【政治】有料道整備にファンド設立　国内外の投資家から資金を募る - 国交省［100801]

「有料道整備に民間資金活用へ」

国や自治体の財政が悪化するなか、国土交通省は、多くの利用者が見込める
有料道路の整備などに民間の資金を活用するため、専門のファンドを
設立する方針を固めました。

道路や鉄道の整備や維持管理には巨額の費用がかかりますが、国や自治体の
財政事情が悪化の一途をたどるなかで、公共事業費は、今後、一段の削減を
求められると予想されています。このため、国土交通省は、多くの利用者が見込め、
民間ベースでも採算に合うような有料道路の整備などに民間の資金を活用するため、
専門のファンドを設立する方針を固めました。この仕組みでは、
道路や鉄道の整備を担当する運営会社を事業ごとにつくります。
そのうえで、国内外の投資家から資金を募ってファンドを設立し、
こうした運営会社に資金を出す計画で、経営を安定させるため国も出資する方針です。
国土交通省は、今月末の来年度予算の概算要求で、必要な金額を要望することも
検討しています。利用者が多い有料道路などでは、安定した料金収入が
得られることから、国土交通省では、海外からの投資も期待できるとみており、
１兆円を超える建設費の確保が課題となっている「東京外かく環状道路」の
一部にも、この仕組みを活用したい考えです。

引用元：NHKニュース　(8月1日 16時14分)
http://www.nhk.or.jp/news/html/20100801/t10013095051000.html

うほっｗｗｗ

あほか

無料化は〜？
ね〜、無料化は〜〜〜〜？？？

裏で民主党が糸引いているんだろうね

こんなバカな事普通の日本人じゃ思いつかない。

国政がドウロドロしてますね

外国ファンドが道路所有とか馬鹿にも程がある

ダメだこいつらマジでどうにかしないと

財政悪化の一番の原因は民主党

また思いつきで無料にしそうだから
資金集まるわけ無いだろｗ

まじで腐ってやがる

出資者の望むように道路を作るのかよ

これはいい投資先ｗ

＞国内外の投資家から資金を募って

中国から人とカネが流れ込んできそう。

韓国からもカネが来るんじゃね？
で、日韓トンネルｗ

いや、韓日トンネルになるかもｗ

とりあえず岩手県限定で試行しろクソ民主

あのな・・・・

インフラに外資だなんてな　

何処のＩＭＦ管理下の国だよ。　値段設定から口出ししてくるだろうがよ。

>>5
八ッ場ダム工事を中止するから自治体負担金を返金する代わりにもっと金払えの
前貼なら十分ありえる

単なる建設国債じゃん。
不動産ＰＦＩが、銀行借り入れを断られたと破綻する国なんだぞ
日本は（ｗ

駄目だこりゃ

　　　　 ∧＿∧　　　　
　　　　（´∀｀　 　　あれ　？　有料高速道路は民営化したんじゃないの・・
　　　　（つ⊂　）　　
　　　　｜ ｜　| 　　　　なんで、国交省が　関係してくるんだ・・？
　　　　（＿（＿） 　　

外環（笑）

円刷って国が投資すれば良いじゃん。無茶苦茶円高なんだし。

命名権にすればいいのに。外環サムスン道路とかできるだろ

こんな事しなくても「高速道路無料化出来ませんゴメンなさい」でいいだろ。
悪循環がまた悪循環を生んでいるのにまだ気付かないフリをして
推し進めようとする程ミンス党はマニファストて大事なのか？

