【社会】秘蔵のYS-11量産1号機を一般公開 - 羽田空港

羽田空港の格納庫で７日、戦後初の国産旅客機ＹＳ１１の量産１号機が一般公開された。
国立科学博物館が所有しているが、約１１年間も一般公開せず、政府の事業仕分けで活用を
求める意見が出ていた。

ＹＳ１１は、１９６２年に試作機が初飛行、計１８２機製造された。公開された機体は、
試作２機に次ぐ量産第１号で、６５年から、当時の運輸省の飛行検査機として活躍し、
９８年に引退した。
貴重な機体のため、９９年に科学博物館が譲り受けたが、公開されてこなかった。
基本的な整備と格納庫の賃貸で年約９００万円の費用がかかっているという。
公開は夏休みイベント「羽田空港と日本の空展」の一環で、７、８日の２日間、
事前に申し込んだ約１６０人が見学。神奈川県小田原市から親子で来た男性会社員（４８）は
「よく国産でここまでの機体をつくったと感じた。せっかくの資産なので、眠らせておくより、
こうして公開する方がいいのでは」と話していた。

博物館は「事業仕分けの指摘を謙虚に受け止めた」としており、９月にも羽田である
「空の日」のイベントで、一般公開する予定。

*+*+ nikkansports 2010/08/07[21:54:31] +*+*
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20100807-663292.html

(_ _ )
　ヽﾉ)
　　ll

ぐんくつのおとがぁぁ

>>1
写真もない糞記事だな。

何で初号機って言わないの

ありがとう日本の翼

動体保存なの？

この間、京急から見えたヤツかな

巨大電気あんま

この記事で写真を載せないとかなんなん

有料で公開せんと意味ないやろ。

わいえすいちいち
って読むの？

一方では外国人に子供手当てを１０億支払うのであった

>>13
１０億なんて国民１人あたら１０円だ

たいした金額じゃなかろう

政治家なんてみんなそう思ってるよ

何するのも税金税金いうけどさ

ジオン脅威のメカニズム

主翼の角度を上げるために
くさびを入れた機体か。

>>7
そうだよ、だからこそ普通の格納庫に静置してあるわけだ

民主がやろうとしてるのは、博物館に置くだけの静態保存

事業仕分けしようとした基地外はどいつだ？

>>14
いや、この件では「政治家」が９００万円に物申したわけだ

せっかく飛行機として生まれたんだ、たまにはちゃんと飛ばしてあげたいな

>>16
ダブルタイヤの内側だけ減りが早い

ｴｳﾞｧｵﾀの初号機は不要
量産は１号機じゃ

航空公園にあるのは違うのか？

ＹＳ１１なら入間基地に３機いつも飛んでるよ。
音がうるさいのが特徴。４発のＣ１３０より煩い。

タミヤかハセガワから出してほしい

羽田空港の航空機騒音 - 清水菊美（しみずきくみ）のホームページ
http://www010.upp.so-net.ne.jp/kikumihp/kako/0906.html

2009年6月13日（土）

6月12日大田区議会　羽田空港対策特別委員会に、平成22年10月からのＤ滑走路完成後の運用について、
国土交通省航空局からの資料が提出されました。

陳情者によると、前回提出した文章に「大田区上空を飛ばないでほしい・・・」という表現について、
空港を抱える大田区としては、この陳情書では審議できないので、出し直しをしてほしいと委員長から助言をもらい、
提出し直したのだそうです。
調布地域に住んでいる議員は、「周辺住民から苦情は受けているが、ヘリコプターの航路が会ったときよりはよい」
「以前よりは静になった」「区内ではもっと騒音がひどいところもある、バランスを考えてほしい」
「米軍基地の爆音よりは良いだろう」などの意見。
また理事者（担当課長）からは、２１３件の苦情を受けている。
区としても国に要望し、高度を蒲田上空で九〇〇〇フィートになるよう、航路を川崎側にするなど改善されてきている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣

【全体面積】
成田　1,040ha（計画1,125ha）
羽田　1,271ha

【滑走路】
成田　4000m＋2500m
羽田　3000m（計画3350m)＋3000m／横風用2500m（＋2500m、2010/10〜）

【スポット数】
成田　全体134（計画145）、うち固定67（第1PTB 37＋第2PTB 30）
羽田　国際線PTB 20、うち固定10　（参考：国内線第1PTB 24＋国内線第2PTB 20）

【旅客ターミナル延床面積】
成田　合計 78.7万�u（第1PTB 44.9万�u＋第2PTB 33.8万�u）
羽田　国際線PTB 15.9万�u　（参考：国内線第1PTB 29.2万�u＋国内線第2PTB 20.5万�u）

【貨物ターミナル延床面積】
成田　29.5万�u
羽田　12.8万�u（国際線貨物）

【エプロン面積】
成田　222ha（計画265ha）
羽田　69ha（国際線地区）

2011年度卒　新卒就職人気企業ランキング　総合/業界別編 ： NIKKEI NET（日経ネット）
http://www.nikki.ne.jp/event/20100113

