【社会】「今もスーツ姿の首のないマネキンを見られない」看護師が語り継ぐ過酷な現場…日航機事故２５年★４

★看護師が語り継ぐ過酷な現場…日航機事故２５年

１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故で、生存者の手当てや遺体修復に携わった前橋
赤十字病院（前橋市）の女性看護師２人が６日、同病院で後輩看護師たちに当時の
過酷な体験を語った。

看護係長の角田美千代さん（５２）と看護部長の前田陽子さん（５４）。角田さんは生存者４
人の救出の様子をスライドで説明しながら、「怖さは全然なかった。早く現場に行って助けたい
との一心だった」。

遺体の洗浄や傷口の縫合にあたった前田さんは「無数の遺体に頭が真っ白になったが、看護学校
時代に教わった『勇敢にして沈着なるべきこと』の言葉で自分を励ました」と振り返り、「ただ、
今もスーツ姿の首のないマネキンを見られない」と打ち明けた。

２人とも病院や公の場で体験を語ることはなかったが、事故から２５年を迎え、「当時を知らない
若い後進に、災害現場にも駆けつける看護師の任務を知ってもらいたい」と考え、講演に立った。
看護師１年目の大和彩さん（２２）は「事故はテレビからの知識だけだったが、実際の経験の重み
を知った」と感想を話していた。

（2010年8月7日00時06分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100806-OYT1T01141.htm
前　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1281211479/
★1が立った時間　2010/08/07(土) 00:59:52

ぎゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁｌ

ご冥福をお祈りします

全裸の首のないマネキンなら見れますか

↑つまらん

何で伸びてんのこれ

>>6

それは、セクシーだから

伸ばすために煽ってるのがいる

http://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

結局123便の墜落原因って特定できたの？
尻餅ついた機長はその後どうなったの？

まだやるのかよ。
まずは謹んで犠牲者のご冥福を祈れ。

生存者の手当ては４人だけじゃなかった？？

>>10
一番最後にようやく機長の顎骨だけが回収された。

航空機の事故はとんでもなく遺体の損傷が酷いらしいからな

自衛隊機と衝突した現場の岩手雫石じゃ強烈な心霊スポットになってる

もう御巣鷹スレの立つ季節なのか
時間の経過は早いな
ご冥福をお祈りします

海山論争禁止。

あれから25年か〜。あの女の子結婚したかな？

見なければ良いだけだと思うけど…
アニメが嫌いなのに観る人は少ないと思うよ

車以上に衝突した時の衝撃を緩衝するシステムを付けられないのかな。
シートベルトって乱気流にしか効果ない。
素人考えだけど座席は後ろ向きで幾十も違う素材の衝撃吸収材とエアバックで生存率はそれなりに上がる気がするが。
ゆっくり不時着するグライダー機能とか機体自体にも色々工夫して。
運賃何倍にもなるだろうな。

速度が圧倒的に違います。

どーんといこうや
ttp://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf

俺の親が警察の仕事で行ったらしいが、服に血の臭いがついて離れなかったってさ

ほらよ、プレゼントだw

　　|⌒ Ｙ⌒|
　　|_|　:|　|_|
　　Ｕレヘ|Ｕ┓
　　　|　|　|￣〕
　　　|　|　|￣
　　（二）二）

現役看護師、生存者川上さんが
　　　　　↓

>>20
数年ぶりに聞いて手に汗びっしりかいた
４人でも生存者がいて機長その他クルーは頑張ったと思うよ。
ご冥福をお祈りします。

犠牲者のご冥福をお祈りいたします。

犠牲者のご冥福をお祈りいたします。

　　..　　+　　／...:.　　..　　..
　+　 　　 ／.　 　　　.　　+..
　　.　　☆ 　: ..　　　　+　　..　.
　 ..　:..　　　　　 　　..
　　.　 　 +　　　:

まさにトラウマというやつだな…壮絶すぎる

当時帰省中で
二日後に飛行機に乗った
遺書みたいなの書いたよ

事故の年の８月いっぱいで１２３便は消えることになって
その最後のフライトはほとんど人が乗っておらず、
生存者が座ってたとされる席周辺にちらほら居るだけだったってニュースは
なんでか良く覚えてる

JR西の電車に乗る方が死ぬ確率が高いだろうな。

片平なぎさが機長の奥さんの役で何年か前にドラマやってたの思い出した。
主演は竹中直人だったような…
当時、叩かれてた機長のご家族が可愛そうだった。

犠牲者の方のご冥福をお祈りいたします。
飛行機は怖いな・・・

昨夜、このスレ★2を見つけて、『墜落遺体』を読み返した。
あまりの壮絶さと、そして警察・病院関係者の献身に身震いがした。

遺書は多くの人に読んでもらいたい。

ttp://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm

日航機墜落事故は実は「空の三鷹事件」でした。

垂直尾翼だけキレイに吹き飛ぶなんて内部から何か仕掛けしないと
起きようがないのは、あの爆発音を聞いてもおわかりでしょう。

こないだのJAL争議の乱立労組のDQNぶりと放蕩経営の実態を見てのとおり、
あそこまで国鉄のように堕落していたのです。先日の国会答弁で民営化後
数十年経ったJRにでさえ極左過激派が今もなお巣食っている現実を知った
みなさんならおわかりでしょうが・・・。
当時、経営改革を打ち出す労使紛争のさなか、体制より経営よりの自衛隊出身の
機長は目障りな存在でもあったのでしょう。

北朝鮮のキムヒョンヒ事件でピンときた方も多いでしょうが、北朝鮮と近い
労組が有名人が多く搭乗した便を狙い、与党議員も乗る予定でした。

海に落ちた垂直尾翼の引き揚げもなぜか行われていないのはそういう事情です・・・。
事件の真相を隠したい意図が強く感じられるとおり、空港利権などでズブズブの
政界から真相究明に待ったがかかったのです。労組のテロに同調する政治屋も
いたということです。

そして、垂直尾翼だけ失って迷走する恐怖の３０分間をブラックボックスに記録させたと。
日本の敗戦、原爆投下日前後の著名人が多数乗り合わせる便を選定したのです。
テロとしては完璧に近い形でした。しかも、証拠に乏しく犯人の特定が難しいのでテロだと
発表すればしたで、ますますテロリストにとっては大成功になってしまう手はずでした。




断っておきますが、

これはフィクションです。

しかし、この事件はこれだけでは終わりませんでした。
保守・革新が入り組んだ日本社会の腐った利権に命を奪われた被害者たちの怨念は、
ある人間に乗り移ったのです。

その男の名は、宅間守。事故現場を訪れた彼はあまりの惨状に正気を失ったと
いいます。

彼は乗客数百名の命を私利私欲で奪った日本の利権の構図。この構図の原点である
池田へ征伐に赴くのです・・・。そして、彼は歪んだ日本社会の構図を根本から変えて
いくことになる巨大な一徹を叩き込みました。さらに放たれた数百の怨念は加藤・引寺へと
受け継がれていきます。

そう、JAL123便はいまも日本社会をさまよっているのです。

次に不時着するのは、あなたのところかも知れません。





断っておきますが、

これはフィクションです。

>>35-36
小説家気取りがつまらん妄想を垂れ流して死者を冒涜してんじゃねえよ。
死ね。氏ねじゃなくて死ね。

http://www.suit-select.jp/shop/item/suitselect/picture/goods/1040_1.jpg
そんなもんあるのか？と思ったが、これのことか。

首までしかないリアルなマネキンってのは一応あるよ。

しばらくの間、飛行機の後部座席のチケットの方が
先に売れたんだって

コイツで左右エンジン出力差のみによる操縦を体験だ
ttp://www.taiyo-toy.co.jp/lineup/flight_master/ys-11/images/ys11_top.jpg
ttp://www.taiyo-toy.co.jp/lineup/flight_master/ys-11/index.html
ttp://www.taiyo-toy.co.jp/lineup/flight_master/new_challenger/images/new_cha_top.jpg
ttp://www.taiyo-toy.co.jp/lineup/flight_master/new_challenger/index.html

初心者向けらしいが、4ch機に慣れてる俺は逆に戸惑いそうだ

この事故当時って、週刊誌にまだグロ画像が普通に掲載できる世の中だったよね。

木の枝に身体の一部が引っかかってる写真とか、随分凄惨な事故現場の写真が
掲載されてたものだ。

そういえば昔日航機事故のコピペで見たんだけど
人間があまりの恐怖に打ちのめされて死ぬと皮がガバッと剥ける
みたいな事が書いてあったけどガセだよね？

>>43
ガセでしょ。
航空機事故みたいにあまりに大きいGがかかると、皮だけ残して内臓や骨が飛び出していく、ってことが
あるから、それがらみで作られたハナシじゃないかな

警察・消防・自衛隊による救出作業を最も邪魔したのはマスゴミのヘリコプター
当時からマスゴミはクズでした

>>35-36
オナニーはチラシの裏でやれ。
この事故の犠牲者を冒涜するな馬鹿。死ね。

スレタイ酷すぎ
少しはこの世に遺族がいるという現実を分かれよ>>１

悲惨なのは見てる人だけで本人たちはほとんど即死でしょ

>>40
俺はここ1，2年で飛行機乗るようになったが、>>34の小説読んでから
未だに後部座席取ってるよ。
たぶん一生そうすると思う。

24.42 なんか押収したぞ（ホリエ）
24.44 ・・・パスポートを用意しておいてください。・・・（宮内）
26.27 子会社全部ダメ？（ホリエ）
はい（熊谷）
27.47 メールサーバーオールロス（熊谷）
29.00 気合を入れろ（ホリエ）
29.05 上場廃止するぞ、本当に（ホリエ）
はい、気をつけてやります（宮内）
29.59 何だこれ・・・（ホリエ）
31.50 えーと、何が押収されているんですか？（熊谷）
33.23 レジデンスのほうはまだですか？（熊谷）
34.16 ふんばってろよ（ホリエ）
35.34 レジデンスの、ドアーがあのー、ブロークンしました（熊谷）
37.04 降りるぞ（ホリエ）
37.31 見せ板下げろ（ホリエ）
38.29 両手でやれ、両手で（ホリエ）
38.45 預金出せない。引き出しできない（ホリエ）
41.07 上場廃止するぞ（ホリエ）
42.48 リロード（ホリエ）
42.53 重たい（ホリエ）
44.22 いっぱい、売り板、いっぱいです（熊谷）
45.46 森タワー38F、アンコントローラブル（ホリエ）
46.06 えー、特捜部まで来てます（宮内）
46.33 これはだめかもわからんね（ホリエ）
47.25 おい売り板だぞ（ホリエ）
買い見せ板（同）
47.52 売り板にぶつかるぞ（ホリエ）
47.59 PJパワー（ホリエ）
PJパワー（宮内）

なんでボイスレコーダー公開したんだろ？
あれ機長の遺族としては嫌だろ

>>51
あれのおかげで機長バッシングなくなったんだから遺族的には良かったんじゃねえの

ポコチンと玉袋の形状が無い海パン用マネキンの膨らみを見られない。
どうしてもモリマンにしか見えない。

犠牲者の乗客に妊婦さんがいて、事故の衝撃で胎児がお腹から飛び出ていた、てなんかで読んだな

この事故のことが書いてある本を読んだら飛行機に乗るのが怖くなった
下から見るのは大好きだけど、乗りたくはないんだよなあ

スーツ姿のマキネンが
↓

>>43
>>44の言う通り。
ベルトを巻いたままほぼ垂直に落ちたから、ほとんどの遺体は腹が裂けてたみたい。
検視で最後の数体になって、腐る前に冷凍してた球体の塊を溶かしながら広げたら、頭部〜背中にかけての皮膚だったとか。
真夏の体育館だから本当にひどい状況だったって
>>34の文章内の話です。

落ちる前に全員失神していたと思いたい。
凄い速度に落下していったらそのような脳の作用はないのかな。

>>58
そんなので失神してたら、人間にはスカイダイビングが出来ない。

人によるだろ

しかしあらためて思うことは、
なんで機長は海上不時着にアタックしなかったのか？ということだな
溺死も出るには出るが、山林に激突よりは数段ましなはず
少なくとも百人ぐらいは生き残っただろうに、痛恨の判断ミスだよ

救命胴衣を膨らますな、という指示を守らずに先に膨らましてしまったのは男性ばかりだったとか。
狼狽してたのは男性が多かったみたいだね。

生存者が全員女性だったのも

御巣鷹の謎を追う〜日航123便事故20年〜 米田憲司(宝島社)
を読めば海側に行けなかった事がわかる

Wiki読んでたが、
この時期の飛行機はまだタバコ吸えたのか…
今では考えられないなぁ

>>16
知り合いの自衛隊員に聞いた話。
その女の子の両親はバリバリの左翼系で、その両親の影響を受けて育ったもんだから
ご多分に漏れず、自衛隊に助け上げられた時は「自衛隊に助けられるくらいなら
死んだ方がましだ！！」と大暴れするもんだから、ヘリへつり上げられる時に
暴れないように、仕方なく自衛隊員が両手両足でがっちり押さえた状態でつり上げたそうな。

で、その女の子、やはりバリバリの左翼系の人と結婚したそうだ。

具体的に何で死んだかというと
大半はシートベルトで腹を裂かれます。
当然です。あんな細いのものでは。太さを５倍くらいに義務つけましょう。

ヘリの隊員が歯を食い縛ってるのは、涙を堪えるためだったらしいな。
地獄のなかにまさか生きてる人がいたんだから、感極まる

＞首までしかないリアルなマネキンってのは一応あるよ

客の視線が服でなくマネキンの顔に行くので
とっくの昔から、顔付きマネキンはもうありませんし売れてません。

>>48
何言ってるの？
翌朝までみんなうめき声上げて生きてたんだよ。
政府の（中曽根）積荷に放射性物質があるから
救助を待てという命令で救助が遅れた。

当時、余りに奇怪な偶然に思考が止まった

その月の機内誌の特集は群馬県上野村
そして墜落した場所も上野村
また村長はその年、占い師から
　「あなたもこの村も、今年世界的に有名になるでしょう」と。

隔壁の修理ミスではないのに
未だ政府もＪＡＬもそれを修正しないまま。
なぜなら、構造的欠陥ならボーイング社は世界の全機に責任持たなくてならなくなり
その費用以前に、新規の受注が止まってしまう。
しかし、修理ミスにして非を認めてしまえば、この機だけの問題で納まる。
この裏取引に日本政府もＪＡＬ（国営）も応じた。