ばかじゃねーの…

無料化は？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

埋蔵金は？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

また前原が誰かに吹き込まれたのか？

此の道路使用率からしてもう少し値段上げても良い筈デース
とかよ
もっと値段上げるアルヨ！

と出資者が騒ぎ出したらどーすんだ？

有料道路って何よ？マニュフェストで全面無料化っつただろ？

どうせこれもクソマスゴミは日本国民の目から隠蔽するぜ。

切り売りってもうはじまってんのか

外環は必要性は誰もが認識していながら、ボロクソになっちまったな。
もう完成出来ないだろ。
地元住民反対派を一生、怨む。

無料化じゃないのかよ

ペイできる道路に財政支出して、できないのは作らないってのが民主党主張じゃなかったか？
なんでファンド作ってごまかすんだよｗ
つうか誰も投資しないだろｗ

戦時に安全に着陸できる施設をつくるためにも必要です
工作員の政党らしいわ

中国様が買って下さるだろう

生きてる内に利益がリターンされる事は無いだろ。
償還まで50年とか掛かるんだから。
いったい、どういう人間が投資するんだ？

（ ｀ハ´）　詳しく話してみるﾖﾛｼ

えええっと、全面無料化を公約にした政党がファンドを募って有料道路を建設するって・・・笑い話？

誰だよこんなバカに政権取らせたのは！

えっ？
えっ？

インフラを外国に買わせて国内をめちゃくちゃにする目的だよな
これ

>>1
前園頭おかしいだろ

パナソニック政経塾は今すぐ欠陥品を回収すべき

有料道路の安定収入を目当てに外資が中心になって箱根ターンパイクの営業権を手に入れました
箱根ターンパイクは有料道路の箱根新道や国道１号線の競合道路です
　　　　　　　　　　↓
箱根新道が民主党政権下で無料化されました
　　　　　　　　　　↓
箱根新道に今まで以上に客を奪われ経営悪化


結論：高速道路無料化を掲げる民主党は信用出来ない

恐ろしい速度で日本がｇｄｇｄになって行くｗ

外国人による社会貢献として参政権の口実とするとかないよな？

これやっちゃうと絶対に無料化にならなくね？

前原ってのは一目で分かるバカな話しに簡単に騙されるんだな。
ガセメールで永田さんを殺しただけじゃ足りないのか？

またパナソニックかw

>>46
正解

本当にもう頼むよ、政権交代以来全然気が休まらない、もうアッチの世界に行っちゃった病人と会話をしている気分なんだよ。

こんなのに投資する奴がいるとは思えない。

でさりげなく国も出資するって書いてある。
結局、国が９割以上、金を出すんだろ。ほんの数パーセントを大手ゼネコンが間に証券会社でも介入させて
購入するっていう形式にする。
自民党の族議員と同じように道路を造り続けたいが、普通に継続したのでは批判されかねない。
だから目先をちょっと変える。

民主党はそういったやり方ばっかりしてきた。
新聞やらＴＶやらで民主党に甘い連中が多くて、そいつらに言い訳できる理由を作ってやるためだ。

実際は能力は自民党よりも大幅に落ちて、利権への執着心は自民党と同じっていう連中なんだけどな。

>>46
ファンドが出資
↓
高速建設
↓
利用料金徴収
↓
ファンドに元金＋配当支払

当然無料化にはなりませんqqq

権利関係がどの程度認められるかだろうな。
公共財を私物化するのは不可能だろうから、実質的に償還の無い
国債みたいな扱いになるんでしょ。

こいつただ単に鉄道に外国資本入れて
日本にいながら外国の列車に乗りたいだけだろｗ
まぁ上のはネタか本気か解らんけど高速なんて
有事の際軍用機の滑走路にもなるし絶対外国資本の
注入はいかん

