【経済】広がる車離れ　世帯あたり保有台数が初の減少★2

★広がる車離れ、世帯あたり保有台数が初の減少

　総務省が３０日に発表した２００９年の全国消費実態調査によると、１世帯（２人
以上）あたりの自動車の保有台数（０９年１０月末時点）は１・４１４台で、５年前の
前回調査より２・２％減少した。
　自動車を調査対象に加えた１９６４年以降、初めての減少となる。

　世帯主の世代別では、５０歳代以下でいずれも減少しており、車離れは若年層だけで
なく中高年層にも広がっている。

　都道府県別では、神奈川が７・７％減、千葉が７・５％減、埼玉が７・２％減、東京
が６・９％減など、特に南関東で車離れが進んでいる。

■ソース(読売新聞)（2010年7月31日09時53分)
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100730-OYT1T00906.htm
※前（★1：07/31(土) 10:33:33）http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280540013/

今まで増えすぎたんだよ

役所の車も軽に変更が多い。

★北海道のスウェーデンヒルズの風景

http://www.kjclub.com/jp/exchange/theme/read.php?uid=5271&fid=5271&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_1&number=3306


★近頃の海參崴（ハイシェンワイ）の風景

http://www.kjclub.com/jp/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_1&uid=5169&fid=&thread=&idx=1&page=1&number=3234


★日本と韓国を掛け合せたような国、サハ共和国の風景

http://www.kjclub.com/jp/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_1&uid=5207&fid=&thread=&idx=1&page=1&number=3265

【中国経済】 上海に乱立するショッピングセンターはガラガラ [07/04]
http://c.2ch.net/test/-/news4plus/1278240834/1-

うちなんて3人家族で三台あるぞ

クルマ関連の税収減ってやばいね。しかもこの先加速度的に減っていく予感・・・

今まで散々作り続けた道路網をこの先どうやって維持するのかね？

政官財教学メディアがそのようにやっておいて、買わないとはこれいかに？
買えないんだよ

働く世代の不平等はすごいからなあ
また負担上がりそうだし益々こういうの加速するだろうね

結局働く世代
人を増やす世代をどうにかしないともうだめだろ
第二次大戦と同じように近いうちに敗戦を迎えそう

【国際】中国バブル間もなく崩壊　エンロン破綻の予言者が予測
http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1280388751/1-

よく考えたら1台で十分でした
単にそれだけのことだろ

そりゃぁ増えれば減るときもあるだろ
1000年も増え続けたらおかしな事にならないか？

公務員以外は買えない　ぜいたく品

車なんて贅沢品

>１世帯（２人以上）あたりの自動車の保有台数（０９年１０月末時点）は１・４１４台

2人で 1台以上保有って、意味無いだろw

>世帯主の世代別では、５０歳代以下でいずれも減少しており、車離れは若年層だけで

60代以上は増えているのかよwww
そっちの方がやばくて異常だろwww

>>1
今は若者も中高年もクロスバイクやロードレーサー乗ってるからなぁ
運動不足は万病のもと、それを移動時間をうまく使って解消できるってんだからいいもんだ
エコが叫ばれている現代にベストフィットしている、騒音、排ガスとも無縁なスマートな乗り物。
人口密度の高い日本は自転車が適している。もっと自転車のための道路整備をすすめるべきだ。
日本は欧州など他の先進国より大幅に自転車のための道路整備が遅れていることを恥じなければならない

「車から騎馬へ」
海外資源（ガソリン）の依存度を減らすために
馬にしてみるとか、高速道路もいらんし。
「草と馬糞は国の宝です」（謎）

車自体が、「浪費の象徴」と、なりつつある。

↓車なんていらないと僻む都市部の貧乏人

>>16
現実なんだよ　団塊世代は１０年で買い換える金も持ってる

四国は公共機関が少ないので一人一台が基本
ゆえに軽四がめちゃめちゃ多い

だって都会で車ってほとんどメリットないからな。
そのわりに維持費がすごいし。
とりあえず渋滞をなんとかしろ。

通勤買い物だけなら前後２シートで
幅のの狭い４輪作れば

地方都市じゃ一人一台普通だろうな
家建てる時、駐車スペースもとり易いだろ

地方とか凄い辺鄙な場所に保育園や幼稚園ができて、主婦の通勤車が
園児の送迎したりしている。　送迎バスが無いようなとこはそんな感じ

こういうスレって田舎と都会の比較話で終わる

田舎だと1人1台なんですけどね

>>24
地方都市でもイオンやら職場が近いとこなら自動車はほんと要らんよ
浮いたお金で贅沢させてもらってます
血液の数値も自動車売り払ってからどんどん良くなってきてるしね

土地さえあれば、維持費なんてたいした事ないんだがな。

車が好きで稼ぎもあるから普通に乗ってるよ
都会とか田舎は関係ない
持てない貧乏人は勝手に僻んでるこったｗ

　　　r　‐､　
　　　| ○ | 　　　　　　　 r‐‐､
　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　 ∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l　　若者の○○離れとよく耳にするが、
　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　当時群がってたのは今のジジババ共だ！
│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　 今の若者は、離れるも何も
│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　| 　最初から近づいてすらいないな！
│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ | 　
|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　｜

車不要なくらい交通の便よければいくらでも手放すけど
田舎で車なしとか相当きつい
買ったものに毎年税金数万＋車検とかマジやめろ
何のために働いてるのかわからんぞ

車検やりすぎなんだよ
5年に一回でいい

人一人移動するのに１トンの鉄塊を転がすとかばかなの？
塊魂でもやってろｗｗ

維持費の問題だろうな。
ウチの近所なんか、ゴミあさり(空き缶、空き瓶回収)してるおっさんですらジープのラングラーとか乗り回してるもん．

>>30

俺新宿だけど駐車場代が月４万なんだが
貧乏人でごめんな

>>34
鉄道なんて40tの車両1両に5，6人しか乗ってなくても走らせてんだぞ、もっと馬鹿だろ。
あの総武線でも成田近くだとそんなもんだし地方だといつも10人以下だ。

>>33
それは、危険だよ…

既に、免許保有者でも、
運行前点検程度すらできない人が増えていると思われる。

その証拠に、ETC千円が始まったら、故障車続出ｗ

六本木や麻布あたりの駐車場代は月7万とか8万とか。

>>30
生活保護でも車を持てる時代に貧乏人の僻みとか言ってるとバカだと思われるぞ

逆に車が安くなって貧乏人でも車を持てることが問題だ
１台１０００万円くらいからにしてくれれば道路もかなり空いて乗りやすくなるんだが

>>40
若い人の年収が下がっている中、
車の価格は上がっている。

年収の少ない若い人には買い辛くなっているから、
あとは、高齢者が免許返上すれば、自然減になるのでは？

田舎は駐車場代がタダだからな

しかし東京の道路は混んでいた7月
平日帰京の仕事旅で東京に入ってから90分かけて帰宅

買うときも買ってからもこんなに金のかかる商品ってないでしょ。
金ねーし、駐車場探したりとか面倒くせーんだよ

貧乏人が増えたんだなぁ

広がる車離れ＝広がる貧困層

社宅や寮の駐車場使ってるから月2000円だよ
都心でかなり恵まれたところにあるけど
２０代の頃は保険が馬鹿高かったけどその分遊んだ
同期や後輩も殆ど２０代で持ってたな

車検はトヨタ車限定でいいな

金が無いけど、本業以外で稼ぐか支出を減らすかなどして、
欲しい車を買っていたものが、今では、
金が無いからや〜めた、制度が悪いんだ、というバカが増えた。

>>30
女が結婚を敬遠している男に対して、粘着質に
「結婚"出来ない"んでしょ？あなたは単に出来ないだけなのよ！」
ってのを思い出してしまった。

>>49
もっと安価な別の物を、勝手に代用品に仕立て上げて
「こちらの方が健康にもいいんだ」とか必死に言い張ったりね。

>>17
こっちじゃ2輪は1年の半分使えないんだよね

まあ、東京の一人暮らしで車買うのは夢だろうなｗ
汚いボロ安アパートで精一杯なんだろ？

奴隷は現実見ようやｗｗｗ

>>37
レールを走る鉄道のエネルギー効率は、車の何倍も高いんだぜ？
それに人が少ない路線だってあるが、人が一両にギュウギュウ詰めの路線だってある。
平均で見れば、エネルギー効率で乗用車の勝ち目なんか全くない。

地方都市に住んでて、会社が郊外にあるのでクルマ通勤必須なクルマ好きの俺は
恵まれてるなぁと思う。
東京の大学だったんだけど、当時は同じくクルマ好きでよく一緒に走りに行った
友達は、もう全く運転してないらしい。
平日は電車通勤だし、休日は外に出る気力もなくて、家で死んでるとさ。

>>54
平均の話なんて関係ねえだろ。列車も座席が埋まるまで駅に止まって客を待つくらいのことは
できるはずだ。それをやらないでガラガラで走らせてエネルギーの垂れ流しをやってるんじゃ
自動車を批判する資格は無い。勝ち負けの話なんかどうでもいい。鉄道は
大量輸送手段だ、覚えておけ。

>>54
>エネルギー効率
とやらの高い乗り物をご利用の皆様、“環境にいい”ことをしてくれているのかな？
ありがとうございます。
私はギュウギュウ詰め電車に毎日朝晩に乗るのは御免ですので、利用しません。
私の分も環境保護に貢献してくださいませ。

>>52
さっさと全天候型自転車orバイクを作ればいいのにな。
少しの覆いで、大概の雨は避けられる。雪でもふらない限りは通年で乗れるよ。
車重は重くなるが、最近は自転車でも電動アシストがあるから問題ないし。

・渋滞が減る
・交通事故が減る
・地球にやさしい

いいことじゃねーか！！！！！！！

>>54
そもそも自宅から勤務先までより駅までの方が遠い俺はどうすりゃいいんだよ
バスも調べたら遠回りするみたいだしな。
今乗ってるのがMT車だから足怪我したらバス使おうかと思ってるが。

電車は1時間に4本しか来ない地方都市に住んでるけど電車通勤余裕でした（ﾟωﾟ）ｂ
昔は電車通勤はｶｯｺ悪いだったけど最近は都会的でかっこいいって印象の人増えた

　　　　バ　　　 し!　　　　　　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ 　 車
　　顔 イ　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 な　え
　　が ク　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ 　 い　 |
　　ベ な　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 の　マ
　　タ ん　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　 !?　ジ
　　ベ て　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　タ ム　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　に サ　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　な す　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　っ ぎ　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　ち　ｗ　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐ゃ　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚうヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　貧　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　ギ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　乏　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　臭　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/

日本の「家計貯蓄率」は世界最低水準
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100716/237208/?P=2

