすなんて悪夢でしかないからなあ。
歓迎しますﾉｼ

別にパイロットにならなくたって介護職とか農業とか仕事はたくさんあるだろ。

おまえらと違って、一生懸命勉強して難しい試験受けて頑張ったのに可哀想だな

>>472
そりゃ「航空会社が自社パイロットを養成しない＝会社の将来がない」だから。
経営が傾きかけてればこそ、見栄を張り続けるしかなかっただろう。

会社が潰れたんだし何を今更なんだが・・・

>>473

税金使わないで自分で稼いだ金なら何の文句もありません。

> ある幹部は、機長と副操縦士の間の年齢に大きな断絶が生じ、技量の伝承など安全面への
> 影響を懸念。
長期的に見てここが一番の問題だな
教育を疎かにする所はいずれダメになる

ID:zWepZJPP0
このクズはID真っ赤にしてなにやってんの（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>487
お前がゆとり丸出しじゃんｗ

まだ３０前だろ？
医者でも弁護士でも目指せよ。
エリートなんだろ？

>>473
きっと株持ってたんだろ。

企業年金ゼロにして助けてやれよ

CAなんてチーフパーサー以外は契約でもいいんじゃないかと思うけど、
そのへんの人件費削減＋年金削減でも継続できなかったのかな。
こんなにザックリ削って、後年影響が無いとはとても思えない。

別に地上勤務できるんなら、そうすればいいじゃん

ちょいと同情する話だな。
彼らもＪＡＬの内情が世間に知られていたらＪＡＬを選択する事も無かったかもしれん。

好き勝手に闘争を繰り広げてきた社内の先人達と愚かな今昔の政治家を怨みつつＪＡＬが
変わるように頑張って欲しい。

何かつぶし効かないのかね？
他の会社に採用してもらうとか…ムリか

みんなで北朝鮮パイロットになろうずwwwwww

>>486
　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　 　{　{o:::::::}　　 　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |
　！？ ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞
::∧: : :|: |J　　 ＼　　 ／　　 ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |

国から金たかってかろうじて運営できてる連中の言い訳に過ぎん。
とっととリストラして血税を国庫に返納しろ。基地外JAL

>>495
釣りに引っかかるなよ……

平日の昼間の2chなんて、ニートか底辺のオッサンが暇つぶししてるようなもんだから

>>497

ああ、JALは空売ってたよ。

職員（パイロット）が東京・仙台間をタクシーで通勤してすべて会社に付けてる会社に未来があるわけないだろｗ

地上勤務が選択できるならよしとしなきゃ

プライドは金を生まないってこと
馬鹿ですか？ｗ

>>461
育成再開しても
優秀な人材は日航を敬遠するようになるだろうな

なんていうんだっけ？
自己責任だよね、確か

もうJALのHPは0よ！！

だから私立の医学部に授業料一億円くらい払って１０年位死ぬ思いで勉強すれば
医者になれるかもしれないからそちらを目指せば？なっても月の労働時間が
パイロットの１０倍だけどね。

養成過程修了直前くらいの奴はどこか海外の格安航空会社あたりで引き抜いてもらえないものかね

ちょっと直感的に理解できないので教えて欲しいんだが
パイロット志望が地上勤務になるショックを誰かジョジョでたとえてくれ

退職者の年金をばっさりカット出来なかった時点で終わった会社

>>514
成績いい奴から並べて50名ほどは
「お前達は優秀だから地元に戻っても必ず
就職先がある」といってリストラする方法ですね？

>>505
たぶん労組の中でも過激なところは「会社がつぶれてもどうせ税金で助けてくれんだろｗｗ」と思ってたんだろ。

公的資金が入ったってことは日本国民全員が一般債権者みたいなもんだからな。ＪＡＬはこれから大変だぜ。どんな文句を言われても仕方ないからな。

そのうちＪＡＬの飛行機は全部黄色一色になりそうだな

この惨状でも稲盛と前田は安泰なんだよな。

ああ
日本も沈没だな・・・・
まさかこんなに早いとは

学費とって免許だけは取得させて、他の会社に就職だか転職だかのあっせんしてやればいいんじゃね。
それこそFDAとかスカイマークとかあるじゃん。

>>517
優秀な奴から順に首を切る会社とかあるんだ
希望退職を募ると優秀な奴から順に辞めるというのは聞いたことあるが

俺はパイロットになりたかったな
でも、色盲でその夢さえ追いかけられなかった

甘えるな！
とか言っとけば黙る若者にも問題がある。
もっと血を流して戦うべき。

もう日本の国内線は怖いね。早く札幌まで新幹線通してくれ。

>>1
会社を窮地に追いやり反日なのに税金で企業年金補ってもらっている厚顔な日航OBどもを恨め

恨むなら、年金がっぽりもらってる
先輩たちを恨め

倒産して路頭に迷うのが、国民の税金と銀行の債権放棄で助かってるのに
何を贅沢言ってんだ？
文句があるなら、先輩や株主に言え

ていうか、税金から企業年金が出ること自体が信じられないわけだが。

これを許す日本人は何なのと思うね。
多分しらないだけだろうね。

>>490
飛行機のパイロットは英語しゃべるんだから、別に日本人でなくてもいいわなあ。
国際線なんて地球を半周とか4分の1周とか位置フライトで飛ぶわけだから、居住地なんかどこでもいい。
インドとかフィリピンとかから引き抜けばいいわけだし、世界中探せば、どっか傾きかけてる
航空運輸会社なんてなんぼでもある。そこで、既にジャンボやエアバスに乗ってるパイロットを引き抜いてくる。

航空自衛隊へGO!!

>>300
いや、１０年も先無いから。

>>523
ごめん>>517は徳川吉宗が大奥にやった
リストラのパロディです

>>418
残念ながら、そうやって育てた連中が働き続けてくれる保証は何もない
航空自衛隊パイロットの民間への転職なんかと根は同じ

JALを完全に潰して貰わない限りは国民として納得できない。
もし経営再建できるようなら、それくらい本当にリストラしたのなら存続してもいいが、
そんなことはできないであろう。

昨年夏に民主党に投票して政権交代を実現させ、JALの経営再建方針を転換させたのは訓練生のご両親たちの世代です
本当にありがとうございました

JAL名物の組合は守ってくれんのか

営業に配置転換だな
売上上がらない奴からクビ
今までのリストラと同じ手法でおｋ

>>526
若手への技術の伝承ができていないのはどこの業界も同じだからね
新幹線もそろそろ大事故やらかすかもしれん

130人ってことは100億単位で節税できたんだから喜ばしい仕分けニュースだな
てか減便して、これから数年は増える見込みもないし
不景気で自分で会社会社起こすやつもね引き抜きもへるだろうし、
手厚い福利厚生あるからやめるやつもいないだろうし
また景気が上向いて増便、定年者が増えそうになる数年前から雇えばいいだけやん
乗る航空機もないのに何百億もかけて、経験の浅いパイロットばっか増やす意味がわからん

ええええええ　これはひどい

サッカー反町は一般入試で慶応入ってＪＡＬに就職してパイロットのスケージュール製作してたのはここだけの話な

>>515
医学生が突然「お前卒業したら」ナースだから
とかいわれるようなもんだろ

>>516
だよな　過去に本来受けられないような恩恵を受けた奴は、今後も恩恵を受け続け
なんの責任も無い若い世代がすべての責任を負わされる

>>22
煩悩の塊のこいつらに、
自衛隊なんて無理。
金、セックス、カッコイイ、高待遇しか考えて無い。

>>531
ＪＡＬが人件費の安いフィリピンや東南アジアのパイロット雇ったら、労組が嫌がらせして追い出したんだよ。

>>531
それをやってるのがＬＣＬ、ただしフィリピンやインド人は英語が怪しいから
緊急時のCAとのコミュニケーションが十分とれない

>>515
金融で喩えると、
ディーリング室で10億円を20億円にしてこいと言われたとレーダーが、
町工場の債権回収にチャリンコで走らされるようなもの。

プロ野球で喩えると、
選手がパイロットで、球状の出入り口で切符もぎり役が地上勤務。

調布で自費訓練する選択肢も与えてしかるべき。
その後、反芻がアスランに流れるのであった。

>>544
看護師ならまだましだろう。

「あ、今年からうちの医学部出ても国家試験受けられないから、医療関係に勤めたいなら
　事務職ね」
って言われたようなもんだし。

それでも勤め先があるだけマシなわけだが・・・。

パイロット制服の結婚詐欺師が多く出そうだな

パイロットなんていくらでもいるんじゃないの？
外国人じゃだめなのかな

私はもともと地上職ですが・・・

爽快なくらい日本が崩壊していくな。

次はおまえらの足下だよ。俺のかも。へへ。

>>555

崩壊してるのが税金泥棒です

>>522
その免許取らせる教育費用が勿体ないから首切りだよ
ＯＢの年金を少しでも多く出すために、若者の育成を渋るってこった。

団塊が60超えだしたからな。
みんな自分のことしか考えないようになると、人数の多い世代に有利になるわけだね。

昔の日本はさ、どんなに腹が減っても、老人より、次の世代を育てることが重要とされ
そうして日本と言う国が綿々と続いてきたわけだが・・・

老人が自分らのことしか考えずに制度を動かし始めると、その民族は終わる。
さようなら日本。

リスクが嫌なら空自にいけ。倒産しなかっただけでも御の字だろ（笑）。
リスクが嫌なら空自にいけ。倒産しなかっただけでも御の字だろ（笑）。
リスクが嫌なら空自にいけ。倒産しなかっただけでも御の字だろ（笑）。
リスクが嫌なら空自にいけ。倒産しなかっただけでも御の字だろ（笑）。
リスクが嫌なら空自にいけ。倒産しなかっただけでも御の字だろ（笑）。