日本には金がない。
よし、中国様に金を出してもらおうｷﾘｯ

＞有料道整備にファンド設立　国内外の投資家から資金を募る - 国交省

特定財源を一般財源に回してコレってかｗ

これって収支に合わない地域には住むなってことだよな
おれはもう国税は払わないことにする

だからあれだけ「民主は信用するな」と

国土交通省も民営化して外資の管理下に入った方がいいんじゃない？

あ、すでに中国様の管理下か・・・

なんだニュースでやってんじゃん決定事項なとか

純然たる民営有料道路って、日本ではほとんど成立しないのでは？

兵庫県の有馬温泉の芦有ドライブウェイなんか、大赤字らしいし。

大都市の高速道路を結ぶ有料道路なら可能かもしれんが、
単純に高速道路を延長って奴はムリだな

>>1
ファンドなんか作らなくても
５％の利息分を通行券で払う元金現金払い保障の特別債で
十分だろう。
ファンドなんかにしたら、得体の知れないところから金が入って
高速道路の管理権を主張して、あとで値上げをして元を取ってしまおうと
言い出すかもしれん。
現にどこかの国で水道で似たようなファンドを作ったら
最初だけは良心的な価格でサービスしたのだが、
３年後に何倍にも上げられて往生した話があっただろう。

高速道無料化で衆議院選で民主に入れた俺は・・・最悪・・・

死にたい・・・

もうやること成すこと滅茶苦茶ですね(^o^)

こんなこと言い出しても
それでも民主を擁護して褒めたたえなければならない
民主工作員って大変な、お仕事だよね

俺が民主信者ならサジ投げるレベル
心が壊れないようにせいぜい頑張ってｗ

これは酷いことなるぞ色々と

>>63
韓国だっけか。

　流石　辻本の仲間　前原　ビビンバの会だぜ

ビビンバの会が政権再編の鍵を握る　前原　枝野　加藤紘一　辻本　山崎ｷﾓ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1280650495/l50

　こいつマジで日本にダメージ与える方法ばかり考えてないか？

なんか危ない感じが･･･
さすが民主馬鹿っぽい

>>31
反対してる奴らの主体がどういう団体で
どの政党の支持者か知れば
外環なんか100年経っても完成しないのは明白よ

臨時国会突っ込みだけで終わりそうだな･･･

儲かるんなら公募せずに自ら出資するはず。

公務員いらないじゃん

道路作ると経済効果がと
ほざく馬鹿が買えば良いじゃん
何でも税にタカルな！
経済効果があるなら儲かるぞ

インフラ整備なんて基本的に、インフラ自体の収益で元をとって、利益を
得るなんて皆無に等しいからｗ

日本じゃ東海道新幹線、首都高速、東名高速ぐらいだろうな。
そこらへんのド田舎にバイパス作っても、１２０％利益はでない。

有料道に出資するくらいならもっとマシな投資先はいくらでもありそうだけどな。

どうせ破綻しそうになったら税金を投入するんだから、
さらに余計な税金を払うことになるぞ。

外資が利益を上げるためには

１・少々危険でも道路整備を放置する
２・値段を上げる
３・その道路以外でワザと渋滞を起こさせる（中国人なら軽くやる
４・其の道路以外で交通事故が頻発するようにする
５・其の道路以外で何故か警察が重点的に取締りを開始する

