【社会】経営再建中の日本航空、経営難を理由に御巣鷹積立金から1200万円を借用

経営再建中の日本航空が、一九八五年のジャンボ機墜落事故を機に設立された財団法人・慰霊の園
（群馬県上野村）の積立金から、経営難を理由に千二百万円を借りていたことが分かった。
積立金は日航の寄付と遺族や村民らの浄財などで、取り崩しは事故から約二十五年で初めて。
日航は六百万円を先月返したが、残りは約二年後までの返済になる見込み。財団理事長の
神田強平・上野村長は早急な返還を求めている。

日航によると、千二百万円は墜落現場の「御巣鷹の尾根」に続く慰霊登山道に昨年七月、
整備された手すりや階段の費用負担分だった。整備は県、上野村、日航の共同事業。
日航は今年初めの経営破綻（はたん）前だったが、「経営状態が苦しく、急な出費で
やむを得なかった」（広報部）ため、財団の積立金から借りることにした。村によると、
借用書はなく、日航は登山道整備前の財団理事会で「二〇一〇年度から三年で返済」と
期限を示したという。
積立金の残高は現在五億三千八百万円。日航の寄付金は例年約六百万円だったが、
昨年度はゼロ、本年度は五百万円となり、財団の財務状態が悪化。

財団によると、慰霊の園と御巣鷹の尾根の管理や追悼行事の運営経費に年間一千万円以上かかる。
収入を寄付金と積立金の利息約五百万円に依存するが、取り崩しで利息が目減りし
、昨年度から管理人らの人件費も削っている。

神田村長は「積立金の取り崩しは村長就任前に決まったが、まだ手を付けるべきではなかった」
とした上で、「日航事故の追悼は、先の戦争の慰霊行事のように長期的に続けるべきで、積立金は
その備え。日航が頼りにならないと財政が厳しい村に負担がかかる」と話す。
日航広報部は「寄付は財団の収支をみながら、追悼行事などに支障がないように
続けたい」と話している。

*+*+ 東京新聞 2010/08/03[07:51:37] +*+*
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2010080302000044.html

何時まで続けるんだ？

よくよくの屑ども

これはもうダメかもわからんね。

もう、潰したら

これはもう終わっとる

1200万って何日分の利息だよ

なんで返済に二年もかかるの？

タスクフォースは仕事してないの？

はい

どーんと借りようや

カカカカカカカキキキキキキキ

目に余る酷さだというのは分かったから

酷すぎる
さっさと潰せよこんなクソ企業

その頃日航では・・・

　「新生JALをアピールするために尾翼のロゴマーク変えよう」
　「でもお高いんでしょ？」
　「１機数千万かな」
　「あらお安い！」

積立金の残高が５億あって、年間の運営費は１千万円なんだろ？
積立金取り崩しても５０年追悼行事が出来るんだから、十分じゃないか？
何百年とやる気なのか？

くそったれが

なんかgdgdな経営してるんだな

>>9
債務を資産の調査をしただけで解散。

こんなはした金にまで手を付けるようになったらあれかもわからんね

山の件は、自民党とアメリカ政府から貰うべき。

1200万円すら無いわけ？

使い込みかよ
最低だな　しAL

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！
イラン・イラク戦争が勃発した
１９８５年３月１７日。イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した 、邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、労組が
「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。
機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相は
この老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）
トルコ航空バンザイ！
http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/iraniraku.html

うわあ。人間の屑だな

人として終わってるわ。
もう潰せよ

【賃金】日本航空(JAL)、パイロット年収3割減の1200万円を労組に新賃金提示［10/07/27］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1280189098/

ボーナスたりんかったんかな

涙でてきた。ひど過ぎる

いらないだろこんな糞企業

うわっ、最悪だこの企業体質！

JALは潰れてくれ

潰せ

事故当時のOB達もたっぷり企業年金貰ってんだろ

なんとも思わないのか

こんな企業つぶしちまえよ

522人を殺したのに、終わったも糞もない
JAL職員は毎朝ミーティングでボイスレコーダーを聞いて
黙祷してから業務にかかりやがれ、ボケ

なら、ジェットストリームのスポンサー降りろよ。

経費削減するにしても
これは一番削っちゃいけない所だろ

うわあああ、これはさすがにダメでしょ
いまだって税金踏み倒しまくってるのに

日航が寄付した金で目的に添った支出ならばしょうがないんじゃない？
ちゃんと返すんだろうし

ってかもう２５年だな。早いもんだ。

言い方は悪いけど、
銀行から新たに何千億円も融資をしてもらおうという壮大なスケールなのに
たった1200万円？
当時のJALはそんなに火の車だったということ？

たったの1200万かよ。
その辺の社員一人分じゃん。

>>34
お前いい事言った
ボイスレコーダー＆動画見せてから業務開始せなイカンな
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm767078