山岳救助隊のパイロットがあるじゃないか
都会だったら夜景クルーズもある

ヘリだけど…

>>543
JALじゃなくてANA

いま座っている世代が引退したらパイロットも移民の時代がくるのか
胸が熱くなるな

>>548
どうせ落ちるんだし。
御巣鷹山んときのレコーダーなんか日本語だで。結局落ちて500人から死んだろ

俺の大学の友達がこの一人だ。

アスランいこうぜ！！

基礎研究とかとちがうんだから
乗れる飛行機もなくパイロットも余ってんのに作らなくていいやんｗ

一時途絶えたところで影響すくないし、むしろ未だに必要も無い
パイロット候補生毎年何十人も採用してたらそっちの方が問題だろ
つぶれかけた会社で税金投入され続けてるのに

こういう訓練ノウハウの断絶ってたいていやばいことになるよな
再開後に活躍し始める10年後あたりは危ないな

甘えるなよ。これが自由競争。
自己責任。

ドラマ「白い滑走路」
http://www.youtube.com/watch?v=T4vNxpnxsi0

この頃のパイロットは値打ちあったよな。
今は切り捨て御免の消耗品か。
旧日本軍の二等兵みたいなもんだな。

これはかわいそうだが、仕事あるだけマシ。
しかも高給取りなんだろ？

ＪＡＬ

↑数年後、こういう心境になることが社名にすでに表れていたわけだが

削減じゃないんだな。ポッカリ間に空白が出来ても企業はどうでもいいのか。
しかしＪＡＬのイメージはどんどん悪くなるばかりだな。

パイロット不足になると戦争に負けるぞ。
WW2の教訓を忘れたのか？
あー、そういえば、都合が悪いから学校で教えてなかったっけ？

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>>522
パイロットの養成費用は国からの補助金でまかなわれていたから
一個人で学費として払えとなると金持ち以外はキツイな。
何よりそうして免許を取った所で雇うところはそんなにない。

海外の航空会社と行っても欧米アラブの先進諸国は日本人を雇わないだろうし、
それ以外は給料安いだろうし。

もうだめかもわからんね

>>545
職も年金も手にできる世代と、両方手にできない世代を作っちゃ駄目だよな。
どっちかにしないと。

どこの糞会社もいっしょ
役に立たない上役を残し、会社の未来を担う若者を整理する

若者よ、なげく必要は無い
糞会社はとっとやめて、あらたなる道を模索せよ
運命ならば、必ずや道は開けるのだから

ネットに20万人いる座学パイロットを採用すればいいじゃない。

JALにはなんとしてでもライバルとして復活して欲しいね
一人勝ちだと思ったのか最近ＡＮＡのサービス低下と傲慢さが目立つ

>>572
イランイラク戦争で邦人救出を拒否った日航パイロットの奴らが国のために戦うわけないから関係ない

>>520
稲森の勉強会が優遇とかもうね。ただの名誉職でしかないジジイ。三菱のジジイ
も同じだったが、そういうお飾り人事は官僚、政治家は得意だからな。ゴーンに
やらせろ。８億払っても何百億節約できりゃいい。

要約すると

JAL「ごめんｗｗ無理ｗｗｗ」

JALは会社が将来の飛行機ハイテク化を見込んで「操縦士の資格を取らせた後に航空機関士を担当させる」制度に
労組が猛反対して、わざわざ航空機関士の採用をギリギリまで続けたからなあ（潰しが効かず後に地上職へ）。
なんかデジャヴ感がある。
>>438
空自がダメなら海自で幾らか吸収してやれよ。
実は海自も結構な飛行機（主流は旅客機ベースの対潜哨戒機）持ちだぞ。
>>461
日本の大手メーカーは20世紀末にほとんど新人採用しなかったツケに懲りて
今年も採用人数は極力絞らないようにしてるな。
>>448
実は小型機よりヘリの難易度の方が遥かに高い。つうかビジネスジェットくらいまでなら、
英語が喋れれば、ほぼ誰でも操縦できる。

>>566
メーカーがノウハウ持ってるから問題ないよ。

>>573
こんなAAまであるのか。

>>456
だから本来なら、候補生に薄給でもパイロットになりたいかを選ばせればいいだけなんだよな
そうすれば、高給のパイロットの首も切れる

今の状態は現在のパイロットの高給を守るために、若者を犠牲にしただけ。
まぁ今の日本の縮図ではあるけどね

移民パイロット素直に入れればいいのに
どうせただの労働者だよ

無駄に旅客機のパイロットつくって数百億使うより
大学の研究に金使った方がましだろ

OBの年金払うためなんだから仕方がない。
怨むならOB怨むんだな。

久々のメシウマだぜｗｗｗ

>>507
さすがに東京仙台はネタでしょ
新幹線のほうがはやい

かわいそうではあるが、実質倒産だからなぁ
あとは内部で助かったやつと助からなかったやつの争いだけ

>>587
同意。
アメリカのパイロットなんて年収500万以下だし。

>>583
飛行機操縦できて自衛隊のパイロットになれるなら、
巷のトラック運転手もみんな陸上自衛隊の特殊車両運転手になれるな。

>>１
要らない人間ｗｗｗ

>>515
パイロット→スタープラチナ

地上職→しげちー

アメリカならタリバンもジャンボの操縦習った専門学校あんだろw
そこいってからGoogleEarthで思う存分飛べや

日本人を雇わねばならないという、日本企業の構造的欠陥が浮き彫りになりつつあるな。
理想的なのは安い外人を雇って、日本人向けに商売することだ。

>>595
地上職 ヌケサク

>>593
俺、全員とは一言も言ってないが「幾らか」とわざわざ断ってるぜ。
後、労組対策として、民間企業がよくやるのは「位打ち」がある。
給与に差を付けずに、あえて名前の通りが良い管理職への道を用意する。
大抵の人間は、給与が同じなら肩書き目当てに組合をやめて管理職を選択する。

いずれ民間のパイロットだろうが訓練生だろうがいくらでも必要なときがくる
それまで待たれよ。ケツをとる練習だけは怠るなよ。あと重量オーバーでの離陸訓練もな

倒産しなくて助かったという謙虚さがないようだな。

OBへの企業年金も停止してあげないと
訓練生は気がはれないだろうね

>>599
「こんなに哨戒機いらないから数減らそう」ってやってる海自に
受け入れの余裕なんかないって。

JALは管理職の組合もあるからなぁ・・・。

かわいそうだがJALの自社養成を選んだ本人の責任
会社が潰れるんだから仕方がない

>>590

夜中帰宅したいと言えばタクシーで帰るしかないとなって、会社から金が出る。

もう正社員も首になりやすいようにしたほうがいい
新卒の正社員だけかなり過保護に守られる、団塊だけ手厚く守られてるから
おかしくなってるんでしょう

>>54
訓練生になにいってんだ。

>>606
それは正論だ

夢と欲望多き若者が過酷な現実を突きつけられて落胆する姿ほど
悲しいものはない。

自衛隊で面倒見るしかねーな。

輸送機の大幅増を見込んでパイロットを大量確保するチャンス。

会社が潰れるんだから当然だろ
はやく次の会社探せよ

この会社、もう一度倒産する
中途半端で終わるよりましだろ

まあ、かわいそうだとは思うけど、これが今、日本で起きてることなんだよ。

ANAがあったら入りたい話です

アメリカ、イギリス、南アの空軍上がりのパイロットを年棒500万で雇えば
事足りる話だから日本の素人いらね

「ＡＮＡがあったら入りたい。」

税金投入したにもかかわらず、二次倒産すらありえるからな、JAL。
OBの年金完全廃止してこっちの育成費に回すなら、まだ許せるかもしれない。

そもそも高額の給与、老後を過ごすのに充分過ぎる退職金貰ってるくせに、
まだ年金が欲しいってどんだけ銭ゲバ。OB全員企業としての癌細胞。

>>612
「JALは二度死ぬ」というわけですな

夢のような絶望です

この際　自衛隊　どう？　これだけの人材
もったいない

いい夢見させてもらったぜ。
あばよ！

高給取りの中高年の早期退職を募りながら、
ワークシェアリングで全体の給与を抑えて雇用を維持
なんていう、穏当な手が使えないほどやばいのか・・・

「no way」「…jesus」 ＪＡＬのパイロット候補生１３０人、早期退職か地上勤務の二択迫られる

>>603
いやいや、海自に行かせるのは数人で良いのよ（それすらもキツいだろうがソコはソレ。）
それだけでも後年に会社の言い訳が立つ。130人をスッパリやるって労組に弱みを与えたようなもの。
後、管理職の組合って、機長でしょ。部長の下にもう一個役職を造るのよ。
人事をいじるって掛かるカネって名札代と名刺代くらいのもの。