アホ？＞民主党

ファンド破状で通行止めとかならんよな

これじゃあ、ファンドが料金設定するのか？
日本の国土を売るの？

道路など税の無駄使い
土建屋ザマー
欲しけりゃ金払え
それが資本主義てもんだ
親方日の丸のクズドモ

そうですか
じゃあ早速暫定税率廃止してもらおうか

と言っても環境税ということにして手放す気はないんだよな
この泥棒ネコ

.┌､　　 　 　 r┐　r┐ヾ>　(_　　／　　　　　　 　　　　　　ミ
　!. |　ヾ>　　｜|　lﾆ　ｺ　　　〈／｀ヽ _　　　　 　 　 　 　 　 ﾐ
　|. ! 　ノ|　　 | ﾚ!　_| |.　　　,ｲ,.- ､　|　￣_￣丁 '' ｰ┬‐- -ﾐ
　ヽ二／　 　.ヽ/（___ﾒ> 　 /,|.l　　l　!　（　 ）　!　(´ ) !　 r‐
　　　ry'〉　　　　　,､　　　/ｲ,! `ｰ'　_L =- --┴-ﾆ二ﾄ､_'ｰ'
　　lﾆ', r三)　　　（（　　　|'J｣-''_二 =-- ‐一　ｰ‐t‐-ﾄ､ 二__
　　　 |_|　 　 　　　））　　ﾚ'／´ｨ ､______＿＿＿　 ヾﾐ|　l
　_r┐　__　 　 　 （（　 　 V　,、　F≡三r一ｔｧｰ,　 　 |　l:.:. .::
└ｌ. ﾚ',.-､ヽ　　　　））　　 |ノ＾>、 　 　 '＾ミ二´　　　 |　l:.:.:.::
　ﾉ　r' __,! | 　 　 （（　 　　V/ｲｿ　　　　　　　　 　　 .::ヽ､二_
└'!_| (_ｔ_メ.> 　 　 ））　 　 |　/ ,'　 　 _　　　 　 　　.:.:.:.::i|,)ﾉ
　　　r-､ 　 　 　 （（　 　 　|.〈、　､ _〉　｀丶、　　　　 ;:ｨil| ノ
　　,､二.._　 　 　 　）） 　 　|　 笊ｙfﾐﾐミミヾ､ 　 　　'!ｌ|il|li!fj'
　　ｰｧ ／.　　　　（（ 　 　　ヽ |i''r ''_二二ﾆﾐ;ヽ､　　,|ｌ||il|l|,｢ﾟ|
　　ん､二ﾌ　　　　 ））　　　　|,l| V´ :::::::::;;／ 　 　 ﾄi|l|i|i|ｌ|!Ll
　　,.-─-.、　　　（（　　　　　|i!　ゞ=-‐''"　　　　 ,i||i|ｌ|ｌ|l|!|i{
　/ /l .i^ヽヽ　　　　` 　　　　|il!　　ｰｫii|｢、　,,.,.ｨi||l|i|l|l|i|l|ｼ'
. | .ﾚ' /　 l.｜　ヽ二ﾆ,ヽ　　,/i|l||livil|||l|i|l|l|lil|l|i|l|i|i|i|l|l|l|{'
. ヽ／ 　 ﾉノ　 　 　＜ノ 　 {l|!|l|i|l|i|l|i|||i|i|l|i|i|i|i|l|l|!|l|l!r'
　r┐,.─-､　　　/ 7　 　 　ヾ!||i|i||i|i|l||l||i|i|l|l|l|l||l|l!ｲ
　|｜し'＾) ,! ┌‐'　'ｰ┐ﾄ､ 　 ｀`,ﾍi|l|i|l|i|l|l|i|r''`''"´ i　 　 　 ,
　|_| 　 l´r'　　7 /_7 / ｣__〉　　（＿~｀^~"ﾞ'ヾ 　 　 ﾉ　 　／ ,
　[_]　 [_]　　〈_/ヽ_/ 　 　　　.ト─'　 　　　ﾉ　　　 　 ／ ／i