>>58
>雪でもふらない限りは通年で乗れるよ
GW直前まで雪が降り、10月末には初雪が降るんだが…
そういう意味で一年の半分、と言ったんだが…

>>60
そういえば、バスといえば…
バス共通カード、廃止なんだよね…昨日で終了した地域が多いらしい。

パスモやスイカも良いけど、
たまにしか乗らないので、割引率、大幅に悪化…

ふざけた糞痴呆公務員警官と関わりたくないから

車はやめた。

なにあいつら。何様のつもり？警官の分際で。

名古屋市のもうすぐ地下鉄が出来るところに住んでるが、もう次の車は要らないなって考え始めてる。
新車購入に２００万円であと毎年２０万円ぐらい関連費用支払ってるが、なんか無駄なような気がしてきた。

>>56
多少の人数の上下に関わらず、常に同一のダイヤ、同一の所要時間で
往復しているからこそ、大量輸送機関としての信頼が生まれるんだよ。
それこそエネルギー効率がどうのとお題目言ったって、サービスとして自家用車に
劣れば誰も乗らなくなるんだからな。
また、客が減ったり、初めから客が少ない路線は、そのまま廃線になることもあるだろう。

そういう商売的なあれこれや社会的な要請も全部込みで、結果として出たエネルギー効率は、
乗用車に対して鉄道が圧倒的に優っているという事。
批判とかそういう話じゃなく、結果がそうなってるんだよ。

観光地でレンタカーはするけど持ちたいとは思わないな
維持費が高いし事故ったら色々と面倒だし
必需品になったら買うよ

いくらエネルギー効率で優れてても不便ならどうしようもないんだけどね。

>>70
需要が多い時間帯にそれなりの便数あればいいじゃん

>>71
家の前から30秒おきに1本出るくらいじゃないと車には勝てないね。

>>64
まあ、そういうところは無理せずに車乗ればいいんじゃね？ｗ
代替手段がなければそれこそしょうがない。

>>72
歩かなくなった田舎者の発想は救いようがないね

富裕層のみなさん
まとめて１０台くらい買ってあげて！＞＜

南関東は貧乏人が多いから
車も減って当然

>>74
便利な道具を便利に使って何が悪いのよｗ

>>74
最近は田舎のほうが虚弱な奴が多そうだな。
都市部のほうが歩く距離が長そうだ。

都内に引っ越してから電車路線の便が良すぎて
今や長野とかの田舎行ったとき車借りて走るだけ

一日中、部屋に篭ってる奴に言われたくないよなｗ

田舎じゃ新車買えるの公務員だけ

今売れてんじゃないの例の優遇で

田舎のファーストカーは普通車。2代目以降は軽の場合もあるから
一見軽比率は高いけど。

土地代も安いから、田舎の方が南関東よりも生活水準は高い。

都市部じゃ車は邪魔だしな

田舎故、自動車は必需品だが、それも金があっての話。

憧れる気持ちを全く刺激しない車だらけなのに「車離れ」って・・・
ミニバンやワゴンには何のロマンもないでしょ・・・・（u´ω｀）

貿易黒字なんでしょ？
どこがかね持ってるのよ？

子供3人の教育費が掛かり過ぎて、半年前に手放した＠東京

千葉や神奈川や埼玉じゃ
土日の夕方なんかとんでもない渋滞で
身動きできないぞ

>>86
憧れる？？？？？

それ以前だろ　

　　　　　　　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉 　　　　　　　
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　 　　君たちの世代はねボロ雑巾なんですよ
　　　/⌒ヽﾘ─| -=･-H -=･-|!　　　　　 搾って搾って最後の残り汁の一滴まで絞り取る
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　 そうしないと僕たち団塊は生きていけないんですよ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ 　　　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿＿ ＿　あ、加藤君みたいに自棄にならないでね♪
　 　 　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / ﾌｩ- |ー_ﾉ＼
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-

車の買い替え検討してて年間の必要経費計算したんだが、

年間１万キロ程度走行の我が家（駐車場あり、35歳、10等級）で　
・プリウス新車を買って４年で売却　：　年間７０万円
・デミオ新車買って４年で売却　：　年間５０万円
・2.5Lの燃費の悪い７年落ちの中古車買って乗り潰し　：　年間５０万円
・現有のボロイ1.8Lのワゴン車を乗り続ける：　年間４５万円

かかり、いずれにしても金食い虫であることがわかった。
プリウスは環境に優しいんだかなんだか知らないが、
財布には優しくないことがわかったので、結局2.5Lの燃費激悪の
中古車に乗って満足してる。

>>86
はぁ？
お前フェラーリ、ポルシェ、マセラティ、ベンツ、BMWのどれか買えんのか？
買えない分際で憧れも糞もねえよカス。

俺はもうすぐBMW M3かZ4 335IS買いま〜す。
ぶひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三十代の平均年収がわずか十年で
200万円も減っているからな

そら買う訳ないよ
金があれば土日にしか乗らないおれでも
車は買うし

買うとしたらマツダが良いな
iStopですよ

結論：　ガキがまともに歩けるようになれば車はただのカネ食い虫。
　　　　　なるべく早く手元からなくすように努力するべし。
　　　　　オレの場合、所得税・住民税より自動車関連税のほうが多いぞ。

>>68
>乗用車に対して鉄道が圧倒的に優っているという事。
首都圏の特殊事情だけ持ってこられてもねえ。
それ以外の地方だと鉄道なんて騒ぐほどのこともない。実際赤字で
経営が成り立ってないのがほとんどだからな。東北も北海道も在来線は
ガラガラで走ってる。

たかが移動の道具に一喜一憂するのが
アホらしくなった。

あー、正社員になったら買うわー

クルマがあこがれの対象っていつの話だ？

田舎行くとジジババが車椅子代わりにクルマに乗ってるぞ。
国道を時速３０キロくらいで走るし、行動が予測できないんで、
怖くてしようがないけど、クルマがないと行動できないんだよな。
田舎の自治体は交通弱者のため、乗り合いタクシーとか整備してくれ。

>>93
BMWならX3かX5欲しいなぁ…
悪路行く訳じゃないからクロスオーバーSUVでいいんだが、車高低いと埋まるんだよ…

ただ、ひとつ言えるのは、都会も地方も免許があって、クルマの持ち込みが出来る人は
仕事を探す上で有利。

普段あんまり乗らなくても何かあった時やっぱ車なんだよなー

あと、外車ならベントレーが良いな
買えないけど

なんかこのスレ暗いな

誰も税金払わなくなる
この先のこと考えて舗装されてない道路でも
走れるような車を作るべき

新興国向けに輸出もできる

自動車ローン破たんする奴らは、毎月の経費がローン返済のみ
みたいに考えている節があるよ。
駐車場代、保険代、ガソリン代、高速代、税金等で毎月５万は飛んでいくと
考えないと維持できないね。

こんな時代だからこそオープンカーだぜ

http://autoc-one.jp/bmw/z4/report-560483/photo/0006.html

ぶひゃひゃひゃひゃひゃひゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

税金たけーよ
車検めんどくさ
ガソリンたか

自転車最高〜♪

こんだけアホみたいにガソリンと駐車場と保険が上がれば乗れねーよ
でもまぁ昭和40年代もこんな感じだっただろ
必要のある人しか自家用車なんて持ってなかったし

>>97
そういう地域に人口が集中しているからさ

>>108
Z4か…うちに2台あるわ…
Studio GLAD仕様のRCカーだが。

ウチにもハマーのミニカーがある

金曜にレンタカー借りて帰って日曜に取りに来てもらう
これでも車持ってる時と大差ない生活ができてる
車にかかる値段は持ってる時とは雲泥の差

>>110
昭和40年代の第一次石油ショック時のガソリン価格は大体100円。
その間他の物価は２倍以上上がっているから、実はガソリンて、そんなに
上がっていない。
車の値段も第一次石油ショック時からそんなに上がっていない。
その間首都圏の公共交通は相当整備された。

こんな不景気の時代に贅沢品のツーシーターオープンに乗って
グラサンかけてタバコをふかしながらでけえ音量でHIPHOPw

ぶひゃひゃひゃひゃひゃｗｗｗｗ

もう車には興味が無くなったわ・・・
自動車雑誌も5年以上買っていない

歩くのが楽しくなった今日この頃。

CLK Blackとかいいですよね・・・
安いとこでは、ABRTH500とか。あんま速くないけど。（*´ω｀）

というか、街走ってて思うのが、なんでこんなにミニバンだらけなのと。
そんなみんな、バン好きなの？(uﾟωﾟ )

>>116
とりあえず街中でオーディオ大音量は恥ずかしいからやめておけ
オープンなら尚更な。

＞というか、街走ってて思うのが、なんでこんなにミニバンだらけなのと。

日本は知的障害のバカが多いからだろ。
女の茶髪と一緒だぜ。

みんながやれば自分も茶髪、ミニバン流行れば僕もミニバンｗｗ
ぶひゃひゃひゃひゃひゃひゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あんな箱型のダサいウンコカーはいりませんｗｗｗｗｗｗ
自分ならSUVつーか国産ならランクルとかにするわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぶひゃひゃひゃひゃひゃひゃｗｗｗｗｗ

>>118
好きだからどうこうじゃなくて単なる実用品だから　自動車にそれ以上なにを求めるのさ

>>115
車の価格はここ10年ほど右肩上がりだよ

コンピュータ濫用するようになったから

まあこれが全てなんだろうな。>>63
アメリカより貯蓄率が低いなんてもうなんて言ったらいいのかｗ

「車を買う金がない」を脳内変換すると、「車は必要ない」とか「車に興味はない」
になるだけの話。

>>120
ランクルはアタマ悪い奴が乗る車だろ。

公共交通機関がショボくて、必要で乗ってるのはしょうがないとしても
趣味で車に乗ってるのはイマドキありえない

>>125
車で旅行が趣味ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぶひゃひゃひゃひゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>125
それは南関東限定の言い訳。
車なんてのは趣味性が高いものだ。金がかかるのは
今も昔も国内でも海外でも同じ。車検とかはぼったくりだけど。

>>120
今乗ってるのがエクスだからランクルよりもサファリ（パトロール）の方がいいなぁ…

家でインターネッツしてるより
東京から長野や大阪に友達と行って飲みまくるほうが楽しいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかもオープンでｗｗｗ
雨が降ってもハードトップあるから無問題ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぶひゃひゃひゃひゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

君たちも早く気付いてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>120
俺はそんなＤＱＮ趣味ではないが
取りあえず４輪独立懸架でちゃんと曲がって止まったらそれで良いよ。
燃費が良かったらなお嬉しい。
独身の若者だから手ごろなサイズと価格でな。