民主党に投票したキチガイざまぁｗｗｗ
メシウマｗｗｗ

プロジェクト4に参加しませんか？
地域紛争を煽って兵器を売り込むビジネスです。
皆さんには、紛争の先兵として大空を舞っていただきます。

あなたの神崎悟（サトル・ファリーナ）より

訓練生共「平社員じゃスッチー喰えねえ(´；ω；｀)」

本当は公金投入せず潰して新規参入しやすくした方が良いんだけどね

文房具メーカーへどうぞ！

>>629
節子、それ万年筆や

普通ならとっくに全員クビなのに基地外政権が税金で救済したからね
どこまでクズなんだよ

最近は賃上げのストとかしないの？

客室乗務員の女がパイロット候補生を育てて食わせてやればいいんじゃね？笑

ロシアから中央アフリカの輸送機のパイロットとかどうかな？
なにを運ぶのかは知らないけど

じさつする奴いるかもな

自衛隊じゃ、金と女に縁が無いからな　・・・
ってかそんなやつらに、国を守ってもらいたかねーから　　　　ニートにでも、なりやがれ

JAL本社の近くに楽天が有るじゃないか！英語www

今回は全く可哀想と思わない。
候補生も訴訟や暴露本を出して
現役パイロットの足を引っ張れ！

123便の機長の英語聞いてると
パイロットの英語力ってのも怪しいよな

海上自衛隊で雇ってほしければ一般枠から来ればいいだけだろ
つか自衛隊としての教育受けてないのをパイロットには出来ないぞ

税金で食うっていうのはね、安定してるようでそうでもないよ。
社会状況で立場ががらっと変わるし、そのときになすすべがない。

パイロットを夢見る小学生、中学生、高校生は>>1をみて、どう思うかな

倒産しなかっただけマシだろ
税金で食わせてもらってるくせに調子のんな
リスクが嫌なら航空自衛隊に行け
もっとも空自にはスッチーはいないけどなｗ

JALって昔からなんとなく微妙なイメージじゃなかった？鶴のマークやめた頃から。
なんでJALなんて希望してんだろ

>>610
今の海自では哨戒機減らそうって方向になってるらしく
別勤務への配置転換などで事実上のリストラを受けてるパイロットが少なからずいるらしい。

さる知人の海自哨戒機パイロットはおととしまで頑張ってて
今度は電子戦指揮機何とかの資格試験を受けるからと溌剌と話してたのだが
どういう訳か昨年から実家に帰ってしまいひどく意気消沈していた。
休職なのか退官してしまったのか分からないけど努力家の彼が何故ああなってしまったのか非常に不思議だ。

>>635
自殺するなら、自費で資格取って「児玉誉士夫邸セスナ機特攻事件」位をやって欲しいが。
つか、労組も頭あるなら、こいつらに自腹で事業用固定翼の資格を取るように奨励させて
会社側にチクチク嫌みをするって手もあるけど、本当にバカ。

イランに残された日本人がどうなろうと自分さえ良ければどうでも良い
新人が路頭に迷おうが自分さえ良ければどうでも良い
会社が潰れようが自分さえ良ければどうでも良い


日航OB最凶！

空自だろ(笑)なんで海自よ(笑)自衛隊って27歳までだけどこいつら大丈夫なの？

航空大学校から入社と、普通に大卒で新規要請があるんだものな。
そりゃ、前者を雇うのが効率が良いに決まっている。
以前、ザルのパイロットの知り合いがいたが、アメリカのナパバレーで訓練するらしい。
もう、そんな華々しい訓練生活なんて無理なんだよｗ
入社後４年間、売り上げもなく、一人億以上掛かるんじゃねｗ

パイロットになりてえなら空自に入れば良かったのに
欲出して民間擬きのJALに行った罰じゃm9( ・∀・) ﾄﾞｰﾝ!

狭き門だし同情はするが、専門職ってそういうもんだろ。

実に他人の不幸だなぁ

>>648
旅客機基準の選抜で空自だと、どんなに頑張っても傍流。
形だけでも海自に数人ねじこんで「会社は努力しました」「凄く考えてあえて海自にしました」
と言う実績を造ると、あとあと組合も文句を言いづらくなる。

養成に金かけない航空会社は乗りたくないな

>>640
自衛隊も年齢制限あったとおもうけど、クリアできるのかね。
できるなら、その道はありだな。

倒産したんだからしかたない
倒産なんだから失職していないだけマシ
ANAに就職しなかったのだからしかたがない

たしかに意味わからんかもな
ＣＡのファッションショーなんてのんきなことやっていたんだから

キャビンアテンダントになって飛べばいいじゃないか。

人の金で免許取らして貰おうってのが甘いな！
メガデスのボーカルとかジョントラボルタみたいに自分で稼いで免許もジャンボ機も買えやw

労組の突き上げに屈した国交省が救済措置を発表
「航空事務員」「航空事務員補」「航空気象士」「航空通信士」「航空記録士」職の新設
2015年から7人体制（スッチー除く）でフライトすることが義務付けられます。

なんてことになれば面白い。
世界の笑いものだが。

>>620
自衛隊の厳しさを舐めていますね
この人たちが通用するわけありません。

男でCAはｲｹﾒﾝじゃないと無理だし。
せいぜい35までだろう。

>>659
それはパイロットになるために頑張ったんじゃなくて、
金持ちになったから道楽でやってんだろw

この人たちも機長と地上職の給料が同じになれば
ガタガタ喚くこともなくなるだろう

パイロットなんて只の運転手なんだから更に下げてスカイマーク並みにするべし

まさにANAがあったら入りたいだろうな

ボウズにする根性もないだろうな(笑)

そもそも存続してること自体おかしい

先日、歴代のＣＡのファッションショーをやっているのをテレビで観て、
あぁ、この会社終わってるな．．．っ思った。

>>590
成田から上野／東京駅までどのくらい時間がかかると思ってんだよ

＞この人たちも機長と地上職の給料が同じになれば

おまえ本気で言ってんの？

先ずは防大任官拒否組から切れや。

>>665ｳﾏｲ！

かわいそうとは思わないがこれからの若者と散々高給もらってきたオッサンども
どちらが大切かと投げ掛けたい

会社が倒産したんだから当然だ
中小企業なんか問答無用だぞ

>>665
うまいこと言うなぁ（笑）

日本は何で男のＣＡいないの？海外とかだといるよな？

ざまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

パイロットが清原なら、地上職は川相みたいなもんだぜ？
清原のつもりでいたのにバントのサインしか出ないんじゃつらいだろうな。

＞たまたまライセンスの訓練を終え、対象とならない同期もいる

これって優秀なのは先に進んじゃって、残されたのはちょっとダメな奴ら？

パイロット養成費用はだいたい一人一億円かかるし国から補助金が出てるから
コスト削減の一環として放り出すという結論に達したのだけど
なら無駄飯食いのＯＢの年金をカットするのが先だろう。