やるのは勝手だがファンドが立ち行かなくなったときに絶対税金投入するなよ

ついに中国様に道路まで売り渡すのかよ、売国奴が。

インフラの基本の基本、道路までも。

>>82
マジお前の家の前の市道、県道は維持管理するだけ無駄だから使うなよな

インフラファンドは意外と知られてないんだな
箱根ターンパイクがいい例なんだが

>>7
TOYO TIRES ターンパイク（箱根ターンパイク）がすでにあります
＜オーストラリアの投資会社所有、有料道路＞

>>23
TOYO TIRES ターンパイク（箱根ターンパイク）がすでにあります

満鉄みたいでなんか怖いお

てかファンドで作るなら安い土地安い土地買うから
相当に蛇行した高速になりそうだなｗ

ああ、後はインターチェンジ作って欲しいとこも自治体の出す金次第だな
住民税増えるぞ住民税ｗ

ホントに必要なところは大抵建設済みor予算付いて建設中とかだろ。
今更新規整備で儲かるところなんてそんなにないのでは？

>>87 バカー
メーター３００万円程度で作れる路地裏通りは
住民税で十分維持管理できるわ
それに基本的に区画整理、市街化計画で土地は供出だ

で、いつ無料化するんだって？
どういう日程で社会実験やって無料化していくのか・・・
そういうビジョンが民主党には全く無い。

あいつら本当に大学卒業してるのか疑わしいレベル。

他国も道路維持に四苦八苦しているのに、無理だろう
日本の銀行ぐらいしかお金なさそう

勝手に決めて良いのか？
事業が失敗した時に誰が責任を取るのか明確にしてからやれよ

>>94
今後は民営高速道路になるんだから無料化はナシだろ

もうね。バカとしかいいようがない。収益のあがる公共投資なら税金でもOKなんだよ
建設国債を起債して６０年で償還すればいい

天下の公道走るのになんで外人に関所代払わなにゃいかんのか

>>96
そんなもん決まっているだろ
政治の失敗の責任を負うのは「こ・く・み・ん」ダヨ

だからこそ重要な決断をする為政者を国民の意思で決めるんだよ
何も考えずに投票するなよな

インフラを外資に渡したらオシマイだぜ！

採算取れるとこは外環だけだろうな

無料にされたら、借金膨らむだろうが

民主党が日本に存在する以上、終わりだ

のちの第３次世界大戦を引き起こす史上最強ファンドの誕生である。

どうしてこうもアホなんだろう
誰が無料で道路作り誰が無料で補修したり
設備交換、点検をするのだろうか？
無料など存在する訳なく
結局は税金
だからって喜んで税を払う訳でもなく消費税反対
タダ乗り根性が莫大な累積赤字を増やした事に気づかない。

４年間で無料化できればいい！(ｷﾘｯ
がどうしてこうなったｗ

道路料金値上がり確実だな

口蹄疫で国際的信用無くすわ参政権外人に売り飛ばすは次は国土の切り売りかいな、次はなんだ

投資や投機としてちゃんと成り立つの？

アクアラインの二の舞

こんなことするなら、国交省が胴元になって建設費名目のCDSでも売り出せばいい
これなら収益が見込めない建設の資金手当もできるから意味あるけど
収益が見込める公共投資の為にファンドを作るなんてナンセンス以外の何者でもない

>>109
それは投資者が自己責任で判断するんだろ・・・
投資は基本的に自己責任の世界なんだから

ダメだと思うなら投資しなければ良いだけだ

>>109
有料道路だからな、料金取り放題でしょｗｗｗｗｗｗｗｗ


なにが「高速道路無料化」なのか、さっぱり意味不明だよ民主党！



　

元のままでいいからもう何もしないでほしい

>>113
だって自民政権時代におまいらは法律的に高速道路は無料化になるのが筋だと叫んでいただろ？
それをバカ正直に実行しようとしたとたん怒ってどうする？

>>112
残念な商品になりそうな

>>113
> 有料道路だからな、料金取り放題でしょ

なるほどｗ

>>115
またジミンガーですか･･･

ウソツキ・キチガイは死ねよ！

　

儲かるとこだけ利益を外に回してどうするんだよ

赤字が膨らむだけだろ
地方債で十分じゃねえか

>>114
そう思うならもっと声高に叫べよ

ちんたらやっていると「マニフェストを守れ！」と叫んいでいる
自民工作員やマスゴミの声に圧倒されちゃうぞ

>>117
自民は酷いよな
国鉄を借金まみれにして良い所だけ民間に切り売りして借金は国民負担
電電公社はメタメタにした挙句NTTに民営化して国民の払った工事負担金
は結局食い逃げしちゃったし・・・
郵便局も民営化してそのツケは全て国民に・・・

