【社会】自殺か？男性がホームから飛び込み貨物列車にはねられ死亡　ＪＲ東海道線西宮駅(兵庫県西宮市)

　３０日午後１０時４０分ごろ、兵庫県西宮市西福町のＪＲ東海道線西宮駅で、通過中の新居浜発
東京貨物ターミナル行きの貨物列車（２３両編成）が男性をはねた。男性は全身を強く打ち即死。
運転士は「駅を通過するときにホームから男性が飛び込んできた」と話しているといい、
西宮署は自殺とみて身元の確認を急いでいる。

　ＪＲ西日本によると、貨物列車は現場に約１時間停車。ＪＲ東海道線は西明石−尼崎間で
一時運転を見合わせるなどし、約２万３千人に影響した。


記事
産経新聞
http://www.sankei-kansai.com/2010/07/31/20100731-041964.php

ホームドアをつくらない鉄道会社は潰れればいいのに

FXか

日経先物か？

貨物列車か。　乗客に配慮したんだな

精神が壊れているだけです

信用取引か

駄目なら死ぬ
いさぎの良い人生だなあ

民主党が何もしないから

みんな自殺していく

円高の影響だね

　

またJR神戸線か

遅れるからやめて欲しいんです

＞全身を強く打ち

性別は分かるが身元はよく分からん程度のグモ

仕方ないので、阪急神戸線の振り替え輸送で三宮まで帰りました。
振り替え輸送は、神戸線のみということで、京都線などの利用客は、お気の毒でした。

死ぬんならロープ１本で足りるだろ。これだからDQNは…

テレビ東京の取材に応じた金融庁のレバ規制推進派のピザ野郎、
そしてお墨付きを与えた与謝野が殺した。

西宮みたいなカネ持ち多いとこでも
自殺せなあかんひとおるんやなあ

機関車は何だったのだろう？　やっぱEF６６あたりか？

山陽本線じゃないの？

貨物は長編成だから
下に巻き込まれたら指の1本1本までバラバラになりそうだな

電車に飛び込み自殺 8番線
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mental/1272454257/367-404

これなのかな・・・？

西ノ宮から西宮になったん？

どうせならピン幹線で最後は派手に

自殺した人の住所と職業と氏名と年齢を公表したら、ある程度の抑止効果になる。

>>21
JRはもともとノが入ってる。

834 名前： ｷﾆｼﾅｲ(^。^)y-.。o○ ◆5bp0Cie7k2 [sage] 投稿日： 2007/06/19(火) 13:45:29.22 ID:yCzolh8f
みんな若いな(^^ゞ
今年で50歳 種：3300（元は3000） 予備費：7000ぐらい ｷｬﾋﾟ：+1000ぐらい ﾘﾀｲﾔ済み

836 名前： ｷﾆｼﾅｲ(^。^)y-.。o○ ◆5bp0Cie7k2 [sage] 投稿日： 2007/06/19(火) 14:08:11.31 ID:yCzolh8f
妻あり、子なし 賃貸マンション
（６５歳過ぎたら、都会にマンションか地方に一軒屋の予定、生きてたらだけど(^^ゞ）

888 名前： ｷﾆｼﾅｲ(^。^)y-.。o○ ◆5bp0Cie7k2 [sage] 投稿日： 2007/06/20(水) 16:10:26.90 ID:Ea1FNnuE
>>887
> 5年ｾｰﾌだったら逃げ切りでしょ？
FXの事でしたら、ｽﾜｯﾎﾟで5年生活できたら良いなと思っています、
これからｸﾛｽ円にかんしてはｽﾜｯﾎﾟは減っていくと言うことが定説ですので
その通りに進むと5年持つか持たないかでしょうね？
未来はどうなるか解りませんので、その場で考えながらのんびり暮らしていきます。

345 名前：ｷﾆｼﾅｲ(^。^)y-.。o○ ◆U7GiV1JBHU [sage] 投稿日：2007/11/14(水) 09:14:07.99 ID:/pFbIz6L
ｽﾜｯﾎﾟ 22,600 Day ﾀﾈ 4,000（リスク回避で500追加） ｷｬﾋﾟ - ﾚﾊﾞ 4.06
ｽﾜｯﾎﾟｳﾏｰ(・∀・)
ナイアガラでポジ追加しました、
現在のポジですが、細かく書くのも何なので全体平均です
・USD/JPY:116弱（平均)×150 ・ZAR/JPY:15.8弱（平均)×100

のんびりのんびりｷﾆｼﾅｲｷﾆｼﾅｲ(^。^)y-.。o○

>>2
目の前にある危険を、
見過ごしているわけだからな。
福知山線の尼崎急カーブ事故と同じような不作為と取られても仕方がないね。

FXや株に論理をはめ込みたがるインテリの最後は、飛び込みと決まってんだよ（ｗ

>>2
ホームドア厨は駅の事情も知らずに発言するから
西宮駅4番線は、夕刻のこの時間は停車扱いがないのでロープが張られ閉鎖されている。
ホームドアでは自殺への抑止力としては不十分なのだよ。
編成長のまちまちな221系・223系に対応させる技術的な障壁、3ドアと4ドアの混在への対応。