若者の将来の為なら１３０億円くらい出すのに反対する国民はいないよ。

>>592
そう考えると1000万貰ってる公務員バス運転手は異常だよな

>>658
それ金払って客としてのればいいんじゃない？

>>676
男に接待してもらったって嬉しくないからだよ

>>665
座布団２枚

年収上限300万ならパイロットにしてやっても良い。

ＪＡＬ組合員一丸となって民主政権を！！

前原「タスクフォース作って骨の髄までしゃぶるおｗ」

早期で退職金貰えるならいいじゃないか。
中小なら1ヶ月分くらいだ。

むしろ世間が騒いでるのにのうのうと訓練してたことに驚き

これは完全に自己責任だろ

努力不足だ、甘えるな

介護の仕事があるだろ、仕事を選びすぎだ

長年ぬるま湯でいるとこんな考え方しか出来ないって事だろ。
今の公務員全般なんてもっとひどいだろ、それこそ推して知るべしだよ。

クビにはならないだけマシかな・・・
やっぱり他会社に再就職は無理なのかな？

>>651

狭き門と言うが（昔の話だが）新卒ならエントリーは誰でも出来たし
面接数回と超厳しい身体検査にパスすればいいだけ。
努力より身体の素性の比率が大きい

>>1
>「意味が理解できなかった。頭の中が真っ白になった」




こいつバカ？？

ああ？？

国の援助がなけりゃとっくに潰れてる会社にいて今頃なに言ってんのこいつ？？wwww

脳みそないんか？www

義務教育からやりなおしたほうがいいなwww

日航株で大損こいた
善良でバカな株主も泣いてる
ま　これが人生ってもん。

倒産した時点で覚悟するだろ普通。

>>38
なんでF-15限定なの？
馬鹿なの？

危ない会社に就職しようとするから・・・。

自業自得なのかなぁ、これも。

>>669
成田は東京じゃないｗ　507が千葉仙台と間違えたのかね

>>665
うまいな〜！

>>670
全員じゃなくとも何人かはいると思うよ。そういう人

切るなら老人を切れよ、若い芽を潰すな

>>678
＞パイロットが清原なら、地上職は

地上職は…
清掃係員？売店の店員？くらい

＞　大学校は「入学年４月２５歳未満」が条件で、全日空は「新卒」が対象。

新卒みたいな何の役にも立たないゆとり世代を雇うからだろ
今、有能なのは世代人口も多く競争を生き抜いてきた３０代だろ

付き合ってたスッチーと連絡が取れなくなるやつ続出。

市バスの運転手やれば良いじゃん！！年収１０００万貰えるぞ！

専門職って大変だね。

がんばればがんばるほど、他の道がなくなって潰しがきかなくなる。
さらに無知な大衆には、ざまあ見ろと言われる。

小中高と勉強せず、馬鹿女と適当に楽しくやって、適当に怪しい商売で稼ぐ馬鹿が一番のエリートだわ。

すすり泣く暇があったら、ＯＢを見つけ出して吊し上げろＹＯ。本当に負け犬なんだな。

>>665
うまいｗ

別の道で成功して航空会社作れ
あの時、私はこんな辛い思いをしたのが動機とか語ってくれ

とにかく新卒はもう雇うな

なんのビジネス経験もない奴らは不景気の時代には必要ない

これからの日本には人をゼロから育てる余裕はないぞ

全員自衛隊で引き取れよそれですむだろ
大体、一番問題になる案件だろ裁判で100%負けるぞ救済処置とらないと

日本の公務員同様、JAL日航も、業界ではあり得ない高給・高額ボーナスだった
ゆえに、世界中の航空関係者が就職したい企業ナンバーワンだった
結局、国営時代の官僚体質が破綻の原因で、利権天下り無駄の地方空港など、日本崩壊の縮図だった
そんな組織(旧労組)との癒着で、民主党は政権取った直後にJAL支援を表明(なにも調べず国民に説明もなしに)
国民はまた朝銀みたいな負担を負うことになった
(朝銀も当初数千億支援が、今年度までにズルズル10数兆も税金吸われた。また旧社会党はヤラかすな)

>>679
単純に授業編成の問題でしょ。

これは酷い・・・

パイロット候補生って専門性が異常に高いので
ある意味普通の人より再就職が難しいんじゃないの？
ここまでにかかった自己投資も無駄に出来ないし・・・

年収２〜３千万のエリートになったはずが
非正規雇用で年収２〜３百万の世界にまっさかさまか
笑いが止まらんなwwww

JALパイロットより狭き門　エリート集団？市バスパイロット

意味分からないのかぁ。｡

社内のお荷物要らない子

>>700
ピッチングマシーン担当。

パイロットも派遣の時代クルー？

介護があるだろ

仕事を選ぶな

だからつぶせば良かったのに。
民主売国政権のおかげだよ

自衛隊で輸送機なりのパイロット候補生として雇えよ。
国の責任なんだから国が面倒見ろや。

地上職でいいだろ
何甘えてんだよ

倒産したんだし、これはしょうがないな

団塊世代
「俺達を養うためにお前らは夢も希望もすべて捨てて低収入で死ぬほど働け。
甘えるな！！！」

>>681
＞1000万貰ってる公務員バス運転手は異常だよな

マジで異常。バスの運転なんか、
一週間も訓練すれば余裕で誰でも出来る。
免許取るのも簡単。

観光バスの運転手やってるオレが言うんだから、間違い無い。
恥ずかしいから仕事訊かれたら無職って言ってる（泣）

年寄り生き残らせるために若手潰してる会社にも社会にも
未来は無いな

まあ、真面目な話で言うなら、地上系技術職なら覚えたノウハウは
物流関係全般で通用するから、むしろ潰しは効くけどな。

同情のレスは圧倒的に少ないな。
解散するしかないだろ。

>>724

観光バス運転手って薄給なの(´・ω・｀)？

なあ、スキー場に滑りに行った時の話なんだけど、前方でお嬢様が転倒したんだ……
俺は必死に回避しようとしたんだけど、お嬢様の手を轢いてしまったんだ……
お嬢様はピアニスト志望だったんだけど、スキー場での事故が原因でピアノを弾けなくなったんだ……
お嬢様は責任取れって、俺に結婚を迫ってきたんだけど、
最近じゃ働いてる会社も経営再建とかで危ないし、
お嬢様と結婚して玉の輿に乗るのも良かったんじゃないかと後悔している。

＞ある幹部は、機長と副操縦士の間の年齢に大きな断絶が生じ、技量の伝承など安全面への影響を懸念。

何度も事故起こしてきた会社の幹部が「安全面への影響を懸念」？

でも企業年金あるな

企業年金の犠牲者か。老害のために若者は絶望しなきゃいけない社会は哀れだな

>>724
でも〜バスガイドのネエちゃんと仲良く出来るんでしょ？
マンツーマンだもんなー

これは流石に可哀想すぎる。
相当な努力と才能を持った人間だっただろうに。
底辺企業に事務として入った奴が営業やらされるのとは訳が違うだろ・・・。
ざまあとか言える奴は今の自分の立場がなるべくしてなったと自覚しろ。

仕方がないよね。もしJALという会社が好き？ｗで入ったんなら
地上職でも何でも受けるべきだし、パイロットという職種で入ったつもりなら、
自衛隊でも何でも他の道を探る努力をせねば。（ま、無理だろうしやんないだろうけど）
自社養成なんて馬鹿馬鹿しい手間隙をかけてる余裕はいまさらないしねー。
ちなみに、JALパイロットは学歴が無駄に高いけどパイロットとしての資質にはいまひとつ欠ける
人間が多いとの評判。だから130人に一人当たり約3億の経費をかけてもペイできてる
訓練生は少ない。

前原大臣の就任直後、JAL支援発言で、前原が行財政改革できないことがわかってしまい、国民は落胆した
中途半端に空港(港や鉄道網)を整備しても、アジアのハブ化は無理だし、無駄遣いも無くならない
地方の利害無視して、日本全体の交通網整理、
アジアでのハブ化競争を見据えた戦略的な交通網整理
経済特区などあわせて再開発してかないと、また失敗に終わりますよ

でもこのまま養成続けてパイロットになっても、乗る飛行機が無いんでしょ？

>>732
そうだな。
日航ＯＢが自らの年金削減を申し出てでも、若い後輩に活路を残そうとするべき。

日航はお役所体質で、最後は自分の利得のことしか考えない連中ってこと。

早く潰せよ。稲盛にも荷が重くて無理だからね。

あれか。
どこかの三セク鉄道会社みたいに１億円払えば養成してやんよ的な事業を起こすんだろ。

>>734
JALがヤバイって何年か前から言われてただろ。

養成期間は給料って出るの？
出るんだったらその給与をゼロにして養成してやれ
給与出ないんだったら養成だけはしてやれよ

どっちも採用はしなくていいからさ

かわいそうｗｗｗｗｗｗｗ

かといって、スカイマークには死んでも入社したくないし・・・

俺だったら親と相談して、3000万ぐらい払って、継続して雇用してもらう。

こんなことばっかりやってるのに若者の〜離れで消費が上がらないとか
団塊養えとか無理にきまってるわな

大韓航空か高麗航空に入り直せや

わかってて入ったんだがら、事業時毒

>>734
底辺の妬みは怖いんだよ
勝ち組みの足引っ張って自分の仲間に引き込むことだけが生き甲斐だから

ＪＡＬは国際線webをなんとかしろ

日本ー欧州の主流（少なくとも関空から）のＫＬＭ・エールフランス、フィンランド航空、トルコ航空
エミレーツにくらべて利用しにくいお粗末なサイト

いまどきの航空利用者のレベルに達してない

ま、日本のマヌケなweb製作企業へぼったくり価格で作らしてるんだろうが
そういうことから変えていけアホ

>>728
東京の大手バス屋はいいんじゃない？
それでも1000万は無いと思うけど

オレんとこは小さい会社だから薄給だよ。
３０過ぎて年収350だ（笑）
1人で暮らす分には何とかなるけど、
趣味とか結婚は絶望。

>>733
AV見過ぎw

チョット可哀想

まぁ夢諦められないならアメリカ行って自費で取って向うで就職すべきかな
747機種免まで取った奴は聞いた事ある￥は掛るけど。

ガリガリ君うめえ

そもそも、
後の世代が返済する借金を、団塊達が浪費した挙句、
俺達は頑張って高度経済成長を実現した。
今の奴らはハングリー精神が足りない。
利息も元金も減らせ。年金はノータッチで支払ってもらう。