よって遺族への補償もＪＡＬではなく大半がボーイング社が負担し
ボーイング社は却ってトータルで得したという。

本人も墜落していく時間が恐怖と
寂しさでいっぱいだったろうが
生存者や遺族も苦痛だったと思う。
被害者の気持ちがわからない
犯罪者や偽善者が巻き込まれれば
いいのに。

>>72
だよな。

民主党全議員だったら記念日にしてもいいよ。

今出てる週刊誌に、この事件の新事実！！！

機内から不自然に窓の外を連写したフィルムを再鑑定したら
オレンジ色の物体が写っていることに気付いた。
これが根強く言われている自衛隊機の標的か？？

明石家さんま　いつも搭乗する飛行機だが、「ひょうきん族」の収録が、
　　　　　　　　　この日に限って早く終わり、1便前の飛行機に搭乗して難を逃れる。
　　　　　　　　　以降、国内の移動には新幹線を利用
　　　　　　　　　「生きてるだけで丸儲け！」を自論に娘の名前を「いまる」に・・

逸見政孝一家　夏休みで、逸見の実家がある大阪へ、この飛行機に搭乗して行こうとしたが
　　　　　　　　　　奥さんが「新幹線で行きたい」と言い、飛行機から新幹線に変えて難を逃れる。

ID:5ugucrLJ0

気持ち悪いオカルト野郎だな

首のないマネキンて
これ亡くなった乗客のこと？
すごい失礼じゃない？
亡くなった家族がこんな例えられかたしたら
遺族の人嫌な気分になりそう

北朝鮮工作員の可能性は追及せず米軍だ自衛隊だと言われてもなｗ
北の話が出ると陰謀厨が黙るのが分からん。
俺は二つ共に同様に検証すべきと思うんだが
北犯行説を考察する事＝米軍の責任逃れという奴がいる。

>>74

窓に反射した読書灯だろ
なんか窓の上の方についてるじゃん

>>64
90年代はじめまでだね。
９４年ごろだったか仕事で何度か国際線に乗ったけど、
当時は全席喫煙は不可だったけど、最後尾の座席だけ喫煙席で開けてあった。

>>79
意味もなく、突然窓の外を連写してるからおかしいとなった。

日本航空350便墜落事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA350%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

>>81

話すポイントを明確にしろよ
>>74じゃ｢オレンジ色の物体｣で
次は｢窓の外を撮影した行為｣かよ
思いつきでレスすんな

>>83
窓を通さず、どやって外撮影すんの？？ｗ

墜落遺体も呼んどけ

>>77
安心しろ。
そんなアホなこと考えているのはオマエだけだ。

>>84

｢オレンジ色の物体｣の話はもういいのか？

バイブ付いた人形なら飛びつくんだろ

県立藤岡女子高校の体育館に遺体をおいたが、
床を張り替えても
霊が出るので、立て直したのは有名な話。

http://sk.fox.ac/jal123/friday3.jpg
事故原因の真実を明かすことが死者のともらいになります。

やる夫で振り返る日本航空123便墜落事故
http://workingnews.blog117.fc2.com/blog-entry-1805.html

事件は誘導ミサイルが日航機を標的と勘違いして、垂直尾翼を破壊。
(事件に巻き込まれた乗客の遺品のカメラに撮されてた、日航機を追尾する謎物体)
http://casmount.gotdns.com/~eroo/src11/up5830.jpg（朝日新聞に掲載）

別冊宝島で大谷昭宏が日航機墜落事故のタブー話を指摘している。
業界には現地で幽霊を見たなどの怪現象が多数報告されてるとしながら
仮にそれを記事にしたらゴシップ週刊誌でもけしからんとバッシングを受けるとした。
かなりあるらしい。現地での幽霊騒動はね。

・当時自衛艦がミサイルの演習中。
　
・無人標的機に当てるつもりがミサイルが標的機をロスト。近くを飛んでいた日航機を誤って追尾。

・直接日航機に衝突したか、近くで自爆？（地上の住民が爆発音と火の玉を目撃）自爆の際の破片が機体後部と垂直尾翼を破壊？
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/t/thyself2005/20061003/20061003211514.jpg

・事故直後横田基地に向かう途中の米軍機が現場を発見。横田へ連絡、米軍の救援ヘリが到着したが、日本政府は救援を断る。

・いぶかしがる救援ヘリの米兵、しかし直後自衛隊のヘリが到着。自衛隊が救援すると思って、米軍ヘリは横田基地へ帰還する。

・しかし自衛隊の第1目標はミサイルの破片など証拠隠滅が目的（当時左翼勢力が強かったための事故隠し？）

・助けにきたと信じた乗客やうめき声を上げる乗客を、目撃者隠滅のために殺害？
(川上慶子ちゃん証言)
｢事故直後両親は生きてる様子でした。周りからもうめき声が聞こえ、生きてる人がいると感じました。しばらくして暗闇の中、懐中電灯の明かりが動いているのに気付き、人の近づく気配がしました。
その直後私は気を失いました。翌日明るくなって目が覚めると、周りの人たちはみんな死んでいました。」

・翌日になって救援ヘリの米兵の証言
｢翌日のニュースを聞いて驚いた。日本が事故現場の位置がわからなくて、事故後14時間経ってから救援した、と言うなんてありえない。我々と行き違いで入れ替わった自衛隊ヘリは何なんだ？｣

・中曽根首相の発言「これは墓場まで持っていく話」

まず、当時の自衛隊でドローン(標的機)を運用可能か艦艇は訓練支援艦「あずま」(ATS-4201)1隻である
「まつゆき」は竣工前の試験航海中であり石川島播磨の所有物。模擬弾すら積んでいる筈もない
「極秘試験」とやらだったとして、人目に付く相模湾で実施する合理的理由が皆無。
「まつゆき」と「あずま」が行動を共にしていたとして、尾翼の回収を「まつゆき」でやるのは非効率
（「あずま」には大型クレーンが装備されている。「まつゆき」には石川島播磨の民間人が多数）

・シースパローはIFF識別可能で民間機を誤追尾するのはあり得ない。
・爆発音はAPUの破壊音と思われる（私はAPU原因説を採っています）
・グリフォン機長のC-130が現場近くを通りかかり位置報告したのは事実である。
（引き上げさせた理由はC-130は固定翼機であり、ヘリでの捜索に支障が出る恐れがあったからでは）
・自衛隊のV-107は夜間降下装備はおろか、夜間日常目標を観測する装備もない。
（地上のパトカーを目標に測位したが長野県警と山梨県警のパトカーがいるのに気付かず取り違えて位置誤認）
・乗客が見たヘリやライトの明りは長野県警の「やまびこ」(Bell222 JA9553)と思われる。
(現場上空に到達するものの降下ポイントを見つけられず、開けた場所に隊員を降下させた)
・米軍の証言もおかしい。位置誤認は自衛隊の責任ではあるがV-107では降下は無理だとわからないはずがない。
・恐らくAPUの不具合の件。APU説であればボーイング社の隠蔽工作も合理的に解釈可能である。

何かの番組で聞いたんだが、中曽根首相が「真相は墓場まで持っていく」と
言ったのは本当かな。公表されている事実以外に何かあるのかと勘ぐってしまう。
この発言のせいで、米軍ミサイル説の可能性もあるんじゃないかと疑ってる。
もしそれが本当なら、間違いなく日米同盟破棄になるし。

880 ：名無しさん＠十一周年：2010/08/08(日) 21:30:30 ID:cP7uzUH30
週刊現代に窓から撮影されたおかしな飛行物体の連続写真が出ていた。
墜落現場にもジャンボに使われていないオレンジ色
の金属片があったという。尾翼には強くこすったような跡がついていたそうだし。
何かがぶつかったのでは？機長が「おいなんか爆発したぞ」というのと
同時に大きな音が録音されているし。操縦席から尾翼まで約７０ｍなのに。

ウーウープルアップ、ウーウープルアップ

>>96
初期型747のAPU(補助動力装置)不良の件だろうと思うよ。
123便に限らず747-SRと747-100は大きな事故には繋がらないもののAPUのトラブルが頻発していた。
本来フェイルセーフ装置であるはずのAPU自体がトラブルメーカーになってたらまるで意味がない。
APUの破損が原因であれば客室が急減圧しなかった件の矛盾も解消できる。
吹っ飛んだパーツで回収できてない重要部もAPUを含むテールコーンだし。

>>97
読書灯の写り込みと思われ。黒い物体の方は形状的にはモロにAPU部に見えるが。ドローンなら切妻形状はあり得ないし。

自衛艦が発射した赤外線追尾型艦対空ミサイル（演習用で爆薬はなし）の破片が見つかるのを恐れた。
標的機に当てる演習のつもりが、標的機からそれて制御不能になって、近くを飛んでた日航機の後部に当たり尾翼をふっとばし油圧を全て破壊した。

爆薬は積んでなかったから、日航機は爆発しないで済んだ。

当時社会党とかうるさい時代で、自衛隊の起こした事件とわかると責任をとらされるので、徹底的に隠した。

>>100
セミアクティブホーミングのの原理的におかしいんだけどな。制御不能になったら落下する。
てか常識的に考えて相模湾で実射演習とかやると思うか？衆目に付きすぎるだろ。

はいじゃないが！

ここのスレの方、頭大丈夫でしょうか

死に行く、垂直尾翼がない１２３便の姿
http://knnjapan.hp.infoseek.co.jp/jal8119.jpg

>>101
隔壁が事故原因でない以上、他の原因がなきゃおかしい。
それは今のところ自衛隊の演習しかないし
爆発音時の123便の真下の海に「まつゆき」が居たこと自体が
ここで演習をやっていた証拠。

>>100
赤外線追尾式のミサイルが尾翼付近に命中するわけねーから。

>>106
そんなの誤差の範囲で普通にあること

123便に並んで飛行する正体不明のオレンジ色の物体
　（これこそが自衛隊の標的の方）
http://casmount.gotdns.com/~eroo/src11/up5830.jpg

>>107
ねーからw
赤外線誘導でジャンボクラスの大型機に命中したケースのソース出しな。

>>101
古すぎてソースみつからんし真相は知らんが、その日相模湾で自衛隊が演習やってたのは確か。

湾内で無人の標的機に当てるつもりが、ミサイルが標的機をロスト。
ミサイルは近くを飛んでいた日航機に誤って向かって来た。
その時ミサイルと日航機が直接ぶつかったと言う説と、
ぶつかる直前に自爆させた時、ミサイルの破片が日航機の尾翼を破壊したとする説がある。

地上の住民が、爆発音と火の玉を見たと証言してるから
日航機との衝突直前にミサイルを自爆させたか

隔壁が事故原因でない以上、他の原因がなきゃおかしい。
　それは今のところ自衛隊の演習しかないし
　　爆発音時の123便の真下の海に「まつゆき」が居たこと自体が
　　　ここで演習をやっていた証拠。

隔壁が事故原因でない以上、他の原因がなきゃおかしい。
　それは今のところ自衛隊の演習しかないし
　　爆発音時の123便の真下の海に「まつゆき」が居たこと自体が
　　　ここで演習をやっていた証拠。

まだ頭のおかしな左翼が妄想ミサイルで事故を政治利用してんのかよ
お前らの妄想でボーイング社が一番おいしい思いをしてるって気付けよアホ

ID:5ugucrLJ0は前スレから自衛隊陰謀論を壊れたスピーカーの如く繰り返してる基地外ｗ


結論ありきで語ってくるから何言っても無駄。

>>111
いつの間にか「火の玉」証言が相模湾でのことにすり替わっているが意図的か？
火の玉証言は横田基地上空じゃん。静岡県では「雷のような音」「黒い煙」「旋回」の証言しかないんだが。
あとちょっとぐぐって調べてみたけど、相模湾は米軍横田基地の管制空域で、
自衛隊が独自にミサイル発射の演習をすることはあり得ないっていうじゃん。
おまけに海上から東京方面に向かって無人標的機やミサイルを発射することもあり得ない。

それでも「まつゆき」はなぜか真下に居た！！
それでも「まつゆき」はなぜか真下に居た！！
それでも「まつゆき」はなぜか真下に居た！！

この偶然をどう説明する！！！

>>65
内蔵にダメージを受けていて衰弱しきってた子が
よくそんな行動をとれるもんだなｗ

まあ普通に疲労と精神的ショックと身体的ダメージでぐったりしているだろうなｗ

すっかりエエ熟女になられはってぇ

自衛隊機＆米軍機による撃墜説を垂れ流し続けたＴＢＳ。
その執拗さに遺族側からも抗議の声が上がるが
ＴＢＳは「ミサイルに寄る撃墜の可能性が０ではない」として報道の正当性を主張。
しかし米軍機攻撃説は毎日新聞に掲載される事はなく当時としては検証されにくいテレビ報道のみで流した。
そんな時に大韓航空機撃墜が北朝鮮の女スパイの犯行だとわかる。
一部識者らがＴＢＳに対して「123便墜落も北朝鮮のスパイの犯行かも知れない」と指摘する事態へ。
ＴＢＳは北テロ説に否定的な識者をスタジオに招き完全否定。米軍のみを叩き続けるのである。
しかし他局や一部メディアが北テロ説の検証を始めるとＴＢＳは掌を反す。
「犠牲者および遺族の心情に配慮すべき」と報道自粛を呼びかけたのである。
犠牲者遺族の声を無視して犯人捜しを続けたＴＢＳが発言したのである

>>118
そうでもない　↓　吊り上げ時　
http://www.youtube.com/watch?v=1sKvgVsbZL4　（全４６秒）

スレが4までくると話がおかしな方向になってくるな、
おまえらSF小説でも書けばいいのに。

>>117
稚拙過ぎてｳｹﾙｗｗｗｗｗｗｗ

>>100
> 100 名無しさん＠十一周年 2010/08/09(月) 07:36:23 ID:5ugucrLJ0
> 自衛艦が発射した赤外線追尾型艦対空ミサイル（演習用で爆薬はなし）の破片が見つかるのを恐れた。
> 標的機に当てる演習のつもりが、標的機からそれて制御不能になって、近くを飛んでた日航機の後部に当たり尾翼をふっとばし油圧を全て破壊した。
>
> 爆薬は積んでなかったから、日航機は爆発しないで済んだ。
>
> 当時社会党とかうるさい時代で、自衛隊の起こした事件とわかると責任をとらされるので、徹底的に隠した。