膨大な累積赤字も含めて最悪の政党だよな・・・自民党は

有料なら道路作らなくて良いのにね。

高速道路は無料なんじゃなかったのか？

高速無料化しといて別のところで金取るんじゃ本末転倒じゃねーか
前原は能無しか

>>122
高速道路は無料化ですが、高速ではない道路は有料化もあり得ます＠民主党


　

>>98
維持費だけでそのうち国がつぶれるわ。
バブル時代に作ったハコモノで苦しんでいる自治体だらけだ。
道路は維持費が比較的少ないが、延長すれば除草、除雪だけでも負担になる。

名阪国道　天理教　かぁ

天下り先？

外環の建設費を出すと、
鉄道の立体化予算が無くなる。

外環のためにファンドを組む

素直に外国に土地を売りたいって言えばいいのに

ファンドって何よ
道路作ってもろくに儲からないのにどうやって配当出すのさ
税金で補填ってなるか作った道路の現物支給でもすんの？

外債だろ
やめとけ

判りやすく言うと、「日本国内を通行するのに外国に金を払わなければいけない」ということだよね？
絶対的に必要な箇所にこの有料道路しか出来ないとか、整備されないとか、になる予感・・・

>>1
ファンド化したら無料化には絶対ならないじゃんｗ

配当で外国人に金が流れるから無料にはなりませんってなるのも馬鹿馬鹿しいよな

1 名前：依頼＠＠＠＠ハリケーン＠＠＠φ ★[] 投稿日：2010/06/12(土) 15:21:46 ID:???
　青森県は、日本版レベニュー債の発行を検討している。青森県道路公社が管理するみちのく
有料道路の通行料収入を、新たに発行するレベニュー債の元利払いに充てる仕組み。青森県
の関係者が明らかにした。

　みちのく有料道路は２０１０年１１月に３０年間の料金徴収期間が終了する。しかし、通行
量が当初計画を下回ったことで、金融機関などへの債務は約１３０億円に達しており、青森
県では料金徴収期間を１９年間延長すると同時にレベニュー債の発行によって債務の借り換
えを行うなど借入金の圧縮に役立てたいとしている。

　レベニュー債の発行計画は青森県有料道路経営改革推進会議が青森県に対して行った提言
に沿って進められている。青森県が主体となって特別目的会社（ＳＰＣ）を設立し、そのＳＰ
Ｃが発行体となり、投資家に向けてレベニュー債を発行する。

　民間資金の仕組みを共同開発するにあたって、青森県はゴールドマン・サックス証券を選定
し、具体的な仕組み作りの検討に入った。発行額は確定していないが、青森県では約１３０
億円の債務圧縮につなげたいとしている。期間は１０年以上の固定金利型の長期債を想定。
早ければ１１月ごろまでに計画が具体化する可能性がある。

　米国では特定事業からの収入を返済原資として発行されるレベニュー債は一般的だが、日本
では馴染みが薄く、発行されれば国内初となる。

ソース：Reuters
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK039954720100609

