【企業】ホンダ、最終利益前年同期比の約４７倍、２７２４億円で過去最高　販売増で円高克服

★ホンダ、最終利益４７倍２７２４億円で過去最高　販売増で円高克服　

　ホンダが３０日発表した２０１０年４〜６月期連結決算は、最終利益は前年同期比約
４７倍の２７２４億円で、四半期としては過去最高を記録した。売上高は前年同期比
１７・９％増の２兆３６１４億円、本業のもうけを示す営業利益は前年同期の約９倍の
２３４４億円だった。

　新車販売が、中国やタイなどの新興国のほか、北米や日本などの先進国でも好調に推
移。２輪もアジアや南米で伸びた。円高による為替差損のほか、研究開発費の増加など
減益要因もあったが、販売台数の増加でカバーした。

　これを受け、１１年３月期連結業績予想を売上高が９兆１０００億円（前回予想は
９兆３４００億円）、最終利益は４５５０億円（同３４００億円）に上方修正した。

■ソース(産経新聞)
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100730/biz1007301549017-n1.htm

大連石油パイプライン爆発事故、運営ミスが原因
日本経済新聞 - ‎2010年7月23日‎
【大連＝進藤英樹】中国の国家安全生産監督管理総局と公安省は23日、
遼寧省大連市の大連新港で発生した石油パイプライン爆発事故は、
パイプラインに原油から不純物の硫黄や硫黄化合物を除去する脱硫剤
の流入を請け負った業者の管理、運営のミスが原因だったと発表した。 ...

前年同期がほとんど０だったってことだろ

本田△

なんか割と過去最高利益を更新してるけど、
給料も過去最高になってるの？

前年赤字だとマイナス何倍とか発表するのかｗ

補助金いらないじゃん

>>5
中国の工場でストやった後あげたじゃん

中国工場のストは正しかったんだな・・・

前年同期比約 ４７倍が過去最高なのか
２７２４億円が過去最高なのかで話が違ってくるな

ブレーキ問題で

トヨタ減
ヒュンダイ減
ビッグ３変わらず
ホンダ増
日産増
その他日本勢増


ヒュンダイざまぁｗｗ

バイクは堅調そうだね
アフリカにも売ろうぜ

>>8>>9
てゆーか日本の工場でもストやれよと言いたくなることも多々あるが

為替の引き下げや劣悪な労働条件・低賃金などに基づくコスト削減によって、過剰製品を海外市場で安売りするソーシャル ダンピングの成果ですか。

それでも株価はさえません・・・
おいらの含み損を何とかしてくれ

>>7
補助金がなくなったら本当の勝負だねｗ
まだ、子供手当ての方が有意義だと思うね
いつも自己責任・実力主義・グローバルスタンダードｗを掲げてる大企業が下駄を履かせてもらってる
まあ、新車を買える層が一通り買い換えたし、楽しみだよ
去年より高い値段（補助金なし）で買える人間がどれだけいるかな？

>>13
それだけの組織行動が組めないということだろうな。　１人でストライキをやっても、それはただの欠勤になる。

>>17
何のために労働組合が存在してるんだよ？

>>18
派遣工は組合員になれないんだろうな。ま、巧妙に分断工作されてるということだろうね。

本田スゲー
かっこええわ

カブとインサイトのおかげか？

カブとインサイトの失敗は、某政党がやらかした
下記の失態と同じことを意味していると思われるから、
ホンダは相当躍起になっているんだろうね。
http://www.youtube.com/watch?v=dtubS2PZrqs
因みに本動画はこれらからのアクセスが大半を占めているらしい。
http://hamusoku.com/archives/3359595.html
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100705_yu_pack/