赤外線追尾のミサイルwwwwwwww

>>121
全然動いてねーじゃねーかｗ

川上慶子さんが病院に到着した時の検査では
CPKの値が40000以上になってた。通常では250以下。
40000という数字は検査した医師が見たこともないほど酷い値だった。
CPKというのは筋肉の中にある酵素で、筋肉細胞に異常があると
血液中に溶けて流れ出す。それを計った値。

隔　壁説＝完全×
自衛隊説＝半々△
　となると
ＵＦＯ説＝全て解決◎

墜落した飛行機が尻もち事故を起こしていてそれが圧力隔壁に小さな亀裂か何かを作ったのが事故の原因なんだろ？
客室の気圧を保つお椀の形の圧力隔壁に１メートルぐらいの穴があいて客室の空気が垂直尾翼に入って圧力が高くなって尾翼が吹き飛んだんだっけ？

>>127
だから、建前的には隔壁説で終了だけど
誰しも違うということもう最初からなの。
ＪＡＬの組合でさえそう言ってる。

911事件と全く同じ。真相は誰でも知ってるけど誰も知らんぷり。

X線で調べないと発見できないぐらいの圧力隔壁の傷でもほおっておいたらこうなる事があるらしいね

>>126
巷の陰謀説では「ボーイング社が積極的に自社の過失を認めた理由」を説明出来ないんだよなぁ。

>>13
ちゃうわよお。あの機体って事故３度目で、２度目の伊丹での尻もち事故の
修理不良が原因って言う定説＋公式発表なので、>>10はその尻もち事故の時の
機長は責任問われてないの？って言ってるんだべ。

遺族には悪いが、日本の夏の怪談としてこれ以上のモノを聞いたことがない
特に音声記録はトラウマ級の怖さ

>>132

「もう、だめかも知れんな・・・」

「頭を上げろ」

なんとなく覚えてる。

>>124
ロケットには自爆指令を出せるはずだが、ミサイルには付いてないのかね？
きょうび打ちっぱなしミサイルってのもなんだかなあ…

垂直尾翼の中に空気が入る穴(点検口)を設計段階で蓋をする事が出来るようにしておけば
隔壁に穴があいても垂直尾翼の中に空気が入らないから吹き飛ぶ事は無かったんだな、垂直尾翼が吹き飛ぶとその中に通ってた
油圧パイプ４本とも吹き飛ぶからフラップを動かせなくて全く操縦できなくなったらしいね

スチュワーデス物語が大ヒットし国民に印象の大きかったJALだけに
当時のショックも大きかった。

>>128
911誰でも知っている真相っって何？

垂直尾翼が無くなった時点でもう操縦は無理だろうけど

設計不良説もあるけど、７４７だっけ？随分数が飛んでると思うんだが、
他に似たような事故って起きてないよね？根本の設計ミスって可能性は本当にあるの？

>>130
日本政府との裏取引＝ボーイング機の以降の大量購入確約
さらに米政府も承知なので、さらに自衛隊に軍用機購入も確約させた。
民間機＋軍用機のＷメリットが米政府

坂本九ちゃんがこの事故でなくなったが
バラバラになった遺体の胴体に、結婚式をあげた笠間稲荷（九ちゃんの母上が氏子で信仰していた）の
ペンダントが残っていたおかげで身元が判明したそうだ。

その話をきいて、ものすごくご利益ありそうだなと、
数年前笠間稲荷に行ったときペンダント販売してないか探したが
お守りや根付けやキーホルダーは頒布されてるがペンダントはなかった。
結婚式をあげたとかお宮参りをしたような人たちだけに記念に渡すものなのかもな

>>139
何もなく、即どうなるかもの致命的欠陥はなかった。
ただ、これ以降の製造機は設計変更した。
隔壁自体の件は、尻もち時に多少の検査ミス、それに連動する修理不完全はあった。
そもそもが修理ではなく、丸ごと交換が適切であった。

全席が戦闘機の座席みたいに射出して脱出できるようにすればいいのに
なんでやらないんだろ、ボーイング馬鹿だろ

>>44
また適当なことをｗ
助かった落合さんが墜落した時点ではたくさんのうめき声が聞こえて
翌朝には静かになってたと書いてあるんですけど
事実落合親子や川上景子さんやもう一人は原型とどめてるじゃんｗ

>>140
そのソースは？
少なくとも自衛隊の購入計画って何の変動も無かったんだけどね。

>>37
フィクションにからんでんなよw
おまえ組合のヤツか？w

>>144
機体後部は衝突の衝撃で折れてスゲノ沢を滑走したから遺体の損傷が少なかったんじゃん。

てか、去年立ったスレでこんなトンチンカンなこと言ってる奴いなかったぞ。どうなってんの？

この国って　国民舐め切ったインチキな国だって最近よくわかってきたけど

http://intec-j.seesaa.net/category/3705499-1.html
御巣鷹山事故の謎

なんか読むと背筋が寒くなる。全滅狙った疑惑とかさ。
当時はタカ派の先鋒、中曽根政権だったんだよね。

>>144
生存者がいた部分は機体後部で
墜落時の機体姿勢と衝突時の機体崩壊状況と地形の関係で
斜面を滑り落ちるようにブレーキがかかり機体が比較的原形をとどめる状態になった
つまり瞬間的なGが比較的小さい形で停止した
だから即死しない程度の損傷の人が多かった
でもほとんどの人が「即死しなかった」だけで致命傷ではあった

一方これ以外の機体部分に乗っていた人は
瞬間的に速度ゼロとなったため体の各部が慣性に耐えられず

シートベルト自体で体が千切れる
（腰の部分で切断された遺体多数）

頭蓋骨だけどこかに飛んで行ってしまって萎んだ風船みたいな顔になる
（皮を広げてみて初めて人面と判明）
（同様に内臓が脱落した遺体多数）

一つの頭蓋骨から眼球が3つ出てくる
（2人の頭蓋骨が合体して1人分として回収された）

などという状況になった
ソースは「墜落遺体」

真犯人はやっぱり北朝鮮か。

「墜落遺体」って本を読んでからこの事故をネタに出来なくなった。
読んでいて涙が止まらなかった。

>>148
> 御巣鷹山に行く必然性がないのです。

はぁ？？？？？

スレの進行があさってに飛びすぎててワロタ

>>149
「墜落遺体」持ってる
あれはいい本だ

ほかにも顔の皮の中で頭蓋が砕けて潰れたまんじゅう状になってる遺体があって
父親が｢うちの子はこんなデブじゃない｣っていうんだが
係が顔を両側から支えて本来の形くらいに寄せてやると「あっ」っていって
父親がすがりつくって言うのもあったな

>>100

ところで赤外線誘導の艦対空ミサイルなんかあるのか？
海自の艦対空ミサイルは全部セミアクティブレーダーホーミングじゃねの？

この事故のことばかり取り上げられるが
今じゃすっかり風化して忘れられている我が国の航空機事後といえば
自衛隊機と旅客機の空中衝突事故
真夏の空から、バラバラになった人体の一部が町に降り注いだそうだ

>>155

http://www.tanteifile.com/baka/2003/08/08_03_tour_06/index.html

>>153
そいう言うエピソードもあったな
あまりに変わりすぎていることもあって
どうしても受け入れられない心理もあるのだろう

比較的原形をとどめているご遺体はすぐに引き取って行かれるのだが
腕だけ指だけ足だけのご遺体も多くて
腕時計　指輪　靴を頼りに自分の家族を探して
でかすぎる遺体袋一つ一つ開けていたそうだ
坂本九氏は胴体だけだったしね

しかも「全身揃うかもしれない」という期待で
一部だけ見つかても探し続ける人もいたらしい
実際別人扱いで収容されていた部分が同一人物という例も多数

>>151
続編もあるでよ。

火葬と土葬の違いもあったよね。
日本では｢連れて帰る｣から髪の毛一本残さずに掃除をするので、部位しか見つからなかった方の身元判別に苦労したと。
体がある遺体全部看護師の方が連れて帰れるようになんとか元に戻したんだって。
土葬だと｢魂｣の概念があるから、身元判明したら土葬してくださいとそのまま帰ってしまった人もいたとか。

>>141
御利益･･･有るのか？？

>>141

それでご利益あるって言われてもなんだかなぁ…

>>141
本当にご利益あるなら
そもそも事故に巻き込まれなかったっと言う突っ込みは無しですか

>>159
一神教の家族はそういうことが多かったようだね
「確かに神に召された」確認だけできればそれでよし
残った遺体にたいして
故郷に運ぶ手間暇をかけるだけの価値はないという考え方

やっぱ極左労組のテロだったんか。

>>158
情報ありがと。
amaでポチッたよ。
お盆休みは読書する。

本来なら、拉致事件と並ぶ日本の半島がらみの犯罪だよ。

Q：事故当時なぜ「まつゆき」が相模湾にいたのですか
A：石川島播磨による試験航海中でした。竣工は翌年なので事故時点での所有者は石川島播磨です

Q：演習という話は？
A：試験航海を演習ととらえたんでしょう。ミサイルを使った演習には訓練支援艦が必要なのであり得ません。
　 そもそも引き渡し前ですので自衛官は乗っていても操艦してるのは石川島播磨の社員です。

Q：隔壁説ではおかしい
A：私はAPU欠陥説を採っています。一番すっきりするし、唯一回収されてない重要パーツでもあります。

Q：生存者が目撃したヘリコプターは？
A：長野県警のヘリコプターです。最初の捜索では墜落位置を断定するには至らず、翌朝再挑戦しています。

>>155
雫石事故は全日空機の航路逸脱が最大原因（現場は演習空域）
乗客のカメラに本来の航路なら写るはずのないものが写っていたのにマスゴミも裁判所も全力でスルーした。

いつのだったか、AIR　SHOWで観客に向かってもろユーロファイターだかが突っ込んできたの怖かったなぁ

おおくのカメラ回ってて人をなぎ倒していって子供とかバラバラになってた、、、

ぎりで避けたカメラマンの画角いっぱいに飛行機が腹見せながら突っ込んできた映像は衝撃的だった


旅客機の墜落なんてそらもう想像絶する地獄絵だろうな、、、、

Q：なぜ夜間捜索を禁じたのか？
A：理由はいくつかあります。
　・現場が急峻な山間で二次遭難の危険があった
　・123便の搭載貨物である医療用放射線物質の安全性確認に手間取った
　・測位ミスをしたV-107の情報を信用しており上野村の報は誤りと思っていた。

>>169
アレはEFじゃなくてSu-27UB。エンジン故障でどうしようもなくなってた。
パイロットは何と接地後炎上しながら滑る機体からベイルアウトしたのに助かっている。
でもウクライナは全責任をパイロットに押しつけて禁固刑。

>>171
少し前に地上のF-15Kからベイルアウトした韓国の将軍がいたな。

脱出の様子。駐機してあるIl-76に衝突する寸前に射出される座席が写っている
http://www.youtube.com/watch?v=-RzDKoVQrpg

>>171
とん。
おかげで探せた
http://www.youtube.com/watch?v=-I6N9sq5h8g

前に見た幾つかの動画でパイロットが膝を付き、しなだれてる時に
パニックになって走りまわってる人の1人が通りすがりに
パイロットの肩をポンと叩いたのが凄く印象に残ってる、、、
悲劇を起こしたくて起きたわけじゃないけど多くの犠牲者を出したとはいえ
事故は事故。
気を落すなって感じのあの一瞬の励ましを出来る人間が
あんな時に居るんだと驚いた、、、

押し付けるなんてひどいねウクライナ、、、

日赤病院脳外科では、普通に脳のない死体が散乱しているはずだ

>>173
最後まで人を巻き込まないように努力している様子が窺える
もっと早い段階で離脱していた場合
カメラ側に突っ込んできてもおかしくない

ダメ元で最後の最後に脱出したら助かっちゃったって感じか

なるほど、北朝鮮とつながりの深い極左労組のテロだったとすると
すべて辻褄があうね。付近を自衛艦が航行してる便を選べば事後工作も
一石二鳥。政界には息のかかった議員がいて救出を阻止できる・・・

http://www.youtube.com/watch?v=aTI5etjTniU&feature=related
ちょーこわい（＞＜；

>>176
どの位置に観客いたかわからないけど、もしかすると左に旋回しないで
真っすぐ突っ込んだ方が良かったんじゃ、、、と、思ってしまた。
まぁ事故後にタラレバ言ってもしかたないけど、、、

小林源文の漫画で、自衛隊の格好をしてもぐりこんだマスコミを隊員で袋叩きにしたって話があったな
スニーカー履いてたから見破られたとか

どの法医学書に遺体の写真載ってるか誰か知ってる？

>>179
遺体安置所に潜り込もうとしたゴミのことかな

こいつのおかげでただでさえ遺体が腐敗しやすいのに
窓締め切って暗幕使うはめになった

昨晩このスレ読んで寝れんかった

狭い道をマスゴミ車両が塞いでしまい、
救出に向かった自衛隊の車両が入れずに
ずいぶん遠くから歩いて登らざるを得なかったんだよな。

当時の時代状況を振り返ってみよう。

・日本は小沢の師匠であり、北朝鮮を訪問して大歓迎を受けた金丸を始めとした
　田中派が牛耳っていた。金丸の金庫からは北朝鮮製と見られる金塊が見つかっている。
　（ちなみに、田中派には鳩山や岡田といった民主党の幹部のほとんどが在籍）

・北朝鮮による日本人拉致事件は、警察官僚の佐々淳行氏の証言にもあるとおり
　切浜海岸での工作員逮捕などで当局は実態を把握していたものの、政治政権の
　方針からか「無かったことにされていた」。

こうした時代背景を考えると、仮に北朝鮮によるテロ事件が起きても政治の圧力で
真相が究明されずに終わった可能性が高い時代だったといえる。それは拉致事件の
顛末と真実を見たわれわれ日本国民にとっては明白な事実でもある。