これを国でやるのか

道ばたに金を捨てるような事を誰がするというのか

まてまて
じゃあなんで国営化したんだよｗｗｗ

借金の肩代わりと国交省の公務員の増大しか意味ないじゃないかｗｗ

利益（税金）をファンドに永遠に吸い取られる仕組みじゃねーかこれ？

税金や国債を原資にするんじゃなくてファンドで原資を賄うって事でしょ？
いいことじゃん

国債額減らすために、利払い多いファンド組むのか？

現金じゃなく、『一年間無料で乗り放題』とか特典つけて金集めれば？

いつも使うところは、金出すと思うぞ。

そのうち徴税権とか売り出しそうな勢いですね

建設国債でいいんでない

>>139
アホか
国債なら年利2%で借りられるのに
賃貸なら年利5%払う事になるんだよ

初年度に全額計上しないで済むから
予算は見かけ上少なくなるが後からとんでもない負担になる

で、実質の利率は
国債とファンド、どっちが高いの？

こいつらの頭の中身、一度割って見てみたい。

>>139
このファンドって利息付きで融資募って
有料道路収益から投資家へ収益を還元するって意味だろ？

民間で黒字転化できるならファンド化する意味ないし
黒字化できないならファンドに金が集まらない
後者なら国債や税金が投資家に流れだす仕組みだぞｗｗｗ

１０年前にこの提案があったなら考えてやったものを

ミンスは埋蔵金で無料化するんだろ
さっさとやれよ

新たな天下り先？

有料道路はもうつくらないっていうから
有料道路課→高速道路課に役所の名前変えたはずでは

この資金で職員の報酬が払われるわけだ

>>125
収益が見込める＝黒字は建設国債起債してやるほうが低コストなんだよ

財務省が外環道は必要でかつ儲かるから専用に国債するからね
と言うことはないから、こういうことになる

インフラ海外に売り渡すとかもうね、なにこの白痴内閣

TOYO TIRES ターンパイク（箱根ターンパイク）がすでにあります
＜オーストラリアの投資会社所有、有料道路＞

>>155
そんなものはいつ廃止になってもいいが
東京外環だぞｗｗ

>>132
今に始まったことじゃないだろ。

自民党が外国人にまで生活保護を配りはじめたせいで、
今の日本は「生存するのにすら外国に金を払わなきゃならない」状態だ。

>>144
＞国債なら年利2%で借りられるのに
＞賃貸なら年利5%払う事になるんだよ

道路公団時代の高速道路と同じ手法だよな。看板掛け替えしただけ

ミンスは完全に官僚に言いくるめられてる証拠となるなあ・・・

>>1
ファンドで道路が作れるなら、ガソリン暫定税率を２倍のままにする必要はなくなるんだよな？

民主党の政策はこんなものではすみません。
公共事業自体を外国人にやらせるつもりです。

株式みたいに外国投資家の顔色にビクビクしながら生活して税金まで献上すんのかやってられんな

無料実験をヤメロ

ひゃっはー　ここから先はとおさないぜー　金だしなー

収支黒字が見込めるインフラ事業なんて今更そんなにあるのかね？

>>164
首都高とか交通量多い所でこそこういうのやるんだろう
しかも地方の道路予算分も交通量の多いところで賄うつもりだろうし
受益者負担の理念は滅茶苦茶になるだろうね

外国人に金を流がすために地方の道路を作るためにさらに搾取されるってなる交通量の多いところって

>>159
正解！

役人は新しい天下り先が欲しい
それだけ　

>>156
外環に関してはわざわざファンド立てなくても
ネクスコ中日本、東日本の国保有株式の売却益
を建設資金の一部にすればいいと思う

ドル箱道路の権利はほっぽり出して
地方の整備には金が集まらないって感じになりそうですね

なんでアメリカの高速道路は無料なのに、日本は有料なんだい？

作り方に問題あるのか？

>>165
首都高、東名、名神くらいだよね。
田舎の産業道路でやるならともかくそういう基幹道路でやるのはやっぱり不安が多いね。

先延ばしの悪巧みやりたい放題だね
国民は誰も得しない

何がしたいのか、よくわからんな。

有料道路を新たに作るぐらいなら、高速道路の無料化をまずやめろ。
首都高の料金なんて今の１０倍でもいいぐらいだ。

いままでに作った道路の維持管理のコストを早く精査しろよ。

新しいことやらないと役人は出世できないのかもしれんが、もう新しい
ことなんかしなくていい。今までやったことの落とし前つけるのが
これからの仕事なんだよ。

狂ってる
馬鹿なの？

一時間に一台しか車が通らない道路整備にどれだけ金使ったんだよ
外環なんて20年前に完成させるべきだった

首都高通るより下を走ったことが早いこともしばしば。

>>174
遅れに遅れたおかげで予定地周辺開発も進んじゃって大変になっちゃったからね。
東八とか環八の井荻越えたあたりとか畑が広がっていたあたりが今やマンション立ちまくりで反対運動ばかりやっているよ。