>>19
派遣工は組合員になれない。
でも、そもそもホンダは派遣工の割合が他に比べて低い。

その儲けた金は国内に還流させてくれよ

>>24
社員に還付するだろ。
日本人とは限らんがｗ

>>6
ホンダは去年、黒字じゃなかったか。

ここまで何度も死にかけて成り上がってきたホンダにしてみれば、たいした苦境でもなかったしな。

これだけ黒字だから円高に文句言うな
1ドル85円でまだ安いくらい　藤井元財務大臣が正しかった

F1チームも慌てて売らなきゃ良かったのに・・・

>>21
インサイトは国内外で大失敗じゃん、投資回収できないぞ。

Biz+にも夏厨が湧いてるな。

>>13
アホかｗ
日本人は民度が高いんだ。
すぐ権利だのわめきはじめてストをするシナチョンと同じにするな。

>>30
インサイトは超ぼったくり仕様だから、
予定の半分売れれば元が取れる。国内では半分どころか予定の２／３くらい
出てるから、超黒字だろう。

>>32
超黒字だろう。

おもろいなンダヲタは、そういう感じで生きてゆけ。

法人税あげろよ

補助金で助けてもらった訳だから
自動車メーカーの法人税は特別に増額するべき
かつて公的資金で救済されてた銀行よりもﾀﾁが悪いな自動車関連は

√を鏡に映したような感じ？

車種も絞りまくったからな、結局日本市場はもう何もみていない。
F1で培ったレースに対する魂もとっくに売り払った。
これからは現地生産推進で、日本で調達する部品は大幅に減少。
一般市民は、過去最高の利益がでようか給料もあがらない。
もちろん本田社員は上がるが（実際、冬は５カ月越え）、その他は儲からない。
中国人の方がストやったり意思表示してるだけマシだよ、日本人はマゾなのか？

>>29
ホンダが勝ちだすとまたレギュレーションが変わるに決まっているし、
馬鹿馬鹿しくなったんだろう。

そらあ、欠陥商品造っておいてリコールもしなけりゃ儲かるわｗ

ホンダ製０７〜ＣＢＲ６００ＲＲ
　　　　０８〜ＣＢＲ１０００ＲＲは
リヤサスリンクが焼き付き・異物の食い込み起こして転倒者続出。

メーカーは一切黙認ｗｗｗ
アフォンダ死ねや！

社員に還元しないんだったら、補助金の分国に返せ
消費税の輸出差し戻し分も返せ

被害妄想だけの甘ったれ格差厨は死ねばいいよ。

２００９年労働分配率

日本７０．９
ドイツ６８．５
米国６２．７
英国６１．６

日本総研　｢先進国における労働分配率の動向｣より

http://stockkabusiki.blog90.fc2.com/blog-entry-922.html

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280483433495.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280483459518.jpg

サスペンションリンクの上に乗っかった
異物（主に小石）がサス動作時に挟まってサスが伸びてきませんｗ
ギャップ通過時サスが縮んだままで伸びて来ないの路面追従せず転倒します。

当のホンダにも国交省にも報告しましたが何もアクションも起こしません。
２年も前の事故です。

円安だったら、これじゃすまなかったんじゃないのか？
円高でこれだけやるって凄いことだよ

もう円安はないよ
あきらめろ


日本はもう先進国を突き抜けてしまったんだ

>>31
奴隷自慢w

第２四半期の為替レート85円に再設定しても通期で経常利益を上方修正してるから
ホンダはもう国内からの輸出には依存してないんだろうなと思う。
なんだか素直に景気回復って感じで喜べない。

>>1
これで
1�j＝98円ならもっと利益上がって
法人税ガッポリなのに何で、政府は何の対策も打たないんだ？

HONDA JAZZ

ホンダはディーラーや小売店の部品の配送業者の運賃を叩くだけ叩いて
更に安い所があれば簡単に配送業者を変える
参考までに2t車で一日のチャーターが18000
まともな運転手の給料、燃料代、車両維持費これじゃ儲けがでないよ