さて、田中派が衣替えした小沢民主党は先般、航空機爆破で数百名の命を奪った
北朝鮮の凶悪な工作員であるテロリスト「キムヒョンヒ」を「国賓級」の扱いで
接待した。これは偶然なのだろうか。

歴史の真実が、点と線でつながりはじめている。

>>181
あのクソ暑い夏でそれやらなきゃいけなくなったんだよな＞窓締め切り
見かねた地元企業がクーラー何台も寄付してたはず。

>>178
最近ではさすがに未編集の動画はうｐされなくなったのかな？
アレはちとキツかった。

>>178
俺的には滑空状態になってから人がいない場所を探して
何とか左旋回でそのコースに乗ったけど最後に左旋回しすぎになったから
なんとか真っ直ぐにしようとしているうちに接地したように見える

>>16
川上慶子さんだよね　昔新聞のコラムで看護師になったって読んだ覚えがある。
他の取材はやんわりと拒否されたそうだ。

>>186
だいぶなくなったみたいね。
子供が転がってるのとか飛び散った手足の映像怖かった。
>>187
なんにせよ、パワー無いんじゃどうにもならないもんね、、、

思うんだけど飛行機ってよく下側見えなくて着陸できるなと。
下側にカメラあって見ながらならもっと楽に離着陸できると思うんだけどなぁ
失速しないよう上向いて着陸とかよくできなと思ってしまう

体だけのトルソー（マネキン）って
確かにこういう体験してると怖いよな
ちゃんと全身つけるべき

男には立派なちんこをつけるべき

>>16
スキューバダイビングで知り合った
年下の人と結婚したらしい

何年か前週刊誌で読んだ記憶がある

川上慶子ちゃんじゃないのか？

落合さんと慶子さんの話は聞いたが、後二人の母娘の話聞いたことないよ、ご
主人なくしたからかな、

>>193
基本プライベートなことだからな
公人でもないし

本人たちが取材拒否したらそれまでなんだろう

川上さんのその後はホント良く出てくるけど
他の人たちはおもいっきりスルーなのがなんとも言えない

ご遺族はもちろんだけど、生存者も毎年この時期はつらいんだろうな
そっとしといてやろうや

>>192
あのパンチラが忘れられません

>>196
早く自首しろ小沢

>>151
読む前はネタにしてた、ということか。
クズめ。

規制中で書き込めない方こちらへどぞ

【御巣鷹】日航機墜落事故から25年【１２３便】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1276352181/

>>195
スルーじゃないと思うけどな。　マスコミは生存者の声を聞けるものなら、聴きたいんじゃないか？

川上さん本人はそんなに出ている印象はないな、親戚や周囲の人がコメントしてるだけで。
落合さんはJAL社員だから出づらいだろうし、母娘はマスコミを避けてるっぽい
救出後に入院していた地元の病院（病院名失念）も、いち早く出てっているし。

>>201
川上さん一家は地元では議員って事で有名人だったから、
しゃべる周囲が他の人たちより多いんだろうなってのは解るんだけどさー

事故当時から川上さん一色だったことと相まって、
他の人じゃ話題にならないからスルーしてるのか？とか穿った見方をしてしまうんよ
慶子ちゃんや落合さんの名前は出てきても、他２人の名前は出てこない人の方が多いだろうな

>>202
本当に事故後見かけない（話がでてこない）から、
名前は覚えているけどあえて書かないようにしている　＞母娘

本人たちもスルーされた方がいいだろう。

母娘はもしかすると
「520人も亡くなったのに自分の家族だけ2人も生き残った」
とか考えてるのかもな

確か旦那さんは亡くなってるはずなんだが・・・

>>203
自分もあの親子の名は覚えてるよ。
一説には、亡くなった旦那さんの関係者たちが尽力して
親子をなるべくマスコミに晒さないよう手を尽くしたという話もある。

「今もスーツ姿の首のないマネキンを見られない」

スレタイで「スーツ姿の首のないマネキン」を探してるけど見つからない人かと思った。
っていうか普通にそんなもんねーだろ

>>204
家族５人で搭乗して、２人生存。

>>205
なるほど、勤務先を考えると不可能ではないね。

>>197__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
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　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
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　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／
　　　|　|　|　|

今日は書店で『墜落現場』と『墜落遺体』を買ってきた。

>>209
どちらかの本に、現場で遺体の処置や検死する人たちの食事に
うっかり唐揚げ弁当を出してしまい、誰も手をつけなかったという話があったな

俺の親父落ちる３０日前に乗ったぜ
落ちた時は部下が乗っていた
あの体育館には会社に通わされていたな

から揚げじゃなくて鳥の照り焼きな
白い米粒は蛆に見え、照り焼きは遺体によく似ていたそうな

>>210
米粒が蛆虫に見えたらしい。

本当なんかな ?

>頭蓋骨だけどこかに飛んで行ってしまって萎んだ風船みたいな顔になる
（皮を広げてみて初めて人面と判明）

３日前だ
変換失敗打ちまちがえ

医学部だったから死体見るのは、平気だったけど真夏で体育館が腐敗臭で臭かったらしい。
聞いたら、群馬の山奥まで通わされてて二度と思い出したくないと

>>209
感動した





在庫がある書店に感動した

>>195
非番乗務員の落合さんは警察や事故調に匿われる形でマスゴミは近づけなかった。
その代わり落合さんの証言は克明に残っている。
母子は最初、母が娘に真相を話せなかったこともあって報道管制がひかれた。
その後は頑なに取材拒否した。普段は鬼畜なマスゴミもこの母子に対しては礼節を守った。
母子の証言は手記という形で顔出しなしという条件でＴＢＳの『ボイスレコーダー』で公表された。
慶子ちゃんは生存者の中で唯一、自分をマスゴミから守る人が周囲にいなくて可哀相だった。
岡田由希子を殺し害毒の酒井法子を世に送り出した鬼畜サンミュージックの社長は
慶子ちゃんをスカウトして「墜落天使」の愛称でデビューさせたいって鬼畜なことを考えてやがった。

事故当時のJALの社長って今何やってんだ？

やれウジに見えるだの死体に見えるだの
じゃあ何出しゃいいんだ？

つ宇宙食

>>218
事故の時間帯JAL幹部は関連企業のパーティやってた

>>220
よく読もうな

「今は」もうお亡くなりになっている

>>206
ネット通販だけじゃなくてもう少し表に出てお買い物とかを楽しんだ方がいいよ

>>70
グリコ森永事件の犯人が差し出した終結宣言の手紙の消印が事故当日の8月12日だった…

消印は大阪の某局のものだったから犯人が乗っていたとは考えにくい。

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1253938266/

ネズミみたいな小さい生き物でさえ腐敗臭は物凄いのに、それが大勢の人だったら………

>>210
まだ読んでいる途中だけど、医師達にもかなり個人差があったみたいよ。
医師によっては1日でギブして撤収した人がいる反面、支給された唐揚げ弁当を淡々と食べて検死を続行した猛者もいたと書いてある。

>>226
医の知識や技術とは別に
感情を切り離す技術が必要だからね

大抵の医師や看護師はスプラッタやスカトロの現場の後でもご飯は普通に食べられるね

けど、御巣鷹の状況は常軌を逸してるからなあ

これって再調査しないのかなぁ。

>>228
正に想像を絶するような死体や状態だったんだろうね、
検死歯医者のリンク先にベルトで真っ二つの遺体や頭蓋骨の
飛び出た遺体のなんと多いことかって書いてあった、トマトに
衝撃を加えたような感じかと思う

『なんで俺のところに子供ばかり送るんだー！！！！』

だったかな。
子供の遺体が続いてテンパった若い医師が叫んでいたとか。
『墜落遺体』きっついわ、ぼろぼろ泣きながら読んだ記憶があるよ。

この事件は大昔だからこんな大惨事なっただけだろ。いまならこんな事故は防げる

墜落直後はかなり生存者いたんだろうな

事故から１０年後に元米国軍人が証言した話に拠ると、
なかなか現場を特定出来なかった自衛隊や警察を尻目に、
在日米軍のヘリは逸早く現場を特定していたという。
日本のレスキュー隊が現場に到着する約１２時間前には、
在日米軍のヘリが既に現場に到着していたものの、
「日本側が現場に向っているので帰還せよ。」
という上官の指示で現場には降りなかったのだとか。
（在日米軍による誤爆で、１２３便は撃墜されたという説も在る。）
確かに、慶子さんもその事を語っている。
http://blog.goo.ne.jp/giants-55/e/3af1244c227aa673412f99309b8879fa

アントヌッチ証言の原文ってどっかにないの？
大体が本に載ってる訳文の孫引きで怪しいことこの上ないんだが

>>125
確かにひどい値だけど、心不全の患者さんとかで数万とかたまにみる

>>184
この事件でもそうだけど
いつでも自衛隊と米軍に批判の耳目を集中させ、
チャイナや北朝鮮の侵略、独裁を隠して来た『正体』が
もう明らかになるね。

自衛隊の演習で模擬弾が尾翼に命中。
中曽根内閣の保身で、事件を事故にしたてる為に、戦闘機で追撃した（ミサイル2発）。
御巣鷹山に墜落後、何故か米軍の救助を断る。
しかもマスコミ（ＮＨＫ）を使い、墜落位置を撹乱させ、
救援隊が来る、12時間の間に、ミサイルの破片を拾った。

まで読んだ。

海厨は機長のせいにしたい組合員による書き込み。

45分46秒　(CAP) ジャパナ123
　　47秒　　　　アンコントローラブル

操縦感度の鈍い飛行機にどうして細かい着水操縦が出来るんだ

>>167
すげーーー２５年の疑問が解けた気がする。
これで安心してあの世に行けます。

>>232
少なくとも、油圧系統の役立たずな多重化（配管が4系統あっても最終的に尾翼に集中してたため、
尾翼が吹き飛ぶと他の機器の油圧も全部消失する）はこの事故を教訓に改善されたし、
現在ではフライバイワイヤのように信号線がどこか一つでも生きていれば動かせるような
高度な多重化も実現されてきているし、520名の犠牲は決して無駄ではなかったと思われ。

もしこの事故が無ければ今の飛行機は今ほど進化してなかったのかな？

保存してあった週刊朝日とサンデー毎日を取り出して読んでみた。
グロイ写真は無いけど、サンデー毎日には全座席の氏名が掲載されている。
慶子ちゃんは最後尾に乗ってた。
あと忘れていたけど、清国の伊勢ヶ浜親方に家族も亡くなっていたんだね。
この事故で親方の人生も変わってしまって気の毒だった。

>>234
キャスナーから飛来されたとされるUH-1だが、アントヌッチ中尉の証言以外にソースがない上に
該当機と所属部隊も機番もわからない。てか交信してたならコールサインはわかるはずなのに。
さらにC-130の通報で離陸したとして現場到着が早すぎる。補助ブースターでも付けてたのかと。
そして、現場の地形は降下するどころか低空ホバリングすら難しい地形。そんなところに夜間降下を試みるかと言えばNoである。
なにせ、隊員を回収する手段がない。

C-130が現場に待機したいと言ったとあるが、当機は横田→嘉手納→横田へ帰投中。嘉手納で給油してないのでそれほど燃料に余裕はなかった。
アントヌッチ中尉はと言えば、どんどん証言に尾ひれが付いて大島上空から123便を支援してたとか言い出してた。
CVRにそんな記録はない。横田基地からの交信でもC-130には触れてない。

墜落遺体はやはり圧巻だが、クライマーズハイも押さえておこう。
フィクションを織り混ぜてるとはいえ現地の地方メディアの姿がよく描かれてる。
中央のバカマスコミはスーツ革靴で尾根にいくという、バンキシャ以下の愚行をしてたのは実話だ

>>246
バンキシャ事故の翌日ぐらいに産経抄がこの事故当時のこと引き合いに出して
「筆者の同僚もスーツに革靴という出で立ちで山に登った」とか書いててアホかと思ったよ

近年のマネキンに、首から上がないのは
顔（ほとんど外人顔）があることによって服のイメージが
固定されることを避けるため

これ豆知識な

車などの衝突実験に
昔は死刑囚などの本当の人間の死体を使ってた
これも豆な

充分お宿の良さを堪能して、車で宿をあとにし、５分ほど車を走らせた時、
小さな男の子と手をつないだ若いお母さんが車に向かって手をあげるので、
主人は親子のそばに車を止め、窓を開けました。

お母さんの方が主人にこう言いました。
「あのう…すみませんが、このお車は静岡の方に行きますか？」と。

主人は「いや、うちは東京の人間だからこれから盛岡を探索して東京に帰りますが、どうかされたのですか？」と
お母さんに聞きました。
お母さんは「ええ、静岡の方角がわかる方がいらしたらと思ったのですが…すみません、
他もあたってみますので大丈夫です。ありがとうございます。」
とおじぎをして男の子と一緒に我が家の車
（といってもレンタカーでしたが）の進行方向とは逆に通り過ぎていきました。

私はその親子が残念そうだったのでちょっと気の毒になり、なんとなく車の後方を振り返ったのですが…
さっき通り過ぎたばかりの親子はもう姿が見えません。

車の後ろはただただまっすぐな道が何キロも続いていて見晴らしも良く、曲がり道などないのに。
不思議に思いましたが深く考えるとせっかくの旅行で気晴らしができないと思い、考えるのをよしました。

その後近くのガソリンスタンドによってレンタカーに給油をしたら、店員さんが私達にこう言うのです。
「お客さん、もしかして慰霊の森に行ったりしましたか？」と。

「繋温泉には行きましたが慰霊の森には行ってませんよ」と言う主人に店員さんは
「お客さん、ちょっと車から降りてみて下さい」と主人を降りるよう促しました。

>>244
親方の件ググってきた
こういうご遺族が何百何千と居ると思うといたたまれない
被害者の無念も計り知れない
改めてご冥福をお祈りいたします

１２３便に限らず後尾の方が安全なのかな

車を降りた主人の顔は顔面蒼白。

旅館を出る時には何ともなかったレンタカーの運転席のドアに
大人の手形と小さな子供の手形が沢山ついているではありませんか！

私と主人の頭の中で、この手形とさっきすれ違った静岡の方向を知りたがっていた
親子が一本の線でぴーんとつながりました。

後で調べてみた所、かつての飛行機事故当時、慰霊の森周辺だけでなく
雫石町一帯に空から人の肉片や飛行機の機体の一部が降り注いだそうで…。
だから繋温泉や鶯宿温泉あたりにもあまり表には出てきませんが心霊話は沢山あるのだとか。