殺した相手のお供え物をモシャモシャ食ってるバカの図

この件そのものはしょうがないとは思う
急に資金が必要となってたまたまプールしていた金が身近にあった
それだけのこと
だが、口頭のみで借用というのがダメ。最悪
よりにもよって御巣鷹資金から、って・・・JALにとってあの事件がどういう位置づけなのかがよくわかる

社員一人リストラした方が早いだろ

>>39
だよな
規模的には、どちらかと言うと労組が裏金溜め込む為の
補填という気がしてならない

　　　　　　　　　,. -─‐-　 ､
　　　　　　　　/.／⌒ヽ、　　 ＼
.　　　　　 　 /,/ ju:､ ij~ ＼__,. -‐:､　
　　　 　 　 / ヽ　丶 ＼ヽij、　, 　 li　
.　　　　　 ,'/,ﾆ}.〉 〃＼ i ヾニノ, -fr‐
.　　　　 ノ.l ! //、ｉ{　 ｡ｉ!|　u ／ニ;|l
　　　／　 ヽ7',ﾍ＼`ﾐ=┘''' r｡"￣ﾗ　　　　　　　　　__
__,∠-r‐'1　 l ト,ヘ、u　r v' ｀ﾄ=彡′　　　　　 (⊂iﾄ､ }
　　　ｉ.　 |　 | ﾄ､`く,ゝ､__ ヽ　 :|v/　　 　 　 　 (⊂iiヽ､''＼
　 　 |　　!　ヽ.V >､×⊥工エ;ｧ'､　　　　　　 (⊂iiヽ､."ゝ､}
　 　 !　　ﾄ!　 ト.`uく`r-r-r-//'|　＼　 　 　 (⊂iiヽ、ゝ、 〉
.　　 |　　 N、|、 ＼ ｀ﾆ二´イ/:|　　　＼　　　￣＼ ﾍ　` 〉
　　│　　|　ゞ)):､　 ￣´　/ / :|　　　　　＼　　　/,{　 !　〉
　　 |　 　 |'´ﾉﾉn>>,=＝ｲﾙ'　 |　　　　　　∧　／ ′　/

せこい（＾ω＾；）

ここは絶対に手をつけちゃいけない金だろ・・・。
常識がまるで無いなJALは。

マジでJALは解体しろ。

>>42
そう。それそれ。正真正銘の餓鬼だよな

パイロット1人分の年収にも足りない額を・・・

なんか事故があるたびに寄生虫が湧くんだな
他の国みたいに事故は事故で済ますことができないのかね

業務上横領罪だ

フラップアップ！フラップアップ！

そもそも人間なんていつか死ぬ。
それを死亡原因だけで盛り上げて団体まで作って管理しようとする姿勢が気に食わない。
弱者を理由によってたかってJALから吸い取ろうとする姿勢が気に食わない。

