【政治】 エコカー補助金、９月末打ち切り決定…直嶋経産相「対策は必要ない」

次々と前政権の景気対策が終了するんだが
民主はいい加減に新しい対策出せよバカ野郎

エコではなく国内で生産する車に補助金をつけろよ
雇用を確保しないとどうにもならんぞ

これ、大不況が深刻になるわ・・・

労働貴族が経済産業大臣ですから、知ったこっちゃないだろ

>>917
部品は中国製で組み立てだけ国内とか当たり前だろ

トヨタが儲かった分、どれだけ社会に還元するかだな

補助金打ち切りで自動車大不況がやってくるね

>>926
いつまでも痛み止め打ってすっかり麻薬中毒かｗ

フィットハイブリはどうなる。

>>927
経済対策を麻薬と同じようにしか考えられない池沼か
民主党が政権握るだけあって日本人の質も落ちたもんだな

日本は林業で成長を果たす。

高排気のクルマはエコ詐欺だろ

>>929
＞経済対策を麻薬と同じようにしか考えられない池沼か

すっかり中毒患者だなｗ

エコカー補助金打ち切りで、エコカー購入者への補助金不支給が出する恐れ。


政府によるエコカー補助金の打ち切りが正式に発表された。
先週末には経済産業省からエコカー補助金の予算枠が消化されしだい補助金の支給を
停止すると公表され、エコカー購入者に補助金が支給されないことが確実な情勢となった。
エコカー補助金はリーマンショックによる新車販売の大幅な低下を受けた麻生政権で始まり
昨年の政権交代でも景気への配慮から当初の終了予定の３月末から半年間延長された
経緯がある。
直嶋経済産業大臣が「いつまでも続けるわけには行かない」と補助金打ち切りに前向きな
発言をしたことで、７月の新車販売台数は駆け込み需要から大きく伸びた模様。
しかし補助金の枠はすでに１０００億円程度まで減っており、申請受理待ちの件数も含める
と早々に補助金が打ち切られる可能性が高くなったと関係者は指摘する。
エコカー補助金を申請するには、新車登録が要件とされており契約を購入者が結んだだけ
では支給されない。
７月後半の契約者の登録が完了するのは、約１ヵ月後の８月後半が一般的で車種によって
は９月にズレこむ、しかし補助金の枠が１０００億円しか残っていないことで早ければお盆明け
にも補助金が底をつく可能性があり、７月後半に契約を結んだ購入者が支給を受けることが
できるか微妙な情勢だ。
各メーカーは補助金は９月末までと販売向上に躍起だが、関係者はこれで補助金が出なけ
れば販売店が購入者の批判の矢面に立たされることになると頭を抱えている。
販売店の中には補助金がもらえなくても、いっさい異議申し立てをしないという書面を用意し
顧客に同意を求めるなど対策をとるところも現れた。

どうして、車なんかよりも格段に「エコ」な、自転車、電車・バス、徒歩の国民には補助金が出ないんだ？

>934 深く同意．
自動車税を大幅増税した上で、そのカネで
・過疎のバス会社に補助金を出す
・自転車を値引きする
等すべき

>>934
それはマクロ経済的には寄与しないだろ

しかし、マクロ経済の視点において、ミクロ経済を無視するのはいかがなものかと。
そもそも、エコカー減税や、エコポイントは、マクロ経済に於けるミクロ構成の一端ではないのか。

>>937
マクロを無視したミクロなど財務省の増税論と同じで百害あって一利なし。
マクロを見てからそれに応じたミクロの政策をうつのなら分かるが
ミクロありきでは全く順序が逆転してためにする議論にしかならん。

>>934
それだ！！
そういう人たちにエコカー補助金のかわりに人権ポイントを付与すべき

どうせ車が売れたって、雇用戻ってこないし

つーか、エコとか言うのならもう乗らない人間
または買い換えないで長く乗る人間を優遇すべきだろ

年中買い換えてるようなバカからはいくらでもふんだくれよ

自販連での処理のバックオーダが2か月分はある。
それで終了。
これから申請してもギリギリ。
これから購入はアウト。

>>905
これあらゆるところに貼りまくってるなｗ

ダイハツが海外部品比率を３割まであげるそうですw

http://www.cev-pc.or.jp/NGVPC/subsidy/eco/eco_PDF/shintyoku.pdf
>942
8月中に登録納車できればいけそうなんじゃない？