>>251
時と場合に拠るから、後ろが安全とは一概には言えない

トイレのドアを開けると、中に男子用小便器が四つ、個室が四つ並んでいた家。
店とか事務所じゃないのに‥。
家族も5人なのに‥。

>>251
世界最大の飛行機事故である
テネリフェの悲劇では後部の乗員乗客は全員死亡だったような・・・
まああれはかなり特殊な事故だが

すみません。不謹慎な誤爆をいたしました。
まことにすみません。

>>256
このスレに書くつもりだったのかい？

「この家金持ち！」と思うときってどんなとき？　「カルピスが濃い」「お手伝いさんがいる」
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1281359191/

>>255
直撃喰らった場所より前だけは機体から脱落したので炎上するのに時間がかかって助かったんだよな。
後部はそのまま主翼燃料タンクが爆発してしまった。
ちなみにこの事故、CVRの記録じゃKLMの機長がDQN過ぎて擁護の余地もないけど
オランダ自体がアレな国なので結果はお察し下さい。

>>257
その通りでございますorz

>>242
だね。
当時テレビに出ていた飛行機の専門家はその役立たずな多重化を絶対視
していたため、どんな故障でも操縦不能に陥ることはあり得ないと、
だから機長のミス以外考えられないと強調していた。
逆噴射事件の記憶が生々しい時代だったとはいえ、状況も解らないうち
から機長のミスを強調する識者とやらに酷く憤りを感じた。

>>260
沈まぬ太陽では未だに
「恩地は機長に緊張感が無いと感じた」
なんて書いてあるけどな・・・

事故調査結果が出て何年も経ってから出た作品なのに

ちなみにモデルになった男はバリバリの組合系左翼で
そのくせ社長が来たときだけスーツに革靴で山にやってきたので
遺族係の中心を勤めた男が大激怒して、追い返したらしい

山崎豊子はなあ…
西山記者事件でも準強姦された事務官が亡くなってから
事務官が魔性の女で西山記者を誘ったかのような小説出してるし

沈まぬ太陽は日航という組織を知る上では役に立つけど、
あの事件の史実資料としては価値はないよ。

子供を一人で乗せて死なせちゃったおうちがあったよね
あの家族は一番痛恨だろうな

>>180
若杉先生の「現代の法医学」じゃない？
この事故の遺体かどうかわからんがカラーで４〜５枚
載ってたはず

>>264
その家族も痛恨だろうけど、こんな書き込み過去したことないが、
関東の某総合電機メーカ勤務で自動車を買った人、実家は大阪。
今度の盆休みは買った自動車で帰省すると電話した。
するとその人の母親が車は危ないから飛行機か新幹線にしなさいと
言われ、それで123に搭乗した人がいる。

>>258
その事故扱ったナショジオのドキュメントをさっきニコ動で見たが人間の
ミスが重なることを恐ろしく感じたわ

遺族それぞれにドラマがあって、皆辛いのは一緒。
誰が一番とかないと思う。

>>263
そりゃ小説だもんよ

いくら資料からそのまま持ってくるのが山崎豊子の持ち味とはいえ
フィクションの織り込まれた小説である以上、資料には値しないだろう

運がよくて今ここに生きてる事を痛感するわ。

>>264
当時夏休みは子供だけで飛行機に乗って帰省してたから衝撃だったわ
自分が乗ってたのはYS-11だったけどな

久々に新聞見出しサイト行ってみたら掲示板取っ払われてた

陰謀厨が書き込みにいちいち絡んでたもんな…そりゃ撤去するわ

犠牲者のご冥福をお祈りいたします。

>>262
３年くらい前までのν速報のスレでは沈まぬ太陽を推す人が多かった
自分もそれで読んだし

また新たに読もうと思うんだけど、最近レスの多い墜落遺体と墜落現場はポチッた
それ以外にオヌヌメな本あったらおせーて

>>274
事故調査委員会JA8119事故調査報告書

>>274
他板の123便スレで推奨されれている本
『墜落遺体ー御巣鷹山の日航機１２３便』飯塚訓
『墜落現場　遺された人たちー御巣鷹山、日航機１２３便の真実』飯塚訓
『墜落の夏ー日航１２３便事故全記録』吉岡忍
『日航ジャンボ機墜落ー朝日新聞の２４時』朝日新聞社会部
『御巣鷹山の謎を追うー日航１２３便事故２０年』米田憲司
『沈まぬ太陽（３）御巣鷹山編』山崎豊子
『クライマーズ・ハイ』横山秀夫
『隠された証言　日航１２３便墜落事故』藤田日出男

この事故のことを考えたら「ろくな死に方しないぞ」って言うやつを
軽蔑するようになったな。

>>271
三菱重工のYS-11なら、安心安全だよ。

>>276
これもプラス
『ジャンボ墜落』吉原公一郎

桑田・清原のPLが見たくて
親も社会勉強も兼ねて一人で東京から飛行機に乗せた小学生の話は泣けた

今年は5年前みたいな特番はなさげ？

昔、プラスαという番組で男性霊能者が日航機墜落は朝鮮人虐殺の報いみたいな事を発言していた

グリコ森永青酸カリ事件関連とか北朝鮮のテロ説関連は都市伝説なのかな

>>280
甲子園といえば、
群馬の東農大二の選手の父親も甲子園に息子の応援のため乗ってて犠牲に。
皮肉にも群馬に墜落とは・・

>>278
しかしうちは身内が富士重工関連

>>234
↓によると午後９：５５の読売新聞社のヘリかも
http://tvwatcher.fc2web.com/JAL123_001.html

あの事故はたしか自衛隊か米軍のミサイル誤射で撃墜されたんだよな。
パラシュート積んであればもっと助かったかもね。
あるいは機長が山じゃなく海に着水を選んでさえいれば…

まあ、仮に海に着水していればもうちょい事故の規模が縮小されたとしても、
当時の機長の感覚とか機体の状況なんかから考えると右旋回で山方面に向かうのが
ベターだったかも知れないし、あと事故当時の気流なんかも影響するから、
海へ行けば良かったなんて空しい結果論に過ぎないわな。
俺も田舎でバイクで走っててパンクして電柱に激突したことあったけど、
警官に「あんた左にハンドル切れば田んぼに突っ込んでもうちょっと軽傷だったのに」って
説教されてえらくムカついたことあったし。
しょうがないだろ。バイクが電柱の方に流されたんだよｗ左の田んぼに行くには、
不自然な力を加えなきゃならなかったんだよｗ
ってのと同じだと思われ。

今年も海山論争の季節か・・・
左旋回で海経由で羽田を目指すと羽田に着くまでほとんど海上だが、
右旋回で陸地経由で羽田に向かうと、途中にジャンボも着陸できる
米軍横田基地があったり、最悪の場合調布飛行場に不時着などの
選択肢がある。

自衛隊と米軍のせいにしたいのは特亜。
海を言い出すのは機長のせいにしたい組合員。
特亜と組合。もうわかるよな。北朝鮮だ。
こないだもとうとう成ったアカ政権がテロリストを国賓待遇したよな。
拉致と双璧をなす事件なんだよ。

なんかネタレスしかないなｗ

>>264
子供の一人旅を許した責任を感じてお母さんは自殺された

>>292
一人旅の子が複数いたってことかな。８．１２会
代表の方も、一人旅のお母さん。

まあ123便の飛行経路にほとんど乗組員の意思は加わってないけどね。
ほぼ操縦不能で成り行きに任せて飛んでたと。

緩やかに右旋回しながら上昇中に油圧ダウンしたんでエレベーターは下がったまま、エルロンは右緩旋回で固定、ラダーに至ってはぶっ飛んだのでそもそもない。
エンジンパワーやギアダウンなどで旋回や機首の角度調整を試みるもエレベーターが下がってるので失速してしまう。

一旦はエンジンパワー上げて安定飛行できたが高度が上がっていくのでいつまでもそれは出来ない。
高度さげるためにパワー絞ったら常に失速ラインでふらふら飛ぶようになり、パワー上げすぎると機首あがりすぎて失速するのでパワーあげられなくなった。

エルロンはともかく爆発が水平飛行中でエレベーターが水平だったらもう少しコントローラブルだったかもだが
そもそも上昇中だから気圧差できて与圧隔壁ぶっ飛んだんであり
水平飛行中や下降中には飛ばなかったんだけどね。

ダッチロール
フェイルセーフ

>>294
宙返りの途中とか上昇直前ならエレベーターが上に跳ねてるけど
上昇途中ならもう定位置に戻ってますよ

兄の小学校の同級生の父親がこの事故で亡くなった

下世話な話、遺族への賠償は1億以上との学校中の噂だったらしい

>>94　>>95　に追加

・いまも昔も、この手のミサイルの発射試験は新島試験場。相模湾では発射しない。

・米軍に対して救援要請を出す法的枠組みは当時まだ未整備（いまはある）


ＡＰＵ爆発→尾翼破壊の可能性も高いと思っていますが、私は尾翼の構造破壊が
原因だと考えています。当該機の特異な経歴と疲労度の高さがあいまった上の
悲劇。しかしそれで世界のセールスの影響をもたらすわけにいかなかった。
ゆえに当該機ののみに発生したこととして圧力隔壁の修理ミスをでっちあげた。

中曾根はそれを隠しているのでしょう。ちなみに政府専用機購入の予算繰りは
事故の２年後、1987年に「総理府」が主導して実施しました。このあたりにも
やはり隠蔽のヒントがありそう。

だたし、事故原因の隠蔽と救助の遅れはリンクしないと考えています。救助の遅れは
あれが午前中の事故ならなかったでしょう。

っていうか、毎年涌いてくるミサイルなどの陰謀厨房はいい加減にしてほしい。

>>297
下世話だけどなんで？
その同級生の家はその後豪邸をたてたりしたの？

>>293
夏休みだからな
休みの取れない共働きの親は、航空会社の子供一人旅プランを使って
田舎に子供を送り込むわけ

>>298
>中曾根はそれを隠しているのでしょう。

　ボーイング機の構造的な欠陥を、日本の首相が全力で隠蔽せねばならない理由なぞ存在し無い。
　あなたのAPU破壊説も、所詮非現実的な憶測に過ぎないよ。

>>276
この中でもコレは読んどけ、ってやつを2.3教えてもらえると嬉しい

>>260
設計者目線では
そもそも高空で尾部が吹っ飛んでいるのに
搭乗者が普通に生存して飛んでいられるって状況を想定してない
素人でも実例が出てこない限りそう思う
普通はヘリオス航空だったか？の例のように中の人が気絶する

その飛行機の専門家どもも
そういう壊れ方してたら中の人が生きてるわけないじゃんという発想

何事も想定の遥か上（この場合は遥か下というべきか）を行くことがあるという教訓

>>302
飯塚氏以外の著作は
全部フィクション成分が無視できないから
削るなら最初の2冊だけかな

あとは公式調査報告書の方がいい気がする

>>302
なにかと嫌われてる朝日新聞だが…

『日航ジャンボ機墜落ー朝日新聞の２４時』朝日新聞社会部

これはマスコミのドタバタも含め読んで良かったと思う　今でも読み返すことがあるよ。
一時書店から消えてたけど、２〜３年前からまた見かけるようになった。需要があるんじゃないかな

>>301

それはもうひとつなにか要素をプラスすれば可能かと。米国→日本への圧力を呑まざる
をえない要素とはなにか？

この事件の一ヶ月後には、バブル経済到来のトリガーとなったプラザ合意が発表され、
円はドルに対して１日に20円も上がった。米国がなんとしても解消したい貿易赤字の
ために航空機は売れなくてはならないメイン商品。これは米国の事情。正しい原因
を日本側が口にしないよう、日本に圧力をかける大きな理由がある。加えて設計ミス
というボーイング側の瑕疵責任を隠蔽するためにも。

では、日本政府は？　このときの閣僚を見てみるがいい。３年後に中曾根の自民党
離党まで呼び込むリクルート事件に連座している連中が占めている。つまりロッキード
事件と同じく、米側はすでに情報を掴んでいて政権を吹っ飛ばすだけの爆弾を持って
いた。中曾根が圧力に屈したのは、自分と派閥の利益のためと考えれば分かりやすい。

翌年の衆参ダブル選挙で大勝するなど、当時の中曾根政権の威光はピークにあって、
自衛隊が理由でジャンボが落ちても政権が飛ぶ理由にはならない。雫石でもそうで
あったように。中曾根が墓場に持っていくのは、そういう秘密としか思えない。

ちなみに当時のCIA長官は、歴代最強と呼ばれたケイシー。

遺体が一部しかないのを、どうにか包帯巻いてつめものして、人の形にして
遺族に見せたって言ってたな
日赤の看護婦さんたちはすごいな

大鉄槌ジャップは避けれない！！！！！

>>276
ありがとう

日航機墜落事故、とは言うものの、発表通りに圧力隔壁の修理ミスが原因なら、
JALは別に何も悪くないんだよねえ。

ありえない事故の中でも必死に操縦していた方の努力や能力、
あの中でお客さんを落ち着かせようとしたり、緊急着陸時のアナウンス
メモを整理しながら作っていた客室乗務員たち、
遺族に謝罪行脚をして、中には自殺者もでてしまった社員さん…