これって、おかしいよな？

特権階級になって甘い汁をすすろうとした連中の目論見がご破算になっただけだろ。
パイロットになりたけりゃ空自でもはいったら？

この話が表におおっぴらに出るとマスゴミがまた可愛そうとか擁護に回るんだよな、
基地外マスゴミなんて公共電波私物化してるから視聴者なんてモロ洗脳されるし。
まともにネタが伝わらん日本の今のほうが異常だよ。２ｃｈはフィルターなしで
見れるのがまだ救いだが。

どっちにしろＪＡＬもＡＮＡも関空から欧州直行便を出してない時点で話にならずすでに却下
最短距離のフィンランド航空かＫＬＭエールフランスが圧倒的有利で強い

やる気がないんやろな

>>724
この稼ぎ時に２ちゃやってるなら無職と答えて
なんら問題ないと思うよ。

>>737
そうだよね。
かわいそうだけどペイしないとこから切るのは企業としては当然。
但しその分現在いる機長や副操縦士の給与も大幅ダウンさせ、
早期退職ももっと募るべきだけどそれをやってないからたまたま
タイミングの悪い時にあたった人たちへの不公平にしか見えない。

こりゃ国鉄末期みたいになるね。

>>754
給料の問題がある

桜花乗っとけ桜花

地上勤務じゃCAに声もかけらんねｗｗｗ

>>724
何が恥ずかしいんだい?立派じゃないか。

>>748
なにより「小人閑居して〜」を体言しているのが2ch住人。
連中は「人を呪わば穴二つ」の概念すら無い。

１３０人切る前に、年配を４０人でも切って
若者６０人切りぐらいにするべきだよな。
決断してるやつも年配だから自分たちさえ良ければ良いルール。

>>752
能天気ぶりにワラタｗ

目標のパイロットに比べたら地上職なんて地べた這う地虫にしか感じないだろな。
今まで見下してた連中と同じレベルに転落。
自殺するやつも出そうだ。いや、冗談じゃなくて。
そんくらい絶望の度合いが激しい。レベルの高い絶望ほど厄介なものはない。

ぶっちゃけ過度な待遇を要求したあまり会社潰した年配が悪い

http://www.asahi.com/special/jal/TKY201006300489.html

日航、パイロット１３０人の養成断念　職種変更を検討

2010年7月1日1時8分


養成には１人あたり数億円の経費がかかるとされるため、国家資格をとる前の１３０人に対して職種変更を求めた。

震洋か回天にまわすんだろうなあ

パイロットって航空会社入らないと仕事がないんだよね〜〜

ガリガリ君が売れて生産が追いつかない！って宣伝してるけど
家の周りのコンビニでは一カ所も売り切れてないｗ

子供の頃からの夢でなったって奴多いだろうなぁ・・・
他でやれる可能性がほぼないってあまりにもヒドイ仕打ちだなぁ・・・

自衛隊は？

イスラムに改宗すれば、767までならお金出してくれるところがあるかもね。

>>750
地方公共団体の交通局と清掃局は酷いからな。
うちの妹の旦那の親父が交通局だけど50歳チョイで
年収1000万円オーバーで、結婚祝いに家をポンと買った。
んで、子供（妹の旦那）もコネで交通局に。
脱線だけど、それ考えると宅間守の経歴って異常なんだけどな。

　夢は清く諦めて、ラジコン機飛ばしていればいいと思うＹＯ！

パイロット妻の日記
ttp://ameblo.jp/oiloten/
ttp://ameblo.jp/rioriorion810/

旦那の職業わざわざ書くのって、医者とパイロットくらい？

>>757
いくら稼ぎ時だからって、夏休み中ずっと不眠不休のワケないだろw
２chくらいしかやること無いんだよ！

この話は、おそらくもっと深い部分があって、

実は、縁故採用者だけは先に訓練を受けさせておいて、
同期なんだけど、既に訓練を受けている奴は、対象外。

まだ訓練を受けていない者には、転属か退社を迫っていると。
それが実態。

だからこのタイミングで発表が来たんだろ。
それぐらいは常識だしな。

まぁ日本のＰの給与は外国の平均と比べてやはり高い部類か？
以前のCAと同じで。（航空後進国だけ在って特別視のし過ぎから）

優秀だからかわいそうって言ってるやつは
大企業は税金で助けてあげろって言ってるのと同じだよな

ＪＡＬはイスラム諸国に７４７を無償で寄付するといい。
アメリカだってＦ１５を大量にサウジに卸すようだしな。

退職金でセスナでも買え

>>777
すまなかった。今は反省している。

C130パイロットとかの方が戦地に行って社会貢献できる
パイロットが夢ならな

国の支援が入ったとこは有無を言わさず
老害保護および若手潰しを出来なくさせろ
公務員も同じ

ＬＣＣの隆盛でパイロットが不足してるって聞いたことあるけど。
どっかで大量引き抜きとかもあったらしいじゃん。
文字通りに世界に飛び立てよ。日本で少ないパイを取り合ってもジリ貧だろ。

トラックの運ちゃんしながら￥貯めて
自費で免許取ってＰになった人も居たのでは？

それしかないだろう、んで海外のラインの方が行き易いかも。

しかしこれは面白いよな。
きっと裏側では、婚約していた美人とかが軒並み去っていくんだぜ。。。。

まず
最初に大変な時期だから結婚式の日取りをずらしましょう。
この問題を乗り越えてから、いい気分で式を迎えたい。
↓
こういうふうになって初めて気づいたことがあるの！
↓
喧嘩
↓
やめておきなさい
↓
ああいう風になったけど、逆に良かったのかもしれない。
本当に好きかどうか、気づけたから。
↓
決して、パイロットじゃないから別れたわけじゃない。
ほんとうに大変なときこそ、その人の本当の姿が分かると思った。
↓
自信のあるあなたが好きだった
さよなら

トップガンでヴァイパーが操縦するF16をロックオンした奴だけ訓練続行！！
出来ない奴は消えて貰う。以上！

国が再建に乗り出してるんだし、自衛隊で全員引き取るってのはダメなんかね？
輸送機なり偵察機なり仕事はいくらでもあると思うが。
どれも嫌だってやつは自己責任で。

>>253
バイトは順調？

JR西で特定の世代がｺﾞｿっと抜けたのと同じ構図だね
JR西も「あれは失敗だった」という感じで認めているのに…

>>774
スレ違いだが結婚祝いで家を買ってやったってのは多分生前贈与で
相続税に対しての節税対策

老害から退くって発想がないと、そのうち内戦起きそうだな

>>762
＞何が恥ずかしいんだい?立派じゃないか。

この仕事に誇りがもてない。

若い頃は，カッコイイ！とか勘違いしてたんだけどね…

ありゃー希望を抱いて志もあるだろうに
これはちょっとかわいそう
だが無職ニートからすればすごい次元の違う悩みうらやましす

こんな人生設計してたのに残念だったな。

パイロット訓練→親友に騙されて外人傭兵部隊の契約書にサイン→
パイロットとして除隊まで生き延びた→大統領亡命作戦に参加→
作戦中に大統領が死亡、スイス銀行の口座を譲り受ける→
金の力で航空会社乗っ取る

潰しちゃえ、どうせＪＡＬのために北海道新幹線凍結だろ
政治力で歪めて再建して今日せらの神通力とか誉める
んだろ

>>790
世の中パイは一定なんだよ？
自衛隊で引き受けたらなるはずだった誰かの仕事が奪われる
それに国で引き受けても結局莫大な教育費が掛かる事には変わりないじゃないか

JR西日本のはこれだね
http://www.realcom.co.jp/report/vision/vol6/technology_transfer.html

景気は本当に回復しているのだろうか。

建設業界の延命の時と同じ過ちを繰り返すつもりか
バブルが弾けた時に放置して競争社会にしておけばよかったのに、
下手に税金を注入して多数の企業を延命させたことで、
現在血で血を洗うような激戦状態になっているのに。