一日２０億円も動くのか。いまからあと残り６０日だから、２０億×６０日＝１２００億円なり。
あれ？なんかイケそうな。

車を売るより法人税を減らした方が全業界助かる。
法人税下げろ。

低所得者の所得税を下げてくれ。

>>947
>車を売るより法人税を減らした方が全業界助かる。

そんなことをしても「次の不況時に経営努力を怠ける資金」に積み立てられる
だけ。

リストラが減るだけでも効果的だ。

エコカー補助金やめてもエコカー減税は継続か？
そこんとこハッキリしろや

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1280759755/
エコカー補助金制度　事業用は３日で受付終わり

>>940
雇用増やしたければ思いっきり円安にすればいいよ
そうすりゃ海外生産から国内生産にシフトするから

車売りまくってエコって言うのもおかしな話。

>>953
巨大な迷惑だったな

国庫も圧迫、買い替えの需要サイクルは崩れて、　企業は儲けを海外に持ち出すだけ。　
日本国が血銭で企業に施してやったのに、　御恩はないがしろにされ　賃金にも国内産業還元にも使われなかった

まぁ、どのみち電気自動車を作らない国内自動車メーカーに未来はねーよ。
クソ難しい、部品点数も多いエンジンなんか、作ったって日本に勝てないから
日本以外の自動車メーカーは電気自動車にどんどんシフトして行っている
ってのに、いつまでもエンジンなんか作っている国内メーカーなんて、
生き残れるわけがない。

世界規格から外れつつあるメーカーを、税金で補助し続けるなんて
愚の骨頂だ。

だったら電気自動車補助を出せばいいじゃないか？
それをやらない民主党は経済のこと判って無い。

しっかしトヨタもバカだったな。
特許でガチガチに固めてトヨタしか作れない動力装置のプリウス作って、
結局、次世代動力での争いが、
トヨタvs全世界の自動車メーカーって戦いになっちまって、
業界で孤立しちまってさ。

目先の利益に囚われずに、ある程度プリウス式の動力装置をオープンソースにしていれば、
今までのガソリンエンジンの時のように勝ち続けていられただろうに、
21世紀に間に合いました・・・なーーーんて浮かれている間に、
振り返ったら、だーーーれも後ろを付いてきていないどころか、
気が付いたときにはレースのコース自体が、電気自動車やPinHV路線に変更になっていて、
完全にハブられてて、最後尾から最スタートになってやんの。

ちゃんとした戦略が無い企業は、いくら先端技術を開発してもダメになる典型だわな(笑)

>>956
出しているよーーー、電気自動車補助金。
もうすぐこの補助金使って、中国やアメリカの電気自動車が販売開始になる。

俺ギリギリボーイやな・・・

登録しないといけないというのは、
東芝がWCでスペインが優勝すれば云々に似ているな

絶対文句言い出す奴が出てくるぞ

「エコカー補助金制度」を延長せず、予定通り２０１０年９月末で
終了することを正式決定しました。２００９年度の制度導入以来、
国内新車需要の原動力となり、地球環境に配慮するエコブームの
火付け役となっていたことから大変残念に感じます。

厳しい財政事情のなか、いつまでも税金を投入する訳にはいかない
という理由からエコカー補助金制度を終了することは時期尚早で、
地球温暖化対策のみならず景気刺激策とも逆行しており、
制度の延長が最も望ましいと考えます。

コラム「エコカー補助金制度」
山田衆三氏（自民党・奈良県参議院選挙区第一支部長）
http://www.yamada-shuzo.jp/10/sub194.html

来週辺り振り込まれる予定ｗ

おめでおう　よかったねぇ！！！

まあこれであの「ホジョキンモ！」のガキが消えてくれたら、
それはそれでうれしい

また、景気腰折れのフラグがひとつ立ったな！
しかも、また日本だけ。他国は回復中だというのに！

エコカー減税はなぁ。
まあ電気自動車にならあってもいいんじゃないか？

韓国の自動車産業振興のための打ち切りか？
開発に影響出てきて、10〜20年後の日本の自動車産業にひびいてくるぞ。

朝鮮学校無料化するより、こっちを継続のほうが
よっぽど経済効果あるとおもうけどな

この超円高でやめるなんて馬鹿なんじゃね。　経済音痴じゃすまない。