本当なら、ボーイング社がやるべきことじゃないのか？

戦争に勝った国と負けた国

対立中だった息子に遺書を残したお父さんもいたね

>>302

一番下の｢隠された証言｣の著者は、元パイロットなので、墜落原因の推理は専門的に過ぎるがなかなか現実的
｢(機内に)急激な減圧はなかった｣派

●後部圧力隔壁破損は起こっていない
http://www.intecjapan.com/blog/cat18/

圧力でなくてもペダル踏み過ぎで吹っ飛ぶくらいもろいんだろ？

スーツ姿の首のないマネキンってどんなのだよｗｗｗｗとか思ったけど、普通にあるな

>>303
レスありがとうございます。
なるほど、搭乗者が生存していたこと、その後も飛び続けていたこと
すべてが想定外だったんですね。
陰謀論が絶えない訳だ。

あまりに手痛く辛く悲しい教訓だけど、それに学ばないとね。

事故で亡くなった方々、それが原因で亡くなった方々、
いまも深い傷を抱えて生きる方々。
すべての方の御心の安からんことを祈ります。

>>304>>305>>313
ありがと、尼で探してみる

>>318
感謝しているのなら、もう少し長文書けないの？
本当に感謝してる？

>>319
305だけど２ちゃんだし　これで十分
礼を言わない奴もたくさんいるからね

>>319は見返りが足りないと怒るタイプ？

お礼は3行以上ってか

あ
り
が
と　　　　　　　だろｗ

職務に対してすごく向き合っていて尊敬するよ。
各々の性格もあるんだろうけど、立派な仕事だね。
彼女たちのがんばりで亡くなった人や遺族も少しは救われたはず。
ぜひ後進に語り継いでいって欲しいです。

一方、自分にはそんな信念も情熱もなくて情けなくなるな。

事故に会ってしまった方もご遺族も、事故機の管制官も、
そして救助に向かった自衛隊も、テレビで見守るしか無かった一般人も
誰もかれもが辛かった事故だよね。当時テレビ見ながら涙が止まらなかった。
初めて知ったけど病院は、遺体修復も任されてたんだね。
立ち会った看護師も医師も精神的後遺症もあって大変だっただろうと思うと又泣けてきた。

マネキンジャップ　「　いい加減にもう首返してもらおうか、ジャップ　」

今年もまた首のないマネキンにスイカのせる仕事が始まるお。。。

鶏肉と白飯も駄目らしい

クライマーズ・ハイなんてマスコミ様マンセー小説を推す奴がいるとは驚き。

営業研修時代、世話になった先輩が犠牲者です・・・・合掌。

つうかさ、シートベルトのせいで体が真っ二つになった乗客がたくさんいたから３点シートベルトとか言ってるやついるけど
そもそもシートベルトしなければ助かった可能性あるんじゃない？
頭さえ気をつけて、まくらとかで防御しておけば、無傷のまま勢いで飛んでいっていい塩梅に木に引っかかって助かるとかあったかもしれない。

>>331
枕が通用する様なGじゃない

風船おじさんが太平洋上空、遥か彼方に飛び去ったのは、14年前。以来消息不明
だが、残された妻と3人娘はその後、クラシック音楽の演奏グループを結成。
今年のクリスマスイブには、料金1人2万2000円のディナーショーに出演したのである。

布施明、シャ乱Q、ファミローザ・ハーモニー。東京・高輪プリンスホテルが
催したクリスマス・イブのディナーショーを飾ったミュージシャンの名前である。
耳慣れないのが、ホテル内貴賓館でショーを行ったファミローザ・ハーモニーと
いう女性4人のグループだが、実は、彼女達こそ、風船おじさんの妻と3人の娘たち
なのだ。

風船おじさんこと鈴木嘉和さん(当時52)が、ビニール製風船26個で吊り上げた
ゴンドラに乗り、アメリカ大陸を目指して琵琶湖畔を飛び立ったのは、92年11月。
出発から2日後、宮城県沖830キロの上空を飛んでいるところを確認されたのが、
最後の雄姿となった。

「主人があれからどこにいる、というような続報はありません」とは、妻の由紀子
さん(67)。鈴木さんの3度目の夫人で、3人の娘は由紀子さんと前夫の子である。
「飛び立って3年ぐらいは、早朝に無言電話がかかってくることがありました。
主人からだと思っていましたけど、それももうありません。何度も捜索願を出して
きましたが、警察では"(見つけ出すのは)難しいのでは"と、それとなく言われるので、
自然に捜索願を出さなくなりました。もちろん主人に対する気持ちは変わったわけ
ではありません。今も彼の残した借金を返済していますが、そのことで彼を責める
つもりもありません」

由紀子さんといずれも音大卒の3人の娘たちと結成したクラシック音楽中心の
グループの活動歴は、すでに12年になるという。三女でバイオリンを担当する富美子
さんは、fumikoの名前でCDデビューも果たした。その富美子さんは言う。
「父はちょっと行ってくるねって感じで風船に乗って飛んで行ってしまいましたが、
14年経った今でもずっと飛んでいると思っています。もしかすると無人島にでも
いるんじゃないでしょうか。父を見た方がいらっしゃったら、教えていただきたい
ですね」

>>319
こういう人初めて見たｗｗｗ
夏休みってやつなのかな

>>331
それだと、急降下したエレベーターに乗ってるようなもんじゃないの
ぐっちゃぐちゃですよ

>>319
おもしろいヤツがいたから

>>319
2ちゃん初めて？　肩の力抜こうよｗ

今日のアカピに、CVRに出て来る管制官の事が書かれてたな。そろそろ表に出て当時の事とか証言したく
なってるらしい。誰だよ、あの管制官はもう鬼籍に入ってるなんて言ってた奴は。

>>337

レーダーが消滅したときは上司も先輩も自分も30秒無言だったとかリアルな
記事だったね。。。実名出せばよいのに。。

>>338
何で実名出す必要が？

>>331
ジェットコースターだと遊具だし5Gぐらいで済むんだけどね･･･
この事故の様に航空機の墜落事故は100G近い圧力がかかる。
そんな負荷が人体にかかるとズタボロの雑巾を絞った様になるんよ。
山に追突時機体が分離して衝撃を緩和された機体後部(損傷が少ない遺体や生存者は全てここ)と違い、時速500kmから瞬間的に0kmになり凄まじい力で衝突した機体前部の人体は直視するに耐えない様な凄絶な有様。
最早人間は臓器の袋だったとしか形容出来ない無惨さ。千切れた指、手、足の肉片が散らばっている様な状況。
生前人間だったと分かる部分であるはずの顔も胴体も皮しか残っていない。肉も内蔵も骨も衝撃で皮から飛び出して機内前部辺りは誰の物か分からない臓器や肉、骨片の残骸が混じり合ってグチャグチャって感じだよ。

エンジン付近の座席の人らは衝突時の火災で炭化した。



ちなみに100Gって数値は1991年3月14日に広島で起きた長さ65m、約43トンの鋼鉄製橋桁(アストラムライン)落下の事故に匹敵する力。
据え付け作業中の橋桁は10m下の県道で赤信号待ちで停車していた11台の車をプレス。車に乗っていた被害者の内10人が死亡、8人負傷。
直撃した人らは事故同時刻に全身挫滅で即死(100Gを超える衝撃を受け即死した人もいた模様)
同じ車内でも運転席付近のみに直撃し助手席の人は重傷だが辛うじて助かったというケースも
プレスされて最小だと車高が約50cmになるまで圧縮→潰された車体も有り

>>340
アストラムラインの事故のニュース映像は死体がモロに写って今でもトラウマ。
黒の革靴にベージュのスラックスの下半身の上に真っ赤に染まってグチャグチャになったシャツとそれに埋まる髪の毛の塊。
確か生放送だったはず。あんなのテレビで流すとか今だと視聴者、遺族双方に訴えられるレベル。

>>341
生じゃないけど、コレか？
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6748839

>>294
油圧の油が抜けて油圧シリンダの中スカスカだろうから
舵は風圧でニュートラルに戻るような気がするけど、どうなん？

航空機って絶対絶命だとわかったら戦闘機みたいに非常脱出装置＋不燃エアーバッグの気球仕様とか、頑なに装備しないよね　　
どうせ死ぬなら一か八か脱出したいわ
そういう装備もつくらずに確率がどうとか、安全ばっかりうそぶいてるから飛行機には絶対に乗らないようにしている
もうこれで終わりだってときに脱出する権利も与えられないなんてね
おそらくあちこちに飛び出して捜索費用がかさむから作らないんだろうな

墜落事故のために全機全客席にパラシュートなり脱出機構なりつけて、
いつでも稼働可能状態にメンテしておくコストってどんぐらいかかるんだろうな
重さもバカにならんだろうし

>>345
老人・子供・妊婦・ケガ人もいる
全ての人に合わせるのは不可能

>>342が怖くて開けない

>>346
まーたそういう言い訳する
どうせ死ぬとわかったら自己責任でいいから飛び出したいんだよ！
飛び出したあとは当社は一切責任もちません　ってのに一筆サインすりゃいいだろ！
ＧＰＳ付き大型不燃エアーバッグ１０個に囲まれた中でいいから放り出してくれ！
スッチーに落ち着いてください大丈夫ですとかだまされながら死ぬよりは可能性に賭けたい　　　　　　　
アラブの富豪とかの自家用ジェットにはついてんだろ！！

>>348
自分で自家用機を持って、装備してね

>>347
映像自体は短い
潰れた車の中から血が流れ出ている
まんまぐちゃぐちゃ死体は写っていない
足首が見えるというコメがあるがコメがないとそれと気づかないレベル
ただ圧縮された鉄塊の中に遺体があるだろうと考えるとショッキングな映像

つかこれ５０センチに潰れたどころか３０センチまで潰れてるだろ・・・

>>346
一人パラシュートが駄目なら
数人が乗れる全身を覆うエアーバックにパラシュート付けた奴とか作れないわけ？
命が最優先だからな

だったらもうコムサイ装備でいいじゃん

>>345
前スレでも書いたけど､30年前のNASAの試算で大西洋便で運賃は日本円で3億円。
但し100％の安全は保証できない。

つうか飛行機に気球型パラシュートつけろよ！ww
スペースシャトルでもついてるだろ
それよりも飛行機にエンジンが２個しかつけないってところが航空会社を信用できない
人命がかかってんだぞ？
なんで６個くらいつけないんだよ！？
２個って！
２個壊れたら何百人も死ぬんだぞ？　ありえないだろ！確率とか言い訳はいらないんだよ
１０個つけてもらってもいいくらいだわ
重いとかコストばっかり考えて人命をおろそかにしてるから倒産するんだよ！

>>344

＞もうこれで終わりだってときに脱出する権利も与えられない

「飛行機に乗らない」という権利は与えられてるじゃないか

>>354
> スペースシャトルでもついてるだろ
着陸用のドラッグシュートです

何年か前の東海村の被曝、あのときの看護師さんのインタビューもすごいと思った。
だんだん人のカタチを保てなくなっていくのを見守るしかないみたいな。
ＮＨＫスペシャルだけど誰か覚えてない？

>>357
「被曝治療83日間の記録」（岩波書店）ってタイトルで単行本になってるよ。こっちもかなり壮絶な話。

>>355
俺は人生で一度だけ仕方なく新婚旅行のときに往復のったわ
　大事をとって沖縄までにしておいた
海外とか異国で墜落とか絶対にイヤだし
ギャルとか平気でテーブルに足のせて寝てるしみんな恐くないのかね？と思ってたが、
沖縄に着陸するとき、ごく普通に着陸したのに着陸した瞬間拍手が起こったからなww
おまえらやっぱり恐かったんじゃん！！って
着陸した途端に拍手するっておかしいだろ！？　
確率的に車よりも絶対安全なんだろ！？
じゃなんで機内全員で拍手するんだよ？
おかしいだろwwww

>>357
アレも写真週刊誌に被曝者の写真見たが時間が経過するたびに酷くなってる
んだよな
もっとも自業自得且つ大勢に迷惑かけたんで日航機と違い同情出来ないけどね

もう25年か、確か月曜ドラマランドを見てた時に最初の速報を見たんだ。
厨房だったけどずっと深夜までチャンネルまわしてたよ。
こんな事故はもう起きてほしくない…合掌。

>>359
拍手なんて起こった事無いぞ？w

>>358
本になってるんですね！ありがとう、探してみます。

>>360
危険性もよく判らないでずさんな作業が日常化していた。
でも、あんなマニュアルを容認していた会社が悪いんだと思います。

>>362
この事故のあと数年間は、無事着陸すると拍手ってのは結構日常的でしたよ。

>>362
マジだって
俺は乗るまえに覚悟きめて
飛行機なんてのは毎日毎日何百何千と離発着してるしそんな何十年に一回しか墜落しないんだから
沖縄にさくっと飛んで降りるくらい誰も不安なんて抱いてないし
電車が駅に到着するくらいふつうに着陸するんだ！って自分に言い聞かせてのってたからな
いかにもしょっちゅう乗ってるからなれっこだし恐くなんかありませんよって顔して
そしたらそのへんで爆睡して着陸まえは化粧バンバンしてるねえちゃんたちが一斉に拍手だよ？
ちょっとまてよ　おまえら離発着なんて当たり前のことだろ？なぜ拍手が起こるんだよ？ww
みんなやっぱり緊張してたんじゃねぇか！って
　新幹線でホームついたら拍手するか？　しねぇだろw
それは安全なのが当たり前だとみんな思ってるからだろ　　　　　　　　
今回はじめて飛行機に乗ってみて、飛行機は着陸するとき拍手が起こるってことを知った
やっぱり俺は正しかったって確信したよ
もう乗ることはないだろうな　離婚しなければ

>>337
「これからは日本語で話して頂いて結構ですから」　日航123便墜落事故のあの管制官　当時を振り返る
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1281434740/

>>363
原子力関係の機関ってなんで揃いも揃って、あんなに杜撰なんだろうね。動燃にしろ、原発にしろ、JCOにしろ。
放射線で脳に障害出てんじゃないの？って思えるくらい。航空会社の保安体制の方が圧倒的に上だと思う。

旧ソ連時代にシベリアに行くのにアエロフロートに乗ったときが一番怖かったな。
毎年のように墜落のニュースあったし、ホントに機体はオンボロだし、
眼下に広がるのは広大なタイガ。ああ、もし墜落した場合はもちろん、
運良く不時着となってもここじゃ絶対に助からないな…と思うと生きた心地もしなかった。

つうか、シベリアになんの用事だよ？
ありえないだろ　シベリアって
キコリ？
俺は三十年間生きてきてシベリアなんて意識したこともないわ
　百歩譲ってハワイはあるけど少なくとも共産国だけはありえない
　ああ　びびってるよ　　　　　　　
間違いなくびびってる
ロシアとかでうろちょろするなんてありえない
アメリカでも恐いのにロシアなんて絶対にありえない
子供にも行かせない
おまえ、ロシアいってなにすんのって？
　アメリカと正反対のこと考えてると思っただけでも理解不能！