その条件で車探すと無いんだぜ？今の時代。

>>125
南関東では情報が規制されてるの？
↓これは2日前のニュースだよ。


人気の余暇、ドライブが初の首位　外食抜き躍進
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010073090171239.html

>>131
それ共同通信の配信記事だから他のソースないの？

>>125
弄るのには興味ないが、運転するのは好きだよ。
せっかくのびのびと車中泊できる車買ったから、今度暇見つけてどっか遊びに行こうと思ってるわ。

>>132
え？共同通信を否定するのはダメだろ。

>>132
というか、関東以外の国内から発信される情報に抵抗感があるんでしょ。
南関東にいるとマジで世間知らずになる。

>>135
共同通信はどこにあるんだよ

>>136
共同通信であっても、ニュースのＵＲＬは中日新聞だから、
名古屋経由の情報だろ。そういうのに抵抗感を感じるようでは
考え方も知識も偏るって話。

高くて300ps以上馬力ある速い外車買っても女にもてませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも買いますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ミニバンのほうがもてますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本でだけはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>137
いや、あの共同通信とはだな、、、、ググれ、これ以上恥晒す前に。

>>139
説明できないなら食いかかるな。俺は東京発の情報なんて
信用ならん。偏ってるからな。東京に都合の悪いことは
言わないし。

>>140
中日は自動車産業に都合が悪いことは…　言ってるね

自分の商売の差し支えになる場合は

>>140
だからググれって。
メディアに情報を提供する業者、と言えば分かるか？
そこと契約してるメディアはそのネタをもとに記事を書く。
今回はそのネタで中日が記事を書いたんだろ。

南関東の臨海地区の交通網は整備されすぎて
車持つ理由が見当たらない

>>142
だからどうした。名古屋を経由してる情報であることに
変わりはない。

田舎は車ないとやっていけない
そのため60代で足、腰が弱くなってる
60代で寝たきりも多い
車ばっかり乗ってるからねｗ

長野県は一人当たりの車の保有台数が全国１位だってね。
だったらリニアいらねよな。

>>144
東京も嫌、名古屋も嫌で一体何が言いたいんだ。
そういう結果が出てると言う根本的な事実が変わるのか？

やっぱ夏だなあ。。。

カネと車庫は用意できてるけど車が見つかりません

新車同様のいすゞベレルどこかにないですか

>>143
車は趣味性の高い道具。

ローカル鉄道は貧乏人向け、というか
南関東の鉄道環境は家畜並の扱いだろ。

金が無い、有っても欲しい車が無い。

エコカーを否定はしないけど、もっと運転することに喜びを感じられる車を
作って欲しいな。
その上でエコだったら言う事無しだわ。

ミニバンだのワゴンだのって、もううんざり。
「二人の為の７シーター」
はぁ？
だもんな。

>>150
採算が取れるほど売れませんから　残念

クルマ離れの真実

(´；д；`)ﾌﾞﾜｯ。。。自動車売買ローンに通らない人が増えてきたから　これマジだぞ

>>147
誰も名古屋が嫌とは言ってない。

ただ、東京発（経由）の情報は要注意ってこと。
絶対に裏は取った方がいいよ。国内では完結しても
外では通じないこと多いから。

>>146
多分長距離移動に車は使わないんじゃないかな

長野県ー関東の移動手段は、鉄道＞自動車＞バスの順で鉄道が一位らしい

>>150
無いわけじゃないだろ、売れ線じゃないだけで
お前買う気ないか調べもしないだけだろ

> 金が無い

これで終了してるのにそれ以上書く必要ないだろ。

>>149
ひどいのは平日朝の通勤時間帯だけだな
まあ道路は道路でこっちもひどい渋滞なんだが

部外者は知ったかしないほうがいいよ

>>153
外ってなｗｗｗ
まず内がまるで分かって無い妄言どうにかしろよｗｗｗ
結局何が言いたいのか分からんかった。

>>156
その通勤時間帯が問題だろ。
俺はあちこち転々としてるから
南関東の通勤地獄も良く知ってる。
そのうえで書き込んでる。

>154
長野って言っても広いからな、長野松本はあずさも新幹線もあるけど
南のほうはひどいよ、早くリニアＣルートで着工されて、飯田に駅ができればいいな

世帯数が格段に増えただけ・・と。特に南関東はそういうこと。

まあ車離れっていうより
買える人買えない人がハッキリしてきた感じだな
あと車自体の価格も二極化してきてるよね
いったいどっからそんな金があるの？ってな７００万だ８００万だ、１０００万以上の車、昔より
よく見かける反面、軽や２００万台の車も異常に多い。
４、５００万の車（国産の場合）が高級車とか言われてきた時代とちょっと違うね

ブーブーのどこに趣味性があるのかさっぱりわからん
平日は社用車で週に300kmぐらい走るけど、ラジオ聞く以外に何が楽しいんだ

>>160
そして、南関東では、車を買えない貧困層の方が増加率が大きい、
ってところまでまとめないと。

うちは父と自分が免許保有者でクルマ5台。
ポンコツばっかだけど

>>161
どうだろう、相変わらず５００万以下が主流だと思うんだが。
昔とは車の値段が違うしなあ。
でも軽自動車は確実に増えたな。

もう増える事は無いだろ。あちいからアスファルトひっぺがす
公共事業やろうぜ。

車100万キロくらい走ったけど、乗るの辞めた。

電車での旅のなんと楽しいことか。

田舎なら仕方ないけど、東京のど真ん中でクルマ持ってるなんて、
余程金が余ってるか、阿呆しかいないでしょ。
俺の住んでる所は田舎だから、所有率日本一だった筈。

それにエコカー減税で大分儲けたんだろ？
売れない売れないって煽ったって、販売台数みりゃ分かる。

>>167
電車の旅と車の旅、どちらも楽しいよ。
自分は使い分けてる。飛行機や船での旅も好き。
要は乗り物好きなのねｗ

まあ、船は島への移動くらいなので、いつか豪華客船で
ゆったりと過ごしたいけど

>>158
いつごろまでいたのか知らんが
新路線が増えたりで徐々に緩和されてきていたりするんだけどね

鉄道整備計画の存在を知らないなら余計な話に首突っ込まないほうがいい

もう新規に道路作る理由がなくなったなｗ

南関東なんて、公共交通機関が発達してるから車いらないじゃん。
しかも、地方の賃貸ワンルーム一ヶ月分と同じくらいの駐車場代とか、バカ高過ぎ。

デターーーー、また○○離れシリーズか。

京阪神は何％の減少なの？

>>172
それなのに敢えて所有するのが余裕と言う物だ。
車自体が実用も兼ねた道楽だから。

自家用車の稼働率は悲しくなるぐらい低いからなあ。
毎日通勤で使うといっても、勤務中は駐車場で停まっているだけ。
何の生産もしてないのがすごくもったいない。

>>170
東京の通勤環境は今でも地獄だよ。

ニューヨーク、ロンドン、パリのラッシュ時の通勤環境知ってる？
香港、台湾やシンガポールの環境は知ってる？
国内だと大阪とか名古屋は知ってる？

どこも東京よりは快適だよ。だから東京は家畜扱いだと言ってる。
どこの発展途上国かと思うような扱い。

>>177
通勤定期運賃が安いからね　

>>170
計画があるだけでぜんぜん整備されないだろ。
中央線の複々線化なんて新全総の時代から中野〜立川間の複々線化として計画はある。

１９６０年代から整備を始めた高速道路が着々と７０００ｋｍも整備されたのに、
１９８０年に国鉄２万キロといわれた時代からむしろ今は減って１９０００キロ台。

首都圏でＪＲ化後の新路線なんて京葉線だけだし。（後は渋谷〜大崎の３線→４線化）
（私鉄・地下鉄を入れても大江戸線・南北線・埼玉高速鉄道・東葉高速鉄道、ＴＸの新設と三田線・半蔵門線の延長、みなとみらい線、相鉄の延長程度）

>>177
事情が違う所と比べてどうすんだｗｗｗ
ＮＹの地下鉄と渋滞と北京よりは安心快適ですぜ。

>>180
南関東での痴漢の多さには目をつぶるのか？
南関東は匿名環境ではマナーが一気に悪くなる。

それから、海外と比べて治安が良いのは日本どこでも一緒。
だけど凶悪犯罪率は東京がトップなのも知っておこうな。

都心住人にとって普段の目的地まで、自転車＞地下鉄>徒歩>>自動車

駐車場街２時間とかあり得ない！

都心住人にとって普段の目的地まで、自転車＞地下鉄>徒歩>>自動車

駐車場街２時間とかあり得ない！

都心：大都会の中心部。

なので、大阪でも名古屋でも都心という。
南関東人はそのことすら知らない人が多い。

>>181
件数じゃなく人口に占める割合なら大阪と良い勝負なんじゃないのか？
痴漢は満員電車じゃないと出来ないからな。

自動車の維持費は、大雑把ですが、アメリカの場合、州による違いはありますが、
車両登録料やスモッグチェック料に強制保険料を入れてると
年間350〜700ドルぐらいということになります。

日本の場合、1800ccクラスで見ると、自動車税39,500円、任意保険( 年齢制限なし6等級 新規)218,700円、
12ヶ月点検 13,000円、車検代金（2年車検代金92,000円）÷2= 46,000円。で計317,200円。
レクサスLSクラスでは500,000円程度。

最低限必要な維持費を米国を比較した場合、10倍くらい日本は費用がかかります。


さらに高い駐車場代やらガソリン代を含めると1800ccクラスで軽く600,000円を超えます。
そのうえ、タイヤやオイル等のメンテナンスにも費用がかかります。
さらに運転免許の習得費用も日本は200,000円前後かかります。

日本はただでもガソリン代が高い国です。
維持費や、ライセンス習得費を米国並とは言わないまでも
大幅に下げていかないと今後の国内では自動車普及も尻すぼみのままでしょう。

>>184
日本で都心といったら普通は東京の中心地のことだよ。

>>145
今は田舎の方が不健康になるよなあ
田舎で就職した同級生や親戚は、例外なくメタボってる。

場所：無いかボッタクリ
金：給料削られ放題

これでどうしろと

エコ（笑）でいいじゃない、何の問題が？ｗｗｗｗｗｗ

ないと不便だけどあんまり使わないし動けば何でもいいやって言うなら軽は軽でも軽貨物がお勧め。
4人乗れるし荷物も大量に積めて維持費が格安。今のはちゃんとエアコンも付いてる。

