【社会】修理中にタイヤが破裂、衝撃で店長が死亡…ミスタータイヤマン藤井寺店（大阪）

恐怖の事故事例
http://w2332.nsk.ne.jp/~t.kumiai/faq/a2.htm
http://w2332.nsk.ne.jp/~t.kumiai/faq/a3.htm

ミスタータイヤマンらしい最期であった・・・

チャリ屋でもそうだが空気圧かけ過ぎだろ

これ思い出した。
ttp://www.youtube.com/watch?v=BgDIZxCwIQw

で？タイヤ自体は一体どこのメーカーさんだったんですか？
もっとこう叩く準備のできてるもんだと思ったら
記事中に書いてないなんて…


……ってまじでブリヂストン系列かよ

>>754
タイヤの組み換え後のエア充填にはほとんどの場合コンプレッサーを使用する
だからタイヤを取り扱う人は「タイヤの空気充填作業者」って資格は必要だけどね
まあ特別教育だけど学科と実技があって、修了証の発行と実施記録の3年間保管の義務あり
実技は乗用車は勿論、フォークリフトやリング付きホイルまである
タイヤの空気充填は厚生労働省から特別危険業務に指定されてるから資格取得義務がある
スレタイみたいな状況になったら、その資格（教育）の有無を問われることになるからね
昔は「タイヤ整備士」もあったんだけど今となっては幻だｗ

>ブレーキは分解整備すると〜
事業場が認証、指定を取得していれば個人の資格の有無は問われないよ

ちょっと追加で＾＾；
>実技は乗用車は勿論、フォークリフトやリング付きホイルまである
実技内容はタイヤ、ホイールの分解、組み立て、空気充填を行う

学科は厚労省から定められた所定の時間数の受講後、試験あり

>>757
ロードはタイヤ細いから7気圧ないとリム打ちパンクの不安が
それでも長距離走ってるとクッション性がパンクかと思えちまうんだぜ

ブロークバックマウンテン。
あれってリンチで死んだの？
それともタイヤのパンク？

>>760
タイヤって縁石で側面をこすっただけでもﾌﾟｸｰと膨れたりすんのに、
メーカーだけでうんぬんわかんの？

なんのこっちゃ・

ミスッタータイヤマン

前、おぐりに航空機のタイヤが破裂して人間も破裂した写真があった。

あんまでかいのはゴムのみな
空気入って無いから
航空機とかな
パンクって概念を無くすため

そういやワシも昔リヤカーのタイヤの空気を入れてる時
空気入れすぎて破裂させてしまったことがあったのぉ
あんな少し大きい自転車タイヤみたいなのでも凄い衝撃ぢゃった
トラックのタイヤで同じ事したら死ぬのも無理は無いかもしれんのぉ

タイヤで路面のショックを吸収している部分もある。
だけど、最近は見た目重視でインチアップで扁平タイヤなど乗り心地を犠牲にしてまでアホみたいに
ホィールがデカくてタイヤがちょこっとなアホ車が本当に多いよ。
引っ張りタイヤとかでリムが出すぎてタイヤを重ねて保管できないものとか。

http://www.g-excellent.com/results/index.html
若い人はこれがカッコ良いらしい。

危険な圧力までいったら
自動的に安全に空気が抜ける仕組みはつくれんのかな

これは絶対にブリジストン製だと思うな。

シスタータイヤマン

爆圧とは直接りんくしないかもしれんが

致死率 圧力
1%以下(死亡することは稀) 1kgf/cm2
数% 2〜3kgf/cm2
10%(生存者も重傷か軽傷を負う) 4kgf/cm2
50%(生存者も重傷を負う) 6kgf/cm2
80%(生存者も重傷を負う) 12kgf/cm2
99%(ほぼ助からない) 32kgf/cm2

7気圧 = 7.23kgf/cm2

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
やっぱ指飛ばすくらいの力はあるのかな

タイヤにもセーフティバルブを設けるべきだな。

ぷっすまでよく風船遊びやってるけどあんなのとは比にならんなw

>>771

マジレス恐縮です。
そういうの乗ってるのだいたい30後半です。

>>63
タイヤ組みつけて、リム上げする時に使うの。この時にリングが吹っ飛ぶ事故が多いから。
今はトラックもリング無しのワンピースのホイールが増えてきているけど、専用の機械の必要無いリングホイールも捨てがたい。
んで、トラックのタイヤ自体が乗用車のタイヤに較べて高圧で使われる。
2tクラスで3〜4k、4t以上なら8とか10とか。

今後は信号待ちでダンプの真横に停車しますm(__)m

http://www.youtube.com/watch?v=UocxPoUUnIQ&feature=related

エアバスの場合は半端ない
５：３０位から緊急停止で熱したブレーキ熱でタイヤが次々破裂

>>782
エンジンによる過熱臭くね？
あれだけ時間経ってから破裂するもんかな

タイヤが破裂して、いタイヤ（痛いや）！

いい加減MPa使えよ昭和人ｗ

>>746
この事件では、死なずに逮捕されてるぞ。
ttp://mimizun.com/log/2ch/newsplus/mamono.2ch.net/newsplus/kako/1232/12326/1232669950.dat

>>782
これが別アングルの動画かな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=hRzWp67PIMw

安さを売りにしているところとかタイヤに限らずギリギリまで整備しないってなってきてるのかねえ

大型車は柵に入って空気詰める筈だけどなぁ・・・

波動拳食らうとこんな感じなのか？

>>52
衝撃波レンジってのをテレビで見たけど
りんごの外見は損傷無しなんだけど中はジュース状態だったよ

某グルメバトルマンガにあった火薬を大量に使用した対猛獣用クラッカーを
作動させたために鼓膜が破れ、心停止したシェフみたいな？

>>29
リングの上に乗って空気を充填するのが基本。
最悪外れても、身体が持ち上げられて投げ出される程度で済む。

トラックの運送会社とかタイヤケチッてる所あるだろうな。

普通車でも５０代のおっさんとかアホおるから。「車検まで持つかなぁ〜」とかもう終わったタイヤで
言うから。そんなおっさんに限って貧乏なわけだ。

こんな死に方ヤダ(´･ω･`)

何で県名つけないかな。どこかわからないから非常に腹が立つんだけど。

ｿﾆｯｸﾌﾞｰ

過積載や空気圧の低い状態で走り続けると、サイドウォールが痛んで破裂しやすい状態になるんじゃね？

教えてエロいひと

>>756
記事にある幾多の誤字と、
受傷表現の常識乖離が痛過ぎ

こええええ

>>793
おい…

>>798
当然タイヤに負荷は掛かる。バーストしやすくなると言うかその状況でバーストする
空気圧が低い状況で乗るって事は少ないね。バーストするとパンク屋呼んで修理す
る間、車両は使えないので儲けに繋がらない。トラ運と言うか運送屋は何が何でも
安物使うって訳じゃないよ。
ただ、近場を走るダンプとか宅配便のトラックとかはどうか判らない。パンク屋もすぐ
に来てくれるだろうし、次の車検（大型車は１年毎なので最大でも１２ヵ月後）までは
少々傷が有っても走っちゃうって事はあるだろうねぇ

ちなみに３年ほどトラ運やったけど、その間にバーストは無いなぁ　会社自体が大き
な製造業の傭車専門でメーカー名の書いた車だったから整備費は意外と有ったから

札幌でベランダで保管中のタイヤがどっかーんｗ
空気入れ過ぎた状態で放置してたらしい

普通車のタイヤに何MPa入れてるんだよ

>>787
これで凸入しなきゃダメだな。

消防砲。

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まさにミスタータイヤマンや