すでに恐怖の対象が、飛行機からロシアに変わってきているようだが？

個人的には国内線が怖いな
離着陸の度に応力で部品の劣化が進むとすると、
離発着回数が国際線より遥かに多い
国内線は出来るだけ利用を
避けたい

>>371
飛行時間だけでなく離発着回数で部品交換をしてますが？

>>372
発展途上国はおろか国連の常任理事国である某大国ですらそんなことが守られてるとは思えません。
すべてマニュアル通りに整備交換されてるなんて考えないことです。

>>365
拍手が起こるのは、10回に1回くらいだよ。
日本ではもっと少ないかな。EUやアラブではもっと多い感じ。

>>373
ジャポンは非常任理事国なので守られているのですねｗ

>>374
羽田→新千歳の条件付きフライトで猛吹雪の中強行着陸した時は
拍手する気力もなくて、無事着陸できた安堵感からグッタリしたよ
突風にあおられてジェットコースター並の急下降で吐きそうだったｗ

いざという場合、運転手の技量って大きいのかな？
陸の乗り物だけど、障害物や信号すら何もない上空より
車のほうが危険性や難易度が高いけど
毎日十数時間も運転するタクシードライバーは
事故を起こさない人は何十年も起こさないからね

>>376
航空機のパイロットと75歳過ぎてるのに
落ち葉マークを付けてないタクの運をいっしょにするな！

>>367
中心に近い人は原理と設備の造りに詳しすぎるから
外部の方はまんまアホだから

中心の方は人が多少間違っても設備の側で助けてくれるようになっていて
それが当然になって慣れきってるんだ
あとは役人根性だね
その人たち公務員待遇だから

外部はそんな重要で危険な作業を外部委託するわけないと思い込んでるし
にがり入れると豆腐が析出されるのと同じような認識で作業してる
だからあの人たちは死んだし
その雇用主達は部下を死なせることになった

死に様はとても同情するけどね

YouTubeでフジの再現ドラマ見て号泣した

９歳の男の子がひとりで飛行機乗るんだけど、


墜落するまでの30分間、メチャクチャ揺れる機内で、
まわりの家族は励ましあってるけど、その子はひとりで
こわくて心細かっただろうな…


うちの子も八歳だから、もしうちの子がひとりでそんな
事故にあったらと思うと…

もうダメ…

>>369
日本もアメリカと戦争したんですよｗ
良くそんな恐ろしい国に住んでられますね。
早くアメリカに移住してください。

自分の母親の棺の中を見たら布切れとメガネと右足首しか入って無い

想像出来ないな。自分なら発狂してしまう

＞「ただ、今もスーツ姿の首のないマネキンを見られない」と打ち明けた。

生々しいな

作業に加わった警官が米が食えなくなるほど遺体に蛆が湧いて、検死を行う医者が泣いて逃げ出して
赤十字の看護婦は気絶して、当時はどんな惨状だったんだろうか。想像出来ない

>>379
その子さっきTVでやってた、甲子園にPL応援に行こうとしてた子かな？

遺書書いたおじさんの家族もやってた。
うろ覚えだけど、関西へキャンプに行ってた旦那と子供（奥さんは関東？）
急死した上司の葬儀に東京へ来て、帰りに奥さんにそっちに寄ろうか？の電話に
はやく子供のとこに戻ってあげての返事。
本当は新幹線で戻るハズが知り合いの手配で、たまたま航空機のチケットが手に入って、、、

何事もなければ、いつもの日常の様に、ふつーに子供の元に帰って
ふつーに夏休み楽しんで、ふつーに子の成長を見て、ふつーに死ぬまで人生を送るハズが、、、

運命ってなんだろ
こわい

その逆もあるだろ。
乗るはずで乗らなかった人も居るわけだ。

>>385
そだね、、、
俺の元カノのカーチャンがこれに乗る予定だった、、、
たまたま仕事入ったんで人に譲ったらしい、、、

>>375
ジェットコースターなみの急降下とかあるんだな
それは絶対俺には無理だわ
絶対乗らないどころじゃないわ
そういうのは搭乗するときに聞かされてなかったぞ？
明らかにそういう現実に起こる危険性を隠して運航してるよな
　スッチーが上下に叩きつけられて負傷くらいの話は聞いていたけど
ジェットコースターなみの急降下は恐怖だわ
だってジェットコースターじゃないんだからw
墜落なのかジェットコースターなのか疑心暗鬼で精神的にやられるわ
やっぱ飛行機乗りって一部の情弱ややむにやまれずだろうね
ジェットコースターだって絶対乗らないでここまで生きてきたのに
そう簡単に人を信用しちゃいけないんだよね
すべての危険性を説明したうえで搭乗させてほしいわ
場合によっては乱気流で人間やコーヒーが上下に飛びますからご注意ください　とか一切説明しないよね
　コーヒー置いてる間も、「これいつまでも取りにこないけど乱気流で飛び散って隣の化粧パフパフギャルがヤケドしたらどうするんだろ？早く飲まない俺が文句言われるわけ？」　ってずっと悩んでたし
そういうのが航空会社の信用できないところだよ

エアポケットだと、
何十メートルも急降下することも
あるんじゃなかったっけ。
ジェットコースターどころじゃない。

>>379
その子は確か隣に座ってた女性と抱き合った形で遺体出てきたんじゃなかったっけ
親子だと思ってたら違ってたとかなんとか
別の一人旅の子だったかも

大学の講義でご遺体のスライド見たが
客室乗務員の方がシートベルトで体を両断されてる映像だけは忘れられん

遺体の中に遺体がめり込んでた。

>>390-391
墜落遺体って本にもっと信じがたい例がたくさん出ている

>>387
野菜生活吹いたｗ

でも考えてみれば確かに、そういうリスクの説明がないのは変な気がするな。

>>387　>>393
マジレスすると
航空会社には約款ってのがあってネットでも公開されてる
チケット買って乗った人はこれ読んで了承したという前提での
役務契約ということになってる
真面目に読んでる奴少ないと思うけどな（笑）

説明されてません
納得いきませんという話にはならない

じゃあなんで乗ったの？って言われるだけ

>>394
やっぱなw
そういうのがあるとは薄薄感じてたよ
約款って顕微鏡とか使わないと読めないような小さな字で書いてあるあれだろ？
保険屋と同じような胡散臭さを感じる
いまの国民は昔ほど馬鹿じゃないからそういうのは見抜いてるんだよね
そういう危険性をさらけだしたらもっと客が減るだろうけどね
イトカワから探査機が戻ってくるくらいの技術が日本にはあるくせに
航空機には緊急脱出装置すら付いていない！

>>395
遺体を広範囲にばら撒くだけです

>>395
勝手に脱出とかされたら大変じゃん。ならみんな死んだ方が被害が少ないんじゃねーかな？
もちろん助かるに越したことはないんだけどな。

>>384
>>389

YouTubeの動画が途中からなので詳細はわからないですが、

フジテレビで2005年に放映された再現ドラマみたいで、
お父さん役が勝村政信さんでした。

ほらほら　　だんだん本音がでてきたよw
遺体回収のコストばっか考えてるってw
墜落して山に叩きつけられるくらいなら緊急脱出装置でイトカワまで飛ばしてくれたほうがマシ！

現実味のない話しても意味がないような、、、

>>399
遺体回収のコストはまだいいんだけどさ。
素人が余計な脱出をしたせいで本来被害がなくていい被害が生まれるって話だよ？

空から人が落ちてきて歩行者が死にましたとかアホじゃん。

確かに死ぬのを延々と待ち続けるとかもすげー恐怖なんだろうけどさ。
自分はなんにもできないしな。逃げることも助かるための手段もないし。

航空機墜落で絶対絶命になるとわかったら機内に気分がハッピーになれる錠剤とか自動で出してほしいわ
「うわ〜きっもちいい〜ハァハァ　もう死んでもいいくらいきもちいい！　いままで生きててよかった〜」ってくらいの錠剤を最期に提供しろ！
死刑囚ですら死ぬ直前にはまんじゅうとタバコもらえるんだぞ！

死ぬまでの何時間の精神的苦痛を与えられるくらいなら、せめて安楽死させてほしい
ガンですら苦痛を排除してくれる世の中なのに！

その日は友達ん家に泊まりにいってたな
次の日、友達一家ともう一人の友達と長島温泉行く予定でさ
JAL機が行方不明になったってニュースは、
皆で晩飯食ってるときに聞いた

夜、眠れなくて空を見てたら流れ星がびっくりするほどたくさん見えた
今思えばあれペガサス座流星群だったんだな

脱出装置がついてりゃ安全と勘違いしてるアホが沸いてるのかｗ

仮に装置が付いてたところで、自分がどんな高度とどんな速度で移動してるか良く考えろｗｗ
「だっしゅつ！」と言って毎回うまく逃げのびて、すぐさま地上に降りて闘えるような話はウルトラマンの中だけだ

>>403
ペルセウス座流星群でないの？ペガサス流星群じゃどこかの聖闘士様になってしまう

脱出装置とか言ってる奴は、車にも同様の装置を求める？
そう考えたら、ナンセンスだって分かるでしょうに

>>398
その映像、最初の管制官の演技がヘタ過ぎてイライラした

>>406
かまってちゃんはかまってくれて大満足

脱出装置君本人は面白いと思ってるんだろう
駄々滑りで目障りなだけだが

単なる整備不良の事故だと思っていたら、事故の状況見るだけで
疑惑が出るわ出るわ・・・

んで、調べたら、衝突音からスコーク７７発動までの時間が７秒とか、
常識的に考えて有り得ない応答があちこちに・・・
更に公開されていないやり取りが有ったりとか、中曽根元首相の
真実は墓場まで持っていく発言とか・・・

２ｃｈ脳と云われようが、軍事演習に巻き込まれて、そのまま死人に
口無しルートに誘導されたとしか思えないな。

もう一度色々調べてみるが、
誘導ミサイル説を９０％ぐらい信じてしまった。

>>409
誘導ミサイル説とはなんですか？

つべの白スーツの木村太郎若すぎ

>>410
下らん都市伝説です

深夜に参加できなくて妬んでる脱出否定のかまってちゃんが湧いてきたようだねww
　そりゃ脱出装置つけるよりも給料退職金年金のほうが欲しいものねww

>>410

自衛隊の標的機or新型ミサイルの破片が尾翼に当たって破壊。
スコーク７７がすぐに出たのは、操縦士が正体不明の飛行物体
に追われていたのを知っていたからと云う説。

当時２ｃｈやネットなどが発達していなかったので、眉唾っぽく語られ
てはいたが、パソ通では初期から言われていた。

２０００年頃のCVR公開頃から、広くその説が言われるようになった。

当日非番で搭乗してて助かった乗務員の手記ってどこかにありますか？
前ににちゃんで見たんですが

>>415
落合証言のことかな？
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm

>>416
これです！
ありがとうございます

>>409
どうでもいいけどさ。
もうとっくに墓場に持って行っててもおかしくないのにな。中曽根元総理。

TBSではじまった

放送あげ

>>418

そろそろ将来の日本のために全部暴露するんじゃまいか？
海外経由でネタにされるより遥かにマシだからな。
アメリカも混乱してるし微妙な時期だと思う。

この事故のおかげで飛行技術が発達したという

少女漫画家の川口まどかさんが「死と彼女とぼく　ゆかり」という
本のどれかに、飛行機に乗っていて、窓のそとに見えた謎の……
茶色の小さなしみの写真を載せているよ

現場でなくて、麓の遺族詰め所に出入りしていた業者さんを知っているけど、
直系の家族はともかく、親戚知人となると「たかり」がひどくて、JALに
たかり放題、飲み放題、食べ放題で、人間の醜さを見せつけられたという。
その仕事の後やっぱりトラウマになったそうだ

科学万博行った前の日の出来事だな。
万博会場でもらった号外が残ってるし…

万博見に行った帰りの人もいたんだろうね…

>>409
俺は自衛隊機がぶつかったと思っている。一部公開された音声には、
何かがぶつかったような衝突音が入っていたし、尾翼は未だ海の中で
回収しようとしない。尾翼引き上げたら、一発で分かっちまうからな、真実が。

自衛隊幹部は知ってるということか

>>403
これに近い話を友達から聞いた事がある
Nちゃんって子だったんだけど

帰りたい
僕をはやく家へかえして
どうかおねがいします
母さん　僕のことまだおぼえていますか？　
　いましかかけない
なぜかわかる？

過酷な任務なんで〜す トラウマ持ちになりました〜　労ってくださ〜い

って意味にしか思えぬ。

すさんでるな

最後まで身元のわからなかったご遺体を、
まとめて荼毘にふして、お骨と遺灰を管理していたそうなんだけど、
その遺灰の方を盗んだやつがいるんだよね。
歯に使われていた金歯があるんじゃないか？って。
まだつかまってないそうだけどそういうやつは、
なんらかの報いをうけてほしいなあ。
（´・ω・｀）

http://www.youtube.com/watch?v=Xfh9-ogUgSQ&feature=related
動画でもう結果が出てるのになんとか助からないかと念じてしまう。。

この最後の墜落音、２回聞こえるけど最初の一回目は右翼が山にぶつかった衝撃音でいいんだよな？

自分は当時9歳。
お盆休み、ばーちゃん家に帰省中このニュースに遭遇した。
子供だったけど、恐怖で眠れなくなったのをよく覚えてる。


その後、社会人になってから、仕事でこの事故の映像(放送出来ないようなものまで)をたくさん見る事になった。
あの凄惨な現場を(映像とはいえ)再び、しかも深い部分まで見る事になった時は、正直体調を崩したし、吐きながら仕事してた。

遺体の損傷はもちろん、救助活動の方達が体調崩したり、発狂している様子なんかも……それはもう本当に、この世の物じゃなかった。


事故を知らない人が増えるのは時の流れだし仕方ない事だけど、どうか安易に茶化したりだけはしないで欲しいと思う。

>>104
それ、秩父で高校二年生が偶然撮った写真だね。
「この地域にあんなに低空で旅客機が来るなんて珍しいな」って、
たまたま撮ったものなんだって。

>>141
子どもの頃に鉄道事故に巻き込まれたけど、
笠間稲荷の御守りのおかげで助かった……と、
肌身はなさずもってたんだってね。
ご遺体にそのペンダント形の御守りが食い込んでいて、
それで身元が判明したんだって。