交通網が発達した地域で、車なしでもやっていけるようになったし、
収入も昔みたいに右肩上がりじゃないしってことで、理解できる範囲だな。
うちの近所は人口増加してる地域で、年々渋滞が酷くなってるし、新しい道路が
どんどん作られてるから車離れの実感なくて、数字を元に想像するしかないけれども。

>>187
人や場所にもよるんじゃない？
東京都の中心部じゃなくて都市の中心部って意味だからなあ。

>>185
痴漢じゃないけど、この記事も南関東では報じられないのかもね。
これは「発生率」についての記事だからね。


強姦ワースト１、４年連続の福岡から東京に

福岡県の人口１０万人当たりの強姦(ごうかん)事件（未遂を含む）の認知件数は、
昨年１・６４件となり、４年連続だった全国ワースト１を返上したことが、県警の調べで分かった。
（2010.3.11 読売新聞より）

>>189
場所：無いかボッタクリ

場所って駐車場の事だよな？ボッタクリ？土地代知ってるの？
つか、ボッタクリの意味知ってるの？

>>194
そんなネタ日本中のメディアが報道しねえよ。
地方紙の片隅にちらっと載るくらいじゃね？

>>188
田舎だからメタボになるというのは間違い。
でも、東京以外でも大都市圏では肥満率が
少ない傾向があるのは事実だね。

でもそれだけでは説明できない。大都市とは言えない地方でも
肥満率が低い県はある。「地方はメタボが多い」で終わらせてしまうと
東京メディアと同レベルになっちゃうよ。
http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/7310.html

東京キー局は偏向が酷いからな
東京から出ないと気付かないのも仕方ない

車に頼った生活により歩かなくなり、新国民病ロコモティブシンドロームが蔓延中。

近い将来、寝たきりの高齢者が急増する恐れあり！

車は四輪チャリンコに屋根がついてモーターがついたようなやつでいいよ
軽自動車でも人一人運ぶにしてはに大げさすぎんねん

またマスゴミの捏造かｗ
車離れどころか年々車は増えているのにｗ
うちの会社は上半期の売上過去最高でしたｗ

乗用車の保有台数
1989年　30,712,558
1990年　32,937,813
1991年　35,151,831
1992年　37,310,632
1993年　39,164,550
1994年　41,060,611
1995年　42,956,339
1996年　45,068,530
1997年　47,214,826
1998年　48,684,206
1999年　49,968,149
2000年　51,222,129
2001年　52,449,354
2002年　53,487,293
2003年　54,471,376
2004年　55,288,124
2005年　56,288,256
2006年　57,097,670
2007年　57,510,360
2008年　57,551,248
2009年　57,682,475
http://www.airia.or.jp/number/pdf/03_1.pdf

×：寝たきり
○：寝かせきり

医療業界の陰謀だ

兼業農家の地方公務員は家族数+2台の車持ってるがな
連中の給与半分に削るだけでもすごい社会貢献だと思う

買えないなぁ
欲しい車あるけど

うん、、、前より貧乏になった感じがする、、、車なんて買えないよ
無理すれば買えるだろうけど、無理して買ってもその先に何も無いしね
都心に住んでるとマジで車離れしていくような感じがするわ、、、
持家の駐車場スペースに今じゃ俺と嫁のバイクが２台止まってるだけだし
空いたスペースが２台分有るので月極で貸そうか考えてる

>>203
というか、そもそも農家が日本の資産階級だからな。

自前の土地に、マンションやら不動産を建てればそれだけで生きていける。
ほしいものがあれば土地を売ればいいし、道路建設があれば殿様のような生活ができる。

それに比べれば、大企業の経営者やら労働者、公務員なんてたかが知れている。
毎週４０時間以上、４０年間も働き続けて、やっとためた金で農家の土地を猫の額ほど買うだけ。

「貧困の再生産など起きない。彼らは子供さえ持てないからいずれいなくなるだろう」
　　（片山虎之助　片山とらのすけ　岡山県選挙区？ 　2006年9月12日（火）発売 週刊SPA!2006年9 月19日号49ページ）
「格差が出ることは悪いとは思わない。成功者をねたんだり、能力のある者の足を引っ張ったりする風潮を慎まないと社会は発展しない」
　　（小泉純一郎　第89代内閣総理大臣　世襲3世） <改革詐欺師 郵便局の世襲は許さなかったが、自分はセガレに世襲
「格差は能力の差」
　　（篠原欣子　　人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「競争が進むとみんなが豊かになっていく」
　（竹中平蔵　　経済学者　元政治家　2009年8月26日にパソナの会長（ただし代表権はない）に就任） <曲学阿世　河上肇のチンカスを飲め
「格差なんていつの時代でもある。じゃあ朝日新聞の給料はいくらなんですかと言ったら終わっちゃう話なんだよ」
　　（安倍晋三　　第90代内閣総理大臣　世襲3世） <愛国詐欺師
「日本で払う給料は、間違いなく中国で払うより高い。労働者が、もの凄く安いコストで働いているというようには私は思っていません」
　　（折口雅博　　日雇い派遣グッドウィル・グループ会長　元経団連理事） <元経団連理事 部下が次々に逮捕された！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑　現在のラディアホールディングス　折口は現在は海外に逃亡中！
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」
　　（林　純一　　人材派遣会社クリスタル社長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
　　（奥田　碩　　元日本経団連会長　元トヨタ自動車会長） <弱いもの苛めが大好きな柔道六段
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
　　（宮内義彦　　オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長） <村上ファンドのパパ かんぽの宿 奸商の元締め？
「格差論は甘えです」
　　（奥谷禮子　　人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員） <創価、創価？
「フリーターこそ終身雇用」
　　（南部靖之　　人材派遣会社パソナ社長） <創価、創価？

>>177
地獄地獄言うなら実際に使ってから言うべきだな
あんたの言う「地獄」って相当ヌルいよw

>>179
私鉄と地下鉄入れたら滅茶苦茶あるじゃないか
頭大丈夫か？

ちなみに横浜の4号線抜けてるな
南関東の話題なのに

>>150
つ CR-Z

>>206
そもそも農家の土地はGHQの「農地解放」でタダでもらったもの。
都会の一等地に広い土地もってる連中(パチンコや貸ビル業等)は
焼け野原となり、元の住人がいなくなった場所へ、ロープを張って勝手に居座った土地。

そんな連中の2世3世が特権階級と化してるのが日本国

>>208
東京の通勤地獄は経験あるよ。あれを習慣にするほど
落ちぶれてないので。あんな奴隷電車なんか御免だね。

>>177
パリの地下鉄は近ごろこみかたがひどいよ

いいんじゃないかね車多すぎても危ないし

>>212
パリは去年の冬が最後だけど、今年になってから
状況が変わったのか？

去年の冬の段階では東京みたいな酷さはなかったが
今年に入ってから東京みたいになったか？
そんなわけないだろ。

東京の酷さを受け入れろ。

車買えないから電車の話に移行してる低能日本人多過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>215
×日本人
○南関東人

あれば便利なのに違い無いだろうし何とかローンで買えなくもないが
税金に保険に燃料費にメンテナンス費に駐車場代と維持費がかかりすぎる。
だから、たまに使うならレンタカーとかシェアシステムで十分だ。

>>217
それを一言でいえば「金がない」でしょ

先ず第一に買えても維持できない
駐車場代だけで年40万は実際相当苦しい
次に乗る時間が無い
実際車所有していた3年前まで月一回から二回、洗車のため動かす感じだった
結局乗らないし毎回タクシー使ったほうが安上がりな事に気づいた
酒飲めるし寝て帰れる、しかも安上がり

必要性よりも他人と違うことをすることを恐れて買っていた。
また、持って無いと貧乏人と思われるんじゃないかと。
今ではそんな余裕も無い完全な貧乏人になりました。

金はあってもコスパの悪い物に金は掛けられないってだけ

そもそも国内生産も縮小させて国内にお金流通させないで新興国での販売に力入れてるんでしょ？
日本で売れようが売れまいがメーカーは困らないんじゃないの？なんでニュースにすんの？

ちょっと前にトヨタ自動車がながしてたCM
”お前の古い車はずかしいから買いかえろや（ﾌﾟｯ”ってCM。

あれみて、絶対にトヨタだけは買わないって心に誓った。
あまり高収入でもないし乗らないから１０年前のトヨタをそのまんま乗ってたけど

あのトヨタのCM観てから、買いかえた。
ムカついたけど、ああいわれたら恥ずかしいし。

プジョー３０７にしたよ。



　　　死　ん　で　も　絶　対　に　一　生　ト　ヨ　タ　の　車　は　買　わ　な　い　！

　

自家用車で好きな音楽を聴きながら３０分で職場に着く俺は勝ち組。
転勤で東京に４年いたけど、あの通勤電車は奴隷だわｗ

おいらは社員寮で駐車場代タダ
ローンなんか組まず一括払い
ついでに家賃もタダ
屋根付き駐輪場に原二スクも置いてある
部屋にはロードバイクもしまってある

都会人はさみしいのう・・・
駐輪場も無くてバイクも乗れないそうじゃなイカ
昔は都会に行かなければ買えないモノとかあったけど
その差もネット通販で殆ど埋まったし

>>223
ここ１０年のトヨタ車は質が悪いから、そういうのを抜きにしても購買対象にはならんな。

相変わらずだまされてる奴が多いんだなあ。ちゃんとソースに当たればわかるのに。

平成21年全国消費実態調査 結果の概要
http://www.stat.go.jp/data/zensho/2009/taikyu/pdf/yoyaku.pdf
http://www.stat.go.jp/data/zensho/2009/taikyu/pdf/gaiyo1.pdf

概要版８Ｐから　1000世帯あたり
自動車　　H16　H21
(１台) 　　446 　448
(２台) 　　583 　582
(３台以上) 417　 383

つまり、「世帯あたり」自動車保有台数が減ってるように見えるのは、「世帯あたり３台以上保有」という
大家族大量保有世帯が減少してるだけ。世帯あたり１〜２台という常識的な台数では減っていない。

>>223
凄いＣＭだなソレ
ようつべとかにあがってないかな？

207だったｗｗ
ほんの一瞬、308て嘘つこうか頭の中で小人が戦ってたｗ


　　絶　　対　　に　　ト　　ヨ　　タ　　だ　　け　　は　　買　　い　　ま　　せ　　ん！！

　

>>226
車に詳しくない人が購入する際に
とりあえずトヨタかなという時代は終わりましたよねー

トヨタは大嫌いな企業の一つ。
前の社長のヘラヘラ笑いも物凄く気分悪い、
そこで、あの人を馬鹿にした見下ろしたCM。

トヨタは客を見下していると思う。

>>228
いいなCM　トヨタ　こども店長
で検索するとでる。

>>200
直列2シーターでそういうの出ないかねえ？
車というより雨をしのげるフルカウルの4輪バギーみたいなヤツ

で、トヨタがダメだと国産車はどこのが一番いいんだ？
日産はなんか海外向けのヘンテコデザインばっかだし
ホンダは顔がインサイトばっかだし、マツダは顔がアクセラばっかだし
スバルとミツビシなんかはずっと開き直ってマイナー路線行ってるし