>>45
煽っても暴動は起きないよ
破綻したお隣りの国とは違ってね

>>5
それをするなら、赤字の時に給料マイナスな

北米で競争相手のトヨタが自爆したからな。
まあ、国に税金が入るのはいいこと。
減税の恩恵を受けてるんだからこれで駄目なら潰れたほうがいい。

ホンダはさすが世界に誇るコリア企業だと

歴史や起源に詳しい知人が絶賛してたよ

※ただし、労働者には還元致しません

本田宗一郎はこういう企業体制を望んでいたのかな？

世界の奴隷集積所。

>>44
ホロンブのですね、

一方で本田から派遣切りされた日本人労働者は
本田での単純労働が経歴とみなされないため
正規社員での就職もできずに炊き出しに並ぶ
毎日だそうです

「ストライキという言葉すら知りませんでした」
「中国人は給料を上げて貰ったようですが、僕たちは一度も
　そんなことはしてもらえませんでした」
「生まれ変わったら中国人になりたいと思います」
「本田選手が活躍すると複雑な気持ちになります」

PCXのおかげだな

>>50
マスゴミの大格差キャンペーンも終わりましたからｗｗｗ
>>58
雨宮さんの解説文が載った「ハードカバー版蟹工船」でも買ってろｗｗｗ

ホンダみたいなF1でルノーにボコボコにされるうんこ会社は売上を誇るしかないわな

折角好調なのに、円高だから海外の安い労働者に雇用を奪われる。
円高対策して日本人に仕事が回ってくる様にしてやれよ(´･ω･`)

つか、マジで何でこんな増益なのに従業員に還元しないの？

日本では車がぜんぜん売れてないんだが。。。

本田�凾ｾな

糞車屋！早くリコールしろよｗ

ホンダとトヨタはなぜか嫌われてんだなｗ

>>18
組合員のトップはもうすぐ管理職になる様な奴がやるから
あんまり大声をだせない。
組合何ぞただ法律や見栄えの為のお飾りに過ぎん。

円高になると自動車関連の株はよく売られるが
企業はリストラや経費節減、材料費を叩くなどして
ウハウハじゃね〜か
円高で困るはウソ、もうそんな領域じゃね〜よｗ

プリウスはいたるところで走ってるけど、インサイトは1回しか見たことない

大企業を優遇して設けさせれば、それが日本人労働者の利益になるんだ！！

と、散々言ってきた日本の政治家さん達・・

>>79
トヨタは三河の商人。ＷＲＣではレギュレーション違反の常連。
自分達では何もできないから下請けのレース屋に任せっぱなしで放任。
＝市販車でもあからさまな欠陥でリコールから逃れれない。

ホンダのトップは汚いレース屋。イカサマ師。自ら修羅場を潜ってる。
イカサマが巧妙で手が込んでるから中々尻尾を出さない。
市販車でも全て巧妙に回避手段を練ってるのでリコール逃れが惨い。