北新地駅でJR酉では初めて試験設置が行われるけど、これも荒天による停止位置への影響が軽微な
地下駅だからこそ可能なようなもの。

昨日の夜の85円で死んだか

>>27
そもそも設置に億単位で金が必要であり
メンテも永続的に必要ってことも理解出来ないのであろう

昨日はこいつのせいで電車が止まって家に着いたら１２時回っててマジ最悪だった
おまけに乗ってた電車の車内でゲロ吐いてる馬鹿も居たし・・・
ゲロ吐くまで酒飲む香具師って何なの？
マジで死ねばいいのに。超迷惑！

>>28
やっぱ１人や２人じゃない数の人たちがアレしてるんですかねー

>>27
編成長やドア数を統一しないのは、鉄道会社の不作為だろ？
ホームドアを設置しないのは、自殺幇助と言われても仕方ないよ。

おまいら実に楽しそうだな

>>29
人が死んでるんだぞ？
金の為に人命を軽視する業突く張り企業ってことじゃねぇか。

JR各社はロータリー除雪車を走らせるべき(夏でも)

総量規制の影響だな
突然1円も借りられなくなったら死ぬしかないわ
世紀の悪法

>>32
自殺するヤツに、ホームドアなんか関係ないと思うんだが。

むしろ、自殺後のクモ状態の写真を、 全ての改札に張ったほうが効果的だ（ｗ

自殺するやつはホームドアなんてあっても乗り越えるだろ。
あれは自殺防止用じゃなくて、不慮の事故を防ぐもんだ。

>>34
ひとがしんでんねんで、
とマスコミが騒いでも、
ホームドアは金がかかるからといって、
設置しない鉄道会社が多いというか、
車両のドアが何種類もあるとか、
JRも私鉄もそういうことがあって二の足を踏んでいる。

痛いし迷惑かけるし
電車に飛び込むヤツってバカすぎる

人生の最後なら、好きな機関車に轢かれたいのが人情というものだろうな。
もし俺だったら、DD5１かEF６５（１０００番台）を選ぶかな・・・

>>2
マジそうだよね。
いつまでも、昭和の設備だけで金儲けできると思っている鉄道会社は潰れたほうがいいよ。
国もエレベーターやエスカレータのように、ホームドアを義務化させればいいのね。

落下事故は、なくなるだろうに。

>>38
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/76/Oji_Kamiya-eki-Nanboku-Line.jpg
こういうタイプのホームドアにすれば、問題ない。

>>43
地下鉄南北線のホームゲートだね。

>>32
じゃあ4ドアでオールロングのろくに着席もできない新快速とか、各駅停車なのに
立ち席スペースの少ない3ドアばっかりになってもいいのか?
ラッシュ時でも7両編成固定、増結は不可能ですという風になるぞ。

山手線で設置し始めたのは、全車両が11両編成固定だからこそ実現できた。
混雑対策の6ドアサハも、わざわざ4ドアサハを新造して差し替えた。

ついでに言うと、地上区間ではホームドア無しよりも停止位置を厳密に調整する必要があるので、
自動停止装置(TASC)や自動運転装置(ATO)を車両に搭載、軌道設備として設置する必要も出てくる。
束では中央線から追い出されたような201系が未だに新車扱いで大阪環状線に存在し、況してや
廣嶋死者などでは103系にN40/N50延命改造を施してまでこき使うJR酉日本にそんなコストを捻出できる
企業体力が果たして存在しようか。

車の場合はドライバーが逮捕されるのに、電車の場合は無いよね。
何が違うのだろう。

>>17
新居浜→東タはEF210

この貨物の荷主は散々だろうな

>>47
これか
http://www.taka.nu/panning/jr/img/ef210_2_20080807.jpg

>>38
新横浜ではドア有っても新幹線にGoしたしな。

パチンコで１０万やられたんか？

>>27
ドアの位置合わせるのが大変なら、新幹線のホームみたいに最初から合わせなきゃいいじゃん。

>>46
車はＤＱＮが多いからだろ

最近貨物との接触が多いんだよな………
ていうか、昨日は西明石〜尼崎まで運転見合わせ1時間近くだよ。
家に帰ったら日付が変わったよ。

>>46
鉄道は愛されてるからな・・・

「乾かしたいから猫を電子レンジに入れたら死んだのは
メーカーの説明不足が問題なので責任を取れ」
のアメリカ式責任転嫁厨が涌いてますな

そんなに鉄道自殺を防ぎたいなら全てシェルター化して踏切も廃止
万一に備えて列車の速度も15km/hまで

とかで良いですか？


あっ脳内御花畑か思考停止の阪急沿線厨でしたか
( ´,_ゝ｀)