ダイハツかスズキがベストバイ？

子供店長確かにちょっとムカつく

>>229

＞いいなCM　トヨタ　こども店長

でてこねえよカス

車はなれじゃなくて維持できないだけだろ

ヒュンダイなどどうでしょうｗｗ
つうか、結構アメリカでは売れてるらしい。

まぁ、ヘンテコがいやで同じ顔でとか言ってるお前に売る車は全世界の会社でそろえてないと思うぞ。

>>231
何を求めるかだが。
俺の場合、独身なのでインプかアクセラかスイフトで悩んだけどな。

2日前くらいにあの日産のカエル顔みたけど
意外と普通だった。

>>235
問題は車両価格じゃないんだよ
200万の車も400万の車も6年維持すること考えれば誤差でしかない
リセール考えるからね
ヒュンダイの場合、車両価格は確かに安いがリセールバリュがゼロなので
結果日本では高い買い物になってしまう
最も大きい部分を占める維持費は当然日本車と変わらないのに
この辺が売れない理由なんじゃないのかな、当然信頼感も無いし

パッソの女子力とか意味不明なCMが大過ぎる
エコならおなじ車乗り続けるだろ

こんな時代だからそフェラーリ、マセラティ、ポルシェで飛ばす。
スポーツカー系の外車に乗ってると羨ましそうに見てくるのは
家族がいる貧乏そうなおっさんだけ。

若者はまじで興味ねえな、こりゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>231
デザインは好みだから

そういうの抜きで実利だけで選ぶと、行き着くところ、ベストバイは軽のワゴンになると思う
税金等トータルで維持費が安い、車両価格もそこそこ、燃費はそれなり、四人乗れる
荷物もそれなりに積める、取り回しが楽、街中なら必要充分な性能

で、買い取り価格が良い
購入価格に対して売却時の価格が比較的高め
需要あるから多少年式古くても、走行距離多めでも高めの価格で買い取ってくれる

今の若者は運動神経鈍いし脳みそゆるいからスポーツカーなんて面倒なもの乗れません。

最初から諦めています
だから、脳と視神経のあいだで選別されて無かった事にされています。

軽自動車も、そろそろ1000ccくらいまでOKにした方がいいだろう。

>>242
手ごろな価格のスポーツカー自体が無い。
ＭＴも免許あっても運転できる人は少数。

>>244
手ごろな価格のスポーツカーの定義ってなんだよｗｗ
馬鹿じゃねえのかおまえ？

つうか、軽でいいんじゃない？
じゃなかったらスイスポとか。

何様だよお前。

スイフトの白結構いいよ。
うちの従業員が乗ってる。

>>245
カプチーノやAZ-1はスポーツカーだろ。

収入も減ったし、昔ほど必要でもなくなったし、趣味としての優先度も下がったし、
エコじゃないし、結婚しないから必要ないしと、その辺の理由が色々複合してるんだろうな。

>>247
いつの車だよ、安全基準考えたら今は売れないし。

>>245
若い人の平均所得で買える範囲でのスポーツカーだろ。

一体何と闘ってるの？

10年前でいうシビックEG6みたいなのないのかな？
新車150万でノンターボの高回転が気持良いエンジンを積んでる、そこまでスポーツカーじゃない見た目の車

>>247
AZ-1は欲しいかも
カプチーノ、コペンはデザインの好みの都合でイマイチ
ビートも悪くない

けどコペンは中古も高値安定だなあ
100万切りは殆んど見ないわ

>>250
若者の平均所得でスポーツカーかいたいないら
韓国製か中国製かえよ。

一体何と戦ってるの？

そもそも、所得と車の値段の関係って何？
スポーツカーって言われたからレス始めたんだろうが。

ばかかおまえ？

いいことじゃないか
国としてCO2減らすんだろ？エコを推進すんだろ？

エコカー減税分、公共交通機関に突っ込んだらどうだ

>>244
コンパクトカーのスポーツ仕様買ってくればいいだけじゃん？

>>255
コンパクトカーのスポーツ仕様ってインテリアだけじゃね？ｗ
レギュラー仕様のエンジンでスポーツ名乗るとか、信じられないんだが

>>251
走って楽しいのなら安インプかシビック。
そこに燃費を考えたらＣＶＴのアクセラ。
少し小さくても良いならスイフト。
どれもしっかり曲がって止まるから楽しいぞ。

トヨタがすっかり。。。。

都市部は車要らない、不景気ながらのごくまっとうな結果
持ってるだけでそんなに乗らなくても、車検とかあるし無駄に維持費かかるからな

生活必需品の地方で保有台数減少したら騒ぐべきだとは思うが

>>254
むしろ電チャリに回せばよかったのにな。
超エコだし、一台二万も補助出せば相当売れたと思うんだが。

>>259
電チャ買うなら原チャ買うわ

>>256
スポーツ風味ってだけだからねえ
カーボン調パネルとか
あとはスポイラーくらいかな
ローダウンサスなら頑張ってるほうだね

まあ明確な定義もないし、買った本人がスポーツだと思えばそれでいいのかな？

>>258
北海道の保有台数の最盛期はバブル前だよ

公共交通に依存できるエリアに人口が極端に集中したのと過疎化の進行のせいだろうけど

かなり古い車なんだが、トヨタ車でスポーツタイプで名前が外人の女の名前っぽいの誰か知らない？

トヨタの車なんて知らないよ。
世界からも日本人からも総スカン食らいつつある企業だろう。

>>263
セリカとか？
そんな古くないけど。

都市圏の人はわざわざ個人で自家用車を所有する必要が無いだろうから
車離れ結構なことじゃないの

>>263
カレン

まあ、若い人がMP4-12Cやランボルギーニやベンツが買えるのはみんなの党次第かな。

>>263
セラ？　セリカ？

普通車１台買うより軽２台買ったほうがいいような気もする。

>>265
多分、それだ！ありがとう！

>>266
そういう車もあるのか、ありがとう

子供が居ない国に未来は無いよ
年金ミイラとかみてたらわかるだろｗ
日本はすでにあらゆる分野で”市場”じゃない、爺と婆だけのガラパゴス

>>271
少子高齢化は日本だけの問題でも。。。。

>>271
それなんで日本を単なる生産基地にして若年層を絞り上げようとしたトヨタは

海外投資で大失敗www

東京で車持って無いやつはデートするとき電車なの？
周りに人居るじゃん、そんなデート楽しいの？

>>274
どこ行っても人いるから慣れっこなんだろうさ

>>233
おっ、すまん
いいなCM　トヨタ　こども店長　「年月」篇でつ。

あと、うちの従業員っていったけど、アレはうちの客でつ
まぁ、大した差はないけど。
一々カッコウつけたがる癖は一生直らないや・・

>>274
24時間営業の大手レンタカーもあるしな。
値段も小型車で24時間5000円以内とかで収まるし。
買う価値がそれほど無いんだよな。

維持費が高すぎるからな。
中都市でも、保険、車検、税金、駐車場、燃料等その他消耗品で月3万円以上行くんじゃないかなぁ。
バイクがよく車乗りに叩かれまくってて利用者離れが話題になってるけど、傾向としては似ている面も多いな。

そうじゃなくて、駐車場代高いだろ。
膨大額時代文京区に棲んでたけど、貧乏家出身の俺にはとても車なんてもてなかった。

別にそれでもよかったけどねぇー
何時かは給料５年分で自分の好きな車乗ってやるぜって思ってたし。

一生に一度は、そのときしか乗れない、自分の好きな車乗っとけ。

>>274
そもそも、相手が居ないから問題無いよ

>>279
5年分てフェラーリにも手が届くんだが。。。
そんなの欲しいあなたは立派な趣味人だと思うが。。

若いうちは好きな車乗っとけよ〜
トヨタ以外を推奨するがｗｗ

つうか、若者でトヨタなんて乗りたい奴いないだろう。

>>281
いやいや、ご飯食べなきゃならないでしょ？
実家ならいくらかはお金入れなきゃならないし。

アホかよおまい！

>>282
MR-Sとか、数年前まですっげえ乗りたかったぜ
性能は大したことないんだろうけど、すげぇ惹かれるデザインだった
2シーターは実用性に問題ありで、泣く泣く諦めたけど・・・

>>278
軽はいいよ
年間8千円だよ

離れもなにも
需給バランスだろ
不要なんだよ

te

>>284
CR-ZとAUのメガネケースって同じ理屈で失敗してるようなきがする。

ダイハツも部品の３割を海外調達するみたいだし、
国内から金がなくなって、そのうち自転車ぐらいしか乗れなくなると思う。

自転車で事足りる土地に引っ越したいわ

田舎は車のために働いているような感じ

車なんて酒は呑めない、加害者になる、金かかる
どうかんがえても割りに合わない

都会でもレンタルかシェアで十分だと思う

>>282
24才の友人はプリウス乗ってるよ。

>>283
おまいは結婚指輪とかで言われる給与〇か月分とかも生活費込みの金額で計算すんのかｗｗｗ

今度ホンダからフィットのＨＶが出るらしいね。
リッター何キロいくか楽しみだな。

冗談抜きで言うと車は1000万円出さないと楽しくもねえ糞車ばりだよ。
フェラーリやポルシェですっとぶような快感を得れるのは高所得者層だけ。
BMWでもMを買わないといけないしベンツもAMGが基本だ。

一般の3尻やCクラスはトヨタとあんま変わらん。
車を趣味にしたいなら高額を払うべき。

ミニバンなんか運転してて楽しい奴はこの世にいねえだろよ。

若造は車が趣味とか言っといてオデッセイとかフィットとか笑わせる。

ツイン最強伝説
今こそ再販を
オサムちゃんよろしく頼むで

>>292
あ？
なんだコラてめー？

女子をなめてんのか？
ああいうのひゃ、食費抜きなの。
それは礼儀だし。

つうか、指輪を給料何ヶ月分ローンで買う奴稲ーだろ？
わ・か・る？？ｗｗｗｗｗ

車は年収何年分でローン組むんだよアホｽｹ

トヨタに乗ってる阿呆そのまんなだなお前。

金持ちと海外をターゲットにした新戦略だから
国内で数が減っても問題ないはず？
それより会社の営業車を廃止して自家用車で営業に行けと命令すれば
車の新規需要は飛躍的に高まり、借金の増加でサラ金が息を吹き返す
と思うが？