>>433
最初の衝撃音は、手前の山に腹を擦った時の音
現場写真を見りゃ分るが、墜落現場の手前の山に、削られた跡がある

保守派の間では国賊とされる中曽根の政権時に起こった事故だから
陰謀論が出てきても別に驚かん。

・中曽根首相の発言「これは墓場まで持っていく話」

これってソースあんの？

>>437
腹か。第４エンジンの出力が検出されず第３エンジンも出力が急低下したってログにあるから
傾いて突っ込んだもんだと思ってた。
どのみち擦って羽片方持っていかれたんだな。。

>>425
子供たちのほとんどが万博かディズニーランドの帰り

搭乗した小中学生の顔写真
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/kaeranai.jpg

ちなみに万博のイベントで未来への手紙ってやつがあって、
２０００年の正月に届く手紙を出すのがあって、
事故から１５年後に遺族宅に犠牲者から手紙が届いた

「１５年後のぼく（or家族）へ　もう夢は実現してますか」的な内容

>>99
お前陰謀論言ってるわりには知らないのか？オレンジ色の物体引き上げてる写真。
あれは光の映り込みじゃなくてでっかい物体じゃん。お前馬鹿なのか？ｗ

アストラムの橋桁落下事故ね
かわいそうだったね
大抵の広島市民は覚えているよ
いまでも事故現場のお地蔵さんに花が途切れない
あれの落ちたすぐ後ろの車に
９０人を載せた幼稚園児のバスがあった　

http://www.youtube.com/watch?v=aTI5etjTniU&feature=related

これの未編集っての見たいんですけど誰かURL教えて下さい

>>434 同い年だ(´・ω・｀)

http://www.youtube.com/watch?v=O7g9sWWKSNQ
事故は起こるよ

>>446
飲酒運転死亡事故、JALの事故や福知山線事故の遺族の集会のBGMに是非

>>231
医者じゃなくて医者の横で検視の記録してた警察の人じゃなかったかな？

その時に、「自分の子供(幼稚園ぐらい)が
丁度同じ年頃なので(ブチ切れてしまった)」
とすぐに謝ってたって

精神的にもみんなギリギリだったってエピですな

>>362
２−３年前の話
沖縄の離島に行く時にプロペラ機が凄く揺れて
着陸したら拍手が起こったって聞いたことある
その時、機内に妙な一体感があったってw

>>404
以前自衛隊機が落ちた時、ギリギリまで人の居ない所に機体を誘導して
落ちる直前に脱出したけど、２人とも亡くなってたってことがあったね

あの人達はすごいわ
俺だったらゴメンね言いながらさっさと脱出するは

>>449
自衛隊機墜落といえば日本陸軍で活躍した小林照彦を思い出すな
戦争中は陸軍のエースで戦後航空自衛隊に入るんだけど機体トラブルで事故死
でも墜落する際、前方座席の副操縦士を先に脱出させ、悪天候の中、制御不能
の機体が市街地に墜落しないよう脱出せずに操縦
浜松基地への着陸進入中に機体もろとも爆死したんだよな

親戚の家が地元で、いとこと一緒に小学校にカメのエサやりにいったら教室の机が全部撤去されてて
泥だらけの教室の床で自衛隊の人が雑魚寝してたのを覚えてる。
カメの水槽が置いてあった机はそのままだった。

>>340
100Gか…
スーパーサイヤ人でなきゃ耐えられんな。

あの橋の落下事故と関西の電車の脱線事故は今でもゾッとする。

>>448
なんかそういうブチ切れて謝った、というと乱暴で単純な
表現に思えてしまう。

極限状態のときに自分の子供と同い年くらいの幼い子供の
遺体が何度も運ばれてきて、つらさに耐えられなくなってあの発言になった。

誰かにそれをぶつけたわけじゃないので、謝るものでもなく、
周りの検視官も涙をこらえてた、という話しじゃなかったか。

みんなは知らないが惨事から生還した下着姿の美少女 川上慶子さんが看護婦試験合格のニュース流れた同週に 名古屋空港で中華航空が墜落し 勤務先の兵庫病院で阪神大震災に遭遇し被災者の救護にあたり
結婚し独立した地で福知山脱線事故が起きてる…普通の人が体験しえない大惨事を何度も経験する 数来な運命

>>340
>>453

世の中には180Gを受けて生き残ったが人間がいる

>>455
ｋｗｓｋ

この事故の時にFRIDAYに掲載されてた遺体の写真や記事はトラウマ。
まるで眠ってるような綺麗な遺体、原型を留めてない遺体がボカシなしで載ってた。
木に引っ掛かった遺体からまだ煙りが出てて、
「焼けた遺体の頭部が突然割れて…」みたいな記事読んで眩暈がした。
事故現場があまりにも生々しく写し出されてて、
恐怖を通り越し呆然としてFRIDAYを見てたよ。

あの時の生存者、元気に過ごしてるんだろうか…

当時は写真週刊誌各社が競うように
そういう悲惨な写真を掲載していたが、
なんでも「悲惨」さを演出するために
遺体をかき集めて撮影したそうだ。

>>414
ありがとうございました。
お礼が遅くなりすいません

墜落当初は多くの生存者がいた
米軍がいち早く発見し被災者ひと安心したが
救援の自衛隊が到着する12時間あまりの間に生存者が次々と息絶えた 米軍の要請を拒否した当時の中曽根内閣は痛恨の究みであり
暗い山中でその光景を目にした４人の生存者はまさに 地獄画図であっただろう

少なくとも生存者は生涯忘れられないだろう
瀕死の重傷をおいながら
周りは地獄絵図
そんなの見たら忘れられなくなる
生存者は一番辛い

墜落現場を見に行くことは可能なんだろうか？
といっても、今では雑木林になってそうだが・・。

>>462
可能、物見遊山で行くのは勧めないけど

はい

>>441
(´；ω；｀)

今日は自分の25の誕生日でもある
事故の事は詳しく知ろうともしなかった
今更だけどちゃんと知らなきゃいけない気がしてる

>>461

生存者の一人の女性はその後 阪神大震災にも遭い 看護士として幾多の地獄を見慣れてる まさに 地獄からの生還者

>>466
大変なときに、お母さんお産してたんだね…
あの日は、ずっとテレビは特番、
新聞もそれ一色、様々な情報が
乱れ飛んでいたよ。

>>455
例外を挙げたらキリが無い
1万�bの上空から落ちて助かった人も居るし

>>445
当時はお盆休みに重なって、万博や甲子園もやっていたし、何よりも日航は『お子様1人旅』的なパック旅行も発売していたから、1人搭乗も含めて、同い年ぐらいの子がたくさんで搭乗してたんだよね。

>>466
まさに『あの日』生まれか………
少しずつ、ゆっくりでいいから、色々な資料や本を読んで見るとよいよ。
時間が経っている分、凄惨な状況がはっきり出ているものが多いから。

一人で乗った少年とでがけに喧嘩したお姉ちゃん、25年ずっと悔やんできたとか
気の毒に

>>441
こんなに子供が乗ってたのか
知らなかった

首と左腕がもげたガンダム売ってるし

金田一少年の雪夜叉事件は日航機墜落がモチーフだよね？

>>65

>仕方なく自衛隊員が両手両足でがっちり押さえた状態でつり上げたそうな

両手両足でがっちり押さえたのは、隊員が女の子を絶対に落とさないようにしたから。
ホイストするにも、当時は今みたいに満足な装備がなかったからだそうです。

又聞きで悪いけど、会社の上司が第一空挺団にいた頃の上官が女の子を抱きかかえた方
だったそうです。

17 ：名無しさん＠十一周年：2010/08/12(木) 12:43:52 ID:jv+sDhY70
http://twitter.com/kennoguchi0821
御巣鷹の日航機事故から今日で25年。数年前の出来事。
当時の日航経営陣の一人が私に「野口さん我々も山の清掃していますよ」と。
そして「ええ、御巣鷹でね。あっ、あれはゴミじゃなかった。アハハ」と確かに彼は
笑いながそう言った。私はそれ以来、可能な限り日航機には乗らないようにしている

旅作が超便利なのでANA一択のみ

>340

人間を遠心分離機に掛けたようなものかな?

ぺちゃんこジャップ！！！！

>>443
９０人乗りのバスとは、うそ臭い話だな

>>471
それ、お姉ちゃんじゃなくて、お兄ちゃん。

>>441
子供が一番可哀相だ。自分の意思で乗ったわけじゃないだろうから。
乗り込んだ時はワクワクしてたんだろうに。

>>458
その話が本当なら、この時代からすでにマスゴミだったんだな

>>483
戦前は戦争煽って戦後は掌返したとか知った方がいいよ

>>483
当時業界にいたんだけど、
マスコミのパーティの席で聞いてきた人が
真剣に怒りながら語った。
あの頃は写真週刊誌が何誌もしのぎをけずっていたからね…

端的に言ってマスゴミがゴミで無かったことなど無い

そしてその雑誌を買い求める国民・・・

当時、おまいらの嫌いな朝日が、報道の自粛を、なんて記事書いてたよ。

>>467
川上さんはもともとスチュワーデスになりたかったんだよねえ。。

事故で飛行機にはもう乗れない、と何度も言ってる。そして看護婦となり、か。

>>487
写真が撮られ、広がったからこそ、事故の無残さ、悲惨さを知ることができた。
写真誌への批判があったようだけれど、・・・事故を起こした側が意図的に流した可能性もあったりするね
これを見ると

>>476
> 「野口さん我々も山の清掃していますよ
> ええ、御巣鷹でね。あっ、あれはゴミじゃなかった。アハハ」
> と確かに彼は笑いながそう言った　
野口健GJ

「あれはゴミじゃなかった。アハハ」」　
たいしたもんだ

外国のマスコミなんかわりと死体もそのまま出すよね
日本の徹底的に隠すやり方は変だと思う

手錠にモザイクが一番意味が分からんｗ

>>491
小さい字でメ○ラ、オ○ンコ、郵○屋、とか書いてあるんで映せないんだよ

>>490
日本も昔はゴールデンタイムから死体だらけだったよ。
この事故や岡田有希子の自殺、
雲仙の火砕流あたりから、
死体を晒される側の観点から、
出さないようになった。

今の時代ってまだ社会に冷たいんだよな。
弁護士でさえ知らない法律がたくさんあるのに
法律を知らない過失で罪を犯しても「知らないは言い訳にならない」っていうのがこの国の法
常識的なものは知っていてもあとはわかんないよな

必ず看護婦とか、消防の話が出るが、

自衛隊の苦労話はあまり外に出てこない。
警察、消防の撤退後の自衛隊員の話はあまり表に出ないな。
ただ、凄まじかったそうだ。いまだに、ふるいの話は嫌いだ。

22:54から日テレでやりそうだな

>>495
さっきから「ふるいの話」を待ってるんですけど？

デュラララ見ると思い出しちゃうんですね

日テレきたよ。

500…亡くなった人数はこれ以上だったんだな

>>476
twitterのこんな与太話信じるアホがいるの?
こんなポストしている奴も事件の悲惨さにかこつけて注目集めたいだけにしか見えない

あれだけの有名人がつぶやくって、
相当なリスクがあるわけだが…

首がないって事は、あの上からぶら下がってくる
酸素マスクを付けてたからかな？

アホは死ね

>>476
まあこれだけじゃあ、経営陣が本当に言ったかどうかはわからんね
証拠もないし

でも野口さんがそんなことで嘘つくかなぁとも思うんだよね

野口さんが御巣鷹って聞いたこと無いよ
だって、御巣鷹は清掃する必要ないじゃん。

野口さんが活動してるのは富士山の清掃でしょ
第２次大戦の時の英霊の遺骨収集もしてるけど、いろんな団体から嫌がらせされてる話も聞く。
この事故の機長もすごいバッシングが繰り返されてるけど、なんかつながってる感じがする。

野口さんは御巣鷹山に行ったとは書いてないよ
JALの関係者と会ったときに聞いた話。

>>507
＞だって、御巣鷹は清掃する必要ないじゃん。

ゴミを散らかす馬鹿野郎があの場所に出没するので掃除は必要です。
雑草や落ち葉などを取り除かなきゃいかんし。

つまり生首がそこら中に転がっていたのか・・・
そりゃトラウマになるわ。

>>510
衝突時に骨がバラバラなので何が何だかわけのわからない肉のかたまりと燃料で焼けてしまった炭化遺体だらけ。

検視時に肉のかたまりを広げてみて、あ、コレは顔だったのかとかそういうレベル。

助かった人はなんで助かったの？

>>512
全員女性。
乗客は、衝撃の少なく、火の回らないところにいたようだ。
しかし生存者もまさに生き地獄を見て生還したわけで。

>>512
折れて山の斜面すべり落ちていった後ろ側に乗ってたから
衝撃が少しは緩和されたんだろう
あとはもう運みたいなもんかと

墜落遺体写真を見たけど、顔がなかったりして本当に誰だかわからないな。
よくある性別不明っていう表現もよくわかった。

首がないだけで手足完備してたらまだましだぬ。
酷いのはぼろ雑巾みたいになる。
人間も所詮、骨と皮でできているに過ぎないのことを痛感。

この事件がもう２５年、まだまだあの異様な夜のことははっきりと思い出す。
戦中・戦後の記憶はもっと当時の人のこころに焼き付いているんだろうなと思う。

時期が重なるのでどうしても両方考えてしまうよ

最近この事故をネットで色々調べれてたら軽く鬱になった・・・。
雫石とかも知った。
あれからJALに人身事故は無いと言われてるがなるべく飛行機は乗らないようにしようと思った。
長距離バスでもシートベルトは絶対付ける。
電車は衝突・脱線した時に目の前もしくは隣りの進行方向にクッションとなる人がいる席に座る。
車の運転も安全運転（今日も制限速度＋5kmで煽られた）で。

やるべきことはやってそれで死ぬなら仕方がない。

首のないマネキンなんてどこで見られるんだよ

なんて思ってたが
研修で商店街歩いた時
普通に洋品店に並んでた…

大半は腕もなかったけど