泥棒？

なんで借用になってるの。返せば盗みじゃないとでも・・・・

>日航事故の追悼は、先の戦争の慰霊行事のように長期的に続けるべきで・・

そりゃそうだが、神戸の地震やオウム事件同様、いつまでメディア報道つづけるんだ？
関東大震災や伊勢湾台風なんか完全スルーだぞ

>>34
坂本九ちゃんの歌もな

って、JALはどんだけ貧乏なんだよ？

1200万って・・・・個人レベルの借金じゃないか
どこまで金が無いんだ

これって、御巣鷹登山道の整備費1200万円でしょ？

日航自体が寄付金も出しているこんな財団があるのに、
それとは別にわざわざ日航が1200万円も出して整備しなければならない理由がわからない。

人の金に手をつけるなんて泥棒のやることだろ
恥をしれ

バチが当たってまた墜落事故起きるな。
そして負のスパイラル。

そこまでして生き残るのか法人

もういらないだろ

国内線なんか別に無くてもどうにでもなるだろ

一時、地方空港ではＪＡＬに「現金でないと燃料を売らない」という業者がいたそうだし
現金のやりくりに困ってたんじゃね？

うわ　これに手を付けちゃいかんだろ
手を付けるぐらいなら役員報酬をなしにしてからだろ

もうつぶせよこんな会社
東亜国内航空の復活だ！

あんな大企業が１２００万円すらどこからも調達できなかったのか。
もう倒産でいいんじゃないか。

この糞企業をつぶそうとした前原大臣を全力で叩いてた連中がいたな。
誰だっけ、たしか「ネ」ではじまってたと思うんだがｗ

積立金に手をつけるとは言語道断だが、
事故後25年が経ち、JALも倒産。
寄付はもう止めても良いレベル。

経営規模から考えたら1200万なんて数時間で無くなるほんの端した金だろう
そんな金もないのか

>>4
正確には「これはダメかもわからんね」

ＪＡＬ問題


http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/JALmokuji.html

1200万って、まさかボーナスに流用してないよな？

>>70
貴重な運転資金から登山道整備する金なんか確保できなかったんだろ。

借用書なしで無断で借りたって、これ泥棒だろ。

やっちゃあいけないことやるなよ。
１２００万円ぐらい役員の個人資産を担保にすればいいだろ。
個人事業主ならこのぐらいやってるだろ。

精根が腐ってるな

墜落の本当の原因であるメタボに寄付を募ったらどうよ？

呆れたよ　とことん腐ってるな

金の匂いしかしない
どちらも

借用書がないっていうのがすごい！！

まあ、この事故がなければ、今もトップだったろうに・・・

人間も随分落ちるところまで落ちたなという感じ

経営者の給料さげてこの程度なんとかなるんじゃねぇの？

こんなはした金を借用なんて企業経営ではないだろ
経理の着服の間違いじゃね？

>>85
借用というより、「立て替えておいた」って方が表現としてわかりやすいと思うよ。

日航・県・財団によって支払われる登山道の整備費について、日航が金がなくなったから財団がその分払っておいた
って感じでしょ。今回の構図は。

>>86
それを世間では借金という。
立て替えておいてもらった、というのは横領犯の思考

パイロット1人分の年収にもならない金だろ

つぶせよ

こんなトコから借金しても、職員の退職金引当金には一切手を付けないんだな。

日航が再生できる見込みなんてまったくないんじゃないの
格安航空の押されて２回目の破綻もありえるな
１兆入れても返せるあてなんてまるでなしｗ

やっちゃったなｗ

これは、ＪＡＬをさっさと潰さなかった政権が悪いな

色々条件をつけずに一旦破綻させてから再生させればよかったのに。

カスすぎﾜﾛﾀ

というか
>>1の
＞「経営状態が苦しく、急な出費で
＞やむを得なかった」（広報部）ため、財団の積立金から借りることにした。村によると、
＞借用書はなく、日航は登山道整備前の財団理事会で「二〇一〇年度から三年で返済」と
＞期限を示したという。

借用書無しとか、ＪＡＬはなにかんがえてやがんだ？
新聞にすっぱ抜かれなかったら踏み倒す気マンマンだったろ。

これは酷いな
>>10が待ってるから、皆ちゃんと返せよ。

>>1
ひっでー！それなら最初から積立金などやるな！
それか、経営に流用可能な積み立て枠を用意して
思いっきり課税しろ。

＞村によると、借用書はなく
財団自体も相当ヤバイな

と言うか、一日でも借りたら金利付けて返すのが経営者としては当たり前
あの教祖様はちゃんと金利付けるのかねｗｗ

日航の社員が一人1000円も出したらあっという間に完済だろ
さっさとやれよ

屑っすな

つうか黒澤村長が現職で健在だったらこんな舐めたマネ絶対しなかっただろ

借用書無しで金貸すなんて異常だろ。

>>1ホント恩返ししない鶴だな〜ｗ
トンビになって札束くわえて行きやがった

>>81
>借用書がないっていうのがすごい！！

踏み倒して逃げるような相手でもなく、相互に信頼関係が成り立ってる場合に
借用書無しで貸し付けるというのはよくある話。
実際、踏み倒しようがないしな。

亡国ジャップ、ご苦労！！！！


これからもその調子で！

日本郵政も日本航空もクズの集まりだな・・

これは酷い
再建に役立つような額じゃないし、
着服しちゃうつもりだったんじゃねーの？

>>41ひさびさ動画見たわ
ひと夏1回は必ず見てるな〜

今から号泣する･･･

積立金から借りずに、経営陣の個人資産から日航に貸し付けろよ。
「絶対に再建する」つもりでやってるんだろ？
だったら取りっぱぐれる事はないだろうが。

修理に欠陥があった事故なのに賠償金はおろか
関係者の事情聴取さえ米国は拒否したんだよね。
なんか在日米軍関係者への裁判権放棄と同じ構図で
ホントに自民党政権は売国政権だったんだな。

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=IH4wt9tbt7w

一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。

http://gray.ap.teacup.com/123ja8119/
http://www.google.co.jp/search?as_q=%90%ED%91%88%92%86%93%C5&num=50
http://www.youtube.com/watch?v=BoL9ijU7iKY

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=site%3Aasyura.com+%E3%80%8C%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A%E3%80%8D&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