>>296
ちょっと言語障害の貧乏ババァは黙っててくんねえかな？

>>294
でも古いスポーツクーペなんか乗ってるとオタ呼ばわりされるんですが・・・

>>298
あー？
てめえのレス読み返せよ無免許無職（ギャハハハハハ！

俺も車手放したなあ。駐車場・保険・税金・車検
週末にまとめ買いできなくなったのが不便だけど
ガソリン抜きで年２０マン以上浮くから短距離でもタクシー、バスに
乗るようになった。
都市部なら別にいらねえ。

>>300
誰と勘違いしてんの？低学歴のおばちゃんよ。
恥ずかしいカス野郎だなお前。
死ね、お前。

>>278
総合的に見て自家用車には値段に見合う価値が無い

ユーザーが離れるのは当然だな

>>302
ああそうか、負けたんだなおまいｗｗｗ

ID:zv5FvGUc0
ID:WjE3C6Aa0

カスども
他でやれ

通勤でクルマを使わないなら、まず不要だ。
週末だけしか乗る機会がないし、その週末も毎週乗るか微妙だし

>>303
価値は人それぞれだが負担が重荷になってきてる人が増えてるのは
確かじゃないかな。
レンタカーの低価格化と新規参入など規模の拡大が裏付けてる。

車も持てない貧乏人が負け惜しみ自慢をしているのは
このスレですか？

定刻どおりに来る電車がありますので
イラネっすｗｗｗ

カッペは違うかもねｗｗ

ぷぎゃはははははははははｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:WjE3C6Aa0←久しぶりのカモ、知的障害ブサイク貧乏ババァ（負け犬）発見！ｗｗｗｗ

つまんね

道具としてのコスパが悪いからね、趣味の世界だよ
だいたいさ、これから電気自動車の時代だからMT車みたく趣味性の高いものになる訳で
都市部では既にステータスでも希少価値でもなんでもないんだよね

もう車は国外に売るものだと諦めたらいいじゃん。
その代わり、日本ではエコな電動自転車とか、新しい分野で成長。
そもそも、25％CO2削減なんて基地外じみた政策実行するにはこれくらい当然なはず。

>>312
>>313

そういう事。
萎縮したJAPの嗜好をみてたら、会社は潰れる。
JAPはスポーツカーにまで静音をもとめるからね。

しかも、しずかな車作ったら作ったで文句を言う。
JAPあいてのマーケティング調査程糞な行為は無いよ。

日本の政情みてもわかるだろ？
適当にコロコロかわる。

日本人の嗜好　＝　萎縮　＋　マスコミ誘導。

そんなものイラネーだとか、アレで十分だとか
煩いからダメだとか基本的にそういう要望が多いはず。

日本の車会社は今すぐ会社へすっとんでいってアホなJAPの意識調査を調べなおせ。

日本人というのは、死滅する方向へ嗜好が移動する民族。

お前等、日本企業は日本人の嗜好にあわせて製品をつくってたら会社つぶれるぞ。

>>311
息がくさいよお前

とりあえず、みんな　お　ち　つ　け！

日本は貧乏になってきたのぉぉぉぉぉ

>>314
スーパーカブとカローラを生んだ国を舐めない方がいいよ

>>316
誰かに言われたんだろうな・・お前ｗｗｗ

>>319
そんなものいつまでも固定だと思ってるのか？？
世の中常に競争発展だろ？

てめーだって都合のよいときにはそういってるじゃないか
なのに、カブとカローラは永遠だって・・ｗｗｗ

だから、韓国に抜かされるんだよ。

>>294
俺は車の楽しみをAE86レビンで教わったよ。
峠を初めてドリフトで走りぬけた時はゾクゾクした。

今はR34 GT-Rに乗ってるが、レビンが再販されたら、また買って、
足周りいじって乗りまわしたいよ。

>>318
まあこんな社会の出現を望んだのは他ならぬ車産業だからね

貧困化を望んでおきながらモノが売れないと嘆くのは
ちょっと頭がおかしいと思う

>>322
だったらいいんじゃね？
完全外国企業になれば、お前みたいなウジウジした貧乏人とも決別できるし。

会社ってのは常に元気の良い消費者が必要。
テメエノ様に文句ばかりのアホは要らない。
しかも、財布の中身からっぽだしなお前・・・ｗｗｗｗ

日本人は今や消費者としては２流以下だよ。

企業はそれを早く気付くべき。

昔は初めて行く場所に電車を使うと、どう乗り継いで何時つくのか調べるのが大変だった。
いまは出発駅と目的駅を打ち込めばほぼ最適の時刻表が出てくる
これは大きいと思う。電車での移動範囲が格段に広がった。

え・・・。
車で行く方が大変じゃね？ｗｗｗ

馬鹿だろコイツｗｗ
池沼現るか？

つううか、今時カキコしてる奴等って
無職のゆとり馬鹿か、飲食店従業員だよね。
馬鹿なのもわかる

ドライブが趣味だった
週末は意味も無く一人で奥多摩の方をまわったりしてた
車の無い生活なんか考えられなかった

でも去年車を手放した

車離れ？
そんなわけわからん言葉使うなよ
もう金無くて維持できないんだよ

>>323
多くの産業では、労働者＝消費者だよ
経済って金を循環させて成立するものなんだけど
車産業の人たちにはそれがわからないんだよ

カーナビが教えてくれるんじゃがのぉぉぉ

貧乏ワープアﾘｰﾏﾝだけど、ミニクーパー欲しいれす(^p^)
ローン組めたとしても、駐車場代キツそうだな…

>>323
昭和の人だなｗそんな時代はとっくに終わった。

>>327
あらら・・。それじゃ日本人は消費者の一部だよね。
益々言う事聞くことないじゃん。

お前、何をわかって無いとほざいているのだ？

>>329
邪魔だからお前車持たなくていいんじゃね？
ミニクーパーとか乗ってる奴て物凄くうぜぇ

あと、最近ではCRZｗｗ
何か勘違いしてね？

そんなの都会だけだっての。
地方都市だけど車の無い家庭なんてないわ。
たまにあるけどあばら屋みたいな家くらい。
車持ってない若者に至ってはどんだけ貧乏なんだよと言われる。

>>331
人の好みだろう。ＲＣＺなら良いんですか？

なんか老害がグダグダ抜かしてるようだが時代の変化に気づけないんだろうな。
こういうのが各企業のトップにいるんだからそりゃ何処も彼処も終わってるってな。

>>332
田舎では車で人柄をみるよね。

あと、
あばら屋にすんで居ても車は高級ワゴンとか・・・。

実際、車は良い車必要だよ。
お前等だって、ボロボロの服で外には行かないだろう？

要するに


人生負け組みが増えて


車買えない　　維持できない　　だけだろバカ　　胸はるようなことかよ

>>331
君にはちょっと難しかったかな？

労働者に払う金をケチっても消費者は今までどおり消費する
っていうのが産業界の考えだよ

>>335
ところで君はどんな服で外出するの？

>>335
地方に出向く事があるが、大体地方で力を持ってる奴とか
地区で人望がある奴で軽自動車の奴はまず居ないｗ
少なくともクラウンクラス以上なんだよな

ID:WjE3C6Aa0←中卒（爆笑）

>>333
意味わかんね
偶々知ってるからって事？
それとも、おい等が207乗りだってわかってていってんのか？

>>336
そういう奴等って、この世に生を受けた意味。
自分が生きている意味。
一度しかない今現在の自分。
そういったものを理解できているのかねぇ

どちらにしても物凄く悲惨な生物だよな。

>>338
外出するときはお洒落するよ。
普通だろ？

お前、外出した事ないのか？

>>336
賢い金持ちは車を持ってても、普段はタクシーばかり使う。

車は単に家の前の飾りになってるだけ。

>>341
おしゃれって具体的にどんな格好？
いつもの格好即答してね。

あたしのセリカちゃんの為に争うのはやめてぇぇぇ！らめぇ！ひぎぃ！！

良い物は日本でも好調に売れるけど。ゴミは売れないね。

>>343
幼稚園たんぽぽ組みだもんくあっか？？

あー？

テメエノレベルは保育園以下だろ
どう答えるんだよボケ。
たとえば昨日は
A.P.Cの上物にタブロイドニュースのボトムｽだよ。
ぞうりはインド製の１０００円ちょっとでかったやつ。

馬鹿じゃね？

>>341
あーじゃあ207を五年ローンで買ったんだな？
すごいすごい。
つーかずーっと飽きもせず何をそんなに荒ぶってんだ？
完璧に人格破綻者だぞ。こんな姿知り合いが見たら友達いなくなる。

つーか地下鉄でどこにでも行ける都会はともかく
地方都市で車の無い男なんて彼女もできないしぞ。
デートでどこかにいくのにバスで移動とかドン引き。
地方なんて家賃も安いのに
車を買う余裕もないなんてどんだけ貧乏なんだよと軽蔑される。

>>346
apcって本国ではウニクロみたいのもんだろ
別におしゃれじゃないよな・・・？

つうか、何時もの格好ってなんだよ。
フランスのお金持ちイナカッペみたいな雰囲気を意識してますがぁ？？

もんくあっかよボケ。

何時も同じ格好なんてしてねーよ。
楽しんで人生いきてんだよボケ。

テメーと違うわ糞園児。

人生の楽しみ方もしらねー糞めが。

>>346
まんこくさそうですね。
あなたの言動から腐ったチーズと魚が混じった臭いがしてきます。

ぷぎゃははははははははｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>346
APCにタブロイドニュースって5,6年前の俺だな
雑誌か2chに煽られて買ったけどジーンズは良さが全然判らなかった

>>348
デートする相手が居ないから問題無い

まずは免許とってからカキコしろやクズ共ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>350
＞イナカッペみたいな雰囲気
日本のカッぺ臭は滲みでてるからＯＫ

>>354
いやいや、お前のくさいマンコを病院で見てもらう事が先決だろ。
統合失調症の知的障害の分際でよ。

ｗｗｗの数は、必死さと比例するのぉぉぉぉ

>>348
>デートでどこかにいくのにバスで移動とかドン引き。

電車バスに乗ってみな？
普通に若いカップルが楽しそうに喋りながら移動してるよ。

好きな者同士なら、時間を共有してるだけで幸福だから、移動手段なんて、
なんでもいいんだよ。

バスで移動はドン引きってのは、醜い見栄や打算が働いてる証拠。

タブロイドニュースはお気に入りだから未だに良く使うだけ。
べつに、APCに流行なんて無いだろ？？？

カッペだから流行とか勘違いしてんだろうけどｗｗ

服装からしておわってんじゃんお前？
姿見る前に言葉でわかるわ。

>>359
まんこがくさいんです、死んで下さい。

車を維持する金がない

>>358
それ10代の学生カップルだろが。
25歳くらいで彼女連れてバスでデートとかありえないぞ。
地方都市では。

>>359
悪いことは言わん、シャワー浴びて水飲んでこい

てか、地方の住民がもっと新車買えばええやん。
どんどん買って南関東の住民に自慢したれw

>>362
駅まで歩いてすぐの都心じゃそれが普通だ。
電車とバスで行ける所に何で車で行く必要がある。

>>358
都会だとそうだけど、田舎だと普通デートは車じゃね？
たまに旅行で田舎に行くけど、田舎のバスに乗ってる連中って通勤通学時間帯を
除けばジジイやババアばっかりだよ。