人生設計もあっただろうし気の毒には思うが仕方ないだろ
会社が存続しただけ儲けものと思う

こりゃ外泊証明書が沢山いるな。

>>790
自衛隊の輸送機や偵察機のパイロットってそんな簡単な仕事なのか？
偵察機ってミサイルも積めるんだけど。

さすがJALのパイロット候補生だ。意味が分からないってｗ
そこら辺の中学生でも余裕で意味分かるぞ。

>>801
景気が回復したら必ず雇用が回復するというわけじゃないからな

JRの山手線の運転手は？

パイロットのいまの年収ってどれくらいなんだろ
かなり低い年収でもいいならやってくれって選択肢は無理なのかな

元パイロットなら自衛隊も雇うかもしれんが、
パイロットに慣れなかった人たちだからな・・・

自衛隊も雇いたく無いだろ。

★雇用悪化 ６人に１人が離職
8月10日 4時57分

　雇用情勢の悪化で、去年１年間に勤め先を退職したり解雇されたりした「離職者」は全国で７２０万人余り、
働く人のおよそ６人に１人に上ったことがわかり、前の年からの増加幅は、今の形で調査を始めた平成１６年
以降で最大となりました。

　厚生労働省が、従業員が５人以上いる全国の１万余りの事業所を対象に調査したところ、去年１年間に勤め
先を退職したり解雇されたりした「離職者」は全国でおよそ７２４万人に上りました。これは、働く人全体の１６．４％、
およそ６人に１人に当たり、前の年より１．８ポイント上昇し、増加幅は今の形で調査を始めた平成１６年以降で最大となりました。

　産業別に見ますと、▽「宿泊・飲食サービス業」の離職率が３２．１％と最も高く、続いて▽旅行代理店や映画館
などの「生活関連サービス・娯楽業」が２８．２％、▽「不動産・物品賃貸業」が１７．３％などとなっています。一方で、
就職した人は６８４万人にとどまり、離職者を４０万人下回っていて、労働人口の減少が進んでいます。

　厚生労働省は「雇用情勢の悪化が離職率を高めた最大の要因で、今後も雇用情勢が改善しなければ、労働者の
減少に拍車が掛かるおそれもある」としています。


▽ソース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100810/k10013265591000.html

１２３

人減らしたら運航が危険になるんじゃないのか
事故が起きる前にマスコミでバッシングしてもらうか

つまり、JALの高額ぬるま湯年金で、我が世の春を謳歌してきたOBたちのおかげで、
後輩たちのパイロット就職の芽が絶たれたということですね。

自分に都合の悪い事態が発生すると頭の中が真っ白になったり絶望したりする人には
他人の命を預かる仕事はしてほしくないなと思いました。

>>797
とりあえず、緊急召集だ。
ゴルフ?レジャー?おおいに結構。しかし、緊急事態にその日のうちに会社にこれないヤツはいらないって続くんですね。

キラリ光って急降下

日航OBはしっかり自分たちの年金は確保。
こいつらが今のJALの状況を作ったのになwww

>>809
そいえばどっかの潰れそうな鉄道会社が運転士にしたるから金出せや
ってのがあったなｗ
かかる費用は将来の給与から差し引きで自己負担にするとよろし

>>809
アジア系ローコスト航空のパイロットは500万円くらいじゃないの？

可哀想だけど潰れなかっただけマシと考えるべき

>>821
こんな先行きの見えない会社に入るならいっそ早く潰れてた方がよかったんじゃ……
日航が再建できるなんて本当に思ってる奴がどれだけいるよ

実際こういう扱いすると仕返しする人が6人はいるはず

見通しが甘かったな。
ざまぁｗ
お仕事どうするんでちゅか？

と、年収360万の俺があおってみる。

>>1
中東の某国で戦闘機乗りでもやればいんじゃね？

航大出じゃなく自社養成でしょ？仕方ないよ、大企業に残れるだけでもいいじゃない

OBを慰安旅行と称して747に集めて墜落させたら解決するんじゃね？

完全民営化になることが決まった時点で
日航はいずれ潰れるなんて言っていた人が少なからずいたが
俺は「なわけないだろｗ」と思っていたな、正直

JAL解散、全員首。全路線廃止。空港廃港。
離島は廃島、全員当該追放。

>>823
俺しばらくヒコーキには乗らない事にするわ

年収360万でも充分立派だよ

蟹漁の漁船

前々からヤバイって言われていたのに入るのがバカなんじゃないかと。

UFO探しに行こうよとかの、おもしろ企画を立てろＪＡＬ

おいおい。
あんま若者を絶望させんなよ。
金では買えない夢を奪うなんて、ひどすぎるな。
こいつらは自衛隊とかじゃダメだろ。JK
延々と潜水艦を捜索するとか。暇で死ねるよーな仕事はしたくないだろう。
JALのエリートとしてCAや地上員、客や子供から憧れの眼差しを受け
パイロットの制服で颯爽と空港を闊歩する人生を目指してたんだからよ。
ま、俺には逆立ちしても無理な職業だ。

たぶん俺がこうなったら、とりあえず次の仕事に就くけど、
酔っぱらうと『俺はパイロット候補だったんだ……』とか愚痴りだす。

京急がリムジンバスの運転手として引き取ってくれるよ、きっと。

ヒロシは訓練所でいちばん、モボだといわれーた男♪

パイロットったって、今はほとんどコンピューター制御だからなｗ
空を飛ぶのが夢ならばヘリコプターかセスナの方に行けば？

しかし、養成に億単位の金が・・・とか言うけど、飛行機とばすのってそんなに難しいことなのか？
まあ練習機や燃料の類は高いのだろうが、操縦事態にそんなに技術が必要なものなの？？？？

空自に行ってチャンスを待てよ。ぜーたくな奴らめ

>>838
何で俺の名前知ってるんだ。

早慶辺りの学生が逮捕されたニュースを見て
ざまぁwwwとか思う俺だが
これはかわいそうだな…

これはさすがにないだろ…
事実上やり直しの効かない道に途中まで引き込んでおいて
放り出すってのは外道すぐる

>>840
落ちた時に、コンピューター操縦だと　パイロットの責任にできないだろ

>>844
そうか？
たいしたこと無いと思うけど。

>>840
大型のジェット旅客機はセスナとか軽飛行機とか別物だから
舵の利きの悪さやバランスの取りづらさはひどい
優秀なひとでも４，５年はかかるしろものだ

>>38
イーグルファイターｗｗｗｗｗ

イーグル自体がファイターです

パイロットｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パｗｗｗｗパッパパｗｗｗｗパイｗｗパイロットｗｗｗｗトｗｗｗ
パロットｗｗｗｗパッパパｗｗｗパットｗｗｗｗパイｗｗｗパイ
パｗｗｗｗイｗｗｗｗロｗｗｗッｗｗｗトｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗット

航空自衛隊のパイロットになれよ。
給料は同じ税金なんだから国の為に戦うパイロットになれ。
墜落しても客が居ない分、気が楽に空を飛べるし、ミサイルも
打てるぞ。

>>844
本人も希望してこの道に進んだんだろ

自家用ライセンスは会社の負担で取得できたんだからもうけもんだろ。
給料までもらってるんだし。

こないだ自費でライセンスとってANAに入社して機長になった女いたよな。
まぁ、おやの経済力しだいってｋった

自衛隊→民間はいまはもう無いから
逆も無いよ

>地上職として働くか。早期退職か。
↓
>「意味が理解できなかった」

それはまずいだろ
もっとかみくだいて説明しろと？

火種って火つけるの？

きゅーんきゅーん
きゅーんきゅーん
わたーしのかれはー

>>856
ゆとりゆとりって言っているが、お前がゆとりなんだろう？

>>857
ちじょおー　しょくー

＞「意味が理解できなかった。


いやわかれよwwww たのむからwwww

国が巨額の資金援助しなきゃ潰れてた会社に自分がいるってわかってくれwwww

脳みそがあるならwww

>>855
同期でも対象外の人がいるから
どうして？ということでは

リストラされて泣くって、もう結婚して子供いてマイホームか！？

数年前のJALって今の吉野家状態だったはずですが。

>>818
次世代を育てる金をケチって、生産性のない、死にゆく老人に金を出すんだからな。

そんなことがまかり通る世の中。
日本沈没だよ。

老人には名誉を与えておいて
次世代の若者を育成することに金を残すっていう日本のシステムは
育成された恩を次世代に継がない団塊のせいで崩壊したってこった。

>>639
パイロットは決まった事しか英語で話さないので、
英会話能力は高くないそうだ。

約束を破るからには与えた損害を補填するだけの違約金を払わないとな。

ちじょう〜しょく〜♪

これはなあ…。

OBの年金なんとかしろよ。

働けるところがあるだけまだマシ
絶望とか今使う言葉じゃない
泣いたり、この業界はメンタル弱そうなのばかりか？

「ジャップが解らない」「ジャップ絶望」亡国ＪＡＬの釣られパイロット候補生

でもみんな一応地上職にしがみつくんでしょ？
で、そのおかげで派遣とかクビになって、白い目で見られるんだ

地上の星

航空会社なんて世界中に腐るほどあるんだから、JALやANAにこだわらず、
本当になりたいのなら海外で就職すればいいだろ。

結局、JALやANAの異常な厚遇で働きたいだけだろ。甘えすぎ。

スカイマークに雇ってもらえばいいよ
年収200万円くらいで

自己責任

てか、パイロットなんて中国人でもいいわな、どうせ英語なんでしょ？

>たまたまライセンスの訓練を終え、対象とならない同期

この人に意見を聞いてみよー
できれば他の同期に自分の席を譲ってあげよー

パイロットの厚遇には時代錯誤的な印象は持つが、これは可哀相だな・・・

この時勢で、「本当に自分がこのままJALパイロットになれるかどうか…」なんて
少しでも疑わなかったなら、それはメンタルが弱いというより、世間知らずだ。
「百年に一度の不況」というのは、こけおどしでもなんでもない。