>>174
必要な道路から作っちゃったらそれ以上道路を作る理由がなくなっちゃうもんな

海外でさえうまくいってないのに。財務省あがりのコンサルの言いなり。あほ。

有料道路だけど、高速無料の枠外なんだね。発想がせこい。公務員削減して、独法とかと同じ。

ファンド出資者が有料走るときは
貧乏人どもは全員路肩に停車を命じられますｗ

シナが道路権利買い占めて有事にｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ありえすぎて　バカ民主がやりそうなことだと思うわ

いい加減、外環と圏央道全線開通させて、都内に流入する『通過車両』を減らせ

…ミンスの性で、どちらも早期全線開通の雲行き、怪しくなっちゃったからなぁ


補償金狙いでごねる反対派も消えてくれ

無料化どころか恒久有料化の案を出してどうすんだよ

つかさぁ、
高速道路を無料化します！
揮発油暫定税率を無くしてガソリンを値下げします！
年金もすぐに解決します！
埋蔵金があります！
無駄を削減すればお金が出てきます！
民主党にかかればすぐに解決します！

って豪語しておきながら

高速道路無料化は一部でのみ期間限定の実験です
暫定税率分を下げないでそのまま別の事に使います
その後の年金の話は解決どころか全然聞かないし
埋蔵金はないし
事業仕分けしたところで雀の涙しか出てこないし
解決どころか、もうなにもかもメチャクチャ…

そもそも今更こんな事やってるなんて、国の財政状況すら把握してなかったって事になるじゃん。
民主党って、もの凄い犯罪級の詐欺師だよなぁ。

無料化前提にするなら
新しく作る高速道路はバイパス方式にすればいいのに
なんで高架で料金徴収方式にするの？

無料化なんてやるつもりがなく
いつまでたっても搾取する気か

ガソリンの暫定税率も高給税化とかになったし
地方の要らない道路を作るために搾取って路線に返ってる民主は嘘吐き

まあそのへんの道路だってガソリン税や車税などで通行料払ってるに
等しいんだけど

無料化詐欺がまたか

虚業のファンド事業を国がやるとは・・・
まぁ、金融自体がアメリカの詐欺だから別にいいけど。

税金ジャブジャブつぎ込んでダメだったのにファンドとかｗ
投資って言葉、意味解かって使っているのか？ｗ

誰が金だすんだよｗ

公務員の給料削って高速道路に突っ込むべき

>>1
なんかもうｹﾁｮﾝｹﾁｮﾝやなｗｗｗ

なんで、わざわざ路線ごとに個別の運営会社たてるんだよ
ネクスコやJR各社に直接建設費を投資してもらうのじゃだめなのか？

売れなきゃ原資無しで道路新たに作れないとか補修できずにそのままとかになるのかね

で、買わなかったｺｸﾐﾝｶﾞｰって言い訳するのかな

>>195
交通量の多い道路ばかりが
外国人への支払いのために値上げに
地方の道路予算確保のために値上げと
不遇な目に遭うってオチだろう

受益者負担とは程遠くなるってオチに

思慮の足りない子供政権丸出し

国が道路作るなら用地買収も仕方ないって思う人も多いだろうけど、
ファンドが金出して営利目的で道路作るというのなら、土地を提供する側も完全に損得勘定になってしまうがそれでいいのか？
買収費用半端なく高騰すると思うぜ。

>>198
今はどうか知らんが、ちょい昔は、高速道路の用地買収は、
相場よりも高く買収する場合が多くてなあ。
その意味で、昔からある意味無駄金出して作ってはいるんだよ。
地権者は最初から損得勘定で高値覚えになるし。

>>198
＞買収費用半端なく高騰すると思うぜ。

ファンドが儲けるためだぞ。暴落するんじゃねｗ

>>1
投資対象になるなら固定資産税を取るんだろうな。
非課税のままとか有り得んな。