>>365
だから地方都市の話してるんだろ。ゆとりかよ。

>>359
人からどう思われてるか
田舎モンに思われてないか
をとても気にしてるのがわかる

だけどだれもお前の事なんて気にもしてない
だからもっと気軽に生きろ

オート三輪とか気軽に維持できる車出した方が売れるんじゃないの。
ちょい乗りにコンパクトカー買うのもあほらしいし、維持費の安い乗り物で
屋根と荷台が有れば充分
トライク充実しろよ

>>368
人があって自分が居る。
人の中で自分は生きている。
自分を知るには人が居る。

お前は考えの浅い馬鹿だろうね。

>>370
自分を知るためにここでヒステリー起こしてるのか。
考えが浅いのは誰？

>>371
別にそこらかしこで自分を知りたがっているわけじゃないけど？？

お前にとってはこのスレは重要なのかもしれないけどｗ

減ってるといっても日本では車を持ってるのが当たり前。
車を持ってないのは都心の人間以外はかなりの底辺。
データから見ても明らか。

http://www.garbagenews.net/archives/1031076.html

.>>372
＞お前にとってはこのスレは重要なのかもしれないけどｗ
さっきから自身に投げかけた方が良い事ばかり言ってるな
ＰＣの前で顔真っ赤にして、必死すぎる。

突然スレが止まったな

車検税金が高すぎるんだよ
車検なんてぼったくりもいいとこだろｗ

>　都道府県別では、神奈川が７・７％減、千葉が７・５％減、埼玉が７・２％減、東京
>が６・９％減など、特に南関東で車離れが進んでいる。

そりゃ、公共交通機関の発達してる首都圏なら、自家用車の必要性は低いもんな。
別にクルマ離れ、ではなく、生活に必要性の薄いものは買わない流れになってるだけだろ。

>>375
373見て車買えない奴がショック受けたんでね？

>>377
お前も頭の悪い奴だなあｗ
必要性が低いんじゃなくて維持費が高くて手放してんだろ。札幌でも福岡でも
日常生活では東京並みに車はなくても大丈夫だ。

地方で経済活動が見込めるかどうか？・・通勤の時の軽自動車の割合でわかる
女性のパート・買い物に使ったり、メインの普通車以外だから
農家は３０年も米価据え置き・交付金削減・経費増大・高齢化で複数あった車が維持できなくて最小限に
後継者が跡継ぎを放棄して廃業も多い・・都市に近い農家は別だけど

車は必要ならかならず持つから、いままでが多く持ちすぎていたと言うだけ。
他の消費も全てそう。

いまの半分ぐらいになれば、渋滞もちょっとは減るな

車を維持する金の問題

3年前まで一人で車4台所有していた
今は1台へ減らしたけど、俺のせいか？

ひきこもってるような人は、車買うべき。
近所ウロウロするのは近所の目が気になるけど、
家から少し離れれば、そんなの気にならない。
車でウロウロするだけで、いろんな発見あるしね。
いろんな店まわったり、たまには海や山いったり釣りでもいったり。
都会の人は電車でいけるけどね。地方はやっぱ車。

>>383
「重量税さげる」「ガソリンもさげる」って言ってた民主党は、死ねばいいのにね。
役人の洗脳にまんまとひっかかって。
しまいにゃ消費税あげるとか。
管なんて催眠術にでもひっかかったのかフラフラやし。

ま〜ほんまに殺さなアカンのは官僚やけどね。

田舎の方では一家に7台の車を持っている
家があるらしいが、馬鹿かと思う。
2台ぐらいならまあ許せるが7台は要らないだろ。
排気ガスを出して環境破壊しているのは
田舎だろ。
それにしても田舎の猿ドモは金持っているんだな。
7台って。
金持ちぃーーー。
そんな奴らがちょっとガソリン代が上がったとか
下がったとかぐちゃぐちゃいうなよ。
地方の猿ども。

中学、高校と親が車を持たなくて、すぐ噂で広まって学年一番の貧乏人で通ってた学生時代
今はいい時代だ

>>387
地方が猿なら都市部はブロイラーだろうよ

重量税、保険が高すぎ。

>>387
田舎知らずやの。
田舎は金の使い道がろくに無いのさ。

>>391
なるほど、狙い目は田舎の富豪か
よしっ！良いこと思いついたっ！

>>387
地方は家族全員が、同じ職場に勤めていると思ってる馬鹿発見。

車離れって騒ぐ割には
対して減ってないじゃん

印象操作必死だな

>>387
元田舎でベッドタウン化のところは
土地持ちの百姓が￥持ちだな。

普段軽トラ乗って農協の帽子被ってる爺とかｗ
家に輸入車も数台持ってるし家も豪邸。
土地は建売屋に売ったりコンビニやスーパーに貸したり

セレブだよｗ

２代目プレリュードのコンセプトで1.5リッターの２ドアスペシャリティーカーが欲しい。

維持費や車代で月５万かかるんだったらタクシー乗った方がいいよな

地方の人は車は持つの当然。
ライフラインだもんね。

都市部は俺以外持つな！
鉄道網使え、バカ！

原付、自転車専用道路つくって４輪入れなくすれば　乗る人増えて　自動車がもてない不利を軽減できる

田舎は刺激が無い→刺激を与える商品を開発すれば儲かるかも

これは田舎へリサーチしに行かなきゃならんな
金持ちが多い田舎って近畿圏だと何処だ？
滋賀県か？

とりあえず値上げして貧乏人が乗れないようにして欲しい
軽自動車とかデカくて邪魔くさいミニバンとかいらないよ

>>148
フローリアンならあるよ

考えると東京は平均年収が７０万ほど高いけど、こんなの家賃でチャラになるよね。
車も維持できず豚小屋のような通勤電車に平均１時間も乗って通勤し、車を買うと駐車場代が馬鹿高い。
結果バーベキューやスキーに行くにも電車に乗っていく。
田舎の方が裕福な暮らしかもしれんな。

＞結果バーベキューやスキーに行くにも電車に乗っていく。

映画私をスキーに連れてってとか見ていた俺には日本人は落ちたもんだなと思った。

まあ、俺も昔は年収４５０万あったけどリーマンショックでの影響で年収２００万非正規に落ちたんだが。

つか、不況で金なくて買えなくなっただけだろ

>>405には夢がないよね

>>406
毎週BIGで一攫千金を夢見てるぜｗ

田舎暮らしだけど都心みたいに会社や買い物する店まで鉄道通ってたら
車いらねーよ、保険や維持費が馬鹿にならん、スタッドレス必要だし

バス通勤したら車だと２０分で行ける所が一時間掛かる（待ち時間除く）

乗用車税金を均一総合年3000円だったら売れるでしょ？
ボッタクリ・ハゲタカ御上が毟り取ってるだけ

おれも年収８５０万円をピークに下がる一方
ついに８００万円割った　(´･ω･`)

車を作っても、自分では買えない、植民地みたいになりそうだな。

機械駐車場の月管理費が3000円だから車持てるけど
他みたいに３万とか４万だったら持てんわな

>>411
自殺率ではとっくにFOXXCONの工場労働者を越えているけど、これから日本
国内がどこへ行っても、FOXXCONの工場みたいな状況になるんじゃないかな？

日本のモノづくり。(w

これからは、新聞紙で棺桶を作る商売とか、流行るかもしれんな。

都会で暮らしてて出かけるのは月に3，4回とか言うならマジでレンタカーの方がいいよ。
一日5000円くらいで借りられるから。もうちょっと使用頻度が高いならカーシェアもあるし。
無理に所有して国に税金タカられることはないよ。

>>414
ガス代別で1日5000円は微妙というか、利便性を考えたらたぶんマイナス。
1日5000円には任意保険も入ってない？

5000円×月4回×12ヶ月＝24万/年

うちは駐車場が5000円/月なんで、駐車場代(6万/面)と車検(7万)と自動車
税(5万)に多少の整備費用や消耗品費を加算して比べても割高だし、いつ
でも自由に使えるメリットがない。

レンタカーというかタクシーで十分だよ
ちょっと駐車しただけで800円とかだもの
一日出かけてたら駐車場代だけで2500円くらいかかる
それにガス代かかる上に酒飲めないし駐車場探すため同じところクルクル回る
正直一日タクシー代15000円程度ならマジでタクシーの方が安い
しかも超便利、ただし毎日使わない環境ならって話
月5回程度なら10万以内で収まる
後は徒歩か電車で事足りる

>>410
ふざけんなw
俺なんかピークの年収2300万が
今では50万だ！

>>417

2300万ウォンが50万円なら許せる範囲だろ

>>416
タクシーの移動コストは300円/km
都会で自家用車もつと車両代込みで年間80万円の維持コストがかかる

車で移動する距離が年間2700kmでほぼ釣り合う計算で
毎週50km走るとタクシーとほぼ同じ

都会暮らしだとどう頑張っても週に一回ぐらいしか乗る機会がないが
週一度必ず50km走るのというはかなりの苦痛だな

駐車場をバンバン作って、警察と緑虫の路駐取り締まりを減らしてくれるのなら、
是非車に乗りたい。客の家に行くのに1kmも離れた駐車場に車を止めて
わざわざ歩いていくなんてアホらしい。

>>387
都市が消費するエネルギーや資源の方がよっぽど環境に悪いと思うが

>>416
> 一日タクシー代15000円

都内から八王子あたりまで、深夜料金で首都高と中央高速使ったら片道それ
くらい取られるのかな？　もしかして足りない？　時間にするとたった1時間
くらいだけど。(w

酒なんて飲んでも半分は公務員の賃金になるだけだしなぁ。　郊外なら併設の
駐車場は無料なのに、駐車料金が掛かる上に渋滞するの中を車で行くのはもち
ろん、たとえ電車でもわざわざ都内まで行く理由が見当たらない。

車は要らない。運転することによって事故にあったりひょっとしたら起こしたりするかもしれん。
へたしたら殺人者になるかもしれない。リスクをおかしてまで乗りたいものではない。
そんな危険な乗り物、自分で運転しなくていい。