>>879
おまえ中国人の飛行機に乗りたいの？ｗｗ
細かいこと気にしないから怖いぞw中華航空の国際線でも突然ジェットコースターみたいになったりする

東海大学の航空なんちゃらって学部、
学費すごく高かった気がする

世の中ってそういうもんだろ。
英語もできるんだし優秀なら他社でも他国でも自衛隊でも飛行機乗りにはなれるさ。

こいつら今まで血税でぬくぬくと訓練受けてたんだろ

全額返還さすべきだろ

>>876
日本人パイロットなら安心と思ったら大間違いで、JALもANAも過去に大事故を起こしてるしな。

OBが年金あきらめればこんなことしなくていいのでは？

つうか航空大学校での養成から自社養成へシフトの流れが間違ってたってことだな

意味も何もｗｗ

オマエらの会社、税金で支えられてるほどマズイのはわかるよな
で、そのマズイ会社なんだから経営再建をしなくちゃならない
その再建計画の一環だろうがよ

社会人なんだから、それくらいわかるだろう

なぜこんな大勢雇ったのか

意味が分からない

>>888
人事部の給与上げるには、人数ふやして規模増やさないといけないからだろ

航空旅客が急速にコモディティ化してるから、
将来的にはタクシーやバスの運転手さんと大差ないポジションになるんじゃないか。

パイロットの制服に憧れて入社した人もいるんだから、
パイロット候補→地上勤務になった人はパイロット制服での勤務を許可してあげればいい。

文句は劇団ひとりの親父に言えよ

今付き合ってるスッチーは地上勤務では養えない

>>891
勤務体系はどうする？
パイロットの試験で入社している。

まあその人が悪いわけじゃないんだけど
地域巡回バスなんかで
誰一人として乗ってないのに堂々と走ってる

運転手は給料もらうために徹してるわけだが
なんだかなーと思うよなそういうの

つまり無駄だ税金だと分かってても
わが身が最優先！という点ではこのパイロット候補生も
なんだかなあ

単なる配置転換だろ

巡回バスは時間通りにはしらせないと、途中からのるひとが困ってしまうんでは?

工事現場で旗ふりでもしたらええがな

>>770
同じく
ガリガリクン、沢山余ってるよ

誰からも羨ましがられる職業。収入も良い
都内のタワーマンションに住み綺麗な嫁さんと暮らす理想的な人生

こういう未来がもろくも崩れたんだからかわいそうだよな

>>894
パイロット制服で発券業務とかやってもらうよ。

地上のほうが若くてかわいい子多いだろ

スッチーはもうババアしかいないぞ

おうおう
スッチーとはめまくり
老後安泰の夢が崩れたな

こいつらは悪くないのにな





メシがうめぇｗｗｗｗ

>>900
まあそういう生活は多くの屍の上に成り立っているんだってことを
知れてよかったんじゃないか？

>>900
最高だな。ほんとに最高だよ。俺もそんな人生を夢描いてた時期があった。

>>902
たしかに
先日ひさしぶりに飛行機利用したが
羽田カウンターの女性は２０〜２３くらいだったな
昔はもっといっていたようだとおもうが

>>897
あー今日は１０人ぐらい運んだなー
結構運んだなー
でもこれ採算取れてるのかなー
ま　いっか税金だし
黙って運転してりゃお金もらえるし
　↓
「歩合制か　早期退職を」
「意味が解らない」

みたいな
いや別に巡回バスの人が悪いってわけじゃないよ
ただ　その辺の自分優先さって
なんだかなーというね

地上勤務
京セラで太陽光パネルの組立作業がんがって

>>71
候補生って男が多いんだよな？
せめて「怒号が飛び交った」くらいのほうが自然だわｗｗｗｗ
心の芯までゆとりってかｗｗｗｗｗ

>>900
死に体の会社に入社したんだから、老後も安泰とは考えてないんじゃない？

>>907
いやだから、巡回バスのたとえはどうかと。
だって経営だもんさそこ決めるのは、
バスの運ちゃんは絶対経営にはかかわらせてもらえんぞ。

しかしそれまでの努力が水の泡なんて
気の毒だと思う

パイロットって、給料よりも夢だからなぁ。若者は可哀想だな。

候補生達が将来の給料半額を飲んだうえで、現役の勝ち逃げパイロット達も、
「俺達の給料半額以下にしていいから、若者を頼む」とか、
OB達も、「俺達の年金半額以下に（ｒｙ」とかなれば、再考してあげるべきかな。

今の若い子は金＝夢だよ。
飛行機が飛ぶことなんて生まれた時から当たり前で感動などしないよ。

>>913
そのとおりだよ。
候補生にしたら給料とか二の次だと思うぜ。正直。
こういうニュース聞いて、現役パイロットは何も思わんのかな。
俺ってラッキーって感じか。。

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独法にビジネスをエコノミー価格で乗らせてるから大赤なんだよねｗ

>>778
この世の中に公正なんてあると思う方がどうかしてる
アメリカだってオイシイポストは縁故採用が普通だしな

何で世の中は理不尽が大手を振ってまかり通ると理解していないかなぁ
もう二十歳過ぎの親父だろ？それくらいわかってろとっw

パイロットの夢を失った若者達よ
年金強奪犯のOBどもを駆除するんだ

公務員じゃないのに叩くのか
お前らの基準が分からん

ざまぁｗｗｗ

あきらメロン

>>921
税金つっこまれてるから、民間ともいいがたいしな、有る程度はたたかれてもしょうがないが、
ただ、それにしても、悲惨。
つか、削るとこ、あるいは、削り方まちがってる。

OBの企業年金って３割カットだったよね。
全額カットできればこの人たちは救われただろうね。
厚生年金だけで暮らせよ。

どうしてもパイロットになりたいのなら自衛隊か航空大学にはじめから入るわな

かっこいいし金もらえるしモテモテだからという理由でパイロットになろうとした
不埒な奴ばかりだよ

ざまぁとしかいいようがないｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>920
再建中で公的資金が入ってるから政府、ひいては国民のものでしょ。
公務員と似たようなものだよ。

米国だと、公的資金は taxpayer's money という表現をすることが多くて、
納税者の税金を使っているということがはっきり意識できるし、
援助を受けた企業の経営には厳しい視線が向けられるんだけど、
JALが置かれている立場を分かっているかい？

人生ゲームだってパイロット→アルバイトとかよくあることじゃん。

知人に息子がＪＡＬではないがパイロットの訓練を受けてる
パイロットになるまで相当な金額がかかるみたい（数千万？）
パイロットになればすぐ元が取れるからと言ってはいたが就職先があるのだろうか？

恨んで年金爺さんに復讐

「意味が分からない」って・・・。
乗客の立場から言わせて貰えば、今会社がどんな状態か知らないような奴がパイロットなんてやって欲しくないわな。
気持ちのスイッチングに手間どる様な奴は、そもそも人命を預かるパイロットになる資格は無い。