>>45
それは、存在する必要がない企業ってだけだろ。

>>46
自動車にだけ非常に厳しいからな。
税金も欧米の3倍ぐらい種類があるし、
ガソリンの値段が安いだけで、
税金保険料駐車場代と高すぎるからね。
それ刑事責任も非常に高い。
逆に鉄道会社は、何をやってもほとんど無罪。
たまに福知山線みたいな事故があると大騒ぎするけどね。

>>49
イエス。７０レ主利用者は住友化学だべ

>>56
いやいや、自分は車しか乗らないから関係ないってド田舎住民だろ

　　　　＿＿＿
　　 ／　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　
　 /　　　　　　　　ヽ
　i　　　　　　　　　..ヽ 　　
　i　　 ﾊLlLlLl　llLlll|
　|　　|.●　　　.●.|| 　
　|.（|..|""　　_　""||) 　 　　 人として問題のある鮎澤多俊弁護士に、
　| ☆|　　　Ｏ　./☆　　　 一刻も早く厳しい懲戒処分が下されますように。
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　|　||.|　_|　.|_　|　:|| 　　　　　　　　　
　|　||.|/　＼ﾉヽ|　:||

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/doctor/1274547877/131

どこのエレベータでも、入り口に開閉扉つけとるがな。
なければ落ちる。
今の駅は、この状態だろ。

国内産業の設備投資推進を考えても、ホームドアは義務化すべきだろ。
需要があれば、それに答える技術開発をしたところが儲かる。

排ガス規制だって、その要求に答えて技術開発してるじゃないか。

JR西宮か…
しかも西福町って……

自殺も頷けるな

>>34
人の命だって経済的に考えればいいだけだろ。
人の命は尊いとかバカ言わないでさ。

それでホームドアと人が死ぬのとどっちがお徳かっていや、勝ってに死ねって話だろ。

a

同時多発自殺？
暑さのせいか・・・

平成の豊田商事＝日弁連
http://zoome.jp/utaro/diary/2/
サラ金規制で得をしたのは弁護士だけ
優良顧客も金借りれなくなる総量規制
橋下も激怒、日弁連はサラ金から脅し取った銭を国民に還元しろ
http://zoome.jp/utaro/diary/10/
弁護士犯罪激増中
http://zoome.jp/utaro/diary/4/

>>64
経済は人のために
金は人のために

>>2
こういう奴はホームドアという障壁を乗り越える努力を惜しまない。

何でもすぐに鉄道会社に責任を押しつける阿呆が多いからなあ。
駆け込み乗車が原因の遅延なのに、時間通りに動かないとか文句言うなよ。
勤務時間ぎりぎりの出勤や横並びの出勤時間にも問題があるのに、混雑が酷いとか愚痴るなよ。

>>52
あの方式だとホーム柵と車両の間にある程度空間が必要だから、用地の狭い在来線だと厳しい駅も多いよ。

>>62
エレベータには乗務員も駅係員も存在しない。全て自動制御。
有人運転の鉄道とは仕組み自体が違う。
ホームドアを義務化すれば、転落事故の頻度は減るかもしれないが、駅によっては只でさえ狭いホームの幅が
更に削られて、移動にすら支障をきたす場合もあり得る。
それに、丸の内線や副都心線のように遅延が常態化したりする場合もあるし。
費用捻出が出来る会社はまだ良いが、経営の苦しい中小民鉄はどうにもならないだろうね。
車両すら中古で規格がばらばらなんて路線も珍しくないし。
酉ですら、可部線に次ぐ廃止・バス転換候補を模索している状況なのだから。
当然、運賃は下手すれば今の倍以上、そして補助金投入となり今度は財源確保のための増税シナリオもあり得る。

こういうのって、貨物列車はどのくらい進んでから停まるの？
最後尾まで死体の上を通過しちゃうの？

>>70
そういう経営体力のない会社は、市場から退場願いたいというのが、このスレの人の意見に思えるが。
どうせ、そんな零細企業の場合、廃止にしたところで不便になる人の数なんて高が知れてるんだし。

ホームドアの設置をしないのは、鉄道会社の不作為なんだから、税金投入なんて論外だろ。
安全に運航したくないから、金よこさないと設置しないなんて、どんだけ人命軽視なんだよ。

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やたら「ホームドア」に固執している池沼が居るが草加ですか？

危険性を想像して認識出来ない事を
他人に責任転嫁しても貴方の人間性は向上しませんよ

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[記事全文]

西宮なんて日本屈指の住環境の良さなのに

>>72
言っておくが「企業」だけではないぞ。自治体の公営交通レベルですら退場することになり得るわ。
それに、JRだって三島会社はぎりぎり、並行在来線で切り離された第三セクター路線もね。
そうやって鉄道を廃止していけば、地方じゃ通学すら困難になったりする訳だが。

飛び移ろうとしたんだろ。