【熊本】「既存のアクセルとブレーキ、踏み間違えて当然だ」　鳴瀬益幸さん（７４）、自身の暴走経験生かし踏み間違えないペダル開発

年寄りって言ってるけど、踏み間違い事故の割合は若年層が多いんだろ？
ゆとり教育が絡んだりしてないよな？

>>941
ずーとスロットルみるやつは　いねえ

>>954
今の教習所って甘々らしいし

>>955
目押ししなきゃ勝てないよ。

なんで踏み間違えるんだよぉって言ってる人は
幸せな（おめでたい？）人。
全運転手がみんな、あなたレベルになれば、そりゃぁ、問題解決ですね。

俺自身は、事故した事ないけど、
踏み間違える可能性あるよなぁって感覚はもてる。
優れた人を基準にしちゃいけません。

結構、持ち上げたつもりだけど、やっぱり
そんなやつには免許あたえるなって言いだすんだろうな・・・

>>957
スイカは特にな

これだけコンピューターが発達してるんだ、
不適切な操作をしたら即反応せずに聞き返す機能を付けろよ！
「そんな事をしたら人を轢いてしまうよ、マイケル」

>>946
20年前から対策されてるぜ？
電車のドアに小さな子供が指挟まれる機会が極めて少ないから事故もないんだろ？

ＭＴからＡＴだと、確かに間違える。
クラッチを切ったつもりが、ブレーキを思い切り踏んづけるミス。
急ブレーキがかかり、一体、何か起こったのか分からなかった。

バイワイアなんだから、中立位置より踏むほどアクセルかかって
離すほどブレーキにすりゃいい、踏み込みの加速度は監視して
あまり速く踏み込んだら反応しなけりゃいい

特許料無くせばすぐ普及するよおっさん

>>958
詐欺と一緒だよ。騙しやすいのは「あんなのに騙される奴が馬鹿」って思ってる人って
元詐欺師とやらがTVで言ってた。もしかしたら騙されちゃうかもなぁって思ってる人のほうが騙しにくいらしい。

>>960
「おっとキット、エイプリルにおこられちまうな」


「デボンはすでに怒っていますよ、マイケル」

>>962
それは、俺も数回やらかした。クリープ時のカックンブレーキな。

ああ俺も経験ある。絶対間違わないと思っててもとっさのことで
パニックになると間違うんだよな。もう脊椎反射でも間違わない
ように直感的な操作形態にすべきだろう。ジョイスティックみたいに
前に倒したら加速、後ろに倒したら減速、みたいな感じに。

バイクの操作法ってのは自動車のそれより理にかなっているんだな
と改めて思う
なんで最初にああいう風な操作法にしなかったんだろ？

>>1
こんな面倒なシステム＋違う操作方法だとやはり広く一般に浸透しにくいだろうな
かかとを置く位置がわかりやすくなるだけで踏み間違いは起こりにくくなる気がする

>>969
限定解除持ってるけど（大型か、今では
ギアを２段落としたい時に２回操作するのは無駄だと思う。

４輪でジムカーナしてるけどそう思う。

交通事故は景気対策だからさ。
安全になると困るのよ。
コイツら業界は・・・
安全になれば、


保険は売れない、クルマも買い替えされない、
修理の仕事も減る、病院も儲からない、クスリも売れない・・・・
事故は自分だけじゃなく相手もいるワケだから、
２倍、３倍と景気刺激になる。


カネ溜め込んで動かさない不労老人は、
どんどん事故ってカネ使え！
ってのが業界の思惑だから。
交通事故奨励。

>>26
TOPページの

「私だけが悪かったのだろうか」

という文言がいらつく。
踏み間違ったてめえが悪い

>>962
そんな間違いは、左足ブレーキでない限りしない。

>今までのペダルに欠陥があったと認めることになるからでしょう

デファクトに対してそこまで言うなら、もちろん特許は取ってないんだろうな？

>>965
ちょっと違うな。
詐欺とかじゃ無くて、どちらかと言うと雨天で川の中洲でキャンプしたり、川原で飲酒BBQした後泳ぎに行っちゃう人を見てる感じ。

>>943
クリープが無くて、ブレーキに足置いてるってことは
停車中か自分の意思での減速中だから、普通問題ない。
本質は、「どっちに足を置いてても！」クリープで車が動く
っていうのが、最大の勘違い要因。

>>968
それ無理ＡＴシフト操作でベンツがしてたけど消えた
ATは米国基準が世界基準だから
前に倒したら減速、後ろに倒したら加速になる

>>972
わかってるなあ〜、お前さんとはうまい酒が飲めそうだｗ

早く自動走行の車つくれよ

>そんなやつには免許あたえるなって言いだすんだろうな・・・

いや、免許ってそういうものでは。
猛毒のフグと毒のないふぐを取り違える人に、フグ調理師の免許は渡せないだろう。

事故があるたびに毎回ナルセペダルのコピペを貼って悪質な宣伝してるのこいつか・・・

>>968
急ブレーキかけようとしたら加速するんじゃまいか？

>>980
踊ろ、ニルバーシュ！

>>981
同意。

河豚の見た目が見分けつきづらくても
見分けることが出来た者に与えられるのが免許。

ブレーキは停止。アクセルは加速。そう習ったはずだが。

>>985
ブレーキとアクセルを同時に踏む俺はどうすればいいんだ？？

もうアクセルペダルなくしてブレーキだけにしちゃえば
なんつーんだっけスポーツATみたいな奴でUP、DOWNで速度調整
ブレーキで減速、STOPしちゃえばいいやん

まあ急加速できないってのもある意味怖いけどなあ

踏み間違いする奴はもう一回教習所でもらったテキスト読み直してポジション確認しておけ。

>>986
とりあえず、そう教わってないんだから
免許返せば？

MTで免許取ったくせで
ATでもブレーキ踏みつつエンジンかけてるけど
あれはいいのかな

>>990
ATはブレーキ踏みながらかけないとダメ

いや頭でわかってても間違うんだよ。
たとえば徐行中に歩行者が突然飛び出してくると、
脊椎反射で足がかかってるペダルを思いっきり踏んでしまう。
それがアクセルだと暴走！みたいな。

ロシア語で考えて動く車作れば無事故っしょ。

>>987
ダニエルサン、アップ、ダウン
アップ、ダウン

>>989
?
なんか間違ってる

>>990
問題ない
PかNレンジでないとかからないから意味はあんまりないけど

>>992
こう言う人が、免許もってるのか。

メーカーじゃ無くて教習所の問題だな。
それでも改善されなかったら、構造変更だな。

悔しかったらメルツェデスに装着させてみろｗ

>>996
どっちかっつうと反射神経の問題では。

ハンドルとペダルなんて19世紀のもんだろ？
ドライブバイワイヤなんだからスティック一本で十分じゃん
進みたい方向に倒すだけ　ブレーキは手前に引く　倒し具合が開度
こっちのがずっと直感的

>>999
ひじをぶつけて暴走。。。

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