まあでも本当に月給18万で済むなら

地上職　月給24万
飛行職　月給16万

で再度希望聞いてみてはどうだろうか

>>920
意味がわからないて「会社が苦況だから」ていう非常にわかりやすい理由じゃん
自分はエリートだから、特別だからっていうのが言外に出ていて鼻につくんだろ

いまのご時世、大会社でも会社が存続して残れたりお金手に入るだけでも良しかもしれない

人生ゲームみたくアルバイト→パイロットはありえねーけどなー。

>>927
まあピカソの絵を買わされたようなものだわなｗｗｗ

候補生になるだけでも相当の苦労があったと思うが・・・
自衛隊に行った方がいいんじゃないか

>909
怒号を飛ばせばどうにかなると思ってる団塊と違って状況を理解してるんだろ。

>>1
そりゃ普通泣くわ・・・。

ヘタに育ててから解雇するより、今解雇したほうがいいだろう
911再現されても困るし

ANAじゃなくJALに就職したオマエ等がバカなだけっw

>>1
こうなったのも、同じ会社の先輩パイロットと先輩スッチーのせいだけどな

オイルを替え、タイヤの空気を満たす。
やりがいのある仕事だ。

本来なら会社が消えててもおかしくないのに、
存続しているだけでも失職せずにいられて有りがたいと思うべきだろう。

訓練生の諸君
さあ、本社の中をバイクでヒャッハーしてガラスを割るんだ

『永遠の０』を読みたまえ
エアラインパイロットの
どんだけが
戦闘機乗りになれるかわかる。
耐えるＧがはんぱない。

ttp://www.sankeibiz.jp/images/news/100810/bsd1008100841006-p1.jpg

（´；ω；`）ｳｯ…

まあ人生ゲームならこの展開でも
びくともせんがな
重要なのは無敵の株券だ株券

地上職なんて誰でもできるからなｗｗｗ
まぁどうせ潰れないから４０年くらいﾏﾀｰﾘ人生で
いいじゃないかお

規制緩和で海外の航空会社が入りやすくなって
飽和状態になった感じ。・

パイロットって大型２種免許が必要なんでしょ？

>>877
訓練受けてるか受けてないかなのに譲るとか関係ないだろ

>>937
スレタイからやつらが状況を理解できていたとは思えん

自殺とかしないことを願うよ

>>932
つっても候補生は実際それなりの勉強はしたろうになあ・・・。
モチベーションを保つ為にも調子にのるところは乗りたいもの。

力込めてるところに、脱力するような宣告をされたのは正直気の毒。

いい会社に就職できずワーキングプアや無職になっているのも自己責任なら、
いい会社に就職して途中で放り出されて路頭に迷うのも自己責任だろ。

お金を貯めてパイロット免許をとりに行けばいいんだよ

会社が倒産すれば当たり前なんだよ
社会の厳しさって奴だな

>>942
あー地上職ってそーゆー意味か
俺はまた機械の前に座ってヘッドセットかけて
「ラジャー　Ｔ３ポイントからＳ４に向かって航行せよ」
みたいな仕事だと思ってたよ

>>954
後者はあるていど経営者の責任でないと、社会おかしくなると思われ。
計画倒産やったもん勝ちになるぞ。

520人も殺した会社がまだ存在してること自体おかしいんだから

>>957
管制は管制でエリートだから、別枠採用でないかな。

良い悪いはともかくストしかあるまい

管制官は航空局だから

>>900
毎日乗り物の運転手やってて何が羨ましいの？知人の運ちゃんはやり甲斐感じれず、かと言って転職も出来ず鬱気味。

>>960
航空管制官って国家公務員でしょ？

>>963
そりゃ毎日一人で物だけ運んで感謝もされなきゃ遣り甲斐ねーだろよ。あほか。

>>942
整備士さんは資格必要なんじゃないの？
それくらいは会社が教育して取得させるのか。

実際パイロットでも適正不良で
ディスパッチャーとかシュミレーター整備に回されることも少なくないし

なんで意味がわからないの？
窓際部門に行くか、他所へ転職するか、
他企業では常識だな

>>958
だったらパイロットさんたち自前でエアバスでも747でも買って航空会社つくって運行すればいいじゃん。
トラック野郎なんて半分くらいは自前車両だで。

航空管制官が国家公務員だということも知らない奴らが
ﾒｼｳﾏとかほざいてんだなｗｗｗ

>>958
後者が失敗の責任を税金に押し付けているのがこの会社じゃないか

倒産したんだから、むしろ解雇されないだけいいと思うんだが。
海外なら倒産後１ヶ月くらいで路頭に迷ってる。

まあ自己責任だな

この国はそんなふうになっちゃったんだから仕方がない

>>966
整備士とパイロットでは適性が違うだろ。弱電工とシステムエンジニアくらいの差があるでよ。
そんもの最初ッから機械工学科とか出たヤツを整備士で採って整備士として育てたヤツに追いつけるんかな。

何が起こってもおかしくない

そんなにパイロットになりたいなら自衛隊に入れよ

>>969
それかもう今回の被害者全員で一機乗っ取って
失った夢を見つけに大空に飛び立つかだな

またナイスな事を言ってしまったよ俺は
これで1024回目だよ2chでナイスな事を言ったの

>>977
(・∀・)ｶｺｲｲ!!

まあ、アーンラッキーだけど、生クビきられなかっただけラッキーと思わないとな
いきなりリストラとかいきなり会社倒産して国による救済もなしとか、もっとひどいケースはいくらでもある
本当にパイロットになりたいなら、自腹でライセンス取って給料安い外国に就職とかもあるだろう
そこまでじゃないなら、素直に地上職になっといたほうがいい

>>968
本人責任は何もないのに、いきなりそうさせられたら、経営者にくってかかるのも当たり前だけどな。
とゆうか、労働基準法的にありなんかね。これ。

こうやってニュースになれば、国から追加の支援金を得やすいんですね

>>974
きっと派遣のお姉ちゃんとかがやってる空港のカウンター業務とか、
系列子会社の売店業務とかだよね？

>絶望だった

んでまさかお前この後
「悪夢だ……」とか言うんじゃねーだろうな
さすがに同情できんぞネタくさくて

>>971
そう。だから、おかしなことに。
同じように、新入社員にもとめるのも筋違いって話。
普通は、段階的にぼしゅう絞るか、募集停止して、減らす。
別枠採用してた人間を、いきなり、君あしたから、荷物整理ねとはならんよ。

　　　／　／／/ /,/ /　 ／,.イ/｜ | ／,!　|　ﾊ　l　l、| 　 　 　 　 ┌┬┐
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　　　　 /./　/∠　 ,／//　／　,.ィ１|///　 // |ｌ |　||　　　　　　　 |　　 ヽ
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　　　　| |／ ／'/Ｘヽｲ (.ﾌ/） /ﾍ',.ｨ' ,r∠/彡/ ,!//　　　　　　　　　､　マ
　　／ ｌ |／!,//'　/' !｀¨７　./ /ｒ7／|　/彡/ ,/ｲ/　　　　　　　　　 ┐用
　　　　 l{　|/　　 ′|　　　　 '′´　　| '彡/ /　|!　　　　　　　 　 　 '＾ー‐
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>>680
労働基準法がなければ地上勤務にもされず、解雇でしょうｗｗ

本人に責任はない？
んなわけねーだろ
JALの財務状況とか入社前にいくらでも調べられるだろーに
それでも大丈夫と判断して選んだ自己責任ですよ

>>960
管制は日本航空の従業員じゃないし。

地上職というのは、営業などの職に配置換え。
以前から訓練生は全員が操縦に従事するわけではなく
一定割合は落伍して営業などの職についてた。

運ちゃん養成に金掛かり過ぎなんだろうな。

とどのつまりは金がねー。嫌ならANA逝けってさ。

>>987
残念だけどそうだよな。

>>984
>君あしたから、荷物整理ね

まあ
小さい頃からの夢だった小児科医になれる寸前に
明日から肛門科ねってのもなあ

JALはもう6年以上前から使ってないし、
もう使うこともないだろうな

ただ、このパイロット候補生はかわいそうだけど

普通にひどい。
現役の給料減らして養成続ければ良いだけの話なのに、
組合が強くてできないといったところかｗ

まあ、本音は現職運ちゃんも切って、外国人パイロット雇いたいんだろうな。

倒産した会社に、あれくれ、これくれは無理難題だろう。銭がねえ。

ていうか、JALは税金入れなきゃ潰れてた会社なんだから
ガタガタいうほうが悪いよｗ

会社が倒産したら労働基準法も何も無いだろｗ
そういう会社に入った自己責任
ちゃんと調べろよｗｗｗｗｗ

年寄りまもって若者切りかよ
糞企業だな

>>991
肛門科ならまだ医者だけど、この場合、事務で点数計算してねくらいのインパクトはあるんじゃないかと。
せめて、幼稚園の先生くらにいはしてあげないと夢やぶれまくりですよね。

経営ヤバいのに大量採用するのもおかしいが、
ヤバい会社と知りつつ入社するのもおかしい。
安定したパイロット人生をおくりたかったなら、
ANAに入社すればいいじゃない。

そんなにパイロットになりたいなら自衛隊の航空学生になるべきだったな。
邦人保護の為に飛ばないような会社に入るからこうなるのだ。

しにたい

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