>>422
大きな移動というか目的地まで行き帰り3500円態度で
その間昼飯食ったり夕飯食ったりで1500円程度の移動が2回プラスアルファって感じ
タクシーで行けば銀座もららぽーとも駐車待ちなんて全く無く快適
行きだけ電車使えば更に安く済むけどどうしても車の方が楽なのは仕方ない

>>419
> 都会で自家用車もつと車両代込みで年間80万円の維持コストがかかる

東京23区内はともかく、都内でも23区以外で中古車なら、さすがにそこ
までは掛からんよ。　区内と違って、23区外は電車やバスなど公共交通
機関も料金が高いし。

本来、民主が国民に約束したマニフェストが完全実施されていたなら、暫定
税率分が廃止されて、ガソリン価格も、自動車税も、ほぼ半分になっていた
はずなのだが...。

>>425
中古車前提って車が売れない車離れそのものなんだが・・・
まあ一例を書いておくよ


・カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード
・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年

車の数はバブル前のレベルでいい

メーカーは株主の存在を無視出来んだろからもはやチキンゲームだろな。
かつて就職と同時に車のローン組んだのは、将来不安を感じなかったから。
個人的に必要だから今も持ってるけど、現金購入で乗り潰しまで乗るつもり。
これまで購買層だった年代を粗末にしたんだもん。そりゃ売れんぞ。

官民あげてエコエコ言ってるんだから良いことジャン。
エコカーを買ってエコ！とか、そんなわけねーだろｗ

>>1
うちはずっと1台なんだけど、
兄弟（二人）が分家してそれぞれ一台もってるから
総台数は増えてるけど世帯あたりはふえてないんだな

これでトヨタあたりが内需拡大に向けて動けばいいけど、
世界へ出ればいいと思ってるから、空洞化。

ＣＬＳクラスに乗りたい。

個人的に減価償却の見えにくい、何の優遇措置も無い買い物だもの。
計算できる将来でも無ければ、ローン組んでまで必需では無いでしょ。
将来見越してでも、余力で購入するもんですよ。

田舎かセレブとか笑わせるw みんなしらないんだよ農地だの市街化調整区域だとか
売却もできなければ、法的規制で親戚以外の家も建てられないクズ地ばかりだよw
だいいち子供たちもロクな仕事につけず変な親戚や近所づきあいで息苦しく一生終わる
都心へ出てこないと駄目だよw

つか田舎行くと車屋多すぎ
今の半分ぐらいでいいでしょ

>>36　駐車場代と、車検代、保険料、車のローン。

合計するとと結構な額になるんじゃないの？
さらに運転すればガソリン代がかかるし。

新宿レベルの都会の場合、割高なようで実はタクシーの方が安かったりする。
電車網も整備されてるし。

田舎だけど、普段の生活圏がチャリと原付で間に合ってるからな。
子供がいるけど。
家族で動く時だけので一台の軽でいいわ。

しかし、車離れが叫ばれて結構経つと思うのだけど、初の減少なんだね？

都市だと車がどうしても要るときだけタクシー乗ったほうが
維持費ははるかに安かったりしない?

>>ID:sqfGhO3v0

自動車やバイクの数は、太平洋戦争直前あたり
高度経済成長前でいいじゃないか。

>>ID:sqfGhO3v0
>>ID:0Slh4L7q0

自動車やバイクの数は、太平洋戦争直前あたり
高度経済成長前でいいじゃないか。

>>ID:sqfGhO3v0
>>ID:0Slh4L7q0

自動車やバイクの数は、太平洋戦争直前あたり
高度経済成長前でいいじゃないか。

>>ID:VOuHbcY20
>>ID:PNqMYzhK0
>>ID:EaAb88JM0
>>ID:L4D6FL1B0

自動車なんてよくもってられるな、
へき地の平民ども。

・縦横無尽にきままに走る、自転車馬鹿
・マイルールな歩行者
・虎視眈眈な交通課の警官
・すきあらば駐車禁止違反切符を狙う緑蟲ども
・厳しくなる一方の飲酒運転違反取締
・いらいらするほどの信号過多

懐にさして余裕が無いのに、バイクや自動車持ってるやつこそがアホ

いいかげん全部ガソリン税に転嫁しろよ。

道が空いたらドライブ楽しくなるお

>>443
そこに価値を見出さないのが日本人の習性

みんなが持ってるから持ちたい。　みんなが欲しがるから欲しい・・　　みんなが買うからとりあえずトヨタ

誰もいない僻地の道なんか面白くない、　渋滞の日にこそ出かけていく価値がある。

これって核家族化が進んで世帯数が増えただけでないの？

しっかし今日も中央道混んでたなぁ…ガキどもが夏休みなのはわかるが大人の大半はまだ仕事してるだろうよ。
有給とってるのか平日休みのDQN職がこんなにおおいのかな？

田舎だと、駅の目の前に住んでいても1人1台下駄代わり。

>>411
まさにそうでしょ。
日本は植民地になったんだよ。

最寄りのバス停
午前10時ころ、正午ころ、午後3時ころの三本しかない
当然ながら通勤に使えない

田舎は軽トラ必要

>>417
一発屋芸人乙

>>425
政権簒奪のためだけの嘘で実行する気ゼロですので

そうだな
４人４台だったが　１人１台が家を出たために
３人３台になった。
確実に世帯当たりの保有台数は減っている。

>>426
軽は安いし、田舎はPがタダ、もしくは月３千円。
維持費はかからん。

>>454
田舎の話なんてどうでもいいだろ>>1見れ

軽でも年間10万程度安くなるだけだ

つうか田舎だったら軽でも普通車でもＰはただ。
家・・・土地安いからみんな庭付き一戸建て、当然駐車場は庭。
勤務先・・・土地安いから当然敷地内にとめれる。

良いニュースじゃないか、なあマスゴミさんよ。

>>457
景気が悪い！景気が悪い！政治が悪い！景気対策が悪い！
と喚いていたら本当に景気悪くなっちゃいました、ってな

しかし道路の渋滞はひどくなる一方だね。
田舎は自治体が赤字を補填出来ずに鉄道やバスの廃止で自動車依存度は上昇。
車が無ければ買い物にも病院にも行けない状況。

>>459
それがいやになった奴はどんどん逃げ出し、文化水準も低下する…

この繰り返し

スポーツカー欲しいけど維持出来ない奴はバイクに乗ろうぜ。
100万出せば公道最速、200万出せば大抵のスポーツカーもチギれるような
ハイパワーマシンが改造の手間不要で手に入るぞ。

これは政府の思惑通りじゃないか。
クルマにかかる費用を多くして
なるべく国民にクルマを持たせないようにしてるからな。

免許を取るにも
なるべく取りにくくしてるし。

>>ID:WjjbnN4g0

いいや、まともな学歴と教育を受けた先進諸国民であれば
リスクの塊である、女、酒、たばこ、自動車やバイク、免許すら持たないだろ

>>ID:WjjbnN4g0

いいや、まともな学歴と教育を受けた先進諸国民であれば
リスクの塊である、女、酒、たばこ、自動車やバイク、免許すら持たないだろ

>>ID:WjjbnN4g0

いいや、まともな学歴と教育を受けた先進諸国民であれば
リスクの塊である、女、酒、たばこ、自動車やバイク、免許すら持たないだろ

質素倹約は日本人の美徳だろ
消費税もいずれ上がるんだから、ものを買わず使わずに暮らしていける方法を考えていくべき
車なんて贅沢品はもってのほか。贅沢税をかければいい

欲しくても買えない貧民の嫉妬に満ちたスレになったか。
車系スレはどうしてもこうなるな。

>>461
でも保険がお高いんでしょ？

車より餓死して死なずに食ってける金があるかどうか。
そりゃ命のほうを選ぶよ。

>>464
それじゃ経済は回らないんだわ

道路を走ってる車の数は順調に増えてるけどね

軽以外の自動車税はもっと上げるべき

世帯人数が減ってるからじゃん。

>>461
うちの地方じゃ一年の半分使えないが欲しいんだよなぁ。
今の車のローンが落ち着いたら二輪免許取りに行くわ。

車も買えない奴が騒ぐスレか

いくら貧乏でも軽か中古のコンパクトカーくらい買えるだろ…
ＦＩＴ乗りだけど通勤・買い物・家族、恋人、友人の送り迎え・旅行と無限のバリエーション
まとまってまったりと移動できるし、ノリも空気も違ってくる

いちいち電車移動、タクシー移動、徒歩で今後やっていくつもりか？
たまにはいいかもしれないけど免許持ってんなら車くらい乗れ

>>466
　30歳以上で事故歴なければ任意保険3万程度だyo
　税金もタダみたいなもんだ

>>472
　雪国乙
　オフ車買って雪の上で遊ぶとか

>>473
>中古のコンパクトカー
軽より排気量多いのに中古価格だと軽より安いんだよなぁ。
期限付きで仕事していたときにどうしても必要になって買ったのが23万のK11マーチだったわ。

>>473
酒やタバコと一緒だよ。
それが好きな奴、生活の一部になってる奴は、ノリだ空気だと言って擁護するけど、
始めから好きでない奴は、なければないで別に何とも思わない。

実際、幾ら貧乏でも無理すれば安い車くらい買えなくはない。
それを買わないでいるということは、車なしで何とでもなる層がある、ということだ。

便利に流されすぎちゃいけないと思うんだよなあ。
田舎じゃ、電車やバスが使い物にならんから
通勤のためにどうしても車が必要なことが多いが･･･
車を持ってたら、やっぱり何かにつけ乗ってしまうから、余計に公共交通機関が廃れる。

さいきん近所のガソリンスタンドが「ニコニコレンタカー」を始めた。
2500円からだよ。持つ必要なくなりますた。

>>16
80代とかはともかく、
60〜70代は逆に車が必要だよ。
いまどきの街づくりは車がないと買い物もできない街になってしまっているから。

車が高すぎるのもあるな。

もっとムダを省いて、コストカットしろ。

まずすべきことは、業界の自主規制でマニュアル車のラインナップ全廃しろ。
同一車種でＣＶＴとＡＴとＭＴを用意するのはムダ。

これだけＡＴが普及したんだからやがてはＭＴが消えるのは当然。

免許制度も「ＡＴ限定」じゃなくもうＡＴが標準の「普通免許」でいいだろ。
ＭＴはＭＴ免許を新設しろ。

>>480
ATとCVT廃止でMTのみにすりゃいいじゃん。
コストでいったらMT＜AT・CVTなんだから。
つーかシフト操作もできない猿がノーマルとかあり得ないわ。