これは酷い。
着服とか横領とかの単なる犯罪以上に酷いと思う

沈まぬ太陽読んだら内部の糞っぷりがうかがえる

窮すれば金襴緞子

これは酷い。
まさかとは思うがどんなに栄華を極めたモノでも最後はどんなハシタ金にも手を出すようになる。
年商数十億の会社を経営していたおれの親父は会社が潰れて最後は学生のおれから３万円を借り朴して
姿を消していった。それが親父を見た最後の姿だった。今は何してるか知らん。

とんでもねー奴らだ。
１２００万程度、団塊１人の退職金をカットすれば、賄えるだろ。
普通の会社なら倒産しているのに

株主優待券の売却で資金を作れなくなったからな。
昔は株主優待券を金券屋に売って豪遊できたのにな。

　Ｊ・Ａ・Ｌ　＜ あんまり苛めないでね。てへっ！

日本航空に学ぶ
組合と創価学会で「おかしくなる」企業経営！


組合乱立と創価学会員の多さが特徴

（前略）
もう1つの特徴は、創価学会員の数が異様に多く、実数で7000人以上いると伝えられている。
　一部には、1万人以上いるとの声もある。
だが、脱会者も増え、証言によれば、7000人前後が現状の数値ではないか、とのことだ。
組合と創価学会が両極を形成し、ともに反日言動で企業を腐らせる。
社内でセクト間の権益が衝突し、それに明け暮れれば、企業が「おかしくなる」のは当然の結果といえよう。

http://spe★cialnotes.bl★og77.fc2.com/b★log-entry-434.html　（★をとってリンク）

日本航空に学ぶ
組合と創価学会で「おかしくなる」企業経営！


フライトの「無事」を祈る集い
　日本航空に勤務していた創価学会員（いずれも脱会・退職）から話を聞いた。
フライトクルーが丸ごと創価学会員である場合も珍しくないそうだ。
フライト前に、創価学会の本部に出向き、航行の無事を祈る集会を持つそうだ。
あの昭和60年（1985年）8月12日に不幸にも起きた、羽田発123便の墜落事故（日航ジャンボ機墜落事故）の時は、
池田大作が「祈らないからこういうことになった」との発言もあったそうだ。

　選挙活動も盛んと聞く。
そのために休む社員も多いそうだ。
日本航空は事故やミスが多い。
ごく当たり前の常識で考えれば、人命を預かる航空会社の社員、管理職として、宗教活動や組合活動に没頭する
前に、仕事に没頭するべきではないのか。

　こうした企業の実態に、1つの国家の縮図を観る思いがする。
つまり、国家にカルト信者や組合が繁茂するほど、その分、国家は「おかしくなる」。
不測の事態や危険な出来事が多くなる。
創価学会と組合の侵蝕の問題を解決しない限り、日本航空の根本的な経営改革はあり得ない。
赤信号が灯った1つの企業モデルといえよう。

http://spe★cialnotes.bl★og77.fc2.com/b★log-entry-434.html　（★をとってリンク）

借りても良いじゃん

餓鬼だな……

　　　　　　　　　　　　　　　　　,r-‐-─v‐-.、
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　　　　　　　　　　　　　　/:::,ｲ´￣　　　￣｀ヽ:::::ヽ
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みんなに迷惑ばかりかけやがって。

ＪＡＬときくと虫ずが走るわ

>>24

そのイラン救出作戦の機長に名乗りを挙げたのが
このJAL123便の高浜機長なんだけどな。

これって泥棒だろ、何が借りただアホか

>借用書はなく、日航は登山道整備前の財団理事会で「二〇一〇年度から三年で返済」と
>期限を示したという。

完済時まで会社が残ってるんだろうか

こんな会社に税金1兆円以上が上納されるのか・・・・・・

「死人に金を使っても生き返ってきません。だから、大学ミスコンの協賛金として流用しました（キリッ）。
そのほうがいろいろといい思いができそうですし」

>>129
そもそも、此処の経営を嬉しそうに買って出た稲盛は小沢とズブズブ。
そーいう会社に一兆円が行く訳

何だこの自作自演

＞先の戦争の慰霊行事のように長期的に続けるべき

これはおかしいだろ

日本航空が借りたのかね

それとも日本航空の中の人が個人的に借りたのかね

遺族ももうやめろよ。
十分補償したじゃないか。

日航が可哀想。
自分だって潰れてるのに。

四半世紀も前の事をまだガタガタ言ってる被害者乞食に迎合する必要なし！

いっそ基金を全部取り崩しちゃえよ、袖がなければ乞食も黙るだろ

はした金じゃねーぞ

相変わらずタイトルだけでレスしてるやつが多そうだな。。

>取り崩しで利息が目減りし

おいおい、返済時は利息分も上乗せしろよ。

ふっざけんじゃねーよ

妥協して50万の年金35にした？

国民年金のみにしろ

>>131
稲盛ってそういうタイプじゃないと思うよ
ポッポにすごく似たタイプだと思ってる