総合ランキング　1〜100位

_1位　全日本空輸（ANA） ←　　　　21位　博報堂／博報堂DYメディアパートナーズ
_2位　伊藤忠商事　　　　　　　　　22位　ソニー
_3位　三井物産　　　　　　　　　　23位　東京海上日動火災保険
_4位　資生堂　　　　　　　　　　　24位　東日本旅客鉄道（JR東日本）
_5位　オリエンタルランド　　　　　25位　バンダイ
_6位　三菱東京ＵＦＪ銀行　　　　　26位　住友商事
_7位　サントリー　　　　　　　　　27位　日本放送協会（NHK）
_8位　パナソニック　　　　　　　　28位　日本テレビ放送網
_9位　ベネッセコーポレーション　　29位　大和証券グループ
10位　三井住友銀行　　　　　　　　30位　エイベックス・グループ・ホールディングス
11位　明治製菓　　　　　　　　　　31位　住友林業
12位　フジテレビジョン　　　　　　32位　日本生命保険
13位　JTBグループ 　　　　　　　　33位　三井住友海上火災保険
14位　丸紅　　　　　　　　　　　　34位　キヤノン
15位　三菱商事　　　　　　　　　　35位　カゴメ
16位　味の素　　　　　　　　　　　36位　第一生命保険
17位　花王　　　　　　　　　　　　37位　テレビ朝日
18位　東海旅客鉄道（JR東海）　　　38位　ニトリ
18位　凸版印刷　　　　　　　　　　39位　みずほフィナンシャルグループ
20位　電通　　　　　　　　　　　　40位　集英社

鳥取かどこかで自衛隊が操縦ミスでオーバランしてスクラップにしたよね。

>>25
絶版になってると思うけどバンダイから1/72が出てた。
ちなみに俺はこの未組み立てのキットを二つ持ってる。

>>29
小月でオーバーランした海自の9044号機は修理可能みたいだよ、
ただ修理する予算が見送られたとかなんとかで保管中と。
自衛隊は海保から部品取りにYS買い漁ってるようなので、9044も解体されて
部品取られる可能性もなきにしもあらず。生産最終号機なんだけどなあ。

麻呂がいねー。

>>1
公開しないのも良い保存方法だと思うのだがな。

デビュー時点で時代遅れの設計者のオナニー飛行機

高額運賃取って飛ばせ

三宅や大島に行く時乗ったなあ　飴なめながら乗った

無断コピーの塊
日本の暗黒史の代表

>>37
ソースを出せ。

ゴミだな

どんどん仕分けしろ！
そして俺たち朝鮮人の生活保護に当てろ

>>14
そんな親方日の丸根性が
巨額な累積赤字を生み出す
イラナイ物はイラナイ
無駄は無駄
民間企業、一般家庭では当たり前

>>37
これ読んどけ
「日本はなぜ旅客機をつくれないのか」前島孝則　草思社

公開せずに最高の状態を保つのは良い事だと思うが
10年に一度くらいは一般公開して欲しいかもｗ
飛行機マニアにはたまらないだろ？

主脚を出すのに操縦席の座席をずらさなきゃいけないんだっけ？

>>12
そうだよ

YJSNPI

実は北朝鮮も秘蔵してる

青森港の近くで野ざらしにされてるのがあるな。

＞博物館は「事業仕分けの指摘を謙虚に受け止めた」としており、

ネトウヨまたしても敗北ｗ
悔しいのうｗ

ＹＳ−１１って、ジェット推進の割合は３割くらい？
うん、プロペラが３割？
いや、プロペラが７割か。

まどの外見たらプロペラとまってた
けっこうびっくりした

飛ばせばいいのに

ネトウヨは馬鹿だからな

YS11　　機体不良なんかが起きるとマスコミに徹底的に叩かれたなあ・・・
原子力船むつと同じで、アメリカの圧力があったみたいね

>>52
ホントは歴史的価値がある飛行機を動態保存するなら、外国みたいに
定期的に飛ばした方がいいはずなんだが、法整備が…一般公開させる前にやるべき事があるよな。

>>52
機械として飛ぶことはできるように整備されている。
しかし、現在の法律に適合しないため、飛ばすことはできない。
飛ばすためには、法に適合するよう改造が必要。
その改造費用が１億円規模だとか。

>>56
衝突安全装置やら保安絡みの電子機器をほとんど積んで無いんだっけか
基本設計が旧軍の爆撃機のままだからな

バルキリー量産出来たら日本の勝ちだな

兵庫県の但馬空港に展示してあるよ。

>>53
飛行機作ったこともないウンコブリブリキムチミンジョク乙

>博物館は「事業仕分けの指摘を謙虚に受け止めた」としており、９月にも羽田である
>「空の日」のイベントで、一般公開する予定。

いやいやいやいやｗ
客乗せて金盗れよｗ

外国じゃゼロ戦とか現役で飛ばしてるんだろｗ

>>61

>>56に書いてある通りの事情で飛ばせない。

YS-11はやたら重くて燃費が悪い上にペイロードが小さいので
旅客機・貨物機としては採算を取るのが難しい機体
現代の法律に合わせて改造しても赤字で飛ばすことになる
軍用機なら問題ないけど

改造しても旅客・貨物運用で採算が取れなくなったから一線から引いたのは
当然だとしても、少数を見せ物とか保存のために飛ばす事ができないのが
残念なんだよなあ航空法。エアラインの旅客機や貨物機が運航されることしか
殆ど考慮されてない、例外は自衛隊だけ、自家用機とかは埒外とはよく言われるが。
http://www.youtube.com/watch?v=aWS-fEp3MtQ&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=rK5v5AQNVSs