【国際】１８０万キロ走行のオンボロバス押収＝ドイツ

>>203
札幌の3車線道路は36号、羊ヶ丘、環状、石狩街道くらいだがこんな所はないぞｗ

ロシアの沿海州だと思うけどな。

>>187
定期点検や車検制度が無ければ似たようなもんだろ。

俺のミラージュは３０万キロまで無故障だったな。その前のアルトワークスは
５年でメーター１周１５万で売ったその前はコスモを７万キロで買って２７万キロ
で事故って廃車。今はミニキャブバンを２年で５万キロ。マツダとスズキはボロイ

時速１８０ｋｍ逮捕だろ
１８０万キロってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ単位間違えすぎ

カンボジア行った時、日本の幼稚園のバスに詰め込まれたなー。
韓国語でなんか書いてあったから、日本->韓国->カンボジアと旅をした
バスだったんだろうが、一体どれだけ走ってたのやら。

ドア閉まらなくてヒモで止めてるとか酷いバスだった。

いなか〜のバスは　おんぼろ車〜

>>184
多分これはオーストラリアだな
パジェロがオーストラリア仕様のバンパーでテールランプがある
ナンバープレートの上にＭＩＴＵＢＩＳＨＩの文字（日本仕様はＰＡＪＥＲＯの文字）
パジェロのテールランプにリフレクターが無い
ナンバープレートを日本のにコラージュしてある

>>4
元バス運だけど、２０年落ち１００万キロ超えのバスは普通にあったよ
つかバスは乗用車と構造が全く違うので比較にならない

このニュース　不思議で仕方ない。
日本じゃ１００万キロオーバーのバスなんてゴロゴロしているでしょ。
ヨーロッパを走っているバスなんて　その５倍とか１０倍くらい走るものかと思ってた。
ドイツには走行１００万キロオーバーのバスは廃車しなければならない法律があるとか？

ただ整備不良のバスが捕まったというニュースを　ものを知らない記者が
変な風に伝えてしまったとか？

ラトビアってEUの中でも最底辺の経済ズタボロ状態だろ。

そんな中で、ボロボロバスでベルリン経由でスイス観光とか…
不法就労とかの疑いありとみて、足を奪ったとか？

馬鹿の改造車、改造バイクをなんとかしてくれ。
うるさいよ。

車種、使用条件で変わってくるだろうが、
４トンで７０万ｋｍ、大型で１００万ｋｍくらいは
エンジンをＯＨしないで使えるらしい。

軽自動車でも２０万ｋｍくらいは余裕。

タクシーは月まで走れると言われるが、
エンジンはＯＨすればまだ使えても
シャシーがダメで廃車になる。

捨てるのはもったいないから、最後はお笑いウルトラクイズに使ってほしいな。

>>219

>>1の
＞危険なほど磨り減ったタイヤに、欠陥のあるブレーキ、ひびの入った窓ガラスなど、

これ、どれか１つあっても、日本じゃ、年１回の車検で絶対通らないからね。
車検に通すために整備するから、過走行距離でも比較的良好な車が走っているのも当然。

今の車は、普通車でも２０万キロは、走れるだろ？？

昔は１０万キロが限界だったらしいけどな。

>>222
去年まで18年乗ったカローラは15万�qでエンジンは絶好調だったが
オイル漏れとかで修理代がかかるようになって手放した。
修理と言うより単なる部品交換だからなー、現代の修理は。

>>225
昔って言ってもS40年代とかだろ。

俺、こないだ２０万キロを超えた軽を車検通した所だ。
トルコンの交換はして貰えなかった。

>>112
毎日営業して8時間走るなら12年余りで達成できるんだな
長距離バスなら8時間以上は走るだろうし
なんか割と普通のどこでもあるような話のような

正直、三菱エアロ（MS7)で300万キロ走ったバス
見たことあるけどなんでもなかったよｗ
毎日８００ｋｍくらい走ってたらすぐに行きますよ
高速バスのお下がり（10年物）を購入して大事に
都市間バスに使いますから＠北海道の田舎

日野自動車のバスなら５００万キロは走るだろう

俺のスターレットは20万キロこえたけどまだ元気だぞ
トヨタ車マジで故障しない。MTだけど。

昔はテレビ等で「田舎のバスはオンボロ車♪」という歌が流れてたりもしたが、
今はなぜか聞かないね。例によってしょうもないクレーマーがテレビ局等に
文句を付けたのかな？

日本の高速バスや貸切バスで100万キロなんてふつーに到達するけどな

会社の営業車でも60万kmくらいいくんだからバスなら180万kmくらい屁でもないでしょ。

会社と
家の往復だから4年で25000しかいってない

>>233
実に55年、半世紀前の歌だぜ。
昭和30年、都心も国道1号線も砂利道だった時代の歌だから、
今でも流れていたら、さすがに不思議だろう。

田舎のバスはおんぼろ車
タイヤはつぎだらけ 窓はしまらない
それでも お客さん ガマンをしてるよ
それは私が美人だから
田舎のバスはおんぼろ車
デコボコ道を ガタゴト走る
http://www.youtube.com/watch?v=jpGTrCmdpPI

>>25 意味わかんねーよ馬鹿

走行距離だけで押収されたんじゃないでしょ

見た目、全然OKだろう。
ロシアのバスはこの数倍ボロ

>>152
眼科にいくのはお前のほうだったな

アウトバーン時速３００ｋｍ近くで走るバカがいるんで
こんなボロバスがチンたら走行されると困るんでしょ

アウトバーン伝説はいまだに蔓延しているんだな

ﾒｶﾞﾗｲﾅｰ？

見た目だけならアメリカ観光地走ってるようなのより全然オンボロではないのだが。

長距離バスの180万キロは普通だよ。
日本国内で走ってる高速夜行バスなんかでも同じレベル。
この手のバスは100万キロ超えてからの方が調子が良いくらい。

整備不良じゃなきゃ良かったのに

>>25
どゆ事？

現役のダグラス輸送機なんて累計何キロ飛行だ？
古い遊覧船とかもかなりの距離航海してるだろ
まぁエンジンは替えてるのかもしれんが。

あと日本で廃車にされる過走行車のエンジンはアジアとかの外国に輸出されて漁船とかのエンジンに使われてるとか聞いたが。

関係が薄いが、トップギアのハイラックス耐久試験には感動したぜ。

(TAT)A

片道１７０ｋｍある路線のバスがあるんだが、一日2往復するんだよね。
そのバスは、観光で10年使われてからこの路線に入って12年使われてるｗ
おそらく400万キロ走ってると思うがまだ走ってる。
なかなか丈夫なもんなんだなぁ。。。

見た感じそんな古そうには見えないな
単なる整備不良だろ

>>249
タイのロングテールボートか
http://www.namjai.cc/usr/charng/IMGP0265.JPG
http://blog-imgs-17.fc2.com/t/y/g/tygok/2007-09-08-2220-22_edited0007.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~vm2s-nksm/image3/m07bk037.jpg

>>244
それ思い出しちまうな。

この距離は普通でしょ。ただ整備不良が激しいって事だな。

途上国を走ってるボロボロのバスを想像していたが
意外と普通だった

高速バスなんて1日1000キロ、月に2万キロ、年に20万キロ走ってるから。
距離の問題ではない。

>>205
右側の車はナンバーが３桁。
３桁ナンバーは１９９８年（平成１０年）より発行。（一部地方は翌年から）
昭和ということはない。コラじゃなければ。
画像から年代を推測するためにごく基礎的な知識だ。