>>70
インサイトのダークレッドが2台縦に並んで走ってたときの後ろの運転手の複雑そうな顔が忘れられない

これだけ円高なのに過去最高とかすげー頑張ってるな

もう日産抜いて日本メーカー２位なんだっけ？
てか最近の日産ヤバくね？

HSV-010を販売しろよ、ホンダ！

>>72
お前、だれにレスしてんだよ

>>70
インサイトの後に新型プリウスが出て、余りにも性能差がありすぎたから
乗り換えるヤツが続出したからなぁ・・・
俺のオヤジもその一人なんだよｗ

>>75
日産はルノーに吸い上げられるだけの存在だからな
しかも利益だしたのは、あくまで工場閉鎖や買いたたきによるもんだし

>>53
>>53
>>53
>>53
>>53

>>67
日本を代表する企業だからな
在日は必死で誹謗中傷して印象を悪くするだろ

輸出台数
トヨタ　424581
マツダ　178521
日産　160313
三菱　95054
スバル　84837
ホンダ　82235

ホンダ△

トヨタを完全に超えたな。

>>75
ルノーより子会社の日産の方が時価総額高いのが笑える

ホンダには、鈴鹿や茂木、各地のバイク、車のスクールが有るからな。
このぐらい利益を出してもらわないと、そういう車文化を維持していくための流れが止まってしまう…。

日産とかヨタのただ作るだけの焼畑商売なんかは、正直どうでもいいけど。

一年分の利益で三菱自動車が買えるじゃん。

>>15
株価は業績と関係ないからね。
ゴールド万個セックスとかｸﾚｲｼﾞｰとかが暴れまわって
株価操作してるから、やつらの気分次第で
あがったりさがったり。

日本市場なんか最初からいらんかったんや！！

国内でも田舎者はホンダ大好きだからな笑いとまらんな

一方、グループ会社のウチは過去最低水準のボーナスで死にそうです(´･ω･｀)

そしてますます海外移転を加速させるホンダ
日本人なら国内で踏ん張るトヨタを応援するよね

儲かっているのに、軽自動車工場の計画を白紙にするんだぜ。
冒険心を無くして堅実に儲ける企業になってしまったな。

軽自動車で世界戦略してくれよ。

ホンダ好きだけど
インサイトのテールランプ　<　　>　は後続車を小馬鹿にしてる
改善してくれ

よくわからんけど、今年が絶好調なんじゃんくて
比較する前年度が悪すぎただけじゃないの？
トヨタとかも去年の大不況から比較したら
利益数十倍なんでは？

>>94
スレタイをよく読めよ。
過去最高って書いてあるだろ。

>>70
家の近くのホンダの中古屋には沢山あるぞ

>>63
そんなことしたら利益が圧縮されて株価に影響したり配当が減るかもしれないから

合理的な判断の上だろうけど
あんまり微笑ましいことじゃねえな

どんな事情だろうと子の時期に収益上げるのはすごいんだろうね。
国内生産否定にはなってしまうけど。

ホンダはもう日本企業じゃないから円高とか関係ないしな
そりゃ収益出るわ

円高だろうが、円安だろうが、もう日本回帰はありえないよ。
現地調達・現地生産・客がいるところで生産するのが自動車業界の基本スタンス。
そして開発センターも各拠点において、現地最適設計・生産をする。
つまりは、各地域で完結するのがベストな考え方だ。
日本は本社機能と、日本向けの車をシコシコ作るだけになりそうだな。

ホンダ三角形

>>93
環境より後ろの迷惑考えろよなｗ　自己中オナニーマシンだわ

本田頑張ってるな

今後はホンダの日本専用車種なんて廃止されるんじゃね？
当然軽自動車も廃止

さすがだね。ぼったくり企業だけのことはあるよ。
なにせ、あのCR-Zをアメリカ販売価格より日本国内
は５０万円も高く売ってるんだからね。
ぼったくり企業と言われてもいたしかたないな。

>>106
海外で高いなら分かるけど日本で高いんだもんな
あの車見ると乗ってる奴が哀れに見える

で、雇用は創出されてるの？
補助金は海外に流れるの？

民主が製造業追い出し強めてるし
雇用創世なんて全く行ってない
雇用調整金より子供手当が大事

ホンダ副社長、値段と性能「ﾌﾟｯｗ利薄(笑)がインサイトより上(ﾆﾔﾆﾔ」
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100730/biz1007301549017-n1.htm

これだけ円高で最高益ってのはすごいね

>>111
おかげで下請けは、搾られ放題です

為替予約が効いたからだろ。
しかし次からはそうはいかんだろうな。

今のホンダってロクなデザインの車なくね？
なんか妙に安っぽいつーか
まだトヨタ車の方が高そうに見える

>>32
全世界で見たら、達成率は1/3ぐらいだろ。
モデルチェンジまでの6年で見たら、悲惨な数字になるだろうなぁ